¿Por qué se construyó el puente más largo con la forma de la letra S, cuánto costó el cruce más caro, cuál de los puentes se construyó durante 124 años y cuál de los puentes récord se encuentra en San Petersburgo? Aprenderá sobre esto en nuestra revisión.
Puente Golden Gate, Estados Unidos
¿Qué es el "truco"? El puente más famoso del mundo.
Puente sobre el estrecho de Golden Gate. Conecta San Francisco y el sur del condado de Marin, cerca de Suasalito.
La longitud del puente es de 2737 m.
Construido en 1937
Hasta 1964, fue el puente colgante más grande del mundo. Golden Gate también tiene una triste fama: es el puente más popular del club suicida. En promedio, el suicidio ocurre aquí cada dos semanas. Las estadísticas se mantuvieron hasta 1995, cuando el número de suicidios en toda la historia del puente superó los 1.000.
1995 estuvo marcado para el puente con un récord "negro", este año saltaron 45 personas y en 2013 se batió el récord mensual: 10 suicidios. A veces, las personas sobreviven al caer al agua, pero sufren heridas muy graves. El único que pudo nadar hasta la costa después del "último" salto fue un luchador de 16 años que decidió suicidarse en 1985. Después de desembarcar, según testigos presenciales, dijo: "No puedo hacer nada correctamente".
El Gran Puente Transoceánico sobre la Bahía de Hangzhou, China (Chin. 杭州 湾 跨海 大桥)
¿Qué es el "truco"? El puente transoceánico más grande del mundo.
Conecta las ciudades de Shanghai y Ningbo.
La longitud del puente es de 35 673 m.
La construcción duró de 2003 a 2007. Abierto al tráfico el 1 de mayo de 2008.
Hasta 2011, fue el puente atirantado más largo del mundo. El diseño tardó más de 10 años. El contratista de la construcción otorgó una garantía de 100 años para que la estructura estuviera en buen estado de funcionamiento. Gracias al surgimiento de dicha ruta de comunicación, la distancia entre Ningbo (provincia de Zhejiang) y el puerto más grande del país, Shanghai, se redujo en 320 km, lo que permitió que la ciudad de Ningbo se convirtiera en un puerto competitivo en China.
La construcción del puente, cuyo costo total fue de US $ 1,42 mil millones, fue invertida no solo por el estado, sino también por empresas locales. En el centro del ferry se construyó una isla plataforma, donde hay una estación de servicio y áreas de descanso para los conductores. Por seguridad vial, el puente se realiza con la forma de la letra S. Esto se hace para que el conductor no se duerma mientras conduce. También en el puente hay lámparas LED que cambian constantemente de color. El puente también se conoce como atracción turística. El hecho es que la isla en el centro del puente ofrece una hermosa vista de un milagro natural: la confluencia del río Qiantang en el Mar de China Oriental.
Foto:goldenrecordrevisited.org
Puente de Qingdao, China (Chin. 青岛 海湾 大桥)
¿Qué es el "truco"? El puente de carretera más largo del mundo sobre el agua.
Conecta las ciudades de Qingdao y Huangdao.
La longitud del puente es de 42.500 metros.
La construcción comenzó en 2007 y finalizó en 2011.
Sorprendentemente, la creación de este puente ahorra a los conductores solo 30 minutos. La viabilidad de construir este milagro de la ingeniería sigue siendo cuestionable. Según cálculos, el puente es capaz de resistir un sismo de ocho puntos, así como una colisión con una embarcación con un desplazamiento de hasta 300.000 toneladas.
Puente Akashi Kaikyo (o puente de madreperla), Japón (明石 海峡 大橋 en japonés)
¿Qué es el "truco"? El puente colgante más largo del mundo.
Conecta las ciudades de Kobe (isla de Honshu) y Awaji (isla de Awaji).
3.911 metros de longitud.
La construcción se llevó a cabo de 1988 a 1998.
Durante la construcción del puente, en 1995, se produjo un terremoto de magnitud 7,3 en la escala de Richter. Para entonces, ya se habían erigido dos torres. Ambos sobrevivieron, pero uno se movió 1 metro hacia un lado. Este puente está inscrito en el Libro Guinness de los Récords dos veces: como el puente colgante más largo y como el puente más alto (altura del pilón 298 m), pero más tarde el título del puente más alto fue para los EE. UU. Si todas las hebras de acero del puente Akashi-Kaikyo se estiran en longitud, pueden ceñir el globo más de siete veces. El puente es parte de una de las tres carreteras que conectan las islas de Honshu y Shikoku.
Puente Seto-Akashi-Kodima, Japón (japonés 瀬 戸 大橋)
¿Qué es el "truco"?El puente más caro del mundo.
Conecta las ciudades de Kurashiki (isla de Honshu) y Sakaide (isla de Shikoku).
La longitud de todo el paso elevado es de unos 13 km.
La construcción duró de 1978 a 1988.
El costo de construcción de este paso elevado a través del Mar Interior de Japón, que consta de 6 puentes y 5 viaductos, fue de US $ 8,7 mil millones. El primer intento de vincular la isla de Shikoku con el resto de Japón terminó en tragedia. Se construyó un cruce de ferry, pero en 1955, un ferry en la niebla golpeó la costa de la isla de Takamatsu y mató a más de 170 personas. En 1959 surgió la idea de construir un puente y la investigación continuó hasta 1970. En 1973, hubo una "crisis del petróleo" y el proyecto se congeló. Su implementación comenzó solo en 1978, más de 50,000 personas participaron en la construcción.
Viaducto de Millau, Francia (fr. Le Viaduc de Millau)
¿Qué es el "truco"? El puente de carretera más alto del mundo.
Atraviesa el valle del Tarn entre las localidades de Millau y Cressel.
La longitud total es de 2.460 metros.
La construcción tuvo lugar en 2001-2004.
La calzada está a 270 metros del suelo. Hay un puente en los Estados Unidos donde la pista tiene 321 metros de altura, pero este puente es peatonal. El viaducto de Miillau tiene el pilón más alto - 244,96 metros, así como el pilón más alto del mundo - 341 metros (17 metros más alto que la Torre Eiffel). El viaducto es el último enlace de la A75, que conecta París y Beziers.
Puente Azul, Rusia
¿Qué es el "truco"? El puente más ancho del mundo.
Conecta la plaza Isaakievskaya con Antonenko Lane y Voznesensky Prospect.
Longitud 35 metros.
Construido en 1737 (madera), la reconstrucción se llevó a cabo en 1818 (hierro fundido). Finalmente fue reconstruido en 1842.
El Puente Azul es parte de la Plaza de San Isaac y tiene 97,3 metros de ancho. También se le llama "puente cuadrado". En 1737, el artesano G. van Boles construyó un puente levadizo de madera sobre el río Moika; a mediados del siglo XVIII, los pilares de la estructura se convirtieron en piedra. Curiosamente, incluso teniendo en cuenta las numerosas reconstrucciones, el puente nos ha llegado casi en su forma original, aunque algunos historiadores locales afirman que el color de sus rejas era más brillante.
Puente Lupu (chino: 盧 浦 大橋)
¿Qué es el "truco"? El puente de arco de acero más largo del mundo.
