Tātad, mēs esam pabeiguši pirmo daļu. Ir daži instrumenti. Tika izpētītas instrumenta augšanas vietas. Esam sagatavojuši sev darba vietu. Un vispār - kamēr to visu darījām - labi pastaigājāmies gaisā un tuvāk iepazinām spokus un apkārtni. Pirmā daļa bija saistīta ar diezgan lielu kustību un vērīgumu pārgājienos - bija MEKLĒT. Ko meklēt - FSE! Viss interesants un mūsu vēl netrenētajās acīs – kas mums var noderēt un neparasts. Kaut kas līdzīgs plīša. Kāds ir rezultāts:
Rīks. Kuru? Vispirms skrūvgrieži, tad pincetes. Viņiem - binokulāra lupata, otas, Petri trauciņi un adatas. Dabūju eļļu. Jā, pat priekš šujmašīnas. Nu citu nav. Mēs domājam, ka mums nav nekā cita. NĒ. Visi. Mēs tiekam galā ar šo primitīvo komplektu. Bet bez tā nav vērts sākt.
Viņi savāca stundu līķus.
savādāk. Vecs. Plaukstas locītava. Viņi vienkārši savāca mehānismus - rezerves daļām.
Viņi bez izšķirības paņēma visu, kas bija lētāks par puspakas lētu cigarešu cenu. Tā ir viņu cena. Puse iepakojuma Belomor vai Prima. Trolejbusa maksa. Viņiem nevajadzētu maksāt vairāk. Neatkarīgi no stāvokļa - vesels salūzis. Ir tikai divi kritēriji. Pirmais - obligāts - nav sarūsējis. Otrais - vēlams - saliekams (visas detaļas ir savās vietās) - neatkarīgi no integritātes. Atkritumi. Šķirojam. Kas mums ir?
Sieviešu plaukstas locītava.
- Zvaigzne. Vecs. Mucas formas kustība, kalibrs 18 mm. Domājams, aizvēsturiskos laikos franči mūs atveda pie mums un samontēja LIP rūpnīcu. Tātad tas viss ir franču valodā.
- Rītausma- Penzas pulksteņu rūpnīca
-Kaija- standarta mazie mehānismi, diezgan veci, bet izturīgi
- Slava- jaunāki pārnesumi
Daudz citu nosaukumu. Viss padomju. PSRS. Izskatās, ka valsts rūpējās par strādnieku šķiru - ražoja pulksteņus. Lai nenokavētu darbu. Var būt.
Vīriešu rokas pulkstenis.
- Uzvara. Maskava. Bāka. Ar šiem nosaukumiem tika ražoti daudzi pulksteņi. Mēs nerunājam par stundām. Par mehānismiem.
Pamatā 2 veidu mehānismi.
- "augsts" mehānisms - piemēram, 1MCHZ - "Maskava". Centrālā lietotā roka. Lielākā daļa pulksteņu tika samontēti uz tā pamata - līdz slavenajam "Sportam". Viņi apstājās, kad kronis tika izvilkts. Ersatz hronometrs. Vairāk vecais tips mehānisms. Mēs nenosaucam tehnisko kalibru - tam nav jēgas. Joprojām nav iespējams pasūtīt detaļas kalibram.
- "zemais" mehānisms - modernāks. Sānu second hand.
Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā dažādas rūpnīcas ražoja virkni mehānismu modifikāciju - ar uzlabojumiem, vienkāršojumiem, rac. Piedāvājumi. Bija arī vairāki ārējās apdares veidi. Apmierināja prasīgo patērētāju.
Turklāt - pilna varavīksne ar citām pulksteņa kustībām:
Slava - 2 veidu kustības, pašvītņojošs un netinošs. Kaut kur internetā tika norādīts - LIP-T-15 prototips. Atkal francūži.
