Garaje con estructura de metal. Garaje de metal barato y rápido. Elección del diseño: proyectos y dibujos típicos

Los automóviles necesitan protección contra las condiciones climáticas adversas y los intrusos. El estacionamiento de pago no es una solución al problema, ya que los equipos se deterioran por los efectos de las temperaturas extremas, las precipitaciones y la radiación solar. Un garaje de metal es el objeto que satisface todos los deseos de los propietarios de automóviles. La sala garantiza la seguridad del vehículo, manteniendo un microclima confortable, la posibilidad de realizar trabajos de reparación y mantenimiento. Con un tamaño suficiente del edificio, se pueden instalar muebles, máquinas y equipos.

¿Qué garaje de metal elegir para la construcción?

El garaje de acero es una estructura prefabricada ligera. La estructura proporciona un nivel suficiente de comodidad para el almacenamiento del vehículo y su protección contra robos.

Hay tales opciones para elegir:

1. Productos industriales. Son un conjunto de piezas para el marco, las puertas, el revestimiento y los sujetadores. El kit viene con instrucciones de montaje. La desventaja de esta solución es el alto precio del producto.
2. Diseños modulares. Estos incluyen contenedores de envío fuera de servicio con una longitud de 600 cm. Después de la modernización, estas estructuras solo se pueden usar para almacenar vehículos, ya que no hay espacio para estantes y gabinetes. Incluso los productos usados ​​son caros. El precio puede resultar prohibitivo si se tiene en cuenta el envío.
3. Edificios caseros. Están hechos con herramientas domésticas según proyectos estándar o individuales. Los garajes de bricolaje pueden estar equipados con lugares para guardar cosas, herramientas, repuestos e incluso para la recreación cultural. El enfoque correcto del trabajo le permitirá construir una habitación duradera, confiable y cálida con una larga vida útil.

Peculiaridades. Ventajas y desventajas

Si observa las filas de edificios en las cooperativas de garaje, notará que la mayoría de los entusiastas de los automóviles se inclinan por las estructuras metálicas. Tal solución se debe a las siguientes ventajas de estas estructuras:

1. Superficie y volumen suficientes. Tanto en la fábrica como en los edificios de fabricación propia, un automóvil, gabinetes, bancos de trabajo e incluso sofás pueden caber libremente.
2. Posibilidad de modificación. Si es necesario, el edificio se puede alargar, se le puede agregar un segundo nivel, se pueden equipar ventanas y un balcón.
3. Resistente al fuego. El hierro evita la penetración del fuego en la habitación desde el exterior y la propagación de la llama en caso de incendio en su interior.
4. Fuerza. El metal de alta calidad no puede dañarse con herramientas domésticas. La piratería requiere formación y equipo profesional.
5. Precio pagable. La compra de componentes no está asociada a altos costos.
6. Las estructuras prefabricadas no se clasifican como edificios monolíticos. Se pueden construir sin obtener permiso de las autoridades.
7. Relativa facilidad de diseño y construcción.

Las desventajas de los edificios de hierro son:

1. Facilidad. El peso insignificante del garaje de metal, junto con su resistencia al viento, crea condiciones para volcar por una fuerte ráfaga de viento. La estructura se puede levantar con un gato.
2. Falta de aislamiento térmico. Una fina capa de hierro no es una barrera para el calor y el frío.
3. Susceptibilidad a la corrosión. La precipitación y la condensación contribuyen al desarrollo de óxido en las superficies internas y externas.

Es fácil destruir una estructura de acero con una amoladora de batería y un quemador de gas.

Etapas de la construcción de un garaje a partir de estructuras metálicas con sus propias manos.

La decisión de construir un garaje de hierro con sus propias manos le permite ahorrar mucho dinero y es interesante dedicar su tiempo libre. Para construir una estructura funcional, sólida y duradera, debe seguir un plan competente y bien pensado en términos técnicos.

La construcción consta de las siguientes etapas:

1. Elaboración de un boceto.
2. Realización de un proyecto.
3. Compra de materiales, preparación de herramientas.
4. Elegir un lugar para la construcción.
5. Marcado en el suelo.
6. Disposición de la fundación.
7. Montaje del marco.
8. Instalación de muros y cubiertas.
9. Fabricación de puertas.
10. Calentamiento y acabado.
11. Suministro de comunicaciones.

Planos

Hacer garajes es un proceso que se basa en un elaborado plan, cálculos y dibujos.

La documentación del proyecto debe tener en cuenta los siguientes matices:

1. La construcción debe llevarse a cabo en un lugar elevado para que el agua de tormenta y el deshielo no inunden la estructura. De lo contrario, la corrosión lo destruirá rápidamente.
2. El garaje debe estar firmemente anclado al suelo para evitar que se vuelque por el viento o sea levantado por intrusos mediante un sistema de palancas.
3. Es necesario pensar en las dimensiones: las dimensiones del edificio deben garantizar la entrada libre del automóvil, la apertura de puertas y la posibilidad de instalar muebles. Los indicadores óptimos son 600 × 400 × 300 cm (L × W × H).
4. Un dibujo de un garaje de metal debe ser claro y detallado, con una indicación de todos los detalles relacionados con sujetadores, conexiones y pisos.
5. El tamaño de la base debe ser 10-15 cm más grande que las paredes del edificio para evitar la destrucción de los bordes de la base. Debe elevarse 20 cm o más por encima del suelo para proteger las paredes de la humedad y las plantas.
6. Al elaborar un proyecto de garaje, es mejor proporcionar un techo a dos aguas. Este diseño es resistente a las cargas de nieve.

Sobre la base del proyecto elaborado, se lleva a cabo el cálculo del material requerido para la construcción.

Trabajo de preparatoria. Materiales y herramientas necesarios

Después de elegir un lugar para construir un garaje a partir de estructuras metálicas, debe realizar las siguientes acciones:

1. Equipe una plataforma y un toldo para almacenar materiales y herramientas.
2. Organice las entradas para que un automóvil lleve todo lo que necesita y evacue los desechos de la construcción.
3. Marque, retire el césped y la capa superior del suelo.
4. Realice la compra de la propiedad necesaria, verifique el rendimiento del equipo.

Necesitará las siguientes herramientas y materiales para el garaje:

• maquina de soldar;
• Búlgaro;
• pegador;
• taladro;
• destornillador;
• ruleta;
• nivel;
• cuadrado;
• palas
• espátula;
• alicates;
• martillo;
• caja de ingletes;
• marcador;
• Cepillo de pintura;
• hojas de perfil con un espesor de 1,2 mm;
• tubo cuadrado 40 × 100 mm;
• hardware (pernos, tuercas, tornillos, remaches, clavos);
• aislamiento;
• impermeabilización.

Montaje de una base de listón o losa para un garaje.

La base de un garaje de metal puede ser así:

1. Monolítico. La losa se distingue por su resistencia, fiabilidad y distribución uniforme del peso de la estructura en el suelo. Al mismo tiempo, la disposición de una base monolítica requiere grandes inversiones y esfuerzos considerables. Esta decisión no siempre está justificada. La losa tiene un espesor de 25-30 cm.
2. Cinta. Es la mejor opción para disponer la base para estructuras ligeras. El proceso de fabricación consta de los pasos de excavación de zanjas, colocación del encofrado, colocación de la armadura y vertido del hormigón. Con el tiempo, se puede hacer un piso de concreto, un sótano o un orificio de visualización dentro de la base de la tira.

Marco de garaje

Para hacer un garaje de metal con sus propias manos, debe hacer un marco fuerte y estable. Este diseño es un paralelepípedo hecho de tubos perfilados. Para hacer la estructura más fuerte y rígida, se están instalando puntales verticales intermedios y barras transversales horizontales. Las piezas están conectadas mediante soldadura, pernos o remaches. Depende de si el garaje será sólido o plegable. Se realiza una abertura del tamaño apropiado en el sitio de instalación de la puerta.

Independientemente del tipo de cimentación, el marco se fija en él rellenando previamente los bastidores con hormigón o conectándolos con piezas incrustadas. Dado que la estructura quedará oculta bajo una capa de impermeabilización y revestimiento, el metal se trata con agentes anticorrosión.

Paso 1: instalación de las vigas portantes

La instalación de un garaje metálico comienza con la instalación de soportes de pared intermedios y de esquina. Este proceso se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

1. Nivelación y limpieza por corrosión de piezas incrustadas en la cimentación.
2. Medición y corte de espacios en blanco de tubos perfilados. rectificado de puntos de soldadura.
3. Aplicación de vigas horizontales para empotrar. Soldadura.
4. Instalación de postes verticales sobre vigas horizontales. Fijación del perfil con topes y tirantes. Asegurar los soportes mediante soldadura.
5. Alineación de soportes en altura. Colocando el fleje superior sobre ellos y fijándolo mediante soldadura.
6. Limpieza de juntas de flacidez y puntos metálicos.

