En el momento de la construcción, el Titanic era considerado el transatlántico de pasajeros más grande del mundo. En el viaje inaugural de Southampton a Nueva York el 14 de abril de 1912. El Titanic chocó con un iceberg y se hundió después de 2 horas y 40 minutos. A bordo había 1316 pasajeros y 908 tripulantes, un total de 2224 personas. De estos, 711 personas se salvaron, 1513 murieron.
Los científicos lograron recrear el mapa más completo del sitio de la tragedia del Titanic. Se utilizaron 130 mil fotografías tomadas por robots en las profundidades del Océano Atlántico. El mapa muestra los restos del barco y los artículos esparcidos en 15 millas cuadradas.
Los restos del Titanic fueron encontrados el 1 de septiembre de 1985, a 13 millas del lugar donde, según información preliminar, se hundió a una profundidad de 3.800 m.
Debido al hecho de que la popa y la proa del barco no se hundieron al mismo tiempo y ahora se encuentran a una distancia de 1970 pies entre sí, el área alrededor de 3-5 millas está llena de escombros del barco.
Una imagen detallada podría arrojar luz sobre lo que sucedió después de que el revestimiento "insumergible" chocó con un iceberg y se hundió.
"Si queremos investigar el sitio del hundimiento del Titanic a partir del testimonio de los sobrevivientes, debemos comprender la naturaleza y condición física de lo que aún se encuentra en el fondo", dijo David Gallo, líder de la expedición para investigar el hundimiento del barco.
Esta no es la primera vez que se mapea un sitio de desastre. Los primeros intentos comenzaron poco después de que se descubriera el revestimiento hundido. Los investigadores utilizaron fotografías tomadas por cámaras controladas a distancia que no se alejaban mucho de la proa y la popa.
Por lo tanto, todos los mapas anteriores están incompletos y solo cubren fragmentos del área del desastre.
La creación de un mapa detallado de los restos del naufragio comenzó en el verano de 2010 como parte de un proyecto para "virtualizar el Titanic y preservar su legado para siempre".
Durante la expedición, vehículos submarinos autónomos inspeccionaron la superficie disponible gracias a sonares de barrido lateral. Los restos fueron luego capturados por vehículos a control remoto equipados con cámaras.
Como resultado, se recopilaron 130.000 fotografías de alta resolución en una computadora para presentar un mapa detallado del Titanic y el fondo marino circundante.
"Las imágenes son impresionantes. Ahí estás en el fondo del océano y te mueves bajo el fondo del mar. Incluso los que sobrevivieron en el Titanic lo miran con la mandíbula caída", dijo Gallo.
Los nuevos datos se detallarán en un documental de dos horas en el canal History el 15 de abril, exactamente 100 años después del hundimiento del Titanic.
Durante el espectáculo se reproducirá la inmersión en sentido contrario gracias a simulaciones por ordenador. En un hangar virtual, los restos del Titanic serán llevados a la superficie y recogidos en un barco.
Se prestó especial atención a los montones de restos. Oceanógrafos del Instituto Oceanográfico Woods Hole en Massachusetts, EE. UU., Y el Servicio Meteorológico de EE. UU. NOAA apoyaron a los investigadores. Ahora el History Channel presentará los resultados al público.
Ahora, las simulaciones por computadora basadas en fotografías deberían mostrar el curso exacto de los eventos durante este desastre histórico. Quizás se obtengan nuevos datos sobre defectos en el diseño de esta enorme nave, que fue considerada un milagro de la tecnología.
Has leído y oído hablar del Titanic muchas veces. La historia de la creación y el naufragio del transatlántico estuvo llena de rumores y mitos. Durante más de 100 años, el vapor británico ha estado agitando las mentes de las personas que intentan encontrar la respuesta: ¿por qué se hundió el Titanic?
La historia del legendario transatlántico es interesante por tres razones:
- fue el barco más grande en 1912;
- el número de víctimas convirtió la catástrofe en un fracaso global;
- finalmente, James Cameron con su película destacó la historia del transatlántico de la lista general de desastres marítimos, y hubo bastantes de ellos.
Te contamos todo sobre el Titanic, tal y como era en realidad. Acerca de cuánto mide el Titanic en metros, cuánto se hundió y quién estuvo realmente detrás del desastre masivo.
Dónde y dónde zarpó el Titanic
Sabemos por la película de Cameron que el transatlántico se dirigía a Nueva York. Una ciudad estadounidense en desarrollo iba a ser la última parada. Pero no todo el mundo lo sabe con certeza de dónde salió el Titanic, teniendo en cuenta que el punto de partida fue Londres. La capital de Gran Bretaña no estaba en las filas de los puertos marítimos y, por lo tanto, el vapor no podía salir de allí.
El fatídico viaje comenzó desde Southampton, un importante puerto inglés desde el que partían vuelos transatlánticos. El Titanic Path en el mapa muestra claramente movimiento. Southampton es tanto un puerto como una ciudad ubicada en la parte sur de Inglaterra (Hampshire).
Vea cómo se desarrolló la ruta del Titanic en el mapa:
Dimensiones del Titanic en metros
Para comprender más sobre el Titanic, se deben revelar las causas del desastre, comenzando con las dimensiones del vapor.
¿Cuántos metros tiene el Titanic de longitud y en otras dimensiones?
longitud exacta - 299,1 m;
ancho - 28,19 m;
altura desde la quilla - 53,3 m.
También existe esa pregunta: ¿cuántas cubiertas tenía el Titanic? Sólo 8. Había barcos en la parte superior, por lo que la cubierta superior se llamaba cubierta para barcos. El resto se distribuyó según la designación de la letra.
A - cubierta de clase I. Su peculiaridad es su tamaño limitado: no se ajusta a toda la longitud del barco;
B - los anclajes se ubicaron en la parte delantera de la cubierta y sus dimensiones también fueron más cortas - por 37 metros de la cubierta C;
C - cubierta con cocina, comedor de tripulación y paseo marítimo para clase III.
