Cadenas de nieve de bricolaje. Cómo hacer cadenas de nieve para Chevrolet Niva con tus propias manos cadenas de ruedas de coche de bricolaje

Las cadenas antideslizantes aumentan significativamente la capacidad del automóvil a campo traviesa sobre hielo, en condiciones de nevadas y en cualquier otro todoterreno, y se fabrican principalmente por sí mismas en UAZ, Niva o VAZ. Este artículo ayudará a aquellos que quieran preparar cadenas para la nieve con sus propias manos leyendo las instrucciones de la foto o viendo el material de video.

La cadena antideslizante en la UAZ es estructuralmente una estructura de una cadena o alambre reforzado, que están conectados de tal manera que trenzan uniformemente el neumático alrededor de toda la circunferencia.

Esta estructura consta de dos cables longitudinales, interno y externo, que recorren la circunferencia de la rueda y están conectados por orejetas de goma o travesaños.

Suelen existir 3 tipos de cadenas para la nieve

En forma de escalera;

En forma de rombo;

En forma de panales.

Cada tipo individual tiene sus propias ventajas y desventajas, pero dado que la fabricación de una cadena de nieve en un campo de maíz o un jarrón en forma de escalera es más fácil, tomaremos este punto de vista como ejemplo.

La cadena de escalera consta de transverso (1), longitudinal(2) y cola(3) sucursales, gancho de bloqueo(5), gancho(4) y anillos(6). Los elementos de la cadena se conectan mediante anillos de conexión (figura).

Para hacer cadenas de nieve con tus propias manos necesitarás

Ganchos - 32 piezas;
Cadena con un diámetro de varilla de 4-5 mm - 15 metros;
Tensor - 2 piezas.

Proceso de fabricación de cadenas de bricolaje:

Entonces, para cadenas longitudinales es necesario cortar 4 piezas de cadena con 83 eslabones, y para cadenas transversales cortamos 16 piezas de 13 eslabones.

La primera cadena transversal debe fijarse en el 6º eslabón de las cadenas longitudinales, y el resto, excepto el último (el último debe fijarse el 12), cada 10 eslabones del anterior.

Por cierto, ¿ya lo has hecho? Si no es así, vea cómo hacerlo en un garaje.

Los eslabones longitudinales con eslabones transversales deben sujetarse con anillos o ganchos.

Después de la cuarta cadena transversal, es necesario fijar un segmento de 5 eslabones en un lado y colocar mosquetones con un diámetro de 5 mm en los extremos de los eslabones longitudinales.

En el lado fijo, coloque el tensor en el mosquetón y coloque el gancho en el otro extremo.

Y eso es todo, la producción de la cadena ya se completó, ya puedes ponerlas en las ruedas.

Después de todo esto, ya puede probar las cadenas en el automóvil.

Las cadenas de nieve, VAZ o Niva están montadas en las ruedas motrices del automóvil. La cadena de nieve se instala de 2 formas.:

Con el coche levantado;

Sin levantar el vehículo con el gato.

Dependiendo de las condiciones y habilidades de la carretera, el propio conductor elige el método de instalación. Se recomienda instalar dichas cadenas antes de conducir fuera de la carretera.

Para la instalación sin levantar el vehículo con un gato, debe:

Enderece la cadena en detalle (los eslabones de la cadena no deben torcerse);

Coloque las cadenas en la superficie de la carretera y hágalas rodar con las ruedas motrices;

Fije el automóvil en una posición que excluya el movimiento espontáneo;

Coloque las cadenas en el neumático de modo que el gancho de bloqueo (4) con el anillo de bloqueo (6) queden en el exterior de la rueda;

Enganche el gancho de bloqueo (5) del lado interior de la rueda a uno de los eslabones de la rama de cola (3);

Divida las ramas transversales (2) uniformemente alrededor de la circunferencia de toda la rueda;

Inserte el gancho de bloqueo (4) en uno de los eslabones finales de la rama de cola (3);

Gire el gancho de bloqueo hacia el anillo de bloqueo (6);

Inserte el anillo de bloqueo en el orificio del gancho de bloqueo;

Si es necesario, haga una tensión adicional en la cadena, entrelazando el gancho de bloqueo y el gancho para los siguientes eslabones de cola.

Retire la cadena de la rueda en orden inverso.

Las ramas longitudinales y transversales deben sujetar el neumático con mucha fuerza.

Para la instalación con gato de vehículo, debe:

Instale topes debajo de las ruedas delanteras del automóvil;

Instale el freno de mano;

Mueva la rueda del automóvil sobre la carretera a una altura de 20-30 mm;

Colóquese las cadenas como se detalla anteriormente.

Video de cómo hacer cadenas sobre ruedas antideslizantes con tus propias manos.

Ajuste de la rueda de invierno

Las cadenas de nieve son un tipo de banda de rodadura extraíble que convierte una rueda de carretera normal en una goma con flotación mejorada. Desde el punto de vista del diseño, las cadenas de las ruedas son un cable conectado con refuerzo, que envuelve uniformemente toda la circunferencia del neumático. Estas cadenas incluyen dos cables longitudinales ubicados en el interior y el exterior de la circunferencia de la rueda. Para conectarlos, se utilizan travesaños o "orejetas" especiales de caucho reforzado.

El uso de cadenas para la nieve puede aumentar significativamente la capacidad del vehículo a campo traviesa al aumentar las características de adherencia de los neumáticos. Esto es cierto al conducir sobre superficies como hielo, barro, nieve suelta o mojada, etc. Por ejemplo, al salir de la ciudad, los primeros 100 km de la pista pueden transcurrir por una carretera asfaltada normal, mientras que luego debe girar por una pista de tierra, que es "intransitable" fuera de la carretera.

En este caso, se colocan cadenas antideslizantes en las ruedas y continúan su camino. De lo contrario, el riesgo de quedar atrapado en un lodo intransitable aumenta significativamente, por lo que tendrás que buscar un tractor u otro vehículo para remolcar el coche. Además, las cadenas para la nieve facilitan mucho la navegación por zonas como pendientes pronunciadas cubiertas de hielo, que son bastante difíciles de superar incluso con goma tachonada.

Tipos de cadenas de ruedas

Diferentes tipos de cadenas protectoras.

Hay dos tipos principales de cadenas para la nieve: blandas y duras. En las cadenas blandas, las "orejetas" de goma actúan como barras transversales, mientras que las rígidas están conectadas por medio de elementos de enlace. Además, hay dos tipos de patrones de cadena: "escalera" y "diamante" (otro nombre: "panal"). En el caso de un patrón de "escalera", las conexiones entre los cables longitudinales se realizan en forma de líneas rectas ubicadas en la misma dirección que una escalera de cuerda. Las cadenas con patrones de diamante o panal se hacen en diagonal, lo que da como resultado una estructura entretejida.

Las cadenas de nieve también se clasifican según los siguientes criterios:

el tamaño;
la forma de los eslabones o "orejetas";
material de fabricación: acero, aluminio, titanio, fibra de vidrio con refuerzo, etc.

En algunos casos, el refuerzo adicional de las estructuras de las cadenas de las ruedas se realiza mediante púas metálicas. Es bastante difícil responder de manera inequívoca a la pregunta de qué tipo de cadenas se deben preferir, ya que las características individuales dependen en gran medida de las condiciones de operación planificadas. En particular, las cadenas duras son mejores que las cadenas blandas para condiciones todoterreno difíciles, como nieve suelta o barro.

