Garāžas pagrabs. Pagraba iekārtošana garāžā un kā to izdarīt. Ieeja pagrabā

Droši vien katrs vairāk vai mazāk saimniecisks garāžas īpašnieks ne reizi vien ir domājis par pagraba ierīkošanu tajā dārzeņu uzglabāšanai un konservēšanai. Ideja tiešām nav slikta, piekritīsiet – bet daudzi to neīsteno. Protams, dažādu iemeslu dēļ, bet visbiežāk vienkārši tāpēc, ka viņi nezina, kā to izdarīt pareizi un kādi materiāli būs nepieciešami šādai lietai.

Šajā rakstā mēs centīsimies detalizēti izprast šos jautājumus. Apsveriet divas situācijas - kā izveidot garāžu "dari pats" ar pagrabu un kā esošā telpā izveidot pagrabu.

Bet vispirms apskatīsim dažas nianses.

Protams, šāda veida telpu celtniecība nav viegls process. Jo, ja jūs neievērosiet tehnoloģiju un nezināt, kam pievērst uzmanību, tad galu galā pagrabs vienkārši nebūs piemērots lietošanai.

Un jums ir jāparedz šādas lietas:

Novērst pagraba applūšanu. Lai to novērstu, vispirms jāsaprot, kādā dziļumā gruntsūdeņi iet, līdz kādam līmenim paceļas lietus un sniega kušanas periodā. Pamatojoties uz šādu informāciju, tiek noteikts pagraba dziļums un hidroizolācijas kvalitāte. Turklāt tas nav fakts, ka pietiks ar hidroizolācijas darbiem - var būt nepieciešams novirzīt ūdeni, izmantojot drenāžas sistēmu.
Tāpēc noteikti vispirms veiciet augsnes apsekojumu un tikai pēc tam pārejiet pie budžeta plānošanas un būvniecības.

Padoms: ja ar savām zināšanām ģeoloģiskajai izpētei nepietiek, tad nežēlojiet naudu - izmantojiet vienreizēju speciālista konsultāciju šajā jautājumā.
Tas neprasīs daudz naudas, taču galu galā iespēja uzbūvēt patiešām labu pagrabu būs daudz lielāka.

Nodrošiniet pareizu ventilāciju. Ja šis brīdis nav plānots iepriekš, tad uz pagraba sienām ļoti ātri sāks parādīties pelējums, sēnīte un kondensāts. Viss mitrums ziemā pārvērtīsies ledū, kas pamazām "salauzīs" sienu, tas ir, pārkāps tās hermētiskumu un mitruma aizsardzību. Iespējams, ka nopietnas sekas uzreiz neradīsies, taču pastāvīgais mitrums pagrabā galīgi nepievieno konstrukcijai spēku, jāpiekrīt. Un turklāt dārzeņu uzglabāšana kļūs par galvassāpēm - galu galā tādos apstākļos tie vienkārši sāks pūt.

Tādas ir nianses.

Principā, ja ir izplānots, kā tiks veikta ventilācija un noskaidrots, kādā dziļumā iet gruntsūdeņi, tad var sākt būvēt.

Sāksim ar pirmo variantu.

Garāžas un pagraba izbūve no nulles

Tātad, mēs būvējam garāžu ar pagrabu - šeit ir svarīgi saprast, ka zemāk ir apskatīta vienkāršākā un populārākā būvniecības tehnoloģija. Un jūsu gadījumā var būt dažas nianses, kuru dēļ jums būs jāizmanto pavisam cita darba metode. Vai arī pielāgojiet norādījumus, kas ir publicēti tālāk.

Piemēram, mēs apsvērsim darbus, izmantojot betona maisījumu, neizmantojot ķieģeļus sienu veidošanai, taču tas vispār nav skaidrs noteikums. Šeit ir diezgan pieņemami izmantot ķieģeļu vai gatavus pamatu blokus.

Galu galā izvēle lielā mērā ir atkarīga no tā, kādu materiālu jums ir vieglāk iegādāties un ar ko vēlāk būs vieglāk strādāt.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka varat izmantot ķieģeli, bet ne visu.
Šādam projektam sarkanais ķieģelis ir piemērotāks nekā baltais silikāts.
Jo sarkanā krāsa ir mitrumizturīga, un pagrabs ir tikai tā vide, kur šī kvalitāte ir nepieciešama.

Tāpēc atcerieties, ka garāžas ar pagrabu celtniecība (tomēr, tāpat kā jebkura būvlaukuma) ir diezgan elastīga un kādus materiālus pirkt un uz kādas tehnoloģijas būvēt galvenokārt ir atkarīgs no jūsu budžeta, uzdevumiem un prasmēm. Galvenais ir neizmantot materiālus, kas principā nav piemēroti (piemēram, silikāta ķieģeļu).

Un atpakaļ uz darbu - īsa soli pa solim instrukcija.

Rakt bedri

Pat ja pagrabu plānots veidot standarta 2-2,5 metru dziļumā, tomēr šajā biznesā būs vieglāk un vienkāršāk iesaistīt ekskavatoru, nekā visu rakt ar rokām.

Bet jums būs arī jāstrādā ar savām rokām - jums vajadzēs apgriezt bedres sienas ar lāpstām.

Pieņemsim, ka bedre ir gatava, tagad tās sienas jāpārklāj ar plēvi vai dēļiem. Tas ir nepieciešams, lai novērstu zemes noplūdi betona maisījumā, ko izmantos pamatu un sienu piepildīšanai.

Tāpat ir vēlams (tādiem pašiem aizsardzības nolūkiem) uzstādīt veidņus no dēļiem ap bedres augšējās malas perimetru.

Ja tas ir izdarīts, varat pāriet uz nākamo darbību.

Pamatu un sienu liešana

Pamats mūsu gadījumā būs plātnes vai drīzāk nedaudz apvienots - ar lentes pievienošanu pa perimetru.

Tas tiek darīts pavisam vienkārši un šādā secībā:

Pa bedres perimetru tiek izveidots lentes padziļinājums ar platumu 50 centimetru un augstumu vismaz 30-40 cm.

Padoms: vēlams izgatavot tā sauktos "papēžus" - lentes stūros, kā arī ik pēc pusotra līdz diviem metriem pa katru sloksni.
Papēži ir kvadrātveida bedres, kas ir platākas un dziļākas nekā pati lente, kurā arī ielej betonu.
Projekta cena no tā īpaši nemainīsies, taču ieguvumu būs daudz.
Patiešām, patiesībā tie ir spilveni, kuru dēļ pamats var izturēt papildu slodzes ēkas saraušanās laikā.

Visa bedres dibena virsma ir pēc iespējas izlīdzināta, no tās tiek noņemti visi svešķermeņi.
Apakšdaļa un josta pa perimetru ir pārklātas ar smiltīm, kuras rūpīgi jāsablīvē. Tas būs sava veida amortizācijas slānis starp augsni un topošo pamatu.
Virs smiltīm gar apakšējo plakni uzklāj vai nu parastu plēvi (jo biezāka, jo labāk), vai arī jumta seguma materiālu uz plēves bāzes. Bet jostas dibenu un iekšējās sienas pa perimetru labāk neaptīt ar plēvi - izmantojiet tikai jumta materiālu.

Pēc tam tiek izgatavoti visi zemes konstrukcijas elementi (sienas, jumta segumi), un tad jau ir iespēja veikt pagraba sakārtošanu garāžā.

Tagad apskatīsim otro būvniecības iespēju.

Pagraba iekārtojums gatavā garāžā

Šajā gadījumā mums ir gatavs telpas rāmis - sienas un jumts. Izrādās, ka jums jādara viss, lai visi šie elementi netiktu sabojāti. Tas ir diezgan reāli.

Tehnoloģija slēpjas faktā, ka pagraba celtniecība garāžā tiek veikta šādā secībā:

Ir iezīmēts topošā pagraba perimetrs.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkāpei no sienas līnijas jābūt vismaz 30 centimetriem. Ja šis attālums ir mazāks, tad pastāv liels risks, ka pagraba būvniecības laikā garāža saruks, attiecīgi plaisīs tās sienas.

