Ar slīpuma leņķi vismaz 200, lai gan minimālais slīpuma leņķis var atšķirties dažādām bitumena materiāla kategorijām. Precīzs slīpuma leņķis pārklājuma ražotājam jānorāda tehnisko datu lapā, kā arī uz iepakojuma.
Mīksto dakstiņu gadījumā lielam slīpumam nav īpašu ierobežojumu, tie ir labi piestiprināti pat vertikālai virsmai, piemēram, sienai vai jumta vertikālai daļai.
Mīksto dakstiņu ieklāšana nesagādās nekādas grūtības, taču tai ir nepieciešama īpaša uzmanība un aprūpe, un no tā ir atkarīga jumta izturība.
Kāda veida jostas roze pastāv?
Flīžu virsma no aizmugures ir pārklāta ar smilšu slāni, un virsū tiek uzklāts pašlīmējošā bitumena slānis. Pēdējais ir aizsargāts ar polietilēna plēvi, kas tiek noņemta pirms uzstādīšanas darbu uzsākšanas. Bitumena slānis veidots tā, lai jumta segums būtu hermētiskāks. Lai palielinātu jumta seguma kalpošanas laiku, līmējošais slānis jāizveido vismaz 15% platībā no visas jumta seguma virsmas, ja tas tiek izlaists, tad hermētiskums tiks pārrauts.
Flīžu loksnēm ir standarta izmēri 33,7 x 100,0 cm, vienā iepakojumā ir 21 loksne. Šī pakete ir pietiekama, lai segtu 3 kvadrātmetrus jumta seguma. Iepakojums ir viegls, to var brīvi ievietot vieglā auto bagāžniekā.
Pirms bitumena flīžu ieklāšanas virsma jāsagatavo tā, lai tā būtu ideāli gluda, sausa un bez taukiem, ar stingru šķautņu dēļu, mitrumizturīga saplākšņa vai OSB pamatni. Pamatnes biezums pilnībā ir atkarīgs no atstarpju lieluma starp spārēm. Tāpat jāņem vērā, ka pamatne jāpārklāj ar velmētu hidroizolācijas materiālu, lai nodrošinātu papildu aizsardzību mājai no klimata pārmaiņu ietekmes. Papildu hidroizolācijas, tas ir, nepārtrauktas vai daļējas, izmantošana ir atkarīga no jumta slīpuma līmeņa.
- Nogāzēs, kur slīpums nav lielāks par 300, hidroizolācijas slānis tiek likts rindās, paralēli karnīzei, pa visu jumta laukumu, tomēr, ņemot vērā bitumena veidu.
- Nogāzēs ar slīpumu 300 un vairāk hidroizolāciju ieklāj tikai skursteņa cauruļu vietās, gar dzegas, bēniņu zonā un tajās vietās, kur var koncentrēties lietus vai sniega ūdens.
Hidroizolācijas šuves tiek noslēgtas ar bitumena mastiku.
Šindeļu šindeļus sāk likt no apakšas, rindās. Pirmajā jumta seguma rindā vajadzētu paslēpt karnīzes flīžu griezumus un savienojumus. Augšējā slāņa labajai dzegai jānosedz šindeļu savienojumi no pirmā kursa. Jāraugās, lai dējums būtu viendabīgs. Karnīzes gali vienmērīgi jāsagriež kopā ar bitumenu un jāapstrādā ar bitumena mastiku.
Lielākā daļa cilvēku bitumena šindeļu jumtu segumus dēvē par "elastīgajiem šindeļiem" vai "mīkstajiem jumta segumiem", taču pareizais jumta materiāla nosaukums "asfalta šindeļi" ir bitumena šindeļi. Tāpat kā jebkuram jumta segumam, šāda veida flīzēm ir jāievēro uzstādīšanas standarti un tehnoloģiskie noteikumi. Plašs šī modernā jumta materiāla klāsts ļauj izvēlēties labāko variantu par ļoti saprātīgu cenu.
Kastes sagatavošana un uzbūve
Jumta šindeļu uzstādīšanā izmantotajiem būvmateriāliem jāatbilst reglamentētajiem standartiem. Uzstādīšanas tehnoloģija ietver augstas kvalitātes pamatnes izbūvi, pie kuras tiks piestiprināts jumta materiāls.
Galvenās prasības latojuma materiālam ir mēles vai tīri grieztu dabīga mitruma dēļu izmantošana, kuru platums ir aptuveni piecpadsmit centimetri. Visi uzmontēto dēļu savienojumi jānovieto uz balstiem.
Kastes dēļa garumam jābūt vismaz diviem laidumiem. Turklāt starp blakus esošajiem dēļiem ir jāatstāj atstarpe, kas ir aptuveni pieci milimetri. Šāda telpa ļauj koksnei netraucēti paplašināties, mainoties temperatūrai un mitrumam. Koka kodolam jāatrodas ārpus konstrukcijas.
