2008. gada 8. novembris Rūpnīcas darbības testu laikā Japānas jūrā notika Amur kuģu būves rūpnīcā Komsomolskā-on-Amur un vēl nav pieņemts Krievijas flotēs. Tā rezultātā nesankcionētu atbildes sistēmas ugunsdzēsības sistēmu, Loch (laivu tilpuma ķīmisko) laivu nodalījumos sāka plūsmas gāzes freon. 20 cilvēki nomira, vēl 21 cilvēki tika hospitalizēti ar saindēšanās. Kopumā 208 cilvēki bija uz kuģa.
2003. gada 30. augusts Barenca jūrā velkoties pilsētas polāram, lai likvidētu. Uz kuģa zemūdenes bija desmit locekļi pietauvošanās komanda, deviņi no viņiem nomira, viens saglabāts.
Vētras laikā, ar kuru K-159 vilkšana bija velkonis. Katastrofa notika trīs jūdžu attālumā no Kildina salas ziemeļrietumiem Barenca jūrā 170 metru dziļumā. Uz zemūdens, kodolreaktors bija drošā stāvoklī.
2000. gada 12. augusts Ziemeļu flotes jūras kara flotes laikā Barenca jūrā. Katastrofa notika 175 kilometru attālumā no Severomorsk, 108 metru dziļumā. Visi 118 apkalpes locekļi, kas bija uz kuģa, tika nogalināti.
Saskaņā ar prokurora biroju, "Kursk" iekšpusē ceturtajā Torpedo aparātā, kas izraisīja eksploziju pārējo torpēdu pirmajā nodalījumā AMC.
1989. gada 7. aprīlis Pēc atgriešanās no kaujas pakalpojuma Norvēģijas jūrā salas salas rajonā. Tā kā ugunsgrēka parādīšanās divos blakus esošajos K-278 nodalījumos galvenā balasta tvertņu sistēma tika iznīcināta, caur kuru notika zemūdens ļaunā ūdens plūdi. 42 cilvēki tika nogalināti, daudzi no hipoteriem.
27 apkalpes locekļi.
© Foto: Publiskais domēns APL K-278 "Komsomolets"
1986. gada 6. oktobris Bermudu salu rajonā Sargaso jūrā (Atlantijas okeāns) apmēram 5,5 tūkstoši metru dziļumā. No rīta 3. oktobrī sprādziens notika uz kuģa zemūdens raķešu raktuvēs, un tad uguns sākās trīs dienas. Apkalpes darīja visu iespējamo, lai novērstu kodolmateriālu munīcijas un radiācijas katastrofas sprādzienu, bet viņi nevarēja glābt kuģi. Uz kuģa zemūdens nogalināja četrus cilvēkus. Pārdzīvojušie apkalpes locekļi tika izvirzīti uz Krievijas tiesām "Krasnogvardeisk" un "Anatolijs Vasilyev", kas nonāca zemūdens svētku glābšanā.
© Public domēns.
© Public domēns.
1983. gada 24. jūnijs 4,5 km no Kamčatkas krastiem niršanas nogrima APL K-429 no Klusā okeāna flotes. K-429 tika steidzami nosūtīts no remonta līdz Torpedo šaušanai, nepārbaudot stingrību un ar apkalpes komandu (daļa no standarta bija atvaļinājumā, nomaiņa netika sagatavota). Iegremdējot caur ventilācijas sistēmu, ceturtais nodalījums applūst. Laiva devās uz zemes 40 metru dziļumā. Mēģinot uzspridzināt galveno balastu, pateicoties galvenā balasta tvertnes ventilācijas vārstiem, lielākā daļa gaisa aizgāja pār bortu.
Katastrofas rezultātā 16 cilvēki nomira, atlikušie 104 varēja ievadīt virsmu caur deguna torpēdu ierīcēm un pakaļgala avārijas lūku raktuvi.
1981. gada 21. oktobris Dīzeļdzineklis Submarine C-178, atgriežoties datubāzē pēc divu dienu izejas uz jūru, Vladivostok ūdens zonā ar transporta ledusskapi. Saņemot caurumu, zemūdens paņēma aptuveni 130 tonnas ūdens, zaudēja peldspēju un aizgāja zem ūdens, nogrima 31 metru dziļumā. Tā rezultātā katastrofa nogalināja 32 zemūdens jūrniekus.
1973. gada 13. jūnijspētera līcī notika Lielais (Japānas jūra). Laiva bija naktī pārlieku pozīcijā uz pamatnes pēc treniņu uzņemšanas veikšanas. "Akadēmiķis Berg" Hit "K-56" labajā pusē, pirmajā un otrā nodalījumu locītavā, veicot milzīgu caurumu korpusā, kurā ūdens sāka plūst. Zemūdens no nāves izglāba savu dzīvi ar savu dzīves cenu personāla otrā avārijas nodalījuma, kas drebēja starpsienu starp nodalījumiem. Negadījuma rezultātā tika nogalināti 27 cilvēki. Alive saglabājās aptuveni 140 jūrnieki.
1972. gada 24. februāris Atgriežoties pie pamatnes ar kaujas patruļu.
Šajā laikā laiva atradās Atlantijas okeāna ziemeļu daļā 120 metru dziļumā. Sakarā ar pašaizliedzīgām apkalpes aktiem K-19 virsmas virsmu. Glābšanas operācijā piedalījās kuģi un jūras flotes. Spēcīgas vētras apstākļos bija iespējams evakuēt lielāko daļu apkalpes K-19, lai ievietotu elektroenerģiju uz laivas un velk to uz bāzi. Negadījuma rezultātā laivā tika nogalināti 28 jūrnieki, vēl divi nomira glābšanas operācijas laikā.
1970. gada 12. aprīlis Atlantijas okeāna Biskajāijā, kas noveda pie peldspējas un gareniskās stabilitātes zuduma.
Uguns sākās 8. aprīlī gandrīz vienlaicīgi divos nodalījumos, kad laiva bija 120 metru dziļumā. K-8 peldēja uz virsmas, apkalpe, kas bija drosmīgi cīnījās par laivu vitalitāti. Naktī no 10-11 aprīļa, trīs kuģi PSRS jūras flotes ieradās nelaimes gadījuma zonā, bet pateicoties spēļu vētrai, nebija iespējams veikt zemūdeni uz vilkšanas. Daļa no zemūdenes personāla tika nosūtīta uz kuģi "Kasimov", un uz kuģa K-8 tur bija 22 cilvēki, kurus vadīja komandieris, lai turpinātu cīņu par kuģa vīzu. Bet 12. aprīlī zemūdens nogrima vairāk nekā 4000 metru dziļumā. 52 apkalpes locekļi nomira.
1968. gada 24. maijs Šķidrā metāla dzesē bija divi reaktori. Siltuma izlietnes traucējumu rezultātā notika degvielas elementu iznīcināšana vienā no zemūdeņu reaktoriem. Visi laivu mehānismi tika iegūti no darbības un tika saglabāti.
Negadījuma laikā deviņi cilvēki saņēma nāvējošas radioaktīvās apstarošanas devas.
1968. gada 8. marts no Klusā flotes. Zemūdens veica kaujas pakalpojumu Havaju salu rajonā, un no 8. marta viņa vairs sazinājās. Uz klāja K-129 bija, saskaņā ar dažādiem avotiem, no 96 līdz 98 apkalpes locekļiem, viņi visi nomira. Katastrofas cēlonis nav zināms. Pēc tam amerikāņi atklāja K-129, un 1974. gadā viņu pacēlāja.
1967. gada 8. septembris Norvēģijas jūrā uz APL K-3 "Lenin Komsomol" zemūdens stāvoklī tur bija ugunsgrēks divos nodalījumos, kas bija lokalizēta un dzēsts, noslēdzot ārkārtas nodalījumus. Nogalināja 39 apkalpes locekļus. Podlodka atgriezās bāzē.
1962. gada 11. janvāris Ziemeļu flotes jūras bāzē polārā pilsētā. Uz zemūdens stāvēt pie piestātnes, ugunsgrēks sākās, pēc tam tika noticis torpēdības vagona eksplozija. Laivas deguna daļa tika izlaista, gruveši, kas izkaisīti kilometra rādiusā.
Nozīmīgs kaitējums bija S-350 zemūdens. Rezultātā CHP nomira 78 jūrnieki (ne tikai ar B-37, bet arī no četriem zemūdenēm, kā arī no rezerves apkalpes). Tur bija upuri un starp civiliedzīvotāju pilsētu Polar.
1961. gada 4. jūlijs Galvenās enerģijas iekārtas okeāna mācībās "Polar Circle" laikā. Cauruļu pārrāvums kādas reaktoriem, kas bija saistīts ar radiācijas noplūdi.
