Hoy en día, las máquinas herramienta se utilizan ampliamente en muchas operaciones. Cuando se requieren máquinas de pintura, dicho trabajo debe confiarse solo a especialistas calificados que abordarán la implementación de manera responsable. La empresa "NTV-energo Antikor" ofrece servicios de pintura para varios tipos de máquinas herramienta en condiciones favorables.
pintura profesional
En el caso de equipos como máquinas herramienta, la tarea es proporcionar una protección eficaz de las superficies metálicas contra la corrosión. Esto se puede lograr con tipos de pintura bien elegidos y adherencia a la tecnología de tinción.
Al solicitar servicios de pintura de equipos de una empresa especializada, los clientes reciben un trabajo de alta calidad. Esto proporciona una excelente protección contra la corrosión, lo que contribuye a un aumento significativo de la vida útil de la máquina. Así, todos los costes de material necesarios para solicitar el servicio se convierten en una inversión rentable debido a la consecución de la durabilidad del equipo.
Ventajas
La empresa "NTV-energo Antikor" ofrece condiciones favorables para solicitar servicios. Éstas incluyen:
- Tarifas asequibles que ayudan a mantener los costos bajos para los clientes.
- La participación de especialistas calificados, el uso de todos los equipos y herramientas modernos necesarios nos permite hacer frente rápidamente a las tareas.
- Los empleados experimentados se adaptan perfectamente a la pintura de diferentes tipos de máquinas, brindando a los clientes un resultado de alta calidad en poco tiempo.
Es igualmente importante que en la realización de los trabajos se utilicen materiales modernos y de alta calidad, que sean seleccionados correctamente por los empleados en cada caso. Al solicitar el servicio, los clientes pueden obtener asesoramiento de expertos profesionales sobre todos los temas.
Después de reparar y depurar la máquina, surge la pregunta de qué y cómo pintarla. Hay varios requisitos para pintar la máquina:
- Proteger la superficie de la máquina de la corrosión (humedad, cambios de temperatura)
- Resistencia al estrés mecánico (arañazos, abrasión, virutas, grietas)
- Resistencia al ataque químico (entrada de aceites, refrigerante)
- Conservación del aspecto de la pintura durante todo el período de funcionamiento
etapas de la pintura
Para pintar una superficie metálica, es deseable aplicar un sistema de recubrimiento de tres capas y preferiblemente de cuatro capas:
- capa de imprimación adhesiva- debe ser viscoso y elástico, contener una resina blanda con alta adherencia;
- masilla- sin el uso de masilla, no es posible obtener una superficie impecable, uniforme y brillante para pintar sobre metal;
- capa de imprimación- la capa de imprimación debe dar color al color y por lo tanto contener una cantidad suficiente de buenos pigmentos opacos;
- revestimiento, pintura- la capa de cubrimiento abastece a todo el cubrimiento la superficie impecable.
Si es necesario, se deben aplicar más de cuatro capas de revestimiento, es decir, algunas de las cuatro capas se deben aplicar varias veces. Por ejemplo, además de la masilla normal, la masilla también se usa para alisar, que se aplica en ciertos lugares del producto que se va a pintar con defectos superficiales severos.
Todo el trabajo de pintura de la superficie de las máquinas se reduce a la siguiente secuencia:
- Preparación de la superficie de la máquina: limpieza de suciedad, óxido, pintura vieja, aplicación de imprimación y masilla, nivelación de la superficie;
- Pintar: aplicar pintura a una superficie preparada;
- Secado de la superficie pintada.
1. Preparación de la superficie de la máquina para pintar
Limpieza de superficies de suciedad, óxido, pintura vieja
La limpieza de la superficie metálica es necesaria para mejorar la adherencia del material de pintura y las propiedades anticorrosivas de la superficie pintada.
La superficie debe estar libre de pintura vieja que, si no se quita, puede evitar que la pintura fresca se adhiera a la superficie de la manera más eficaz posible.
