Neatkarīga garāžas vārtu izgatavošana ļauj ne tikai ievērojami ietaupīt, salīdzinot ar iespēju iegādāties un uzstādīt jau gatavus, bet arī sniedz morālu gandarījumu. Ikvienam saimniekam ir daudz patīkamāk ekspluatēt paša darinātu lietu. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka šis konstrukcijas elements nebūt nav vienkāršs, un kvalitatīvu, uzticamu un skaistu garāžas durvju nozīme ir acīmredzama.
Konstrukciju veidi
Pirms pāriet tieši uz ražošanas procesu, ir jānosaka konstrukcijas veids. Pēdējos gados paceļamie vārti ir ieguvuši popularitāti. Tie ir divu veidu:
- Pacelšanas sekcija; (uz attēla);
- pacelšana un pagriešana; (Skatīt fotoattēlu).
Garāžas durvju uzstādīšanas tehnoloģija
Mēs ierosinām uzskatīt paceļamu durvju izveides tehnoloģiju kā visvienkāršāko un lētāko ražošanā. Izlemjot par konstrukcijas veidu, jūs varat tieši izskatīt instrukcijas paceļamo vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai ar savām rokām.
Pirms uzstādīšanas darbu uzsākšanas nepieciešams pabeigt blakus esošo griestu un sienu apdari. Grīdas betonēšanas darbus atļauts veikt pēc vārtu uzstādīšanas.
Soli pa solim instrukcija:
- Salieciet rāmi no stieņiem (viens šķērsvirziens, divi gareniski).
- Nostipriniet kokmateriālus starp plāksnēm.
- Rāmis no apakšas ir jāpadziļina grīdā par 2 centimetriem.
- Nostipriniet kastīti ar tapām vārtu atverē.
- Samontējiet durvju vērtni no izvēlētajiem materiāliem.
- Apklājiet audeklu ar lokšņu metālu.
- No esošā stūra izveidojiet balstu mehānismam.
- Izveidojiet caurumus (d = 10 mm) kronšteina montāžai ar atsperi.
- Izveidojiet divus caurumus (d = 10 mm) sliedēs, kas atrodas gareniski.
- Izveidojiet vadības plāksni.
- Pievienojiet regulēšanas plāksnes atsperi un kronšteinu.
- No stūra izveidojiet eņģes montāžu.
- Metināt rāmja un eņģes komplektu.
- No diviem stūriem izveidojiet sliedes, pa kurām pārvietosies audekls.
- Metiniet plāksni ar caurumiem un vadotni.
- Piestipriniet kanālu ar skrūvi pie sijas pie griestiem.
Pirmajā posmā tiek montēts rāmis, pēc tam tiek urbti caurumi stiprinājuma kronšteiniem. Pēc tam kaste tiek uzstādīta un izlīdzināta, caurumi starp profilu un sienu ir noslēgti ar montāžas putām. Noteikti pārbaudiet rāmja pareizas uzstādīšanas līmeni.
Nākamais darba posms ir sliežu nostiprināšana pie griestiem. Pēc tam audekls tiek samontēts un ievietots sliedēs. Lai nodrošinātu auduma pacelšanu un kustību, ir uzstādītas atsperes un sviras. Visās vairoga pusēs bez problēmām ir uzstādīts apmales profils, bet no apakšas - ierobežojošs stienis, kas aizsargā vārtu pieturu no korozijas.
Nepieciešamie materiāli:
- Koka stieņi izmēri 120 * 80 (izmanto kastei) un 100 * 100 milimetri (izmanto griestu sliežu ražošanā);
- Metāla tapas;
- Pavasaris. Minimālais diametrs ir 3 centimetri;
- Stūris rāmim un vadotnes sliedēm attiecīgi 3,5 * 3,5 * 0,4 un 4 * 4 * 0,4 mm;
- Kronšteins no kanāla 8 * 4,3 * 0,5 centimetri;
- Stienis (aptuvenais diametrs 0,8 cm) sprieguma regulatora izgatavošanai.
Video instrukcija:
Svarīgākie punkti, kuriem jāpievērš uzmanība:
- Vadītāju atrašanās vietai jābūt stingri horizontālai. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no tīkla iesprūšanas kustības laikā. Labākais variants ir uzstādīt viru sistēmas;
- Ir nepieciešams pareizi noregulēt vārtu mehānisma atsperes spriegojumu, lai nodrošinātu jebkura vērtnes stāvokļa stabilitāti;
- Lai droši darbinātu vārtus, ieteicams uzstādīt drošības aiztures, lai fiksētu vērtni vienā vai otrā pozīcijā.
Paceļamā un pagriežamā tipa vārtu atvēršana un aizvēršana tiek veikta vai nu manuāli, vai ar elektrisko piedziņu, ko iedarbina ar pogu vai tālvadības pulti. Pēdējais variants acīmredzami ir ērtāks.
