Sir Francis Drake (nacido Francis Drake; circa 1540-28 de enero de 1596) - Navegante inglés, corsario, vicealmirante (1588). El primer inglés en navegar alrededor del mundo (1577-1580). Participante activo en la derrota de la flota española (Armada Invencible) en la Batalla de Graveline (1588), gracias a las hábiles acciones de Drake, los británicos lograron obtener una ventaja sobre la superior potencia de fuego del enemigo.
Parecería que una cuestión de honor y deber de cualquier persona reinante es luchar contra piratas y todo tipo de ladrones.
Parece que también es obvio que la suerte del pirata es desconfiar de los poderosos de todas las formas posibles, o al menos evitar encontrarse con ellos.
Pero la historia conoce ejemplos completamente diferentes.
Uno de ellos da testimonio de una unión asombrosa, a primera vista incluso imposible y, sin embargo, absolutamente natural de dos personas del pasado lejano.
Ella no es otra que Su Majestad la Reina de Inglaterra. Es, sin duda, un pirata de verdad, un asaltante empedernido.
Pero, sin embargo, lo favoreció e incluso le obsequió un pañuelo de seda con las palabras bordadas en oro: "Que Dios siempre te guarde y te dirija". Entregándole la espada en vísperas del peligroso viaje, dijo: "Creemos que quien te golpee ... nos golpeará".
Y como no podía ser de otra manera, si Su Majestad, en términos modernos, "entró en acción" con el famoso pirata, se convirtió en su "patrocinador", al tiempo que exigía que su participación personal en la transacción "comercial" se mantuviera en estricta confidencialidad. ..
Escrito por Marcus Gheeraerts el Viejo (1520-1590). Título en inglés: El retrato de Wanstead o Welbeck de Isabel I o El retrato de la paz de Isabel I. Fecha entre 1580 y 1585. Técnica de óleo sobre madera. Dimensiones 45,7 × 38,1 cm
Era el siglo XVI. Quedaron varios siglos antes de que se desarrollara el derecho internacional contra la piratería y floreciera en los mares la incautación de barcos con fines de lucro. Así es como es; pero persuadir al monarca de uno de los estados europeos más grandes de alentar y financiar el comercio depredador, incluso entonces no fue nada fácil ...
Pero Sir Francis Drake se las arregló para hacerlo. Durante unos veinte años, el "pirata de hierro", como se le llamó más tarde, robó con la ayuda de su poderosa patrona. Fue nombrado caballero, se convirtió en un héroe nacional ...
Pero Drake es interesante para nosotros no solo y no tanto por esto. Durante el siguiente viaje depredador, tratando de evitar un encuentro con un enemigo enojado, el pirata se vio obligado a buscar un nuevo camino a su tierra natal. Este viaje, de casi tres años, resultó ser ... ¡el segundo viaje alrededor del mundo de la historia! ...
Drake nació en 1545 en el sur de Inglaterra, en un país insular donde la profesión de marinero se ha tenido durante mucho tiempo en alta estima, donde, según la leyenda, comenzaron a construir barcos casi desde el momento en que se establecieron las Islas Británicas.
El pequeño Francis visitaba con frecuencia el barco, donde su padre se desempeñaba como sacerdote del barco, en los primeros años de su vida. Cuando no tenía más de diez años, su padre asignó a su hijo un grumete a un barco mercante.
Obviamente, el niño era trabajador y persistente en dominar el arte de la navegación. En cualquier caso, claramente le agradó el viejo capitán, que no tenía familia y que legó su barco a Francis después de su muerte. Esto sucedió en 1561, como resultado de lo cual Drake se convirtió en capitán y propietario de un pequeño barco a la edad de dieciséis años.
¿Qué hizo el futuro corsario a una edad tan joven (como llaman a los piratas apoyados por los gobiernos de sus países), poseyendo el barco y la habilidad de conducirlo? Respondiendo a esta pregunta, cabe señalar que Drake vivía en una época en la que España, dueña de grandes y ricos territorios en el Nuevo Mundo, se convirtió en el más poderoso de los imperios del mundo.
Cada año desde América, literal y figurativamente, navegaban innumerables joyas, enriqueciendo el tesoro español. Esto, por supuesto, no podía dejar de causar irritación y envidia entre otros monarcas europeos. Los laureles de España sobre todo no dieron descanso a Inglaterra, el país de los marineros ...
Los españoles trataron cruelmente a los europeos que intentaron desembarcar en las costas de sus posesiones americanas. Y, sin embargo, algunos calculadores empresarios ingleses lograron encontrar una escapatoria ...
Uno de ellos, un tal John Hawkins, con la bendición de la misma reina, Isabel I, ofreció los servicios de un intermediario en el comercio semioficial de esclavos de África entre Portugal y España. Con esta misión en 1566, la costa de las Indias Occidentales fue visitada por otra expedición británica. Y lo recordamos porque uno de sus participantes fue el joven Francis Drake.
Aparentemente, el primer viaje transatlántico de Drake, a pesar de su papel habitual en la expedición, claramente lo benefició. Después de todo, aquí recibió su primer bautismo de fuego. Capturar varios barcos portugueses con esclavos cerca de la costa de Guinea, cruzar el océano hasta las costas de Colombia, velar la trata de esclavos con las autoridades locales españolas ...
Las habilidades de tal "trabajo" le resultaron útiles a Drake muy pronto. Al regresar a casa en 1567, permaneció en su tierra natal solo seis semanas y se estaba preparando para un nuevo viaje. No es difícil adivinar eso nuevamente a las costas de América.
El 2 de octubre de 1567, una flotilla de seis barcos, liderada por Hawkins, salió de Inglaterra. Esta vez uno de los pequeños veleros estaba comandado por Francis Drake. El capitán de 22 años participa activamente en las batallas en el mar y en tierra para conseguir esclavos. Después de algunos contratiempos, al final, los británicos logran capturar cerca de medio millar de personas.
Con un cargamento de "mercancías negras" llegan barcos al Caribe. Aquí, en numerosas islas, combinando el arte de diplomático y guerrero, Hawkins hace varios acuerdos comerciales lucrativos.
Habiendo casi completado sus planes, estaba a punto de regresar a casa, pero luego estalló una terrible tormenta que duró varios días. Al no tener tiempo para recuperarse, los barcos británicos caen bajo nuevos huracanes de viento y olas. Como resultado, Hawkins se ve obligado a permanecer en uno de los puertos para reparaciones y recuperación.
Y esto debe suceder, fue en este momento que llegó aquí el escuadrón español, que consta de 13 barcos. Exteriormente observando la decencia, los españoles y los británicos mantienen negociaciones diplomáticas durante varios días e intercambian cartas amables. Ocultando cuidadosamente sus verdaderas intenciones, intentan burlarse entre sí ...
Esta vez los españoles se hacen cargo. Tirando de las tropas a la orilla, contrariamente a todas las garantías de sus oficiales, atacan a los barcos ingleses ...
Se produjo una feroz batalla, como resultado de la cual solo un barco, el Drake, regresó a Inglaterra relativamente intacto.
Había 65 personas en él. Unos días más tarde, sin embargo, apareció otro barco: Hawkins. Pero solo sobrevivieron 15 marineros. Estos fueron todos los que sobrevivieron de las 500 personas de la expedición ...
Los biógrafos de Drake argumentan que en toda su vida nunca pudo perdonar a los españoles el engaño que demostraron entonces.
