Señales 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" se utiliza para designar lugares asignados para el paso de peatones a través de la calzada. La señal 5.19.1 está instalada a la derecha de la carretera, la señal 5.19.2, a la izquierda. En las carreteras con franja divisoria (franjas), las señales 5.19.1 y 5.19.2 se instalan en la franja divisoria, respectivamente, a la derecha o izquierda de cada calzada.

En ausencia de las marcas 1.14 en el cruce, la señal 5.19.1 se instala en el borde cercano del cruce en relación con los vehículos que se aproximan, la señal 5.19.2 - en el extremo. El ancho de un paso de peatones no marcado entre las señales se determina de acuerdo con 6.2.17. Las señales en un paso de peatones marcado se instalan a una distancia de no más de 1 m desde el borde del cruce. Se permite colocar el letrero 5.19.2 en el reverso del letrero 5.19.1. Está permitido no instalar señales en los pasos de peatones marcados ubicados en intersecciones controladas. En intersecciones no reglamentadas en pasos de peatones marcados, siempre que el borde del cruce más cercano al centro de la intersección coincida con el borde de la calzada, las señales pueden instalarse solo en el borde más alejado del cruce.

Los rótulos están hechos de metal galvanizado con un espesor de 0,8-1 mm, con doble pestaña, lo que le da una rigidez adicional al cuerpo del rótulo. Cada signo tiene dos puntos de unión de "lengua". Los elementos de fijación se fijan al cuerpo mediante el método de abombamiento, que no distorsiona la imagen del rótulo y proporciona una fiabilidad mucho mayor que la soldadura por puntos o el remachado.

¡Hola queridos lectores! Hoy nos detendremos un poco en las señales de tráfico temporales y sus diferencias con las señales de tráfico que se colocan sobre un fondo amarillo ( escudos).

Todos sabemos por las Normas de circulación que las señales de tráfico permanentes tienen un fondo blanco.

En la imagen, se instalan señales de tráfico estacionarias (permanentes).

Las señales de tráfico hechas sobre un fondo amarillo son temporales y se utilizan en lugares donde se realizan obras viales.

El fondo amarillo de las señales 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, instaladas en los lugares de obras viales, significa que estas señales son temporales.

En los casos en que los significados de las señales de tránsito temporales y las señales de tránsito estacionarias se contradigan, los conductores deben guiarse por las señales temporales.

La imagen muestra señales de tráfico temporales.

De la definición anterior, es importante resaltar que si los signos permanentes y los temporales se contradicen, es necesario guiarse por los signos temporales.

Para evitar conflictos, la norma nacional establece que cuando se utilicen señales temporales, durante las obras viales, las señales fijas del mismo grupo deben cubrirse con cubiertas o desmantelarse.

GOST R 52289-2004. Medios técnicos de gestión del tráfico.

5.1.18 Las señales de tráfico 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, hechas sobre un fondo amarillo, se utilizan en lugares donde se realizan obras viales. En este caso, los letreros 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, hechos sobre un fondo blanco, están cubiertos con cubiertas o desmantelados.

Las señales de advertencia, fuera de los asentamientos, se instalan a una distancia de 150 a 300 m, en los asentamientos, a una distancia de 50 a 100 m antes del inicio de la sección peligrosa u otra distancia, que se indica en la placa 8.1.1. Aquí, es importante señalar que la señal de tráfico 1.25 "Obras en la carretera" se instala con algunas diferencias con respecto a la instalación habitual de señales de advertencia.

La señal 1.25 al realizar trabajos a corto plazo en la calzada se puede instalar sin la señal 8.1.1 a una distancia de 10 a 15 m del lugar de trabajo.

Fuera de los asentamientos se repiten los signos 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 y 1.25. La segunda señal se instala a una distancia de al menos 50 m antes del inicio de la sección peligrosa. Las señales 1.23 y 1.25 se repiten en los asentamientos directamente al comienzo de la sección peligrosa.

De acuerdo con GOST R 52289-2004, en los lugares de trabajo, los letreros se pueden instalar en soportes portátiles.

5.1.12 En los lugares donde se realicen trabajos en la vía y durante los cambios operativos temporales en la organización de la circulación, se podrán instalar señales sobre soportes portátiles en la calzada, los bordes de la calzada y la franja divisoria.

En la imagen, señales de tráfico temporales en un soporte portátil.

Y el último requisito, que a menudo se olvida, que después de la finalización de las obras viales, los medios técnicos para organizar el tráfico por carretera ( señal de tráfico, marcas, semáforo, valla de carretera y dispositivo de guía) debe ser desmantelado.

4.5 Los medios técnicos de gestión del tráfico, cuyo uso haya sido motivado por motivos de carácter temporal (trabajos de reparación de la vía, características estacionales del estado de la vía, etc.), tras la eliminación de estos motivos deberán ser desmantelados. Los letreros y semáforos pueden cubrirse con cubiertas.

Con la publicación de la nueva orden del Ministerio del Interior de la Federación Rusa de fecha 23.08.2017 No. 664, el requisito de prohibir el uso de medios de registro automático de infracciones en lugares donde se establecen restricciones de tráfico mediante señales de tráfico temporales. desaparecido

Al final de la revisión, sobre los signos colocados en el amarillo ( amarillo verde) antecedentes ( escudos). Resulta que a veces hay confusión con los carteles instalados en las vallas publicitarias de color amarillo verdoso, incluso entre los conductores experimentados.

En la imagen, se coloca un letrero permanente en un escudo amarillo (amarillo-verde).

Algunos usuarios de la vía están seguros de que las señales en las vallas publicitarias amarillas también son temporales. De hecho, de acuerdo con GOST R 52289-2004, se colocan letreros permanentes en tableros con una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso para prevenir accidentes y atraer la atención de los conductores.

5.1.17 … Las señales 1.22, 1.23, 5.19.1 y 5.19.2 se utilizan en tableros con una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso. Se permite el uso de otras señales en dichos tableros en lugares donde se concentran los accidentes de tránsito y para prevenir su ocurrencia en áreas peligrosas.

En la imagen, las señales de tráfico 1.23 "Niños", a la izquierda hay una señal estándar, a la derecha se coloca sobre un fondo amarillo (escudo). El cartel sobre fondo amarillo llama más la atención.

En la imagen, los letreros 1.23 "Niños", "gracias" son los responsables de la instalación de los letreros, que dejaron el letrero anterior para comparar.

Letreros colocados en tableros con película fluorescente reflectante ( en pasos de peatones, en lugares de instituciones infantiles, etc.) se notan más tanto de día como de noche y atraen la atención de los conductores, lo que constituye un medio eficaz para prevenir accidentes de tráfico ( Accidente de tráfico).

La imagen muestra la visibilidad de las señales de tráfico de "Paso de peatones" en la oscuridad, de cerca y de lejos.

¡Todos, camino seguro!

Decisión de 09 diciembre 2014

En el proceso N° 2-4744/2014

Aceptado Tribunal de Distrito de Nevsky (Ciudad de San Petersburgo)

1. Tribunal de Distrito de Nevsky de San Petersburgo, compuesto por:
2. Preside - Magistrado Lagutinoj Y.El.
3. Con la participación de la fiscal Tikhanova Yu.A.
4. con la secretaria: VI Nikitina
5. Habiendo considerado en audiencia pública un caso civil en el reclamo del Fiscal del Distrito de Kalininsky en interés de un círculo indefinido de personas contra la Institución Estatal "Dirección de Gestión del Tráfico de San Petersburgo" sobre la obligación de realizar ciertas acciones

