Dibujos a mano de barco de pvc. Las principales oportunidades para tunear barcos de pvc. Guardabarros autoajustables

El concepto muy popular "tuning" fascina a muchos solo con su nombre. Inmediatamente, uno tiene la impresión de que después de ajustar la nave flotante se volverá más conveniente, más cara, más presentable; en general, definitivamente se volverá "más fresca". De hecho, tuning es la modernización o revisión de la configuración de producción o las propiedades de la unidad para sus propias necesidades y deseos. Antes de comenzar a trabajar, vale la pena decidir qué mejoras son necesarias y cuáles no. Tales restricciones vienen dictadas exclusivamente por la práctica. La nave tiene peso, y todos los detalles de afinación lo añaden. Esto afecta la velocidad, la potencia del motor, la capacidad de carga, la profundidad de embarque y otras posibilidades de uso de la embarcación.

Una ventaja indiscutible de la puesta a punto moderna para embarcaciones de PVC es que muchas piezas, accesorios, sujetadores y esas pequeñas cosas necesarias se compran en ferreterías especiales o simplemente. No es necesario inventarlos ni fabricarlos con medios improvisados.

Los paquetes de barcos de los fabricantes a menudo no cumplen con las expectativas del cliente en términos de comodidad, funcionalidad y seguridad. Pero esto es completamente perdonable, ya que cada uno tiene sus propias metas, objetivos y conceptos de comodidad. Después de todo, casi todo, desde una silla favorita hasta un automóvil, debe adaptarse exactamente "para usted".

Objetivos de actualización populares:

Resistencia al desgaste. Este parámetro es muy claro. Cuando compra un artículo bastante caro, por ocio, trabajo o pasatiempo, desea que sirva durante mucho tiempo y no cause inconvenientes con reparaciones frecuentes y mantenimiento complejo.
Comodidad y apariencia.
Equipo y seguridad de los pasajeros.

Los dos últimos puntos incluyen manipulaciones para fortalecer la estructura, seguros, instalación de equipos adicionales y cuidado de la comodidad de los pasajeros.

Tuning de botes de PVC para aumentar la durabilidad

El aumento de confiabilidad, durabilidad y estabilidad se logra mediante el fortalecimiento de la estructura del fondo y los costados del recipiente. Hay dos enfoques para reforzar el fondo de la embarcación de PVC. Puede reforzar las piezas por separado o utilizar un guardabarros para el fondo como un todo. Es decir, toma una cinta ancha y pégala por completo. Además, esto no afectará en modo alguno a las características de funcionamiento de la embarcación. Es cierto que tendrá que eliminar los redans instalados y colocarlos encima del refuerzo. El único inconveniente es que una cinta ancha es más difícil de pegar que unas pocas estrechas. Pero con cuidado, precisión y la selección correcta de pegamento, esto se puede hacer perfectamente por su cuenta.

Refuerzo inferior

Si comienza la modernización desde abajo, vale la pena considerar varios trabajos útiles: fortalecimiento de la quilla, cilindros, espejo de popa, etc. La fuerza se agrega a la parte inferior usando una cinta especial de PVC (guardabarros). Este es un procedimiento muy actual para fondos blandos. De hecho, al lanzar cañas giratorias, barrer y mover la embarcación en el agua, a menudo hay que realizar movimientos bruscos, lo que no ayuda a mantener el equilibrio y puede terminar en una pesca estropeada por caer al agua. Y después del fortalecimiento, la parte inferior se vuelve más dura, pero no pierde elasticidad.

La segunda razón para fortalecer el fondo será el peligro de tropezar con un obstáculo. Las ramas o piedras afiladas y gruesas pueden pasarse por alto cuando la embarcación se está moviendo, especialmente en agua estancada y fangosa. Al golpear un obstáculo con un fondo reforzado, existe la posibilidad de dañar solo la capa adicional y también reparar solo ella. Esto le ahorrará tiempo para las reparaciones, el contenido de la billetera y le permitirá continuar pescando incluso después de un accidente.

Refuerzo de quilla

El refuerzo de la quilla se denomina pegar cinta de PVC sobre la cinta de fábrica en la quilla. Los Kilson también se fortalecen. Esto agrega fuerza y rigidez.

Fortalecimiento de los cilindros

La integridad de la propiedad y, a veces, la vida del pescador, depende directamente de la fuerza de los cilindros. Cilindros reforzados: esta es la capacidad de llegar a la orilla en un bote seco mientras se conserva todo su contenido. Los cilindros están constantemente bajo presión de la presión del aire en el interior y la presión compensatoria del agua desde abajo, lo que conduce a un mayor desgaste de esta parte de la estructura del barco. Fortalecer los globos con la misma cinta de PVC agregará no solo fuerza, sino también rigidez a la forma del globo. La cinta está pegada en la parte inferior (a veces adicionalmente en el costado) del cilindro.

Refuerzo del espejo de popa

Simplemente es necesario reforzar el travesaño, ya que está protegido por una sola capa de tejido de PVC. Cuando se mueve a alta velocidad, esta parte se hunde más profundamente en el agua y tiene todas las posibilidades de atrapar un obstáculo. Y al fortalecer otros elementos, es necesario darle rigidez adicional para preservar el marco del fondo.

Instalación de largueros

Los largueros se instalan cuando hay uno duro en el barco. De hecho, un larguero es una pieza de perfil de duraluminio, recta y rígida, por lo que no se instala en las curvas nasales. El propósito de este procedimiento es evitar que la tela de PVC se desgaste y se formen agujeros debido a la fricción durante la deformación de la embarcación durante la navegación. Los bordes duros del suelo tocan los elementos inflables y pueden comprometer la resistencia.

Sellado de juntas de costura

Esto suele ser necesario al comprar modelos de barcos bastante baratos y de baja resistencia. La tela de PVC en sí es un material muy confiable y sellado, pero las costuras durante el ensamblaje deben pasarse adicionalmente con un sellador si existen preocupaciones sobre la confiabilidad o se prevén cargas pesadas, como el transporte de varias personas con equipaje.

Tuning de embarcaciones de PVC para mejorar la seguridad de personas y equipos

Guardabarros autoajustables

El guardabarros es una cinta de PVC con un ancho de 60-235 mm y un grosor de 1.2-3 mm. Se fija al fondo y al resto de piezas con un adhesivo bicomponente. Su uso independiente para fortalecer el barco se puede dividir en varias etapas:

Liberando la superficie de suciedad, humedad, todos los depósitos líquidos y sólidos. Quite todas las manchas de grasa con especial cuidado.
Secado de la superficie tratada.
Desengrasante. Trate con cuidado no solo la superficie del barco con gasolina o acetona, sino también la cinta. Esto es necesario para un pegado de materiales de alta calidad.
Aplicación de pegamento. El pegamento se aplica a la tela de PVC y la madera con un cepillo.
El secado. Es necesario secar la primera capa durante unos 15 minutos, hasta el momento en que deja de permanecer en las manos al tocarla.
Aplicación de la segunda capa de cola. La segunda vez, ambas superficies también se manchan.
El secado. La capa de pegamento se seca nuevamente hasta que espesa. Pero es importante en ambas ocasiones secar el pegamento no hasta que esté completamente seco, sino solo hasta que aumente la viscosidad.
Conexión de superficies encoladas. Se aplica una tira de madera al bote y se presiona con fuerza. Para una unión más fuerte o cuando se trabaja en climas más fríos, se recomienda utilizar un secador de pelo para calentar los materiales a unir. Solo debes tener cuidado y estar bajo control constante para calentar las superficies para que el plástico no se derrita. Si el trabajo se realiza en una habitación muy cálida con una temperatura superior a 35 grados Celsius o al aire libre bajo el sol, es posible que no sea necesario calentar. Es bastante simple determinar esto, si la superficie del recipiente y la madera están tan calientes que parecen calientes al tacto, entonces no se necesita un secador de pelo, presione las partes a pegar con fuerza suficiente y mantenga el tiempo especificado en las instrucciones para el pegamento.