¿Pero eran los ingleses realmente tan inocentes? Lo más probable es que haya habido una situación en la que un ladrón engañó a otro ladrón.
¡Y sin embargo, si los españoles supieran qué diablos han despertado!
Imperioso e irritable, con un carácter frenético, codicioso y vengativo, Drake realmente recordó lo que le sucedió y comenzó a prepararse cuidadosamente para la retribución ...
Esta no fue una pequeña venganza de un joven ofendido. Se trataba de una bien pensada estrategia de terror naval en relación a todos los barcos españoles, con el posible traspaso de hostilidades al territorio de las posesiones españolas en el Nuevo Mundo. De hecho, el joven capitán envió un desafío al monarca más poderoso del mundo en ese momento.
Preparándose para llevar a cabo sus planes, Drake, sin publicidad, se compromete en 1569-1571. dos viajes más a América. Fueron una especie de campañas de reconocimiento con la creación de almacenes secretos de alimentos en las costas de Panamá. Habiendo realizado así el reconocimiento, en mayo de 1572, Drake en dos barcos emprende de nuevo un viaje a través del Atlántico hacia un punto planificado desde hace mucho tiempo.
Navega hacia Nombre de Dios, uno de los puertos de la costa atlántica, llamado por los piratas "el tesoro del mundo". Todos los años todas las joyas encontradas en las minas peruanas eran entregadas aquí para su posterior envío a España.
Habiendo aterrizado en la orilla, Drake emprendió un asalto a la ciudad, durante el cual resultó herido. El capitán, que había perdido mucha sangre, fue llevado al barco por los marineros, olvidándose por un tiempo de su principal objetivo: el saqueo de las riquezas de la ciudad. Es obvio que incluso entonces Drake era popular entre ellos y estaban dispuestos a seguir a su líder de 27 años incluso hasta los confines del mundo.
Después de dejar la ciudad y quedarse en una de las islas, los británicos descansaron, curaron sus heridas. Habiendo conocido allí a esclavos fugitivos, Drake pudo atraerlos a su lado. Los esclavos le informaron que unos meses después se esperaba una caravana de oro en Nombre de Dios.
Anticipándose a este evento, el capitán se embarca en un viaje por la costa de América, capturando barcos españoles en el camino. En una de las escaramuzas muere uno de sus once hermanos, luego el otro muere de enfermedad. Pero ni sus propias heridas ni la muerte de sus seres queridos pueden detener a Drake.
Junto con un grupo de marineros y esclavos fugitivos, realiza una caminata de varios días por el istmo de Panamá, preparando una emboscada para una caravana de oro. Durante esta campaña, él y sus compañeros fueron los primeros británicos en ver el "lago español", el Océano Pacífico.
Después de muchos días de viaje en el crepúsculo de la selva tropical, emocionado por la vista milagrosa, Drake juró que "pasará en un barco británico en este mar". Ni siquiera sospechaba que en unos años realmente tendría que hacerlo ...
Pero hasta ahora, el capitán está llevando a cabo con éxito una operación largamente concebida para apoderarse de una caravana española y por primera vez conquista personalmente un rico botín. Al mismo tiempo, no está perdido en las situaciones más aparentemente desesperadas.
Cuando, por ejemplo, las autoridades coloniales españolas comenzaron a patrullar la costa para evitar que Drake se fuera con el botín, ordenó la construcción de una balsa de madera.
En él, junto con varias personas, se hizo a la mar y, habiendo logrado colarse por el cordón español, tras seis horas de navegación, encontró sus barcos. Por la noche, se acercaron imperceptiblemente a la orilla y se llevaron el preciado cargamento.
Los tesoros que Drake trajo a casa en 1573 lo convirtieron en un hombre rico. Ahora ya no depende de los armadores adinerados y su confianza ha aumentado.
Quizás esto fue facilitado por sus éxitos en el servicio público. Drake se distinguió por reprimir el levantamiento irlandés.
Le prestaron atención en los círculos más altos. Y cuando, en preparación para la guerra con España, Inglaterra comenzó a desarrollar un plan para expediciones marítimas, Francis Drake fue convocado para consultas.
Habiendo expresado su opinión de que debía darse un golpe a las posesiones españolas en América, pronto recibió una audiencia secreta con la Reina.
Elizabeth apoyó plenamente los planes de Drake. Además, fue entonces, aparentemente, cuando tuvo lugar el primer trato de Drake a nivel estatal.
La Reina, expresando su deseo de participar personalmente en el evento planeado, contribuyó en secreto con una cantidad significativa de dinero. Está claro que esto se hizo no solo por motivos patrióticos. Su Majestad contaba con una parte personal considerable del futuro botín arrebatado a los españoles por el pirata bendecido por ella.
A mediados de 1577, habiendo recibido el rango de Contralmirante, Francis Drake de 32 años con una flotilla de cinco barcos y más de 160 miembros de la tripulación partieron de Plymouth hacia el mar. Conociendo las tareas asignadas a Drake, nuestra imaginación hoy no puede dejar de dibujar imágenes de majestuosos y enormes barcos de vela.
El Golden Doe es el buque insignia permanente de Drake.
Galleon (galeón español, también galion, del francés galion) es un gran velero de varios pisos de los siglos XVI-XVIII con armas de artillería bastante fuertes, utilizado como militar y comercial.
Pero, de hecho, la eslora del más grande de los cinco barcos, el buque insignia, que más tarde recibió el nombre de "Golden Doe", tenía solo 23 metros de largo y menos de 6 metros de ancho. Y en tal o cual barco Drake tuvo que gastar, como resultó, muchos meses durante los siguientes tres años.
Modelo contemporáneo del Golden Hind Galeon en Brixham
Sin embargo, el almirante no se adhirió al ascetismo, ni siquiera en el mar. Su camarote estaba terminado y amueblado con gran lujo. El corsario usaba platos de plata pura; mientras comía, los músicos deleitaban sus oídos con su forma de tocar, había una página detrás de la silla de Drake ...
Sabemos cómo se llevó a cabo el famoso viaje gracias al cura del barco, quien hizo una descripción detallada del mismo.
Habiendo robado varios barcos españoles en el camino, habiendo recorrido un largo camino desde el hemisferio norte al sur, en abril de 1578 la flotilla llegó sana y salva a las costas de América del Sur. Moviéndose hacia el sur a lo largo de la costa oriental de Argentina, los británicos se reunieron repetidamente con los indígenas locales: los patagónicos.
Ellos, como señala un testigo de los hechos, "resultaron ser personas de buen carácter y mostraron tanta compasión por nosotros como nunca hemos conocido entre los cristianos".
Esta comparación también es interesante porque pronto surgió un incidente entre cristianos, es decir, entre los miembros de la expedición, que culminó con la ejecución de un hombre noble y rico, Thomas Doughty. Ésta fue la decisión del almirante Drake, quien, no sin razón, sospechó que Doughty intentaba interrumpir el viaje.
En agosto, la flotilla entró en el sinuoso y difícil de navegar del Estrecho de Magallanes, cuyo recorrido duró dos semanas y media.
Finalmente, aparecieron las ilimitadas extensiones de agua, a través de las cuales Drake alguna vez soñó con navegar en el barco inglés.
Tenga en cuenta que una de las hipótesis sobre el origen del nombre del océano más grande de la Tierra está asociada con el nombre de Magallanes. Al parecer, precisamente porque el buen tiempo favorecía la navegación de este portugués, el océano fue nombrado en consecuencia - Pacífico. Si esto es cierto, entonces, creo, si Drake hubiera estado aquí antes que Magallanes, el océano habría tenido un nombre completamente diferente.
