La población tiene una gran cantidad de lámparas LED recargables con cargadores incorporados (ZU) en funcionamiento, que a menudo fallan. En este artículo, los autores comparten su experiencia en la reparación de luces LED FO-DIK AN-0-005 y Kosmos A618LX.
Lámpara LED FO-DIK AN-0-005 ( foto 1) de producción rusa contiene cinco LED, una batería para una tensión de funcionamiento de 4 ... 4,5 V y un cargador de red integrado (cargador).
Un diagrama esquemático del cargador de la linterna FO-DIK AN-0-005 se muestra en Figura 1.
Después de un breve período de uso, la linterna dejó de funcionar. Al desmontar el dispositivo, se descubrió que las pistas de la placa de circuito impreso en miniatura de la linterna estaban completamente quemadas y el diodo de alto voltaje VD2 ( Figura 1) fuera de servicio. Desafortunadamente, los números de pieza no aparecen en la placa. Por lo tanto, los autores, creando el esquema Figura 1, indicó estos números arbitrariamente.
- Los diodos de alto voltaje VD1, VD2 de tipo 1N4007 pueden reemplazarse por KD105B, V, G o KD209B, V; KD226V, G, D;
- condensador C1 de alta tensión con un valor nominal de 0,68 ... 1,5 μF x 400 ... 630 V;
- resistencias, como MLT-0.25, R1 con un valor nominal de 560 ... 620 kOhm, R2 - 220 ... 330 Ohm;
- cualquier LED HL1 en miniatura.
Cuando se conecta a una red de 220 V, el voltaje de la batería debe ser de 4.5 ... 5 V y el LED HL1 debe estar encendido.
Sobre Figura 2 Se muestra el diagrama del cargador de la linterna Kosmos A618LX, en el que los LED superbrillantes están fuera de servicio. Visto desde Figura 2, el circuito de esta linterna es diferente del circuito Figura 1 solo un rectificador de onda completa en diodos VD1-VD4. Las calificaciones de los elementos son similares Figura 1.
Después de analizar ambos circuitos, podemos concluir que si por alguna razón la batería de la linterna está fuera de servicio o sus electrodos están soldados, entonces cuando se encienda la linterna cargada, la tensión de red de 220 V desactivará todos los super- LEDs brillantes de la linterna. Por esta razón, al cargar linternas, no se recomienda encender (verificar) la linterna recargable.
Por seguridad y la capacidad de continuar las actividades activas en la oscuridad, una persona necesita iluminación artificial. Los pueblos primitivos apartaron la oscuridad, prendieron fuego a las ramas de los árboles, luego inventaron una antorcha y una estufa de queroseno. Y solo después de la invención del prototipo de la batería moderna por el inventor francés George Leclanche en 1866, y en 1879 por Thomson Edison de la lámpara incandescente, David Meisel tuvo la oportunidad de patentar la primera linterna eléctrica en 1896.
Desde entonces, nada ha cambiado en el circuito eléctrico de las nuevas muestras de linternas, hasta que en 1923 el científico ruso Oleg Vladimirovich Losev encontró una conexión entre la luminiscencia en el carburo de silicio y la unión pn, y en 1990, los científicos no pudieron crear un LED con un mayor eficiencia luminosa, permitiendo sustituir una bombilla incandescente. El uso de LED en lugar de lámparas incandescentes, debido al bajo consumo de energía de los LED, ha permitido aumentar significativamente el tiempo de funcionamiento de las linternas con la misma capacidad de baterías y acumuladores, aumentar la confiabilidad de las linternas y prácticamente eliminar todas las restricciones sobre su área de uso.
La linterna LED recargable que ves en la foto me vino a reparar con una queja de que la linterna china Lentel GL01 que compré el otro día por $ 3 no brilla, aunque el indicador de carga de la batería está encendido.
La inspección externa de la linterna causó una impresión positiva. Cuerpo moldeado de alta calidad, mango e interruptor cómodos. Los enchufes para conectar a la fuente de alimentación doméstica para cargar la batería son retráctiles, lo que elimina la necesidad de guardar el cable de alimentación.
¡Atención! Al desmontar y reparar la linterna, si está conectada a la red, se debe tener cuidado. Tocar las partes expuestas de un circuito que está conectado a la red eléctrica puede provocar una descarga eléctrica.
Cómo desmontar la linterna recargable LED Lentel GL01
Aunque la linterna estaba sujeta a reparación de garantía, recordando mis paseos durante la reparación de garantía de un hervidor eléctrico averiado (el hervidor era caro y el elemento calefactor se quemó, por lo que no fue posible repararlo con mis propias manos), Decidí hacer la reparación yo mismo.
Resultó fácil desmontar la linterna. Basta con girar el anillo que fija el vidrio protector un pequeño ángulo en sentido antihorario y tirar de él, luego desatornillar varios tornillos. Resultó que el anillo se fija al cuerpo mediante una conexión de bayoneta.
Tras retirar una de las mitades del cuerpo de la linterna, apareció el acceso a todos sus montajes. A la izquierda de la foto, se ve una placa de circuito impreso con LED, a la que se fija un reflector (reflector de luz) mediante tres tornillos autorroscantes. En el centro hay una batería negra con parámetros desconocidos, solo hay una marca de la polaridad de los terminales. A la derecha de la batería hay una placa de circuito impreso para el cargador y la pantalla. A la derecha hay un enchufe de alimentación con varillas retráctiles.
Tras un examen más detenido de los LED, resultó que había puntos negros o puntos en las superficies emisoras de los cristales de todos los LED. Quedó claro, incluso sin verificar los LED con un multímetro, que la linterna no brilla debido a su desgaste.
También había áreas ennegrecidas en los cristales de dos LED instalados como luz de fondo en la placa de indicación de carga de la batería. En las lámparas y tiras LED, un LED generalmente falla y, al funcionar como un fusible, protege al resto del desgaste. Y en la linterna, los nueve LED se estropearon al mismo tiempo. El voltaje de la batería no pudo aumentar a un valor capaz de dañar los LED. Para averiguar el motivo, tuve que dibujar un diagrama esquemático eléctrico.
Encontrar el motivo del fallo de la linterna.
El circuito eléctrico de la linterna consta de dos partes funcionalmente completas. La parte del circuito ubicada a la izquierda del interruptor SA1 sirve como cargador. Y la parte del circuito que se muestra a la derecha del interruptor proporciona un brillo.
El cargador funciona de la siguiente manera. El voltaje de la red doméstica de 220 V se suministra al condensador limitador de corriente C1, luego al puente rectificador ensamblado en diodos VD1-VD4. Desde el rectificador, se suministra voltaje a los terminales de la batería. La resistencia R1 sirve para descargar el condensador después de quitar el enchufe de la linterna de la red. Por lo tanto, se excluye la descarga eléctrica de la descarga del condensador en caso de tocar accidentalmente con la mano dos clavijas del enchufe al mismo tiempo.
El LED HL1, conectado en serie con la resistencia limitadora de corriente R2 en la dirección opuesta con el diodo superior derecho del puente, como resultó, siempre se enciende cuando el enchufe se inserta en la red, incluso si la batería está defectuosa o desconectado del circuito.
El interruptor de modo de funcionamiento SA1 se utiliza para conectar grupos individuales de LED a la batería. Como puede ver en el diagrama, resulta que si la linterna está conectada a la red para cargar y el control deslizante del interruptor está en la posición 3 o 4, entonces el voltaje del cargador de batería también va a los LED.
Si una persona encendió la linterna y descubrió que no funcionaba y, sin saber que el motor del interruptor debe estar en la posición de "apagado", lo cual no se dice en las instrucciones de funcionamiento de la linterna, conecte la linterna al red eléctrica para cargar, luego, a expensas de la sobretensión en la salida del cargador, un voltaje significativamente más alto que el calculado afectará a los LED. Más corriente fluirá a través de los LED y se quemarán. Con el envejecimiento de la batería ácida debido a la sulfatación de las placas de plomo, aumenta el voltaje de carga de la batería, lo que también conduce al desgaste de los LED.
Otra solución de circuito que me sorprendió fue la conexión en paralelo de siete LED, lo cual es inaceptable, ya que las características corriente-voltaje de incluso LED del mismo tipo son diferentes y por lo tanto la corriente que pasa por los LED tampoco será la misma. Por esta razón, al elegir el valor de la resistencia R4 en función de la corriente máxima permitida que fluye a través de los LED, uno de ellos puede sobrecargarse y fallar, y esto conducirá a una sobrecorriente de los LED conectados en paralelo, y también se quemarán. fuera.
Alteración (modernización) del circuito eléctrico de la linterna
Resultó obvio que la avería de la linterna se debió a errores cometidos por los desarrolladores de su diagrama de circuito eléctrico. Para reparar la linterna y excluir su avería repetida, es necesario rehacerla reemplazando los LED y realizando cambios menores en el circuito eléctrico.
Para que el indicador de carga de la batería indique realmente su carga, es necesario encender el LED HL1 en serie con la batería. El LED necesita una corriente de varios miliamperios para encenderse, y la salida de corriente del cargador debe ser de aproximadamente 100 mA.
Para asegurar estas condiciones, basta con desconectar la cadena HL1-R2 del circuito en los lugares indicados por las cruces rojas e instalar una resistencia Rd adicional de 47 Ohm en paralelo con ella con una potencia de al menos 0,5 W. La corriente de carga que fluye a través de Rd creará una caída de voltaje de aproximadamente 3 V a través de ella, lo que proporcionará la corriente necesaria para que brille el indicador HL1. Al mismo tiempo, el punto de conexión HL1 y Rd debe conectarse al pin 1 del interruptor SA1. De esta forma sencilla se excluirá la posibilidad de suministrar tensión desde el cargador a los LED EL1-EL10 durante la carga de la batería.
Para igualar la magnitud de las corrientes que fluyen a través de los LED EL3-EL10, es necesario excluir la resistencia R4 del circuito y en serie con cada LED conectar una resistencia separada con un valor nominal de 47-56 Ohm.