Redans en barco

Los Redans son elementos de PVC que tienen diferentes formas y están pegados al fondo del barco. Con su ayuda, la estabilidad de la embarcación se logra al tomar curvas y en movimiento con un pasajero de pie. Los Redans cambian la dirección del flujo de agua debajo del fondo, lo descomponen en corrientes densas, que ayudan a mantener mejor el curso y previenen parcialmente el deslizamiento al girar.

Ancla

No siempre es necesario un ancla para los barcos, pero si se planean paradas, tanto en aguas tranquilas como en la corriente, no puede prescindir de él. Es invaluable si necesita sentarse tranquilamente con una caña de pescar sin salpicar los remos o encender el motor, lo que ahuyentará a los peces. Aunque con ancla es bueno y fácil tomar el sol en la superficie del agua, sin miedo a que la embarcación se la lleve el viento o la corriente.

Travesaño

Se requiere un espejo de popa para los barcos a motor. Hay modelos en los que se incluye en el paquete básico. Aunque el diseño es simple, puedes hacerlo tú mismo. Se adhiere a un asiento o piso duro. De hecho, el espejo de popa es un soporte para el motor, por lo que debe soportar buenas cargas y ser fuerte. La altura del espejo de popa viene determinada por el modelo de motor, por lo que vale la pena hacerlo después de comprar el motor, o tenerlo en cuenta a la hora de comprar.

En las embarcaciones de PVC, es casi necesario reforzar el espejo de popa para evitar la abrasión de la tela. También se instala una ecosonda como equipo adicional.

Seguro de motor fuera de borda

El seguro de automóviles en este contexto no significa completar los documentos en la compañía de seguros, sino sujetarlo a través de los anillos oculares con un cable de goma o acero resistente al espejo de popa. Esto fue inventado para no perder el motor en caso de colisión con un obstáculo, levantamiento del fondo o un fuerte agarre de algas. En tales casos, es probable que el motor simplemente salte y termine en el fondo, una situación desagradable.

Fijación del tanque de gasolina

Las latas de gasolina adicionales, al igual que cualquier otro equipaje pesado, deben sujetarse firmemente a la parte inferior para que no cambien de posición al tomar curvas o conducir. Un cambio en la posición de una carga pesada lleva a consecuencias nefastas en forma de pasajeros caídos, carga perdida y un bote volcado.

Si el piso es duro, entonces los sujetadores semicirculares se atornillan al piso y debe asegurarse de que el extremo afilado no sobresalga de la parte posterior. Si esto sucede, entonces el tornillo se corta en un orificio y el orificio se llena con pegamento o sellador para la seguridad del fondo del bote. Las medias anillas están pegadas al suelo de PVC blando.

Tuning de botes de PVC para mejorar la comodidad y la apariencia.

Existen recubrimientos especiales para tela de PVC, que le permiten deshacerse de todos los rayones, arrugas, rayones y otros momentos desagradables de uso, es decir, darle al barco la apariencia de un nuevo producto. Se aplican con un pincel sobre una superficie limpia, seca y desengrasada de todo el barco.

Por lo demás, el concepto de "apariencia" aplicado a las embarcaciones de PVC tiene un contenido puramente práctico, no existen elementos exclusivamente decorativos pensados para agradar la vista, cualquier mejora conlleva un cambio en las características técnicas y facilidad de uso. Cada nuevo equipo no solo cambia su apariencia, sino que también tiene un propósito específico.

Portacañas giratorias

Las cañas giratorias tienen ataduras de anillos especiales, son especialmente útiles cuando se pesca de varias a la vez. Una persona simplemente no puede hacer frente a la retención correcta de varias varillas.

En lugar de accesorios de tienda especiales, las tuberías de PVC de una tienda de plomería son adecuadas, lo principal es elegir el diámetro de tubería correcto y fijarlas firmemente en el bote.

Ojo de ancla

El ojo de ancla se fija al pegamento en la popa para facilitar el descenso y izado del ancla. El rodillo giratorio se coloca más abajo para que la cuerda no dañe el guardabarros.

Ruedas de popa

Un dispositivo controvertido. De hecho, solo se necesitan en aquellos embalses donde hay un descenso duro y uniforme al agua, y no hay tantos. Si planea descansar o pescar en un lago del bosque en la naturaleza sin pistas equipadas, y tiene que llevar el bote en sus manos, entonces las ruedas son completamente innecesarias. Además, solo interferirán. Pero en los embalses equipados con pendientes, le permitirán no gastar mucho esfuerzo e incluso serán útiles.

Quilla inflable

La quilla inflable es útil en modelos de embarcaciones que no tienen la capacidad de mantener el rumbo por sí mismos. Los modelos simples, a los que popularmente se les llama "batea" en movimiento, a menudo merodean y tienen que maniobrar constantemente para mantener la dirección. Requiere mucha atención y, a veces, se interpone en el camino.

El único aspecto negativo es el abombamiento de la proa del barco cuando su eslora es inferior a los tres metros. Por tanto, este tipo de tuning para modelos es más auténtico.

Asientos

Para los amantes de los asientos cómodos, se han desarrollado excelentes opciones en las que puede sentarse cómodamente durante horas. Un asiento suave e impermeable con respaldo te permitirá relajarte y sostener la barra y, a veces, incluso girar en su lugar, a diferencia de las tablas rígidas simples con puntales.

Instalación de bolsa

Una bolsa de equipaje se coloca debajo de los asientos o en la proa del barco para contrarrestar el motor. Hay varias opciones con cremalleras de acero inoxidable e incluso bolsas completamente selladas con cierres fuertes.

Sujetadores

Los sujetadores están pegados a los botes de PVC. La propia especificidad del material no permitirá el uso de algo más que pegamento. Se producen varios sistemas de sujeción universales, que se colocan sobre la tela de PVC, y ya se les adjuntan elementos adicionales.

Sujetadores "penny"

Se llama así por su forma y tamaño. Se trata de una placa con un diámetro de 20 mm, que por un lado tiene un lugar plano para pegar, y por el otro "orejas" de 35 mm de altura. Todo el equipo está unido a ellos con la ayuda de pernos y tuercas. Realmente recuerda algo a una vieja moneda de cinco kopeks.

FASTen sujetadores

Este tipo de cierre se compara favorablemente con el anterior, ya que se puede transformar fácilmente para cualquier tipo de cierre y está equipado con un tapón que lo protege de la suciedad cuando no se utiliza. La forma plana también agrega comodidad, ya que es imposible atraparlo o rayarlo cuando está cerrado.

Toldo

Los toldos solo se instalan en embarcaciones con piso duro reforzado, ya que el peso del toldo y los anclajes descansa sobre el piso. Hay opciones para un toldo plegable, tensado con accesorios fijos e instalado en "patas" y espaciadores especiales. La primera opción está constantemente contigo y ocupa espacio, pero se extiende lo suficientemente rápido en el estanque. El segundo se toma con él doblado, volviendo a ocupar espacio o se deja en la orilla. El tercero se instala y fija únicamente en el atracadero, ya que se monta en la orilla y se coloca mediante ganchos de plataforma debajo de los cilindros.

Las carpas tienen un inconveniente: los barcos con carpas no van rápido.

Armar la mesa

Este dispositivo no es muy popular, ya que solo es adecuado para embarcaciones de pie. Es decir, nadar hasta el medio del lago, extender la mesa, poner el cebo, recostarse en la silla y lanzar tranquilamente la caña de pescar. Es para tal pesca que están destinadas las tablas en los barcos, ya que arrojarán el contenido en movimiento.

Video: opciones de ajuste para barcos de PVC.

Las embarcaciones de PVC son muy apreciadas por los pescadores y se consideran uno de los medios de transporte más convenientes en el agua. Las ventajas sólidas que aparecen durante el funcionamiento simplemente se pierden debido a la baja funcionalidad y la mínima comodidad. Un barco comprado en una tienda necesita mejoras. La calidad de los materiales utilizados en la producción es de un alto nivel, lo que no se puede decir de la conveniencia para el pescador.