Sarežģīts pulkstenis
Ar modinātāju
Hronometrs
Neredzīgajiem
Mūsu uzdevums ir iemācīties izjaukt un salikt. Tad katrs ies savu ceļu. Viens tiks tikai izjaukts. Cits savāks 50% un tad - kad apnika vai mierīgi izmet miskastē (parasti ieradumi - šņabja dejas ņems virsroku), citi - aiz dusmām, ka neizdodas - sitīs ar āmuru pa laktu. Vēl citi - atkal mierīgi sakārtos, atliks uz pāris dienām un mēģinās vēlreiz. Tā ir normāla uzvedības forma tik neparastam hobijam – precīzajai mehānikai.
Sāksim ar vienkāršāku virzienu – vīriešu pulksteņi. Tie ir lielāki nekā sievietēm.Labāk redzēt bez mikroskopa. Piemērs ir "zema" uzvara. Mums tas ir visvienkāršākais. "Augsti" pirmo reizi ir grūtāk. Pulksteņa shēma būtībā ir identiska visiem viena platīna pulksteņiem. Tāpēc jums vienkārši ir jāsaprot vienreiz un jāatceras pietiekami daži vienkāršas shēmas. Pirmajiem treniņiem - vienkārši ieskicējiet to, ko mēs analizējam.
Rāmis:
Aizmugurējais vāciņš.
Ir vairāki aizmugurējo vāku veidi. Visa atšķirība ir slēgšanas veidā.
Slamēšana. Atšķirīga iezīme - parasti, rūpīgāk izpētot, var atrast dzīvokli, kurā tiek iedzīts nazis, lai to atvērtu, spēcīgi nospiežot. Mūsdienu elektroniskajās plaša patēriņa precēs bieži tiek praktizēts līdzīgs vāks, bet ar rievām, it kā atskrūvēšanai - labs joks. Ja nezināt, tad vismaz nošaujiet sevi - jūs to nevarēsit atskrūvēt.
Plakans stikla riņķī. Tas nav vāks.
Vairāk moderns risinājums- izvirzījums vākā.
Un šeit ienāk nazis.
Skrūve, ar skrūvējamu gredzenu vai vītņota uz paša vāka.
Vai tā - gar vāka malu ir redzamas malas.
Pirmo variantu izskrūvējam vai nu ar lielākajām drēbnieka šķērēm (tās ir stingrākas), vai ar vecā suporta virpotajiem sūkļiem. Krāmu tirgos šāda veida atslēgas bieži var atrasties drupās.
Korporatīvā atslēga (nopirkta visizplatītākajā modelētāju veikalā - tvaika lokomotīvju, automašīnu u.c. modeļi Vācijā) izskatās šādi.
Diezgan reta iespēja padomju pulksteņos ir bajonete. Pagriežas nelielā leņķī un atveras.
Bajonetes slēdzene uz vāka
Tātad pulkstenis tika atvērts. Tas, ko mēs redzam, ir netīrumi.
Daudz netīrumu. Uzreiz sakām, ka ar sarūsējušiem pulksteņiem netiksim galā. Nav nekādu iespēju. Neko nevar izdarīt – viss ir jāmaina. Uzstādiet jaunu vai uzasiniet jaunu. Mums ir par agru.
Galvenās mehānisma daļas
Es - līdzsvars.
II - Riteņu sistēma
III — galvenā atspere (varbūt divas — godībā)
IV - sprūdrata - var būt arī vairāki to veidi.
Ko mēs darām vispirms - kamēr mehānisms ir korpusā - nolaižam galveno atsperi. Ja karkasā galva ir saglabājusies un to var pagriezt (nav nodzēsta līdz pamatnei), cenšamies to nedaudz pagriezt pret augu un aplūkot sprūdratu. Tam vajadzētu nedaudz pagriezties un paslīdēt pāris zobus. Tas ir tas, kas mums vajadzīgs - ar adatu mēs to atbalstām paredzētajā stāvoklī un bez raustīšanās ļaujam vainagam griezties un izšķīdināt atsperi, nedaudz atlaižot vainagu starp pirkstiem.
Nekavējoties nolieciet sev priekšā vismaz 2 Petri trauciņus. Vai balti šķīvji vai trauki ar plakanu plakanu dibenu. Diametrs 15-20 cm.Izmantoju Petri trauciņus. Pārtraukumos tos ir vieglāk nosegt.