Pusotru stundu laikā zemūdens laboja reaktora avārijas dzesēšanas sistēmu bez aizsargājošiem tērpiem, tukšām rokām armijas gāzes maskās. Komandas locekļi, kuģis palika virs ūdens, un tas bija aizgājis uz bāzi.
No saņemtajām radiācijas devām pēc dažām dienām.
1961. gada 27. janvāris Barenca jūrā dīzeļdegvielas zemūdens C-80 bija nogrima, kas bija daļa no Ziemeļu flotes. 25. janvārī, viņa iznāca jūrā vairākas dienas, lai izstrādātu vienotas navigācijas uzdevumu uzlabošanu, un 27. janvārī radio sakarība tika pārtraukta. C-80 uz pamatnes polārā nav atgriezta. Rezultātu meklēšana nesniedza. C-80 tika atrasts tikai 1968. gadā, un vēlāk tika izvirzīts no jūras apakšas. Negadījuma cēlonis bija ūdens plūsma caur LAP vārstu (pagarināmā zemūdens ierīce, lai barotu atmosfēras gaisa zemūdens, dīzeļdegvielas nodalījumā un dīzeļdzinēju izplūdes gāzu noņemšana). Visa apkalpe nomira - 68 cilvēki.
1957. gada 26. septembris Baltijas jūras Tallinas līcī no Baltijas flotes.
Uz zemūdens, kas ražo zemūdens ātrumu mērīšanas līnijā Tallinas militārajā bāzes daudzstūrī, ugunsgrēks radies. Iedzīvotāji no 70 metru dziļuma, M-256 noenkurots. Pamatojoties uz augšējo klāju, jo iekšējo telpu spēcīgā gāzes apgāde apkalpe neapturēja cīņu par laivu vitalitāti. Pēc 3 stundām 48 minūtes pēc staru kūļa zemūdens pēkšņi devās uz leju. Lielākā daļa apkalpes nomira: septiņi jūrnieki palika dzīvs no 42 zemūdens.
1956. gada 21. novembris Netālu no Tallinas (Igaunijas), kā rezultātā sadursmes ar squadal iznīcinātāju "Statnaya", dīzeļdegvielas zemūdens M-200 no Baltijas flotes bija nogremdēts. Seši cilvēki tika nekavējoties izglābti no ūdens. Negadījuma rezultātā tika nogalināti 28 jūrnieki.
1952. gada decembris Japānas jūrā nomira Diesel-Electric zemūdens C-117 no Klusā flotes sastāva. Laiva bija paredzēts piedalīties vingrinājumos. Ceļā uz manevriem, viņas komandieris ziņoja, ka sakarā ar pareizā dīzeļdzinēja sadalījumu, zemūdene iet uz piešķirto punktu tajā pašā dzinēja. Pēc dažām stundām viņš ziņoja par traucējummeklēšanu. Vairāk laivu komunikācijai nenāca ārā. Zemūdens kuģu nāves precīzs iemesls un vieta nav zināma.
Uz kuģa laiva bija 52 apkalpes locekļi, ieskaitot 12 amatpersonas.
Materiāls, kas sagatavots, pamatojoties uz RIA ziņām un atklātiem avotiem
7. oktobris, 2014, 01:21 PM
1986. gada 6. oktobrī zemūdens laiva K-219 bija nogrima Bermudu salu rajonā. Katastrofas cēlonis bija sprādziens raķešu raktuvē. Visu atmiņa, kas nomira zemūdens katastrofās, ir veltīta šim ziņojumam
Uz piestātnes mierīgi naktī.
Jūs zināt tikai vienu lietu
Kad noguris zemūdens
No dziļuma iet mājās
1952. gada decembrī C-117 dīzeļdegvielas laiva, kas gatavoja mācībām Klusā okeāna flotē, cieta katastrofu Japānas jūrā. Pateicoties pareizā dīzeļdzinēja sadalījumam, laiva devās uz piešķirto punktu uz viena dzinēja. Pēc dažām stundām pēc komandiera ziņojuma tika likvidēta kļūda, bet apkalpe nenāca vairāk. Zemūdens nāves iemesls un vieta joprojām nav zināma. Iespējams, nogrima testa iegremdēšanas laikā pēc sliktas kvalitātes vai neveiksmīgas remonta jūrā sakarā ar bojātu gaisu un gāzi zaklockok, kuru dēļ dīzeļdegvielas nodalījums bija ātri piepildīts ar ūdeni, un laiva nevarēja noslēgt virsmas stāvoklī. Jāņem vērā, ka tas bija 1952. Lai sadalītu kaujas misiju un laivas komandieri un komandieri BCH 5 varētu tikt dota izmēģinājumam. Uz kuģa bija 52 cilvēki.
1956. gada 21. novembrī netālu no Tallinas (Igaunijas), zemūdens M-200, kas ir daļa no Baltijas flotes, ir saduras ar Squadron valstīm "Static". Ietaupiet 6 cilvēkus. 28 nomira.
Vēl viens negadījums Tallinas līcī notika 1957. gada 26. septembrī, kad dīzeļdegvielas zemūdens M-256 no Baltijas flotes kompozīcijas bija nogrima pēc ugunsgrēka sākuma uz kuģa. Lai gan pēc četrām stundām bija iespējams paaugstināt, kad viņa aizgāja uz leju. No 42 apkalpes locekļiem, 7 cilvēki izdevās. A615 projekta laivai bija motora iekārta, pamatojoties uz dīzeļdzinēju, kas darbojas slēgtā ciklā, izmantojot cieto chimplottor, lai noņemtu oglekļa dioksīdu un bagātinātu degošu maisījumu ar šķidro skābekli, kas strauji palielināja ugunsgrēka draudus. Laivas A615 izmantoja slikto slavu no zemūdens, jo augsta ugunsgrēka dēļ, tos sauca par "šķiltavas".
1961. gada 27. janvārī, dīzeļdegvielas zemūdens S-80 bija nogrima Barenca jūrā. Viņa neatgriezās pie bāzes no poligona. Rezultātu meklēšana nesniedza. Tikai septiņus gadus vēlāk tika atrasts C-80. Nāves cēlonis bija ūdens plūsma caur LAP vārstu (pagarināmā zemūdens ierīce gaisa piegādei dīzeļmotoriem PL) PL) Piedziņas pozīcijā tās dīzeļdegvielas nodalījumā. Līdz šim nav skaidrs priekšstats par incidentu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, laiva mēģināja izvairīties no Norvēģijas izlūkošanas kuģa "Maryan" steidzamos strūklu par apgrozībā un stipri svarīgus, ne izmetiet uz virsmas (tur bija vētra), nokrita dziļumā ar LAP pacelts raktuves un brīvdabas. Visa apkalpe nomira - 68 cilvēki. Uz klāja bija divi komandieris.
1961. gada 4. jūlijā "Polar Circle" mācībās bija radiācijas noplūde zemūdens K-19 reaktorā. Apkalpes varēja tieši novērst nepareizu darbību, laiva palika virs ūdens un varēja atgriezties pie bāzes. Astoņi submaristeri nomira no ultrahigh devām apstarošanu.
1962. gada 14. janvārī dīzeļdegvielas zemūdens B-37 eksplodēja Ziemeļu flotes Navy Polyinnya pilsētā. Tā rezultātā sprādziena munīcijas deguna torpedo nodalījumā, visi, kas bija uz piestātnes, uz zemūdens un torpedo-tehnisko bāzi - 122 cilvēki, tika nogalināti. Nopietni bojājumi tika iegūti pie zemūdenes C-350. Ārkārtas izmeklēšanas komisija secināja, ka traģēdijas cēlonis tika bojāts kādas torpēdas apkarošanas nodevas nodošanas nodevas nodošanas nodevas iekasēšanas laikā munīcijas laikā. Pēc tam, BCH-3 komandieris, lai slēptu incidentu sarakstā Nr. 1 ārkārtas negadījumu pie flotes mēģināja apmesties, jo torpēda nozvejotas uguns un eksplodēja. Pārējās kaujas torpēdas eksplodēja no detonācijas. Par laivas kapteinis 2 Range Beheba bija uz piestātnes 100 metru no kuģa, bija sprādziens izplūdušā ūdenī, viņš tika nopietni ievainots, pēc tam viņš tika dots tiesai, aizstāvēja sevi un bija pamatots.
1967. gada 8. augustā Norvēģijas jūrā NEO K-3 "Leninsky Komsomol", pirmais PSRS kodolenerģijas kailis, ugunsgrēks 1 un 2 nodalījumos notika zemūdens stāvoklī. Uguns tika lokalizēts un pagarināts ar avārijas nodalījumu noslēgšanas metodi. 39 apkalpes locekļi nomira, tika saglabāti 65 cilvēki. Kuģis ir atgriezies viņa progresu uz bāzi.
