Cómo hacer un barco modular de perlas negras. Modelismo de vela. Pero ya puedo decir eso

El ciclo de Piratas del Caribe se ha convertido en una de las obras maestras del cine más populares del nuevo siglo. Las increíbles aventuras de los ladrones del mar no dejarán indiferente a nadie.

"Piratas del Caribe"

La idea de crear una película sobre aventuras en el mar se le ocurrió al director Gor Verbinski a finales de los 90 del siglo XX. Esto sucedió cuando visitó la atracción "Piratas del Caribe" en Disneyland.

Fue solo en 2003 que la idea de una película con ladrones marinos, aventuras increíbles y tesoros piratas cobró vida.

A partir de ese momento, comenzó la era de los piratas. Hasta la fecha se han estrenado 4 películas. El lanzamiento de la quinta parte de la famosa historia está programado para 2017.

Cómo dibujar la Perla Negra (barco)

¿Quién de los chicos no ha soñado con sentirse como un verdadero ladrón de mar? La imagen del valiente capitán Jack Sparrow se asocia invariablemente con su velero. Por lo tanto, a todos, al menos una vez, les gustaría ser piratas en una verdadera fragata de ladrones.

Entonces, puedes comprar un carnaval de Año Nuevo y maquillarte la cara. La imagen está lista. Pero el verdadero capitán necesita el barco Black Pearl. Se puede dibujar en papel. Esto es muy sencillo de hacer.

Instrumentos

Entonces, para dibujar de forma independiente el barco de Jack Sparrow "Black Pearl", necesitamos los siguientes elementos:

Papel.
Lápiz.
Borrador.

Progreso

Antes de comenzar a dibujar el barco Black Pearl, debe planificar las etapas principales del proceso creativo. Según ellos, se llevará a cabo el trabajo principal.

Entonces, el dibujo del barco Black Pearl consta de las siguientes partes:

Mástiles.
Navegar.
Cuerdas.
Cuadro.
Detalles adicionales del dibujo.

Dibuja los mástiles

"Black Pearl" es uno de los veleros más espectaculares y bellos. Será interesante representarlo en papel tanto para niños como para adultos.

Comenzamos el proceso de dibujo con la designación Para hacer esto, coloque una hoja de paisaje frente a usted. La orientación es vertical. En el centro, dibuja 3 líneas rectas. Deben estar a cierta distancia entre sí.

Dibuja 4 líneas perpendiculares en las líneas de los mástiles. Formarán la base de la vela.

Dibuja una pequeña línea horizontal desde el borde inferior del mástil izquierdo. Ella se convertirá en la proa del barco.

Navegar

La decoración principal de la Perla Negra. Situada a lo largo de los mástiles. Dibujarlos como cuadriláteros curvos. Así, habrá 4 pequeñas velas en el primer y segundo mástil del barco.

En la tercera línea vertical, dibuja un triángulo en la parte superior y un cuadrado curvo debajo. Estas serán las velas del último mástil.

Deberías empezar a dibujar desde el borde inferior. Las líneas adicionales e incorrectas se pueden eliminar con un borrador.

Cuerdas

Por ahora, nuestras velas están ubicadas solas, separadas de la parte principal del barco. Necesitan estar conectados. Para hacer esto, representaremos las cuerdas.

Conectamos el primer mástil con una línea delgada a la proa del barco. Dibuja en negro sobre él También conectamos las velas con el bauprés mediante líneas curvas finas.

En la parte inferior del primer y segundo mástiles, representa varias cuerdas que conectan las velas al barco. Dibuja las líneas con un lápiz, dando la definición de la imagen.

Conectamos el tercer mástil al casco "Black Pearl" también con la ayuda de una cuerda vertical estirada.

Embarcación

Solo tenemos que representar el barco en sí. Puede dibujar con trazos ligeros y difusos sin presionar el lápiz. Entonces nuestro barco será percibido como escondido por las olas.

Dibujamos una línea de agua. Por encima y por debajo de él marcamos los bordes del casco del barco. Conectamos la línea superior con el morro de la fragata. Hacemos la parte inferior oculta por olas.

Elimina los detalles innecesarios con un borrador. Aumentamos la claridad de la imagen trazando las líneas principales con un lápiz duro.

