Informācija par urbjmašīnas ražotāju SVPG
Urbšanas un rievošanas mašīnas SVPG-2a ražotājs ir Dņepropetrovskas darbgaldu rūpnīca DSPOšobrīd SIA "Stankostroitel".
PSRS Dņepropetrovskas darbgaldu rūpnīca visā tās pastāvēšanas laikā specializējās frēzēšanas grupu mašīnās. Tomēr 1999. gada maijā šī lielākā darbgaldu ražošana Ukrainā tika pārstrukturēta, un rezultātā parādījās seši neatkarīgi uzņēmumi, no kuriem viens ir Stankostroitel LLC.
Krievijā Kirovas darbgaldu rūpnīca ražo SVPG-1e urbšanas un rievu mašīnas, kurām ir viens darba galds.
SVPG-2a Urbšanas un rievošanas mašīna. Mērķis, darbības joma
Urbjmašīna SVPG-2a ir paredzēta rievu un urbumu veidošanai vienlaicīgi divos koka izstrādājumos.
Mašīnas gulta ir cieta, kastes formas. Uz rāmja ir uzstādīti: divi galdi ar skavām, ko darbina saspiests gaiss, ar hidraulisku darba padeves vadību. Galdiem ir horizontāla darba padeve un vertikāla regulēšanas kustība.
Galda padeve līdz rievas dziļumam un sagataves skava ir pneimatiski. Tas viss palielina iekārtas produktivitāti (salīdzinājumā ar SVPG-1R) vairāk nekā divas reizes.
Vārpstas rotācijas un svārstību piedziņa ir no divu ātrumu elektromotora. Vārpsta ir abpusēja, griezējinstruments ir fiksēts no abām pusēm. Vārpstas virziena kustība tiek veikta uz lineāriem rites gultņiem. Sakarā ar to, ka transmisija no motora uz vārpstu tiek darbināta ar siksnu un pati vārpsta pārvietojas slīdņa rievas garumā, tiek sasniegta augsta urbtās rievas precizitāte.
Galdu ar skavām daļām darba kustība uz griezējinstrumentu tiek veikta pārmaiņus nepārtrauktā ciklā. Galda izņemšana ir paātrināta.
Mašīna ir aprīkota ar speciālu vārpstas fiksatoru galējā pozīcijā visos rievu garumos, darba un uzstādīšanas kustību skalas, kā arī ierīci sagatavju pamatošanai uz galdiem.
Urbšanas un rievu mašīnas darbības princips
Apstrādājamo detaļu apstrādi uz mašīnas veic, frēzējot ar gala frēzēm ar aksiālo un radiālo padevi vienlaikus rievošanas laikā un tikai ar aksiālo padevi, urbjot ar urbjiem.
Apstrādes cikls ir pusautomātisks ar manuālu sagatavju uzstādīšanu un to noņemšanu pēc apstrādes.
Sagatavju iespīlēšana, darba padeve, atgriešanās sākuma stāvoklī un skavas atlaišana pārmaiņus uz abiem galdiem tiek veikta automātiski ar regulējamu apstrādes cikla ilgumu.
Nospiežot pogu “mašīnas apturēšana” vai saspiestā gaisa spiediens pneimatiskajā sistēmā nokrītas zem 0,4 MPa (4 kgf/cm2), mašīnas piedziņa tiek izslēgta, galdi atgriežas sākotnējā stāvoklī, un skavas atbrīvo sagataves. , neatkarīgi no uzstādītās sagataves apstrādes fāzes.
Pamatkustības mašīnā
Mašīnai ir šādas darba kustības:
- vārpstas rotācijas kustība;
- turpvirziena vārpsta ir perpendikulāra savai asij horizontālajā plaknē;
- virzuļu galdi, kas ir paralēli vārpstas asij;
- abpusēji spiediena papēži.