1968. gada 8. martā dīzeļdzinēja raķešu zemūdens K-129 no Klusā okeāna flotes nomira. PL pārvadāja kaujas pakalpojumus Havaju salu rajonā, un no 8. marta viņa pārtrauca sazināties. 98 cilvēki nomira. Laiva nogrima 6000 metru dziļumā. Katastrofas cēlonis nav zināms. Uz kuģa laiva atrasts 1974. gadā amerikāņiem, kuri nesekmīgi mēģināja pacelt viņu, bija 100 cilvēki.
1970. gada 12. aprīlī Biskajā Bay Bay, kā rezultātā ugunsgrēka barības nodalījumos, APL K-8 Ave. 627a bija nogrima no Ziemeļu flotes sastāva. Nomira 52 cilvēki, tika saglabāti 73 cilvēki. Laiva nogrima vairāk nekā 4000 metru dziļumā. Uz kuģa bija divas kodolieroču munīcijas. Divi kodolreaktori pirms plūdiem tika pārlēkti ar regulāriem līdzekļiem.
1972. gada 24. februārī, atgriežoties pie bāzes ar kaujas patruļām Ziemeļatlantijā uz APL K-19 Ave. 658 Ninta nodalījumā bija ugunsgrēks. Vēlāk ugunsgrēks pārsteidza astotajā nodalījumā. Glābšanas operācijā piedalījās vairāk nekā 30 kuģi un jūras kara flotes. Spēcīgas vētras apstākļos bija iespējams evakuēt lielāko daļu apkalpes K-19, lai ievietotu elektroenerģiju uz laivas un velk to uz bāzi. Miris 28 jūrnieki, tika saglabāti 76 cilvēki.
1973. gada 13. jūnijā Pētera līča Lielajā (Japānas jūrā) bija APL K-56 PR. 675MK ar pētniecības kuģi "Akadēmiķis Berg". Laiva bija naktī pārlieku pozīcijā uz pamatnes pēc treniņu uzņemšanas veikšanas. Pirmā un otrā nodalījumu krustojumā tika izveidots četru metru bojāts, kurā ūdens sāka plūsmu. Lai novērstu galīgo plūdu līdz 56, laivu komandieris nolēma stādīt zemūdenes piekrastes sekla granīta kapā. 27 cilvēki nomira.
1981. gada 21. oktobrī dīzeļdegvielas vidējā zemūdene S-178 pr. 613v, kā rezultātā sadursmes ar lielu ledusskapis-13 Fisherch Traver, bija nogrima Japānas jūrā. Negadījums pieprasīja 31 jūrnieku dzīvi.
1983. gada 24. jūnijā Kamčatkas pussalā tika nogremdēts APL K-429 AVE. 670a no Klusā okeāna flotes. Katastrofa notika ar laivu diferenciālu apgabalā, kur dziļums bija 35 metri, sakarā ar ūdens plūsmu ceturtajā nodalījumā caur kuģa ventilāciju, kas kļūdaini atstāja laivu, kad laiva ir iegremdēta. Daļa apkalpes locekļu izdevās glābt, bet 16 cilvēki nomira priekšā no tā, kā rezultātā sprādziena bateriju un cīņa par vitalitāti. Ja laiva nonāca pie lieliem dziļumiem, viņa noteikti nomira ar visu apkalpi. Kuģa nāve notika komandas kriminālās nolaidības dēļ, kas pasūtīja kļūdainu zemūdeni ar neparastu apkalpi, lai dotos uz jūru uz uguns. Crew atstāja saulaino laivu ar vārteju, izmantojot torpēdu ierīces. Komandieris, līdz galam, pretstatā lēmumam galvenā mītne un tikai apdraudēt atņemšanu un partbiletu, kas vēlāk nonāca pie jūras, vēlāk notiesāts par 10 gadiem cietumā, 1987. gadā, amnestied un drīz nomira. Tiešie vainīgie, kā vienmēr, mums tas ir no atbildības jūs pa kreisi. Pēc tam, laiva tika pacelta, bet viņa atkal nogrima rūpnīcā pie piestātnes, pēc kura viņš tika norakstīts.
1986. gada 6. oktobrī Bermuda teritorijā Atlantijas okeānā 4000 metru dziļumā, kā rezultātā raķešu sprādziena raktuvēs, APL K-219 Ave. 667au. Abi kodolreaktori tika pārsteigti ar regulāriem absorbētājiem. Uz kuģa bija 15 ballistiskas raķetes ar kodolieročiem un diviem kodolieroču munīcijas. 4 cilvēki nomira. Atlikušie apkalpes locekļi tika evakuēti ar glābšanas kuģi "Agatan" ar Kubu.
1989. gada 7. aprīlī Norvēģijas jūrā, kā rezultātā ugunsgrēka gadījumā dziļumā 1700 metru dziļumā, APL K-278 "Komsomoolets" AVE. 685, iegūstot spēcīgu cietā ķermeņa iznīcināšanu. 42 cilvēki nomira. Uz kuģa bija divi regulāri izslēgti kodolreaktori un divas kodolieroču munīcijas.
12. augustā, 2000 ziemeļu Ziemeļu flotes Navy Barenca jūrā, Krievijas kodolenerģijas zemūdens "Kursk" cieta katastrofu. Zemūdens tika atklāts 13. augustā 108 metru dziļumā. Visa apkalpe 118 cilvēku sastāvā nomira.
2003. gada 30. augustā Barenca jūrā, velkot pārstrādi, APL K-159 bija nogrima. Uz kuģa laiva kā eskorta komanda bija 10 apkalpes locekļi. 9 cilvēki nomira.
2008. gada 8. novembrī, rūpnīcu darbības testu laikā Japānas jūrā notika nelaimes gadījums, kas radies kodolmateriālu zemūdenē (NPT), kas balstīts uz Amur kuģu būves rūpnīcu Komsomolskā, un vēl nav pieņemts Krievijas flotēs. Tā rezultātā nesankcionētu atbildes sistēmas ugunsdzēsības sistēmu, Loch (laivu tilpuma ķīmisko) laivu nodalījumos sāka plūsmas gāzes freon. 20 cilvēki nomira, vēl 21 cilvēki tika hospitalizēti ar saindēšanās. Kopumā 208 cilvēki bija uz kuģa.
PSRS zemūdens flotes zudumi
Pēc Otrā pasaules kara beigām sākās jauna konfrontācija - "aukstā kara". Ieroči netika nošauti, lidmašīna nav bumbas ienaidnieks, un kuģus nemainījās ar artilērijas un raķešu volejbolu, bet tas nav glābt viņu no zaudējumiem ar desmitiem cilvēku dzīvības. Un viens no lielākajiem zaudējumiem "aukstā kara" priekšpusēs cietuši zemūdens jūrnieki.
Pēckara laikā padomju flote zaudēja mirušos deviņas laivas, tostarp trīs atomu. Turklāt daudzas laivas ir saņēmušas nopietnus bojājumus, un Atomic K-429 nogrima, bet sekas tika paaugstināta un nodota ekspluatācijā vēlreiz. Pirmo reizi zemūdeņu nāves PSRS attiecās tikai uz dīzeļdegvielas zemūdēm. Laikā no 1952. līdz 1968. gadam, seši laivas nomira no dažādu iemeslu dēļ, tostarp viens no tiem datubāzē, bet sprādziena laikā bija bojājumi vairākām vairāk laivām. Kopumā nomira 357 cilvēki. Šajā nelaimes gadījumu un atomu laivu laikā bija negadījumi, bet tie visi izkāpa bez "neatsaucamiem zaudējumiem" tehnikā.
PSRS iegrimis zemūdenes piederēja dažādām flotēm: divas laivas no Ziemeļiem, Klusā okeāna un Baltijas flotes. 1970. gada 12. aprīlī padomju kodolenerģijas zemūdens k-8 nomira, uz kuģa, kura ugunsgrēks notika kaujas kampaņā. Tas ir tērauda ugunsgrēks, padomju zemūdeņu galvenā nelaime, kas regulāri mirgo dažādu projektu laivām. Crew četras dienas cīnījās ar uguni, bet nevarēja glābt laivu, un liesma "paņēma" 52 apkalpes locekļu dzīvi.
Nākamajā gadā atomu laiva K-56 bija brīnumaini nomira, kas saņēma caurumu, kā rezultātā sadursmes ar zinātnisko Jet "akadēmiķis Berg". Negadījums bija vērts 27 jūrnieku, trīcēja nodalījuma, un saglabāja pārējo pārējo. Nākamais sekoja ilgajam sajūgam. Vislielākais PSRS iegrimis zemūdens daudzums nokrīt 80. gados, kas atzīmēti ar publicitāti un pārstrukturēšanu. Un, ja 1981. gada 21. oktobra nāve, C-178 dīzeļdegvielas laiva neizraisīja rezonansi (sadursme ar kravas kuģi), tad nāve 1986. gada oktobrī atombiens K-219 bija liela publicitāte. Trīs dienas Sargaso jūrā apkalpe cīnījās ar uguni, bet laiva nevarēja saglabāt. Par laimi, tikai četri cilvēki nomira.