Pacelšanās un pagriešanas dizaina iezīmes
Šāda veida vārtu darbības princips ir tāds, ka durvju vērtne, kas sastāv no vienas vērtnes, atverot paceļas līdz griestiem. Vērtnes kustību nodrošina šarnīra sviras ierīces darbība.
Dizaina priekšrocības:
- Salīdzinoši augsta izturība un izturība pret pārrāvumiem un iespējamu iespiešanos;
- Darba bez trokšņa;
- Iespēja izgatavot pats.
Pašražošana
- Strukturāli vārti sastāv no trim galvenajiem elementiem:
- kaste vai rāmis;
- Pārvietojama vērtne;
- Ierīce, kas atver un aizver vārtus.
Kaste ir konstrukcijas pamats, tā ir izgatavota no sijām, tērauda vai koka. Tajā ir uzstādītas vadotnes, pa kurām pārvietojas vērtne.
Pati paceļamā vērtne ir izgatavota no vienas loksnes no dažādiem materiāliem: ar metālu apšūta dēļu loksne, sendvičpanelis utt. Bieži tiek izmantots variants, izmantojot no dēļiem izgatavotu vairogu, kas no ārpuses apšūts ar cinkotu dzelzi, bet iekšpuse aplīmēts ar putupolistirolu vai kādu citu siltumizolējošu materiālu. Ne mazāk populārs ir cinkota tērauda lokšņu dizains, kas no abām pusēm pārklāts ar aizsargājošiem savienojumiem, un sildītājs, kas atrodas starp loksnēm. Kā sildītājs tiek izmantots putupolistirols vai ekstrudēts polistirols. No konstrukcijas priekšpuses ir atļauts uzstādīt vārtus audeklā vai uzstādīt pretvandālu rullo slēģus (Alutech).
Vēl viens video par savām rokām izgatavošanas iespējām:
Mehānisms, kas atver vārtus, ir izgatavots pēc rasējumiem un shēmām vai tiek nopirkts jau gatavs. Otrā iespēja ir diezgan pieņemama, jo tirgū ir liels šādu produktu piedāvājums par diezgan saprātīgām cenām.
Paceļamā sekciju tipa vārti
Paceļamo sekciju durvju galvenā iezīme ir vērtne, kas sastāv no vairākiem aptuveni pusmetru paneļiem. Atvēršanas procesā audekls virzās uz griestiem, aizverot attiecīgi atgriežas sākotnējā stāvoklī. Paneļi ir savienoti ar eņģu cilpām, audekls pārvietojas pa vadošajām sliedēm.
Paneļi parasti ir izgatavoti no dažādiem materiāliem: tiek izmantots tērauds, plastmasa un koks. Efektīvai siltumizolācijai vārtu iekšējais pildījums ir izgatavots no poliuretāna putām.
Dizaina priekšrocības:
- Dizaina vienkāršība;
- Ekspluatācijas drošība;
- Salīdzinoši labs spēks.
Dizaina mīnusi:
- Zema izturība pret pārrāvumiem;
- Pietiekami augsts trokšņa līmenis;
- Grūtības pašam izveidot.
Šķiet nereāli izgatavot šādus vārtus saviem spēkiem, jo gandrīz visiem konstrukcijas elementiem ir nepieciešams rūpnīcas ražošanas līmenis, lai nodrošinātu drošu darbību. Pretējā gadījumā jums būs jāupurē dizaina veiktspēja. Vienīgā iespējamā taupīšanas iespēja ir iegādātā gatavā komplekta pašmontāža.
Paceļamie vārti ir vienas no dārgākajām, bet tajā pašā laikā uzticamākajām un praktiskākajām garāžas konstrukcijām. Atverot, tie atrodas horizontāli un nedaudz virzās uz āru, tādējādi virs ieejas izveidojot vizieri.
Par sistēmas iezīmēm, kā arī par montāžupaša darāmie veramie vārtitiks apspriests šajā rakstā.
Paneļu vārtu galvenā iezīme (cits pacelšanas un pagriešanas mehānisma nosaukums) ir dizaina vienkāršība. Audekls, kas uzstādīts uz rāmja, pārvietojas ap asi pa metāla vadotnēm, virzoties no vertikālā stāvokļa uz horizontālu un otrādi.
Piezīme! Rāmis ir vārtu vadošais elements, kas parasti ir izgatavots no taisnstūrveida tērauda caurulēm.
Ar īpašu rullīšu un pacelšanas sviru palīdzību audekls pārvietojas pa sliedēm un tiek fiksēts telpas griestu līmenī. Tajā pašā laikā struktūras apakšējā puse arī paceļas un nedaudz izvirzīta uz priekšu. Īpašas kompensācijas atsperes ir brīvas atvērtā stāvoklī un izstieptas slēgtā stāvoklī.