Diagrama eléctrico después de la revisión
Los cambios menores realizados en el circuito han aumentado el contenido de información del indicador de carga de una linterna LED china de bajo costo y han aumentado considerablemente su confiabilidad. Espero que los fabricantes de luces LED, después de leer este artículo, realicen cambios en los diagramas de cableado de sus productos.
Después de la modernización, el diagrama del circuito eléctrico tomó la forma que se muestra en el dibujo de arriba. Si es necesario iluminar con una linterna durante mucho tiempo y no requiere un alto brillo de su brillo, también puede instalar una resistencia limitadora de corriente R5, por lo que el tiempo de funcionamiento de la linterna sin recarga se duplicará.
Reparación de linterna LED recargable
Después del desmontaje, en primer lugar, es necesario restaurar la capacidad de trabajo de la linterna y luego hacer frente a la modernización.
La comprobación de los LED con un multímetro confirmó su mal funcionamiento. Por lo tanto, todos los LED debían evaporarse y los orificios para instalar nuevos diodos debían liberarse de la soldadura.
A juzgar por su apariencia, la placa tenía LED de lámpara de la serie HL-508H con un diámetro de 5 mm. Había LED tipo HK5H4U de una lámpara LED lineal con características técnicas similares. Fueron útiles para reparar la linterna. Al soldar los LED a la placa, no olvide observar la polaridad, el ánodo debe estar conectado al terminal positivo de la batería o batería.
Después de reemplazar los LED, la PCB se conectó al circuito. El brillo de algunos LED era ligeramente diferente al de otros debido a la resistencia limitadora de corriente común. Para eliminar este inconveniente, es necesario quitar la resistencia R4 y reemplazarla con siete resistencias, conectándola en serie con cada LED.
Para seleccionar la resistencia que proporciona el modo óptimo de funcionamiento del LED, se determinó la dependencia de la corriente que fluye a través del LED del valor de la resistencia conectada en serie a un voltaje de 3.6 V, igual al voltaje de la batería de la linterna. Medido.
Según las condiciones para el uso de la linterna (en caso de un corte de energía en el apartamento), no se requirió un alto brillo y rango de iluminación, por lo que la resistencia se eligió con un valor nominal de 56 ohmios. Con una resistencia limitadora de corriente de este tipo, el LED funcionará en modo ligero y el consumo de energía será económico. Si desea exprimir el brillo máximo de la linterna, entonces debe usar una resistencia, como se puede ver en la tabla, con un valor nominal de 33 Ohm y hacer dos modos de operación de la linterna, incluida otra corriente común- Resistencia limitadora (en el diagrama R5) con un valor nominal de 5,6 Ohm.
Para conectar una resistencia en serie con cada LED, primero debe preparar la placa de circuito impreso. Para hacer esto, debe cortar uno por uno cualquier pista de transporte de corriente adecuada para cada LED y hacer almohadillas de contacto adicionales. Los caminos que llevan la corriente en el tablero están protegidos con una capa de barniz, que debe rasparse con una hoja de cuchillo hasta cobre, como en la fotografía. Luego, estañe las almohadillas de contacto desnudas con soldadura.
Es mejor y más conveniente preparar una placa de circuito impreso para montar resistencias y soldarlas si la placa está fijada en un reflector estándar. En este caso, la superficie de las lentes LED no se rayará y será más conveniente trabajar.
La conexión de la placa de diodos después de la reparación y modernización a la batería de la linterna mostró que todos los LED tenían suficiente iluminación y el mismo brillo.
No tuve tiempo de reparar la linterna anterior, cuando se reparó la segunda, con el mismo mal funcionamiento. En el cuerpo de la linterna, no encontré información sobre el fabricante y las características técnicas, pero a juzgar por la letra del fabricante y el motivo de la avería, el fabricante es el mismo, el Lentel chino.
Por la fecha en el cuerpo de la linterna y en la batería, se pudo establecer que la linterna ya tenía cuatro años y, según su dueño, la linterna funcionaba a la perfección. Obviamente, la linterna duró mucho tiempo gracias a la señal de advertencia "¡No la enciendas mientras se carga!" sobre una tapa abatible que cubre el compartimento, que contiene un enchufe para conectar la linterna a la red para cargar la batería.
En este modelo de linterna, los LED se incluyen en el circuito de acuerdo con las reglas, se instala una resistencia de 33 Ohm en serie con cada uno. El tamaño de la resistencia es fácil de encontrar mediante la codificación de colores utilizando una calculadora en línea. Verificar con un multímetro mostró que todos los LED están defectuosos, las resistencias también estaban en circuito abierto.
El análisis de las razones de la falla de los LED mostró que debido a la sulfatación de las placas de la batería de ácido, su resistencia interna aumentó y, como resultado, su voltaje de carga aumentó varias veces. Durante la carga, se encendió la linterna, la corriente a través de los LED y las resistencias excedió el límite, lo que provocó su falla. Tuve que reemplazar no solo los LED, sino todas las resistencias. En base a las condiciones de funcionamiento mencionadas anteriormente de la linterna, se seleccionaron resistencias de 47 ohmios para su reemplazo. El valor de la resistencia para cualquier tipo de LED se puede calcular usando una calculadora en línea.
Rediseño del circuito de indicación del modo de carga de la batería
La linterna ha sido reparada y puede comenzar a realizar cambios en el circuito de indicación de carga de la batería. Para ello es necesario cortar la pista en la placa de circuito impreso del cargador y visualizar de tal forma que la cadena HL1-R2 del lateral del LED quede desconectada del circuito.
La batería AGM de plomo-ácido se descargó profundamente y el intento de cargarla con un cargador estándar no tuvo éxito. Tuve que cargar la batería usando una fuente de alimentación estacionaria con la función de limitar la corriente de carga. La batería se suministró con un voltaje de 30 V, mientras que en el primer momento consumió una corriente de solo unos pocos mA. Con el tiempo, la corriente comenzó a aumentar y después de unas horas aumentó a 100 mA. Una vez cargada por completo, la batería se instaló en la linterna.
La carga de baterías AGM de plomo-ácido profundamente descargadas después de un almacenamiento prolongado con mayor voltaje les permite restaurar su funcionalidad. He probado el método con baterías AGM más de una docena de veces. Las baterías nuevas que no quieren cargarse con cargadores estándar, cuando se cargan desde una fuente constante a un voltaje de 30 V, se restauran casi a su capacidad original.
La batería se descargó varias veces encendiendo la linterna y se cargó con un cargador estándar. La corriente de carga medida fue de 123 mA, con un voltaje en los terminales de la batería de 6,9 V. Desafortunadamente, la batería estaba gastada y fue suficiente para que la linterna funcionara durante 2 horas. Es decir, la capacidad de la batería era de aproximadamente 0,2 A × hora y, para un funcionamiento prolongado de la linterna, es necesario reemplazarla.
La cadena HL1-R2 en el PCB estaba bien colocada y fue necesario cortar solo un camino conductor en ángulo, como en la foto. El ancho de corte debe ser de al menos 1 mm. El cálculo de la clasificación de la resistencia y las pruebas en la práctica mostraron que para el funcionamiento estable del indicador de carga de la batería, se requiere una resistencia de 47 ohmios con una potencia de al menos 0,5 W.
La foto muestra una placa de circuito impreso con una resistencia limitadora de corriente soldada. Después de tal modificación, el indicador de carga de la batería se ilumina solo si la batería se está cargando realmente.
Modernización del conmutador de modo
Para completar la reparación y modernización de las linternas, es necesario volver a soldar los cables en los terminales del interruptor.
En los modelos de lámparas reparadas, se utiliza un interruptor de tipo deslizante de cuatro posiciones para encender. La conclusión promedio en la fotografía de arriba es general. Cuando el control deslizante del interruptor está en la posición extrema izquierda, el terminal común está conectado al terminal izquierdo del interruptor. Cuando mueve el control deslizante del interruptor desde la posición extrema izquierda una posición hacia la derecha, su salida general se conecta a la segunda salida y con un movimiento adicional del control deslizante secuencialmente a 4 y 5 salidas.
Al terminal común medio (vea la foto de arriba), debe soldar el cable que viene del terminal positivo de la batería. Por lo tanto, será posible conectar la batería a un cargador o LED. Puede soldar un cable desde la placa principal con LED al primer terminal, y una resistencia limitadora de corriente R5 de 5,6 ohmios se puede soldar al segundo para permitir que la linterna cambie al modo de ahorro de energía. Suelde el cable del cargador al terminal más a la derecha. Esto excluirá la posibilidad de encender la linterna mientras se carga la batería.
Reparación y modernización
Linterna-reflector LED recargable "Foton PB-0303"
Conseguí reparar una copia más de una serie de linternas LED de fabricación china llamadas reflector LED Photon PB-0303. La linterna no respondió cuando se presionó el botón de encendido; un intento de cargar la batería de la linterna con un cargador no tuvo éxito.
La linterna es potente, cara y cuesta unos 20 dólares. Según el fabricante, el flujo luminoso de la linterna alcanza los 200 metros, el cuerpo está hecho de plástico ABS resistente a los golpes, el kit incluye un cargador separado y una correa para el hombro.
La linterna Photon LED tiene un buen mantenimiento. Para acceder al circuito eléctrico, simplemente desatornille el anillo de plástico que sostiene el vidrio protector girando el anillo en sentido antihorario mientras mira los LED.
Al reparar cualquier aparato eléctrico, la resolución de problemas siempre comienza con la fuente de alimentación. Por lo tanto, lo primero se midió con un multímetro encendido en el modo, el voltaje en los terminales de la batería de ácido. Era de 2,3 V, en lugar de los 4,4 V. necesarios. La batería se ha descargado por completo.
Cuando se conectó el cargador, el voltaje en los terminales de la batería no cambió, se hizo evidente que el cargador no estaba funcionando. La linterna se usó hasta que la batería se descargó por completo, y luego no se usó durante mucho tiempo, lo que provocó una descarga profunda de la batería.
