Habiendo calculado la ventilación en la habitación reservada para pintar, el diseñador recibe una imagen estática que da una buena aproximación solo en los primeros días de trabajo. Los filtros tienden a obstruirse, lo que interrumpe la circulación y reduce la eficiencia de los ventiladores de suministro y extracción. Por lo tanto, la colocación de tapetes en el techo y el piso debe prever la posibilidad de un reemplazo rápido, y el sistema de filtración debe prever un tamizado gradual de partículas.
El aire de la calle y el aire que sale de la cabina de pintura tienen una naturaleza diferente de contaminación. En consecuencia, una limpieza eficaz implica diferentes tipos de materiales de filtro en cada etapa de cribado. Según las características funcionales, existen tres tipos de materiales en rollo:
- Filtro grueso: instalado en el exterior, diseñado para separar partículas grandes del aire.
- Limpieza fina: protección de la habitación contra el polvo, instalada directamente en el techo de la sala de pintura.
- Piso: protección del medio ambiente, así como elementos del extractor de residuos asociados con el trabajo de pintura.
De acuerdo con la normativa europea (procedimiento EN 779), la limpieza gruesa se puede considerar como la separación de partículas de hasta 10 µm de tamaño de la corriente de aire (EU1 - EU4). La limpieza fina consiste en filtrar partículas de hasta 1 µm (EU5 - EU9). Sin embargo, dependiendo de cómo se separen el polvo y el material, los filtros de las cabinas de pintura pueden durar desde unos pocos meses hasta un año. Los elementos de filtro en las estaciones profesionales se reemplazan una vez cada 8 a 12 meses, pero por lo general los propietarios de las estaciones no escatiman en materiales costosos.
La separación de partículas grandes se realiza con una malla de polipropileno convencional o una combinación de ellas. Con el filtrado interno, la situación es más complicada. Algunos artesanos prefieren hacerlo con un filtro no tejido de bricolaje, pero se ensucia muy rápido, por lo que los ahorros en este caso son muy dudosos. Al comprar un limpiador de techo, debe prestar atención a los siguientes parámetros:
- Clase de limpieza (índice EU o F).
- Capacidad de retención media (especificada en porcentaje para un caudal de aire de 3400 m³/h).
- La caída de presión final e inicial creada por el material (en Pascales).
- Resistente al fuego.
- Capacidad de retención de polvo.
Un buen material filtrante (limpieza en seco), antes de que la presión caiga a 80 Pa, es capaz de retener hasta 0,3-0,5 kg de contaminantes por 1 m². Este resultado muestra el material más común para filtrar el aire que ingresa a la habitación: fibras de poliéster. Se sujetan entre sí mediante calentamiento, y los lados del rollo están reforzados con una malla reforzada (a veces, el rollo está cosido con una malla), cuya calidad también afecta el precio. La impregnación antiapilamiento puede aumentar la eficiencia de filtración, a la que simplemente se adhiere el polvo.
Filtros de suelo
La filtración de materiales de pintura y barniz contenidos en el aire que sale de la cámara requiere otros enfoques, y el más eficaz de ellos es una cortina de agua. Las sustancias dañinas de la niebla de pintura son fácilmente retenidas por el agua, pero diseñar una cabina con una cortina de agua incorporada es bastante problemático y costoso, por lo que un hidrofiltro de cabina de rociado se usa más a menudo en cabinas de rociado. Como su nombre lo indica, el elemento activo de este diseño es una caja de agua. La mayoría de las veces, es una caja horizontal hecha de polipropileno (a veces de acero galvanizado) instalada en el exterior, en las tuberías de salida de ventilación.
Las sustancias disueltas en agua deben eliminarse, de lo contrario, su acumulación hará que dicho filtro no se limpie o simplemente se obstruya con partículas de pintura. Para ello, se añade al sistema de circulación del hidrofiltro de la cabina de pintura una sustancia especial, un coagulante. Una reacción química con él conduce a la precipitación de contaminantes disueltos en un precipitado que se elimina mecánicamente.
