Kas tagad ir dvīņu torņu vietā. Dvīņu torņi. Pasaules tirdzniecības centrs

Tieši pirms 45 gadiem, 1973. gada 4. aprīlī, Manhetenas finanšu rajonā Ņujorkā tika atklāts Pasaules tirdzniecības centrs, ko projektējis Minoru Jamasaki. Kompleksa arhitektoniski dominējošā iezīme bija divi dvīņu torņi, katrs ar 110 stāviem - Ziemeļu (417 m augsts, un ņemot vērā uz jumta uzstādīto antenu - 526,3 m) un Dienvidu (415 m augsts). Viņi kļuva par pasaules slaveno Ņujorkas simbolu.

Ideja par Pasaules tirdzniecības centra izveidi Ņujorkā radās ilgi pirms tam. 1943. gadā Ņujorkas štata likumdevējs pieņēma likumprojektu, kas ļāva Ņujorkas gubernatoram Tomasam Djūjam sākt būvniecības plānošanu, taču izstrāde tika apturēta 1949. gadā.

1940. gadu beigās un 1950. gadu sākumā ekonomiskā izaugsme Ņujorkā koncentrējās Manhetenas centrā. Lai stimulētu renovāciju citos Manhetenas rajonos, Deivids Rokfellers ierosināja Ostu pārvaldei būvēt iepirkšanās centru Manhetenas lejasdaļā. Tomēr celtniecība nonāca 30 gadus vēlāk.

Projekta arhitekti bija birojs Emery Roth & Sons un Minoru Yamasaki, kas nāca no imigrantu ģimenes, kas iepriekš bija uzcēluši Klusā okeāna zinātnes centra ēkas Sietlā, Pruitt Igoe dzīvojamo kompleksu Sentluisā (Misūri štatā). uc Jamasaki baidījās no augstuma, tāpēc visi viņa projekti izceļas ar šauriem vertikāliem logiem. WTC ēku logi bija tikai 46 cm plati. Jamasaki skaidroja, ka šādā veidā viņš cenšas radīt drošības sajūtu cilvēkam, kurš varētu pieiet pie loga un atspiesties uz to ar abām rokām, jūtoties droši.

Saskaņā ar Jamasaki sākotnējo plānu dvīņu torņiem bija jābūt 80 stāvu augstumā, taču ostas pārvaldes prasību dēļ ēkas tika palielinātas līdz 110 stāviem. 1973. gadā atvērtie torņi ir kļuvuši par augstākajiem debesskrāpjiem pasaulē. Papildus torņiem WTC plāns ietvēra četru mazstāvu ēku un 47 stāvu "7 World Trade Center" (celts 80. gadu vidū) celtniecību.

Galvenais faktors, kas ierobežoja ēku augstumu, bija liftu ieklāšana - jo augstāka ēka, jo vairāk liftu bija nepieciešams tās uzturēšanai un bija nepieciešamas apgrūtinošākas liftu šahtas. Yamasaki un inženieri nolēma izmantot jaunu sistēmu ar diviem "skylobijiem", kur cilvēki varēja pārvietoties no liela ātrgaitas lifta uz vietējiem liftiem, kas devās uz vēlamajiem stāviem viņu sekcijā.

Gatavošanās būvniecībai sākās 1965. gadā, iegādājoties Radio Row teritoriju un nojaucot esošās ēkas, galvenokārt dzīvojamo un mazo veikalu. Daudzi vietējie iedzīvotāji atteicās pārcelties uz citām teritorijām, tāpēc būvniecības sākšana vairākas reizes tika atlikta. Mazo uzņēmumu grupa iesniedza tiesā prasību pret Ostas pārvaldi, apstrīdot viņu uzņēmējdarbības pārcelšanu no teritorijas, taču Augstākā tiesa atteicās to pieņemt.

Komplekss tika uzcelts uz uzbēruma, tāpēc 20 metrus dziļais pamats bija jāveido, izmantojot sarežģītas tehnoloģijas, lai novērstu ūdens iekļūšanu no Hudzonas būvniecības zonā. Šis darbs ilga 14 mēnešus. 1968. gada augustā sākās centra Ziemeļu torņa celtniecība, septiņus mēnešus vēlāk - Dienvidu tornī.

Inženieri no Worthington, Skilling, Helle & Jackson nolēma torņus būvēt pēc "pipe-frame" sistēmas, neizmantojot nesošās sijas un kolonnas - tērauda kolonnas ēkas kodolā, kā arī ārsienā, atradās tik tuvu viens otram, ka veidoja stingru sienas konstrukciju, kas varēja izturēt gandrīz visas sānu slodzes: vēju un gravitāciju. Tas ļāva palielināt dvīņu torņu izmantojamo platību.

Sienas sastāvēja no 59 kolonnām katrā pusē, katrā modulārajā daļā ietilpa trīs kolonnas trīs stāvu augstumā, kas savienotas ar pārsedzēm, kuras, savukārt, tika piemetinātas pie kolonnām un veidoja jaunas moduļu daļas.

Kolonnas tika aizsargātas ar izsmidzinātu ugunsizturīgu materiālu. Lai nodrošinātu komfortu ēkā esošajiem cilvēkiem, tika veikti vairāki eksperimenti, pēc kuriem inženieri izstrādāja viskoelastīgos slāpētājus, lai absorbētu dažas vibrācijas, jo dažiem torņos bija slikta dūša un reibonis.

Katrā tornī tika projektēts taisnstūrveida serdenis 27 × 41 m, kurā atradās liftu un dienesta šahtas, tualetes un palīgtelpas. Tā tika uzbūvēta no 47 tērauda kolonnām. Telpa starp ārsienu un serdi tika klāta ar grīdas konstrukcijām, kas savienojās ar ārsienu tā, lai samazinātu vibrācijas apjomu. Šajā gadījumā sānu slodzes tika pārnestas no ārsienas uz centrālo serdi.

Kopējās torņu būvniecības izmaksas bija 900 miljoni USD.Komplekss tika atklāts 1973. gada 4. aprīlī.

Jaunuzceltā WTC dizains izpelnījās urbānistu un daudzu arhitektu kritiku. Dvīņu torņus sauca par "stikla un metāla skapjiem", "par piemēru bezmērķīgam gigantismam un tehnoloģiskam ekshibicionismam, kas tagad izķidā katras lielās pilsētas dzīvos audus".

Tomēr ļoti ātri torņi kļuva par vienu no Ņujorkas simboliem kopā ar Empire State Building un Brīvības statuju. Viņu attēli rotāja pastkartes, torņi parādījās seriālu ("Friends", "Sex and the City") un filmu ("King Kong" 1976) ekrānsaudzētājiem.

Pirms pasaulslavenā 2001. gada 11. septembra uzbrukumiem, kad tika iznīcināti kompleksa torņi un citas konstrukcijas, WTC pārdzīvoja lielu ugunsgrēku un vēl vienu teroraktu.
1975. gada 13. februārī nodega stāvi no 9. līdz 14. Ziemeļu tornim. Uguns izplatījās telefona vadu aizdegšanās dēļ šahtā starp stāviem. Ugunsgrēks tika likvidēts dažu stundu laikā, neviens nav cietis.

1993. gada 26. februārī Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļu torņa pazemes autostāvvietā iebrauca kravas automašīna ar 680 kg sprāgstvielu. Sprādzienā gāja bojā seši cilvēki un vairāk nekā 1000 tika ievainoti. Teroristu mērķis bija iznīcināt Ziemeļu torni, kam, pēc viņu aprēķiniem, bija jākrīt uz Dienvidu torni, kam vajadzēja novest pie abu un milzīgu upuru iznīcināšanas. Pēc terorakta tika nomainīta signalizācija un ugunsdrošības sistēmas.

2001. gada 11. septembrī teroristi nolaupīja divas American Airlines lidmašīnas un nosūtīja tās uz ziemeļiem un pēc tam uz Dienvidu torni. Pirmā lidmašīna ietriecās Ziemeļu tornī starp 93. un 99. stāvu, kā rezultātā augšējos stāvos bija iesprostoti 1344 cilvēki, kuri nevarēja izmantot liftus vai avārijas izejas.

Dienvidu tornī viena no kāpnēm palika neskarta, taču ne visi varēja to izmantot pirms sabrukšanas. Dienvidu tornis sabruka 9:59, Ziemeļu tornis 10:28. Terorakta rezultātā tika nogalināti 2752 cilvēki - 200 no tiem izmetās pa logiem. No gruvešiem tika izcelti 20 cilvēki.

WTC grīdas galīgo elementu modelis, kas ļauj novērtēt ēkas konstruktīvo sistēmu

Konstrukcijas izmēri izteiksmē 63,4x63,4 m, stinguma kodols - 26,8x42,1 m sienas vai kolonnas. Tas tika panākts, pateicoties tam, ka torņa ārsiena faktiski bija kolonnu komplekts, kas uzstādīts blakus, uzņemot galveno vertikālo slodzi, savukārt vēja slodze galvenokārt kritās uz spēka kolonnām, kas atrodas torņa centrā. tornis (stinguma kodols). Sākot no desmitā stāva, katra torņa siena tika salikta no 59 kolonnām, torņa centrā tika uzstādītas 49 spēka kolonnas, visi lifti un kāpnes gāja stīvuma kodolā, atstājot lielu brīvu telpu starp serdi un torņa perimetrs birojiem.

Stāvu plātnes konstrukcija bija 10 cm viegls betons, kas uzklāts uz pastāvīgām veidnēm, kas izgatavotas no profilētas ieklāšanas. Gofrētā plātne tika uzlikta uz sekundārajām (palīg) kopnēm (sijām), ko atbalstīja galvenās kopnes, pārnesot slodzi uz centrālo un perifēro kolonnu. Galvenās kopnes bija 11 un 18 metrus garas (atkarībā no laiduma), tās tika uzliktas ar 2,1 m soli un tika piestiprinātas no ārpuses pie pārsedzēm, kas savieno perifērās kolonnas katra stāva līmenī un no iekšpuses. uz centrālajām kolonnām. Grīda tika nostiprināta caur elastīgiem amortizatoriem, kas paredzēti, lai samazinātu ēkas vibrāciju ietekmi uz tajā strādājošajiem.