Šeit ir galvenie būvniecības veidi:
- šarnīrsavienojums - populārāks variants, kurā vairogs kustas brīvi, bet kompensācijas atsperes ir rūpīgi jāpielāgo;
- uz pretsvariem - šajā gadījumā pie rāmja ir piestiprināts kabelis, bet vinčas pretējā pusē - pretsvars (izmanto galvenokārt smagiem vārtiem).
Turklāt paneļa struktūras vadība var būt gan manuāla, gan automātiska (bieži vien ar tālvadības pults palīdzību).
Galvenās priekšrocības
- Šādiem vārtiem tiek izmantota izturīga cieta vērtne, kas ir papildu aizsardzība pret ielaušanos un nesankcionētu iekļūšanu.
- Mehānismu var uzstādīt uz dubultiem un vienvietīgiem vārtiem.
- Ja tiek izpildītas visas ražošanas un uzstādīšanas prasības, tad vārti netiks pakļauti korozijai un agresīvai vides ietekmei.
- Atgriešanu var veikt manuāli vai uzstādīt automātisku sistēmu.
- Atšķirībā no citiem garāžu durvju dizainiem, paneļu durvīm nav nepieciešama papildu atvēršanas telpa.
- Vārtu izolācijai varat izmantot parastās putas.
- Apšuvumu var veikt ar jebkuru pieejamo materiālu, ir atļauti pat paneļi un dekoratīvi ieliktņi.
Dizaina trūkumi
Runājot par trūkumiem, tie bieži ir saistīti ar sistēmas iezīmēm un dažiem ierobežojumiem.
- Vārtus var uzstādīt tikai taisnstūrveida atverēs.
- Pēc uzstādīšanas starp rāmi un vairogu var veidoties spraugas. Lai tos novērstu, var izmantot blīvējuma materiālu, bet tomēr paneļu durvis nav ieteicamas uzstādīšanai apsildāmās garāžās.
- Atvērtā stāvoklī dizains nedaudz samazina atvēruma augstumu (apmēram par 25 cm).
- Pašas atsperes ir aprēķinātas noteiktam svaram, tāpēc, uzstādot siltumizolāciju, jāņem vērā izolācijas masa. Ja pēc izolācijas vārtu masa ir pārāk liela, tad būs nepieciešami pretsvari.
- Audekla integritāte ir ne tikai priekšrocība, bet arī trūkums, jo to atsevišķo daļu remonts nav iespējams.
Apstrādājot dizaina iezīmes, varat pāriet tieši uz uzstādīšanas darbu.
1. posms. Materiālu izvēle
Šajā gadījumā tas viss ir atkarīgs no audekla un mehānisma dizaina iezīmēm.
Vienkāršākie vārti tiek montēti no šādiem materiāliem:
- koka bloki - 120x80 mm kastei, 100x100 mm griestiem;
- audekls;
- tērauda tapas;
- elektriskā piedziņa;
- stūri ar izmēriem 35x35x4 mm un 40x40x4 mm;
- tērauda stienis ø8 mm;
- kanāls 43x80x5 mm;
- atspere ø30 mm (norādīts iekšējais diametrs).
Piezīme! Audeklam tiek ņemts ar skārdu apšūts dēļu dēlis, “sviestmaize” vai monolīta konstrukcija.
Vienkāršāk ir izgatavot vairogu no dēļiem un pārklāt tā virsmu ar īpašu aizsargājošu savienojumu. Putupolistirols lieliski noder kā siltumizolācija, savukārt plastmasas vai koka paneļi lieliski noder kā ārējā apdare.
2. posms. Nepieciešamā aprīkojuma sagatavošana
Lai patstāvīgi izveidotu paceļamas durvis, jums iepriekš jāsagatavo:
- ēkas līmenis;
- metināšanas mašīna;
- āmurs;
- dzirnaviņas;
- marķieris;
- elektriskais urbis;
- urbju komplekts;
- skrūvgriezis
- atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgas.
Tālāko darbu var iedalīt divos posmos – vārtu projektēšana un pati montāža.
3. posms. Projekta sastādīšana
Garāžas durvis, tāpat kā jebkura cita sarežģīta konstrukcija, ir jāizstrādā iepriekš. Lai to izdarītu, tiek izmērīta atvere, tiek veikti visi nepieciešamie aprēķini un sastādīts rasējums.
Video - atklāšana
4. posms. Garāžas durvju uzstādīšanas tehnoloģija
Pēc visa nepieciešamā sagatavošanas un iegādes varat sākt ražošanu.
Solis 1. Vispirms no koka stieņiem uzmontē kastīti, stiprināšanai izmanto dzelzs plāksnes vai kvadrātus.
Solis 2. Pēc tam kaste tiek uzstādīta iepriekš iztīrītā atverē un nostiprināta ar tapām. Ir svarīgi, lai tā apakšējā daļa būtu padziļināta klājumā apmēram par 2-3 cm.