6. Instalado:

7. El fiscal del distrito de Kalininsky presentó un reclamo ante el tribunal y, después de aclarar los reclamos, le pide al tribunal que obligue al acusado a agregar a la lista de direcciones para 2015 la instalación de señales de tráfico duplicadas 5.19.1, 5.19.2 sobre la calzada en la intersección y en San Petersburgo. En apoyo a los requisitos expuestos, indica que durante la auditoría de cumplimiento de la legislación en materia de seguridad vial, se estableció que no existen señales duplicadas 5.19.1, 5.19.2 en la intersección de la intersección y en la zona peatonal. cruces sobre la calzada, previstos en el Apéndice No. RF, aprobado por el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa de DD.MM.YYYY No. y p. 5.1.6 GOST R 52289-2004 Estándar nacional de la Federación Rusa. Medios técnicos de gestión del tráfico. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía, aprobadas. Por orden de Rostekhregulirovanie del 15.12.2004 No. 120-st, con cambios aprobados. Por orden de Rosstandart de fecha 09.12.2013 No. 2221-st, que entró en vigor el 28.02.2014. Según la información proporcionada por el Ministerio del Interior de Rusia en San Petersburgo en la intersección especificada en 2014 hubo 6 accidentes de tráfico, como resultado de los cuales se causaron daños a la propiedad de personas físicas y jurídicas. La ausencia de señales duplicadas en este cruce puede dar lugar a un aumento significativo del número de accidentes, una disminución de la seguridad vial, y crea un peligro real para la vida y la salud de los ciudadanos, así como conlleva la amenaza de daños y destrucción de bienes de personas físicas y jurídicas (folios 17-20).
8. El fiscal compareció en la audiencia, apoyó la pretensión especificada.
9. El representante del demandado compareció en la audiencia, se opuso a la satisfacción de la demanda, señalando que por las Órdenes de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología de fecha 12.09.2013 N 2221-st y N 2218-st con el fin de garantizar el cumplimiento de ciertas disposiciones (requisitos, reglas) normas nacionales GOST R 52289-2004 y GOST R 52766-2007 a los intereses de la economía nacional, el estado de la base material y técnica y el progreso científico, cambios No. 3 y No. 1 (incluidas las cláusulas 5.1.6 y 4.5.2.4) de las normas especificadas aprobadas para uso voluntario. En consecuencia, la instalación de señales de tráfico 5.19.1, 5.19.2 sobre la calzada no es un requisito obligatorio. Asimismo, de conformidad con el inciso 3 del artículo 4 de la Ley “Los poderes ejecutivos federales tienen derecho a dictar actos en materia de reglamentación técnica únicamente con carácter de recomendación, salvo los casos previstos en los artículos 5 y 9.1 de la Ley Federal ". La instalación de carteles duplicados no es un caso excepcional. También llamó la atención del tribunal sobre el hecho de que, según los certificados de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior de la región de Kalinin, en el período de DD.MM.YYYY no hubo peatones heridos en esta intersección.
10. El representante del tercero del Ministerio del Interior del distrito de Kalininsky no compareció en la audiencia, fue debidamente notificado de la audiencia.
11. El representante del tercero del Comité de Finanzas de San Petersburgo no compareció en la audiencia y fue debidamente notificado de la audiencia.
12. El tribunal, habiendo examinado los materiales del caso, después de oír al fiscal, el representante del acusado, considera que la demanda está sujeta a rechazo.
13. Como se desprende de los materiales de la causa, durante la inspección de cumplimiento de la legislación en materia de seguridad vial, realizada por la fiscalía, se estableció que no existen duplicados de las señales 5.19.1, 5.19.2 en el cruce y en St. Normas de tráfico de la Federación Rusa, aprobadas por el decreto del gobierno de la Federación Rusa del 23.10.1992 No. 1090 y p.5.1.6 GOST R 52289-2004 Estándar nacional de la Federación Rusa. Medios técnicos de gestión del tráfico. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía, aprobadas. Por orden de Rostekhregulirovanie del 15.12.2004 No. 120-st, con cambios aprobados. Por orden de Rosstandart de fecha 12.09.2013 No. 2221-st, que entró en vigor el 28.02.2014 (expediente 6).
14. De conformidad con la Ley Federal de 10.12.1995 N 196-FZ "Sobre Seguridad Vial" (en lo sucesivo denominada -), los objetivos de esta Ley Federal son: protección de la vida, la salud y la propiedad de los ciudadanos, protección de sus derechos y intereses legítimos, así como la protección de los intereses públicos y del Estado mediante la prevención de accidentes viales, reduciendo la gravedad de sus consecuencias.
15. En materia de seguridad vial, el legislador acepta el estado de este proceso, reflejando el grado de protección de sus participantes frente a los accidentes de tránsito y sus consecuencias (artículo 2 de la Ley Federal N° 196).
16. Debido a los requisitos del art. 12 ФЗ N 196 la reparación y el mantenimiento de las carreteras en el territorio de la Federación Rusa deben garantizar la seguridad vial. El cumplimiento del estado de la vía con los reglamentos técnicos y otros documentos reglamentarios relacionados con la garantía de la seguridad vial se certifica mediante actos de inspección de control o reconocimientos viales realizados con la participación de las autoridades ejecutivas correspondientes.
17. Al mismo tiempo, la parte 2 de la norma anterior establece que la obligación de asegurar el cumplimiento de las condiciones de los caminos durante su mantenimiento con los reglamentos técnicos establecidos y otros documentos reglamentarios se asigna a las personas que realizan el mantenimiento de las carreteras.
18. En virtud de la Ley Federal de 08.11.2007 N 257-FZ "Sobre carreteras y actividades viales en la Federación Rusa y sobre enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación Rusa", el mantenimiento de carreteras se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de reglamentos técnicos para garantizar la seguridad de las carreteras, así como la organización del tráfico, incluso manteniendo la circulación ininterrumpida de los vehículos en las carreteras y las condiciones seguras de dicho tráfico.
19. La Ley Federal del 8 de noviembre de 2007 N 257-FZ "Sobre carreteras y actividades viales en la Federación Rusa y sobre enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación Rusa" establece que la implementación de actividades viales en relación con carreteras de importancia regional o intermunicipal es atribuye a las autoridades estatales de poderes de las entidades constitutivas de la Federación Rusa en el campo del uso de carreteras y la implementación de actividades viales.
20. El tribunal encontró, confirmado por los materiales del caso y no impugnado por las partes, que hay pasos de peatones en la intersección y en St.).
21. Carreteras a lo largo y a lo largo de conformidad con el Decreto del Gobierno de San Petersburgo de fecha 17 de marzo de 2011 No. 300 (modificado) "Sobre los criterios para clasificar las vías públicas como vías públicas de importancia regional en San Petersburgo y en la Lista de vías públicas de importancia regional en San Petersburgo "se clasifican como vías públicas de importancia regional en San Petersburgo.
22. La persona responsable del mantenimiento y reparación de las vías públicas de importancia regional en San Petersburgo es la Institución del Tesoro del Estado "Dirección de Gestión del Tráfico de San Petersburgo".
23. Oponiéndose a la satisfacción de la demanda, el demandado indicó que los cambios realizados en la cláusula 5.1.6 de GOST R 52289-2004 “Medios técnicos para organizar el tráfico por carretera. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía "según las cuales, en vías de dos sentidos con dos o más carriles para la circulación en este sentido, así como en vías de un solo sentido con tres o más más carriles, señal 5.19.1 solapamiento sobre la calzada, tienen carácter consultivo y pueden aplicarse con carácter voluntario, no son de aplicación y ejecución obligatorias. También señaló que en el cruce se introdujo la regulación semafórica (se instalaron semáforos de transporte y de peatones), se instaló la señalización 5.19 “paso de peatones”, hay señalización vial 1.14 “paso de peatones”, por lo que consideró que la seguridad del tráfico de peatones en la intersección está debidamente asegurado, no hay necesidad de instalar señales duplicadas.
24. El tribunal está de acuerdo con los argumentos del demandado y los considera fundados.
25. De acuerdo con el subpárrafo 4.5.2.4 de la norma nacional de la Federación Rusa GOST R 52766-2007 "Carreteras de uso general. Elementos de disposición. Requisitos generales" (aprobado por la Orden de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología de fecha 23.10. 2007 N 270-st), teniendo en cuenta las enmiendas N 1 (aprobadas por la Orden de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología de fecha 09.12.2013 N 2218-st), el paso de peatones debe estar equipado con señales de tráfico, marcas, iluminación exterior estacionaria (alimentada por redes de distribución o fuentes autónomas).
26. De acuerdo con la Norma Nacional de la Federación Rusa GOST R 52289-2004 "Medios técnicos para organizar el tráfico por carretera. Reglas para el uso de señales de tráfico, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía" (aprobado por orden de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología del 15 de diciembre de 2004 N 120-st), sujeto a las enmiendas N 3 (aprobado por la Orden de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología del 09.12.2013 N 2221-st): en carreteras de dos sentidos con dos o más carriles para la circulación en este sentido, así como en vías de circulación unidireccional con tres o más carriles, se duplica la señal 5.19.1 sobre la calzada.
27. Como se desprende del contenido de las Órdenes de la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología de fecha 09.12.2013 N 2221-st, N 2218-st "Sobre la aprobación de cambios en la norma nacional" para garantizar el cumplimiento de ciertas disposiciones ( requisitos, reglas) de las normas nacionales GOST R 52289- 2004, GOST R 52289-2004 a los intereses de la economía nacional, el estado de la base material y técnica y el progreso científico, enmiendas N 3 GOST R 52289-2004 "Medios técnicos de gestión del tráfico Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía ", N 1 GOST R 52766-2007" Carreteras para automóviles para uso general. Elementos de arreglo. Requisitos generales "con la fecha de entrada en vigor 28/02/2014.
28. Normas nacionales en virtud del par. 2 p.2 art. 15 de la Ley Federal de 27.12.2002 N 184-FZ "Sobre Reglamento Técnico" se aplicará de forma voluntaria de la misma manera y por igual, independientemente del país y (o) lugar de origen de los productos, implementación de procesos de producción, operación, almacenamiento, transporte, venta y disposición, ejecución del trabajo y prestación de servicios, tipos o características de transacciones y (o) personas que son fabricantes, ejecutores, vendedores, compradores, incluidos los consumidores.
29. Según la cláusula 5.6.24 de GOST R 52289-2004. Estándar nacional de la Federación Rusa. Medios técnicos de gestión del tráfico. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía "(aprobado por la Orden de Rostekhregulirovanie del 15.12.2004 N 120-st) (revisado del 09.12.2013) Señales 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" se aplica para designar los lugares asignados para el cruce de peatones a través de la carretera La señal 5.19.1 está instalada a la derecha de la carretera, señal 5.19.2 - a la izquierda En carreteras con una franja divisoria (franjas) señales 5.19 .1 y 5.19.2 están instalados en la franja divisoria, respectivamente, a la derecha o a la izquierda de cada calzada. La señal 5.19.1 está instalada en el borde cercano del cruce en relación con los vehículos que se aproximan, la señal 5.19.2 - en El ancho del paso de peatones sin señalizar entre las señales se determina de acuerdo con 6.2.17, a una distancia de no más de 1 m desde el borde del cruce. La señal 5.19.2 puede colocarse en el reverso de la señal 5.19.1.
30. Según los certificados de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior de San Petersburgo para DD.MM.YYYY, ocurrieron 6 accidentes en el cruce y San Petersburgo, en los que solo estuvieron involucrados vehículos, no hubo peatones heridos. (ld 25, 32-43).
31. Además, la Ley Federal "Sobre Reglamento Técnico" N 184-FZ del concepto de "reglamento técnico" incluye el establecimiento de requisitos obligatorios y requisitos destinados a la aplicación voluntaria (carácter consultivo). Los requisitos obligatorios se establecen en los reglamentos técnicos y los requisitos destinados a un uso voluntario, en las normas nacionales, las normas de las organizaciones, así como los actos de carácter recomendatorio, que, de conformidad con el párrafo 3 del artículo 4 de la Ley, pueden ser emitida por las autoridades del Ejecutivo Federal.
32. De conformidad con la Ley Federal del 27 de diciembre de 2002 N 184-FZ, los objetivos de la normalización son aumentar el nivel de seguridad de la vida y la salud de los ciudadanos, bienes de personas físicas y jurídicas, bienes estatales y municipales, instalaciones, teniendo en cuenta tener en cuenta el riesgo de emergencias naturales y provocadas por el hombre, aumentando el nivel de seguridad ambiental, la seguridad de la vida y la salud de los animales y las plantas.
33. Uno de los principios para la implementación de la estandarización es el principio de aplicación voluntaria de estándares (Art. 12 N 184-FZ, párrafo 1 de la Sección 4 GOST R 1.0-2012 Estándar nacional de la Federación Rusa. Estandarización en la Federación Rusa. Básico provisiones ").
34. En virtud de la Parte 4 del art. 16.1 N 184-FZ, la aplicación voluntaria de estándares y (o) conjuntos de reglas incluidos en la lista de documentos en el campo de la normalización especificados en el párrafo 1 es una condición suficiente para el cumplimiento de los requisitos de los reglamentos técnicos pertinentes . Si dichas normas y (o) conjuntos de reglas se aplican para cumplir con los requisitos de los reglamentos técnicos, la evaluación del cumplimiento de los requisitos de los reglamentos técnicos puede realizarse sobre la base de la confirmación de su cumplimiento con dichas normas y (o) conjuntos de reglas. La no aplicación de dichas normas y (o) conjuntos de reglas no puede evaluarse como incumplimiento de los requisitos de los reglamentos técnicos. En este caso, se permite utilizar estándares nacionales preliminares, estándares de organizaciones y (u) otros documentos para evaluar el cumplimiento de los requisitos de los reglamentos técnicos.
35. Por lo tanto, el estatus legal de las normas en la Federación de Rusia se define como documentos que no son vinculantes y se aplican de forma voluntaria, con excepción de los requisitos obligatorios que aseguran el logro de los objetivos de la legislación de la Federación de Rusia sobre reglamentos técnicos. .
36. Dado que los cambios No. 3 GOST R 52289-2004 “Medios técnicos para organizar el tráfico por carretera. Las reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía "son de carácter consultivo, evidencia de violaciones de la cláusula 5.1.6 de GOST R 52289-2004, así como el hecho de que la falta de uso de señales duplicadas 5.19.1, 5.19.2 en la intersección y en sí mismo implica el incumplimiento de los requisitos obligatorios de los reglamentos técnicos y una disminución en el nivel de seguridad vial, la vida y la salud de los ciudadanos, el fiscal no está representado.
37. Según los datos estadísticos del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia en San Petersburgo para DD.MM.YYYY, no se registraron accidentes de tráfico en la intersección y con la participación de peatones, lo que da pie a la conclusión de que el tráfico la seguridad en la intersección se garantizó adecuadamente y que no había motivos para tomar medidas para instalar encima de los pasos de peatones señales de tráfico duplicadas 15.19.1, 15.19.2. El número de accidentes de tráfico en comparación con otras intersecciones de la zona es extremadamente insignificante (ld 25).
38. Teniendo en cuenta lo anterior, el tribunal no encuentra motivos para satisfacer las demandas del fiscal sobre la obligación de la Institución Pública del Estado de San Petersburgo "Dirección de Gestión del Tráfico de San Petersburgo" de incluir en la lista de direcciones para 2015 la instalación de señales de tráfico duplicadas 5.19 .1 por encima de la calzada en la intersección y en San Petersburgo, 5,19.2
39. Además, la posición de la corte es confirmada por el fallo de Apelación 1 de DD.MM.YYYY № (ld.83-90).
40. Además, al considerar el reclamo reclamado, el tribunal tiene en cuenta la viabilidad económica de gastar fondos del presupuesto para instalar letreros duplicados. Según los documentos presentados por el demandado, el costo estimado de instalar un letrero duplicado en una intersección similar fue de aproximadamente 350,000 rublos en DD.MM.YYYY (ld 64-71). Si hay un límite en las asignaciones presupuestarias para el mantenimiento de carreteras, instalación de señalización vial, semáforos, claramente hay medidas más importantes y obligatorias en el campo de la seguridad vial. El gasto de fondos presupuestarios, cuya necesidad no se ha confirmado objetivamente, es inaceptable en interés del estado.
Al satisfacer las reclamaciones del Fiscal del Distrito de Kalininsky de San Petersburgo a la Dirección de Gestión del Tráfico de San Petersburgo sobre la obligación de agregar a la lista de direcciones en DD.MM.YYYY la instalación de señales de tráfico duplicadas sobre la calzada en la intersección y en San Petersburgo 5.19 .1, 5,19.2 basura.
41. La decisión puede ser apelada ante el Tribunal Municipal de San Petersburgo en el plazo de un mes.
42. Árbitro:

1. Señales de advertencia

Las señales de advertencia informan a los conductores sobre la aproximación a un tramo peligroso de la carretera, cuyo movimiento requiere tomar las medidas adecuadas a la situación.

1.1 "Paso ferroviario con barrera".

1.2 "Paso ferroviario sin barrera".

1.3.1 "Ferrocarril de vía única", 1.3.2 "Ferrocarril de varias vías"... Designación de un cruce ferroviario sin barrera: 1.3.1 - con una vía, 1.3.2 - con dos o más vías.

1.4.1 - 1.4.6 "Acercándose al cruce ferroviario"... Advertencia adicional sobre la aproximación a un cruce de ferrocarril fuera de las zonas urbanizadas.

1.5 "Intersección con una línea de tranvía".

1.6 "Intersección de caminos equivalentes".

1.7 Intersección rotonda.

1.8 "Regulación de semáforos". Una intersección, paso de peatones o sección de la carretera donde el tráfico está regulado por un semáforo.

1.9 "Puente levadizo"... Puente levadizo o travesía en ferry.

1.10 "Salida al terraplén"... Salida hacia el terraplén u orilla.

1.11.1, 1.11.2"Giro peligroso". Rodeando la carretera con un radio pequeño o con visibilidad limitada: 1.11.1 - a la derecha, 1.11.2 - a la izquierda.

1.12.1, 1.12.2 - "Giros peligrosos". Un tramo de la vía con giros peligrosos: 1.12.1 - con el primer giro a la derecha, 1.12.2 - con el primer giro a la izquierda.

1.13"Descenso empinado".

1.14 "Subida empinada".

1.15 "Camino resbaladizo". Una sección de la carretera con mayor resbaladiza de la calzada.

1.16 "Camino duro". Tramo de vía que presenta irregularidades en la calzada (ondulación, baches, cruces irregulares con puentes, etc.).

1.17 "Desnivel artificial". Tramo de vía con desnivel artificial (irregularidades) para una reducción forzada de la velocidad.

1.18 "Eyección de grava". Una sección de la carretera en la que es posible expulsar grava, piedra triturada y similares de debajo de las ruedas de los vehículos.

1.19 "Carretera peligrosa". El tramo de la vía en el que la salida al margen de la vía es peligrosa.

1.20.1 - 1.20.3 "Carretera angosta". Estrechamiento en ambos lados - 1.20.1, a la derecha - 1.20.2, a la izquierda - 1.20.3.

1.21 "Tráfico en ambas direcciones". El comienzo de una sección de la carretera (carretera) con tráfico que se aproxima.

1.22 "Paso de peatones". Un paso de peatones indicado por las señales 5.19.1, 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2.

1.23 "Niños". Un tramo de la carretera cerca de una institución infantil (escuela, campamento de salud, etc.), en cuya calzada pueden aparecer niños.

1.24 "Cruzando el carril bici".

1.25 "Obras viales".

1.26 “Arreo de ganado”.

1.27 "Animales salvajes".

1.28 "Piedras que caen". Una sección de la carretera en la que son posibles los deslizamientos de tierra, los deslizamientos de tierra, la caída de piedras.

1.29 "Viento lateral".

1.30"Aviones de bajo vuelo".

1.31 "Túnel". Un túnel sin iluminación artificial, o un túnel con visibilidad limitada en el portal de entrada.

1.32 "Congestión". El tramo de la carretera en el que se ha formado el atasco.

1.33 "Otros peligros". Una sección de la carretera en la que hay peligros que no están cubiertos por otras señales de advertencia.

1.34.1, 1.34.2 "Dirección de rotación". La dirección de viaje en una curvatura de un camino de radio pequeño con visibilidad limitada. Dirección de desvío del tramo de carretera en reparación.

1.34.3 "Dirección de rotación". Direcciones de conducción en un cruce en T o bifurcación en la carretera. Indicaciones sin pasar por el tramo de carretera en reparación.

Las señales de advertencia 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 se instalan fuera de los asentamientos a una distancia de 150 - 300 m, en los asentamientos, a una distancia de 50 - 100 m antes del inicio de la sección peligrosa. Si es necesario, las señales se pueden instalar a una distancia diferente, que en este caso se indica en la placa 8.1.1.