Ja kā pamatu plānojat izmantot mitrumizturīgu lokšņu saplāksni, tad jāpievērš uzmanība laidumu izmēriem starp spārēm. Saplākšņa lokšņu savienojumiem jāatrodas uz pašām spārēm. Turklāt latošanai izmantoto dēļu un saplākšņa loksnes biezums ir atkarīgs no attāluma starp spārēm:
- ar spāres soli 60 cm optimālais dēļa biezums ir 2 cm, un saplākšņa loksnes biezums nedrīkst būt mazāks par 1,2 cm;
- ar spāres soli 90 cm, optimālais dēļa biezums ir 2,3 cm, un saplākšņa loksnes biezums nedrīkst būt mazāks par 1,8 cm;
- ar spāres soli 120 cm, optimālais dēļa biezums ir 3 cm, un saplākšņa loksnes biezums nedrīkst būt mazāks par 2,1 cm.
Kvalitatīvas ventilācijas iekārtojums neļaus uz koka konstrukcijas uzkrāties liekam mitrumam un pelējumam. Lai pareizi aprēķinātu ventilācijas kanālu izmērus, ir jāņem vērā slīpuma leņķis. Ja slīpums ir lielāks par divdesmit grādiem, ventilācijas atveru augstumam jābūt apmēram pieciem centimetriem. Ja slīpums ir mazāks par divdesmit grādiem, gaisa plūsmas tiek veiktas ar astoņu centimetru augstumu.
Jāuzrāda galvenie izplūdes elementi:
- režģis, kas izgatavots uz izplūdes atverēm gar jumta malām;
- kores aerators;
- pārsegu, ar netraucētu piekļuvi bitumena jumta virsmai.
Cietai un vienmērīgai flīzēšanas pamatnei jābūt rūpīgi piesūcinātai ar pretsēnīšu līdzekļiem un aizsargājošiem ugunsizturīgiem savienojumiem.
Apakšklājums
Kvalitatīvs un labi izgatavots oderējums pasargās ēku no mitruma postošās ietekmes pēkšņu bitumena flīžu noplūdes laikā.
Paklāja ieklāšanas virziens un tehnoloģija zem elastīgā jumta
Mūsdienu būvnormatīvi paredz šādus oderes slāņa rādītājus:
- jumta slīpums ≥ 18 grādi nozīmē attiecību 1:3 un paralēlu hidroizolācijas izvietojumu attiecībā pret gala un karnīzes jumta malām;
- jumta slīpumam, kas lielāks par 12, bet mazāks par 18 grādiem, nepieciešama papildu oderējuma kārta uz visas jumta virsmas.
Jāņem vērā pārklāšanās un jāveic virzienā no apakšas uz augšu.
Jumta elementu uzstādīšana
Visas jumta pārkares ir jāpastiprina ar metāla sloksnēm. Tie tiek piegādāti virs odere ar galiem un karnīzēm. Uzstādīšana tiek veikta, izmantojot speciālas jumta naglas ar divpadsmit centimetru soli.
Nākamajā posmā tiek uzstādītas īpašas pašlīmējošās flīzes, no kurām pirms uzstādīšanas tiek noņemta aizsargplēve. Flīzes tiek salīmētas no gala līdz galam gar dzegām un pēc tam nostiprinātas.
Ja jumta konstrukcijā ir ieleja, nepieciešams ieklāt īpašu paklāju, kas ir fiksēts no abām pusēm. Pēc nostiprināšanas paklāju gar malu daļām nosmērē ar bitumena mastiku.
Šindeļu uzstādīšanas tehnoloģija "dari pats".
Tiešais jāsāk ar dakstiņu šindeļu jaukšanu, kas tiek ņemti no vairākiem iepakojumiem uzreiz, kas ļauj stabilizēt visas jumta virsmas krāsu gammu.
endova
Ieklājot jostas rozi, ielejas hidroizolācijai varat izmantot trīs veidus:
- "atvērtās ielejas" metode ietver ruļļu materiālu izmantošanu;
- metode "šķērsošanas ieleja" vai "pigtail" ietver flīžu parasto jostas rozi izmantošanu;
- "slīpās ielejas" vai "slīpuma" metode.
Flīžu šindeļu ieklāšanas instrukcija
Tas sākas no jumta apakšas, no karnīzes centra. Aptuvenais montāžas sākuma punkts atrodas nogāzes vidū. Tiešā bitumena flīžu uzstādīšana tiek veikta rindās vertikālā virzienā, virzoties no centrālās daļas uz frontoniem.
Pirmo rindu ieklāj ar divu vai trīs centimetru atstarpi, kurai jāatrodas starp karnīzes flīzi un apakšējo flīžu malu.
Otrās rindas flīžu mala, kas novietota vertikāli, ir jāsagriež, lai izveidotu skaistu rakstu un nomaskētu pirmās rindas stiprinājumus. Ja nepieciešams, visi flīžu elementi ir stingri jāsagriež gar frontona karnīzes malu un jāapstrādā ar bitumena līmi. Apstrādes platumam jābūt vismaz desmit centimetriem.