D - área para caminar;
E - cabinas de clases I, II;
F - cabinas de clases II y III;
G - cubierta con calderas en el medio.
Finalmente, ¿cuánto pesa el Titanic? El desplazamiento del barco más grande de principios del siglo XX es de 52 310 toneladas.
Historia del naufragio del Titanic
¿En qué año se hundió el Titanic? La famosa catástrofe ocurrió la noche del 14 de abril de 1912. Fue el quinto día del viaje. Las crónicas indican que a las 23:40 el transatlántico sobrevivió a una colisión con un iceberg y después de 2 horas y 40 minutos (2:20 am) se sumergió en el agua.
Cosas del Titanic: fotos
Investigaciones posteriores mostraron que la tripulación recibió 7 avisos meteorológicos, pero esto no impidió que el barco redujera la velocidad máxima. El iceberg fue visto demasiado tarde para tomar precauciones. Como resultado, hay agujeros en el lado de estribor. El hielo dañó 90 m del casco y 5 compartimentos de proa. Esto fue suficiente para hundir el revestimiento.
Los billetes para el nuevo transatlántico eran más caros que otros barcos. Si una persona está acostumbrada a viajar en primera clase, entonces en el Titanic tendría que trasladarse a segunda clase.
Edward Smith, el capitán del barco, comenzó la evacuación después de la medianoche: se envió una señal de socorro, la atención de otros barcos fue atraída por bengalas de señales, los botes salvavidas se fueron al agua. Pero el rescate fue lento y descoordinado: había espacio vacío en los botes hasta que el Titanic se hundió, la temperatura del agua no subió por encima de los dos grados bajo cero y el primer vapor llegó solo media hora después del desastre.
Titanic: cuántas personas murieron y sobrevivieron
¿Cuántas personas sobrevivieron en el Titanic? Nadie dirá los datos exactos, al igual que no podrían haber dicho esto en la fatídica noche. La lista de pasajeros del Titanic se cambió inicialmente en la práctica, pero no en el papel: algunos cancelaron el viaje en el momento de la salida y no fueron borrados, otros viajaron de forma anónima con nombres falsos y otros fueron incluidos en la lista de los muertos en el Titanic varias veces.
Fotos del hundimiento del Titanic
Solo aproximadamente podemos decir cuántas personas se ahogaron en el Titanic: alrededor de 1500 (mínimo 1490 - máximo 1635). Entre ellos estaba Edward Smith con algunos asistentes, 8 músicos de la famosa orquesta, grandes inversores y empresarios.
El clasismo se sintió incluso después de la muerte: los cuerpos de los muertos de la primera clase fueron embalsamados y colocados en ataúdes, la segunda y la tercera clase recibieron bolsas y cajas. Cuando se agotaron las sustancias de embalsamamiento, los cuerpos de los pasajeros desconocidos de la tercera clase simplemente fueron arrojados al agua (de acuerdo con las reglas, era imposible traer cadáveres sin bálsamo al puerto).
Los cuerpos se encontraron en un radio de 80 km del lugar del accidente y, debido a la corriente de la Corriente del Golfo, muchos se dispersaron aún más.
Fotos de muertos
Inicialmente, se sabía cuántos pasajeros había en el Titanic, aunque no a fondo:
tripulación de 900 personas;
195 personas de primera clase;
255 personas de segunda clase;
493 personas de tercera clase.
Algunos de los pasajeros desembarcaron en puertos intermedios y algunos ingresaron. Se cree que el transatlántico se dirigió a la ruta fatal con un tren de 1317 personas, de las cuales 124 son niños.
Titanic: profundidad de inundación - 3750 m
El vapor inglés podía acomodar a 2.566 personas, de las cuales 1.034 eran para pasajeros de primera clase. La media carga del transatlántico se explica por el hecho de que en abril los vuelos transatlánticos no eran populares. En esos días, estalló una huelga de carbón, interrumpiendo el suministro de carbón, los horarios y cambiando los planes.
Fue difícil responder a la pregunta de cuántas personas sobrevivieron del Titanic, porque las operaciones de rescate se llevaron a cabo desde diferentes barcos y la conexión lenta no proporcionó una entrega rápida de datos.
Después del accidente, solo se identificaron 2/3 de los cuerpos entregados. Algunos fueron enterrados en el campo, el resto fue enviado a casa. En la zona del siniestro se encontraron cuerpos con chalecos blancos durante mucho tiempo. De las 1.500 personas muertas, solo se encontraron 333 cuerpos.
Que tan profundo es el Titanic
Respondiendo a la pregunta sobre la profundidad a la que se hundió el Titanic, debe recordar las piezas separadas por las corrientes (por cierto, se enteraron de esto solo en los años 80, antes de que se creía que el revestimiento se hundía por completo). Los restos del transatlántico la noche del accidente alcanzaron una profundidad de 3750 m, y la proa se lanzó a 600 m de la popa.
El lugar donde se hundió el Titanic, en el mapa:
¿En qué océano se hundió el Titanic? - en el Atlántico.
El Titanic fue levantado del fondo del océano.
Querían levantar la nave desde el momento del accidente. Los familiares de primera clase de las víctimas presentaron planes de iniciativa. Pero 1912 aún no conocía las tecnologías necesarias. La guerra, la falta de conocimientos y de fondos retrasaron la búsqueda del barco hundido durante cien años. Desde 1985 se han realizado 17 expediciones, durante las cuales sacaron a la superficie 5.000 objetos y grandes pieles, pero el propio barco permaneció en el fondo del océano.
¿Cómo se ve el Titanic ahora?
Desde el momento del naufragio, el barco se ha cubierto de vida marina. El óxido, el trabajo minucioso de los invertebrados y los procesos de descomposición natural han cambiado los diseños más allá del reconocimiento. En ese momento, los cuerpos ya se habían descompuesto por completo, y para el siglo 22 solo quedarán anclas y calderas, las estructuras metálicas más masivas, del Titanic.
