Dibujos de construcción de barcos de bricolaje. Barco hecho en casa: merece la pena y para cuál, de qué, opciones de fabricación, esquemas, teoría. Video: un ejemplo de un barco casero hecho de tubos de PVC.

La fibra de vidrio es el único material que le permite crear usted mismo una forma de cualquier complejidad. El diseño independiente del fondo permite equiparlo con redans de cualquier configuración. Puede maximizar la eficiencia del rendimiento de navegación del barco colocando los escalones en los lugares más adecuados. Además, por diseño, un barco hecho en casa reflejará el carácter de su propietario.

Existe un método para hacer un bote casero de madera contrachapada y fibra de vidrio, cuando el plástico se usa solo para el revestimiento exterior del bote. Pero esta tecnología no da resultado. La capa de madera contrachapada debajo del plástico absorbe rápidamente la humedad, lo que aumenta el peso del bote. Hay una rápida destrucción de la madera contrachapada debido a la influencia de los microorganismos y al proceso de delaminación, porque la madera contrachapada es significativamente inferior en resistencia al plástico.

¿Cómo hacer un barco? Siguiendo cuidadosamente todas las reglas, incluso un principiante puede realizar esta tarea. El proceso tecnológico es sencillo y presupuestario. El casco del recipiente se crea debido al relleno de refuerzo impregnado con la composición polimérica.

Materiales y dibujo

Materias primas utilizadas como relleno de refuerzo en la fabricación del marco:

• base del casco, laterales: fibra de vidrio itinerante TP-07, TP-03, TP-056;
• fortalecimiento local de áreas individuales: telas de vidrio estructural T-11, T-13.

La fibra de vidrio es de diferentes tipos según el tipo de tejido, el tamaño de los hilos. Básicamente, elija tejido "oblicuo" o satinado. Los hilos deben estar retorcidos. El material se vende en forma de hojas, rollos, cinta.

La fibra de vidrio se vende impregnada de un compuesto graso. Para saturar mejor la tela con el aglutinante, el apresto debe eliminarse con gasolina, aguarrás o acetona. La tela desengrasada se seca durante aproximadamente 2-4 horas al aire.

Necesitará resina para unir el material de refuerzo. La industria de la construcción naval utiliza tres tipos de resinas: epoxi, éster de vinilo y poliéster. Las características más importantes de las resinas en la construcción de embarcaciones de fibra de vidrio a partir de cualquier tipo de fibra son la adhesión y la impregnación.

Una opción económica es utilizar resina de poliéster, que le permite crear una sola pieza de fibra de vidrio en una sola operación. Puede aplicar la resina TM Ashland. Para crear una capa protectora y decorativa de la carcasa, necesitará un gelcoat. También necesitará madera contrachapada con un grosor de al menos 1,2 cm, que tenga resistencia a la humedad.

Hacer un barco es imposible sin un dibujo competente. El diseño de la futura embarcación se puede realizar utilizando el programa AutoCAD. Primero, se crea un modelo 3D, luego esquemas de marcos, patrones. Los dibujos confeccionados se toman en sitios especializados en Internet. Ahora puede empezar a hacer su propio barco de fibra de vidrio.

Matriz

Directamente, el proceso de producción de hacer un bote de fibra de vidrio con sus propias manos comienza con la construcción de una matriz. Primero, se hace un marco, en el que se adjuntan los marcos. A continuación, se deben tapizar con madera contrachapada de doce milímetros, tratando de conseguir la superficie más uniforme posible. Los bordes del barco se hacen más rígidos; se utiliza una doble capa de madera contrachapada para los lados.

Ahora es necesario nivelar las perlas durante mucho tiempo y a fondo con masilla de poliéster. Es necesario eliminar todos los errores para que la estructura del barco sea estable. Puede trabajar con espátulas de plantilla especiales.

En la etapa de alineación de la matriz, se puede proporcionar un detalle tan importante del barco como la quilla. Asegura el movimiento suave de un bote de remos o una lancha a motor, eliminando la agilidad. Una quilla casera de madera está rellena de resina de poliéster.

Todos los errores de la matriz construida se revelan mediante el marcado. Los cantos se alisan y alisan con papel de lija, dando al futuro barco simetría. La forma terminada, limpia de suciedad, se desengrasa, se le aplica una composición antiadherente en 4 capas. Se requiere como separador para evitar que la resina se pegue a la superficie del molde.