Ieklāto dakstiņu šindeļu papildu nostiprināšana tiek veikta ar jumta naglām, kuras jākaltē divās blakus rindās. Kalšanas laikā naglai nekavējoties jānostiprina pirmā un otrā rinda. Katra šindeļa nostiprināšanai nepieciešamas apmēram četras līdz piecas naglas.. Saules siltums ļauj bitumena flīzēm ne tikai stingri pielipt vienai pie otras, bet arī kvalitatīvi nostiprināties uz kastes.
Flīžu montāža uz kores
Visbiežāk jumta kores uzstādīšanai tiek izmantots īpašs elastīgo dakstiņu veids, ko sauc par kores dzegas. Šīs flīzes atsevišķiem elementiem ir īpaša perforācija, kas sadala to trīs segmentos. Pirms uzstādīšanas plēve tiek noņemta no līmējošās pamatnes, un klāšanai tiek izmantota liece gar centra līniju.
Ieklājot kores flīzes, tiek izmantota pārklāšanās metode, kurai jābūt apmēram pieciem centimetriem. Kores flīzes īsā daļa jānovieto paralēli slīpajām līnijām. Jumta naglas tiek izmantotas kā stiprinājumi. Aparatūras standarta patēriņš ir aptuveni četri stiprinājumi vienam elementam: divi aparatūras vienā pusē un divi otrā pusē.
Ja kā kores elementus izmanto parastos flīžu šindeļus, tad jums ir jāveic dažas vienkāršas manipulācijas:
- flīžu šindeļus sagriež trapecveida segmentos;
- ēkas žāvētājs izkausē pretlīmējošo plēvi šindeļu aizmugurē;
- apsildāmi kores elementi ir saliekti gar grēdu.
Ar šo metodi viens flīžu šindelis spēj aizvērt aptuveni 0,6 tekošos metrus. jumta seguma kores.
Lai uzstādītu aeratora lenti, kores daļas sānos jāizgriež speciālas spraugas. Nākamajā posmā, satverot spraugas virs kores, jums tas jānostiprina abās aeratora lentes pusēs. Tālāk kores flīze tiek uzstādīta jebkurā ērtā veidā.
Plašāku informāciju par uzstādīšanas tehnoloģiju skatiet videoklipā.
jumta seguma izmaksas
Cenas jumta segumam, izmantojot bitumena dakstiņus, ir tieši atkarīgas no vairākiem apstākļiem. Cenu noteikšanas maksimālā vērtība ir veikto darbu apjoms un ar to saistīto pakalpojumu sniegšana:
- elastīgu bitumena flīžu uzstādīšana ar nepieciešamajām pabeigtām sastāvdaļām, kā likums, ietver:
- parastā pārklājuma veikšana;
- gala, karnīzes un kores apšuvuma uzstādīšana;
- ieleju un krustojumu sakārtošana.
Šāds darbs patērētājam maksās 370 rubļus par kvadrātmetru. metrs.
Papildu pamatu ierīce un jumta hidro un tvaika barjeras uzstādīšana maksā apmēram 170 rubļus par kvadrātmetru. metrs, un sienu un kores aeratoru uzstādīšana - no 410 rubļiem par metru. metrs.
Papildus kā papildu darbi var tikt veikta joslu, mezglu, drenāžas sistēmu un sniega aizturu uzstādīšana. Šāda darba izmaksas ir atkarīgas no darba apjoma un materiāla izmaksām.
Summējot
Nepalaidiet uzmanību oderējuma paklāja ierīcei, kas aizsargā jumta konstrukciju iespējamo noplūžu gadījumā.
Jumta pārkares obligāti jāpastiprina ar karnīzes un gala tipa metāla sloksnēm, kuras tiek montētas uz oderes paklāja slāņa.
Jumta slīpuma un sienu krustojumā obligāti ir piestiprināta trīsstūrveida metāla sliede, virs kuras ir uzstādīts bitumena flīžu pārklājums. Nākamais solis ir ielejas paklāja ieklāšana. Līme flīzēšanas ierīcei ir bitumena mastika.
Jumta segums no bitumena dakstiņiem kalpo ļoti ilgi, taču ik pēc pieciem gadiem ir jāveic kvalitatīva jumta tīrīšana un mazgāšana ar antiseptiskiem mazgāšanas līdzekļiem. Turklāt regulāri jāpārbauda ventilācijas atveru caurlaidība.
Jumta segums no elastīga dakstiņa atšķiras ar praktiskumu, vieglumu, izturību un universālumu. Bitumena flīžu uzstādīšana nav grūta, tāpēc to var izdarīt pats. Lai to izdarītu, jums jāiepazīstas ar darba veikšanas tehnoloģiju un dažiem pieredzējušu amatnieku noslēpumiem, kā arī jāuzkrāj nepieciešamie instrumenti un materiāli.