Šī kopņu sistēma ļāva optimizēt grīdas diafragmu slodzes pārdali starp perimetru un serdi, uzlabojot veiktspēju starp dažādiem elastīga tērauda un cieta betona materiāliem, ļaujot momentkonstrukcijām pārnest triecienu kompresijā uz serdi, kas arī galvenokārt atbalstīja. pārraides tornis.

Torņos ietilpa arī "izbalstu (konsoļu) saišķis", kas atradās starp 107. un 110. stāvu, kas sastāvēja no sešām kopnēm gar serdes garenisko (garo) asi un četrām gar īso (šķērsenisko) asi, kas kalpoja, lai pārdalītu noslogot un palielināt ēkas kopējo stabilitāti, kā arī atbalstīt antenas smaili, kas tika uzstādīta tikai vienā no torņiem. NIST noteica, ka šim dizainam bija galvenā loma notikumu secībā, kas noveda pie pilnīgas torņu iznīcināšanas.

Uguns un gaisa kuģu pretestības spējas

Tāpat kā visas mūsdienu augstceltnes, arī WTC torņi tika projektēti un būvēti tā, lai tie izturētu parasto uguni. Daudzi ugunsdrošības elementi tika uzlikti projektēšanas un būvniecības posmā, citi tika pievienoti pēc 1975. gada ugunsgrēka, kas aptvēra sešus stāvus, pirms tika ierobežots un nodzēsts. Pārbaudes, kas veiktas jau pirms katastrofas, liecināja, ka torņu tērauda konstrukcijas atbilst līdzšinējām ugunsizturības prasībām vai pat pārsniedz tās.

Konstrukciju inženieri, kuri projektēja Pasaules tirdzniecības centru, ņēma vērā iespēju, ka lidmašīna varētu sadurties ar ēku. 1945. gada jūlijā bumbvedējs B-25 Mitchell miglā zaudēja orientāciju un ietriecās Empire State Building 79. stāvā. Gadu vēlāk divu dzinēju C-45 Beechcraft lidmašīna Volstrītas 40 sadūrās ar debesskrāpi, un cita lidmašīna bija tuvu citai sadursmei ar Empire State Building.

NIST norādīja, ka "Amerikas būvniecības standarti neprasa, lai ēkām būtu jābūt noturīgām, ja tās satriec lidmašīnas. ... un tādējādi ēkas nav projektētas, lai izturētu ar pilnu degvielu darbināmas komerciālās lidmašīnas triecienu. tomēr Pasaules tirdzniecības centra dizaineri un arhitekti apsprieda šo problēmu un atzina tās nozīmi. Viena no Pasaules tirdzniecības centra galvenajām inženierēm Leslija Robertsone atgādināja, ka tika izskatīts scenārijs Boeing 707 lidmašīnai, kas miglā bija zaudējusi orientāciju un lidojusi salīdzinoši nelielā ātrumā, meklējot Džona Kenedija lidostu vai Ņūarkas Brīvības lidosta. Cits WTC inženieris Džons Skillings 1993. gadā sacīja, ka viņa padotie veica analīzi, kas liecina, ka lielākā problēma WTC torņu sadursmes gadījumā ar Boeing 707 būtu tāda, ka visa lidmašīnas degviela nonāks lidmašīnas iekšpusē. ēka un novedīs pie "briesmīga ugunsgrēka" un daudziem cilvēku upuriem, taču pati ēka paliks stāvoša. FEMA rakstīja, ka WTC ēkas tika būvētas, ņemot vērā sadursmi ar Boeing 707 reaktīvo lidmašīnu, kas sver 119 tonnas un ar ātrumu aptuveni 290 km/h, kas pēc svara un ātruma ir daudz mazāks nekā tām lidmašīnām, kuras tika izmantotas šajā laikā. 11. septembra uzbrukumi.

NIST arhīvos atrada trīs lappušu ziņojumu, kurā apkopoti pētījumi, kas simulēja Boeing 707 vai Douglas DC-8 triecienu pret ēku ar ātrumu 950 km/h. Pētījums parādīja, ka ēkai nevajadzētu sabrukt šāda trieciena rezultātā. Taču, kā atzīmēja NIST eksperti, "1964. gada pētījumā netika simulēta ugunsgrēka ietekme, ko izraisīja aviācijas degvielas izsmidzināšana uz ēku." NIST arī norādīja, ka, tā kā situācijas modelēšanai izmantotie sākotnējie aprēķini nav veikti, turpmākie komentāri par šo tēmu galvenokārt būs "spekulācijas". Vēl viens NIST atrastais dokuments bija ēkas vibrācijas perioda aprēķins gadījumā, ja gaisa kuģis ietriecās WTC torņa 80.stāvā, taču tas neizteica nekādus pieņēmumus par ēkas likteni pēc sadursmes. Īpašuma riska novērtējuma ziņojumā, kas sagatavots uzņēmumam Silverstain Properties, lidmašīna, kas ietriecās WTC torņos, tika uzskatīta par maz ticamu, taču iespējamu. Ziņojuma autori atsaucās uz WTC būvinženieri, kuri uzskatīja, ka lielas pasažieru lidmašīnas sadursmes gadījumā torņiem vajadzēja izdzīvot, taču degviela, kas plūst no lidmašīnas uz zemes līmeni, sabojātu ēkas ādu. WTC 1 un WTC 7 iznīcināšanas rezultātā tika zaudēti daži dokumenti, kas saistīti ar lidmašīnas ietriekšanās torņos scenārija analīzi, kuros bija dokumenti no Ņujorkas un Ņūdžersijas ostas pārvaldes un Silverstain Properties.

Lidmašīnu trieciens torņos

Teroristi uz torņiem nosūtīja divas Boeing 767 reaktīvas lidmašīnas, American Airlines Flight 11 (767-200ER) un United Airlines Flight 175 (767-200). Ziemeļu torni (1 WTC) pulksten 8:46 ietriecās 11. reiss starp 93. un 99. stāvu. Reiss 175 ietriecās dienvidu tornī (2 WTC) pulksten 9:03, starp 77. un 85. stāvu.

Lidmašīnas Boeing 767-200 garums ir 48,5 m, spārnu platums ir 48 m, tajā ir no 62 tonnām (-200) līdz 91 tonnai (-200ER) aviācijas degvielas. Lidmašīnas ļoti lielā ātrumā ietriecās torņos. 11. reiss brauca ar ātrumu aptuveni 700 km/h, kad ietriecās ziemeļu tornī; 175. reiss ietriecās dienvidu reisā ar ātrumu aptuveni 870 km/h. Papildus spēcīgajai atbalsta kolonnu iznīcināšanai sitieni izraisīja aptuveni 38 tonnu aviācijas degvielas sprādzienu katrā tornī, izraisot vardarbīgu ugunsgrēku, kas gandrīz acumirklī izplatījās vairākos stāvos, kuros atradās biroja mēbeles, papīrs, paklāji, grāmatas utt. degošiem materiāliem. Trieciena vilnis, atsitoties pret ziemeļu torni, izplatījās uz pirmo stāvu, vismaz viena ātrgaitas lifta šahta, izsita logus pirmajā stāvā, radot vairākas traumas.

Uguns

Torņu vieglā konstrukcija un cieto sienu un griestu trūkums noveda pie tā, ka aviācijas degviela izplatījās diezgan lielā ēku apjomā, izraisot daudzus ugunsgrēkus vairākos stāvos tuvu gaisa kuģu trieciena zonām. Pati aviācijas degviela izdega dažu minūšu laikā, bet pašā ēkā esošie degošie materiāli intensīvus ugunsgrēkus izraisīja vēl stundu vai pusotru stundu. Iespējams, ja lidmašīnas ceļā atrastos tradicionālākas konstrukcijas, tad ugunsgrēki nebūtu tik centralizēti un intensīvi - lidmašīnas atlūzas un aviācijas degviela varētu palikt galvenokārt ēkas perifērijā, nevis iekļūt tieši tā centrālajā daļā. Šajā gadījumā torņi droši vien būtu izturējuši, vai jebkurā gadījumā tie būtu stāvējuši daudz ilgāk.

Situācijas attīstība

• 9:52 — Ugunsdzēsības dienesta helikopters pa radio ziņo, ka “No dienvidu torņa augšējiem stāviem var nokrist lieli ēkas gabali. Mēs redzam lielas ēkas daļas piekārtas.

• 9:59 - helikopters ziņo, ka dienvidu tornis krīt.

Tāpat helikopteri ziņoja par situācijas attīstību ar WTC ziemeļu torni.

• 10:20 - Ugunsdzēsības dienesta helikopters ziņo, ka ziemeļu torņa augšējie stāvi var būt nestabili.

• 10:21 - Tiek ziņots, ka torņa dienvidaustrumu stūris ir izlocījies un tornis sāk nogāzties dienvidu virzienā.

• 10:27 - Tiek ziņots, ka ziemeļu torņa jumts jebkurā brīdī var iebrukt.

• 10:28 - Ugunsdzēsēji saņem ziņu, ka ziemeļu tornis ir sabrucis.

Lielie dispečeri un sliktie sakari ir apgrūtinājuši Ņujorkas ugunsdzēsības un policijas departamentu savlaicīgu saziņu gan ar savām vienībām, gan savā starpā. Rezultātā ugunsdzēsēji torņos nesaņēma evakuācijas rīkojumu un ēku sabrukumā gāja bojā 343 ugunsdzēsēji.