Conecta dos distritos de Shanghai: Pudong y Luwan.
3.900 metros de longitud.
La construcción se llevó a cabo de 2000 a 2003.
Hasta 2004, se consideraba el puente con el tramo más largo, 550 m, pero en 2004, se abrió el Puente Chaotianmen, cuyo tramo era de 552 metros, por lo que el título de Lupu comenzó a sonar de manera diferente. En la parte superior del puente hay una plataforma de observación, a la que se puede llegar desde el centro del puente en ascensor, y luego a pie, superando 367 escalones.
Confederation Bridge, Canadá (English Confederation Bridge; French Pont de la Confédération)
¿Qué es el "truco"?El puente más largo del mundo, construido sobre agua cubierta de hielo.
Conecta la Isla del Príncipe Eduardo y Nuevo Brunswick en Canadá continental.
Longitud 12.900 m.
La construcción comenzó en 1993 y se completó en 1997.
LOS MEJORES DISEÑOS DE INGENIERÍA DE TODOS LOS TIEMPOS
Sorprendentemente, la ciudad con el mayor número de puentes de Europa no es Venecia en absoluto, como mucha gente piensa, sino Hamburgo. Esta ciudad tiene más de 2.300 puentes, que es casi 6 veces más que en San Petersburgo ...
Sin embargo, no se trata tanto de la cantidad de puentes como de la singularidad de las estructuras más inusuales. Si lo piensas bien, cada uno de estos impresionantes proyectos, incluidos los últimos, es capaz de glorificar un lugar absolutamente desconocido y, al mismo tiempo, convertirse en el hito arquitectónico más memorable de ciudades y geoparques con una larga historia ...
PUENTE VINOGRADOVSKY (1985). KRASNOYARSK. RUSIA
Vinogradovsky puente - peatón a través del canal Yenisei en Krasnoyarsk, un lugar favorito para caminar para la gente del pueblo y un símbolo turístico de la ciudad. Este puente tiene 550 m de largo y 10 m de ancho.
Inicialmente, el puente recibió su nombre del fundador de Krasnoyarsk, Andrey Dubensky. Sin embargo, después de un tiempo, por orden de la administración de la ciudad, el diseño único recibió el nombre del arquitecto y constructor Sergei Nikolaevich Vinogradov, el jefe del Equipo de Construcción del Puente No. 7, quien construyó este puente.
Gracias al Puente Vinogradovsky, la isla Tatyshev, anteriormente deshabitada, se ha convertido en uno de los lugares más populares de Krasnoyarsk. El puente atirantado de dos pilones se ve increíblemente liviano y elegante, sin embargo, cálculos matemáticos precisos hacen posible dudar de la alta confiabilidad de sus estructuras, a pesar de su ingravidez externa.
BEIPANJIANG (2016). PROVINCIAS DE ZHEJIANG Y YUNNAN, CHINA
Beipanjiang Es el nuevo puente atirantado más alto del mundo, cuya construcción de tres años se completó en 2016 en China. El puente está ubicado en el valle de Beipanjiang en el suroeste del país. La nueva estructura pasó a formar parte de la autopista que conecta las provincias de Zhejiang y Yunnan. El puente pasa sobre el río Nichzhu. a una altitud de 565 m, que es 25 m más alta que la torre Ostankino. La longitud del puente es de 1.341 m.
Como señalan los constructores, el error máximo al unir las dos mitades del puente conectado el otro día es de solo 5 mm.
Se gastaron más de $ 150 millones en la construcción de la estructura.
Anteriormente, el puente de 495 m de altura sobre el río Syduhe se consideraba el más alto del mundo.
PUENTE ERESUN (1999 - 2000). COPENHAGUE, MALMË. DINAMARCA, SUECIA
Diseño único de carril-carretera Øresundsbron (un compromiso entre danés Øresundsbroen y sueco Öresundsbron ) conecta Dinamarca (Copenhague) y Suecia (Malmë)a través del estrecho de Øresund. Es el túnel puente combinado más largo de Europa. El único vínculo entre Europa continental y Escandinavia.
La longitud del puente es de 7845 m. Dos pares de pilones de carga independientes de 204 metros permiten la navegación en la alineación del tramo principal, 490 m de largo y 57 m de alto. Sin embargo, la mayoría de los barcos atraviesan libremente el estrecho por encima del túnel.
Arquitecto de proyecto - George Rothne, diseño estructural - Ove Arup & Partners.
PINTANDO PUENTE (2007). MOSCÚ. RUSIA
Puente Zhivopisny en Serebryany Bor - al otro lado del río Moskva en el oeste de la capital rusa. La inauguración del puente tuvo lugar el 27 de diciembre de 2007. 
El concurso para el mejor diseño de este puente, que se suponía conectaría tres orillas del río Moskva a la vez, se anunció a principios de la década de 2000. Al final, ganó la idea de los arquitectos Omsk de NPO MOSTOVIK LLC, quienes propusieron una estructura atirantada con un arco inusual hecho de elementos tubulares.
La longitud del puente Zhivopisny es de 1,5 km, el ancho es de 40 m, la altura del arco es de 105 M. La longitud del tramo principal es de más de 400 metros, lo que garantiza una cómoda pasabilidad de los barcos fluviales. El principal "punto culminante" del puente Zhivopisny es una plataforma de observación única y un restaurante en forma de un "platillo volante" elíptico, como si estuviera congelado sobre el agua a una altura de 100 metros ...
PUENTE DEL PUERTO (1932). SYDNEY. AUSTRALIA
Puente del puerto Es el puente más grande de Sydney y uno de los puentes de arco de acero más grandes del mundo. La gente de Sydney llama en broma a este puente el "Hanger" debido a su notable forma. El puente se inauguró el 19 de marzo de 1932. La longitud del arco del puente es de 503 m. La longitud total del puente es de 1 149 m. El ancho del puente es de 49 m.
El Harbour Bridge conecta el centro (South Shore) con el centro (North Shore) y cruza la bahía de Port Jackson.
Una de las torres del puente alberga el Museo Pylon Lookout y la plataforma de observación, que ofrece magníficas vistas del puerto y el centro de la ciudad. Para subir el arco lateral del puente hasta su parte superior, solo necesita zapatos con suela de goma y un traje especial con seguro, que se emite en el lugar, el instructor lo ayudará a hacer frente a todo lo demás.
PUENTE FERROVIARIO A TRAVÉS DE KAMU (1899, 1998). Pérmico. Rusia
El puente ferroviario de Kamsky es una de las estructuras de ingeniería más grandes de Rusia a principios del siglo XX. El proyecto de superestructura desarrollado por el ingeniero E.N. Adadurov, fue aprobado por la Oficina para la construcción del ferrocarril de Siberia el 30 de abril de 1896. La construcción comenzó en 1897. La gran inauguración tuvo lugar 27 de enero de 1899 en Perm.