Kas ir jostas roze
Materiāls ir elastīga plāksne ar cirtainiem izgriezumiem gar apakšējo malu. To garums ir viens metrs, un to platums ir nedaudz vairāk par 300 mm. Plāksnes, ko sauc par jostas rozi, sastāv no vairākiem slāņiem.
Par pamatu bitumena flīzēm tiek izmantota neausta stikla šķiedra, kas sastāv no kopā “sagāztām” stikla šķipsnām. Šī metode ļauj iegūt augstas stiprības un blīvu audumu, kam raksturīga elastība un viegls svars.
No abām pusēm stikla šķiedra ir aizsargāta ar modificēta bitumena hidroizolācijas slāņiem. Kā modifikatori tiek izmantoti šādi:
- SBS elastomēri papildu elastībai un izturībai;
- APP plastomēri, kas nodrošina augstu izturību pret augstām temperatūrām.
Ūdensizturīgu slāņu uzklāšanai var izmantot arī oksidētu (bagātinātu ar skābekli) bitumenu. Šajā gadījumā palielinās flīžu nodilumizturība.
Ārējais slānis sastāv no akmens granulāta, kas ir šīfera vai bazalta pārsējs, kam ir dažādas frakcijas. Tieši viņa ir atbildīga par dakstiņu jumta krāsu.
Par uzticamākām un mazāk drūpošām tiek uzskatītas bazalta skaidas, kurām ir noapaļotas formas, kas cieši piekļaujas bitumena slānim.
Pulveris papildus estētiskajai pievilcībai veic arī aizsargfunkciju. Tas neļauj:
- izkausēt zem dedzinošajiem saules stariem;
- sabrukums nokrišņu ietekmē;
- iegūt mehāniskus bojājumus;
- zaudē krāsu ultravioletā starojuma ietekmē.
Elastīgās flīzes aizmugurē tiek uzklāts pašlīmējošā bitumena slānis, kas tiek uzklāts virzienā vai svītrās. Lai šindeļi transportēšanas vai uzglabāšanas laikā nepieliptu viens pie otra, apakšējais slānis ir aizsargāts ar speciālu plēvi. Tas tiek noņemts tieši pirms uzstādīšanas.
Galvenās mīksto dakstiņu jumta seguma priekšrocības
Bitumena dakstiņi var segt slīpos jumtus, kuriem ir gandrīz jebkura ģeometrija un kuru slīpums ir 12 grādi vai vairāk. Šis materiāls ir diezgan viegls. Kvadrātmetrs seguma sver aptuveni astoņus kilogramus. Tas ir vairāk nekā sešas reizes vieglāks nekā dabiskās flīzes.
Saules gaismas iedarbība izraisa bitumena mīkstināšanu un šindeļu lodēšanu nepārtrauktā pārklājumā. Jumts no bitumena dakstiņiem iegūst hermētiskumu, augstu mitruma izturību un izturību pret deformāciju.
Dažādas apakšējās malas formas, krāsas, aizsargpūderi un pārklājumi ļauj izveidot ēkām individuālu izskatu. Jumti ir glīti, estētiski un iegūst cēlumu.
Bitumena flīzes pieder pie ekonomiskiem materiāliem. Papildus tam, ka tā cena un uzstādīšanas darbu izmaksas ir salīdzinoši lētas, nav nepieciešams iegādāties papildu elementus slidām un krustojumiem. Tie ir izgatavoti no flīžu loksnēm, kas sagrieztas līdzi.
Bitumena flīžu ieklāšanai raksturīgs minimāls atkritumu daudzums, kas paliek pēc uzstādīšanas.
Papildus iepriekšminētajām mīksto flīžu priekšrocībām tai ir vairākas pozitīvas īpašības, piemēram:
- imunitāte pret sabrukšanas un korozijas procesiem;
- izturība pret pelējuma un sēnīšu izplatīšanos;
- kukaiņi vai grauzēji nespēj iznīcināt pārklājumu;
- dielektriskā spēja;
- augsts trokšņu absorbcijas līmenis (lietus lāses un krusas graudi uz virsmas nemuncinās);
- sniega aizturošu elementu obligātās uzstādīšanas trūkums flīžu augšējā slāņa nelīdzenuma dēļ;
- transportēšanas vieglums jumta materiāla mazo izmēru dēļ.
Bitumena šindeļu trūkumi ietver nepieciešamību rūpīgi pielāgot pamatni. Tajā nedrīkst būt nekādas novirzes.
Bitumena flīžu uzstādīšana
Lai jumta segums izskatītos iespaidīgs, neplūst un kalpotu ilgu laiku, tā uzstādīšanai ir jāpieiet atbildīgi. Darba tehnoloģija ietver vairākus posmus, no kuriem katrs ir svarīga visa procesa sastāvdaļa.