Queda por comprobar el estado de los LED y otros elementos. Para hacer esto, fue necesario quitar el reflector, para lo cual se desatornillaron seis tornillos. En la placa de circuito impreso solo había tres LED, un chip (microcircuito) en forma de gota, un transistor y un diodo.
Desde la placa y la batería, cinco cables entraron en el mango. Para comprender su conexión, fue necesario desmontarlo. Para hacer esto, use un destornillador Phillips para desatornillar los dos tornillos dentro de la linterna, que estaban ubicados al lado del orificio por el que se metieron los cables.
Para separar el mango de la linterna de su cuerpo, debe alejarse de los tornillos de fijación. Esto debe hacerse con cuidado para no arrancar los cables de la placa.
Al final resultó que, no había elementos electrónicos en la pluma. Se soldaron dos cables blancos a los terminales del botón de encendido / apagado de la linterna, y el resto al conector para conectar el cargador. Se soldó un cable rojo al pin 1 del conector (numeración condicional), que se soldó con el otro extremo a la entrada positiva de la placa de circuito impreso. Se soldó un conductor azul y blanco al segundo contacto, que se soldó al lado negativo de la placa de circuito impreso con el otro extremo. Se soldó un cable verde al pin 3, el otro extremo del cual se soldó al terminal negativo de la batería.
Diagrama de circuito eléctrico
Una vez que se haya ocupado de los cables ocultos en el bolígrafo, puede dibujar un diagrama esquemático eléctrico de la linterna Photon.
Desde el terminal negativo de la batería GB1 se suministra voltaje al terminal 3 del conector X1 y luego desde su terminal 2 a través del conductor azul-blanco se dirige a la placa de circuito impreso.
El conector X1 está diseñado de tal manera que cuando el enchufe del cargador no está insertado en él, los pines 2 y 3 están conectados entre sí. Cuando se inserta el enchufe, los pines 2 y 3 están desconectados. Así, se asegura la desconexión automática de la parte electrónica del circuito del cargador, excluyendo la posibilidad de un encendido accidental de la linterna durante la carga de la batería.
Desde el terminal positivo de la batería GB1, se suministra voltaje a D1 (microcircuito-chip) y al emisor del transistor bipolar S8550. El CHIP realiza solo la función de un disparador que permite que el botón encienda o apague los LED EL (⌀8 mm, color blanco, potencia 0,5 W, corriente de consumo 100 mA, caída de tensión 3 V.) sin enclavamiento. Cuando se presiona el botón S1 por primera vez desde el microcircuito D1, se suministra un voltaje positivo a la base del transistor Q1, se abre y se suministra voltaje de suministro a los LED EL1-EL3, la linterna se enciende. Cuando presiona el botón S1 nuevamente, el transistor se cierra y la linterna se apaga.
Desde un punto de vista técnico, tal solución de circuito es analfabeta, ya que aumenta el costo de la linterna, reduce su confiabilidad y, además, debido a la caída de voltaje en la unión del transistor Q1, hasta el 20% de la se pierde la capacidad de la batería. Una solución de circuito de este tipo se justifica si es posible ajustar el brillo del haz de luz. En este modelo, en lugar de un botón, bastaba con poner un interruptor mecánico.
Fue sorprendente que los LED EL1-EL3 en el circuito estén conectados en paralelo a la batería como bombillas incandescentes, sin elementos limitadores de corriente. Como resultado, cuando se enciende, una corriente fluye a través de los LED, cuyo valor está limitado solo por la resistencia interna de la batería, y cuando está completamente cargada, la corriente puede exceder el valor permitido para los LED, lo que conducir a su fracaso.
Comprobación de la funcionalidad del circuito eléctrico.
Para comprobar la operatividad del microcircuito, transistor y LED desde una fuente de alimentación externa con función de limitación de corriente, se aplicó una tensión DC de 4,4 V, observando la polaridad, directamente a los pines de potencia de la placa de circuito impreso. El valor límite de corriente se estableció en 0,5 A.
Después de presionar el botón de encendido, los LED se iluminaron. Después de presionar nuevamente, salieron. Los LED y el microcircuito con el transistor resultaron funcionar correctamente. Queda por ocuparme de la batería y el cargador.
Recuperación de una batería ácida
Dado que la batería de ácido de 1,7 A estaba completamente descargada y el cargador estándar estaba defectuoso, decidí cargarlo con una fuente de alimentación estacionaria. Al conectar la batería para cargarla a una fuente de alimentación con un voltaje establecido de 9 V, la corriente de carga era inferior a 1 mA. El voltaje aumentó, hasta 30 V, la corriente aumentó a 5 mA y, después de una hora bajo este voltaje, ya era de 44 mA. Además, el voltaje se redujo a 12 V, la corriente se redujo a 7 mA. Después de 12 horas de cargar la batería a un voltaje de 12 V, la corriente subió a 100 mA, con esta corriente se cargó la batería durante 15 horas.
La temperatura de la caja de la batería estaba dentro de los límites normales, lo que indicaba que la corriente de carga no se usaba para generar calor, sino para almacenar energía. Tras cargar la batería y finalizar el circuito, que se comentará a continuación, se realizaron las pruebas. La linterna con la batería recuperada se iluminó de forma continua durante 16 horas, tras lo cual el brillo del haz empezó a caer y por tanto se apagó.
Utilizando el método descrito anteriormente, tuve que restaurar repetidamente el rendimiento de las baterías de ácido de pequeño tamaño profundamente descargadas. Como ha demostrado la práctica, solo se pueden restaurar las baterías que se puedan reparar y que se hayan olvidado durante un tiempo. Las baterías ácidas que han agotado sus recursos no se pueden restaurar.
Reparación de cargador
La medición del valor de voltaje con un multímetro en los contactos del conector de salida del cargador mostró su ausencia.
A juzgar por la pegatina pegada a la caja del adaptador, se trataba de una fuente de alimentación que emitía un voltaje constante no estabilizado de 12 V con una corriente de carga máxima de 0,5 A. ¿Se utilizó una fuente de alimentación normal como cargador?
Cuando se abrió el adaptador, apareció un olor característico a cableado eléctrico quemado, lo que indicaba que el devanado del transformador se había quemado.
La marcación del devanado primario del transformador mostró que estaba abierto. Luego de cortar la primera capa de la cinta que aísla el devanado primario del transformador, se encontró un fusible térmico, diseñado para una temperatura de respuesta de 130 ° C. La verificación ha demostrado que tanto el devanado primario como el fusible térmico están defectuosos.
La reparación del adaptador no fue económicamente viable, ya que fue necesario rebobinar el devanado primario del transformador e instalar un nuevo fusible térmico. Lo reemplacé por uno similar, que estaba a mano, para un voltaje de CC de 9 V. Se tuvo que volver a soldar un cable flexible con un conector desde un adaptador quemado.
La foto muestra un dibujo del circuito eléctrico de una unidad de alimentación (adaptador) quemada de la linterna LED Photon. El adaptador de reemplazo se ensambló de acuerdo con el mismo esquema, solo con un voltaje de salida de 9 V.Este voltaje es suficiente para proporcionar la corriente de carga de la batería requerida con un voltaje de 4,4 V.
Para divertirme, conecté la linterna a una nueva fuente de alimentación y medí la corriente de carga. Su valor era de 620 mA, y esto es a un voltaje de 9 V. A un voltaje de 12 V, la corriente era de aproximadamente 900 mA, excediendo significativamente la capacidad de carga del adaptador y la corriente de carga recomendada para la batería. Por esta razón, el devanado primario del transformador se quemó por sobrecalentamiento.
Finalización del esquema del circuito eléctrico.
Linterna LED recargable "Photon"
Para eliminar las violaciones de los circuitos a fin de garantizar un funcionamiento confiable y a largo plazo, se realizaron cambios en el circuito de la linterna y se revisó la placa de circuito impreso.
La foto muestra el diagrama esquemático eléctrico de la linterna LED convertida "Photon". Los elementos de radio adicionales instalados se muestran en azul. La resistencia R2 limita la corriente de carga de la batería a 120 mA. Para aumentar la corriente de carga, debe reducir el valor de la resistencia. Las resistencias R3-R5 limitan y ecualizan la corriente que fluye a través de los LED EL1-EL3 cuando la lámpara está encendida. El LED EL4 con una resistencia limitadora de corriente R1 conectada en serie se instala para indicar el proceso de carga de la batería, ya que los desarrolladores del diseño de la linterna no se encargaron de esto.
Para instalar resistencias limitadoras de corriente en la placa, se cortaron las rutas impresas, como se muestra en la foto. La resistencia de limitación de corriente de carga R2 se soldó en un extremo a la almohadilla de contacto, a la que se soltó previamente el cable positivo del cargador, y el cable soldado se soldó al segundo terminal de la resistencia. Se soldó un cable adicional (amarillo en la foto) a la misma almohadilla de contacto, diseñado para conectar el indicador de carga de la batería.
La resistencia R1 y el indicador LED EL4 se colocaron en el mango de la linterna, junto al conector del cargador X1. El pin del ánodo del LED se soldó al pin 1 del conector X1, y al segundo pin, el cátodo del LED, una resistencia limitadora de corriente R1. Se soldó un cable (amarillo en la foto) al segundo terminal de la resistencia, conectándolo al terminal de la resistencia R2, soldado a la placa de circuito impreso. La resistencia R2, para facilitar la instalación, podría colocarse en el mango de la linterna, pero como se calienta durante la carga, decidí colocarla en un espacio más libre.
Al finalizar el circuito se utilizaron resistencias MLT con una potencia de 0,25 W, excepto R2, que está diseñado para 0,5 W. EL4 LED es adecuado para cualquier tipo y color de luz.
Esta foto muestra el indicador de carga mientras se carga la batería. La instalación del indicador hizo posible no solo monitorear el proceso de carga de la batería, sino también monitorear la presencia de voltaje en la red, la capacidad de servicio de la fuente de alimentación y la confiabilidad de su conexión.