Al mismo tiempo, ciertas restricciones están asociadas con estructuras rígidas, ya que a velocidades superiores a 40 km / h, existe el riesgo de dañar la transmisión. En el caso de las cadenas para nieve blanda, que son óptimas para tramos de carretera helados o ligeramente empapados, puede acelerar a 80 km / h. Al mismo tiempo, el desgaste del caucho se reduce significativamente en comparación con las cadenas rígidas.

La situación es similar con el tamaño de las cadenas: un aumento en los eslabones aumenta la capacidad de cross-country, pero al mismo tiempo la masa de la estructura también aumenta y el movimiento del automóvil en secciones planas de la carretera se vuelve más difícil y desagradable. Además, la transmisión está más estresada y el desgaste de la goma se acelera.

Autoproducción

Todo lo que necesitas para hacer un accesorio.

También sucede que debe conducir fuera de la carretera, pero no hay una cadena de nieve lista para usar a mano. En tal situación, puede intentar hacer cadenas para la nieve con sus propias manos utilizando las herramientas y materiales disponibles. Para hacer esto, necesita los siguientes detalles:

dispositivos tensores;
cadena con un diámetro de alambre de 4-5 mm;
carabinas con un diámetro de 5 mm;
manos.

Cortamos la cadena en trozos de cierto tamaño. Para la fabricación de secciones longitudinales se requieren cuatro piezas, cada una de las cuales tiene 83 eslabones. Las secciones transversales estarán formadas por dieciséis piezas de 13 piezas. La primera sección transversal se une al sexto eslabón de la cadena longitudinal, la última al duodécimo. Las cadenas transversales restantes se aseguran a intervalos de 10 eslabones. Se utilizan ganchos o anillos para conectar los eslabones transversales y longitudinales. Después de la cuarta cadena transversal, se adjunta un segmento de cinco barras en un lado. Los mosquetones se instalan en los extremos de los eslabones a lo largo. El dispositivo tensor se coloca en el extremo fijo del mosquetón y el gancho en el otro. En esto, la cadena se puede considerar lista y adecuada para la prueba en las ruedas de un vehículo UAZ.

Instalación de elementos

Aquí están las cadenas caseras terminadas.

Las cadenas que aumentan la transitabilidad se instalan en las ruedas motrices del vehículo. Esto se puede hacer con sus propias manos de dos formas principales: con o sin levantar un automóvil. El propietario del automóvil elige el método específico de acuerdo con sus habilidades prácticas y condiciones de trabajo. En cualquier caso, es recomendable empezar a instalar cadenas incluso antes de entrar en un tramo difícil de la pista.

Los propietarios de automóviles UAZ experimentados, que han puesto sus manos en este negocio, no experimentan ninguna dificultad para colocarse cadenas de nieve por su cuenta y pueden hacer este trabajo en solo unos minutos. Los principiantes, por otro lado, a menudo se enfrentan a ciertas dificultades, como resultado de lo cual pueden incluso abandonar el uso de cadenas de ruedas. Por lo tanto, se recomienda que primero practique y perfeccione sus habilidades en un terreno plano y seco, para no enfrentar dificultades similares en las "condiciones del campo", es decir, en la carretera.

La instalación de cadenas sin levantar el vehículo se realiza de la siguiente manera:

la estructura de la cadena antideslizante se endereza cuidadosamente de tal manera que sus eslabones no se tuerzan uno encima del otro, después de lo cual se coloca sobre la superficie de la tierra;
encienda el automóvil UAZ, coloque las ruedas motrices en la cadena de la rueda desplegada y arregle el automóvil para evitar el inicio espontáneo del movimiento;
coloque cadenas en los neumáticos de tal manera que un gancho de bloqueo y un anillo de bloqueo estén ubicados en el exterior de las ruedas;
el gancho de bloqueo se adhiere desde el interior de la rueda a uno de los eslabones del tramo de cola de la cadena (3);
las ramas transversales de la estructura de la cadena se distribuyen uniformemente a lo largo de toda la circunferencia de la rueda;
el gancho de bloqueo se inserta en uno de los enlaces ubicados en el extremo de la sección de cola y se despliega en la dirección del anillo de bloqueo;
el anillo de bloqueo se inserta en el orificio del gancho.

Ponerse la cadena de elevación implica los siguientes pasos adicionales:

los topes están instalados debajo de las ruedas delanteras del automóvil;
el coche se pone en el freno de mano;
la rueda se eleva a una altura de 2-3 cm por encima del nivel de la carretera.

A continuación, la instalación por su cuenta de la cadena antideslizante en la UAZ se lleva a cabo utilizando el método descrito anteriormente. El desmantelamiento de la estructura se realiza en orden inverso. Después de instalar la cadena de nieve, se recomienda probarla, es decir, conducir el automóvil durante 10-50 metros y, si es necesario, realizar una tensión adicional en la cadena. Para hacer esto, el gancho de bloqueo y el gancho de bloqueo se reorganizan en los siguientes eslabones de la cola de la cadena.

Si el automóvil no está diseñado para asalto todoterreno, pero se requiere asfalto limpio para el movimiento normal, entonces no funcionará sin equipo antideslizante.

En la historia previsible, no hay datos confiables de los primeros casos de uso de una cadena de nieve para aumentar la capacidad de cross-country. Lo más probable es que los primeros análogos aparecieran en camiones que trabajaban en una columna en lodo fangoso o nieve. Y la experiencia de utilizar cadenas de nieve para camiones fue el intento de envolver con trozos de cadenas y cables las ruedas de tractores y remolcadores ligeros en las carreteras de la Primera Guerra Mundial. Por supuesto, la mayoría de las primeras cadenas para la nieve fueron hechas a mano.

Hoy en día, una gran parte de los automovilistas fabrican varias versiones de cadenas para la nieve con sus propias manos, graban el proceso en video y lo publican en Internet.

Estructuras de cadenas antideslizantes

El efecto de aumentar la capacidad de cross-country del automóvil se basa en aumentar la adherencia del neumático de la rueda a una base de tierra o nieve, haciéndola más confiable. Los eslabones de la cadena actúan como orejetas con una gran área de cobertura de la masa de nieve o barro. Por otro lado, bajo el peso de la rueda y el automóvil, la presión de los eslabones de la cadena sobre la superficie de la carretera (hielo, nieve o suelo empapado) aumenta cientos de veces, por lo que la superficie de apoyo se compacta y se adhiere al rueda. Un simple dispositivo antideslizante le permite controlar el movimiento del automóvil y la doble tracción.

El área de trabajo de la cadena de nieve es una cinta de fragmentos interconectados de 15-20 eslabones, formando un patrón en forma de diamante, escalera o diagonal. Un patrón más denso puede simplemente hacer que el accesorio sea voluminoso. Dependiendo del diseño, la cinta se sujeta con dos cables o anillos de alambre, tirando de los extremos de los fragmentos en ambos lados de la rueda, asegurando así la superficie de trabajo en la banda de rodadura del neumático. Por lo general, se usa un cerrojo o pestillo para asegurar la tensión. La eficacia del patrón en antideslizante se evalúa de diferentes formas.