Ya ahora los interiores de las cubiertas se han destruido, las cabañas y los pasillos se han derrumbado.
Titanic, Britannica y Olympic
Los tres barcos fueron fabricados por la empresa de construcción naval Harland & Wolf. Antes del Titanic, el mundo vio a Olympic. No es difícil ver una predisposición fatal en el destino de los tres barcos. El primer transatlántico se estrelló en una colisión con un crucero. No es un desastre a gran escala, pero sigue siendo un revés impresionante.
Luego la historia del Titanic, que recibió una amplia resonancia en el mundo, y, finalmente, el Gigante. Intentaron hacer que este barco fuera especialmente duradero, teniendo en cuenta los errores de los transatlánticos anteriores. Incluso fue lanzado, pero la Primera Guerra Mundial rompió los planes. El gigante se convirtió en un barco hospital llamado Britannic.
Solo logró realizar 5 vuelos tranquilos, y en el sexto hubo un desastre. Al ser volada por una mina alemana, Britannica rápidamente se fue al fondo. Los errores del pasado y la preparación del capitán hicieron posible salvar el número máximo de personas: 1036 de 1066.
¿Es posible hablar de un destino maligno, recordando el Titanic? La historia de la creación y el colapso del revestimiento se estudió en detalle, se revelaron hechos, incluso a través del tiempo. Sin embargo, la verdad recién ahora se está revelando. La razón por la que el Titanic atrae la atención es para ocultar el verdadero motivo: crear un sistema monetario y destruir a los oponentes.
"A las 2:20 a.m. del 14 al 15 de abril de 1912, el Titanic, que se considera insumergible, se hundió y se cobró 1.500 vidas humanas. Después de 100 años, podemos penetrar todos los rincones del barco hundido. Fotografías tomadas con la última tecnología, - una guía detallada de los restos legendarios.Los restos del barco descansan en silencio y oscuridad: un rompecabezas gigante de piezas de acero oxidado esparcidas por el fondo del Océano Atlántico. Es fácilmente consumido por bacterias y hongos, para ellos hay extensión. Criaturas extrañas e incoloras rondan alrededor. Desde el descubrimiento del transatlántico hundido en 1985 por el investigador de la National Geographic Society Robert Ballard y el oceanógrafo francés Jean-Louis Michel, los robots de aguas profundas y los vehículos tripulados lo han visitado periódicamente. Dirigieron el haz del sonar al Titanic, tomaron un par de fotografías y se alejaron.
En los últimos años, el cineasta estadounidense James Cameron, el submarinista francés Paul-Henri Narjollet y otros investigadores han traído fotografías cada vez más claras y detalladas del lugar del accidente. Y, sin embargo, miramos al Titanic como a través de un ojo de cerradura: todo lo que era visible era lo que estaba iluminado por los reflectores del vehículo submarino. Nunca antes habíamos podido observar los miles de escombros dispersos en su conjunto. Finalmente, se presentó la oportunidad.
En el estacionamiento del Instituto Oceanográfico Woods Hole, se estaciona un remolque con la última tecnología. En el tráiler, William Lang se inclinó sobre un mapa de sonar del naufragio del Titanic. Se necesitaron meses de arduo trabajo para montar este mosaico. El paisaje fantasmal se asemeja a la superficie de la luna: el fondo está salpicado de depresiones en forma de cráteres. Estos son rastros de grandes fragmentos de icebergs derretidos que han estado cayendo al fondo durante miles de años.
"Nunca antes habíamos podido ver miles de escombros dispersos en su conjunto. Finalmente, se presentó una oportunidad así.
 El propietario de este reloj de bolsillo de plata de ley 925 para hombre tiene la hora de Nueva York puesta, a la espera de una llegada segura. |
 El ojo de buey de la página de la derecha es uno de los 5.000 elementos recuperados del lugar del accidente del Titanic. Al tocar el fondo, las láminas de acero del casco se doblaron y las ventanas quedaron intactas, saltando de sus "cuencas oculares". |
 Lo más probable es que este sombrero de fieltro perteneciera a un empresario. En una época en la que "recibía la ropa", el bombín era un signo de pertenencia a la clase de médicos, abogados o empresarios. |
Pero si miras de cerca, comienzas a distinguir entre las creaciones de manos humanas. En la pantalla de la computadora, Lang se desplaza sobre un fragmento de un mapa creado mediante la superposición de fotografías sobre imágenes acústicas: datos de sonda. Amplía la imagen hasta que la nariz del Titanic aparece en todo su "esplendor" en la pantalla: donde antes se alzaba la primera chimenea, ahora se abre un agujero negro. Cien metros al noreste, una tapa de alcantarilla que había sido arrancada estaba enterrada en el lodo fangoso. Todo esto se puede ver en el más mínimo detalle: en un fragmento incluso se puede ver cómo un cangrejo blanco raspa sus garras contra una barandilla.
Entonces, moviendo el mouse por la pantalla, puede ver todo lo que queda del Titanic: cada bolardo de amarre, cada pescante, cada caldera de vapor. "Ahora sabemos exactamente dónde está lo que está", dice Lang. "Han pasado cien años y finalmente se encendieron las luces".
Bill Lange es el director del Laboratorio de Imágenes e Imágenes del Instituto Oceanográfico Woods Hole. Esto es algo así como un estudio de fotografía súper moderno especializado en fotografía submarina. En el interior, el laboratorio está revestido con paneles insonorizados y la sala está repleta de computadoras y monitores de televisión de alta definición. Lang fue miembro de la famosa expedición de Ballard para descubrir los restos del Titanic, y desde entonces ha estado probando las últimas tecnologías de fotografía de aguas profundas en este cementerio submarino.