El perfil se puede fijar a esquinas y pernos de acero. Este método es más laborioso y requiere más tiempo. Además, existe la posibilidad de que el sujetador roscado se afloje debido a la vibración y la carga del viento.

Paso 2: instalación de puentes

Los dinteles refuerzan la estructura metálica del garaje y aumentan su resistencia a cargas horizontales y verticales. Además, los perfiles verticales y horizontales se utilizan para instalar aislamiento, fijar revestimientos internos y externos.

Para que la estructura sea duradera, se deben instalar dinteles verticales con un escalón de 60 cm. Este formato corresponde al ancho de las esteras aislantes de lana de vidrio y piedra. Los perfiles transversales se colocan a una distancia de 100-120 cm entre sí, dependiendo del tamaño del aislamiento disponible comercialmente.

La secuencia de instalación es la siguiente:

1. Realización de medidas, corte de perfiles en fragmentos de la longitud requerida.
2. Dar forma a los bordes de las piezas de trabajo en la forma requerida utilizando una caja de ingletes.
3. Fijación de los puntales verticales entre las correas superior e inferior. Las abrazaderas se utilizan para la fijación.
4. Soldadura de soportes verticales. Instalación de travesaños entre dinteles verticales.

Paso 3: instalación del techo

La elección óptima para una estructura de acero ligera es un techo a dos aguas inclinado. Para proteger las paredes de la precipitación, la visera debe hacerse entre 30 y 40 cm más ancha que el marco.

La construcción del sistema de vigas se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

1. Fabricación de dos frontones en forma de triángulos a partir de tubos perfilados.
2. Instalación de frontones en los soportes longitudinales del arnés superior. Conexión de la parte superior de los triángulos con un perfil de acero.
3. Instalación de puentes verticales.
4. Disposición de torneado horizontal (si se utilizarán tejas como techo).

Una vez finalizada la soldadura, el metal se limpia de suciedad y óxido, se trata con una imprimación y se cubre con pintura acrílica.

Revestimiento de paredes y techos

El autoensamblaje de un garaje metálico se puede realizar utilizando paneles perfilados o planos. Las láminas perfiladas de pared se venden ya pintadas y cubiertas con una capa de barniz polimérico que protege los productos de la corrosión. Las láminas de acero planas deben ser manipuladas por usted mismo. Para el recubrimiento, es mejor usar una pistola rociadora y pintura acrílica.

El revestimiento de techos y paredes se realiza de la siguiente manera:

1. Se instala un goteo de hierro o plástico en la base.
2. El primer panel se aplica a una de las esquinas desde abajo.
3. Se realiza la fijación del fragmento de decoración. Se utilizan pernos, tornillos o remaches. Es mejor usar pernos con contratuerca, ya que los tornillos autorroscantes se pueden desenroscar y la conexión del remache es de una pieza.
4. La fila de abajo se va. El acoplamiento de paneles se realiza en la caja. Las juntas entre las láminas se sellan con masilla o tiras de goma.
5. La segunda fila de hojas se atornilla al marco. Se hace una superposición en la primera fila de 10-15 cm.
6. Se está colocando el techo. Después de la instalación del perfil de la cumbrera, los frontones están terminados.

Soldadura e instalación de cancelas

El marco de la puerta consta de 2 rectángulos con refuerzos verticales y horizontales. Una de las hojas se puede equipar con una ventanilla. El trabajo debe realizarse sobre una superficie firme y nivelada. Puede ser concreto, asfalto o losas de pavimento. Para proteger la superficie de daños, debe colocar láminas de acero, pizarra o tela de asbesto sobre ella.

El montaje se realiza según el siguiente algoritmo:

1. Se realizan mediciones de aberturas. Los datos se transfieren a los perfiles a partir de los cuales se cortan las piezas.
2. Los componentes del marco se colocan sobre la base. Están alineados. Se comprueban las dimensiones laterales y diagonales.
3. Las esquinas del marco están soldadas por puntos. Después de aplicar las solapas a la abertura y corregir su forma, se lleva a cabo la soldadura final.
4. Las bisagras se fijan al marco de la puerta y el portillo. Es mejor usar pernos para evitar que los productos se sobrecalienten.

Finalmente, se acaba la hoja con chapa.

Aislamiento del garaje

Este evento se lleva a cabo para evitar la formación de condensaciones y mantener una temperatura estable en el edificio.

El aislamiento del garaje se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

1. Las paredes internas y los perfiles se cubren con una capa impermeabilizante. Para esto, se utiliza una película de polietileno, alquitrán calentado o polímero líquido rociado con una pistola rociadora.
2. Las placas de aislamiento se colocan dentro de la rejilla del perfil. Las alfombrillas deben tener el tamaño adecuado para que encajen con fuerza y ​​se mantengan firmemente en su lugar.
3. Sobre la superficie aislada se fija una película densa de celofán. Las juntas están pegadas con cinta de aluminio.

Dispositivo de ventilación

La ventilación de suministro y extracción está instalada en los garajes. Teniendo en cuenta la peculiaridad de la habitación, la frecuencia del movimiento del aire en ella debe ser de al menos 3. La entrada se instala junto a la puerta a una altura de 10 cm del piso. El agujero se cierra con una malla de acero para protegerlo de insectos y roedores. El conducto de escape está formado por un tubo de plástico que se eleva 100 cm por encima del techo y se utiliza un ventilador eléctrico para mejorar el intercambio de aire.

Acabado final

Los garajes hechos de estructuras metálicas desde el interior deben estar terminados con materiales no combustibles con propiedades hidrófobas. La solución óptima es cubrir la habitación con cartón yeso impermeable, seguido de pintar o pegar con papel tapiz lavable. Otra opción es terminar el edificio con un perfil de hierro o aluminio. Se logra una buena decoración y aislamiento adicional con la ayuda de yeso de fachada, que se aplica a una malla de acero atornillada a los paneles de aislamiento.

Un garaje de metal es un edificio práctico y conveniente que es perfecto para estacionar un automóvil. La característica principal de dicha estructura es una amplia variedad, dependiendo solo de su deseo. ¿Quieres construir una habitación enorme para varios coches con un orificio de visualización? ¡Fácilmente! ¿O necesita un edificio pequeño que pueda caber o una parcela personal? ¡No podría ser más fácil! Hacer un garaje de metal con sus propias manos no es difícil si tiene las habilidades, así como todas las herramientas necesarias.

La ventaja más importante de un garaje metálico es su bajo precio. Si asume el trabajo usted mismo, esto ahorrará significativamente en los servicios de las empresas de construcción. Otras ventajas de estos edificios incluyen:

• velocidad de construcción. Todo el proceso no llevará más de un mes;
• durabilidad y excelentes propiedades de rendimiento del metal. Con el cuidado y el manejo adecuados, resiste perfectamente las condiciones climáticas, no se pudre y le permite aislar completamente el contenido del garaje del entorno externo;
• facilidad de construcción. Para tal estructura, no se requiere una base demasiado profunda, lo que le ahorrará dinero y tiempo;
• facilidad de trabajo con el material, un mínimo de herramientas útiles.

La estructura se basa en un marco de metal (perfiles y esquinas), al que se une la chapa. El garaje a menudo se complementa con corredores (si se supone que debe moverse), así como con una capa de aislamiento para mantener un régimen de temperatura óptimo en invierno.

Herramientas y materiales para la construcción

Como se mencionó anteriormente, esta estructura requiere un mínimo de herramientas y consumibles. Para construir un garaje de metal con sus propias manos, necesitará:

• bloques de hormigón prefabricados para cimentación o mortero de hormigón con refuerzo;
• esquinas de metal 50 mm;
• láminas de hierro con un grosor de hasta 3 mm (el tamaño óptimo es 2,25-2,5 mm);
• herramienta de soldadura y electrodos;
• Búlgaro;
• muelas para esmerilar y cortar;
• materiales para la fabricación de la cerradura (bisagras, el mecanismo de bloqueo en sí);
• tablas del piso (si se asume una base de tira);
• pintura para metal y solución de imprimación.

Cómo hacer un garaje de metal con tus propias manos: instrucciones paso a paso

La construcción de un garaje de metal consta de varios pasos paso a paso:

• Preparación y vertido de la base.
• Montaje del marco de la estructura.
• Revestimiento con chapa.
• Instalación de puerta.
• Instalación de una cerradura y otros mecanismos de bloqueo.
• Terminando el trabajo.

Cada una de estas secciones es diferente y requiere un estricto cumplimiento de las instrucciones para obtener resultados óptimos. Consideremos cada uno de estos puntos con más detalle.

