Para reparar un automóvil en una estación de servicio, se utiliza un montón de equipo especial, desde un centavo hasta muy caro, completamente inaccesible para un maestro privado o simplemente para un propietario de vehículo que está acostumbrado a reparar el automóvil con sus propias manos. Hay dispositivos muy especializados que pueden ser útiles para un comerciante privado una o dos veces al año. Y hay aquellos sin los cuales cualquier reparación o prevención es simplemente imposible. Los elevadores de coches son exactamente el caso.
Por que es necesario
No tiene sentido comprarlo en la mayoría de los casos. Tanto en términos de financiación como en términos de espacio libre en el garaje. Aunque, para los propietarios de automóviles que tienen un gran taller de garaje, su presencia ya es una gran ventaja.
En primer lugar, no nos compliquemos la vida y cavemos una zanja de observación, que, en principio, no da más que acceso al fondo. Sin embargo, en el caso de un levantamiento de cualquier tipo, obtenemos un cierto beneficio:
Precios de mercado
En una palabra, hay muchas ventajas, pero el precio muerde. Por ejemplo, uno de los tipos más confiables, una tijera, cuesta entre 150-220 mil rublos. El precio muerde, especialmente si tiene que reparar un nueve de diez años, que cuesta tres veces más barato. Y la calidad de los productos baratos deja mucho que desear, y ya se pueden comprar modelos más o menos serios desde 300 mil.
Para no gastar tal cantidad, es muy posible que lo haga usted mismo. Vale la pena familiarizarse con las muestras de fábrica y sopesar los pros y los contras, lo que haremos ahora. Hemos colocado algunos dibujos y diagramas de dispositivos de tijera en la página y, tal vez, impulsarán la idea de diseño necesaria. Está claro que no tiene sentido copiar las dimensiones de los diagramas, ya que las condiciones son diferentes, así como diferentes requisitos para el mecanismo.
requisitos del equipo
En primer lugar, este equipo necesitará la capacidad de elevar la máquina a una altura a la que sea conveniente mantenerla. Puede simplemente levantarlo, o puede elevarlo a la altura humana completa. El segundo requisito, y quizás el más importante, es garantizar la total seguridad de las personas y la integridad del automóvil. No daremos ejemplos tristes, pero, lamentablemente, lo son.
Además, es necesario pensar en la unidad y el sistema del mecanismo de elevación, pensar en el control, el ajuste y la fijación al piso del garaje. Por cierto, la mayoría de los productos de fábrica están bien sujetos a los anclajes del piso y hormigonados. Esto es necesario para evitar vuelcos y reducir el riesgo de lesiones y daños a la propiedad; sin embargo, existen elevadores hidráulicos autopropulsados.
Conducir y levantar
El accionamiento de todos los polipastos puede ser tanto hidromecánico como electromecánico. En el primer caso, se utiliza un motor eléctrico con bomba y un sistema de cilindros hidráulicos para levantar un caballete o mesa. Su principio de funcionamiento es bastante simple y se desprende de los diagramas y los dibujos dados. Como regla general, se utiliza un motor eléctrico trifásico de 380 voltios para el funcionamiento de la estación hidráulica del elevador, y los accesorios hidráulicos deben ajustarse estrictamente en parámetros según la carga esperada.
Las centrales hidroeléctricas económicas también funcionan con un motor eléctrico de 24 voltios, pero su capacidad de carga es muy limitada y la fiabilidad, según el país de fabricación, es increíblemente baja. Por eso será mucho más racional y económico montarlo usted mismo que comprar chatarra china, aunque el fabricante es diferente al fabricante.
Video tutorial
Sea como sea, pero el diseño y los cálculos de ingeniería tecnológica deben abordarse con mucha seriedad. Entonces, será necesario calcular la sección mínima de las vigas, el cálculo de los ejes de los cilindros hidráulicos, la selección de cilindros hidráulicos según la capacidad y longitud de la varilla, y la correcta selección de la bomba hidráulica. y sistema de control. Al diseñar, se presta especial atención a los mecanismos de seguridad y emergencia para subir / bajar el vehículo.
