Esta historia me pasó en el momento en que acababa de llegar a trabajar en el ferrocarril. Entonces yo era todavía un "especialista" muy joven que solo veía la teoría y no conocía todos los detalles del trabajo de los trabajadores ferroviarios. Y, naturalmente, hubo muchos chistes que incluso me da vergüenza contarle a alguien.
En ese momento, entre los trabajadores del ferrocarril, es decir, los trabajadores del ferrocarril, había una bicicleta (o incluso no una bicicleta, pero una pregunta para principiantes): ¿qué pasaría si arrojas chatarra a la taza del inodoro de un tren al máximo? ¿velocidad? Y los recién llegados como yo recordaban lo que les enseñaron en el instituto, inventando sobre la marcha lo que podía suceder. ¡Qué teorías no se han propuesto! Trabajadores experimentados en silencio y contaban películas de terror de las series "El tren descarriló" y "El auto se partió en tres partes". Entendí que, teóricamente, el inodoro del automóvil debería haberse deformado, ¡pero hasta tal punto que el automóvil tuvo que ser amortizado?!
Y luego, un día, después de algún día, cuando mis colegas y yo bebimos un poco, probablemente alguien hizo la misma pregunta. Pero pensó que estaba bromeando y decidimos probar este problema en la práctica. Teníamos a nuestra disposición un tramo plano de vía de unos 1,5 kilómetros de longitud, ubicado en el territorio del depósito. El tramo de la vía era de repuesto, no se utilizaba para el movimiento de trenes, es decir, ante situaciones imprevistas, no habría ocurrido nada particularmente terrible. También teníamos un carro con el mismo conductor ebrio, queda por encontrar un carro sin usar. El coche fue encontrado rápidamente en uno de los apartaderos. Toda nuestra delegación acudió al despachador para acordar los detalles, ya que entonces podrían surgir dudas tras algún ruido del vagón acelerando. El despachador, aunque estaba un poco borracho, no aceptó el experimento durante mucho tiempo, por lo que tuvo que usar la magia de la "botella de vodka". Se obtuvo el consentimiento, pero totalmente bajo nuestra responsabilidad y, en todo caso, el despachador no está en el negocio.
Y luego empezó. Engancharon un carruaje oxidado y muerto al vagón y abrieron el inodoro. Encontré una pieza de refuerzo, que se suponía que representaba la notoria chatarra. Antes de irnos, bebimos otros 100 gramos, para mayor coraje. Se tardó mucho en decidir quién bajaría la palanca, nadie estuvo de acuerdo, porque, aunque todos, entendieron que se podían arrancar las manos. Como resultado, decidieron atarlo, y el hombre del carruaje, a las órdenes del conductor, tiraría de la cuerda. Como era el empleado más joven, fui elegido.
Bebí otros 100 gramos para no tener miedo. Hice un diseño ingenioso con un inodoro, cuerda y accesorios, para mayor confiabilidad, estiré la cuerda hasta el último compartimiento y esperé la orden del conductor por la radio. El coche arrancó lentamente ... El tiempo pasó muy lento para mí, parecía que el tranvía se aceleraba durante media hora. Y en algún momento escuché la voz del conductor por la radio: “¡Listo! Tres, dos, uno ... ¡Suéltalo! " Tiré de la cuerda con fuerza y, probablemente, todo el depósito y toda la estación escucharon ESTE sonido. Fue un golpe, seguido de un chirrido, se sintió como un meteorito golpeando la Tierra. El coche se balanceó un poco, pero resistió. Todavía no pude resistir y caí al suelo, mientras el conductor frenaba bruscamente. Después de que el tren se detuvo por completo, gateé con piernas temblorosas para mirar lo que quedaba de la taza del inodoro.
El resto de los participantes del experimento fueron al baño al mismo tiempo. No lo sé, tal vez porque el auto estaba oxidado, o tal vez debería estar así, pero la taza del inodoro estaba notablemente rota. Al parecer, la chatarra se cayó del coche. Salimos y empezamos a buscar accesorios. Un trozo de metal doblado yacía un poco al lado de los rieles. Pero en las traviesas de hormigón se notaron "arañazos", como si alguien intentara romperlas con un mazo.