Video - Vārtu rāmis
Solis 3. Audekls tiek montēts - uzstādīts vairogs, konstrukcija pārklāta ar lokšņu metālu.
Solis 4. Tālāk, izmantojot stūrus, tiek samontēts mehānisma balsts. Vienā no plauktiem ir izveidoti trīs caurumi ø10 mm kronšteinam, otrā - tikai divi, stiprināšanai pie horizontālajiem statīviem. Kronšteins pats darbosies kā atsperes atbalsts.
5. solis. Lai savienotu atsperi ar kronšteinu, tiek izmantota regulēšanas atspere (tā ir izgatavota no šauras metāla sloksnes). Pēdējie pagriezieni kalpos kā āķi. Izrādās, ka vienā pusē tiek nogriezts pavediens, no otras puses tiek izveidots sava veida gredzens.
Solis 6. Eņģes montāžas izgatavošanai tiek izmantots stūris ar atveri (ø8,5 mm) - tas ir sametināts starp pacelšanas mehānisma rievas centru un vienu no rāmja ribām. Attālumam jābūt aptuveni 120 mm.
7. solis. Svirai ir piestiprināta plāksne ar iepriekš izurbtu caurumu spriegojuma regulatoram.
8. solis. Sliedes izgatavošanai tiek izmantoti divi stūri. Stūru plaukti ir sametināti tā, lai attālums starp augšējām daļām būtu aptuveni 50 mm.
8. solis. Gatavās sliedes viena puse ir piemetināta pie plāksnes aptuveni 80 mm attālumā. Otrā pusē ir piestiprināti apmēram 150 mm kanāla gabali. Pēc tam kanāls tiek fiksēts ar skrūvi augšējā joslā.
Video - Vadlīniju uzstādīšana, 1. daļa
Video - Vadlīniju uzstādīšana, 2.daļa
Video - Vadlīniju uzstādīšana, 3.daļa
Video - Vadlīniju uzstādīšana, 4.daļa
Video - Vadlīniju uzstādīšana, 5.daļa
9. solis. Pabeidzot uzstādīšanu, vārti tiek krāsoti.
Piezīme! Visas grūti sasniedzamās konstrukcijas vietas vēlams nokrāsot pat pirms montāžas uzsākšanas.
Video - gandrīz gatavi vārti
Montējot šāda veida vārtus, jāņem vērā vairāki svarīgi punkti.
- Kā automātisko pacēlāju varat izmantot parasto automašīnas signalizāciju.
- Lai nostiprinātu visus elementus, labāk ir izmantot metināšanas iekārtu - tas samazinās caurumu skaitu.
- Piedziņai ideāla ir reversā pašbloķējošā vinča, kas tiek darbināta no 220 V tīkla un kuras vilkšanas spēks ir vismaz 120 kg.
- Minimālajam atvēršanas augstumam jābūt 220 cm, un attālumam starp griestiem un konstrukcijas augšējo daļu jābūt 40-50 cm.
- Liela nozīme ir garāžas durvju svaram. Ideālā gadījumā tas nedrīkst pārsniegt 100 kg.
- Zemā pacēlumā cilindrs tiek novietots aizmugurē.
- Lapas apakšējam profilam jābūt aprīkotam ar speciālu rievu blīvējuma materiāla uzstādīšanai.
- Vadītājiem jāatrodas tikai horizontāli, pretējā gadījumā audekls, pārvietojoties, iestrēgs. Lai izlīdzinātu kanālu un siju, varat ievietot dažas paplāksnes.
Piezīme! Audekls var būt aprīkots ar maziem ieliktņiem, kas izgatavoti no caurspīdīga materiāla - tas ievērojami uzlabos garāžas apgaismojumu. Varat arī parūpēties par drošības sistēmu, kas pasargās no uzlaušanas vai saspiešanas.
Pretsvara uzstādīšana
Kā minēts iepriekš, eņģes vietā jūs varat aprīkot sistēmu uz pretsvariem. Lai to izdarītu, veiciet tālāk norādītās darbības.
Solis 1. Rāmja apakšējām malām ir pievienots kabelis. Tālāk kabelis paceļas un iet caur bloku.
2. solis. Kabeļa otrā galā ir uzstādīts pretsvars - piemēram, stipra dzelzs kaste, kas pildīta ar akmeņiem.
Piezīme! Kastes vietā labāk izmantot vecu lifta pretsvaru, lai gan to ir diezgan grūti iegūt.
Jo lielāks audekla svars, jo smagākam jābūt pretsvaram (maksimums - 500 kg).
Video - pretsvara uzstādīšana
Protams, šim mehānismam ir daži trūkumi. Tātad, lai atvērtu vārtus, ir nepieciešama liela fiziska piepūle, un pats dizains ir nedrošs - ja kabelis paslīdēs, tad pretsvars vienkārši nokritīs. Bet, ja vārti ir pārāk smagi, tad ar pienācīgu uzmanību varat droši atteikties no tradicionālajām atsperēm.