Las características más importantes de las cadenas para la nieve son:

la resistencia de los eslabones, el metal y la soldadura de alta calidad, la presencia de una capa protectora que puede minimizar la corrosión;
realice la menor cantidad de manipulaciones durante la instalación, la cadena debe fijarse cerrando uno o dos candados;
la ausencia de elementos capaces de dañar los conjuntos de suspensión, pinzas o goma del neumático de la rueda.

A veces, para aumentar el efecto antideslizante, los eslabones pueden estar hechos de una barra o alambre, no de sección circular, sino cuadrada o rectangular.

Cadenas de nieve caseras

Si observa de cerca la cadena para la nieve en la foto y estudia detenidamente el sistema de tensión, queda claro cómo hacer cadenas para la nieve con sus propias manos, especialmente si hay un video del proceso de fabricación. En pocas palabras, es necesario realizar una especie de red desde tramos de cadena hasta el tamaño del neumático, con un sistema de mecanismo tensor. Por lo general, para la fabricación, las dimensiones de las paredes laterales y las secciones transversales se miden con un margen de 1 eslabón y se determina la longitud del cable con el que se supone que debe tirar de las cadenas en la rueda. En la versión más simple de la cadena, puede usar una cadena doméstica común, con un diámetro de barra de al menos 5-6 mm, con eslabones soldados de manera confiable.

Se utiliza un par de tornillos M10 o M12 como tensor. Como accesorio lateral, puede hacer un arco de alambre, o puede usar un cable de la transmisión del freno de mano del automóvil, habiendo completado previamente el bucle en los extremos para enroscar el perno tensor. A veces, las cadenas de nieve caseras están hechas de diferentes materiales, por ejemplo, se utilizan correas de kevlar y poliamida para fijarlas y tensarlas.

Diferencias entre dispositivos antideslizantes de fabricación industrial.

A diferencia de las opciones caseras hechas con sus propias manos, los diseños industriales se ven obligados a competir en el mercado, lo que significa que deben hacerse más convenientes y confiables mediante el uso de:

Como ilustración, podemos citar productos - cadenas de nieve clásicas de Pewag, una de las más antiguas de Austria, o rastreadores - cadenas de nieve Mita. Estos últimos se instalan en la ranura de la banda de rodadura, unidos individualmente, todas las operaciones se pueden realizar con una sola tecla. La eficiencia no es peor que la versión clásica, pero el costo de un juego que pesa 9 kg es aproximadamente tres veces más caro.

Las cadenas de nieve clásicas de Thule eran una de las marcas más conocidas. El diseño utiliza un patrón de diamante con asimetría externa, lo que permite proporcionar tracción de manera efectiva sobre hielo. El montaje en la rueda se realiza con la ayuda de un dispositivo arqueado especial y un poste central de aluminio, que proporcionan tensión automática de los fragmentos y una rápida extracción en varios movimientos. Para evitar posibles daños en el disco, se instala adicionalmente una protección de material sintético resistente al desgaste.

¿Qué es mejor? Cadenas o pulseras antideslizantes.

Además de la inusual idea de los rastreadores de Mita, entre los dispositivos antideslizantes destacan las pulseras de cadena antideslizantes. La idea de un dispositivo unitario, más económico, más versátil y más fácil de usar, ha exigido desde hace mucho tiempo su implementación. ¿Cuáles son las ventajas del esquema de pulsera antideslizante?

En primer lugar, versatilidad y flexibilidad de uso. La pulsera es más fácil de poner en la rueda, puede ajustar fácilmente la cantidad de dispositivos instalados, la goma de la rueda sufre mucho menos.

En segundo lugar, están hechos a base de caucho de alta resistencia, fibras de Kevlar, polímeros resistentes al desgaste y, como resultado, son mucho más ligeros que los dispositivos de cadena de acero. La pulsera es más fácil de reparar y mantener, la almohadilla de goma tachonada con puntas de carburo o sinterizado de alta resistencia es más fácil de reparar que si fuera una construcción totalmente metálica.

Entre las desventajas de las pulseras, se puede notar el mayor costo y el peligro de hacer giros bruscos a una velocidad de más de 20-25 km / h, en cualquier caso, después de superar obstáculos de nieve o barro, deben ser desmontados.

Los dispositivos de cadena clásicos tienen una vida útil más larga, son más baratos y más pesados de usar. Para el todoterreno clásico, esta es la mejor opción.

Cadenas de nieve para camiones de bricolaje

Todo lo que haga posible combatir el deslizamiento de los camiones hará que su trabajo sea más confiable. Tanto las cadenas de nieve clásicas convencionales como las ideas originales (cadenas de nieve automáticas para camiones) se utilizan ampliamente. Uno de los representantes de los dispositivos automáticos, ONSPOT VBG, se controla de forma remota, el diseño le permite realizar una conexión mediante un actuador neumático controlado desde un control remoto en la cabina del conductor. Se utiliza a una velocidad que no supera los 50 km / h. La eficiencia de la máquina y su fiabilidad son ligeramente inferiores a las cadenas de nieve habituales para camiones, pero la máquina hará que la aplicación sea más segura.

Para hacer un dispositivo antideslizante de cadena con sus propias manos, debe:

medir correctamente la longitud y el ancho de la banda de rodadura de la rueda alrededor de la circunferencia del neumático;
Haga dos espacios en blanco de soportes de anillo para las ruedas. Estarán ubicados a ambos lados del disco. Uno de los sujetadores es desmontable con un bloqueo, para tensar y fijar las cadenas desde el exterior de las ruedas. El segundo sujetador también es desmontable, pero en lugar de un candado, se hacen ganchos en los extremos de la pieza en bruto del anillo, lo que permite que el sujetador se cierre en un anillo;
cortamos los espacios en blanco: 8-9 piezas de cadenas de segmentos de cadena transversales y pasamos el cable de los sujetadores de anillo a través de los últimos eslabones;
para facilitar la instalación de la cadena de nieve con nuestras propias manos, reemplazamos uno de los segmentos de la cadena con un trozo de alambre con un diámetro de 7-8 mm, lo doblamos en forma de arco y soldamos los extremos al alambre del anillo sujetadores .

Cómo ponerse cadenas para la nieve con tus propias manos.

Vestirla no es particularmente difícil, pero requiere trabajo, precisión y atención. En primer lugar, la cadena se coloca delante de la rueda, se bloquea en el exterior y se engancha en la parte posterior de la cadena en el interior de la rueda. Pasamos por encima del dispositivo de modo que desde el extremo del dispositivo desplegado a lo largo de la pista hasta el punto de apoyo de la rueda en la nieve o el suelo sea de unos 20-25 cm. Tiramos el resto del sistema de cadena sobre la rueda y enderezamos con cuidado todos los elementos. A continuación, el gancho se engancha en el lado interior de la rueda y el bloqueo exterior se cierra. Si la cadena tiene un ajustador de tensión, se debe hacer todo lo posible para aumentar la tensión y eliminar la holgura.

