anonīms , Sieviete, 59
Es bieži lidoju ar lidmašīnu. Nav bail. Pēdējā laikā biežāk sastopami gadījumi, kad, veicot garus lidojumus, rodas sajūta, ka gaisā nav skābekļa. Es elpoju mierīgi, bet kā bezgaisa telpā sāku zaudēt samaņu. Spiediena rādījums ir ļoti zems. Parasti palīdz kofeīna tabletes un stipra salda tēja. Ar ko tas saistīts? Un kā novērst šādas nepatīkamas situācijas?
Labdien. Noteikti veiciet pilnu asins analīzi, dzelzs un audu feritīna līmeni serumā (anēmija ir jāizslēdz), asins analīzes, EKG (jāizslēdz sirds patoloģijas) un asins bioķīmiju. Turklāt tas ir iespējams arī uz klīniskās veselības fona - pilnīgi iespējams, ka tā ir asinsvadu sistēmas veģetatīvā reakcija (bieži vien ar vecumu attīstās viegla hipotensija, kas uz atmosfēras spiediena izmaiņu fona rada šādus simptomus ). Pirmkārt, izslēdziet fizioloģiskos cēloņus (sirds un asinsvadu sistēmas slimības, hipotensiju utt.). Kamēr cēlonis nav noskaidrots - pirms lidojuma mēģiniet profilaktiski iedzert stipru un saldu kafiju vai tēju, berziet ausu ļipiņas, rokas (īpaši pirms pacelšanās), turiet līdzi kofeīna tabletes, kaut ko kairinošu (piemēram, amonjaku).
anonīmi
Liels paldies! Man hemoglobīns vienmēr ir zems, EKG neko briesmīgu neatklāj, visas izmaiņas ir atbilstoši vecumam (59 gadi). Kāda asins bioķīmija būtu jāveic papildus? Glikoze parasti ir normāla. Mēs regulāri ejam caur Prof. pārbaude. Paldies vēlreiz. (draudzīguma vērtējums — 5/5)
Paldies, ka novērtējat manu darbu! Labāk ir veikt bioķīmiju standarta skrīninga laikā, lai saprastu, vai citos orgānos (aknās, nierēs utt.) ir kādas novirzes. Ja hemoglobīna līmenis ir zems, tad pilnīgi iespējams, ka lieta ir tajā. Ar vecumu kompensācijas mehānismi darbojas arvien sliktāk, tāpēc, ja jaunībā zems hemoglobīns netraucēja lidot, tad tagad cieš skābekļa piegādes funkcija (par kuru atbild hemoglobīns), līdz ar to rodas skābekļa trūkuma sajūta, pussamaņa. un tā tālāk. Stāvoklis var pasliktināties, piemēram, izsalkums (vai vienkārši zems glikozes līmenis asinīs), uzbudinājums, stress, sākotnēji zems asinsspiediens. Ja netiks konstatētas nopietnas novirzes no veselības stāvokļa, ar šo situāciju būs jātiek galā simptomātiski: jācenšas paaugstināt hemoglobīna līmeni (uzturs, dzelzs preparāti, multivitamīni), vienmēr jāēd pirms lidojuma (viegls barojošs ēdiens, vēlams stipra tēja vai kafija ar cukuru), mēģiniet neuztraukties (viegli nomierinoši līdzekļi, piemēram, uz ārstniecības augiem) un kontrolējiet asinsspiediena līmeni.
Diemžēl ne visi aviopasažieri izceļas ar labu veselību, taču pat diezgan veseli cilvēki var sūdzēties, ka lidmašīnā viņiem kļuvis slikti. Ceļotāju vidū šī ir ļoti izplatīta slimība, kuras simptomi var izpausties jebkurā transportā. Kustību slimības rezultātā jūtamas sāpes galvā, reibonis, bet visspilgtākā pazīme ir slikta dūša. Daudzi pasažieri prāto, ko darīt, ja lidmašīnā jūtas slikti un slikti? Esam apkopojuši dažus praktiskus padomus tūristiem un ceļotājiem, kā ceļojuma laikā izvairīties no nepatīkamiem brīžiem.
Izvēlieties pareizos sēdekļus salonā
Lai samazinātu nepatīkamo sajūtu ietekmi, izbraucot cauri turbulences un kratīšanas zonām pacelšanās un nolaišanās laikā, izvēlieties sēdekļus kabīnes priekšpusē vai pretī spārnam. To var lūgt pie letes reģistrēšanās laikā, taču apskates vietas ne vienmēr var būt brīvas. Ko darīt? Par konkrētu krēslu rezervāciju labāk parūpēties iepriekš, ja.