En 1919, la segunda armadura del puente en el lado izquierdo de la orilla fue destruida por las tropas en retirada de Kolchak. Sin embargo, pronto en la Planta Metalúrgica de Chusovoy, se hicieron nuevas estructuras para la granja destruida, y ya el 18 de febrero de 1920, se restauró el tráfico en el Puente Kamsky. Hasta que llegue nuestro momento el puenteen una forma reconstruida. En 1953, el puente se amplió desmantelando cortadores de hielo y erigiendo soportes en los cimientos del cajón existente. En la reconstrucción, no solo participaron fábricas rusas, sino también alemanas y húngaras (a expensas de las reparaciones).En 1988, los tramos fueron reemplazados por otros nuevos diseñados por el Instituto de Giprotransput de Moscú y la sucursal de Giprostroymost en Chelyabinsk.Por su longitud (840 m), el puente ferroviario de Kamsky es el más grande de los Urales. Más de doscientos pasajeros y pasajeros de mercancías lo atraviesan todos los días. trenes en ambas direcciones.
SKYBRIDGE / SKYPUENTE / (2014). SOCHI. RUSIA
Puente aéreo - Puente colgante de 440 metros en el desfiladero Akhshtyrsky de la región de Adler de Sochi. Una nueva y maravillosa atracción del parque de atracciones extremo SKYPARK AJ HACKETT SOCHI en la capital olímpica marítima de Rusia.
Skybridge puede estar en el Libro Guinness de los Récords como el puente colgante más largo del mundo. Un teleférico de 700 metros conduce a él. La estructura se encuentra a una altura de 218 m, llegando a 290 m por encima de ciertos tramos del desfiladero, lo que es especialmente impresionante ya que el puente está hecho de malla polimérica y parece transparente.
El puente tiene solo 70 centímetros de ancho. El neozelandés A.J. Hackett diseñó el nuevo hito en Sochi. El puente ofrece una vista impresionante del río Mzymta. El puente tiene plataformas para los fanáticos del puenting (saltar desde una altura en una tirolesa). El puente es capaz de resistir un terremoto de magnitud 9.
PUENTE DE CRISTAL (2015). GEOPARQUE EN LAS MONTAÑAS YUNTAISHAN. CHINA
Es el puente de cristal más largo del mundo. Se encuentra en el Geoparque de Hunan en las montañas Yuntaishan a una altitud de 180 my es considerado uno de los más terroríficos del planeta.
El puente fue completamente rediseñado en 2015. La estructura anterior, que conecta los picos de la Montaña de Buda de Piedra, estaba hecha de madera y se ha deteriorado con el tiempo. Sin embargo, 11 intrépidos ingenieros, que trabajaban 12 horas al día, lograron convertirlo en una "atracción" de vidrio única de 300 metros, creando la ilusión de caminar por el aire a gran altura. 
No todo el mundo se atreve a caminar por el Puente de Cristal. La base del puente está hecha de vidrio de dos capas de 24 mm de espesor, que es 25 veces más resistente que los cristales de las ventanas normales. Los constructores afirman que el puente es capaz de soportar una carga de 800 kilogramos por metro cuadrado.
¿Por qué se agrietó el puente?
Sin embargo, tan pronto como se abrió, el puente de vidrio súper fuerte se agrietó repentinamente cuando uno de los turistas dejó caer un termo de metal con agua. Testigos presenciales dicen que se asustaron por un sonido fuerte y sintieron vibraciones. El pánico estalló, la gente gritó y trató de escapar del puente, arriesgándose a cruzarse, una palabra en algún tipo de éxito de taquilla. Afortunadamente, las cosas no fueron más allá de las grietas y nadie resultó herido. Solo una de las tres capas de vidrio resultó dañada por la caída del termo. Los expertos creen que la culpa de los arquitectos no está aquí. Se trata de la peculiaridad del vidrio, como material. Como sabe por las leyes de la física, incluso el vidrio a prueba de balas puede romperse si se golpea en un punto determinado. Aparentemente, el termo llegó a ese punto. Sin embargo, dada la presencia de varias capas de vidrio, cada una de las cuales tiene sus propios "puntos de riesgo", la probabilidad de romper el puente por completo, incluso debido al impacto más fuerte, es prácticamente nula.
PUENTE ECOLÓGICO (2015). PROVINCIA DE HUBEI. CHINA
Construido en la provincia de Hubei el primer puente ecológico sobre aguas bajas del mundo sobre un río. Lo llamativo es que el puente de cuatro kilómetros no cruza el río, sino directamente por el cauce del río, lo que permitió no talar árboles durante su construcción. El puente forma parte de una autopista de 10,5 km. Sigue exactamente las curvas del río y conecta la zona montañosa con la autopista central. Este puente se convirtió en una atracción turística tan pronto como se abrió. Y ya muchos viajeros se han propuesto recorrer la nueva carretera ecológica. 
PUENTE AKASHI-KAIKE (1998). ISLAS DE HONSU Y AVAZI. JAPÓN
Puente Akashi-Kaike - una de las principales obras de arte de ingeniería en Japón. El puente colgante más largo del mundo, llegando a casi cuatro kilómetros. La longitud de los cables de acero extendidos a lo largo del puente es de un total de 300 mil kilómetros. ¡Eso es suficiente para envolver la Tierra 7.5 veces! El puente cruza el estrecho de Akashi y conecta la ciudad de Kobe en la isla de Honshu con la ciudad de Awaji en la isla de Awaji. Es parte de una de las tres carreteras que conectan Honshu y Shikoku.
Antes de la construcción del puente sobre el estrecho de Akashi, había transbordadores, lo que era muy peligroso debido a las fuertes tormentas. De hecho, la construcción del puente se inició en 1988 y la inauguración tuvo lugar el 5 de abril de 1998. Inicialmente, se construyeron dos cimientos de pilones de hormigón en la parte inferior del estrecho de Akashi. Para hacer esto, se colocaron dos enormes formas redondas para verter concreto en la orilla, luego se inundaron. La dificultad fue inundarlos con gran precisión, pero los constructores de puentes se las arreglaron a pesar de la fuerte corriente en el estrecho de Akashi. Para la construcción de este puente se desarrolló un concreto especial que no se disuelve en agua al verterlo. La siguiente etapa en la construcción del puente fue el tendido de los cables, que se realizó mediante un helicóptero. En 1995, cuando se estiraron ambos cables y pudo comenzar la instalación de la calzada, ocurrió un terremoto masivo de 7.3. Y debido al cambio en el relieve del fondo del estrecho, una de las torres se desplazó 1 m hacia un lado, rompiendo así todos los cálculos. Sin embargo, los ingenieros encontraron una solución y el trabajo de construcción se retrasó solo un mes. Debido al alto costo del viaje ($ 20), pocos propietarios de automóviles usan el puente, prefiriendo cruzar el estrecho en autobús o, como antes, en ferry.
PUENTE COLGANTE. NEPAL
Nepal tiene un puente colgante, que fue creado no para decorar el paisaje o atraer turistas, sino para la comodidad de los residentes locales. Este puente se extenderá sobre el desfiladero, y cada día cientos de personas y ganado lo cruzan bajo su propio riesgo y riesgo ante la ausencia de alternativas. La estructura del puente es muy móvil y no fuerte, por lo que caminar sobre él da mucho miedo.