WTC torņu sabrukums

9:59 no rīta dienvidu tornis sabruka 56 minūtes pēc trieciena. Ziemeļu tornis stāvēja līdz pulksten 10:28, 102 minūtes pēc tam, kad lidmašīna tam ietriecās. Sabrukušie torņi radīja milzīgu putekļu mākoni, kas pārklāja lielu daļu Manhetenas. Abos gadījumos noticis līdzīgs process, augšējai bojātajai ēkas daļai sabrūkot uz apakšējiem stāviem. Abi torņi nokrita gandrīz vertikāli, lai gan dienvidu torņa augšdaļā bija ievērojama novirze no vertikāles. Tika novēroti arī gruži un putekļi, kas lidoja no ēkas logiem zem strauji progresējošās sabrukšanas zonas.

Torņa sabrukšanas mehānisms

NIST izmeklēšana parādīja, ka sakarā ar to, ka lidmašīnas torņiem trāpīja atšķirīgi, arī ziemeļu un dienvidu torņu iznīcināšanas process bija nedaudz atšķirīgs, lai gan kopumā tas bija vienāds abos gadījumos. Pēc lidmašīnu trieciena iekšējās spēka kolonnas tika nopietni bojātas, lai gan ārējās kolonnas cieta salīdzinoši maz. Tas izraisīja nopietnu slodzes pārdali starp viņiem. Šajā pārdalē nozīmīga loma bija torņu augšējai spēka struktūrai.

Ēkās ielidojošās lidmašīnas lielai daļai tērauda konstrukciju noņēma ugunsdrošo pārklājumu, kas noveda pie tā, ka tās tika tieši pakļautas uguns iedarbībai. 102 minūtēs pirms ziemeļu torņa krišanas uguns temperatūra, kaut arī krietni zem metāla kušanas temperatūras, sasniedza pietiekamu vērtību, lai izraisītu jaudas kolonnu pavājināšanos ēkas centrā, kas sākās deformēties un saliekties zem augšējo stāvu svara. NIST ziņojumā šī situācija ir aprakstīta šādi:

Ziemeļu torņa centrālo konstrukcijas karkasu var uzskatīt par trim sekcijām. Apakšējā daļa (zem iznīcināšanas zonas) bija stingra, stabila, neskarta struktūra ar temperatūru tuvu normālai. Augšējā daļa virs iznīcināšanas zonas bija arī stingra kaste, kurai arī bija liels svars. Lidmašīnas trieciena un sprādziena rezultātā tika bojāta vidējā daļa, kas atrodas starp tām, kā arī tika novājināta ugunsgrēkā. Nesošā rāmja augšējā daļa mēģināja nokrist zemāk, taču to noturēja augšējā kopņu konstrukcija, ko atbalstīja perifērās kolonnas. Rezultātā šī konstrukcija ir radījusi lielu slodzi uz ēkas perimetru. Oriģinālais teksts(Angļu) Šobrīd WTC 1 kodolu varētu iedomāties trīs sadaļās. Zem trieciena grīdām bija apakšējā daļa, ko varētu uzskatīt par spēcīgu, stingru kasti, kas ir strukturāli nebojāta un gandrīz normālā temperatūrā. Virs trieciena un ugunsdrošības grīdām atradās augšējā daļa, kas arī bija smaga, stingra kaste. Pa vidu atradās trešā sekcija, kuru daļēji sabojāja lidmašīna un kuru novājināja ugunsgrēku radītais karstums. Augšējās daļas kodols mēģināja virzīties uz leju, bet to noturēja cepures kopne. Cepures kopne savukārt pārdalīja slodzi uz perimetra kolonnām. NIST ziņojums, 29. lpp

Līdzīga situācija bija arī dienvidu tornī (iekšējās spēka kolonnas bija nopietni bojātas). Abu torņu perifērijas kolonnas un grīdas konstrukcijas bija novājinātas ugunsgrēka rezultātā, izraisot grīda sabrukšanu uz bojātajām grīdām un radot ievērojamu slodzi uz perifērijas kolonnām uz iekšu.

9:59, 56 minūtes pēc trieciena, sabrūkošā grīda izraisīja nopietnu ārējo kolonnu ieliekšanos uz iekšu dienvidu torņa austrumu pusē, augšējā konstrukcijas konstrukcija pārnesa šo lieces spēku uz centrālajām kolonnām, kas izraisīja to sabrukt un sākt ēkas sabrukšanu, savukārt torņa augšdaļa bija sasvērusies pret bojāto sienu. 10:28 ziemeļu torņa dienvidu siena deformējās, izraisot aptuveni tādu pašu notikumu secību. Sekojošā augšējo stāvu sabrukuma rezultātā torņu pilnīga iznīcināšana kļuva neizbēgama, pateicoties milzīgajam svaram tai ēku daļai, kas atradās virs bojājumu zonas.

Iemesls, kāpēc ziemeļu tornis stāvēja garāks par dienvidu torni, bija šādu trīs faktoru kombinācija: lidmašīnas laukums, kas atsitās pret ziemeļu torni, bija lielāks (un ēkas augšējās daļas svars attiecīgi bija mazāks), lidmašīnas ātrums atsitoties pret torni bija mazāks, turklāt lidmašīna ietriecās grīdās, kuru ugunsdrošība iepriekš bija daļēji uzlabota.

Pilnīga progresīva sabrukuma teorija

Dienvidu torņa (pa labi) un Ziemeļu torņa (pa kreisi) drupas, kā arī citas Pasaules tirdzniecības centra ēkas

Milzīgs putekļu mākonis klāja brūkošos torņus, tāpēc pēc vizuāliem pierādījumiem nebija iespējams noteikt precīzu iznīcināšanas ilgumu.

Tā kā NIST ziņojumā galvenokārt aplūkoti sākotnējās sabrukšanas mehānismi, tajā nav aplūkots jautājums par turpmāko abu WTC torņu pilnīgu sabrukšanu. Sākotnējās analīzes sabrukumu attiecināja uz faktu, ka krītošo augšējo stāvu kinētiskā enerģija bija daudz lielāka, nekā stāvi varēja izturēt, kas arī sabruka, pievienojot krītošajai ēkai kinētisko enerģiju. Šis notikumu scenārijs atkārtojās ar pieaugošu ātrumu, līdz torņi tika pilnībā iznīcināti. Lai gan šis ir visplašāk izplatītais uzskats būvinženieru vidū, tas ir kritizēts par to, ka nav ņemta vērā pamatā esošo konstrukciju pretestība, kam vajadzēja palēnināt vai pat apturēt torņu sabrukšanu.

WTC 7 ēkas sabrukums

Sākotnējais FEMA pētījums nebija pārliecinošs, un 7 WTC sabrukums netika iekļauts galīgajā NIST ziņojumā, kas publicēts 2005. gada septembrī. Izņemot publicēto vēstuli Metalurģijas žurnāls, kurā tika pieļauts, ka ēkas tērauda karkass varētu izkust no uguns, citi pētījumi par šo jautājumu zinātniskajos žurnālos nav publicēti. WTC 7 avārija tika izmeklēta atsevišķi no 1 WTC un 2 WTC avārijas, un 2004. gada jūnijā NIST publicēja darba ziņojumu, kurā bija vairākas hipotēzes par notikušo. Viena no hipotēzēm bija viena no ēkas kritiskajiem pīlāriem, ko izraisīja ugunsgrēks vai lieli gruveši no krītošiem torņiem, kā rezultātā "neproporcionāli sabruka visa konstrukcija".

NIST diagramma, kas parāda 79. kolonnas izliekumu (apvilkta oranžā krāsā), kas sāka pakāpenisku ēkas sabrukšanu.

Iznīcināšanas rīkojums 7 WTC diagrammā no 2004. gada NIST provizoriskā ziņojuma. 79. aile ir atzīmēta ar apli sarkanās zonas centrā.

Fall Model 7 WTC, ko izstrādājis NIST. Video pirmajā daļā 81., 80. un 79. kolonna ir parādīta no kreisās uz labo pusi.

2008. gada 20. novembrī NIST publicēja gala ziņojumu par 7 WTC kritumu. NIST ziņojumā kā galvenais iznīcināšanas cēlonis minēts ugunsgrēks, kā arī ūdens trūkums ugunsdzēsēju ugunsgrēku dzēšanai un automātiskā ugunsdzēšanas sistēma. NIST rekonstruē notikumu secību šādi: pulksten 10:28 no krītošā 1 WTC atkritumi nodarīja bojājumus blakus esošajiem 7 WTC. Izcēlās arī aizdedzes, iespējams, no 1 WTC degošām atlūzām. Ugunsdzēsēji nekavējoties ieradās pulksten 7 WTC, bet 11:30 atklāja, ka ugunsdzēsības hidrantos nav ūdens, lai dzēstu uguni - ūdens nāca no pilsētas ūdensapgādes sistēmas, kas tika iznīcināta 1 WTC kritienu rezultātā un 2 WTC torņi. Ņujorkas ugunsdzēsības dienests ( Angļu), baidoties par ugunsdzēsēju dzīvībām 7 WTC iznīcināšanas gadījumā, pulksten 14:30 atsauca ugunsdzēsējus un pārtrauca cīņu par ēkas saglabāšanu. Ugunsgrēks tika novērots 10 stāvos no 7. līdz 30., savukārt 7.-9. un 11.-13.stāvā uguns izgāja no kontroles. Ap 79. kolonnu ēkas austrumu daļā 13-14 stāvu platībā uzkarsušo siju termiskā izplešanās līdz aptuveni 400°C izraisīja uguns novājināto griestu sabrukšanu blakus 79. kolonnai no 13. 5. stāvi. Griestu sabrukums atņēma kolonnai 79 horizontālo atbalstu, un tā sāka locīties, kas bija tiešs cēlonis pilnīgai ēkas iznīcināšanai dažu sekunžu laikā. 79. kolonnas izliece noveda pie slodzes pārnešanas uz 80. un 81. kolonnu, kas arī sāka locīties, kā rezultātā visi ar šīm kolonnām saistītie stāvi tika iznīcināti līdz ēkas augšai. Krītošie griesti iznīcināja kopņu 2, kas noveda pie 77., 78. un 76. kolonnu sabrukšanas. Palielinātās slodzes, kas pārnestas no liektajām kolonnām, krītošo gružu no augšas un horizontālā atbalsta trūkuma dēļ no sabrukušajiem griestiem, visas iekšējās kolonnas. no austrumiem uz rietumiem sāka secīgi locīties. Pēc tam 7.-14. stāva zonā ārējās kolonnas sāka locīties, uz ko novirzījās slodze no lejupejošajām iekšējām kolonnām un centra, un visi stāvi virs izliektajām kolonnām sāka nolaisties kopumā, kas 17:20 pabeidza ēkas galīgo iznīcināšanu.