Papildus mašīnas darba kustībām ir arī regulēšanas kustības:
- galda vertikālā kustība;
- galda rotācija ap horizontālo asi paralēli vārpstas asij;
- vertikālā un horizontālā iespīlēšana.
Vārpstas turp un atpakaļ kustība tiek veikta ar regulējamu svārstību amplitūdu un frekvenci, bet galds ar regulējamu darba padevi.
SVPG Urbšanas un rievošanas mašīnas vispārīgs skats
- Gulta SVPG-2A.11 000 - 1
- Tabula SVPG-2A.22.000 - 2
- Skava SVPG-2A.27.000 - 2
- Tvertne SVPG-2A.29.000 - 1
- Vārpsta SVPG-2A.31.000 - 1
- Kloķis SVPG-2A.50.000 - 1
- Paukošana SVPG-2A.79.000 - 1
- Mikroshēmu uztvērējs SVPG-2A.76.000 - 2
- Pneimohidrauliskais aprīkojums SVPG-2A.66.000 - 1
- Elektroiekārtas SVPG-2A.80.000 - 1
- Rievu garuma regulēšanas skrūve
- Uzgrieznis uzstādītās rievas garuma fiksēšanai
- Vārpstas pozīcijas fiksators
- Rokturis galda nostiprināšanai pret vertikālu kustību
- Rokas ritenis galda vertikālai kustībai
- Skrūve darba padeves atdures fiksēšanai
- Tabulas plūsmas ierobežojuma apturēšana
- Pietura, lai ierobežotu galda braucienu atpakaļ
- Skrūve atduras fiksēšanai, lai ierobežotu galda gājienu atpakaļ
- Skavas pozīcijas bloķēšanas rokturis
- Mašīnas apturēšanas poga
- Vārpstas palaišanas poga
- Signāllampiņa "Vārpsta griežas"
- Nepārtrauktā cikla slēdzis
- Signāllampiņa Mašīna zem sprieguma
- Ievada mašīnas rokturis
- Vārpstas ātruma slēdža rokturis
- Galda fiksācijas tapa nulles pozīcijā
- Rokturis galda nostiprināšanai uz rotācijas ass
- Siksnas spriegošanas skrūve
- Berzes zobrata spararata atslēgšanas rokturis
- Plāksne atspējotās vārpstas svārstību piedziņas fiksēšanai
- Padeves ātruma poga
- Siksnas spriegojuma uzgrieznis
Urbšanas un rievošanas mašīnas SVPG-2A kinemātiskā diagramma
Mašīnas kinemātiskās ķēdes veic šādas kustības:
- Frēzes vārpstas rotācija, urbis
- Vārpstas galvas svārstību kustība horizontālā plaknē
- Galdu darba padeve no pneimatiskajiem cilindriem pa vārpstas asi
- Uzstādīšanas manuāla galda pārvietošana uz augšu un uz leju
- Sagataves nostiprināšana, izmantojot virzuļa pneimatisko cilindru
- Tabulu slīpums ap horizontālo asi paralēli vārpstas asij
- Galdu nostiprināšana vēlamajā pozīcijā
Uz elektromotora 1 vārpstas ir uzstādīts skriemelis 2 un veltnis 3, no kuriem rotācija caur siksnu 5, skriemelis b tiek pārnests uz vārpstu I un caur spararatu 7 uz starpvārpstu II.
Starpvārpsta II ir uzstādīta uz apakšmotora plāksnes 8 ar iespēju griezties pa III asi, nodrošinot berzes diska piedziņas 3, 7 pārnesumu attiecības maiņu, pārvietojot spararatu 7 uz vārpstas II, un attiecīgi arī svārstību frekvenci. no vārpstas I.
Pie II vārpstas ir stingri piestiprināts skriemelis 9, no kura rotācija tiek pārsūtīta caur siksnu 10 uz skriemeli 11, kas uzstādīts uz IV ass.
