Máquina pulidora de bricolaje para automóviles. Cómo pulir un automóvil con sus propias manos sin una máquina pulidora. Cómo y de qué hacer un pulido para un automóvil con sus propias manos De qué hacer una máquina pulidora

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Pulido de autos hágalo usted mismo

Cómo pulir un coche en casa

Que todos los propietarios de automóviles estén seguros de que el pulido del automóvil es de naturaleza puramente estética, lo que permite que el automóvil brille intensamente y brille con los rayos del sol, como también se le llama la luz de las farolas y los faros de otros usuarios de la carretera. Pero el proceso en cuestión tiene otro papel, no tan trivial, pero aún más fundamental y responsable, asociado con la protección del revestimiento y, como se deduce, todo lo que está debajo de él.

¿Por qué es necesario pulir su propio "caballo de hierro", con qué y cómo, en qué caso debe hacerse? Antes de responder a todos los problemas identificados y pasar a los consejos sobre la parte técnica del proceso, es necesario aclarar que el pulido puede ser abrasivo y protector.

El pulido protector es un proceso bastante común. Existe la opción de hacerlo tantas veces como quieras, aunque tampoco se recomienda dejarse llevar aquí: cualquier efecto mecánico en el revestimiento del automóvil (abreviatura aceptada - LKP), especialmente con el uso de compuestos químicos, es excelente dentro de ciertos límites. De hecho, el pulido protector le permite darle al automóvil un aspecto elegante y brillante y, al mismo tiempo, proteger la pintura de la exposición a todo tipo de factores negativos: polvo, rayos UV, etc.

La esencia del pulido abrasivo (también llamado restaurador) es eliminar una capa muy pequeña de revestimiento del automóvil para eliminar los arañazos, así como los depósitos de suciedad, sales diversas, reactivos, etc., que se forman inevitablemente durante el uso de cualquier vehículo. Debido al hecho de que esta operación reduce el espesor de la capa de pintura, no se recomienda realizarla sin una necesidad especial.

Recuperación de abrasivo

Debe mencionarse de inmediato que el pulido, por profundo que sea, no es en absoluto una panacea para varios problemas; no ayudará a corregir imperfecciones complejas del revestimiento, por ejemplo, grandes desconchados o los rayones más profundos.

Pero las tareas pequeñas, como microarañazos, microfisuras, abrasiones, opacidad de la superficie, desvanecimiento, pérdida de brillo, etc., se eliminarán sin esfuerzo. Aunque se ve diferente: todavía es necesario trabajar duro y, al mismo tiempo, de manera significativa.

El proceso tecnológico de pulir la carrocería de un automóvil es bastante complicado, por desgracia, después de haberlo dominado. un entusiasta de los automóviles podrá no solo ahorrar seriamente en el cuidado de su mascota de cuatro ruedas, sino también dar un aspecto hermoso a las cosas fuera de la esfera del automóvil, por ejemplo, muebles y otros elementos interiores. Pero debe comenzar desde lo básico, más precisamente, considerando la estructura de la cubierta del automóvil, que consiste en:

• imprimación: una composición aplicada por la primera capa sobre una superficie metálica preparada para colorear, alisando sus características absorbentes y asegurando una adhesión confiable de todo el recubrimiento a las partes del cuerpo:
• pinturas: una sustancia utilizada para dar a los objetos (en este caso, el cuerpo) uno u otro color y agárico de miel;
• barniz - una solución a base de resinas poliméricas, que forman una película fuerte que desempeña el papel de una capa protectora. Restauración, también es pulido abrasivo elimina los defectos que ocurren específicamente en la parte superior: la capa de laca del revestimiento del automóvil. Ahora bien, habiendo resumido las bases teóricas del proceso, por supuesto, pasar a la parte práctica.

Paso preliminar de autopulido

Para pulir el cuerpo, son útiles una serie de productos químicos y compuestos, así como algunos dispositivos, una herramienta especial y consumibles para ello. Dependiendo del grado de impacto en el revestimiento del coche. Los compuestos de pulido son abrasivos, abrasivos medios y no abrasivos.. Además de ellos, debe armarse con un solvente, un desengrasante y, quizás, una herramienta especial para eliminar el betún. En este caso acaba la química y empieza la física, es decir, las herramientas, los útiles y algunos consumibles, y más concretamente:

• Pulidora;
• ruedas de pulido (más, tal vez, un mandril para arreglarlas);
• servilletas o toallas de microfibra;
• cinta de cartón (pintura).