Vēlamajā dziļumā tiek izrakta bedre.
Jumta seguma materiāls izplatās gar apakšu ar pārklāšanos uz bedres sienām. Var likt vairākos slāņos – būs labāks hidroizolācijas līmenis.
Gar bedres dibenu tiek izgatavota betona klona.
Topošā pagraba sienas ir uzceltas no ķieģeļiem vai izlietas no betona. Tajā pašā laikā ir jāatstāj vieta sienu ārējās puses mitrumizturīgajam slānim. Šādu siltināšanu vēlams veikt ar speciālām mastikām, kuras parasti uzklāj ar lāpstiņām vai rullīšiem (Ja atstarpe starp sienām un zemi ir šaura, tad zemākā līmeņa sasniegšanai var izmantot instrumentu ar gariem rokturiem). Tiek izmantoti arī ruļļu materiāli.
Tā kā nav iespējams veikt darbības ar gatavām plātnēm (pašas garāžas augstuma un platuma dēļ), pārklāšanās būs jāveic neatkarīgi. Dēļi tiek novietoti horizontāli uz balstiem (ņemot vērā atveri lūkai), tiem virsū tiek uzklāta plēve un adīts armatūras rāmis - tiek iegūti veidņi.

Uz veidņu plaknes tiek uzliets apmēram 30-40 cm biezs betona slānis, nav vēlams to darīt mazāk, jo šī joprojām ir garāža, nevis māja. Automašīnas slodze ir par vienu pakāpi lielāka par cilvēka svaru.

Pagrabs ir papildu telpa, kuras izbūve vienmēr ir pamatota. To izmanto kā dārzeņu un konservu noliktavu vai aprīko kā darbnīcu. Ja pagrabs atļauj, tad tajā var ietilpt pat atpūtas zona, piemēram, bārs. Rakstā mēs apsvērsim, kā pareizi izveidot pagrabu garāžā.

Pagraba izbūves iespēja garāžā

Pirmkārt, tas pilda pieliekamā funkciju. Kad sienas ir siltinātas, dārzeņi tur nebojājas visu gadu. Turklāt pagraba klātbūtne garāžā ievērojami palielinās tā vērtību, kas ļaus to pārdot ar peļņu.

Bet tas viss būs iespējams tikai tad, ja, būvējot pagrabu garāžā, tiks ievēroti vairāki noteikumi:

hidroizolācija. Galvenā pagrabu problēma ir augsts mitrums un pelējums. Iepriekš ir jānosaka gruntsūdeņu līmenis un, pamatojoties uz to, jāizvēlas hidroizolācijas metode;
drenāžas sistēma. Ar augstu gruntsūdeņu līmeni hidroizolācija ir neefektīva. Tāpēc ap garāžu tiek veidotas drenāžas tranšejas;
ventilācija. Šis ir viens no svarīgākajiem būvniecības posmiem. To aprēķina, pamatojoties uz garāžas pagraba platību. Bez svaiga gaisa pieplūduma un tā cirkulācijas pastāv liels sēnīšu risks, kas novedīs pie izstrādājumu un iekšējās apdares bojājumiem;
sasilšana. Tas ir svarīgi, ja pagrabstāvu paredzēts izmantot kā dzīvojamo telpu. Siltumizolācija jāizvēlas nedegoša, videi draudzīga un tāda, kuru grauzēji nesabojātu.

Kā izveidot pagrabu garāžā

Pirms topošā garāžas pagraba diagrammas izveidošanas jums jāpārliecinās, vai zem ēkas nav gāzes vai ūdensvadu. Tā kā dziļums ir vismaz 2,5 m, komunikācijas var netīšām tikt bojātas.
Pagraba bedres dziļums tiek aprēķināts, ņemot vērā to, ka tiks ierīkota betona grīda, kas aizņems vismaz 20-30 cm augstumu.

Nākamais solis ir būvmateriālu izvēle. Lai to izdarītu, sagatavošanās posmā tiek noteikts gruntsūdens līmenis.
Tāpat, aprēķinot bedres izmērus, tiek ņemts vērā, ka tās sienas atkāpjas vismaz 40 cm no garāžas nesošajām sienām. Ja jūs to neievērosit, drīz garāža var sākt sabrukt.

Materiālu izvēle un aprēķins pagraba izbūvei garāžā

Atkarībā no augsnes īpašībām un finansiālajām iespējām tiek izvēlēti vairāki pamatmateriāli:

Betona plāksnes;
ķieģeļi;
Šīferis;
Plākšņu siltumizolācijas materiāls.

Padoms: ja tiek konstatēts augsts gruntsūdens, tad sienu celtniecībai būs nepieciešamas dzelzsbetona plātnes.

Šīferis pagraba izbūvei garāžā. Materiāla daudzuma aprēķins

Tas ir piemērots vieglām, smilšainām augsnēm, kas nav pakļautas spēcīgai sezonas svārstībai. Lai nodrošinātu uzticamību, pagraba nesošo sienu būvniecības laikā tas tiek uzstādīts 2-4 slāņos ar līstes kasti starp loksnēm. Koka rāmis ir pārklāts ar šķidru mastiku, kas pasargās materiālu no mitruma un darbosies kā lipīga sastāvdaļa.

Pārdod plakanos vai viļņotos standarta izmēru loksnēs. To izmērus un īpašības norāda marķējums uz iepakojuma, piemēram: “LP-NP-2.5x1.2x6”. Tas nozīmē "plakana loksne, kas nav presēta 2,5 m gara, 1,2 m plata un 6 mm bieza".

Apsveriet materiāla daudzuma aprēķinu, izmantojot pagraba piemēru ar izmēriem: garums 400 cm, platums 300 cm, augstums 250 cm. Aprēķina soļi:

Visa pagraba perimetra garums un platums tiek summēts: 400 + 300 + 400 + 300 \u003d 1400 cm, kas nozīmē 14 lineāros metrus (rm);
Stiprības labad sienas sastāvēs no 4 slāņiem, kas nozīmē 14 3 \u003d 42 pm;
Loksnes augstums ir 1,5 m, bet pagraba augstums ir 2,5 m.Tāpēc augstumā būs jāieklāj 2 loksnes. Tāpēc 42 2 \u003d 84 pm;
Sadalot iegūto vērtību ar vienas lapas garumu, izrādās: 84: 3,6 \u003d 23,3 loksnes.

Betons pagraba sienu izbūvei zem garāžas. Materiāla daudzuma aprēķins

Nesošo betona sienu biezumam jābūt vismaz 15 cm Būvniecībai nepieciešami veidņu dēļi, armatūra un betona maisījums.

Vispirms aprēķināsim garākās sienas. Šajā gadījumā mēs ņemam sienas platuma vērtību 20 cm. Izrādās 4 2,5 0,20 \u003d 2m³. Ir 2 šāda izmēra sienas, tāpēc mēs dubultojam vērtību 2 2 = 4 m³.
Līdzīgi mēs aprēķinām atlikušās 2 sienas: (3 2,5 0,20) 2 \u003d 3 m³.
Pēc tam aprēķiniet betona grīdas tilpumu: 4 3 0,20 \u003d 2,4 m³.
Saskaitot visas iegūtās vērtības, mēs iegūstam nepieciešamo šķīduma tilpumu: 4 + 3 + 2,4 = 9,4 m³.

Stiprībai betona sienas tiek pastiprinātas. Šim nolūkam tiek izmantoti metāla vai stikla šķiedras stieņi ar diametru 0,8 mm. Nākotnē no tiem tiks adīts siets ar šūnu 10x10 cm.Lai aprēķinātu nepieciešamās stiegrojuma daudzumu, jums jāaprēķina, cik stieņu derēs gar sienas garumu un augstumu ar soli 10 cm.
Sadaliet 400 cm garu sienu ar 10, izrādās 400: 10 \u003d 40 gabali. Sten 2, tātad dubultā vērtība 40 2 = 80 gab.
Lai aprēķinātu stiegrojuma lineāros metrus, iegūto gabalu skaitu reizinām ar pagraba augstumu: 80 2,5 \u003d 200 pm. Tik daudz materiāla būs nepieciešams 2 sienām 400 m garumā.
Līdzīgi mēs aprēķinām materiālu sienām 300 cm garumā: (300:10) 2 = 60 gab. Lai aprēķinātu lineāros metrus 60 2,5 \u003d 150 pm.
Summēt: 200+150=350 pm stiegrojums 4 pagraba sienām.

Pēc tāda paša principa aprēķina grīdas stiegrojumu.

