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¡Estimados clientes! ¡Ten cuidado! Hoy, el costo mínimo total de reemplazar un motor-compresor no puede ser inferior a 6000-00 rublos. Nadie trabajará a pérdida. Si te ofrecen reemplazar el motor-compresor del refrigerador por una cantidad menor, debes pensarlo.
Todos queremos obtener un buen resultado por un dinero mínimo. Pero piense en la frecuencia con la que tiene la suerte de obtener un producto o servicio de calidad por un precio bajo. Al elegir un servicio de reparación de refrigeradores, recuerde siempre dónde está el queso gratis.
Reemplazar el compresor (motor) del refrigerador es un proceso complejo y lento. El trabajo en su reemplazo se refiere a una reparación compleja (importante). Para reemplazar el compresor (motor), primero debe quitar el refrigerante de la unidad de refrigeración, luego reemplazar el compresor (motor) y el relé de arranque, mientras que durante el proceso de reparación puede ser necesario reemplazar algún otro gastado. componentes Después de realizar las operaciones anteriores, la estanqueidad del sistema se restablece mediante soldadura a alta temperatura. Luego, el sistema se libera del aire y se carga con una cierta cantidad de una marca específica de refrigerante.
¿Cuánto cuesta reemplazar un compresor de refrigerador?
Total mínimo el costo de reemplazar el compresor de la unidad de refrigeración en nuestro centro de servicio - 7500 frotar . El precio depende tanto de la marca como del modelo del frigorífico.
A continuación se muestra el costo estimado de reemplazar el compresor de los refrigeradores independientes de las marcas más comunes.
Una vez más, nos gustaría llamar su atención sobre el hecho de que costo estimado. Solo el capataz o el ingeniero de servicio (capataz principal) podrá nombrar el costo exacto de reemplazar el compresor con el modelo de su refrigerador una vez que se apruebe el pedido.
Los propietarios de refrigeradores Samsung, Electrolux, Liebherr, LG, Bosch y otras marcas de alta tecnología deben saber que se puede instalar un compresor inverter en sus unidades de refrigeración. El costo de reemplazar un compresor inverter es significativamente diferente al habitual. El precio mínimo de compra de dicho compresor es de $180.
En la foto de abajo: motor-compresor inverter. Como se puede ver exteriormente, no es diferente de los motores-compresores de cigüeñal o de cigüeñal-balancín instalados en la gran mayoría de los frigoríficos. Para determinar el inversor o compresor convencional (motor) instalado en su refrigerador, por regla general, solo es posible después del diagnóstico o por el número de serie, código de producto de la unidad.
Reemplazo del compresor del refrigerador: un trabajo para un profesional
Habiendo hecho un diagnóstico paso a paso de tu Atlanta, ¿has establecido que la causa de la avería está en el compresor?
Recordamos la física
Del curso de física de la escuela, sabemos acerca de la estructura del motor de combustión interna. El compresor funciona de manera similar. El esquema de su trabajo para Indesit o Atlanta es el mismo. El sistema de pistón y válvula comprime el freón y envía el refrigerante calentado al condensador. Allí pasa a estado líquido, ingresa al expansor capilar. El compresor comprime el freón, luego enfría el gas en el condensador, asegurando su circulación en el sistema de refrigeración. El proceso tiene un carácter cíclico continuo. El compresor se apaga, encendiéndose cada cierto tiempo para realizar la función de comprimir el refrigerante.
¿Qué tipo de refrigerador tiene? El Atlant bielorruso o el Indesit ensamblados de acuerdo con la patente italiana, todos tienen el mismo motor, una disposición similar de circuitos internos. En Atlanta e Indesit, se utilizan compresores alternativos. El compresor de pistón está equipado con un motor eléctrico de eje vertical. El diseño está aislado por una carcasa hermética. El motor encendido pone en marcha el cigüeñal, que, al girar, mueve el pistón. El refrigerante es bombeado fuera del evaporador por el pistón y forzado hacia el condensador.
Dónde comenzar a reemplazar el compresor del refrigerador con sus propias manos
La reparación de refrigeradores y el reemplazo del compresor se pueden realizar de forma independiente al establecer la causa del mal funcionamiento. Si el compresor se calienta después de estar conectado a la red, lo más probable es que el relé del termostato esté fuera de servicio. El reemplazo del relé del compresor del refrigerador lo realiza incluso un aficionado. ¿El motor se apaga repentinamente cuando enciende el refrigerador sin ningún motivo? Es mejor dejar el reemplazo del motor del compresor del refrigerador en manos de profesionales.
Pero puede intentar reemplazar el compresor por completo.
Que necesitas
Vea el video y la foto del proceso paso a paso para reemplazar el compresor del refrigerador con sus propias manos.