Recubrimiento de gelcoat

Después de que la capa de cera se haya secado, se aplica un gelcoat, que es la superficie exterior del bote. Este es un momento crucial del que depende la apariencia del buque. El gelcoat proporciona protección contra arañazos, radiación ultravioleta, abrasiones. Es necesario aplicarlo, logrando una capa uniforme, evitando burbujas y rayas. Ahora puede comenzar a colocar las partes cortadas sobre una capa de gelcoat completamente seca.

Fabricación del estuche

El corte de la tela se lleva a cabo cortando las telas correspondientes a la longitud del cuerpo. Las láminas para colocar a lo largo de la línea de flotación y la quilla no deben tener juntas. Si hay un golpe en un obstáculo, entonces el material en este lugar puede levantarse y luego desprenderse. Deben dejarse tolerancias al cortar a lo largo de los bordes para apilar. Para coser piezas de fibra de vidrio para obtener la longitud requerida, puede usar hilos de vidrio extraídos del borde del material o lino empapado en aceite secante.

La capa de fibra de vidrio se recubre uniformemente con un aglutinante de resina polimérica. Se recomienda utilizar un rodillo de costura para esto. Deben evitarse las burbujas de aire, ya que los vacíos que quedan en algunos lugares debilitan la estructura. A continuación, se coloca la siguiente capa de fibra de vidrio con un patrón similar. Se pueden aplicar hasta cinco capas de fibra de vidrio. Para obtener una capa superior más hermosa, se recomienda utilizar una fibra de vidrio especial "superior".

Suelo y bastidor de potencia

Para reforzar el casco, se deben colocar tres piezas de madera a lo largo del molde, que luego se cubren con dos capas de fibra de vidrio. Los marcos se instalan cada 30 cm, aplicándoles también fibra de vidrio.

Es necesario crear un doble fondo sellado, haciendo que el barco sea insumergible incluso en caso de vuelco. El piso está revestido con láminas de madera contrachapada con propiedades resistentes a la humedad. El piso terminado se cubre con un par de capas de tejido de refuerzo, con la impregnación obligatoria de resina polimérica. La composición se deja secar completamente.

La etapa final

Queda por quitar el barco terminado del molde, cortar los márgenes, moler la superficie, montar el techo y la madera para proteger los lados. También puedes realizar elementos adicionales: asientos, remos, palcos. Usando fibra de vidrio, puede hacer los accesorios necesarios para el barco con sus propias manos. Después de eso, comienzan a pintar.

Por un método similar, los botes de fibra de vidrio se fabrican a mano. Por supuesto, el dibujo y diseño de un barco es más complejo que un barco y se requerirá más esfuerzo. Pero el costo de una embarcación casera costará la mitad que el mismo recipiente terminado.

Refacción

Se requiere reparar un bote de fibra de vidrio o un bote si ocurre un daño típico:

• defectos en la capa decorativa;
• grietas en el caso;
• agujeros y medios agujeros;
• divergencia de ángulos;
• conchas.

Materiales básicos de reparación: fibra de vidrio, resinas epoxi. Al comenzar la reparación, se recomienda ubicar el área dañada más cerca del nivel horizontal. La superficie debe estar limpia, seca y libre de grasa. Es posible que necesite un secador de pelo, técnico o doméstico. Antes de comenzar a sellar los defectos, se debe desengrasar el tejido de vidrio enjuagándolo con solvente y secarlo bien.

En caso de reparaciones de emergencia, no lo seque sobre el fuego, ya que se formará hollín. Antes de la colocación por daños, la fibra de vidrio se impregna en un compuesto diluido (poliéster o resina epoxi), después de lo cual se escurre estirándolo entre dos palos. El lugar de reparación debe limpiarse con un papel de lija grueso hasta la capa de fibra de vidrio, haciéndolo ligeramente rizado.

Eliminación de daños

Los rayones menores se reparan con epoxi o imprimador sin relleno. Un rasguño de tipo pasante se elimina mediante masilla con un compuesto con un relleno, después de lo cual el área tratada queda por lijar y pintar.

Basta con cubrir pequeñas grietas con epoxi. Si el cuerpo está agrietado, entonces la capa decorativa se elimina de ambos lados del daño a la fibra de vidrio. Después del secado, se rellena con resina epoxi. Para hacer esto, presione en cada lado de la grieta, permitiendo que se abra y frote. Después de eso, los bordes se alinean y se fijan. Arriba, a ambos lados, imponen una tira de fibra de vidrio impregnada con un compuesto. Después del endurecimiento, el lugar de reparación se lija, se cubre con una capa de resina, se lija y se vuelve a pintar.