Pero los pescadores no soportarán simplemente las molestias de la pesca, que muy a menudo la convierte en un tormento. Durante mucho tiempo han descubierto cómo hacer que el barco sea más conveniente, práctico y más cómodo. Este es el objetivo principal por el que la puesta a punto del barco de PVC se realiza con sus propias manos.

Los fabricantes suelen fabricar el fondo del barco con tela de PVC, por lo que es muy incómodo caminar sobre ella. El fondo no duro proporciona al pescador una serie de inconvenientes mientras se desplaza por el barco. Por lo tanto, al ajustar un bote de PVC con sus propias manos, primero es necesario fortalecer el fondo. Y si lo estropeas tendrás que reforzarlo, no el fondo en sí, que es mucho más económico y sencillo. El fondo de la embarcación se puede reforzar total o parcialmente.

La cinta especial de PVC hace el trabajo a la perfección. Dicha cinta también se llama barra de defensa y se usa para pegar sobre el fondo del bote en su totalidad o en parte. Normalmente, el grosor de dicha cinta es de 1 a 3 milímetros y el ancho es de 60 a 230 mm. El guardabarros se puede pegar con pegamento de dos componentes. Esta simple operación endurece el fondo y también brinda protección adicional contra obstáculos bajo el agua.

La quilla está reforzada de la misma manera que la parte inferior: en la parte superior de la cinta, con la que el barco a menudo está equipado de fábrica, se pega una capa adicional de guardabarros. Aquí no hay sutilezas ni secretos. Tomamos pegamento de dos componentes y lo pegamos sobre el área máxima de la quilla.

Los cilindros están reforzados no por comodidad, sino por necesidad. La mayoría de las veces, ajustar los botes de PVC con sus propias manos incluye pegar un guardabarros en toda el área inferior. Los cilindros reforzados brindan protección adicional y evitan el desgaste durante el funcionamiento.

Por lo general, al comprar un barco estándar, notará que solo una pequeña capa de tela de PVC protege el espejo de popa. Esta no es una protección muy confiable. Por lo tanto, se debe prestar atención al refuerzo del travesaño tanto como a otros elementos.

Muchos pescadores prefieren sellar completamente el fondo del barco con una barra de defensa. Por lo tanto, es más confiable y no hay problemas con los elementos individuales. Esta será la decisión más correcta, solo debe tener mucho cuidado y seleccionar pegamento y guardabarros. Este enfoque de ajuste puede resolver una gran cantidad de problemas y evitar que su embarcación se desgaste durante la operación a largo plazo.

El perfil de duraluminio es un elemento indispensable para una embarcación con fondo duro. El proceso de frotar revestimientos para pisos duros contra material de PVC mientras se mueven a través del depósito simplemente no se puede evitar. Esta fricción es causada posteriormente por la deformación del tejido al entrar en contacto con el agua.

Las consecuencias de tal proceso pueden surgir bastante, desde daños parciales a la tela de PVC hasta la deformación del propio barco. No es necesario instalar largueros en la proa del barco y no interfieren con el agua en lugares donde el fondo es uniforme.

Antes de montar el perfil, debe marcar cuidadosamente el barco y su fondo. El diseño y la instalación se llevan a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:

Primero, es necesario colocar las tablas del piso en el piso de la misma manera, observando la secuencia y los intervalos, ya que están ubicados en el bote.
El larguero debe aplicarse a un lado del piso para que se superponga a tres tablas del piso adyacentes.
Como se mencionó anteriormente, los largueros no se instalan en la proa del barco. Por lo general, durante el movimiento, la parte trasera del barco cede a la carga principal. Por lo tanto, la instalación de largueros en la parte trasera del barco es obligatoria.
Asegúrese de que ninguna parte del fondo duro sobresalga hacia un lado o sobresalga de los bordes durante la instalación. Por lo tanto, es mejor marcar el corte con anticipación, de modo que luego coloque el larguero en la tabla del piso sin dolor.
Para hacer un dibujo de un corte, es necesario colocar un larguero en la parte extrema del piso y dibujar una línea recta.
No se olvide del margen en cada lado para la longitud del larguero, es de aproximadamente 4 cm. Si deja dicho margen, puede quitarlo y ponerlo fácilmente incluso en el estanque.
Una vez completada la marcación, debe tomar una sierra de calar y comenzar a hacer cortes en cada lado, de acuerdo con el dibujo. Es muy importante utilizar una lima especial en madera para tales fines, de lo contrario puede arruinar la tabla del piso. La atención plena y la falta de prisa son muy importantes en este proceso.
Una vez que haya completado el corte, debe tratarlo cuidadosamente con un agente repelente de humedad. Puede ser cualquier producto que contenga la máxima cantidad de cera, como opción, puedes utilizar Pinotex Focus. Los pescadores suelen utilizar aceite de secado o barniz para yates para procesar cortes extremos.

El guardabarros es uno de los materiales principales que proporciona rigidez al fondo de la embarcación y protección adicional para el fondo, los cilindros y el espejo de popa. No es difícil pegar este material si sigues unas sencillas pautas:

Es necesario lavar bien el barco y eliminar toda la suciedad. Después de quitar la suciedad, seque bien la embarcación. Incluso una pequeña gota de agua puede afectar significativamente la calidad de la unión de los elementos.
La unión debe estar desengrasada. Esto se hace con mucho cuidado para no romper la tela de PVC. Las superficies se pueden desengrasar con acetona o gasolina.
Se debe aplicar pegamento en ambas superficies. Esto se hace con un pincel normal. La segunda capa de pegamento debe aplicarse después de 10-15 minutos. La segunda capa debe dejarse secar hasta que el pegamento deje de pegarse a sus manos.
Ahora debe colocar el guardabarros en la embarcación y presionarlo bien con las manos.
Para garantizar una mayor fiabilidad, las conexiones se calientan completamente con un secador de pelo. Debe calentar dentro de límites razonables para que el plástico no se derrita.
Después del calentamiento, es necesario comprimir con mucha fuerza las superficies a unir.

Redan es un perfil especial que está equipado con guías y tiene un diseño algo similar a un triángulo. La tarea principal de los redans es aumentar la estabilidad del barco mientras se mueve a través del embalse. A menudo, sintonizar un barco de PVC con sus propias manos no está completo sin instalar este accesorio.

Por lo general, la instalación de redans se combina con una protección adicional para la quilla y los cilindros del barco, lo cual es muy conveniente y práctico. Redans de pequeña eslora se colocan en la proa del barco, ya que es allí donde la mayoría de las veces se forman muchas salpicaduras y esto afecta en gran medida la estabilidad.

Es cierto que estos elementos no solo pueden ser triangulares, tienen diferentes formas, sino el mismo propósito: aumentar la estabilidad del barco durante el planeo en el depósito. Un accesorio muy práctico y útil que puede instalar usted mismo fácilmente. También se les llama estabilizadores del tipo de cambio.

Sin un ancla, es poco probable que pueda permanecer en el punto deseado del depósito durante mucho tiempo. La colocación del ancla no es muy relevante para el elemento de sintonía, sino que es uno de los elementos obligatorios para una instalación de natación. Cuando se pesca en la corriente, es difícil mantener el bote en un punto del embalse, incluso por un período corto de tiempo.

El ancla de barco de PVC puede ser de diferentes diseños. Cualquier objeto de hierro que tenga un peso adecuado puede actuar como ancla (yo uso una mancuerna de 6 kg). En las tiendas puedes encontrar diferentes modelos, incluidos los plegables.

Hay ciertos requisitos que se deben seguir a la hora de elegir un ancla para no afrontar sorpresas desagradables durante la pesca:

Dependiendo de la capacidad de navegación del barco, la velocidad de la corriente y la fuerza del viento, debe elegir un ancla que pese de 5 a 7 kilogramos;
Es necesario elegir un ancla de tal masa y diseño que se pueda subir y bajar fácilmente al agua mientras se pesca. Un ojo de ancla, que evita que la cuerda roce contra el barco, está instalado en barcos de más de 4 metros.