Cómo reemplazar un CHIP quemado
Si de repente falla el CHIP, un microcircuito especializado sin marcar en la linterna LED "Photon", o similar, ensamblado de acuerdo con un esquema similar, para restaurar el rendimiento de la linterna, se puede reemplazar con éxito con un interruptor mecánico.
Para hacer esto, debe quitar el microcircuito D1 de la placa y, en lugar de la llave del transistor Q1, conecte un interruptor mecánico ordinario, como se muestra en el diagrama eléctrico anterior. El interruptor en el cuerpo de la linterna se puede instalar en lugar del botón S1 o en cualquier otro lugar adecuado.
Reparación con modernización
Linterna LED Keyang KY-9914
Un visitante del sitio Marat Purliev de Ashgabat compartió en una carta los resultados de la reparación de la linterna LED Keyang KY-9914. Además, presentó una fotografía, diagramas, una descripción detallada y accedió a publicar la información, por lo que le expreso mi agradecimiento.
Gracias por el artículo "Reparación y modernización de bricolaje de lámparas LED Lentel, Foton, Smartbuy Colorado y RED".
Utilizando los ejemplos de reparación, reparé y actualicé la linterna Keyang KY-9914, en la que cuatro de los siete LED se quemaron y la batería se agotó. Los LED se quemaron debido a cambiar el interruptor mientras se cargaba la batería.
En el diagrama de cableado revisado, los cambios están resaltados en rojo. Reemplacé la batería de ácido defectuosa con tres baterías recargables Sanyo Ni-NH 2700 AA usadas conectadas en serie, que estaban a mano.
Después de reelaborar la linterna, el consumo de corriente de los LED en dos posiciones de interruptor fue de 14 y 28 mA, y la corriente de carga de la batería fue de 50 mA.
Reparación y alteración de linterna LED
14Led Smartbuy Colorado
La linterna LED Smartbuy Colorado dejó de encenderse, aunque se instalaron tres pilas AAA nuevas.
La carcasa impermeable estaba hecha de aleación de aluminio anodizado y tenía una longitud de 12 cm. La linterna se veía elegante y era fácil de usar.
Cómo comprobar la idoneidad de las baterías en una linterna LED
La reparación de cualquier aparato eléctrico comienza con la verificación de la fuente de alimentación, por lo tanto, a pesar de que se instalaron baterías nuevas en la linterna, las reparaciones deben comenzar con su verificación. En una linterna Smartbuy, las baterías se instalan en un contenedor especial, en el que se conectan en serie mediante puentes. Para acceder a las baterías de la linterna, debe desmontarla girando la tapa trasera en sentido antihorario.
Inserte las baterías en el contenedor observando la polaridad indicada en él. La polaridad también está indicada en el contenedor, por lo que debe insertarse en el cuerpo de la linterna con el lado marcado con el signo "+".
En primer lugar, es necesario verificar visualmente todos los contactos del contenedor. Si hay rastros de óxidos en ellos, entonces los contactos deben limpiarse para que brillen con papel de lija o el óxido debe rasparse con una hoja de cuchillo. Para evitar la re-oxidación de los contactos, se pueden lubricar con una fina capa de cualquier aceite de máquina.
A continuación, debe verificar la idoneidad de las baterías. Para hacer esto, tocando las sondas del multímetro, que está incluido en el modo de medición de voltaje CC, es necesario medir el voltaje en los contactos del contenedor. Tres baterías están conectadas en serie y cada una de ellas debe proporcionar un voltaje de 1.5 V, por lo tanto, el voltaje en los terminales del contenedor debe ser de 4.5 V.
Si el voltaje es menor que el especificado, entonces es necesario verificar la polaridad correcta de las baterías en el contenedor y medir el voltaje de cada una de ellas individualmente. Quizás solo uno de ellos se sentó.
Si todo está en orden con las baterías, entonces debe insertar, observando la polaridad, el contenedor en el cuerpo de la linterna, atornillar la tapa y verificar su operatividad. En este caso, se debe prestar atención al resorte en la cubierta, a través del cual se transmite la tensión de alimentación a la carcasa de la lámpara y desde ella directamente a los LED. No debe haber rastros de corrosión en su extremo.
Cómo comprobar el estado del interruptor
Si las baterías están en buenas condiciones y los contactos están limpios, pero los LED están apagados, debe verificar el interruptor.
El Smartbuy Colorado tiene un interruptor sellado con botón pulsador con dos posiciones fijas, un cable corto desde el terminal positivo del contenedor de la batería. Cuando se presiona el botón del interruptor por primera vez, sus contactos se cierran y cuando se presiona el interruptor nuevamente, se abren.
Dado que las baterías están instaladas en la linterna, también puede verificar el interruptor usando un multímetro en el modo de voltímetro. Para hacer esto, gírelo en sentido antihorario, mirando los LED, desenrosque su parte frontal y déjelo a un lado. Luego, con una sonda del multímetro, toque el cuerpo de la linterna, y con la segunda toque el contacto, que está ubicado profundamente en el centro de la parte plástica que se muestra en la foto.
El voltímetro debe mostrar un voltaje de 4.5 V. Si no hay voltaje, presione el botón del interruptor. Si funciona correctamente, aparecerá el voltaje. De lo contrario, el interruptor debe repararse.
Comprobación del estado de los LED
Si en los pasos anteriores de la búsqueda no fue posible encontrar un mal funcionamiento, en la siguiente etapa debe verificar la confiabilidad de los contactos que suministran el voltaje de suministro a la placa con LED, la confiabilidad de su soldadura y capacidad de servicio.
La placa de circuito impreso con los LED sellados en ella se fija en el cabezal de la linterna con un anillo de acero con resorte, a través del cual la tensión de alimentación del terminal negativo del contenedor de la batería se suministra simultáneamente a los LED a lo largo del cuerpo del Linterna. En la foto, el anillo se muestra desde el lado con el que presiona la placa de circuito impreso.
El anillo de retención se fija con bastante fuerza y solo fue posible quitarlo con la ayuda del dispositivo que se muestra en la foto. Tal gancho se puede doblar de una tira de acero con sus propias manos.
Después de quitar el anillo de retención, la placa de circuito impreso con LED, que se muestra en la foto, se quitó fácilmente del cabezal de la linterna. La ausencia de resistencias limitadoras de corriente golpeó de inmediato, los 14 LED se conectaron en paralelo y a través de un interruptor directamente a las baterías. La conexión de LED directamente a una batería es inaceptable, ya que la cantidad de corriente que fluye a través de los LED está limitada solo por la resistencia interna de las baterías y puede dañar los LED. En el mejor de los casos, acortará enormemente su vida útil.
Dado que todos los LED de la linterna estaban conectados en paralelo, no fue posible verificarlos con un multímetro incluido en el modo de medición de resistencia. Por lo tanto, se aplicó una tensión de alimentación de CC de 4,5 V a la PCB desde una fuente externa con una limitación de corriente a 200 mA. Todos los LED se iluminaron. Se hizo evidente que el mal funcionamiento de la linterna era un mal contacto de la placa de circuito impreso con el anillo de retención.
Consumo de corriente de linterna LED
Por interés, medí el consumo de corriente de los LED de las baterías cuando estaban encendidas sin una resistencia limitadora de corriente.
La corriente superó los 627 mA. La linterna tiene LED del tipo HL-508H, cuya corriente de funcionamiento no debe exceder los 20 mA. 14 LED están conectados en paralelo, por lo tanto, la corriente de consumo total no debe exceder los 280 mA. Por lo tanto, la corriente que fluye a través de los LED ha duplicado con creces la corriente nominal.
Tal operación forzada de los LED es inaceptable, ya que conduce al sobrecalentamiento del cristal y, como resultado, al fallo prematuro de los LED. Una desventaja adicional es que las baterías se agotan rápidamente. Serán suficientes si los LED no se queman antes, por no más de una hora de funcionamiento.
El diseño de la linterna no permitía soldar resistencias limitadoras de corriente en serie con cada LED, por lo que tuve que instalar uno común para todos los LED. El valor de la resistencia tuvo que determinarse experimentalmente. Para ello, la linterna se alimentó con baterías estándar y se conectó un amperímetro en serie con una resistencia de 5,1 ohmios en la rotura positiva del cable. La corriente era de unos 200 mA. Al instalar una resistencia de 8,2 ohmios, el consumo de corriente fue de 160 mA, que, como mostró la prueba, es suficiente para una buena iluminación a una distancia de al menos 5 metros. La resistencia no se calentó al tacto, por lo que cualquier potencia servirá.
Alteración de la estructura
Después del estudio, resultó obvio que para el funcionamiento confiable y duradero de la linterna, es necesario instalar adicionalmente una resistencia limitadora de corriente y duplicar la conexión de la placa de circuito impreso con LED y un anillo de fijación con un conductor adicional.
Si antes era necesario que el bus negativo de la placa de circuito impreso tocara el cuerpo de la lámpara, entonces, debido a la instalación de la resistencia, era necesario excluir el toque. Para ello, se rectificó una esquina de la placa de circuito impreso a lo largo de toda su circunferencia, desde el lado de las rutas de transporte de corriente con la ayuda de un archivo.
Para evitar que el anillo de presión toque las rutas de transporte de corriente al fijar la placa de circuito impreso, se pegaron cuatro aislantes de goma con un grosor de aproximadamente dos milímetros con pegamento Moment, como se muestra en la fotografía. Los aislantes pueden estar hechos de cualquier material dieléctrico como plástico o cartón grueso.
La resistencia se soldaba previamente al anillo de sujeción y se soldaba un trozo de alambre a la pista extrema de la placa de circuito impreso. Se colocó un tubo aislante en el conductor y luego se soldó el cable al segundo terminal de la resistencia.
Después de una simple actualización de bricolaje de la linterna, comenzó a encenderse de manera estable y el haz de luz iluminó bien los objetos a una distancia de más de ocho metros. Además, la duración de la batería se ha más que triplicado y la fiabilidad de los LED ha aumentado drásticamente.