Mēs izņemam vainagu. Lai to izdarītu, nospiediet fiksatoru ar adatu.
Mēs izņemam mehānismu no korpusa. Dažreiz tas tiek darīts aizmugurējā vāka virzienā. Mūsu gadījumā ir otrādi. Gredzens ar stiklu tiek noņemts un mehānisms tiek noņemts no ciparnīcas sāniem.
Mēs noņemam bultiņas
Minūte, vispār, vienkārši - jā, pat ar skrūvgriezi
Stundas un sekundes jau ir neliels piedzīvojums. Instruments - no releja tika izplēsts gabals (bija kaut kāds elektriskais relejs - tur materiāls uz kontaktgrupām ir tieši tas, kas mums vajadzīgs - ciets un plāns. Liekts - un ir mums vajadzīgais instruments)
Pagriežot līdzsvaru. Skrūvgrieža izmēram (kalibram) jāatbilst skrūves izmēram.
Skrūve tika izskrūvēta un kā visu šo mezglu var pacelt? - un tam parasti ir speciālas rievas, kurās var iedurt skrūvgriezi un atdalīt līdzsvara plāksni no pamatnes.
Tā mēs līdzsvarojam.
Viss pamazām tiek izlikts uz Petri trauciņiem.
Atskrūvējiet galvenās atsperes bloka skrūves. Pulkstenī ir viens triks - ja skrūvei ir daudz rievu, tad tā ir ar kreiso vītni.
Zem ciparnīcas - bultu riteņu mezgls (I) un tinuma mezgls un galvas pārvietošana no tinuma stāvokļa uz bultu pārvietošanas stāvokli (II) (zinātniski saukts par remontoire). Mēs izjaucam.
Mēs noņemam minūtes trib. Šis ir vienīgais pulksteņa mezgls, kur nepieciešams spēks. Pietiekami stipri velkam. Ja nolēcām - atkārtosim. Tas vienmēr nāk ar pūlēm. Galvenais ir nebaidīties.
Demontējot slēdža pārsūtīšanas bloku (remontoir), pievērsiet īpašu uzmanību atsperei.
Viņai piemīt nepatīkama īpašība – noklikšķināt un aizlidot nenoteiktā virzienā. Pret to, vienkāršs triks ir to visu viegli nosegt (piespiest) tikai ar pirkstu un uzmanīgi “izklikšķināt” ar adatu no pirksta apakšas.
Visu liek Petri trauciņā
Tagad visilgākais un precīzākais. Mazgāšana.
Mēs ņemam seklu bļodu. Mēs tur ielejam benzīnu. Un manējais. Birste un zobu bakstāmie. Spīdēt. Netīrumi nav palikuši.
Nelieliem mehānismiem - vāveres birste. Grūtāk. Lieliem mehānismiem - modinātājiem, kabatas pulksteņiem - varat izmēģināt mīkstās mākslas otas eļļas krāsām.
Sauss: vispirms uzlieciet pēc benzīna uz papīra salvetes. Es parasti ņemu smagu kartona gabalu un uzlieku tam papīra dvieli. Lai nelec un nelec. Salvetes un dvieļus izvēlieties atbilstoši kritērijam – jo mazāk bārkstiņu – jo labāk.