Para eliminar la suciedad, el óxido y la pintura vieja de la superficie de las máquinas, existen varias formas:
- Mecánico- limpieza con raspadores, cepillos de alambre, lija o chorro de arena;
- Químico- eliminación de la pintura vieja mediante lavado con aguarrás, aguarrás, acetona, etc. o álcali cáustico al 5-10 % a una temperatura de 80-90 °C, seguido de lavado con agua;
- Térmico- quitar la pintura con una llama de soplete y otros medios.
La mejor manera de limpiar la superficie de la máquina de la corrosión es con chorro de arena o granallado. La limpieza también se facilita enormemente con el uso de una herramienta eléctrica.
Imprimación, masilla y nivelación de la superficie de la máquina.
Después de limpiar la superficie de la máquina, es necesario desengrasar e imprimar. La imprimación protege la superficie de la corrosión y, lo más importante, debe contener una resina con alta adherencia, viscosa y elástica. La imprimación se realiza a mano con pincel, mediante pulverizador o por inmersión, si las piezas son pequeñas.
Una imprimación epoxi de dos componentes con un alto contenido de aditivos anticorrosivos, SG64, ha demostrado su eficacia. Las propiedades tixotrópicas brindan una baja viscosidad cuando se rocía y un "fraguado" rápido con la superficie, sin esparcirse, y una alta adherencia al metal y poder cubriente le permiten crear una capa dura uniforme. Esta imprimación protege eficazmente las superficies de trabajo de las máquinas herramienta de la corrosión, así como del ataque químico y la humedad excesiva. Combinado con SG64, se puede utilizar un esmalte homogéneo o estructural a base de acrílico y poliuretano de la serie PD.
La superficie imprimada se vuelve a desengrasar y enmasillar para nivelarla y mejorar el aspecto del revestimiento. El espesor de la capa de masilla no debe exceder los 2 mm. La masilla se aplica a la superficie con espátulas de goma, metal o madera.
Una de las novedades en este ámbito es la automoción masilla con refuerzo de fibra de vidrio, especialmente útil para rellenar abolladuras grandes.
Después de que la masilla se seque, se lija con cuidado, se pule para suavizar todas las irregularidades con papel de lija No. 80-100 y la última, con piedra pómez o papel de lija impermeable. La molienda se ve facilitada en gran medida por el uso activo de herramientas eléctricas.
Antes de pintar, es obligatorio desengrasar (antisilicona o desengrasante), se eliminan el polvo, el aceite, la grasa.
2. Máquina de pintura
El pintado de máquinas se puede realizar tanto desmontadas como montadas. Si es necesario pintar sobre nodos individuales, generalmente se eliminan de la máquina y luego, después de pintar, se vuelven a instalar.
Habitualmente, para un mejor pintado, es necesario secar y pintar cada pieza que se encuentra en el aparato de la máquina, ya que de cada pieza depende el normal funcionamiento posterior de la máquina.
Las superficies están pintadas solo limpias y lisas. Se puede pintar con spray o con brocha. Por lo general, la pintura se filtra a través de un tamiz metálico de 1600-2400 orificios por 1 cm2 antes de aplicarse al producto. Se puede aplicar una segunda capa de pintura solo después de que la capa anterior se haya secado, lo que le da a la máquina una apariencia hermosa.
Los estándares nacionales actuales para pintar máquinas metalúrgicas proporcionan principalmente solo dos colores: gris y verde. Otros colores disponibles en las normas están destinados al pintado de equipos de señales y avisos, etc. Los departamentos de diseño artístico de equipos han desarrollado propuestas para ampliar la gama de colores para el pintado de las superficies exteriores de las máquinas metalúrgicas.
Selección de pintura
Para resolver la compleja tarea de proteger y mejorar el aspecto de la superficie de las máquinas-herramienta se han desarrollado pinturas especiales, por ejemplo:
- polimero- esmalte especial de uretano para metal + suelo fosforado- imprimación de fosfatado de secado rápido para metal;
- PD-39- pintura monocapa de poliuretano estructural a base de acrílico;
- PD-48- pintura de poliuretano estructural a base de poliuretano acrílico.
