Modelos de barcos simples. Modelo de bricolaje de un velero de madera. Clase magistral con fotos paso a paso.

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Hola queridos lectores, en este artículo les contaré en detalle cómo hacer un bote con sus propias manos. Estas sencillas manualidades pueden ser repetidas por cualquier persona, sin herramientas especiales y habilidades, habiéndolos recolectado, literalmente de materiales improvisados. Y los botes confeccionados traerán mucha alegría a los niños y sus padres. ¡Empecemos!

Barco de papel de bricolaje.

El más fácil de repetir es un pequeño bote hecho en casa a partir de una hoja de papel normal que doblas de acuerdo con el patrón. Esta tecnología se llama Origami. A continuación se presentan varios modelos de simple a complejo.

Para la fabricación necesitarás:

Varias hojas de papel A4
Instrucciones a continuación

Instrucciones paso a paso del barco de papel de bricolaje

Paso 1: toma una hoja de papel y dóblala por la mitad

Paso 2: Dobla las esquinas superiores del papel en un triángulo. ¡Será una vela!

Paso 3: Separa las dos capas inferiores de papel.

Paso 4: Dobla las esquinas de las tiras de papel dobladas hacia adentro.

Paso 5: Dobla las esquinas derecha e izquierda del triángulo resultante.

Paso 7: Dobla hacia arriba las esquinas del cuadrado resultante como se muestra.

Paso 8: Vuelva a doblar el triángulo resultante como en el paso 4.

Paso 9: Tira de las esquinas superiores y aplana. ¡El barco está listo!

Para hacer este bote necesitarás unas tijeras.

De una hoja de papel rectangular hacemos un cuadrado, doblando su esquina en diagonal y cortando el exceso

¡Siguiendo estas instrucciones, obtendrás un barco así!

Paso 1: Toma el cuadrado resultante y dobla sus cuatro esquinas hacia el centro.

Paso 2: Voltee y doble las esquinas hacia el centro.

Paso 3: ¡Y una vez más!

Paso 4: Damos la vuelta a todo el cuadrado y desdoblando dos pequeños cuadrados obtenemos las "tuberías" de nuestra nave

Paso 5: Doble los "tubos" juntos y alise. ¡Puedes ir a navegar!

Este es el modelo más difícil, por lo tanto, el más interesante de un barco de papel. Para hacerlo, necesitarás la misma hoja cuadrada que para el barco.

Paso 1: Dobla todas las esquinas hacia el centro del cuadrado y despliega inmediatamente.

Paso 2: Dobla las esquinas a las líneas de plegado resultantes.

Paso 3: Dobla las formas resultantes hacia el centro y voltea la hoja.

Paso 4: Dobla los lados superior e inferior de la hoja hacia el centro

Paso 5: Ahora dobla las esquinas hacia el centro para que tengas triángulos en ambos lados.

Paso 6: Dobla los triángulos resultantes nuevamente. Se cruzarán - y por eso es necesario.

Paso 7: ¡No necesitamos que las esquinas sobresalgan hacia arriba y hacia abajo! Los doblamos hacia el centro.

Paso 8: ¡La parte más difícil! Agarrando los dos bordes del papel que quedaron en el centro y estirándolos hacia los lados, damos la vuelta a nuestro bote.

Paso 9: El bote resultante se puede dejar de esta forma, o puede levantar el "techo" a lo largo de dos bordes.

¡¡Interesante!!

La canoa más antigua del mundo fue encontrada cerca de la ciudad de Pesse, Países Bajos. ¡Se remonta al año 8000 a.C.!

Otro tipo de construcción naval "decorativa" es un bote de "caramelo" de regalo. También puedes hacerlo tú mismo fácilmente. El se convertira gran regalo para cualquier fiesta.

Entonces, ¿cómo se hace esta belleza? Para empezar, ármate de paciencia y de los siguientes componentes:

Espuma de poliestireno o espuma de poliestireno para el cuerpo
Papel corrugado en cualquier color de su elección
Malla u organza para velas
Palillos, palitos, pinchos para mástil y "peluches"
Y, por supuesto, dulces. Aquí la elección está limitada solo por la imaginación.
También necesitará tijeras, pegamento (cosmofen), un cuchillo de oficina e hilos / cuerdas de diferentes colores.

Paso 1: Marcamos las dimensiones de nuestro futuro barco en espuma de poliestireno. Debe obtener 3 partes: dos partes del cuerpo y alimentación.

Paso 2: Pegue con cuidado las partes del cuerpo. Después del secado completo, debes dar forma al barco con un cuchillo.

Paso 3: Pegamos el barco con papel, doblando los bordes y pegándolos.

Paso 5: Pega caramelos a los lados del barco y en la popa. La mejor manera de hacerlo es con cinta adhesiva de doble cara.

Paso 6: ensamblar los mástiles a partir de brochetas o palos. Necesitarás dos mástiles largos y uno corto para la proa.

Paso 7: Hacer las velas: cortar dos piezas de tela rectangulares y una triangular. En el borde se pueden coser con trenza. Los cosimos en los lugares que se muestran en la figura.

Paso 8: Monta los mástiles y ponles las velas. Tiramos de la vela delantera con una cuerda entre el mástil central y el de proa.

Paso 9: Entre los mástiles colocamos un cofre del tesoro (caja adecuada) lleno de monedas de chocolate.

Paso 10: ¡Además, decoramos el barco guiados solo por la imaginación! ¡Después de eso, puedes donar!

Otra opción para la construcción naval de juguete es un bote casero de madera. Al hacerlo con su hijo, lo involucra en mundo interesante artesanías de madera con sus propias manos. El proceso de fabricación presenta algunas dificultades, pero todo el mundo puede repetirlo. Para la fabricación, necesitará una sierra de calar, pegamento PVA o cualquier otro, un taladro o un destornillador con taladro y algunos otros materiales necesarios para el ensamblaje.