Detalles adicionales

Nuestro dibujo está casi listo. Queda por añadirle personalidad. Para hacer esto, representamos los siguientes pequeños detalles:

Ondas.
La línea del horizonte.
Nubes.
Aves voladoras.
El sol.

En el barco mismo dibujamos el volante, las armas, los costados. Se puede representar al Capitán Jack Sparrow mirando a través de binoculares.

Tenemos un excelente velero pirata "Black Pearl". Cualquier niño que ni siquiera conozca el arte de pintar puede dibujar un barco con sus propias manos. Solo necesitas encender tu propia imaginación. Si el dibujo no funciona la primera vez, no se moleste. Después de todo, siempre puedes retratar una fragata pirata con un valiente capitán a bordo.

Hacemos un modelo de velero

Para hacer el barco "Black Pearl" usted mismo, necesitará los siguientes materiales:

Piezas de poliestireno de varios tamaños.
Tijeras.
Pegamento.
Escocés.
Terciopelo o papel ondulado.
Palitos delgados de madera (puede llevar palitos largos especiales para sándwiches o brochetas).
Hilo grueso (se puede utilizar lana).
Palillos de dientes.
Perlas negras.
Cartulina.
Dibujo de una bandera pirata.

Progreso:

Primero, debe imprimir una imagen del barco Black Pearl. El dibujo servirá como principal punto de referencia para la obra.
A partir de varias piezas de espuma formamos la parte principal del barco. Pegamos los detalles con cinta adhesiva.
Con un cuchillo, alinea los lados y dale a la fragata su forma final.
Agrega pequeños detalles a la base del velero.
Con una barra de pegamento, aplicamos al cuerpo un papel corrugado o aterciopelado de color oscuro.
Para la fabricación de mástiles se utilizan brochetas de madera. Coloque 3 palos en el medio de la base y 2 en los bordes.
Pegamos el perímetro del barco con un hilo grueso.
Adjuntamos cuentas negras a los palillos de dientes, las unimos al marco de la fragata y tiramos de una cuerda entre ellas. El resultado es una valla.
Pegamos las velas cortadas de papel corrugado en brochetas de madera.
Con cartón y palillos de dientes, formamos una plataforma de observación. Lo pegamos al mástil central.
Arreglamos la imagen de la bandera pirata en las velas. ¡Nuestra fragata está lista!

Entonces, hemos aprendido a dibujar y crear la "Perla Negra" por nuestra cuenta. Ahora todos pueden sentirse como verdaderos ladrones de mar.

El modelo combinado "Black Pearl" del fabricante ruso "Zvezda" es un legendario barco pirata cuyo capitán es el conocido Jack Sparrow de la película "Piratas del Caribe". La perla es el barco más rápido y esquivo. El modelo se desarrolló en estrecha colaboración con la empresa Disney, lo que permitió elaborarlo hasta el más mínimo detalle. Al mismo tiempo, puede ser ensamblado tanto por modeladores experimentados como por aquellos que nunca antes han ensamblado un modelo de esta escala.

A pesar de que el producto está hecho de plástico de alta calidad, su apariencia no es de ninguna manera inferior a los modelos de madera. El conjunto se realizó utilizando tecnologías especiales en 3D, que permitieron no solo recrear el legendario barco pirata en todos los detalles, sino también encajarlos con la máxima precisión. En pocas palabras: el proceso de ensamblaje de este recipiente no es tan complicado como podría pensarse dada la abundancia de elementos pequeños.

La caja en la que se suministra el kit tiene un cómodo asa de transporte.

Cabe señalar que en 2010 el modelo combinado "Black Pearl" de la marca "Zvezda" fue reconocido como el mejor entre los gustos de la propia Disney.

Pinturas necesarias para colorear el producto:

Maestro estrella / modelo

No. 3 - oro / 1744 - oro
No. 20 - negro / 1749 - negro
No. 30 - gris claro / 1730 - gris gaviota fiat
No. 31 - gris / 1723 - gris cañonera
No. 38 - marrón oscuro / 1583 - goma

¡Atención! No se incluyen pegamentos ni pinturas.

Todo está listo para la siguiente etapa. Colocamos la cubierta. Usé listones de arce de 5 mm de ancho y 1,5 mm de grosor.

