Problēma, kas saistīta ar nelegālu ceļa zīmju uzstādīšanu, pastāv. Visbiežāk tas tiek saistīts ar to, ka organizācijas vai privātpersonas mēģina ierobežot autostāvvietu izmantošanu pilsētās un patvaļīgi pieliek zīmes “tikai par...” vai ko līdzīgu zīmei “Autostāvvieta”. Tas, protams, ir nelikumīgi attiecībā uz vispārējas nozīmes autostāvvietām.
Cita situācija ir dažādu aizliedzošu vai regulējošu ceļa zīmju uzstādīšana. Piemēram, iedzīvotāji paši var izgatavot un uzstādīt pagalmā zīmi “Iebraukt aizliegts”, vai arī direktors var likt pie uzņēmuma ēkas novietot zīmes “Stāvēties aizliegts” vai “Apstāties aizliegts”. Tas arī ir nelikumīgi, un vainīgos var sodīt (šobrīd naudas sodu apmērs ir palielināts līdz 1 000 000 rubļu). Šādas pazīmes ir viegli atpazīt, jo. tie bieži atšķiras pēc izskata no tiem, kas apstiprināti saskaņā ar GOST.
Kam ir tiesības izlikt zīmes?
Pastāv viedoklis, ka ceļa zīmes uzstāda ceļu policija. Patiesībā tā nav. Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem ceļa zīmju uzstādīšanu un apkopi veic Vietējās pašvaldības pakļautībā esošais satiksmes organizācijas direktorāts. Ja runājam par pagaidu zīmes uzstādīšanu, piemēram, uz būvniecības laiku, tad lēmums ir pieņemts Valsts administratīvi tehniskā inspekcija. Ceļu policijas darbinieku pienākums ir dežurējot sekot līdzi pareizai zīmju uzstādīšanai, to tehniskajam stāvoklim un, ja tiek konstatēti trūkumi, iesniegt par to aktu.
Zīmes uzstādīšanas pamats ir apstiprinātā satiksmes organizācijas shēma. To koordinē dažādi valsts dienesti, tostarp ceļu policija. Ar to var iepazīties vietējā satiksmes organizācijas direkcijā. Jābūt arī visu šajā vietā uzstādīto ceļa zīmju reģistram. Ja tajā nav jūsu norādītās zīmes, tad šiem dienestiem tā ir jāizjauc, un vainīgajam jāsoda administratīvie sodi.
Kā demontēt ceļa zīmi?
Ja zīme ir uzstādīta likumīgi, tad jūs joprojām varat likumīgi ietekmēt tās noņemšanu. Fakts ir tāds, ka pašreizējās Ceļa zīmju lietošanas vadlīnijas diezgan detalizēti regulē to uzstādīšanu. Šī dokumenta 6.112.punktā teikts, ka zīmes Apstāties un Stāvēt aizliegts uzstādīt tikai gadījumos, kad stāvošie transportlīdzekļi traucētu nepieciešamo caurlaides līmeni. Ja esat pārliecināts, ka šī prasība nav izpildīta, droši sazinieties ar vietējo Satiksmes vadības direkciju ar paziņojumu. Pieteikumam pievienotie papildu materiāli un fotogrāfijas noteikti paātrinās problēmas risināšanu.
Un pēdējais. Tikai ceļu policijas darbiniekiem jāuzrauga ceļu satiksmes noteikumu ievērošana un jāuzrauga to ievērošana. Citiem vārdiem sakot, neviens, izņemot inspektoru, nevar jums piemērot nekādas sankcijas vai aizliegumus. Un jebkuri patvaļas gadījumi (nemaz nerunājot par fiziskas vardarbības draudiem) ir administratīvi sodāmi.
Saskaņā ar GOST R 52289-2004 ceļa zīmes novietotas tā, lai tās uztvertu tikai tie satiksmes dalībnieki, kuriem tās ir paredzētas, un tās neaizsedz nekādi šķēršļi (reklāma, zaļās zonas, āra apgaismes stabi u.c.), nodrošinātu lietošanas ērtumu un samazinātu bojājumu iespējamība.