Ķieģelis pagraba izbūvei zem garāžas. Materiāla daudzuma aprēķins

Labākais materiāls sienu celtniecībai pagrabā ir cietais sarkanais ķieģelis. Tas ir vairāk mitruma izturīgs, atšķirībā no silikāta. Tā standarta izmēri ir 25x12x6,5 cm.Pagraba nesošajām sienām tiek izmantotas dažādas mūrēšanas metodes, piemēram, sienām 250 cm augstumā izvēlas ieklāšanu vienā ķieģelī, un ja sienas ir augstākas par 3 m , tad pusotrs ķieģelis.

Mēs aprēķināsim materiālu sienām ar mūri vienā ķieģelī. Tam būs nepieciešamas zināšanas par ķieģeļu malu nosaukumiem.

Vispirms jums jāaprēķina rindu skaits augstumā. Sadaliet pagraba sienu augstumu ar savienojuma malas augstumu: 250:6,5=38,46 rindas.
Tagad viņi aprēķina, cik ķieģeļu ir iekļauts sienas platumā. Pirmkārt, mēs aprēķinām sienām 300 cm platumā: 300:12 = 25 gab. Mēs reizinām šo vērtību ar rindu skaitu: 25 38,46 \u003d 961,5 gab. Ir 2 šādas sienas, tāpēc mēs reizinām divas reizes: 961,5 2 \u003d 1923 gab.
Līdzīgi 400 cm platām sienām: 400:12 = 33,3. Reiziniet ar rindu skaitu: (33,3 38,46) 2 = 2562 gab.
Izrādās, ka pagraba celtniecībai zem garāžas, kuras izmēri ir 400x300x250 cm, jums būs nepieciešams: 1923 + 2562 = 4485 gab.

Ekstrudētas putupolistirola putas (penoplekss). Lapu skaita aprēķins

Tas ir lielisks materiāls pagraba sienu izolācijai:

Tas ir mitrumizturīgs;
Videi draudzīgs;
Tam ir augstas siltumizolācijas īpašības, tāpēc 5 cm materiāla ir līdzvērtīgi 50 cm betona sienas;
Atšķirībā no lētākām putupolistirola putām, peles to nekošļās.

Tie izolē pagraba sienas un griestus. Lai aprēķinātu lokšņu skaitu, jums būs nepieciešama formula laukuma s \u003d a (sienas garums) b (sienas augstums) aprēķināšanai.

400 cm garai sienai aprēķins būs šāds: 4 2,5 \u003d 10 m². Mēs reizinām ar 2 sienām: 10 2 \u003d 20 m².
Mēs aprēķinām 2 sienas pa 300 cm: (3 2,5) 2 \u003d 15 m².
Griestu platība: 3 4 \u003d 12 m².
Zinot visu atsevišķo elementu laukumu, tiek pievienotas iegūtās vērtības un iegūts kopējais materiāla kvadrātmetru skaits garāžas pagraba sienu un griestu izolācijai: 20 + 15 + 12 \u003d 47 m².

Kā ar savām rokām izveidot pagrabu garāžā. Soli pa solim instrukcija

Instrumenti darbam:

Lāpstas bajonete un lāpsta;
Rulete no 3 m;
Līmenis;
Plumb;
Spaiņi, virves zemes celšanai;
Betona maisītājs;
Plata metāla lāpstiņa;
Skrūvgriezis;
Perforators.

Papildus varat pievienot sūkni, ja nepieciešams izsūknēt ūdeni.

Darba posmi

Visi būvniecības darbi sākas ar marķēšanu uz zemes. Garāžas grīdas vietā taisnstūris ir atzīmēts ar tapām. Mūsu gadījumā 300x400 cm.Starp mietiem, tuvu zemei, tiek ievilkta aukla.
Augsnes augšējo slāni noņem ar bajonetes lāpstu. Lai sienu ārējai pusei uzklātu hidroizolācijas slāni, bedres platumu un garumu ieteicams palielināt par 20-25 cm. Arī dziļums tiek pilināts ar rezervi, ņemot vērā grīdas biezumu. Bedres sienas ir izlīdzinātas pa vertikālu svērteni ar bajonetes lāpstu.
Nekavējoties ieklājiet sienu hidroizolāciju. Šim nolūkam ir piemērots jebkurš velmēts hidroizolācijas materiāls. Tas aizsargā sienas no gruntsūdeņiem.

Tad viņi sāk būvēt sienas no ķieģeļiem, betona vai šīfera. Darba beigās tie tiek pārklāti ar hidroizolācijas materiālu.

Padoms: lai nostiprinātu ķieģeļu sienas, ieklājot katru rindu, izmantojiet armatūras sietu. Būvējot no šīfera loksnēm, to veido vismaz 3 kārtās, starp kurām spraugai ierīko līstes un vietu aizpilda ar bitumenu. Un spraugu starp bedri un sienu piepilda ar smiltīm un taranē.

Pagrabā zem garāžas grīda bieži ir atstāta māla, bet ar stingrāku konstrukciju tiek izlieta ar betonu.
Lai to izdarītu, bedre tiek padziļināta vēl par 40 cm, izlīdzinot dibenu. Smiltis ielej ar 15 cm slāni un izlej blietēšanai. Tādā pašā biezumā ielej grants slāni. Izrādās labs drenāžas slānis.
Hidroizolācija tiek uzlikta uz augšu ar 10-15 cm pārklāšanos šuvju vietās.
Grīdai armatūras režģis ir izgatavots no 10-12 mm stieņiem. Tie ir sasieti, lai izveidotu šūnas pa 15 cm.Tas ir novietotas kādā augstumā no grīdas.
Betona šķīdumu ielej vienmērīgi, vienlaikus caurdurot to ar špakteļlāpstiņu vai špakteļlāpstiņu un vibrējot, lai atbrīvotos no gaisa burbuļiem. Vienmērīgai sacietēšanai tas ir pārklāts ar plēvi. Nākotnē tas ir pārklāts ar gruntskrāsu.
Kā izveidot ventilāciju pagrabā. Visbiežāk izmantotās 2 caurules. Viena ir padeves caurule, pa to plūdīs svaigs gaiss no ielas. Tas ir uzstādīts 10 cm augstumā no pagraba grīdas. Otrā caurule ir izplūdes caurule, pa kuru gaiss no pagraba izies ārā. Tas ir aprakts ne vairāk kā 15 cm no pagraba griestiem. No augšas caurules ir pārklātas ar moskītu tīklu.

Ir svarīgi izolēt pagrabu no iekšpuses. Lai arī ziemā būtu stabila pozitīva temperatūra.
Izmantojot putas, to nevar piestiprināt pie sienas ar līmi. To var izdarīt tikai ar ārējo izolāciju. Ja starp izolācijas loksnēm un sienu neatstās ventilējamu spraugu, uz sienām veidosies kondensāts.
Tāpēc vispirms tiek izgatavota kaste, kurai virsū ir piestiprināta membrānas tvaika barjera un virs tās, starp kastēm tiek ievietotas putuplasta plāksnes. Materiāla biezumam jābūt vismaz 50 mm.
Pēdējais solis ir pagraba griesti. Kā likums, pagraba jumts garāžā ir no betona. Veidņi ir izgatavoti no koka sijām vai metāla sijām. Uz tiem ir piestiprinātas OSB vai mitrumizturīga saplākšņa loksnes 20 mm. Liešanas stadijā kokmateriāli tiek atbalstīti no apakšas ar balstiem.

Armatūras sieta ir adīta no stikla šķiedras vai metāla stieņiem 10-12 mm. Pirmais tīkls tiek novietots 3-5 cm attālumā no veidņu, otrais ir novietots nedaudz augstāk. Uzpildīšana tiek veikta vienmērīgi vienā solī.
Lai samazinātu būvniecības izmaksas, griesti ir izgatavoti no malām dēļiem 100x50 mm. No pagraba puses tas jāapstrādā ar hidroizolāciju. Virsū liek putupolistirolu, visas plaisas aizpildot ar montāžas putām.
Lūku, kas kalpo kā durvis uz pagrabu, var izgatavot ar rokām. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams lokšņu metāls ar vismaz 5 mm biezumu, slīpmašīna, metinātājs, sildītājs, metāla stūri, montāžas putas, skrūvgriezis, durvju eņģes, gumijas blīve, mērlente.
No metāla tiek izgriezts taisnstūris atbilstoši atvēruma izmēram. Tam no visām pusēm ir piemetināts stūris. No apakšas uz flīžu līmes vai montāžas putām tiek pielīmēta plātņu izolācija. Tajā pašā laikā metāla stūriem tas papildus būtu stingri jānostiprina. Ja siltumizolācija tika izgatavota no vairākiem gabaliem, tad visi savienojumi un spraugas tiek putotas. Metināt durvju eņģes un rokturi. Lūka ir gatava, atliek tikai uzstādīt vietā.