Los recuerdos sobrevivientes de un testigo presencial lo atestiguan de manera bastante elocuente: “No tuvimos tiempo de salir a este mar ... para nosotros resultó ser Frenético, cuando comenzó una tormenta tan violenta, que aún no habíamos experimentado. .. El viento era tan fuerte que parecía que todos soplaban los vientos de la tierra al mismo tiempo.
También parecía que todas las nubes del cielo se habían reunido en un solo lugar para llover sobre nosotros. Nuestro barco fue arrojado, como un juguete, sobre las crestas de olas gigantes, luego con la misma rapidez arrojado al abismo del mar. La violenta tormenta duró 52 días sin casi respiro y terminó solo a fines de octubre.
Como resultado, de los tres barcos que estaban entonces a disposición de Drake, uno con toda la tripulación pereció, el otro, arrojado al Estrecho de Magallanes por la tormenta, decidió no tentar más al destino y, habiendo llegado al Atlántico. Ocean, regresó a Inglaterra. ¿Y el propio almirante?
Fue la nave de Drake la que sobrevivió. ¿Destino? Bien puede ser. Pero no olvidemos que Drake fue sin duda marinero por vocación. Estaba muy interesado en los libros sobre envíos, con una pasión particular por los mapas. En cada barco capturado, la primera presa del pirata fue, ante todo, mapas e instrumentos de navegación.
También es interesante que estudió cuidadosamente el libro de Magallanes, sin separarse de él. Quizás todo esto jugó un papel en el hecho de que el barco del almirante no sufrió un destino trágico.
Es cierto que la tormenta llevó el barco hacia el sur. Pero si esto no hubiera sucedido, Drake no habría hecho un descubrimiento importante. Al darse cuenta de que la gente está exhausta y necesita descansar, se detiene durante varios días en una de las islas de Tierra del Fuego.
Tierra del Fuego (Isla Grande de Tierra del Fuego, en español Isla Grande de Tierra del Fuego; literalmente "Isla Grande de Tierra del Fuego") es una isla en el extremo sur de América del Sur, de la cual está separada por el Estrecho de Magallanes. , como parte del archipiélago de Tierra del Fuego.
Este archipiélago fue descubierto por Magallanes. Pero fueron los marineros del corsario inglés los primeros en ver que "en dirección sur ni el continente ni las islas eran visibles, sólo el océano Atlántico y el mar del Sur se encontraban en ... espacio libre".
Así que Drake descubrió sin saberlo que Tierra del Fuego es la última tierra seca en el extremo sur de América del Sur y que el mar abierto se extiende más allá.
Ya en el siglo XIX, después del descubrimiento de la Antártida, el paso entre ella y Tierra del Fuego, que conecta los dos océanos más grandes del planeta, el Atlántico y el Pacífico, se denominó Pasaje Drake. Tenga en cuenta que este es el estrecho más ancho (hasta 1120 km) de la Tierra.
Incapaz de superar los vientos del oeste que prevalecían en estas latitudes, el almirante se dirigió hacia el norte. Esperaba conectarse con los barcos desaparecidos de su escuadrón en un lugar acordado en la costa occidental de Chile (en Valparaíso).
Era el verano del hemisferio sur, el océano estaba en calma, el cielo estaba despejado. Pero, como en oposición a la naturaleza pacificadora, durante uno de los desembarcos para reabastecerse de agua potable y alimentos, un grupo de marineros encabezados por el almirante fue repentinamente atacado por los indios.
Dos ingleses murieron, el resto resultaron heridos. Drake también lo consiguió, habiendo recibido una flecha en la cara. El almirante explicó esta hostilidad no provocada por el hecho de que los indios los confundieron con los españoles. Curiosamente, en ausencia de un médico en la expedición (murió), el propio Drake se hizo cargo del tratamiento de numerosos heridos. Obviamente, estaba hasta cierto punto versado en el arte de la medicina ...
El navegante continuó su viaje hacia el norte, tratando de no entrar en conflicto con las tribus locales, ya que esperaba prudentemente ganárselas a su lado en la lucha contra los españoles.
Sus esperanzas estaban justificadas. Pronto fueron los indios quienes les indicaron a los británicos el camino hacia el puerto de Valparaíso, donde reinaba la paz, la tranquilidad ... y una total falta de vigilancia. Después de todo, aquí nunca han visto otros barcos, excepto los españoles.
Por eso, al principio el barco pirata fue confundido con el suyo e incluso lo saludó con banderas y redobles de tambores. ¡Uno puede imaginarse la conmoción de los españoles cuando, en su propia "casa", fueron sometidos a un ataque atrevido y audaz! Los británicos rápidamente tomaron posesión de un barco español en el puerto y luego saquearon la ciudad.
Habiendo terminado con los asuntos habituales, Drake ordenó la liberación de todos los marineros españoles capturados. A juzgar por las descripciones de sus aventuras, hizo gestos tan amplios muchas veces. A veces incluso presentaba del botín a los oponentes que habían sido perdonados por él.
Evidentemente, este hombre de carácter duro, como lo caracterizaban sus contemporáneos, frenético, todavía tenía su propio código de honor.
Quizás debido a personas como Drake, apareció la expresión "señores de la fortuna". Porque, indudablemente, lejos de ser un ángel, no correspondía a la imagen de un asesino sediento de sangre ...
El primer ataque a los españoles en el Océano Pacífico le reportó beneficios considerables a Drake, y continuó con entusiasmo su misión. Las descripciones en inglés de cómo tuvo lugar la "expropiación de los expropiadores" son sumamente interesantes. Una vez, los británicos encontraron a un español dormido en la orilla, junto a la cual había barras de plata.
El testigo escribe: “No queríamos despertarlo, pero, en contra de nuestra voluntad, le causamos este lío, porque decidimos liberarlo de cuidados, que, qué bien, no dejarían que se durmiera en otro momento, y lo dejé, tomando su carga para que no le molestara más y pudiera seguir durmiendo plácidamente ".
En otro caso, en relación a un encuentro con un español que conducía una pequeña caravana de animales cargados de plata, el inglés comenta: “No podíamos permitir que el señor español se convirtiera en conductor, y por eso, sin una solicitud de él, logramos Ofrecimos nuestros servicios ... pero como no pudo mostrarnos bien el camino ... nos separamos de él ... ”. ¡Qué estilo tan sofisticado! ¡Cómo resulta que el robo más común se puede describir de una manera florida! ...
Sí, a Drake no se le puede negar su coraje, que a menudo se convertía en audacia ... Una vez que visitó uno de los puertos españoles en la costa occidental de América del Sur, el pirata logró, al amparo de la noche, penetrar en el puerto donde estaban estacionados 30 barcos enemigos. .
Aprovechando el hecho de que los equipos estaban en la orilla, Drake y sus hombres "inspeccionaron" los barcos.
Al mismo tiempo, yendo de un barco a otro, cortó las cuerdas del ancla, esperando que los barcos movidos por la marea trajeran confusión al campamento enemigo y permitieran al "Doe Doe" ir a una distancia segura. Esto es lo que pasó después ...