Junto a las gigantes hélices del transatlántico olímpico, una réplica casi exacta del Titanic, los trabajadores del astillero de Belfast aparecen liliputienses. Ambos barcos gemelos fueron construidos en Belfast. El Titanic no se fotografió mucho, pero podemos juzgar la grandeza de su diseño por el Olympic. Museos Nacionales de Irlanda del Norte, Colección Harland & Wolff, Museo Folclórico y del Transporte del Ulster
The Sunken Wreck Guide es el resultado de una expedición que se hundió hasta el fondo en agosto-septiembre de 2010. Se han invertido millones de dólares en este ambicioso proyecto. El estudio fue realizado por tres robots submarinos, que se movieron a diferentes distancias desde la superficie del fondo a lo largo de trayectorias programadas. Abarrotados de sonares de barrido lateral, sonares de haz múltiple y cámaras ópticas que tomaban cientos de fotografías por segundo, los robots barrieron el fondo en un tramo de 5 x 8 kilómetros. Los datos obtenidos se sometieron a un minucioso procesamiento informático, y aquí está el resultado: en un enorme mapa de alta resolución, los objetos hundidos y las características del relieve del fondo se reflejan en su posición relativa, indicando las coordenadas geográficas exactas.
“Este es un gran avance”, dijo el líder de la expedición, el arqueólogo James Delgado de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. “En el pasado, examinar los restos del Titanic era como examinar el centro de Nueva York por la noche bajo la lluvia torrencial con una linterna. Ahora tenemos un área definida con límites claros donde todo se puede ver y medir. Quizás, con el tiempo, gracias a este mapa, personas que, como nos pareció a nosotros, se callaron para siempre, cuando las gélidas aguas del océano se cerraron sobre ellos, adquieran voz ”.
¿Qué imán nos está atrayendo hacia los restos del Titanic? ¿Por qué, incluso 100 años después, este montón de metal a una profundidad de cuatro kilómetros no da descanso a la gente? Algunos están fascinados por la magnitud del desastre. Otros no abandonan el pensamiento de los que no pudieron abandonar el barco. El Titanic se hundió durante 2 horas y 40 minutos, y este tiempo fue suficiente para que se desarrollaran 2208 tragedias épicas en su escenario. La cobardía (hablaban de un señor que intentó subirse a un bote, vestido con un traje de mujer) convivía con el coraje y el sacrificio. Muchos resultaron ser verdaderos héroes. El capitán permaneció en el puente, la banda siguió tocando, los operadores de radio dieron señales de socorro hasta el final. Y los pasajeros, casi todos, se comportaron estrictamente de acuerdo con la jerarquía de la sociedad eduardiana: las barreras sociales eran más fuertes que las particiones impermeables.
Pero el Titanic se llevó más que vidas humanas. Junto con el barco gigante, la ilusión del orden, la fe en el progreso científico y tecnológico, el deseo de vivir, de encontrar el futuro se fue al fondo. “Imagina que inflas una pompa de jabón y estalla; aquí está el naufragio del Titanic”, dice James Cameron. - En la primera década del siglo XX, parecía que había llegado una era de prosperidad a la Tierra. ¡Ascensores! ¡Carros! ¡Aviones! ¡Radio! La gente creía que nada es imposible, que el progreso es interminable y que la vida es como un cuento de hadas. Pero todo se derrumbó en un instante ".
Es difícil imaginar una imagen más surrealista: en el Strip de Las Vegas, en uno de los pisos superiores del Hotel Luxor, junto al espectáculo de striptease, se instaló una exposición de reliquias del Titanic desde hace mucho tiempo. Fueron recuperados de las profundidades del mar por RMS Titanic, Inc., que desde 1994 tiene el derecho exclusivo de levantar objetos del gigante hundido. Se llevaron a cabo exposiciones similares en 20 países más de todo el mundo, y en total ya han sido visitadas por más de 25 millones de personas.
A mediados de octubre del año pasado, pasé un día entero en Luxor, vagando entre artefactos: un gorro de cocinero, una navaja de afeitar, trozos de carbón, varios platos excelentemente conservados del servicio, innumerables zapatos y zapatos, frascos de perfume, una bolsa de cuero, una botella de champán con tan e intacto por el corcho. Estos objetos ordinarios se han vuelto únicos, después de haber realizado un viaje largo y terrible hacia las vitrinas de cristal brillante. Caminé por una habitación oscura y fría; hay un "iceberg" con un sistema de enfriamiento de freón que puedes tocar. El sonido chirriante del metal roto proviene de los altavoces, lo que aumenta la sensación de alarma. Y aquí está la perla de la colección: un enorme fragmento de 15 toneladas de la caja del Titanic. En 1998, lo sacaron del fondo del océano con una grúa.
El timón del Titanic está enterrado en la arena, las palas de la hélice son visibles a los lados. La popa fuertemente mutilada descansa sobre el fondo del océano 600 metros al sur de la proa, que ha sido fotografiada con mayor frecuencia. Esta imagen es un collage de fotos en mosaico de 300 imágenes de alta resolución tomadas durante la expedición de 2010.
La exposición en Las Vegas se ha realizado con dignidad, pero en los últimos años, los arqueólogos-submarinos han hablado más de una vez con imparcialidad sobre el RMS Titanic y sus líderes. Ladrones, profanadores de tumbas, cazadores de tesoros: ¡qué tipo de apodos no encontraron! "No irás al Louvre y señalarás con el dedo a la Mona Lisa", me dijo Robert Ballard, un luchador implacable por la integridad del Titanic. - Estas personas están impulsadas por la codicia, ¡mira cuánto han hecho!
La popa abierta revela los dos motores del Titanic. Están cubiertos de crecimientos de naranja, producto de la actividad vital de las bacterias que comen hierro oxidado. Una vez que estos gigantes, del tamaño de un edificio de cuatro pisos, pusieron en movimiento la creación más grandiosa de manos humanas.