Los portacañas giratorias son un accesorio muy útil. En primer lugar, es conveniente y práctico, porque si va a pescar con curricán, entonces será bastante difícil sostener más de una caña giratoria en sus manos.

Por lo general, los pescadores prefieren comprar estos soportes en la tienda. Si planea pescar solo, entonces ajustar un bote de PVC con sus propias manos implica la instalación de dos soportes, para un par de pescadores es mejor instalar tres. La instalación de más soportes puede provocar una serie de inconvenientes para los pescadores. Y pescar una gran cantidad de cañas giratorias al mismo tiempo no es una solución racional y poco práctica.

Algunos pescadores no compran soportes, sino que los fabrican ellos mismos. Alternativamente, puede simplemente cortar un trozo de tubería de PVC del diámetro requerido y adjuntarlo a la embarcación. No es muy bonito, pero sí conveniente.

El espejo de popa es un atributo obligatorio de cualquier barco que requiera la instalación y el uso de un motor. Pero, a pesar de la obligación, el espejo de popa puede no estar incluido en la entrega del barco. El espejo de popa es también el elemento principal del accesorio de la ecosonda.

Por lo general, el espejo de popa suspendido se monta en un soporte. El soporte está unido a soportes especiales que se instalan en la parte inferior y en la parte superior del cilindro del barco. Algunos barcos pueden estar equipados con un marco tubular para montar el espejo de popa.

El ojo está instalado en la popa del barco y su principal objetivo es simplificar el proceso de izado y arriado del ancla. Este es un accesorio muy conveniente que ahorra tiempo y esfuerzo mientras pesca. Un punto importante es la ubicación del video. Para evitar la abrasión del guardabarros, debe colocarse un poco más abajo.

La necesidad de ruedas en el espejo de popa está determinada por las condiciones de pesca, es decir, las características del embalse. Si planea pescar en aguas salvajes, será bastante difícil bajar el bote normalmente en tales condiciones. La mayoría de las veces, los pescadores bajan el bote con las manos, por lo que no hay necesidad de ruedas en el espejo de popa.

Si la pesca todavía se lleva a cabo en condiciones en las que es posible bajar el barco, las ruedas del espejo de popa nunca serán superfluas. La tarea principal de tales ruedas es la simple entrega de un bote cargado desde el remolque hasta la orilla del embalse y su posterior botadura.

Echemos un vistazo más de cerca a nosotros mismos proceso de instalación de la rueda:

Primero necesitas un par de ruedas con un diámetro de unos 40 centímetros y un ancho de unos 10 cm. Cuanto mayor sea el diámetro de las ruedas, mejor. Las ruedas grandes se hunden menos en el suelo suelto.
Ahora es necesario conectar muy bien el buje a las ruedas.
Los pescadores fabrican chasis a partir de tuberías o canales. La opción de montaje más simple es una placa de metal soldada a la tubería. La tubería debe tener un diámetro tal que sea posible colocar la parte superior del chasis muy apretada sobre ella.
Para mantener el chasis lo más apretado posible, deben sujetarse en 4-5 puntos de la placa de metal.
Es necesario sujetar el chasis con pernos ordinarios.

Los barcos económicos a menudo no están equipados con quilla. La falta de quilla reduce drásticamente la capacidad de control del barco y se vuelve bastante difícil mantener el rumbo. El problema de la estabilidad y la simplificación del control se resuelve de manera bastante simple: instalando una quilla inflable.

Las dimensiones de la quilla están directamente relacionadas con el tamaño del buque. Al instalar una quilla inflable en un bote pequeño (de menos de 3 metros de largo), simplemente tirará de su morro muy alto y no obtendrá el efecto deseado. Fijar la quilla es muy sencillo, se hace con cintas especiales, que se incluyen en el kit de accesorios.

Casi todos los barcos están equipados con asientos duros, en los que resulta muy incómodo sentarse durante un largo período de tiempo. Por lo tanto, ajustar los barcos de PVC con sus propias manos generalmente implica la instalación de asientos más cómodos. Algunos pescadores modifican los asientos de la fábrica y algunos incluso instalan otros nuevos. Es muy conveniente colocar cajas para varios accesorios de pesca debajo de los asientos del barco.

Una solución conveniente es instalar un asiento móvil que se pueda fijar en cualquier lugar del barco.

Puedes comprar un asiento inflable en la tienda, pero no es muy práctico, por lo que tendrás que hacerlo tú mismo. Necesitarás conseguir dos tablas de pino, cuya longitud dependerá de la distancia entre los cilindros de la embarcación, y del ancho de tu peso, también debes cuidar la posibilidad de plegar los asientos, para ello Necesita accesorios para ventanas, así como cinturones de seguridad del automóvil.

Es necesario conectar las placas entre sí mediante rejillas de ventilación.
Abróchese los cinturones de seguridad a ambos lados del asiento con tornillos.
Los cinturones deben pasar por la parte inferior y el ajuste del asiento se realiza en el propio barco.
Debe colocar gomaespuma gruesa en las tablas y cerrarlas con una funda que se pueda coser con una lona o un impermeable.
Puede utilizar velcro o cremalleras como cierre de la lona.

La capacidad de mover libremente un asiento de este tipo alrededor del barco y su presupuesto hacen que esta opción de ajuste sea una de las mejores. Puedes encontrar asientos más prácticos en la tienda, pero su precio será mucho más alto, y la opción descrita te costará un centavo.

Muy a menudo, una bolsa para accesorios y varios aparejos de pesca se instala en la proa del barco o se oculta debajo de los asientos. Esta es una cosa muy útil en la que puede poner varias cosas pequeñas útiles.

El soporte básico para botes hace un gran trabajo como portabolsas. También puedes hacer una mesa pequeña. Una trona es perfecta para esto. Este es un equipo práctico que simplificará enormemente el proceso de pesca.

A menudo suceden cosas impredecibles en la pesca, lo que la hace muy peligrosa, pero también una actividad interesante Una de las situaciones anormales comunes es la rotura de un motor. Solo hay un resultado en tal situación: el motor se va bajo el agua. La rotura se puede prevenir con la ayuda del aseguramiento, que se lleva a cabo con la ayuda de un cable. El motor solo necesita estar atado a través de 2-4 argollas al espejo de popa.

Se utiliza como un cable metálico ordinario y artificial. Todo depende del peso de su motor, así como de la capacidad financiera. En cualquier caso, el seguro de metales proporcionará el máximo efecto.

Al ajustar un bote de PVC con sus propias manos, es necesario fijar el tanque de gasolina en la parte inferior del bote, que es uno de los principales factores de seguridad. Un soporte para tanque de gasolina es imprescindible en todos los barcos, independientemente del tipo de fondo.

Si el tanque de gasolina está fijado de forma segura, puede moverse con seguridad alrededor del depósito, sin pensar que su tanque volará hacia el otro lado del bote o se caerá por completo. Los tapones, tornillos y medias anillas se utilizan con mayor frecuencia para asegurar el tanque.

Debe tomar medias anillas de material inoxidable y fijarlas al fondo del bote. Si el fondo es inflable, lo arreglamos con pegamento impermeable, y si el fondo es duro, puede atornillarlos directamente a las tablas del piso con tornillos. Solo queda atar el tanque a los medios anillos con una cuerda o cable.

De la misma forma, puedes adjuntar cajas con accesorios, así como otros pequeños artículos y equipos.

Sujetadores para accesorios

El resto de elementos, que son equipamiento opcional, se pueden fijar con cola de dos componentes. Es cierto que entre los pescadores también existen sistemas de sujeción universales. Hay bastantes de ellos, pero solo dos tipos están especialmente extendidos. La instalación de tales sistemas le permite conectar cualquier accesorio al barco sin mucho esfuerzo.

Este es uno de los sujetadores más convenientes y versátiles que le permite adaptar una caña giratoria, toldo, mesa o manillar a su embarcación. Este tipo de sujetador está hecho de tela de PVC, que se puede pegar simplemente al barco con pegamento de dos componentes.