Otros dos métodos de filtración son los sistemas de filtros de bolsillo (FYAK) y de cartón. La ventaja del primero es la compacidad y la capacidad de pasar un gran volumen de aire por m². Los sistemas de cartón son un laberinto artificial de cartón ondulado. La estructura del cartón es tal que el flujo que lo atraviesa forma pequeños remolinos, de los cuales las partículas pesadas de pintura salen volando por inercia y se adhieren a las paredes de las bolsas (debido al principio de funcionamiento, esta filtración a veces se denomina filtración por inercia). ). El sistema de cartón es económico (3-4 mil por rollo de 10 m²), pero a menudo requiere reemplazo. A modo de comparación, un filtro de fibra de vidrio montado en el suelo, generalmente montado en un pozo de hormigón de una cámara, cuesta alrededor de 1-2 mil rublos por m².
Diseñado para la aplicación manual de recubrimientos de pintura por aire, pulverización combinada y sin aire con eliminación simultánea de suspensiones residuales sólidas del área de trabajo y purificación del aire de impurezas nocivas.
La cámara se utiliza para la instalación en los talleres de acabado de las empresas de muebles, en cuyos procesos de producción se utilizan solventes inflamables, explosivos y técnicos, así como en la producción de bloques de ventanas y puertas, sillas, cunas y otras industrias de carpintería. Satisface las normas sanitarias y de seguridad contra incendios.
Principio de funcionamiento
Las cabinas de pintura son unidades robustas diseñadas para trabajos intensivos. Los elementos filtrantes son filtros separadores inerciales de alta tecnología capaces de soportar hasta 15 kg de material filtrado por 1 m 2 de superficie de trabajo y filtros finos. Las cámaras se desarrollan sobre la base de las mejores soluciones técnicas de los principales fabricantes europeos de equipos de pintura. Las cabinas de pintura están equipadas con ventiladores de alta calidad con un diseño intrínsecamente seguro fabricado en Italia, filtros-separadores de limpieza por inercia fabricados en Francia. Las lámparas a prueba de explosiones fabricadas en la República Checa proporcionan una iluminación óptima y sin deslumbramiento de los puestos de trabajo. El uso de un sistema de doble filtración fabricado con materiales modernos en el diseño permite alcanzar un grado de purificación del aire de hasta el 97%. La distribución uniforme del flujo de aire en el área de trabajo permite obtener recubrimientos de mayor calidad. Las cabinas de pintura tienen un diseño modular progresivo, fabricadas en acero galvanizado.
Esquema de filtración
Equipamiento estandar
- Sistema de succión
- paredes laterales
- Gabinete de control eléctrico
- Lámpara fluorescente (en diseño a prueba de explosiones), fabricada en la República Checa
- Ventilador (intrínsecamente seguro), hecho en Italia
- Kit de filtro no tejido
Opciones (cambio de equipo)
- Pleno de suministro
- Lámparas adicionales
- Ventiladores con mayor rendimiento
- Desarrollo de soluciones no estándar a petición del cliente
El equipo está diseñado para una larga vida útil, le permite trabajar con una amplia gama de pinturas y barnices, brindando condiciones óptimas de trabajo a un costo mínimo.
Cabina de pintura en seco gracias a su diseño ya sus proporciones y parámetros técnicos calculados, elimina al máximo el exceso de niebla de pintura y el aire contaminado de la zona de aplicación, purificándola.
Es muy importante elegir equipos con la correcta colocación de ventiladores y potencia, porque si:
El ventilador es débil: la potencia de succión es insuficiente, los vapores de solventes permanecen en el aire y la pintura se deposita en el piso y las paredes;
El ventilador es demasiado fuerte: se elimina la pintura que aún no ha llegado al producto.
La carga de ruido y la cantidad de consumo de energía del equipo también son IMPORTANTES.
El principio de funcionamiento de la cabina de pintura con filtración seca:
1. Eliminación de partículas de pintura y polvo del área de aplicación.
2. Eliminación del aerosol de pintura y exclusión de la posibilidad de su propagación a los locales circundantes.
3. Proporcionar las condiciones necesarias para la creación de recubrimientos de alta calidad.
4. El aire extraído se limpia de partículas de pintura mecánica (quedan en los filtros) y se libera a la atmósfera.
¿Cómo se filtra el aire en las cabinas de pintura seca?