Luego prepare la herramienta necesaria:
- quemador de oxígeno-propano;
- dos válvulas: para perforación y extracción de refrigerante;
- detector de fugas;
- termómetro electrónico;
- cortatubos pequeño
- secador de filtro:
- tubo de cobre de 6 mm;
- soldar;
- flujo;
- pinzas de sujeción;
- acoplamiento Hansen;
- cilindro de carga;
- tanque de almacenamiento de freón;
- compresor nuevo.
Observar las medidas de seguridad. No comience a trabajar cuando el dispositivo esté encendido. El equipo de reparación debe estar conectado a tierra. El trabajo se realiza con gas: la habitación debe estar bien ventilada. Libera el refrigerador para que puedas levantarlo y girarlo fácilmente.
Proceso de trabajo
Al reemplazar el compresor del refrigerador Atlant o cualquier otro dispositivo de refrigeración, el compresor debe estar ligeramente extendido. Levantándolo, rompa el tubo que llena el freón, cortándolo previamente con una lima.
Entonces necesitas liberar el gas. Encienda el refrigerador por no más de 5 minutos. El refrigerante se moverá al condensador. Conecte la válvula de perforación con la manguera del cilindro conectada a ella, desatorníllela durante 30 segundos. El gas se acumulará en un recipiente.
Suelde un tubo de cobre en lugar del tubo roto. Aquí se usa un quemador de gas, en ausencia de un quemador, es adecuado un soldador. Se realiza una incisión de varios centímetros en el expansor capilar para romper el tubo y desoldar el filtro del condensador. El compresor está conectado a la unidad de refrigeración con dos tubos (uno para presurizar, el otro para eliminar el exceso de gas).
Debe soldarse a estos tubos o cortarse con un cortatubos. El filtro secador se corta a una distancia de 15 mm del condensador. Retire el relé de arranque. Desmonte el compresor y retírelo del armario frigorífico. Antes de soldar un compresor nuevo, limpie las tuberías.
Al instalar un nuevo compresor, todos los pasos se repiten en orden inverso:
- coloque el compresor en el refrigerador, fijándolo en el travesaño;
- se deben quitar los tapones de las boquillas;
- es importante despresurizar la unidad 5 minutos antes de soldar;
- al quitar los tapones, compruebe que no haya exceso de presión de aire en el compresor (esto lo indicará el ruido del aire de salida;
- conecte gradualmente los tubos de descarga, succión y llenado a las boquillas del compresor, el tubo de llenado debe tener 6 mm de diámetro y 60 mm de largo;
- comience a soldar las costuras de los tubos, respetando la siguiente secuencia: llenado, succión, descarga, asegúrese de que la llama del quemador no entre en la boquilla del compresor;
- después de quitar los tapones del filtro secador, conéctelo al condensador, conecte el tubo capilar a él;
- suelde el filtro en las costuras;
- y colocar el semiacoplamiento de la válvula del tubo de llenado;
- verifique la calidad de la soldadura de todas las costuras, deben ser lisas, sin espacios soldados;
- repostar con freón conectando una estación de llenado al vacío al acoplamiento y eliminando la humedad del sistema;
- monte el relé de arranque en el compresor conectando los cables eléctricos;
- encienda el refrigerador, llene el sistema con freón, déjelo por 5 minutos;
- use un detector de fugas para verificar si la estanqueidad de las costuras está rota;
- realice una evacuación secundaria del refrigerador, déjelo funcionar durante 20 minutos;
- pellizque el tubo de llenado, retire el acoplamiento, suelde el tubo.
Resultados
Su refrigerador está listo para funcionar, encienda el motor. Después de eso, debe verificar el funcionamiento del relé. Si comienza, entonces ha completado la tarea.
Habiendo obtenido una experiencia positiva con sus propias manos, ahora puede dar consejos si uno de sus familiares o amigos tiene un problema similar. Y en tiempos difíciles, puedes ganar dinero extra realizando la operación de reparación de la unidad de refrigeración, que ya no es difícil para ti.
El motor-compresor es el "corazón" del frigorífico, una de sus partes principales. Desafortunadamente, las fallas del motor no son infrecuentes. Sufre de tiempo, y de subidas de tensión, y de trabajo demasiado intenso. Es posible reparar esta pieza, pero por regla general, las reparaciones son extremadamente costosas, laboriosas y no pueden garantizar que la avería no vuelva a ocurrir. Por lo tanto, si el compresor se estropea, se suele sustituir por uno nuevo. La instalación del motor no es una tarea sencilla, que además de “desmontar e instalar”, requiere evacuar el sistema y rellenarlo con freón. No puedes lidiar con eso por tu cuenta. Confíe el reemplazo del compresor a los especialistas de RemBytTekh, y ellos realizarán el trabajo de inmediato, ¡dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de la solicitud!