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Seguimos adelante y pasamos a pegar plástico y otras partes sin pintar. Si eres demasiado perezoso y te saltas este paso, la pasta abrasiva permanece en las superficies no tratadas y será muy difícil eliminarla.

Pero ahora la parte divertida: realmente puliendo en su propia

Aquí necesitará una máquina pulidora con una boquilla de espuma especial, que le gustará de diferentes tipos, desde suave hasta áspera. Inicialmente, es una boquilla gruesa y una pasta de pulir de grano grueso que sirve para pulir, se aplica sobre la superficie a tratar y se distribuye uniformemente sobre ella con movimientos en forma de cruz utilizando una pulidora a velocidad mínima sin la menor presión.

Repetimos esta función un par de veces, luego aumentamos la frecuencia rotación del husillo máquina pulidora y varias veces pasamos sobre una superficie adecuada, luego con cuidado de otra manera con una toalla de gofres para quitar los restos de la pasta con la suciedad. De acuerdo con el mismo esquema, procesamos una sección de la carrocería de un automóvil.

Acabado suave

El proceso de restauración en bruto está completo, ahora estamos puliendo. Actuamos de manera similar, solo que con el uso de una rueda de pulido más suave junto con un intermedio, y luego una pasta de pulido (final) más suave. Después de cada 3-4 pasadas sobre la superficie tratada, se recomienda lavar pulido circular en agua caliente y secar. Cuando, el método más simple y relativamente rápido para secar esta boquilla es instalarla en una máquina pulidora y dejarla funcionar a máxima velocidad durante 1-3 minutos.

Pulido protector

Al final del procedimiento de restauración, es necesario aplicar una capa de protección de pulido a la carrocería de acuerdo con la tecnología mencionada anteriormente, pero utilizando una gomaespuma especial o una rueda de fieltro y la pasta de pulido correspondiente con un tamaño de grano pequeño.

Lo principal en este momento es prevenir la formación de coágulos y bultos. Los especialistas aconsejan aplicar una capa de protección al menos una vez al mes, luego el automóvil siempre se verá como nuevo, sin el menor indicio de aparición de focos de corrosión.

El pulido no es solo para autos...

La técnica de pulido discutida aquí es adecuada para procesar casi todas las superficies. Con pastas especiales se puede dar brillo a cualquier

materiales, como también se les llama objetos, pero se recomienda encarecidamente asegurarse de antemano de que tal impacto es admisible tratando de pulir la parte invisible (por ejemplo, la parte posterior) de la pieza. Los elementos sin recubrimiento también se pulen con el mismo método: es decir, una hoja de hierro normal tratada con composiciones adecuadas parece brillante.

Después de todo, una pulidora se usa en el hogar con la intención de afilar las hojas de los cuchillos de cocina y otras superficies cortantes del hogar hasta lograr un afilado perfecto. Cualquier composición de pulido es adecuada aquí, desde la pasta GOI más simple hasta los productos de marcas mundiales caras. La suavidad de las ruedas de pulido y el grano de la composición se seleccionan a partir de los parámetros de un determinado propósito previsto.

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Los problemas de cómo pulir un automóvil comienzan a molestar a los propietarios de automóviles ya en el segundo o tercer año después de comprar un automóvil. Incluso los esmaltes automotrices duraderos de automóviles extranjeros premium se desvanecen y se desvanecen durante este período. La pintura menos duradera de los autos económicos no solo pierde su brillo. La pintura sin pulido protector comienza a despegarse y agrietarse.

Razones para pulir y restaurar

Las principales razones de la necesidad de pulir son el envejecimiento natural del esmalte automotriz y la suciedad en las carreteras domésticas. Todos los desechos de la carretera levantados por el movimiento de los automóviles que pasan y se aproximan dejan marcas en la carrocería de su automóvil. Los microarañazos son difíciles de ver a simple vista, pero su acumulación afecta la reflectividad del barniz. Más notables en la pintura son los rastros de arena dura, grava, piedras voladoras, ramas del borde de la carretera que se meten en el cuerpo.

Los desgastes y un color opaco en la pintura de los automóviles son provocados por la química de las carreteras, el rociado invernal de las carreteras con sal, arena y reactivos químicos. Diversas bischofitas y calcio modificado tienen un efecto destructivo sobre la pintura de la carrocería. La lluvia ácida, el granizo y la nieve sucia dejan rastros en el esmalte de los automóviles.