El obstáculo en todos los foros es cómo ennegrecer las articulaciones, imitando el calafateo. Opciones: hilo negro, PVA tintado, achaflanado y posterior patinado, chapa oscura, pintura de los extremos, papel del embalaje de papel fotográfico, pintado sobre papel Whatman / calco, etc. Elegí papel de calco.

Corta un trozo de papel de calco. Desde el fondo de nuestro corazón pintamos con tinta y colgamos para secar. El consumo fue pequeño: alrededor de una hoja A4 de color y medio.

Dado que no hay un dibujo teórico de la "Perla Negra", fue necesario determinar la ubicación de las vigas, guiado por el sentido común; si es posible, colóquelas a lo largo de los bordes de las escotillas y las futuras escaleras en la bodega.

La distancia media resultó ser de 2,5 cm.

Ponemos el carril central. Necesariamente por completo, para no abrumar la dirección.

Corta el papel de calco en "fideos"

pegue en el extremo de los rieles.

Después de un tiempo, observamos la belleza que crece con cada nueva barandilla colocada. Las dos primeras lamas alrededor de la parrilla imitan un cinturón reforzado. Las tablas son lo más largas posible. Luego lo puso en tres tablas. Quería hacerlo a las cinco, pero la plataforma no es lo suficientemente amplia.

Al final del segundo día, la plataforma está lista. Desguace con un cuchillo. La superficie está bien nivelada, es difícil hacer agujeros. A menos que el cuchillo mejore las microrrugosidades, salta sobre ellas durante el cableado, por lo que es mejor dejar las áreas problemáticas. Da igual pelar todo.

Para colocar las cubiertas restantes, los mamparos deben refinarse. Adjunté una plantilla, aquí puedes ver cuánto tenía una curva de alimentación, las consecuencias de la hélice y numerosas correcciones. Luego extendí el costado con tiras de tilo.

Mamparo en la nariz. Mi primera construcción de pera. Sellado la bodega con cinta molar.

A continuación, construimos el mamparo de popa. Para hacer esto, recolectamos una plantilla primitiva. En la madera contrachapada principal, pegue el papel, encima de otra madera contrachapada, repitiendo la muerte de la plataforma, dibuje la disposición aproximada de puertas y ventanas en papel. Los dos listones inferiores tuvieron que cocerse al vapor y sujetarse en otro conductor.

Después de un tiempo, la mayor parte del mamparo está lista.

El caso está fuera de las ventanas. Montamos celosías a partir de listones de 1x2 mm.

Remoje la parte exterior y doble la plantilla de la ventana. Luego lo pegamos en el plexiglás y luego pegamos las rejillas.

Volvemos a las cubiertas. En la proa, simulamos tablas por separado alrededor del mástil (se desgastaron rápidamente y luego se cambiaron), estrechamos las tablas principales de 5 a 4 mm. Hacemos una barra lateral alrededor de los bordes.

La popa es un poco más difícil. Estrechamos los 19 rieles de 5 a 2,5 mm. No pude mecanizar el proceso. Tuve que estrechar mis manos. Primero con una avioneta, luego con un autodesollador. Las cubiertas están colocadas.

Realizado enclavado en nariz.

Por cierto, aquí están los pines reales:

El proceso es el siguiente. Hacemos el marcado. Preparamos varillas redondas con un diámetro de 0,6 mm, taladros.

Diluimos PVA con agua. Sumergimos la barra, la insertamos en el agujero, mordemos. Y así 700-800 veces.

Luego pelamos con cuidado.

Según la historia del guión extraído de la serie de libros "Piratas del Caribe" de E.S. Crispin, el futuro "Perla Negra" se llamaba originalmente "Wicked Wench" y era propiedad de la Compañía de las Indias Orientales como un barco mercante, un galeón de tres mástiles con un casco amarillo dorado y velas blancas como la nieve.

No se sabe con certeza cuándo se construyó el barco, pero Lord Cutler Beckett, director de la oficina de África Occidental de la Compañía de las Indias Orientales, lo consiguió a una edad muy respetable.