El análisis de las razones de la falla de las luces LED chinas reparadas mostró que todas fallaron debido a circuitos eléctricos diseñados de manera analfabeta. Solo queda saber si esto se hizo a propósito para ahorrar en componentes y reducir la vida útil de las linternas (para que se compraran más nuevas), o como resultado de la ignorancia de los desarrolladores. Me inclino hacia la primera suposición.
Reparación de lámpara LED RED 110
Se reparó una linterna con una batería de ácido incorporada de un fabricante chino de la marca RED. La linterna tenía dos emisores: - con un haz en forma de haz estrecho y que emite luz difusa.
La foto muestra la apariencia de la linterna RED 110. Me gustó la linterna de inmediato. Forma de cuerpo conveniente, dos modos de funcionamiento, un bucle de suspensión en el cuello, un enchufe retráctil para conectar a la red para cargar. En la linterna, brillaba la sección de LED para la luz dispersa, pero no para el haz estrecho.
Para las reparaciones, primero se desatornilló el anillo negro, fijando el reflector, y luego se desatornilló un tornillo autorroscante en el área del bucle. El cuerpo se divide fácilmente en dos mitades. Todas las piezas se fijaron con tornillos autorroscantes y se quitaron fácilmente.
El circuito del cargador se hizo según el esquema clásico. Desde la red, a través de un condensador limitador de corriente con una capacidad de 1 μF, se suministró el voltaje a un puente rectificador de cuatro diodos y luego a los terminales de la batería. El voltaje de la batería al LED del haz estrecho se suministró a través de una resistencia limitadora de corriente de 460 Ohm.
Todas las piezas se montaron en una placa de circuito impreso de una cara. Los cables se soldaron directamente a las almohadillas. La apariencia de la placa de circuito impreso se muestra en la foto.
Se conectaron en paralelo 10 LED de luz lateral. La tensión de alimentación se les suministró a través de una resistencia limitadora de corriente común 3R3 (3,3 ohmios), aunque, de acuerdo con las reglas, se debe instalar una resistencia separada para cada LED.
No se encontró un examen externo del LED con un haz estrecho de defectos. Cuando se aplicó energía a través del interruptor de la linterna de la batería, el voltaje en los terminales del LED estaba presente y se calentó. Se hizo obvio que el cristal estaba roto, y esto fue confirmado por un tono de marcación con un multímetro. La resistencia fue de 46 Ohmios para cualquier conexión de las sondas a los cables del LED. El LED estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado.
Para la conveniencia del trabajo, los cables se soldaron desde la placa LED. Después de liberar los cables del LED de la soldadura, resultó que el LED está firmemente sujeto por todo el plano de la parte posterior de la placa de circuito impreso. Para su departamento, fue necesario arreglar el tablero en las patillas de la mesa. A continuación, instale el extremo afilado del cuchillo en la unión del LED con el tablero y golpee ligeramente el mango del cuchillo con un martillo. El LED rebotó.
Como de costumbre, no había marcas en la carcasa del LED. Por lo tanto, fue necesario determinar sus parámetros y seleccionar uno adecuado para su reemplazo. Con base en las dimensiones generales del LED, el voltaje de la batería y el tamaño de la resistencia limitadora de corriente, se determinó que un LED de 1 W (corriente 350 mA, caída de voltaje 3 V) es adecuado para reemplazo. Se seleccionó el LED6000Am1W-A120 blanco para su reparación en la "Tabla de referencia de parámetros populares de LED SMD".
La placa de circuito impreso en la que está instalado el LED está fabricada en aluminio y al mismo tiempo sirve para eliminar el calor del LED. Por lo tanto, al instalarlo, es necesario asegurar un buen contacto térmico debido al ajuste apretado del plano posterior del LED a la placa de circuito impreso. Para hacer esto, antes de sellar, se aplicó pasta térmica a los puntos de contacto de las superficies, que se usa al instalar un radiador en un procesador de computadora.
Para asegurar un ajuste perfecto del plano del LED a la placa, primero debe colocarlo en un plano y doblar los cables ligeramente hacia arriba para que retrocedan del plano en 0,5 mm. A continuación, estañe las conclusiones con soldadura, aplique pasta térmica e instale el LED en la placa. Luego presiónalo contra el tablero (conviene hacerlo con un destornillador sin el bate) y calienta los cables con un soldador. Luego retire el destornillador, presiónelo con un cuchillo en la curva de la salida a la placa y caliéntelo con un soldador. Una vez que la soldadura se haya endurecido, retire el cuchillo. Debido a las propiedades de resorte de los pines, el LED se presionará firmemente contra la placa.
Al instalar el LED, se debe observar la polaridad. Es cierto que en este caso, si se comete un error, será posible intercambiar los cables de suministro de voltaje. El LED está soldado y puedes comprobar su funcionamiento y medir el consumo de corriente y la caída de tensión.
La corriente que fluye a través del LED fue de 250 mA, la caída de voltaje fue de 3.2 V. Por lo tanto, el consumo de energía (debe multiplicar la corriente por el voltaje) fue de 0.8 W. Fue posible aumentar la corriente de funcionamiento del LED reduciendo la resistencia de 460 Ohm, pero no hice esto, ya que el brillo del resplandor era suficiente. Pero el LED funcionará en un modo más ligero, se calentará menos y el tiempo de funcionamiento de la linterna con una carga aumentará.
La comprobación del calentamiento de un LED que ha estado en funcionamiento durante una hora ha demostrado una disipación de calor eficaz. Se calentó a una temperatura de no más de 45 ° C. Las pruebas en el mar mostraron un rango de iluminación suficiente en la oscuridad, más de 30 metros.
Reemplazo de la batería de ácido en la linterna LED
Una batería de ácido que haya fallado en una linterna LED se puede reemplazar con una batería de ácido similar, baterías de iones de litio (Li-ion) o de hidruro metálico de níquel (Ni-MH) de tamaño AA o AAA.
En las linternas chinas reparadas se instalaron baterías AGM de plomo-ácido de varias dimensiones sin marcar con un voltaje de 3.6 V. Según el cálculo, la capacidad de estas baterías es de 1.2 a 2 A × horas.
A la venta, puede encontrar una batería de ácido similar de un fabricante ruso para el UPS Delta DT 401 de 4V 1Ah, que tiene un voltaje de salida de 4 V a una capacidad de 1 A × hora, y cuesta un par de dólares. Para el reemplazo, es bastante simple, observando la polaridad, volver a soldar los dos cables.
Después de varios años de funcionamiento, la linterna LED Lentel GL01, cuya reparación se describe al principio del artículo, me fue nuevamente traída para su reparación. Los diagnósticos mostraron que la batería de ácido se había agotado.
Se compró una batería Delta DT 401 para reemplazarla, pero resultó que sus dimensiones geométricas eran más grandes que la defectuosa. La batería de la linterna estándar tenía unas dimensiones de 21x30x54 mm y era 10 mm más alta. Tuve que modificar el cuerpo de la linterna. Por lo tanto, antes de comprar una batería nueva, asegúrese de que encaje en el cuerpo de la linterna.
Se quitó el tope de la caja y se cortó una parte de la placa de circuito impreso con una sierra para metales, a la que se soldaron previamente la resistencia y un LED.
Después de la revisión, la nueva batería quedó bien instalada en el cuerpo de la linterna y ahora, espero, servirá por más de un año.
Reemplazo de la batería de ácido
Pilas AA o AAA
Si no es posible comprar una batería Delta DT 401 de 4V 1Ah, puede reemplazarla con éxito con tres baterías de dedo AA o AAA con una capacidad de 1 A × hora o más, que tengan un voltaje de 1.2 V. baterías en serie, observando la polaridad, soldando cables. Sin embargo, económicamente, tal reemplazo no es práctico, ya que el costo de tres baterías AA de alta calidad puede exceder el costo de comprar una nueva linterna LED.
Pero dónde está la garantía de que no hay errores en el circuito eléctrico de la nueva linterna LED, y tampoco tendrás que modificarla. Por lo tanto, creo que es aconsejable reemplazar la batería de plomo-ácido en la linterna modificada, ya que asegurará un funcionamiento confiable de la linterna durante varios años más. Y siempre será un placer usar una linterna, reparada y modernizada con sus propias manos.
Otra linterna china se rompió. Comprar uno nuevo no es un problema, pero me gustaría un dispositivo probado y confiable. Se decidió montar una linterna casera, ya que hay muchísimas baterías, leds y todo tipo de SMD-scatter. Entonces, lo que me gustaría ver dentro de la linterna:
- LED de alta calidad
- Lente de enfoque de haz
- Driver para limitar la corriente mediante LED
- Controlador para carga automática de batería, con indicación
- Circuito de protección de descarga de batería
- Batería de gran capacidad para que la linterna funcione durante aproximadamente 10 horas
- Activar / desactivar el botón táctil
Dicho y hecho. Circuito de linterna:
El circuito no contiene microcontroladores, no requiere configuración y comienza a funcionar inmediatamente después del montaje. Todo funciona de la siguiente manera. Cuando la batería G1 está conectada, el circuito C6R8 restablece el contador DD1 a su estado original. El botón SB1 está conectado a la entrada de conteo del contador DD1 a través del circuito anti-rebote C8R11R12. Al presionar el botón se activa el contador, como resultado, aparece un 1 lógico en el pin OUT1, el controlador LED DA2 se enciende. La corriente de salida del controlador es 350 mA. Cuando se presiona el botón nuevamente, aparece un 1 lógico en la salida OUT2, y el contador se restablece a su estado original a través del diodo VD3, el controlador LED DA2 se apaga. Se ensambla un circuito de carga en el microcircuito DA1, la corriente de carga deseada es establecida por la resistencia R1. En este circuito, la corriente está limitada a 500 mA, ya que se usa el puerto USB. Cuando se configura para cargar, el chip contador DD1 se reinicia a través del circuito R10VD4. Por lo tanto, el funcionamiento de la linterna se bloquea durante la carga y nada interfiere con el proceso de carga. El microcircuito DA3 y el transistor VT1 forman un circuito de protección contra la descarga de la batería. La alimentación del controlador de protección DA3 se suministra a través de los diodos VD1, VD2. Esto es necesario para elevar el umbral de operación de protección a 3 voltios.