Piezīme! Kravai ir nepieciešams aprīkot īpašu nišu, kur tā gulēsies, kad vārti ir pacelti.
Ja vārti ir pietiekami viegli, tad pretsvaru var aizstāt ar elektrisko vinču.
Kā secinājums
Paceļams un pagriežams dizains ir viens no lētākajiem veidiem, kā aizvērt garāžas atveri, nekaitējot telpas funkcionalitātei, bet sākotnējais dizains paliek nemainīgs. Lai iegūtu detalizētāku iepazīšanos ar uzstādīšanas un montāžas tehnoloģiju, ieteicams noskatīties video par šo tēmu.
Video - Paceļamo vārtu ražošana
Garāža kļūst par jebkuras mājas vai kotedžas neatņemamu sastāvdaļu, jo gandrīz katrā ģimenē ir automašīna un ļoti bieži to ir vairāk nekā viens. Kā jūs saprotat, garāža nevar pastāvēt bez kvalitatīviem, uzticamiem un ērtiem vārtiem, tāpēc ir ļoti rūpīgi jāpieiet pie nākotnes vārtu dizaina izvēles.
Paceļamo vārtu veidi
Mūsdienās paceļamie vārti ir kļuvuši par ikdienu un ir ļoti izplatīti. To galvenā priekšrocība ir neticamā funkcionalitāte un lietošanas komforts.
Pateicoties kompaktumam, tie ir lieliski piemēroti visu veidu garāžām un pagalmiem, var darboties šaurās vietās un ietaupīt laiku un pūles atverot. Mūsdienās ir šādi paceļamo vārtu veidi:
Pacelšanas sekcija
Galvenais audekls sastāv no paneļiem, kas ir salikti vienotā konstrukcijā, kas nav stingrs un spēj saliekties, kad tie paceļas, un izlīdzinās stingrā audeklā, kad tie ir aizvērti.
Sekcijveida paceļamie vārti
pacelšana un pagriešana
Priekšējais panelis ir ciets un absolūti nav deformējams. Šādas konstrukcijas pacelšanās notiek pa izliektu ceļu, augšējā daļa iet nedaudz dziļāk garāžā, apmēram trīsdesmit procenti no kopējā augstuma, un apakšējā daļa iziet, atlikušais segments.
Viena vai cita šķirne jāizvēlas, ņemot vērā jūsu vēlmes un pašas garāžas īpašības, kā arī brīvās vietas daudzumu pie ieejas. Ņemiet vērā arī izmaksas, kā arī pašmontāžas sarežģītību, jo abi šie parametri katram tipam atšķirsies.
Šobrīd visizplatītākais garāžas durvju veids ir paceļamie un pagriežamie garāžas vārti.
Tālāk rakstā jūs uzzināsit, kā ar savām rokām izgatavot paceļamos vārtus, taču vispirms jums jāzina paceļamo vārtu dizains. Tie sastāv no rāmja, kas ir droši nostiprināts garāžas atverē, pašas durvju vērtnes un mehānisma, kas veic kustību.
Augšējā mala ir nostiprināta uz divām līstēm, pa kurām tā pārvietojas uz rullīšiem aptuveni divu trešdaļu augstumā no apakšējās malas, ir fiksēti sānu rullīši, kas virzās pa sānupēm. Visa sistēma tiek iedarbināta ar vienu vai divām piedziņām, vai ārkārtējos gadījumos tā ir manuāla vārtu atvēršana.
Savācam nepieciešamos materiālus un instrumentus
Atkarībā no īpašībām un veida materiāla daudzums un veids būs atšķirīgs, taču vienkāršākajiem vārtiem, kurus varat viegli izgatavot ar savām rokām, būs nepieciešami šādi materiāli:
- Koka stieņi ar sekciju 120x80 un 100x100 attiecīgi kastei un griestiem.
- Metāla tapas stiprināšanai.
- Stūri rāmim un sliedei, 35x35x4 un 40x40x4.
- Kanāla kronšteins 80x45.
- Atspere, ar iekšējo diametru 30 milimetri.
- Metāla stienis ar diametru 8 milimetri.
- Patiesībā pats audekls.
- Ja nepieciešams, iegādājieties izpildmehānismu automatizācijai.
No instrumentiem jums būs nepieciešamas visvienkāršākās lietas, kuras varat viegli atrast savā garāžā, proti: āmurs, mērlente, zīmulis, uzgriežņu atslēgu komplekts, urbis, līmenis, skrūvgrieži, urbji metālam un kokam, slīpmašīna un metināšanas iekārta.
Soli pa solim instrukcijas
Viss instalēšanas process ir diezgan vienkāršs un notiks saskaņā ar šādu plānu:
- Rāmju izgatavošana.