Kā izrotāt sienas pagrabā?

Ja sienas ir ķieģeļu vai betona, tad tās bieži ir vienkārši apmestas. Bet, ņemot vērā pagraba mitrāko gaisu, šāds pārklājums pēc dažiem gadiem sāk plaisāt un sabrukt.
Ne mazāk populāra ir iekšējo sienu apšuvums ar keramikas flīzēm. Gatavā virsma ir viegli tīrāma un mitrumizturīga. Turklāt kā papildu hidroizolācija kalpos flīžu līmes slānis un pati flīze.
Ja pagrabs zem garāžas tiek izmantots kā atpūtas zona, tad sienas ir izlīdzinātas ar mitrumizturīgu drywall un apšūtas ar mākslīgo akmeni vai jebkuru citu apdares materiālu. Sienu apšuvums ir atļauts ar ģipškartona plāksni vai kokmateriālu imitāciju. Bet tajā pašā laikā ar obligātu koka apstrādi, lai aizvērtu visas dabiskā materiāla poras un palielinātu tā mitruma izturību.
Plastmasas paneļi ir piemēroti kā pagraba apdares materiāls. Mūsdienu modeļiem ir augstas kvalitātes dizains un tie izskatās cēli. Savienojuma bloķēšanas sistēma garantē augstu hermētiskumu.

Video, kā izveidot pagrabu garāžā

Pašdarinātas kāpnes pagrabam zem garāžas

Izvēloties modeli un materiālu, no kura tas tiks izgatavots, jums jāpārliecinās, vai tas atbilst diviem galvenajiem kritērijiem:

Drošība. Izmantojot koksni, tas jāpārklāj ar aizsardzību pret sabrukšanu. Metinot metāla konstrukciju - pārklāj ar pretkorozijas savienojumu.
Lietošanas ērtība. Visbiežāk pagrabi zem garāžas ir mazi. Tāpēc kompaktas kāpnes tiek uzstādītas uz vieglā metāla rāmja. Tam jābūt aprīkotam ar margām vismaz vienā pusē.

Apsveriet kāpņu izbūvi uz koka konstrukcijas piemēra.

Padoms: aprēķinot struktūru, tiek ņemts vērā ne tikai telpas lielums, bet arī tehniskās prasības. Tātad, optimālais leņķis ir 45 grādi. Ērtai uzkāpšanai un nolaišanai pakāpienu platums nedrīkst būt mazāks par 80 cm. Protektora platumam jābūt vismaz 30 cm, bet pakāpienu augstumam jābūt 20 cm.

Darba posmi

Vienkāršākais veids ir izveidot viena lidojuma kāpnes. Tās stiprināšanai augšējā daļā ir uzstādīti atbalsta stabi.
Pēc tam tiek izgatavoti 2 vai 3 stringeri atkarībā no kāpņu platuma. Ejot soļiem nevajadzētu saliekties.
Uz tiem tiek uzlikti pakāpieni. Pagrabam varat iegādāties ekonomisku B vai C klases versiju vai izgatavot to pats no 2-3 dēļiem. Tie būs jānoslīpē. Ja ir mezgli vai nelīdzenumi, tie tiek špaktelēti ar koksnes maisījumu.
Ir uzstādītas margas un viss noklāts ar parketa laku.

Kā novērst ūdeni un pelējumu pagrabā zem garāžas

Galvenais iemesls pagraba applūšanai vai augsta mitruma līmenim tajā ir pārkāpumi atsevišķos ārsienu būvniecības posmos. Vai arī nepareizs gruntsūdeņu līmeņa aprēķins. Ja tas jau ir noticis, kas bieži notiek pavasara palu laikā, tad darbības būs šādas:

Izmantojot sūkni, izsūknējiet visu ūdeni;
Grīdas līmenis ir pazemināts par 40 cm un cieši noblietēts;
Virsū uzbērts 15 cm smilšu spilvens un 15 cm jebkuras frakcijas grants slānis.Šis drenāžas slānis ļaus ūdenim iet uz leju;
Pēc tam tiek izbūvēta betona grīda saskaņā ar iepriekš aprakstīto tehnoloģiju.
Kad uz sienām parādās mitrums, viens no iemesliem var būt plaisa nesošajā sienā. Šajā gadījumā šī vieta tiek iztīrīta, apstrādāta ar pretsēnīšu līdzekli un piepildīta ar bitumenu.

Ja uz visām sienām ir parādījies mitrums, tad ar to nevar tikt galā bez piespiedu ventilācijas sistēmas vai periodiskas telpas žāvēšanas, piemēram, ar karstuma pistoli.

Ja jums katru gadu ir daudz dārzeņu un jūs nezināt, kur, pievērsiet uzmanību tam, kā jūs varat izveidot pagrabu garāžā. Pazemes telpā var glabāt ne tikai dabas veltes, bet arī citas lietas. Mēs piedāvājam detalizētu izpratni par procesa sarežģītību.

Lasiet rakstā

Pagrabu veidi garāžā ar foto piemēriem

Projekta izstrāde ar optimālu pagraba dziļumu garāžā

Pirms būvdarbu uzsākšanas jāsagatavo. Izstrādājot detalizētu rasējumu, jāpārliecinās, vai vietā, kur plānota būvniecība, nav komunikāciju. Ņemot vērā, ka visbiežāk pagrabi garāžā atrodas 2,5–3,5 m dziļumā, caurules būs augstākas.

Aprēķinot bedres izmērus, jāņem vērā:

dziļumam par 30 - 40 cm jābūt lielākam par izvēlēto pagraba dziļumu. Izmērs ir atkarīgs no sakārtotās smilšu pamatnes un ielietās klona biezuma;
platums un garums būs vismaz 35 cm lielāki par līdzīgiem pazemes konstrukcijas izmēriem, lai veidotos pietiekami biezas sienas.

Uzmanību! Izvēloties materiālu sienu būvniecībai, jāņem vērā gruntsūdeņu līmenis.

Mēs izgatavojam pagrabu garāžā ar savām rokām: visi posmi soli pa solim

Ja jūs nolemjat būvēt pagrabu garāžā ar savām rokām, mēs iesakām soli pa solim apsvērt visus galvenos posmus. Tas ļaus ne tikai noteikt gaidāmo darbu apjomu, bet arī veikt provizoriskus to īstenošanas izmaksu aprēķinus.

Materiāli un instrumenti darbam

Nokļūstot garāžas pagrabā, jums vajadzētu sagatavot pareizo materiālu. Tam būs nepieciešams pietiekams daudzums betona, kura pamatā būs M400 vai M500. Sienas var būvēt no jebkura izturīga materiāla, arī no betona plātnēm. Lai nodrošinātu pietiekamu aizsardzības līmeni pret gruntsūdeņiem, ir jāsagatavo jumta materiāls.

Uzmanību! Sienām ir nepieņemami izmantot materiālus, kas labi absorbē ūdeni: plēnes betonu un silikāta ķieģeļu.

Izmantoto iekārtu un instrumentu saraksts ir standarta un atkarīgs no darbu saraksta. Turklāt jums ir jābūt pieejamam, veserim, urbim, knaibles,.

Kā ar savām rokām izveidot bedri pagrabam garāžā: iespējamās iespējas

Bedres veidošanas metode ir atkarīga no augsnes veida noteiktā apgabalā. Ja zeme ir blīva un smaga, jautājums par to, kā garāžā izveidot bedri pagrabam, parasti nerodas. Ir diezgan grūti to izrakt ar savām rokām. Ja augsne ir mīksta un izņemtās augsnes daudzums ir salīdzinoši neliels, varat izmantot lāpstu.