Aquí está el bote más fácil para aserrar con una sierra de calar:

Para hacerlo, corte una forma similar a un barco desde la popa, corte una muesca para el "motor" de una tabla ordinaria. Pegue dos palos a lo largo de los bordes del hueco. Se les colocará una banda elástica.

Para hacer el motor, tome madera contrachapada y corte dos rectángulos con bordes redondeados. Haga un corte en cada parte hacia el centro e insértelos entre sí.

Tire de la banda elástica sobre el motor resultante y asegúrelo entre los palos. Gire el "motor" en sentido contrario a las agujas del reloj y ponga el barco en el agua. El motor girará y el barco flotará.

A continuación, daré varios dibujos de barcos hechos en casa y sus fotos en forma terminada. Después de serrar sus partes en madera contrachapada delgada y ensamblarlas, obtendrá modelos que no se pueden distinguir de los barcos reales. El fondo está hecho de finas tiras de madera contrachapada y pegado al marco.

Tras el montaje, estas naves se obtienen

dependiendo del propósito del modelo de barco, el casco del modelo puede ser sólido, monolítico, de madera, hueso, plástico o hueco; en este caso, se agregan estaño, latón, madera contrachapada, cartón, papel a los materiales enumerados anteriormente.

En la fabricación de cascos para maquetas de barcos se utilizan una gran variedad de diseños y métodos tecnológicos que no son similares entre sí, pero todos tienen el mismo objetivo: obtener un casco que coincida exactamente con el dibujo teórico del modelo de barco. Por lo tanto, no importa con qué método se guíe el modelista de barcos, sea cual sea el material que use, primero que nada necesita tener un dibujo teórico y, usando los contornos de los marcos o las líneas de flotación, hacer plantillas.

ESTRUCTURAS MONOLÍTICAS

Los gabinetes hechos de un material sólido, ya sea madera, hueso, plástico o cualquier otro material, se usan con mayor frecuencia para modelos históricos, de demostración y de escritorio.

La construcción del cuerpo del modelo comienza con el procesamiento de las tablas y su pegado si el cuerpo es de madera. A veces se busca un trozo de plast, masa o hueso del tamaño adecuado para el cuerpo. La secuencia de fabricación de un cuerpo monolítico se muestra en la Figura 94. Habiendo procesado una viga en forma de paralelepípedo con una tolerancia frente a las dimensiones generales más grandes del cuerpo del modelo, es necesario hacer marcas. Al comenzar el marcado, el modelador debe tener frente a él un dibujo teórico preciso del modelo. Primero debe dibujar con un calibre de espesores o un punzón afilado una línea diametral en la cubierta, en la proa, a lo largo de la parte inferior y en la popa. Los riesgos deben ser profundos y precisos. Luego se dibujan líneas de marcos a lo largo de la cubierta y el costado, se perfila la cubierta, se aplican las líneas de proa, popa y costado. El marcado de vigas es un momento muy importante en el trabajo de un modelador de barcos, y aquí debe recordar un buen proverbio ruso: "mida siete veces y corte una". Un pequeño error puede provocar daños en la pieza de trabajo, todo el trabajo realizado anteriormente se desperdiciará.

El siguiente paso en la fabricación del casco es limar la madera. En primer lugar, se corta la proa y la popa, luego se liman a lo largo del contorno de la línea de flotación y se retira parte de la cubierta si el casco está hecho con un castillo de proa.

Cuando el casco se procesa en bruto, comienzan a darle forma de acuerdo con los contornos de los marcos. Las plantillas de marco deben cortarse de madera contrachapada o de cartón grueso. El procesamiento basto de la madera se puede hacer primero con un hacha, luego debe usar cinceles, una cepilladora de acabado, archivos de campo y papel de lija. Al procesar el casco, controle su trabajo con plantillas de marcos.

ESTRUCTURAS HUECAS

Como muestra la experiencia, los modelistas de barcos rara vez recurren a la fabricación de cascos monolíticos de una sola pieza. Incluso cuando se instala un motor de goma en un modelo, es necesario tener espacio libre en el cuerpo para la ubicación de los ganchos, una banda de goma y un eje de transmisión. Por lo tanto, los modelistas construyen principalmente cascos huecos. Hay muchas formas de construir edificios, el libro describe solo las más comunes.

^ Cuerpo de papel maché

Correctamente, no es muy fácil construir correctamente el casco de un modelo de barco. Por lo tanto, los líderes de los círculos pueden recomendar al principio la construcción de cajas de papel maché a los modelistas novatos. En primer lugar, debe hacer un espacio en blanco. Puede ser de madera como se describe arriba.

Puede aplicar otro método (Fig. 95). Según el dibujo teórico o el tipo sbszh, es necesario cortar el plano diametral y los marcos de la chapa de madera de 3-5-1 mm; Cortar ranuras en los marcos y el plano diametral. Habiendo ensamblado este diseño simple, es necesario llenar el espacio entre los marcos con algún material plástico. Para este propósito, la parafina es adecuada. Habiendo hecho exactamente el tamaño del marco de madera contrachapada ensamblada, una caja o caja de cartón, baje el marco y llénelo con parafina fundida. Si no se puede obtener parafina, use plastilina, arcilla, alabastro. Cuando el material se endurece, procese la superficie exterior de la pieza en bruto. Esto no es difícil de hacer, ya que los marcos, que deben cortarse con mucha precisión, controlarán la forma correcta del casco. Una vez que el espacio en blanco del estuche esté listo, proceda a pegarlo con papel. Lo mejor es pegar sobre el estuche con papel periódico sin encolar. El papel no se debe cortar con tijeras, es mejor rasgarlo con las manos, en este

En este caso, el borde no tiene un borde afilado y, cuando se pegan, las capas se adhieren bien. El papel preparado se vierte durante varios minutos con agua tibia. El blanco del cuerpo del modelo se unta con vaselina, aceite o alguna otra grasa y se empiezan a pegar con tiras de papel. Para pegar papel se utiliza una pasta hecha de harina de patata o cola de dextrina. Las dos primeras capas de papel se colocan sin pegamento, la siguiente, con pegamento. Los pedazos de papel deben superponerse muy apretados uno encima del otro, sin espacios, de modo que los bordes de las capas adyacentes se cubran con un nuevo pedazo de papel. Las capas superpuestas de papel deben formar una superficie lisa sin protuberancias ni depresiones. Para cajas pequeñas, 10 capas de papel son suficientes, esto es aproximadamente 1,5-3 mm; para cascos grandes, el grosor de la piel debe aumentarse a 4 mm.

