Ķēde ir motorzāģa galvenā funkcionālā daļa. Griešanas kvalitāte un ātrums ir tieši atkarīgs no tā stāvokļa. Turklāt bojāta zāģa ķēde ir nopietns drošības apdraudējums instrumenta operatoram. Tāpēc, pamanot mazākās noslāpšanas, nokarāšanās, eļļošanas trūkuma utt. pazīmes, nekavējoties jāsāk instrumenta remonts. Tomēr gandrīz jebkuru no šīm problēmām var novērst, savlaicīgi veicot motorzāģa apkopi. Un šim nolūkam ir jāsaprot zāģa ķēdes konstrukcijas iezīmes, kā arī noteikumi par tās kopšanu.
Kad ir nepieciešams motorzāģa ķēdes remonts?
Zāģa ķēdes stāvoklis nosaka ne tikai griešanas ērtības un kvalitāti, bet arī degvielas patēriņu un. Turklāt bojātas ķēdes darbība var izraisīt gan pilnīgu instrumenta sastāvdaļu atteici, gan ievainojumus. Tāpēc pirms darba uzsākšanas obligāti jāpārbauda motorzāģa stāvoklis, eļļas un degmaisījuma klātbūtne, kā arī virsbūves integritāte un vadības ierīču darbspēja.
Ķēdes kalpošanas laiks ir atkarīgs no daudziem faktoriem – materiāliem, no kuriem tā izgatavota, ekspluatācijas apstākļiem, operatora darba veida utt. Normālas darbības apstākļos profesionāla motorzāģa apkope tiek veikta katru dienu. Kas attiecas uz mājas rīku, tas netiek izmantots tik intensīvi. Bet jums joprojām vajadzētu sagatavoties griešanai, izžāvējot un notīrot materiālu no netīrumiem un svešķermeņiem.
Mājsaimniecības motorzāģa ķēde ir nekavējoties jāremontē, ja parādās tādas pazīmes kā:
- griešanas palēninājums un grūtības;
- sitiens vai paaugstināta vibrācija;
- mikroshēmas neviendabīgums;
- sodrēji uz griešanas līnijas un skaidas;
- raksturīga piedegušas koksnes vai pārkarsēta metāla smarža;
- putekļu emisija zāģēšanas laikā utt.
Ja jums ir nepieciešamie instrumenti, zināšanas un prasmes, tad, ja parādās šie simptomi, nemaz nav nepieciešams vērsties servisa centrā - stiept, asināt u.c. var veikt patstāvīgi. Zāģa ķēdes tieša vizuāla pārbaude ļauj pārliecināties par defektu esamību, kā arī noteikt to pakāpi un noteikt atbilstošu risinājumu.
Motorzāģis mīl darbu, tāpēc nevajadzētu ļaut tam ilgstoši darboties dīkstāvē. Ja tuvākajā nākotnē neplānojat strādāt ar instrumentu, jums tas ir pareizi jāsagatavo uzglabāšanai.
Motorzāģu remonts pats: eļļošanas sistēma
Parasti motorzāģi darbojas apstākļos, kas ir tālu no tīrības. Un tieši zāģa ķēde tiek pakļauta vislielākajām slodzēm. Instruments novērš tā priekšlaicīgu nodilumu, kas samazina sildīšanas un berzes postošo ietekmi. Tas ne tikai palielina motorzāģa konstrukcijas vienību kalpošanas laiku, bet arī novērš ķēdes izstiepšanos. Tāpēc eļļošanas procesa kontrole ir jāveic pastāvīgi.
Motorzāģi ir aprīkoti ar eļļas sūkni, kas paņem smērvielu no tvertnes un piegādā ķēdei. Tās dizains ietver īpašas saites - apakšstilbus. Palaižot garām stieņa ķēdes ratu, tie uztver eļļu un sadala to visā ķēdes garumā. Stilbu apakšējā daļa ir izgatavota āķa formā. Tas samazina smērvielas patēriņu un zudumus. Pēdējo papildu noturēšanai kāti ir aprīkoti ar papildu kanāliem un caurumiem. Smērvielas sadalē ir iesaistīti arī citi zāģa ķēdes posmi, uz kuriem šim nolūkam ir izveidoti īpašas formas padziļinājumi.
Pārbaudīt motorzāģa eļļošanas sistēmas darbības kvalitāti nav grūti. Kad zāģa ķēde tiek paātrināta, mikroskopiskas eļļas daļiņas veido pēdas uz apstrādātā materiāla virsmas. Tādu trūkums norāda, ka ķēde nesaņem eļļošanu. Un otrādi, ja smērviela burtiski no tās pil, kad motors ir izslēgts, tas norāda uz nepieciešamību notīrīt riepas rievu, konstrukciju caurumus un ķēdes posmu kanālus un noregulēt.
Pirms pērkat un uzstādāt jaunu ķēdes komplektu, jums jāpārliecinās, vai motorzāģa eļļošanas sistēma spēj to izturēt. Lai uzlabotu eļļošanas procesu, var izmantot modernas eļļas, kuru pamatā ir augu polimēri.
Ķēdes bremžu problēmu novēršana
Inerciālā ķēdes bremze ir paredzēta, lai nekavējoties apturētu kustību, kad ķēde iesprūst un atsitoties. Pēdējais rodas, kad riepas gals vai augšdaļa pieskaras apstrādājamajam materiālam. Asas riepas atsitiena brīdī bremze aptur ķēdes kustību, neapturot dzinēju. Tāpēc pēc tā darbības ir nepieciešams izslēgt motoru un pēc tam to atbloķēt.
Nospiežot bremzi, riepas piedziņas ķēdes rata kauss ir bloķēts. Tajā pašā laikā dzinēja jauda ir pietiekama, lai pagrieztu sajūgu. Rezultātā tā izciļņi nolietosies uz krūzes, un pats mehānisms uzkarsīs. Tā rezultātā var izkust plastmasas elementi - eļļas sūkņa piedziņa, sajūga vāks utt. Ja turpināsiet strādāt ar ieslēgtu bremzi, parādīsies raksturīgi dūmi un smaka, un, visticamāk, būs jāremontē pats zāģis. Līdzīga situācija var rasties, ķēdei iespiežoties apstrādājamajā materiālā, ja operators mēģina to atbrīvot, palielinot dzinēja apgriezienus. 