- Rullīšu uzstādīšana.
- Izveidojiet vairogu.
- Papildu elementu uzstādīšana.
Tātad, mēs sākam procesu ar nākotnes struktūras izstrādi. Vislabāk to darīt iepriekš, lai darba procesā nerastos aizķeršanās un grūtības ar aprēķiniem, jo jūsu galva būs aizņemta ar daudzām un dažādām darāmām lietām, un darbs virzīsies ļoti lēni, un rezultāts var izrādīties nekvalitatīvāks.
1. solis: atveres mērīšana
Vispirms izmēriet garāžas atveri un pēc tam pārnesiet to uz papīra. Pamatojoties uz iegūtajām vērtībām, jūs izveidojat nelielu nākotnes dizaina skici, ja jūs to nezināt, labāk izmantot jebkuru no gatavajiem zīmējumiem, kas jums patīk.
Uzstādīšanas laikā rūpīgi jāveic mērījumi, jo šāda veida konstrukcijai nevajadzētu būt pat mazākajai šķībai.
2. darbība: Galvenā rāmja stiprināšana
Kad zināt, kādus vārtus vēlaties izgatavot, varat ķerties pie darba. Pašdarināti paceļamie vārti tiek izgatavoti uz koka kastes bāzes, kas ir salikta vienotā rāmī. Atsevišķi stieņi ir savīti ar metāla stūriem vai plastmasu, izmantojot pašvītņojošas skrūves, naglas vai skrūves.
Iegūtais rāmis tiek fiksēts atverē, apakšējai daļai jāiet dziļi grīdā līdz trīs līdz piecu centimetru dziļumam. Ir nepieciešams piestiprināt rāmi ar metāla tapām pie katras sienas un pie grīdas. Lai nodrošinātu uzticamību, katram lineārajam skaitītājam ir jāizmanto viena tapa, kuras garums ir trīsdesmit centimetri.
Skatīties video: Izgatavojam audekla rāmi
3. darbība. Audekla salikšana
Audekls ir salikts ļoti vienkārši: tam no stūriem tiek izveidots metāla rāmis, kas uzšūts ar metāla loksni uz augšu. Lai izrotātu vārtus, ir modē loksni apgriezt ar dažādiem dekoratīviem paneļiem. Izolācijai un skaņas izolācijai tiek izmantotas putas, minerālvati un tā tālāk.
4. darbība: Labojam atsperes un mehānismus
Atsperes vislabāk izvēlēties no tērauda 65G.
Mēs paņemam stūrus un izveidojam balstu vadotnes mehānismam. Mēs urbjam divus caurumus vienā no plauktiem, caur kuriem konstrukcija tiks piestiprināta pie balstiem.
No otras puses, mēs urbjam trīs caurumus ar viena centimetra diametru, lai nostiprinātu atsperes kronšteinu. Kronšteins un atspere ir savienoti ar regulēšanas plāksni.
Tādējādi atsperes augšpusē tiek iegūts gredzens, bet apakšā - vītne. No apakšas, izmantojot stūrus, mēs izveidojam eņģu mezglu ar apmēram viena centimetra caurumu.
Tas ir piemetināts pie rāmja pie apakšējās ribas un pacelšanas sistēmas svirai paredzētās atveres vidus apmēram divpadsmit centimetru attālumā.
5. darbība: Izgatavojam vadotnes, sliedes
Spriegojuma regulēšanas plāksne ir piemetināta sviras galā. Mēs izgatavojam vadotnes no stūriem. Tie ir metināti tā, lai iekšējais izmērs būtu pieci centimetri.
Rāmis tiek veidots, izmantojot biezu stūri. Ar 25-ke audeklu vislabāk ir izmantot 75. stūri, bet 50. audeklam - pinuma stūri.
Sliežu malās ir piestiprinātas skavas, kas noturēs vērtni atvērtā un aizvērtā stāvoklī un neļaus rullīšiem ieslīdēt sliedēs.
Mēs piestiprinām sliedi ar skrūvēm pie sienas, precīzi izmērot līmeni, vislabāk to izdarīt, atverot vārtus līdz pusei, lai ruļļi būtu abu vadotņu vidū.
6. darbība: Noslēdzošais posms
Pēc visu uzstādīšanas darbu pabeigšanas visa sistēma ir jānokrāso tā, lai metāls nepakļautos korozijai un pārāk ātri nesabojātos. Grūti aizsniedzamas vietas un vietas, kas atrodas pie sienām un citām virsmām, jānokrāso pat pirms uzstādīšanas. Pēc tam, ļaujiet struktūrai nožūt, varat sākt to lietot.