Ēd tieši pirms lidojuma
Pasažieri, kuriem lidmašīnā jau pirms lidojuma bija slikti, cenšas atturēties no ēdiena ēšanas, lai viņiem nebūtu slikti. No medicīniskā viedokļa tas ir pilnīgi nepareizi, un izsalkums var tikai palielināt kustību slimības diskomfortu. Pāris stundas pirms izlidošanas jums ir jāēd, bet jāēd tikai viegls un zema tauku satura ēdiens: augļi, dārzeņi, konditorejas izstrādājumi. Neēdiet treknu, pikantu, sāļu un nedzeriet kafiju un alkoholu. Lai remdētu slāpes, labāk izmantot tīru ūdeni vai sulas bez mīkstuma.
Lidojuma laikā esi apjucis un ne par ko nedomā
Filmas un grāmatas ir slikti palīgi, ja baidāties, ka lidmašīnā kļūsiet slikti. Cilvēka ķermeņa īpatnības neļauj bez sekām skatīties uz nekustīgu objektu, kad tas pats kustas. Smadzenes ir apmulsušas sajūtu signālos, kā rezultātā rodas kustību slimības simptomi. Labākais padoms: aizveriet acis, nedomājiet par neko un atpūtieties.
Pastilas un mentola košļājamā gumija var kalpot kā labas garšas nomierinošs līdzeklis.
Ko darīt, ja lidmašīnā joprojām jūtaties slikti un jūtaties slikti
Ja pēkšņi lidmašīnā jūtaties slikti, nekrītiet panikā sliktas dūšas lēkmju dēļ Izmantojiet lidmašīnā izsniegtos higiēnas maisiņus. Virziet vēsa gaisa plūsmu no ventilācijas sistēmas virs sēdekļa pret sevi, atlociet somu, uzlieciet to uz mutes un deguna un mierīgi ieelpojiet tajā, līdz jūtaties labāk.
Saglabājiet medikamentus pret kustību slimību
Ja zināt, ka lidmašīnā regulāri jūtaties nelabi un jūtaties nelabi, pirms lidojuma dodieties uz aptieku un uzkrājiet zāles pret kustību slimībām. Līdzekļu klāsts pret kustību slimībām transportā ir diezgan liels. Aptieka var ieteikt populārāko līdzekli, taču pareizāk būtu konsultēties ar savu ārstu, kurš izvēlēsies labāko variantu. Šādu zāļu iezīme ir miegainības sajūta, un to ir vērts atcerēties. Nav kontrindikāciju tautas līdzeklim pret kustību slimībām - ingveru. To var arī iegādāties jebkurā aptiekā.
Šajā rakstā esam apkopojuši visus galvenos padomus tūristiem un ceļotājiem, lai katrs varētu izdomāt, kā rīkoties, ja lidmašīnā bieži jūtas slikti, un tos piedzīvot paši. Izmantojiet mūsu padomus un nebaidieties no gaisa ceļojumiem pirms jums.
Ceļojiet ērti un ar labu veselību!
Traģiskais incidents ar Artjomu Čečikovu parādīja, ka gan pasažieri, gan lidojumu dienesti ne vienmēr ir gatavi tik kritiskai situācijai. "Mercy.RU" stāsta par to, kas un kā var un ir pienākums palīdzēt lidmašīnas pasažierim.
/http://fedpress.ru/
saskaņā ar iekšējiem noteikumiem
Lielbritānijas Ārstu asociācija jau sen ir aicinājusi pievērst uzmanību aviopasažieru veselībai: asociācijas eksperti atzīmēja, ka neviens neuztraucas par gaisa transporta pasažieru drošību viņu stāvokļa ziņā. Un ASV ir aprēķināts, ka vairāk nekā 350 000 amerikāņu katru gadu piedzīvo sirds mazspēju, un vairumā gadījumu tas notiek lidmašīnā.
Traģēdija, kas notika Šeremetjevā, kad Čeļabinskas students Artjoms Čečikovs nomira no pēkšņas sirdslēkmes, kļuva par neparastu notikumu galvaspilsētas lidostā. Pēc Šeremetjevas galvenā ārsta Artūra Buņina teiktā, pasažieri ar sirdstriekām tiek pastāvīgi izņemti no lidmašīnas. 2012.gadā šādi gadījumi bija 283, 2013.gadā - jau 395. Tajā pašā laikā kopumā 2012.gadā lidosta pasažieriem medicīnisko palīdzību sniegusi 533 gadījumos, bet 2013.gadā - 621 reizi. Bet nāves gadījumu nebija, kā tas notika ar Artjomu Čečikovu, pirms tam.