Ļaujiet benzīnam iesūkties. Vienkārši ieliksim. Tad paņemam detaļas ar pinceti un izpūšam gaisu no gumijas bumbiera (klizma), lai no caurumiem izpūstu benzīnu. Un tik konsekventi visi pulksteņa elementi, kas atrodas Petri trauciņā vai improvizētā "žāvē". Mezgls pēc mezgla. Tas ir domāts: ja platīns ir noskrūvēts un ar to - 3 skrūves - mēs tās saliekam kopā. Mēs uzskatām - "tas ir mūsu mezgls." Lai nesajauktu skrūves un detaļas. Mēs tos ievietojam tajās pašās vietās Petri trauciņā. Vai labāk tīrā krūzē. Vecs - tad mazgā un noslauka. Tas ir, ja mēs neplānojam ātri savākt. Vai arī mēs savācam "no palaga" - no salvetes. Bet tas ir ar noteiktu pieredzi, prasmi un darba ātrumu. Līdzsvars. Kamēr nav lielas pieredzes, mēs nesaprotam. Tāpēc mēs ievietojam platīna-spirālveida līdzsvara bloku vannā ar benzīnu un vienkārši ilgu laiku skalojam to benzīnā. Ir skaidrs, ka tas ir nepareizi. Vajag visu izjaukt utt. - MUMS VĒL NAV PIEREDZE. Ķidā 5-10 stundas, un tad skatīsimies uz bilanci. Kā viņš saprot. Lasīt grāmatas. Un dari pēc gudrām grāmatām (ja tur ir sīki aprakstīts).
Dažas piezīmes par galveno atsperi. Mēs neko nedarām. Vienkārši noslaukiet ārpusi ar papīra dvieli. Mēs tīrām zobus ar suku. Pagaidām mēs neko nedarām. Ar atsperes demontāžu, eļļošanu, montāžu un nomaiņu nākamreiz izklaidēsimies. Pieredzes vēl nav. Tas ir grūti.
Un tagad vairāk intelektuāla darba - savākt iegūto mīklu
Viss tiek darīts šādā secībā:
galvenā atspere
Riteņu sistēma. Izklaidēsimies arī. Mēs ievietojām zobratus zemākajos akmeņos. Viņi to pārklāja ar platīnu, un tad mums ar pinceti jāpārvieto augšējais platīns visos virzienos, līdz zobratu augšējās asis nesaskaras pret akmeņiem. Mazliet garlaicīgs, bet izdarāms. Dažreiz jūs varat mēģināt palīdzēt procesam ar tievu adatu, lai pārvietotu pārnesumus, pie kuriem varat nokļūt. Galvenais noteikums ir NAV VARDARBĪBA. Viss jādara bez jebkādām pūlēm. Viss pats no sevis laika gaitā “nofiksējas” savās vietās un platīns manāmi “krīt” uz leju. Pulksteņa mehānisms ir diezgan plāna lieta, piepūles ļoti mazas, arī piepūles zudumi darbības laikā ir ļoti mazi, attiecīgi - nevar salikt uz šaurām piezemēšanās vietām - TĀS NEVAR BŪT PĒC DEFINĪCIJAS. Ja augšējais platīns nestāv savā vietā, zobrats nav iesēdies akmeņos. Vai arī kamēr mēs to visu pārvietojām - izlēca no apakšējā akmens. Vēlreiz atkārtojam - NEVAR BŪT PIEPŪLI! Pareizas montāžas kritērijs var būt šāds: nedaudz pagrieziet galvenās atsperes trumuli. TIKAI NEDAUDZ – visiem zobratiem jāsāk griezties. Tas viss - gandrīz gandrīz bez piepūles uz pulksteņa bungas.
Enkura ievietošana vietā
Mēs noliekam līdzsvaru vietā.
Ieeļļojiet akmeņus no augšas - no aizmugures vāka puses. Lai to izdarītu, mēs izmantojam mājās gatavotu eļļas devu.
Apgriežam mehānismu, ieeļļojam visus akmeņus no ciparnīcas puses. Mēs savācam vainaga mehānismu.
Pavasaris. Kārtējais piedzīvojums. To visu nospiežam ar platu skrūvgriezi. Ieliekam adatu vietā. Atsperes, iespējams, ir vissliktākā lieta visā šajā darbā. Viņi lec. Un mēs ar viņiem cietīsim a) līdz trenēsim rokas un b) kamēr savāksim pulksteņu līķus, no kuriem bez sirdsapziņas krūšu kurpēm vilksim rezerves daļas.
Viņi to nolika vietā. Mēs neelpojam. Un pēkšņi tas uznirst.
Samontējiet bultu riteņus. Minūtes cilts spēcīgi uzlikām uz zobrata ass. Kā? Jā, tas, kas pagadās pa rokai, ir aptuveni piemērots. Kā mēs filmējām un iestatījām. Mēs atpūšamies. Jums būs stingri jāpiespiež tapas, līdz atskan klikšķi.