La tarea es bastante difícil, pero tiene solución. Con los materiales y el conocimiento, puede construir un pequeño elevador de tijera que será útil no solo para usted, sino también para sus amigos y vecinos. ¡Feliz diseño!
Para la reparación y el mantenimiento de vehículos, a menudo se requiere un ascensor. Este diseño está diseñado para arreglar el automóvil y elevarlo a una cierta altura, lo que brinda acceso a la suspensión, el chasis y muchos otros elementos del vehículo. Un diseño similar se encuentra a menudo en las estaciones de servicio, con menos frecuencia en los garajes privados debido al alto costo. Si lo desea, puede hacer un elevador de coches casero. Será relativamente económico y casi de ninguna manera inferior a los modelos comprados en términos de rendimiento.
Elegir el diseño más adecuado
Primero debe decidir qué tipo de construcción se creará. Para hacer esto, basta con prestar atención a los ascensores de origen de fábrica: se convierten en la base principal al crear una estructura casera.
Los más extendidos son:
Por cierto se sube el coche se distinguen los siguientes tipos de construcción:
- Máquina elevadora.
- Cortar con tijeras.
- Plataforma.
La fuerza se puede transmitir desde un tornillo, cadena o accionamiento hidráulico.
Se debe crear un elevador de automóviles casero de bricolaje teniendo en cuenta el hecho de que el diseño debe ser seguro, fijar de forma segura el vehículo. No olvide que durante la ejecución de casi cualquier trabajo, el maestro está debajo del vehículo, cuyo peso es más de una tonelada.
Dificultades para realizar el levantamiento
El coche instalado puede averiarse por las siguientes razones:
Las dificultades en la fabricación surgen debido al hecho de que algunos elementos estructurales no se pueden hacer a mano. Un ejemplo son los tornillos de paso largos. Por lo tanto, rara vez se fabrica un elevador de tijera de bricolaje. Los diseños de bricolaje a menudo implican la creación de un volquete, que es mucho más fácil de fabricar. Elevador de tijera de bricolaje, los dibujos, si es necesario, se pueden descargar en Internet, pero debe tenerse en cuenta que la mayoría de las piezas deberán comprarse, por lo que el costo de la estructura terminada no disminuirá. . Además, tendrá que calcular mal la fuerza de todos los elementos utilizados.
Este trabajo solo puede ser realizado con alta calidad por un ingeniero que tenga una amplia experiencia. Si se cometen errores en el momento de los cálculos, existe la posibilidad de que el mecanismo de elevación no resista la carga aplicada. Por lo tanto, ante la falta de confianza en que las habilidades y el conocimiento serán suficientes para implementar un proyecto complejo, lo mejor es crear mecanismos menos complejos que tendrán más confiabilidad.
Elevador de coches de bricolaje en el garaje se puede hacer de la siguiente manera:
Este diseño es el más adecuado para levantar el motor y otros equipos pesados. Es menos adecuado para levantar un vehículo.
En conclusión, observamos que es casi imposible crear un dispositivo de elevación clásico a partir de materiales de desecho, que se encuentra en una estación de servicio. Se puede crear un volquete para trabajar con el tren de aterrizaje o la parte inferior del vehículo.
Para trabajar con la parte inferior del automóvil, debe conducir el automóvil por un agujero o levantarlo en un elevador. Pero, ¿qué pasa si no existe tal posibilidad, pero necesita solucionarlo?
El elevador funciona según el principio de un libro, elevando el automóvil en 45 grados y se levanta desde un simple gato estándar. 15-20 minutos y podrás trabajar en paz.
Descripción del elevador de coches casero
1.
Zapato. El material para la fabricación de metal de 3-4 mm y una barra de metal con un diámetro de 12 mm están soldados para que haya una fijación del gato. Es importante mantener el tamaño interior para no estrechar. Esto es necesario para mover el zapato en el estante.