Procedimiento de reemplazo del compresor
- Desmontaje de un motor-compresor averiado. El maestro cortará y romperá el tubo de llenado a través del cual se llena el sistema con freón. Este tubo será necesario para el nuevo compresor. Luego, a una distancia de 20-30 mm del filtro secador, corte el tubo capilar para que el freón salga del sistema. Después de que el refrigerante se evapora, el maestro retira (o corta) los tubos de succión y succión del motor defectuoso, se sueldan a una distancia de aproximadamente 10-20 mm del compresor. A continuación, queda por desatornillar los soportes del motor al cuerpo del refrigerador y quitar el motor.
- Filtro secador de recambio. La tercera etapa cambia el cartucho de zeolita, que también es un filtro secador. El maestro desoldará o cortará el viejo y soldará el nuevo. El filtro secador es un detalle pequeño pero muy importante. Evita que entren pequeñas partículas y humedad en el tubo capilar, lo que puede dañar el refrigerador. El filtro secador debe cambiarse cada vez que se abre el sistema de enfriamiento del refrigerador. Su costo en relación al costo total de las reparaciones es bajo. Pero mantener la parte vieja en su lugar puede reducir significativamente la vida útil del nuevo compresor.
- Instalación de un nuevo motor. El maestro fijará el motor en la carcasa y acoplará todas las tuberías del refrigerador (aspiración, succión y llenado) con las tuberías correspondientes en el compresor. Luego suelde las uniones de los tubos con el motor.
- Aspirar el sistema. Después de sellar todas las costuras con la ayuda de una bomba especial, el maestro evacuará el refrigerador, durante el cual se eliminará el exceso de humedad del sistema.
- Llenar el refrigerador con refrigerante. Al repostar, el maestro también verificará la estanqueidad de la soldadura de todas las conexiones.
Los refrigeradores difieren de otros electrodomésticos grandes en durabilidad, mientras funcionan a diario. Sin embargo, también son propensos a romperse.
Con subidas de tensión frecuentes, el compresor del frigorífico es el primero en fallar. Es este mecanismo el que se considera el elemento más importante del sistema, que impulsa el freón a través de las tuberías, por lo que se proporciona refrigeración.
En este artículo, consideraremos las variedades existentes del compresor y analizaremos las causas de las averías típicas. También le daremos instrucciones detalladas sobre cómo reemplazarlo con sus propias manos.
Un compresor roto promete gastos significativos no solo para la compra de un nuevo dispositivo, sino también para el trabajo del maestro.
Sin embargo, puede ir por el otro lado y hacer un reemplazo usted mismo. Cualquiera que sea la opción que elija, en primer lugar, deberá elegir el tipo correcto de compresor.
Soplador colector
Al obtener información de fuentes sobre modelos innovadores de refrigeradores, uno puede encontrar un concepto como un compresor "normal". Sin embargo, no todos conocen su significado.
Este término se refiere a un mecanismo colector con un eje de motor montado verticalmente. Está montado sobre un mecanismo de resorte y cerrado con una caja sellada, lo que proporciona un alto grado de aislamiento acústico del sistema.
En los modelos más antiguos, se utilizó un diseño horizontal, lo que hizo que la unidad fuera más ruidosa: la vibración se reflejaba en todo el cuerpo.
Utiliza el principio estándar de funcionamiento y la tecnología desarrollada hace muchas décadas: el ventilador funciona hasta que se alcanza la temperatura establecida en la unidad de refrigeración y luego se apaga.
Las unidades de refrigeración se pueden equipar con uno o dos ventiladores múltiples. Si hay dos, uno mantiene la temperatura en el compartimiento del congelador y el otro en la unidad de refrigeración. Ahora cada vez es menos habitual encontrar equipos de dos compresores.
Los modelos de descripción general están equipados principalmente con opciones de presupuesto para refrigeradores, y esta es su única ventaja sobre otros representantes de la especie.
Compresor tipo inverter
Las unidades mejoradas están equipadas con un supercargador de tipo inversor. Un compresor convencional alcanza su punto máximo cuando se apaga, y hay muchas de esas repeticiones por día y, en consecuencia, está sujeto a un desgaste rápido y una vida útil más corta.
Mientras que los dispositivos inverter funcionan incluso con suficiente inyección de aire en las cámaras, reduciendo periódicamente el número de revoluciones. La resistencia al desgaste de los componentes es mucho menor y, en consecuencia, el período de uso ininterrumpido es mayor.