Video de cómo instalar cadenas de nieve:

Las cadenas de nieve son bandas de rodadura reemplazables que permiten a los automovilistas mejorar el rendimiento de flotación de los neumáticos de carretera convencionales. La mayor capacidad de campo a través le permite superar el hielo, la nieve y el barro profundo. Es importante saber cómo hacer cadenas para la nieve con sus propias manos, porque al subir por tramos todoterreno en un automóvil como Niva Chevrolet siempre existe el riesgo de atascarse y debe ayudarse con la ayuda de medios improvisados. .

La cadena de nieve es un dispositivo bastante simple, que consta principalmente de alambre reforzado, que se estira alrededor de la rueda de tal manera que trenza casi por completo su superficie. La cadena está formada por cables internos y externos, que están conectados entre sí mediante sujetadores transversales. También se les llama orejetas. Proporcionan un agarre confiable en cualquier superficie de la carretera.

Por el momento, varios tipos principales de cadenas están muy extendidos:

caucho: son adecuados para todo tipo de neumáticos. el diseño de este tipo de cadenas permite que se instalen de forma rápida y uniforme en la rueda. la estructura especial conserva su elasticidad incluso a bajas temperaturas.
metal: tiene una mayor resistencia. hay varias opciones básicas de tejido.
modelos económicos: instalados sobre ruedas para superar obstáculos, por ejemplo, para sacar un automóvil atascado. no apto para uso a largo plazo.

Además de las diferencias en función de los materiales utilizados, existen varias opciones diferentes para la producción externa de cadenas. Por ejemplo, en este momento, la mayoría de las cadenas fabricadas se pueden dividir condicionalmente en tres grupos según su apariencia. Cada tipo le da ciertas propiedades y le permite aumentar ciertas cualidades de un automóvil:

Escalera. Se llama así porque consta de enlaces rectos paralelos conectados por puentes transversales. Se puede realizar con diferentes patrones para brindar la mayor adherencia a la superficie. El más económico de fabricar y al mismo tiempo el más práctico. Pero tiene un inconveniente: mientras se conduce, debido a la adherencia desigual, el vehículo puede moverse bruscamente.
Rombo. En contraste con la escalera, aquí los saltadores se ubican ligeramente en ángulo, formando un patrón que se asemeja ligeramente a una telaraña.
Panal. Un dibujo más complejo, en el que hay elementos ubicados paralelos a las líneas principales. Tal tejido le permite minimizar los tirones que ocurren durante el movimiento.

Hacer cadenas de nieve en casa

Incluso un entusiasta de los automóviles novato puede hacer cadenas por sí mismo. En este caso, necesitará habilidades para trabajar con herramientas. Para hacer todo lo que necesita, necesita el siguiente conjunto:

cadena, es mejor abastecerse de antemano con suficiente longitud
ganchos y mosquetones para conectar eslabones
dispositivos tensores
tornillo de banco y amoladora para el trabajo

Etapas de trabajo

Primero necesita abastecerse de material en cantidades suficientes. Para hacer esto, necesita conocer el diámetro de la rueda para calcular la longitud requerida. Los resultados aproximados se pueden ver en la tabla.

Resulta que para hacer una cadena como una escalera, se necesitan casi 3 metros de cadena solo para tramos longitudinales, con un radio de rueda de 16 pulgadas. En este caso, es necesario prestar atención a las propiedades de la cadena. Todos sus eslabones deben estar soldados y no soldados. Si es necesario arreglar algunas secciones, solo se usa alambre reforzado. De lo contrario, puede explotar al moverse.

Para aquellos que están haciendo el trabajo por primera vez, es mejor detenerse en un diseño simple, como una escalera.

La cadena se corta en secciones de la longitud requerida. Para esto, es mejor usar un molinillo.

Los mosquetones están unidos a las cadenas longitudinales para facilitar la instalación de la estructura en la rueda.

Después de eso, se sujetan las secciones transversales. Cuantas más vigas transversales se utilicen, mejor será la capacidad de cross-country para el coche.

Luego se montan las ramas laterales, en las que se unen los dispositivos tensores.

Instalación de cadenas de nieve.

La continuidad siempre se verifica antes de la instalación. No lo instale en la rueda si algunas partes están torcidas o si hay signos de daño.

Si todo está en orden con las cadenas, entonces es necesario extenderlas frente a la rueda para que las cerraduras queden en el exterior en relación con la carrocería.

A continuación, el coche debe pasar las ruedas motrices y detenerse en la posición en la que se garantizará el retroceso. Después de eso, todos los candados de la cadena se encajan firmemente en su lugar.

Si las condiciones no permiten la instalación de esta manera, puede usar un gato y calzar cada rueda por separado.

Es importante recordar que las cadenas de nieve caseras no están diseñadas para un uso permanente y solo deben usarse para superar obstáculos. También está prohibido moverse en cadenas a una velocidad superior a 50 km / h. El no hacerlo puede resultar en roturas y daños a las partes del vehículo.

Si es necesario operar el automóvil a alta velocidad, se utilizan cadenas de nieve blandas. Pero tienen un rendimiento todoterreno significativamente peor.

Las cadenas de nieve para automóviles son una banda de rodadura reemplazable que transforma un neumático de carretera típico en una rueda de alta flotación para todoterreno, hielo, barro profundo, nieve y más.

Pulsera y cadenas para la nieve

Este dispositivo está hecho de alambre reforzado y atado de tal manera que trenza uniformemente la rueda alrededor de todo el círculo. La cadena consta de cables paralelos longitudinales externos e internos conectados por cadenas transversales o las llamadas orejetas de goma, que aumentan significativamente el agarre de las ruedas con la superficie de la carretera.

Tipos de cadenas de nieve

Hay varios tipos de cadenas disponibles:

Cadenas de caucho, que tienen la ventaja de ser instaladas sobre absolutamente cualquier caucho, enredan uniformemente la rueda, son fáciles de instalar, no destruyen la banda de rodadura del neumático, conservan su elasticidad en invierno;
Metálico con varios tipos de tejido;
Cadenas de clase económica. Este tipo se usa solo en ruedas de automóvil atascadas.

Variedades de construcción.

Las cadenas de nieve varían en tamaño y en la forma de los eslabones. Para su fabricación se utilizan diversos materiales (acero, aluminio, titanio, plástico reforzado, etc.).

Dependiendo de las condiciones de uso y posibilidades, se realizan tres tipos principales de tejido:

1. Una escalera en la que los cables están conectados por piezas transversales rectas. Es un sistema bastante simple, bastante práctico y fácil de usar. Sin embargo, tiene un inconveniente: el automóvil puede moverse a tirones.

2. Un rombo, en el que la unión se realiza de forma oblicua, obteniendo así un patrón en forma de red.

3. Panal. Esta construcción es un poco más complicada, con los cables longitudinales conectados en diagonal, lo que da como resultado un patrón entrelazado.

Cadenas de fabricación propia

No es tan difícil hacer cadenas para la nieve con tus propias manos en casa, porque pueden ser necesarias en el momento más inoportuno. Para esto necesitarás:

Búlgaro;
Vicio;
Cadena;
Varias docenas de eslabones de conexión o mosquetones;
Manos;
Dispositivos tensores;
Varias horas de tiempo.

Haciendo una cadena

Una instrucción sencilla sobre cómo hacer sus propias cadenas de nieve:

1. En primer lugar, debe encontrar una cadena adecuada. Sus eslabones deben estar soldados, no soldados y lo suficientemente largos para trenzar toda la rueda.