El flujo de aire contaminado creado por el ventilador (montado en el techo o en diagonal), con partículas de pintura, se mueve por inercia hacia la abertura de la cámara, donde se instalan uno o dos filtros.
Los filtros son:
1. en rollos
La más popular es la acción inercial. Las partículas de pintura, que golpean varias veces en la pared interna del filtro, se depositan y el aire continúa moviéndose por inercia. Alta capacidad de retención del filtro, le permite trabajar sin sudar la velocidad de succión del aire. Así, en una cabina de pintura en seco de 2 metros de largo, el área de succión es de 3,6 metros cuadrados de superficie (2 piezas de 2 metros de rollo), la cantidad de pintura retenida es de unos 15 kg/metro cuadrado. Es decir, es capaz de albergar 54 kg de residuos de pintura.
– se utiliza como único nivel de filtros. Básicamente, se da preferencia a las cámaras de los automóviles (específicos de la ubicación). Proporciona el grado de limpieza requerido, sin embargo, al llenar, el caudal de aire se reduce.
El aire, purificado de partículas mecánicas de pintura, se libera a través de la ventilación a la atmósfera.
¿Cuánto tiempo duran los filtros en una cabina seca?
La pregunta depende directamente de muchos factores.
1. ¿Cuánta pintura, barniz, imprimación, etc. rociado por día?
2. ¿Qué pistolas pulverizadoras se utilizan? (¿Qué sistema de pulverización?)
3. ¿Qué productos se pintan?
4. ¿Cómo se monitorea la limpieza de cabina y el reemplazo de filtros?
Si tiene una cabina seca de 2 metros y rocía 20 litros por día (¡sin incluir el solvente!) con una pistola china (con sistema de rociado tradicional, coeficiente de transferencia de material 40-45%), entonces (20 l x 40 % = ¡8 litros por niebla!), teniendo en cuenta la capacidad de retención del filtro de 15 kg/m2. (área de aspiración de la cabina 3,6 m2) - 1 cambio de filtro es suficiente para - 7 días.
¡Y un rollo por 1 mes!
¿Qué longitud elegir una cabina de pintura en seco?
Es necesario determinar el tamaño máximo de los productos a pintar y elegir un tamaño similar o con un pequeño margen. Es decir, si los productos son de 2,7 m, la cabina es de 3 metros, si es de 1,8, entonces de 2 metros. También depende de cuántos pintores trabajarán en una cabina.
¿Qué profundidad elegir una cabina de pintura en seco?
La profundidad de la cabina depende de la habitación asignada para pintar, si está previsto que el pintor esté dentro de la cabina, debe comenzar por el tamaño del producto. Si a la habitación se le asignan 4 metros y la cabina se instalará a 3 metros, generalmente se recomienda utilizar una cabina con paredes laterales mínimas. Además, se necesitan paredes si hay dos puestos de pintura diferentes cerca, para evitar problemas de polinización cruzada.
Diagrama de una cabina de pintura en seco.
En el diagrama L1: la profundidad de la cabina de pintura (área de trabajo)
¿Por qué necesitamos una cabina de pintura en seco (cabina)? ¿Se puede trabajar sin él? Filtros tirados, así trabajamos!
Al usar ventilación abierta, sin un sistema de limpieza, se violan todos los requisitos de seguridad sanitaria y contra incendios. El nivel de solventes y pintura en la habitación se acumula constantemente. El flujo de aire contaminado, sin quitar primero la pintura, se libera a través de la ventilación a la atmósfera y se deposita en las superficies alrededor de su edificio. Además, hay un proceso constante de pintura adherida al conducto de aire y al ventilador. ¡Cualquier chispa puede tener consecuencias irreversibles! Es imposible determinar cuánto tiempo puede trabajar en tales condiciones, puede ser un mes o un año o dos, ¡y cuándo llegará el día en que no le permitirá cambiar nada!
¿Cuál es la altura de trabajo de la cabina de pintura (cabina)?
La altura de la cabina es la altura total, incluidos el ventilador y el techo. La altura de trabajo es el área de succión. La altura del filtro de cartón estándar es de 0,9 m, normalmente las cabinas tienen 2 filas de filtros para una altura total de 1,8 m.