Después de pegar sobre el cuerpo en blanco con 3-4 capas, debe dejar que el papel se seque durante 10-12 horas, luego colocar otras 3-4 capas y secar nuevamente.

El cuerpo del modelo de papel maché se puede hacer de otra manera: se hace un blanco de madera y, de acuerdo con las dimensiones generales, con un pequeño margen, se hace una caja de madera contrachapada de 5 mm (Fig. 96). Se vierte yeso o alabastro diluido en la caja. Luego, lubricando abundantemente el disco con vaselina o tavo-

Arroz. 96. Caja de papel maché (2ª opción):

/ - bajar la pieza en bruto en yeso líquido o parafina: 2 - molde de yeso; 3 - apilar hojas de papel; 4 - cuerpo terminado en sección; Marco de 5 contrachapados en estuche de papel maché.

volumen, bájelo en yeso y deje que el yeso se endurezca. Cuando se retira el blanco del yeso, se forma un molde. Ahora queda diseñar el formulario con varias capas de papel como se indicó anteriormente. Con este método de fabricación del cuerpo, la superficie exterior adyacente directamente al molde de yeso es muy suave.

casco de piragua

La pieza en bruto para el casco de la piragua de un modelo de barco se hace de la misma manera que en la fabricación de un casco de papel maché. El espacio en blanco terminado se instala en un banco de trabajo y se procede a ranurarlo.

Arroz. 97. Producción de un casco de piragua de un modelo de barco (1ra opción):

/ - perforación con una llave; 2 - cincelado con cincel; h - marcado para perforación según marcos teóricos; 4 - sección a lo largo del marco.

(Figura 97). Para facilitar y agilizar el trabajo, se recomienda utilizar una abrazadera con perk y realizar una serie de agujeros. Usando el dibujo teórico, puede limitarse a perforar solo a lo largo de los marcos. Elija un árbol del interior de la caja con un cincel y un cincel semicircular.

Hay otra forma de hacer un casco de piragua de un modelo de barco (Fig. 98). La viga a partir de la cual se fabricará el cuerpo debe consistir en dos mitades pegadas a lo largo del plano diametral, se debe colocar una hoja de papel entre las mitades. Marcado y aserrín inicial]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

La fabricación de cascos de espuma hueca no es difícil, pero sí laboriosa, los cascos resultan pesados, sin embargo, la precisión de fabricación del mol<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Casos de hojaldre

A los jóvenes constructores de barcos también se les puede ofrecer esta opción para fabricar el modelo de casco (Fig. 99). Tomando algunas tablas, pre-

Rsh. 99. Producción de un casco de hojaldre de un modelo de barco:

/ - aserrar el contorno de la línea de flotación y la parte interior; 2 - línea de flotación aserrada; 3 - (;; espaciado de la línea de flotación; 4, 5, 6 - sección del blanco pegado; T - blanco terminado.

Arroz. 100. Esquema para fabricar un casco compuesto de un modelo de barco (opciones 1 y 2):

/ - producción de la parte inferior del tablero; 2 - fijación de marcos y guardabarros de madera contrachapada; 3 - sección del cuerpo compuesto; revestimiento con madera contrachapada delgada; 5-instalación de extremos de proa y popa, marco y largueros; 6 ~~ revestimiento del casco con madera contrachapada delgada.

están cuidadosamente cepillados y preparados para pegar. Luego, a partir de un dibujo teórico, se trasladan de 3 a 5 líneas de flotación a las tablas, dependiendo del grosor de las tablas. También se planifica la cantidad de madera que se debe quitar del interior. Después de eso, con una sierra para metales circular, primero se corta el contorno interior y luego el exterior a lo largo de la línea de flotación, con un margen de 2-3 mm. Cuando se cortan todas las tablas, se pegan y se comprimen con abrazaderas. Es necesario dejar secar las tablas de horopio y solo después de eso proceder con el procesamiento de la madera. El procesamiento se lleva a cabo con herramientas de carpintería ordinarias: cinceles, cepilladoras, escofinas, limas, ciclos.

Recintos compuestos

La base, la parte inferior del casco, está hecha de una tabla en estricta conformidad con el dibujo teórico, luego se cortan los marcos de madera contrachapada, se colocan los guardabarros y se "cosen" a ellos, se clavan con pegamento, madera contrachapada de aviación delgada 0.5- 1,0 mm de espesor. Los extremos, proa y popa, están hechos de piezas sólidas de madera.

Este método de construcción de cascos (Fig. 100) se ha generalizado bastante entre los modelistas de barcos, especialmente cuando se construyen modelos con marcos angulares de marcos: botes deslizantes de alta velocidad y tipos similares de barcos. Para modelos completos con un inserto cilíndrico significativo, también se puede recomendar este método.