Vista lineal del dispositivo
Los desarrollos innovadores en tecnología importada involucraron un nuevo tipo de sopladores: lineales. El principio de funcionamiento es similar a las versiones anteriores de los dispositivos, pero este tipo es mucho más silencioso y económico.
A diferencia de los mecanismos convencionales, no tienen cigüeñal. A través de la acción de fuerzas electromagnéticas, se proporcionan movimientos alternativos del rotor.
Los nuevos modelos modernos de dispositivos de refrigeración se presentan en una configuración con compresores de tipo inverter. Trabajan con mesura y suavidad, sin caídas de amplitud, que son las principales causas de desgaste del mecanismo.
Los sobrealimentadores lineales son técnicamente similares a los dos análogos anteriores, pero tienen una serie de ventajas significativas:
- menos peso;
- alto grado de confiabilidad durante la operación;
- sin fricción en el plano de compresión;
- aplicación a bajas temperaturas.
Se considera que LG es el principal ideólogo que ha asumido la introducción activa de los supercargadores de tipo lineal. La mayoría de las veces se usan en refrigeradores con un sistema sin escarcha tener controladores de temperatura individuales en diferentes bloques.
Soplador de placa rotativa
Los sopladores giratorios (giratorios) colocados horizontal o verticalmente están equipados con uno o dos rotores y son análogos a un exprimidor de doble tornillo, sin embargo, las espirales de tipo tornillo son desiguales.
Según el principio de funcionamiento, se dividen en dos clases principales: con eje rodante y giratorio.
Se forma un espacio entre el pistón y la carcasa del compresor con placas móviles. Debido a la excentricidad del rotor, su valor cambia durante la reproducción de rotaciones, bloqueando así la transición del refrigerante de una zona a otra
En el primer caso, la unidad está representada por un eje de motor con un pistón cilíndrico montado, ubicado excéntricamente con respecto al centro, es decir, desplazado.
Los ciclos de rotación se realizan en el interior del cuerpo del cilindro. El espacio entre la carcasa y el rotor cambia sus dimensiones durante la rotación.
En el lugar de la abertura mínima hay una tubería de descarga, la máxima - succión. Al pistón inverso, a su vez, se le une una placa por medio de un resorte, que bloquea el espacio entre las dos boquillas.
En la segunda versión, el principio de funcionamiento es similar con una diferencia: las placas se fijan y se colocan en el rotor. Durante la operación, el pistón gira en relación con el cilindro y las placas giran con él.
El algoritmo general del refrigerador.
El funcionamiento de todos los frigoríficos se basa en la acción del freón, que actúa como refrigerante. Moviéndose a lo largo de un circuito cerrado, la sustancia cambia sus indicadores de temperatura.
Bajo presión, el refrigerante se lleva a ebullición, que es de -30 ° C a -150 ° C. Al evaporarse, capta la atmósfera cálida que se encuentra en las paredes del evaporador. Como resultado, la temperatura en la unidad de refrigeración cae al nivel establecido.
Además del dispositivo de presión principal que crea presión en el refrigerador, existen elementos auxiliares que realizan las opciones especificadas:
- evaporador, recolectando calor dentro de la unidad de refrigeración;
- condensador, desplazando el refrigerante hacia afuera;
- dispositivo de estrangulamiento, que regula el flujo de refrigerante a través de un tubo capilar y una válvula de expansión.
Todos estos procesos son dinámicos. Por separado, vale la pena considerar el algoritmo del motor y el principio de funcionamiento en caso de mal funcionamiento.
El compresor es responsable de la regulación del sistema de niveles de presión diferencial. El refrigerante evaporado se introduce en él, se comprime y se vuelve a empujar hacia el intercambiador de calor.
Al mismo tiempo, los indicadores de temperatura del freón aumentan, por lo que pasa al estado líquido. El compresor funciona con la ayuda de un motor eléctrico ubicado en una carcasa sellada.
Habiendo tratado con el dispositivo, procedemos al análisis de los principales factores de falla del compresor, luego de lo cual será necesario desmontarlo.
Las principales causas de falla del ventilador.
Todos los problemas en la unidad de compresión se dividen condicionalmente en dos grupos principales: con un motor en marcha y en ralentí. La primera opción es la siguiente: cuando se enciende, se escucha un sonido del compresor, la luz del refrigerador está encendida. En consecuencia, en otra realización, la unidad no se enciende en absoluto.
Razón #1 - Fuga de refrigerante o defecto del termostato
Aquí la razón principal puede ser la fuga de freón.
Puede realizar una verificación independiente de esta manera: toque el capacitor; su temperatura corresponderá a la temperatura ambiente.
La inspección del grado de calentamiento del condensador puede revelar una de las razones de la avería del refrigerador: una fuga de refrigerante. En este caso, el dispositivo funcionará, pero no se mantendrá la temperatura en las cámaras.