¡Recuerda que para cualquier tarea puedes encontrar la mejor solución!
Pintar automóviles con sus propias manos es un procedimiento responsable que requiere el cumplimiento de una serie de condiciones. Una cámara especializada para pintar automóviles con sus propias manos: muchos automovilistas eligen hoy esta opción. La compra de un objeto de este tipo no será barata, por lo que algunos prefieren proporcionar de forma independiente lo que requiere una cabina de pintura de bricolaje: dibujos, materiales, montaje.
Pintar un automóvil de esta manera tiene una serie de ventajas importantes sobre el uso de un aerógrafo en su propio garaje. Debido a la estanqueidad, no puede preocuparse por la entrada de partículas extrañas de polvo y suciedad en la superficie a pintar.
Además, el diseño elimina la aparición de turbulencias de aire no deseadas, por lo que el esmalte quedará en la superficie de calidad insuficiente, se formarán rayas, granos y otros defectos.
Pintura de autos de bricolaje Los pinceles de bricolaje son rentables, pero tendrá que trabajar duro para construirlos. Con un enfoque competente y una actitud concienzuda hacia el trabajo, podrá construir de forma independiente una cabina de pintura de automóviles, lo que lo ayudará a evitar gastos financieros serios y organizar todo a su gusto. A continuación, veremos cómo hacer una cabina de pintura con sus propias manos y qué pasos se necesitan para esto.\
Primera etapa
Antes de construir una cabina de pintura con sus propias manos, debe imaginar cómo se verá y preparar todo lo que necesita. Dibuje un proyecto en papel, donde se mostrará a escala la futura cabina de pintura junto con todos los nodos:
- habitación;
- generador de calor;
- pistola de calor;
- sistema de ventilación.
Estos son los puntos principales, cada uno de los cuales incluye muchos elementos más pequeños: puertas, aislamiento térmico, sistema de iluminación, etc.
Sala de cabina de pintura Hablemos de la habitación.
Antes de hacer una cabina de pintura con sus propias manos, está buscando una habitación adecuada. Puede ser un garaje de metal o un taller grande; lo principal es que tiene el espacio y la capacidad de equipar todo en consecuencia.
Una cabina de pintura de coches debe tener paredes que cumplan una serie de requisitos:
- resistente al fuego;
- opresión;
- la capacidad de lavarse periódicamente;
- la presencia de aislamiento térmico.
El último punto es especialmente importante cuando se trata de un garaje con paredes de acero: deberá duplicarlas y colocar una capa de lana de basalto u otro material aislante térmico refractario.
La habitación debe ser hermética. Asegúrese de prestar atención al piso: debe permitir que el aire circule libremente. Para este propósito, haga un revestimiento en forma de celosía multicapa; de esta manera, se garantizará la extracción y entrada de aire normales desde abajo.
Dos puertas son un requisito obligatorio para la seguridad contra incendios. Deben ser fáciles de abrir para permitir una evacuación de emergencia en caso de incendio y deben estar sellados para evitar que entre polvo y escombros en la habitación.
Las dimensiones de la cámara deben ser suficientes para que el maestro no tenga obstáculos para la libre circulación durante el trabajo. Se puede elegir un marco de hormigón o metal como base. Un mecanismo de escape con filtros y válvulas está dispuesto debajo de la superficie del piso. Piense en la necesidad de pasarelas para moverse.
Cabina de pintura con cortina de agua en las puertas La iluminación es importante
En el proceso de pintar autos con sus propias manos, la iluminación de la habitación juega uno de los papeles más importantes. Es necesario que sea lo suficientemente brillante, cómodo para los ojos y que no dé sombras ni reflejos.
La práctica muestra que la opción más conveniente serán las lámparas fluorescentes fluorescentes: se colocan en el techo. Para garantizar que la vista general de la parte inferior de la máquina sea suficiente, se cuelgan varias fuentes de luz oblongas a lo largo de las paredes.