Un medio agujero se caracteriza por una ruptura con la pieza de plástico restante. Si el espacio es pequeño, entonces debe arreglar la pieza que sobresale. Para hacer esto, es necesario tratar todas las superficies con un compuesto. Con la ayuda de un tope y un mazo se coloca la pieza, mientras se forma un bulto en un lado y una abolladura en el otro. La fibra de vidrio impregnada se coloca en el lugar convexo, se fija con una carga. Después de la polimerización, el medio orificio se masilla con resina y relleno. Las acciones adicionales, moler - colocar la hoja impregnada, se repiten dos veces. Luego se realiza el lijado y pintado.

El agujero se cierra con un punzón de espuma, preferiblemente a lo largo de los bordes exteriores. Se fabrican varios parches de fibra de vidrio gruesa con tolerancias de 3 a 5 mm, de modo que el grosor de la bolsa corresponda al grosor de la caja. Después de instalar el punzón, los parches se pegan. El algoritmo para acciones posteriores es el mismo que en los casos anteriores.

La divergencia de las esquinas se elimina de la misma forma que para sellar grietas, pero la fibra de vidrio se toma en forma de cinta. El caparazón es el tipo de daño más desagradable. A veces es un defecto de fabricación. Puede formarse entre las capas debido a la entrada de agua, que expande las capas en invierno. Para las reparaciones, deberá abrir el fregadero perforando un orificio hasta que ingrese a la cavidad.

Luego, se realiza una incisión amplia (hasta 5 mm) en el lugar de su tamaño más grande. La cavidad abierta se seca con un secador de pelo, se llena con un compuesto usando una jeringa. La cáscara procesada se presiona en una prensa. Luego se realiza el algoritmo habitual de masilla, lijado y pintura.

La fibra de vidrio es un material excelente para la fabricación de botes y botes, disponible en uso. Los botes de fibra de vidrio hechos a sí mismos son duraderos y duraderos, fáciles de reparar. Debe tenerse en cuenta que los componentes de los materiales utilizados en el trabajo no son seguros para la salud. Es necesario trabajar con guantes de goma, mascarillas protectoras, gafas protectoras, en un lugar bien ventilado.

Deciden sobre la construcción de cualquier tipo de embarcación flotante por varias razones: alguien simplemente por curiosidad, ¿funcionará o no? alguien se enorgullece de mostrar un barco hecho por ellos mismos; Alguien simplemente no tiene fondos gratis para comprar un barco fabricado por especialistas. Puede haber muchas razones, pero tarde o temprano todas te obligan a tomar un lápiz para dibujar con tus propias manos los dibujos de una lancha a motor.

¿Qué materiales?

Entonces, ¿por qué puedes hacer un bote a motor? Echemos un vistazo más de cerca a los materiales que se utilizan en la construcción de embarcaciones a motor.

1. Barcos de fibra de vidrio. Material suficientemente ligero, duradero y económico para construir un barco. El trabajo no suele causar grandes dificultades ni siquiera para un constructor naval novato.
2. Barco de madera contrachapada. El material disponible, relativamente barato, es bastante fácil de procesar: no es necesario comprar herramientas costosas y tener conocimientos y habilidades especiales.
3. Embarcaciones neumáticas de pvc. También puede hacer una embarcación flotante de PVC debajo del motor. De las desventajas: material más caro, la fabricación de un barco de este tipo requiere mucho espacio libre. El costo de un bote de PVC hecho en casa puede ser más alto que el de una tienda comprada.

Fibra de vidrio

Antes de considerar cómo hacer un bote a motor de fibra de vidrio con sus propias manos, examinemos todos los pros y los contras de este material.

• De confianza.
• Duradero.
• Impermeable.
• Presentable en apariencia.
• Asequible.

Un bote de fibra de vidrio puede ser de quilla o de fondo plano, ya que la fibra de vidrio es un material bastante duradero que no teme al fondo arenoso y rocoso. El bote de fibra de vidrio será resistente a los impactos, puede caminar fácilmente por aguas poco profundas sin temor a que el fondo del bote se frote contra las piedras. Además, este material normalmente tolera temperaturas extremas, por lo que normalmente no hay problemas para almacenar el barco: se puede dejar durante el invierno incluso en un garaje sin calefacción. La reparación también es bastante simple: todo lo que necesita es epoxi y fibra de vidrio. Dado que tales barcos no requieren bombeo de aire, es imposible perforarlos o rasgarlos. Estas embarcaciones son prácticamente insumergibles.