Intervālā starp abiem nelaimes gadījumiem, 1983. gada 24. jūnijā, es nogremdēju K-429, publicēts testā pēc remonta. Rezultātā, kad iegremdēts, laivu ieguva ūdeni un nepareizas apkalpes komandas darbības noveda pie tā, ka laiva novieto apakšā. 104 cilvēki nonāca uz virsmas, un 16 tika nogalināti. Nākotnē laiva izvirzīta un atgriezta sistēmā.
Bet slavenākā zemūdens nāve PSRS notika 1989. gada 7. aprīlī, kad jaunākais laiva "Komsomolets" bija nogrima ugunsgrēka un turpmāku plūdu dēļ, atgriezās no kaujas pienākuma. 42 jūrnieki kļuva par negadījuma upuri. Ir vērts atzīmēt, ka PSRS zemūdeņu nāve notika daudz biežāk nekā Amerikas Savienotajās Valstīs, kas zaudēja tikai divas no viņu zemūdens atomiem.
Ne bez zaudējumiem un Krievijas laikā. Un, ja K-159 pieskārās slānim, nevar uzskatīt par pilnvērtīgu kauju, tad nāve 12, 2000, 945A atomu zemūdens Cruiser bija īsta traģēdija, kas noveda pie nāves 118 zemūdens.
Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka PSRS nogrimušās zemūdenes atrodas visās pasaules daļās, no vietējiem krastiem uz Sargassovu, Havaju salām un Biskass Bay, norādot uz aukstā kara priekšējās līnijas atrašanās vietu.
Nelaimes gadījumi zemūdenēm (no 1945. līdz 2009. gadam) Seko zemūdens sarakstā kopš 1945. gada dokumentē incidentus, kas notika pēc Otrā pasaules kara. Starp nogrimušajiem zemūdens kuģiem bija vismaz deviņi atomu zemūdenes, un daži no tiem ar raķetēm vai torpēdām, kas aprīkotas ar kodolieroču galviņām un vismaz diviem dīzeļdegvielas laivām ar kodolieročiem. Piedāvā arī dažus pieejamos datus par vides piesārņojumu ar radioaktīvajiem materiāliem. Incidenta klase ir apzīmēta ar kodiem: NSH ir neparasta situācija; PE - ārkārtas situācija; Ns - negadījums; A - negadījums; K - katastrofa. . \u003d\u003d saraksts \u003d\u003d Datuma nosaukums Klasifikācija NATO valsti tika nogalināta ar piezīmju klasē 15.12.1952. Klusā flote nomira Japānas jūrā. Precīzs nāves iemesls un vieta nav zināma. 08/12/1956 M-259 Projekts A615, Quebec PSRS 4 A → NS Diesel-Electric Torpedo zemūdens Baltic flote. Dīzeļdegvielas un uguns sprādziens mašīntelpā. Uguns bija awesome, laiva pārklāja un atgriezās bāzē. 1956 M-255 projekts A615, Quebec PSRS 7 A → NS Diesel-Electric Torpedo zemūdens Baltic Fleet. Ugunsgrēks mašīntelpā. 11/23/1956 M-200 "Revenge" "Baby" XV sērija PSRS 28 6 uz dīzeļdegvielas zemūdeni no Baltijas flotes. Miris Baltijas jūras superzītnē, kā rezultātā sadursmes ar vārtu iznīcinātāju "Static" Baltic Fleet. 08/22/1957 M-351 Projekts A615, Quebec PSRS 0 dīzeļdegvielas elektriskā torpēda zemūdene no Melnās jūras flotes. "Steidzamo niršanas!" Laikā Gaisa cauruļvadi nebija slēgti dīzeļdzinējiem. Tā rezultātā, līdz 40 tonnas ūdens nonāca dīzeļdegvielas nodalījumā, un laiva gandrīz vertikāli devās zem ūdens un iestrēdzis zemē 83 metru dziļumā. 26. augusts tiek pacelts uz virsmas, apkalpe tiek saglabāta. 09/26/1957 M-256 Projekts A615, Quebec PSRS 35 7 uz dīzeļmotoru zemūdens no Baltijas flotes. Miris Tallinas līcī Baltijas jūrā, kā rezultātā dīzeļdegvielas sprādziena, kas izraisīja traucējumus saspringtību izturību. 13.10.1960 K-8 Projekts 627a, novembris PSRS → NS kodolatmiņa. Vienā no reaktoriem tika pārtraukta dzesēšanas caurules, kā rezultātā bija saldēšanas noplūde. Trīs apkalpes locekļiem tika konstatētas redzamas akūtas starojuma slimības pazīmes, 10 apkalpes locekļi saņēma būtiskas apstarošanas devas. 01/26/1961 C-80 Projekts 644, viskija dvīņu cilindrs PSRSR 68 0 uz Rocket Diesel-Electric zemūdens projektu 644 no Ziemeļu flotes sastāva Sank Barenca jūrā, kā rezultātā plūdi nodalījumi ar ļaunu ūdeni cauri LAP ierīce. Tika izvirzīts 1969. gada 24. jūlijā. 06/01/1961 K-8 Projekts 627a, novembris PSRS → NS kodolatmiņa. Combat apmācības uzdevumu izstrādes laikā tvaika ģenerators tika izpostīts. Viena persona no komunikācijas ar akūtu starojuma slimības formu. Daļa no personāla saņēma dažādus apstarošanas devas. 04/12/1961 K-19 Project 658, Hotel-I PSRS 0 PE kosmonautikas dienā K-19 tikko saskārās ar pasaules pirmo USS Nautilus (SSN-571). Melanera rezultātā laiva hit deguna daļu no augsnes. Nebija būtisks kaitējums. 1961 k-19 projekts 658, Viesnīca-I PSRS 1 NS pirms laivas ienesīgums uz savu pirmo slikto triks, viņa zaudēja apkalpes locekli. Kad ielādējot, raktuves raktuvēs tika sasmalcināts ar lūka jūrnieku. 07/03/1961 K-19 Projekts 658, Viesnīca-I PSRS 8 96 A → NS kodolatmiņa ar ballistiskām kodolraķēm. Polar Circle mācībās, kad APL sekoja Ziemeļatlantijas, lai ražotu apmācību šaušanu. Norvēģijas salas apgabalā strādāja kreisās puses reaktora ārkārtas aizsardzība. Negadījuma cēlonis bija straujš ūdens spiediena kritums reaktora dzesēšanas sistēmā. Ārkārtas darba procesā par reaktora dzesēšanas sistēmas rezerves sistēmas izveidi, 8 apkalpes locekļi saņēma radioaktīvā iedarbības devu, kas kļuva letāla. Viņi nomira no radiācijas slimības, dzīvoja pēc negadījuma no vienas līdz trim nedēļām. Vēl 42 cilvēki saņēma ievērojamas starojuma devas. 10/08/1961 K-8 Projekts 627a, novembris PSRS 0 Kodolmateriālu zemūdens. Kuģu grupas uzbrukuma laikā Navy čempionātā, atsākta plūsma no tvaika ģeneratora. 11.01.1962 B-37 un C-350 projekts 641, Foxtrot un projekts 633, Romeo PSRS 122 (59 par B-37 + 11 uz C-350 + 52 uz krasta) uz dīzeļmotoru zemūdens B-37 no Ziemeļu flotes nomira visu pirmā nodalījuma ūdeņu ugunsgrēka un eksplozijas dēļ. Zemūdens stāvēja pie piestātnes Catherine ostas bāzes polārā ciemā; Apkalpes veica plānoto ieroču pārbaudi un pārbaudi un tehniskos līdzekļus. Bloķētas lūkas visos nodalījumos bija atvērta. Divas deguna laivas tika pilnībā iznīcinātas. Visa apkalpe B-37 (59 cilvēki) tika uzreiz nogalināti trieciena viļņa seku un saindēšanās ar gāzveida sprādziena produktiem. Otrā ēka uz B-37 stāvēja zemūdens C-350. Pēc sprādziena cietā mājoklī pirmajā nodalījumā C-350, tika izveidota plaisa, pirmais un otrais nodalījums tika piepildīts ar ūdeni. Nogalināja 11 cilvēkus. Sprādziena laikā uz B-37 tieši uz piestātnes pagājis būvniecības apmācību. 52 jūrnieki un Michman nomira kopējā cietušo skaita (122), kas joprojām paliek liels vietējā zemūdens flotē un otrajā pasaulē pēckara vēsturē (pēc Amerikas Treser 1963. gadā). 