Pamata ierīce
Šindeļiem svarīga loma ir pareizi noformētai pamatnei, kas ietekmē gatavā jumta seguma kvalitāti. Galvenais nosacījums ir, lai grīdas segums būtu vienlaidus, ar ideāli līdzenu virsmu.
Jumts no šindeļiemizskatīsies neglīti pat ar minimālām atšķirībām vai pamatnes izliekumu.
Kā grīdas segumu varat izvēlēties:
- cieta kaste, montēta no mēles un rievu dēļiem;
- mitrumizturīgs saplāksnis;
- OSB-3 plātnes.
Materiāli tiek uzlikti uz kopņu konstrukcijas. Jāatzīmē, ka tie obligāti jāapstrādā ar antiseptiķiem un ugunsizturīgiem impregnēšanas līdzekļiem - liesmas slāpētājiem.
Daudzi amatnieki iesaka izlīdzināt pamatni ar cietu kasti, bet OSB plāksnes var nodrošināt izturību, stingrību un gludumu. Turklāt tie spēj ne tikai izturēt sarežģītus ekspluatācijas apstākļus, bet arī ievērojami samazināt laika un darbaspēka izmaksas, uzstādot grīdas segumu. Līdz ar to secinājums liek domāt par sevi - pamatnes izbūvei lietderīgāk būtu izmantot mitrumizturīgas orientētas skaidu plātnes.
Materiālus nedrīkst sakraut cieši kopā. Starp loksnēm vai dēļiem ir jāatstāj trīs milimetru izplešanās sprauga, lai izstrādājumu termiskās izplešanās gadījumā tie nesāktu pacelties uz augšu.
Dēļu, plātņu vai saplākšņa biezums ir tieši atkarīgs no spāres kāju slīpuma. Plātnes izmērs šajā gadījumā var būt 2,0 ... 3,7 cm, bet saplākšņa vai OSB plātnes - 1,2 ... 2,7 cm. Kā grīdas seguma stiprinājumi tiek izmantotas koka skrūves vai rīvētas naglas.
Elastīgo dakstiņu ilgstošai darbībai liela nozīme ir kompetentas jumta ventilācijas nodrošināšanai, it īpaši, ja zem tā ir apsildāmas telpas. Ventilācijas garantijas:
- nav liekā mitruma uzkrāšanās;
- pelējuma veidošanās neiespējamība.
Jumta dabiskās ventilācijas ierīcei ir paredzēts:
- gaisa masu vai ventilācijas produktu cirkulācijas kanāli;
- gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas zem jumta apakšējās malas;
- gaisa izplūdes atveres, kas atrodas jumta augšpusē. Aeratori, kores vai sānu pārsegi palīdz nodrošināt aizplūšanu.
Padeves atveres ir aizvērtas ar speciāliem režģiem vai sofītu apdari, lai izvairītos no putnu ligzdošanas kanālos vai iespējamā piesārņojuma iekļūšanas tajos. Cirkulācijas kanālu izmēri ir projektēti atbilstoši jumta leņķim. Ja tas ir mazāks par 20 grādiem, kanāla augstums var būt astoņi centimetri. Ar lielāku slīpumu izmērs tiek ņemts vismaz piecus centimetrus.
Oderes slānis šindeļiem
Lai nodrošinātu 100% jumta pīrāga aizsardzību no iespējamām noplūdēm, starp pamatni un bitumena dakstiņiem tiek ieklāts papildus hidroizolācijas slānis no jumta filca vai stikla izolācijas. Nogāzēs ar 12-18 grādu slīpumu tiek uzklāts ciets paklājs, kas velmē ruļļus gar pārkarēm. Audumus klāj no apakšas uz augšu ar vismaz desmit centimetru pārklāšanos.
Ja jumta slīpums ir lielāks par 18 grādiem, standarti pieļauj papildu hidroizolācijas ieklāšanu tikai gar karnīzēm, galiem, ielejām, grēdām un citām vietām, kur, iespējams, iekļūs nokrišņi vai kušanas ūdens.
Sloksņu platumam tajā pašā laikā jābūt vismaz 40 cm, ja to grīdas segums ir gar pārkarēm un galiem, un vismaz 25 cm - abās kores vai citas izvirzītās daļas pusēs. Materiāls ir piestiprināts pie jumta pamatnes ar cinkotām jumta naglām ar platām galvām. Viņu solim jābūt 20 cm.
Lokšņu un savienojumu malas papildus jāpārklāj ar šķidru bitumenu.
Slīpu jumta elementi
Pirms mīksto dakstiņu uzstādīšanas uzsākšanas jumta galus un karnīzes pastiprina ar speciālām metāla sloksnēm. Tos uzstāda virs paklāja ar nelielu pārklāšanos un piestiprina pie pamatnes ar jumta naglām ar soli 12 cm.
Frontona joslu mērķis ir aizsargāt latojumu no atmosfēras nokrišņiem un pabeigt visu jumta konstrukciju.