Continuando con el exitoso avance hacia el norte, el almirante pirata inglés no pudo evitar prestar atención a la inexactitud de los mapas españoles que capturó. Siempre que Drake, guiado por ellos, giraba hacia el noroeste, perdía de vista la orilla. Al hacer correcciones a los mapas, Drake "cortó" cientos de miles de kilómetros cuadrados de territorio inexistente.
Su primo John, en nombre de su superior, realizaba constantemente bocetos de las costas de esos puertos por donde entraba el barco. Como resultado, fue después del viaje de Drake cuando América del Sur adquirió contornos más correctos y familiares en los mapas.
Mientras tanto, los rumores del "Devil Drake" se extendieron por toda la costa. Los españoles incluso intentaron perseguir a Doe, pero ella fue esquiva.
Continuando con la búsqueda de sus barcos desaparecidos, el almirante entró en todas las desembocaduras de ríos y bahías. Finalmente, resignado a la pérdida, comenzó a pensar en regresar a casa. Pero no había tantas formas. Drake creía que los españoles lo acecharían en el Estrecho de Magallanes (y así fue).
Lo más probable es que el pirata pensara no sin razón, y se le preparó una reunión cerca de las Molucas. Agregamos que las autoridades españolas también enviaron buques de guerra al Caribe.
Esto se hizo en caso de que Drake, habiendo abandonado su barco en el Pacífico, decidiera cruzar el istmo de Panamá y tratara de partir hacia Inglaterra en cualquier barco que hubiera capturado al otro lado del Atlántico.
Entonces, dado que las carreteras hacia el sur y el oeste estaban, con toda probabilidad, cerradas, Drake eligió la tercera ruta, la del norte, y decidió evitar América, donde nadie había ido nunca por mar. El almirante informó de esto a la tripulación.
Al mismo tiempo, pronunció un discurso completamente patriótico, señalando que tal decisión se debió no solo al deseo de acortar el tiempo para regresar a casa, sino también a la oportunidad de traer gloria a su país con nuevos descubrimientos.
El camino más alejado del "Golden Doe" corría a lo largo de las costas de América Central y luego de América del Norte. Al mismo tiempo, Drake actuó de acuerdo con su plan habitual, capturando y saqueando los barcos que se cruzaban en el camino.
El mal humor de los marineros se vio agravado por el mal tiempo. Poco a poco se hizo mucho frío, a menudo llovía y nevaba. El aparejo estaba cubierto con una capa de hielo, lo que dificultaba enormemente el control del barco. Soplaban ráfagas de viento y, en un tiempo tranquilo, espesas nieblas capturaron el barco en sus brazos; Tuve que estar de pie en un lugar durante mucho tiempo.
Agreguemos aquí la frecuente, con mal tiempo, la imposibilidad de determinar la ubicación del barco. Todo esto, por supuesto, no podía dejar de generar dudas entre los marineros sobre el camino elegido. Solo su cabeza, como siempre, mantuvo la calma y el buen humor, animando a la gente.
Pero cuando se alcanzó, a 48 ° de latitud, el lugar de la costa del Pacífico de América del Norte, donde ningún barco europeo había estado antes, el intrépido capitán decidió dejar de avanzar hacia el norte.
Se descartó la idea de dar la vuelta a América del Norte desde el norte y los británicos se prepararon para navegar hacia el oeste. Pero primero, habiendo descendido a latitudes más meridionales, en junio de 1579 a 38 ° N lat. aterrizaron para reparar el barco y descansar a la tripulación.
Aquí tuvo lugar otro encuentro con los indios locales. No mostraron intenciones hostiles; además, miraron a los extraterrestres con asombro, confundiéndolos claramente con dioses. Los "dioses", mientras distribuían regalos, intentaban mostrar con gestos que necesitaban comida y agua.
Las siguientes semanas, que los británicos pasaron aquí, no solo no disuadieron a los indios, sino que, por el contrario, fortalecieron aún más su fe en el origen divino de los invitados. Al final, todo terminó con una ceremonia muy solemne de transferencia voluntaria del poder del líder de los indios al "dios principal" llamado Francis Drake.
Aprovechando esta situación, el almirante decidió anexar el país que descubrió a las posesiones inglesas, llamándolo "Nueva Albion". Esto quedó atestiguado en el texto grabado en la placa de cobre. La placa se fijó en un pilar alto. En lugar de un sello, Drake insertó una moneda de plata en el poste con la imagen de la reina y su escudo de armas.
A finales de julio, tras despedirse de América, Drake se dirigió a las Molucas. Pero llegó allí más de tres meses después. En el camino, los británicos tuvieron pequeñas escaramuzas con los isleños. Sin embargo, a diferencia de Magallanes, que intervino en la guerra intestina de tribus y murió en las Islas Filipinas, Drake, sin duda, fue mucho más afortunado.
Al ingresar al Océano Índico, los viajeros británicos se enfrentaron a otra prueba seria. Al principio, al sur de la isla indonesia de Sulawesi, Drake vagó durante un mes en un laberinto de pequeños islotes, arrecifes y bancos de arena en busca de una salida.
Y cuando parecía que el camino ya había sido encontrado, un terrible golpe sacudió al "Doe", que voló hacia la roca submarina. La situación era tan grave que todo el equipo cayó de bruces y comenzó una oración común.
¿Y qué estaba haciendo Drake en ese momento? ¿De verdad, como sus compatriotas, decidió confiar en el Señor? Nada como esto. El imperturbable almirante anunció al equipo que las oraciones no ayudarían a la causa, hizo que todos trabajaran y logró salvar al Golden Doe ...
Como recompensa al coraje, todo el camino de los británicos en el Océano Índico transcurrió con un viento favorable y buen tiempo. Después de rodear el cabo africano de Buena Esperanza a mediados de junio, el 26 de septiembre de 1580, el barco de Drake se acercó a sus costas nativas.
Así, dos años y diez meses después de zarpar, finalizó el primer viaje inglés alrededor del mundo. Además, esta fue la primera vez en la historia que un capitán, que comenzó un viaje alrededor del mundo, pudo completarlo con éxito.
Pero el principal acierto, desde el punto de vista de Drake, fue que, habiendo causado un daño tangible a la corona española, el dueño de la corona inglesa recibió enormes valores. Y no se equivocó. Isabel no pudo evitar sentirse complacida con los resultados de la campaña del "pirata real", que resultó ser el más rentable de todos los viajes jamás realizados. Aún así, - ¡4700% de beneficio!
Esto fue más que un argumento de peso para no entregar la cabeza de Drake al rey español, como lo exigió furiosamente. Además, el almirante se convirtió en un héroe nacional, al que aplaudió toda Inglaterra. La gente se reunía en las calles todos los días para verlo.
Los poetas compusieron poemas en su honor ... El pináculo de los honores fue la solemne ceremonia celebrada a bordo del Golden Hind, cuando, al son de las trompetas y el ritmo de los tambores, Elizabeth, bajando su espada sobre el hombro de Francis Drake arrodillado, elevó al corsario a la dignidad de caballero.
Fue un premio muy grande, que solo tenían 300 personas en Inglaterra y que muchas personas poderosas del país no recibieron ...
Naturalmente, además de la fama y los títulos, Drake se convirtió en dueño de una gran fortuna. Pronto su vida, al menos en apariencia, comenzó a ser sorprendentemente diferente a la anterior. Cuidaba sus fincas, ejercía de alcalde de la ciudad de Plymouth, de vez en cuando hacía viajes a Londres a la corte de la Reina, visitaba, como miembro de la Cámara de los Comunes, el Parlamento inglés ...