Sin embargo, en los últimos años, RMS Titanic ha experimentado cambios en la gestión y en el enfoque empresarial. Los nuevos líderes no buscan levantar tantos objetos del fondo como sea posible; por el contrario, en el futuro se planea realizar investigaciones arqueológicas en el lugar del accidente. La corporación comenzó a cooperar con organizaciones gubernamentales y de investigación. La misma expedición de 2010, durante la cual los científicos inspeccionaron por primera vez todo el complejo de escombros hundidos, organizó, dirigió y financió el RMS Titanic. La compañía se ha puesto del lado de quienes piden la conversión del lugar del accidente del Titanic en un monumento naval. A fines de 2011, PMC Titanic anunció planes para subastar toda su colección y propiedad intelectual asociada por valor de $ 189 millones, pero solo si hay un comprador que acepta cumplir con las estrictas condiciones establecidas por los tribunales federales. Una de estas condiciones: la colección no se puede vender en partes.
El presidente de RMS Titanic, Chris Davino, me invitó al almacenamiento de la exhibición. Este tesoro se esconde al lado de un peluquero de perros en un vecindario corriente en Atlanta. El edificio de ladrillos está equipado con un sistema de control de clima; una carretilla elevadora maniobra entre largas filas de estanterías: todo es como en un almacén normal. Los estantes están forrados de arriba a abajo con cajas y cajones, con descripciones detalladas del contenido. Hay tanto aquí: platos, ropa, cartas, botellas, fragmentos de pipas de agua, ojos de buey, todo lo que se ha levantado del fondo del océano en tres décadas. Davino se convirtió en el director de RMS Titanic en 2009, asumiendo una misión difícil: ayudar a la empresa desafortunada a comenzar una nueva vida. “Hay muchas partes interesadas en el caso del Titanic, y hay muchas diferencias entre ellas, pero durante muchos años todas estuvieron unidas por el desprecio hacia nosotros. Ha llegado el momento de reevaluar los valores. Nos dimos cuenta de que no puedes simplemente recoger artefactos y no hacer nada más. No es necesario luchar con los científicos, sino cooperar ”, dice Davino.
"Titanic": lugar del accidente
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Y no son solo palabras. No hace mucho tiempo, agencias gubernamentales como la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica no hicieron más que demandar al RMS Titanic. Ahora, los oponentes de ayer están trabajando juntos en proyectos de investigación a largo plazo, cuyo objetivo es crear un área de conservación protegida en el lugar del accidente. “Encontrar un compromiso entre proteger un monumento y obtener ganancias no es fácil”, admite el arqueólogo marino Dave Conlin. - Estos empresarios tenían algo que culpar. Pero ahora son dignos de respeto ".
A los científicos también les gustó la decisión de la corporación de atraer a uno de los principales expertos del mundo para analizar las imágenes de 2010. Bill Souder es la enciclopedia ambulante de los transatlánticos clase Titanic. El puesto de Bill es el de director de proyectos, pero él mismo prefiere llamarse a sí mismo "el guardián del conocimiento sobre todo tipo de cosas".
Cuando nos conocimos en Atlanta, estaba sentado mirando una computadora con gruesos lentes, luciendo como un enano con una barba desgreñada hasta la mitad de su rostro. En la pantalla estaban los restos de la popa del Titanic. En expediciones anteriores, la atención se ha centrado casi siempre en el arco más fotogénico, que se encuentra al norte de la mayor parte de los restos. Pero Souder sospecha que la investigación cambiará a popa en el futuro. “La nariz luce genial, sin duda, pero ya hemos estado allí cientos de veces”, admite el científico. "Estoy mucho más interesado en esta basura del lado sur".
Bill está tratando de identificar al menos algo en la pila de chatarra. “Mucha gente piensa que el naufragio de un naufragio es como una especie de ruinas pintorescas de un antiguo templo en una colina”, dice. - ¡No importa cómo! Se parecen mucho más a un vertedero industrial: montañas de chapa, todo tipo de remaches, espaciadores. ¿Quién lo resolverá? Quizás un fanático de Picasso ".
Sauder amplía la primera imagen que ve y, en cuestión de minutos, se ha resuelto uno de los mil misterios. En la parte superior de los restos se encuentra el marco de cobre retorcido de una puerta giratoria, aparentemente del compartimiento de pasajeros de primera clase. En general, puede sentarse durante más de un año sobre el rompecabezas "qué es qué". Este es un trabajo increíblemente lento que solo aquellos que conocen cada centímetro del barco pueden manejar.
A finales de octubre de 2011, asistí a una mesa redonda donde James Cameron invitó a los expertos más respetados en el campo de la investigación marina. En Manhattan Beach, California, en un estudio de cine del tamaño de un hangar de aviones, entre los accesorios conservados del rodaje del Titanic, Bill Sauder, el investigador del RMS Titanic Paul-Henri Narjole, el historiador Don Lynch y el pintor marino Ken Marshall, que ha estado en Titanic durante 40 años. A ellos se unieron un ingeniero naval, un oceanógrafo de Woods Hole y dos arquitectos de la Marina de los EE. UU.
Primera vez: retrato completo de restos legendarios
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Cameron, según admite él mismo, "está tan obsesionado con el Titanic que conoce todos los remaches". El director tiene tres expediciones al lugar del accidente. Estuvo a la vanguardia del desarrollo de una nueva clase de robots de tamaño pequeño controlados a distancia que pueden tomar fotografías separándose de una base submarina y maniobrando entre los restos. Así que por primera vez fue posible fotografiar el interior del "Titanic" con su lujoso baño turco y sus magníficos apartamentos (ver "Caminando por el Titanic")
Hace 10 años Cameron filmó un documental sobre los restos del acorazado alemán Bismarck hundido en 1941, y en el momento de nuestro encuentro se estaba preparando para bajar solo al fondo de la Fosa de las Marianas, armado con una cámara 3D. Pero el hechizo del Titanic continúa sin cesar. “Allí abajo, vemos una extraña mezcla de biología y arquitectura; yo lo llamaría un entorno biomecánico”, dice Cameron. - En mi opinión, esto es fantástico. Se siente como si un barco se hubiera hundido en el Tártaro, en el reino de las sombras ".