Ieeļļot. Ko tur smērēt - ja esi salicis šo puzli - izdomājis - tad arī par eļļošanu būs jādomā un pašam jāieeļļo. Pamatnoteikums ir eļļot tikai ar eļļas devu un līdz minimumam. Visas kustīgās daļas ir ieeļļotas. Plāksnēm jābūt sausām. Tāpēc tas ir padziļinājums akmeņos – lai eļļa neizplatās pāri savām robežām. Enkura dakšas akmeņus mēs neeļļojam. Vēl ir agrs. Ir nepieciešams mikroskops.
Uzliekam ciparnīcu.
Ieliekam mehānismu korpusā.
Nospiediet vainaga slēdzeni, lai to novietotu vietā. Mēs sākam. Izbaudi. GATAVS!!! SEVI!!!
Bogdans Jasinetskis
Attīstoties digitālajām tehnoloģijām, arvien vairāk patērētāju dod priekšroku "viedajām" valkājamajām tehnoloģijām, proti, viedajiem pulksteņiem, dažkārt aizmirstot par rokas pulksteņiem. Paplašināta funkcionalitāte, iespēja atbildēt uz zvanu, izsekot fiziskām aktivitātēm un ķermeņa parametriem – tas viss popularizēja "viedās tehnoloģijas" dīķu vidū. Taču biežā kustības nobīde mehānikā un nepieciešamība nomainīt kvarca akumulatoru liek pulksteņu īpašniekiem vai nu pašiem atrisināt problēmu, vai vērsties pie pulksteņu ražotājiem. Rezultātā patiesi "pulksteņu mākslas" cienītāji, "mehānikas un kvarca" estēti bieži brīnās, kā izjaukt pulksteni.
Rokas pulksteņiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir mehāniski vai kvarca, ir nepieciešama apkope. Tātad putekļi un netīrumi, kas aizsērējuši mehānisma zobratos, noved pie tā, ka mehāniskie pulksteņi laika gaitā sāk atpalikt un bieži vien pārstāj darboties. Savukārt kvarca pulksteņiem vismaz reizi 2-3 gados nepieciešams nomainīt uzlādējamo akumulatoru. Parasti pulksteņa darbības laiks ar akumulatora uzlādi ir atkarīgs no elektroniskā mehānisma un paša akumulatora kvalitātes.
Iespējams, ka pirmā problēma, ar kuru patērētājs var saskarties, mēģinot izjaukt pulksteni, ir nepieciešamo pulksteņa rīku trūkums. Bet te talkā nāk parastie improvizētie līdzekļi - ass nazis, skrūvgriezis, īlens ar neasu galu, pāris Petri trauciņu vai parastās porcelāna apakštasītes.
Kā izjaukt kvarca pulksteni?
Kvarca pulksteņi ir sadalīti vairākos veidos:
- ar baterijām darbināms analogais pulkstenis ar rādītāja mehānismu;
- elektroniskais pulkstenis ar digitālo laika indikāciju, ko darbina arī neliela baterija;
- paštinošs kvarca pulkstenis - kvarca un mehānikas hibrīds.
Tā vai citādi, lai izjauktu iepriekš minēto pulksteni, ir jānoņem aizmugurējais vāks, kas, atkarībā no aizvēršanas veida, savukārt ir sadalīts vairākos veidos:
- skrūvējams vāciņš - uz vāciņa ir vītne vai skrūvējams gredzens, caur kuru vāciņš ir ieskrūvēts pulksteņa korpusā. Lai to noņemtu, nepieciešamas pincetes vai īpašs instruments ievietojiet rievās un atskrūvējiet vāku pretēji pulksteņrādītāja virzienam;
- slīgstošs vāks ar nelielu plakanu, kurā ar nelielu piepūli tiek ievietots ass priekšmets;
- vāks ar skrūvēm - lai to atvērtu, nepieciešams skrūvgriezis.