Ja inerces bremžu vāks ir izkusis, tas ir jānomaina. Galu galā bez tā sistēma nedarbosies pareizi. Ar izkusušo eļļas sūkņa piedziņu kļūst neiespējami piegādāt eļļu ķēdei. Tāpēc arī šis elements, kā arī nolietotās vai bojātās sajūga daļas ir nekavējoties jānomaina.
Motorzāģu ražotāji iesaka pārbaudīt inerces bremzes katru reizi, kad tiek iedarbināts dzinējs. Ja tas ir bojāts, instrumenta darbs kļūst nedrošs, un tā resurss tiek samazināts, kas tuvākajā nākotnē radīs neparedzētas finansiālas izmaksas.
Zāģa ķēdes spriegojuma regulēšana
Profesionāls cirtējs nekad neiedarbinās motorzāģi, kamēr nepārbaudīs ķēdes spriegojumu. Ja tas ir vājš, austiņas kustības laikā nokarās, nolēks no riepas un var pārsprāgt. Pārmērīga spriedze arī neliecina par labu - palielinātas dzinēja slodzes un straujš konstrukcijas elementu nodilums kritiski samazina instrumentu.
Lielākajā daļā modeļu zāģa ķēdes spriegojums nostiprina stieni. Tas nozīmē, ka, ja tās būs par maz vai par daudz, riepai būs palielināta brīvkustība vai arī tās ķēdes rats būs saspiests un nevarēs kustināt austiņas.
Zāģa ķēdes nospriegošanas procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:
- Ķēdes darbības pārbaude.
Lai to izdarītu, aptuveni riepas vidū tās augšējā daļā ķēdi paņem aiz zoba un velk vertikāli. Ar optimālu spriegojumu apmēram trešdaļa kāta paliks stieņa rievā, un pašu ķēdi var brīvi griezt ar roku. Ja nē, tad tas ir pārāk pievilkts vai novājināts.
- Drošības kontrole.
Pirms turpināt remontu, jums jāpārliecinās, ka motorzāģis ir izslēgts un tā nejauša iedarbināšana ir pilnībā izslēgta.
- Spriedzes pakāpes novērtējums.
Lai to izdarītu, pagrieziet ķēdi ar roku gar gājiena līniju. Ja austiņas ir vaļīgas, riepas apakšā pamanīsit nokarāšanos.
- Spriegotāja pārbaude.
Šis mezgls atrodas riepas stiprinājuma vāka iekšpusē, kas atrodas netālu no bremžu sajūga. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriežņus un pagrieziet spriegotāju (), līdz tiek sasniegts normāls spriegojums, vienlaikus saglabājot vienmērīgu ķēdes darbību un nepieciešamo eņģes brīvību.
Nemainiet un neregulējiet ķēdi, kad tā ir karsta. Metālam atdziestot, tas saraujas, tāpēc šādi noregulētas austiņas var deformēt riepu vai sabojāt dzinēju.
Tas, iespējams, ir visgrūtākais zāģu ķēžu apkopes uzdevums. Lai veiktu asināšanu, jums būs nepieciešams:
- vīles (apaļas un plakanas);
- serde;
- kalibrs.
Ķēde tiek uzasināta tieši uz zāģa stieņa. Lai to izdarītu, ņemot vērā slīpuma asināšanas leņķi (10-30 o), uz zoba griešanas malas tiek uzstādīts serde. Galvenais, veicot procedūru, ir ievērot šo leņķi. Tajā pašā laikā tas jāuzstāda perpendikulāri riepai, lai tiktu novērots neliels izvirzījums virs zoba. Asināšana tiek veikta stingri progresīvām kustībām. Pabeidzot darbu ar vienu griezēju, ķēde griežas, lai nodrošinātu pietiekami daudz vietas darbam ar nākamo.
Pēc priekšzobu apstrādes varat sākt rediģēt ierobežotājus. Ja tie izvirzās, ķēde “izglaudīs” materiālu, bet, ja tā būs pārāk dziļa, zāģis tajā iestrēgs. Ierobežotāju rediģēšana tiek veikta, izmantojot kalibru, kas uzstādīts uz griešanas malas. Tās gala plāksnei ar spraugu jāatrodas ierobežotāja līmenī, pretējā gadījumā pēdējais tiek sabojāts. 
Zāģu ķēžu asināšanai ne vienmēr ir ērti izmantot komplektus, kas tiek piegādāti kopā ar instrumentu vai improvizētiem līdzekļiem. Ja griezēji ir pamatīgi neasi, ir saprātīgi izmantot īpašu - tas var būt gan manuāls, gan elektrisks. 
Asinot priekšzobus un rediģējot ierobežotājus, jāveic vienāds skaits kustību ar vīli ar identisku pielikto spēku. Ķēdes zobiem jābūt vienādiem, pretējā gadījumā tās gaita būs nevienmērīga, un tā pati var saplaisāt vai pārsprāgt.
Zāģa ķēdes apkope ir viens no svarīgākajiem instrumenta operatora uzdevumiem. Darba efektivitāte un drošība ir tieši atkarīga no tā, cik labi austiņas ir uzstādītas un asinātas. Ievērojami palielināt instrumenta kalpošanas laiku var, ievērojot ķēdes spriegošanas un asināšanas algoritmus, ko iesaka motorzāģu ražotāji, kā arī uzturot labā stāvoklī bremžu un eļļošanas sistēmas.
Zāģa ķēdes asināšana, video
Ķēdes saīsināšana parasti ir nepieciešama, ja ir atslābums - pēc ilgstošas lietošanas, nopietnas slodzes vai mainot ķēdes ratu komplektu. Kā saīsināt velosipēda ķēdi un kā noteikt tās pareizo garumu?