Komentārs

Remonta un būvniecības uzņēmuma "Dom Premium" komandas vadītājs

Uzdod jautājumu

Lai nedomātu par to, kā pareizi izrakt bedri pagrabam garāžā, rūpīgi izpētiet rasējumus. Tajos ir visa nepieciešamā informācija par izmēru un formu.

Kā likt pamatus un izgatavot grīdu zem pagraba garāžā: darbību secība

Kad bedre ir pilnībā izveidota, jūs varat sākt veidoties. Struktūras kalpošanas laiks kopumā ir atkarīgs no tā stiprības īpašībām. Darbs tiek veikts šādā secībā:

Ilustrācija	Darbības apraksts
	Sagatavotās bedres apakšā mēs ielejam smilšu slāni un uzmanīgi to sablīvējam.
	Virsū uzklājiet plēves kārtu. Lai novērstu tā pārvietošanos, mēs izmantojam tapas. Armatūras sietu izklājam atbilstoši līmenim.
	Tagad par to, kā izveidot grīdu garāžas pagrabā. Betona plātnes ieliešana. Virsma jāveido stingri saskaņā ar atklātajām bākugunīm. Ja darbs tiek veikts ziemā, šķīduma sastāvam jāpievieno īpašas antifrīzu piedevas. Ļaujiet šķīdumam pilnībā nožūt.

Sīkāk grīdas ieliešanas procesu var redzēt šajā videoklipā:

Parasti pagrabā ir diezgan liels dziļums, tāpēc jums vajadzētu rūpēties par pieejamību. Visbiežāk priekšroka tiek dota šādiem dizainparaugiem:

tradicionālā, tā sauktais pielikums;

maršēšana uzstādīts tieši būvniecības procesā.

Abu dizainu ražošanai var izmantot:

koks. Visi elementi šajā gadījumā jāapstrādā ar antiseptisku šķīdumu;

metāls. Šādas kāpnes ir jāaizsargā no korozijas ar;

betons. Robusta konstrukcija, kas prasa precīzu tehnoloģisko prasību ievērošanu būvniecības procesā. Papildu aizsardzībai pret negatīvām ietekmēm var izmantot krāsas un lakas pārklājumu.

Betona konstrukcijas ir ļoti izturīgas

Pieņemot lēmumu par konstrukcijas veidu, ir svarīgi zināt, kā izveidot ērtas kāpnes uz garāžas pagrabu. Lai nodrošinātu sistēmu drošību, tiek noteiktas šādas prasības:

atvēruma platums 80 - 90 cm;
slīpums 22 - 75º. Pievienotajām konstrukcijām jāizvēlas vērtības virs 45º;
Pakāpienu platums jāizvēlas diapazonā no 25 - 32 cm;
Kāpņu augstums ir 12 - 22 cm.

Kā izgatavot pagraba sienas garāžā: iespējamās iespējas

Lai saprastu, kā pareizi izgatavot garāžas pagraba sienas, jums jāzina, no kādiem materiāliem tās tiks būvētas. Ja tiek nolemts dot priekšroku monolītai konstrukcijai, darbs tiek veikts šādā secībā:

uzstādīts pa pazemes konstrukcijas perimetru, uzticamības labad piestiprināts pie metāla stabiem;
tiek sagatavota betona java;
tiek veidota siena.

Vertikālo plākšņu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu. Šajā gadījumā ir jānodrošina izveidotās sienas vertikālums un stiprs elementu savienojums.

Ir iespējams izmantot keramzītbetona blokus:

Ilustrācija	Darbības apraksts
	Ja tas iepriekš nav izdarīts, tiek veidota pamatne, no kuras tiks uzstādītas sienas.
	Pirmais slānis tiek uzklāts uz sloksnes.
	Mēs veidojam sienas, rūpīgi kontrolējot to vertikālumu.

Pagraba ventilācijas ierīkošana garāžā

Lai izveidotu optimālus apstākļus pagrabā, ir nepieciešams pareizi sakārtot pagrabu garāžā. var būt dabiski vai piespiedu kārtā. Apskatīsim katra veida iezīmes.

dabiskā ventilācija

Pagraba dabiskās ventilācijas iekārtošana garāžā neprasa ievērojamas izmaksas. Veicot uzstādīšanu ar savām rokām, darbs tiek veikts šādā secībā:

nosūcēju uzstādām zem griestiem tā, lai caurules izeja izvirzītu pusmetru virs jumta. Caur to izplūdīs gaiss no pazemes būves;
mēs uzstādām padeves cauruli 10 cm no grīdas. Tas ir paredzēts svaiga gaisa padevei;
uz izejas atverēm uzstādām tīklus, lai pagrabā neiekļūtu kukaiņi.

Ziemā šāda sistēma sarmas veidošanās dēļ pārstāj darboties, ja par to netiek kopta. Izejas rūpīgi jāizolē un no tām laikus jānovāc sniegs.

Piespiedu ventilācija

Piespiedu sistēmas konstrukcijas atšķirība ir īpaša elektriskā klātbūtne, kas cirkulē gaisa masas. Tās radītā virpuļplūsma nodrošina savlaicīgu gaisa masu izvadīšanu ārpus telpām. Pa augšpusi pagrabā tiek pievadīts svaigs gaiss.

Uzmanību! Iespējams ierīkot pilnībā mehanizētu ventilāciju, kas aprīkota ar programmējamu monobloku.

Mēs iesakām noskatīties video par šādas sistēmas darbības iezīmēm, lai vēlāk būtu vieglāk izveidot izplūdes ventilāciju ar savām rokām:

Jumta un lūkas ierīce

Pirms darba uzsākšanas jums jāizlemj, kā bloķēt pagrabu garāžā. Izvēle būs atkarīga no pazemes struktūras lieluma. Ja tā platums atbilst skata atveres izmēriem, varat ņemt četrdesmit dēli. Citos gadījumos būs nepieciešami uzticamāki elementi, kas var izturēt automašīnas svaru. Parasti izvēle tiek veikta par labu pastiprinošam rāmim vai. Pēdējais jāizvēlas, ja garāža vēl ir jāuzbūvē.

Jūs varat ar savām rokām izveidot garāžas pagraba griestus, kas pēc īpašībām ir salīdzināmi ar betona plāksni, šādi:

izmantojot dzelzceļa sliedes, montējam nesošās sijas. Tos var iegādāties metāla savākšanas punktos;
uzstādīt veidņus;
ielej betonu.

Lūkas izgatavošanai var izmantot dažādus materiālus, taču visbiežāk šis elements tiek veidots no tērauda loksnes. Priekš šī:

tiek nogriezti vēlamā izmēra un konfigurācijas elementi;
metinām metāla stūrus gar malām, nodrošinot nelielu atstarpi;
izolēt iekšpusi. Mēs putojam visas spraugas;
klājam skārdu vai citu materiālu uz izolācijas kā dekoru;
nostipriniet eņģes un rokturi;
Samontēto konstrukciju pakarinām uz eņģēm.

Pagraba siltināšana garāžā pats

Visu garāžas pagraba konstrukcijas elementu kvalitāti var veikt ar rokām. Ja tas nav izdarīts, telpā būs diezgan auksts, un laika gaitā var parādīties mitrums. Ir nepieciešams izolēt ne tikai griestus un sienas, bet arī grīdu. Visbiežāk putas tiek izmantotas kā siltumizolācijas materiāls - tām ir pieejamas izmaksas un labas siltumizolācijas īpašības.

Grīda un griesti

Griestu izolācijas darbi tiek veikti šādā secībā:

bāze tiek rūpīgi pārbaudīta. Visas esošās spraugas un plaisas tiek novērstas;
ir pievienots tvaika barjeras materiāls. Mēs iesakām izmantot penofolu, kam ir optimālas īpašības šādam gadījumam;
apdare ir uzstādīta. Attālumam starp elementiem jāatbilst siltumizolācijas materiāla platumam;
ir uzlikta izolācija;
ir piestiprināts otrais tvaika barjeras slānis.

Sienu krāsas var būt jebkuras

Kā izveidot pagrabu gatavā garāžā: darba video piemērs

Ja garāža vēl ir jāuzbūvē, pagraba izbūve parasti nav pārāk grūta. Piedāvājam noskatīties video, kurā pastāstīts, kā gatavā garāžā rakt pagrabu. To var izmantot kā video instrukciju:

Atbrīvošanās no ūdens un pelējuma, remontējot pagrabu garāžā

Laika gaitā pagrabā var parādīties mitrums, dažreiz ūdens sāk uzkrāties. Šādās situācijās ir steidzami nepieciešams garāžas pagraba remonts: tas palīdzēs atbrīvoties no pelējuma un citām augsta mitruma negatīvajām sekām.