Pēc vāciņa noņemšanas no kvarca pulksteņa uzmanīgi izņemiet uzlādējamo akumulatoru un nomainiet to ar jaunu. Nav ieteicams izjaukt elektronisko mehānismu, jo to ir diezgan grūti un dažreiz neiespējami salikt mājās.
Kā izjaukt mehānisko pulksteni?
Ar mehāniku viss ir daudz sarežģītāk, jo pulksteņa mehānisms sastāv no daudzām daļām. Pēc pulksteņa aizmugurējā vāciņa atskrūvēšanas nekavējoties jānolaiž galvenā atspere un pēc tam jāatvieno tinuma vārpsta. Pēc tam tiek noņemtas rokas, pulksteņa ciparnīca, līdzsvars un mehānisma riteņi. Pulksteņa demontāžas beigās visas detaļas ievieto Petri trauciņā un mazgā ar benzīnu. Pēc detaļu žāvēšanas visas pulksteņa mehānisma sastāvdaļas tiek saliktas apgrieztā secībā.
Galvenā mehānisko pulksteņu problēma ir to daudzveidība, un tāpēc dažu pulksteņu analīze var atšķirties no citiem. Pirms sākat mehānikas izjaukšanu, ieteicams noskatīties video internetā, jo tie atrodas Nesen parādās arvien vairāk.
Un atcerieties, ja neesat pārliecināts par savām spējām, jums nevajadzētu pat sākt, jo, strādājot ar pulksteni, jums ir jāņem vērā daudzas nianses.
Slava mehāniskā pulksteņa izjaukšanas piemērs ir parādīts nākamajā videoklipā.
Instrukcija
Pulksteņa kinemātiskais un fundamentālais mehānisms: 1 - līdzsvars;
2 - dubultā;
3 - līdzsvara ass;
4 - cauri;
5 un b - preču pavadzīme un impulss;
7- šķēps;
8 - ierobežojošas tapas;
9 - enkura dakša;
10 - enkura dakšas ass;
11 un 12 - ieejas un izejas lidojumi; 13 - spirāle;
14 - spirālveida bloks;
15 un 16 - regulējošā termometra tapas;
17- enkura ritenis;
18 - caur akmeni;
19 - enkura riteņu cilts;
20 - otrais ritenis;
21 - otrā riteņa zobrats;
22 - lietota roka;
23 - starpritenis;
24 - starpriteņa zobrats; 25 - centrālais ritenis;
26 - centrālā riteņa zobrats;
27 - ;
28 - pulksteņa atspere;
29 - trumuļa vārpsta;
30 - xiphoid pārklājums;
31 - bungas ritenis;
32 - sunītis;
33 - fiksatora atspere;
34 - izciļņa sajūgs;
35 - pulksteņa ritenis;
36 - pulksteņa cilts;
37 - pulksteņa vārpsta;
38 - pārsūtīšanas svira;39 - pārsūtīšanas sviras atspere (fiksators);
40 - tinuma svira;
41 - tinuma sviras atspere;
42 un 43 - pārneses riteņi;
44 - vekseļa ritenis;
45 - vekseļa riteņa cilts;
46 - pulksteņa ritenis;
47 - stundu rādītājs;
48 - minūšu rādītājs;
49 - minūšu rādītāja cilts
Noņemiet kvarca pulksteņa aizmugures korpusu. Pārbaudiet, vai tas ir uz vāka. Izskrūvējiet. Ja tas netiek atskrūvēts, izspiediet to ar nazi vai nelielu skrūvgriezi. Vizuāli pārbaudiet pulksteņa mehānisma integritāti. Ja ir darbības traucējumi, piemēram, saplīsusi atspere, saplīsuši vai saliekti riteņi, vaļīgas skrūves, tas uzreiz būs redzams. Šādā gadījumā nogādājiet pulksteni uz darbnīcu.