2. Viga trasera.
Material 32 ángulos 1500 mm de largo 4 piezas Se ensamblan en un cuadrado; al ensamblar, es necesario usar abrazaderas. Se inserta un cuadrado de varilla de metal 26x21 con una longitud de 350-360 mm en uno de los cuadrados terminados, se hacen remaches eléctricos en los orificios pretaladrados después de limpiarlos. La unidad es plegable.
3. Sitio. Material chapa de 3-4 mm. Se ensambla una plataforma de 350x150, los lados se doblan o se suelda una tira de 20 mm de ancho con agujeros perforados para sujetar el tablero insertado a las tachuelas. Se adjunta una tira de goma al tablero. Los refuerzos y guías están soldados debajo de la parte inferior de la plataforma, no olvides soldar el puente. El tamaño del sitio no es crítico. Es importante mantener el tamaño entre las guías, la plataforma se coloca en la viga superior, sobre la cual debe caminar libremente.
4. Conjunto de conector trasero.
Material chapa de 3-4 mm. Se ensambla a partir de dos mitades, entre las cuales se suelda una tira de metal de 3-4 mm de espesor a lo largo del perímetro de las piezas. Deje la parte delantera abierta. Recuerde soldar el puente en la parte inferior del conjunto.
5. Rejilla. Material 32 esquinas 1540 mm de largo. - 4 cosas. 36mm-4 piezas. La esquina también se ensambla en costuras de soldadura cuadradas con tachuelas de 30-40 mm, use abrazaderas al ensamblar. Después de conectar la esquina, es necesario perforar: en la parte inferior del orificio con un diámetro de 26 mm, retrocediendo desde el borde de 31 mm, es decir, quedan 5 mm para soldar una varilla de metal en la parte interna de la estructura. A continuación, perforamos agujeros con un diámetro de 13 mm, el primero a una distancia de 100 mm, luego 80 mm y el siguiente 190 mm. Los tamaños de 80 y 190 mm se repiten respectivamente. Se requieren orificios para que los pasadores de metal aseguren el zapato y la viga superior. Después de haber ensamblado un perfil cuadrado y perforado, lo conectamos con piezas de esquinas también ensambladas en un perfil cuadrado. Con este montaje, es necesario insertar espaciadores del mismo tamaño entre los perfiles, es decir, 36 mm o una viga superior acabada. Después de soldar, deje que las piezas se enfríen sin quitar los espaciadores. Compruebe que la viga superior se deslice libremente entre los dos perfiles cuadrados.
6. Conjunto de conector frontal.
El material son dos tramos de un tubo en pulgadas de 300 mm cada uno, un ángulo de 32 mm de largo alrededor de 330 mm y una varilla de una barra de 26 mm de diámetro y 420 mm de largo. Toma una esquina y márcala. desde el centro, 60 mm en cada dirección, a esta distancia guardamos el estante de la esquina, y desde estas marcas hasta los bordes cortamos los estantes con un cúter o sierra para metales. Se perfora un orificio con un diámetro de 16 mm en el centro de la esquina, que es necesario para conectar la viga inferior, teniendo en cuenta el tamaño de la cabeza del perno. Luego doblamos la esquina en una figura en forma de U. Es mejor conectar las piezas preparadas ensambladas con el RACK. Seguir. para que la tubería no se queme durante la soldadura. Todo el conector frontal es móvil. Es decir, la esquina en forma de U a lo largo de los bordes con tuberías debe girar sobre una varilla de metal.
7. Viga superior.
Esquina de material 32 mm de largo 1710 mm-2 piezas. Tira de chapa de 64 mm de ancho. Y algunos casquillos, que describiré a continuación.