Tiramos los accesorios fuera del territorio del depósito, condujimos el automóvil hasta donde lo llevaron, frotamos las traviesas con cemento y las cubrimos con pasto. Afortunadamente, nadie preguntó por el sonido.
Entonces, amigos, ¿quién más está interesado en la respuesta a esta pregunta candente, les pregunto: no repitan este experimento, ya que el resultado dependerá de la longitud del mensaje ... (escuchen el comentario de Demur sobre este asunto - mire el video COMPLETAMENTE)
Video - Demura ¿Qué pasará si se lanza una palanca a la taza del inodoro de un tren a toda velocidad?
Esta historia comenzó en 2007. Luego, en una de las comunidades de LJ, se hizo una pregunta que suena completamente así: "¿Qué pasará si arrojas una palanca a la taza del inodoro de un tren a toda velocidad?" Se hizo entre junio y julio, y para finales de año se convirtió en una pregunta tan popular que se convirtió en el líder en los motores de búsqueda más populares, Yandex y Google, entre otras consultas. Aunque las personas mayores argumentan que esta pregunta surgió incluso durante la era soviética, y todo porque a menudo era posible ver una palanca en el baño del tren y algunas personas, por alguna razón, tenían el deseo de tirarla por el inodoro.
Supuestos
- En este sentido, hay muchas versiones, pero inmediatamente hay que tener en cuenta que todas estas son solo suposiciones. Así que esto es lo que la gente piensa y dice:
- No habrá nada. La chatarra simplemente caerá sobre los durmientes y el tren continuará por el camino previsto.
- La palanca saldrá y puede doblarse.
- El inodoro se partirá en muchos pedazos pequeños, tanto que no podrá aliviarse hasta el final del viaje.
- Si la chatarra entra en una parte del material rodante, entonces, probablemente, el tren simplemente descarrilará y ocurrirá la catástrofe más real con la pérdida de vidas humanas.
- No le pasará nada a la palanca, porque está hecha de un metal demasiado fuerte.
- La chatarra puede perforar la línea de freno, lo que a su vez hará que el tren se detenga durante varias horas.
- No pasará nada, porque en el inodoro no hay un agujero ordinario en absoluto, sino una supuesta rodilla. Esto se hace solo con el propósito de protegerse de varias personas inteligentes.
"Historia real
Y encontramos esta historia en los espacios abiertos de la Internet rusa. Cuán real es, no lo sabemos, pero no suena del todo creíble.
Entonces tenemos dos personajes principales. Llamémoslos Lech y Borya. En ese momento, ambos trabajaban en el ferrocarril, como maquinistas. La pregunta de qué pasará con la palanca la han hecho miles de amigos y cada vez bromearon al respecto. Y luego, un día, nuestros personajes decidieron realizar un experimento para comprender qué pasaría y si pasaría en absoluto.
Para hacer esto, Leha y Borya fueron a los apartaderos, donde había un antiguo vagón de pasajeros fuera de servicio. Se decidió utilizar una locomotora diesel como empujador. Por supuesto, se decidió alejar la experiencia de la estación, ¿nunca se sabe qué? ...
Uno de los personajes se mete en la cabina de la locomotora y el segundo va al vagón al baño. Los muchachos prepararon un mango de pala, una palanca y un trozo de tubería de metal con anticipación. Después de un pequeño overclocking, se decidió iniciar el experimento. Primero, el mango de una pala voló hacia la tubería. Al principio, algo retumbó en algún lugar debajo del carruaje, después de lo cual el ruido cesó. Nuestros héroes dieron un suspiro de alivio.
Ahora pasó por la palanca. Lech se paró en la abertura de uno de los compartimentos, mientras Borya metía la palanca en el inodoro y pisaba el pedal con un trozo de tubería ... La velocidad del tren en ese momento era de unos 70 kilómetros por hora. ¡Hubo tal trueno, como si hubiera un accidente que involucrara a varias docenas de autos! Hubo un ruido espeluznante alrededor del auto, todo vibró, se agrietó y tembló. Unos segundos después, el tren comenzó a detenerse lentamente ... Por cierto, en ese momento Boris había logrado salir del baño.