"PUENTE DE LOS MONOS". PARQUE TATTON. GRAN BRETAÑA
Un puente prácticamente ingrávido se cierne sobre un estanque suspendido de tres enormes globos blancos en Tutton Park, Inglaterra. La composición se llama "Puente de los monos". El autor del puente es el artista francés Olivier Grossetete. Desafortunadamente, la gente no puede correr a lo largo de ese cruce, esta es solo una instalación de arte fabulosa.
VIADUCTO VIADUK MIJO / MILLFU. FRANCIA
Puente futurista sobre las nubes Viaducto de Millfuubicado en Francia. En el momento de la construcción, el Viaducto de Millau era el puente de transporte más alto del mundo. La altura de uno de sus pilares alcanza los 341 m, es decir es más alto que la Torre Eiffel y solo 40 metros por debajo del Empire State Building en Nueva York. La longitud total del puente es de 2.460 m. Conduciendo por esta maravilla arquitectónica, parece como si estuvieras despegando.
PUENTE "FUENTE ARCO IRIS" PUENTE BANPO (2009). SEÚL. COREA
El puente de la fuente figura en el Libro Guinness de los Récords como el puente con la fuente más larga del mundo (longitud: 1140 m). El puente conecta las dos orillas del río Hanshui en la ciudad surcoreana de Seúl y solo se convirtió en fuente en 2009. Los chorros de agua se mueven al ritmo de la música, iluminados por LED multicolores, realizando una hermosa danza.
STORSEISUNDET BRU (1989).
PROVINCIA MËRE-OG-ROMSDAL. NORUEGA
Storseisundet bru - uno de los siete puentes de la única "Carretera Atlántica" de Noruega, que conecta el continente y la isla de Averei en la provincia de Møre og Romsdal. El puente Storsezandet está construido de tal forma que en el momento de la aproximación crea la ilusión de un trampolín desde el que se puede despegar con el coche. Los lugareños llaman a este puente "Borracho" porque su forma cambia constantemente según el ángulo de visión.
PUENTE COLGANTE KIKKI (1991). PREFECTURA MIE. JAPÓN
El exclusivo puente colgante en forma de Y de Kikki en el club de golf Aoyama Kogen en la prefectura de Mie fue diseñado en 1991. La longitud del puente es de 12 metros. Este puente proporciona a los miembros paso libre desde la casa club hasta el campo de golf. La singularidad del diseño radica en el hecho de que el puente está diseñado sin un solo soporte y se puede plegar y desenrollar. El puente es accionado por bombas hidráulicas en la barandilla. Desde el punto de vista arquitectónico, el puente Kikki es increíblemente hermoso, sus barandas están hechas de madera preciosa y decoradas con tallas muy finas al estilo nacional.
MÁS-AQUEDUKWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURGO (2003). BERLINA. ALEMANIA
Wasserstraßenkreuz Magdeburg - el puente de agua más grande de Alemania, que conecta el puerto interior de Berlín con los puertos del Rin. La longitud del puente es de 918 m, y se encuentra a 10 km al norte del centro de Magdeburgo. En la margen derecha del Elba, cerca del puente, se encuentra la ciudad de Hohenwart.
Por primera vez, la idea de construir un puente de este tipo se expresó en 1919, y en 1938 el elevador de barcos Rotensee y los soportes del puente estaban listos. Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, la construcción se pospuso. Además, después de la división de Alemania en la RFA y la RDA, la construcción fue pospuesta indefinidamente por el gobierno de la RDA. Con la unificación de Alemania, la construcción del puente volvió a ser una prioridad. La construcción comenzó en 1997 y se completó seis años después. En total, se gastaron 500 millones de euros en el proyecto. Antes de que se erigiera el puente, los barcos se vieron obligados a hacer un desvío de doce kilómetros a través de la esclusa de Rottensee a lo largo del Elba y a través de la esclusa de Nigripp.
PUENTE PYTHON / PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. PAÍSES BAJOS
Pythonbrug - un puente serpenteante en Amsterdam, que conecta la península de Sporenburg con la isla de Borneo. Este es uno de los puentes más extraños del mundo. Fue construido en 2001. West 8 fue responsable del diseño y construcción de este puesto.
RESTAURANTE PUENTE AYOLA (2003). GRATS. AUSTRIA
En 2003, el arquitecto neoyorquino Vito Acconci creó el puente de la isla Iola, que cruza el río Mur en Graz. La parte isleña del puente es un pequeño restaurante en medio del río con un interior interesante y una plataforma de observación.
PUENTE PONTE VECCHO (1345). FLORENCIA. ITALIA
Ponte Vecchio - el puente más antiguo de Florencia y el único que ha conservado su aspecto original. El puente fue construido en 1345. Una característica distintiva del Ponte Vecchio son las casas que se aprietan a ambos lados. En el centro del puente, varios edificios están interrumpidos por un área abierta desde la que se puede admirar el río y otros puentes de la ciudad.
PUENTE ROYAL GORGE (1929).GRAN CAÑON DEL RÍO ARKANZAS. Estados Unidos
Puente de 366 metros Garganta realDiseñado por George Cole y Frank Stahl en el Gran Cañón del río Arkansas, se convirtió en la inspiración para Jurassic Park. Este cañón se hizo especialmente famoso a mediados del siglo XIX. En ese momento, se encontró plata nativa allí, pero el depósito se agotó rápidamente. Pero los arqueólogos encontraron restos de dinosaurios en estos lugares, y Canyon City se convirtió instantáneamente en una popular ciudad turística, especialmente para la cual se construyó un puente colgante único con un paseo marítimo. Es cierto que en la década de 1960, el Royal Gorge se hizo conocido como el "puente suicida", donde acudían especialmente aquellos que deseaban quitarse la vida. Afortunadamente, a principios del siglo XXI. fueron reemplazados por turistas que deseaban realizar saltos extremos desde el legendario puente.
PUENTE DEL MILENIO DE GATESHEAD (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. GRAN BRETAÑA
Construido por los arquitectos Chris Wilkinson y Jim Eyre para celebrar el nuevo milenio, el puente oscilante de 126 metros sobre el río Tyne entre Gateshead y Newcastle es una estructura única de elevación y giro. En el corazón de este diseño hay dos arcos conectados por cables, uno de los cuales sirve como un sendero capaz de pasar pequeñas embarcaciones por debajo; y el otro se eleva por encima del agua unos 50 m. Cuando un velero se acerca al puente, el puente realiza una pirueta, el llamado "ojo guiño", cuando seis gatos hidráulicos giran ambos arcos 40 grados alrededor del eje que conecta sus extremos y sus puntos superiores aparecen a una altura de unos 25 m sobre el agua. Así, el puente "parpadea" unas 2000 veces al año, y cada vez que se reúne mucha gente para mirarlo. El puente que pesa más de 800 toneladas es capaz de resistir una colisión con un buque con un desplazamiento de hasta 4000 toneladas, navegando a una velocidad de hasta 4 nudos. Gateshead Millennium Bridge ha recibido más de 30 premios de ingeniería, arquitectura y diseño. En 2007, la Royal Mint lo presentó en el reverso de la moneda de una libra. 
PUENTE CIELO / PUENTE CIELO DE LANGKAWI (2004). ISLA DE LANGKAWI. MALASIA
Arquitectos: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. En g. ETH / SIA AG.