Las señales 1.13 y 1.14 se pueden instalar sin la señal 8.1.1 inmediatamente antes del inicio del descenso o ascenso, si los descensos y ascensos se suceden.

La señal 1.25 al realizar trabajos a corto plazo en la calzada se puede instalar sin la señal 8.1.1 a una distancia de 10 a 15 m del lugar de trabajo.

La señal 1.32 se utiliza como señal temporal o en señales con una imagen variable frente a la intersección, desde donde es posible evitar el tramo de carretera en el que se ha formado el atasco.

Fuera de los asentamientos se repiten los signos 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 y 1.25. La segunda señal se instala a una distancia de al menos 50 m antes del inicio de la sección peligrosa. Las señales 1.23 y 1.25 se repiten en los asentamientos directamente al comienzo de la sección peligrosa.

2. Señales de prioridad

Las señales de prioridad establecen el orden de paso de las intersecciones, intersecciones de calzadas o tramos estrechos de la vía.

2.1 "El camino principal"... La vía en la que se otorga el derecho de prioridad para pasar por intersecciones no reglamentadas.

2.2 "Final de la vía principal".

2.3.1 "Intersección con una vía secundaria.”

2.3.2 - 2.3.7 "Cruce de camino lateral". El cruce a la derecha - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, a la izquierda - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 Ceda el paso. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la carretera cruzada y, si hay una señal 8.13, en la principal.

2.5 "Está prohibido conducir sin parar". Está prohibido moverse sin detenerse frente a la línea de parada y, si no existe, frente al borde de la calzada que se cruza. El conductor deberá ceder el paso a los vehículos que circulen por la vía de intersección, y si hay señal 8.13, por la vía principal.

El letrero 2.5 se puede instalar frente a un cruce ferroviario o puesto de cuarentena. En estos casos, el conductor debe detenerse frente a la línea de alto y, en su ausencia, frente a la señal.

2.6 "Ventaja del tráfico que se aproxima". Está prohibido ingresar a una sección estrecha de la carretera si esto puede obstaculizar el tráfico que se aproxima. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que se aproximan y se encuentran en una sección estrecha o en el sentido contrario.

2.7"Ventaja sobre el tráfico que se aproxima". Una sección estrecha de la carretera, cuando se conduce en la que el conductor se aprovecha de los vehículos que se aproximan.

Las señales de prohibición introducen o eliminan ciertas restricciones de tráfico.

3.1 "No hay entrada". Prohibida la entrada de todos los vehículos en esta dirección.

3.2 "Prohibición de Movimiento". Todos los vehículos están prohibidos.

3.3 “Prohibida la circulación de vehículos a motor”.

3.4 “Prohibida la circulación de camiones”. Se prohíbe la circulación de camiones y vehículos con masa máxima admisible superior a 3,5 toneladas (si la masa no está indicada en la señal) o con masa máxima admisible superior a la indicada en la señal, así como tractores y autopropulsados. vehículos

3.5 “Prohibida la circulación de motocicletas”.

3.6 "Prohibido el tránsito de tractores". Prohibida la circulación de tractores y máquinas autopropulsadas.

3.7"Prohibido el tránsito con remolque". Se prohíbe la circulación de camiones y tractocamiones con remolques de cualquier tipo, así como el arrastre de vehículos de motor.

3.8 Queda prohibida la circulación de carretas tiradas por caballos. Está prohibida la circulación de carretas tiradas por caballos (trineos), animales de monta y de carga, así como el arreo de ganado.

3.9"Las bicicletas están prohibidas". Prohibida la circulación de bicicletas y ciclomotores.

3.10 "Prohibido para peatones".

3.11 "Limitación de peso". Queda prohibida la circulación de vehículos, incluidos los vehículos cuya masa real total sea superior a la indicada en la señal.

3.12"Restricción de la masa por eje del vehículo". Está prohibido conducir vehículos cuya masa real en cualquier eje exceda la indicada en la señal.

3.13 "Limitación de altura". Queda prohibida la circulación de vehículos cuya altura total (con o sin carga) sea superior a la indicada en la señal.

3.14 "Limitación del ancho". Queda prohibida la circulación de vehículos cuya anchura total (con o sin carga) sea superior a la indicada en la señal.

3.15 "Limitación de duración". Se prohíbe la circulación de vehículos (vehículos), cuya longitud total (con o sin carga) sea mayor a la indicada en la señal.

3.16 "Limitación de distancia mínima". Queda prohibida la circulación de vehículos con una distancia entre ellos inferior a la indicada en la señal.

3.17.1 "Costumbres". Está prohibido viajar sin detenerse en la aduana (puesto de control).

3.17.2 "Peligro". Se prohíbe el movimiento posterior de todos los vehículos, sin excepción, en relación con un accidente de tránsito, accidente, incendio u otro peligro.

3.17.3 "Control". Está prohibido pasar sin detenerse en los puntos de control.

3.18.1 "Sin giro a la derecha".

"No girar a la izquierda".

3.19 "Reversión prohibida".

3.20"Prohibido adelantar". Está prohibido adelantar a todos los vehículos.

3.21 "Fin de la zona de no adelantamiento".

3.22 "Está prohibido adelantar a los camiones". Está prohibido que los camiones con una masa máxima autorizada de más de 3,5 toneladas alcancen a todos los vehículos.

3.23 "Fin de la zona de no adelantamiento para camiones".

3.24"Limitación de la velocidad máxima"... Está prohibido circular a una velocidad (km/h) superior a la indicada en la señal.

3.25 "Fin de la zona de límite de velocidad máxima".

3.26"La señalización sonora está prohibida". No utilice señales sonoras, excepto cuando la señal se dé para prevenir un accidente de tráfico.

3.27 Prohibido detenerse. Prohibida la parada y estacionamiento de vehículos.

3.28 "No estacionar". Prohibido estacionar vehículos.

3.29 "Prohibido aparcar los días impares del mes."

3.30 "Prohibido aparcar los días pares del mes." Con el uso simultáneo de las señales 3.29 y 3.30 en lados opuestos de la calzada, se permite el estacionamiento en ambos lados de la calzada de 19:00 a 21:00 (hora de cambio).

3.31 "Fin de la zona de todas las restricciones". Designación del final del área de cobertura de varias señales al mismo tiempo de las siguientes: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 “Queda prohibida la circulación de vehículos con mercancías peligrosas”. Queda prohibida la circulación de vehículos equipados con letreros de identificación (placas informativas) "Mercancías peligrosas".

3.33 “Queda prohibida la circulación de vehículos con carga explosiva e inflamable”. Queda prohibida la circulación de vehículos que transporten explosivos y productos, así como otras mercancías peligrosas sujetas a marcado como inflamables, salvo los casos de transporte de estas sustancias y productos peligrosos en cantidades limitadas, determinadas de acuerdo con el procedimiento establecido por las normas especiales de transporte. .

Las señales 3.2 - 3.9, 3.32 y 3.33 prohíben el movimiento de los respectivos tipos de vehículos en ambas direcciones.

La validez de los signos no se aplica:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - para vehículos de ruta;

3.2 - 3.8 - para vehículos de organizaciones postales federales que tienen una franja diagonal blanca en la superficie lateral sobre un fondo azul, y vehículos que sirven a empresas ubicadas en el área designada, así como también sirven a ciudadanos o pertenecen a ciudadanos que viven o trabajan en el área designada... En estos casos, los vehículos deben ingresar y salir del área designada en la intersección más cercana al destino;

3.28 - 3.30 - para vehículos de organizaciones postales federales con una franja diagonal blanca en la superficie lateral sobre un fondo azul, así como para un taxi con un taxímetro encendido;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - para vehículos conducidos por personas discapacitadas de los grupos I y II o que transporten a dichas personas discapacitadas.

La acción de las señales 3.18.1, 3.18.2 se aplica a la intersección de calzadas frente a las cuales se instala la señal.

El área de cobertura de los letreros 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 se extiende desde el lugar de instalación del letrero hasta la intersección más cercana detrás de él, y en asentamientos en ausencia de una intersección, hasta el final del asentamiento. . La acción de las señales no se interrumpe en los puntos de salida de los territorios adyacentes a la carretera y en los puntos de intersección (estribo) con campos, bosques y otras carreteras secundarias, frente a las cuales no están instaladas las señales correspondientes.

La acción del letrero 3.24, instalado frente al asentamiento, indicado por el letrero 5.23.1 o 5.23.2, se extiende a este letrero.

El área de cobertura de las señales se puede reducir:

Para las señales 3.16 y 3.26, use la placa 8.2.1;

Para las señales 3.20, 3.22, 3.24, instalando las señales 3.21, 3.23, 3.25 al final de su zona de actuación, respectivamente, o utilizando la placa 8.2.1. El área de efecto de la señal 3.24 se puede reducir instalando la señal 3.24 con un valor diferente de la velocidad máxima de movimiento;

Para las señales 3.27 - 3.30, instalación de señales repetidas 3.27 - 3.30 al final de su zona de acción con placa 8.2.3 o utilizando placa 8.2.2. El letrero 3.27 se puede usar junto con las marcas 1.4 y el letrero 3.28, con las marcas 1.10, mientras que el área de cobertura de los letreros está determinada por la longitud de la línea de marcado.

Las señales 3.10, 3.27 - 3.30 se aplican solo al lado de la carretera en el que están instaladas.