Fundación

El metal es un material de construcción bastante ligero. En este sentido, no es necesario profundizar más de 25 cm. Hay dos opciones principales para el llenado del pozo: con una losa de hormigón prefabricada (reforzada de antemano) o autovaciado de la cimentación con una solución de hormigón. El primer método no funcionará si planea equipar un orificio de visualización, ya que simplemente no habrá espacio para él. A menudo, la base también es el piso de la habitación. Esto ahorrará en materiales de construcción, mientras acelera el proceso, pero empeorará la apariencia del garaje.
Cuál de las formas de formar la base para elegir, por supuesto, depende de usted. Cumpla con las siguientes reglas al realizar estos trabajos:

• la parte superior de la base debe elevarse por encima del nivel del suelo unos 15-20 cm. Esto excluirá el flujo de agua hacia la habitación;
• la superficie de la losa o mortero endurecido debe ser perfectamente plana. Utilice el nivel durante la construcción de la base;
• si la losa sólida inicialmente estaba irregular, corríjala con grava;
• las varillas de refuerzo se hormigonan en las esquinas de la base, que servirán como base del marco;
• la base debe verterse en un día. Así se obtiene una base monolítica e integral para futuras construcciones.

Las dimensiones estándar de un garaje para un automóvil son 3,5 x 6 m. Si desea aislar adicionalmente el garaje, aumente estos valores en 20 cm en cada lado.
Cuando la base se endurece, se coloca una capa de material impermeabilizante (material para techos). Las juntas de las láminas están cubiertas con masilla. La siguiente capa puede ser una regla de hormigón o una base de tabla, incrustada de forma segura en la base.

Cuadro

El material del marco es una esquina de metal. Deben seleccionarse productos con una sección grande. Esto le da a la estructura resistencia y confiabilidad. El marco se ensambla directamente en el lugar de la base colocada. Este proceso tiene lugar en varias etapas:

• Instalación del marco inferior. Esta estructura está unida a varillas preparadas previamente. Al mismo tiempo, permanecen en el interior.
• Los soportes verticales están montados en las esquinas.
• Frente a la estructura, se instalan dos esquinas adicionales en ambos lados. Se les instalará una puerta.
• Todas las esquinas están conectadas desde arriba por marcos.

La última etapa es la formación de la base para el techo. Si está planeando una estructura con una pendiente, simplemente traiga dos marcos adicionales sobre el resto usando accesorios. La estructura a dos aguas requerirá la preparación preliminar de dos triángulos de marco (vigas), que se instalan en la parte superior de la estructura terminada, unidos con una máquina de soldar o pernos.
Para aumentar la resistencia de las paredes, está permitido instalar soportes adicionales en los planos horizontal y vertical. Asegúrese de observar un paso uniforme al instalarlos.

Revestimiento de metal

Puede hacer este material usted mismo a partir de láminas de acero del grosor requerido o chapa perfilada. También puede comprar revestimientos confeccionados en una ferretería. Se debe dar preferencia al acero galvanizado. Esto evitará la corrosión, lo que conducirá a la pérdida de las características originales de la estructura. El grosor óptimo de la hoja es de 2,25 a 2,5 mm.
Puede fijar láminas de acero en un marco ya terminado utilizando una máquina de soldar o pernos y tuercas. Al instalar el revestimiento en el techo, se debe hacer una superposición de 15-20 cm con respecto a la pared para garantizar un drenaje adecuado del agua de la superficie.

Instalación de puerta

Los más prácticos han sido reconocidos durante mucho tiempo como puertas de dos hojas que se abren hacia afuera. Puede hacerlos usted mismo: primero, se hace el marco de cada hoja y se le adhieren láminas de hierro. La técnica no es muy diferente al revestimiento de las paredes y el techo del garaje. Las hojas de la puerta deben ser más gruesas (4.5 milímetros o más).
La instalación se realiza en bisagras internas, lo que evita que la puerta se rompa.

También puedes hacerlo tú mismo, de lo que ya hemos hablado en los temas anteriores.

Aislamiento de muros y portones

Ayudará a mantener una temperatura interior confortable, al tiempo que evita cambios bruscos en la misma. Esta es una forma de combatir la condensación que aparece en las paredes y el techo del garaje. La espuma de poliestireno (un tipo de espuma) es perfecta como aislante. Tiene altas propiedades de aislamiento térmico, pero es inflamable. Para protegerse contra un incendio, use lana mineral, que se coloca entre el revestimiento de metal y otro material de lámina dentro del garaje (aglomerado, MDF, LDF).

Pintando afuera

Para proteger el garaje de la corrosión, al tiempo que le da a la estructura un aspecto completo, se utilizan varias pinturas para metal. Se recomienda utilizar acrílicos y alquídicos. Se fijan rápidamente y producen colores vibrantes y saturados. Cabe señalar que la pintura alquídica es más inflamable y tóxica que la pintura acrílica. Ésta es su principal desventaja.
La pintura al óleo no es adecuada para el tratamiento externo de la estructura. Es inestable, pero pierde rápidamente su apariencia original después de la lluvia o la nieve.

Selección de castillos

- una garantía de la seguridad del contenido de su garaje, así que no escatime en su compra. Debe ser de metal con un ancho de más de 4 mm. Deben evitarse los candados. Son un blanco fácil para los ladrones. Lo más óptimo sería la instalación de cerraduras de techo y de embutir. Proporcionan el grado de protección requerido, al mismo tiempo que son bastante fáciles de operar. Se fijan mediante una máquina de soldar. Los pernos y las tuercas no ayudarán aquí, ya que son fáciles de torcer y luego entrar en la habitación.
Otra forma de proteger su garaje es instalando una cámara. Es poco probable que alguien se atreva a codiciar la cerradura bajo la estrecha supervisión de un sistema de videovigilancia.

En una gran ciudad, en la actualidad, tener su propio garaje para su automóvil personal es un éxito increíble. Pero que los propietarios de las zonas suburbanas no tengan un refugio seguro para un coche es simplemente una vergüenza. Está claro que quienes visitan sus fincas de vez en cuando, solo los fines de semana, a menudo se limitan a un área de estacionamiento, a veces completándola con un toldo ligero. Pues bien, aquellos propietarios de automóviles que pasan la mayor parte de su tiempo fuera de la ciudad o viven permanentemente allí simplemente están obligados a construir un verdadero garaje para proteger su automóvil de las precipitaciones, el polvo y el barro que arrastra el viento, las huellas de pájaros, etc. Y es mucho más seguro dormir sabiendo que su automóvil está bajo llave.

Por supuesto, nada en términos de confiabilidad se puede comparar con un garaje de piedra capital (ladrillo), pero este negocio es bastante costoso, el proceso de construcción es bastante largo y no todos tienen la capacidad de realizar trabajos de construcción a gran escala. Está bien, es muy posible hacerlo con una opción más simple construyendo un garaje de metal con sus propias manos. Con un montaje de alta calidad y un aislamiento bien realizado, también se convertirá en un "hogar" bastante cómodo para el automóvil. Los costos en este caso son mucho más bajos, pero la abrumadora mayoría de los hombres rusos deben poseer las habilidades básicas de construcción general, trabajos de plomería y carpintería.

¿Qué garaje de metal elegir para la construcción?

Esta pregunta es importante desde el punto de vista de que las capacidades financieras de cada persona son diferentes y el grado de disponibilidad de tal o cual garaje de metal también es diferente.

Un garaje plegable hecho en fábrica listo para usar: conveniente, pero, por desgracia, costoso

UNA. Probablemente, la opción más conveniente desde el punto de vista de la construcción es comprar un kit de fábrica listo para usar que contiene todas las piezas necesarias para el ensamblaje. Montar un garaje de metal de este tipo con sus propias manos, con el esfuerzo de dos o tres personas, utilizando solo las herramientas de cerrajería más simples: llaves, destornilladores, alicates, un martillo, etc., no es difícil y tomará muy poco tiempo. Por supuesto, en el caso de que el kit sea de muy alta calidad, esté fabricado con equipos modernos y todas las piezas estén perfectamente adaptadas entre sí.

Dichos kits para la construcción de un garaje de metal están necesariamente acompañados de instrucciones de montaje detalladas, un fabricante responsable ofrece una garantía de la calidad y el ajuste de su producto. La conveniencia también radica en el hecho de que es posible "personalizar" el pedido, es decir, dar al fabricante las dimensiones exactas que corresponden a la parcela asignada para la construcción y las necesidades del propietario. Sobre sitios web de algunas empresas que se dedican a la fabricación de tales productos metálicos, a menudo hay calculadoras integradas especiales, solo ingrese las dimensiones, y se ofrecerá la opción de diseño óptima.