Una buena alternativa a las pinturas especiales - esmaltes acrilicos automotrices y una imprimación epoxi de dos componentes. Las pinturas para automóviles se crearon originalmente para condiciones adversas.
Para obtener una superficie de alta calidad, es mejor utilizar un pulverizador airless (eléctrico) o con compresor. La pintura manual también es posible, sin embargo, la mayoría de las veces, la calidad disminuye y se gasta más tiempo.
Es conveniente utilizar pinturas en aerosol. Son fáciles de aplicar, brindan un alto rendimiento de pintura y también le permiten pintar la superficie en diferentes colores y no requieren el uso de equipos de pintura adicionales.
También puede recoger una gran cantidad de materiales auxiliares, cintas protectoras, quitarayas, ropa de protección especial en las tiendas de automóviles.
3. Secado
El secado se realiza a una temperatura del aire superior a la del momento de pintar, preferentemente en cámara de secado, así la pintura se adherirá a la estructura metálica de la mejor forma posible. Pero puedes usar "calentadores infrarrojos".
4. GOST 22133-86
Para equipos de pintura en un entorno industrial, es necesario cumplir con los requisitos GOST 22133-86 Recubrimientos para equipos de corte, forja y prensado de metales, fundición y carpintería. Requerimientos generales y GOST 9.032 Recubrimientos de pintura. Grupos, requisitos técnicos y designaciones.
La norma se aplica a la pintura de equipos de corte de metales, forja y prensa, fundición y carpintería, incluidos los complejos tecnológicos robóticos, establece requisitos generales, color, textura y clases de recubrimientos de pintura y barniz.
Se recomienda la siguiente gama de colores: verde, verde claro, gris, azul, gris azulado, cremoso oscuro, cremoso claro. Los colores dados no pueden servir como referencia o estándar de color. Cada tipo de máquina requiere un enfoque creativo individual. En las páginas de la revista Estética técnica, se presta mucha atención a la cultura estética de la producción, especialmente en el enfoque científico de los equipos de pintura y las instalaciones del taller.
La lista de esmaltes utilizados para pintar máquinas herramienta de acuerdo con GOST 22133-86
Después de que la máquina estuvo completamente desarmada, llegó el momento de pintarla. Después de examinar las superficies de sus partes, quedó claro que había que quitar la pintura existente. Por supuesto, puedes pintarlo así, pero lo más probable es que la pintura vieja se hinche, pero no quería hacer un doble trabajo. Intenté quitar la pintura con un chorro de arena que se conecta al "herker", pero todo es una tontería. Este vagabundo burgués no supera la pintura de la URSS. Como resultado, opté por una herramienta especial para lavar la pintura vieja. Tomé la nuestra, apoyaremos a nuestros fabricantes y, por un lado, probaremos esta herramienta.
Te diré, la cosa es vigorosa. Levanta la pintura en una sola capa casi inmediatamente después de la aplicación (específicamente en este caso). En general, guardo silencio sobre la piel desprotegida, quema las manos con calma incluso con guantes de goma, por lo que debe trabajar estrictamente con anteojos y buenos guantes de goma. Algunas partes de la máquina estaban pintadas en tres capas, por lo que no era posible reducir la pintura de una vez, y donde había un recubrimiento en una capa, como ya dije, no hubo ningún problema. Para simplificar el trabajo de quitar la pintura, usé una lavadora a presión, junto con un lavado, generalmente funcionan muy bien. Lo hacemos así: aplicamos el producto sobre la pintura que hay que quitar, y lo dejamos así durante treinta minutos. Después de treinta minutos, venimos y usamos una lavadora de alta presión para quitar el revestimiento pelado. Si hay lugares que no sucumbieron, se repite el procedimiento. En mi caso, absolutamente todo se fue a la tercera vez. Lavado los detalles. Debido al agua, apareció una ligera capa de óxido en la superficie de la pieza de hierro fundido. Se eliminó fácilmente con un solvente.
Cuadro. Decidí pintar los elementos masivos de la máquina en verde brillante y pinté algunas partes pequeñas y la palanca de control en negro.