Tas ir vienkārši:
- Mēs pārslēdzamies uz lielākajām zvaigznēm priekšā un aizmugurē.
- Atveriet vienu ķēdes posmu.
- Mēs pievelkam ķēdi, cik vien iespējams, lai suports būtu horizontālā stāvoklī.
- Pievienojiet vienu saišu pāri un iegūstiet vēlamo garumu.
Pērkot velosipēdu ķēdi, daudzi veikali nodrošina montāžas pakalpojumu – kad to lietojat, tehniķiem parasti ir gan instrumenti, gan atbilstoša pieredze.
Rīks
Interneta speciālisti un padomju pasaku pazinēji parasti iesaka naglu un akmeni, taču progress nestāv uz vietas un labāk ir iegādāties ķēdes instrumentu (chaintool) - vienkāršu instrumentu, kas atgādina bērna skrūvspīles bez rāmja, ko var iegādāties. par 500-1000 r.
Mugursomā izspaidas ir jēga glabāt tikai sarežģītos vairāku dienu braucienos, parasti tas ir darbnīcas rīks, tāpēc, izvēloties, nevajadzētu pievērst uzmanību vieglajām versijām un izspaidām multiinstrumentos - tās parasti ir neuzticamas un izmet pēc 5-10 pieteikumiem.
Ja tuvumā nebija spiedes, palīdzēs āmurs, pāris uzgriežņi un nagla, bet par to vēlāk.
Secība
Apsvērsim, kā saīsināt Gall's ķēdi (tā tiek izmantota 95-99% no visiem mūsdienu velosipēdiem).
Notiek atvienošana
- Mēs uzstādām spiedi tā, lai tā stienis būtu precīzi tapas (rullīša) centrā.
- Viegli pagrieziet saspiešanas pogu, līdz veltnis iziet līdz otrās iekšējās plāksnes līmenim.
- Mēs atvienojam saiti, nenoņemot tapu līdz galam.
Papildu saišu noņemšana
- Nofiksējam vajadzīgo garumu un nosakām saspiešanas tapu, ņemot vērā, ka atbrīvotās saites plāksnes sakrīt ar jau izspiestās plāksnēm.
- Mēs atkārtojam secību no rindkopas Nr.1, pilnībā saspiežot rullīti.
Savienojuma izveide
Mēs saliekam ķēdi kopā un uzmanīgi, centrējot saspiešanu sākumā un kontrolējot procesu ik pēc 0,2-0,3 mm, iespiežam tapu 2. punktā atbrīvotajā saitā.
Daži dod priekšroku - šajā gadījumā pirms pievienošanas jums jāpārbauda, vai tas ir vītņots slēdžos.
Mēs pārbaudām veiktspēju
- Pats presētais veltnis. Ja ir čīkstēšana vai problēmas ar kustīgumu uz saites, liekam vietā, noliecot ķēdi gar saites plakni, līdz klikšķi beidzas, rokas spēka pietiks, instruments nav vajadzīgs.
- Visa īsā ķēde. Mēs cenšamies veikt dažus pagriezienus uz mazākajām zvaigznēm - ja būs problēmas, tas būs pamanāms uzreiz.
Atkārtota tipa ķēdei (pussaite, ar vienu atkārtotu plākšņu pāri) - process ir vienkāršots, nav nepieciešams izvēlēties savienošanu pārī. Vieglo modeļu ķēdes un dažu sporta iespēju saīsināšana ir iespējama tikai ar specializētu instrumentu, un saīsināšanas procedūra ir aprakstīta uzņēmuma dokumentācijā.
Darba iezīmes, ja nav saspiešanas
Arī izspiešanas trūkums nav problēma. Saspiešanas vietā pietiek ar tapu - naglu, urbi, dībeli, diametrā nedaudz mazāku par rullīti un āmuru, ar kuru šī tapa tapu izsitīs. Galvenais ir darbību precizitāte, svarīgi, lai sitieni nesalocītu saites plāksnes - šim nolūkam zem ķēdes un saites iekšpusē tiek uzlikts uzgrieznis vai cits pastiprinātājs.
Ja īsināšana bez saspiešanas tiks veikta pirmo reizi, ieteicams vingrināties uz neizmantotas saites, jo darbam būs nepieciešama prasme. Turklāt bez saspiešanas ķēde tik un tā būs jānoņem no velosipēda, jo būs nepieciešams stingrs balsts.
Nereti gadās situācijas, kad, motorzāģim uzstādot īsāku riepu, jāmaina un. Šī informācija jums pateiks, kā saīsināt ķēdi uz motorzāģa tā, lai tā būtu pilnībā izlietota. Alternatīvi, garu ķēdi var piestiprināt pie īsākas daļas vadotnes.
Remontam tiek izmantotas neizstieptas ķēdes ar salīdzinoši nelielu resursa izsīkumu, kas guva daļējus bojājumus, griešanas posmiem lūstot vai atsitoties pret koksnē esošajiem metāla ieslēgumiem.
Speciālisti iesaka bojāto ķēdi kniedēt un salabot ar minimālu kvalitātes zudumu, izmantojot servisa darbnīcas tehnisko potenciālu.
Neraugoties uz ražotāju apliecinājumiem par problēmām un pašremonta sarežģītību, ievērojama daļa lietotāju izvēlas patstāvīgi apgūt zāģu komplektu veiktspējas atjaunošanas metodes.
Šīs parādības iemesls:
- īpašnieka dzīvesvieta lielā attālumā no apkalpošanas un apkopes punktiem;
- augstas pakalpojumu sniegto remonta pakalpojumu izmaksas;
- nepieciešamā aprīkojuma trūkums.
Nav vēlams un nedroši ķēdes dabisko nodilumu kompensēt ar saīsināšanu. Zāģa komplekta darbību ar pagarinātu ķēdi neizbēgami pavada:
- riepas un piedziņas ķēdes rata vainaga piespiedu nodilums;
- palielināta dzinēja slodze;
- paaugstināts traumu risks, veicot dažādas sarežģītības pakāpes zāģēšanas darbus.