Tajā pašā laikā, pēc Šeremetjevo ģenerāldirektora vietnieka Andreja Ņikuļina teiktā, visi lidostas pakalpojumi darbojās nevainojami un vietējo pasūtījumu ietvaros: “Signālu no valdes saņēmām pulksten 04.33. Pēc desmit minūtēm laineris apsēdās. Mēs saprotam pasažieru sajūtas – lidmašīna sita 10 minūtes, un tās visiem šķita kā mūžība. Taču piloti strādāja instrukciju ietvaros. Viss tika izdarīts skaidri, līdz pat sekundei.
Cerība uz kompanjonu
Jūs lidojat lidmašīnā, un pēkšņi jūs vai jūsu mīļotais saslimst. Ko darīt, pie kā steigties pēc palīdzības? Diemžēl, kamēr atrodaties debesīs, vienīgā cerība, dīvainā kārtā, ir nevis apkalpei, bet gan ceļa biedriem.
Protams, vispirms jūs sazināsieties ar stjuarti. Lidmašīnā ir pirmās palīdzības aptieciņa. Cita lieta, ka tā saturs var nenodrošināt pacienta parastā stāvokļa saglabāšanu. Turklāt nav vienotu prasību aviosabiedrībām nodrošināt pat visvienkāršāko medicīnisko aprūpi lidmašīnā. Daudzas aviokompānijas šo problēmu risina pašas, taču iespējamās palīdzības apjoms ir ļoti atšķirīgs.
Vai apkalpe – piloti vai stjuartes – var sniegt medicīnisko palīdzību cietušajam? Eiropā lainera apkalpei ir jābūt pirmās palīdzības sniegšanas prasmēm, taču ļoti maz tiek runāts par standartiem, saskaņā ar kuriem šādas apmācības būtu jāveic. Mūsu ekipāžas, stāsta Arturs Bunins, ir arī apmācītas pirmās palīdzības sniegšanā. Bet apmācība ilgst tikai trīs dienas. Cik daudz jūs iemācīsities šajā laikā?
Izrādās, ja pasažierim ir pēkšņa akūta saindēšanās, sākas dzemdības, infarkts, nav jāpaļaujas uz stjuartēm. “Saskaņā ar noteikumiem stjuartei vai pilotam par incidentu ir jāziņo visiem lidmašīnas pasažieriem pa skaļruni. Un uzziniet, vai uz kuģa ir profesionāls ārsts, un tas ir labāk - ar noteiktu specializāciju, ”saka Šeremetjevas virsārste.
Saskaņā ar ASV Federālā aviācijas dienesta un Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas datiem lidmašīnās esošo pasažieru mirstība ir 25,1 gadījums uz vienu miljonu lidojumu. No tiem 13,1 gadījums ir saistīts ar sirds slimībām.Tajā pašā laikā 62 procenti lidmašīnā mirušo pasažieru jau cieta no sirds un asinsvadu slimībām.
Grūtības tulkošanā
Tātad uz kuģa (ak, laime!) atradās profesionāls ārsts, un pasažierim tiek sniegta nepieciešamā palīdzība. Tikmēr apkalpe ir kustībā. Kā skaidro lidostas ģenerāldirektora vietnieks Andrejs Ņikuļins, pārvalde informāciju par notikušo nekavējoties nodod tuvākās lidostas dispečeriem, dispečeri informē lidojumu direktoru, kurš sazinās ar atbildīgajiem lidostas dienestiem. Kamēr lidmašīna veic avārijas nosēšanos tuvākajā lidostā, šeit tiek gatavota medicīniskā palīdzība.
Tomēr jāņem vērā nepatīkamās nianses. Pēc Šeremetjevas lidostas vadības teiktā, Artema Čečikova gadījumā piloti dispečeriem tik tiešām stāstīja, ka pasažierim bija infarkts un bija nepieciešama tūlītēja nosēšanās. "Taču mēs neesam saņēmuši informāciju, ka uz kuģa tiek veikti reanimācijas pasākumi. Un tāpēc viņi nebija gatavi šādai situācijai, ”saka Andrejs Ņikuļins. Lai gan Artjoma atraitne Jeļena Čečikova, kā arī pasažieri, kas bija notikumu aculiecinieki, žurnālistiem sacīja, ka nepieciešama reanimācija, apkalpe ziņoja uz zemes.