Todos los sujetadores reemplazados. Al ensamblar, usaré herrajes de acero inoxidable. Hay pensamientos para modernizar un poco el clavijero, pero hablaremos de eso más adelante. Si no funciona, lo recogeré en la versión estándar.
No planeo hacer cambios en el diseño del contrapunto todavía. Lo único que tendrá que ser reemplazado es el espárrago de la abrazadera de la caña y el tornillo guía de la caña, también conocido como el tornillo de fijación. El pasador de la abrazadera de la pluma debe cambiarse debido al hilo torturado, ya se ha vuelto inutilizable.
Hablaré sobre la recopilación y el refinamiento de cada uno de los nodos en los siguientes artículos.
Artículos sobre la restauración de la máquina.
Con el desarrollo de nuevas tecnologías, las máquinas y mecanismos modernos se vuelven más complejos y costosos, y en los talleres de producción, las condiciones ideales para su mantenimiento están lejos de crearse siempre. Fabricadas principalmente de metal, las máquinas herramienta requieren una protección superficial fiable y de alta calidad contra la humedad, la exposición intensa a productos químicos y los daños mecánicos. La empresa alemana Lankwitzer Lackfabrik ha desarrollado un grupo de recubrimientos especiales para máquinas herramienta de diversos perfiles y propósitos.
Las pinturas, imprimaciones y esmaltes de Lankwitzer previenen la corrosión, protegen la superficie de los equipos de efectos nocivos: químicos (aceites, derivados del petróleo, ácidos, álcalis) y mecánicos (arañazos, abrasión, grietas). Además, la superficie metálica de las máquinas suele ser irregular, con soldaduras y otros defectos, por lo que se presta mucha atención al aspecto que tendrá la pintura Lankwitzer después de la aplicación y durante toda su vida útil.
Una imprimación epoxi de dos componentes con un alto contenido de aditivos anticorrosivos, SG64, ha demostrado su eficacia. Las propiedades tixotrópicas de la pintura proporcionan una baja viscosidad cuando se rocía y un rápido "fraguado" con la superficie, sin esparcirse, y la alta adherencia al metal y el poder cubriente le permiten crear una capa uniforme y dura. Esta imprimación protege eficazmente las superficies de trabajo de las máquinas herramienta de la corrosión, así como del ataque químico y la humedad excesiva. Combinado con SG64, se puede utilizar un esmalte homogéneo o estructural a base de acrílico y poliuretano de la serie PD.
Si, por ejemplo, la pintura acrílica de una capa PD 39 es adecuada para proteger equipos livianos de productos químicos y humedad, entonces la construcción de máquinas herramienta pesadas requiere un recubrimiento más duradero como el esmalte epoxi de dos componentes SD 67: duro cuando se seca químicamente. resistente a los álcalis, ácidos, derivados del petróleo y aceites. Dichos esmaltes requieren una imprimación preliminar de la superficie metálica. Algunos tipos de recubrimientos se pueden aplicar en dos capas para lograr el máximo efecto protector.
El laboratorio Lankwitzer ha desarrollado pinturas estructurales que ocultan por completo los defectos e irregularidades de la superficie metálica. Se aplican en una capa uniforme y crean una capa densa, holística y atractiva. El revestimiento estructural PD 48 a base de poliuretano acrílico se puede llamar de aplicación casi universal. Esta pintura de dos componentes se puede aplicar a superficies preparadas sin imprimación previa, a la vez que proporciona una protección completa de las máquinas herramienta contra la corrosión, las cargas de impacto y los productos químicos. Si se requiere una mayor protección contra la corrosión, se puede usar PD48 en combinación con la imprimación SG64.
Esmalte NTs-25 - Suspensión de SVP en una solución de coloxilina BHB y éster de colofonia con la adición de plastificantes. El esmalte se produce en 19 colores. Se aplica con un rociador de pintura en 2-3 capas sobre una superficie metálica imprimada.
Se diluye a una viscosidad de trabajo de 25-38 s según VZ-4 con un solvente 64B o 646. El propósito principal del esmalte es pintar equipos y varios productos de metal y madera que se usan en ambientes exteriores.