Con dos días a su disposición, Cameron decidió arreglar algo como un examen forense. ¿Por qué el Titanic se partió por la mitad? ¿Dónde exactamente se rompió el caso? ¿En qué ángulo cayeron los escombros al fondo? "Esta es la escena de un crimen", dice Cameron. - Tan pronto como te des cuenta de esto, quieres llegar al fondo de la verdad: ¿cómo sucedió? ¿Por qué acabó el cuchillo aquí y la pistola allá?
Como era de esperar, los expertos comienzan inmediatamente a hablar el idioma aviar. Sin ser ingeniero, desde todos estos "ángulos de incidencia", "fuerzas de cizallamiento" y "turbidez del medio", se puede entender una cosa: los últimos momentos de la vida del "Titanic" fueron una cruel agonía. A menudo se oye que las olas "se acercaron" sobre el revestimiento y éste "se hundió hasta el fondo del océano", como si se sumergiera tranquila y pacíficamente en un sueño eterno. ¡Nada como esto! Basados \u200b\u200ben la experiencia de muchos años de investigación, los expertos realizaron simulaciones por computadora basadas en el método de elementos finitos. Ahora tenemos una comprensión detallada de la agonía del Titanic.
A última hora de la tarde, a las 11:40 pm, el barco rompió el lado de estribor contra el borde del iceberg. Como resultado, se formó una "laceración" de 90 metros en el casco, los seis compartimentos estancos delanteros recibieron agujeros y comenzaron a llenarse de agua. A partir de ese momento, el Titanic estaba condenado. Pero es muy posible que su muerte se acelerara por un fallido intento de meter pasajeros en botes desde una cubierta inferior: los tripulantes abrieron la puerta para bajar la escalera del lado izquierdo. Cuando el barco comenzó a rodar hacia el lado de babor, ya no fue posible vencer la gravedad y volver a cerrar la enorme puerta. La proa se hundió gradualmente, a la 1:50 el agua llegó a la puerta abierta y entró a borbotones.
A las 2:18, la nariz del Titanic estaba llena de agua y la popa estaba tan alta que las hélices quedaron expuestas. Incapaz de soportar la monstruosa presión, el casco se partió por la mitad en la parte central, apenas 13 minutos después de que el último barco partiera del Titanic.
Entonces Cameron se levanta y demuestra cómo se veía todo. Tomando un plátano en sus manos, el director comienza a romperlo: "Mira cómo se dobla y se hincha en el medio antes de romperse - ¿ves?" El último en ceder fue la cáscara de abajo: el doble fondo del barco.
Rompiendo la popa, la proa se fue al fondo en un ángulo bastante agudo. A medida que descendía, ganó velocidad, perdiendo varias partes: las chimeneas se cayeron, la timonera colapsó. Cinco minutos después, el morro golpeó el fondo con tanta fuerza que trozos de barro limoso se esparcieron en todas direcciones, cuyos rastros aún son visibles hoy.
La popa perdió frente a la proa en hidrodinámica. Al descender, cayó y giró en espiral. Cerca de la línea de falla, el casco dio otra grieta, y pronto un gran fragmento del casco fue arrancado de la popa y colapsó por completo, todo su contenido derramado. Los compartimentos se rompieron por la presión del aire. Las cubiertas cayeron una encima de la otra. El revestimiento de acero del casco se rompió en las costuras. La plataforma está doblada por un tornillo. Los objetos más pesados, como las calderas de vapor, se hundieron como una piedra y el resto se dispersó en diferentes direcciones. Incluso antes de llegar al fondo, el pienso se convirtió en un montón de chatarra.
Marcar en la historia
Cameron se sienta y se mete un trozo de plátano en la boca. “Todos lamentamos que el Titanic se derrumbara de una manera tan indigna”, concluye. "Me gustaría que descansara en el fondo sano y salvo, como un barco fantasma".
"Podría haber cientos de personas vivas adentro. Han pasado 100 años desde entonces, pero imaginar esta imagen sigue siendo insoportable".
Escuché todas estas discusiones y la pregunta giró en mi cabeza: ¿cuál era el destino de las personas que todavía estaban a bordo cuando el Titanic comenzó a hundirse? La mayoría de las 1.496 víctimas del desastre murieron de hipotermia mientras nadaban en agua helada con chalecos salvavidas de corcho. Pero cientos de personas vivas podrían permanecer adentro, la mayoría de ellos eran pasajeros de tercera clase, familias de inmigrantes que viajaron a Estados Unidos en busca de una vida mejor. ¿Qué les pasó en este infierno de metal? ¿Qué oyeron y sintieron? Han pasado 100 años desde entonces, pero imaginar esta imagen sigue siendo insoportable.
St. John's, isla de Terranova. El 8 de junio de 1912, un barco de rescate regresó aquí, recogiendo el último cuerpo de un pasajero del Titanic. Durante muchos meses después de la tragedia, las olas arrastraron las sillas de playa, los paneles de madera y otros artículos del barco.
Tenía la esperanza de que desde aquí pudiera volar al lugar del accidente en el avión de la Patrulla Internacional de Hielo. Esta organización fue creada después del hundimiento del Titanic para rastrear icebergs a lo largo de las rutas de los barcos en el Océano Atlántico. Pero, por desgracia, debido a la tormenta, todos los vuelos se cancelaron y, en cambio, fui al pub, donde comenzaron a obsequiarme con vodka local, que se elabora con el agua de un iceberg derretido. Para aumentar el efecto, el camarero arrojó un trozo de hielo en mi vaso y dijo que era del mismo glaciar de Groenlandia que dio a luz al bloque de hielo que hundió al Titanic.