02/12/1965 K-11 Projekts 627a, novembris PSRS? ? Un → NA 07.02.1965 Rūpnīcā Severodvinskas pilsētā, reaktora aktīvās zonas atsāknēšana sākās. Apsāpinot reaktora vāku, tvaika gaisa maisījuma emisija no vāka tika reģistrēta un strauja starojuma situācijas pasliktināšanās. Piecas dienas, darbs netika veikts, speciālisti centās noskaidrot iemeslu, kas noticis. Veicot nepareizus secinājumus, 12.02.1965 sākās atkārtota vāka apdraudēšana, bet atkal pārkāpjot tehnoloģiju (piemēroja patoloģisku sistēmu, lai noteiktu kompensācijas režģi). Atdalot ķermeņa vāku, radioaktīvā tvaika gaisa vadošā izlaišana notika un sākās ugunsgrēks. Tā rezultātā daļa no APL personāla tika nogalināta, pārējie saņēma lielas apstarošanas devas. Par personāla radioaktīvā piesārņojuma un apstarošanas līmeņiem, oficiālie dati vēl nav publicēti. Reaktora nodalījums tika izgriezts no laivas un applūst jaunās Zemes teritorijā, un laiva ir tulkota Klusā okeāna flotē. 09/25/1965 M-258 Projekts A615, Quebec PSRS 4 38 A → NS Diesel-Electric Torpedo zemūdene Baltic Fleet. Akumulatora sprādziens sestajā nodalījumā. Septītajā nodalījumā tika nogalināti 4 jūrnieki. Uguns bija awesome, laiva tika aizgājusi uz bāzi. 11/20/1965 K-74 projekts 675, ECHO-II no PSRS 0 atomu raķešu zemūdens. Atveriet galvenās turbīnas asmeņus. 07/15/1967 B-31 Projekts 641, Foxtrot PSRS 4 71 A → NS dīzeļmunas zemūdens B-31 no Ziemeļu flotes sastāva. Sešu dienu Arābu Izraēlas kara laikā patrulēja Ēģiptes krastu. Vidusjūrā Tunisijas šaurumā centrālajā amatā degviela tiek aizdedzināta. Sakarā ar ugunsdzēsības līdzekļu darbības traucējumu, nodalījums tika atstāts kā apkalpe un shuddered. Dūmi nogalināja 4 jūrniekus. 09/08/1967 K-3 "Leninsky Komsomol" Project 627a, novembris PSRS 39 65 A → Na kodolatmiņa. Ugunsgrēks I un II nodalījumos, bet cīņā pret nodokli Norvēģijas jūrā. Self Atgādināts datubāzē. Tika konstatēts, ka hidrauliskās mašīnas montāžā, nevis regulāru blīvējuma blīvējumu, kas izgatavots no sarkanā vara, ir mazgātājs, aptuveni cirsts no paronīta. Kāds ir roka mainīja blīves kuģa doksa remonta laikā. Sarkanais varš, lai gan nav gem metāls, bet ļoti novērtēts starp amatniekiem. No viņas visa veida amatniecība tika izvilkti. Vara gredzens par trīsdesmit deviņām dzīvēm. 03/08/1968 K-129 Projekts 629a, Golf-II PSRS 97 0 uz dīzeļdegvielas elektriskās raķešu zemūdens no Klusā flotes nomira pie punkta ar koordinātām 40 ° 06 'p. sh. 179 ° 57 's. d. g) (o), 750 jūdzes no Oahu salas. Tas bija bruņots ar kodolieroču munīciju (torpedis un raķetes). 1974. gada 12. augustā daļēji izvirzīts CIP "projekta Azorižas" slepenās operācijas rezultātā no aptuveni 5000 metru dziļuma. 05/24/1968 K-27 Projekts 645 HHMT, novembris PSRS 9 (citos avotos - 5 mēneša laikā). CHP → NS kodolatmiņa. Pirmais nopietns incidents ar kuģi - radioaktīvo gāzu izlaišana reaktora nodalījumam. Labojot darbības traucējumus, daudzi apkalpes locekļi saņēma dažādus radiācijas devas, nepārprotami novērtējām viņu turpmākās nāves iemeslus. 09.10.1968 K-131 Projekts 675, Echo-II PSRS 0 PE sadursme ar nezināmu ārvalstu PL. 11/15/1969 K-19 un GATO (SSN-615) Projekts 658M, Hotel-II un PSRS un ASV 0 kodolatmiņa ar ballistiskām raķetēm. Izglītības uzdevumu izstrādes laikā Baltajā jūrā (Rietumu avoti runā par Barenca jūru), 60 m dziļumā sadūrās ar American APL GATO (SSN-615). Pēc ārkārtas aprūpes viņš atgriezās datubāzē. 12.04.1970 K-8 Projekts 627a, novembris PSRS 52 73 A → Atomu raķešu zemūdens no Ziemeļu flotes nomira Biskajas līcī. Padomju atomu flotes pirmais zaudējums. Uguns sākās gandrīz vienlaicīgi 3 un 7 nodalījumos 8. aprīlī apmēram pusi no 11 naktīm. Dažas dienas cīņā par laivu vitalitāti neizraisīja neko. Ārkārtas komanda (22 cilvēki) par komandiera pasūtījumiem Bezonovs palika uz laivas 12. aprīļa vakarā, visi nomira ar laivu, neskaitot mirušos ugunī. Joprojām ir strīdi par klātbūtni un skaitu kodolieroču munīcijas uz kuģa laivu. Saskaņā ar padomju datiem ar laivu, nogrima divi klusināti reaktori un 4 kodolpēdas. 06/20/1970 K-108 un Totor (SSN-639) projekts 675, ECHO-II PSRS un ASV 0 109 (104?) Un EPL ar segtajām raķetēm. Dziļumā 45 metri, tas tika sadurts ar ASV dziļuma SSN-639 "Totor". Tas kļuva ātri iekrīt dziļumā ar lielu diferenciālu uz deguna, bet drīz tas varēja turēt dziļumu, pēc tam virsmu. Uzlādīti automātiskie aizsardzības reaktori, bet mēģinot dot kustību, izrādījās, ka labā skrūve ir kniedēta. Tuvušais velkonis piegādāja laivu bāzē, kur stabilizators bija bojāts, gaismas korpuss 8-10 nodalījumu un netīrās korpusā 9 nodalījumā. Uz amerikāņu laivas bojāto žogu un jumta lūka, izturīga griešana bija piepildīta ar ūdeni pati, cietušie arī nebija. 02.24.1972 K-19 Projekts 658m, Hotel-II PSRS 30 (28 un 2 glābēji) 76 A → Na kodolatmiņa ar ballistiskām kodolieroču raķetēm. Atgriežoties pie bāzes ar kaujas patruļām Ziemeļatlantijā, devītā nodalījumā notika tilpums. 10. nodaļā 12 cilvēki tika nogriezti. Viņiem izdevās tos atbrīvot tikai datubāzē 23 dienas pēc ugunsgrēka. 06/14/1973 K-56 projekts 675, ECHO-II PSRS 27 140 A → NA atomu raķešu zemūdens no Klusā flotes nomira, kā rezultātā sadursmes ar pētniecības kuģi (ārvalstu avotos - kuģi radio- Elektroniskā izlūkošana) "Akadēmiķis Berg" pēc atgriešanās datubāzē. Kapteinis saglabāja apkalpi, throwing laivu uz sekla. "Akadēmiķis Berg" sadursme ar K-56 tika piešķirts "navigācijas incidentu ar nopietnām sekām" kategorijā ". Nomira 16 virsnieki, 5 Michmanov, 5 jūrnieki, viens civilais speciālists no Ļeņingradas. Apbedīšanas vietā 19 jūrnieki kapu centrā, Shkotovo-17 (tagad Fokino) uzstādīja memoriālu "Shirieving Māte" 01/25/1975 K-57 (vēlāk K-557, B-557 projekts 675, ECHO-II PSRS 2 A → NS atomu raķešu zemūdens ar iesaiņošanas raķetēm. Pēc krāsas zemūdens, neatļauta piektā nodalījuma ugunsdzēšanas sistēmas sākums notika. Rezultātā divi zemūdens saindēja ar etilēna laku tvaiku un freona maisījumu. 11.12.1975 K-447 "Kislovodsk" projekts 667B "Moorena", Delta PSRS 6 PE Atomu raķešu zemūdens stāvēja datubāzē. Hurricane pēkšņi izlaida. Laiva ielasīja no pietauvošanās un devās uz jūru. Tūristu pietauvošanās komandas joprojām tika noņemtas galos Kad laiva aptvēra vairākus spēcīgus viļņus. Seši cilvēki bija pāri bortam, ķermeņi atradās tikai nākamajā rītā. 03/30/1976 K-77 Project 651, Juliett PSRS 2 76 Dīzeļdegvielas laiva ar aptvertajām raķetēm (1977. gadā ir pārdēvēta par b -77). 