Sistema de sujeción rápido y versátil. Un punto culminante especial de dicho sistema es la posibilidad de transformación para cualquier tipo de apego. Dicho soporte es adecuado para instalar una ecosonda o un navegador, porta cinturones o varillas giratorias y mucho más. El diseño del sistema le permite cambiar rápidamente un tipo de sujetador a otro.

El ajuste de embarcaciones de PVC de bricolaje abre muchas oportunidades para garantizar la comodidad y la conveniencia durante la pesca. Es cierto que la instalación de todos los accesorios aumenta significativamente el peso del barco, por lo que vale la pena pensar detenidamente en la instalación de este o aquel equipo.

Cualquier pescador ávido debe tener un buen barco en su equipo. Se fabrican modelos portátiles de PVC y se pueden adquirir en cualquier tienda especializada. Pero por regla general, no son muy convenientes, y en la mayoría de los casos hay que ultimarlos, realizando algunos cambios en el diseño para mejorar la conveniencia y la funcionalidad.

Barco de PVC

Los barcos hechos de material de PVC aparecieron a la venta a fines del siglo XX, empujando con éxito los modelos de goma del mostrador, debido a la posibilidad de su modernización y simple, si es necesario. Los barcos están hechos de tela de cinco capas con refuerzo. El refuerzo se refiere a la costura en el material de una carcasa de fibra sintética liviana y duradera: cordón.

Cuando se cose en el casco de un barco, el marco se cubre con varias capas de PVC, que lo protege de los efectos del agua salada, la luz solar y los materiales combustibles. Se utiliza un adhesivo especial para unir el cordón a la tela.

A la salida, los botes de PVC resultan fuertes, es difícil dañarlos, pero aún necesitan algunos ajustes. Echemos un vistazo a lo que se puede hacer.

Puesta a punto de su barco: un compromiso o una necesidad

¿Por qué necesitas remodelar el barco? Por regla general, hay diseños bastante primitivos a la venta que no cuentan con equipamiento adicional, o con tal, pero su calidad no estará a la altura. Por lo tanto, para mejorar las características de diseño del barco, será necesario modificarlo ligeramente.

Los tipos más comunes de tuning de embarcaciones de PVC

En la mayoría de los casos, después de la adquisición, se lleva a cabo el siguiente trabajo para mejorar la funcionalidad:

refuerzo del fondo;
reemplazo de asientos;
producción de plegables;
instalación de un sistema de aseguramiento para el motor fuera de borda;
instalación de una quilla inflable, etc.

Dónde empezar a sintonizar

Al principio, se recomienda fortalecer la estructura. Teniendo en cuenta la resistencia del marco, solo la parte inferior del barco y los cilindros laterales requieren un refuerzo adicional. Esto se puede hacer de dos formas. Solo después de eso será posible hablar sobre otras opciones de modernización.

Fortalecimiento del fondo del barco

Aunque están fabricados con materiales bastante resistentes, no hay escapatoria al desgaste, y para ello se utilizan perfiles especiales de PVC que se pegan al impermeable o sin él.

Esto aumentará ligeramente el peso de la embarcación, por lo que este proceso debe realizarse con prudencia, teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones:

El refuerzo es esencial cuando se utiliza la embarcación en aguas rápidas con rápidos rocosos, en tales condiciones el riesgo de daño es mayor.
cuando use un bote en lagos y estanques con agua estancada, puede abstenerse de esto.

Refuerzo de membranas: un proceso paso a paso

antes de comenzar a trabajar, el bote primero debe lavarse, secarse, eliminarse todos los granos más pequeños de arena y desengrasarse con un solvente;
luego se infla para hacer plantillas para recortar el material, para ello le dan la vuelta, y toman las medidas necesarias desde la quilla hasta los cilindros;
luego, de acuerdo con estas medidas, se corta el material (se recomienda preparar dos tiras idénticas) y se deja al sol o en un lugar cálido para que tome una forma uniforme;
luego se baja la embarcación, se quita la válvula y se desenganchan las ruedas del espejo de popa, y se coloca en terreno llano;
se aplica una tira en la parte inferior, nivelando en toda su longitud, y comienzan a calentarla con un secador de construcción, poniéndola en el modo máximo, mientras la alisan con un rodillo para expulsar el aire;
después de realizar las mismas manipulaciones con la segunda tira, uniéndola uniformemente a la primera.

¡Importante! Utilice un rodillo para procesar las tiras con mucho cuidado, tratando de eliminar las burbujas de aire. Si deja al menos uno, luego el material se desprenderá o este lugar se dañará, quedará atrapado en una piedra o se enganchará.

El proceso de unión ocurre debido al calentamiento de la membrana del material al exponerla a altas temperaturas. En este caso, no se requiere pegamento.

Refuerzo del cilindro con parada

El segundo elemento necesario para una protección adicional es el globo, o más bien la parte que mira hacia el agua. No es necesario cubrirlos completamente con material. El proceso de trabajo es el mismo que para el refuerzo del fondo: los cilindros se limpian previamente, se desinfla el aire, se toman medidas y se pega el material.

Además, para el refuerzo, se utilizan topes, pegados a la parte inferior del cilindro. Se venden en tiendas especializadas para modelos de barcos específicos. Se puede comprar para otro modelo cortándolo previamente al tamaño de su embarcación.

En este caso, los topes se pegan a ambos lados de la parte inferior de los cilindros, así como a lo largo del travesaño, protegiendo adicionalmente la quilla.

Detener el proceso de encolado

como en la versión con refuerzo inferior, todo se limpia y se seca, pero el pegado, en este caso, se realiza solo en un bote inflado;
luego debe tratarse con un solvente y dejarse secar por un tiempo;
una vez aplicado el pegamento al aro y al globo, se mantiene durante diez minutos y el material se aplica al fondo del globo, después de lo cual también es necesario caminar sobre él con un rodillo para nivelar y sellar.

Dos opciones para asegurar el motor fueraborda

El motor fueraborda está unido al espejo de popa con abrazaderas de tornillo. Con conducción activa o una ligera abrazadera, puede desprenderse y, dado su coste, es muy indeseable ahogar el motor.

Hay dos formas de montar:

Seguro de cables de acero. De los dos, este es el más simple. Como regla general, todos los motores tienen orejetas especiales y hay soportes adicionales en el espejo de popa. Si no están allí, el espejo de popa se puede perforar atornillando un perno de anillo, preferiblemente de acero inoxidable. El motor se fija con un cable con mosquetón y dedal. Se venden en una amplia gama en tiendas especializadas. También puede arreglárselas con una cuerda de nailon resistente o instalar aros de ojo con cables, en la cantidad de dos piezas en el exterior de la madera muerta. Después de la fijación, el cable se estira para que no interfiera con el "plegado" y la rotación del motor.
Fijación por suspensión. Los motores tienen varios orificios para una fijación rígida al espejo de popa. No se recomienda arreglarlo por completo, para no interferir con el control libre. Simplemente taladre un orificio en el espejo de popa e inserte el perno M8 en él. No es necesario que lo apriete, solo apriételo a mano.

Ponemos un asiento suave

No es muy conveniente pescar estando de pie. En la tienda puedes comprar blandos, pero necesitas saber ponerlo correctamente, y nuevamente el costo del problema. Puede instalar un asiento casero en el barco.

Qué necesitas para trabajar:

esto requerirá dos tablas con un ancho de 50 cm y una longitud igual a la distancia entre los cilindros;
dos bisagras de ventana para que la estructura se pliegue;
cinturones de seguridad de automóviles viejos;
Lámina de goma espuma.

Proceso de fabricación de asientos:

las tablas están conectadas con lazos en ambos lados para que parezca un libro;
las correas se fijan con tornillos autorroscantes en cada tablero también en ambos lados; el asiento está instalado en el bote, dicho asiento se fija colocando cinturones debajo de la parte inferior y fijándolos en un lugar determinado donde sea conveniente, ajustando, si es necesario, la dirección de su ubicación del bote;
La goma espuma se puede colocar simplemente en el asiento, y si necesita quitarla colocando un material impermeable (por ejemplo, cuero sintético) en la parte superior, puede fijarla en las tablas con tornillos autorroscantes.