Vairāki autori kritizēja pilsētas lēmumu 23. stāvā uzņemt 7. WTC galveno mītni. Ārkārtas situāciju birojs(ang. Ārkārtas situāciju vadības birojs ). Tika pieļauts, ka tas varētu būt būtisks faktors ēkas iznīcināšanā. Īpaši tika atzīmēta lielu dīzeļdegvielas tvertņu izvietošana ēkā, kurām vajadzēja kalpot avārijas elektroenerģijas ģeneratoru darbināšanai. NIST secināja, ka dīzeļdegvielai nav bijusi nozīme ēkas nojaukšanā, taču ātrā Ārkārtas situāciju biroja evakuācija bija viens no iemesliem sliktai komunikācijai starp dažādiem dienestiem un kontroles zaudēšanai pār situāciju. Galvenais ēkas iznīcināšanas cēlonis bija ugunsgrēks, krītošā 1 WTC atlūzu radītie bojājumi paātrināja ēkas krišanu, taču NIST aprēķini liecināja, ka 7 WTC būtu sabrukuši no nekontrolēta ugunsgrēka vien.

Izmeklēšanas gaita

Pirmā reakcija

WTC torņu iznīcināšana būvinženieriem bija pārsteigums. "Līdz 11. septembrim," rakstīja žurnāls Jauns būvinženieris, - mēs absolūti patiesi nevarējām iedomāties, ka šāda mēroga struktūru varētu piemeklēt šāds liktenis. Lai gan lidmašīnas triecienu radītie postījumi bija smagi, tie skāra tikai dažus stāvus katrā ēkā. Inženieriem bija izaicinājums noskaidrot, kā šādi lokalizēti bojājumi izraisīja trīs pasaules lielāko ēku pilnīgu un pakāpenisku sabrukumu. 2001. gada oktobra intervijā BBC angļu arhitekts Bobs Halvorsons diezgan trāpīgi prognozēja, ka būs daudz "debašu par to, vai Pasaules tirdzniecības centrs varēja sabrukt tā, kā tas notika". Pilnā analīzē jāiekļauj WTC arhitektūras un dizaina plāni, aculiecinieku liecības, iznīcināšanas videomateriāli, vraku apsekojuma dati utt. Uzsverot uzdevuma sarežģītību, Halvorsons sacīja, ka WTC torņu iznīcināšana "ir tālu ārpus parastās pieredzes. "

Pētījuma ticamība

Uzreiz pēc katastrofas radās neskaidrības par to, kam ir pietiekamas pilnvaras veikt dienesta izmeklēšanu. Atšķirībā no lidmašīnas avāriju izmeklēšanas prakses, vienkārši nebija skaidras procedūras ēku sabrukšanas izmeklēšanai.

Īsu brīdi pēc katastrofas bāzē Būvinženieru institūts(ang. Būvkonstrukciju inženieru institūts (SEI)) Amerikas Būvinženieru biedrība(ang. Amerikas Būvinženieru biedrība ASCE), tika izveidota darba grupa, kurā tika iesaistīti arī eksperti Amerikas Tērauda konstrukciju institūts(ang. Amerikas Tērauda būvniecības institūts ), Amerikas Betona institūts(ang. Amerikas Betona institūts ), Nacionālā ugunsdrošības asociācija un Ugunsdrošības inženieru kopienas(ang. Ugunsdrošības inženieru biedrība ). ASCE arī uzaicināja pievienoties grupai Federālā ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūra (FEMA), kuru vēlāk kopīgi pārvalda ASCE-FEMA. Pēc tam šo izmeklēšanu kritizēja amerikāņu inženieri un juristi, tomēr iepriekšminēto organizāciju pilnvaras bija pietiekamas, lai veiktu izmeklēšanu un nodrošinātu grupas ekspertiem piekļuvi avārijas vietai. Viens no akūtākajiem izmeklēšanas momentiem bija fakts, ka avārijas vietas attīrīšanas rezultātā faktiski tika iznīcinātas atlikušās ēkas sastāvdaļas. Patiešām, kad NIST publicēja savu gala ziņojumu, tā atzīmēja "fizisku pierādījumu trūkumu", kas kļuva par vienu no galvenajām izmeklēšanas problēmām. Pēc tīrīšanas darbu pabeigšanas izmeklēšanai bija pieejama tikai daļa procenta no ēkas atliekām, un kopumā tika atrasti 236 atsevišķi tērauda fragmenti.

FEMA savu ziņojumu publicēja 2002. gada maijā. Neskatoties uz to, ka NIST jau tā paša gada augustā bija paziņojusi par savu iesaistīšanos izmeklēšanā, 2002. gada oktobrī, pieaugot sabiedrības spiedienam veikt detalizētāku izmeklēšanu, Kongress pieņēma likumprojektu par jaunas grupas izveidi NIST vadībā, kas publicēja savu ziņojumu 2005. gada septembrī.

FEMA pankūku kaudzes teorija

Savos agrīnajos pētījumos FEMA izstrādāja teoriju, lai izskaidrotu WTC torņu sabrukumu, ko sauca par Pankūku kaudzes teoriju. pankūku teorija). Šo teoriju aizstāvēja Tomass Iga, un par to plaši ziņoja PBS. Saskaņā ar šo teoriju, sabruka savienojums starp grīdu nesošajām pārsedzēm un ēkas kolonnām, kā rezultātā grīda sabruka vienu stāvu zemāk, radot tās konstrukcijai slodzes, kurām tā nebija paredzēta. Dažas atsevišķas publikācijas ierosināja citus faktoru kopumus, kas izraisīja torņu sabrukšanu, taču kopumā lielākā daļa pieņēma šo teoriju.

Ugunsgrēki joprojām bija galvenais galvenais faktors šajā teorijā. Tomass Iga, MIT materiālu zinātnes profesors, ugunsgrēkus raksturoja kā "neskaidrāko WTC torņu sabrukšanas daļu". Lai gan sākotnēji tika uzskatīts, ka ugunsgrēki ir "izkausējuši" tērauda konstrukcijas, Iga norādīja, ka "ugunsgrēku temperatūra WTC torņos bija neparasti augsta, taču noteikti nebija pietiekami augsta, lai izraisītu tērauda kušanu vai smagu mīkstināšanu". Aviācijas petrolejas aizdegšanās parasti izraisa plašus ugunsgrēkus, taču šajos ugunsgrēkos nav ļoti augstas temperatūras. Tas Igai, FEMA un citiem pētniekiem lika domāt, ka pastāv vājais punkts, un šo punktu sauca par grīdas piestiprināšanu pie ēkas konstrukcijas konstrukcijām. Uguns atlaida šos stiprinājumus un sabruka, kad tie sabruka zem grīdas smaguma. No otras puses, NIST ziņojumā pilnībā un nepārprotami teikts, ka šie enkurvietas netika iznīcinātas. Turklāt tieši viņu spēks bija viens no galvenajiem sabrukuma iemesliem, jo ​​caur tiem spēks tika pārnests uz perifērajām kolonnām, noliecot kolonnas uz iekšu.

Temperatūrā virs 400-500 ° C stiepes izturība un plastiskums strauji samazinās (3-4 reizes), 600 ° C temperatūrā tie ir tuvu nullei un tērauda nestspēja ir izsmelta.

NIST ziņojums

Pētījumu organizēšana

Ekspertu, būvniecības nozares vadītāju un upuru ģimenes locekļu pieaugošā spiediena rezultātā pēc FEMA ziņojuma publicēšanas, Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts(NIST) Tirdzniecības departaments veica trīs gadus ilgu WTC torņu iznīcināšanas un sabrukšanas izmeklēšanu, kuras izmaksas bija 24 miljoni USD. Pētījumā tika veikta virkne eksperimentu, un tajā piedalījās vadošie eksperti no daudzām trešo pušu organizācijām:

• Amerikas Būvinženieru biedrības Strukturālās inženierijas institūts (SEI/ASCE)
• Ugunsdrošības inženieru biedrība (SFPE)
• Nacionālā ugunsdrošības asociācija (NFPA)
• Amerikas Tērauda Būvniecības institūts (AISC)
• Augsto ēku un pilsētu dzīvotņu padome (CTBUH)
• Ņujorkas būvinženieru asociācija (SEANY)

Pētniecības joma un tās ierobežojumi

NIST izpētes joma aprobežojās ar "notikumu secības izpēti no brīža, kad lidmašīna ietriecas līdz katra torņa sagrūšanai", kā arī "nelielu analīzi par torņa struktūras strukturālo uzvedību pēc tam, kad tika sasniegti tās sabrukšanas apstākļi". un sabrukums bija neizbēgams." Tāpat kā daudzi citi šajā jautājumā iesaistītie inženieri, NIST eksperti ir koncentrējušies uz gaisa kuģu triecieniem pret torņiem, ļoti detalizēti simulējot trieciena efektus, piemēram, konstrukcijas bojājumus, ugunsgrēka izplatīšanos utt. NIST ir izstrādājis vairākus ļoti detalizētus dažādu ēku komponentu modeļus, piemēram, grīdas atbalsta pārsedzes, un visas ēkas ir modelētas zemākā detalizācijas līmenī. Šie modeļi bija statiski vai kvazistatiski, un tie ietvēra deformāciju modelēšanu, bet neietvēra konstrukcijas elementu kustības modelēšanu pēc tam, kad tie bija atvienoti viens no otra. Tādējādi NIST modeļi ir noderīgi, lai izprastu torņu sabrukšanas cēloņus, bet nedod iespēju modelēt pašu sabrukumu.