¡Importante! La cadena debe usar alambre reforzado, de lo contrario puede romperse a altas velocidades o al remolcar y causar lesiones.

2. Seleccione un diseño de cadena que se adapte a sus necesidades, como una escalera.

Puede hacerlo así: 1 - ramas transversales, 2 - rama longitudinal, 3 - ramas de cola, 4 - gancho de bloqueo, 5 - gancho de bloqueo, 6 - anillo de bloqueo.

3. Con una amoladora, corte la cadena en trozos del tamaño requerido.

4. Coloque los mosquetones en los extremos de los espacios en blanco longitudinales, puede sujetarlos con ganchos o anillas.

5. Fije las partes transversales de la estructura a las uniones de la cadena longitudinal.

¡Debería ser considerado! Cuantas más vigas transversales se fabriquen, mejor será la capacidad de cross-country de la máquina.

6. Utilice un mosquetón para enganchar el tensor al apéndice lateral y sujete un gancho al otro extremo.

7. Para la conexión final del sistema a las ruedas, utilice dos tensores.

Video: Cadenas para la nieve de bricolaje (una persona muestra su método original de hacer orejetas).

Vídeo: cómo hacer tú mismo pulseras antideslizantes.

Instalación de cadenas

La ventaja indudable de las cadenas de ruedas es que se pueden colocar justo antes de entrar en el todoterreno y conducir por la autopista como de costumbre. Para obtener el mejor efecto, es mejor colocarlos en todas las ruedas motrices.

Antes de instalar cadenas de nieve de metal y goma con sus propias manos, en primer lugar, debe inspeccionarlas y asegurarse de que estén intactas, enderezarlas con cuidado para que los eslabones no se tuerzan. Luego extiéndalo sobre la superficie de la carretera frente a las ruedas, mientras que los candados de cadena deben ubicarse en el orden desde el exterior en relación con la carrocería.

Poner cadenas golpeando

Coloque las ruedas motrices en la cadena, fije el automóvil en una posición que excluya por completo el movimiento espontáneo y asegúrelas. Una vez realizada la instalación, es necesario verificar qué tan ajustados y confiables están los candados de las cadenas, ya que cuando el vehículo se mueve, las cadenas pueden abrirse accidentalmente, lo que puede crear una situación de emergencia peligrosa al conducir.

Video: cómo ponerse cadenas para la nieve.

La cadena se puede montar con el vehículo levantado.

Pon las cadenas con un gato

Para ello, lo ponen en el freno de mano, colocan topes debajo de las ruedas, lo levantan sobre un gato a 30 cm de la superficie y se colocan el dispositivo. Luego conecte el tensor y apriete lentamente sus pernos.

Hacer cadenas de nieve caseras, así como instalarlas, no es nada difícil, solo elige la opción correcta y sigue las instrucciones.

¡Recordar! Las cadenas de nieve no están diseñadas para una conducción continua, sino solo en áreas problemáticas. Es muy importante respetar el límite de velocidad (hasta 50 km / h) y no conducir sobre asfalto durante mucho tiempo. El no hacerlo puede resultar en roturas y daños a las partes del vehículo.

Cadenas de nieve vendidas por pares

Las principales ventajas de las cadenas para la nieve son el precio, que es bastante asequible (de 1200 a 11,000 rublos), la facilidad de instalación y la capacidad de seleccionarlas para el tamaño de rueda requerido.

Cómo elegir cadenas de nieve

Su surtido es muy amplio. Al elegir, debe tener en cuenta, en primer lugar, las dimensiones de los neumáticos, el ancho de la banda de rodadura, el tamaño de los pasos de rueda y las condiciones en las que se utilizarán en el futuro.

Tamaños de eslabones de cadena para montar en invierno y verano

Designación: D es el diámetro de los eslabones, Dl es la longitud, W es el ancho.

№	Marca de auto	El tamaño de los eslabones en las ramas longitudinales.	El tamaño de los enlaces en las ramas transversales.
D	Dl	Sh	D	Dl	Sh
1	VAZ `invierno`	3,5	26,5	13,2	3,8	19,0	15,0
2	VAZ `verano`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
3	VOLGA `invierno`	4,0	32,0	15,2	3,8	19,0	15,0
4	VOLGA `verano`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	15,0
5	NIVA `invierno`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
6	NIVA `verano`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
7	GAZELLE `invierno`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
8	Gacela `verano`	5,0	36,0	19,0	6,0	24,0	22,0
9	UAZ `invierno`	5,0	36,0	15,0	5,0	24,0	19,0
10	UAZ `verano`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
11	JEEP `invierno`	5,0	36,0	15,0	5,0	21,0	19,0
12	JEEP `verano`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
13	MAZ, KAMAZ `invierno`	6,0	42,0	23,0	5,0	21,0	19,0
14	MAZ, KAMAZ `verano`	6,0	42,0	23,0	6,0	24,0	22,0

La ventaja de las cadenas rígidas es una mejor adaptabilidad a terrenos accidentados, sin embargo, su desventaja es la limitación de velocidad (hasta 40 km / h) y la posibilidad de dañar los elementos de transmisión del vehículo.

Las cadenas blandas te permiten alcanzar velocidades de hasta 80 km / h, son más inocuas para las pisadas y desgastan mucho menos la goma. Sin embargo, su desventaja es que se enfrentan a condiciones todoterreno mucho peores.

Las cadenas más confiables, de alta calidad y más caras están hechas de titanio o acero inoxidable.

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Aumente la capacidad de cross-country: cómo hacer cadenas para la nieve con sus propias manos y videos de momentos de trabajo

Los automovilistas experimentados pueden citar miles de ejemplos en los que el barro, el hielo o la nieve profunda impiden un viaje exitoso. El poder de las ruedas motrices es impotente en tales situaciones, solo un remolcador o un cabrestante. Después de momentos tan desagradables, algunos propietarios se niegan a viajar con mal tiempo, mientras que otros ponen neumáticos con clavos. Sin embargo, hay otra categoría de conductores que prefieren fabricar su propio equipo adicional para aumentar la capacidad de cross-country.

Características de diseño de cadenas caseras para ruedas de automóvil.

El circuito básico es una estructura simple que consta de un conjunto de eslabones de acero o alambre reforzado. Una distribución uniforme de los componentes en toda el área del neumático es la clave para el funcionamiento exitoso del producto.

Las cadenas de nieve clásicas de bricolaje en el video se ven como dos elementos que están ubicados longitudinalmente a lo largo del radio de la rueda en el exterior y el interior. Están interconectados por partes transversales, las llamadas orejetas. La técnica de fabricación no es difícil incluso para los conductores novatos. La disposición de las piezas se lleva a cabo de acuerdo con tres esquemas:

Cada uno de los tipos anteriores tiene sus propias desventajas y ventajas. La primera opción con una "escalera" en términos económicos, así como en términos de costos laborales, es la más asequible. No menos interesante es la solución con brazaletes, que también son convenientes cuando se instalan en una rueda.

¿Qué necesitas para hacer cadenas de nieve caseras para coches para ruedas?