Aquí hay un asiento tan suave, simple y enojado.

Quilla inflable

La quilla dará estabilidad y maniobrabilidad al barco.

No todas las embarcaciones que se venden en las tiendas están equipadas con quillas hinchables, y esta es una parte especialmente importante para embarcaciones con una eslora superior a los 3 metros y con motor incluido. Si no está allí, durante la aceleración, la proa del barco se elevará y puede volcar.

Es un tubo aplanado con válvula. Está hecho de tela de PVC para botes, enrollado en un tubo, pegado con pegamento Moment impermeable.

Para sellar las costuras de los extremos, antes de usar, se vierte una solución de mostaza líquida en el interior, se agita bien y se vierte.

Dicha quilla no se encuentra fuera del barco, como se suele hacer, sino en el interior. Al conducir presiona el morro, mejorando las maniobras. Como dicen los expertos, habiendo hecho una quilla de este tipo e instalándola, el barco es más fácil de controlar, incluso más fácil que los especímenes de quilla reales.

Ancla para barco plegable

Los plomos convencionales que se utilizan como anclas no son muy convenientes, ocupan mucho espacio y pesan decentemente. Por lo tanto, puede hacer un modelo simple de un ancla plegable casera.

¿Qué se necesita para esto?

Un tubo de acero inoxidable con una longitud de aproximadamente 250 mm y un diámetro de aproximadamente 30, en un lado del cual debe soldar un manguito, de aproximadamente 25 mm con un hilo M12 cortado, y en el otro lado, un anillo. Esta es la acción.
Para las patas, necesita tiras de acero inoxidable, de 50 mm de largo, 250 mm de ancho y 4-5 mm de grosor. Los bordes están preprocesados con papel de lija.
Para evitar que las patas del ancla se tuerzan juntas cuando se ensamblan, es necesario soldar dos tiras de metal en una de ellas.
En cada pie, se perforan agujeros para que coincidan con la rosca en la manga del vástago. Se lo pondrán y lo apretarán con una tuerca.
Para que durante el proceso de ensamblaje no tenga que usar una llave, suelde un pequeño perno de metal en la tuerca de montaje del vástago.
Una vez ensamblado, el peso total del ancla terminada será de aproximadamente 2-3 kg. Para pesar, se puede verter plomo en el tallo.

Instalación de ruedas de espejo de popa

Este mecanismo no es menos importante que, por ejemplo, una quilla inflable. Si es imposible conducir cerca del embalse, habrá que arrastrar el barco, lo que puede dañarlo. Dado el alto costo de dichos productos en las tiendas, puede hacerlos usted mismo.

Aquí debe aprovechar el tamaño. Para embarcaciones pequeñas, una es suficiente, para modelos de dos o tres plazas es mejor instalar dos ruedas. Están hechos prácticamente de materiales de desecho.

Que necesitas:

barril de plastico;
dos ruedas de un carro viejo;
pernos para sujetar;
silicona.

El proceso de fabricación es simple hasta el punto de la banalidad, y todo el tiempo notarás literalmente una hora:

corte dos tiras del barril en un círculo con un ancho de 25-30 cm;
córtelos por la mitad y haga un par de agujeros en los bordes;
las ruedas se sujetan en el medio de la tira con pernos, que luego se procesan con silicona.

Las ruedas están listas. Los pusieron en los cilindros detrás del barco como un yugo. Puedes arreglarlo con cualquier cosa. Algunos pescadores adaptan los pestillos de las cajas viejas, o simplemente puede sacarlos con bultos para transportarlos.

Opciones adicionales de puesta a punto de embarcaciones

Las anteriores fueron las opciones más comunes para mejorar las embarcaciones de PVC. Además, hay muchas más oportunidades para el refinamiento de estos barcos.

Arco giratorio

Tarka es como la llaman los pescadores. Se lleva a cabo en forma de tubería con vasos adjuntos para instalar una varilla giratoria.

Ponen un arco para girar en el espejo de popa del barco o en la zona de la sección media, es decir, en el medio.

Montaje del tanque de combustible

Dicho dispositivo debería estar en cualquier barco con motor de motor. Para esto, se utilizan medias anillas, montadas en el espejo de popa desde el interior para que no interfieran con la instalación del motor en sí. El tanque está trenzado con un cable a través de estos anillos. Además de él, de esta forma podrás arreglar otros dispositivos en el barco.

Eso es básicamente todo. Siga estos consejos, actualice su barco y disfrute de unas agradables vacaciones o de pesca.

El "ajuste" significa la mejora, revisión o modernización de un producto. En este caso, la modificación del barco de PVC. La "puesta a punto" a gran escala de tales barcos cuesta mucho dinero, especialmente porque implica la mejora del diseño o de los elementos estructurales individuales del barco de PVC.

Varios factores pueden servir como motivo de la modernización de un vehículo flotante. El primer factor incluye su apariencia imperfecta asociada a la compra en la época "antigua", cuando poca gente pensaba en la perfección del producto. El segundo factor es muy serio y está relacionado con el aspecto financiero del asunto. La gente compra cosas baratas con la esperanza de mejorarlas sin gastar mucho dinero. Además, las actualizaciones se pueden realizar de forma incremental sin costes inmediatos. Al mismo tiempo, debe recordarse que en el proceso de revisión es mejor instalar solo los elementos necesarios y útiles que mejoran las características del producto. Aunque, todos tienen derecho a decidir qué innovaciones son adecuadas para un vehículo flotante.

Se pueden comprar e instalar muchos artículos en el barco. No es necesario que los haga usted mismo, sobre todo porque este proceso puede retrasarse en el tiempo.

La tela de PVC, que sirve como fondo del bote, es bastante duradera, pero es inconveniente moverse sobre ella. Dado que la base no es rígida, todo pescador experimenta una serie de inconvenientes. Por lo tanto, fortalecer el fondo es la primera tarea. En el futuro habrá que reparar el refuerzo, pero no el fondo del barco. Costará menos y será más fácil reemplazar la amplificación por una nueva o repararla. Puede realizar tanto un refuerzo total como parcial del fondo de la embarcación.

El refuerzo de la parte inferior se realiza pegando una cinta de PVC especial llamada "guardabarros". El guardabarros puede tener un grosor de 1,2-3 mm y un ancho de 60-235 mm. Se adjunta con un pegamento de 2 componentes. Esto hará que el fondo sea más duro y esté más protegido de varias sorpresas submarinas.

Refuerzo de quilla

La operación se reduce al hecho de que la cinta de PVC (guardabarros) se pega sobre la cinta de fábrica. Una mejora similar se aplica a las keelsons.

Fortalecimiento de los cilindros

El fortalecimiento se realiza en función de la necesidad. Los cilindros también están sujetos a un desgaste constante.

Refuerzo del espejo de popa

Para este elemento de la embarcación, el refuerzo es simplemente necesario, ya que el espejo de popa está protegido por una sola capa de tela de PVC.

Para no sufrir con elementos individuales, la parte inferior de la embarcación se puede sellar completamente mediante el uso de un guardabarros. Si es cuidadoso y cuidadoso, además de elegir el pegamento correcto, la operación se puede realizar de forma independiente. Este enfoque resolverá muchos de los problemas asociados con el deterioro del rendimiento del barco.

Instalación de largueros

Si el barco tiene un suelo duro, tendrá que instalar perfiles durales. Dado que la embarcación se deforma durante el movimiento, las tablas del suelo rígidas tocan las partes inflables de la embarcación y se produce la fricción. Esto puede provocar la abrasión de la tela, lo que no es deseable y puede provocar una violación de la resistencia de la embarcación. En la proa, donde el barco tiene un perfil curvo, no se instalan largueros.