También es posible otra razón: el fracaso. En este caso, la señal sobre el régimen de temperatura incorrecto simplemente no se recibirá.
Razón #2 - problemas de bobinado
Si la unidad no enciende, entonces un circuito abierto en los devanados del compresor puede ser una posible causa.
Tal situación puede ocurrir tanto en el trabajo como en el lanzador, o en ambos a la vez. Cuando el refrigerador está conectado a la red, el sobrealimentador no funciona y la temperatura de su bloque es la temperatura ambiente.
Razón #3 - cortocircuito entre vueltas
El dispositivo se inicia, pero no más de un minuto. Y el cuerpo se calienta demasiado.
En este caso, las vueltas del devanado se cierran, su resistencia se reduce, una mayor corriente pasa a través de la unidad de relé. El relé apaga el supercargador, se escuchará un clic. Después de que el motor de arranque se enfría, enciende el compresor nuevamente y así sucesivamente en un círculo.
Razón #4 - atasco del motor
Al encender se escucha el funcionamiento del motor eléctrico, pero no hay rotación, el compresor no comprime, la resistencia de los devanados está al máximo.
Razón #5 - válvulas rotas
La pérdida de capacidad de refrigeración se debe a válvulas defectuosas.
Como resultado de tal falla, la unidad funciona sin apagarse y no crea el nivel adecuado de compresión, respectivamente, las unidades de la unidad de refrigeración no alcanzan la temperatura deseada.
A menudo, en este caso, se puede escuchar un sonido inusual de piezas metálicas durante el funcionamiento. Puede averiguarlo determinando el grado de suministro de aire.
Puede confirmar la presencia de deformación de las válvulas fijando el grado de suministro de aire al compresor. Esto requerirá un dispositivo especial con un manómetro.
Para asegurarse del "diagnóstico", deberá cortar el tubo de llenado con un cortatubos. Hacemos lo mismo con el filtro del condensador.
Ahora, en su lugar, conectamos un colector manométrico, encendemos el supercargador y verificamos el nivel de compresión de aire generado; la norma es de 30 atm.
Razón #6 - sensor térmico o relé de arranque
También es necesario verificar si hay defectos en elementos como un sensor termostático y.
Con tal falla, el compresor no se enciende o se enciende durante 1-2 minutos. Al verificar la resistencia de los devanados, se fijarán los valores nominales.
Proceso de auto-reemplazo paso a paso
Si no se determinan las causas del mal funcionamiento, el sobrealimentador mismo está sujeto a reparación. Y primero debe retirarlo de la unidad de refrigeración y verificar su rendimiento.
Etapa # 1 - desmontamos el sobrealimentador
El compresor se encuentra detrás del frigorífico en su parte inferior.
Durante el proceso de desmontaje se utilizarán las siguientes herramientas:
- alicates;
- llaves inglesas;
- tornillos más y menos.
El sobrealimentador se coloca entre dos boquillas conectadas al sistema de refrigeración. Con la ayuda de unos alicates, debes morderlos.
En ningún caso se deben aserrar con una sierra para metales los conductos por los que circula el refrigerante, ya que en el proceso necesariamente se formarán pequeñas virutas que, al entrar en el condensador, se desplazarán por el sistema provocando una rápida avería de su sistema. elementos
El refrigerador se pone en marcha durante 5 minutos, durante los cuales el freón entra en estado de condensación. Después de eso, una válvula con una manguera conectada al cilindro se conecta a la línea de llenado. En 30 segundos, con la válvula abierta, se descargará todo el refrigerante.
Después de quitar el bloque de relés. Visualmente, se puede comparar con una caja negra normal de la que salen cables.
En primer lugar, la parte superior e inferior están marcadas en el iniciador; esto será útil durante el proceso de reinstalación. Después de desatornillar los pestillos y retirarlos del travesaño, también mordemos el cableado que conduce al enchufe.
Desenroscamos todos los sujetadores junto con el dispositivo de visualización. Limpiamos todos los tubos para soldar un nuevo dispositivo.
Etapa # 2 - medir la resistencia con un ohmímetro
Para asegurarnos de que el componente funciona, realizaremos una inspección externa, además de probar y verificar sus componentes individuales. En primer lugar, inspeccionamos el estado del motor. Esto se puede hacer usando un multímetro o un ohmímetro.
Como se mencionó anteriormente, el cable de alimentación se comprueba inicialmente. Si es un trabajador, examinamos el propio supercargador. Para hacer esto, usamos el probador.
El correcto funcionamiento del compresor también se puede comprobar mediante un método artesanal mediante carga: colocamos sondas negativas en el cuerpo de una bombilla de 6 V. Además, conectamos el devanado de potencia a la pata superior y tocamos cada una de ellas con la luz. base de la bombilla Cuando están en buenas condiciones, todos deben iluminar la lámpara.