Ceļu posmos, kur marķējumi, kas nosaka kustības veidu, ir grūti atšķirami (sniegs, dubļi u.c.) vai nav laikus atjaunojami, tiek uzstādītas nozīmei atbilstošas zīmes.
Satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi, kuru izmantošanu izraisījuši īslaicīgi iemesli (ceļu remontdarbi, ceļa stāvokļa sezonālās īpatnības u.c.), pēc šo iemeslu novēršanas ir jādemontē. Zīmes un luksoforus atļauts aizsegt ar pārsegiem.
Zīmju iedarbība attiecas uz brauktuvi, ceļmalu, velosipēdu vai gājēju celiņiem, pie kuriem vai virs kuriem tās ir uzstādītas.
Zīmes redzamības attālumam jābūt vismaz 100 m.
Zīmes tiek uzstādītas pa labi no brauktuves vai virs tās, ārpus apmales (ja tāda ir), izņemot šajā standartā noteiktos gadījumus, kā arī pa labi no veloceliņa vai gājēju celiņa vai virs tā.
Uz ceļiem, kuros šajā virzienā ir divas vai vairākas satiksmes joslas, dublē 1.1., 1.2., 1.20.1.-1.20.3., 1.25., 2.4., 2.5., 3.20., 3.24*(1) zīmes, kas uzstādītas pa labi no brauktuves.
Uz sadalošās joslas ir uzstādītas dublikātu zīmes.
Uz ceļiem bez sadalošās joslas tiek uzstādītas dublētās zīmes:
- pa kreisi no brauktuves gadījumos, kad pretimbraucošā satiksme notiek pa vienu vai divām braukšanas joslām;
- virs brauktuves gadījumos, kad pretimbraucošā satiksme notiek pa trim vai vairākām joslām.
Ja nepieciešams, ir atļauts tādā pašā veidā dublēt citas zīmes.
Attālumam no brauktuves malas (ja ir ceļmala - no pamatnes malas) līdz tai tuvākās zīmes malai, kas uzstādīta brauktuves malā, jābūt 0,5-2,0 m, līdz malai. speciālo prasību 5.23.1., 5.24.1., 5.25., 5.26. un informatīvajām zīmēm 6.9.1., 6.9.2., 6.10.1.-6.12., 6.17. - 0.5-5.0 m.
Attālumam no zīmes apakšējās malas (izņemot zīmes 1.4.1-1.4.6 un plāksnītes) līdz ceļa seguma virsmai (uzstādīšanas augstumam), izņemot šajā standartā īpaši noteiktos gadījumus, jābūt:
- no 1,5 līdz 3,0 m - uzstādot brauktuves malā ārpus apdzīvotām vietām, no 2,0 līdz 4,0 m - apdzīvotās vietās;
- no 0,6 līdz 1,5 m - uzstādot uz paaugstinātām virzošajām saliņām, paaugstinātām drošības saliņām un uz brauktuves (uz pārnēsājamiem balstiem);
- no 5,0 līdz 6,0 m - novietojot virs brauktuves. Zīmes, kas novietotas uz mākslīgo konstrukciju laidumiem, kas atrodas mazāk nekā 5,0 m augstumā no ceļa seguma virsmas, nedrīkst izvirzīties ārpus to apakšējās malas.
Brauktuves malā izvietoto zīmju uzstādīšanas augstums tiek noteikts no ceļa seguma virsmas brauktuves malā.
Dažādu grupu zīmju izvietošanas secībai uz viena balsta (no augšas uz leju, no kreisās uz labo pusi), izņemot šajā standartā noteiktos gadījumus, jābūt šādai:
- prioritātes pazīmes;
- brīdinājuma zīmes;
- priekšraksta zīmes;
- īpašu recepšu pazīmes;
- aizlieguma zīmes;
- informatīvās zīmes;
- dienesta zīmes.
Pa to pašu ceļu zīmju uzstādīšanas augstumam jābūt pēc iespējas vienādam.
Zīmes tiek uzstādītas tieši krustojuma, pagrieziena punkta, servisa objekta u.c. priekšā un, ja nepieciešams, ne tālāk kā 25 m attālumā apdzīvotās vietās un 50 m attālumā ārpus apdzīvotām vietām tām priekšā, izņemot kas norādīti šajā standartā.