Video: montaje de un kit de garaje Zhiguli listo para usar

Parecería que esto es todo, ¡la solución al problema! Pero eso es solo si mire los precios actuales, entonces el deseo de comprar un garaje de este tipo puede desaparecer de inmediato. Mucha suerte si puede encontrar una opción para miles de miles por 70 ÷ 80. Como regla general, un garaje de tamaño estándar en la configuración básica puede costar no menos que un automóvil doméstico usado, "atravesar el techo" a un precio de más de cien mil. Está claro que no todos los propietarios promedio de un automóvil pueden permitirse tal adquisición.

"Calculadora de garaje" en el sitio web de uno de los fabricantes

B. Por supuesto, puede ir al revés: busque anuncios para la venta de garajes prefabricados metálicos usados – se encuentran en un número bastante grande. El precio aquí, por supuesto, ya es más bajo, pero también puede ser considerable, a veces llegando a 40-50 mil rublos. Pero, además de esto, algunas otras "sorpresas" pueden aguardar al comprador:

La adquisición de un garaje metálico que ya ha cumplido un tiempo considerable para su instalación en un nuevo lugar es un negocio muy arriesgado.

- Por lo general, se encuentra la frase "garaje plegable de metal usado sin espacio", y el nuevo propietario suele tener la obligación de desmontar y quitar todas las estructuras metálicas él mismo. Pero no es tan fácil de desmontar: durante varias décadas de funcionamiento, los sujetadores se pueden oxidar mucho, y si utiliza el "método de fuerza" o el corte, existe un gran riesgo de deformar las piezas.

- Siguiente - las piezas metálicas probablemente ya hayan recibido una cierta deformación simplemente "por el tiempo", ya que las tensiones internas y la llamada "fatiga del metal"... Esto significa que ya puede olvidarse del ajuste exacto entre ellos; seguro, habrá muchos problemas durante el montaje. Esto ciertamente afectará la resistencia general de la estructura recién ensamblada.

“Y, por último, las estadísticas muestran que los esquemas fraudulentos se utilizan a menudo en este segmento del mercado, cuando los atacantes venden un antiguo garaje del que no son propietarios.

Por lo tanto, debe pensar muy bien en todas las pequeñas cosas antes de comprar un viejo garaje plegable.

V. Finalmente, llegamos a la opción por completo. Aquí todo dependerá de las capacidades y habilidades del propietario. Él mismo es libre de elegir y comprar material para la construcción del marco a un precio razonable. Es posible que algunas piezas se puedan fabricar a partir de "existencias viejas" que quedan después de la construcción de una casa o cabaña de verano.

Un garaje de metal se puede construir de forma completamente independiente, de "A" a "Z"

Existe la posibilidad de variación con el material para el revestimiento de paredes y techos. Si el garaje estará bajo una supervisión casi constante, entonces es muy posible que se limite al cartón corrugado de metal. En el caso de que se necesite una estructura más confiable, utilizo chapa laminada de 2 ÷ 3 mm, que, por supuesto, ya es mucho más cara.

También es importante que el propio propietario planifique la configuración del garaje, sus dimensiones a lo largo del perímetro, la altura, el tipo de techo; todo esto le permite "ajustar" con precisión su proyecto a las capacidades financieras disponibles. Si el kit de garaje de fábrica se compra de inmediato, nada impide la acumulación gradual de los materiales necesarios para comenzar a construir. Es posible determinar de forma independiente la tecnología de construcción: si esta estructura se ensamblará con conexiones roscadas o si es mejor usar soldadura si tiene las habilidades y el equipo adecuados.

En resumen, ¿por qué no intentar hacerlo usted mismo? Sí, esto es ciertamente más difícil, pero con la debida diligencia, debería funcionar.

Base para garaje de metal

Probablemente ya se haya determinado el lugar para el garaje, pero requiere una preparación adecuada.

Primero, es necesario realizar el marcado y, por lo tanto, determinar las dimensiones exactas del futuro edificio. Todo depende de si el garaje se considera una caja estrecha y estrecha, que solo permite conducir el automóvil y abrir la puerta lateral, o habrá elementos del "interior del garaje": un banco de trabajo, estanterías o un gabinete para repuestos. y herramientas, etc. los propietarios, por supuesto, elegirán la segunda opción, y en este caso, las dimensiones óptimas son 6 × 4 metros.

La altura de la puerta es de 1,8 a 2 m, teniendo en cuenta la altura del propietario, para evitar lesiones en la cabeza.

La estructura debe instalarse sobre una base sólida y nivelada. La mejor solución sería construir una base especial. No se esperan grandes cargas desde el costado del garaje, es decir, no se requiere una profundización fuerte.

• Muy a menudo, se da preferencia a la base de la tira. Bastará con profundizar la cinta en el suelo en 200 ÷ 300 mm, la altura del sótano y el ancho de la base también son de aproximadamente 200 mm. Esta opción es conveniente porque después de la construcción del garaje, también puede colocar un orificio de visualización o incluso un sótano en el interior, y luego hacer un piso de cualquier tipo de piso de garaje.

No tiene sentido considerar todos los matices en este artículo; todo esto es mucho más detallado y comprensible en una publicación especial del portal.

• Otra opción comúnmente utilizada es la denominada cimentación flotante o losa. En este caso, la losa monolítica fundida se convierte no solo en la base de la estructura del garaje, sino también en el subsuelo, sobre el cual, en principio, ya es posible conducir el automóvil.

¿Qué tipo de cimentación de hormigón? no utilizado, debe estar cuidadosamente alineado horizontalmente; esto facilitará en gran medida el ensamblaje posterior del garaje. Se recomienda verter cinta o losas una vez, dentro de un día, para lograr la solidez requerida.

Un tema muy importante es la instalación anticipada e incrustación de piezas empotradas en hormigón. Estos pueden ser pasadores de refuerzo con un diámetro de 16 mm que sobresalen 150 ÷ ​​200 mm por encima de la base, o se utilizan anclajes empotrados especiales con una parte superior roscada. La correa inferior (flejado) del marco del garaje se sujetará a estas partes mediante soldadura o conexión roscada. Por lo tanto, deben instalarse y colocarse con mucha precisión al menos en las esquinas de la estructura y, si es necesario, adicionalmente a lo largo de la línea de las paredes.

• A veces, un garaje de metal se coloca sin una base en absoluto, por ejemplo, en un área de asfalto o concreto existente. En este caso, la sujeción de la correa de sujeción se puede realizar con anclajes conducidos.

• Otra opción es cuando el garaje no está unido a la superficie en absoluto. Entonces, algunos artesanos instalan su estructura en corredores anchos hechos de una tubería con un diámetro de más de 100 mm. En ambos lados, las curvas se hacen en los corredores a partir de un trozo corto de tubería, instalado y soldado en ángulo, o desde una rama del diámetro correspondiente. Dicho garaje se puede colocar en cualquier sitio sólido, por ejemplo, sobre una capa de escombros compactados y compactados. Es cierto que en el interior también tendrá que hacer pisos con una tabla gruesa que pueda soportar el peso del automóvil. Y además, será necesario pensar en la rampa de entrada, ya que la puerta se elevará por encima del nivel del suelo.

Marco de garaje

Materiales y herramientas necesarios

La clave para la construcción exitosa de un garaje de metal es un marco confiable y estable. Se puede utilizar el material para su fabricación: utilizan esquinas, tubos de forma rectangular e incluso perfiles galvanizados, que generalmente están destinados a estructuras de placas de yeso.

Sin embargo, el uso de tubos de perfil probablemente será óptimo: ellos, con una masa relativamente pequeña, tienen excelentes indicadores de resistencia a la flexión y el diseño resultará confiable. Su conveniencia radica en el hecho de que se pueden utilizar tanto soldaduras como conexiones roscadas.

Sobre el diseño. Es difícil dar recomendaciones precisas aquí; todo depende del tamaño del edificio, el tipo de techo, simple o a dos aguas, el material de revestimiento y otros parámetros, incluidas las capacidades del material.

En Internet, es muy fácil encontrar muchos diagramas y dibujos que se pueden tomar en su totalidad o como base. En esta publicación, se considerará el proceso de instalación de un marco liviano hecho de dos tipos de tuberías perfiladas. Se supone que el propietario no tiene soldadura, o él: todo el ensamblaje se llevará a cabo en conexiones roscadas. Por lo tanto, las herramientas necesarias son un juego de cerrajería estándar, llaves de boca y de tubo para 10 y 12, un taladro eléctrico con un taladro de 6,5 mm, una amoladora con ruedas para cortar y pulir metal, un destornillador. En una palabra: todo lo que, por regla general, está en el "arsenal de casa" del propietario de una casa de campo. No se requerirá demasiado esfuerzo físico, por lo que el trabajo se puede hacer solo, pero aún es mejor contratar a un asistente, ya que se tendrá que realizar la instalación de piezas suficientemente largas y engorrosas.