Esmalte NTs-132 - nitroalquídico. Se producen dos grados: manual NTs-132K y spray NTs-132P. Cada marca está disponible en 24 colores. La composición de la parte no volátil incluye coloxilina, resina alquídica No. 188, plastificantes, pigmentos.
Para mejorar el embotellado se introducen líquidos organosilícicos (como PMS-200A, AF-2K, etc.). La parte volátil de los esmaltes aplicados con brocha consiste en 30% (peso) de solventes activos de alto punto de ebullición, 25-30% de alcohol butílico y 45-50% de xileno. La parte volátil de los esmaltes aplicados por aspersión contiene 12,5-16 % (peso) de solventes activos de alto punto de ebullición, 8-12 % de solventes activos de bajo punto de ebullición, 35 % de alcohol etílico, butílico o isobutílico y 40-41 % de tolueno.
Los pigmentos se introducen en la nitrobase disolviendo SVP o en forma de pastas de pigmento obtenidas por dispersión en un molino de bolas o de bolas o en un molinillo de pintura.
Antes de usar, el esmalte se diluye: NTs-132K - con solvente 649 a una viscosidad de trabajo de 30-60 s según VZ-4, y NTs-132P - con solvente 646 a una viscosidad de trabajo de 18-20 s. Los esmaltes se aplican en dos capas.
Forman recubrimientos brillantes, resistentes al desgaste y resistentes a la intemperie. Los esmaltes se utilizan para pintar productos metálicos preimprimados con imprimaciones alquídicas y productos de madera que no requieren un acabado decorativo.
Esmalte NTs-256: destinado a pintar máquinas herramienta. Son una suspensión de SVP en una solución de coloxilina VNV, resina alquídica resílica y plastificantes. El esmalte se produce en 11 colores. Antes de usar, diluir a una viscosidad de trabajo de 22-25 s según VZ-4 con solvente 646 o 647 en una cantidad de 90-110% en peso del esmalte.
El esmalte se aplica con pistola de pintura sobre una capa de imprimación GF-021 o GF-0163 o imprimación al agua PF-OZZP en tres capas. La primera y la segunda capa se secan durante 10-15 minutos, la tercera capa, durante 2 horas.
El esmalte forma un recubrimiento brillante con buenas propiedades físicas y mecánicas que puede resistir los efectos de los refrigerantes alcalinos (trietanolamina, emulsión alcalina, etc.) y la gasolina.
Esmalte NTs-262: suspensión de negro de carbón en una solución de coloxilina, resina alquídica resílica y plastificantes. El esmalte se obtiene disolviendo SVP de carbón técnico en una base nitro.
A una viscosidad de trabajo de 25-30 s según VZ-4, el esmalte se diluye con disolvente 646 y se aplica con pistola de pintura sobre una imprimación alquídica en tres capas con secado intermedio de 10-20 minutos y secado final a los 18-22 "C durante 1 hora. Después del secado, el esmalte forma una capa brillante con un espesor de 45-60 micras. La capa se puede lijar y pulir con lijas impermeables y pastas de pulir. El esmalte se utiliza para pintar los cabezales de las máquinas de coser.
La masilla NTs-0043 es una masa pastosa formada por una mezcla de pigmentos, cargas y sustancias tixotrópicas con nitroaxial. La composición aproximada de la masilla [en % (peso)] es la siguiente: blanco de zinc 13,5-14, talco 27-28, tiza - 15-15,5, aditivo tixotrópico - 1,5, base nitro - 41-43. La masilla se obtiene dispersando pigmentos y rellenos en un molino de bolas de tipo pesado o en un molino de bolas. El objetivo principal es la alineación de las superficies de hierro fundido de las máquinas herramienta.
La masilla con espátulas de metal o goma es posible tanto continua sobre toda la superficie de la máquina como local. La masilla se aplica con una capa de hasta 1 mm de espesor; después de secar durante 4 horas a 18-220C o durante 1 hora a 60-700C, la capa de masilla se tritura en seco o en húmedo.