Veicam automatizāciju
Izgatavojot paceļamos vārtus ar savām rokām, jums vajadzētu padomāt par to automatizāciju, jo ne vienmēr ir ērti tos pastāvīgi palaist un atvērt. Piemēram, ziemā vai līst lietus laikā jūs īsti nevēlaties iet ārā un ķēpāties ar slēdzenēm un citām lietām. Vislabāk to darīt sēžot mašīnā vai tikai izejot no mājas.
Vārtus vai salokāmus vārtus ir ļoti vienkārši automatizēt, tikai jāiegādājas piemērota piedziņa un tā jāuzstāda saskaņā ar komplektā iekļautajām instrukcijām.
Tur jābūt visiem rasējumiem, un rasējumi skaidri parādīs, kā uzstādīt. Veramo vārtu mehānisms ir atkarīgs no uzstādīšanas metodes un var būt šādu veidu:
- Uzstādīšana tiek veikta uz durvju vērtnes.
- Uzmontēts uz sliedēm.
- Piedziņa ir uzstādīta uz sānu bagāžniekiem.
Kurš jums ir piemērotāks, jums ir jāizlemj pašam, jo tas būs atkarīgs no dizaina iezīmēm, vārtu svara, jūsu vēlmēm un citiem faktoriem.
Ar savām rokām izgatavot sekciju durvis, kuru rasējumi ir brīvi atrodami, nav problēma. Sekciju durvis ir kļuvušas plaši izplatītas kopš pagājušā gadsimta 80. gadu sākuma un šobrīd tās ir visizplatītākās. Iemesls, kāpēc tiek izgatavoti garāžas sekciju vārti, ir pavisam vienkāršs - garāžas aizsardzības uzticamība no plīsumiem, lietus un vēja.
Turklāt sekciju garāžas vārti ir ļoti ergonomiski un neprasa daudz vietas atverot/aizverot. Galvenais sekciju garāžu vārtu trūkums ir to augstā cena. Lai samazinātu izmaksas, dizains tiek izgatavots ar rokām. Pašmāju sekciju durvis (ar savām rokām) kvalitātes ziņā nebūs zemākas par rūpnīcas durvīm, un to izgatavošana ir pavisam vienkārša. Tālāk tiks aprakstīts, kā ar savām rokām izgatavot un remontēt sekciju durvis.
Šobrīd sekciju durvju ražošanai ir 2 tehnoloģijas:
- Paceļamie sekciju durvis, kurām ir vērtne, kas sastāv no vairākiem paneļiem (skaits atkarīgs no paneļa izmēriem). Tos atverot, audekls salokās un savelkas, un, aizverot, tas nokrīt vertikāli uz leju. Tajā pašā laikā paneļi ir izgatavoti gan no metāla, gan no koka, izturīgas plastmasas utt. Iekšpusē tos var izolēt ar putupolistirola vai poliuretāna putām (putu plastmasa ir pārāk apjomīga un nedarbosies, piemēram, minerālvati). Šādu vārtu darbības shēma ir ļoti izplatīta un atrodama gandrīz visur. Paneļus nepieciešams savienot ar eņģu palīdzību, tomēr tie nav vāji izturīgi pret plīsumiem. Lai sekciju durvis izgatavotu no kompozītmateriāliem, ir nepieciešams liels budžets.
- Nākamā iespēja ir pašizveidojamas sekciju durvis ar izvelkamu mehānismu. Ir neveikls un neteleskopisks vairogs, kas jāpaceļ, lai atvērtu. Paceļot ar šarnīra sviras mehānismu. Atšķirībā no iepriekšējā dizaina šī opcija ir lieliski aizsargāta pret uzlaušanu. Tajā pašā laikā tie darbojas gandrīz klusi (ja mehānismi tiek regulāri ieeļļoti), ko nevar teikt par pirmo variantu, kur vadotnes un rullīši, pārvietojoties, rada ļoti skaļas skaņas. Būtiskākās šāda veida konstrukcijas priekšrocības ir ekonomija un izgatavošanas vienkāršība.
Ja ir nopietni finansiāli ierobežojumi, tad, īstenojot otro iespēju, jūs varat ievērojami ietaupīt. Būtiskākie ietaupījumi ir visu nepieciešamo komponentu izgatavošana un uzstādīšana pašam ar savām rokām. Jūs varat arī ietaupīt daudz naudas, apgriežot dažas detaļas.
Visvairāk ietaupījumu radīs durvju atteikšana vārtos, vārtu atvēršanas samazināšana, manuālās piedziņas uzstādīšana mehāniskās vietā (tajā pašā laikā vārtu atvēršana kļūs daudz grūtāka). Kā arī kādu summu var ietaupīt, neizmantojot dekorus un dizaina paneļus. Sekciju durvju izmēri ietekmē arī izmaksas.
Paceļamā-rotējošā vairoga darbības princips
Strukturāli šādu vārtu sastāvā ir 3 elementi: kaste, paceļamā vērtne, atvēršanas mehānisms. Rāmis ir izgatavots no sijām (tērauda vai koka). Rāmis ir galvenā konstrukcija, tas ir uzstādīts atverē. Pēc tam tiek uzstādītas vadotnes, pa kurām pacelšanās / nolaišanās laikā pārvietojas visa konstrukcija.