Lai turpmāk necīnītu ar pelējumu, sākotnēji nepieciešams kvalitatīvi veikt hidroizolācijas darbus.

Priekšvārds

Lauku mājā pazemes krātuve ir labākā vieta novākto kultūru uzglabāšanai un visa veida konservēšanai, un tāpēc ir noderīgi zināt, kā ar savām rokām izveidot pagrabu garāžā.

Pagrabs zem garāžas - cik tas ir pamatoti?

Ja piepilsētas zonā ir visas ērtai dzīvošanai nepieciešamās ēkas, bet, projektējot māju un izstrādājot ainavu dizainu, aizmirsāt par pagrabu, jums joprojām ir divas iespējas. Pirmkārt, varat mēģināt to izrakt ar savām rokām, taču tas nozīmēs, ka virtuvei vai gaitenī (nevis viesistabā, lai izveidotu caurumu) kādu laiku būs sadragāts izskats. Galu galā jums ir jāizjauc grīda vai jāizlaužas cauri pamatam. Otrkārt, ja nevēlaties kaut uz laiku iznīcināt komfortu savās mājās, jums neatliek nekas cits, kā ar savām rokām izrakt garāžā dziļu pagrabu.

Protams, varat mēģināt atrast vietu vietnē, piemēram, zem lapenes vai tieši dabiska kalna nogāzē, un pēc tam izrotāt caurumu neparastā veidā. Bet patiesībā tas ir līdzvērtīgs mājas iznīcināšanai, tikai dārza mērogā, jo jums būs vai nu jāsabojā zāliens, vai jāiebrūk jau labiekārtotos zemes gabalos ar augiem. Tāpēc, lai ar savām rokām neiznīcinātu ainavu dizainu, kura izveide prasa daudz laika un pūļu, vislabāk ir doties uz garāžu. Tur, kā likums, daļa darba jau ir paveikta - ir diezgan dziļa skatu bedre. Šeit vai netālu jūs varat veikt diezgan ērtu ieeju pagrabā.

Kas jāņem vērā, aprīkojot pagrabu garāžā

Pirmkārt, jāatceras, ka pat tad, ja automašīna ar riteni neiebrauks lūkā (piemēram, nolemjat iebraukt pazemes krātuvē no apskates bedres), apakšā būs telpa, kas ir tukšums. Tāpēc pagrabu nevajadzētu pēc platības pielīdzināt garāžai vai, vēl jo vairāk, vairāk, pretējā gadījumā ēka kādu dienu vienkārši sagāzīsies. Taču, ja, piemēram, izrok pagrabu krusta formā, kura stūri kalpos kā garāžas balsti, var iegūt diezgan plašu pazemes krātuvi. Ja jūsu pieprasījums pēc platības ir mazs, vienkāršākais veids ir ierakties zemē ar savām rokām.

Izraktajā noliktavā zem grīdām ieteicams uzstādīt betona vai ķieģeļu balstus, lai izveidotu uzticamu atbalstu garāžas pamatam. Piemērots ir arī statīvu kanāls, uz kura tiks uzlikti I-siju šķērsstieņi. Ar nelielu pagraba platību zem garāžas stabus var novietot ap pazemes noliktavas perimetru. Taču, ja garāža ir pietiekami plaša un telpu zem tās vēlaties padarīt tikai nedaudz mazāku, noteikti ar savām rokām jāizgatavo centrālie balsti, iespējams, pat 2–3 rindās ar 1,5 metru soli.

Uzmanību, statīvi ir jāierok zemē par 50–60 centimetriem, speciāli izraktās bedrēs sagatavojot betona spilvenus ar 50 centimetru malām un 10 biezumu, ar obligātu pastiprinājumu.

Tāpat, pirms garāžā būvējat pagrabu, rūpīgi jānostiprina pašas zemes konstrukcijas pamats. Šim nolūkam virs betona liešanas tiek uzlikts no armatūras savienots režģis, ko ielej ar jaunu javas kārtu vismaz 5 centimetru biezumā. Pastiprinājumā ir nepieciešams nekavējoties nodrošināt lūku iekļūšanai pazemē, atkal, ja lūka neatrodas skata atverē. Liejot, veidņi jāsamontē tā, lai atstātu ieliktas atveres ventilācijas cauruļu un kabeļu kanālu ierīkošanai.

Pagraba iekārtošanas posmi zem garāžas

Nostiprinot grīdu ar biezu klonu ar stiegrojumu, jūs varat sākt pagraba sakārtošanu garāžā. Ja skata bedrē izveido lūku, tās sienā var ar savām rokām izdurt atveri, lai pārāk nepadziļinātu pagrabu. Bet, ja gruntsūdens nav tuvu virsmai, ir iespējams izrakt caurumu apskates bedres apakšā. Ja, ielejot klonu, vietu atverei atstāj tieši garāžas grīdā, pie aizmugurējās vai sānu sienas, pazemes krātuvi pēc tam var izņemt nedaudz ārpus ēkas.

Tātad, sagatavojiet ķerru un kausu ar virvi, lai paceltu augsni, jūs varat piekārt kluci pie garāžas griestiem, tā būs vieglāk vilkt kravu ar savām rokām. Pirmkārt, izrok vertikālu aku, šahtas dziļums ir atkarīgs no tā, cik dziļi vēlaties izveidot pagrabu. Lai tajā būtu ērti pārvietoties, griestu augstumam jābūt vismaz 2 metriem, tāpēc mēs izrokam aku līdz 2,5 metriem, pēc tam sākam noņemt augsni no tās sienām. Pirmkārt, uz katriem no zemes atbrīvotajiem 1,5 kvadrātmetriem mēs uzstādām statīvus no 5x5 centimetru sijas, kas balstās uz neliela plata dēļa vai saplākšņa gabala.

Ja uzskatāt, ka pazemes krātuves platība ir pietiekama, varat ķerties pie telpu hidroizolācijas. Lai to izdarītu, vispirms mēs izklājam grīdu un sienas ar azbestcementa plāksnēm, salīmējot tās kopā (visām virsmām jābūt rūpīgi izlīdzinātām un svērtām). Pēc tam ņemam hidroizolācijas loksni un pielīmējam pie plātņu augšējās malas, kas nosedz sienas. Līmējam arī audeklu savienojumu vietas, iegūstot tādu kā kvadrātveida bļodu no sintētiska vai polimērmateriāla. Tagad jūs varat likt veidni uz trešdaļas no sienu augstuma un aizpildīt to ar betona javu, uzstādot stiegrojuma režģi vertikāli. Tajā pašā laikā mēs pastiprinām un piepildām grīdu. Kad šķīdums sacietē, mēs uzliekam veidņus uz atlikušajām 2 trešdaļām sienu.

Pēdējā ieliešanas posmā šķērseniskās sijas jāpiestiprina pie griestiem, starp tām un zemes virsmu ieliekot hidroizolāciju, kas ir pielīmēta pie azbestcementa plākšņu augšējās malas. Stieņi ar sekciju 10x10 ir pārklāti ar sveķiem galos un novietoti veidņu augšpusē, gar spraugas malu, lai iekšpusē ievadītu jaunas šķīduma porcijas. Kad betons sacietē, demontējam vairogus un ar kausu augšpusē atlikušajās spraugās iemetam būvsmilšu cementa maisījumu, kas stiprinās sijas. Tālāk mēs atkal gaidām, līdz java sastingst, un starp šķērsstieņiem ieklājam siltumizolāciju, pēc tam mēs to apklājam ar dēļiem vai pat ar parastu plātni.

Ja kā šķērseniskās sijas tiek izmantota I veida sija, zem katras no tām vēlams izveidot statīvu no kanāla ar savām rokām, padziļinot to, kā minēts iepriekš, ar uzsvaru uz dzelzsbetona paliktni. Augšējais gals ir stingri savienots ar I-siju ar skrūvju savienojumu (metināšana nav vēlama, tā nespēj izturēt ilgstošas spiedes slodzes). Pēc tam bedre tiek piepildīta ar betona javu, pēc tam ap kanālu tiek uzstādīts veidnis, lai aizpildītu atbalsta kolonnu. Lielākai stiprībai var izgatavot stiegrojumu ar metāla stieni, ieliekot to vertikāli ap stabu, piepildot bedres betonu, lai pēc tam ar adīšanu savienotu ar īsiem stiegrojuma gabaliem.