4. Señales de obligatoriedad

4.1.1 "Siga recto", 4.1.2 "Mover a la derecha", 4.1.3 "Mover a la izquierda", 4.1.4 "Sigue derecho o a la derecha", 4.1.5 "Conducir de frente o a la izquierda", 4.1.6"Mover a la derecha o a la izquierda"... Solo se permite conducir en las direcciones indicadas por las flechas en las señales. Las señales que permiten girar a la izquierda también permiten dar vuelta en U (las señales 4.1.1 - 4.1.6 se pueden usar con la configuración de flechas correspondientes a las direcciones de movimiento requeridas en una intersección particular).

Las señales 4.1.1 - 4.1.6 no se aplican a los vehículos de ruta.

Las señales 4.1.1 - 4.1.6 se aplican a la intersección de calzadas frente a las cuales se instala la señal.

La señal 4.1.1, instalada al comienzo de la sección de la carretera, se aplica a la intersección más cercana. El cartel no prohíbe girar a la derecha hacia patios y

Otras áreas adyacentes a la carretera.

4.2.1 "Evitar obstáculos a la derecha", 4.2.2 "Evitar el obstáculo a la izquierda"... Solo se permite un desvío desde el lado indicado por la flecha.

4.2.3 "Evitar un obstáculo a la derecha o a la izquierda"... Se permite un desvío desde cualquier lado.

4.3 "Movimiento circular". Está permitido conducir en la dirección indicada por las flechas.

Se excluyen los párrafos ocho a nueve. - Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 14/12/2005 N 767.

4.4 "Carril ciclista". Solo se permiten bicicletas y ciclomotores. Los peatones también pueden circular por el carril bici (si no hay acera o sendero).

4.5 "Sendero". Solo los peatones pueden circular.

4.6 "Limitación de velocidad mínima". Se permite conducir solo con la velocidad especificada o superior (km / h).

4.7 "Fin de la zona límite de velocidad mínima".

4.8.1 - 4.8.3“Dirección de circulación de vehículos con mercancías peligrosas”. El movimiento de vehículos equipados con letreros de identificación (tablas de información) "Mercancías peligrosas" está permitido solo en la dirección indicada en el letrero: 4.8.1 - en línea recta, 4.8.2 - a la derecha, 4.8.3 - a la izquierda.

5. Señales de reglamentos especiales

Los signos de instrucciones especiales introducen o cancelan ciertos modos de movimiento.

5.1 "Autopista". La carretera en la que están en vigor los requisitos de las Normas de Tránsito de la Federación de Rusia, que establecen el orden de circulación en las carreteras.

5.2 "Fin de la autopista".

5.3"Carretera para coches". Vía destinada únicamente a la circulación de automóviles, autobuses y motocicletas.

5.4 "El final del camino para los coches".

5.5 "Calle de un único sentido". Una carretera o calzada en la que los vehículos se mueven en todo su ancho en una dirección.

5.6 "Fin de un camino de sentido único".

5.7.1, 5.7.2 "Salida a una vía de sentido único". Salida a una vía o calzada de sentido único.

5.8 "Movimiento inverso". El comienzo de un tramo de vía en el que, en uno o varios carriles, se puede invertir el sentido de la circulación.

5.9"Fin del movimiento inverso".

5.10 "Salida a la carretera con tráfico en reversa".

5.11 "Carretera con carril para vehículos de ruta". La calzada por la que se realiza la circulación de los vehículos de ruta en un carril especialmente designado hacia el flujo general de vehículos.

5.12"El final de la carretera con un carril para vehículos de ruta".

5.13.1, 5.13.2"Salida a la calzada con carril para vehículos de ruta".

5.14 "Carril para vehículos de ruta". Un carril diseñado para el movimiento de vehículos de ruta única que se mueven a lo largo del camino con el flujo general de vehículos.

El letrero se aplica a la franja sobre la cual se encuentra. La acción de la señal instalada a la derecha de la calzada se aplica al carril derecho.

"Direcciones de movimiento a lo largo de los carriles". El número de carriles y los sentidos de circulación permitidos en cada uno de ellos.

5.15.2"Direcciones de movimiento a lo largo del carril". Sentidos de movimiento permitidos a lo largo del carril.

Las señales 5.15.1 y 5.15.2, que permiten un giro a la izquierda desde el carril de la extrema izquierda, también permiten un giro en U desde este carril.

Las señales 5.15.1 y 5.15.2 no se aplican a los vehículos de ruta.

El efecto de las señales 5.15.1 y 5.15.2 instaladas frente a la intersección se aplica a toda la intersección, a menos que otras señales 5.15.1 y 5.15.2 instaladas en ella den otras instrucciones.

5.15.3 "Comienzo de la tira". Comienzo de una colina adicional o carril de desaceleración.

Si la señal instalada frente al carril adicional muestra la(s) señal(es) 4.6 "Límite de velocidad mínima", entonces el conductor del vehículo, que no puede continuar conduciendo en el carril principal a la velocidad indicada o superior, debe cambiar al carril situado a la derecha de él.

5.15.4 "Comienzo de la tira". El comienzo de una sección del carril central de una carretera de tres carriles destinada al movimiento en esta dirección. Si la señal 5.15.4 muestra una señal que prohíbe el movimiento de cualquier vehículo, entonces el movimiento de estos vehículos en el carril correspondiente está prohibido.

5.15.5 "Fin de la tira". El final del carril adicional en el carril de subida o aceleración.

5.15.6 "Fin de la tira". El final de la sección del carril central en una carretera de tres carriles destinada al movimiento en esta dirección.

5.15.7 "Dirección de movimiento a lo largo de los carriles".

Si la señal 5.15.7 muestra una señal que prohíbe el movimiento de cualquier vehículo, entonces el movimiento de estos vehículos en el carril correspondiente está prohibido.

Las señales 5.15.7 con un número apropiado de flechas se pueden usar en carreteras con cuatro o más carriles.

5.15.8"Número de rayas". Indica el número de carriles y modos de carril. El conductor está obligado a cumplir con los requisitos de las señales en las flechas.

5.16 "Lugar de parada de autobús y (o) trolebús".

5.17 "Lugar de parada de tranvía".

5.18 "Plaza de estacionamiento para taxis de pasajeros".

5.19.1, 5.19.2 "Paso de peatones".

Si no hay marcas 1.14.1 o 1.14.2 en el cruce, la señal 5.19.1 se instala a la derecha de la carretera en el borde cercano del cruce en relación con los vehículos que se aproximan, y la señal 5.19.2 - a la izquierda del camino en el borde lejano del cruce.

5.20"Desnivel artificial". Indica los límites de los desniveles artificiales.

La señal se instala en el borde más cercano de un desnivel artificial en relación con los vehículos que se aproximan.

5.21"Sector vivo". El territorio en el que están en vigor los requisitos de las Normas de Tránsito de la Federación Rusa, que establecen el orden de circulación en un área residencial.

5.22 "Fin de la sala de estar".

5.23.1, 5.23.2 "Comienzo del poblamiento". Comienzo del asentamiento en el que están en vigor los requisitos de las Normas de Tránsito de la Federación Rusa, estableciendo el orden de circulación en los asentamientos.

5.24.1, 5.24.2 "Fin del asentamiento". El lugar desde el cual en este camino los requisitos de las Reglas de Tránsito de la Federación Rusa, que establecen el orden de circulación en los asentamientos, se vuelven inválidos.

5.25 "Comienzo del poblamiento". Comienzo de un asentamiento en el que los requisitos de las Normas de Tránsito de la Federación Rusa no se aplican en este camino, estableciendo el orden de circulación en los asentamientos.

5.26 "Fin del asentamiento". El final de la liquidación indicado por el signo 5.25.

5.27Zona de Estacionamiento Restringido. El lugar desde donde comienza el territorio (sección de la carretera), donde está prohibido estacionar.

5.28 "Fin de la zona de estacionamiento restringido".

5.29 "Zona de estacionamiento regulado". El lugar desde donde comienza el territorio (sección de la vía), donde se permite y regula el estacionamiento mediante señales y marcas.

5.30 "Fin de la zona de estacionamiento controlado".

5.31 "Zona con limitación de velocidad máxima". El lugar desde donde comienza el territorio (sección de la carretera), donde se limita la velocidad máxima de circulación.

5.32"Fin de zona con limitación de velocidad máxima".

5.33 "Zona de peatones". El lugar desde donde comienza el territorio (sección de la vía), donde solo se permite el tránsito de peatones.

5.34 "Fin de la zona peatonal".

6. Señales de información

6.1 "Límites generales de velocidad máxima"... Límites generales de velocidad establecidos por las Normas de Tránsito de la Federación Rusa.

6.2 "Velocidad recomendada". La velocidad con la que se recomienda circular en este tramo de la vía. El área de cobertura de la señal se extiende hasta la intersección más cercana, y cuando se usa la señal 6.2 junto con una señal de advertencia, está determinada por la longitud de la sección peligrosa.

6.3.1 "Lugar para un cambio de sentido". Prohibido girar a la izquierda.

6.3.2 "Área de cambio de sentido". La longitud de la zona de inversión. Prohibido girar a la izquierda.

6.4 "Lugar de estacionamiento".

6.5 "Carril de parada de emergencia". Carril de parada de emergencia en una bajada empinada.

6.6 "Paso de peatones subterráneo".

6.7 "Paso de peatones elevado".

6.8.1 - 6.8.3 "Callejón sin salida". Un camino que no tiene un pasaje directo.