En primer lugar, retiramos el bloque protector y extraemos el contenido, desconectamos del relé de arranque. Luego, usando las sondas del multímetro, medimos los cables en pares.
Comparamos los resultados obtenidos con la tabla, que indica el rendimiento óptimo para este modelo de compresor en particular.
Los datos de un dispositivo reparable en la versión estándar serán los siguientes: entre el contacto superior e izquierdo: 20 ohmios, el lado superior y derecho: 15 ohmios, el lado izquierdo y derecho: 30 ohmios. Cualquier desviación indica averías.
Se comprueba la resistencia entre los contactos de paso y la caja. Las lecturas de rotura (signo de infinito) indican la salud del dispositivo. Si el probador da algún indicador, la mayoría de las veces es cero, hay mal funcionamiento.
Etapa # 3: verifique la fuerza actual
Después de verificar la resistencia, es necesario medir la corriente. Para hacer esto, conecte el relé de arranque y encienda el motor eléctrico. Con las pinzas del probador, sujetamos uno de los contactos de la red que conduce al dispositivo.
Cuando se trabaja con un compresor, inicialmente se inspecciona para detectar roturas en la carcasa, ya que existe la posibilidad de descarga eléctrica si el devanado le da tensión a la carcasa.
La intensidad de la corriente debe ser idéntica a la potencia del motor. Por ejemplo, un motor de 120 W corresponde a una intensidad de corriente de 1,1-1,2 A.
Etapa #4 - preparación de herramientas y equipos
Para reemplazar un compresor de refrigerador defectuoso, debe preparar el siguiente conjunto de herramientas y materiales:
- estación portátil de regeneración, llenado y aspiración;
- aparatos para soldar o con cilindro de gas MAPP;
- compacto;
- garrapatas;
- acoplamiento Hansen para conexión hermética del compresor con el tubo de llenado;
- tubo de cobre de 6 mm;
- filtro absorbente para instalación en la entrada del tubo capilar;
- aleaciones de cobre con fósforo (4-9%);
- soldadura de bórax como fundente;
- botella de freón
También debe centrarse en las medidas de seguridad cuando trabaje con equipos de reparación. En primer lugar, debe equipar una plataforma aislante y desconectar la unidad de refrigeración de la fuente de alimentación.
Una vez desmontado el antiguo compresor, es necesario preparar y limpiar todos los tubos de cobre para su posterior soldadura con un nuevo dispositivo.
Después de cada llenado con freón, antes de soldar, la habitación se ventila durante un cuarto de hora. No está permitido encender dispositivos de calefacción en la habitación donde se realiza la reparación.
Etapa # 5 - montamos un nuevo compresor
En primer lugar, es necesario conectar un nuevo ventilador a la cruceta del bloque de refrigeración. Retire todos los tapones de las tuberías provenientes del compresor y verifique la presión atmosférica en el dispositivo.
Despresurícelo no antes de 5 minutos antes del proceso de soldadura. Luego conectamos las boquillas del compresor con las líneas de descarga, succión y llenado, su longitud es de 60 mm y el diámetro es de 6 mm.
Ahora quitamos los tapones del filtro secador e instalamos este último en el intercambiador de calor insertando un tubo de aceleración en él. Soldamos las costuras de los dos elementos de contorno. En esta etapa, colocamos el acoplamiento Hansen en la manguera de llenado.
Etapa # 6: iniciamos el refrigerante en el sistema
Para llenar el sistema de refrigeración con freón, conectamos un vacío a la línea de llenado con un acoplamiento. Para el arranque inicial, lleve a una presión de 65 Pa. Habiendo instalado un relé de protección en el compresor, los contactos se cambian.
El proceso de evacuación es la creación de un nivel de compresión por debajo del atmosférico en la unidad de refrigeración. Al reducir la presión de esta manera, se elimina toda la humedad.
Conecte el refrigerador a la fuente de alimentación y llene con refrigerante hasta el 40% de la norma. Este valor se indica en la tabla ubicada en la parte posterior del dispositivo.
La unidad se enciende durante 5 minutos y se verifica la estanqueidad de los nodos de conexión. Entonces necesita ser apagado de nuevo.
El refrigerante se carga en estado líquido. La cantidad requerida está indicada por el fabricante en los parámetros del dispositivo de refrigeración ubicado en la pared posterior
Realizar una segunda evacuación hasta un valor residual de 10 Pa. La duración del procedimiento no es inferior a 20 minutos.
Encienda la unidad y llene completamente el circuito con freón. En la etapa final, conservamos el tubo mediante abrazaderas. Retiramos el acople y soldamos el tubo.