Izņemiet mehānismu no korpusa. Ja pulksteņa mehānisms tiek noņemts, nenoņemot tinuma vārpstu, tad visa procedūra tiek atvieglota vairākas reizes. Ja nevarat iztikt bez vārpstas noņemšanas, paņemiet pinceti, izvelciet tās caur tinumu suni galējā pozīcija. Turot ķepu ar pinceti, grieziet vainagu ar roku, tādējādi nolaižot galveno atsperi. Noņemiet tinuma vārpstu, iestatot to uz bultiņas iestatījumu un atskrūvējot regulēšanas sviras skrūvi. Tagad jūs varat izņemt mehānismu no korpusa. Ievietojiet skrūvi atpakaļ.
Izmantojot pinceti, pārbaudiet, vai centrālais ritenis saskaras ar apkārtējām daļām. Tam vajadzētu brīvi griezties. Tādā pašā veidā pārbaudiet spirāli un cilindru.
Noņemiet rokas un atlaidiet ciparripu. Vispirms noņemiet sekunžu rādītāju, pēc tam minūšu rādītāju. Pēc tam noņemiet skalu ar stundu riteni un stundu rādītāju. Pārbaudiet kāju stāvokli. Pārbaudiet visu rotējošā rādītāja mehānismu, griežot uz priekšu un atpakaļ. Pārbaudiet, vai tinuma un pārsūtīšanas sviras ir fiksētas.
Noņemiet līdzsvara tiltu no platīna kopā ar līdzsvara komplektu. Atskrūvējiet spirālveida kolonnas skrūvi par 1,5-2 apgriezieniem, atdaliet līdzsvara komplektu no tilta. Neļaujiet līdzsvaram karāties spirāles galā.
Noņemiet enkura tiltu un pašu enkuru. Pārliecinieties, vai galvenā atspere ir pilnībā atbrīvota.
Bieži vien iemesls ir mehāniska apstāšanās rokas pulkstenis mehānisms kļūst netīrs, korpusā iekļūst mitrums. Pietiek izjaukt pulksteni, notīrīt un ieeļļot tos. Jums tikai precīzi jāzina, kā tas tiek darīts praksē.
Jums būs nepieciešams
- Pincete, mazs skrūvgriezis, smails kociņš
Instrukcija
Reizēm mājās ir atļauts atrast nobružātus pulksteņus, kas nedarbojas. Šajā gadījumā nekavējoties rodas vēlme tos izjaukt un salabot. Šis process prasa rūpību un novērošanu, un vislielākās grūtības rodas, noņemot galvu.
Instrukcija
1. Sagatavojiet dažas mazas kastītes, piemēram, sērkociņu kastītes. Tie ir nepieciešami, lai atsevišķi salocītu visus pulksteņa mehānismus. Tajā pašā laikā tie ir jāsakārto secībā, lai neapjuktu, kas kam sekoja. Iejūtieties ērti pie galda. Uzstādīt galda lampa. Nogulieties sev priekšā Baltais saraksts papīrs. Ir jāveic visas darbības, lai tajā analizētu pulksteni. Tas ne tikai ļaus ātri noteikt nokritušo daļu, bet arī darbosies kā gaismas atstarotājs, lai palielinātu apgaismojumu.
2. Noņemiet rokassprādzi no pulksteņa, kas tikai traucēs darbam. Paņemiet skrūvgriezi ar biezu asmeni, stipru pinceti vai nazi un atveriet korpusu ar šo rīku. Ja tas ir izgatavots ar vītni, tad jums rūpīgi jānoņem aizsērējušie netīrumi un jāatskrūvē vītņotais gredzens. Noņemiet no korpusa visus vaļīgos metāla gredzenus vai plastmasas ieliktņus. Šajā posmā konstrukcijas vēlams nofotografēt, lai vēlāk būtu vieglāk tās salikt atpakaļ. Izpētiet mehānismu.
3. Apgrieziet pulksteni otrādi un novietojiet to uz papīra lapas. Lai mehānismu izņemtu no korpusa, jānoņem tinuma svira. Nemēģiniet to atvērt. Uz pulksteņa mehānisma meklējiet nelielu tapu punkta veidā. Tradicionāli tas atrodas netālu no cauruma, kurā iekļūst tinuma vārpsta. Izmantojot pinceti vai konusveida skrūvgriezi, nospiediet uz leju tapu un uzmanīgi izvelciet vainagu no ceļa.