6.9.1 "Señal de dirección avanzada", 6.9.2 "Indicador de dirección de avance". Direcciones de movimiento a los asentamientos y otros objetos indicados en el letrero. Los letreros pueden incluir imágenes del letrero 6.14.1, autopista, aeropuerto y otros pictogramas. Sobre la señal 6.9.1 se podrán aplicar imágenes de otras señales, informando sobre las peculiaridades del movimiento. En la parte inferior de la señal 6.9.1 se indica la distancia desde el lugar de instalación de la señal hasta el cruce o inicio del carril de desaceleración.

La señal 6.9.1 también se utiliza para indicar el desvío de tramos de carretera en los que está instalada una de las señales de prohibición 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Esquema de tráfico". La ruta de movimiento cuando ciertas maniobras están prohibidas en una intersección o direcciones de movimiento permitidas en una intersección compleja.

6.10.1 "Indicador de dirección", 6.10.2 "Indicador de dirección". Direcciones de conducción a puntos de ruta. Las señales podrán indicar la distancia (km) a los objetos indicados en ellas, símbolos de la autopista, aeropuerto y otros pictogramas.

6.11 "Nombre del objeto". El nombre de un objeto que no sea un asentamiento (río, lago, paso, hito, etc.).

6.12 Puntero de distancia... Distancia (km) a los asentamientos ubicados a lo largo de la ruta.

6.13 "Marca de kilómetro". Distancia (km) al inicio o final del camino.

6.14.1, 6.14.2 "Número de ruta". 6.14.1 - el número asignado a la carretera (ruta); 6.14.2 - número y sentido de la vía (ruta).

6.16 Línea de parada. El lugar donde los vehículos se detienen en un semáforo prohibitivo (controlador de tráfico).

6.17 "Esquema de desvío". Una ruta de desvío para una sección de la carretera temporalmente cerrada al tráfico.

6.18.1 - 6.18.3 Dirección de derivación. La dirección de eludir el tramo de carretera temporalmente cerrado al tráfico.

6.19.1, 6.19.2 "Indicador de avance de cambio de carril a otra calzada". El sentido de eludir un tramo de la calzada cerrado al tráfico en una calzada con franja divisoria o el sentido de circulación para volver a la calzada derecha.

En las señales 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 y 6.10.2, instaladas fuera de un asentamiento, un fondo verde o azul significa que el movimiento hacia el asentamiento u objeto indicado se llevará a cabo, respectivamente, a lo largo de una autopista u otra carretera. . En las señales 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 y 6.10.2, instaladas en un asentamiento, las inserciones con un fondo verde o azul significan que se realizará el movimiento hacia el asentamiento u objeto indicado después de salir de este asentamiento, respectivamente, por autopista u otro camino; el fondo blanco del letrero significa que el objeto indicado se encuentra en la localidad dada.

7. Marcas de servicio

Los carteles de servicio informan sobre la ubicación de los objetos correspondientes.

"Piscina o Playa".

8.2.1 "Zona de acción". Indica la longitud del tramo peligroso de la vía indicado por las señales de advertencia, o el área de cobertura de las señales de prohibición, así como las señales 5.16, 6.2 y 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Zona de acción". 8.2.2 indica el área de cobertura de las señales de prohibición 3.27 - 3.30; 8.2.3 indica el final de la zona de validez de las señales 3.27 - 3.30; 8.2.4 informa a los conductores sobre su presencia en el área de acción de las señales 3.27 - 3.30; 8.2.5, 8.2.6 indican la dirección y el área de acción de las señales 3.27 - 3.30 cuando se prohíba detenerse o estacionar a lo largo de un lado de la plaza, la fachada del edificio, y similares.

8.3.1 - 8.3.3 "Direcciones de acción". Indique la dirección de acción de las señales instaladas frente a la intersección, o la dirección de movimiento hacia los objetos designados ubicados directamente junto a la carretera.

8.4.1 - 8.4.8 "Tipo de vehiculo". Indique el tipo de vehículo al que se aplica la señal.

La placa 8.4.1 extiende la validez de la señal a los camiones, incluidos los con remolque, con un peso máximo autorizado de más de 3,5 toneladas, la placa 8.4.3 - a los automóviles de pasajeros, así como a los camiones con un peso máximo autorizado de hasta hasta 3,5 toneladas, placa 8.4.8 - para vehículos equipados con letreros de identificación (placas de información) "Mercancías peligrosas".

8.5.1 "Sábados, Domingos y Festivos", 8.5.2 "Día de trabajo", 8.5.3 "Días de la semana"... Indique los días de la semana durante los cuales la señal es válida.

8.5.4 "Tiempo de acción". Indica la hora del día durante la cual la señal es válida.

8.5.5 - 8.5.7 "Tiempo de acción". Indique los días de la semana y la hora del día durante los cuales la señal es válida.

8.6.1 - 8.6.9 "Método de estacionamiento de un vehículo". 8.6.1 indica que todos los vehículos deben estar estacionados en la calzada a lo largo de la acera; 8.6.2 - 8.6.9 indican la forma en que se estacionan los automóviles y motocicletas en el estacionamiento de la acera.

8.7 "Estacionamiento con el motor inoperativo". Indica que en el estacionamiento señalizado con el cartel 6.4, se permite estacionar vehículos únicamente con el motor apagado.

8.8 "Servicios pagados". Indica que los servicios se brindan solo en efectivo.

8.9 "Limitación de la duración del estacionamiento". Indica el tiempo máximo de permanencia del vehículo en el estacionamiento indicado por el cartel 6.4.

8.10 "Un lugar para inspeccionar autos". Indica que existe un paso elevado o foso de observación en el sitio marcado con el letrero 6.4 o 7.11.

8.11 "Restricción del peso máximo permitido". Indica que la señal se aplica solo a vehículos con una masa máxima permitida superior a la masa máxima indicada en la placa.

8.12 "Carretera peligrosa". Advierte que la salida al costado de la vía es peligrosa debido a los trabajos de reparación en la misma. Usado con signo 1.25.

8.13 "Dirección de la carretera principal". Indica la dirección de la carretera principal en la intersección.

8.14"Carril". Indica el carril cubierto por la señal o semáforo.

8.15 "peatones ciegos". Indica que los invidentes están utilizando el paso de peatones. Aplicado con señales 1.22, 5.19.1, 5.19.2 y semáforos.

8.16 "Recubrimiento húmedo". Indica que la señal es válida durante el período de tiempo en que la superficie de la carretera está mojada.

8.17 "Discapacitado". Indica que el efecto de la señal 6.4 se aplica únicamente a los coches y coches motorizados en los que esté instalada la señal de identificación "Discapacitado".

8.18 "Excepto para los discapacitados". Indica que el efecto de la señal no se aplica a los coches y coches motorizados en los que se instala la señal de identificación "Discapacitados".

8.19 "Clase de mercancías peligrosas". Indica el número de la clase (clases) de mercancías peligrosas de acuerdo con GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Vehículo tipo bogie". Se utilizan con el signo 3.12. Indicar el número de ejes contiguos del vehículo, para cada uno de los cuales la masa indicada en la señal es la máxima admisible.

8.21.1 - 8.21.3 "Tipo de vehículo de ruta". Aplicado con signo 6.4. Designe un lugar de estacionamiento para vehículos en estaciones de metro, autobús (trolebús) o paradas de tranvía, donde sea posible cambiar al modo de transporte apropiado.

8.22.1 - 8.22.3 "Dejar". Indicar el obstáculo y la dirección de su desvío. Aplicado con signos 4.2.1 - 4.2.3.

Las placas se colocan directamente debajo del letrero con el que se aplican. Las placas 8.2.2 - 8.2.4, 8.13 cuando las señales están ubicadas sobre la calzada, el arcén o la acera, se colocan en el costado de la señal.

En los casos en que los significados de las señales de tráfico temporales (en un soporte portátil) y las señales estacionarias se contradigan, los conductores deben guiarse por señales temporales.

Nota. Los letreros de acuerdo con GOST 10807-78, que están en funcionamiento, son válidos hasta que se reemplacen de acuerdo con el procedimiento establecido con letreros de acuerdo con GOST R 52290-2004.

PREGUNTAS POSICIONADAS POR EL EXPERTO:

1. ¿Cumple la ordenación del tráfico del paso de peatones en cuestión en materia de señalización y marcas viales con los documentos normativos vigentes en materia de seguridad vial?
2. Indicar las normas para el uso de la señal vial 1.23 "Niños".

ESTUDIO:

Sobre la primera pregunta:

1. Según la cláusula 5.1.4 de GOST R 52289-2004 “Medios técnicos de gestión del tráfico. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía ”, la distancia de visibilidad de la señal debe ser de al menos 100 m.

En el curso del estudio de la intersección especificada, realizado el 14 de mayo de 2014, los especialistas encontraron que a una distancia de 100 a 150 m apenas se distingue la señal de tráfico 5.19.1 "Paso de peatones", que no corresponde a la cláusula 5.1.4 de GOST R 52289-2004 (ver foto 1).

2.

En el transcurso del estudio del cruce en cuestión, realizado el 14 de mayo de 2014, los especialistas constataron que se cumplía la cláusula 5.1.5 de GOST R 52289-2004 (ver foto 2).

Foto 1. Visibilidad de la señal vial 5.19.1 “Paso de peatones” desde una distancia de 100 a 150 metros

Foto 2. Instalación de una señal de tráfico 5.19.1 "Paso de peatones" a la derecha de la calzada, fuera del borde de la carretera y a una distancia determinada

3. De acuerdo con la cláusula 5.1.6 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004 “Medios técnicos para organizar el tráfico por carretera. Reglas para el uso de señales viales, marcas, semáforos, barreras viales y dispositivos de guía ":

En las vías de circulación en dos sentidos con dos o más carriles para la circulación en este sentido, así como en las vías de circulación en un sentido con tres o más carriles, se duplica la señal 5.19.1 sobre la calzada (ver foto 3).