Tomēr šī liecību neatbilstība jaunajam studentam maksāja dzīvību. Pēc Ņikuļina teiktā, spāņu piloti, runājot ne krieviski, varēja sniegt nedaudz sagrozītu informāciju. Un dispečeri, iespējams, rezultātā pārprata apkalpi. Acīmredzot, ja lidojat uz ārvalstu uzņēmuma klāja, jums personīgi jāuzrauga, kādu informāciju apkalpe ziņo uz zemes, un, ja nepieciešama nopietna palīdzība, jānodrošina, lai par to tiktu informēti zemes dienesti.
Kas gaida uz zemes?
Diemžēl lidostas medicīnas dienests ir kvalificēts tikai neatliekamās palīdzības sniegšanai. Pēc Artūra Buņina teiktā, ārsti - ārsts un feldšeris - lidmašīnā iekāpuši ne tikai ar "brijantzaļo un jodu", kā apgalvo incidenta liecinieki, bet arī ar defibrilatoru. Bet viņi nevar un nedrīkst nodrošināt reanimāciju.
“Mūsu medicīnas personāls ierodas, lai novērtētu pacienta stāvokli. Ja nepieciešama pirmā palīdzība, viņš to sniedz. Tad viss atkarīgs no situācijas – tā var būt intoksikācija, dzemdības, infekcija – vienalga. Šajā situācijā svarīgs ir kvalificēta ārsta atzinums. Mūsu darbinieki izsauc atbilstošu palīdzību,” stāsta Arturs Buņins. Pēc Šeremetjevas galvenā ārsta teiktā, tas izdarīts Artema Čečikova gadījumā. Lidostas ārsti nav traucējuši pasažiera-reanimatologa rīcībā, kurš veic reanimāciju skolēnam. Pēc 15 minūtēm tika izsaukta reanimācijas brigāde.
Ir arī nianses. Kā rīkoties ar pacientiem ar infekcijas slimībām? Un ja pasažieris lido no kādas eksotiskas valsts un izrādās, ka viņš ir kļuvis par hemorāģiskā drudža vai malārijas nesēju? Tas ir bīstami citiem, tāpēc starptautiskajās lidostās ir īpaši sanitārie un karantīnas kontroles punkti.
Bieži vien šādu punktu darbinieki apseko kravu vai iztaujā apkalpi un pasažierus par veselības stāvokli. Bīstamās infekcijas nesējs vispirms tiek izolēts, pēc tam hospitalizēts slimnīcas infekcijas slimību nodaļā. Medicīniskā palīdzība tiks sniegta arī ikvienam, kurš ir bijis kontaktā ar šo pasažieri.
Bet, iespējams, lielākās grūtības sagādā reanimācijas brigādes izsaukšana. Fakts ir tāds, ka Šeremetjevam ir pienākums izsaukt ātro palīdzību no Maskavas - galu galā jau sen lidosta tika piešķirta galvaspilsētai, un kopš tā laika šī jurisdikcija ir saglabāta. Lai gan ātrās palīdzības izsaukšana no Maskavas apgabala situāciju neglābs: pēc lidostas pārstāvju teiktā, tuvākajā apdzīvotā vietā Lobnjā reanimācijas transportlīdzekļu nemaz nav.
Reanimācijas brigādi var izsaukt arī pasažieri. Bet izsaukt ātrās palīdzības mediķus ir lidostas ārstu pienākums. Tajā pašā laikā lidostā skaidro, joprojām jāzvana 911. Taču ārkārtas situācijā - kas notika ar Artjomu Čečikovu - var izmantot tiešo numuru, ko Šeremetjevas ārsti izdarīja. Taču ātrā palīdzība vēl brauca stundu. Šīs automašīnas aizkavēšanās iemesls joprojām nav zināms.
Artjoms Buņins atzīmē, ka, pēc viņa teiktā, nevienai pasaules lidostai nav sava intensīvās terapijas nodaļa. Gadījumā, ja nepieciešama šāda specializēta palīdzība, lidosta izsauc brigādi no ārpuses. Taču, pēc Šeremtejevo ģenerāldirektora vietnieka Andreja Ņikuļina domām, ar Artjomu Čečikovu notikušā traģēdija var likt mums pārskatīt esošo praksi.
"Tieši šādi bēdīgi gadījumi liek mums mainīt likumdošanu," norāda lidostas vadība. Šeit iecerēts rosināt šādas izmaiņas likumos un, iespējams, izdosies panākt reanimācijas dienesta parādīšanos lidostu teritorijā.