La falta de capacidad para comprar dispositivos de fábrica que aumenten la capacidad a campo traviesa, así como su alto precio, empuja a los automovilistas a resolver el problema por sí mismos. Cabe señalar que esta es una opción completamente razonable: los componentes necesarios se pueden encontrar en cualquier ferretería, y cada controlador que se precie tiene un conjunto mínimo de herramientas.

Cabe decir que la información sobre cómo hacer cadenas para la nieve con sus propias manos y videos no siempre incluye una lista de elementos estructurales. Detengámonos en el modelo más simple, hecho de acuerdo con el esquema de "escalera". Para implementarlo necesitará:

cadena con una sección transversal de al menos 5 mm de acero;
carabinas con acoplamiento roscado;
mecanismo tensor;
arandelas, pernos y tuercas;
ganchos, mosquetones.

En promedio, el ensamblaje de dispositivos de cadena para las ruedas motrices de un automóvil de pasajeros requerirá aproximadamente 15 metros de cadena, las cifras más precisas se conocerán solo después de mediciones específicas. Se recomienda utilizar herrajes de acero inoxidable como cadenas. El proceso preparatorio finaliza con la recogida de la herramienta:

Búlgaro;
vicio;
martillo;
juego de llaves.

Los conductores experimentados aseguran que en momentos críticos un cable o incluso un aparejo simple ayuda mucho. Simplemente pueden envolver una rueda, otra pregunta: esas cosas no siempre están a mano. Además, este método está categóricamente contraindicado para automóviles equipados con un sistema de frenos de disco. Por lo tanto, es mejor tener paciencia de antemano y hacer un "kit de cadena" usted mismo.

Al hacer cadenas para la nieve con sus propias manos utilizando videos disponibles, donde no siempre se indica el metraje de los espacios en blanco, es importante tomar medidas precisas del radio y ancho del neumático. Con base en los resultados obtenidos, calcule los parámetros del producto futuro. El número de elementos transversales (orejetas) también se selecciona para cada modelo de automóvil individualmente. Los maestros recomiendan guiarse por el hecho de que en el plano del parche de contacto de caucho recubierto debe haber dos partes transversales a la vez.

El procedimiento para ensamblar el dispositivo para aumentar la permeabilidad consiste en realizar los siguientes puntos:

corte los espacios en blanco de la cadena longitudinal y transversal con una amoladora;
fijar el primer travesaño en el sexto eslabón de la parte longitudinal mediante pernos y arandelas, ganchos o soldadura;
monte todos los travesaños posteriores cada 8-9 eslabones;
en el centro de un elemento longitudinal, instale un segmento que consta de 6-8 enlaces y un dispositivo de tensión para una fijación confiable del producto;
en los extremos de las secciones longitudinales, instale mosquetones con un diámetro de al menos 5 mm.

Con ciertas habilidades y herramientas, la operación tomará entre 40 y 60 minutos. Será útil tener experiencia en soldadura, lo que permitirá en la práctica abandonar las conexiones roscadas, lo que afectará positivamente la calidad del dispositivo.

Detalles: ¿Qué candados de las cadenas de nieve caseras son mejores y por qué?

En la fabricación de dispositivos de control de tracción en condiciones de garaje, los conductores suelen utilizar los siguientes tipos de mecanismos de bloqueo para fijarlos en el neumático:

En forma de S;
en forma de gancho
con mecanismo de trinquete.

Algunas cadenas de ruedas caseras están equipadas con una estructura de bloqueo en forma de S, que se bloquea con una llave hexagonal o de cuatro. Sin embargo, muchos se quejan de la fijación poco confiable y la falta de ajustes en esta opción. Además, la instalación de dicho equipo es un completo inconveniente.

La segunda opción para asegurar la cadena es más común y se mantiene bastante bien. Con una cadena colocada correctamente, la fijación se realiza con un destornillador sin ningún problema. Para una garantía total, se recomienda a los automovilistas que ate el punto de contacto con un cable blando de 1-3 mm. El desmontaje del equipo también es rápido y sin esfuerzo.

El modelo de bloqueo de trinquete se utilizó anteriormente en camiones. Se diferencia en alta confiabilidad y facilidad de uso. La muestra proporciona fijación sin el uso de materiales adicionales.

Los expertos recomiendan instalar equipos de control de tracción en todas las ruedas, y no solo en las principales. Una instalación incorrecta puede provocar daños en los sensores del ABS, los componentes del sistema de frenos y los revestimientos de los pasos de rueda, así como cortes laterales en el neumático. En los SUV con un segundo eje conectado, el dispositivo se coloca en primer lugar en el par que está constantemente en funcionamiento. La operación de instalación se realiza de dos formas:

Con levantamiento.
En un coche parado.

El quid de la cuestión no es solo cómo hacer correctamente cadenas para la nieve en un automóvil con sus propias manos a partir de un video; debe pensar en el trabajo de instalación incluso antes de ingresar a un área problemática. Esta es la única forma de disfrutar de la operación realizada, ahorrar tiempo y evitar errores molestos.

No tiene sentido describir el primer método usando un gato: el procedimiento es elemental y no causará ninguna dificultad incluso para un conductor novato. La única recomendación es bajar la presión de los neumáticos para facilitar el trabajo.

Otra pregunta es cuándo este dispositivo no está a mano. En este caso, la tecnología es la siguiente:

coloque las cadenas delante del juego de ruedas, evitando que se tuerzan los eslabones;
atropellar el producto con ruedas;
use el freno de mano;
colóquese el dispositivo de modo que el gancho y el mosquetón queden en la parte exterior de la rueda;
conecte el gancho y el último eslabón de la parte longitudinal desde el lado interior de la rueda;
poner el embrague del mosquetón en el sistema tensor desde el exterior y fijar el nudo;
Distribuya los travesaños por todo el perímetro del neumático y estírelos.

¡Importante! Para distribuir uniformemente los componentes del equipo, conduzca de 20 a 30 metros y luego realice el ajuste final. Este evento será garantía de máxima adherencia del producto al caucho.

Opciones alternativas

Las pulseras antideslizantes se venden en los concesionarios de automóviles, una alternativa digna al equipo de cadena. Se distinguen por la posibilidad de una instalación rápida y un precio bajo. Pero aquí, también, el pensamiento de ingeniería de nuestros automovilistas no se detiene, aprendieron hábilmente cómo copiar copias de fábrica.

Las pulseras son las mismas cadenas de nieve caseras, pero sin elementos longitudinales, sus ventajas son las siguientes:

Facilidad de fabricación.
Rápida instalación.
Alta eficiencia y confiabilidad.

Para hacer necesitas un conjunto modesto:

elemento de sujeción de silenciador de goma VAZ;
pernos de 40-60 mm de largo, arandelas y tuercas;
un tubo con un diámetro igual al diámetro del perno;
cadena de acero con un diámetro de al menos 5-6 mm.

Para equipar ruedas con un tamaño estándar de 195 y 205 mm, necesitará 4-5 metros de productos de hardware. Las tiendas también venden kits listos para usar para el autoensamblaje de pulseras, con la excepción de los kits chinos, son de calidad bastante decente y económicos. Consiste en:

espacios en blanco
accesorios de fijación;
honda;
bloqueo de sujeción.