Paātrināta nodiluma ārējie un iekšējie faktori
Iemesls, kāpēc ķēde uz motorzāģa ir intensīvi nostiepta, var būt nepareiza ķēdes eļļas izvēle vai ieteicamā materiāla nomaiņa ar eļļas surogātu, eļļošanas sistēmas darbības traucējumi vai neprecīza mainīga tilpuma eļļas sūkņa regulēšana.
Eļļošanas sistēmas piepildīšana ar blīvuma un viskozitātes ziņā nestandarta materiālu negatīvi ietekmē darba virsmu eļļošanas un dzesēšanas efektivitāti, sūkņa darbību, kas piegādā ķēdes eļļu zāģa komplektam.
Vasaras eļļas uzpildīšana var radīt daudz problēmu, darbinot motorzāģi zemā gaisa temperatūrā no -10 ° C. Pārraudzības rezultātā eļļas sūkņa piedziņa var sabojāties, samazinot tā produktivitāti līdz eļļas bada līmenim.
Iespējamie spontānas zāģa ķēdes pārrāvuma cēloņi
Ja ķēde uz motorzāģa saplīst, ir jānoskaidro nepareizas darbības cēlonis, jānosaka iespēja salabot bojāto daļu vai uzstādīt jaunu.
Tipiski zāģa ķēdes pārrāvuma cēloņi ir nelabvēlīgi ārējie faktori:
- pārmērīga spriedze;
- vadotnes nodilums vai neatbilstība starp kātiem un darba rievas platumu;
- zāģu komplekta darbība ar lielām pastāvīgām slodzēm;
- austiņu pārkaršana eļļošanas trūkuma dēļ;
- ķēdes neatbilstība riepas tipam un piedziņas ķēdes rata vainaga konfigurācijai.
Mājas remonta iezīmes
Daudzi pieredzējuši lietotāji dod priekšroku ķēdes remontam ar savām rokām. Veiktā darba panākumus nosaka īpašu prasmju un instrumentu pieejamība, zināšanas par dažādu mērķu modeļu dizaina iezīmēm.
Jo īpaši grūtības nerada nodilumizturīgo analogu demontāža un montāža. Karbīda sastāvs tiek uzklāts tikai uz zāģu saišu griešanas malām. Kas attiecas uz savienojošiem elementiem un kniedēm, to ražošanai tiek izmantots standarta metāls.
Ar lielākiem vai mazākiem panākumiem jūs varat kniedēt motorzāģa ķēdi mājās un ar pareizo instrumentu pat uz lauka. Lūdzu, ņemiet vērā, ka turpmākajā pašremontēto austiņu lietošanas laikā jāievēro īpaša piesardzība. Pie pirmās iespējas vēlams izremontēts pieslēgums slimnīcā.
Ierobežojumi pēc remonta
Problēma ir tā, ka steidzīgi salabotai detaļai ir viens vai vairāki “vājā posmi”. Šajā stāvoklī austiņu darbības laiks ir ievērojami ierobežots pie lielas slodzes, un tiek izvirzītas paaugstinātas prasības eļļošanas sistēmas pilnīgai darbībai.
Atjaunoto ķēdi iespējams izmantot darba režīmā, ja remontu veicis pieredzējis kniedētājs, kura rīcībā ir kniedēšanas mašīna un cita speciālā tehnika.
Remonta un restaurācijas darbu sākumposms
Visām zināmajām zāģa ķēdes saīsināšanas metodēm ir nepieciešami noraidīšanas kritēriji bojātām griešanas un savienošanas saitēm, tehnoloģiju noteikta darba darbību secība. Griešanas un savienošanas saites tiek montētas ar rūpnīcas kniedēm, kas visos aspektos atbilst spēkā esošajiem standartiem.
Mājas komponentu izmantošana nekādā gadījumā nav ieteicama. Īpašas kniedes ķēdēm pārdošanā ir ārkārtīgi reti, tāpēc vairumā gadījumu problēma tiek atrisināta, uzstādot nepieciešamās detaļas, kas izņemtas no ķēdes demontētās daļas.
Demontāžas un turpmākās montāžas secība
Mājās ķēdi ir vieglāk atvienot, nozāģējot galviņas, pēc tam saīsinātās kniedes viegli izsit ar tievu tērauda stieni. Uzdevumu vienkāršo piemērotas atvienošanas skavas ķēdes klātbūtne. Ar šādu ierīci noņemtās kniedes var izmantot bez ierobežojumiem.
Jūs varat patstāvīgi savienot saīsinātas ķēdes galus stenda skrūvspīlēs. Ķēdes elementos vītņotās kniedes tiek uzliesmotas aizmugurē ap apkārtmēru ar viegliem vidējā āmura sitieniem. Gatavajam savienojumam nedrīkst būt atstarpes, un nav pieļaujama arī stingra pieslēgšana.
Montējot dažāda veida zāģķēdes, ir jāievēro konstrukcijā noteiktie izmēru intervāli starp griešanas posmiem.
Zāģu ķēdes remonta mašīnu klāsts
Specializēto darbnīcu darba aprīkojuma sarakstā ir iekļauta īpaša mašīna motorzāģu ķēžu kniedēšanai. Piedāvātajā sortimentā ir vairāki budžeta un zīmolu importētie modeļi, kuru cena ir no 2000 līdz 5500 rubļiem.
Paaugstinātas iespējas un komfortablu darba līmeni raksturo Stihl, Husqvarna un Champion zīmolu kniedēšanas mašīnas.
Shtil NG-7 tipa universālo kniedēšanas un kniedēšanas mašīnu izmaksas ir aptuveni 18 000 rubļu. Tehniski progresīvas iekārtas nodrošina augstu kniedēšanas savienojumu kvalitāti, ietaupot darba laiku un materiālos resursus.
Īpašas izmaksas svārstās no 2000 līdz 6000 rubļiem.
Remonta standarti un ierobežojumi
Slīpmašīnas, kas iestrēgušas metinot vai uzkarsē ar abrazīvu riteni, ķēdes savienojošie elementi ir mazāk nodilumizturīgi, kas būtiski ietekmē to uzticamību.