Por extraño que parezca, los mecánicos de automóviles consideran que las llegadas a un lavado automático con cepillo son una causa importante de arañazos y rozaduras. Debido al lavado regular con cepillos giratorios, la pintura corporal (especialmente los esmaltes suaves) pierde su brillo y se deslustra. Y si el dueño de un lavado de autos ahorra en el reemplazo oportuno de cepillos desgastados, los extremos duros de las cerdas dejan profundos rasguños en la pintura. La suciedad de la carretera se acumula en microarañazos y pequeñas astillas, lo que expande y profundiza el daño.

Además de la pérdida de brillo y brillo del color de fábrica, todo daño a la pintura es peligroso con consecuencias más graves. Los arañazos, superpuestos entre sí, cortan completamente la capa de pintura y pueden convertirse en bolsas de óxido, cuya eliminación requerirá costosas reparaciones de la carrocería con el repintado del automóvil.

Cada conductor quiere restaurar el brillo perfecto de la carrocería y el vidrio, pero los servicios de los centros técnicos de marca y los estudios de detallado de carreteras no están disponibles para un propietario de automóvil normal cada dos o tres meses. Con recursos financieros limitados, muchos automovilistas rusos no tienen otra opción que pulir el auto ellos mismos.

Cómo pulir un coche en casa

Naturalmente, las condiciones del hogar deben entenderse como un garaje seco y bien iluminado. Pulir un automóvil en la calle o en el patio es imposible incluso en veranos cálidos. El polvo traído por el viento, las hojas caídas estropearán instantáneamente los resultados de su trabajo. El secado desigual al sol de muchos tipos de pastas y pulimentos también es importante, afectando la calidad del trabajo, el aspecto general de la máquina.

Operaciones preparatorias

El garaje debe limpiarse antes de trabajar, eliminando el polvo en la medida de lo posible. Los mecánicos de automóviles con experiencia no recomiendan pulir un automóvil a temperaturas bajo cero y en climas cálidos (más de 35 a 40 grados). Antes de proceder con el pulido, se requieren una serie de operaciones preliminares:

• gel de baño (manual o sin contacto);
• eliminación de manchas y suciedad persistente (aceite, betún);
• encolado de detalles decorativos (cromo, níquel, caucho, plástico);
• inspección de un cuerpo limpio (la elección de abrasivos, el tamaño de grano de los compuestos de pulido depende del grado de daño).

Si no tiene un lugar o condiciones para autolavar el automóvil cerca del garaje, puede visitar un lavado de autos justo antes de pulir, preferiblemente sin contacto. Después de conducir al garaje, debe limpiar el automóvil nuevamente con un paño limpio y seco.

Después del lavado, las manchas de betún, los aceites son claramente visibles, que se eliminan manualmente, con disolventes suaves, desengrasantes, aguarrás. No hay necesidad de usar destornilladores y cuchillos. Habiendo empapado la mota, es fácil quitarla con una uña o una tarjeta de plástico.

Para no dañar los elementos decorativos (bordes de vidrio, molduras, espejos), se pegan con cinta adhesiva. Los pulidores profesionales también quitan las manijas de las puertas niqueladas, pero esto no se recomienda para principiantes durante sus primeros experimentos.

Los aficionados experimentados del trabajo independiente con el automóvil, al mismo tiempo que pulen la carrocería, también pulen el vidrio del automóvil. Tecnológicamente, las operaciones difieren poco (solo en la composición de pastas y agentes protectores), habiendo adquirido experiencia, usted mismo podrá pulir el vidrio. En el primer intento de pulido, es mejor pegar todos los vasos.

Pulido abrasivo restaurador del cuerpo.

Antes de pulir el automóvil con sus propias manos, debe cuidar la herramienta y los consumibles. Hay dos formas de eliminar abrasivamente el daño a la capa de pintura: manual y mecánica (usando una amoladora). Los expertos aconsejan a los aficionados principiantes del trabajo independiente que primero prueben con el pulido abrasivo manual, que requiere menos costos de material.

Para el pulido manual de la pintura necesitará:

• papel de lija abrasivo (R-2000, R-2500);
• rociador de agua;
• servilletas especiales o trapos de algodón;
• pastas y pulimentos para pulir.