Casos de composición tipográfica

La forma más común y racional de fabricar cascos para modelos de barcos debe considerarse el método de composición tipográfica ampliamente utilizado por los modelistas de barcos. Los métodos para construir cascos apilados se muestran en las Figuras 101, 102. La tecnología para construir un casco de acuerdo con este método es algo similar a los métodos existentes para construir barcos reales. El trabajo comienza con el aserrado de los marcos y la fabricación de kolobashkas: los extremos de proa y popa. Luego, el kit se instala en una barra marcada, una especie de grada, el lugar donde se ensamblará el casco del modelo de barco. Una vez que haya instalado los extremos y los marcos, debe conectarlos con una viga de quilla, kilson, y vigas laterales, largueros de cubierta. Luego comienzan a clavar listones preparados previamente con un espesor de 3-4 mm. Coloque pedazos de cartón o madera contrachapada debajo de las cabezas de los clavos. Esto es necesario para que al sacar las uñas, el cuerpo del modelo no se dañe. El montaje de todas las piezas se realiza con cola. Cuando el pegamento se seca bien y agarra los rieles a los marcos, los clavos se sacan con unos alicates. Al construir cajas de composición tipográfica, en lugar de rieles, se puede usar madera contrachapada y chapa delgada para aviones como revestimiento. En este caso, se recomienda, además del guardabarros, instalar uno o dos largueros laterales.

Para el revestimiento, puede usar cartón delgado o papel de dibujo grueso. Para algunos cascos de barcos de deslizamiento de alta velocidad, es posible cubrir el casco con tela sobre pegamento impermeable del tipo AK-20.

La descripción de cómo construir cascos para maquetas de barcos estaría incompleta si no habláramos de la fabricación de cascos metálicos.

Cajas metálicas

Hacer cascos de hojalata es como construir barcos de verdad; si tenemos en cuenta que el grosor del revestimiento en los barcos pequeños y modernos es de 6-8-10 mm, entonces en un modelo reducido 100 veces en comparación con un barco real, el grosor del revestimiento debe ser igual a 0,06-0,1 mm . Tal estaño es difícil de encontrar, por lo que debe limitarse al estaño disponible en latas; es bastante adecuado para la fabricación de una caja de metal. El trabajo debe comenzar con la fabricación de una pieza en bruto del modelo de caja de madera de acuerdo con un dibujo teórico. Se recomienda tomar madera dura: roble, arce, fresno, haya y, en casos extremos, abedul. En el espacio en blanco, debe marcar los marcos teóricos y cortar las ranuras, donde luego se insertarán los marcos. La preparación de los marcos es muy sencilla. En el estaño, un dibujante dibuja un riesgo a una distancia de 5 mm del borde de la hoja, luego, después de otros 5 mm, el siguiente riesgo, y después de 10 mm, uno nuevo; en este riesgo, la hoja se pliega y la tira resultante se corta. Luego, sosteniendo el culo en un tornillo de banco con el riesgo marcado, debe enderezar los bordes doblados del estante del marco con un martillo como se muestra en la Figura 103. El marco en blanco se coloca en la ranura en el espacio en blanco y con la ayuda de un mazo, el marco tiene la forma de un marco. El marco se fija con un soporte hecho de un clavo. Para que el marco no sobresalga de la pieza en bruto, se recomienda hacer un corte para el grosor de la lata; esto asegurará la suavidad de los contornos del cuerpo. Habiendo fortalecido los marcos de esta manera, es necesario preparar patrones de revestimiento de papel y cortar partes del revestimiento de estaño. La longitud de cada hoja de estaño para el revestimiento debe ser tal que en la parte inferior las hojas del lado de estribor se superpongan a las hojas del lado de babor en 1-2 mm, y en altura las hojas deben llegar al borde de la cubierta. La lámina de revestimiento se debe astillar a lo largo del espacio en blanco, dándole la forma del cuerpo del modelo en esta área, y se debe asegurar con tacos delgados para empapelar. Después de fijar todas las láminas de revestimiento, puede proceder a soldar las láminas, después de quitar los clavos con los que se une la lámina de revestimiento a los marcos. Si la unión de dos secciones no es muy precisa, no importa: agregue un poco de estaño y rellene el espacio entre dos hojas adyacentes. Y si una sección se superpone a otra, recorte la sección que aún no está soldada. No se recomienda soldar los extremos de proa y popa, ya que en este caso es difícil quitar el casco del espacio en blanco. Para fortalecer la punta nasal, es recomendable soldar el vástago, una placa de metal de 1-1,5 mm de espesor. Dentro del casco, cuando se retira del espacio en blanco, debe soldar varias vigas: enlaces cruzados del mismo perfil que los marcos. hojas de cubierta

el suelo debe unirse sobre vigas. En los extremos, las láminas de cubierta deben tener bordes doblados que vayan hacia los lados desde el exterior.

El casco del barco modelo, hecho de hojalata, puede tener una forma muy precisa y, más que ningún otro, se aproxima a los cascos de los barcos reales.

Pruebas de casco de modelo de barco

Cuando el cuerpo del modelo esté listo, debe probarse la resistencia al agua, el calado y la estabilidad. Para este propósito, se está construyendo un llamado grupo experimental. Lo mejor es construir una piscina de hierro para techos (Fig. 104). Una caja hecha de él con dimensiones de 3,000X700X

Arroz. 104. Piscina de hierro para techar para pruebas de maquetas.

Arroz. 105. Piscina de contrachapado para competiciones de pequeños modelos de barcos.

X 500 mm está encerrado en una máquina conectada a partir de tableros con un espesor de al menos 50 mm. Las patas deben tener una sección transversal de al menos 60X60 mm. La altura de la piscina es de aproximadamente 750 mm. La estanqueidad se asegura enmasillando todas las juntas y pintando cuidadosamente la piscina por dentro y por fuera. Se proporciona un trozo de tubería de agua con un grifo para drenar el agua. Una manguera de goma está unida a la tubería. La piscina se llena desde la tubería de agua. No olvide colocar una rejilla en la salida para evitar la obstrucción de la tubería de desagüe.