5 nodalījumā bija ugunsgrēks, likvidēta Loch sistēma (laivu apjoma ķīmiskā viela ar ārpus teritoriju karavīrs freons). Bet Freons arī kļūdaini iesniedza 7 nodalījumā, kur tika nogalināti 2 cilvēki, vēl 9 cilvēki no šī nodalījuma, kuģa ārsts izdevies saglabāt. Uguns cēlonis ir uzgriežņu atslēga, kas aizmirsts slēdzis, Freona padeves kļūdas cēlonis ir nepareizs marķējums uz Loch sistēmas. Culprit tika atzīts ar kuģu remonta rūpnīcu. 09/24/1976 K-47 Projekts 675, ECHO-II PSRS 3 101 kodolieroči zemūdens. Uguns uz kuģa, braucot ziemeļu Atlantijas okeānā. 10/18/1976 K-387 Projekts 671rt, "Salega", Victor-II PSRS 1 Kodolieroču torpēda zemūdens. Nelaimes gadījums GEU (galvenā kondensatora plaisa). 01/16/1977 K-115 Projekts 627a, "Kit", Novembris PSRS 1 103 A → NS kodoltikls Torpedo zemūdens. Tā rezultātā eļļu ievadot reģeneratora kārtridžā, tas ignorēja. Viena persona ieguva apdegumus 60% no ķermeņa un nomira. 11.12.1978 K-171 Projekts 667B "Murena", Delta PSRS 3 PE → na atomu raķešu zemūdens atgriezās pēc šaušanas bāzē pie ārējās pozīcijas. Tā rezultātā nepareizas darbības apkalpes, vairāki tonnas ūdens izraisīja reaktora vāciņu. BCH 5 komandieris nepaziņoja par laivu komandieri un mēģināja iztvaicēt ūdeni un vēdināmo nodalījumu. Lai pārbaudītu situāciju, viņš un vēl divi zemūdens nonāca nodalījumā un drebēja, pēc tam, pateicoties temperatūras un spiediena pieaugumam, atveriet lūku nevarēja un nomira. 08/21/1980 K-122 Projekts 659t, Echo-I PSRS 14 A → na atomu torpedo zemūdens. Uguns 7 nodalījumos uz austrumiem no Japānas Okinawa salas. Pēc remonta, laivas valsts tiek uzskatīta par neapmierinošu, tas nav atstājis jūru vairs un pēc 15 gadiem ir dūņas uz metāla 1995. gadā. 05/23/1981 K-211 projekts 667 Kalmar, Delta III no PSRS 0 PE zemūdens situācijā notika ar nezināmu pl. Kas bez popures atstāja negadījuma zonu. Padomju Komisija pēc tam, ar raksturu fragmentu iestrēdzis ēkā, secināja, ka tas ir amerikāņu klases "solis". Vēlāk apstiprinājums parādījās, ka tas bija angļu HMS Scepter (S104) oficiāli ne otrs nav apstiprināts. 21.10.1981 C-178 Projekts 613, viskijs PSRS 34 (31 ķermenis atrasts + 3 pazuda) 31? Dīzeļdegvielas sekundārais zemūdens no projekta 613V no Klusā okeāna flotes nomira, kā rezultātā sadursmes no RFU "Ledusskapis-13" Nerobukhte Golden ragu redzams Vladivostoka. Zemūdens mēģināja izvairīties no sadursmes. Zemūdens, kas pieņemts zvejas kuģim. Sakarā ar nediskriminējošo glābšanas operāciju ūdenī netālu no Vladivostoka un RVS "ledusskapis-13" saldēti un daudzi cilvēki nomira. Mēģinot daļu no apkalpes, lai viegli iet cauri Trojas torpedo aparātu pazuda bez pēdām. Galvenais vīns pieder RFS "ledusskapī-13". C-178 C-178 komandieris un RFU-13 STARP tika notiesāts par 10 gadiem. 1981. gada 15. novembrī C-178 tika izvirzīts uz virsmas, pēc drapētiem nodalījumiem un izkraušanas laiva tika aizgāja no Dalvara sausā dokā. Laivas atjaunošana tika atzīta par nedarīgu. 10/27/1981 S-363 Projekts 613, Viskijs PSRS 0 PE dīzeļdegvielas vidējais zemūdens projekts 613. Tā kā Nostrobes nopietna kļūda laivas atrašanās vietas aprēķinā (kļūda bija 57 jūdzes) laiva pie Naktī naktī Zviedrijas teritoriālajos ūdeņos vairākos desmitiem metru attālumā no krasta. Bija cietušo, bet incidents saņēma prenegenial starptautisko publicitāti. Flotes draugi sauc par Zviedrijas Komsomolets laivu. Tā tika izņemta no palīgkavas pilsētas 6. novembrī, 7. novembrī atgriezās datu bāzē. Nākotnē pēc Zviedrijas pārdoto iekārtu norakstīšanas un demontāžas un demontāžas .12.1981 BS-486 "Uzbekistānas Komsomolets" Project 940 "Lenok", Indija PSRS 2 103 Dīzeļdegvielas glābšanas laiva. Kad seko okhotsskas jūrā, izplūdes vārsta blīvējuma gredzens bija cīnās un gāzēts gāze nonāca nodalījumos. 86 cilvēki no 105 uz kuģa zaudēja apziņu, divi nomira. 04/08/1982 K-123 (vēlāk pārdēvēts par B-123) Projekts 705K, Lira, Alfa no PSRS 0 32 Kodolieroču torpenēts ātruma anti-Nutrobe zemūdens. Kad BP zonā salas zāļu (Barency Sea), nelaimes gadījums notika ar enerģijas iekārtu ar atbrīvošanu šķidrā metāla dzesēšanas reaktora nodalījumā. Laiva zaudēja savu insultu, tika ņemts uz datubāzi. Apkalpes locekļi saņēma dažādas apstarošanas devas. 08/15/1982 KS-19 Projekts 658С, Hotel-II PSRS 1 PE → NS par negadījuma datumu. Dažādi dati - 15 vai 17. augusts. Tas atkal ir draņķīgs K-19 "Hiroshima", bet no kreisā kmaizeriem sakaru laivā. Veicot preventīvu darbu akumulatora nodalījumā, ārējais temats samazinājās atolar kontaktos. Elektriskie loki bija nopietni sadedzināti 2 vai 3 cilvēki. Viens no tiem nomira 20. augustā slimnīcā. 21.01.1983 K-10 Projekts 675, ECHO-II no PSRS 0 atomu raķešu zemūdens. Zemūdens stāvoklī saskaras ar nezināmu objektu. Pēc peldēšanas, nekas, bet saules traipi netika atklāts. Neviena no Klusā okeāna reģiona valstīm nav ziņojis par nelaimes gadījumiem. Tikai divu gadu laikā ķīniešu presē parādījās nekrologs uz zinātnieku grupas nāvi uz pl. Oficiāli šie notikumi netika salīdzināti. 06/24/1983 K-429 Projekts 670, Čārlijs PSRS 16 102 līdz Atomu raķešu zemūdens ar klašu raķetēm no Klusā flotes. Zemūdens nāves cēlonis bija bojāta zemūdenes remonta trūkums. Turklāt galvenā apkalpe lielākoties bija atvaļinājumā, un laiva tika nolemts nosūtīt kampaņai "jebkuru izmaksu", kā rezultātā, apkalpe steidzami veidojas no dažādām laivām pēdējā dienā, nepievēršot uzmanību komandiera protesti. Tas vēlāk tika notiesāts uz brīvības atņemšanu. 1983. gada 6. augustā laiva tika izvirzīta. Laivas atjaunošana tika atzīta par nedarīgu. 06/18/1984 K-131 Projekts 675, ECHO-II PSRS 13 A → na, atgriežot kodolenerģijas zemūdeni no Ziemeļu flotes no kaujas pienākuma uz bāzi uz Kola pussalā, bija ugunsgrēks astotajā nodalījumā, izplatīšanās uz kaimiņu, 7. nodalījumu. 10/23/1984 K-424 Projekts 667 Kalmar Project, Delta III PSSR 2 A Ja gatavots izejai uz jūru, sakarā ar nepareizu rīcību apkalpes, VDP cauruļvads tika sadalīts. Daudzi ievainoti, divi miruši. 08/10/1985 K-431 (K-31) Projekts 675, ECHO-II PSRS 10 (Kuģu remonta rūpnīcas darbinieki) A → Na kodolmateriālu zemūdens ar kruīza raķetēm. Kuģu remonta rūpnīcā Chazma līcī (55 km attālumā no Vladivo-22) ar kodoldegvielas pārstartēšanu, sakarā ar kodoldrošības pārkāpumu, notika sprādziens, kas iemeta reaktora vāku un izmeta visu iztērēto kodoldegvielu. Galvenais raksts: radiācijas negadījums Chazmas līcī, kā rezultātā negadījumā cieta 290 cilvēki - 10 nomira brīdī negadījuma, 10 tika fiksēts ar akūtu starojuma slimības, 39 - radiācijas reakciju. Ievērojama daļa no upuriem sasniedza militāro personālu. 