Operaciones de pulido de carrocerías abrasivas

Antes de usar, el papel de lija se corta en pedazos pequeños y sus bordes se redondean para que las esquinas afiladas no dejen rasguños profundos. La molienda manual comienza con una pequeña sección del cuerpo, luego se mueve en diferentes direcciones. Antes de moler, la superficie se humedece con agua de una botella de spray.

La pintura empapada con lija se lija en dos direcciones perpendiculares, consiguiendo un color mate uniforme de la pintura. El proceso se repite varias veces, limpiando el agua con un paño húmedo y seco. Después de la lija R-2000, se puede hacer el segundo pulido con la lija R-2500. Después de eso, se aplica una pasta de pulir en el área pulida con una esponja de grano fino o una tarjeta de plástico y se frota con esfuerzo en un movimiento circular con hisopos o servilletas especiales.

El pulido después del esmerilado se acelerará mucho si usa una esmeriladora. En lugar de una máquina, puede usar un taladro eléctrico con una boquilla especial (solo son adecuados los taladros con velocidad ajustable).

Para el pulido mecánico, deberá agregar las siguientes herramientas al conjunto original:

• molinillo (con velocidad ajustable de 700 a 3000);
• gafas de protección;
• discos de esmerilado y pulido;
• mandriles para fijar discos de varios espesores;
• ruedas para pulir fieltro o piel;
• cepillo rígido para limpiar los círculos.

En el proceso de pulido mecánico, la máquina se conduce con un movimiento circular. Comience a trabajar a baja velocidad, esforzándose por frotar la pasta de pulir. En el futuro, se aumenta la velocidad, reduciendo la fuerza de sujeción. Empezar a trabajar con pastas de mayor granulometría y círculos duros. De acuerdo con los resultados del pulido, se cambian sucesivamente a círculos más suaves y pastas con un tamaño de grano pequeño.

Trabajar con una amoladora requiere habilidades comprobadas, por lo que antes de comenzar a pulir la carrocería del automóvil, puede practicar con la parte de la carrocería que se quitó. Con la elección incorrecta del tamaño de grano de la pasta, la velocidad de rotación del disco y la fuerza de presión, el esmalte del automóvil puede borrarse hasta convertirse en metal, quemarse (aparecen manchas de tinte iridiscentes, la pintura se hincha). Los lugares particularmente responsables son las torceduras del cuerpo, los estampados rizados en el capó, las alas y las puertas, que deben pulirse con especial cuidado.

Elección de pastas o geles. Cómo pulir un coche.

Además de la tecnología de pulido, la cuestión de cómo pulir un automóvil no es menos importante. Habiendo entendido los conceptos básicos de los procesos de producción, debe elegir pastas para pulir, pulimentos protectores y restauradores. Las pastas de pulido generalmente se dividen en polvo y gel. El primer tipo de pastas se elige para recubrimientos duros con numerosos desperfectos y pulimentan el esmalte con disminución de la granulosidad.

Las pastas de gel funcionan con más suavidad, se utilizan para pulir la pintura suave de automóviles extranjeros económicos con daños relativamente pequeños. Las pastas de gel (similar a una pasta) y de aerosol (líquido) en cilindros se utilizan para diversas partes del cuerpo. La pasta de gel se aplica a la rueda de pulido, es conveniente procesar con ella las superficies laterales (puertas, guardabarros) de la máquina. La pasta de aerosol se rocía en el techo, el capó y el maletero de un automóvil, después de lo cual se frota con una rueda de pulido suave.

Al utilizar pastas abrasivas para pulir, hay que recordar que el número de pulidos no es infinito. Cada pulido quita una capa de pintura, pulir su automóvil semanalmente quitará la pintura en un año.

Del mismo modo, el pulido abrasivo del coche se realiza tras las reparaciones de carrocería y retoques del coche. En este caso, su objetivo es nivelar la capa de pintura, eliminar rayas de pintura, "shagreen". Después de pintar, es mejor usar pastas de gel para pulir.

Puede ver con más detalle cómo pulir correctamente el automóvil en el video:

Acabados de pintura protectora

Después de procesar con abrasivos, las pastas de pulido restauradoras, rellenando los microarañazos, nivelan la superficie del esmalte del automóvil, reflejan correctamente los rayos de luz, lo que le da a la pintura un brillo de espejo. Pero el pulido restaurador no protege el cuerpo de nuevos daños. Los abrillantadores protectores están diseñados para evitar daños menores a la pintura.