- Blakus esošo saišu ciešo savienojumu pavada papildu slodze uz motora un motorzāģa kinemātiku.
- Ķēdes vienmērīgas darbības trūkums apgrūtina austiņu iekļūšanu griezumā, nav izslēgta atsitiena un citu traumatisku momentu iespējamība.
- Remontētās ķēdes "savilktie" un vaļīgie savienojumi ir vairāk pakļauti pārtraukumiem straujas slodzes krituma laikā.
Vienkāršākā konstrukcija motorzāģu ķēžu remontam attaisno savas izmaksas, īsā darba laikā pilnībā no jauna kniedējot bojāto ķēdi un atjaunojot tās veiktspēju līdz pat 90%.
Ķīnā ražotās motorzāģu ķēdes būtībā ir Eiropas modeļu kopijas, tāpēc iepriekš minētie remonta ieteikumi attiecas uz visu Ķīnas ķēdes klāstu.
Zāģa ķēdes pašizvēles kritēriji
Ikdienā augstu tiek novērtēta vadošo Eiropas zīmolu noņemamo zāģēšanas iekārtu kvalitāte. Stihl un Husqvarna zīmolu vadotnes un ķēdes bauda neoficiālu atsauces produktu statusu.
Pērkot preci, jāpārliecinās, vai modelis atbilst motorzāģa konstrukcijas standartiem attiecībā uz kāta garumu, soli un biezumu. Viss ķēdes diapazons ir sadalīts piecās izmēru grupās ar intervālu no 1/4 līdz ¾ collām.
Produkti ar mazāku soli ir aprīkoti ar zema kuba budžeta klases motorzāģu modeļiem, ķēdēm ar palielinātu soli un sabiezinātiem kātiem - jaudīgu un produktīvu profesionālo motorzāģu komplektu raksturīga iezīme.
Kā novērst riskus iegādāties zemas kvalitātes viltojumu
Pērkot tirgū zīmolu ķēdi, nav izslēgts risks iegūt Ķīnas viltotu ķēdi. Pašatlases uzdevumu sarežģī tas, ka nav uzticama veida, kā atšķirt augstas kvalitātes zīmola oriģinālu no viltota, kas darba resursa ziņā ir daudz mazāks par zīmolu produktiem.
Ar lielāku pārliecību jūs varat atpazīt Stihl ķēdes pēc sudraba iepakojuma, spilgti oranžā logotipa un nodiluma indikatora. Lētāki ķīniešu kolēģi ir dekorēti pieticīgāk, pelēkās kastēs ar dzeltenu preču zīmi.
Bez bailēm Jūs varat iegādāties pilnas kvalitātes un izturības zāģu ķēdes uzņēmumu veikalos un licencētās starpniecības uzņēmumu tirdzniecības vietās.
Profesionāļu padomi jaunas ķēdes sagatavošanai darbam
Prakse ir pierādījusi zāģķēdes metāla iekšējās struktūras stabilizācijas efektivitāti. Pietiekami ilgstoša produkta karsēšana eļļas vannā nemainīgā 60-70°C temperatūrā novērš iekšējos spriegumus, veicina metāla kristāliskā režģa atjaunošanos.
Instrumenta tērauda, no kura tiek izgatavotas griešanas saites, optimālais uzsilšanas laiks var atšķirties 7-10 vai vairāk dienu laikā.
Ilglaicīgas uzglabāšanas nianses
Ja motorzāģi nav plānots lietot ilgu laiku, ieteicams noņemt stieni un ķēdi, rūpīgi notīrīt un apstrādāt ar jebkuru neitrālu konservantu. Tas pilnībā attiecas uz rezerves austiņām.
Neatkarīgi no iepakojuma veida demontētās detaļas vēlams uzglabāt sausās telpās ar stabilu temperatūru. Šādos apstākļos ir izslēgta kondensāta mitruma veidošanās un bedru veidošanās.
Pēc ilgstošas velosipēda lietošanas bez apkopes ķēde nereti sāk nokrist. Kā saīsināt velosipēda ķēdi mājās? Kas ir nepieciešams, lai noteiktu tā pareizo garumu? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem meklēsim prezentētajā materiālā.
Kādi faktori ietekmē velosipēda ķēdes pagarinājumu?
Vairāki punkti noved pie velosipēda ķēdes asu, tā saukto tapu, nodiluma. Pirmkārt, starp konstrukcijas elementiem uzkrājas nogulsnes vecās eļļas veidā, uz kurām pielīp putekļi un nelieli piesārņotāji. Turklāt stiepšanās var radīt pārmērīgu slodzi uz ķēdi, kāpjot stāvos kalnos ar velosipēdu. Vēl viens iemesls ir ķēdes kalpošanas laika beigas, tās elementu bojājums triecienu rezultātā, metāla korozija. Lai izvairītos no diskomforta velosipēda darbības laikā, jums ir jāizdomā
Kā noteikt optimālo garumu?
Pirms izdomājat, vai velosipēda ķēdi var saīsināt ar savām rokām, jums jānoskaidro, cik garai tai vajadzētu būt ērtai kustībai. Lai saprastu šo problēmu, pietiek ar ķēdi uzmest lielākajām zvaigznēm gan velosipēda aizmugurējās, gan priekšējās šasijas zonā. Tālāk jums ir jāatver viena no saitēm. Visbeidzot, cik vien iespējams, pievelciet ķēdi. Pietiek iegūtajam garumam pievienot pāris centimetrus, lai ķēde brauciena laikā netiktu pārslogota.
Sagatavošana demontāžai
Lai atvieglotu darbu ar ķēdi, vispirms tā jāiztīra. Vienkāršākais veids ir to noslaucīt ar parastu materiāla gabalu, kas samērcēts petroleju. Varat arī izmantot īpašu mazgāšanas līdzekli, jo īpaši AB-80 vai WD-40 šķidrumu.