Encontrar un caso adecuado resultó ser mucho más difícil que idear un circuito. La elección recayó en una manga de plomería de plástico.
Agujeros tallados en los tapones.
El tablero está ubicado en el medio de la tubería y ocupa toda el área interna. Por lo tanto, no hay necesidad de sujetarla, la tabla se asienta en el interior como un guante.
En un lado del tablero hay baterías, un conector USB para recargar y un botón de control.
En el otro lado hay componentes SMD y un disipador de calor para enfriar el LED.
El disipador de calor es un poco pequeño, pero en general hay suficiente refrigeración. La corriente a través del LED es de solo 350 mA.
La placa está ubicada entre el disipador de calor y las baterías.
Instalé un LED CREE XPGWHT-L1-0000-00EE7 con un brillo blanco cálido en el radiador.
La óptica se fijó mediante R-20XP01-30H, un ángulo de 30 grados.
Atornillé el LED y la óptica al radiador.
Para monitorear el proceso de carga de la batería, hice una guía de luz de fibra de vidrio.
Insertamos el interior en el cuerpo.
Ponemos los tapones. El resultado es una linterna tan brutal.
Vista trasera.
El indicador se ilumina en naranja mientras se carga.
Cuando se completa la carga, el indicador se vuelve verde.
9 horas de uso con una sola carga. Estoy contento con el resultado.
Lista de radioelementos
| Designacion | Tipo de | Denominación | Cantidad | Nota | Tienda | Mi cuaderno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DD1 | Chip | HCF4017 | 1 | En el bloc de notas | ||
| DA1 | Controlador de carga | TP4056 | 1 | En el bloc de notas | ||
| DA2 | Chip | AMC7135 | 1 | En el bloc de notas | ||
| DA3 | Chip | DW01p | 1 | En el bloc de notas | ||
| VT1 | Transistor | FS8205 | 1 | En el bloc de notas | ||
| VD1-VD4 | Diodo rectificador | LL4148 | 4 | En el bloc de notas | ||
| R1 | Resistor | 2,7 k ohmios | 1 | En el bloc de notas | ||
| R2, R3, R7 | Resistor | 330 ohmios | 3 | En el bloc de notas | ||
| R4, R5 | Resistor | 0 ohmios | 2 | En el bloc de notas | ||
| R6 | Resistor | 100 ohmios | 1 | En el bloc de notas | ||
| R9, R10, R12 | Resistor | 1 kΩ | 3 | En el bloc de notas | ||
| R8 | Resistor | 10 kΩ | 1 | En el bloc de notas | ||
| R11 | Resistor | 20 kΩ | 1 | En el bloc de notas | ||
| C1, C5, C6, C7 | Condensador | 100 nF | 4 | En el bloc de notas | ||
| C3, C4 | Condensador | 10 μF | 2 | En el bloc de notas | ||
| C2 | Condensador de tantalio | 47 uF | 1 |
Si por alguna razón no puede usar una red eléctrica estacionaria y la granja no tiene una lámpara portátil independiente, puede ensamblar una lámpara LED con sus propias manos.
Beneficios de las luminarias LED
Los elementos de iluminación LED están sustituyendo a las habituales lámparas incandescentes del mercado. Esto se debe a una serie de ventajas de la tecnología LED:
- La emisión de luz en semiconductores es más intensa. Superan a las lámparas incandescentes en 8 veces en iluminación y también funcionan mejor que los electrodomésticos de sodio o de ahorro de energía.
- Debido a su alta eficiencia en comparación con las bombillas comunes, los LED pueden ahorrar entre un 60 y un 90% de electricidad. Los dispositivos LED consumen menos recursos que los que ahorran energía (entre un 15% y un 20%).
- El costo de mantenimiento de los semiconductores es menor ya que tienen menos fallas y fallas. Los LED se utilizan en condiciones de funcionamiento difíciles: para sistemas de emergencia, en objetos arquitectónicos de gran altura, en estructuras con una instalación costosa, en puentes de iluminación.
- Los nuevos dispositivos se instalan rápidamente, con ahorros considerables en el costo del cable, que en los semiconductores requiere un diámetro menor.
- Vida útil de los dispositivos LED: más de 15 años trabajando 8 horas al día.
- Se utiliza bajo voltaje para alimentar los LED. Esto hace que su instalación y funcionamiento sean más seguros que los equipos diseñados para 220/380 V.
- Los semiconductores tienen buena resistencia a las vibraciones, mayor resistencia mecánica y características de alta temperatura.
- El índice de reproducción cromática de los dispositivos semiconductores supera los 80. Sin desperdiciar energía y utilizando filtros, los dispositivos pueden proporcionar colores de luz profundos y claros.
- Los dispositivos LED son adecuados para temporizadores, sensores de volumen, atenuadores (atenuadores). Los LED se utilizan ampliamente en equipos programables con intensidad de iluminación variable.
- En los productos de diodo no hay radiación ultravioleta ni infrarroja, la luz es monocromática, no hay luz estroboscópica ni deslumbramiento. Esto les permite ser utilizados en sistemas de iluminación para diversos propósitos, tamaños y formas.
- Los LED tienen un tiempo de puesta en marcha mínimo. Incluso en climas helados, el dispositivo detecta instantáneamente la temperatura del color y el nivel de iluminación establecido.
- Debido a la ausencia de radiación y calor nocivos, los semiconductores se pueden utilizar de forma segura para fines médicos, así como para iluminar habitaciones con personas, animales y plantas.
- Los dispositivos se procesan después del período de servicio prescrito sin recibir sustancias peligrosas para el medio ambiente.
Diagrama de una linterna LED recargable
Los circuitos simples con lámparas convencionales consumen mucha energía. Tienen un flujo luminoso débil y provocan una falla rápida de la lámpara. Para deshacerse de estas desventajas, se utilizan dispositivos más complejos con baterías en lugar de baterías y LED, que reemplazan las lámparas incandescentes.
Para mejorar el rendimiento de la linterna, se incluyen elementos adicionales en su cadena:
- La carga se realiza desde una red de 220 V a través de un rectificador utilizando un condensador de suavizado C1. El circuito está diseñado para que parte de la electricidad se convierta en calor y el voltaje aplicado a la batería sea limitado.
- Para indicar el proceso de carga, el LED VD1 está incluido en el circuito.
- Los LED se utilizan como carga en la linterna.
Para operar los LED en este circuito, se utilizan 2 baterías AA. DFL-OSPW5111P presenta un alto brillo (30 cd). La corriente requerida para el funcionamiento es de 80 mA. La luz del dispositivo es blanca.
Como estabilizador de voltaje, a menudo se usa una unidad lista para usar: el microcircuito ADP1110 (1111), que pertenece a la familia de reguladores de conmutación, capaz de operar desde fuentes de alimentación con un voltaje de 2 a 12 V.El dispositivo tiene salidas fijas 12 V, 5,5 V, 3,3 V ...
Es posible programar diferentes modos de funcionamiento del microcircuito:
- 200mA @ 5V cuando se usa la entrada de 12V y el modo de sumidero;
- 100mA @ 5V desde salida de 3V y modo boost.
La energía de todo tipo de baterías se suministra a un condensador de CC relativamente grande y desde sus placas al ADP1110. Como fuente de energía, puede utilizar, por ejemplo, "tabletas".
Para un filtrado de voltaje adicional y una limitación de la ondulación de la corriente, se utilizan en el circuito un inductor y un diodo Schottky. En este último, surge un efecto barrera debido a la transición metal-conductor. El dispositivo se caracteriza por una baja resistencia hacia adelante, mayor velocidad y baja capacitancia de unión.
Componentes necesarios para el montaje
Para armar una linterna con sus propias manos, necesitará:
- cables de cobre;
- pilas ("pastillas") o acumulador;
- LEDs;
- un dispositivo para colocar una fuente de alimentación;
- soldador y soldador;
- pegamento: uñas líquidas, epoxi, superpegamento (es mejor tener una pistola para aplicarlo con precisión);
- cambiar;
- partes del estabilizador de voltaje, según el circuito (puede usar un módulo de microcarga, por ejemplo, TP4056; o ensamblar un circuito a partir de elementos individuales usted mismo);
- cuerpo de linterna;
- lentes para LED.
¿Cómo montar con tus propias manos?
No es difícil montar una linterna LED si tiene habilidades mínimas para trabajar con un soldador. Por ejemplo, puede usar una placa base vieja de una computadora personal y desoldar un "bolsillo" para arreglar la batería. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar la superficie y los contactos.
El cuerpo de una pequeña linterna se puede fabricar con una jeringa. Para hacer esto, use un cuchillo de pintar para cortar el cono en el que está instalada la aguja y retire el pistón.
Para evitar el sobrecalentamiento del LED, se debe cortar un disipador de calor de la placa de aluminio para que encaje en la lente. Usando superpegamento, el cuerpo del soporte de la lente se conecta a un disipador de calor de aluminio.
Suelde los contactos del diodo con alambre de cobre. Como aislante, puede utilizar un termocámbrico y un encendedor.
La parte con la lente y el LED debe fijarse con pegamento al cuerpo de la jeringa.
Conectamos los contactos del LED a los contactos de la batería y los insertamos en el interior de la estructura.
Si la placa del módulo de carga no encaja en el resto de la jeringa, puede dividirse en dos y conectarse con cinta adhesiva. Los contactos rotos deben soldarse con alambre de cobre.
El microinterruptor debe conectarse a través de una resistencia a la placa del módulo de carga. El resto de los contactos del módulo se conectan de acuerdo con el diagrama.
Después de ensamblar la linterna, un conector micro-usb y un botón de interruptor deben permanecer en la superficie. Con la ejecución correcta del trabajo con una carga, dicha linterna funcionará durante 10-12 horas.