4. Izņemiet pulksteņa mehānismu no korpusa, pēc tam nekavējoties atgrieziet vainagu ar sviru savā vietā. Lai to izdarītu, uzmanīgi paņemiet pulksteni rokās, lai nesabojātu rokas, nospiediet tapu un ievietojiet galvu. Dažiem pulksteņu modeļiem tapas vietā ir speciāla skrūve, kas griežas pusciklu, lai iegūtu kroni.
Atkārtoti mehāniskā pulksteņa apturēšanas iemesls ir mehānisma aizsērēšana, mitruma iekļūšana korpusā. Pietiek izjaukt skatīties un notīriet un ieeļļojiet tos. Jums tikai precīzi jāzina, kā tas patiesībā tiek darīts.
Jums būs nepieciešams
- Pincete, mazs skrūvgriezis, smails kociņš
Instrukcija
1. Noņemiet korpusa aizmugurējo vāciņu. Lai to izdarītu, paņemiet to ar asu nazi. Dažus vākus var noskrūvēt. Lai noskrūvētu vāku, ievietojiet mazo pincetes kājas grozāmā galda spraugās un pagrieziet gredzenu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kad vāks ir atvērts, kā parasti, uzreiz ir redzami tādi darbības traucējumi kā saplīsusi atspere un vaļīgas skrūves.
2. Pirms kustības noņemšanas no korpusa nospiediet galveno atsperi. Lai to izdarītu, pārvietojiet ķepu ar vainagu galējā stāvoklī un turiet to ar pinceti, griežot vainagu ar pirkstiem.
3. Atvienojiet tinuma vārpstu, kurai iestatiet to bultu pārvietošanas vietā. Atskrūvējiet pārnesumu sviras skrūvi. Noņemiet mehānismu no korpusa un ievietojiet tajā tinuma vārpstu.
4. Pārbaudiet, vai centrālais ritenis brīvi griežas un vai tas nesaskaras ar apkārtējām daļām. Pārbaudiet spirāles, līdzsvara un trumuļa stiprinājuma drošību.
5. Tagad jums ir jānoņem rokas un jāzvana. Vispirms atvienojiet sekunžu rādītāju, pēc tam minūšu rādītāju (tas jādara ar pinceti). Noņemiet pulksteņa ciparnīcu. Apskatiet slēdža mehānismu, pārbaudiet tā riteņu saķeri, griežot tos uz priekšu un atpakaļ. Pārbaudiet, vai pārvietošanas un uztīšanas sviras ir pareizi nostiprinātas.
6. Atvienojiet līdzsvara tiltu ar līdzsvara komplektu. Lai to izdarītu, divus ciklus atskrūvējiet spirālveida kolonnas skrūvi un atdaliet līdzsvara komplektu no tilta. Izņemiet līdzsvaru no mehānisma, tas nedrīkst karāties spirāles galā.
7. Kad galvenā atspere ir pilnībā atbrīvota, noņemiet enkura tiltu un pašu enkuru.
8. Atvienojiet no mehānisma centrālos, starpposma, sekunžu un evakuācijas riteņus. Apskatiet zobus, pārbaudiet riteņu atrašanās vietu un saķeri starp riteņiem un to attiecīgajiem pārnesumiem. Atvienojiet cilindru, atveriet to un pārbaudiet galvenās atsperes stāvokli.
9. Izskalojiet pulksteņa mehānisma daļas benzīnā, ielejot to nelielā caurspīdīgā traukā, lai benzīna līmenis nepārsniegtu 2 cm. Vispirms noskalojiet lielas detaļas, un pēc tam vēl mazie. Stipri netīrās rievas notīriet ar smailu nūju. Pēc detaļas mazgāšanas izpūtiet to ar gaisa strūklu no gumijas spuldzes. Ir atļauts ņemt detaļas tikai pēc tīrīšanas ar pinceti. Vēlāk tīrīšanas savāc skatīties apgrieztā secībā.