Lámparas fluorescentes de luz diurna Una solución igualmente efectiva al problema de la iluminación serán las lámparas LED. Este tipo de iluminación es cada vez más popular debido a una serie de ventajas que tienen los LED frente a otras opciones:
- iluminación brillante de alta calidad;
- consumo mínimo de energía;
- baja temperatura de funcionamiento;
- fiabilidad;
- durabilidad
Hoy, puede instalar fácilmente iluminación LED en la habitación; costará un poco más, pero el resultado lo vale.
Sin proporcionar una iluminación de alta calidad, no podrá controlar completamente el proceso de pintura, lo que afectará negativamente el resultado final del trabajo.
Iluminación adecuada en la cabina de pintura. Ventilación de habitaciones, purificación de aire y secado.
Los pinceles de bricolaje se construyen teniendo en cuenta todos los requisitos de tecnología y seguridad de pintura. Una posición clave aquí la ocupa la ventilación de aire dispuesta de manera competente. Es la encargada de purificar el aire, así como de que la neblina de pintura se deposite y elimine correctamente.
Según el principio que se utilice en el sistema de ventilación de la habitación, se distinguen dos tipos de cámaras:
- con un motor
- con dos motores.
En el primer caso, se suministra aire a la habitación desde arriba y la niebla se asienta; se le aplica la presión necesaria. Al final, se emite a través de un canal individual dispuesto para este fin. En el segundo caso, uno de los motores bombea aire, el segundo lo aspira sacándolo de la cámara.
Ventilación de la cabina de pintura El diseño requerirá filtros de aire de techo de alto rendimiento para excluir la posibilidad de que entren partículas extrañas en el área de pintura. Para este propósito, se recomienda elegir filtros de aire que funcionen en modo de dos fases: en la primera fase, se eliminan los tipos grandes de contaminación, en la segunda, los pequeños. Al mismo tiempo, es importante tener en cuenta que es necesaria la limpieza de los flujos de aire entrantes y salientes. Los filtros montados en la parte inferior se obstruyen más rápido y deben reemplazarse con mucha más frecuencia.
La instalación de filtros debe prever la posibilidad de turbulencia en el flujo de aire con partículas de esmalte; para esto, debe colocarlos correctamente alrededor del perímetro de la habitación y tener en cuenta la presión del aire.
Después de pintar, el automóvil deberá secarse; para esto, se organiza un dispositivo especial. Como secado, se utiliza un generador de calor, que funciona con un tipo de combustible ventajoso. Algunos usan calentadores infrarrojos para este propósito. El requisito principal para el secado es un suministro de calor uniforme para evitar el sobrecalentamiento.
Suministro y ventilación de escape en la cabina de pintura Algo más de información útil
Para completar la decoración interior, use materiales no combustibles, por ejemplo, metal. No debe elegir una opción como el revestimiento, ya que aumenta el riesgo de incendio. Dependiendo de cuán correctamente se realice el trabajo de acabado, será posible evaluar el grado de estanqueidad, lo cual es importante para evitar la entrada de polvo y partículas extrañas. Prefiere superficies lisas y fáciles de limpiar; esto simplificará el proceso de limpieza.
Piense en las instalaciones donde se almacenarán el inventario, las pinturas, el equipo profesional, el equipo de seguridad, la ropa de trabajo.
El trabajo de pintar un automóvil se ve facilitado por la presencia de un control de proceso automático. Esto, por supuesto, afectará el costo de todo el proyecto, pero, por otro lado, recibirá una serie de ventajas invaluables. El panel de control automático debe tener un panel hecho de material duradero y confiable. Debe ser fácil de usar, ergonómico y cómodo. Piense en la posibilidad de una transición rápida entre los modos manual y automático.
Conclusión
La construcción de una cabina de pintura especializada para un automóvil es un proceso laborioso que requerirá mucho esfuerzo y energía. Deberá monitorear la información sobre las opciones existentes y crear su propio proyecto basado en ellas; puede tomar como base cualquier solución preparada.
El proceso de trabajar en la implementación del proyecto es difícil, pero interesante: aquí puede aplicar su creatividad, imaginación y capacidad para hacer frente a las dificultades.
Educación: secundaria especial. Especialidad: mecánica de automóviles. Diagnóstico profesional, reparación, mantenimiento de turismos de producción extranjera 2000-2015. Amplia experiencia con autos japoneses y alemanes.