Zīmes, kas ievieš ierobežojumus un režīmus, tiek uzstādītas posmu sākumā, kur nepieciešams, un ierobežojumu un režīmu atcelšanas - beigās, izņemot šajā standartā noteiktos.
Zīmju uzstādīšana ceļmalās ir pieļaujama šauros apstākļos (pie klintīm, klinšu dzegām, parapetiem utt.). Attālumam starp brauktuves malu un tai tuvākās zīmes malu jābūt vismaz 1 m, un uzstādīšanas augstumam jābūt no 2 līdz 3 m (attēls B.1c).
Zīmes, kas uzstādītas uz sadalošās joslas, paaugstinātām drošības saliņām un virzošajām saliņām vai ceļa malās, ja nav ceļa barjeru, tiek novietotas uz trieciendrošiem balstiem. Zīmju atbalsta pamatu augšējā mala ir veidota vienā līmenī ar sadalošās joslas virsmu, paaugstinātu drošības saliņu un virzošo saliņu, ceļmalu vai pulvera bermu.
Vietās, kur tiek veikti darbi uz ceļa un īslaicīgu operatīvu izmaiņu gadījumā satiksmes organizācijā, uz brauktuves, ceļmalās un vidusjoslā var uzstādīt zīmes uz pārvietojamiem balstiem.
Attālumam starp blakus esošo zīmju tuvākajām malām, kas novietotas uz tā paša balsta un sniedzot to ietekmi uz vienu un to pašu brauktuvi, jābūt 50-200 mm.
Zīmes uz viena balsta, paplašinot savu iedarbību uz dažādām viena un tā paša kustības virziena brauktuvēm, atrodas virs attiecīgajām brauktuvēm vai pēc iespējas tuvāk tām, ņemot vērā šī standarta tehniskās iespējas un prasības.
Vienā ceļa šķērsgriezumā uzstādītas ne vairāk kā trīs zīmes, neskaitot 5.15.2.zīmes, dublētās zīmes, papildu informācijas zīmes.
Zīmes, izņemot krustojumos un maršruta transportlīdzekļu apstāšanās punktos uzstādītās zīmes, atrodas ārpus apdzīvotām vietām vismaz 50 m attālumā, apdzīvotās vietās - vismaz 25 m viena no otras.
Zīmes tiek uzstādītas vismaz 1 m attālumā no augstsprieguma elektrotīkla vadiem. Augstsprieguma līniju drošības zonā zīmju izvietošana uz stieptām kabeļiem ir aizliegta.
Uz ceļiem apdzīvotās vietās ar sešām vai vairāk joslām, kā arī uz lielceļiem un ceļu posmos ārpus apdzīvotām vietām ar četrām vai vairāk joslām tiek izmantotas zīmes, kas izgatavotas, izmantojot B vai C tipa plēvi saskaņā ar GOST R 52290.
.
Attēls B.1 - Tipisks zīmju izvietojums ceļa šķērsprofilā: a - ārpus apdzīvotām vietām; b - apdzīvotās vietās; c - malā šauros apstākļos
Attēls B.4. Prioritātes zīmju izvietošana uz galvenā ceļa:
a - apdzīvotā vietā pirms krustojuma, kur galvenais ceļš maina virzienu;
b - galvenā ceļa galā. Punktētā līnija norāda zīmes, kuru uzstādīšana ir atļauta
Mūsdienās ir diezgan grūti iedomāties transportlīdzekļu kustību noslogotās vietās bez kontroles ar tādas parādības palīdzību kā tieši ceļa zīmes. Tieši tie palīdz nodrošināt satiksmes dalībnieku drošību uz ceļa, un negadījumu līmenis konkrētajā ceļa posmā ir attiecīgi atkarīgs no to pareizas atrašanās vietas. Tāpēc ir lietderīgi mūsu rakstā sīkāk apsvērt šī jautājuma problēmas.