Juridiskais atbalsts
Nav jābaidās, ka birokrātiskā kavēšanās uz vietas traucēs ārstu operatīvai rīcībai. Šeremetjevas lidostas preses dienesta vadītāja Anna Zaharenkova skaidroja, ka robežsargi tiešām iekāpuši lainerī, lai pārbaudītu dokumentus, taču sazinājušies ar apkalpi, un ārsti rīkojušies paralēli un medicīniskā palīdzība Artjomam Čečikovam nav pārstājusi būt. nodrošināta. Turklāt, nolaižoties Krievijas lidostā, jebkura ārvalstu lidmašīna jau ir mūsu lidostas jurisdikcijā, un mūsu medicīnas darbiniekiem ir tiesības rīkoties drosmīgi.
Lidostā ir personāla psihologs. Jūtieties brīvi lūgt psiholoģisko palīdzību. Bieži vien tas ir vajadzīgs pat nevis cietušajam, bet gan viņa radiniekiem, kuri lidoja viņam līdzi. Palīdziet šādiem pasažieriem atrast psihologu, kurš var nomierināt cilvēkus un cita starpā sniegt praktisku palīdzību (dot ūdeni, organizēt palīdzību ar bagāžu, pārtiku).
Taču var izrādīties, ka pasažieris nesaņems pienācīgu medicīnisko aprūpi. Vai arī būs traģiskas beigas. Ko darīt? Juristi iesaka jebkurā gadījumā nepadoties. Advokāts Igors Trunovs ir pārliecināts, ka ir jāpieprasa materiālā un morālā kaitējuma atlīdzināšana – un to var izdarīt caur tiesu, vai arī var vienoties ar pašiem vainīgajiem uzņēmumiem.
Advokāts iesaka nestāvēt uz ceremoniju ar zaudējumu apmēra noteikšanu un pieprasīt maksimālo samaksas summu. Igors Trunovs ir izskatījis daudzus aviokatastrofu un citus gadījumus, kad cilvēki guvuši ievainojumus vai gājuši bojā, un saka, ka daudzos gadījumos viņš pieprasa pasakainu summu pēc Krievijas standartiem. Tas ir 40 miljoni rubļu. Tomēr, spriežot pēc Rietumu standartiem, ar to pat nepietiek.
“Šī summa izriet no Eiropas Cilvēktiesību tiesas lēmumiem. ECT ir vairāki lēmumi, ko tiesa pieņēmusi par eiropiešu sūdzībām. Strasbūra ir noteikusi, ka cilvēka dzīvība nevar būt mazāka par 1 miljonu eiro.
Protams, mūsu tiesas no vainīgajiem piedzen daudz pieticīgākas kompensācijas, taču, pēc jurista domām, jo vairāk cietušais lūgs, jo lielāka iespēja saņemt maksimālo laimestu.
Svarīgs! Riska grupa
Pasažieriem jāatceras, kuras slimības var izraisīt komplikācijas 10 kilometru augstumā. Pirmkārt, tās ir sirds un asinsvadu slimības: koronārā sirds slimība, stenokardija un hipertensija. Lidošana ir kontrindicēta tiem, kuri nesen pārcietuši sirdslēkmi, insultu vai hipertensīvu krīzi (jāgaida vismaz seši mēneši). Der atcerēties, ka spiediens uz lidmašīnas klāja ir zems, atbilst spiedienam aptuveni 2000 metru augstumā virs jūras līmeņa, kā dēļ cilvēka asinīs nonāk mazāk skābekļa, un tas ir bīstami gan serdeņiem, gan pasažieriem ar paaugstinātu. intrakraniālais spiediens. Risks ir arī pasažieriem ar asiņošanas traucējumiem.
Lidojumi ir bīstami tiem, kas slimo ar vēnu slimībām, tromboflebītu, trombozi – mazkustīgs stāvoklis lidojuma laikā noved pie asins stagnācijas un tūskas. Tas ir pilns ar asins recekļa atdalīšanu.
Spiediena pazemināšanās lidojuma laikā var slikti ietekmēt to cilvēku stāvokli, kuri cieš no pneimonijas, astmas. Otitis var pāriet uz aerootītu, bīstams ir arī sinusīts un vienkāršas iesnas - tādā gadījumā jālieto vismaz vazokonstriktora pilieni.