Guardabarros autoajustables

El autorrefuerzo de una embarcación de PVC consta de las siguientes operaciones:

El bote se lava, después de lo cual se eliminan todas las impurezas. Después de eso, el bote se seca lo más completamente posible. Debe recordarse que la más mínima humedad residual no permitirá que los elementos de la embarcación se peguen correctamente.
Las superficies a pegar se desengrasan con gasolina o acetona. El desengrasado se realiza con cuidado para no romper la tela.
Con un pincel, se aplica una capa de pegamento a la superficie. Por lo general, el pegamento se aplica al bote y al guardabarros. Después de 15 minutos, se aplica una segunda capa de pegamento. Las capas se secan hasta que el pegamento deja de pegarse a las manos.
La barra se aplica a la superficie y se presiona.
Para que las superficies se adhieran de manera confiable, es mejor calentarlas con un secador de pelo. El calentamiento se realiza con mucho cuidado para que el plástico no comience a derretirse.
Después de eso, las superficies a pegar se presionan nuevamente con la máxima fuerza.

Redans en barco

Estos elementos hacen que el barco sea más estable. Los Redans son elementos de PVC con varias formas.

Ancla

Un ancla para una embarcación de PVC es un elemento indispensable que permite la instalación en cualquier punto de la zona de agua. Es especialmente eficaz en presencia de una corriente, cuando el barco puede abandonar el lugar previsto.

Portacañas giratorias

Un accesorio muy útil. Se pueden comprar monturas especiales en la tienda. La mejor opción para uno - 2 montajes, para dos - 3 montajes. Las fijaciones adicionales pueden ser un obstáculo. No es deseable estar preparado para una gran cantidad de varillas giratorias. Si es necesario, se pueden sacar del tubo en cualquier momento.

Alternativamente, usted mismo puede fabricar los portacañas con tubos de PVC. Se pueden comprar fácilmente en ferreterías.

Travesaño

Se requiere un espejo de popa debajo del motor. Al comprar un barco, el espejo de popa puede estar incluido o no. Es aconsejable instalar una ecosonda en el espejo de popa.

Ojo de ancla

Se instala en la popa de la embarcación y facilita el proceso de arriado y levantamiento del ancla. El rodillo se coloca ligeramente más abajo para que no haya abrasión del guardabarros.

Ruedas de popa

La instalación o no depende de la naturaleza del depósito. La mayoría de los cuerpos de agua, especialmente los salvajes, no tienen condiciones para el lanzamiento normal de un barco. En tales condiciones, debe bajar el bote con las manos. Esto significa que no se puede hablar de ruedas en el espejo de popa.

Quilla inflable

Como regla general, los barcos simples no están equipados con quilla, lo que no le permite mantener el rumbo. La instalación de una quilla inflable ayudará a resolver el problema de la estabilidad de la embarcación, especialmente en presencia de olas.

El tamaño de la quilla depende de la eslora del barco. Si instala la quilla en un barco de menos de 3 metros de eslora, hará que la proa del barco se eleve. Este elemento se adjunta mediante cintas especiales, que se incluyen en el paquete.

Asientos

Casi todos los modelos de estos barcos están equipados con asientos duros, lo que no es muy conveniente, ya que debe sentarse mucho en un solo lugar. Para que la pesca sea un placer, es mejor sustituir los asientos por unos blandos o modificar los antiguos. La mayoría de los propietarios de embarcaciones fabrican asientos para pescar en el hielo con una caja de almacenamiento debajo del asiento.

Alternativamente, puede diseñar un asiento móvil que se pueda instalar en cualquier punto.

Instalación de bolsa

La bolsa se puede colocar debajo del asiento o en la proa del barco.

Seguro de motor fuera de borda

La pesca es divertida, pero también peligrosa. A veces es difícil predecir lo que sucederá en un viaje de pesca. Muy a menudo, cuando intervienen situaciones de emergencia en el proceso de pesca, el motor se avería. Como resultado, el motor simplemente se sumerge en el agua. Para evitar que esto suceda, el motor se asegura con un cable de acero o artificial. Se fija al espejo de popa a través de 2 anillos oculares. En otras palabras, el motor simplemente se une.

Fijación del tanque de gasolina

Elementos como un bidón de gas adicional requieren una sujeción obligatoria. Esto es necesario para que durante el movimiento o los giros bruscos el recipiente no pueda cambiar de ubicación. La sujeción se realiza mediante una cuerda y medias anillas unidas a la embarcación. Se adjuntan al barco de la siguiente manera:

los medios anillos están pegados a la parte inferior si está hecho de tela de PVC;
atornillado a las tablas del suelo si el suelo es duro.

Sujetadores

Todos los elementos adicionales se unen al bote de PVC con pegamento de dos componentes. Existen varios modelos de sistemas de sujeción universales. Si lo instala, todos los elementos se pueden adaptar a él.

Vladimir Kolgin

Cuando el barco ya ha sido seleccionado, como regla general, en el momento de la venta se le pedirá que realice barco de tuning... ¿Qué incluye y cuánto necesitas todo este complejo de obras?

El barco que sale de la nave de producción lleva solo el mínimo de todo lo necesario para su funcionamiento. Ella, por supuesto, puede usarse normalmente de esta forma, pero ¿tal explotación dará un máximo de emociones positivas y te dará una sensación de comodidad en el agua en términos del nivel "en el que esperabas?"

Basándome en más de treinta años de práctica en el uso de embarcaciones pequeñas, la respuesta es obvia para mí: no, ¡para la inmensa mayoría de los armadores no lo será!

Después de la primera salida al agua, habiendo mirado los barcos de los compañeros, querrá adaptar el barco a sus tareas tanto como sea posible. Y en primer lugar, en la medida de lo posible / * asegurarse contra circunstancias imprevistas. ¿Por qué tanta confianza? El barco no siempre sale con buen tiempo y regresa a la orilla cuando hace buen tiempo. Son posibles variantes. Por lo tanto, es razonable orientar los primeros pasos en la modernización de una embarcación para aumentar el nivel de su operación segura, de modo que pueda perdonar sus errores tanto como sea posible.

Seguro de motor de barco fuera de borda

Hay casos en el agua, cuando el motor se rompe de su lugar habitual y, al partir, teniendo tiempo de golpear un par de veces el interruptor final del cilindro con un tornillo, desaparece en el abismo de las aguas. En realidad, existen varias razones para tales eventos: desde violaciones de las reglas para operar el barco por parte del patrón, chocar con un obstáculo submarino hasta el desgaste o rotura de los revestimientos del espejo de popa, rotura de las abrazaderas del motor.

La forma más fácil asegurar el motor con la ayuda de dos ojales (cáncamos) montados simétricamente en el espejo de popa del barco. Después de instalar el motor, se conectan entre sí con un cable de acero resistente o sintético para capturar la madera muerta del motor, pero tampoco para evitar que el motor se recline libremente en caso de colisión con un obstáculo bajo el agua.

Tal fijación, en mi opinión, debería estar prevista en cualquier barco, a pesar de las diversas opciones para el suelo o el fondo inflable. Al fijar el tanque de gasolina en su lugar, no puede preocuparse por su seguridad y ubicación, incluso en un clima tormentoso. Es más conveniente realizar cualquier sujeción en el bote con la ayuda de medias anillas y eslingas. Dependiendo del tipo de fondo, los medios anillos se pueden instalar usando [tornillos, tornillos autorroscantes, o pegar con superposiciones especiales. Se pueden colocar exactamente los mismos soportes en cualquier parte del cilindro del barco para arreglar cualquier equipo e inventario. De esta forma se pueden desabrochar pequeñas bolsas, embalajes sellados, tubos con varillas giratorias y, lo más importante, un ancla, asegurándola con anillas contra caídas espontáneas por la borda.

Casco de barco de pvc

El barco está amarrado a la orilla. Puede haber varias líneas de amarre de este tipo durante la pesca. Si la costa es un banco de arena o rocoso, cualquier contacto, incluso el más suave, del casco con él durante el amarre dejará marcas en el barco. El acelerador, por así decirlo, el catalizador del desgaste, serán sin duda las ondas. El arrastre regular sobre asadores arenosos y pedregosos o aguas poco profundas también puede limpiar rápidamente la capa de PVC en el fondo. Todo esto da motivos para pensar en la máxima reducción de la probabilidad de daño que se produce en el fondo por tal abrasión abrasiva.