Ielejās ieklāts ielejas paklājs ar tā fiksāciju ar cinkotām naglām ar platām cepurēm. Svarīgi, lai paklāja un elastīgo flīžu krāsa neatšķirtos viena no otras un materiāli piederētu vienam modeļu klāstam.
Flīžu ieklāšanas noteikumi
Sākumā tiek ieklāta karnīzes flīžu apakšējā rinda, kurai ir taisnstūra kontūra. Tūlīt pirms uzstādīšanas no tās tiek noņemta aizsargplēve un loksnes tiek liktas līdz galam, atkāpjoties no pārkares par pāris centimetriem. Karnīzes šindeļus papildus nostiprina ar jumta naglām. Loksnes ir atļauts nostiprināt ar kronšteiniem, izmantojot celtniecības skavotāju.
Parastās flīzes sāk montēt no apakšas uz augšu, no slīpuma vidus - uz galiem, lai rezultātā jumta seguma raksts būtu simetrisks. Pirmo šindeļu rindu ieklāj tā, lai to malas apakšējā mala atrastos līdz 10 mm attālumā no karnīzes flīzes apakšējās malas. Bitumena flīzes tiek piestiprinātas pie pamatnes ar 4-6 naglām.
Katras nākamās rindas elementus klāj ar nobīdi attiecībā pret iepriekš montētajām flīzēm, lai augstākās ziedlapiņas nosegtu apakšējo šindeļu savienojumus.
Bitumena flīzes galos tiek sagrieztas pēc izmēra un papildus nostiprinātas ar līmi. Teritorijā, kur atrodas ieleja, apgriešana tiek veikta tā, lai būtu redzams ielejas paklājs (apmēram 150 mm plats). Arī šindeļu malas papildus aplīmētas.
Kores pārsega un piegulumu uzstādīšana
Kore ir izgatavota no karnīzes dakstiņiem, kas nogriezti gareniski perforācijas vietā. Pēc plēves noņemšanas elementi tiek likti uzstādīšanas vietā un piestiprināti ar naglām, vispirms no divām pusēm un pēc nākamās daļas uzstādīšanas no vēl divām pusēm. Pēdējā flīze ir stingri pielīmēta uz apakšējā slāņa virs iepriekšējās flīzes.
Gumijas blīves tiek uzklātas uz neliela diametra konstrukcijām, kas pārsniedz jumta virsmu, piemēram, antenu. Savienojumos ar skursteņiem un ventilācijas caurulēm, kā arī mansarda logiem un sienām virs oderējuma slāņa tiek uzstādītas gareniskās trīsstūrveida līstes, uz kurām tiek ievietotas elastīgo flīžu loksnes.
Tālāk uz caurulēm un sienām tiek pielīmēts ielejas paklājs galvenā pārklājuma krāsā. Tajā pašā laikā tai jānovirzās 20 cm uz nogāzes un 30 cm uz vertikālas virsmas. Šuves tiek apstrādātas ar silikona hermētiķi, un augšējais savienojums ir noslēgts ar metāla profila lenti (blakus stienis).
Elastīgu flīžu uzstādīšana ar savām rokām
Mīksto dakstiņu jumta segumu ir viegli ieklāt pašu spēkiem. Lai to izdarītu, jums ir jāizpēta ražotāja norādījumi, kas īpaši izstrādāti ražotajiem produktiem. Vispārējie noteikumi paliek nemainīgi, taču var rasties nelielas tehnoloģijas neatbilstības.
1.
2.
3.
Bitumena flīžu uzstādīšanas instrukcija
Jums jāzina, ka šindeļu uzstādīšana ar savām rokām prasa ievērot vairākus noteikumus, kas jāievēro, lai darba rezultāts būtu vislabākais.
Uzstādīšanas laikā ir svarīgi ņemt vērā tādu rādītāju kā jostas rozes svars, kas nav liels.
Kas attiecas uz dēli, tas var būt ar malām vai rievām, un tā platums un biezums nedrīkst pārsniegt attiecīgi 0,15 milimetrus un 0,24 milimetrus. Gadījumā, ja dēļa garums ir mazāks par paša slīpuma garumu, kastes savienojumi jāaprīko tāpat kā saplāksnim, tas ir, “pēc kārtas”.
Gruntēšanas slānis tiek uzklāts uz jau uzstādītas kastes, un tam ir hidroizolācijas funkcija. Turklāt tas kalpo arī jumta virsmas izlīdzināšanai, kas padara bitumena dakstiņu ieklāšanu blīvāku un uzticamāku (vairāk: ""). Ja jumta slīpums ir mazāks par 30 grādiem, tad ir nepieciešams ieklāt grunts slāni visā slīpuma garumā, un, ja slīpums ir lielāks par 30 grādiem, materiāls jāieklāj zem ielejām, kores un arī vietās, kur tas piekļaujas tādiem konstrukcijas elementiem kā sienas, logi, caurules.