Los fabricantes producen pulimentos protectores basados ​​en:

• ceras artificiales y naturales;
• teflón;
• resinas de árboles;
• silicona;
• cerámica;
• "vidrio líquido".

Antes de elegir una pasta de pulido para el pulido protector, debe leer atentamente las instrucciones de uso. Algunos de ellos se pueden aplicar al automóvil a mano, otros requieren el uso de una amoladora.

El principio de funcionamiento de las pastas protectoras es el mismo. Crean una fina capa sobre la pintura que protege el esmalte de la radiación ultravioleta (la pintura se desvanece menos), repele el agua, la suciedad y los productos químicos.

Las pastas blandas simples incluyen formulaciones de cera que se pueden aplicar manualmente al cuerpo y frotar con una servilleta especial. El propietario del automóvil puede aplicar protección preventiva a la carrocería del automóvil en una hora, pero la pasta blanda solo puede soportar dos o tres lavados de contacto.

Las pastas protectoras de pulido a base de silicona, teflón son más duraderas. Pueden aguantar 30 - 40 lavados, pero hay que pulir el coche con una amoladora con boquillas intercambiables. La tecnología de pulido es similar al abrasivo, pero requiere un retardo de tiempo preciso, dependiendo del secado de la composición protectora.

Para los pulidores protectores de nanocerámica más costosos, se crea una capa externa dura mediante composiciones polimerizadas que contienen pequeños cristales de dióxido de silicio, óxidos de titanio. La capa de cerámica polimérica llena las irregularidades de la pintura, aprieta las microfisuras y protege el esmalte para que no se pele. Las propiedades protectoras de las nanocremas aumentan según las capas de barniz aplicadas (se utilizan hasta diez capas). Los pulidores profesionales aprecian mucho los pulidores Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Determinar la efectividad del pulido protector es bastante simple. Si vierte un cucharón de agua sobre el capó del automóvil, el líquido se acumulará en la superficie en gotas grandes.

Las composiciones bajo el nombre común de "vidrio líquido" contienen soluciones plásticas de dióxido de silicio, silicato de sodio que, cuando se endurecen, rellenan microdaños e irregularidades en el esmalte. La capa de espejo de los compuestos de silicio obtenidos de la arena de cuarzo es más dura que los revestimientos de pintura para automóviles, por lo que se convierte en una protección de pintura confiable y duradera. Después de terminar de pulir, el automóvil no debe lavarse durante unas dos semanas, hasta que la capa protectora se haya endurecido por completo.

Al hacer el pulido de restauración abrasivo por su cuenta, puliendo el automóvil con fuertes compuestos protectores, devolverá al automóvil una apariencia que no es inferior a la de un automóvil nuevo. Las operaciones de pulido protector, que deben repetirse una o dos veces al año, reducirán la necesidad de una restauración abrasiva.

Cuando finaliza el trabajo con una superficie de madera, comienza la etapa de pulido final. Para realizar la molienda sin rebabas, rasguños, redondear bellamente las esquinas afiladas de cualquier parte, debe usar una amoladora de madera. Esta herramienta lo ayudará a realizar una molienda profesional incluso para un principiante que tomó el dispositivo por primera vez en sus manos. Si lo desea, puede hacer un molinillo usted mismo, utilizando solo medios improvisados.

La industria produce varios tipos de máquinas que difieren tanto en diseño como en propósito. Aquí están los principales:

• Excéntrica u orbital, en este caso la suela de la herramienta gira simultáneamente alrededor de su eje ya lo largo de alguna órbita. Resulta que cada vez que pasa en un lugar ligeramente diferente, por lo que los rasguños y las rebabas se eliminan cada vez más con cada pasada.

• modelo de vibración Aquí, la suela de trabajo realiza movimientos alternativos con una frecuencia de unos 20.000 movimientos por minuto. Es debido a estos movimientos que se produce la molienda.
• Amoladora angular, que popularmente se llama "amoladora". Con la ayuda de esta herramienta, se lleva a cabo un procesamiento aproximado de piezas, troncos grandes, etc. Para el procesamiento, se utilizan ruedas abrasivas del tamaño de grano requerido.
• Lijadora de banda, que se suele utilizar para trabajos en grandes superficies. Estructuralmente, consta de rodillos accionados por un motor eléctrico, sobre los que se coloca una cinta de esmeril.