Instrumenti
Kā saīsināt ātrumriteņa vai kalnu velosipēda ķēdi? Ir vairāki rīki, kurus varat izmantot, lai pārtrauktu saites. Pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību īpašajām izspaidām. Pēdējā ir vienkārša ierīce, kas atgādina manuālu rāmi ar stieni, kas izdara spiedienu uz saišu asīm (tapas). Jūs varat iegādāties šādu rīku jebkurā sporta aprīkojuma tirdzniecības vietā. Tā iegāde maksās no 500 līdz 1000 rubļiem.
Ja nav iespējams iegādāties izspaidu, šajā gadījumā jums būs jāizmanto improvizēti līdzekļi. Mēs šeit runājam par āmuru un metāla stieni, kas kalpos kā perforators, lai izvilktu saišu asis. Jums būs nepieciešami arī pāris uzgriežņi, kas iederēsies zem ķēdes posmiem.
Kā saīsināt ķēdi velosipēdam ar spiedi?
Lai veiktu darbu, izmantojot īpašu instrumentu, jums jāveic šāda darbību secība:
- Iestatiet saspiešanu pozīcijā, kurā tā stienis atrodas ķēdes posma ass centrā.
- Veiciet rotācijas kustības ar instrumentu, līdz ass gandrīz pilnībā atrodas ārpus saites.
- Atvienojiet ķēdi un, ja nepieciešams, veiciet līdzīgas darbības ar tās atlikušajām daļām.
- Noņemiet nevajadzīgās saites un pievienojiet struktūru.
Kad esat izdomājis, kā saīsināt ķēdi uz velosipēda, jums ir jāizdomā, kā to savienot. Starp platas vaigiem jāievieto šaura pussaite. Tad asij vajadzētu pilnībā iekļūt rumbas caurumā. Tālāk jums jānovērtē saišu mobilitāte. Ja krustojumā tas ir nepietiekams, viru var izstrādāt, izmantojot knaibles.
Kā saīsināt ķēdi velosipēdam, nesaspiežot?
Specializēta instrumenta trūkums, kas paredzēts ķēdes posmu atvienošanai, nav kritisks brīdis. Kā minēts iepriekš, kā alternatīva izspiešanai var kalpot metāla tapa, nagla utt. Arī šeit būs nepieciešams āmurs, ar kuru asis tiks izsistas no saitēm.
Ar šādu pieeju biznesam galvenais ir būt uzmanīgiem. Galu galā neprecīzi, pārāk spēcīgi sitieni var izraisīt saišu plākšņu deformāciju. Lai tas nenotiktu, zem ķēdes elementiem iepriekš jānovieto parastie uzgriežņi.
Tiem, kas pirmo reizi ķeras pie velosipēda ķēdes saīsināšanas, neizmantojot speciālu spiedēju, ieteicams iepriekš apmācīt. Šiem nolūkiem ir vērts izmantot vecu ķēdi vai atsevišķas, nevajadzīgas saites. Šāds darbs prasa zināmas prasmes. Tāpēc, pirms rīkoties ar darba ķēdi ar āmuru un perforatoru, vairākas reizes ir jāveic iepriekš minētās darbības un jānovērtē sava darba rezultāts.
Beidzot
Tāpēc mēs izdomājām, kā saīsināt velosipēda ķēdi. Kā redzat, ar šādu uzdevumu ir iespējams tikt galā ne tikai ar speciālas spiedes palīdzību. Lai paveiktu darbu, dažkārt pietiek izmantot pie rokas esošos instrumentus, kas atrodami katrā mājā.
Kā nogriezt motorzāģa ķēdi, ja tā ir izstiepta
Motorzāģa pareizai darbībai ir svarīgs ne tikai tā galveno sastāvdaļu, dzinēja, karburatora, eļļas sūkņa stāvoklis, bet arī zāģa ķēdes stāvoklis. Katram zāģa īpašniekam ir jāzina, kā uzturēt un remontēt ķēdi. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā rīkoties, ja ķēde uz motorzāģa ir izstiepta un kā to saīsināt.
SVARĪGS. Pieredzējis elektriķis ielēja tīklā noslēpumu, kā legāli maksāt par elektrību uz pusi mazāk. Lasīt vairāk
Vai es varu sagriezt
Zāģim tika nolauzta ķēde, tā ir ierasta lieta, un jums nevajadzētu satraukties. Ražotāji pārliecinājās, ka ķēdi ir iespējams atjaunot un saīsināt. Pārdošanā pieejami rezerves posmi dažāda veida un izmēra ķēdēm, ķēžu kniedes, kniedētāji un kniedētāji.
Ar mašīnu palīdzību motorzāģa motorzāģa noblīvēšanai mājās var pat tie, kuri nekad neko tādu nav darījuši.
Svarīgi: ķēdes remonts, pat vislabākais, negarantē, ka tā kalpos mūžīgi. Saites nodilst vienmērīgi, tāpēc jebkurā brīdī ķēde var noraut citur.
Pārdošanā ir ķēdes ruļļos pa 50-100 metriem, kuras varat iegādāties un kniedēt paši.
Līči ir noderīgi profesionāļiem, kuri katru dienu strādā ar motorzāģi, piemēram, mežstrādniekiem vai kokzāģētavas strādniekiem.
Kad griezt
Ķēde Motorzāģi var saīsināt, ja tas ir tik izstiepts, ka ar regulēšanas skrūvi nepietiek pareizai nospriegošanai. Jums nav jānoņem vairāk par divām darba saitēm. Turklāt ir iespējams samazināt ķēdi, ja kāda iemesla dēļ garāka stienis tiek mainīts uz īsāku. Vajadzības gadījumā ir atļauts palielināt, papildu atsauces var iegādāties specializētā veikalā vai izmantot no donora, kas piemērots visiem parametriem, piķim, griešanas zobu formai.
Kāpēc Stretch
Zāģu īpašnieki bieži uzdod jautājumu: "Kāpēc ķēde tiek vilkta uz motorzāģa?" Mēs centīsimies uz to atbildēt. Austiņu zāģis var tikt izstiepts vairāku iemeslu dēļ.