Paralēli izmeklējumi

2003. gadā trīs inženieri no Edinburgas universitātes publicēja ziņojumu, kurā teikts, ka ar uguni vien, pat neņemot vērā lidmašīnu triecienu postošo ietekmi, pietika, lai pilnībā iznīcinātu WTC torņus. Pēc viņu domām, torņu dizains padarīja tos ārkārtīgi neaizsargātus pret masīviem ugunsgrēkiem, kas pārņēma vairākus stāvus. Kad tika publicēts NIST ziņojums, Barbara Lane un Lielbritānijas inženieru kompānija Arup kritizēja tās secinājumus, ka lidmašīnas triecienu izraisītā iznīcināšana bija nepieciešama, lai ēku iznīcināšana....

Kritika

Vairāki inženieri ir piedāvājuši savu izpratni par torņu sabrukšanas mehānismu, izstrādājot animētas iznīcināšanas secības, kuru pamatā ir dinamiski datoru modeļi, un salīdzinot rezultātus ar videomateriālu no avārijas vietas. 2005. gada oktobrī žurnāls Jauns būvinženieris attiecībā pret NIST izveidoto datora modeli. Atbildot uz to, NIST piesaistīja Kolinu Beiliju no Mančestras Universitātes un Robertu Planku no Šefīldas Universitātes, lai izveidotu datorvizualizācijas, kas nepieciešamas, lai labotu torņu sabrukšanas modeļus un pilnībā saskaņotu šos modeļus ar novērotajiem notikumiem.

Citas ēkas

Ziemeļu torņa ārsienas daļas pretī WTC 6 ēkas paliekām, kas tika nopietni bojātas, nokrītot ziemeļu torņam. Augšējā labajā stūrī ir WTC 7 ēkas paliekas.

2001. gada 11. septembrī tika iznīcināts viss Pasaules tirdzniecības centra ēku komplekss un mazā pareizticīgo grieķu Svētā Nikolaja baznīca, kas atradās Brīvības ielā pretī WTC dienvidu tornim. Turklāt daudzas kompleksu apņemošās ēkas tika vienā vai otrā pakāpē bojātas.

Sekas

Avārijas vietas notīrīšana

Milzīgā gružu kaudze WTC vietā turpināja degt un gruzdēt vēl trīs mēnešus, mēģinājumi tikt galā ar ugunsgrēku bija nesekmīgi, līdz tika aizvākts ievērojams daudzums gružu un gružu. Attīrīšana bija milzīga operācija, ko koordinēja Būvniecības departaments (DDC). Provizorisko attīrīšanas plānu 22. septembrī sagatavoja Controlled Demolition Inc. (CDI) no Fīniksas. Marks Lozo, CDI prezidents, īpaši uzsvēra, cik svarīgi ir aizsargāt māla sienu (vai "vannu"), kas neļāva WTC pamatu appludināt Hadzonas ūdeņos. Likvidēšana tika veikta visu diennakti, iesaistot lielu skaitu darbuzņēmēju, un tā izmaksāja simtiem miljonu dolāru. Novembra sākumā pēc aptuveni trešās daļas atkritumu izvešanas pilsētas valdība sāka samazināt bojāgājušo mirstīgo atlieku likvidēšanā iesaistīto policistu un ugunsdzēsēju skaitu un novirzīja prioritātes uz atkritumu savākšanu. Tas izraisīja ugunsdzēsēju iebildumus. Kopš 2007. gada dažu WTC apkārtējo ēku nojaukšana turpinājās, kamēr tika celta WTC nomaiņa, memoriālais komplekss un Brīvības tornis.

Kontrolētas nojaukšanas versijas

Pastāv versija, ka WTC torņi varēja tikt iznīcināti plānotas kontrolētas nojaukšanas rezultātā, nevis lidmašīnas ietriekšanās rezultātā. Šo teoriju NIST noraidīja, secinot, ka torņu sabrukumā nav iesaistītas sprāgstvielas. NIST paziņoja, ka tā nav veikusi testus, lai atrastu jebkāda veida sprāgstvielu paliekas vrakā, jo tas nebija nepieciešams:

12. Vai NIST izmeklēšana meklēja pierādījumus par WTC torņu nojaukšanu kontrolētas nojaukšanas rezultātā? Vai tērauds tika pārbaudīts attiecībā uz sprāgstvielām vai termīta atlikumiem? Termīta un sēra kombinācija (saukta par termātu) "šķēlās caur tēraudu kā karsts nazis caur sviestu".

NIST nepārbaudīja šo savienojumu atliekas tēraudā.

Atbildes uz 2., 4., 5. un 11. jautājumiem parāda, kāpēc NIST secināja, ka WTC torņu sabrukšanas gadījumā nebija sprāgstvielu vai kontrolētas nojaukšanas.

2008. gada ziņojumā NIST analizēja arī WTC Tower 7 sprādziena hipotēzi un secināja, ka sprādziens nevarēja izraisīt novērotās sekas. Jo īpaši mazākais sprāgstvielu daudzums, kas varētu iznīcināt 79. kolonnu, radītu 130-140 decibelus 1 km attālumā no 7 WTC, taču šo troksni nepamanīja neviena ierakstīšanas iekārta vai apkārtējie. Šī teorija ir kļuvusi par ievērojamu daļu no lielākajām "sazvērestības teorijām", kas radās 11. septembra notikumu rezultātā.

Piezīmes (rediģēt)