Hacer una lijadora de banda con tus propias manos + (Video)

Hacer una lijadora de banda usted mismo no es nada difícil, debe realizar los siguientes pasos:

• seleccionar materiales y detalles adecuados;
• hacer una base confiable para arreglar la herramienta;
• instale una encimera adecuada;
• fijar bastidores verticales con un tensor y un tambor;
• montar el motor y los tambores;
• fije la cinta de lijar.

Para procesar piezas y elementos bastante grandes, es necesario hacer una copia grande de una amoladora en serie. Por ejemplo, si toma un motor eléctrico con una potencia de 2 kW o más potente con una velocidad de rotor de 1500 rpm, entonces se puede omitir la caja de cambios. La potencia de un motor de este tipo es suficiente para hacer girar un tambor de unos 20 cm de diámetro y procesar piezas de unos 2 m.

También puede utilizar un motor eléctrico de una lavadora vieja. La cama en este caso está hecha de una lámina gruesa de hierro, habiendo preparado un lugar para instalar el motor y fijándolo cuidadosamente con pernos para eliminar las vibraciones. El diseño de una máquina de este tipo consta de 2 tambores, uno de los cuales está fijo y el segundo se puede estirar y girar sobre cojinetes alrededor de un eje. La base de la máquina es preferiblemente de metal o varias láminas de madera contrachapada gruesa. Los tambores están hechos en un torno de aglomerado. La cinta se corta de paños de lija con un ancho de unos 20 cm y se fija en el marco. Cuanto mayores sean las dimensiones de la mesa, las piezas más grandes se pueden apilar y procesar en el futuro. Los dibujos de productos terminados se pueden encontrar en línea.

https://youtu.be/vDs1gBM_MW4

Hacemos un molinillo de un molinillo.

Muchos pueden decir que la "amoladora" es lo mismo que una amoladora angular, pero hay algunas sutilezas ocultas aquí. Debe tenerse en cuenta que la amoladora angular tiene velocidades muy altas y, a menudo, un peso bastante decente. Para pulir la superficie con una amoladora, debe tener una experiencia considerable en esta materia y utilizar discos y círculos especiales para pulir. La amoladora tiene una velocidad del motor y un peso mucho más bajos. Para trabajar con una amoladora de fábrica, no se requiere cierta experiencia y habilidad.

Es posible hacer un buen molinillo de forma independiente a partir de un molinillo, que no es inferior en sus parámetros a una máquina de fábrica, solo finalizando su circuito eléctrico, montando el regulador a velocidades más bajas y usando boquillas de molienda especiales.

Hacemos una amoladora a partir de un taladro.

Para convertir un taladro eléctrico doméstico común en una amoladora, debe equiparlo con una boquilla especial: un tambor de trabajo o una placa de soporte especial, según la tarea.

El soporte o placa de molienda es una base de plástico o goma con papel de lija encolado y un vástago para sujetar en un portabrocas. Los platillos de eje flexible son adecuados para trabajar con un taladro suelto, mientras que los ejes rígidos se usan mejor solo para un taladro bien fijado.

Los tambores de molienda para un taladro doméstico son estructuralmente un cilindro regular, un vástago y papel de lija pegado al cilindro. Cuando se utilizan tambores, la superficie de trabajo del molinillo es paralela al eje de rotación.

Hacer una lijadora orbital

Actualmente, puede hacer una máquina orbital con sus propias manos solo a partir de una máquina orbital rota. Esto se debe al complejo dispositivo para girar el disco de trabajo, que es bastante problemático de repetir por sí solo. También debe tenerse en cuenta que una máquina fabricada por una empresa especializada no costará demasiado, y fabricarla usted mismo será muy difícil y requerirá mucho tiempo.

Hacemos un molinillo desde el disco duro de una computadora + (Video)

Cualquier disco duro usado se puede convertir en una amoladora en miniatura. Para hacer esto, siga estos pasos:

• desmonte completamente el disco duro y retire de la caja todo lo que se encuentra a la izquierda de los discos magnéticos;
• corte un círculo de trabajo con papel de lija, haga un agujero para el eje en el centro del círculo;
• pegue varias tiras de cinta adhesiva de doble cara en el disco giratorio del disco duro y fíjelo con papel de lija;
• hacer una pantalla protectora que proteja los ojos de la posible salida del disco de esmeril fabricado;
• conecte la estructura terminada a la fuente de alimentación de la computadora y utilícela.

Por supuesto, este diseño no tiene una gran potencia, pero es muy posible afilar un cuchillo pequeño o unas tijeras.