Foto 3. Un ejemplo de instalación de una señal de tráfico duplicada 5.19.1 "Paso de peatones" sobre la calzada con tráfico en dos sentidos con dos o más carriles para el tráfico en esta dirección (1st Krasnoarmeyskaya St., San Petersburgo)

En el transcurso del estudio realizado el 14 de mayo de 2014, se constató la ausencia del duplicado de la señal 5.19.1 "Paso de peatones", que debería instalarse sobre la calzada (ver foto 1), lo que contradice la cláusula 5.1. 6 de la Enmienda No. 3 a GOST R 52289-2004.

4.

En el curso del estudio realizado el 14 de mayo de 2014, se encontró que la distancia desde el borde de la calzada hasta el borde más cercano de la señal 5.19.1 "Paso de peatones" está dentro de los límites GOST establecidos, es decir, de 0,5 a 2,0 m (ver. foto 2).

5.

La foto 4, realizada por expertos el 14/05/2014, muestra la distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico 5.19.2 "Paso de peatones" hasta la superficie de la carretera, que es de 2,0 m y varía de 2,0 a 4,0 m establecido por la cláusula 5.1.8 de GOST R 52289-2004.

Foto 4. La distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico 5.19.2 "Paso de peatones" hasta la superficie de la carretera es de 2,0 m.

6.

con una película amarillo verdosa se aplican los signos 1.22, 1.23, 5.19.1 y 5.19.2 ... Se permite el uso de otras señales en dichos tableros en los lugares donde se concentran los accidentes de tráfico y para prevenir su ocurrencia en las zonas peligrosas”.

En las fotos 2, 4 y 5, realizadas por especialistas el 14/05/2014, se puede ver que está instalado en la carretera Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo de Korchaga-Gorshechnoye Sergievka del distrito de Gubkinsky de la región de Belgorod en el área de 132 en la intersección con st. Señales de tráfico de Belgorodskaya 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" en tableros con una película fluorescente reflectante de color amarillo anaranjado, que contradice la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004.

Un ejemplo de una señal de tráfico 5.19.1 "Paso de peatones" en una valla publicitaria con una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso (en la intersección de 8 Krasnoarmeyskaya St. y Izmailovsky Ave., San Petersburgo), hecha de conformidad con la cláusula 5.1.17 Las enmiendas No. 3 a GOST R 52289-2004 se muestran en la foto 6.

Foto 5. Señales de tráfico 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" en tableros con película fluorescente reflectante color amarillo-naranja

Foto 6. Un ejemplo de una señal de tráfico 5.19.1 "Paso de peatones" en una valla publicitaria con una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso

7. De acuerdo con la cláusula 5.6.24 de GOST R 52289-2004, las señales 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" se utilizan para designar lugares asignados para que los peatones crucen la calle.

... En las carreteras con franja divisoria (franjas), las señales 5.19.1 y 5.19.2 se instalan en la franja divisoria, respectivamente, a la derecha o izquierda de cada calzada.

Las señales en un paso de peatones marcado se instalan a una distancia de no más de 1 m desde el borde del cruce.

Durante el estudio de la gestión del tráfico en cuanto a la instalación de señales de tráfico en el paso de peatones considerado en la franja divisoria, faltan las señales 5.19.1 y 5.19.2, lo que contradice la cláusula 5.6.24 de GOST R 52289-2004 (ver fotos 15).

Además, en el curso del examen de la vía, es decir, el estudio del plano del accidente ocurrido, se puede concluir que las señales de tráfico 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" en el paso de peatones señalizado están instaladas en una distancia de más de 1 m del borde del cruce, y exactamente a una distancia de unos 4,0 m ((12,8-4,4) / 2≈4,2m), (ver foto 7).

Foto 7. Plan de accidentes de tráfico

8. Según la cláusula 6.2.17. Las marcas GOST R 52289-2004 1.14.1 y 1.14.2 se utilizan para indicar los lugares asignados para cruzar la calzada por peatones. El ancho del paso de peatones marcado está determinado por la intensidad del tráfico de peatones a razón de 1 m por cada 500 pies / h, pero no menos de 4 m La señalización 1.14.1 se usa en pasos de peatones, cuyo ancho no no exceda de 6 m. Cuando la anchura del paso de peatones sea superior a 6 m utilizar el marcado 1.14.2. Las líneas de señalización 1.14.1 y 1.14.2 se dibujan paralelas al eje de la calzada.

Sobre la base de las fotos proporcionadas 7 y 8 del 07/05/2014, se estableció que las marcas viales 1.14.1 se realizaron de acuerdo con la cláusula 6.2.17 de GOST R 52289-2004.

9. Según la cláusula 4.2.2 GOST R 50597-93 “Autopistas y calles. Requisitos para el estado operativo, permitido bajo las condiciones de garantizar la seguridad vial ", las marcas viales durante la operación deben ser claramente visibles en cualquier momento del día (siempre que no haya nieve en la superficie).

Después de examinar la foto proporcionada 8, tomada el 07/05/2014, se encontró que las marcas viales 1.14.1 contradicen la cláusula 4.2.2 de GOST R 50597-93.

Foto 8. Marcas viales 1.14.1 "Cebra" en el paso de peatones considerado el 07/05/2014.

10. De acuerdo con la cláusula 4.2.3 de GOST R 50597-93, las marcas viales deben restaurarse si durante la operación:

El desgaste en el área (para el marcado longitudinal se mide en una sección con una longitud de 50 m) es más del 50% cuando se pinta con pintura y más del 25% - con materiales termoplásticos ...

Las marcas viales 1.14.1 "Zebra" al 07/05/2014 tenían un desgaste de más del 50% y no se restauraron, lo que no corresponde al párrafo 4.2.3 de GOST R 50597-93 (ver foto 8).

11. Según la cláusula 5.5. GOST R 51256-2011 “Medios técnicos de gestión del tráfico. Marcas viales. Clasificación. Requisitos técnicos "después de aplicar una nueva marca, las huellas de la marca anterior no deben sobresalir más allá de los límites de la nueva marca en más de 0,05 m a lo largo de los trazos y cortes de las líneas de marca y 0,01 m - según el resto de los parámetros geométricos.

Al realizar un examen vial el 14 de mayo de 2014, se estableció que después de aplicar una nueva señalización, las huellas de la antigua señalización sobresalen más de 0,05 m más allá de los límites de la nueva señalización a lo largo de los trazos y roturas de las líneas de marcado y 0,01 m - de acuerdo con el resto de los parámetros geométricos (ver . foto 9).

Foto 9. Aplicando nuevas marcas a las antiguas.

12. De acuerdo con la cláusula 6.2.27 de GOST R 52289-2004, se permite usar la marca 1.24.1 para duplicar señales de tráfico:

1.24.1 - para duplicar señales de advertencia.

El marcado 1.24.1 se aplica 20-30 m después del sitio de instalación del letrero correspondiente ...

En carreteras de varios carriles, las marcas 1.24.1 se aplican en cada carril destinado a la circulación en este sentido, con excepción de las imágenes de las señales 3.27-3.30, que se aplican en el carril de extrema derecha.

De acuerdo con la cláusula 6.2.27 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004:

La marca 1.24.1, la duplicación de la señal de tráfico 1.23 se utiliza en las guarderías. Al mismo tiempo, está permitido colocar las inscripciones "Niños" o "Escuela" en la calzada entre la señal de tráfico repetida 1.23 y el comienzo de una sección peligrosa o un paso de peatones.

En el transcurso del estudio realizado el 14 de mayo de 2014, se encontró que las marcas viales 1.24.1, que pretenden duplicar el letrero 1.23 "Niños", están completamente ausentes de la institución infantil, por lo tanto, la cláusula 6.2. 27 de GOST R 52289-2004 y cláusula 6.2 .27 No se han implementado los cambios No. 3 a GOST R 52289-2004.

Sobre la segunda pregunta:

1. De acuerdo con la cláusula 5.1.5 de GOST R 52289-2004, las señales se instalan a la derecha de la calzada, fuera del costado de la carretera (si corresponde), excepto en los casos especificados en esta norma, así como a la derecha de la carril bici o peatonal o por encima de ellos.

En el transcurso del estudio de la intersección en cuestión, realizado el 14 de mayo de 2014 por especialistas, se estableció que se cumplió la cláusula 5.1.5 de GOST R 52289-2004 relativa a la instalación de la señal de tráfico 1.23 "Niños" ( ver foto 10).

2. De acuerdo con la cláusula 5.1.7 de GOST R 52289-2004, la distancia desde el borde de la calzada (si hay un bordillo, desde el borde de la calzada) hasta el borde más cercano de la señal instalada en el costado de la calzada debe ser 0.5-2.0 m ...

En el curso del estudio realizado el 14 de mayo de 2014, se encontró que la distancia desde el borde de la calzada hasta el borde más cercano de la señal 1.23 "Niños" está dentro de los límites GOST establecidos, es decir, de 0,5 a 2,0 m (ver foto 10)...

3. De acuerdo con la cláusula 5.1.8 de GOST R 52289-2004, la distancia desde el borde inferior de la señal hasta la superficie de la calzada (altura de instalación), excepto en los casos específicamente estipulados por esta norma, debe ser:

De 2,0 a 4,0 m - cuando se instala al costado de la calzada en asentamientos ...