- Lai uzstādītu oderes paklāju jumtiem ar 15 - 20 grādu slīpumu, jābūt paralēlam dzegas pārkarēm. Pārklājumam jābūt 0,15 metriem vertikāli un 0,08 metriem horizontāli. Ja ir nepieciešams jumtu pārklāt ar dubultu augsnes slāni, pārklāšanās rādītājiem jābūt vienādiem ar 0,5 metriem horizontāli un 0,3 metriem vertikāli.
- Pārklājumam jumtiem ar slīpumu 21 - 85 grādi jābūt 0,05 metriem horizontāli un 0,1 metriem vertikāli. Lai novērstu sarmas parādīšanos uz grunts slāņa, visā jumta malās un karnīzēs tiek montēti pilinātāji. Oderējums ielejās ir jāpielīmē un jānolako, un pārlaidumiem šajā vietā jābūt vienādam ar 0,3 metriem vertikāli un 0,15 metriem horizontāli.
Šindeļu uzstādīšana, detalizēta video instrukcija:
Bitumena flīžu nostiprināšanas standarti
Katra no bitumena dakstiņu daļām ir nostiprināta ar jumta naglām, kurām jābūt ar platu (ne mazāku par 0,08 cm) vāciņu, lai materiāls neplīstu, un garumam vismaz 2,6 cm. Naglu pamatnei jābūt metālam, kas iepriekš apstrādāta ar pretkorozijas savienojumu un neizceļas uz jumta virsmas.
Vienai šindeļu loksnei ir jāizmanto 4 naglas, kuras tiek iedzītas 14,5 centimetrus no materiāla apakšējās malas un 2,5 centimetrus no tā sānu malām. Pareizi jāaprēķina arī naga ieiešanas dziļums. Ja tas ir nepietiekams, tad nags neizbēgami izcelsies, un, ja nagla ir iedzīta pārāk dziļi, iegūtajā padziļinājumā uzkrāsies mitrums, kas var izraisīt rūsas veidošanos uz naga, ko nevar pieļaut.
Papildus nagiem pārklājuma nostiprināšanai izmanto īpašu bitumena līmi, kas tiek uzklāta ar tērauda lāpstiņu vai šļirci.
Gadījumā, ja tiek kārtotas bitumena flīzes, uzstādīšanu pats var veikt bez problēmām (lasiet: ""). Ja vēlaties iegūt plašāku informāciju par pareizu šindeļu ieklāšanu, to viegli varat atrast internetā, kur daudzos būvlaukumos un forumos ir sniegti detalizēti apraksti par visu darbu ar fotogrāfijām un video.
Materiāls ir viegls, uzstādīšana tiek veikta ātri, glīti, neprasa nopietnas darbaspēka izmaksas. Lai to izdarītu, pietiek ievērot vispārīgos uzstādīšanas un turpmākās ekspluatācijas noteikumus, lai uzticams, spēcīgs, sauss jumts virs jūsu mājas paliktu vairāk nekā piecdesmit gadus.
Montāžas funkcijas
Lai pirms darba uzsākšanas izlīdzinātu jumta krāsu, iesakām sajaukt šindeļus no vairākiem iepakojumiem. Ar šādu sajaukšanu neliela krāsu pārklājumu atšķirība (tehnoloģiskā iezīme) tiek gandrīz pilnībā “izdzēsta”.
Sakārtojot jaunu jumtu, meistari iesaka izmantot speciālu oderes paklāju pa visu platību, kas palielina kalpošanas laiku, palielina uzticamību un izturību. Ja runājam par veca jumta rekonstrukciju, nav aizliegts uzklāt materiālu uz esošā pārklājuma - piemēram, mūsu valstī populārā jumta seguma materiāla.
Atcerieties, ka, neraugoties uz tā vieglo svaru, bitumena jumta materiālam ir nepieciešama diezgan spēcīga kopņu sistēma un stingra pamatne. Tas kalpos kā garantija tā stiprībai, izturībai pret visām atmosfēras vai mehāniskajām ietekmēm.
Elastīgo jumta segumu var uzstādīt dažādos laikapstākļos. Darbu labāk sākt pie +5 grādu gaisa temperatūras, un zemākais slieksnis būs -15. Dažos gadījumos ir iespējams veikt uzstādīšanu "smagākos" apstākļos, taču mēs neiesakām to darīt. Ja līs vai snigs, jumta ierīkošana būs jāatliek - piemērots tikai sauss laiks, bez nokrišņiem.
Strādājot temperatūrā, kas zemāka par 5 grādiem pēc Celsija, būvlaukumā ieteicams iekārtot pagaidu telpu (“teplyak”) jumta seguma, mastikas, kores-karnīzes dakstiņu uzturēšanai un uzglabāšanai vismaz 15 grādu temperatūrā.
Bitumena flīžu ieklāšanas galvenie posmi
Uzstādīšanas darbi ar bitumena jumta materiālu sastāv no vairākiem posmiem, no kuriem katrs ir svarīgs, lai nodrošinātu visu darbu augstāko rezultātu. Jūs varat lasīt par to, kā sagatavot jumta kūku, un šajā raksta daļā mēs detalizēti runāsim par visiem posmiem:
- Pamatu ierīce.