Lieki piebilst, ka absolūti jebkuram autovadītājam būtu jāzina un jāsaprot šādu zīmju tiešā nozīme. Turklāt ir svarīgi, lai gājējiem būtu pamatzināšanas šajā jomā. Taču tas vēl nav viss, jo šajā kontekstā aktuāls kļūst jautājums, kā un attiecīgi kam tieši ir tiesības izgatavot un uzstādīt brauktuves apzīmējumus ceļa zīmju veidā. Ir arī vērts runāt par juridiskiem pamatiem un tieši pieminēt GOST un normas.
Kādi ir ceļa zīmju uzstādīšanas noteikumi?
Ja mēs runājam tieši par ceļa zīmju uzstādīšanas noteikumiem, tad šeit vienkārši nav iespējams neminēt šī procesa elementāros pamatus. Piemēram, tas, ka visas šāda veida zīmes vienmēr jāuzstāda tā, lai tās netraucētu transportlīdzekļu kustībai un tikai pretī satiksmes plūsmai. Uzstādot tos, jāņem vērā visi svarīgie aspekti: satiksmes raksturs noteiktā teritorijā, šādas vietas apgaismojuma specifika un autovadītāja spēja uztvert šāda veida informāciju tumsā.
Zīmes attiecīgi jāveido tā, lai vadītājam būtu iespēja uztvert informāciju vismaz simt piecdesmit metru attālumā no zīmes. Tāpat šis noteikums būtu jāievēro, lai autovadītājam būtu iespēja ne tikai uztvert informāciju, apstrādāt to un reaģēt uz šādas ceļa zīmes norādījumiem atbilstoši ceļu satiksmes noteikumos noteiktajam.
Kurš pārbauda pareizu zīmju izvietojumu?
Viens no sava dienesta galvenajiem pienākumiem, īpaši pilnvarotiem satiksmes darbiniekiem periodiski jāpārvietojas pa ceļiem un jāpārbauda tūlītēja ceļa zīmju klātbūtne un to pareiza izvietošana. Visi pārbaudītie ceļi un iegūtie dati obligāti tiek ne tikai reģistrēti, bet arī salīdzināti ar GOST noteikumiem, lai kontrolētu darba pareizību un attiecīgi pilnvaroto personu pienākumu izpildes kvalitāti valdības darbinieku veidā, attiecīgi.
Vispārīgās prasības ceļa zīmēm
Ir vērts atzīmēt, ka katrai no zīmēm jāatrodas tikai stingri saskaņā ar GOST valsts standartu. Tajā pašā dokumentā ir norādīts, cik zīmju var atļauties uz ceļa konkrētā gadījumā. Šeit ir arī citi parametri, pēc kuriem saskaņā ar likumu jāvadās pilnvarotajām iestādēm.
Uzstādīšanas pareizības un konkrēta elementa iespējamības pārbaudes zīmju ceļa apzīmējumos uzrauga tāda valsts iestāde kā pati ceļu direkcija. Šādas struktūras darba apjoms un darbinieku skaits ir atkarīgs no šīs vienības lokalizācijas un atbilstošās teritoriālās atrašanās vietas. Turklāt augstākas varas iestādes var arī kontrolēt satiksmes transportlīdzekļu zīmju izvietošanas piemērotību un lietpratību.
Ceļa zīmju atrašanās vieta
Pirms sīkāk apspriest šī jautājuma problemātiku, ir vērts atzīmēt faktu, ka pastāv īpaša ceļa zīmju kategorija, kas nav iekļauta vispārējā noteikumā. Tās ir sezonas zīmes, un šeit ir jāsaprot, ka ceļu dienestiem, pirmkārt, tās ir jāuzstāda laikus, otrkārt, nekavējoties jānoņem un jānoņem, tiklīdz to aktualitāte beidzas ar autovadītāju drošību.
Tātad ir pienācis laiks runāt sīkāk par to, kurās konkrētās vietās un attiecīgi ar kādiem nosacījumiem tās tiek izveidotas, attiecīgi, ar šādas kārtības nosacījumiem tieši:
- ceļa seguma malā ārpus apdzīvotas vietas teritorijas;
- virs ceļa vai ārpus ietves, nogāzēs un tā tālāk, ja mēs runājam par kalnu ceļu;
- puse un līdz diviem metriem no ceļa virsmas nelīdzenam reljefam;
- vidusdaļā vai virs ceļa, lai atkārtotu zīmes, kas jau bija uz ceļa.