El "Sky Bridge" misteriosamente curvado realmente parece flotar sobre un abismo a una altitud de 700 m sobre el nivel del mar. Langkawi Sky Bridge se encuentra cerca de la cima del monte Mat Chichang en la isla turística de Langkawi. Una vez hubo piratas escondidos del mar de Andaman, y ahora es un Geoparque de la UNESCO. El puente tiene una longitud de 125 m, descansa sobre una sola columna y cables fijados en las rocas. El teleférico en dos pasos con parada intermedia lleva a los turistas al puente de observación a una altitud de 712 m, desde donde se pueden ver las gargantas, el mar y las cercanas islas de Tailandia. En 2005, el puente recibió el premio Footbridge International Competition.
MÁS TRANSFORMADOR / PUENTE RODANTE (2005). PADDINGTON. GRAN BRETAÑA
El puente transformador octogonal único de Paddington se despliega literalmente todos los viernes por la tarde al mediodía, convirtiéndose en un sendero de 12 metros sobre el canal de botes, adyacente al canal entre Londres y Birmingham.
El escultor inglés Thomas Heatherwick, que creó este milagro junto con Anthony Hunt y Packman Lucas, espió el principio de esta "escultura cinética segmentada" de ... una oruga de jardín. El parapeto de metal plegable del puente alberga pistones hidráulicos que se despliegan y pliegan sincrónicamente el puente, que ganó el prestigioso premio británico de diseño de acero estructural en 2005.
HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR
Esta pasarela de 36 metros es la más alta de Singapur. Une el parque Mount Faber y el parque Telok Blanga Hill.
La longitud del puente es de 274 m. El diseño del puente es bastante inusual. Siete protuberancias de acero con nervaduras por encima y por debajo del tablero del puente forman un sistema de nichos laterales que contienen áreas para sentarse con bancos y mesas. La decoración interior del puente está hecha de madera de balau amarilla, la exterior está hecha de estructuras metálicas de chapa estriada, en las que se esconden dispositivos de iluminación para una hermosa iluminación nocturna.
GESHER HA-MEITARIM (2008).ISRAEL
El puente de 360 \u200b\u200bmetros en la intersección de Herzl Boulevard y Jaffa Road en Jerusalén es el doble jubileo: fue creado con motivo del 60 aniversario del Estado de Israel y es el cuadragésimo puente de la obra del arquitecto español Santiago Calatrava. Tal como lo concibió el arquitecto, el puente de la línea del tranvía de alta velocidad con pasarelas peatonales, suspendido de 66 cables, ensamblado en una única estructura parabólica sobre un pilón de 119 m de altura, simboliza el arpa del rey David. Los dos primeros años después de la inauguración, antes del lanzamiento de la línea del tranvía, el puente era exclusivamente peatonal, contrariamente a las previsiones y objeciones, se convirtió en uno de los atractivos arquitectónicos de la ciudad antigua. El nuevo puente se encontró de repente en el centro de un escándalo político. Se encuentra en la frontera de Jerusalén Este, que fue capturada por Israel durante la Guerra de los Seis Días y todavía se considera legalmente el Territorio Palestino Ocupado. La intransigente OLP se opuso enérgicamente a la construcción y amenazó con demandar al gobierno israelí.
PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUEN.FRANCIA
Puente gustave-flaubert se encuentra en Rouen y se considera el puente levadizo más alto de Europa (altura total 91 m, altura de elevación 55 m). Tiene una longitud de 670 m. El puente fue diseñado por Emeric Zublin, Michel Virlojot y François Gillard de tal manera que no solo los cruceros, sino también los veleros que participan en el desfile de vela Rouen Armada pudieran pasar debajo de él. Por cierto, su apertura tuvo lugar antes de la próxima "Armada". El puente lleva el nombre del escritor francés Gustave Flaubert, nacido en Ruan, y su mecanismo de elevación se lanza entre 30 y 40 veces al año. Cada calzada tiene su propia sección de elevación. Al mismo tiempo, la abertura entre las plataformas del puente, que sobresalen del río a una altura de 7 m, retiene parcialmente el flujo de la luz solar hacia el agua debajo del puente, que sustenta el ecosistema natural del río.
PUENTE DE PAZ (2010). TBILISI. GEORGIA
El Puente de la Paz peatonal de 156 metros sobre el río Kura, que conecta el Viejo Tbilisi con los nuevos microdistritos, es uno de los edificios más reconocibles de la capital georgiana.
Puente de la paz en Tbilisi. Foto: soloway.org.ua
El puente con un dosel de paneles de vidrio en el espíritu de Norman Foster fue diseñado por el arquitecto italiano Michele de Lucchi en colaboración con el diseñador de iluminación francés Philippe Martino.
Un interesante sistema de iluminación está integrado en la construcción del Puente de la Paz: por la tarde y por la noche, cada hora, 30.000 bombillas emiten un mensaje en código Morse, visible en ambos parapetos del puente. Este mensaje está compuesto por los nombres de los elementos de la tabla periódica que componen el cuerpo humano. Según el arquitecto, "este mensaje es un himno a la vida y la paz entre pueblos y naciones". Para Tbilisi, este puente jugó el mismo papel que la Torre Eiffel de París, convirtiéndose en un nuevo símbolo de la ciudad antigua, siendo una estructura tecnológica moderna.
PUENTE DE MOISÉS (2011). FORT ROOVER. PAÍSES BAJOS
Puente de Moisés - el más nuevo de los puentes inusuales del mundo. Está ubicado en Fort Roover, construido en el siglo XVII. como parte de la línea de estructuras de Brabante, protegiendo a Holanda de la invasión de los franceses y españoles.
En el curso de la reconstrucción a gran escala del fuerte, a los diseñadores se les dio una tarea difícil: lanzar un puente sobre el foso de la fortaleza para los turistas, haciéndolo casi invisible. Los arquitectos hicieron frente a la tarea de manera brillante, el puente fue diseñado de tal manera que el piso peatonal está por debajo del nivel del agua. Es invisible desde la distancia, pero al examinarlo más de cerca parece un pequeño foso que atraviesa un río. De ahí el nombre en honor del profeta Moisés, ante quien se separaron las aguas. El puente está hecho de madera especialmente tratada y resistente al agua. El Puente de Moisés se encuentra entre los finalistas de los prestigiosos premios Dutch Design Awards.
12-05-2014, 18:16
Muchas personas, al ir de viaje, se preguntan en primer lugar qué podrán ver en su destino final. Por supuesto, la elección de lugares para visitar es una cuestión de gustos: a alguien le gustan más, mientras que a alguien le gustan más las mansiones antiguas, a alguien le encantan los panoramas de la ciudad y a alguien le encantan los paisajes naturales. Sin embargo, hay lugares que no se pueden perder, al estar cerca de ellos, son tan inusuales, interesantes y famosos: la Estatua de la Libertad, el Coliseo, el Kremlin de Moscú, la Torre Eiffel. Los puentes son a menudo esas atracciones. Tomemos, por ejemplo, el puente Golden Gate en el San Francisco estadounidense: ¿por qué viniste a esta hospitalaria ciudad californiana? Definitivamente visitarás este puente, o al menos lo mirarás desde lejos. Son los puentes los que definitivamente debe ver cuando esté cerca, y este artículo está dedicado: le informaremos sobre los puentes más altos y más largos del mundo. Entonces, comencemos con los altos.