Pagraba ventilācija, dabiskā un piespiedu

Neskatoties uz to, ka, lai uzturētu nemainīgu temperatūru, pagrabam no visām pusēm jābūt noslēgtam ar siltumizolāciju un jābūt gandrīz hermētiskam, ventilācija pazemes uzglabāšanai ir obligāta.. Fakts ir tāds, ka dārzeņiem un augļiem, kas tiek uzglabāti kastēs, ir nepieciešams svaiga gaisa pieplūdums. Turklāt ventilācijas atveres neļauj uzkrāties nepatīkamām smakām, kā arī novērš mitruma rašanos. Dabiskajai ventilācijai caurulēm jābūt divām, pieplūdes un izplūdes caurulēm. Pirmais nolaižas līdz grīdai, otrā caurumam jābūt gandrīz vienā līmenī ar griestiem. Ārējās izejas tiek veidotas attiecīgi pie zemes pirmajai un 1 metru virs jumta otrajai. Labāk tos aizvērt ar metāla smalku sietu un vāciņiem.

Jāpatur prātā, ka dabiskā ventilācija ir piemērota tikai nelieliem pagrabiem un karstās dienās praktiski nedarbojas.

Pareizāka pagraba ventilācija ir piespiedu kārtā, kuru var aprīkot līdzīgi iepriekš aprakstītajam, bet pievienojot ventilatoru uz izplūdes caurules. Šī iespēja nodrošina ātrāko gaisa atjaunošanos pazemes krātuvē: ventilatora darbības laikā tas rada zināmu atmosfēras retināšanu, kā rezultātā sākas piespiedu gaisa masas pieplūde. Ja asmeņi negriežas, piemēram, ja elektrotīklā nav sprieguma, sāksies lēna dabiskā ventilācija.

Tāpat piespiedu sistēmu var aprīkot ar elektrisko kontrolieri ar temperatūras un mitruma sensoriem. Šādas ierīces klātbūtne nodrošinās pastāvīgu mikroklimatu pagrabā. Vidēji gaisa mitrumam jābūt ne vairāk kā 80–90% (vismaz 70), un temperatūrai nevajadzētu pārsniegt 5 grādus. Pieplūdes un izplūdes vārsti ir aprīkoti ar mehāniskiem slēģiem, kas tiek vadīti no regulatora, atverot vairāk vai mazāk atkarībā no ārējiem un iekšējiem apstākļiem. Piemēram, ziemā padeves caurule ir gandrīz pilnībā aizvērta, lai aukstums neiekļūtu pazemes krātuvē.

Daži triki temperatūras un mitruma regulēšanai pagrabā

Pirmkārt, lai mikroklimats pazemes telpā būtu vienmērīgs, gaisa pieplūdes un izplūdes caurulēm jābūt izvietotām dažādos pagraba galos. Šajā gadījumā temperatūra visos stūros būs aptuveni vienāda. Taču var gadīties, ka noliktavas pagarinājuma dēļ tuvu izplūdes gāzēm gaiss atkarībā no gadalaika būs siltāks vai aukstāks. Lai palielinātu temperatūras zonu kontrastu, vislabāk ir ievietot starpsienu vidū un uzglabāt vairāk ātri bojājošos produktus aukstā nodalījumā un tos, kas var ilgstoši gulēt siltākā.

Jūs varat regulēt temperatūru, izolējot pagraba sienas un griestus. Jo biezāks ir siltumizolācijas slānis, jo mazāka ārējās vides ietekme uz uzglabāšanas mikroklimatu. No tā ir atkarīga arī “rasas punkta” atrašanās vieta, kurai jāatrodas ārpus pagraba, lai tajā neparādās kondensāts. Varat arī uzstādīt papildu ventilatorus dzesēšanai un sildītājus gaisa sildīšanai, to visu var savienot ar digitālo kontrolieri. Gaisa mitrumu ir vieglāk kontrolēt, lai to pazeminātu, pietiek telpā ievietot nelielu maisu ar dzēstu kaļķi, bet, lai to palielinātu, izsmidziniet ūdeni no smidzināšanas pudeles vai ielieciet atvērtu ūdens trauku.

Garāža ar pagrabu cenšos darīt visu. Galu galā šeit būs iespējams uzglabāt pārtiku un novietot automašīnu.
Kā izveidot pagrabu garāžā, mēs šodien ar jums runāsim. Galu galā viss ir jāparedz.
Garāžas iekšpuses pagrabam jābūt sausam, pretējā gadījumā pārtika netiks uzglabāta. Arī mitrums pakāpeniski iznīcinās struktūru.
Šeit ir daudz ko apsvērt. Pagraba izbūve garāžā video parādīs visu darbu gaitu un visu redzēsiet skaidri.

Pagrabu izgatavojam pa posmiem

Pašu celtniecība nav viegls uzdevums. Galu galā jums ir jāievēro īpašas tehnoloģijas, vienlaikus koncentrējoties uz katru detaļu.
Tas ir vienīgais veids, kā izveidot pagrabu, kas būs izmantojams:

Pirmā lieta, kas jādara, ir noteikt pagraba izmēru aizsargā. Veiciet pareizo marķējumu.
Pēc tam ne mazo lomu spēlēs arī garāžas aprakšanas dziļums. Galu galā no šī viedokļa tam vajadzētu būt ērtam.

Uzmanību: vislabāk ir izveidot pagrabu zem garāžas ar savām rokām sākotnējā būvniecības stadijā. Tad to izdarīt ir daudz vienkāršāk.

Daži punkti, kas jāņem vērā

Pagraba celtniecība zem garāžas nav nemaz tik sarežģīts process, taču tas viss ir jāparedz jau sākotnējā būvniecības stadijā, pretējā gadījumā to būs diezgan grūti pārtaisīt.
Tātad:

Zem garāžas pagraba izbūve ar applūšanas iespēju.Lai no tā izvairītos, jānoskaidro, cik dziļi atrodas gruntsūdeņi un vai lietus sezonā paaugstinās to līmenis.
Savācot visu nepieciešamo informāciju, jau ir iespējams noteikt dziļumu un. Iespējams, ka ar hidroizolāciju vien nepietiks, tad būs jātaisa drenāža ūdens novadīšanai.

Uzmanību: Bez detalizētas augsnes izpētes nav vērts sākt pagraba plānošanu un būvniecību. Ja neesat pārliecināts, ka varat patstāvīgi veikt kvalitatīvu ģeoloģisko izpēti, labāk netaupiet izdevumus un izmantojiet kvalificēta speciālista palīdzību. Rezultātā jūs saņemat patiešām labu sausu pagrabu, par nelielu naudu.

Tālāk jums jāapsver pareizā ventilācijas sistēma. Tas ir nepieciešams, lai uz sienām neveidotos sēne un pelējums, kā arī lai novērstu kondensāciju.
Ja ventilācijas sistēma nedarbojas labi, tad ziemas salnu laikā viss mitrums pārvērtīsies ledū, kas pamazām pārkāps sienas integritāti. Tādējādi nebūs hermētiskuma, kas telpā novedīs pie mitruma.
Tūlīt nopietnas sekas nebūs manāmas, bet pēc kāda laika spēcīga mitruma ietekmē var deformēties visa pagraba konstrukcija. Turklāt tur esošie dārzeņi ļoti ātri sabojāsies.

Uzmanību: Tātad no iepriekš minētā mēs varam izdarīt šādu secinājumu. Pagraba būvniecību var uzsākt tikai tad, ja ir precīzi plānota ventilācija un noteikts gruntsūdeņu dziļums.

Pagraba būvniecības iespējas

Garāžā ir divi pagraba būvniecības veidi. Apskatīsim katru atsevišķi.
Un tas, kā izveidot pagrabu zem garāžas, būs atkarīgs no būvniecības stadijas. Kā izveidot pagrabu garāžā, mēs tagad analizēsim sīkāk.