El juego es fácil de usar, se transporta en un estuche especial y no ocupa mucho espacio extra. Una ventaja importante de las pulseras de metal es la capacidad de encajar en ruedas con frenos de disco. Y si tiene en cuenta las revisiones, los propietarios de costosos automóviles extranjeros no dudan en usar dichos dispositivos, lo que también dice mucho.

Importante recordar

Cualquier equipo de control de tracción afecta negativamente a la seguridad de los neumáticos, así como al estado del chasis. Debe tener especial cuidado al elegir cerraduras para cadenas de fabricación propia en ruedas de automóvil, ya que el funcionamiento sin problemas del automóvil depende de ellas.

Es inaceptable moverse sobre superficies duras. Al conducir sobre nieve suelta o barro, debe mantener un modo de conducción de 20-30 km / h; no se recomienda permitir que las ruedas patinen. Los conductores experimentados aconsejan, mientras conducen, comprobar periódicamente la tensión del equipo a lo largo de todo el perímetro interior y exterior del neumático.

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Tipos de cadenas de nieve para un automóvil, cuáles son mejores y cómo hacerlo usted mismo.

A veces sucede que para superar un determinado tramo del camino, las capacidades del coche no son suficientes. Puede ser una subida empinada y helada, barro profundo o una sección del camino cubierta de nieve. En esta situación, las pulseras de plástico o las cadenas para la nieve pueden ayudar. Incluso un neumático convencional diseñado para la conducción puramente en asfalto logra un rendimiento todoterreno impresionante.

Al poner tales brazaletes en las ruedas, el conductor obtiene una buena habilidad de campo a través en nieve profunda, mejor agarre y, en consecuencia, manejo en hielo, más oportunidades para superar áreas embarradas. Muchos amantes de los viajes todoterreno publican sus fotos y videos en foros temáticos, donde se puede ver personalmente cómo se está transformando un automóvil, calzado con cadenas para la nieve.

Por supuesto, las cadenas para la nieve también tienen ciertos inconvenientes que limitan su uso.

En primer lugar, debe tenerse en cuenta que la suspensión y la dirección están sujetas a mayores cargas, lo que conduce a un mayor desgaste. La cremallera de dirección sufre especialmente si las pulseras están montadas en las ruedas delanteras.
El segundo factor importante es el desgaste severo de los neumáticos y una reducción significativa de su vida útil.
La caja de cambios sufre, aunque en menor medida.
La velocidad de desplazamiento está limitada a 50 km / h.
No se olvide del confort acústico: las cadenas hacen mucho ruido.

También hay una opción más suave para aumentar la capacidad de cross-country del vehículo: cadenas de nieve de plástico o goma. Sus cualidades todoterreno son algo peores, pero el efecto sobre neumáticos, suspensión y caja de cambios no es tan destructivo, y al mismo tiempo puedes conducir a una velocidad de hasta 90 km / h.

Arreglo de cadenas de nieve

Las cadenas de ruedas antideslizantes se dividen convencionalmente en duras y blandas. Ambos son dos cables o cadenas longitudinales estirados alrededor de la circunferencia de la rueda, entre los cuales se estiran, en el primer caso, cadenas transversales, y en el segundo, orejetas de goma o plástico.

Las barras transversales están ubicadas en una escalera o en forma de rombos o panales. Cada una de las opciones tiene sus propias ventajas y desventajas. La "Escalera" tiene las mejores habilidades para remar, por lo que es preferible usarla para superar tramos de barro. Al mismo tiempo, una rueda "calzada" en tales cadenas de nieve es propensa a enterrarse, por lo que solo necesita montar con ellas "vnatyag". Otros peligros aguardan al conductor, como una mala estabilidad lateral del vehículo, un desgaste muy rápido de los neumáticos y fuertes impactos en la caja de cambios y la dirección.

Las cadenas de ruedas antideslizantes con un patrón de "panal" hacen mucho menos daño a los componentes del vehículo, y los neumáticos con ellas también durarán mucho más. A diferencia de las "escaleras", estas pulseras proporcionan una buena estabilidad lateral de la máquina y un contacto constante con la superficie.

¿Qué cadenas de nieve son mejores?

Es imposible decir de manera inequívoca qué cadenas de nieve son mejores. Cada variedad se adapta mejor a determinadas condiciones y no será posible elegir ninguna opción universal.
Por lo tanto, es preferible usar cadenas rígidas en condiciones completamente todoterreno. Gracias a su capacidad de remo más pronunciada, te permiten superar zonas difíciles con menos dificultad.

Las pulseras de goma blanda o de plástico son más adecuadas para aquellos que no se adentran en los todoterrenos, pero que de vez en cuando tienen que atravesar lugares difíciles. La ventaja de esta opción es que no es necesario quitar las pulseras de plástico inmediatamente después de que el automóvil haya pasado la sección problemática; puede avanzar a una velocidad suficientemente alta sin el riesgo de dañar los neumáticos, la caja de cambios o la dirección.

Si el conductor decide optar por cadenas rígidas, debe prestar atención al tamaño y sección de sus eslabones. Cuanto más grandes sean, mejor será la capacidad de remar de las cadenas y mayor será el desgaste de los neumáticos, la caja de cambios y la dirección. Los eslabones cuadrados también proporcionan un mejor rendimiento de remo.

Cadenas de nieve de bricolaje

Dado que el costo de un buen equipo es bastante alto, muchos conductores, que desean ahorrar dinero, prefieren fabricar sus propias cadenas para la nieve. Este proceso no es muy complicado, y todo lo que necesitas lo puedes encontrar en cualquier ferretería. Las cadenas caseras costarán varias veces más baratas, mientras que sus principales cualidades no son peores que las de los productos de marca de las tiendas. Hay muchos tutoriales en Internet con fotos y videos detallados de cómo hacer un dispositivo de este tipo con sus propias manos.

La forma más sencilla es hacer una "escalera" con sus propias manos. Para hacer esto, mida dos segmentos idénticos de la cadena de modo que su longitud sea ligeramente menor que la circunferencia de la rueda. Las secciones transversales de igual longitud se unen entre ellas a intervalos iguales utilizando ganchos o anillos en forma de S. Su longitud debe ser un poco mayor que la anchura del neumático.

Los extremos de los segmentos longitudinales se conectan entre sí mediante mosquetones. En el medio de cada cadena longitudinal, debe sujetar un tensor, que se sujetará al mosquetón con el otro extremo mediante un gancho. Con este dispositivo, puede sujetar de forma segura sus cadenas de nieve caseras a sus ruedas.

Hacer cadenas con un patrón en forma de diamante con sus propias manos es algo más difícil, aunque puede hacer frente a esta tarea, especialmente si usa instrucciones en fotos o videos de propietarios de automóviles más experimentados.

Montaje de cadenas de nieve en ruedas

Los métodos de instalación no dependen de qué cadenas se coloquen en el automóvil: caseras o de fábrica. Hay dos formas de colocar cadenas o brazaletes de plástico antideslizantes en las ruedas de su automóvil. La primera opción es más sencilla, pero lleva más tiempo. Se levanta el coche y se coloca un brazalete en la rueda suspendida.

El segundo método es más rápido, pero requiere ciertas habilidades. Primero, debe extender las cadenas o pulseras en el suelo, enderezarlas con cuidado y luego pasarlas de tal manera que queden unos 30 cm hasta el final. Después de eso, la parte larga de la cadena se coloca en la rueda. . En el interior, la cadena se engancha, todos los eslabones se enderezan, luego el exterior también se sujeta y la cadena se junta con un cable de ajuste.