Los puentes más altos del mundo
La quinta línea de la calificación está ocupada por puente japonés Akashi-Kaike. La construcción de este extraordinario puente duró diez años completos desde 1988 hasta 1998. El puente conecta las islas de Honshu y Awaji, el cruce del ferry entre las cuales se ve seriamente obstaculizado debido a las olas regulares del mar, que fue la razón principal para la creación del puente excepcional. La longitud total del puente es de 3,91 mil metros y la altura de las torres es de 298 metros.
El cuarto más alto entre los puentes más altos del mundo fue puente sutong chino a través del río Yangtze. Este puente atirantado, que conecta las ciudades de Changshu y Nantong, tiene 306 metros de altura. El puente consta de dos pilones y tiene una longitud total de 8.206 mil metros. El puente se ve especialmente impresionante desde el agua. En Changshu incluso hay una excursión dedicada al puente, que incluye tanto una inspección del puente desde el río como un viaje a través del puente mismo.
El tercer lugar en la lista de los puentes más altos del mundo es Puente ruso en Vladivostok, que conecta el cabo Novosilsky y la península de Nazimov. Inaugurado el 1 de agosto de 2012, el puente desplazó al Puente Sutun, que anteriormente era el segundo más alto del mundo, a la tercera fila, ya que sus pilones tienen 324 metros de altura. Al mismo tiempo, la longitud total del puente es pequeña: alrededor de 1,886 mil metros.
El segundo lugar en la lista de los puentes más altos del mundo es Viaducto Millau... Este puente atirantado francés es el último enlace de la ruta París-Beziers A75. Inaugurado en 2004, el puente fue durante cinco años el puente más alto del mundo: la altura de sus pilares es de 343 metros, 20 metros más alto que el principal monumento francés, la Torre Eiffel. La longitud del puente es de 2,46 mil metros.
En el honorable primer lugar del mundo en altura se ubica puente chino sobre Syduhe... Ubicado en la provincia de Hubei, este inusual puente colgante es parte de la autopista de alta velocidad G50 entre Shanghai y Chongqing. La altura máxima de la estructura sobre el suelo es de unos 496 metros. Inaugurado a mediados de noviembre de 2009, este puente se ha convertido en una atracción turística favorita.
Los puentes más largos del mundo
Entonces, el quinto lugar se encuentra en China Puente de Qingdao Al otro lado de la bahía de Jiaozhou: cruzando la parte norte de la bahía, el puente conecta la ciudad de Qingdao y el suburbio industrial de Huangdao. La longitud total del puente inaugurado en 2011 es de unos 42,5 metros. Los turistas deben tener en cuenta que hay muchas excursiones acuáticas en la bahía de Qingdao. Por desgracia, al momento de escribir este artículo, no hay ninguna excursión al puente, sin embargo, hay muchas otras excursiones interesantes en transporte acuático, desde las cuales será posible inspeccionar esta majestuosa estructura.
El cuarto lugar lo ocupa el tailandés Carretera Bang Na, que, de hecho, no es realmente un puente, sino más bien una estructura tipo puente similar a un paso elevado. La longitud de la carretera ubicada en Bangkok es de unos 54 mil metros. Cabe destacar que el puente, inaugurado en 2000, hasta 2010 fue el puente más largo del mundo.
Tercer lugar, y nuevamente China. Puente ferroviario de Wei es parte del ferrocarril de alta velocidad de Zhengzhou, que conecta Xi'an y Zhengzhou. La longitud de la abierta en febrero de 2010 es de unos 79,73 mil metros. Es de destacar que este puente cruza el río Wei dos veces, así como muchos otros cuerpos de agua.
El segundo lugar es para Viaducto de tianjin... Como el puente anterior, forma parte del tren de alta velocidad. Es parte del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La longitud del puente es de 113,7 mil metros. El puente se abrió al tráfico ferroviario en 2011.
Primer lugar - el puente más largo del mundo... Sorprendentemente, pero la primera línea de la calificación fue para el puente chino, inaugurado en 2011 Viaducto Danyang-KunshanAl igual que el puente anterior de la lista, es parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. El puente, cuya longitud es un récord de 164,8 mil metros, conecta Shanghai y Nanjing. Además de las líneas ferroviarias, el puente también alberga varios carriles para el tráfico rodado. Por supuesto, teniendo en cuenta tal longitud, no estamos hablando de ninguna excursión por este puente, y tampoco será posible elegir el mirador más adecuado. Pero en el puente puedes montar, a gran velocidad y con comodidad.
Por supuesto, esta lista no incluye todos los puentes grandiosos del mundo, especialmente porque se establecen nuevos récords en esta área casi todos los años. Pero todos los puentes presentados en nuestra calificación son dignos de ver, aunque dejen de ser los más altos y largos, dando paso a puentes más nuevos, aún más altos y más largos.
Video sobre los puentes más grandes del mundo
El puente es uno de los inventos más antiguos de la humanidad. El primer puente del hombre primitivo fue un tronco que cruzaba el río; después de siglos, se comenzaron a construir puentes de piedra, sujetándolos con mortero de cemento. Sirvieron como ferry a través de barreras naturales y para entregar agua. Con el tiempo, los puentes se han convertido no solo en una demostración de la grandeza de la ingeniería, sino también en una de las creaciones humanas más hermosas. Traemos a su atención puentes récord en varios parámetros.
1. Puente Si Du (Si Du) sobre el río sobre un profundo desfiladero cerca de Yesangguan, provincia de Hubei, China. El puente más alto del mundo mide 496 m (1,627 pies). El tramo principal del puente es de 900 m (2,952 pies). Foto: Eric Sakowski
2. El Puente Baluarte, recientemente terminado, es el puente atirantado más alto del mundo y conecta los estados de Sinaloa, Durango y Mazatlán, en el noroeste de México. Tiene 1.124 metros (3.687 pies) de largo y cuelga a 400 metros (1.312 pies). El Puente Beluarte fue construido en honor al bicentenario de la independencia de México de España (1810). Foto: REUTERS / Alfredo Guerrero / Presidencia de México
3. El puente Royal Gorge está ubicado en el río Arkansas cerca de Canon City, Colorado, EE. UU. De 1929 a 2003, mantuvo el récord del puente más alto del mundo, 955 pies (291 m) de altura, 938 pies (286 m) de luz. Foto: Danita Delimont / Alamy
4. El puente de Millau más alto del mundo en Francia. Es una impresionante estructura de cable con un solo mástil que alcanza los 1125 pies (338 m). El puente cruza el valle del Tarn cerca de Millau y, en los días nublados, parece que flota en las nubes. El proyecto fue diseñado por el arquitecto inglés Norman Foster, el costo del puente fue de £ 272 millones y fue totalmente financiado por fuentes privadas. El presidente francés, Jacques Chirac, llamó al puente un "milagro del equilibrio". Foto: REUTERS
5. China construyó recientemente el puente marítimo más largo del mundo, de 26,4 km de largo (longitud total de 42,5 km, pero un ramal aún no está terminado). Lea más sobre este puente en el mío. Foto: CARACTERÍSTICAS DE REX
6. El puente más largo del mundo fuera de Asia es el Lake Pontchartrain Causeway en el sur de Louisiana, EE. UU. Con casi 24 millas (38 km) de largo, es el séptimo puente más largo del mundo. Foto: Corbis RF / Alamy
7. El puente más largo del hemisferio sur es el Puente Rio-Niteroi, que conecta las ciudades brasileñas de Rio de Janeiro y Niteroi. Su longitud es de 8,25 millas (13,290 km). Foto: StockBrazil / Alamy
8. El puente Vasco da Gama es el puente más largo de Europa (incluidos los viaductos): 17.2 km (10,7 millas). Es un puente atirantado rodeado de viaductos que bloquean el río Tajo cerca de Lisboa, Portugal. Vasco da Gama es el noveno puente más largo del mundo. Foto: EPA
9. El puente colgante de un solo tramo más largo del Reino Unido es el puente del estuario Humber. Su construcción se completó en 1981, y luego su longitud de 1.410 metros fue un récord en el mundo.