La esquina se ensambla en un perfil en forma de U, un canal más simple. Desde un borde en el medio, se suelda un inserto de metal de 3-4 mm con una longitud de 160 mm, es necesario para diferentes omkras. Luego se suelda una placa en la parte superior con tachuelas, se cose todo en una sola pieza y se obtiene un perfil rectangular. El inserto también debe soldarse a esta placa. En el lado opuesto, nuestro perfil está atascado con una placa de metal de 4-5 mm, todo se escalda alrededor del perímetro y se limpia. A este extremo también se suelda un manguito en el centro: un diámetro interior de 20 mm, un diámetro exterior de 35 mm y una longitud de 35 mm, para la conexión al conjunto trasero. En la parte frontal de la viga superior, se sueldan dos rieles para el gato, tienen orificios para el tope del gato, se inserta un perno de 8 mm con una tuerca (OBLIGATORIO). También en la parte superior se sueldan un casquillo con rodillos y un casquillo para pasador de seguridad.
8. Dedos. El material es una barra de metal con un diámetro de 12 mm. Cortar a medida y doblar, precalentando el doblez. Cantidad 3 uds.
9. Viga inferior.
Material 32 ángulo, tuerca M16. Las esquinas se ensamblan en un perfil cuadrado también mediante tachuelas de soldadura. Se suelda una tuerca M16 desde un extremo (antes de soldar, apriete el perno para no obstruir la rosca). Para conexión al nodo frontal. Taladre un orificio desde el otro extremo, retrocediendo desde el borde 20 mm en el centro, un orificio con un diámetro de 12 mm para el perno. Para la conexión al conjunto trasero.
Si el motor del automóvil está seriamente dañado, será bastante costoso repararlo. Esto explica el hecho de que muchos automovilistas, que tienen los conocimientos y la experiencia adecuados, están listos para iniciar las reparaciones por su cuenta. Están listos, pero no arrancan, porque para esto, el motor debe sacarse del capó y, al final del trabajo, volver a colocarlo. Es imposible hacer esto con las manos desnudas, sin un mecanismo de elevación especial.
Pero el ingenio y la lógica desarrollada, como saben, lo ayudarán a encontrar una salida a cualquier situación. Y si tiene un garaje, puede aprovechar la experiencia de los artesanos y construir un sinfín autofrenante.
¡Nota! Muchos expertos desaconsejan el uso de un tornillo sin fin como elevador de automóviles: dicen que los gusanos se aflojarán muy rápidamente y dejarán de sujetar el motor.
Esto es ciertamente cierto, pero solo cuando el ascensor se usa, digamos, todos los días. Pero no planea quitar el motor del mismo automóvil todos los días, por lo que la fuerza del mecanismo debería ser suficiente durante mucho tiempo.
Prepare los siguientes materiales / herramientas para realizar un levantamiento de motor:
Elevador de garaje de bricolaje: instrucciones
La etapa uno
Primero, coloque las esquinas de acero en las paredes laterales de la habitación para que el capó del automóvil se ubique justo debajo de ellas. Luego coloque una placa de medición en los estantes de las esquinas y asegúrela con ocho pernos “M8”. No se conectará a las esquinas en sí, por lo que en el futuro podrá cambiar su ubicación sobre el motor del automóvil.
Etapa dos
Fije el engranaje helicoidal en la placa. Luego tome la llave, colóquela en el eje de transmisión y fíjela. A continuación, haga un agujero de ø2 cm en la baldosa para la cadena, luego pase la cadena a través del agujero terminado y ciérrelo en un anillo.
Etapa tres
Ponga otro "piñón" en el eje de salida, esta vez uno más pequeño, conéctelos.
Etapa cuatro
Hacer dos agujeros más de ø3 cm en el plato, pasar la cadena por ellos, arrojándola sobre la llave más pequeña. La segunda cadena debe terminar con un gancho de acero capaz de soportar el peso del motor.
Características del funcionamiento de dicho ascensor.
El funcionamiento de la estructura del engranaje helicoidal debe ser el siguiente. Desatornille todos los pernos que sujetan el motor al bastidor, coloque los lazos hechos de cable de acero de 5 mm debajo de él, luego coloque los extremos de estos lazos en el gancho. Después de eso, clasifique la cadena anillada de tal manera que haga girar el eje de transmisión de la estructura.