Garāžas un pagraba būvniecība "no nulles"

Tātad, kā uzbūvēt pagrabu garāžā sākotnējā būvniecības stadijā.Būvējot garāžu ar pagrabu, parasti ņemiet vērā vienkāršāko būvniecības tehnoloģiju.
Bet neaizmirstiet, ka vienmēr var rasties dažas grūtības. Tie var piespiest nedaudz mainīt būvniecības tehnoloģiju. Tas var pat novest pie pavisam cita darba veida.

Tātad:

Apsveriet betona sienu piemēru. Nav nepieciešams ievērot to, ka sienas jābūvē tikai no betona maisījuma.
Ir pilnīgi iespējams pieņemt, ka tajā ir ķieģeļi vai gatavo bloki. Patiesībā viss ir atkarīgs no tā, kāds materiāls jums ir pieejamāks un ērtāk lietojams.
Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka ne visus ķieģeļus var izmantot pagraba izbūvē. Sarkanais ķieģelis šajā gadījumā ir vislabākais, jo tas ļoti labi saglabā mitrumu.
Pagrabam šādas kvalitātes klātbūtne ir ļoti svarīga. Baltais silikāta ķieģelis šādai konstrukcijai ir slikts risinājums.
Pagraba būvniecībā var izmantot dažāda veida materiālus. Jūsu izvēle var būt atkarīga no finansiālā stāvokļa, izvēlētās būvniecības tehnoloģijas, kā arī no jebkādām personīgajām vēlmēm.
Vienīgais, kas ir svarīgi, ir neizmantot tos materiālus, kas kategoriski nav piemēroti šāda veida konstrukcijām.
Izvēloties materiālus, mēs izdomājām, ka tagad pāriesim pie paša pagraba būvniecības. Ir nepieciešams sākt darbu ar bedres rakšanu.
Neskatoties uz to, ka pagrabs visbiežāk ir līdz 2,5 metriem dziļš, vislabāk to darīt ar ekskavatoru, jo šādas bedres manuāla rakšana ir ļoti ilga un sāpīga. Turklāt jums joprojām ir jāstrādā ar lāpstu, pēc ekskavatora darba jums būs jāizlīdzina sienas.
Kad bedre ir gatava, tā jāpārklāj ar plēvi vai dēļiem. Tas tiek darīts, lai zeme nedrūptu, kad tiek izliets pamats un izdzītas sienas.
Lai rūpīgi ielietu betona maisījumu, ir nepieciešami veidņi. Tam jābūt arī izgatavotam no dēļiem un izlīdzinātam pa augšējās malas perimetru.
Kad veidņi ir gatavi, varat droši pāriet uz nākamo pamatu un sienu ieliešanas posmu.
Pagrabam vislabāk ir izgatavot kombinētu pamatu. Par pamatu ņemiet plāksni un pievienojiet lenti pa perimetru.

Jums tas jādara šādā secībā:

Lai sāktu, visas bedres aplī ir jāizveido neliela ieplaka, kuras platums būs 50 cm un augstums aptuveni 40 cm. "spilveni".
Tie ir nelieli kvadrātveida caurumi, kas ir nedaudz dziļāki par pašu pamatu lenti. Tajās tiks ieliets arī betons. Spilveniem jābūt izvietotiem stūros, kā arī ik pēc pusotra metra pa visu perimetru.
Bedres apakšā pa visu virsmu nepieciešams noņemt visu nevajadzīgo, lai pareizi izlīdzinātu virsmu.
Lai noteiktu nolietojumu, starp zemi un pamatu jābūt smiltīm. Lai to izdarītu, viņiem ir jāapkaisa visa dibena virsma pa perimetru, ieskaitot lenti.
Uz plaknes uzklātajām smiltīm virsū jāuzliek biezas plēves vai jumta materiāla slānis. Jostai nav piemērots jumta seguma materiāls, vislabāk visu klāt ar plēvi, gan apakšu, gan sienas.
Nākamais slānis būs armatūras rāmis horizontāla režģa formā. Attālumam starp stieņiem jābūt 50 cm.Pašā jostā jābūt vertikāliem stieņiem, kuru augstumam jābūt apmēram metram. Tie ir nepieciešami, lai piestiprinātu metālu pie sienām.
Tagad jūs varat aizpildīt visu bedres dibenu, ieskaitot lentu ar betona maisījumu. Rezultātā jābūt 30 cm biezai betona plāksnei.
Lai plātnē nebūtu tukšumu, kas veicinātu ūdens iekļūšanu pagrabā, betona maisījumam liešanas laikā jābūt ļoti labi sablīvētam. Kad betons apakšā nedaudz sagrābsies, varēs sākt liet sienas.
Pēc tam, kad mūsu pagrabā ir gatavas sienas un pamats, ir jāturpina sienu hidroizolācija. Tas jādara no ārpuses ar bitumena mastikas vai ko līdzīgu palīdzību.
Tagad atlikušā vieta starp zemi un sienām jānovieto ar zemi, un visa sienu perimetra augšdaļā, izvairoties no ieejas lūkas, tiek veikta pārklāšanās. Lai to izdarītu, jums būs jāizveido veidņi, jāpiestiprina armatūra vertikālajiem stieņiem un viss jālej ar betonu.
Kad pagraba pamatne ir gatava, varat doties uz garāžas celtniecību un tikai tad.

Gatavā istabā, pagrabā garāžā, mēs jau saprotam, kā to izdarīt. Tagad pāriesim pie citas iespējas.

Pagrabs gatavajā garāžā

Sākotnējā posmā garāžas pagrabu "dari pats" ir daudz vieglāk izdarīt. Bet gatavajā telpā tas ir grūtāk, un pieeja ir nedaudz atšķirīga.
Šajā variantā jau ir telpas sienas un jumts. Mūsu uzdevums ir izbūvēt pagrabu, lai nepārkāptu ēkas viengabalainību. Tas ir pilnīgi iespējams. Un tam ir instrukcija, un viss ir redzams fotoattēlā.

Pagraba būvniecības tehnoloģija jau gatavā garāžā tiek veikta šādā secībā:

Vispirms veiksim marķējumu. Tajā pašā laikā izmēriet 30 cm no garāžas sienām katrā pusē. Ja tas nav izdarīts, var gadīties, ka garāžas sienas nedaudz saruks vai pat saplaisās.
Nākamais solis ir bedres rakšana.
Gatavā bedrē, apakšā, ieklājiet vairākus jumta materiāla slāņus. Tas ir nepieciešams augstas kvalitātes hidroizolācijai.
Tagad bedres apakšā tiek veidots segums.
Pāriesim pie sienu celtniecības. To dara no ķieģeļa vai betona maisījuma, kas jālej.
Ir ļoti svarīgi nodrošināt attālumu zem mitruma barjeras, kam jāatrodas sienas ārpusē. Tas jādara, izmantojot īpašu maisījumu, mastiku.
To uzklāj ar lāpstiņu vai rullīti. Ja šie instrumenti neiekāps starp sienām, tad ir pilnīgi iespējams atrast kaut ko līdzīgu ar garu rokturi. Pat šādiem nolūkiem bieži tiek izmantoti materiāli ruļļos.
Opcijā ar gatavu garāžu ir izslēgta iespēja strādāt ar gatavām plāksnēm, jo vieta ir ierobežota. Tāpēc griesti būs jālej no betona.
Tas tiek darīts ļoti vienkārši. Tiek ņemti dēļi, kas novietoti horizontāli uz balstiem. Tas viss ir pārklāts ar blīvu plēvi, un virsū tiek uzlikts armatūras siets, tādējādi tiek iegūts rāmis. Ir ļoti svarīgi atstāt lūku izejai.
Uz gatavā veidņa tiek uzliets betona maisījuma slānis, kura biezumam jābūt vismaz 30 cm Ja biezumu taisa mazāku, tad betona grīda var neizturēt slodzi no automašīnas, kas stāvēs garāžā.
Mēs būvējam pagrabu garāžā un pēdējais solis konstrukcijas izbūvē ir veidņu noņemšana. Tālāk būs nepieciešami tikai apdares darbi.

Jums jau ir ideja, kā izveidot pagrabu garāžā. Garāžā var izveidot arī koka pagrabu. Tiesa, šeit jāsaka, ka šis materiāls slikti panes mitrumu un nekalpos pietiekami ilgi. Tāpēc noskatieties video un izdariet pareizo izvēli.