10. El puente más largo de Inglaterra es el Second Severn Crossing, que tiene aproximadamente 3,2 km de largo, el doble que el puente Humber. El puente fue arrojado sobre el Severn entre Inglaterra y Gales. La segunda etapa se inauguró el 5 de junio de 1996 y se construyó para aumentar la capacidad del puente original, que fue construido en 1966. Foto: ANTHONY MARSHALL
11. El Puente del Río Sutong Yangtze es un puente atirantado con el tramo principal más largo del mundo con 1.088 metros (3.570 pies). Conecta dos ciudades en orillas opuestas del río Yangtze: Nantong y Changsha (China). Foto: ALAMY
12. El puente más antiguo del mundo es Pons Fabricius o el Puente de las Cuatro Cabezas (Ponte dei Quattro Capi) en Roma, Italia, que fue construido en 62 AC. Foto: Matthias Kabel / Wikipedia
En Francia hay un milagro asombroso de la ingeniería y el diseño: el famoso viaducto de Millau (en el Viaducto de Millau original francés). Este es el puente de carretera más alto, al menos en Europa, y como máximo en el mundo (todo depende de algunos aspectos técnicos para determinar una altura específica). Está construido sobre un sistema atirantado, es decir, el puente en realidad cuelga en el aire, pero está sostenido por una estructura especial de soportes rígidos y cables de acero flexibles.
Donde esta el Puente de Millau
El viaducto se puede ver a 4 kilómetros al suroeste de la ciudad de Millau (de ahí el nombre del propio puente) en el sur de Francia en la región de Occitania. Atraviesa el valle del Tarn y forma parte del tramo final de la A75, que conecta París con Béziers en la costa mediterránea.
Coordenadas geográficas 44.078179, 3.022670
descripción general
El viaducto de Millau es una vista fantástica. Este puente se ve muy luminoso y aireado. Su longitud es de 2.460 metros. Tiene 2 carriles en ambos sentidos. El ancho total es de 32 metros, lo que equivale a 17 hombres adultos con los brazos extendidos, como se muestra en la siguiente imagen.
El puente es sorprendente por su tamaño. La friolera de 343 metros de altura, que es 19 metros más alta que la famosa Torre Eiffel. Cabe señalar que este es un indicador absoluto de la altura del soporte más grande junto con el pilón.
Una pequeña digresión técnica: el soporte es lo que va ANTES del puente desde la parte inferior, y el pilón es la parte superior ya SOBRE el puente.
La altura máxima de la calzada es de 270 metros sobre el valle y su espesor es de 4,2 metros.
El viaducto se construyó con tecnología atirantada y se apoya en 7 pilares de 77 a 245 metros de altura. Cada uno de los soportes está instalado en 4 pozos, de 15 metros de profundidad y 5 metros de diámetro.
La altura de todos los pilones es la misma: 87 metros. En cada 11 pares de cables de acero de alta resistencia (generalmente llamados cables), capaces de soportar una carga de 900 a 1200 toneladas cada uno (dependiendo de la longitud, cuanto más corto sea el cable, más carga resistirá). Hay 154 chicos en total. Tal margen de seguridad está bastante justificado, ya que el peso del marco de acero de la carretera es de 36.000 toneladas (que es 4 veces el peso de la misma Torre Eiffel).
El puente de Millau no es recto, pero tiene una ligera curva horizontal con un radio de unos 20 km y una pendiente del 3,025% de sur a norte.
No se pierda la calle más empinada del mundo. Su pendiente es tal que es extremadamente peligroso perder el equilibrio allí.
Hay 8 vanos en el puente. Los extremos tienen 204 metros de largo y los 6 restantes 342 metros.
Durante la construcción se utilizaron 85.000 metros cúbicos de hormigón con un peso total de 206.000 toneladas, mientras que el peso total del puente es de unas 290.000 toneladas.
Flujo de tráfico diario estimado de hasta 25.000 vehículos.
El promotor otorga una garantía de 120 años sobre el viaducto.
Costo de obra y contrato de concesión
El coste total del proyecto es de 400 millones de euros. Para recaudar fondos, el gobierno francés decidió un acuerdo de concesión.
Eiffage ganó la licitación y financió la construcción a cambio del derecho a cobrar peajes durante 75 años hasta 2080 (este es el principio de concesión). Pero si la concesión comienza a generar altos ingresos, el gobierno francés puede hacerse cargo de la gestión del puente antes.
La historia del viaducto de Millau
La construcción de la autopista A75 y el viaducto se hizo necesaria debido al aumento del flujo de tráfico a lo largo de la autopista No9. Por lo general, en el verano había grandes congestiones, porque este camino era elegido por la mayoría de los viajeros que buscaban la vecina España.
Antes de que se pusiera en funcionamiento el Puente de Millau, todos los coches pasaban por la ciudad del mismo nombre y periódicamente provocaban un colapso de tráfico allí. Y este es el descontento de los residentes locales y el aumento de la contaminación ambiental. Además, los grandes atascos prácticamente anulaban todas las ventajas de la autopista A75.
Inicialmente se consideraron 4 opciones para el tramo final de la autopista A75, pero finalmente se detuvieron en la construcción de un puente en la zona de la ciudad de Millau.
El diseño y ejecución del proyecto fue encomendado al ingeniero Michel Virlojot (Francia) y al arquitecto Noman Foster (Inglaterra).
Secuencia de eventos
- En 1987 se desarrollaron los bocetos iniciales
- A mediados del otoño de 1991, se tomó una decisión sobre la ubicación específica de la construcción del puente.
- En julio de 1996 se aprobó la tecnología atirantada de su construcción.
- La aprobación final de la concesión tuvo lugar en octubre de 2001
- La colocación ceremonial de la llamada "primera piedra" tuvo lugar el 14 de diciembre de 2001
- En enero de 2002 se inició la construcción de la cimentación de los soportes y en septiembre del mismo año ya se instaló el tablero del puente.