Jūs nevarat lidot pie tiem, kam nesen veikta operācija. Lidojumu aizliegums ir arī topošajām māmiņām: dažādām aviokompānijām ir atšķirīgi noteikumi, grūtnieci nedrīkst uzņemt uz lidmašīnu, sākot no 36 nedēļām (dažās kompānijās - jau 28. nedēļā). Un jaundzimušos lidmašīnā var pārvadāt tikai ārsta pavadībā.
Palīdzi sev
Bet vai jūs varat kaut kā droši spēlēt lidojuma laikā? Ārsti iesaka: Ja jūsu slimība kritiskā situācijā var prasīt neatliekamu medicīnisku iejaukšanos, jautājiet savam ārstam detalizētus rakstiskus ieteikumus, tulkojiet piezīmi angļu un vairākās citās valodās un ceļojiet, ievērojot šos noteikumus.
Tas jo īpaši attiecas uz pacientiem ar cukura diabētu, astmu, aritmiju un hipertensiju. Lidmašīnā labāk ņemt līdzi nepieciešamās zāles. Domā ne tikai par sevi, bet arī par saviem mīļajiem, īpaši veciem cilvēkiem, vecākiem, kuri kaut kur lido paši, bez tavas pavadības. Dodiet viņiem šo piezīmi.
Starp citu, par zālēm. Jāatceras, ka zāļu sastāvs parasti satur konkrētu aktīvo vielu, kurai ir starptautisks nosaukums. Tieši viņš - kā arī visi iespējamie analogi - ir jāiekļauj svarīgu zāļu sarakstā, kas var palīdzēt akūtā situācijā. Prasības medikamentu, kā arī šļirču pārvadāšanai iepriekš, pirms lidojuma, jāprecizē ar savu aviokompāniju.
Ja jums ir alerģija pret kādiem medikamentiem, anestēzijas līdzekļiem, ja jūsu ķermenim ir implanti, titāna protēzes, pievienojiet šo informāciju arī savai piezīmei.
Ja esat grūtniece, ir vērts paņemt arī ārsta izrakstu ar visiem nepieciešamajiem ieteikumiem.
Un pats galvenais – brīdiniet stjuarti, ka lidojuma laikā varat saslimt. Pastāstiet stjuartēm, kur atrodas jūsu norādījumi un nepieciešamie saraksti.
Sveiki dārgie lasītāji! Šodien mēs ar jums runāsim par diezgan izplatītu un svarīgu problēmu. Mums visiem laiku pa laikam ir jābrauc ar lidmašīnu. Nav svarīgi, vai jūs to darāt pirmo reizi vai jau esat piedzīvojis lidojumus, taču bailes, ka debesīs var kļūt slikti, izjūt daudzi cilvēki. Kā ar to tikt galā?
Bieži dzirdu frāzi: "Baidos, ka lidmašīnā kļūs slikti, ko darīt." Kā pareizi uzvesties, lai bailes neietekmētu vēlmi un spēju ceļot ar gaisa transportu? Par to mēs šodien runāsim. Šajā gadījumā psiholoģija vislabāk palīdzēs tikt galā ar problēmu.
Nevajag sevi nomākt
Domas, īpaši par cilvēka fizisko stāvokli, tieši ietekmē viņa pašsajūtu. Domāju, ka daudziem ir zināms vārds "psihosomatika". Šis ir psiholoģijas virziens, kas pēta, kā nervu sistēma ietekmē cilvēku fizisko stāvokli un slimību gaitu.
Ikviens no mums var sajust galvassāpes, ja mēs par to pastāvīgi domājam. Ko mēs varam teikt par situāciju, kad cilvēks zemapziņā gatavojas?
Ja jūs domājat, vai lidmašīnā cilvēkam ir iespējams saslimt, visticamāk, jūs saskarsities ar problēmām, tiklīdz būsit lidmašīnā.
Neaprakstīšu, kādiem brīžiem sāksi pievērst uzmanību un ko tieši piedzīvosi. Pašam par tādām lietām nevajadzētu domāt, lai neprogrammētu sevi un nekrāptu.
No kā tu īsti baidies
Ja vēlaties izvairīties no problēmām, vislabāk ir uz mirkli padomāt: “Kāpēc patiesībā man vajadzētu justies slikti? No kā īsti es baidos? Vai tas viss ir slēgtā telpā? Bet diez vai jūs izjutīsit diskomfortu istabā vai automašīnā, kāpēc lai lidmašīnā viss būtu savādāk?