Cuando hubo una parada completa, se decidió inspeccionar el inodoro. Al final resultó que, el pedal se salió de su ranura, el inodoro se astilló en varias partes y los tornillos en los que estaba sujeto se rompieron. Sin embargo, este fue uno de los problemas más pequeños. Tan pronto como salieron del carro, nuestros experimentadores descubrieron que faltaba un disco de rueda, el otro resultó estar doblado, los rieles no se deformaron, pero comenzaron a parecerse a una lima enorme debido a la gran cantidad de muescas. Varios durmientes también resultaron dañados. En cuanto a la chatarra, por alguna razón no fue posible encontrarla.
Una vez más, no sabemos si esta historia es real, pero no te aconsejamos que repitas lo anterior en ningún caso, ya que esto puede convertirse en un gran problema para ti.
Entonces me entró la curiosidad y decidí llegar al fondo de la verdad, regresando ayer de otro viaje a Rusia.
Estoy seguro de que las personas con una excelente organización mental no deberían mirar por debajo del recorte de esta revisión.
Seguramente alguna vez hiciste una pregunta similar, bueno, al menos según las estadísticas de consultas de Yandex, esta es una de las consultas más populares en Internet, comenzando con las palabras "qué pasará si".
No sé qué tan cierta es esta historia, la encontré yo mismo en Internet, pero la historia está muy cerca de la verdad:
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Al principio, nosotros, junto con un trabajador ferroviario familiar, Eugene, buscábamos historias sobre esto y nos reímos alegremente durante el banquete de los invitados asombrados. Entonces alguien le reprochó seriamente su enfoque poco científico, y necesitaban pruebas de que algo terrible sucedería. Que algo realmente pasa ...
Entonces, tomamos un camino lateral. No se atrevieron a realizar experimentos cerca de la estación, pero en el cruce encontraron una buena área plana para acelerar el tren y el objeto real del experimento: un antiguo vagón de compartimiento para 36 asientos, con el emblema de la URSS en Junta. Se utilizó como locomotora una locomotora diésel de maniobras no menos antigua. Me gustaría, por supuesto, montar un tren más potente, pero no desengancharon al empujador del tren de mercancías; tenía una hora antes del envío.
Entonces, el conductor se subió a la cabina de la locomotora. Eugene y yo nos acomodamos cómodamente en el baño del compartimiento adjunto. Preparamos un trozo de tubería, una palanca y un mango de pala para tirarlo todo por el inodoro. Zhenya tradujo manualmente ambos interruptores que conducen a la sección recta y conectan las vías con el siguiente revestimiento grande.
- ¿Qué, vamos a tomar una copa antes del vuelo? - preguntó, con fuerza y bebiendo aguardiente.
Un conductor ebrio, en principio, no es tan peligroso como un conductor ebrio, pero cuando el conductor y el conductor tomaron alcohol, sentí escalofríos y también bebí un vaso.
El conductor puso en marcha el motor. El tren empezó a moverse de modo que chirriaron los discos que resbalaban. La locomotora diésel de maniobras sólo podía acelerar hasta setenta kilómetros por hora, aunque según las sensaciones subjetivas eran ciento cuarenta.
- Bien.. . ¡¡Con la bendición de Dios !! ! - Eugene se santiguó, colocando el mango de una pala en el dalnyak y presionando el pedal.
Hubo un crujido. El manejador se inclinó por un golpe en la pierna con un pedal. Algo retumbó bajo el suelo y se apagó.
- Llevado - Me limpié el sudor de la frente y esperé lo peor.
- ¡Y ahora! - dijo el encantado y entró en el papel del gran probador Eugene.
¡Nuestro número mortal! ¡¡Tirar la palanca al baño de un tren a toda velocidad !! !