1. Radinieki pulcējas nulles punktā, lai atzīmētu 11. septembri, Associated Press / MSNBC(2007. gada 9. septembris). Skatīts 2007. gada 3. novembrī.
2. PartIIC — WTC 7 sabrukums (pdf). NIST reakcija uz Pasaules tirdzniecības centra katastrofu... Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts (2005. gada 5. aprīlis). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 1. novembrī.
3. Hamburgers, Ronalds u.c(pdf). Federālā ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūra. Arhivēts
4. Snels, Džeks, S. Šams Sanders NIST atbilde uz Pasaules tirdzniecības centra katastrofu (pdf). Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts (2002. gada 12. novembris). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 27. jūlijā.
5. 1. nodaļa //. - NIST. - P. lpp. 6.
6. Nacionālā būvniecības drošības komanda Galīgais ziņojums par Pasaules tirdzniecības centra torņu sabrukumu. - NIST.
7. Barets, Devlins Tērauda tips WTC atbilda standartiem, norāda grupa. Bostonas globuss... Associated Press (2003). Iegūts 2006. gada 2. maijā.
8. Glancs, Džeimss un Ēriks Liptons... Ambīciju augstums (ang.), The New York Times(2002. gada 8. septembris).
9. Ādams garš... PILOTS PAZUDIS MIGĀ; LIDMAŠĪNAS AVARAS VIETA PADĒJNAKTĪ LIDMAŠĪNA IETRIECAS DEBESSKRĒPĀ. Griesti samazinājušies miglas dēļ (eng.), The New York Times(1946. gada 24. maijs).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 70.-71. lpp Arhivēts
11. Leslija E. Robertsone. Pārdomas par Pasaules tirdzniecības centru (eng.) // Tilts... - Nacionālā inženierzinātņu akadēmija, 2002. - T. 32. - Nr. 1. Arhivēts no oriģināla 2010. gada 28. februārī.
12. Fahims Sadeks. NIST NCSTAR 1-2. Pasaules tirdzniecības centra torņu sākotnējās strukturālās veiktspējas un gaisa kuģu ietekmes bojājumu analīze. - NIST, 2005. gada septembris. - S. 3-5, 308.
13. Nalders, Ēriks... (Angļu), Sietlas laiki (27-02-1993).
14. Ronalds Hamburgers u.c. Pasaules tirdzniecības centra ēku veiktspējas pētījums. - Federālā ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūra. - S. 1-17.
15. NIST darba hipotēze par WTC torņu sabrukšanu (Q pielikums). NIST (2004. gada jūnijs). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2007. gada 21. decembrī.
16. Ostas pārvalde informēja NIST, ka minētie dokumenti tika iznīcināti, sabrūkot WTC 1, un tika zaudēti arī WTC īpašnieku dokumenti, kas glabājās WTC 7.
17. Lū, H. S.; Ričards V. Bukovskis un Nikolass Dž. Karino Konstrukciju un dzīvības drošības projektēšana, būvniecība un uzturēšana (pdf). NIST NCSTAR 1-1 71. lpp... Nacionālie standartu un tehnoloģiju institūti (2006). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2007. gada 15. oktobrī.
18. Džeinas "Visas pasaules" lidmašīna Boeing 767. Jane's (2001). Iegūts 2007. gada 19. augustā.
19. Fīld, Endij Ieskats radikāli jaunā WTC sabrukuma teorijā. Ugunsdzēsības / glābšanas ziņas (2004). Skatīts 2006. gada 28. jūlijā .
20. Gross, Džons L., Terēza P. Makalistere Pasaules tirdzniecības centra torņu strukturālā ugunsgrēka reakcija un iespējamā sabrukšanas secība (pdf). Pasaules tirdzniecības centra katastrofas federālā ēku un ugunsdrošības izmeklēšana NIST NCSTAR 1-6 Arhivēts
21. Vilkinsons, Tims Pasaules tirdzniecības centrs — daži inženiertehniskie aspekti (2006). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 28. jūlijā.
22. Losons, J. Rendāls, Roberts L. Vetori. NIST NCSTAR 1-8 — The Emergency Response P. 37. NIST (2005. gada septembris). Arhivēts no oriģināla, laiks: 2012. gada 4. martā.
23. McKinsey ziņojums — Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta atbilde. FDNY / McKinsey & Company (2002. gada 9. augusts). Arhivēts no oriģināla 2011. gada 26. augustā. Iegūts 2007. gada 12. jūlijā.
24. McKinsey ziņojums — NYPD (2002. gada 19. augusts). (saite nav pieejama - stāsts) Skatīts 2007. gada 10. jūlijā.
25. Ņujorkas ugunsdzēsēji uzbrūk Džuliani. BBC News, 2007. gada 12. jūlijs http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P .; Yong Zhou (2002-01-01). Kāpēc sabruka Pasaules tirdzniecības centrs? - Vienkārša analīze. J Engrg Meh 128 (1): lpp. 2-6. DOI: 0,1061 / (ASCE) 0733-9399 (2002) 128: 1 (2). Iegūts 2007-08-23.
27. Bažant, Zdeněk P .; Matjē Verdūrs (2007. gada marts). Progresīvā sabrukuma mehānika: mācīšanās no Pasaules tirdzniecības centra un ēku nojaukšanas. J. Engrg. Meh. 133 (3): lpp. 308-319. DOI: 10.1061 / (ASCE) 0733-9399 (2007) 133: 3 (308). Iegūts 2007-08-22.
28. Čerepanovs, G.P. (2006. gada septembris). WTC sabrukuma mehānika. Int J Fract(Nīderlandes Pavasaris) 141 (1-2): 287-289. DOI: 10.1007 / s10704-006-0081-8. Iegūts 2007-10-07.
29. Heidens, Pīters WTC: Šis ir viņu stāsts. Žurnāls Firehouse (2002. gada aprīlis). (saite nav pieejama - stāsts)
30. Novērojumi, secinājumi un ieteikumi (pdf). Pasaules tirdzniecības centra būvniecības veiktspējas pētījums (8.2.5.1. nodaļa)... Federālā ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūra. Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 28. jūlijā.
31. Bārnets, Dž.R.; R.R. Bīdermens, R.D. Sisons Jr. WTC 7. ēkas A36 tērauda sākotnējā mikrostrukturālā analīze. Motīvs: vēstule... Materiālu žurnāls (2001). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 12. maijā.
32. Galvenie secinājumi NIST 2004. gada jūnija progresa ziņojumā par Pasaules tirdzniecības centra katastrofas federālo ēku un ugunsdrošības izmeklēšanu. Faktu lapas no NIST... Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts (2004). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 28. jūlijā.
33. Starpziņojums par WTC 7 (pdf). L pielikums... Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts (2004). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 28. jūlijā.
34. NIST izdod galīgo WTC 7 izmeklēšanas ziņojumu. Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts (2008. gada 20. novembris). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2009. gada 28. augustā.
35. Roberts Maknīls, Stīvens Kirkpatriks, Braiens Pītersons, Roberts Bokjē. Pasaules tirdzniecības centra 7. ēkas reakcijas uz ugunsgrēkiem un būvgružu radītajiem bojājumiem globālā strukturālā analīze. - 2008. gada novembris .-- S. 119-120.
36. Jautājumi un atbildes par NIST WTC 7 izmeklēšanu. Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts. 2009. gada 21. aprīlis. Arhivēts no oriģināla 2010. gada 1. martā.
37. Barets Veins Lielā ilūzija: neizstāstītais stāsts par Rūdiju Džuliani un 11. septembri. - Hārpere Kolinsa. - ISBN 0-06-053660-8
38. Atbildot Džuliani
39. Olivers, Entonijs Ilgstošas ​​WTC mācības. Jaunais būvinženieris (2005. gada 30. jūnijā). (saite nav pieejama - stāsts) Skatīts 2006. gada 28. jūlijā .
40. Vaithauss, Deivids WTC sabrukums liek debesskrāpim pārdomāt. BBC News (2001). Arhivēts no oriģināla 2012. gada 4. martā. Iegūts 2006. gada 28. jūlijā.
41. Snell, Džek. "Ierosinātais valsts būvniecības drošības komandas likums." NIST Celtniecības un ugunsdzēsības izpētes laboratorija. 2002. gads.
42. Eksperti apspriež debesskrāpja nākotni pēc katastrofas, Inženierzinātņu ieraksts(2001. gada 24. septembris).
43. Glancs, Džeimss un Ēriks Liptons. Nation Challened: The Towers; Eksperti mudina veikt plašāku izmeklēšanu par torņiem "krišanu". Ņujorkas Laiks 25. decembris,
44. Dvaiers, Džims. "11. septembra izmeklēšana: neiedomājama nelaime, joprojām lielā mērā nav pārbaudīta." Ņujorkas Laiks... 11. septembris,
45. NIST. NIST pienākumi saskaņā ar Nacionālās būvniecības drošības komandas likumu
46. Tomass Īgars. Sabrukums: inženiera skatījums. NOVA (2002). (saite nav pieejama - stāsts) Skatīts 2006. gada 28. jūlijā .
47. Īgars, Tomass V.; Kristofers Muso (2001). Kāpēc Pasaules tirdzniecības centrs sabruka? Zinātne, inženierzinātnes un spekulācijas. JOM, 53 (12). Minerālu, metālu un materiālu biedrība. Iegūts 2006-05-02.
48. Kliftons, G. Čārlzs Pasaules tirdzniecības centra torņu sabrukums (pdf) (2002). (saite nav pieejama - stāsts) Skatīts 2006. gada 28. jūlijā .

2001. gada 11. septembra rītā teroristi nolaupīja divas lidmašīnas, kas lidoja uz Losandželosu, un pēc tam nosūtīja tieši uz Pasaules tirdzniecības centra (WTC) dvīņu torņiem. Divu stundu laikā abi debesskrāpji sabruka. Kopējais terorakta upuru skaits tuvojās 3000. Vieta, kur atradās WTC, kļuva pazīstama kā Ground Zero.

Ne visi zina, taču, izņemot ziemeļu (1 WTC) un dienvidu (2 WTC) dvīņu torņus, 7 WTC debesskrāpis, kas arī bija daļa no Pasaules tirdzniecības centra kompleksa, tika pilnībā iznīcināts. Ēkas 4 WTC, 5 WTC un 6 WTC, kā arī Marriott viesnīca daļēji sabruka. Tādējādi viss komplekss bija šausmīgs skats. Ne velti šī vieta kļuva pazīstama kā Ground Zero – vieta uz zemes virsmas – kodolsprādziena epicentrs.

Dvīņu torņi tagad

Kopš 2001. gada ir bijis ilgs process, veidojot jaunu kompleksu, kas sastāv no debesskrāpjiem, memoriāla, muzeja un transporta mezgla. Uz 2017. gadu ir pilnībā uzbūvēti 7 WTC, 1 WTC un 4 WTC debesskrāpji. Pārējie debesskrāpji tiek būvēti.

Torņa 7 WTC sākotnējā būvniecības fāze

11. septembra memoriāls tika atklāts 10. gadadienā kopš terorakta Pasaules tirdzniecības centra dvīņu torņu vietā.

Memoriāls aizņem 2,5 hektāru platību. Tās teritorijā atrodas divi lieli spoguļbaseini, kuros ūdens plūst lejup pa iekšējām sienām. Abi baseini atrodas tieši tajā vietā, kur atradās iznīcinātie debesskrāpji, un seko to kontūrām. Ūdens, krītot kā ūdenskritums no sienām, nonāk lielās bedrēs, kas atrodas centrā un simbolizē bezdibeni. Tas viss atstāj spēcīgu iespaidu. Uz baseinu ārsienām uzrakstīti 2977 cilvēku vārdi, kuri šeit gāja bojā 1993. un 2001. gada terora aktos.

Tuvumā iestādīti vairāk nekā 100 balto ozolu. Nākotnē tādu vajadzētu būt vēl vairāk. Viens no kokiem ir pazīstams kā Izdzīvošanas koks. Šis bumbieris, kas iestādīts 20. gadsimta 70. gados, zem drupām tika atrasts smagi bojāts. Daļa koka palika dzīva un tika izglābta.

Piemiņas celšana prasīja ilgu laiku. Neraugoties uz politisko lēmumu traģiskos notikumus iemūžināt atmiņā, būvniecība aizkavējās ilgās birokrātiskās saskaņošanas procedūras dēļ. Pati memoriāla koncepcija bija zināma jau 2004. gadā. Pēc tam profesionāla žūrija, izskatot vairāk nekā 5000 pieteikumu, izvēlējās arhitektu Maikla Arada un Pītera Vokera darbu, kas tika nosaukts par "Atspoguļojošo prombūtni".

Memoriāla teritorijā var nokļūt bez maksas, saņemot caurlaidi pie ieejas. Lai nokļūtu muzejā, iepriekš jāiegādājas biļetes www.911memorial.org

Kas atrodas Dvīņu torņu vietā

Tagad iznīcināto dvīņu torņu vietā tiek celts septiņu jaunu debesskrāpju komplekss. Pilnībā pabeigti 1., 4. un 7. tornis. Pārējie ir dažādās pabeigtības pakāpēs, piemēram, Pasaules tirdzniecības centra 3. tornis ir gandrīz gatavs.

11. septembra muzejs atrodas tajā pašā vietā, un to ieskauj sākotnējā Pasaules tirdzniecības centra paliekas. Muzeja lielākā zāle ir Fonda zāle. Tur jūs varat atrast sienu, kas celta, lai saturētu Hudzonas upi un kolonnu paliekas, kas kādreiz veidoja Dvīņu torņu ārējo struktūru. Muzejā ir artefakti, fotogrāfijas, video un citi materiāli par WTC vēsturi un traģēdiju.