Tagad daudzi lasītāji var satvert šo domu un sākt meklēt sev attaisnojumus, piemēram, ka gaisā nevar kontrolēt notiekošo. Jūs varat jebkurā laikā atstāt automašīnu, apturēt to, bet ja vēlaties izkāpt no lidmašīnas?
Daudzi cilvēki piedzīvo spēcīgas bailes, kad viņi nevar kontrolēt situāciju. Patiesībā tas notiek katru dienu, bet lidmašīnas gadījumā neaizsargātības sajūta kļūst pārāk acīmredzama. Jūs vienkārši apsēdieties un nododieties pilota un apkalpes rokās.
Cilvēks ir izdomājis daudzus veidus, kā radīt kontroles ilūziju. Mēs uzticamies liktenim un nez kāpēc velkam trušu pēdas, lai gan pamatoti saprotam, ka beigta dzīvnieka ķermeņa daļa nekādi nevar atrasties mūsu makā vai.
Tomēr tas ir labs veids, kā palīdzēt tikt galā ar bailēm. Ja esat māņticīgs, tas var būt jūsu glābiņš. Atrodiet pirmo akmeni, kas pagadās, un sāciet domāt, ka tas jūs pasargās, ja lidmašīna kļūs ļoti slikta. Tagad jebkuras metodes ir labas. Grēks tos neizmantot.
Kāpēc ir svarīgi pārvarēt savas bailes un kā to izdarīt
Pasaule un psiholoģija zina tūkstošiem piemēru, kad viņiem pat izdevās pārvarēt savas bailes. Viņi atrada spēku sevī, jo saprata nepieciešamību.
Bailes no slēgtās telpas, lidojuma, tumsas vai pat traucēja dzīvot tik ļoti, ka viņi bija gatavi uz visu, lai šo diskomfortu vairs nepiedzīvotu, atbrīvotos no kaitinošās problēmas. Tas ir ārkārtīgi grūti, taču tādos brīžos pārāk svarīgas lietas ir uz svariem.
Ja tagad pārliecinat sevi, ka jums tiešām ir no kā jābaidās, un pēc tam lidmašīnā jūtat sliktus simptomus, vienkārši padomājiet, vai varat turpināt droši ceļot? Nē. Tu zināsi par briesmām un tev būs tikai divas iespējas – samierināties ar bailēm vai ik pa laikam sastapt tās aci pret aci.
Kā jūs domājat, ko personāži, par kuriem es runāju nedaudz agrāk, dara ar fobijām? Daži dodas pie psihologa un sāk strādāt pakāpeniski, pārliecinot, argumentējot, saskaroties ar stresa situāciju. Citi rīkojas caur šoku – ieslēdzas tumšās telpās, ja baidās no slēgtām telpām, tur rokās zirnekļus, ja no tiem baidās. Grūti iedomāties, ko viņi piedzīvo tajā pašā laikā, taču viņi neredz citu izeju.
Ir diezgan viegli iekrist baiļu lamatās. Vienkārši jāsāk no kaut kā baidīties un tad jāpārliecinās, ka bailes nav bijušas veltas. Pēc tam katra jauna tikšanās tikai apstiprinās fobijas atbilstību. Mēģiniet to paredzēt jau laikus. Pārlieciniet sevi, ka jūsu bailes ir pamatotas.
Tagad mēs nerunājam par fobijām. Esam gatavi iekāpt lidmašīnā, kas nozīmē, ka paši spējam tikt galā ar savu problēmu, mēģinot pierādīt baiļu nepamatotību jau šobrīd. Pirmkārt, pārtrauciet par to domāt un pēc tam mēģiniet un dariet visu iespējamo, lai samazinātu sekas, ja lidmašīnā patiešām saslimsieties.
Kā to panākt?
Mēs ieliekam salmiņu
Atceries seno teicienu, ka, ja tu zinātu, kur nokritīsi, tad noteikti ieliktu tajā salmiņu? Mēģināsim to izdarīt.
Pirmā lieta, ko jūs varat piedzīvot lidmašīnā, ir panikas lēkme. Bailēm ir emocionālas un fiziskas izpausmes. Elpošanas tehnika ļauj ne tikai novērst uzmanību, bet arī tikt galā ar baiļu ietekmi uz cilvēka ķermeni.
Relaksācijai tiek izmantotas metodes, kurās ieelpas ir īsākas nekā izelpas. Tas ir, jūs mierīgi uzņemat gaisu, lai skaitītu divus un izelpotu to 4. Pulss palēninās, sirds pukst ne tik ātri. Jūs varat paņemt līdzi grāmatu Zīle Nat Khana "Tajā pašā elpā", un praktizējiet tieši debesīs.