Galvenā atšķirība starp šāda veida vārtiem ir tā, ka vairogs ir izgatavots no cieta materiāla. Lai to izdarītu, varat izmantot koka paneļus, dēļus, tēraudu utt. Koka vairogam ir pieejama labākā cenas / kvalitātes attiecība. Tam ir mazs svars, kam nav nepieciešamas masīvas rāmja konstrukcijas un jaudīga pacelšanas mehānisma piedziņa. Tomēr koks ātri kļūst nelietojams ārējo faktoru ietekmē. Bet ar kompetentu pieeju un apstrādi koka vairoga kalpošanas laiku var ievērojami pagarināt. Vislabāk to apšūt ar metālu. Tomēr neatkarīgi no tā, kāds materiāls tiek izvēlēts vairogam, ieteicams to izolēt.
Ražošana un uzstādīšana
Šajā sadaļā mēs apsvērsim jautājumu: kā izveidot garāžas durvis? un kā uzstādīt pacelšanas mehānismu. Šajā gadījumā sekciju durvju variants netiks izskatīts. Tas ir saistīts ar to augstajām izmaksām, zemo uzticamību, turklāt sekciju durvju (kompozītu) regulēšana ir ļoti sarežģīta. Ir svarīgi atzīmēt, ka sekciju durvju uzstādīšana ar savām rokām (rotācijas sviras veids) ir gandrīz neiespējama - jums ir nepieciešams palīgs.
Labākais un vienkāršākais variants būtu pretsvara mehānisms. Šajā gadījumā kabelis ir piestiprināts pie rāmja (apakšējos stūros), izvadīts caur fiksētu bloku un ar pretsvaru iet uz vinču. Pretsvara masa ir atkarīga no vārtu masas - palielinoties vārtu masai, palielinās pretsvara masa. Šis mehānisms ir vienkāršs un viegli lietojams.
Tālāk jums ir jāsastāda detalizēti sekciju durvju rasējumi, izmēri tiek ņemti vietā. Pēc projekta sastādīšanas tiek iepirkti materiāli. Tam būs nepieciešamas: koka sijas 120x80 un 10x10 (attiecīgi kastei un griestiem), veidgabali vai metāla tapas, stūri 40x40x4 (sliedēm) un 35x35x04 (rāmim), kanālu kronšteini 80x43x5, atsperes.
No vertikālās sijas un šķērsvirziena ir salikta kaste, sijas savienojumam jābūt ar metāla stūriem. Kaste ir jāierok grīdā pāris centimetrus (tieši klājumā). Tālāk stieņi tiek piestiprināti pie sienas ar pastiprinājumu.
Nākamais solis ir salikt rāmi zem vairoga, kas nekavējoties tiek apšūts ar koku un apšūts ar metālu.
Kad vairogs ir gatavs, ir aptuveni vērts novērtēt tā masu, sākt sekciju durvju uzstādīšanu un pāriet uz pacelšanas mehānisma izgatavošanu. Šim nolūkam no stūriem tiek novietoti balsti, pie balstiem ir piestiprināts kanāls, turklāt tas jāpiestiprina pie statīviem. Pēc tam tiek urbti caurumi atsperu mehānisma uzstādīšanai (vienā no kronšteina plauktiem ir nepieciešami trīs caurumi).
Eņģes leņķis apakšējai daļai ir izgatavots no stūra. Lai to izdarītu, tiek izurbts 8-9 mm caurums un stūris tiek piemetināts pie rāmja tā, lai no apakšējām ribām līdz cauruma vidum būtu ievilkums, lai brīvi uzstādītu celšanas mehānisma sviru. Pēc tam tiek metināta plāksne atsperes spriegojuma regulatora uzstādīšanai.
Tālāk no stūru pāra tiek montētas sliedes vārtu kustībai. Stūriem jābūt metinātiem no vienas malas, vienlaikus kontrolējot attālumu starp stūru augšdaļām, kam jābūt 50 mm. Gatavā sliede tiek piemetināta pie plāksnes ar caurumiem, atstājot 80 mm attālumu starp apakšu (ribu) un sliedes centru. Sliedes pretējā pusē ir metināts kanāls, savukārt atkāpei jābūt līdz 120-150 mm. Metinātais kanāls ir pieskrūvēts pie griestu sijas.
Uzstādīšanas procesā ir rūpīgi jākontrolē vadotņu līmenis - tas nedrīkst novirzīties no ass. Pēdējais posms - pacelšanas mehānismam tiek piekārts vairogs. Pēc tam tiek uzstādīts apakšējais blīvējums un sānu blīvējums, vārti tiek noregulēti vietā.