La figura 105 muestra el aspecto de la piscina y sus principales dimensiones. Las dimensiones de la piscina se pueden cambiar dependiendo del tamaño de la habitación donde se ubicará, así como de las láminas de hierro para techos disponibles. La idea de construir una piscina de madera contrachapada fue propuesta por los modeladores de barcos Kuibyshev *. La piscina simplificada es una bandeja plana con una longitud de aproximadamente 6 mil mm, un ancho de 1 mil mm y una altura de 350 mm. Para la fabricación de la piscina se necesitan 4 láminas de contrachapado de 3 mm y 4 tableros de 25-30 mm de espesor y 6.500 mm de largo.

Después de montar la piscina, masilla cuidadosamente todas las ranuras y juntas. Cubra la piscina por fuera y por dentro con aceite de secado caliente, déjela secar y luego pinte dos o tres veces con pintura al óleo. En las paredes de la piscina desde el interior, haga marcas cada 250 mm, partiendo de la pared frontal en 1 mil mm.

La piscina, cuando se llena hasta un nivel de 250 mm, contiene un poco más de una tonelada de agua. El agua se drena a través de un agujero con un tubo de goma hecho en la pared trasera de la piscina. Cuando la piscina está llena de agua, el agujero se cierra desde dentro con un corcho.

En dicho grupo, se llevaron a cabo competiciones para pequeños modelos de barcos con motores de goma. Se puede construir una piscina temporal con lonas alquitranadas. Una caja está hecha de tablas según el tamaño de una lona o una máquina. La lona se coloca dentro de la caja, los bordes se sujetan con un riel con clavos a las paredes, luego de lo cual se vierte agua. En una piscina temporal de este tipo, el agua no debe mantenerse durante mucho tiempo. El agua se libera a través de un tubo de goma.

* I. Aristov, Competiciones de interior en modelismo marino. Revista de conocimiento militar No. 1, 1954, página 20.

Hacer maquetas de barcos es la más antigua de las "aficiones técnicas" del hombre: durante casi seis mil años, la gente ha estado perpetuando sus barcos en miniatura. El más antiguo de los modelos encontrados durante las excavaciones, un bote ritual de plata con remos de una tumba en Mesopotamia, los arqueólogos lo atribuyen al comienzo del cuarto milenio antes de Cristo.

El modelado de barcos profesional ruso es mucho más joven, pero ya ha igualado tres siglos. La fabricación de modelos de barcos comenzó con la "cámara de modelos" de Petrovsky, en la que se almacenaban los modelos del "Almirantazgo" de todos los barcos nuevos en construcción. Se trataba de copias detalladas exactas del diseño del casco con la piel parcialmente eliminada, que servían como ayudas visuales para los carpinteros de barcos que no estaban versados en los dibujos.

De hecho, el mismo Pedro I fue el primer modelador ruso serio. A la edad de diecisiete años, al regresar de la "Gran Embajada" en Europa, construyó tal modelo de fragata. Por decreto de Peter, todos los modelos se guardaron como muestras para la posteridad. De la colección de esta misma "cámara", ubicada en el sitio de la fuente actual frente al Almirantazgo, en un momento comenzó la colección de nuestro Museo Naval.

Probablemente, muchos, y más aún los que viven en San Petersburgo, con su historia y tradiciones, al menos una vez, pero había un deseo de construir un modelo de algún tipo de velero con sus propias manos. Sin embargo, sin las habilidades y herramientas necesarias, esto difícilmente se puede hacer en casa, guiado por literatura especial y sitios de modelado de barcos. Las tecnologías descritas allí a menudo son bastante complejas, requieren equipos y materiales especiales y casi siempre requieren algo de experiencia, por lo que hacer un barco no es una tarea fácil.Como resultado, alguien cuyas habilidades se limitan a lecciones de trabajo escolar y barcos de papel plegables , más bien desalentar el deseo que formar el interés. Puede ser difícil encontrar pautas que lo ayuden a crear algo significativo comenzando desde cero. Pero aún así, si se desea, es bastante posible construir un modelo bastante decente, teniendo las herramientas más simples disponibles en cualquier hogar donde haya un hombre "con manos" y un conjunto mínimo de material. Solo necesita prepararse inicialmente para el hecho de que todo saldrá bien, definitivamente (!), Pero casi nunca, de inmediato. Que una operación fallida, estropear una pieza (¡es bueno que solo haya una!) es la norma, la experiencia necesaria ganada, y no una emergencia en absoluto.
Los modeladores profesionales serios, cuyo trabajo, a veces valorado en decenas de miles de dólares, ocupan el primer lugar en exposiciones internacionales, por regla general, tienen una actitud bastante escéptica hacia los modelos hechos de papel maché. Es comprensible: el papel, incluso bien pegado, seguirá siendo papel. Pero para alguien que está intentando modelar por primera vez, esta técnica será la más preferible. No requiere materiales ni herramientas costosas, y como lugar de trabajo le permite limitarse a una simple mesa con una pieza de madera contrachapada colocada encima y una rejilla para el baño, para no desempolvar la habitación. Es genial si hay un taladro eléctrico con trípode que se pueda instalar al aire libre. Pero si no, entonces las condiciones anteriores le permitirán comenzar, y lo más importante, terminar su primer modelo.Todos los modelos presentados en estas fotografías, desde la galera romana hasta el crucero blindado, se construyeron utilizando esta tecnología y en tales condiciones. Hace quince años, tras una lesión, encontrándose de repente aislado del entorno, tuve que recordar mi afición de la infancia e intentar convertirla en una profesión. Después de releer una buena cantidad de literatura, me di cuenta de que ninguna de las técnicas dadas allí en su forma pura me conviene. Como resultado de muchas pruebas y experimentos a lo largo de los años, se ha desarrollado una tecnología que le permite trabajar independientemente de cualquier circunstancia externa. Sin embargo, con toda la accesibilidad del método, no está de más obtener algo antes de comenzar a trabajar. Lo más importante, por supuesto, es qué y cómo se construirá todo. Entonces, qué se necesita para hacer un barco de madera:1.1