Salí del baño y me paré en la abertura de uno de los compartimentos. Zhenek metió la palanca en el inodoro y se dirigió a la puerta del inodoro. Ahora, en lugar de pisar el pedal, lo golpeó con un trozo de tubería ...
Hubo un trueno terrible, como si varias docenas de coches chocaran entre sí a toda velocidad. El coche se sacudió, bombeó, los suelos se agrietaron, todo traqueteó y vibró. Las pastillas de freno chirriaron y el tren comenzó a detenerse. Me dolían las piernas porque desde abajo recibí golpes metódicos del carruaje que rebotaba. Eugene durante todo este tiempo maldijo con fiereza, agarrándose a la mesa en el compartimiento.
- Entendido !! ! Grité cuando el tren de la muerte finalmente se detuvo.
- ¡Maldita sea, podríamos haber ido cuesta abajo! - Zhenya finalmente se puso sobria.
- Bueno, naturalistas, ¿están vivos? - preguntó el valiente conductor, entrando en el vestíbulo.
Al examinar el inodoro, encontramos que el inodoro estaba agrietado, un par de orejas de sujeción se rompieron, el resto se cerró con pernos. El pedal se salió de la grieta y quedó doblado cerca.
Pero la principal sorpresa nos aguardaba a la salida del carruaje. Un disco de rueda en la plataforma trasera estaba deformado, la rueda adyacente no estaba en su lugar, solo sobresalía la correa del alternador colgante.
Varias traviesas de hormigón se habían derrumbado y los rieles del lado por donde había pasado la rueda deformada parecían una fila gigante, todos con muescas y baches. La cantidad total de daños causados al ferrocarril fue de un millón de rublos. Pero el proceso no se llevó a cabo. Todos juntos, juntos, cubrimos las traviesas con mortero de cemento, ajustamos los rieles, devolvimos el auto de emergencia a un callejón sin salida. En términos generales, no había estado en funcionamiento durante al menos diez años, por lo que a nadie le importaba su mal funcionamiento. La chatarra, por cierto, nunca se encontró ".
Entonces, cuando ayer miré dentro de la taza del inodoro de un tren eléctrico, descubrí que funciona de acuerdo con una tecnología completamente diferente, una a una, como en un avión. Y en su mismo fondo, se instala un divisor para que los pasajeros curiosos ni siquiera tengan la oportunidad de repetir este experimento.
Incluso hice un video.
¿Y qué otras preguntas de la serie "qué pasará si" quedaron sin respuesta para ti?
Entonces me entró la curiosidad y decidí llegar al fondo de la verdad, regresando ayer de otro viaje a Rusia.
Estoy seguro de que las personas con una excelente organización mental no deberían mirar por debajo del recorte de esta revisión.
Seguramente alguna vez hiciste una pregunta similar, bueno, al menos según las estadísticas de consultas de Yandex, esta es una de las consultas más populares en Internet, comenzando con las palabras "qué pasará si".
No sé qué tan cierta es esta historia, la encontré yo mismo en Internet, pero la historia está muy cerca de la verdad:
Al principio, nosotros, junto con un trabajador ferroviario familiar, Eugene, buscábamos historias sobre esto y nos reímos alegremente durante el banquete de los invitados asombrados. Entonces alguien le reprochó seriamente su enfoque poco científico, y necesitaban pruebas de que algo terrible sucedería. Que algo realmente pasa ...
Entonces, tomamos un camino lateral. No se atrevieron a realizar experimentos cerca de la estación, pero en el cruce encontraron una buena área plana para acelerar el tren y el objeto real del experimento: un antiguo vagón de compartimiento para 36 asientos, con el emblema de la URSS en Junta. Se utilizó como locomotora una locomotora diésel de maniobras no menos antigua. Me gustaría, por supuesto, montar un tren más potente, pero no desengancharon al empujador del tren de mercancías; tenía una hora antes del envío.
Entonces, el conductor se subió a la cabina de la locomotora. Eugene y yo nos acomodamos cómodamente en el baño del compartimiento adjunto. Preparamos un trozo de tubería, una palanca y un mango de pala para tirarlo todo por el inodoro. Zhenya tradujo manualmente ambos interruptores que conducen a la sección recta y conectan las vías con el siguiente revestimiento grande.