El diagrama de la estructura del marco del garaje se muestra en la figura:

Las líneas rojas muestran las principales partes estructurales. Para ellos se utilizó un perfil de tubería de 50 × 25 mm. Azul: cuatro marcos que refuerzan la estructura del techo. El material es el mismo, 50 × 25 mm.

Verde: patas de apoyo y travesaños adicionales. Para ellos, puede comprar un tubo de 40 × 20 mm. Los mismos tubos se utilizan para hacer bocanadas en diagonal en las esquinas de las paredes laterales, que se muestran con líneas marrones. Este es un elemento opcional que se puede utilizar o no.

Total para el marco que necesitará:

Secciones de tubería de 50 × 25 mm:

- 6 m - 8 piezas (4 piezas - vigas horizontales de las paredes laterales);

- 4 m - 7 piezas (4 piezas - vigas de la pared delantera y trasera, 3 piezas - para la base de los triángulos de las vigas del frontón).

- 3 m - 8 piezas (para los lados longitudinales de los marcos del techo).

- 2 m - 12 uds. (4 uds. - postes de esquina, 8 uds. - postes verticales y travesaños de puertas de doble hoja).

- 2,1 m - 6 piezas (patas de viga).

- 1,9 m - 8 piezas (para travesaños del marco del techo).

Secciones de tubería de 40 × 20 mm:

- 6 m - 2 piezas (dinteles adicionales en las paredes laterales).

- 4 m - 1 pieza (alma de refuerzo horizontal de la pared trasera).

- 2 m - 8 piezas (Rejillas de refuerzo en las paredes).

Además, necesitará pernos M6 con una longitud de 40 y 60 mm con arandelas, tuercas, ranuradoras, etc.

En los precios del año 2015 actual, un kit de este tipo en un almacén de metal es bastante realista de comprar por 10 ÷ 12 mil rublos.

Si todo está preparado, puede comenzar a ensamblar el marco.

Trabajo de instalación

Ilustración	Descripción de la operación tecnológica
	Todo cortado a medida entregado en el lugar de montaje del marco.
	Puede verificar inmediatamente la integridad, colocaremos las tuberías en el sitio de acuerdo con el dibujo de ensamblaje. Si no hay temor de que puedan ser secuestrados, entonces será conveniente tai y dejarlos en su lugar; entonces tomará menos tiempo seleccionar las partes necesarias.
	Comienza el montaje de las paredes laterales. Las barras transversales, superior e inferior, están unidas a los bastidores (flecha azul). El montaje se realiza mediante tornillos de 6x60.
	El perno se aprieta al principio, hasta completar la instalación del marco, por ahora con una tuerca. Luego, cuando el marco esté ensamblado y alineado cuidadosamente en las esquinas, será posible realizar el apriete final con la instalación de contratuercas.
	Después de fijar las barras transversales superior e inferior a los bastidores, se coloca un puente de refuerzo en el centro entre ellos. Hay un matiz: es imposible insertar una arandela y una tuerca en la tubería, por lo que debe usar un método diferente. Puede pasar por ambos perfiles y tomar un perno más largo. Otra opción es utilizar un tornillo de techo de metal. En este caso, es aconsejable realizar un orificio pasante solo en la pared superior del perfil superior. En la pared inferior (mostrada por la flecha), así como en el segundo perfil, se hace un orificio de un diámetro más pequeño o solo delineado (la pared se debilita para un paso bueno y confiable del tornillo autorroscante) . De la misma forma, se instala el poste de soporte vertical central, en el centro de la estructura.
	Cuando ambos lados están listos (flecha azul), están conectados con correas horizontales (flecha roja). Así es como se forma una estructura general, ya tridimensional.
	En términos generales, se ha dado la forma del marco del garaje. Claramente, la estabilidad todavía no es suficiente para él. Es imperativo alinear los ángulos rectos en cada lado. El nivel del edificio no es un asistente para nosotros en este asunto; no hay garantía de que la parte inferior sea estrictamente horizontal. La mejor opción es medir y comparar las diagonales; deben tener la misma longitud. Puede arreglar el rectángulo instalando sujetadores inclinados (mostrados por flechas).
	Soplo de primer plano. Su instalación, por supuesto, aumentará la resistencia general de la estructura, pero también requerirán piezas adicionales; por ejemplo, no aparecen en la lista de espacios en blanco publicada anteriormente.
	También es posible dar rigidez a los rectángulos del marco con la ayuda de pañuelos cortados de metal de 2 mm de espesor. Pueden insertarse en la articulación aflojando ligeramente el tornillo de fijación. Luego se lleva a cabo el apriete, las diagonales se alinean, se perforan dos orificios en el pañuelo en cada lado y finalmente ya está unido a la estructura, fijando de manera confiable el ángulo.
	Pasamos al ensamblaje de triángulos-cerchas, que crearán pares de vigas y una especie de vigas de piso. Aquí, la instalación de piezas superpuestas no es muy conveniente, ya que habrá dificultades para revestir aún más los frontones con metal. Es mejor hacer un corte en una de las patas de la viga en la parte de la cumbrera, y luego insertar una en la otra, finalmente fijándola con un perno o una placa de metal rizado.
	Haga lo mismo en la unión de la pata de la viga con la viga horizontal. Los cortes apropiados se hacen con una amoladora (mostrada por la flecha), y luego las piezas se introducen en otra y se fijan con un perno o tornillo autorroscante.
	Después de ensamblar estos triángulos, se instalan y se atornillan a los dinteles horizontales de las paredes delantera y trasera. La imagen muestra claramente la conjugación mutua de las partes: la pata de la viga y la viga, insertadas entre sí.
	El mismo conector en una perspectiva diferente: vista superior. Luego, la misma estructura se une en el medio de las paredes laterales longitudinales del marco. La única diferencia es que es posible realizar la instalación del triángulo de acuerdo con un esquema simplificado, superposición; en este lugar, realmente no importa.
	Puede comenzar inmediatamente la preparación preliminar para la puerta. Para esto, las bisagras se montan en los postes laterales del propio marco en su lado frontal. Un marco de puerta vertical se adjunta a su mitad recíproca.
	El diseño mismo de una puerta de garaje puede ser diferente. En este caso, se muestra el esquema más simple, con dos solapas simétricas, que son marcos rectangulares del mismo tubo de perfil. Luego, al enfrentarse con chapa o madera y al aislar, se pueden reforzar con puffs o jumpers.
	Queda por completar la construcción del techo. Para ello, se están preparando cuatro marcos, que se colocarán entre las patas de la viga en ambas pendientes. Para que todos los lados de los marcos estén en el mismo plano (esto es necesario para un ajuste perfecto de la estructura del techo), las partes no están conectadas en una superposición, sino "en un cuarto", es decir, las ranuras están delineadas y cortadas. salir primero ...
	... y luego las piezas están conectadas y atornilladas.
	Los marcos ensamblados (mostrados por la flecha) se insertan entre las armaduras que ya están en pie y se atornillan a las patas de la viga. Hay cuatro marcos de este tipo para ensamblar e instalar en total.
	Entonces, al final, el nodo de conexión se verá como en la parte de la cresta del frontón del garaje.
	De hecho, el montaje del marco está completo. Es cierto que vale la pena hacer una aclaración más: la foto muestra la estructura ensamblada, que aún sufrió cambios menores. Estamos hablando de nuevo de bocanadas oblicuas. El funcionamiento de un marco de este tipo ha demostrado que los tramos horizontales demasiado largos (3 metros e incluso 4 detrás) no son una muy buena solución. Por ello, en la versión final se utilizaron postes verticales adicionales, dos para cada lado y uno para la espalda. Es esta opción la que se muestra en el dibujo de arriba.

Si el garaje se colocará sobre una base, entonces el marco se teje de manera conveniente con anclajes o alfileres incrustados. Al mismo tiempo, no olvidan que la impermeabilización debe colocarse entre el hormigón de la base y la estructura metálica: varias capas de material para techos. Entonces solo queda finalmente apretar y arreglar todas las conexiones con contratuercas, procesar todos los detalles anticorrosión suelo - y puede pasar al revestimiento de la pared.

Revestimiento de paredes y techos

De hecho, la etapa de construcción más difícil ha terminado. Si está listo un marco de alta calidad, entonces no será difícil llevar a cabo el revestimiento de la pared exterior y colocar el techo.