Nopostīto dvīņu torņu vietā uzcelts jauns debesskrāpis

Ņujorkā atvērta jauna Pasaules tirdzniecības centra ēka. 2001. gada 11. septembrī nopostīto dvīņu torņu vietā tika uzcelts jauns 104 stāvus augsts debesskrāpis. Jaunā ēka, 541 metru augstā, ir augstākā celtne ASV.

Rietumu mediji ziņoja, ka īrnieki jau sākuši pārvākties uz saviem birojiem jaunajā WTC ēkā, piemēram, izdevniecības Conde Nast strādnieki. Kopumā 60% debesskrāpja platības jau ir nodoti ekspluatācijā. Bet skatu laukumu ēkas augšpusē var apmeklēt brīvi, tur jau ir sasnieguši daudzi tūristi.

Tajā pašā laikā oficiālas ceremonijas saistībā ar WTC atklāšanu nav notikušas. Tas ir tāpēc, ka par ceremoniju datumu joprojām notiek sarunas ar Ņujorkas un Ņūdžersijas gubernatoru sekretariātiem.

"Ņujorkas ainava ir atjaunota," sacīja Patriks Foijers, pilsētas Ostas pārvaldes izpilddirektors, kuram pieder ēka un 6,5 hektāri zemes, uz kuras tika uzbūvēts centrs.

Jaunās WTC ēkas celtniecība izmaksāja 3,9 miljardus dolāru. Celtniecība ilga astoņus gadus. Ēka šobrīd ir augstākā ASV. 541 metru augsta debesskrāpja teritorijā atrodas upuru piemiņas memoriāls un šogad atklāts muzejs.

Saskaņā ar Foyer teikto, Pasaules tirdzniecības centrs "izvirza jaunus būvniecības, dizaina, prestiža un integritātes standartus". Tāpat, pēc Foyer teiktā, ēka ir drošākais biroju centrs visā ASV.

Pasaules tirdzniecības centra dvīņu torņi tika atvērti 1973. Teroristu uzbrukuma laikā 2001. gada 11. septembrī, kad divas teroristu nolaupītas lidmašīnas ietriecās debesskrāpjos, torņi tika iznīcināti. Teroristu uzbrukuma rezultātā tika nogalināti gandrīz trīs tūkstoši cilvēku. Pēc tam tika nolemts nopostīto torņu vietā uzbūvēt jaunu debesskrāpi.

Pasaules tirdzniecības centra dvīņu torņi Ņujorkā

“Man personīgi vertikālās līnijas patīk daudz vairāk nekā horizontālās, jo tās kaut kā sniedz cildenuma sajūtu... Jā, nav iespējams mīlēt četrus tūkstošus metru kaut ko, bet pietiek ar to, ka vertikāli noliek, teiksim, kastīti. sērkociņus vai rotaslietu, un šī lieta jums šķitīs burvīga." Šis lielākā japāņu izcelsmes amerikāņu arhitekta Minoru Jamasaki apgalvojums diezgan saskan ar virzienu, kas saņēmis nosaukumu "Sešdesmito gadu amerikāņu neoklasicisms". 50. gados Jamasaki kļuva slavens ar savu piedalīšanos slavenās Empire State Building celtniecībā, oriģinālās celtnes Detroitā, Sietlā, Deli un citās pasaules pilsētās. Taču viena no pārdrošākajiem arhitektiem slava viņam atnesa divus Pasaules tirdzniecības centra torņus Ņujorkā, kas tika uzcelti netālu no Hadzonas upes krastmalas un līdz 2001. gada 11. septembrim tika uzskatīti par pilsētas augstāko ēku.

Viņu izskatam bija savs vēsturisks modelis. 50. gadu beigās un 60. gados Amerikā valdīja tā dēvētajai "patērētāju sabiedrībai" raksturīgā ideja - piešķirt lietām patīkamu un pat izsmalcinātu izskatu. Tas tika apstiprināts arī oficiālā līmenī, proti, uzdevums bija "demonstrēt pasaulei amerikāņu dzīvesveida pozitīvo būtību". Arhitektūra lieliski atbilst šiem uzdevumiem. Izrādījās, ka uz neliela, fantastiski dārga zemes gabala iespējams uzbūvēt ēku, kurā būtu biznesa biroji, administratīvās telpas, tirdzniecības centri u.c., kas pilnībā atbilstu lielāko uzņēmumu tēlam.

Tiesa, amerikāņu neoklasicisms nebija ilgs. Bet šajā laikā talantīgiem arhitektiem izdevās izveidot vairākus unikālus darbus, tostarp Pasaules tirdzniecības centru. Viņa projekts izskatījās patiesi globāls, atbilstot izstrādātam tehnokrātiskam modelim - diviem milzīgiem kaila stikla paralēlskaldņiem, kas paceļas 540 metru augstumā. Šajā milzīgajā kompleksā bija paredzēts izvietot neskaitāmus birojus, firmas, bankas un iestādes.

Torņu tapšanas laikā Jamasaki jau bija atzīts arhitekts ar savu skatījumu uz mūsdienu arhitektūru, kura moto bija tikai trīs vārdi – "forma nosaka funkciju".

Lēmums uzsākt Pasaules tirdzniecības centra celtniecību tika pieņemts 1960. gadā. Komplekss tika nodots ekspluatācijā 1973. gadā, bet dvīņu torņi - 1976. gadā. WTC ietilpst divas 9 stāvu biroju ēkas, 8 stāvu ASV Muitas dienesta ēka, 47 stāvu vadītāju biroju ēka, 22 stāvu viesnīca un divi 110 stāvu dvīņu torņi. Dvīņu torņu iznomājamā platība - 1,08 milj.kv. m, kurā atradās 450 uzņēmumu biroji no 30 pasaules valstīm, un darbinieku skaits bija 50 tūkstoši cilvēku.

Zem Pasaules tirdzniecības centra tika uzbūvēta metro stacija, daudzi veikali un lielveikali, bet uz torņu jumtiem - skatu laukums, restorāns un bārs.

2001. gada februārī slavenie dvīņu debesskrāpji tika iznomāti uz 99 gadiem par vairāk nekā 3 miljardiem dolāru. Debesskrāpju īpašnieki par nomu plānoja saņemt tikai 1,5 miljardus, taču gandrīz gadu ilgās investoru cīņas rezultātā nomas līguma gala summa bija divreiz lielāka.

Katastrofa Ņujorkas lepnumu un vienu no nācijas uzplaukuma simboliem skāra 2001. gada 11. septembra rītā, kad pilsētas gaisa telpā netraucēti ielidoja divi pašnāvnieku nolaupīti lidaparāti un taranēja abus debesskrāpjus. Tieši tobrīd kļuva skaidrs, ka 21. gadsimtā, kam, kā prognozēja zinātniskās fantastikas rakstnieki, jākļūst par progresa un vispārējas labklājības laikmetu, arhitektūras šedevri izrādījās teroristiem ērtākais mērķis. Amerikas labāko arhitektu un celtnieku lieliskā struktūra sabruka vienas nakts laikā, liekot apšaubīt pašu ideju par supertehnoloģisku funkcionālu dzīvojamo telpu. Pēc ekspertu domām, torņu krišanas spēks bijis tāds, ka metāls burtiski iespiests betonā, pārvēršoties cietā masā.

Dvīņu torņu iznīcināšana parādīja, ka no metāla un betona celtie debesskrāpji nebija īpaši labi aizsargāti. Starp citu, daudzi arhitekti un dizaineri uzskata diskusiju, kas izvērsās pēc traģēdijas par to, kuri debesskrāpji ir uzticamāki: amerikāņu dzelzsbetona debesskrāpji, kuri, iznīcinot, "ielocās" sevī, vai Eiropas stikla-betona debesskrāpji spēj uzkrist. viņu puse, kas pēc traģēdijas tika uzskatīta par tālu. Pēc daudzu ekspertu domām, līdz ar pašreizējo būvniecības tehnoloģiju attīstību, visdrošākais veids, kā izvairīties no debesskrāpja iznīcināšanas terorakta, avārijas vai dabas stihijas rezultātā, ir šādas mājas vispār nebūvēt.

Un tomēr, kas tiks būvēts nopostīto torņu vietā? Projektu ir ļoti daudz, mēs sniegsim tikai dažus no tiem, visbiežāk pieminētos drukātā veidā.

Viens no mirušo ēku īrniekiem - Largi Silverstein ierosināja būvēt torņus ar 60 stāvu augstumu - tad tie neinteresētu gaisa teroristus. Reaģējot uz šo apsvērumu, tika piedāvāts projekts, kurā darbotos 60 stāvi, bet nākamie 50 būtu tukšas vietas – šim tukšumam bija jākļūst par piemiņu vietai, kur avarēja Boeing.

Projekts vēl nav atcelts, taču tā izmaksas ir tik augstas, ka rada šaubas par šāda memoriāla īstenošanu.

Jaunā Pasaules tirdzniecības centra vadošais arhitekts Daniels Libeskinds ir izvirzījis projektu, kas paredz 1776 pēdas augsta torņa celtniecību (Amerika neatkarību ieguva 1776. gadā), un šī 540 metrus garā arhitektūras celtne būs augstākā pasaulē. Dārzi atradīsies tā augšējos stāvos.

Turklāt šajā vietā plānots uzstādīt pieminekli trim tūkstošiem cilvēku, kas gāja bojā teroraktu laikā. Libeskinda piedāvātajā projektā ir ņemtas vērā saules staru atstarošanas leņķu īpatnības, kas jākoncentrē uz pieminekli teroraktu upuriem. Katru gadu 11. septembra rītā laikā no pulksten 8:46, tas ir, kad tornī ietriecās pirmā lidmašīna, līdz 1028 stundām, kad krīt otrais tornis, WTC ēkas nemetīs ēnu.

Jaunajā kompleksā būs arī mākslas centrs un dzelzceļa stacija. Un daļa no sabrukušo torņu pamatiem netiks izbūvēta.