MATERIALES

formación- es decir. madera ordinaria, necesaria principalmente para la fabricación de largueros. Para las columnas de mástil, los listones de pino de la sección adecuada son los más adecuados. El abedul es peor: es más difícil elegir incluso segmentos y más difícil de procesar. Las partes más delgadas de los mástiles: mástiles y astas de bandera, patios, el resto de los mástiles se obtienen perfectamente de brochetas de abedul para barbacoa, que a veces se pueden comprar en varios supermercados. Vale la pena prestar atención al hecho de que vienen en diferentes espesores: había 3,5 y 3 y 1,8 mm. Para los detalles más pequeños, es bueno usar palillos de madera. Otras piezas de madera; en teoría, y en teoría, hecho de madera maciza, es más fácil y mejor obtener chapas de las especies correspondientes pegadas por "Moment" en 2-3 capas.

Pegamento.Óptimo - muebles PVA. Probado - Novgorod PVA-M "Akron". Si no tienes uno, otro servirá. Lo principal es que la cita debe indicar "para pegar" productos de madera, y no "para pegar", este es mucho peor. Al comprar, pida probar: pegue, apriete con una pinza para la ropa, dos piezas de chapa, espere 30 minutos hasta que se seque e intente desgarrarla. Si el pegamento es bueno, la chapa se romperá, pero no el pegamento. Además, aplique una mancha en la superficie: se debe formar una película mate, pero absolutamente uniforme, transparente, sin un tinte lechoso. El PVA estonio es bueno, pero a veces no se pega a nuestro seco, se cae. Esos. habiendo comenzado a trabajar con uno, es mejor continuar con él. Y, por supuesto, el "Momento" ordinario también es indispensable.
Barnices, pinturas. La laca se adapta mejor a "Aqua", es decir. basado en agua. Se seca rápidamente, no deja manchas en papel y cartón. Y, lo que es fundamental cuando se trabaja en un piso, prácticamente no huele. Tiene sentido comprar incoloro y teñido debajo de madera oscura a la vez. Pinturas: después de probar varias opciones, me decidí por los acrílicos. De estos, el más necesario es el oro. Probado - "Oro Inca". Siempre que sea posible, es más fácil pegar el papel de color mencionado anteriormente en lugar de mancharlo. En general, en las tradiciones de la escuela modelo rusa, la coloración de los modelos no era muy común. A diferencia de Europa, donde se esforzaron por lograr una similitud del 100% con el original incluso en los tonos, en Rusia intentaron seleccionar especies de madera valiosas para que su color, si no exactamente, correspondiera aproximadamente al color del original pintado.

Tela e hilo. Cualquier tejido de algodón blanco es adecuado para velas. Naturalmente, cuanto más delgado sea el hilo y más denso el tejido, mejor. Lo principal es que no debe haber una mezcla de sintéticos, de lo contrario no se pegará bien. Lo mismo se aplica a los hilos. El algodón puro, sin embargo, ahora es difícil de encontrar, pero si el porcentaje de sintéticos es pequeño, entonces puedes probarlos. Para el aparejo de pie, se necesitan hilos negros, para el aparejo corrido, es mejor el beige claro. En términos de grosor, todos los números posibles serán útiles: desde el máximo: 10 o incluso 0, si puede encontrarlo, hasta 40 - 50. En la literatura, a veces se recomienda teñir la tela con una solución débil. de té para la confiabilidad. Lo probé, no me gustó: puede ser más confiable, pero las velas blancas puras se ven mucho mejor. Pero los hilos, si no se encuentra el color deseado, es mejor teñirlos ligeramente con tinte para madera.

Alambre y lámina- preferiblemente cobre o latón, pero cualquiera servirá, incluso de tubos. Claveles pequeños, plastilina, film autoadhesivo, etc. - Lejos de ser una lista exhaustiva, las nuevas ideas pueden surgir en cualquier momento durante todo el trabajo.