- Eļļas sūknis ir bojāts vai nepareizi uzstādīts. Ierobežota eļļas padeve vai tās neesamība darbības laikā izraisa pārmērīgu karstumu. Karstā ķēde stiepjas vairākas reizes ātrāk.
- Darbs nelabvēlīgos apstākļos. Darbības laikā uz austiņām nokrīt putekļi, netīrumi, zeme. Netīrumu daļiņas darbojas kā abrazīvi un pakāpeniski noberž šuvju locītavas, izraisot to stiepšanos.
- Sliktas kvalitātes ķēdes eļļošanas izmantošana. Bieži izmantoto ķēdes eļļošanai nav ieteicis eļļas ražotājs un lietotu eļļu no automašīnas dzinēja. "Atstrādāšanā" ir metāla daļiņas, kas var radīt arī abrazīva materiāla efektu.
- Ķēde ir jauna. Motorzāģu ražotāji speciāli izgatavo regulēšanas skrūves zāģim, jo stiepšanās process ir neizbēgams.
- Dabiska stiepšanās, nepārtraukta darba rezultātā.
Stiepšanās ir neizbēgama, jautājums ir par to, cik ātri tas notiks. Ir iespējams pagarināt kalpošanas laiku, izmantojot kvalitatīvas smērvielas eļļošanai, savlaicīgai eļļas sūkņa diagnostikai un darba pārtraukumiem.
Šādi pasākumi var ievērojami samazināt sastiepumu iespējamību, bet ne pilnībā tos novērst.
Ķēde ir nostiepta, ko darīt
Ja ķēde ir izstiepta, bet saites joprojām nolietojas, varat to kniedēt un turpināt. Noteikt noņemamo saišu skaitu nav grūti. Lai to izdarītu, uz motorzāģa tiek uzstādīta riepa, spriegošanas skrūve tiek pagriezta galējā stāvoklī un tiek veikti mērījumi. Nosakot nepieciešamo garumu, varat pāriet uz kniedēšanu.
Ķēdes zāģu ķēdes tiek izgatavotas ar palīginstrumentiem un speciālām mašīnām. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt, kādi instrumenti ir nepieciešami, lai samazinātu vai palielinātu ķēdes garumu.
Darbam nepieciešamie instrumenti
Uzsākot kniedēšanu, pirmais solis ir noņemt ķēdes posmu, tam būs nepieciešamas kniedēšanas. Kniedēšanai būs nepieciešama lakta, āmurs, tieva bārda, skrūvspīles, drupinātājs ar slīpripu vai smirģelis. Šie instrumenti neļauj veikt kvalitatīvu darbu, taču tos atradīs ikviens. Kultivētāks un maigāks veids, kniedes noņemiet ar īpašu sitienu.
Ir vairāki perforatoru modeļi, mēs runāsim par populārākajiem.
kniedes kniedēm
Perforators ir mašīna, ko izmanto kniežu noņemšanai.
Tas ir mehānisks, darbojas pēc drukas principa. Komplektā ietilpst īpaša lakta, kurā ir atlasītas rievas, lai uzstādītu austiņas ar dažādiem soļiem. Ir arī maināmi uzgaļi, kurus izmanto kniedēšanas izspiešanai.
Kā griezt ķēdes zāģus
video kā Izgrieziet motorzāģa ķēdi ar savām rokām.
ķīniešu motorzāģis kā saīsināt ķēdi!
Kā var saīsiniet ķēdi uz motorzāģis.
Svarīgi: kniežu izmēri dažāda veida ķēdēs ir atšķirīgi, tāpēc, pērkot laušanas mašīnu, pārliecinieties, ka komplektā ir daži uzgaļi, kas tiek izmantoti dažāda veida austiņām.
Mēs iesakām noskatīties video, kurā parādīts, kā noblīvēt zāģa ķēdi ar mehānisku triecienu.
Pēc ķēdes pielīmēšanas nepieciešams noņemt veco saiti, uzstādīt jaunu un kniedēt. Šim nolūkam tiek izmantota kniedēšanas mašīna. Tas ir elektrisks, tāpēc tas maksā daudz vairāk nekā dauzīšanas mašīna.
Kniedēšanas/velmēšanas mašīnas
Mašīna ir aprīkota ar liela griezes momenta reduktora motoru.
To izmanto austiņu kniedēšanai un ripināšanai ar soli no 1/4" līdz 0,404". Zāģu ķēžu dziļums, ko var līmēt ar šo mašīnu, ir no 1,1 mm līdz 2 mm (0,043" - 0,080"). Iekārtai tiek piegādāti speciāli rotējoši ieliktņi un laktas dažādiem veidiem. Ieliktņi un laktas ir marķētas. Apzīmējums "A" norāda, ka ieliktņi ir paredzēti 3/8" un 0,404" austiņām. "B" ir 1/4" un 0,325".
Mašīna darbojas šādi. Vadošos ieliktņos ir uzstādīta zāģa ķēde ar jaunu saiti un kniedēm. Remontsaiti ar tajā nostiprinātajām kniedēm darba veltnis piespiež pret laktu, pēc tam iedarbojas dzinējs un veltnis sāk griezties, pamazām saspiežot kniedi. Šajā brīdī mašīnas operators nedaudz palielina veltņa nospiešanas spēku, pagriežot regulēšanas skrūvi. Skaidrības labad iesakām noskatīties video par kniedēšanas mašīnas darbību.
Mājās izmantot šādu kniedēšanas iekārtu nav izdevīgi, jo tā ir dārga. Ja jums ir nepieciešams regulāri pārkniedēt, varat iztikt bez tā. Apsveriet, kā griezt ķēdes ar DIY motorzāģi, neizmantojot dārgas mašīnas. Jums jāsāk ar kniedes un jānoņem saite.
Iekārtas priekšrocības ir tādas, ka ar tās palīdzību kniedētas kniedes praktiski neatšķiras pēc kvalitātes no rūpnīcā esošajām kniedēm.