Varu arī ieteikt Andrejs Gološčapovs “Trauksme, bailes un panikas lēkmes. Pašpalīdzības grāmata» ja vēlaties uzzināt nedaudz vairāk par citām metodēm, kas palīdz atbrīvoties no bailēm.
Noteikti pastāstiet par savām bažām stjuartam. Tas ir vēl viens veids, kā kontrolēt situāciju. Ja pasažieris vai bērns saslimst, brigāde noteikti nāks palīgā ātrāk, ja zinās par viņa slimībām.
Varat arī iepriekš konsultēties ar ārstu, lai noskaidrotu, kādas zāles vislabāk ņemt līdzi, lai izvairītos no problēmām debesīs. Jūs droši vien pieņemat, kas tieši ar jums var notikt. Ja tā ir panikas lēkme - konsultējieties ar psihologu, galvassāpes vai citas fizioloģiskas izpausmes - dodieties uz tikšanos pie terapeita.
Tas būtībā arī viss. Uz drīzu tikšanos un neaizmirstiet abonēt biļetenu.
Daudzi no mums pat nevar iedomāties, cik grūts ir aviācijas uzņēmumu darbinieku vienkāršais ikdienas darbs. Papildus vispārējai bīstamībai lidot ar lidmašīnu, nevar izslēgt pastāvīgu neapmierināto pasažieru faktoru. Tie, kas ir lidojuši, zina, ka katrā lidojumā vienmēr atradīsies kāds, kurš pateiks, ka vieta ir slikta, kaimiņiem nepaveicas, kafija par karstu utt. Šis saraksts ir bezgalīgs. Jāteic, ka pieklājības kodekss liek aviācijas darbiniekiem smaidīt pret pat atklātiem nabagiem un rupjiem cilvēkiem: viss tāpēc, ka klientam vienmēr ir taisnība. Taču daudzi nezina, ka stjuartes jau tagad dara visu, lai jūs lidojuma laikā justos ērti un ērti.
Viens no stāstiem, kas lieliski parāda šo tēzi, notika pirms neilga laika veselības darbinieces Šaronas Redklifas priekšā. Sieviete lidoja uz Nešvilu ar reisu no Detroitas. Tiklīdz viņas dēlis pacēlās gaisā, salonā lietas sāka iet greizi.
Burtiski dažu sēdvietu attālumā no Šaronas atradās vecāka dāma. Pēc pacelšanās viņai pēkšņi sākās krampji. Bija redzams, ka sievietei ir ļoti slikti un viņai steidzami nepieciešama ārsta palīdzība. Vienlaikus ar Redklifu stjuarte vārdā Džefrijs pamanīja notiekošo. Viņš piesteidzās pie vecās kundzes un pacēla viņu augšā, sacīdams, ka pavadīs viņu. Šarona nolēma, ka sieviete tiks izņemta no lidojuma vai tamlīdzīgi. Taču, kā vēlāk izrādījās, aviokompānijas darbinieks vēlējies sirmgalvi tikai pārcelt no ekonomiskās klases uz biznesu, turklāt bez papildu maksājumiem. Izrādījās, ka cietušajam ir Parkinsona slimība. Džefrijs atpazina slimības simptomus un saprata, ka vecāka gadagājuma sievietei nepieciešami ērtāki lidojuma apstākļi.
Jāpiebilst, ka situācija nebeidzās ar bezmaksas pārsēšanos uz ērtākām vietām. Visa lidojuma laikā Džefrijs pastāvīgi tuvojās vecajai sievietei, domādams, vai viņai nekļūst sliktāk. Viņš arī viņu uzmundrināja, piedāvāja viņai bezmaksas pusdienas (nav ietvertas lidojuma nosacījumos), pavadīja sievieti uz vannas istabu un no tās un kopumā pieskatīja viņu tā, it kā viņa būtu viņa paša bērns.
Tajā pašā laikā neviens nebūtu zinājis par šādu jauna puiša rīcību, ja ne Šarona Redklifa, kura aprakstīja situāciju Facebook, ierodoties Nešvilā. Viņa arī personīgi pateicās stjuartam par iejūtību un laipnību lidojuma beigās. Medmāsu pārsteidza fakts, ka Džofrijam tā kopumā bija pilnīgi parasta darba diena. Viņa arī pauda cerību, ka kādu dienu visi stjuarti būs tikpat pieklājīgi un laipni kā viņa pieķertais.