La principal desventaja de un barco de este tipo es que son lo suficientemente grandes, por lo que el transporte del barco suele ser difícil. Normalmente se requiere un remolque para el transporte.

Fabricación de barcos de fibra de vidrio

Como siempre, primero debes preparar un dibujo y hacer una matriz del futuro barco. Esto debe hacerse antes de comenzar a construir un bote debajo del motor con sus propias manos. El dibujo se puede desarrollar de forma independiente o puede tomar uno ya hecho. A la hora de redactar una embarcación, es imperativo tener en cuenta tanto la rigidez de la fibra de vidrio, como el hecho de que todos los lados están perfectamente alineados, ya que esto afectará posteriormente a la estabilidad de la embarcación.

Hacer una matriz, es decir, un molde para un futuro barco, es quizás el proceso más caro y complicado a la hora de fabricar barcos de forma independiente. Es importante que todas las dimensiones estén perfectamente verificadas, que la forma del recipiente se resuelva cuidadosamente y que se realicen todas las marcas. Para que posteriormente no haya dificultades para exprimir el bote de la matriz, así como también podría servir en el futuro, es importante no olvidarse de construir pezones en él.

Para construir un barco de fabricación propia fácil y libremente para un motor, debe abastecerse de las siguientes herramientas y materiales con anticipación:

• Gelcoat para barco.
• Endurecedor.
• Resina de poliester.
• Alfombra de vidrio.
• Tijeras.
• Papel de lija.
• Esclusas y subbloqueos.

Secuenciación:

1. Extienda cuatro capas de cera desmoldante sobre la matriz.
2. Aplicar gelcoat a la capa exterior del barco.
3. Instale los asientos de fibra de vidrio paralelos a los lados del bote.
4. Enrolle el tapete en cinco a seis capas para brindar rigidez y resistencia a toda la estructura.
5. Corta el exceso de "flecos" y pega los asientos con pegamento especial.
6. Atornille los remos.
7. Lije los lados del bote con papel de lija.
8. Pinta el bote con gelcoat tanto por dentro como por fuera.

Es mejor hacer que el fondo de dichos botes sea doble y sellado, lo que hará que el bote sea prácticamente insumergible incluso en los casos en que se vuelque. Es posible reforzar el gabinete pasando bloques de madera a lo largo del molde y cubriéndolos con dos capas de fibra de vidrio.

El principal gasto en la construcción de un barco con sus propias manos bajo un motor de fibra de vidrio es solo la fabricación de una matriz. Será excesivamente costoso producirlo para un solo barco, por lo que antes de construirlo, piense cómo puede recuperar la matriz en sí.

Madera contrachapada

Este material para construir un barco con sus propias manos debajo de un motor generalmente se elige debido al hecho de que generalmente está disponible; puede comprarlo en casi cualquier ferretería a un precio relativamente bajo. Además, las láminas de madera contrachapada son de pequeño espesor, se doblan fácilmente y la madera contrachapada se puede procesar con herramientas manuales simples sin grandes costos de material. Pero veamos cuáles son los pros y los contras de construir un barco de madera contrachapada para un motor con sus propias manos.

Ya se han enumerado anteriormente. Solo podemos agregar que los barcos de madera contrachapada tienen un peso relativamente bajo y una buena capacidad.

Estos, quizás, incluyen el hecho de que es difícil doblar una lámina de madera contrachapada en un ángulo grande, ya que se puede agrietar fácilmente, por lo tanto, aunque las láminas delgadas se doblan bastante bien, durante la construcción de un barco intentan no volver a correr riesgos y construyen embarcaciones predominantemente triangulares o rectangulares. formas, evitando doblar fuertemente el material.

Hacer un barco con madera contrachapada

Al igual que con la construcción de cualquier otro barco, en la fabricación de contrapartes de madera contrachapada, el trabajo debe comenzar con un dibujo. No nos repetiremos y le recordamos que puede hacer dibujos de un bote a motor con sus propias manos y comprar los ya hechos.

Para construir una embarcación, necesitará herramientas estándar para trabajar la madera: una sierra para metales, una sierra de calar, un cepillo, un destornillador, un hacha, un martillo, un cincel, un destornillador, etc.