Kā noņemt saiti, neizmantojot mašīnu
Ir vairāki veidi, kā noņemt kniedes.
- Druka ar smirģeli. Strādājiet uzmanīgi, cenšoties nesabojāt blakus esošo visu saiti.
- Stočs ar bulgāru palīdzību.
- Nogrieziet kaltu. Lai to izdarītu, ķēde ir jāiesprauž skrūvspīlēs ar vadotnēm, lai varētu sagriezt savienojošā posma kniedes.
Kad kniežu galviņas ir sagrupētas vai nocirstas, ir jāveic šādas darbības, lai atspējotu saiti. Novietojiet bārdu starp savienojošā stieņa plāksnēm un ar asu kustību sitiet to ar āmuru. Plāksnēm ir jāatdalās no kniedēšanas korpusa, kas iet caur tām.
Svarīgi: ja nepieciešams nomainīt darba zobu, tad ir nepieciešams pielīmēt savienojošās saites pa kreisi un pa labi no tā.
Tagad redzēsim, kā nolobīt atpakaļ.
Kā kniedēt
Lai izveidotu savienojumu, ir nepieciešams savienojums. Rezerves saites var atrast jebkurā veikalā, kas pārdod motorzāģus un motorzāģu piederumus. Pērkot rezerves saites, jāņem vērā ķēdes veids, solis un profils. Saites no dažādiem burtveidolu veidiem nav savstarpēji aizvietojamas. Nav ieteicams izmantot donoru saiti ar veco. Kniedes uz tā jau ir nolietojušās, un normālam savienojumam ir nepieciešams iedragāt augšējo plāksni.
Kniedes tapa ir uzstādīta uz ķēdes un novietota uz laktas ar atvērto pusi uz augšu. Pēc tam augšējo plāksni uzliek uz kniedēm un viegli aplīmē ar āmuru, lai tā varētu sēdēt pēc iespējas ciešāk. Pēc tam jūs varat turpināt kniedes izlīdzināt. Šim nolūkam tiek izmantota lakta, stienis un āmurs.
Austiņas ir novietotas uz laktas, bārda ir uzlikta uz kniedes un tiek veikts ass āmura sitiens. Otrā kniede tika kniedēta tādā pašā veidā. Rezultātā ir jāiegūst sabiezējums kniedes izvirzītajā daļā, kas droši notur augšējo saķeres plāksni, neļaujot tai atdalīties.
Pēdējais solis ir pārbaudīt, vai ķēdes posms kustas un nav iekļuvis kniedēšanā.
Svarīgi: ja darbs netiek veikts pareizi un remonta saite neiet, šādu ķēdi nav iespējams uzstādīt uz motorzāģa.
Padomājiet par to, kas var notikt, ja kniede ir nepareiza.
Sliktas apkopes sekas
Slikta remonta sekas var būt ļoti bēdīgas, ķēde pārtraukuma laikā var savainot operatoru. Protams, mūsdienu zāģi ir aprīkoti ar visa veida aizsardzību. Piemēram, viņi uzstāda slazdus, kas paredzēti operatora aizsardzībai ārkārtas situācijā, un labā roka, kas atrodas uz ķēdes līnijas, ir paslēpta aiz ķermeņa.
Bet aizsardzība nedod 100% garantiju, tādēļ pirms remontķēdes izmantošanas ar maksimālo slodzi ir nepieciešams to pārbaudīt uz viegla darba, nozāģēt pāris zarus vai dēļus.
Turklāt slikta remonta sekas var ietekmēt motorzāģa darbību. Apskatiet, kādas kļūdas var pieļaut remonta laikā un kā tās ietekmēs zāģa darbību.
Kļūdas ķēdes remontā
- Neatbilst posmam. Iemesls ir tāds, ka darba saite nav piemērota galvenajiem parametriem: pakāpienam, saites biezumam. Ja izmantosit šīs austiņas darbam, rezultāts būs piedziņas ķēdes rata un zāģa asmens nomaiņa, jo stieņa ķēdes rats salūzīs.
- Vēl viena iespēja soļa neatbilstībai ir iestatīt darba zobu pretējā virzienā. Tas ir ļoti reti, bet tas notiek, īpaši tiem, kas to labo pirmo reizi. Sekas ir līdzīgas pirmajai.
- Ķēde ir garāka par stieni. Šajā gadījumā viss ir skaidrs, ar regulēšanas skrūvi nepietiek, lai nospriegotu, ķēde izkārīsies un palielinās piedziņas ķēdes rata nodilums.
- Īsumā. Šādas austiņas nevar uzstādīt, būs nepieciešams kniedēt un pagarināt.
- Saite ir nedaudz garāka. Līdzīgi kā pirmajā punktā mainīsies leņķis, kas novedīs pie piedziņas un piedziņas ķēdes rata iznīcināšanas.
Noslēgumā es vēlos pievērst īpašu uzmanību rakstu kvalitātei par šo tēmu. Interneta vietnēs ir informācija par to, kā salabot zāģa ķēdi ar metināšanu. Šādas instrukcijas raksta nekompetenti autori, kuri nesaprot, par ko raksta.
To var salabot metinot, taču tās nav zāģķēdes, bet gan zobratu ķēdes, kas paredzētas spēku pārnešanai no viena ķēdes rata uz otru.
Tādas var atrast lauksaimniecības mašīnu, konveijeru un citu agregātu mehānismos.
Secinājums
Mēs izskatījām visus jautājumus, kas saistīti ar pašlīmējošo kniedēšanu, pievērsām uzmanību instrumentiem un mašīnām. Mēs iesakām iegādāties dārgu remonta aprīkojumu tikai tad, ja pastāvīgi strādājat ar zāģiem. Vēršam uzmanību uz to, ka nepareizi nostiprināta ķēde var kaitēt ne tikai instrumentam, bet arī operatoram.
Ja pēc izlasīšanas jums joprojām ir jautājumi par raksta tēmu, varat tos rakstīt komentāros, mēs uz tiem atbildēsim.
Ziņu skatījumi: 3