Desde el eje de transmisión, la rotación que creó se transferirá al eje de carga, lo que provocará tensión en los cables. Empiece a levantar el motor, pero lentamente y con sumo cuidado. Cuando el motor esté completamente fuera del capó del automóvil, deje de levantar: la carga será sostenida de manera confiable por la caja de cambios.
Conduce el coche aproximadamente un metro dentro de la habitación para dejar espacio para la mesa.
¡Nota! Para ello, utilice una mesa resistente que pueda soportar cargas pesadas. Es deseable que esté sobre ruedas para un movimiento más conveniente en cualquier dirección.
Si el auto es demasiado grande
A veces es necesario reparar motores no solo para automóviles. En este caso, necesitará al menos dos asistentes: tirarán del motor, colgando de los cables, hasta la mesa, que debe avanzar hasta el parachoques del automóvil con anticipación. Al mismo tiempo, hará girar la caja de cambios a través de la cadena, pero solo en la otra dirección.
Una vez que se enfrente a tal situación, probablemente comenzará a pensar en actualizar su diseño. Alternativamente, puede equipar la placa de acero con ruedas que permitan tirar de ella hacia la pared lateral para bajar el motor desmantelado sobre la mesa. Además, puede ir más allá y equipar el elevador con un motor eléctrico con reductor. Y esto, como dicen, es una historia completamente diferente.
Durante varias décadas, se ha considerado que la forma más fácil y al mismo tiempo confiable de levantar un automóvil es voltearlo de lado. De hecho, después de todo, no solo el motor necesita reparación de vez en cuando, sino también otras partes a las que solo se puede acceder con la ayuda de un orificio de inspección. Sin embargo, no todos tienen un pozo así, y los artesanos populares han construido un diseño extremadamente simple, si no primitivo.
Esta subida requiere un mínimo de tres personas. Este método difícilmente puede considerarse perfecto, porque nadie quiere arriesgarse a rayar el automóvil en el piso de concreto. Sin embargo, si no hay otra salida, un elevador de automóviles de este tipo puede ayudarlo.
Su diseño es extremadamente simple y la tecnología de fabricación es clara incluso en fotografías.
Aquí hay otro diseño muy similar con solo algunas diferencias significativas.
Video - Elevador de coches al garaje.
Una alternativa al ascensor puede ser un agujero de visualización (por supuesto, si el diseño del garaje le permite cavarlo). Si hace un agujero a la altura de una persona, puede inspeccionar fácilmente la parte inferior del automóvil. Si no es posible equipar un orificio de visualización, puede arreglárselas con un paso elevado (pero requiere techos suficientemente altos en la habitación).
Tener su propio elevador de automóviles no solo es muy conveniente, sino también beneficioso. El beneficio de esto, por supuesto, no aparece en el segundo día después de la compra o el ensamblaje, pero definitivamente es el hecho de que puede ahorrar en una revisión menor o incluso en la revisión del automóvil.
Pero estamos hablando no solo de ahorrar dinero, sino también de ahorrar espacio en el garaje. Además, incluso las operaciones triviales, como los cambios de aceite o el diagnóstico del varillaje de la dirección, ya no requerirán mucho tiempo ni serán inconvenientes. Puede comprar un ascensor o montarlo usted mismo.
Tipos de ascensores y sus precios
Hablando francamente, si ensambla un elevador para un automóvil con sus propias manos, entonces su precio no diferirá mucho del nuevo de fábrica, y más aún, el usado. Por ejemplo, una carretilla elevadora china de tipo electromecánico, tornillo, costará 100-120 mil rublos. Si recolecta todos los elementos en piezas, entonces solo el motor, la caja de cambios y los tornillos de potencia pueden costar 80 mil, sin mencionar el marco de potencia, la automatización de control y otros elementos estructurales, principalmente de naturaleza eléctrica.
Es más barato, por supuesto, montarlo usted mismo, pero no de forma radical. El autoensamblaje solo tiene en algunos casos: cuando estamos ensamblando un dispositivo bastante simple y efectivo y cuando casi todos los elementos ya están a mano, solo queda unirlos. Sea como fuere, solo puede haber varios tipos de ascensores:
- Tornillo de horquilla.