Además, necesitará comprar:

• madera contrachapada impermeable de tamaño estándar;
• tablero de pino o roble;
• la tela con la que pegarás sobre el cuerpo;
• masilla;
• pegamento impermeable;
• aceite de secado u otra impregnación hidrófuga para madera;
• pintura de aceite;
• clavos, tornillos, metal para hacer remos.

Un barco con motor prácticamente no se diferencia de otro destinado a los remos. La única diferencia es que al construir un barco debajo del motor, la popa se modifica ligeramente con sus propias manos: se instala un espejo de popa, que está hecho de madera contrachapada de varias capas. Es importante que resista el soporte del motor, por lo que no debes ahorrar en él.

Después de hacer el dibujo, debe transferir todos los elementos a cartón grueso a una escala de 1: 1, es decir, hacer patrones de partes en él en tamaño completo. Desde una plantilla de cartón de este tipo, es mucho más fácil transferir todos los elementos directamente a la madera contrachapada. Al transferir un patrón, asegúrese de que las fibras de madera contrachapada corran a lo largo de la pieza.

Después de eso, deberá cortar todas las partes de la madera contrachapada, ensamblar el barco y ajustar cuidadosamente todos los detalles y elementos estructurales.

Para proteger mejor la madera contrachapada de la humedad, al final del trabajo, puede enfundar el bote terminado con fibra de vidrio. Pegue dicha tela en la dirección desde la quilla hacia los lados, asegurándose cuidadosamente de que no haya pliegues ni burbujas. Una vez que esté completamente seco, debe aplicar masilla a las superficies, imprimarlas y luego pintar.

Barco de PVC

Los botes inflables hechos de PVC bajo un motor son quizás las embarcaciones más difíciles de fabricar. Las ventajas de estos últimos incluyen el hecho de que son bastante livianos, se pueden llevar en excursiones de senderismo y caben en una mochila normal.

Pero estos barcos tienen muchas desventajas:

• Frágil, propenso a pinchazos: es bastante fácil romper un bote de este tipo, engancharse en un arbusto o piedra afilada.
• Caro: el costo de fabricación es bastante elevado, ya que el material especial para embarcaciones es bastante caro.
• Necesita tener ciertas habilidades: conocer al menos los principios del corte de material. Incluso si encuentra patrones confeccionados, la ignorancia de las reglas básicas de los cortadores puede provocar daños en materiales costosos.
• Al pegar, los errores también son inaceptables, ya que no siempre se pueden pelar las piezas y, en consecuencia, esto nuevamente conduce a costos de material adicionales.

Hacer un barco de PVC

Está claro que la construcción de un barco bajo un motor de PVC, como todos los demás, comienza con un dibujo con sus propias manos. Pero, además de él, deberá encontrar más patrones o patrones de todos los elementos estructurales en una escala, para luego crear piezas de forma independiente en tamaño completo.

Materiales:

• Adhesivo de PVC.
• Tijeras.
• Cepillos

Lo más importante es que necesita un lugar con ventilación adecuada para hacer su barco.

Antes de construir un barco de tamaño natural, recomendamos pegar el mismo modelo al menos de polietileno ordinario. Entonces puedes: en primer lugar, comprobar los patrones en sí mismos (desafortunadamente, a menudo pecan por el hecho de que se cometieron errores graves allí), y, en segundo lugar, conocerás todo el proceso y el procedimiento de montaje, que luego te facilitará el trabajo en un barco grande. ... A primera vista, puede parecer que este trabajo no tiene sentido, pero puede ahorrarle costoso PVC en caso de errores.

Después de asegurarse de que todos los patrones estén hechos correctamente, puede comenzar a hacer un bote de PVC. Encaje con cuidado todos los elementos estructurales y pegue bien las uniones. Una vez realizada la propia embarcación, también será necesario pegar los asientos, el espejo de popa y todos los accesorios. Todo esto se puede comprar en una tienda o, si tiene algo de experiencia, hacerlo usted mismo.

Conclusión

Con suficiente imaginación, puede hacer un bote con sus propias manos debajo de un motor de absolutamente cualquier material. Y no se puede decir que esto requiera demasiados conocimientos y habilidades adicionales. Todas las dificultades que surgen en el proceso de fabricación se pueden solucionar con bastante facilidad, ya que hay mucha información en la red sobre cómo hacer barcos con sus propias manos.

registrarse

A todo lo anterior le sumamos la matrícula de embarcaciones de menos de doscientos kilogramos y con potencia de motor de hasta 10,88 litros. de. no se requiere a partir de mayo de 2012. Por lo tanto, al comenzar a construir un bote con sus propias manos debajo de un motor, asegúrese de considerar estos parámetros.