La foto 11, tomada por especialistas el 14 de mayo de 2014, muestra la distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal vial 1.23 "Niños" hasta la superficie de la calzada, que es de 2,2 m y va de 2,0 a 4,0 m, establecida por cláusula 5.1.8 de GOST R 52289-2004. Sin embargo, la distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico repetida 1.23 "Niños" con placa 8.2.1 "Cobertura de 250 m" hasta la superficie de la carretera es de aproximadamente 1,94 m, lo que contradice los requisitos de la cláusula 5.1.8. de GOST R 52289- 2004 (ver foto 11).

Foto 10. Instalación de una señal de tráfico 1.23 "Niños" y una señal repetida 1.23 "Niños" con una señal 8.2.1 "Cobertura de 250 m" a la derecha de la calzada, al costado de la carretera

4. De acuerdo con la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004:

Sobre tableros con fluorescente reflectante con una película amarillo verdosa se aplican los signos 1.22, 1.23 , 5.19.1 y 5.19.2. Se permite el uso de otras señales en dichos tableros en los lugares donde se concentran los accidentes de tráfico y para prevenir su ocurrencia en las zonas peligrosas”.

En la foto 12, hecha por especialistas el 14/05/2014, se puede ver que está instalado en la carretera Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo. Sergievka del distrito de Gubkinsky de la región de Belgorod en el área de 132 en la intersección con st. Señales de tráfico de Belgorod 1.23 "Niños" en vallas publicitarias sin una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso, lo que contradice la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004.

Se muestra un ejemplo de una señal de tráfico 1.23 "Niños" en una valla publicitaria con una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso (en 8 Krasnoarmeyskaya St. Petersburg), hecha de acuerdo con la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 a GOST R 52289-2004 en la foto 13.

5. De acuerdo con la cláusula 5.2.25, el letrero 1.23 "Niños" se instala frente a los tramos de carretera que recorren el territorio de las instituciones infantiles o que a menudo son atravesados ​​por niños, independientemente de la presencia de pasos de peatones. Se instala un letrero repetido con la placa 8.2.1, que indica la longitud del tramo de carretera que recorre el territorio de la institución infantil o que a menudo cruzan los niños. En los asentamientos, la señal principal 1.23 se instala a una distancia de 90-100 m, una repetida a una distancia de no más de 50 m del comienzo de la sección peligrosa.

Durante el examen vial del 14 de mayo de 2014, se estableció que la señal vial 1.23 "Niños" se instaló a una distancia de 90-100 m, y la señal repetida 1.23 "Niños" con la placa 8.2.1 "Cobertura" en una distancia de no más de 50 m desde el comienzo de la sección peligrosa en la carretera Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo. Sergievka, distrito de Gubkinsky, región de Belgorod (ver fotos 10, 12, 14).

Foto 11. La distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico 1.23 "Niños" hasta la superficie de la superficie de la carretera es de aproximadamente 2,2 m. La distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico repetida 1.23 " Niños" con la placa 8.2.1 "Zona de acción de 250 m "a la superficie de la superficie de la carretera es de aproximadamente 1,94 m

Foto 12. Señal de tráfico 1.23 "Niños" y señal repetida 1.23 "Niños" con señal 8.2.1 "Cobertura de 250 m" en tableros sin película reflectante fluorescente amarillo-verde

Foto 13. Un ejemplo de una señal de tráfico 1.23 "Niños", así como una señal repetida 1.23 "Niños" con una placa 8.2.1 "Cobertura de 400 m" en un tablero con una película reflectante fluorescente de color verde amarillo

Foto 14. Un ejemplo de una señal de tráfico repetida 1.23 "Niños" con una señal 8.2.1 "Área de acción"

Cabe señalar que en la Federación Rusa, la Ley Federal sobre Reglamento Técnico No. 184-FZ del 27 de diciembre de 2002 años, se separan los conceptos de "reglamento técnico" y "norma", en este sentido, todas las GOST pierden su carácter obligatorio y se aplican de forma voluntaria. Pero en el período transitorio (antes de la adopción de los reglamentos técnicos correspondientes), la ley prevé el cumplimiento obligatorio de los requisitos de las normas en la parte correspondiente a los fines de protección de la vida o la salud de los ciudadanos, los bienes de las personas físicas o jurídicas. entidades, bienes estatales o municipales; protección del medio ambiente, la vida o la salud de los animales y plantas, prevención de acciones que induzcan a error a los compradores.

En consecuencia, todos los requisitos de los párrafos anteriores del GOST correspondiente son obligatorios, ya que están directamente relacionados con garantizar la seguridad de la vida y la salud de todos los usuarios de la vía.

CONCLUSIONES:

Sobre la primera pregunta:

1. A una distancia de 100 a 150 m, apenas se distingue la señal de tráfico 5.19.1 "Paso de peatones", que no corresponde al párrafo 5.1.4 de GOST R 52289-2004 (ver foto 1).
2. En el transcurso del estudio del cruce en cuestión, realizado el 14 de mayo de 2014, los especialistas constataron que se cumplía la cláusula 5.1.5 de GOST R 52289-2004 (ver foto 2).
3. Falta el letrero duplicado 5.19.1 "Paso de peatones", que debe instalarse sobre la calzada (ver foto 1), lo que contradice la cláusula 5.1.6 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004.
4. La distancia desde el borde de la calzada hasta el borde más cercano de la señal 5.19.1 "Paso de peatones" está dentro de los límites GOST establecidos, es decir, de 0,5 a 2,0 m (ver foto 2).
5. La distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico 5.19.2 "Paso de peatones" hasta la superficie de la superficie de la carretera es de 2,0 my está en el rango de 2,0 a 4,0 m, establecido por la cláusula 5.1.8 de GOST R 52289 -2004 (ver foto 4).
6. Instalado en a / d Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo. Sergievka del distrito de Gubkinsky de la región de Belgorod en el área de 132 en la intersección con st. Señales de tráfico de Belgorodskaya 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" en tableros con una película fluorescente reflectante de color amarillo anaranjado, que contradice la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 a GOST R 52289-2004 (ver fotos 2, 4, 5 ).
7. En el paso de peatones considerado en la franja divisoria, faltan las señales 5.19.1 y 5.19.2, lo que contradice la cláusula 5.6.24 de GOST R 52289-2004 (ver fotos 1, 5). Además, según el diagrama del plano del accidente, se puede concluir que las señales de tráfico 5.19.1 y 5.19.2 "Paso de peatones" en el paso de peatones marcado están instaladas a una distancia de más de 1 m del borde del paso. , es decir, a una distancia de unos 4, 0 m (ver foto 7).
8. Las marcas viales 1.14.1 se realizan de acuerdo con la cláusula 6.2.17 de GOST R 52289-2004 (ver fotos 7, 8).
9. Las marcas viales 1.14.1 contradicen la cláusula 4.2.2 de GOST R 50597-93 (ver foto 8).
10. Las marcas viales 1.14.1 "Zebra" al 07/05/2014 tenían un desgaste de más del 50% y no se restauraron, lo que no corresponde al párrafo 4.2.3 de GOST R 50597-93 (ver foto 8).
11. Después de aplicar el nuevo marcado, las huellas del antiguo marcado sobresalen más de 0,05 m de los límites del nuevo marcado a lo largo de los trazos y cortes de las líneas de marcado y 0,01 m, según el resto de los parámetros geométricos ( ver foto 9).
12. En el transcurso del estudio realizado el 14 de mayo de 2014, se encontró que las marcas viales 1.24.1, que pretenden duplicar el letrero 1.23 "Niños", están completamente ausentes de la institución infantil, por lo tanto, la cláusula 6.2. 27 de GOST R 52289-2004 y cláusula 6.2 .27 No se han implementado los cambios No. 3 a GOST R 52289-2004.

Sobre la segunda pregunta:

1. En el transcurso del estudio de la intersección en cuestión, realizado el 14 de mayo de 2014 por especialistas, se estableció que se cumplió la cláusula 5.1.5 de GOST R 52289-2004 relativa a la instalación de la señal de tráfico 1.23 "Niños" ( ver foto 10).
2. La distancia desde el borde de la calzada hasta el borde de la señal 1.23 "Niños" más cercana está dentro de los límites GOST establecidos, es decir, de 0,5 a 2,0 m (ver foto 10).
3. La distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico 1.23 "Niños" hasta la superficie de la carretera es de 2,2 my está en el rango de 2,0 a 4,0 m, establecido por la cláusula 5.1.8 de GOST R 52289-2004. Sin embargo, la distancia (altura de instalación) desde el borde inferior de la señal de tráfico repetida 1.23 "Niños" con placa 8.2.1 "Cobertura de 250 m" hasta la superficie de la carretera es de aproximadamente 1,94 m, lo que contradice los requisitos de la cláusula 5.1.8. de GOST R 52289- 2004 (ver foto 11).
4. Instalado en a / d Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo. Sergievka del distrito de Gubkinsky de la región de Belgorod en el área de 132 en la intersección con st. Señales de tráfico de Belgorod 1.23 "Niños" en vallas publicitarias sin una película fluorescente reflectante de color amarillo verdoso, lo que contradice la cláusula 5.1.17 de la Enmienda No. 3 de GOST R 52289-2004 (ver foto 12).
5. La señal de tráfico 1.23 "Niños" se instala a una distancia de 90-100 m, y una señal repetida 1.23 "Niños" con una placa 8.2.1 "Cobertura" a una distancia de no más de 50 m desde el inicio de la sección peligrosa en la carretera Korchaga-Gorshechnoye en el pueblo. Se ha establecido Sergievka del distrito Gubkinsky de la región de Belgorod (ver fotos 10, 12, 14).

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