Pero ese pasatiempo obviamente no estaba del todo en el espíritu del lobo marino, que estaba en su mejor momento. Por lo tanto, en la biografía posterior de Drake, se puede encontrar otro hecho destacado: la participación más activa en la famosa derrota durante las hostilidades de 1588 de la flota española, o, como se llamó, la "Armada Invencible". Esta victoria se convirtió en la corona de su gloria.
Escrito por Philip Jacob Lutherburg (1740–1812). Título en inglés: Derrota de la Armada Española, 8 de agosto de 1588 Fecha 1796. Técnica de óleo, lienzo. Dimensiones 214,63 x 278,13 cm
La posterior expedición militar de Sir Francis a Lisboa en 1589 terminó en un fracaso. E inmediatamente sintió lo frágil que era el favor de la reina.
Elizabeth, acostumbrada por Drake a un rico botín, no quería perdonar al pirata ni siquiera por un solo fracaso. Los méritos militares recientes de Drake, que en realidad comandó la flota inglesa en la derrota de la armada española, tampoco fueron contados.
Y más aún, los tesoros traídos por Drake hace varios años fueron olvidados por la cantidad de al menos 600 mil libras esterlinas (mientras que la renta anual del tesoro inglés fue de 300 mil libras). La tacaña Elizabeth estaba claramente enojada porque no solo no recibió ganancias una vez más, sino que se vio obligada a hacer algunos de sus propios gastos ...
Parece que la felicidad realmente dejó a Drake entonces, porque la próxima expedición a las costas de América en busca de nuevos tesoros que tuvo lugar unos años después fue la última. Desde el principio, todo en este viaje fue infructuoso.
Prevenidos y listos para contraatacar, los españoles estaban constantemente por delante de los británicos y continuamente sufrían bajas en los hombres. Además, la fiebre tropical y otras enfermedades arrasaron literalmente con las tripulaciones de los barcos. El almirante también cayó gravemente enfermo de disentería. Cada día se debilitaba; sin embargo, la voluntad de hierro no se rompía.
La noche del 28 de enero de 1596, sintiendo que se acercaba el fin, Sir Francis se levantó de la cama y le pidió a su sirviente que lo ayudara a ponerse la armadura para morir, como debería hacerlo un guerrero. Al amanecer se fue. Sorprendentemente, esto sucedió cerca de Nombre de Dios, el mismo puerto en la costa atlántica donde Drake una vez comenzó su viaje hacia la fama mundial.
Se llama la atención sobre los honores militares otorgados al caballero después de la muerte. Él, como todos los que murieron en el mar, en el mar, según una larga tradición, fue enterrado.
Por lo general, una corona, las flores se arrojan al agua; en el lugar del entierro de Drake, como tributo a su memoria, se hundieron varios barcos españoles capturados. En verdad, esta persona es difícil de medir según los estándares morales de nuestro tiempo ...
Monumento a Sir Francis Drake en Plymouth, Inglaterra, la ciudad donde pisó por primera vez su tierra natal en septiembre de 1580 después de viajar por todo el mundo.
DRAKE Francis
(Drake, Francis)
(c. 1540-1596), navegante inglés. Nació cerca de Tavistock en Devonshire entre 1540 y 1545. Su padre, un ex granjero, se convirtió en predicador en Chatham, al sur de Londres. Drake probablemente navegó al principio en montañas rusas que atravesaban el Támesis. La familia Drake estaba estrechamente relacionada con la adinerada familia Hawkins de Plymouth. Por lo tanto, después de un viaje inaugural poco conocido a través del Océano Atlántico, Drake consiguió un trabajo como capitán de un barco en el escuadrón de John Hawkins, que se dedicaba al comercio de esclavos y los traía desde África a las colonias españolas en las Indias Occidentales. . El viaje de 1566-1567 terminó sin éxito cuando los españoles lanzaron un ataque traicionero contra barcos ingleses en la fortaleza de San Juan de Ulúa en el puerto de Veracruz en la costa este de México. La venganza por este ataque se convirtió en uno de los motivos de las subsecuentes actividades piratas del Tesorero de la Armada J. Gaukins y el Capitán F. Drake.
Viaje alrededor del mundo. Durante varios años, Drake realizó incursiones piratas en el mar Caribe, que España consideraba su feudo, capturó Nombre de Dios en el centro de Panamá y robó caravanas que transportaban carga de plata en mulas desde Perú a Panamá. Su trabajo atrajo la atención de Isabel I y un grupo de cortesanos, incluido el Tesorero de Estado Lord Burleigh y el Secretario del Interior Francis Walsingham. Se recaudaron fondos para una expedición que duró desde 1577 hasta 1580. Originalmente se planeó una caminata para buscar el supuesto continente sur, pero se volvió, tal vez en la dirección de la reina (aunque Inglaterra y España aún no estaban en guerra) El más exitoso de la historia fue una incursión pirata que generó 47 libras esterlinas por cada libra invertida.
Drake navegó como capitán del Pelican (más tarde rebautizado como Golden Hind) con un desplazamiento de 100 toneladas. Además, había otros cuatro barcos más pequeños, que, sin embargo, nunca completaron sus viajes. Luego de reprimir un motín en un barco frente a las costas de la Patagonia en Argentina, cuando uno de sus oficiales, Thomas Doughty, fue castigado, Drake ingresó al Océano Pacífico por el Estrecho de Magallanes. Luego, su flotilla fue arrastrada hacia el sur a unos 57 ° S, y como resultado, Drake abrió entre Tierra del Fuego y la Antártida el estrecho que ahora lleva su nombre (aunque probablemente nunca vio el Cabo de Hornos). En su camino hacia el norte, saqueó barcos y puertos frente a las costas de Chile y Perú, y parece haber tenido la intención de regresar a través del supuesto Paso del Noroeste. En algún lugar de la latitud de Vancouver (no han sobrevivido troncos), debido al mal tiempo, Drake se vio obligado a girar hacia el sur y anclar un poco al norte de la moderna San Francisco. El sitio, al que llamó New Albion, se estableció en 1936 gracias al descubrimiento de una placa de cobre fechada el 17 de junio de 1579, a unos 50 km al noroeste de Golden Gate (ahora Bahía Drake). En la placa está grabada una inscripción que declara que este territorio es posesión de la reina Isabel. Drake luego cruzó el Océano Pacífico y llegó a las Molucas, después de lo cual regresó a Inglaterra.
Drake navegó alrededor del mundo, demostrando su dominio de la navegación. La Reina le otorgó el título de caballero como el primer capitán en navegar alrededor del mundo (las afirmaciones de Magallanes fueron disputadas, ya que murió mientras navegaba en 1521). El relato de Drake sobre los viajes por mar, compuesto por el sacerdote del barco Francis Fletcher y publicado por Hackluth, sigue siendo muy popular en la actualidad. Con su parte del botín, Drake adquirió Buckland Abbey cerca de Plymouth, que ahora alberga el Museo Francis Drake.