Soldadura de dos tubos de cobre., se lleva a cabo mediante una aleación de cobre con fósforo (4-9%). Los elementos acoplados se colocan entre el quemador y la pantalla, calentándolo a un color cereza.
El caliente se baja al fundente y se derrite presionando la barra contra el área de acoplamiento calentada.
La inspección de control de las juntas de soldadura se lleva a cabo desde todos los lados utilizando un espejo. Deben estar completos, sin huecos.
La vida útil del compresor declarada por los fabricantes es de 10 años. Sin embargo, su ruptura es inevitable.
En caso de mal funcionamiento del soplador, puede reemplazar el compresor roto usted mismo, habiéndose familiarizado previamente con todas las reglas de seguridad y las etapas del trabajo por delante. También para estos fines es necesario abastecerse del equipo necesario.
Si aún tiene dudas sobre cómo reparar las averías usted mismo, consulte a nuestros expertos en los comentarios de esta publicación.
Si el motor-compresor se estropea, se llama a un maestro para que sustituya la pieza. En este caso, muchos están confundidos por la cuestión del costo: el compresor en sí no es barato y también debe pagar las reparaciones, cuyo precio puede ser de varios miles de rublos. Si logra reemplazar el motor usted mismo, es suficiente para averiguar cuánto cuesta un compresor nuevo y no pagar de más por las reparaciones. Armado con instrucciones detalladas y las herramientas necesarias, puede convertirse temporalmente en un reparador de su propio refrigerador.
Describiremos a continuación cómo se reemplazan el motor-compresor y el aceite que contiene.
Para reemplazar el motor, debe conocer a fondo el principio de funcionamiento del refrigerador, poder diagnosticar correctamente la falla, prestando atención a las señales. Antes de trabajar, familiarícese con el dispositivo del equipo, las principales causas de falla del motor y sus síntomas.
Se puede dividir aproximadamente en tres partes principales:
- evaporador;
- condensador;
- compresor (compuesto por motor y relé).
Si uno de ellos no funciona y los nodos restantes funcionan, el rendimiento del refrigerador aún se pierde.
El sistema se caracteriza por parámetros cerrados. El freón es bombeado desde el evaporador por el compresor, después de lo cual pasa a alta presión al condensador, donde se enfría, pasa de gas a líquido y vuelve al evaporador. Este es un ciclo continuo de operación del equipo de refrigeración.
A diferencia de otras partes, el motor siempre está encendido. Comienza después de una señal de un sensor de temperatura, que informa un aumento de temperatura en las cámaras. El relé enciende el motor para comenzar a enfriar los compartimentos. Cuando se alcanza la temperatura establecida, el relé se activa y el motor se detiene.
El primer signo por el cual se puede determinar una avería es un salto de temperatura en la cámara principal. Puede hacer tanto calor allí que toda la comida se echará a perder. Hay otros signos de falla de la parte principal del refrigerador:
- ha crecido hielo en las paredes (especialmente cierto para los modelos con la función No Frost);
- el motor zumba, pero no produce frío, no hay fuga de refrigerante;
- se escuchan clics, traqueteo y otros sonidos extraños: ruido, traqueteo, vibración.
- el motor funciona continuamente sin parar;
- la comida en las cámaras se congela demasiado.
A veces, un cable o un cable roto es el culpable de una avería, por lo que antes de comenzar el trabajo de reparación, debe medir la resistencia para protegerse de lesiones.
Para verificar la resistencia, busque un lugar donde no haya pintura. Si no hay tales lugares, limpie el recubrimiento con un solvente. Tome el probador y conecte sus sondas al cuerpo y póngase en contacto. Si no se muestra nada, entonces el dispositivo está funcionando y si hay números en la pantalla del multímetro, es muy peligroso reparar el compresor en casa. Si decide trabajar con un compresor de este tipo, tenga mucho cuidado.
Para verificar la corriente, asegúrese de que el relé de arranque esté funcionando. Tome un multímetro con pinzas; es más conveniente verificar con dicho dispositivo. Si la potencia del motor es, por ejemplo, de 140 W, el dispositivo de medición debe mostrar una corriente de 1,3 A. La relación de estos indicadores es la misma si la potencia del motor es diferente.
Las averías se pueden clasificar en dos grupos:
- A primera vista, todo funciona bien: el compresor zumba, la luz está encendida. En este caso, una fuga de refrigerante puede ser relevante y puede verificarla usted mismo: toque el condensador. Si hace calor, entonces realmente hay una fuga.
- El regulador de temperatura está roto, por lo que si la cámara está caliente, no hay señal al respecto.