Modificación de la linterna LED terminada.
En algunos casos, es más fácil comprar una linterna LED de bajo costo y, con la ayuda de pequeñas mejoras, hacer un modelo más perfecto.
Por ejemplo, en el dispositivo HG-528 HUAGE y linternas similares en el diseño de circuitos, los diodos EL1-EL5 a menudo fallan. El problema surge del hecho de que los propietarios a menudo se olvidan de desconectar los elementos semiconductores cuando se cargan de la red.
Su linterna se puede rediseñar para que la carga sea imposible si no cambia la posición del interruptor SA1 para que los LED se apaguen. Además, las baterías de corta duración de estos dispositivos se pueden reemplazar con dispositivos de iones de litio de teléfonos móviles que consumen más energía. Para ello, los diodos rectificadores VD1-VD4 y el filtro formado por la capacitancia C1 y dos resistencias R1, R2 se retiran de la linterna.
Después de un pequeño corte de las partes de plástico de la caja, la batería de la celda se coloca en el espacio vacío. Este último está conectado con un cable de cobre al circuito del dispositivo.
Los desarrolladores de la linterna recargable LED Lentel GL01 cometieron un error en el circuito eléctrico, que también conduce a la falla del dispositivo si se enciende para cargar con los LED apagados. Además, 7 diodos están conectados en paralelo, razón por la cual la corriente que fluye a través de ellos es irregular durante el funcionamiento de la linterna debido a las diferentes características corriente-voltaje de los elementos semiconductores. Esto conduce a un agotamiento frecuente tanto de los LED como de la resistencia R4.
Si las resistencias individuales (45 - 55 ohmios) están conectadas en serie con cada LED y la resistencia R4 se retira del circuito, las corrientes se igualarán. Para excluir el voltaje de los LED del cargador durante la carga de la batería, debe conectar HL1 (indicador) al primer pin de SA1.
¿Cómo reparar tu linterna LED?
Las causas más comunes de averías de las lámparas que utilizan LED como accesorios de iluminación son:
- Fallos de LED;
- falta de voltaje de suministro en el circuito;
- avería del interruptor;
- falla de los cables que van del LED a la batería;
- los contactos a los que están conectadas las baterías se han oxidado;
- avería o quemado de elementos electrónicos del circuito.
Por ejemplo, la reparación de una linterna LED a menudo se asocia con el reemplazo del transistor de efecto de campo KT315, que está conectado en serie con uno de los devanados del transformador de alta frecuencia T1 en el circuito. En paralelo con el transistor, se ubica el LED VD1, que es la carga del generador de bloqueo.
La elección por parte de los desarrolladores de un elemento como KT315 está asociada con su bajo costo. Por lo tanto, al reparar un dispositivo, en lugar de un dispositivo conductor instalado, puede usar otros tipos de transistores con una frecuencia de más de 200 MHz.
Si es necesario reemplazar el transformador, necesitará un cable de 0,2 mm de diámetro.
Es necesario enrollar 20 vueltas por cada devanado en el caso de que se utilice un anillo ferromagnético. En ausencia de este último, un cilindro servirá, en el que deberá enrollar los devanados ya 100 vueltas cada uno.
La reparación del dispositivo debe comenzar con un examen externo de la iluminación y los elementos electrónicos del circuito, los cables. En ausencia de signos obvios de mal funcionamiento (piezas quemadas, conexiones rotas, presencia de placa y óxidos que interrumpen el contacto eléctrico normal), necesitará instrumentos de medición con los que pueda detectar piezas electrónicas defectuosas.
En la actualidad, los cortes de energía se han vuelto muy frecuentes, por lo tanto, en la literatura de radioaficionados, se presta mucha atención a las fuentes de energía locales. Una linterna compacta recargable (ACF) consume poca energía, pero es muy útil en paradas de emergencia, en la batería recargable (AKB) de la que se utilizan tres baterías de disco sellado de níquel-cadmio D 0.25. El fracaso de la ACF por una razón u otra es una gran decepción. Sin embargo, si aplica un poco de ingenio, comprende el diseño de la linterna en sí y conoce la ingeniería eléctrica básica, entonces puede repararse y el pequeño amigo seguirá sirviendo durante mucho tiempo y de manera confiable.
Circuito. Diseño
Empecemos, como era de esperar, estudiando el manual de funcionamiento 2.424.005 Linterna de batería P3 "Electrónica B6-05". Las inconsistencias comienzan inmediatamente después de una cuidadosa comparación del diagrama del circuito eléctrico (Fig. 1) y el diseño de la linterna. En el circuito, el positivo es de la batería y el negativo está conectado a la bombilla HL1.
En realidad, la salida coaxial HL1 está conectada permanentemente al positivo de la batería y el negativo está conectado a través de S1 a la base roscada. Habiendo examinado cuidadosamente las conexiones del cableado, notamos inmediatamente que HL1 no está conectado de acuerdo con el esquema, el condensador C1 no está conectado a VD1 y VD2, como se muestra en la Fig.1, sino a un contacto elástico de la estructura, presionando el signo menos de la batería, que es estructural y tecnológicamente conveniente, ya que C1, como el elemento más grande, está montado de manera bastante rígida con elementos estructurales: uno de los pines del enchufe, estructuralmente combinado con la caja AKF y el contacto de resorte de la batería ; El resistor R2 no está conectado en serie con el condensador C1, sino que está soldado en un extremo al segundo pin del enchufe de alimentación y por el otro al soporte U1. Esto tampoco se tiene en cuenta en el esquema ACF en. El resto de conexiones corresponden al diagrama que se muestra en la Fig.2.
Pero si no tiene en cuenta las ventajas estructurales y tecnológicas, que son bastante obvias, entonces, en principio, no importa cómo esté conectado C1, según la Fig.1 o la Fig.2. Por cierto, con una buena idea de finalizar el circuito del cargador ACF, no fue posible evitar el uso de elementos "extra".
El circuito de memoria, mientras se mantiene el algoritmo general, se puede simplificar significativamente ensamblándolo de acuerdo con la Fig.3.
La diferencia es que los elementos VD1 y VD2 en el diagrama de la Fig. 3 realizan dos funciones, lo que permitió reducir el número de elementos. Diodo Zener VD1 para la media onda negativa de la tensión de alimentación a VD1, VD2 sirve como diodo rectificador, también es una fuente de tensión de referencia positiva para el circuito de comparación (CC), cuya función (segunda) también se realiza por VD2. CC funciona de la siguiente manera: cuando el valor de la EMF en el cátodo VD2 es menor que el voltaje en su ánodo, la batería se está cargando normalmente. A medida que avanza la carga, el valor EMF de la batería aumenta y, cuando alcanza el voltaje del ánodo, VD2 se cerrará y la carga se detendrá. El valor del voltaje de referencia VD1 (voltaje de estabilización) debe ser igual a la suma de la caída de voltaje en la dirección de avance en VD2 + caída de voltaje en R3VD3 + EMF de la batería y se selecciona para una corriente de carga específica y elementos específicos. La EMF de un disco completamente cargado es de 1,35 V.
Con un esquema de carga de este tipo, el LED como indicador del estado de carga de la batería al comienzo del proceso se ilumina intensamente, a medida que se carga, su brillo disminuye y cuando se alcanza una carga completa, se apaga. Si durante el funcionamiento se observa que el producto de la corriente de carga y el tiempo de incandescencia de VD3 en horas es mucho menor que el valor de su capacidad teórica, esto no significa que el comparador en VD2 no esté funcionando correctamente, sino que o más discos tienen capacidad insuficiente.
Condiciones de operación
Ahora analicemos la carga y descarga de la batería. Según TU (12MO.081.045), el tiempo de carga para una batería completamente descargada a un voltaje de 220 V es de 20 horas. La corriente de descarga recomendada es el doble de la corriente de carga, es decir. 50
mamá. El número de ciclos completos de carga-descarga es 392. En un diseño real del ACF, la descarga se realiza en una bombilla estándar de 3,5 V x 0,15 A (con tres discos), aunque da un aumento de brillo, pero también debido a un aumento de la corriente de la batería superior a la recomendada por la TU, afecta negativamente la vida útil de la batería, por lo que tal sustitución es poco aconsejable, ya que en algunas copias de los discos esto puede provocar un aumento de la formación de gas, lo que a su vez conducirá a un aumento de la presión en el interior de la caja y a un deterioro del contacto interno realizado por el resorte de disco entre la sustancia activa del paquete de comprimidos y la parte negativa de la caja. Esto también conduce a la liberación de electrolito a través del sello, lo que provoca la corrosión y el deterioro asociado del contacto tanto entre los propios discos como entre los discos y los elementos metálicos de la estructura ACF.
Además, debido a las fugas, el agua se evapora del electrolito, como resultado de lo cual aumenta la resistencia interna del disco y de toda la batería. Con el funcionamiento adicional de dicho disco, se descompone completamente como resultado de la transformación del electrolito en parte en KOH cristalino y en parte en potasa K2CO3. Es por estas razones que se debe prestar especial atención a los problemas de carga y descarga.
Reparación práctica
Entonces, una de las tres baterías quebró. Puede evaluar su estado con un autómetro. Para este propósito (en la polaridad correspondiente) cada disco se cortocircuita con las sondas de un autómetro configurado para medir la corriente continua dentro de 2-2.5 A.
Los discos buenos, recién cargados deben tener una corriente de cortocircuito dentro de 2-3 A. Al reparar un ACF, pueden surgir dos opciones lógicas: 1) no hay discos de repuesto; 2) hay discos de repuesto.