La instalación de paredes se puede realizar tanto en (pero solo cuando se usa una hoja de metal enrollada) como en conexiones roscadas. Puede usar pernos perforando agujeros para ellos en partes verticales y horizontales, y luego apretando los sujetadores desde el interior. Cuando se instala un revestimiento de cartón corrugado, los tornillos autorroscantes especiales son bastante aceptables. Es cierto que, al mismo tiempo, no se debe olvidar que no será difícil para un atacante desmontar dicho cierre sin abrir la puerta del garaje, por lo que esta opción se llama con cierto grado de precaución. A menudo, los remaches se utilizan para sujetar láminas onduladas.

Las hojas cortadas se colocan lo más apretadas posible entre sí (si se utiliza una hoja de metal con un grosor de 2 mm o más), o se colocan con una superposición, con fijación obligatoria, incluso a lo largo de la línea de superposición. Cuando se usa cartón corrugado, la tarea se simplifica: allí las hojas simplemente se superponen en una onda, alineándose así verticalmente.

En la versión del marco, que se consideró en el artículo, probablemente también será necesario instalar listones de madera (tableros) en el exterior de los estantes verticales (tableros) para que todas las partes salgan en el mismo plano. Las lamas se pueden fijar a los tubos perfilados con tornillos autorroscantes.

La estructura del marco del techo le permite realizar cualquier tipo de torneado de madera (macizo o con cierto paso) para sujetar el material del techo. Puede arreglárselas y es más fácil: fije las láminas de cartón ondulado directamente a las partes metálicas. Es cierto que en nuestro caso están lo suficientemente separados y la caja aún no interfiere. Además, será necesario si, por ejemplo, se planea un tejado de pizarra o blando.

Al instalar el techo, no se debe olvidar el alero del alero, al menos en 150 ÷ ​​200 mm; esto protegerá hasta cierto punto las paredes de la lluvia directa. Es incluso mejor si la instalación de canalones se proporciona en ambos lados. Dado que en la versión considerada el techo es a dos aguas, también se necesitará un perfil de cumbrera que cubra la unión de las dos mitades del techo.

La práctica muestra que todo el garaje en un marco de metal (que se describió en el artículo), completamente cubierto con cartón corrugado económico, costará alrededor de 25 mil rublos. Este costo, por supuesto, no incluye el "ciclo cero" y las medidas de aislamiento. Pero incluso al comprar un costoso garaje prefabricado, el comprador solo paga por la caja de metal.

Aislamiento de un garaje metálico.

De hecho, después del revestimiento de la pared y la instalación del techo, la bisagra de la puerta con la instalación de cerraduras, el trabajo de ensamblaje del garaje de metal puede considerarse casi completo. Si la entrada está equipada, si es necesario, y se coloca una confiable (hay una publicación especial sobre esto en el portal), entonces puede conducir un automóvil de manera segura.

Sin embargo, el dueño cariñoso no será demasiado vago. tomar acción, para proteger al máximo a su mascota de cuatro ruedas del frío invernal o de las paredes metálicas que se calientan con el sol en verano. En resumen, es recomendable abordar de inmediato los problemas de aislamiento térmico del garaje.

Antes de realizar el aislamiento, es imperativo revisar la superficie de las paredes metálicas desde el interior. Si es metal desnudo, entonces es necesario tratarlo con imprimación anticorrosión.

Como calentador, se utilizan con mucha frecuencia bloques de espuma de poliestireno ordinarios, con un grosor de aproximadamente 50 mm. Se colocan entre los postes del marco y la espuma se puede fijar con pegamento directamente a la superficie de las paredes. Para aislar el flujo, puede realizar un ligero "limado" de vigas a las vigas transversales existentes, completándolo con una superficie rugosa (superior) hecha de tableros de segunda categoría. También será fácil colocar bloques de aislamiento entre las vigas de dicho marco de techo.

Calentar con poliestireno expandido en un garaje es una decisión bastante arriesgada.

• El poliestireno expandido, por supuesto, tiene altas cualidades de aislamiento térmico, es barato y muy fácil de usar. Pero también tiene tales cualidades que ponen en muy grandes dudas la conveniencia de usarlo en el garaje. Primero, no es un material no inflamable, y la proximidad a líquidos inflamables en sí misma representará una cierta amenaza. En caso de incendio, dicho aislamiento se convertirá en uno de los focos. Y el segundo es la inestabilidad química del material para muchos fluidos técnicos (por ejemplo, disolventes orgánicos), que se utilizan a menudo en los garajes, especialmente si aquí también se equipa un mini-taller. Y la probabilidad de que tales reactivos químicos se peguen a las paredes, aunque pequeña, sigue ahí. Y el último, con un fuerte calentamiento (por ejemplo, de al rojo vivoal sol de las paredes metálicas) La espuma de poliestireno de baja calidad puede emitir un olor bastante acre. Será muy desagradable si el interior del automóvil también está saturado de este olor.

La lana mineral es la mejor opción en la tríada "seguridad - calidad - precio"

• En términos de practicidad y seguridad, la lana mineral será el líder indiscutible en estas condiciones. Sus rollos (tapetes) se extienden entre los postes del marco, o para aislamiento, se monta especialmente una caja de madera en las paredes interiores. El paso de las guías y su grosor deben corresponder idealmente al ancho y grosor del rollo de lana mineral. Será fácil fijar temporalmente el aislamiento tirando de un cordón de nailon en forma de zigzag entre las guías adyacentes.

• La solución más confiable sería rociar líquido en la superficie interior de las paredes del garaje. Gana rápidamente una forma volumétrica y se solidifica en una capa continua, sin dejar "puentes fríos". Hay un inconveniente en este enfoque del aislamiento: es imposible llevarlo a cabo de forma independiente, sin equipos especiales y habilidades laborales, y los servicios para dicho aislamiento térmico son muy costosos.

Precios de los materiales de aislamiento térmico.

Materiales aislantes térmicos

Video: aislamiento de un garaje con espuma de poliuretano rociada.

La superficie aislada de las paredes y la cortina se cierra con un acabado de acabado. La mayoría de las veces, se usa madera contrachapada para esto o, lo que es mucho mejor, láminas. Después de dicho revestimiento, puede proceder a la disposición de los muebles de garaje, la instalación de lámparas (si corresponde), el dosel de estantes o gabinetes, etc.

Los problemas del aislamiento del garaje se discuten con gran detalle en una publicación separada del portal. Sin embargo, es más dedicado, pero en el caso de un garaje de estructura metálica, la tecnología es exactamente la misma.

Eso es todo, queda por darle el pulido final, si es necesario - pinte el exterior del garaje con pintura atmosférica duradera para metal - ¡y podrá "celebrar la inauguración de la casa"!

Video: una opción simple para un garaje o granero de metal ligero

Puede construir un garaje con sus propias manos a partir de varios materiales de construcción, pero son ellos los que garantizan la confiabilidad y durabilidad de la estructura. Entonces, un garaje hecho de materiales de protección livianos se puede ensamblar en 2-3 días, e incluso aislar en caso de clima frío, pero ¿será un edificio confiable, duradero y fácil de usar? Por tanto, antes de construir un garaje, es necesario desarrollar un proyecto con referencia a la zona y materiales específicos, realizar planos y reflexionar sobre todas las funciones y comodidades necesarias que debe realizar el garaje. Después de la adquisición de materiales, la elección de las herramientas de construcción y la elección de la tecnología de construcción, el trabajo puede comenzar.

Dimensiones de un garaje casero.

Los códigos y reglamentos de construcción No. 2.07.01-89 y No. 21-01-97 regulan la construcción de un garaje separado o adjunto de acuerdo con su tamaño y ubicación de la instalación:

1. Distancia al garaje vecino o parcela de tierra ≥1 metro, distancia de la vivienda adyacente ≥ 6 metros;
2. Las puertas de garaje no deben estar ubicadas en la misma línea que la "línea roja", la distancia mínima desde la misma es ≥5 metros. La "línea roja" separa los límites de las parcelas. Este es un borde condicional, que se indica con una línea roja en el mapa y separa un área específica de barrios vecinos y microdistritos, calles, caminos y entradas de vehículos, plazas y servicios públicos centralizados;
3. Un garaje estándar para un automóvil tiene dimensiones de 3 x 5 metros, para dos automóviles, más en todos los lados por 4.5-5 metros. La altura del garaje debe ser de al menos 2-2,5 metros, la distancia libre alrededor del automóvil debe ser de 1 metro.

Las dimensiones del futuro garaje afectan la comodidad de su funcionamiento. En una pequeña parcela de tierra, todos inevitablemente se esfuerzan por ahorrar espacio, pero el tamaño mínimo del garaje no debe desviarse de los siguientes requisitos:

1. La altura mínima del garaje debe ser 50 cm más alta que la altura promedio de una persona;
2. El ancho mínimo del garaje debe basarse en el ancho del automóvil con un agregado de 80 cm;
3. La longitud mínima del garaje debe ser 1,5 veces la longitud del vehículo.