03.10.1986 K-219 Projekts 667au, "NAVAGA", Yankee PSRS 4 + 3 nomira no brūcēm uz atomu raķešu zemūdens Cruiser stratēģisko galamērķi no Ziemeļu flotes. Miris, jo ugunsgrēks kaujas patruļos Sargasas jūras Atlantijas okeānā, 770 km uz ziemeļaustrumiem no Bermudu salām. Cruiser nogrima, velkot zem vētras 5 500 m dziļumā, ar mani 48 kodolieroču galviņas PCM-25 ballistiskās raķetes un divas kodolpēdas. Pēc jūsu dzīves dārdzības, jūrnieka preminīns, Sergejs Anatolijs apdullināja reaktoru un kavēja kodolavāriju. 1997. gada 7. augusta Krievijas Federācijas Nr. 844 prezidenta dekrēts viņam tika piešķirts Krievijas Federācijas varonis (pēcaprīkojums). 02/18/1987 B-33 Projekts 641, Foxtrot PSRS 5 un izstrādājot kursa uzdevumu 10 metru dziļumā tur bija ugunsgrēks, kad radās 2 nodalījuma elaekurs. Loch ugunsgrēka sistēmu nevar novērst, lai izvairītos no munīcijas eksplozijas 1. nodalījumā, komandieris pasūtīja to plūdu. Papildus mirušajiem, 15 cilvēki saņēma saindēšanās produktus dedzināšana. 01/25/1988 B-33 Projekts 658m, Hotel-II PSSR 1 ugunsgrēks uz kuģa, kamēr datu bāzē. Ugunsdzēsības sistēma tika ieslēgta ar kavēšanos. 02/12/1988 K-14 Projekts 627a, "komplekts", PSRS 1 ugunsgrēks 7 nodalījumu turēšanā datubāzē. Uguns tiek likvidēts, bet viena persona nomira. 03/18/1989 B-81 Project 651k, Juliett PSRS 1 NS dīzeļdegvielas laiva ar segtiem raķetēm. Vētras apstākļos tiek nomazgāti no tilta un nogalinātā pilota komandieris. 1 RANGE NEKRASOV A. B. 04/07/1989 K-278 Komsomolets Projekts 685 "Finnik", Mike PSRS 42 30 uz atomu torpēdu zemūdens no Ziemeļu flotes nomira Norvēģijas jūrā dienvidrietumu no salas Lāča, atgriežoties no kaujas nodokļa Iegūtais ugunsgrēks divās blakus esošajos nodalījumos. Laiva atrodas 1,858 metru dziļumā. Laivu reaktors ticami drapēts, bet torpēdas ar kodolenerģijas kaujas daļu atrodas divās torpēdu ierīcēs. 1989.-1998. Gadā septiņas ekspedīcijas tika veiktas, piedaloties dziļūdens apdzīvoja "mieru", kura laikā ir torpēdu ierīču blīvēšana, kurās atrodas torpēdas ar kodolmateriālu galviņām, lai nodrošinātu radiācijas drošību. 09/05/1990 B-409 Projekts 641, Foxtrot PSRS 1 un iekraušanas torpēda pārsprāgt kabeli, jūrnieks-torpedo nomira. 02/11/1992 USS Baton Rouge (SSN-689) un K-276 (vēlāk B-276, "Krabju", "Kostroma"). Losandželosas un projekts 945 "Barracuda", Sierra-I ASV, Krievija 0 sadursme divu kodolmateriālu zemūdens netālu Kildina salā, teritoriālajos ūdeņos Krievijas, K-276 saskaras ar amerikāņu zemūdeni, kurš mēģināja veikt Krievijas kuģu sekretīva izsekošana vingrinājumu jomā. Sadursmes rezultātā Krievijas laiva saņēma griešanas bojājumus. Uz amerikāņu laivu pēc sadursmes bija ugunsgrēks, tur bija upuri starp personālu, bet viņa joprojām atgriezās bāzē paši, pēc kura tika nolemts netraucēt laivu, bet, lai to no ASV Navy. . 05/29/1992 B-502 (agrāk -502) Projekts 671TM "līdaka", Victor-III Krievija 1 A kampaņā, kompresora darbības traucējumi 1 nodalījumā ir pamanījuši. Pēc atgriešanās datubāzē, sprādziens notika, mēģinot uzsākt to, uguns sākās. Pieci cilvēki ievainoti, viens nomira uz slimnīcu. 03/20/1993 USS Grayling (SSN-646) un K-407 "Novomoskovsk" Sturgeon un projekts 667BDM "Dolphin", Delta IV ASV, Krievija 0 sadursme divu kodolieroču zemūdens Barenca jūrā. Neskatoties uz nopietniem bojājumiem, abi varēja atgriezties pie bāzes. Pēc neliela remonta krievu laiva atgriezās sistēmā, amerikāņu zemūdene tika izņemta no flotes un tika norakstīts uz bedres, jo atveseļošanās neizdevās. 01/26/1998 B-527 (Agrāk K-527) Projekts 671TM "līdaka", Victor-III Krievija 1 A, remontējot reaktoru, radioaktīvā ūdens saņemšana no pirmās kontūras sākās nodalījumā. Pieci cilvēki ieguva akūtu saindēšanos, vienu pēc 6 stundām nomira slimnīcā. 12.08.2000 K-141 Kursk 949a "Antey", Oscar-II Krievija 118 0 uz kodolmateriālu zemūdeni ar kruīza raķetēm. Es iegremdēju Barenca jūrā, 137 km attālumā no Severomorsk, 108 metru dziļumā katastrofas rezultātā, kas notika vingrinājumu laikā. 2001. gada 10. oktobris. Vienreizlietojams pēc kodolmunīcijas izkraušanas 2002. gada maijā. . 08/30/2003 B-159 (līdz 1989. gadam -K-159) novembris Krievija 9 1 K Atomic zemūdene. Skaņas netālu no Kildīna salas 240 metru dziļumā vilkšanas laikā no Gremiča līča pārstrādei pie kuģa remonta rūpnīcas skaita 10 "SHKAL" polārā. Plānotās piesaistes laivas. Sākot ar 2008. gadu, laiva nav izvirzīta .. 11/14/2004 P-223 "Podolsk" projekts 667 KDR, Delta-III Krievija 1 A → na raķešu kodolenerģijas zemūdens stratēģiskā iecelšana. Laiva tika piestiprināta piestātnei, plānotais darbs tika veikts uz kuģa. 19 gadus vecs jūrnieks, kurš strādāja blakus svaigam ūdens tvertnei, pamanīja UDD samazināšanas vārsta darbības traucējumu, ko viņš brīdināja par biedriem, un viņiem bija laiks atstāt nodalījumu, viņš pats bija ievainots Metāla fragmenta galva eksplodējošā jauda un stundā slimnīcā nomira. 09/06/2006 Daniel Moskovsky (B-414) Projekts 671TM (k), Victor-III Krievija 2 A → NS Torpeda kodolenerģijas zemūdens projekts no Ziemeļu flotes. Founding poligonā Barenca jūrā, laivas elektromehāniskā nodalījumā bija ugunsgrēks. Uguns tika likvidēts, un laiva ar virsmas kuģu palīdzību tika noņemts uz VIYEEVO bāzi. 08.11.2008 k-152 "Nerpe" Projekts 971I, AKULA-II Krievija 20 (3 militārie darbinieki un 17 civilie speciālisti) 188 PE → NA par oficiālo versiju, avārijas ugunsdzēsības sistēma strādāja pie zemūdenes. Atomenerģijas iekārta uz kuģa nav ievainots, radiācijas fons uz kuģa ir normāls. Saskaņā ar katastrofu K-19, filma K-19 ir noņemta: atstājot atraitnes. Dažādos laikos ar šo laivu notika trīs incidenti, kas noveda pie daudziem upuriem un biedējošiem nosaukumiem: "Hiroshima".
2009. gada 4. februāra naktī divi raķešu kodolenerģijas zemūdenes ar kodolieročiem uz kuģa tika sadurti augstā dziļumā Atlantijas okeānā uz kuģa - Britu HMS Vanguard un Franču Le Triomphant. Abos tur bija aptuveni 250 apkalpes un 16 starpkontinentālās ballistiskās raķetes.
Lielbritānijas kuģis zaudēja pārvietošanos, virsmu un tika vilkts uz piestātni facilane jūras bāzi Skotijā. Franču valoda nonāca Brest ar savu kustību.