- Elevador de tijera.
- Levanta-volquete.
- El ascensor es plataforma.
- El ascensor es de émbolo.
- Plataforma elevadora.
No consideraremos la mitad de esta gama, porque, por ejemplo, una plataforma elevadora es demasiado voluminosa, cara e ineficaz en un garaje pequeño, porque ocupa mucho espacio.
Por cierto, sobre el lugar. Preparación de garaje
Si ya nos hemos decidido a montar el ascensor nosotros mismos, debemos asegurarnos de que el garaje cumpla ciertos requisitos. De lo contrario, simplemente no podremos usar el dispositivo físicamente, no habrá suficiente espacio. Y la altura del elevador del automóvil estará limitada por la altura del garaje, por lo que no debe tomar una estructura seria si la altura del garaje no excede la altura del automóvil en al menos 1,5-2,5 m.
Además, deben quedar al menos 1,5-2,5 metros alrededor del perímetro del elevador para dar servicio al automóvil. Se trata del lugar. Si construimos un ascensor con accionamiento eléctrico, entonces el equipo eléctrico en el garaje debe ser trifásico, ya que los motores eléctricos más potentes están conectados a una red trifásica. Básicamente, la preparación del sitio depende en gran medida del diseño del elevador, el tamaño y el peso del vehículo.
Montaje del elevador del motor
Una de las variedades de un elevador de garaje es un elevador de motor. Le permitirá quitar el motor desatado de debajo del capó, incluso solo. También hay cabrestantes eléctricos con panel de control, pero no retiramos motores todos los días, por lo que no tiene sentido gastar cientos de miles en un polipasto profesional. Para montar el elevador, que se muestra en el dibujo, necesitamos:
- Reductor de tornillo sin fin (7).
- Dos esquinas 45x45 (4).
- Cadena de bucle invertido (10).
- Cadena de elevación (9).
- Piñones de cadena (6,8).
- Placa de metal de 8-10 mm de espesor (5).
El principio de funcionamiento del polipasto es claro: la caja de cambios se instala debajo del techo sobre una placa de metal, que descansa en una esquina montada en las paredes. En este caso, la placa no está fijada rígidamente a la esquina, se puede mover para corregir la posición del gancho en la cadena de elevación 9. Se coloca un engranaje de cadena de gran diámetro con 48-62 dientes en el eje de entrada del tornillo sin fin engranaje. Se selecciona una cadena de la longitud requerida y se vuelve a enrollar. Al girar el eje de entrada de la caja de cambios, giramos el eje de salida, en el que el engranaje se coloca debajo de la cadena con el número de dientes 24-28, en el que también se cuelga la cadena, pero con un gancho. Al mismo tiempo, al colocar el elevador, es necesario tener en cuenta la altura de su accesorio para que el motor se pueda quitar completamente del compartimiento del motor y el automóvil pueda desenrollarse libremente desde debajo.
Montaje del polipasto volquete
El diseño de polipasto más simple es un volquete. En la foto hemos mostrado varios diseños de volquetes caseros, de hecho, su diseño es tan sencillo que no requiere ningún comentario. Solo queda decidir sobre las dimensiones de los perfiles y su longitud. Como regla general, para tal ascensor, se usa un perfil cuadrado de 20x20 y con un automóvil que pesa más de 1800 kg - 40x40 mm.
La estructura del volquete se basa en la rigidez de la estructura triangular. Nuestra tarea es cambiar la longitud del lado del triángulo, mientras levantamos el automóvil al ángulo requerido. Para levantar, se puede usar tanto la fuerza bruta masculina como un gato o un cabrestante, como en la foto. El riel ajustable está marcado y perforado para que pueda fijar la máquina en un cierto ángulo. Dicho elevador está diseñado teniendo en cuenta el tamaño y el peso de un vehículo en particular. ¡Trabajo y mantenimiento exitosos y cómodos del automóvil para todos!