El "Slutty Wench" estaba atracado en Calabar (África, Golfo de Guinea) en el mismo momento en que llegaba a puerto el bergantín "Fair Wind" al mando de Jack Sparrow. Tailwind también era propiedad de East India Company. El capitán del barco, Nathaniel Brainbridge, fue asesinado por Esmeralda, una tormenta caribeña y el señor pirata de la época. Pero Jack Sparrow, el primer oficial de Tailwind, salvó al barco de caer en manos de los piratas. Cutler Beckett, habiendo recibido el informe de Sparrow sobre cómo salvó el barco y la mayor parte del cargamento de los piratas, quedó tan impresionado que lo invitó a convertirse en el capitán de la "Slutty Girl".

El capitán Jack Sparrow, al mando de la "Slutty Wench", completó muchos contratos para la Compañía de las Indias Orientales en nombre de Lord Beckett ... "(http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye...l#more-50)

Todo está bien, ¡pero!

Gran Bretaña y, en particular, la Campaña británica de las Indias Orientales, pudieron establecer sus puestos de vanguardia y asentamientos en el sur de África solo después de la quiebra de la Campaña de las Indias Orientales Holandesas en 1794.
Los misioneros escoceses no aparecieron en Calabar hasta 1846, y un protectorado británico centrado en Calabar no apareció hasta la década de 1880.

En otras palabras, no hubo una representación de África Occidental de la campaña británica de las Indias Orientales y, por lo tanto, en el puerto (y no en los muelles) de Calabar en los siglos XVII y XVIII, se podrían haber estacionado barcos holandeses.
Los primeros colonos blancos se establecieron en el sur del continente africano en 1652, cuando Jan van Riebeck, representante de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, fundó un punto de abastecimiento cerca del Cabo de Buena Esperanza para abastecer a los barcos que navegaban desde Europa a Asia.

Esto significa que el "barco mercante de la campaña británica de las Indias Orientales" tampoco podría existir en la naturaleza.

Pero si te olvidas del origen inglés de Cutler y Jack Sparrow, o de la afiliación británica de la "Wicked Wench", inmediatamente se llama la atención sobre los barcos holandeses del siglo XVII y, sobre todo, las pinas.

Uno de los primeros descendientes de la república libre de los Países Bajos (en 1582 los holandeses finalmente se liberaron del protectorado español) fue la Compañía de las Indias Orientales, fundada en 1602 con el permiso de los Estados Generales.

Gracias a su propia flota de sólida y sólida construcción, la empresa, que recibió el monopolio del comercio con los países asiáticos, pronto se convierte en una de las más ricas del mundo. Aparece el tipo de barco mercante nuevo. Estos barcos tenían tres mástiles y estaban armados con 16 a 20 cañones pequeños, aunque no estaban destinados a operaciones de combate. El desplazamiento de los barcos de las Indias Orientales promedió unas 600 toneladas. La relación entre la eslora del casco y la anchura de los barcos de este tipo era incluso mayor que la del galeón. Para darle fuerza al barco, los marcos se colocaron a poca distancia entre sí, y en los lugares donde se instalaron los mástiles, se hicieron dobles. El conjunto fue apoyado por tejidos horizontales y verticales. El casco del barco estaba hecho de madera de roble; en total, se requirieron al menos dos mil robles bien secos para la construcción. Al cortar madera, se tuvo cuidado de asegurarse de que la flexión de las fibras correspondiera a la forma de la pieza a cortar. Un detalle hecho de esta manera se volvió "eterno". Preferían sujetar tablas de roble a los marcos con púas de madera: los clavos de hierro se oxidaban demasiado rápido en agua salada del mar. Mientras tanto, se utilizaron clavos para sujetar elementos estructurales menos críticos del barco. Por lo tanto, para proteger la embarcación por debajo de la línea de flotación de los escarabajos carcoma, la parte inferior del casco se enfundó adicionalmente con tablas delgadas de olmo. Los clavos que aseguraban esta "segunda piel" estaban tan cerca unos de otros que de sus puntas se obtenía una cubierta de hierro casi continua.

La espaciosa cubierta de los barcos de las Indias Orientales estaba libre y en la proa estaba limitada por un mamparo transversal (bikgedom). El extremo de proa que sobresale, la letrina, cuyo dispositivo fue tomado de las cocinas, estaba limitado por rieles suavemente curvados (regels). En un alcázar bajo en la popa, había camarotes de oficiales con amplias ventanas de luz. Por lo general, una cocina estaba equipada debajo del tanque. Hubo muchos dispositivos técnicos nuevos que facilitaron el arduo trabajo del equipo. Por ejemplo, se utiliza una viga especial para gatos para levantar el ancla. La bomba ayuda a los marineros a bombear rápidamente el agua que se ha filtrado en las bodegas. Y para cargar mercancías en barcos mercantes, se instalaron cabrestantes horizontales: cabrestante.