Al sur de St. John's, una roca del desierto se adentra en el mar: Cape Race. Varios años antes del desastre del Titanic, Guglielmo Marconi construyó una estación de radio aquí. Según la leyenda local, Jim Mayrick, un asistente de operador de radio de 14 años, fue el primero en recibir una señal de socorro de un barco que se hundía. Al principio, hubo una llamada de ayuda generalmente aceptada: CQD. Después de un tiempo, Cape Reis recibió una nueva señal, que casi nunca se usó antes: SOS.
Vine a Cape Race para hablar con David Mairick, el sobrino nieto de Jim, entre los restos del viejo aparato Marconi y los detectores de radio. David es un operador de radio marino, el último representante de una dinastía gloriosa. Según él, al abuelo no le gustaba hablar de esa trágica noche, y solo en la vejez extrema comenzó a disfrutar de los recuerdos. En ese momento, Jim era sordo, por lo que los miembros de la familia tuvieron que comunicarse con él mediante el código Morse.
"Titanic" por fuera y por dentro: visita virtual del famoso transatlántico
Salimos a pasear cerca del faro y, deteniéndonos en el borde del acantilado, miramos hacia abajo durante un buen rato las olas de hielo que chocaban contra las rocas. Se podía ver un camión cisterna a lo lejos. Más lejos, han aparecido nuevos icebergs en el Greater Newfoundland Bank, según datos de reconocimiento de hielo. Y ya muy lejos, más allá de la línea del horizonte, se encuentran los restos del barco más famoso de la historia. Pensé en las miles de señales que han cortado el éter a lo largo y ancho de los últimos 100 años. En este océano silencioso de ondas de radio, innumerables voces se fusionaron en un grito prolongado. Imaginé que podía escuchar la voz del propio Titanic. La corona de la creación de manos humanas, con un nombre tan orgulloso, corrió a toda velocidad hacia el valiente nuevo mundo. Pero el elemento antiguo se interpuso en el camino de la nave para asestarle un golpe fatal.
Hace 100 años, en la noche del 15 de abril de 1912, luego de una colisión con un iceberg en las aguas del Océano Atlántico, el transatlántico Titanic se hundió, transportando a más de 2.200 personas.
El Titanic es el barco de pasajeros más grande de principios del siglo XX, el segundo de tres vapores gemelos producidos por la compañía británica White Star Line.
La longitud del Titanic era de 260 metros, ancho - 28 metros, desplazamiento - 52 mil toneladas, altura desde la línea de flotación hasta la cubierta del barco - 19 metros, distancia desde la quilla hasta la parte superior de la tubería - 55 metros, velocidad máxima - 23 nudos. Los periodistas lo compararon en longitud con tres manzanas de la ciudad y en altura con un edificio de 11 pisos.
El Titanic tenía ocho cubiertas de acero, una encima de la otra a una distancia de 2,5 a 3,2 metros. Para garantizar la seguridad, el barco tenía un doble fondo y su casco estaba dividido por 16 compartimentos estancos. Los mamparos estancos se levantaron desde el segundo fondo hasta la cubierta. El diseñador jefe del barco, Thomas Andrews, dijo que incluso si cuatro de los 16 compartimentos estuvieran llenos de agua, el transatlántico podría continuar su camino.
Los interiores de las cabinas de las cubiertas B y C se realizaron en 11 estilos. Los pasajeros de tercera clase en las cubiertas E y F estaban separados de la primera y segunda clase por puertas ubicadas en diferentes partes del barco.
Antes de la partida del Titanic en su viaje inaugural y último, se enfatizó que 10 millonarios estarían a bordo del barco en el viaje inaugural, y el oro y las joyas por valor de cientos de millones de dólares estarían en sus cajas fuertes. Industrial estadounidense, heredero del magnate minero Benjamin Guggenheim, millonario con una joven esposa, asistente de los presidentes estadounidenses Theodore Roosevelt y William Howard Taft Mayor Archibald Willingham Butt, miembro del Congreso estadounidense Isidore Strauss, actriz Dorothy Gibson, adinerada figura pública modelo británica Margaret Brown y muchas otras personas famosas y ricas de esa época.
El 10 de abril de 1912, al mediodía, el superliner Titanic emprendió su único viaje desde Southampton (Reino Unido) a Nueva York (EE. UU.), Con escala en Cherburgo (Francia) y Queenstown (Irlanda).
Durante los cuatro días que duró el viaje, el tiempo estuvo despejado y el mar en calma.
El 14 de abril de 1912, en el quinto día del viaje, varios barcos enviaron mensajes sobre icebergs en el área de la ruta del barco. La mayor parte del día, la radio estuvo averiada y los operadores de radio no notaron muchos mensajes y el capitán no prestó la debida atención a los demás.
Por la noche, la temperatura comenzó a bajar, llegando a cero grados Celsius a las 22:00.
A las 23:00 horas se recibió un mensaje del barco californiano de que había hielo, pero el operador de radio del Titanic cortó el intercambio de radio antes de que el californiano tuviera tiempo de anunciar las coordenadas de la zona: el operador de telégrafo estaba ocupado enviando mensajes personales de los pasajeros.
A las 23:39, dos vigías notaron un iceberg frente al revestimiento y lo reportaron por teléfono al puente. El mayor de los oficiales, William Murdoch, dio la orden al timonel: "Timón izquierdo".
A las 23:40 "Titanic" se encuentra en la parte submarina del barco. De los 16 compartimentos estancos del buque, seis fueron cortados.
A las 00:00 del 15 de abril, el diseñador del Titanic, Thomas Andrews, fue llamado al puente para evaluar la gravedad del daño. Después de informar del incidente e inspeccionar el barco, Andrews informó a todos los presentes que el barco se hundiría inevitablemente.
En el barco, se empezó a sentir la proa. El capitán Smith ordenó que se descubrieran los botes salvavidas y la tripulación y los pasajeros pidieron evacuación.
A las órdenes del capitán, los operadores de radio comenzaron a enviar señales de socorro, que transmitieron durante dos horas, hasta que el capitán relevó de servicio a los operadores de telégrafos unos minutos antes de que el barco se hundiera.