Diskusijai par to, kā izmantot brīvo telpu Manhetenas centrā, kur Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpji pacēlās līdz 2001. gada 11. septembrim, pievienojās arī Katalonijas valdība. Tā aicināja Ņujorkas varas iestādes tur uzcelt lielisku ēku, ko projektējis izcilais katalāņu arhitekts Antoni Gaudi. Pasaulslavenais arhitekts 1911. gadā pēc divu viņa cienītāju pasūtījuma no bagāto amerikāņu uzņēmēju vidus izveidoja 360 metrus augsta debesskrāpja projektu. Šai ēkai, pēc klientu domām, vajadzēja būt uzceltai Manhetenā un pārsteidzošas sakritības dēļ gandrīz tajā pašā vietā, kur vēlāk tika uzcelti slavenie dvīņu torņi. Gaudi debesskrāpis nedaudz atgādina viņa slavenāko un iemīļotāko radījumu - Sagrada Familia Barselonā. Kompleksu veido galvenais tornis ar zvaigzni, kura staros paredzēts izvietot skatu laukumus, kā arī astoņas ar galveno torni savienotas ēkas, kurās tiks izvietotas dzīvojamās telpas un biroji. Tornī atradīsies arī četri restorāni, piecu pasaules kontinentu kultūru muzejs, izstāžu un koncertzāles. Pats arhitekts sacīja, ka vēlas savā ēkā paust amerikāņu tautai raksturīgo uzņēmējdarbības garu.

Ja Ņujorkas varas iestādes nolems dot priekšroku Antoni Gaudi projektam, tad šī ēka būs pirmais izcilā arhitekta radījums, kas celts ārpus Spānijas. Un pirmais debesskrāpis, kas uzbūvēts simts gadus pēc viņa projekta izveides.

Ja apkopojam teikto, tad varam nonākt pie secinājuma, ka nevienam plānam vēl nav reālas perspektīvas, tāpēc diskusija solās būt gara un runīga. Taču viens ir pilnīgi skaidrs: pirmkārt, jaunuzceltās ēkas nebūs upuru kopija, otrkārt, lepna un ambicioza Amerika neapšaubāmi godinās terorakta upuru piemiņu un kārtējo reizi demonstrēs spēku un slava vienai no pasaules vadošajām arhitektūras lielvarām.

No grāmatas Aryan Rus [senču mantojums. Aizmirstie slāvu dievi] Autors Belovs Aleksandrs Ivanovičs

Dvīņi un raganas Vēsturnieki uzskata, ka sākotnēji dvīņu simbolika ir saistīta ar auglību. Tātad Indijā Ašvinu kults tiek apvienots ar Ashvamedhi kultu, kas ir augļu vīģes koks.Romā zem svētā vīģes koka tika novietotas dvīņu tēla figūriņas.

No grāmatas Senatnes mīti – Tuvie Austrumi Autors Ņemirovskis Aleksandrs Josifovičs

Dvīņi Ir pagājuši divdesmit gadi, kopš Īzāks ieveda Rebeku teltī, un viņiem nebija bērnu. Rebeka lūdza Dievu par pēcnācējiem, bet šķita, ka viņš to nedzird. Tikai divdesmit pirmajā laulības gadā viņa izjuta spēcīgus satricinājumus savā vēderā un devās jautāt Dievam, kas tas ir

No 50 slaveno senās pasaules noslēpumu grāmatas Autors Ermanovskaja Anna Eduardovna

Karaliskie "dvīņi" Ebreju nacionālās vēstures pirmsākumi ir Mozus, vadoņa un likuma devēja personība, kurš, saskaņā ar Bībeli, atbrīvoja savu tautu no Ēģiptes verdzības, vadīja viņu klejojumus pa Arābijas tuksnesi, deva viņam institūcijas. un nomira

No 100 slavenu katastrofu grāmatas Autors Skļarenko Valentīna Markovna

"ZVĒRU NAKTS" ŅUJORKĀ Ko dara vidusmēra bijušās PSRS iedzīvotājs, kad uz nenoteiktu laiku nodziest gaisma? Taisnība! Sākumā viņš atceras varas iestādes ar nelaipnu vārdu, pēc tam izslēdz sadzīves tehniku ​​no tīkla, atkausē ledusskapi, jautā kaimiņiem,

Autors

4.3.11. Citi Jeruzalemes torņi ir arī Maskavas Kremļa torņi Papildus vārtiem, tas ir, torņiem ar vārtiem, Jeruzalemes cietokšņa sienā bija arī parastie torņi. Nehemijas grāmatā ir minēts sekojošais

No grāmatas Maskava jaunās hronoloģijas gaismā Autors Nosovskis Gļebs Vladimirovičs

4.3.11.1. Mea un Hananelas torņi - Kremļa Nabatnaja un Carskaja torņi Bībele sauc DIVUS TORŅUS - MEA UN KHANANELU - STARP AITU UN ZIVJU VĀRTIEM. Ostrogas Bībelē pirmā vietā ir nosaukts “simts olektis garais stabs”, otrais - “Anamoēla stabs”, skat. iepriekš, Nehemijas 3:1. Bet aitas un zivis

No grāmatas "The Brave Georgians Fled" [The Ugly History of Georgia] Autors Veršinins Ļevs Removičs

Dvīņi Kas attiecas uz labi zināmo (un, iespējams, visspilgtāko) "pilsoņu kara" versijas pretinieku tēzi, kas izpaužas faktā, ka, viņi saka, RSDLP (b) bija "svešā partija" , un tāpēc "boļševiku graujošās darbības bija tikai svešas

No grāmatas Divdesmitā gadsimta slepenās operācijas: no īpašo dienestu vēstures Autors Birjuks Vladimirs Sergejevičs

FAU debesskrāpim Ņujorkā Otrā pasaules kara laikā nacisti visā Anglijā izšāva 10 500 spārnotās raķetes (FAU-1). Apmēram 20 procenti no tām eksplodēja sākumā, 25 procentus raķešu notriekuši iznīcinātāji un tikpat daudz zenītartilērija, un tikai 30 procentus no FAU-1.

No 500 slavenu vēstures notikumu grāmatas Autors Karnacevičs Vladislavs Leonidovičs

TERORA AKTS ŅUJORKĀ Pasaules tirdzniecības centra degošie torņi Droši vien neviens notikums pasaulē pēdējos gados nav tik ļoti pārsteidzis mūsu laikabiedrus kā viena no Ņujorkas simboliem - Pasaules tirdzniecības centra dvīņu torņu krišana. Daudzas reizes

Autors Pernatjevs Jurijs Sergejevičs

Empire State Building Ņujorkā Debesskrāpji ir galvenais un iespaidīgākais Ņujorkas orientieris. Pilsētā to ir vairāk nekā tūkstotis, no kuriem divdesmit ir starp simts augstākajām ēkām pasaulē. Slavenākais no tiem ir Empire State Building,

No 100 slavenu arhitektūras pieminekļu grāmatas Autors Pernatjevs Jurijs Sergejevičs

ANO galvenās mītnes komplekss Ņujorkā Manhetenas austrumu daļā, starp Ņujorkas 42. un 48. ielu, pievilcīgā parka oāzē 7 hektāru platībā atrodas visai civilizētajai pasaulei zināmas ēkas. Tas ir ANO, starptautiskas organizācijas, komplekss,

No grāmatas Book 2. The development of America by Russia-Horde [Biblical Russia. Amerikas civilizāciju sākums. Bībeles Noass un viduslaiku Kolumbs. Reformācijas sacelšanās. Vecs Autors Nosovskis Gļebs Vladimirovičs

4.11. "Atjaunotās" Jeruzalemes cietokšņa torņi ir Maskavas Kremļa torņi Bez vārtiem, tas ir, torņiem ar vārtiem, Jeruzalemes cietokšņa sienā bija arī parastie torņi. Nehemijas grāmatā ir minēts: MEA UN HANANELA TORNIS IR TORNIS UN Ķēniņa TORNIS

No grāmatas Tilti autors Köthe Rainer

Kas uzcēla Bruklinas tiltu Ņujorkā? Laidumu garuma rekordi, kā likums, nepieder pie akmens vai betona tiltiem, nevis pie sijām un arkām. Visi no tiem atdod plaukstu "tiltu karalim" - piekaramajam tiltam uz tērauda trosēm. Pirms 2000 gadiem ķīnieši

No grāmatas Alfrēds Lielais un karš ar vikingiem autors Hill Paul

872 York Revolt Dana apmetas uz dzīvi Torksi Skandināvijas valstu vadītājiem ir priekšā jauni izaicinājumi. Viņi saprata, ka viņiem ātri jāapspiež Nortumbrijas sacelšanās un jānostiprina savas pozīcijas zemēs, kur viņi varētu apmesties. Veseksa viņos nefigurēja

No grāmatas II grāmata. Jauna senatnes ģeogrāfija un "ebreju izceļošana" no Ēģiptes uz Eiropu Autors Saverskijs Aleksandrs Vladimirovičs

Dvīņi Mēs sapratām, ka nav iespējams nodot tikai vienu valsti, jo Izraēlai un Jūdejai dažādos laikos bija pierobežas valstis, un tās ir aprakstītas Bībelē. Šeit bija iespējami divi varianti: kaimiņvalstu nosaukumi Bībelē tika pārrakstīti atbilstoši Tuvo Austrumu

No grāmatas Space Battle of Empires. No Pēnemindes līdz Plesetskai Autors Slavins Staņislavs Nikolajevičs

ORBĪTĀ - "DVĪŅI" Tomēr atgriezīsimies no mītu, versiju un pieņēmumu pasaules pie patiesībā notikušā. Un paskatīsimies, kā patiesībā noritēja gatavošanās viena no vērienīgākajiem notikumiem cilvēces vēsturē īstenošanai - piezemēšanās citā