Nākamajā dienā Londonas saules avīze komentēja šo incidentu: "Iespējamās sekas ir pat grūti iedomāties. Maz ticams, ka sadursme izraisa kodolenerģijas sprādzienu, bet varētu rasties radiācijas noplūde, "laikraksts teica augsta ranga avotu Lielbritānijas Navy. - Sliktāk, mēs varētu zaudēt apkalpi un kodolieroču galviņas. Tas būtu valsts katastrofa. "
Diemžēl, sadursmes ar kodolieroču galviņām milzu atomiem kaujas dienestā okeānā pēdējās desmitgadēs nav tik reti. Turklāt līdzīgus bīstamus nelaimes gadījumus, kas ir saistīti ar neparedzamām sekām, vairāk un vairāk notiek. Iemesls: Visu pasaules valstu zemūdenes kļūst arvien zemākas, tās var diez vai atklāt potenciālā ienaidnieka atomu hidrocatorētājus. Vai konstatēts šādos attālumos, kad kaut ko darīt, lai drošu neatbilstību dziļumā ir par vēlu.
Maz. PEACTIME, būtība kaujas pakalpojumu daudzfunkcionālās zemūdenes visām flotēm pasaulē bieži vien nepārtraukti un, ja iespējams, multi-lasījumā uzskaites atomu zemūdens raķešu kruīzu par stratēģisko iecelšanu potenciālā ienaidnieka. Uzdevums ir formulēts ļoti vienkāršs: gadījumā, kad pēkšņi sāka kara, ienaidnieks zemūdens kreiseris ir jāiznīcina torpēdas agrāk, nekā ir pienācis laiks, lai atvērtu vākus lūkas tās raktuves ar starpkontinentālām ballistiskām raķetēm un streiku no zem ūdens. Bet tajā pašā laikā, okeāna dziļumā laivu ir spiesti turpināt viens otru tikai dažu kabeļu attālumā (1 kabeļi - 185,2 m.) Vai tas ir dīvaini, ka tajā pašā laikā atomizatori, dažreiz saskaras?
Šeit ir pieci bīstamākie incidenti flotu vēsturē:
1. 1974. gada 8. martā padomju dīzeļdzinējs 629A ar ballistiskām raķetēm uz kuģa tika nogremdēts aptuveni 5600 metru dziļumā. Visa apkalpe nomira - 98 cilvēki. No viņas nāves apstākļi nav zināmi. Tomēr vairāki vietējie speciālisti ir pārliecināti, ka katastrofas cēlonis ir kļuvis par pēkšņu sadursmi ar Amerikas kodolenerģijas zemūdeni "Sudfish". Tas drīz atgriezās savā bāzē ar nopietniem bojājumiem. Bet Pentagons mēģināja izskaidrot savu šoku uz ledus.
Kluba zemūdenes loceklis Vladimirs Evdasin, kurš iepriekš pasniedza K-129, šāda traģēdijas versija: "Es domāju, neilgi pirms ieceltās komunikācijas sesijas naktī 1968. gada 8. martā, K-129 popped up un devās ceļā. Izpildītajā pozīcijā uz tilta, kas žogā griešanas, trīs laika grafiks pieauga un pārvadāja trīs: skatīties virsnieks, stūres signālu un "šķietami meklē". Tā kā Hydroacoustics darbības laikā dīzeļdzinēju laikā zaudē kontroli pār situāciju zem ūdens, viņi nepamanīja troksni manevrēšanas kāda cita zemūdenes. Un viņa veica krustu niršanu zem K-129 apakšā kritiskā bīstamā attālumā un pēkšņi saliekt mūsu zemūdens mājokli. Viņa atdzesēja, kam nav laika un čīkstēt radio signālus. Ūdens ielej atklātā lūkā un gaisa ieplūdes raktuvē, un drīz zemūdens krita līdz okeāna apakšai. "
2. 1969. gada 15. novembrī ASV jūras kara flotes zemūdene Barenca jūrā ir 60 metru dziļumā, sadūrās ar padomju kodolmateriālu zemūdeni K-19, izstrādāja cīņas vingrinājumus vienā no poligoniem Ziemeļu flote. Turklāt pirms nelaimes gadījuma mūsu jūrniekiem nav aizdomas, ka amerikāņi atrodas blakus un uzvedas uzskaiti. Padomju apkalpe bija brokastis, kad spēcīgu triecienu sekoja K-19 ķermenis, kas samazinājās tikai ar ātrumu tikai 6 mezgliem. Laiva sāka kristies dziļumā. Kuģis saglabāja kompetentās darbības vecāka gadagājuma uz kuģa kapteini 1 Rank Lebbedko, kurš uzreiz pasūtīts, lai sniegtu pilnīgu pārvietošanos, trieciens balastu un novirzot horizontālo stūres ratu uz pludiņu.
Datubāzē K-19 deguna daļā tika atrasts milzīgs dent cilindrisks forma. Bet tikai gadus vēlāk, izrādījās, ka nav vērts atzīmēt no "getow", kas bija slēptā spiegošana padomju kuģim.
Kā izrādījās, ASV Navy komanda darīja visu, lai slēptu savu iesaistīšanos incidentā. Fakts ir tāds, ka negadījums notika 5,5 km attālumā no Kildina salas, tas ir, jo teritoriālajos ūdeņos PSRS, kur ārvalstu kuģi ir aizliegti ar starptautiskajām tiesībām. Tādēļ dokumentos par kaujas patruļām, "getow" tika ierakstīts, iespējams, tas atgriezās no kaujas patruļas uz bāzi divās dienās pirms sadursmes. Un tikai 1975. gada 6. jūlijā New York Times laikraksts rakstīja, ka tas patiešām noticis.
3. 1970. gada 24. jūnijā padomju kodolmateriālu zemūdens sadursme "Totog" notika 45 metru dziļumā 45 metru dziļumā. Tā rezultātā spēcīga ietekme uz K-108 ārkārtas aizsardzību reaktoru abu pusēm strādāja. Laiva zaudēja savu pārvietošanos un sāka ātri nonākt dziļumā ar lielu diferenciu uz deguna. Tomēr enerģētiskie pasākumi kuģa komandiera kapteinis 1 rangs Baghdasaryan novērsa katastrofu. K-108 pop up. Viņai bija sarauties labā skrūve, tik veldzētas velkoņi.
4. 1981. gada 23. maijā vienā no Ziemeļu flotes poligoniem netālu no Kolas līča, K-211 projekta 667 BDR Kalmar Ziemeļu flotes sadursmē (no 1984. līdz 2010. gadam - kā daļa no 1984. līdz 2010. gadam Klusā okeāna flote) ar amerikāņu atomu klasi "vētrains". PSRS vispārējo darbinieku komisija, kas sadalīts incidentā secināts, ka amerikāņi slepeni noskatījās mūsu atomu zemūdens kreiseri, bet tās barības kursā akustiskajā ēnā. Kad K-211 mainīja kursu, pēcstāviem zaudēja skatienu padomju atomu un akli crashed tās barībā.
Abi kuģi ir sasnieguši savas bāzes ar savu ceļu. K-211 - Hajiyevo, kur viņa tika ievietota dokā. Tajā pašā laikā, pārbaudot mūsu atomotipu, tie tika atrasti divās padeves tvertnēs galvenās balasta paraugu, bojājumus lāpstiņām labās skrūves un horizontālo stabilizatoru. Bojātās tvertnēs galvenais balasts tika atrastas skrūves ar grāmatvedības galvām, metāla gabaliem un amerikāņu zemūdeņu vadītāja rīcībā.
Un spēcīgi apzīmēti "amerikāņu" zemūdens stāvoklī bija "stulba" Holi-Loch (Lielbritānijā). Tur slēpšanās milzīgs dent savā griešanā bija neiespējami.
1992. gada 11. februāris, padomju kodolatmiņa no Ziemeļu flotes K-276 no projekta 945 "Barracuda" (komandieris - Captain 2 rangs Lokatev) atradās kaujas apmācības jomā pie krasta zvejas pussalas pie A 22, 8 metru dziļums. Mūsu jūrnieku rīcībai tika noslēgti ASV jūras flotes "Losandželieļu" apkalpe. Turklāt šis "amerikāņu" staigāja virs mūsu kuģa - 15 metru dziļumā.
Kādā brīdī akustika "Baton Rouge" zaudēja padomju kuģi no redzesloka. Kā izrādījās, tos novēroja piecu zvejas kuģu skrūvju trokšņi, kas bija tuvumā. Lai saprastu iestatījumu, komandieris "Baton Rouge" pasūtīja peldēt periskālā dziļumā. Bet uz K-276, kur viņi netika aizdomas, ka tuvākais ienaidnieks, komunikācijas sesijas laiks ar flotes galveno mītni un tur arī horizontālo stūres ratu uz pludiņu. Sasprādzēja "Barracuda" krabju avarēja amerikāņu atomā. Tikai neliels ātrums K-276 ļāva amerikāņu apkalpes izvairīties no nāves.
Šoreiz viss bija tik acīmredzams, ka Pentagons bija spiests atpazīt mūsu valsts teritoriālo ūdeņu pārkāpumu.