- La construcción de las torres se completó en noviembre de 2003.
- Las carreteras de los lados sur y norte se acercaron de punta a punta el 28 de mayo de 2004 e inmediatamente se anunció que se unió la calzada, aunque en realidad demoraron varios días más.
- El levantamiento de las torres se completó a mediados del verano de 2004
- La inspección del puente bajo una carga de 920 toneladas comenzó en noviembre de 2004
- La gran inauguración se llevó a cabo el 14 de diciembre de 2004 con la participación de Jacques Chirac (entonces presidente del país). Pero el puente se abrió al tráfico solo 2 días después. Cabe destacar que el puente se abrió antes de lo previsto (estaba previsto abrirlo el 10 de enero de 2005)
Características técnicas del puente de Millau
Una estructura tan impresionante tiene muchas soluciones y características técnicas interesantes.
Chicos
Se debe prestar especial atención a los cables de acero: cables. El cable metálico tiene una triple protección contra el óxido.
- galvanoplastia
- revestimiento de cera protectora
- revestimiento adicional de polietileno extruido
En la superficie exterior de las cuerdas, surcos especiales en forma de espiral corren a lo largo de toda su longitud. Esto se hace para evitar el rápido flujo de agua a través de ellos. Sin esta tecnología, son posibles fuertes vibraciones de los cables, especialmente bajo la lluvia con vientos fuertes.
Viaducto Millau - el puente sobre las nubes Superficie de la carretera
La estructura de acero de la calzada está cubierta desde arriba con un tipo especial de hormigón asfáltico. Se necesitaron 2 años de investigación para encontrar la fórmula de recubrimiento óptima basada en resina mineral.
Se encontró que el material era lo suficientemente blando para adaptarse a las deformaciones del metal sin agrietarse. Pero también cumple con los requisitos tradicionales para la superficie de la carretera, como resistencia al desgaste, agarre de los neumáticos, densidad, sin combaduras ni surcos.
Se utilizaron un total de 9.000 toneladas de hormigón asfáltico especial y 1.000 toneladas de hormigón asfáltico estándar.
Sistemas eléctricos y de seguridad
Esta gigantesca estructura contiene decenas de kilómetros de varios cables eléctricos. Hay hasta 30 km de cables de alta tensión, 20 km de fibra óptica y 10 km de cables de baja tensión. El viaducto cuenta con 357 puntos telefónicos ubicados en diferentes partes del puente. Esto se hace para una rápida comunicación de los equipos de servicio tanto con el centro de control como entre ellos.
El viaducto de Millau está literalmente plagado de varios sensores y sistemas de control del estado del puente. Todo este conjunto de equipos de control está diseñado para rastrear las más mínimas vibraciones y cambios de toda la estructura y sus secciones individuales. Los dispositivos miden la temperatura, cambios de pendiente, velocidad y dirección del viento, así como muchos otros parámetros.
En el soporte más grande, se mide la deformación de hasta 12 galgas extensométricas. Son capaces de capturar el cambio literalmente en un micrómetro. Además, se realizan hasta 100 mediciones por segundo. Todos los datos sobre el estado del viaducto se recogen en el centro de control y gestión ubicado en la zona de la estación de peaje.
¿Es Pont Millau realmente el más alto?
El viaducto tiene muchos competidores. Hay diseños que son mucho más altos y anchos, pero cada uno tiene su PERO. Estos son principalmente métodos de medición y características técnicas.
Por ejemplo, en Colorado (uno de los estados de EE. UU.) Está el Puente Royal Gorge (en el Puente Royal Gorge original). Corre a 321 metros sobre el suelo, PERO es un puente solo para peatones.
Ahora, el puente Mijo es inferior en altura a la ubicación de la carretera directamente a la carretera al puente chino sobre el río Syduhe. Su altura es de 472 metros sobre el desfiladero. Y aquí hay un "PERO": los soportes de este puente, así como otros puentes más altos, se encuentran en las colinas y no en la parte inferior del desfiladero cruzado. Pero en el viaducto de Miillau, los soportes se instalan justo en el fondo del desfiladero. Por tanto, desde un punto de vista constructivo, es el Puente de Millau el que tiene derecho a ostentar el título de los más altos del mundo.
Los mejores lugares para ver el viaducto de Millau
Por supuesto, un puente tan notable es claramente visible desde lejos, pero hay lugares desde los que parece lo más impresionante posible.
Cape Coast Brunas
Excelente panorámica del viaducto y su entorno. Desde Millau, tome la D 992 hacia Albi / Toulouse. En el pueblo de Chryssel, gire en Brunas Street y camine 5 km por la carretera estrecha hasta la plataforma de observación.
Coordenadas geográficas 44.070574, 3.058249
Luzenson
Aproximadamente a un kilómetro en línea recta al oeste del pueblo de Saint-Georges-de-Luzenson, hay un mirador con excelentes vistas del Pont de Millau. Siga las señales de Albi / Toulouse hasta Saint-Georges de Luzenson. Luego siga las señales hacia Luzenson Lookout.
Coordenadas geográficas 44.064485, 2.969102
Pueblo de Peyre
Se encuentra a orillas del río Tarn a solo 2 kilómetros al oeste del viaducto. Vaya allí desde Millau por la carretera D 41.
Coordenadas geográficas 44.091668, 2.999611
Área de recreación en el borde norte del Viaducto Millau
Esta plataforma de observación ofrece vistas inusuales del puente. Desde Millau tomar la carretera RD991 en dirección norte. En la rotonda Berger, a 7 km de Millau, tome la cuarta salida hacia la zona de recreo. Luego camine unos 500 metros hacia el sur.
Coordenadas geográficas 44.091944, 3.022049
Puente de Lerouge
Este puente se encuentra ahora en el sitio del "puente viejo" (Pont Vieux), arrastrado por la inundación en 1758. Desde aquí, hay una excelente vista del viaducto de Millau. Especialmente al atardecer. Este mirador se encuentra cerca del centro de la ciudad.
Coordenadas geográficas 44.092823, 3.075350
puente de lerouge Terraza Beffroy de Millau
Este es el campanario conocido como la Torre de los Reyes de Aragón. La torre octogonal del siglo XVII se eleva 42 metros sobre el centro del casco antiguo. La visita está abierta desde mediados de junio hasta mediados de septiembre. Para más información visite el Centro Turístico de Millau, frente a la torre.
Coordenadas geográficas 44.097992, 3.078939
Viaducto Millau y deportes
El puente no está destinado a peatones, pero hay carreras en él.
En diciembre de 2004, 19.000 corredores pudieron cruzar el puente, pero solo hasta el primer pilón. No se les permitió más, ya que el puente aún estaba cerrado al tráfico.
13 de mayo de 2007 - 10.496 corredores cruzaron el viaducto de Millau. La distancia total de la carrera fue de 23,7 kilómetros.
Desde entonces, las carreras se han celebrado aquí cada 2 años, durante los cuales el puente está cerrado al tráfico durante 3-4 horas.
Para obtener más información sobre el viaducto, vea el siguiente video. No importa la firma de Millau. Es simplemente una traducción literal del nombre francés del Puente de Millau.