Antes de emprender el asalto todoterreno, debe conducir de 30 a 50 metros y volver a tensar las cadenas. Esto prolongará la vida útil de los neumáticos. Cabe señalar que no es necesario usar cadenas o brazaletes de plástico en todas las ruedas a menos que el vehículo sea 4WD. Para un automóvil ordinario, es suficiente que las cadenas estén solo en las ruedas motrices.

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Cadenas de nieve de bricolaje

El inicio de la temporada otoño-invierno supone un empeoramiento de la situación de las carreteras. La nieve, el barro y la formación de hielo en la carretera provocan una mala tracción y un mal manejo del vehículo. Dado que de todos modos no se pueden poner orugas en un automóvil, hace mucho tiempo se inventó otra forma de aumentar la capacidad del vehículo a campo traviesa.

Este artículo le dirá cómo hacer cadenas de nieve de buena calidad con sus propias manos y podrá conducir en la carretera, incluso si todo está cubierto de aguanieve.

Por su diseño, una cadena de nieve es una estructura flexible hecha de cadenas o alambre reforzado fuerte, cuyas partes están conectadas de tal manera que trenzan uniformemente la rueda alrededor de toda la circunferencia.

Esta estructura está dispuesta de la siguiente manera: dos cables longitudinales (externos e internos) corren a lo largo de la llanta del neumático, conectados por elementos transversales hechos de segmentos de cadena o por "orejetas" de caucho.

En su forma, las cadenas para la nieve difieren en su "patrón", lo que obliga a las ruedas a adherirse firmemente a cualquier superficie de la carretera. Hay tres tipos de cadenas para la nieve:

Todos los tipos de cadenas realizan su función antideslizante, tienen pros y contras, pero este artículo describirá el diseño de la "escalera", ya que es esta versión de la cadena antideslizante la más fácil de hacer con tus propias manos.

Dicha cadena antideslizante consta de seis tipos de elementos, conectados entre sí mediante anillos de conexión:

Ramas longitudinales;
Ramas transversales;
Ramas de la cola;
Gancho de bloqueo;
Gancho de bloqueo;
Anillo de bloqueo.

Antes de hacer una cadena de este tipo, debe preparar ganchos (32 piezas), 15 metros de cadena con un diámetro de varilla de cuatro a cinco milímetros y dos tensores.

Cómo hacer cadenas para la nieve con tus propias manos.

Corta cuatro fragmentos de la cadena, 83 eslabones cada uno, estas serán las ramas longitudinales de la cadena. Para ramas transversales, debe cortar 16 fragmentos de 13 enlaces. A continuación, pasamos a conectar las piezas de la cadena.

En el sexto eslabón de ambas cadenas longitudinales sujetamos el primero de los fragmentos transversales, luego las ramas transversales deben fijarse en cada décimo eslabón, y el último fragmento lo fijaremos en el 12. La unión de las ramas transversales con las longitudinales se realiza mediante anillas o ganchos.

En los extremos de los fragmentos longitudinales de la cadena colocamos mosquetones de 5 mm de diámetro, además, después de la cuarta rama transversal, en una de las ramas longitudinales es necesario fijar un segmento de cadena de cinco eslabones. Colocamos un dispositivo tensor en el extremo libre de este fragmento con un mosquetón y colocamos un gancho en el segundo extremo de este dispositivo.

Cómo montar cadenas antideslizantes sobre ruedas

Ahora que las cadenas están listas, puedes ponerlas en las ruedas de tu coche y probarlas en la práctica. Las cadenas de nieve se instalan en las ruedas motrices de una de estas dos formas: levantando el automóvil con un gato y sin levantarlo.

Cómo instalar cadenas sin gatos

Alinee la cadena para que no se deslice, controle cuidadosamente que los eslabones de la cadena no estén torcidos;
Extienda las cadenas en la carretera y golpéelos con las ruedas motrices;
Arregle el automóvil para que no pueda comenzar a moverse involuntariamente;
Coloque las cadenas en la rueda de tal manera que el anillo de bloqueo y el gancho de bloqueo se encuentren en el exterior de la rueda;
Gancho de bloqueo, gancho desde el interior de la rueda a cualquier eslabón de la rama de cola;
Extienda los fragmentos transversales de modo que queden uniformemente espaciados alrededor de la circunferencia del neumático;
Se debe enroscar un gancho de cola en uno de los eslabones al final de la pieza de cola;
Gire el gancho de bloqueo hacia el anillo de bloqueo;
Inserte el anillo de bloqueo en la ranura del gancho de bloqueo;

Si ve que la cadena aún necesita apretarse, entonces el gancho de bloqueo debe engancharse en los siguientes eslabones de la rama de la cola;

Asegúrese de que las secciones longitudinal y transversal estén bien envueltas alrededor de la rueda.

El método de levantamiento es el siguiente

Arregle el vehículo con un freno de mano;
Instale topes debajo de las ruedas delanteras de la máquina;
Levante la rueda por encima de la carretera de 2 a 3 centímetros;
Coloque la cadena en la rueda como se describe en el método anterior.
Este dispositivo se retira de la rueda en orden inverso.

Entonces, ahora sabes cómo hacer tus propias cadenas para la nieve y cómo instalarlas en las ruedas de tu automóvil. Esperamos que este artículo te ayude a enfrentarte al todoterreno y al mal tiempo completamente armado.

Las cadenas de nieve caseras son la opción más fácil

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Cadenas de rueda de bricolaje

Hola a todos, mi padre y yo decidimos hacer cadenas sobre ruedas, ya que a veces vamos a pescar con él, de repente te vendrán bien, y en invierno también te pueden venir bien. Las cadenas fueron heredadas de los antiguos mestizos)), el cinturón se encontró en el garaje de los clásicos.

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Tomaron la esquina 32, cortaron una ranura para un cinturón con una amoladora, colocaron el cinturón en todas las pulseras dos veces con un hilo de nailon, luego colocaron un perno de ocho, en él también se cosieron una manga con arandelas y un cinturón, luego un cadena 6, salieron 12 eslabones, se cortó el último eslabón y se insertó en los orificios, en la esquina y el eslabón lo agarraron mediante soldadura.

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Para apretar, tomamos el perno 10. Las esquinas de la parte inferior estaban redondeadas para que no se adhirieran a la goma al apretar. Se tomaron las esquinas para que pasaran entre el disco y la pinza. No quería poner un candado como un brazalete comprado en la tienda porque, según las revisiones, se están debilitando.

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La esquina nunca toca, la revisé incluso con las ruedas torcidas por completo. Las pulseras se pueden poner incluso si las ruedas están rectas, pero girar la rueda hacia un lado lo hace más conveniente. Los cinturones tuvieron que ser alterados un par de veces porque se estiran un poco. La permeabilidad aún no se ha comprobado, no hay suciedad cerca (((.

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Y también quiero señalar una cosa, ahora todos los automovilistas tienen la oportunidad de comprar neumáticos con entrega en cualquier lugar. Vaya al sitio, elija y ordene, un enfoque individual para cada cliente.

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