Ceļa zīmēm var ierīkot papildus balstus un nocietinājumus. Taču saskaņā ar valsts standarta noteikumiem tas ir iespējams tikai tad, ja ir grāvji, klintis, uzbērumi utt. Taču neaizmirstiet, ka noteikumi prasa rūpīgu ceļa zīmju izvietošanu ne tālāk par vienu metru no ceļa seguma un attiecīgi no tā malas.
Ceļa informācijas zīmju uzstādīšanas veidi
Lai arī cik svarīgs šis jautājums nešķistu, tomēr mūsu norādītā resursa rakstā norādītajā GOST ir arī noteikumi par ceļa zīmju uzstādīšanas gaitu, un arī šādus noteikumus nevajadzētu ignorēt, un tie rūpīgi jāievēro un jākontrolē. ar šo procesu tiem, kas to nedara, ir šāda procesa darbaspēks. Tātad, uzstādot ceļa zīmes, rūpīgi jāievēro šādi noteikumi un prasības:
- ceļa zīmes uzstādīšanu var veikt parametru bloka ietvaros, starp šādiem blokiem vai aiz tiem no nogāzes puses;
- zīmi iespējams uzstādīt arī uz trieciendroša balsta, ja teritorijā nav citu žogu;
- atļauts uzstādīt arī zīmi uz speciāli izveidota L formas balsta.
Ir iespējamas arī citas iespējas, un, lai tās precizētu, ir vērts tieši atsaukties uz iepriekš minētā GOST tekstu. Iepriekš minētais attiecās arī uz drošiem ceļa zīmju balstiem un tie galvenokārt nepieciešami autovadītāju drošībai un traumu līmeņa samazināšanai apstākļos, kad šajā vietā notiek ceļu satiksmes piedzīvojumi.
Satiksmes zīmju laukums
Nav nekas neparasts, ka vadītājs redz zīmi "Darbības zona", bet pilnībā nesaprot tās apzīmējumu. Taču šāda zīme ir universāla un tās nozīme tiek noteikta kompleksi saistībā ar citām tabletēm, kas atrodas tiešā tuvumā. Lai saprastu, kā var "nolasīt" norādītās zīmes nozīmi, ir vērts zināt zīmju tiešo nozīmi, kuras attiecīgi atrodas tiešā tuvumā. Kopumā pārklājuma zona brīdina vadītāju par to, cik tālu un efektīvi būs vienas vai otras ceļa zīmes darbība saskaņā ar valsts standarta standarta - GOST - noteikumiem.
Kam ir tiesības uzstādīt ceļa zīmes?
Daudzi mūsu valsts iedzīvotāji un attiecīgi autovadītāji diezgan maldīgi uzskata, ka tiesības uzstādīt ceļa zīmi pieder ceļu policijai, tomēr, kā loģiski noprotams, tas nebūt nav tā. Ceļa zīmju uzstādīšanu un integritātes uzturēšanu veic tādas organizācijas kā satiksmes organizācijas darbinieki. Ja zīmi nepieciešams uzstādīt konkrēta objekta remonta un/vai būvniecības laikā (kad ir jāuzstāda zīme, kas šeit nav paredzēta), tad jau ir diezgan grūti pārvaldīt tikai ceļu būvētāju pilnvaras un kļūst nepieciešams arī šajā gadījumā iesaistīt darbiniekus.ceļu policija.
Runājot par jau minētā ceļu policijas dienesta darbinieku pilnvarām, viņu pienākumos ietilpst jau uzstādīto zīmju pareizības izvērtēšana un ceļu darbinieku atbilstība šādiem noteikumiem. Lēmumu par šīs vai citas zīmes uzstādīšanu šajā vai citā vietā pieņem tikai Valsts administratīvā un tehniskā inspekcija, kuras pilnvarās ietilpst šāda iespēja.