Guerra con España. En 1585, Drake fue nombrado comandante en jefe de la flota inglesa con destino a las Indias Occidentales, lo que significó el inicio de una guerra abierta con España. Su habilidad en las tácticas de operaciones combinadas por mar y tierra hizo posible apoderarse sucesivamente de Santo Domingo (en la isla de Haití), Cartagena (en la costa caribeña de Colombia) y San Agustín (en Florida). Antes de regresar a su tierra natal en 1586, se llevó consigo a los colonos (a pedido de ellos) del valle del río Roanoke (Virginia). Así, dejó de existir la primera colonia de América, fundada por Walter Raleigh, que no solo era un asentamiento, sino también una base estratégica para las incursiones piratas en el Caribe. Mientras tanto, en España, la preparación de la Armada Invencible para un ataque a Inglaterra se completó con éxito, por lo que en 1587 Drake fue enviado a Cádiz en la costa atlántica sur de España. La insolencia combinada con un poder superior permitió a Drake destruir los barcos en este puerto. Todo el mundo esperaba que Drake comandara una flota en Plymouth para defender Inglaterra contra un ataque de la Armada española en 1588. Sin embargo, la Reina sintió que la baja cuna y la naturaleza independiente de Drake no podían convertirse en comandante en jefe. Aunque el propio Drake estuvo personalmente involucrado en el entrenamiento y equipamiento de la flota, cedió obedientemente el liderazgo a Lord Howard de Effingham y siguió siendo su principal asesor táctico durante toda la campaña. Gracias a hábiles maniobras, la flota inglesa irrumpió en el mar y devolvió la Armada. Cuando comenzó la persecución de una semana de Armada en el Canal de la Mancha, Drake fue nombrado comandante de la flota del Revenge (un barco de 450 toneladas con 50 cañones a bordo), pero rechazó la oferta, secuestró el barco español Rosario dañado y lo llevó a Dartmouth. Al día siguiente, Drake jugó un papel decisivo en la derrota de la flota española en Gravelin (noreste de Calais). La expedición de Drake contra España y el asedio de la ciudad de A Coruña en su costa noroeste, emprendido en 1588 para destruir los restos de la Armada, resultaron un completo fracaso, principalmente debido a errores de cálculo en la logística de la campaña. Drake cayó en desgracia, aunque siguió participando activamente en los asuntos locales como alcalde de Plymouth y diputado de esa ciudad. Además, estableció un refugio para marineros heridos en Chatham. En 1595 fue reclutado nuevamente en la marina para dirigir una expedición a las Indias Occidentales con J. Hawkins. La expedición terminó en fracaso, Hawkins murió frente a las costas de Puerto Rico y el propio Drake murió de fiebre el 28 de enero de 1596 frente a las costas de Portobelo.
ver también ARMADA INVENCIBLE.
LITERATURA
Malakhovsky K.V. Carrera alrededor del mundo "Golden Doe". M., 1980 Mueller W. Pirata de la reina Isabel. SPb, 1993
Enciclopedia de Collier. - Sociedad Abierta. 2000 .
Vea qué es "DRAKE Francis" en otros diccionarios:
Drake, Francis- DRAKE Francis (1540-1596) navegante inglés, vicealmirante (1588). Con la aprobación de la reina Isabel I (1533-1603), organizadora y líder de expediciones piratas a las Indias Occidentales. En 1565 transportó esclavos de Guinea a América del Sur. En 1567 1577 ... ...
- (1540 96) - Navegante inglés, vicealmirante (1588). Jefe de expediciones piratas a las Indias Occidentales; en 1577 1580 hizo el segundo viaje (después de Magallanes) alrededor del mundo. En 1588, realmente comandó la flota inglesa en ... ... Diccionario histórico
- (Drake) (1540 1596), navegante inglés, vicealmirante (1588). Jefe de expediciones piratas a las Indias Occidentales; en 1577 80 hicieron el segundo viaje (después de F. Magellan) alrededor del mundo. En 1588 estuvo al mando de la flota inglesa durante la derrota ... ... diccionario enciclopédico
Francis Drake ... Wikipedia
Drake Francis (alrededor de 1540, Teivistock, Devonshire, 28 de enero de 1596, cerca de Porto Bello, Panamá), navegante inglés, uno de los "piratas de la reina Isabel", vicealmirante (1588). El participante más activo de la lucha colonial anglo-española ... Gran enciclopedia soviética
Sir Francis Drake (nacido Francis Drake; circa 1540 28 de enero de 1596) un navegante inglés y corsario de la época de Isabel I. El primer inglés en circunnavegar el mundo (1577-1580). Participante activo en la derrota de la flota española ... ... Wikipedia
Drake Francis- F. Drake. F. Drake. () Navegante inglés, vicealmirante (.). Jefe de expediciones piratas a las Indias Occidentales; en 1577 1580 hizo el segundo () viaje alrededor del mundo. En 1588 realmente comandó la flota inglesa durante la derrota de los españoles ... ... Diccionario enciclopédico "Historia mundial"
Pato- Drake, Francis ... Diccionario biográfico marino
En 1540, nació un hijo, Francis, del celoso protestante Edmund Drake. Después de 9 años, comenzó un levantamiento campesino, Edmund y su familia, debido a su posición social, tuvieron que huir inmediatamente de Plymouth, y Francis Drake consiguió un nuevo hogar, un barco en el que su padre se convirtió en sacerdote. Durante su estancia en el barco, aprendió a escribir y leer, pero no dominó este oficio a la perfección.
A la edad de 10 años, Francis consiguió un trabajo en un barco mercante como grumete. Al capitán le gustó mucho el chico y después de su muerte le legó su barco. Y a la edad de 17 años, el joven Drake recibió su primer barco real a su disposición.
A mediados de 1567, propuso a la reina iniciar una acción para colonizar el imperio, cuyo primer paso fue arrebatar México a los españoles. Elizabeth dio el visto bueno y seis barcos bajo mando. Pirata de hierro(tal apodo que recibió Drake) se dirigió a América. Pero cerca de la costa mexicana, las abrumadoras fuerzas de España atacaron la escuadra, y el primer intento de colonización terminó en fracaso.
Después de 3 años, inquieto y decidido Elizabeth Pirata Sir Francis Drake decide liderar otro ataque a las posesiones españolas en América. Como parte de la campaña, ataca cualquier barco español, saquea y quema asentamientos, y en 1573 regresa a Inglaterra. Mejora varios de sus barcos para el botín y se prepara para las próximas campañas.
A mediados de diciembre de 1577, tuvo lugar un nuevo viaje, como resultado de lo cual Drake se convirtió en la segunda persona, después de Magallanes, en dar la vuelta al mundo entero en su barco "Golden Hind". El 26 de septiembre de 1580, el barco regresó a Plymouth con una pila de tesoros saqueados. Por ello, la propia reina le concedió el título de caballero.
En 1588, bajo el mando de Howard y Francis Drake, un escuadrón inglés destruyó la llamada Armada Invencible, que el rey español había enviado para dar una lección a los británicos. La batalla ganada permitió a Inglaterra tomar rápidamente la posición de liderazgo en el mundo, lo que no se puede decir de España: su posición se volvió más complicada cada año.
El Pirata de Hierro murió a la edad de 56 años el 28 de enero de 1596 de disentería. El estrecho al sur de Tierra del Fuego, que descubrió durante su viaje alrededor del mundo, lleva su nombre en su honor.
Francis Drake nació en 1540 en la ciudad de Tavistock, Devonshire, en la familia de un pobre sacerdote de la aldea, Edmund Drake. Algunas fuentes afirman que su padre fue marinero en su juventud. El abuelo de Francis era un granjero que poseía 180 acres de tierra. La madre de Francis era de la línea Milway, pero no pude encontrar su nombre. En total, la familia Drake tuvo doce hijos, Francis era el mayor.