Si el equipo no funciona en absoluto, en cada quinto caso el motor tiene la culpa. Si este no es el caso, vale la pena verificar el relé y el sensor de temperatura. Cuando fallan, necesitan ser reemplazados. Si no hay fallas en el funcionamiento de las piezas, el motor tiene la culpa y debe ser reemplazado.
Es difícil reemplazar esta pieza sin la ayuda de un maestro, pero es posible. Siga leyendo para saber cómo hacer esto.
Antes de comenzar, prepare las herramientas:
- acumulador para gas freón;
- válvulas (necesarias para punción y selección);
- quemador.
¡Importante! Vale la pena dar preferencia a un quemador de oxígeno-propano.
Para reemplazar el compresor en el refrigerador "Ariston", "Indesit", "Atlant", "Stinol" o cualquier otro, proceda de la siguiente manera:
Mira el video para hacerlo bien:
Cómo cambiar el aceite del compresor
Si después de reemplazar el compresor o el relé resultó que no hay suficiente aceite en el sistema, entonces debe reemplazarlo o agregarlo. Antes de drenar, cambiar o rellenar aceite, debe consultar con un artesano experimentado.
¿Cuándo más necesita un llenado de aceite? Decidimos considerar este problema en el marco de esta publicación, porque hay momentos en que no se llena el aceite en un motor nuevo, entonces debe hacerlo usted mismo.
¡Importante! Si el compresor no se apaga después del reemplazo, se ha violado la tecnología de carga. Siga estrictamente las instrucciones cuando trabaje con fluidos técnicos.
- El recipiente con aceite nuevo no debe abrirse hasta que se utilice.
- Compre líquido en recipientes de tal volumen que sea suficiente para una estación de servicio, de lo contrario, tendrá que interrumpir el proceso y comprar más.
- No transfiera aceite de una botella a otra y no mezcle aceites ni siquiera de la misma marca.
- Al retirar el aceite usado, trabaje con EPP: gafas protectoras, guantes de goma o neopreno. Esto se debe al hecho de que el aceite puede contener impurezas ácidas.
- Para comprender cuánto aceite se necesita para un compresor antiguo, guíese por la cantidad de líquido drenado.
Que necesitas:
- Bomba aspiradora;
- manguera de llenado con válvula de cierre y conexión roscada;
- manómetro.
Proceso de reemplazo
- Aspire el sistema.
- Cierre las válvulas de servicio del motor.
- Conecte la bomba de vacío a una de las válvulas.
- Baje la presión del compresor al mínimo (alrededor de 0,1 bar). Detenga la bomba.
- Desenrosque el tapón de aceite del compresor y atornille la manguera de carga con válvula de cierre.
- Abra la válvula de succión y deje que el freón entre en el compresor para aumentar ligeramente la presión. Cierra la válvula.
- Abra la válvula de cierre en la manguera de carga para purgar el aire.
- Abra la lata de aceite y sumerja la punta de la manguera en el recipiente hasta que llegue al fondo.
- Cierre la válvula de cierre. Vuelva a poner en marcha la bomba de vacío.
- Después de que la presión en el motor caiga por debajo de la atmosférica, desenrosque con cuidado la válvula de cierre. Ahora puede llenar el compresor con aceite.
- Para determinar su nivel, controle el llenado a través de la ventana de visualización del motor.
- Cierre la válvula de cierre.
- Detenga la bomba y aplique una ligera presión positiva ajustando la apertura de la válvula de succión.
- Retire la manguera de carga. Atornille el tapón de aceite.
El siguiente video lo ayudará a comprender mejor el proceso de reabastecimiento de combustible:
Este método de llenado asegura que no haya humedad ni aire en el sistema. Existe la posibilidad de una fuga menor de refrigerante, que se puede reparar con las herramientas adecuadas.
¡Importante! Al repostar, asegúrese de que el contenedor de aceite no se vacía hasta el fondo, de lo contrario, entrará aire en el sistema. Si ha ocurrido un precedente, entonces se cierra el tapón de llenado de aceite y se evacua el sistema.
Si es necesario rellenar el aceite, es más fácil hacerlo. Utilizar para este fin jeringa de aceite No tenga miedo de que entre aire en el sistema cuando se abra el tapón de aceite, esto está excluido.
Si tiene una bomba de aceite, utilícela: dosifica el llenado de aceite sin tener en cuenta la presión en el motor.
¿Cuánto tiempo dura el refrigerador después del reemplazo del compresor? Todo depende del cuidado y la precisión de su trabajo. Si se te estropea tu frigorífico Liebherr, Samsung o cualquier frigorífico, ya sabes cómo sustituir el compresor y rellenar el aceite. Si este trabajo le parece difícil, vaya a lo seguro y llame a un mecánico.