Nelikumīgi uzstādītas ceļa zīmes
Lieki piebilst, cik aktuāls ir jautājums par neatļautu zīmju uzstādīšanu konkrētā ceļa seguma vietā? Šāds jautājums ir īpaši nozīmīgs, attiecīgi, mūsu valsts teritorijai, ko ir vērts saprast. Tā, piemēram, privātās organizācijas vai dažādu atbildības līmeņu uzņēmumi var labprāt tiešā tuvumā izvietot zīmes ar nozīmi "Autostāvvieta tikai darbiniekiem", "Maksas stāvvieta", "Nenovietojiet automašīnas" utt. tālāk.
Cik lielā mērā šāda parādība ir likumīga un kāds var būt šādas rīcības rezultāts? Šādas zīmes un to uzstādīšana ir prettiesiskas darbības un rada administratīvo atbildību. Ja atrodat šādu zīmi, tad pēc iespējas ātrāk jāsazinās tieši ar satiksmes inspekciju, kuras pilnvarotajiem pārstāvjiem būs jādodas uz vietu un jānoņem zīme, kurai tur nevajadzētu būt.
Ceļa zīmes neatbilst GOST: vai ir vērts tās ievērot?
Daudzi autovadītāji nonāk diezgan neveiklā situācijā, kad viņi noķer noteiktu zīmi, kas neatbilst GOST standartiem. Bet te rodas jautājums, vai ir vērts ievērot šādas zīmes norādījumus vai informāciju, kas šajā formā kļūdaini uzrādīta, vadītājs var un pat ignorē? Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem vadītājam ir jāuzklausa tikai to zīmju norādījumi, kas tika uzstādīti saskaņā ar GOST un attiecīgi visi šī konkrētā konta noteikumi.
Taču tik principiāls šoferis var izspēlēt nežēlīgu joku un var radīt avārijas situāciju, par ko būs jāatbild ar naudas sodu vai pat procesuālā kārtībā un tāpēc jāgūst pierādījumi, ka pārkāpums tiešām noticis, un plkst. šis konkrētais laika punkts. Ja nevarat pierādīt šāda fakta faktu, tad nevajadzētu riskēt un uzņemties atbildību par konkrētajā gadījumā iespējamām sekām.
Svarīgs! Par visiem jautājumiem par ceļa zīmju uzstādīšanu, ja nezināt, ko darīt un kur doties:
Zvaniet pa tālruni 8-800-777-32-63.
Vai arī varat uzdot jautājumu jebkurā uznirstošajā logā, lai jurists par jūsu jautājumu varētu atbildēt un sniegt padomu pēc iespējas ātrāk.
Automobiļu un administratīvo tiesību juristi un advokāti, kuri ir reģistrēti Krievijas juridiskais portāls, mēģinās jums palīdzēt no praktiskā viedokļa aktuālajā numurā un konsultēs visos interesējošos jautājumos.
"DP" redakcija vērsās pie jurista ar jautājumiem par ceļa zīmju uzstādīšanas kārtību un atbildību par braukšanu zem jauniestādītā "ķieģeļa".
Šajā numurā uz jautājumiem atbild AvtoPravoZaschita jurists Spartaks Kitranovs.
Kurš uzstāda zīmes uz pilsētas ceļiem? Vai tā ir taisnība, ka ceļu policijas inspektors var ielikt ķieģeli jebkurā laikā?
- Ceļa zīmju un luksoforu uzstādīšanu un apkopi, kā arī ceļa apzīmējumu uzlikšanu veic Sanktpēterburgas satiksmes organizācijas direkcija (GU DODD). Uz remonta vai būvniecības laiku pagaidu zīmju uzstādīšanu veic Valsts administratīvi tehniskā inspekcija.
Ceļu policijas dežūrdaļas darbiniekiem ir pienākums uzraudzīt satiksmes organizēšanas līdzekļu bojājumus, pareizu zīmju uzstādīšanu un ziņot par konstatētajiem trūkumiem.
Piemēram, ja inspektors konstatē ceļa zīmes bojājumu, maiņas beigās viņam ir pienākums iesniegt ziņojumu savai vadībai, kas nosūtīs signālu GU DODD speciālistiem.