Francis abandonó temprano su hogar paterno (presumiblemente en 1550) y se unió a un pequeño barco mercante como grumete, donde rápidamente dominó el arte de la navegación. Trabajador, perseverante y calculador, le agradaba el viejo capitán, que no tenía familia y que se enamoró de Francis como si fuera su propio hijo y legó su barco a Francis. Como capitán comerciante, Drake emprendió varios viajes largos al Golfo de Vizcaya y Guinea, donde se dedicó rentablemente al comercio de esclavos, suministrando negros a Haití.
En 1567, Drake comandó un barco en el escuadrón del entonces famoso John Hawkins, quien saqueó la costa de México con la bendición de la reina Isabel I. Los británicos no tuvieron suerte. Cuando, tras una terrible tormenta, se defendieron en San Juan, fueron atacados por una escuadra española. Solo un barco de seis escapó de la trampa y, después de un viaje difícil, llegó a su tierra natal. Era el barco de Drake ...
En 1569 se casó con una chica llamada Mary Newman, de la que no pude averiguar nada. Solo se sabe que el matrimonio resultó no tener hijos. María murió doce años después.
Poco después, Drake realizó dos viajes de exploración a través del océano y en 1572 organizó una expedición independiente e hizo una incursión muy exitosa en el istmo de Panamá.
Pronto, entre los piratas y traficantes de esclavos, lejos de ser bondadosos, el joven Drake comenzó a destacarse como el más cruel y exitoso. Según el testimonio de sus contemporáneos, "era un hombre dominante, irritable y de carácter frenético", codicioso, vengativo y extremadamente supersticioso. Al mismo tiempo, muchos historiadores argumentan que no solo por el oro y los honores, emprendió viajes arriesgados, sino que se sintió atraído por la misma oportunidad de visitar donde ninguno de los ingleses había estado nunca. En cualquier caso, los geógrafos y navegantes de la época de los grandes descubrimientos geográficos le deben a esta persona muchas aclaraciones importantes del mapamundi.
Después de que Drake se distinguiera por aplastar la rebelión irlandesa, fue presentado a la reina Isabel y expuso su plan para atacar y devastar las costas occidentales de América del Sur. Junto con el rango de Contralmirante, Drake recibió cinco barcos con una tripulación de ciento sesenta marineros seleccionados. La reina puso una condición: que los nombres de todos aquellos nobles caballeros que, como ella, dieron dinero para el equipo de la expedición, permanezcan en secreto.
Drake logró ocultar los verdaderos objetivos de la expedición a los espías españoles, difundiendo el rumor de que se dirigía a Alejandría. Como resultado de esta desinformación, el embajador de España en Londres, Don Bernandino Mendoza, no tomó ninguna medida para bloquear el camino del pirata hacia el hemisferio occidental.
El 13 de diciembre de 1577, la flotilla, el buque insignia Pelican con un desplazamiento de 100 toneladas, Elizabeth (80 toneladas), Sea Gold (30 toneladas), Swan (50 toneladas) y la galera Christopher, abandonaron Plymouth ...
En la época de la reina Isabel I, no había reglas oficiales para medir los barcos y, por lo tanto, las dimensiones del barco Drake no coinciden en diferentes fuentes. Al comparar la información, R. Hockel da los siguientes datos: la longitud entre los tallos es de 20,2 metros, el ancho máximo es de 5,6 metros, la profundidad de la bodega es de 3,03 metros, la profundidad del costado: en el medio del barco - 4,8 metros , en la popa - 9,22 metros, en la proa - 6,47 metros; calado: 2,2 metros, altura del palo mayor 19,95 metros. Armamento: 18 cañones, de los cuales siete cañones a cada lado y dos en el tanque y la popa. En términos de la forma del casco, el Pelican era un tipo de transición de karakka a galeón y estaba bien adaptado para largos viajes por mar.
La cabaña de Drake estaba terminada y amueblada con gran lujo. Los platos que usó eran de plata pura. Durante la comida, los músicos deleitaron sus oídos con su forma de tocar, y un paje se colocó detrás de la silla de Drake. La reina le envió como obsequio incienso, dulces, un sombrero azul marino bordado y un pañuelo de seda verde con las palabras bordadas en oro: "Que Dios siempre te proteja y te guíe".
En la segunda quincena de enero, los barcos llegaron a Mogadar, una ciudad portuaria en Marruecos. Tomando rehenes, los piratas los canjearon por una caravana de todo tipo de mercancías. A esto le siguió un lanzamiento a través del Océano Atlántico. Habiendo saqueado los puertos españoles en la desembocadura de La Plata en el camino, la flotilla el 3 de junio de 1578 ancló en la bahía de San Julián, en la que Magallanes se ocupó de los alborotadores. Un cáncer de algún tipo prevaleció sobre este puerto, porque Drake también tuvo que reprimir la rebelión que estalló, como resultado de lo cual el Capitán Doughty fue ejecutado. Por cierto, al mismo tiempo, "Pelican" pasó a llamarse "Golden Hind".
El 2 de agosto, abandonando dos barcos que se habían vuelto completamente inutilizables, la flotilla ("Golden Doe", "Elizabeth" y "Sea Gold") entró en el Estrecho de Magallanes y lo pasó en 20 días. Después de salir del estrecho, los barcos cayeron en una feroz tormenta que los dispersó en diferentes direcciones. "Sea Gold" murió, "Elizabeth" fue arrojada de regreso al Estrecho de Magallanes y, habiéndolo pasado, regresó a Inglaterra, y el "Golden Hind", en el que estaba Drake, patinó hacia el sur. Al mismo tiempo, Drake hizo un descubrimiento involuntario de que Tierra del Fuego no era la protuberancia del continente sur, como se creía en ese momento, sino un archipiélago, más allá del cual se extiende el mar abierto. En honor al descubridor, el estrecho entre Tierra del Fuego y la Antártida recibió su nombre de Drake.
Tan pronto como amainó la tormenta, Drake se dirigió hacia el norte e irrumpió en el puerto de Valparaíso el 5 de diciembre. Capturando un barco parado en el puerto, cargado de vinos y lingotes de oro por valor de 37 mil ducados, los piratas desembarcaron y saquearon la ciudad, llevándose un cargamento de arena dorada por valor de 25 mil pesos.
Además, encontraron mapas secretos españoles en el barco, y ahora Drake no avanzó a ciegas. Debo decir que antes de la incursión pirata de Drake, los españoles se sentían completamente seguros en la costa oeste de América; después de todo, ni un solo barco inglés pasó el Estrecho de Magallanes y, por lo tanto, los barcos españoles en esta área no estaban vigilados, y las ciudades no estaban preparados para repeler a los piratas. Caminando a lo largo de la costa de América, Drake capturó y saqueó muchas ciudades y pueblos españoles, incluidos Callao, Santo, Trujillo, Mantu. En aguas panameñas, adelantó al barco "Carafuego", en el que se llevó un cargamento de fabuloso valor: oro y plata en lingotes y monedas por valor de 363 mil pesos (unos 1600 kg de oro). En el puerto mexicano de Acapulco, Drake capturó un galeón cargado de especias y seda china.
Entonces Drake, habiendo engañado todas las esperanzas de sus enemigos, no se volvió hacia el sur, sino que cruzó el Océano Pacífico y se dirigió a las Islas Marianas. Habiendo reparado el barco en la zona de Célebes, se dirigió al Cabo de Buena Esperanza y el 26 de septiembre de 1580 ancló en Plymouth, realizando la segunda vuelta al mundo después de Magallanes.