En el primer caso, dicha solución será la más simple. En lugar de un tercer disco inutilizable, se instala una arandela de la caja de cobre de un transistor inutilizable del tipo KT802, que, además, encaja bien en la mayoría de los diseños de ACF en términos de dimensiones. Para hacer una arandela, retire los cables de los electrodos del transistor y limpie ambos extremos con una lima pequeña del recubrimiento hasta que aparezca el cobre, luego muélelos sobre papel de lija de grano fino colocado en un plano plano y luego pula hasta que brille en un trozo de fieltro con una capa de pasta GOI aplicada. Todas estas operaciones son necesarias para reducir la influencia de la resistencia transitoria en el tiempo de combustión. Lo mismo se aplica a los extremos de contacto de los discos, cuyas superficies oscurecidas durante el funcionamiento es deseable volver a triturar por las mismas razones.
Dado que la extracción de un disco conducirá a una disminución en el brillo del brillo HL1, entonces se instala una bombilla de luz de 2.5 V en el ACF a 0.15 A o, mejor aún, una bombilla de luz de 2.5 V a 0.068 A, que, aunque tiene una potencia menor, pero una disminución en la descarga de corriente le permite acercarla a la TU recomendada, lo que tendrá un efecto beneficioso en la vida útil de los discos de la batería. El desmontaje práctico y el análisis de las razones corregibles de la falla de los discos mostraron que, con bastante frecuencia, la causa de la inoperabilidad es la destrucción del resorte del disco. Por lo tanto, no se apresure a tirar el disco inservible y, si tiene suerte, puede hacer que funcione un poco más. Esta operación requerirá suficiente cuidado y ciertas habilidades de cerrajería.
Para llevarlo a cabo, necesitará un pequeño tornillo de banco de cerrajero, una bola de un rodamiento de bolas con un diámetro de aproximadamente 10 mm y una placa de acero lisa de 3-4 mm de espesor. La placa se coloca entre las mordazas y la parte más del cuerpo a través de una junta de cartón eléctrico de 1 mm de espesor, y la bola se coloca entre la segunda esponja y la parte menos del cuerpo, orientando la bola aproximadamente a lo largo de su centro. Una junta hecha de cartón eléctrico está diseñada para eliminar el cortocircuito del disco, y la placa está diseñada para distribuir uniformemente la fuerza y evitar la deformación de la parte positiva de la caja de la batería desde la muesca en las mordazas del tornillo de banco. Sus tamaños son obvios. Sujete gradualmente el tornillo de banco. Presionando la bola 1-2 mm, retire el disco del dispositivo y controle la corriente de cortocircuito. Por lo general, después de una o dos abrazaderas, más de la mitad de los discos cargados comienzan a mostrar un aumento en la corriente de cortocircuito hasta 2-2.5 A. Después de una cierta cantidad de recorrido, la fuerza de sujeción aumenta bruscamente, lo que significa que el deformable parte del cuerpo descansa sobre la tableta. Una sujeción adicional es inapropiada, ya que conduce a la destrucción de la batería. Si, después de la parada, la corriente de cortocircuito no aumenta, entonces el disco está completamente inutilizable.
En el segundo caso, un simple reemplazo de un disco por otro también puede no traer el resultado deseado, ya que los discos completamente funcionales tienen la llamada memoria "capacitiva".
Debido a que al trabajar en batería, siempre hay al menos un disco que tiene un valor de capacidad menor, por lo que cuando se descarga, la resistencia interna aumenta bruscamente, lo que limita la posibilidad de una descarga completa del resto. discos. Exponer una batería de este tipo a alguna sobrecarga para eliminar este fenómeno no es práctico, ya que esto no conducirá a un aumento de capacidad, sino solo a la falla de los mejores discos. Por lo tanto, al reemplazar al menos un disco en la batería, es recomendable someterlos a todos a un entrenamiento forzado (dar un ciclo completo de carga-descarga) para eliminar los fenómenos anteriores. Cada disco se carga en el mismo ACF, utilizando arandelas hechas de transistores en lugar de dos discos.
La descarga se realiza en una resistencia con una resistencia de 50 Ohm, proporcionando una corriente de descarga de 25 mA (que corresponde a las especificaciones), hasta que un voltaje en ella alcanza 1 V. Después de eso, los discos se colocan en una batería y cargados juntos. Después de cargar toda la batería, descárguela al HL estándar hasta que la batería alcance los 3 V. Bajo la misma carga HL, verifique la corriente de cortocircuito de cada disco descargado a 1 V.
Para discos adecuados para funcionar como parte de una batería, la corriente de cortocircuito de cada disco debe ser aproximadamente la misma. La capacidad de la batería puede considerarse suficiente para un uso práctico si el tiempo de descarga a 3 V es de 30 a 40 minutos.
Detalles
Fusible U1. Al observar la evolución de los circuitos ACF durante aproximadamente dos décadas durante las reparaciones, se notó que a mediados de los 80, algunas empresas comenzaron a producir baterías sin fusibles con una resistencia limitadora de corriente de 0.5 W y una resistencia de 150-180 Ohm. lo cual está bastante justificado, ya que durante la ruptura el papel C1. U1 fue desempeñado por R2 (Fig. 1) o R2 (Fig. 2 y 3), cuya capa conductora se evaporó mucho antes (que U1 se quemó por 0.15 A), interrumpiendo el circuito, que se requiere del fusible. La práctica confirma que si una resistencia limitadora de corriente de 0,5 W en un circuito ACF real se calienta notablemente, esto indica claramente una fuga C1 significativa (que es difícil de determinar con un autómetro, así como también debido a un cambio en su valor con el tiempo ), y debe ser reemplazado ...
El condensador C1 de tipo MBM 0,5 μF a 250 V es el elemento menos fiable. Está diseñado para su uso en circuitos de CC con la tensión correspondiente, y el uso de dichos condensadores en redes de CA, cuando la amplitud de la tensión en la red puede alcanzar los 350 V, y teniendo en cuenta la presencia de numerosos picos de cargas inductivas en la red, así como el tiempo de carga de un ACF completamente descargado de acuerdo con las especificaciones técnicas (aproximadamente 20 horas), entonces su confiabilidad como radioelemento se vuelve muy baja. El capacitor más confiable, que tiene dimensiones óptimas, lo que le permite encajar en ACF de varios tamaños de diseño, es el capacitor K42U-2 0.22 μF H 630 V o incluso el capacitor K42U 0.1 μF H 630 V. Reduciendo la corriente de carga a aproximadamente 15- 18 mA, a 0,22 μF y hasta 8-10 mA a 0,1 μF, prácticamente solo provoca un aumento en su tiempo de carga, que es insignificante.
Indicador LED de corriente de carga VD3. En ACF, que no tiene indicador LED de la corriente de carga, se puede instalar encendiéndolo en circuito abierto en el punto A (Fig. 2).
El LED se conecta en paralelo con la resistencia de medición R3 (Fig. 4), que debe seleccionarse con una nueva fabricación o una disminución en C1. Con una capacitancia C1 igual a 0,22 μF, en lugar de 0,5 μF, el brillo de VD3 disminuirá y, a 0,1 μF, es posible que VD3 no se ilumine en absoluto. Por lo tanto, teniendo en cuenta las corrientes de carga anteriores, en el primer caso, la resistencia R3 debe aumentarse en proporción a la disminución de la corriente, y en el segundo, debe eliminarse por completo. En la práctica, teniendo en cuenta que es muy inseguro trabajar con 220 V, es mejor seleccionar la resistencia R3 conectando una fuente de corriente continua regulada (RIPT) a través de un miliamperímetro al punto B (Fig.3), y controlando la corriente de carga. En lugar de R3, se conecta temporalmente un potenciómetro de 1 kΩ, encendido por un reóstato a un mínimo de resistencia. Al aumentar el voltaje RIPT, la corriente de carga de la batería se establece en 25 mA.
Sin cambiar el voltaje establecido del RIPT, encienda el miliamperímetro en el circuito abierto VD3 en el punto C y, aumentando gradualmente la resistencia del potenciómetro, consiga una corriente a través de él de 10 mA, es decir. la mitad del máximo para AL307. Este punto es especialmente importante para circuitos sin un diodo Zener, en los que en el primer momento después de encender cuando se carga C1, la corriente a través de VD3 puede aumentar, a pesar de la presencia de una resistencia limitadora de corriente R1, y puede provocar la falla. de VD3. En el estado estacionario, R1 prácticamente no tiene ningún efecto sobre la corriente de carga debido a su baja resistencia en comparación con la reactancia (aproximadamente 9 kOhm) C1. En el repaso, el VD3 se instala en un orificio de 5 mm de diámetro perforado simétricamente a la línea del conector en la carcasa entre los soportes del contacto de resorte conectado a la salida coaxial de HL1 y el positivo de la batería. La resistencia de medición se coloca en el mismo lugar.
Diodos rectificadores
Dada la presencia de un aumento de corriente en la carga inicial C1, para aumentar la confiabilidad en el rectificador ACF, es aconsejable utilizar cualquier diodo de pulso de silicio con un voltaje inverso de 30 V.
Uso no estándar de ACF
Habiendo hecho un adaptador a partir de la base de una bombilla inutilizable y el conector de alimentación del receptor de radio, el ACF se puede usar no solo como fuente de luz, sino también como fuente de alimentación secundaria con un voltaje de 3.75 V. un nivel de volumen medio (consumo de corriente 20-25 mA), su capacidad es suficiente para escuchar VEF durante varias horas.
En algunos casos, en ausencia de electricidad, el ACF también se puede recargar desde la línea de transmisión de radio. Los propietarios del ACF con indicador LED pueden observar el proceso de parpadeo dinámico del LED. Especialmente incluso el VD3 se quema de "hard" rock, así que si no le gusta escuchar, cargue el ACF, use la energía para propósitos pacíficos. El significado físico de este fenómeno radica en una disminución de la reactancia con el aumento de la frecuencia, por lo tanto, a un voltaje mucho menor (15-30 V), el valor del pulso de la corriente de carga a través del indicador es suficiente para su brillo y, naturalmente, recarga. .
Literatura:
- Vuzetskiy V.N. Cargador para linterna recargable // Radioamator.- 1997.- No. 10.- P.24.
- Tereshchuk R.M. y otros dispositivos semiconductores receptores y amplificadores: Ref. radioaficionado.- Kiev: Nauk. dumka, 1988