INSTRUMENTOS

Además del conjunto estándar de herramientas que no necesitan comentarios, como una cepilladora, alicates, cortadores de alambre, un destornillador, abrazaderas en pares, más grandes y más pequeñas, un martillo, una sierra para metales, cinceles, etc., hay varios específicos. cosas que deben mencionarse por separado. Taladro eléctrico. Si tiene una idea para ponerse a trabajar en serio, sin limitarse a una copia de prueba, definitivamente debería obtener un simulacro. Es recomendable elegir más potente: 500 vatios, nada menos. Es muy bueno si es con un trípode y con una velocidad ajustable.Algo extremadamente útil es un disco abrasivo. Esos. no una amoladora (tampoco dolerá), sino una amoladora, en cuyo plano puedes arreglar la piel. Una sierra de calar es algo útil, aunque no imprescindible. Una sierra para metales será útil antes (aunque para trabajar con madera). Es bueno tener dos lienzos para ello: pequeño y grande. Vale la pena tener cuatro o cinco piezas de diferentes formas y muescas, pero, por experiencia propia, la principal y casi insustituible es plana, pequeña, la más grande que puedas encontrar. También es bueno tener un juego de limas de aguja, cuchillos. Hizo su cuchillo más amado y necesario (en la foto) hace 25 años de lienzo para metal. No hay tales cosas a la venta. Sin él, no hay trabajo, solo pueden cortar chapas en tiras de alta calidad. Era cinco centímetros más largo (!) - estaba desgastado ... Entonces, si haces lo mismo, entonces con un margen de longitud. Al elegir un lienzo para la cuchilla, intente doblarlo: si permanece doblado, es demasiado blando. Si se rompe, encajará. De los restos y hacer. Lleva la hoja más larga: para que pase casi por todo el mango. El redondeo al final del mango tampoco es accidental: les conviene rectificar las partes que están pegadas (especialmente en el "Momento") y simplemente alisar las protuberancias.
Preste atención al afilado: es de un solo lado, mientras que el lado derecho de la hoja está afilado, es decir, si lo corta a lo largo de la regla, como un lápiz, entonces el lado plano se presiona contra la regla y el el chaflán rectificado se aleja de la regla. Ángulo de la hoja: alrededor de 30, afilado: 15-20. Del mismo lienzo vale la pena hacer pequeños incisivos delgados, como cinceles, de diferentes anchos: 4, 6, 8, 12 mm, aunque no de inmediato, pero gradualmente todo será útil en algún lugar. Puede encontrar a la venta juegos para tallar en madera con incisivos semicirculares. Ellos también, tarde o temprano, pero definitivamente serán necesarios Shilo. Zapato ordinario. Pero tendrá que hacer una cosa más usted mismo: con un clavo largo y delgado o con una aguja de coser gruesa (convenientemente de una máquina) en un mango largo (15-20 cm). Bueno, ya que estamos hablando aquí, también se necesitarán un juego de agujas de coser de diferentes tamaños, cepillos. Vale la pena comenzar con una docena y media a la vez, de todos los tamaños: de 2 a 20 mm, de diferente rigidez para diferentes necesidades. En ocasiones, en lugar de una brocha de cola para trabajos pequeños, conviene utilizar un alambre fino atado a un palo.
Tijeras. Vale la pena tener al menos dos, y preferiblemente tres pares: por separado para tela, para papel de aluminio y para papel, chapa y cartón. Se requiere un mínimo de tres números: desde el más grande para nivelar la pieza de trabajo del cuerpo para enchapar hasta el más pequeño para esmerilar y terminar. Bueno, el del medio es para trabajos intermedios. Piedras de afilar para cortadores: vale la pena obtener tres piezas, incluida la piedra de afilar más pequeña para el ajuste final.
Pequeñas cosas: necesarias y simplemente convenientes para trabajar: utensilios de dibujo, pinzas grandes, alicates pequeños con labios largos y delgados, pinzas para la ropa, bandas elásticas "por dinero", un ganchillo, un tornillo de mesa, una regla de plexiglás transparente de 50 cm, negro indeleble y marcadores marrones, tinte para madera. ¡Pero nunca se sabe qué más puede surgir con un enfoque creativo para los negocios!
Y adelante. Entonces, habiendo adquirido todo lo anterior, o estando seguro de que obtendrá lo que necesita en el momento adecuado, ¡puede, inspirado, continuar! Dónde obtener dibujos, no lo aconsejaré: hay mucha literatura, Internet es enorme y dinámico: los sitios nacen y mueren. Y yo mismo no he estado interesado en esta dirección últimamente ... En cualquier caso, desde que llegaste aquí, puedes llegar a los dibujos. Estudia varios proyectos de diferentes barcos, comparando sus diseños, detalles. A menudo, los detalles que faltan en un kit se presentan perfectamente en otro, para un barco similar de la misma clase, y viceversa. Vale la pena leer sus historias. Es bueno cuando el debut no es lo primero que te llama la atención, sino el hecho de que, como resultado de la selección, te gusta más que nadie, será mucho más interesante trabajar. Es mucho más probable que un modelo de este tipo esté terminado; es una pena dejarlo sin terminar ... Bueno, comencemos, por supuesto, con el caso.
Autor - Dmitri Kopílov
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Los veleros se dividen en fragatas y acorazados. Los barcos de tres mástiles más poderosos son los acorazados, que se caracterizan por el desplazamiento, el armamento y la fuerza de la tripulación.

Esta clase de veleros se remonta al siglo XVII, con el advenimiento de la artillería (cañones), capaces de llevar a cabo una batalla lineal (simultáneamente desde todos los cañones a bordo desde la línea lateral).
En una versión abreviada, se les llama "acorazados".

Los dibujos de modelos se pueden descargar de forma gratuita, en el sitio web o de otras fuentes.

En mayo de 1715, el acorazado de cañones ruso de tercer rango Ingermanland (64 cañones) fue botado desde el astillero del Almirantazgo en San Petersburgo. El mismo Pedro I participó en el desarrollo de sus dibujos.. El acorazado tenía dimensiones impresionantes para ese momento: longitud - 52 m; ancho - 14m; profundidad de bodega - 6m. El estandarte dorado de Pedro voló desde su mástil. Este barco fue durante mucho tiempo el buque insignia de la flota rusa.

Rangos de barcos en la flota de vela:

El primer rango es un velero de tres o cuatro cubiertas, el más grande (de sesenta a ciento treinta cañones).
El segundo rango es de tres cubiertas (un barco con tres cubiertas) (de cuarenta a noventa y ocho cañones).
El tercer rango es de dos pisos (de treinta a ochenta y cuatro cañones).
El cuarto rango es de dos pisos (de veinte a sesenta cañones).

L "Artemisa

L "Artemis era una fragata de cañón de la flota francesa. La clase de la fragata Magicienne, peso 600 toneladas, 32 cañones a bordo, de los cuales 26 eran cañones largos de doce libras y 6 eran cañones de seis libras. La fragata fue depositada en Toulon en diciembre de 1791. Tenía una longitud de 44 metros 20 centímetros.

Las fragatas se llamaban barcos militares de una cubierta o dos cubiertas y tres mástiles. Se diferenciaban de los acorazados en su tamaño más pequeño. Su propósito es un servicio de crucero, reconocimiento (largo alcance), un ataque sorpresa a un objeto con el objetivo de capturarlo o destruirlo más. Los modelos más grandes fueron llamados fragatas lineales. Según las estadísticas, se descargan gratis más modelos de fragatas que de acorazados.