Zīmes tiek uzstādītas saskaņā ar satiksmes organizācijas shēmu, kuru koordinē dažādas struktūras, ceļu policija ir tikai viena no tām.
Uz ceļa darbu veikšanas laiku (kabeļu ievilkšana, cauruļu nomaiņa, audekla paplašināšana u.c.) tiek apstiprināta pagaidu shēma, saskaņā ar kuru tiek uzstādītas pagaidu zīmes, dažreiz tiek uzlikts pagaidu marķējums. Piemēram, uz Pulkovskas šosejas tuneļa būvniecības laikā pie pagrieziena uz Puškinu tika uzlikts pagaidu oranžais marķējums.
Daudzi autovadītāji tika sodīti par tā pārkāpumu, vairumā gadījumu ar transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu no 4 līdz 6 mēnešiem saskaņā ar 4. daļu. 12.15. Krievijas Federācijas Administratīvais kodekss.
No 10.12.2009. visas pagaidu zīmes saistībā ar remontu vai būvniecību tiek izvietotas pēc Valsts administratīvi tehniskās inspekcijas (VĀTI) pasūtījuma. Tieši GATI ar mediju starpniecību informē iedzīvotājus par gaidāmajiem darbiem vai ceļu posmiem, kuros uz remonta laiku ir mainīta satiksme. Informāciju var atrast tiešsaistē www.gati-online.ru
Ceļu policijas darbiniekiem nav tiesību bez atļaujas uzstādīt ceļa zīmes.
Cik bargs var būt sods, ja šodien pabrauci zem “ķieģeļa”, kur vakar tā nebija? Kā tiesneši izturas pret šādiem pārkāpējiem?
“Satiksmes modeļi nepārtraukti mainās. Pašreizējā tendence ir pāreja uz vienvirziena satiksmi pilsētas vēsturiskā centra šaurajās ieliņās, automašīnu novietošanas aizliegums uz lielākajām maģistrālēm, piemēram, Ņevas prospekts, un prioritāro sabiedriskā transporta caurlaides sistēma. Tāpēc nevajadzētu brīnīties, ieraugot negaidītu aizliegumu tur, kur agrāk tāda nebija.
Protams, teorētiski pārkāpumu novēršana ņem virsroku pār mūsu ceļu policijas sodīšanas funkciju. Bet atstāsim teoriju.
Tiklīdz mainās satiksmes modelis, daudzas ceļu policijas ekipāžas pulcējas kā pūķi. Bieži vien ne tāpēc, lai ar savu klātbūtni novērstu pārkāpumus un apmulsušajiem autovadītājiem skaidrotu, kā tagad pareizi jābrauc.
No likuma viedokļa nav nekādas starpības, cik sen noteikts aizliegums, kuru vadītājs pārkāpa.
Bet tiesneši arī ir cilvēki. Daudzi no viņiem piekāpjas pārkāpumiem, kas pieļauti neilgi pēc satiksmes izmaiņām. Daži tiesneši domās nosaka termiņu, pirms kura viņiem ir žēl šoferu.
Vai automašīnu īpašnieki var ietekmēt zīmju uzstādīšanu vai demontāžu?
— Autovadītājiem un gājējiem ir tiesības ziņot iestādēm par satiksmes organizācijas nepilnībām. Dažreiz šie aicinājumi sasniedz mērķi.
Protams, jāatceras, ka "arī tur nesēž muļķi", ka gandrīz visi trūkumi ir labi zināmi, taču tos novērst nav tik vienkārši, kā šķiet pirmajā mirklī.
Iedzīvotāju aicinājumi par nestrādājošiem vai nojauktiem luksoforiem, bojātām ceļa zīmēm tiek pieņemti, zvanot uz GU DODD dispečerdienestu 766-3574.
Priekšlikumus satiksmes organizācijas shēmas maiņai var nosūtīt DODD, izmantojot forumu vietnē www.gudodd.ru.
Uz jautājumiem atbildēja AvtoPravoZaschita jurists Spartaks Kitranovs.
Publicēts laikrakstā Delovoy Petersburg. 2010. gada janvāris