Para reducir las consecuencias de este fenómeno, se ha elaborado el sistema de refuerzo del fondo. Todo se reduce a pegar una capa adicional de PVC a lo largo de todo el fondo o en los lugares que más a menudo encuentran obstáculos durante el movimiento. Puede ser una capa adicional de tela o un perfil moldeado de PVC.

Está claro que cualquier refuerzo de este tipo conducirá inevitablemente a un cierto aumento en el peso de toda la estructura, que con cargas elevadas o extremas del barco ya puede ser muy crítico. El ancho y el grosor del perfil para refuerzo son diferentes. El criterio de selección general es el peso de un metro lineal; suele oscilar entre 70 y 350 g.

Cabe señalar una característica de diseño de los botes inflables con fondo. Dado que no hay elementos rígidos en la parte inferior, no hay necesidad de este tipo de protección. Y en los barcos del tipo catamarán, el fabricante ya estableció inicialmente una especie de protección del caparazón. Las embarcaciones de este tipo, al atracar, entran en contacto con la superficie de la orilla exclusivamente con skegs / cilindros adicionales dentro de las cubiertas protectoras.

Si la embarcación se está preparando principalmente para viajes en rápidos como embarcación flotante, entonces se debe maximizar el refuerzo por razones de seguridad.

Si la explotación se va a realizar en aguas comunes de las tierras bajas, entonces es posible, como dicen, salir con "poca sangre".

Y un argumento más a favor de instalar protección. Cuando la parte inferior de la embarcación está desgastada, es mucho más fácil y económico reemplazar el perfil de PVC al limpiar, que parchear o incluso cambiar toda la sábana.

Y ahora, con un poco más de detalle, sobre qué rutas se deben colocar refuerzos en los barcos con un piso rígido.

Por lo general, el fabricante de la quilla coloca solo una cinta del llamado "alto" (término del fabricante para un perfil moldeado de PVC).

Si pega una cinta más en ambos lados de este perfil al espejo de popa, dicha protección protegerá de manera confiable no solo el panel inferior, sino también la quilla.

El siguiente elemento, que también se desgasta notablemente, es el globo. Por lo tanto, detener su superficie inferior es la segunda etapa del refuerzo. Puede tomar de ¼ a ¾ de la longitud del cilindro, contando desde la popa, es decir, solo la parte que está sujeta a desgaste. También se recomienda reforzar los largueros.

¿Y por qué es realmente necesario? A diferencia de los cascos rígidos, una embarcación de PVC se deforma notablemente durante el movimiento y la forma de sus elementos inflables cambia un poco. Solo los elementos rígidos de su estructura están sujetos a una deformación mínima: el orificio inferior y el espejo de popa. El estrecho contacto del espejo de popa con el globo y el fondo está asegurado por la fuerza del encolado en los perfiles o cintas. Por el contrario, el revestimiento inferior solo se inserta en la cabina y se instala en el espaciador entre los cilindros.

Los lugares de contacto de una tabla de suelo rígida o un larguero con la tela del cilindro o el fondo son los más vulnerables cuando la embarcación está en movimiento. Especialmente si llega algún tipo de abrasivo, como arena. Sin la protección adecuada, las consecuencias de un "ataque abrasivo" de este tipo pueden tardar muy poco tiempo. Por tanto, también se justifica la instalación de protección en estos lugares, tanto en el interior de la embarcación con cintas o superposiciones adecuadas, como en el exterior de la embarcación, en forma de perfil de PVC.

Y otro tipo de protección necesaria es la protección contra las juntas del suelo. Las tiras de PVC se instalan debajo de las secciones de la tabla del piso.

Refuerzo del espejo de popa del barco de pvc

Y estamos completando el complejo de obras de refuerzo del travesaño. Estructuralmente, en este lugar, solo una capa de la hoja inferior está pegada a la madera contrachapada.

El refuerzo a lo largo del travesaño se realiza con un tope de fundición de bajo perfil o un perfil de esquina especial para no crear resistencia adicional.

Puede realizar el trabajo de refuerzo usted mismo si tiene experiencia en el manejo de PVC y está lejos de los centros de servicio. Además, todos los elementos para este y muchos otros trabajos con el barco, incluido el pegamento, se pueden comprar en las tiendas de varios fabricantes. Estos kits para la creatividad independiente se han generalizado bastante con el nombre "Kits de tuning".

Si el servicio está cerca, entonces debe confiar el trabajo con el barco a profesionales.

Este es el complejo de arranque que prolongará significativamente la vida útil de su embarcación.

El siguiente grupo de pequeñas cosas útiles se puede describir como un aumento del nivel de comodidad a bordo.

Ahora veamos qué más hay en la tienda de los fabricantes. ¿Qué otros dispositivos hay que facilitan la vida de un pescador, un cazador o simplemente un descanso?

Revestimientos blandos para latas del barco.

Pueden ser tanto de fabricación propia con medios improvisados como de producción industrial. Se pueden utilizar tanto como dispositivos independientes como junto con una bolsa impermeable. En este caso, la bolsa con cremalleras se sujeta a la tapa y se coloca debajo del frasco. El volumen de tales bolsas, según el modelo de barco, está determinado por el ancho de la cabina y el ancho de la lata utilizada. Un dispositivo muy útil para almacenar artículos pequeños, así como aquellos que la humedad puede estropear.

Para obtener un poco más de comodidad, se ofrecen asientos inflables para su uso. Se trata de otomanas inflables de diversas formas y tamaños que pueden diseñarse para colocarse en cualquier parte del barco. Se pueden sujetar tanto en espaciador entre los cilindros, como con la ayuda de los mismos medios anillos.

Se puede obtener aún más comodidad en el barco instalando respaldos inflables para otomanas.

El resultado es una lujosa silla inflable que, sin embargo, relaja en lugar de permitirle concentrarse en la pesca.

Lonas para barcos de PVC

El dosel para botes de remos pequeños se asemeja a un paraguas en su función, brindando protección contra el sol en lugar de la lluvia.

Existen varios tipos de toldos para embarcaciones a motor, que, en mi opinión, merecen una atención especial, porque son productos muy funcionales. Y pueden clasificarse parcialmente como un medio para aumentar la seguridad en un barco.

Empecemos por el toldo, que actúa como cono de nariz. Con algunas habilidades en el manejo de una máquina de coser, es fácil hacerlo usted mismo.

La mayoría de los fabricantes lo tienen de dos formas: hecho completamente de tela fina de PVC y con una ventana transparente en la parte delantera. El toldo se instala rápidamente en un arco en forma de U y se extiende a lo largo de la litera lateral con ganchos. Protege muy bien a la tripulación de las salpicaduras y al barco de ser inundado por la proa por una fuerte ola.

Si el número de la cola está cubierto por el material del toldo, entonces se debe coser un bolsillo transparente para el número doble en el costado del toldo.

La cabina del barco a motor se puede cubrir completamente con un toldo. Está hecho de Cordura o Advice, con menos frecuencia de 350-550

PVC Características estructurales de estos toldos:

La base del toldo son arcos de aluminio en forma de U, que se fijan con pernos o tornillos a ojales especiales, fabricados en PVC e instalados en el cilindro del barco. El diseño es de desmontaje rápido.

Cuando se eleva, permite a la tripulación refugiarse del clima. El objetivo principal es la protección contra el polvo y las precipitaciones en el fondeadero del barco.

Debido a la presencia de ventanas transparentes debajo del toldo, es posible moverse debajo de un motor en modo de desplazamiento. Debido a la gran resistencia al viento, es posible moverse por debajo si no hay viento fuerte.

La fijación de los lados en la posición baja se realiza con cremalleras y en la posición elevada, en eslingas especiales. Los lados se pueden levantar en cualquier cantidad y en cualquier secuencia. Más cómodo: debajo de un toldo con ventanas de ventilación.

Un tipo de toldo de estacionamiento algo menos común, que se crea sobre la base de arcos plegables (el diseño es similar a las tiendas de campaña modernas).