Fue el más lucrativo de todos los viajes que jamás se haya realizado: proporcionó un ingreso de 4.700% de ganancia, ¡unas 500 mil libras! Para imaginar la enormidad de esta cantidad, basta comparar dos cifras: las operaciones militares para derrotar a la "Armada Invencible" española en 1588 le costaron a Inglaterra "sólo" 160 mil libras, y los ingresos anuales del tesoro inglés en ese momento eran 300 mil libras. La reina Isabel visitó el barco de Drake y lo nombró caballero directamente en cubierta, lo que fue una gran recompensa: ¡en Inglaterra solo había 300 personas con este título!
El rey español Felipe II exigió el castigo del pirata Drake, daños y una disculpa. El Consejo Real de Isabel se limitó a responder vagamente que el rey español no tiene ningún derecho moral a "impedir que los británicos visiten la India y, por tanto, estos últimos pueden viajar allí, arriesgándose a ser capturados allí, pero si regresan sin perjuicio de ellos mismos, Su Majestad no puedo pedirle a Su Majestad que los castigue ... "
En 1585 Drake se volvió a casar. Esta vez era una niña de una familia bastante rica y noble: Elizabeth Sydenham. La pareja se mudó a la finca Buckland Abbey recientemente comprada por Drake. Hoy hay un gran monumento en honor a Drake. Pero, como en su primer matrimonio, Drake no tuvo hijos.
En 1585-1586, Sir Francis Drake volvió a comandar una flota inglesa armada dirigida contra las colonias españolas de las Indias Occidentales y, como la última vez, regresó con un rico botín. Esta fue la primera vez que Drake comandó una unidad tan grande: tenía 21 barcos bajo su mando con 2,300 soldados y marineros.
Fue gracias a las enérgicas acciones de Drake que el lanzamiento de la "Armada Invencible" se retrasó un año, lo que permitió a Inglaterra prepararse mejor para las operaciones militares. ¡Nada mal para una persona! Y fue así: el 19 de abril de 1587, Drake, al mando de una escuadra de 13 pequeños barcos, entró en el puerto de Cádiz, donde los barcos de la "Armada" se disponían a zarpar. Destruyó 30 de los 60 barcos en la rada, capturó algunos del resto y se llevó consigo, incluido un enorme galeón con un desplazamiento de 1200 toneladas.
En 1588, Sir Francis puso su mano dura en la derrota total de la "Armada Invencible". Desafortunadamente, este fue el cenit de su fama. La expedición a Lisboa en 1589 terminó en fracaso y le costó el favor y el favor de la reina. No pudo tomar la ciudad, y de 16 mil personas solo sobrevivieron 6 mil. Además, la tesorería real sufrió pérdidas y la reina trató muy mal estos asuntos. Parece que la felicidad ha abandonado a Drake, y la próxima expedición a las costas de América en busca de nuevos tesoros ya le ha costado la vida.
Todo en este último viaje fue infructuoso: en los lugares de aterrizaje resultó que los españoles estaban advertidos y listos para rechazar, no había tesoros, y los británicos sufrieron constantes pérdidas de personas, no solo en batallas, sino también por enfermedades. El almirante también contrajo fiebre tropical. Sintiendo la proximidad de la muerte, Drake se levantó de la cama, se vistió con gran dificultad y le pidió a su sirviente que lo ayudara a ponerse la armadura para morir como un guerrero. Al amanecer del 28 de enero de 1596 se marchó. Unas horas después, la escuadra se acercó a Nombre de Dios. El nuevo comandante, Thomas Baskerville, ordenó que se colocara el cuerpo de Sir Francis Drake en un ataúd de plomo y se bajara al mar con honores militares.
Como Sir Francis Drake no tuvo hijos para heredar su título, se lo pasó a su sobrino, también llamado Francis. Entonces pareció una curiosidad del destino, pero luego se convirtió en la causa de muchos incidentes y malentendidos.
Drake Francis (circa 1540-1596), navegante inglés.
Nacido en la ciudad de Teivistock (Devonshire) en la familia de un granjero. En su juventud, navegó en montañas rusas que entraban al Támesis. Después del primer viaje a través del Océano Atlántico, Drake consiguió un trabajo como capitán de barco en el escuadrón de J. Gaukins. En 1567 participó en la expedición naval de los Gaukin para apoderarse de los barcos de los traficantes de esclavos españoles y saquear las posesiones españolas en las Indias Occidentales.
Desde 1570, Drake realizaba incursiones piratas todos los veranos en el Mar Caribe, que España consideraba suyo. Capturó Nombre de Dios en México, saqueó caravanas que transportaban plata desde Perú a Panamá.
En diciembre de 1577, Drake se embarcó en su expedición más famosa. Estaba equipado con dinero de inversores privados, que Drake pudo recibir gracias al patrocinio del conde de Essex, el favorito de Isabel I. Más tarde, el navegante mencionó que la propia reina invirtió 1000 coronas. Drake recibió instrucciones de navegar a través del Estrecho de Magallanes, encontrar lugares adecuados para colonias y regresar por el mismo camino. También se asumió que llevaría a cabo redadas en las posesiones españolas en América.
Drake zarpó de Plymouth el 13 de diciembre de 1577. Mandó el barco "Pelican" (más tarde rebautizado como "Golden Hind") con un desplazamiento de 100 toneladas; el escuadrón tenía cuatro barcos pequeños más. Habiendo llegado a la costa de África, la flotilla capturó más de diez barcos españoles y portugueses. A través del Estrecho de Magallanes, el Drake entró en el Océano Pacífico; Allí, una fuerte tormenta empujó los barcos hacia el sur durante 50 días. Entre Tierra del Fuego y la Antártida, Drake descubrió el estrecho, que más tarde recibió su nombre. La tormenta dañó los barcos. Uno de ellos regresó a Inglaterra, otros se ahogaron. Al capitán solo le quedaba el Golden Hind. Moviéndose a lo largo de la costa de América del Sur, Drake saqueó barcos y puertos frente a las costas de Chile y Perú. El 1 de marzo de 1579 capturó el barco "Kakafuego", cargado de lingotes de oro y plata. En julio de ese año, el barco de Drake cruzó el Océano Pacífico. En 1580 regresó a Plymouth. Así, el navegante hizo un viaje alrededor del mundo (el segundo después de F. Magellan), que le trajo no solo fama, sino también riqueza.
Habiendo recibido su parte del botín (al menos 10 mil libras), Drake compró una propiedad cerca de Plymouth. La reina Isabel en 1581 le otorgó el título de caballero. En 1585 Drake fue nombrado comandante en jefe de la flota inglesa con destino a las Indias Occidentales. Esto marcó el comienzo de la guerra con España.
En marzo de 1587, Drake tomó inesperadamente la ciudad portuaria de Cádiz en el sur de España, la destruyó y capturó unos 30 barcos españoles. Y nuevamente, además de la gloria militar, el "pirata de la reina Isabel" recibió una gran cantidad de dinero: su parte personal de la riqueza incautada ascendió a más de 17 mil libras.
En 1588 Drake fue nombrado vicealmirante y jugó un papel decisivo en la derrota de la "Armada Invencible". La buena suerte dejó a Drake durante una expedición a las Indias Occidentales en 1595. Enfermó de disentería y murió el 28 de enero de 1596 cerca de Portobelo (Panamá).
El vicealmirante fue enterrado en el mar según el rito naval tradicional.