El proyecto de garaje casero más barato es de un perfil de metal. Con un aislamiento externo e interno adecuado, protección anticorrosión y una base confiable, dicha estructura servirá durante mucho tiempo, varias décadas. Cualquier dibujo de un garaje a partir de un perfil de metal se basa en los cimientos de la construcción del marco, es decir, primero se crea un marco de metal, que luego se enfunda con una lámina profesional u otra lámina de metal enrollada, aislada y decorada (también por fuera y por dentro ). La instalación del marco se realiza utilizando la misma tecnología para todas las estructuras basadas en elementos de marco metálico.

Tipos de techado para un garaje.

El techo de un garaje de este tipo generalmente se hace de un solo paso, ya que es la estructura más simple, pero confiable y más barata. La pendiente del techo inferior corre paralela a una de las paredes del garaje de modo que se inclina hacia el lado de barlovento. La pendiente de la pendiente del techo debe garantizar el flujo sin obstáculos de nieve, deshielo o agua de lluvia. Para calcular correctamente el ángulo de pendiente de la pendiente, se deben tener en cuenta los siguientes factores:

1. Zona climática y geográfica. Un techo inclinado con una pendiente de 5-7 ° se usa ampliamente en regiones con precipitación media anual moderada o en regiones con vientos fuertes;
2. Tipo de cubierta. La plataforma se puede instalar en cualquier tipo de techo;
3. La arquitectura del objeto y la correspondencia del garaje con la apariencia general del complejo arquitectónico, si hay garajes adyacentes u otros edificios.

¡Importante! La pendiente de un techo de una sola pendiente de un garaje hecho de perfiles metálicos no debe ser superior a 30 °.

En la siguiente figura se muestra un diagrama de un garaje de perfil metálico con techo inclinado:

1. El sistema de vigas de vigas utiliza vigas de madera para soportar las vigas. La parte inferior de la estructura está unida a las vigas verticales, la parte superior está sostenida por las correas. En este esquema, primero se monta el marco del techo y luego la cumbrera. Las vigas están unidas en lados opuestos en pares y unidas al marco;
2. El esquema de vigas con bisagras se realiza con las vigas apoyadas en las paredes del garaje, todo el sistema se ensambla a partir de armaduras de forma triangular, de madera o metal. Dado que el garaje en sí se ensamblará a partir de un perfil de metal, también se recomienda ensamblar el sistema de techo a partir de elementos metálicos para una unión confiable.

Importante: el sistema de vigas del techo se ensambla si hay dos o más automóviles en el garaje, y en la caja habrá soportes adicionales o una partición interna. Es óptimo montar la estructura de losa para garajes con luces de hasta 5 metros.

Un garaje de metal rara vez se adjunta a una casa hecha de cualquier material de construcción, pero si es necesario implementar tal combinación, debe conocer algunas características:

1. La pared común debe estar aislada con materiales incombustibles, ya que un garaje, incluso de metal, aumenta el riesgo de incendio;
2. La base del garaje debe tener la misma profundidad que la base de la casa. Esto es necesario para no causar deformaciones de la base principal al colocar el garaje;
3. La pendiente del techo del garaje debe estar por debajo del techo de la casa. Para evitar que los cimientos del garaje se inunden con derretimiento o agua de lluvia, se hace un área ciega con impermeabilización alrededor de la base del garaje. También se impermeabiliza la junta de materiales de techado de la casa y el garaje;
4. El ángulo de inclinación del techo del garaje debe ser mayor que el ángulo del techo de la casa;
5. El acabado decorativo del garaje de extensión debe coincidir con el acabado decorativo de las paredes exteriores de la casa.

Se necesitarán hasta dos meses para construir un garaje a partir de un perfil de metal; se obtiene un período bastante largo debido a la necesidad de rellenar una base de tira poco profunda, que se fijará y endurecerá durante al menos 28 días. El montaje del marco y el revestimiento con la chapa perfilada lleva mucho menos tiempo.

Revestimiento del marco con chapa perfilada

1. La primera hoja se sujeta con remaches o pernos en la esquina del marco;
2. La segunda hoja se monta con una superposición en una ola de cartón ondulado. La superposición se sella y las juntas se atornillan juntas. Por lo tanto, todo el marco está enfundado;
3. El marco de las hojas de la puerta se cierra con láminas de pared onduladas;
4. El sistema de vigas del techo está cubierto con impermeabilización, se monta un sistema de drenaje;
5. Las tiras de viento están unidas al torneado del techo.

Revestimiento del techo con láminas de cartón ondulado:

1. La primera hoja se une en la parte superior de la barra de viento lateral, el cartón corrugado se nivela y se fija con tornillos autorroscantes con juntas de silicona a través de la onda a una distancia de 40-50 cm entre sí;
2. Las hojas restantes de cartón ondulado se superponen con una distancia de 7-10 cm.

El resultado del trabajo independiente será un garaje a partir de un perfil de metal, que deberá aislarse desde el interior.

Garaje de metal Tiene un revestimiento exterior y techo de chapa. A estos efectos irá:

1. Chapa de acero:

• con revestimiento galvanizado sobre base de acero inoxidable, de 0,4 a 2 mm de espesor;
• laminado en caliente (0,5 - 4,0 mm de espesor), chapa ordinaria, cortada, preferible para todo tipo de soldaduras.

Hoja perfilada(cartón ondulado) С o НС - material en chapa laminado en frío de 0,8 mm de espesor con un perfil ondulado y una altura de onda de 8 a 44 mm:

• con revestimiento galvanizado de doble cara;
• con pintura decorativa (GOST 30246);
• con un revestimiento de polímero de doble cara (poliéster - económico, pural, PVDF - universal).
• con revestimiento de polímero de zinc por una cara.

Panel emparedado- material multicapa para paredes y techos (metal, aislante térmico, capa adhesiva de espuma de poliuretano).

Referencia:¿Cómo construir un garaje metálico con panel sándwich? Por plegable tecnologías.

¿Cómo montar un garaje metálico?

Por sí misma, la hoja de metal no es capaz de soportar la carga del rodamiento. Para estos fines necesitará marco de poder... También estará hecho de metal. Dependiendo de las características funcionales del edificio, son adecuados los siguientes:

• tubos de acero de perfil ovalado o rectangular 25x50 y 20x40;
• esquina 35x35;
• canal de acero.

Conecta todos estos los elementos entre ellos puedes:

• conexión desmontable (pernos, tornillos autorroscantes para metal);
• Conexión de una pieza (soldadura eléctrica por puntos).

Elección tipo de conección Simplificará o complicará el proceso de construcción.

Si un destornillador es suficiente para conectar con sujetadores desmontables, entonces soldadura Requerirá no solo una máquina de soldar, sino también la capacidad de usarla, las habilidades para obtener una soldadura confiable.

¿Por qué vale la pena construirlo?

Sobre que base puedes poner garaje de metal? Dado que el garaje pesa un poco más de 1 tonelada, puede hacerlo con una base y, cuando esté erigido por un tiempo, sin nada, montando en anclajes empotrables.

Cosas para considerar:

1. Plancha para garaje no almacena calor, se calienta rápidamente y se enfría con la misma rapidez.
2. La aparición de condensación en las paredes internas provoca el proceso. oxidación.
3. En un incendio, el contenido Se quema.
4. Hack plegable estructura metálica e incluso sacarlo no es un asunto tan complicado.

Opción adecuada para Area suburbana voluntad:

• garaje prefabricado de prefabricado construcciones de fábrica; se ensambla fácilmente (si hay una base ya hecha) por 2 trabajadores en 6 horas;
• garaje prefabricado en un marco de metal; tecnología disponible para cualquier persona que posea una herramienta de cerrajería y esté familiarizado con los conceptos básicos del trabajo de construcción; le permite utilizar hojas y elementos usados ​​de productos enrollados;
• C construcción soldada en abeto, cuya fiabilidad es mayor, al igual que los requisitos para la profesionalidad de los artistas intérpretes o ejecutantes.

Cómo hacer garaje de hierro en la base? Con un metal no es suficiente.

Materiales y herramientas

Para trabajos de instalación Fundación:

1. Instrumentos:

• cinta métrica y nivel;
• cordón para marcar;
• pala de bayoneta;
• hormigonera;
• regla.

Material:

• arena de río;
• grava fina
• impermeabilización de rollos;
• tablero de encofrado;
• barra de refuerzo (6-8 mm);
• alambre de tejer;
• mezcla seca M 400;
• anclajes empotrados o pasadores metálicos.