- ¿Qué, vamos a tomar una copa antes del vuelo? - preguntó, con fuerza y bebiendo aguardiente.
Un conductor ebrio, en principio, no es tan peligroso como un conductor ebrio, pero cuando el conductor y el conductor tomaron alcohol, sentí escalofríos y también bebí un vaso.
El conductor puso en marcha el motor. El tren empezó a moverse de modo que chirriaron los discos que resbalaban. La locomotora diésel de maniobras sólo podía acelerar hasta setenta kilómetros por hora, aunque según las sensaciones subjetivas eran ciento cuarenta.
- Bien.. . ¡¡Con la bendición de Dios !! ! - Eugene se santiguó, colocando el mango de una pala en el dalnyak y presionando el pedal.
Hubo un crujido. El manejador se inclinó por un golpe en la pierna con un pedal. Algo retumbó bajo el suelo y se apagó.
- Llevado - Me limpié el sudor de la frente y esperé lo peor.
- ¡Y ahora! - dijo el encantado y entró en el papel del gran probador Eugene.
¡Nuestro número mortal! ¡¡Tirar la palanca al baño de un tren a toda velocidad !! !
Salí del baño y me paré en la abertura de uno de los compartimentos. Zhenek metió la palanca en el inodoro y se dirigió a la puerta del inodoro. Ahora, en lugar de pisar el pedal, lo golpeó con un trozo de tubería ...
Hubo un trueno terrible, como si varias docenas de coches chocaran entre sí a toda velocidad. El coche se sacudió, bombeó, los suelos se agrietaron, todo traqueteó y vibró. Las pastillas de freno chirriaron y el tren comenzó a detenerse. Me dolían las piernas porque desde abajo recibí golpes metódicos del carruaje que rebotaba. Eugene durante todo este tiempo maldijo con fiereza, agarrándose a la mesa en el compartimiento.
- Entendido !! ! Grité cuando el tren de la muerte finalmente se detuvo.
- ¡Maldita sea, podríamos haber ido cuesta abajo! - Zhenya finalmente se puso sobria.
- Bueno, naturalistas, ¿están vivos? - preguntó el valiente conductor, entrando en el vestíbulo.
Al examinar el inodoro, encontramos que el inodoro estaba agrietado, un par de orejas de sujeción se rompieron, el resto se cerró con pernos. El pedal se salió de la grieta y quedó doblado cerca.
Pero la principal sorpresa nos aguardaba a la salida del carruaje. Un disco de rueda en la plataforma trasera estaba deformado, la rueda adyacente no estaba en su lugar, solo sobresalía la correa del alternador colgante.
Varias traviesas de hormigón se habían derrumbado y los rieles del lado por donde había pasado la rueda deformada parecían una fila gigante, todos con muescas y baches. La cantidad total de daños causados al ferrocarril fue de un millón de rublos. Pero el proceso no se llevó a cabo. Todos juntos, juntos, cubrimos las traviesas con mortero de cemento, ajustamos los rieles, devolvimos el auto de emergencia a un callejón sin salida. En términos generales, no había estado en funcionamiento durante al menos diez años, por lo que a nadie le importaba su mal funcionamiento. La chatarra, por cierto, nunca se encontró ".
Entonces, cuando ayer miré dentro de la taza del inodoro de un tren eléctrico, descubrí que funciona de acuerdo con una tecnología completamente diferente, una a una, como en un avión. Y en su mismo fondo, se instala un divisor para que los pasajeros curiosos ni siquiera tengan la oportunidad de repetir este experimento.
Esta pregunta, una vez planteada, preocupó a muchos. Al principio, junto con nuestro conocido trabajador ferroviario Yevgeny Bargin, buscábamos historias sobre esto y nos reímos alegremente durante el banquete de los asombrados invitados. Entonces alguien le reprochó seriamente su enfoque poco científico, y necesitaban pruebas de que algo terrible sucedería. Que algo va a pasar realmente ...