Hola moscovitas.
Traigo a su atención una revisión de un molinillo pequeño con el nombre popular: Dremel, completo con un conjunto de accesorios.
En resumen, me gustó el conjunto. Yo recomiendo. Para obtener información detallada, por favor...

Érase una vez una máquina casera similar. Consistía en E. dvig. y un cable flexible de miel. taladros interconectados por una correa de goma redonda. Y así, recordando mi juventud, decidí comprar un taladro moderno, es decir, un dremel.
Long eligió la relación precio/calidad/equipamiento.
Encontrado con un descuento de 6 dólares. Pagado. Recibido en un mes. No habrá foto de la pista y el empaque, porque no me gusta verlos yo mismo.
Solo señalaré que el embalaje está hecho de poliestireno blando, bien envuelto con cinta adhesiva. Eso no impidió que la caja de cartón de Dremel se desmoronara.


Especificaciones según especificación.
Por cierto, ahora esta especificación no está en la página del producto (pero recuerdo que estaba). Copié este de la caja de dremel.
Voltaje - 230-240V
Potencia - 130W (en la dremel real en general 180W)
Revoluciones - 10000 - 37000
Peso - 450g
Dimensiones (mis medidas):
Longitud (sin pinza de sujeción) - 160 mm,
Diámetro (parte más ancha, sin tapones de cepillo que sobresalgan ligeramente) - 51 mm
Esto es lo que había en la caja rota.


Dremel.
La apariencia es buena. El caso es áspero, no se desliza en la mano.


El tamaño no es grande, justo para mi mano.


Hay un botón para fijar el eje. La perilla del interruptor de velocidad se mueve suavemente, sin clics.
No habrá apertura.
El kit de repuestos incluye: una llave, una abrazadera en forma de L, 2 cepillos, una sierra circular, un par de camafeos con vástago, un taladro y una pinza de sujeción.


Cable flexible enfundado (similar al cable del velocímetro). longitud - 106cm. Naturalmente, está completamente seco.Para eliminar este inconveniente, es necesario quitar el cable de la funda (se saca fácilmente) y lubricar bien con aceite vegetal Litol o CIATIM.


No entendí el país del fabricante. (Proviene de los Países Bajos)


Conjunto MULTIHERRAMIENTA.
Caja de madera con metal. pestillo. Tamaño - 215x145x40mm.
Un conjunto de herramientas intercambiables es chic good + consumibles. En frascos algún tipo de pasta de pulir (seca)



.
Un juego de puntas de diferentes configuraciones con recubrimiento de diamante (creo que si) Esto es para trabajo (grabado) en metal.

Y ahora las medidas de TX.
Alimentación en diferentes posiciones del interruptor (sin carga).
1 posición


2 posiciones


3 posiciones


4 posiciones


5 posiciones


resulta que e. La potencia del motor es de solo 60 vatios. Traté de sujetar el cartucho con la mano, la potencia aumenta un poco de 3 a 4 vatios.
Rotaciones en diferentes posiciones del interruptor.
Para medir la velocidad de rotación del eje, se usa un dispositivo antiguo, por lo que no puedo garantizar la precisión. Además, tiene un límite (según pasaporte) de 10.000 rpm.




1 posición - 3600


2 posición - 11000


3 posiciones - 17000
4ta posición - 20000
5 posiciones - 33000
No tomé ninguna última foto de medición. Espero que creas. al máx. RPM tiene una ligera vibración. El cojinete delantero se calienta. Tendrás que desmontar la dremel y lubricarla. Desde el final se puede ver que el cojinete es de tipo cerrado.

Producción.
Me gustó el conjunto.
+ Hay de todo para el trabajo. Cuerda flexible. Talla pequeña. Se sienta cómodamente en la mano. Hay un lazo para colgar en un gancho.
- La potencia no coincide con la declarada. Aunque no me importa.
El mantenimiento debe realizarse antes de su uso. Sin caja dura para dremel. Aunque no me importa. Ya recogí una caja adecuada de un taladro quemado.
Eso es todo. Espero que mi reseña te ayude a decidirte por la elección de una dremel.
No puedo esconderlo debajo de un spoiler, así que no habrá un gato.
PD
Anticipándome a los consejos de los lectores sobre cómo abrir una disputa debido a una discrepancia entre el poder de la dremel, me apresuro a informarles que no habrá disputa.
T.K. Ya he marcado la recepción de la mercancía. Bueno, no smikitil para tomar medidas antes ...