Hace tiempo que quería crear un registro con una nota de los puntos principales en la fabricación del barco, ¡pero aún así no funcionó! Papá está envejeciendo cada año, pero todavía no hay cuna, aunque hemos hecho más de un par de botes con él ... Y este año hubo necesidad de ampliar nuestra flota, porque los muchachos están creciendo y los botes necesitan más estables y elevadores, por confiabilidad Moviente. Yo mismo solía nadar, ¡pero con mis hijos hay que advertirlo! Es hora de que saquen las tablas que se habían almacenado anteriormente, las recortaron, las cosieron, prepararon las uñas y, un fin de semana, ¡nos pusimos manos a la obra! (Es mejor usar tablas de abeto, sin nudos, pero no siempre lo que necesitas)

En primer lugar, papá esbozó un pequeño dibujo con dimensiones basadas en los requisitos y proyectos de construcción anteriores.

Luego colocaron las tablas para la parte inferior, dibujaron un contorno en ellas de acuerdo con las dimensiones, cortaron lo principal con una sierra de calar, lo dejaron solo en los bordes, esto se puede ver en las fotografías.

Al ajustar las tablas entre sí, dejamos ranuras en la popa y en la proa, mientras que en el medio ajustamos más o menos fuerte.

Cuando todos los detalles están preparados, comenzamos a ensamblar la parte inferior, primero, habiendo ensamblado bien las tablas, las cosimos con clavos en el medio del travesaño, luego con la ayuda de una cuerda y dos palancas juntamos la popa, cosemos con clavos, hacemos lo mismo con el arco

Debido al hecho de que las barras transversales están redondeadas, y había espacios entre las tablas en la proa y la popa, durante la regla y el montaje, la parte inferior resulta ser una pequeña esfera tanto a lo largo como a lo ancho. En el futuro, esto le da estabilidad al barco en el agua. No es necesario colocar y apretar las tablas del fondo a micrones, las pequeñas grietas son bastante aceptables, esto facilitará el calafateo del fondo.

Cuando se ensambla la parte inferior, enderezamos los bordes de acuerdo con las dimensiones y marcas previstas para que los bordes sean lisos, de lo contrario no será posible doblar las tablas laterales claramente

Lo más interesante está por delante, debe doblar los lados al mismo tiempo en ambos lados, si doblar a su vez puede sesgar y el bote resultará sesgado. Aplicamos la tabla lateral a la proa en un lado - cosemos, luego en el otro lado lo mismo, luego se presiona, doblando las tablas, el segundo perfora con clavos hacia la popa.

Ataron las tablas y la parte inferior, con una cuerda. Como resultado, se dibujó alguna forma, es más fácil más. De la misma manera, doblamos la segunda fila de tablas laterales. No golpeamos muchos clavos al coser, ¡porque todavía tenemos que calafatear! A continuación, cortamos los extremos sobrantes de las tablas, tanto a los lados como a proa y popa. Luego ajusta la placa frontal.

Después del final del ensamblaje, trabaja con un avión, donde lo redondea, lo nivela, pasa todo el lanzamiento, corta hermosos marcos. Después de arreglar la belleza, masillamos, agregamos clavos en algunos lugares, sujetamos los remos, trituramos la parte inferior, clavamos las tiras en la parte inferior, las trituramos y luego pintamos. También hacemos siduhi ya que es conveniente pintarlos. Nuestros remos se mueven, cambiamos los botes, pero los remos son los mismos. Los remos de todos nuestros barcos son los mismos, por lo que no hay problemas.

En principio, intenté tener en cuenta todas las etapas y sutilezas de la fotografía, para que quedara claro. Hoy se han ensamblado dos barcos, uno para la inauguración y el segundo recientemente. Los barcos se hicieron de la misma manera, uno fue probado, el segundo en la etapa de finalización del trabajo.

Si tiene alguna pregunta que pueda hacer, ¡definitivamente se la aclararé! Las preguntas realmente suelen surgir durante la autoproducción, de repente alguien toma y fabrica un trozo de madera. Para quienes viven cerca del lago, ¡un trozo de madera es insustituible!

¡Gracias por tu atención!

Dibujos y fotografías