Entonces, tomamos un camino lateral. No se atrevieron a realizar experimentos cerca de la estación, pero en el cruce de Toplyaki encontraron una buena zona plana para acelerar el tren y el objeto real del experimento: un antiguo vagón de compartimentos para 36 asientos, con el emblema de la URSS a bordo. Se utilizó como locomotora una locomotora diésel de maniobras no menos antigua. Me gustaría, por supuesto, montar un tren más potente, pero no desengancharon al empujador del tren de carga, tenía una hora antes del envío.
Entonces, el conductor Stepanenko se subió a la cabina de la locomotora. Eugene y yo nos acomodamos cómodamente en el baño del compartimiento adjunto. Preparamos un trozo de tubería, una palanca y un mango de pala para tirarlo todo por el inodoro. Zhenya tradujo manualmente ambos interruptores que conducen a la sección recta y conectan las vías con el siguiente revestimiento grande.
¿Tomamos una copa antes del vuelo? - preguntó, con fuerza y bebiendo aguardiente.
Un conductor ebrio, en principio, no es tan peligroso como un conductor ebrio, pero cuando el conductor y el conductor tomaron alcohol, sentí escalofríos y también bebí un vaso.
Raphael Stepanenko puso en marcha el motor. El tren empezó a moverse de modo que chirriaron los discos que resbalaban. La locomotora diésel de maniobras sólo podía acelerar hasta setenta kilómetros por hora, aunque según las sensaciones subjetivas eran ciento cuarenta.
Bueno ... con Dios !!! - Eugene se santiguó, colocando el mango de una pala en el dalnyak y presionando el pedal.
Hubo un crujido. El manejador se inclinó por un golpe en la pierna con un pedal. Algo retumbó bajo el suelo y se apagó.
Llevado, me limpié el sudor de la frente y esperé lo peor.
¡Y ahora! - dijo el encantado y entró en el papel del gran probador Bargin. - ¡Nuestro número mortal! Tirar chatarra al baño de un tren a toda velocidad !!!
Salí del baño y me paré en la abertura de uno de los compartimentos. Zhenek metió la palanca en el inodoro y se dirigió a la puerta del inodoro. Ahora, en lugar de pisar el pedal, lo golpeó con un trozo de tubería ...
Hubo un trueno terrible, como si varias docenas de coches chocaran entre sí a toda velocidad. El coche se sacudió, bombeó, los suelos se agrietaron, todo traqueteó y vibró. Las pastillas de freno chirriaron y el tren empezó a detenerse. Me dolían las piernas porque desde abajo recibí golpes metódicos del carruaje que rebotaba. Bargin estuvo maldiciendo todo este tiempo, agarrado a la mesa en el compartimiento.
No hay problema !!! Grité cuando el tren de la muerte finalmente se detuvo.
¡Maldita sea, podríamos haber ido cuesta abajo! - Zhenya finalmente se puso sobria.
Bueno, ¿están vivos los naturalistas? - preguntó el valiente Rafail Stepanenko, subiendo al vestíbulo.
Al examinar el inodoro, encontramos que el inodoro estaba agrietado, un par de orejas de sujeción se rompieron, el resto se cerró con pernos. El pedal se salió de la grieta y quedó doblado cerca.
Pero la principal sorpresa nos aguardaba a la salida del carruaje. Un disco de rueda en la plataforma trasera estaba deformado, la rueda adyacente no estaba en su lugar, solo sobresalía la correa del alternador colgante.
Varias traviesas de hormigón se habían derrumbado y los rieles del lado por donde había pasado la rueda deformada parecían una fila gigante, todos con muescas y baches. La cantidad total de daños causados al ferrocarril fue de un millón de rublos. Pero el proceso no se llevó a cabo. Todos juntos, juntos, cubrimos las traviesas con mortero de cemento, ajustamos los rieles, devolvimos el auto de emergencia a un callejón sin salida. En términos generales, no había estado en funcionamiento durante al menos diez años, por lo que a nadie le importaba su mal funcionamiento. La chatarra, por cierto, nunca se encontró.