- Metāla, karnīzes, gala sloksņu uzstādīšana.
- Ielejas paklāja ieklāšana.
- Karnīzes sloksne.
- Parastā jostas roze.
- Jumta segums montāžas atveru vietās, savienojuma vietās ar skursteņiem, sienām.
- Kores flīžu ieklāšana.
Sāksim ar galveno – pamatni zem jumta. Lai to izdarītu, jāizvēlas notekcauruļu stiprinājuma veids, jāpārliecinās, vai pamatne ir līdzena, stingra, cieta. Lai iegūtu sagatavotu virsmu, celtnieki visbiežāk izmanto kombinētu uzstādīšanas metodi, kas sastāv no retas kastes un mitruma izturīga saplākšņa vai OSB loksnēm. Šajā gadījumā saplākšņa / dēļa biezumu aprēķina, pamatojoties uz sniega slodzi, kā arī spāru slīpumu.
Kad pamatne ir gatava, sākas oderes paklāja ieklāšanas posms pa visu nogāzes virsmu paralēli dzegas pārkari. Augšējā mala ir fiksēta ar īpašām jumta naglām.
Visas pārklāšanās vietas rūpīgi jānoblīvē ar mastiku.
Papildu elementu piestiprināšana
Metāla, dzegas un gala sloksņu uzstādīšana
Virs apakšklāja jāuzliek dēļi. Ieteicamā pārklāšanās ir 30-50 milimetri. Tie ir pavirši ar jumta naglām ar apmēram centimetru intervālu.
Padoms! Kompetentai un pareizai jumta ventilācijai ir nozīme, jo tās trūkuma gadījumā gar audeklu var iet neglīti “viļņi”, kas novedīs pie materiāla veiktspējas un izskata pasliktināšanās.
Karnīzes sloksnes uzstādīšana
Kores dzegas sloksne (lai vienkāršotu procesu, labāk izvēlēties pašlīmējošos variantus) jānovieto gar karnīzes pārkari ar nelielu ievilkumu no dēļa locījuma. Visas šuves, stiprinājumi jāpārklāj ar parastajām flīzēm.
Ielejas paklāja uzstādīšana
Ielejai nepieciešama īpaša hidroizolācija. Lai veiktu šo procesu, tiek izmantoti speciāli paklāji (bieži vien tiek izmantoti divi slāņi - augšējais, pēc krāsas pieskaņots pamatmateriālam, un apakšējais, odere).
Padoms! Apakšējo slāni var nostiprināt ar jumta naglām ar aptuveni divu centimetru intervālu, bet augšējai kārtai labāk atstarpi samazināt līdz vienam centimetram.
Jumta seguma materiāls tiek pielīmēts pie ielejas paklāja ar mastiku, un šuves ir rūpīgi noblīvētas. Šiem nolūkiem vislabāk ir izmantot līmes hermētiķi.
Parasto flīžu uzstādīšana
Kā jau ieteikts, šajā posmā ir lietderīgi sajaukt iepakojumus, lai izlīdzinātu toni. Bitumena flīzes tiek ieklātas no dzegas pārkares centra un tiek veiktas uz galiem. Uzstādot pirmo rindu, ir jāpārliecinās, ka flīžu "ziedlapiņu" apakšējās malas atrodas 10 milimetrus virs apakšējās malas. Pirmajai rindai pilnībā jānosedz savienojumi un stiprinājuma punkti.
Padoms! Katra šindeļa nostiprināšanai izmantojiet 4 jumta naglas. 6 - ja slīpuma leņķis pārsniedz 45 grādus. Neaizmirstiet aizzīmogot šuves.
Jumta segums pie montāžas atverēm, savienojumos ar skursteņiem, sienām
Eju vietas ir noslēgtas ar speciāliem eju elementiem. Caurlaides elementa atloks ir rūpīgi uzstādīts, pēc tam uz tā tiek uzstādīta interesējošā jumta izeja.
Kas attiecas uz savienojumiem ar skursteņiem un sienām, tad šādās vietās tiek pildīta trīsstūrveida koka latiņa, zem kuras tiek likta parasta flīze un oderes paklājs. Ielejas paklāja sloksni ieteicams pielīmēt gar sienu ar mastiku. Šī sloksne tiek pievilkta pie sienas un uz rampas. Tā vietā varat izmantot arī sienas priekšautu.
Kores dakstiņu uzstādīšana
Optimāli ir ražot, izmantojot flīzes, kas iegūtas no kores-karnīzes sloksnes. Parastās flīzes jāapstrādā tā, lai kores flīzes nosegtu pēdējās rindas stiprinājumus. Katra jauna kores dakstiņa tiek uzklāta ar pārlaidumu, lai pārklātu iepriekšējo dakstiņu stiprinājumu.