Las láminas de chapa de madera prensada y encolada son el material principal de todos los aficionados al modelismo. Este material es fácil de cortar, está bien procesado y puede encontrar dibujos de barcos de madera contrachapada en Internet, ya que es a partir de patrones de madera contrachapada que muchos artesanos comienzan a familiarizarse con este arte.

La autocreación de modelos de barcos no es la tarea más fácil, pero factible. Necesitarás algo de conocimiento y habilidad. En el artículo, hablaremos sobre los métodos básicos de trabajo y, si lo desea, perfeccionará sus habilidades por su cuenta.

Materiales necesarios

Si desea hacer un modelo de barco pequeño, necesitará los siguientes materiales:

Madera: tilo, nogal, cedro u otras especies, preferiblemente no fibrosas y blandas. Los espacios en blanco de madera deben ser lisos, sin daños ni nudos. La madera se puede utilizar como material para las partes principales del modelo: la cubierta y el casco, así como para elementos pequeños.
Madera contrachapada. Este material es el más demandado. Para el modelado de barcos, se utiliza madera contrachapada de balsa o abedul, ya que son menos propensos a astillarse durante el aserrado. El contrachapado de un modelo de barco suele tener un grosor de 0,8-2 mm.
Chapa: placas delgadas de madera natural de especies caras. Como regla general, se utilizan para el revestimiento, es decir, para pegar superficies de materiales económicos.
Sujetadores: cordones, cadenas delgadas, tachuelas de latón y cobre, hilos, etc.

Definitivamente necesitará pegamento para madera, papel de calco y cartón para transferir plantillas. Las piezas pequeñas están hechas de metal. Como alternativa al metal, puede usar arcilla polimérica coloreada.

Cada trabajo debe comenzar con la preparación, y el modelado no es una excepción. Primero debe decidir qué planea construir. Si no te has topado con el arte del modelismo de barcos antes, te recomendamos que primero busques los dibujos de un barco de madera contrachapada en la red: normalmente contienen la información que necesitas e incluso un principiante los entenderá.

A la venta, puede encontrar kits listos para usar que le permiten ensamblar un barco a partir de piezas terminadas. Los principiantes deberían estar interesados en estos kits, aunque a veces son bastante caros. Es mejor dominar la tecnología desde el principio.

Imprima el dibujo y haga patrones de los elementos principales de acuerdo con él. Transferimos las plantillas a la madera contrachapada y luego procedemos al aserrado.

Corte de detalle

Los espacios en blanco se pueden cortar con una sierra de vaivén manual o eléctrica. Este último es más caro, pero con él tendrás menos molestias a la hora de recortar elementos pequeños:

Hacemos un orificio inicial en la hoja de madera contrachapada e insertamos un lienzo o una lima de rompecabezas.
Recortamos la pieza, moviéndose a lo largo del contorno deseado.
Procesamos la pieza de trabajo creada con un archivo, eliminando pequeños chaflanes a lo largo de los bordes y eliminando rebabas y virutas.

Cuando trabaje en una parte (costados, cubierta, quilla, etc.), debe cortar inmediatamente todo lo que necesita. Por lo tanto, dedicará menos tiempo y el trabajo avanzará más rápido.

Cuando todo esté listo, puede comenzar a ensamblar.

Secuencia de montaje

El trabajo debe realizarse en la siguiente secuencia:

Primero, colocamos marcos transversales en la quilla (viga longitudinal). En la parte inferior de cada uno de ellos suele haber una ranura para sujetar a una quilla de madera contrachapada.
Para la conexión, puede usar pegamento estándar, pero puede usar mezclas de pegamento especiales diseñadas para el modelado de barcos.
Arreglamos las partes superiores de los marcos en la plataforma. Para modelos simples de barcos, la cubierta consiste en una sola hoja de madera contrachapada, mientras que para modelos complejos puede ser de varios niveles.
Después de que el pegamento se haya secado en los marcos, puede proceder a revestir el costado con tiras delgadas de madera contrachapada. El grosor del material no debe superar los 1,5 mm, ya que solo en este caso se puede doblar la piel sin riesgo de dañarla.
Para doblar madera contrachapada enchapada, se puede calentar y humedecer. Después de eso, el material se dobla fácilmente y, finalmente, adquiere una forma estable.

Puede pegar sobre el cuerpo para pintar con una hoja sólida. Para imitar el revestimiento de tablones, es mejor usar tiras de hasta un centímetro de ancho, según la escala.

Fije la madera contrachapada encolada con abrazaderas y abrazaderas, y déjela secar.

Acabado final

Cuando el casco esté ensamblado y secado, deberá hacer lo siguiente:

Haga superestructuras de cubierta con madera contrachapada delgada y asegúrelas.
Los lados deben aumentarse para que sobresalgan por encima del plano de la plataforma.
Pegamos la superficie de la plataforma con chapa de madera o la cubrimos con un punzón, imitando el revestimiento de tablones.
Realice e instale todos los elementos pequeños, como la hoja de dirección y el volante.
Sujete los mástiles con dispositivos adicionales (mástil), coloque las velas y estire la estructura con la ayuda de hilos de aparejo.

En conclusión, los elementos de madera contrachapada deben tratarse con tinte y barniz. Esto proporcionará al recuerdo al menos un par de décadas de conservación completa.

conclusiones

Lo primero que necesitas antes de crear un barco de madera con tus propias manos es el deseo. Casi cualquier persona puede hacer un simple bote de madera contrachapada con sus propias manos: necesita paciencia y habilidades mínimas con una sierra de calar. Si decide implementar un dibujo complejo con muchos pequeños detalles, deberá trabajar duro. Por eso recomendamos empezar por los modelos más sencillos. Mejorando gradualmente la habilidad.