Para instalacion cuadro:

Instrumentos:

1. destornillador;
2. tijeras y sierra para metales;
3. Sierra eléctrica;
4. maquina de soldar.

Importante: Para construir un garaje con sus propias manos de metal, debe elegir la estación cálida, dado que el hormigonado tomará 2 semanas y una semana para ensamblar el marco y el revestimiento. Para el aislamiento y la decoración de interiores, el piso deberá dibujarse durante otra semana; en un mes, el garaje de metal estará listo. Una condición: necesitas pareja.

Secuencia de trabajo

Construcción de bricolaje de un garaje a partir de estructuras metálicas. algoritmo de acciones:

1. Preparación sitio de construcción, alineación de curvas de nivel por nivel.
2. Marcado de base.
3. Preparación del suelo para Fundación:

• cavar una zanja (para una base de tira) o agujeros (para una base de columna o pilote);
• el dispositivo de encofrado de tablas u OSB para formar un sótano.

Dispositivo Fundación:

• impermeabilizar las paredes exteriores de la base con un sellador en rollo;
• refuerzo con una barra metálica del espacio de la zanja;
• colocación en las esquinas de anclajes o pasadores metálicos que sobresalen para una futura fijación del marco;
• vertido de hormigón M 400.

Preparación de un hoyo para o - una tienda de verduras.

Para tu información: La tierra extraída del pozo se puede esparcir uniformemente sobre la superficie dentro del garaje, elevándola así al nivel del sótano.

Dispositivo de pozo de inspección (cajón):

• llenar el fondo del pozo con una mezcla de arena y grava;
• sellar el fondo y las paredes con un sellador de película;
• instalación del piso y las paredes del pozo de ladrillo u hormigón (colocación del cajón).
• decoración de borde con una esquina de metal.

Erección transportador cuadro:

• impermeabilizar la superficie superior de la base con un sellador en rollo;
• instalación de la moldura del marco inferior, fijándola con piezas incrustadas;
• instalación de soportes de cojinetes en las esquinas;
• construcción del arnés superior;
• instalación de racks adicionales, elementos horizontales, espaciadores;
• refuerzo del marco de la puerta e instalación de bisagras;
• instalación de estructuras de vigas (para un techo a dos aguas) o pisos (para un techo inclinado);
• aplicando una capa protectora de pintura en el marco.

Cómo hacer garaje de metal?

1- puerta;

4- frontón;

5- cerchas de techo;

6, 11, 12, 13 - flejado del marco inferior;

8,9 - piel exterior;

10. - postes esquineros;

17 - patinar;

19 - techo;

23, 25 - flejado del marco superior;

I- II- unión atornillada del marco;

III - sujetar la base de las vigas;

IV - unidad de montaje del flejado superior.

Para tu información: El marco también se puede montar de forma modular, sobre una superficie plana. Y luego ensamble toda la estructura a partir de los módulos de pared, fijándola con pernos al nivel de las correas inferior y superior.

Instalación superpuesta revestimiento exterior de chapa utilizando tornillos autorroscantes con juntas de goma.

Dispositivo de techado:

• torneado de la base de la viga;
• instalación en la pared trasera del tubo de escape de ventilación;
• cubierta de material para techos (cartón ondulado) con voladizos para drenaje de aguas pluviales.

Dispositivo áspero género:

• el suelo compactado está cubierto de arena;
• se coloca material para techos;
• reforzado con una malla metálica;
• verter hormigón M 300;
• alinearse con balizas;
• en la regla, después de que se haya agarrado, los troncos se colocan debajo del piso de acabado desde una tabla ranurada, o se coloca un revestimiento de goma (enrollado o en forma de alfombras) sobre pegamento.

El piso del garaje puede ser doble procesamiento subsuelo con un compuesto especial, que después del endurecimiento da una capa elástica de goma con una garantía de 10 años. Para mayor confiabilidad, puede aplicar 4 capas de dicho recubrimiento debajo de la goma tachonada.

Fabricación para el garaje:

• conjunto de marco;
• revestimiento con material de hoja de la hoja de la puerta;
• inserto en la parte inferior de la rejilla de ventilación de suministro;
• cierre de bisagra y bisagra de puerta;
• instalación de un mecanismo de apertura (elevación), pernos, cerraduras.

Teniendo en cuenta la capa protectora del revestimiento, para la colocación temporal del automóvil para la estación cálida: la cantidad de trabajo. suficiente... Si el vehículo tiene que estar parado en el garaje todo el invierno, y de vez en cuando también salir, estando preparado para ello, tendrá que encargarse del aislamiento.

Cómo hacer un garaje de metal con tus propias manos. dibujo, pago:

¿Cómo y con qué se aísla?

Si pensó en el aislamiento en la etapa de diseño, cuerpo puede convertirse en una cómoda base para colocar tableros de espuma o poliestireno de 50 mm de espesor. Es posible fijar las losas de aislamiento en los nichos con barras de refuerzo de ᴓ6 mm soldadas en la parte superior, o colocando el aislamiento sobre cola.

Es aconsejable tirar del aislamiento. membrana permeable al vapor de los vapores naturales que son inevitables durante el funcionamiento del garaje.

Pero el aislante térmico más seguro para un garaje sería lana mineral, que se fija entre los puntales con un cordón de nailon tensor. Este método de aislamiento requerirá un acabado interior fino para dar a las paredes una apariencia estética. Para fino acabado Se utilizan paredes interiores del garaje:

• revestimiento de metal y madera;
• paneles de yeso para pintar.

Importante: Para que el aislamiento no sea formal, es necesario aislar simultáneamente el techo, la puerta y el piso.

Instalación

¿En qué poner un garaje metálico? Sobre corredores... Este tipo de base solo se utiliza para garajes metálicos. Los patines le permiten instalar la estructura en cualquier superficie plana, moverla como un remolque a una nueva ubicación de instalación.

Montaje en corredores- tipo de trabajo de soldadura, en el que:

1. Los tubos de acero de ᴓ10-15 cm y de longitud, coincidiendo con la longitud del garaje, se cortan de un lado en un ángulo de 45 °;
2. Se sueldan 2 piezas de tubos a los cortes, formando un codo de las guías.
3. Los patines están soldados a la base del arnés del armazón inferior a lo largo de toda su longitud.
4. Los extremos de las tuberías están soldados.
5. Se aplica una capa de betún a las guías para proteger el metal de la corrosión.

¿Cómo instalar correctamente un garaje metálico?

Instalación garaje de metal en corredores requiere:

• dispositivos de suelo de madera;
• dispositivos de una plataforma inclinada (rampa) para que el vehículo ingrese al garaje, ya que los patines crean una diferencia en los niveles de suelo y piso.

Referencia:¿Cómo levantar un garaje metálico? Mediante el uso Jacobo.

Para transportar un garaje de metal e instalar una base confiable, debe conocer el peso total de la estructura. Cálculos es fácil de hacer mediante operaciones aritméticas simples, si sabe:

• volumen total de paredes y techos (producto del área y el espesor de los elementos estructurales);
• gravedad específica del metal.

Los especialistas que se dedican a la fabricación de garajes metálicos indican peso en 1, 2 toneladas.

Sistema de ventilación

Para una estancia segura en un garaje metálico sin ventanas, necesita sistema de ventilación... La plancha del garaje no permite el intercambio de aire a través de las paredes. Incluso con la puerta abierta en la parte trasera de la habitación, puede quedar atrapado en los efectos nocivos de los vapores de gasolina.

Ventilación en garaje de metal hazlo tu mismo:

En la etapa de diseño, los elementos sistema de suministro y escape:

• abertura con rejas para aire fresco en la parte inferior de la puerta;
• tubo de escape en el techo, en diagonal desde la entrada.

Importante: El diámetro del tubo de escape de un garaje estándar debe ser 15cm(1 cm por 1 metro cúbico de plaza de garaje). La parte superior cubre la tubería gorra de entrar en la precipitación. La abertura de entrada debe ser 1,5-2 veces mayor.

El aire frío ingresa a la habitación por la parte inferior, se calienta desde el automóvil, se satura con vapores volátiles, se eleva y extendido en la tubería. Así es como funciona la ventilación natural de acuerdo con las leyes de la física.

La ventilación en un garaje de metal se convertirá en ventilación combinada si coloca admirador... Automatice completamente este proceso en un garaje de este tipo no tiene sentido.

Salir: Un garaje de metal no se puede comparar en confiabilidad y comodidad con una estructura de ladrillo permanente, pero la velocidad de su instalación y la simplicidad de su diseño inspiran a muchos artesanos a construir con sus propias manos. caja de metal para auto.