Pasan un par de décadas, y en Inglaterra, que no quiso aceptar la pérdida del título de "reina de los mares", comienzan a construir fragatas militares. El progenitor de la primera fragata, construida en 1646 por el famoso constructor naval británico Peter Pett, fueron las pinas holandesas con sus superestructuras de popa alta, techo ciego y decoración rica.

Vea una réplica del Kalmar Nukel holandés de 1625 y la primera "verdadera fragata" inglesa, el Constance Warwick de 34 cañones, construido por Peter Pett en 1646 y compárelos con el Perla Negra.

Una de las etapas más difíciles en la construcción de una maqueta de barco se considera con razón el tormento con la letrina y la galería de popa. La masa de piezas acopladas en tres planos a la vez, ajuste constante. Por cierto, hubo un momento en que tiré reiki, grité obscenidades, parecía que esta etapa nunca terminaría. Pero en orden.

Inodoro. Árbol de manzana. Árbol asombroso. Parece duro, pero parece procesarse mejor que una pera. Inicialmente casi blanco, se vuelve amarillo brillante bajo el aceite. Cortamos los rieles en pares, en ambos lados a la vez.

Seleccionamos en un enrutador y hacemos shagreen con un punzón.

Problemas de rizos separados.

Luego vienen los marcos. Paralelepípedos en forma de L. Pasé medio día con el primero y veinte minutos con el último. Lo principal es idear una tecnología de fabricación. Primero, pegué las guías a la ciacrina de acuerdo con la plantilla, luego los marcos mismos, de lo contrario no había manera.

Galería. Frente de tilo, estante inferior de pera.

La diversión comienza en la popa, donde el "estante" repite la muerte de la cubierta.

Las paredes de la galería ya están instaladas. Se está probando el futuro techo.

Los siguientes en la fila son las ventanas. Hacemos un paralelogramo de plástico. Primero, hacemos ranuras horizontales. Pegamos las barras.

Luego le damos la vuelta a la pieza y la hacemos vertical.

Lo trituramos en una lijadora y lo probamos. Por cierto, el techo ya se ha quitado.

Luego insertamos barras verticales en las ventanas y finalmente formamos el marco. Por cierto, el plástico era grueso (5 mm), resultó que todos los bordes internos eran perfectamente visibles, tuve que cortar el grosor a 2 mm y luego pulir las superficies internas.

Las ventanas están en su lugar. Shagreen se hace en el techo.

Los malos diseñadores de Hollywood crearon un montón de barandillas para CJ. No hay tabla superior ni borda. Pero no. Perforamos con un taladro de 2 mm.

Durante los descansos, hacemos una escalera. Los escalones están hechos de una sola pieza. El "bloque" inferior es simplemente fresado.

Mientras tanto, la galería adquiere un aspecto residencial. Los listones "Fildepers" se fabrican con un cortador rizado creado a partir de una lima.

En los laterales, en lugar de ventanas, habrá tacos roscados. Están esperando entre bastidores.

Volvemos a la barandilla. Los agujeros se perforan con un taladro y una plataforma de perforación para mantener la verticalidad.

Cuadramos los agujeros con un micro-sándwich (2 mm) de la misma lima y pegamos las barras.

Hay muchos bares.

Fresamos las barandillas de los lados. Primer detalle. Las ranuras se cortan con una sierra para metales y se terminan con una lima cuadrada. Luego se dobla la pieza sobre la plancha.

En su lugar.

Después del rímel.

Continuemos.

Hacemos vigas de corte en una instalación en un enrutador. Todo lo que queda es moler.

La barandilla está levantada. Las escaleras están terminadas. Se quitaron partes del terciopelo debajo del lecho del río.

Y para deliciosas parrillas tostadas. Cogemos un trozo de manzano. Pasamos con un cortador milimétrico en pasos de un milímetro a través de las fibras. Luego, con una profundidad menor a lo largo. Matiz: tienes que servir en docenas, de lo contrario los cubos se rompen. Miras por la ventana y la giras lentamente, lentamente. Por mucho tiempo.