Señales de socorro, pero estaban demasiado lejos del Titanic.
A las 00:25 las coordenadas del "Titanic" fueron tomadas por el barco "Karpatia", que se encontraba a una distancia de 58 millas náuticas del lugar del accidente, que estaba a 93 kilómetros. ordenó dirigirse inmediatamente al sitio del desastre del Titanic. Corriendo al rescate, el barco pudo alcanzar una velocidad récord de 17,5 nudos, a la velocidad máxima posible para un barco de 14 nudos. Para ello Rostron ordenó apagar todos los electrodomésticos que consumen electricidad y calefacción.
A la 01:30 el operador del Titanic telegrafió: "Estamos en botes pequeños". Por orden del Capitán Smith, su asistente, Charles Lightoller, quien dirigió el rescate de personas en el lado de babor del transatlántico, puso solo mujeres y niños en los botes. Se suponía que los hombres, según el capitán, permanecerían en cubierta hasta que todas las mujeres subieran a los botes. Primer oficial William Murdock en el lado de estribor para hombres, si no hubiera mujeres y niños en la línea de pasajeros reunidos en cubierta.
Alrededor de las 02:15, la proa del Titanic se hundió bruscamente, el barco se movió significativamente hacia adelante y una gran ola barrió las cubiertas, arrastrando a muchos pasajeros por la borda.
El Titanic se hundió aproximadamente a las 02:20 minutos.
Aproximadamente a las 04:00 am, aproximadamente tres horas y media después de recibir la llamada de socorro, el Carpathia llegó al lugar del accidente del Titanic. El barco embarcó a 712 pasajeros y miembros de la tripulación del Titanic, después de lo cual llegó a salvo a Nueva York. Entre los rescatados se encontraban 189 tripulantes, 129 pasajeros varones y 394 mujeres y niños.
El número de muertos, según diversas fuentes, osciló entre 1400 y 1517 personas. Según datos oficiales, después del accidente, el 60% de los pasajeros son cabinas de primera clase, el 44% son cabinas de segunda clase y el 25% son de tercera clase.
El último pasajero superviviente del Titanic, que viajó a bordo del barco a la edad de nueve semanas, murió el 31 de mayo de 2009 a los 97 años. Las cenizas de la mujer fueron esparcidas sobre el mar desde el muelle del puerto de Southampton, desde donde zarpó el Titanic en 1912 en su último viaje.
El material se preparó sobre la base de información de RIA Novosti y fuentes abiertas
Un equipo de investigadores estadounidenses que utilizó imágenes de sonar y más de 100.000 fotografías tomadas por robots submarinos ha creado un mapa detallado de la ubicación de los famosos restos del "Titanic". El mapa muestra cómo se encuentran cientos de naufragios y partes del Titanic después de que el barco se partió por la mitad, se hundió y se hundió hasta el fondo del Océano Atlántico. Las dos mitades del Titanic descansan a casi media milla de distancia, y los restos están esparcidos en los radis de 3-5 millas. Se utilizaron dos robots autónomos especiales para la filmación. Moviéndose a lo largo de una cuadrícula de coordenadas dada a una velocidad de 3 millas por hora, escanearon el fondo del océano con sonares durante todo el día. Las 130.000 imágenes de alta resolución resultantes se unieron luego en una computadora para crear un mapa detallado de los restos.
Durante casi tres cuartos de siglo, la ubicación exacta del Titanic en el fondo del océano ha sido un misterio. Sin embargo, incluso cuando en 1985, los investigadores descubrieron el lugar del accidente del Titanic, no pudieron comprender completamente qué sucedió exactamente en esa terrible noche en que el barco se hundió.
Ahora, después de estudiar la ubicación de todos los restos, los investigadores pueden responder a las preguntas de cómo se derrumbó el barco, cómo se hundió y si hubo un defecto fatal en su diseño. Un mapeo tan detallado de la sección del fondo del océano donde aterrizaron los restos del Titanic proporciona nuevas pistas sobre lo que sucedió entonces. Dirk Hoogstra, vicepresidente senior de RMS Titanic Inc. (la compañía que posee los derechos para recuperar la propiedad del Titanic): “Ahora tenemos una visión de la imagen completa de todo el accidente que nadie ha visto nunca. Según la información que tenemos ahora, podemos reconstruir exactamente cómo ocurrió el accidente. Son cosas asombrosamente innovadoras ".
Entonces, por ejemplo, las huellas características en la parte inferior indican que la parte de popa se hundió, girando. Cayendo a una profundidad de 2.5 millas, la popa tomó una velocidad bastante alta y se hundió profundamente en el suelo. La proa del Titanic, por otro lado, se hundió verticalmente hacia abajo, pero "aterrizó" con bastante suavidad. Por supuesto, era bien sabido en el pasado que las dos mitades del casco de un barco descansan casi a media milla de distancia. Sin embargo, los mapas de naufragios anteriores estaban incompletos. Como dijo Parks Stephenson, un conocido investigador de la historia del Titanic, navegar por mapas antiguos era como estar en una habitación oscura con una linterna débil, pero ahora es como si se hubiera encendido una luz en esta habitación. Nunca se ha hecho nada como esto. Los elementos recién mapeados incluyen una enorme maraña de escombros, una gran parte del costado del barco, una tapa de la escotilla que se arrancó de la proa, cinco enormes calderas de vapor, una puerta giratoria e incluso un pararrayos del mástil.
Los detalles completos de los resultados de la investigación se mostrarán en History Channel en un documental de dos horas. El estreno está programado para coincidir con el centenario del famoso naufragio y tendrá lugar el 15 de abril.
Aquellos que deseen obtener más información sobre la tragedia pueden visitar el sitio web de RMS Titanic Inc. En el sitio harás una expedición virtual al legendario vapor hundido. Habiendo "sumergido" a una profundidad de dos millas y media, puede usar fotografías, materiales de video y gráficos en 3D por computadora para estudiar en detalle todo lo que queda del Titanic.