Pie skriemeļa 11 ir piestiprināts statīvs, kas ir kloķa mehānisma tapa, ar iespēju kustēties radiālā virzienā un fiksāciju ar uzgriežņa palīdzību.
Vārpstu I, kas ir perpendikulāra rotācijas asij pa divām vadotnēm, ar kloķa mehānismu virza svārstību kustībā caur savienojošo stieni 12, sviru 13 un važu 14. Svira 13 ir piestiprināta pie rāmja ar V asi. Siksna 5 ir nospriegota. ar skrūvi pārvietojot elektromotoru M attiecībā pret vārpstu I, bet siksnu 10 ar atsperu veltni, kas ar sviras palīdzību piestiprināta pie VI ass.
Uz savienojošā stieņa 12 ar aksiālu kustību pa vītni ir piestiprināta tapa, kas nostiprina vārpstu I no kustībām (svārstībām), ievietojot to skriemeļa 11 T veida rievā.
Mašīnu galdiem ir darba padeve ar pneimatisko cilindru palīdzību, uzstādīšana vertikālā kustība ar zobratu 15 un 16 un skrūvju pāru 18 un 17 palīdzību un slīpums ap horizontālajām VII un VIII asīm ar nepieciešamo darba virsmu fiksāciju. attiecībā pret vārpstas svārstību virzienu ar uzgriežņiem.
SVPG urbjmašīnas un rievošanas mašīnas vispārīgais izkārtojums
Visas mašīnas sastāvdaļas ir uzstādītas uz rāmja, proti:
- augšējā plaknē ir vārpsta un vadības panelis;
- uz sānu rāmjiem ir galdi ar skavām;
- Rāmja iekšpusē ir niša elektroiekārtām, elektromotors, berzes spararats, divas poli-V siksnu piedziņas, kloķa un sviru mehānisms piedziņas rotācijai un vārpstas turp un atpakaļ kustībai, kā arī pneimatiskā vadības un bloķēšanas iekārta.
gulta
Karkass ir atliets, kastveida, ar logiem tajā esošo mehānismu un aprīkojuma uzstādīšanai un apkopei. Logi ir aizvērti ar durvīm un pārsegiem. Rāmja iekšpusē ir niša elektroiekārtām, divas siksnu piedziņas, berzes diska piedziņa, kloķa mehānisms, svira, auskars un rezervuārs. Vārpsta un vadības panelis ir uzstādīti uz mašīnas augšējās sienas, un galdi ar skavām un skaidu savācējiem ir uzstādīti uz sānu sienām.
Tabula (6.4. att.)
Tabulā ir iekļauts kronšteins, kas I piestiprināts pie rāmja pa prizmatiskām vadotnēm, no kurām vertikāli pārvietojas slīdnis 2 ar tam piestiprinātu korpusu 3. Slīdni pārvieto manuāli ar zobrata 4, 5 un skrūves 6, 7 palīdzību.
Slīdnis 9 ar galdu 10 pārvietojas pa korpusa 3 prizmatiskajām vadotnēm, izmantojot pneimatisko cilindru 8. Slīdni 9 savieno ar galdu 10 ar II asi, kas atrodas paralēli tā kustības virzienam. Ap asi galdam ir darba virsmas atrašanās vietas regulēšanas kustība attiecībā pret vārpstas svārstību virzienu, kas fiksēta ar rokturi 12.
Paralēli pneimatiskajam cilindram 8 korpusā 3 ir nostiprināts virzuļa hidrauliskais cilindrs 13, kas nodrošina (drosējot no tā izspiesto eļļu) darba padeves ātruma regulēšanu.
Skava
Skava ir virzuļa pneimatiskais cilindrs ar atsperes atgriešanos, kas sastāv no korpusa 1, stieņa 2, atsperes 3 un ar gumiju pārklātas apaļas pēdas 4.
Korpuss 2 ir uzstādīts uz apaļa stieņa 5, kas ir piestiprināts pie galda statīva, izmantojot sadalīto savienojumu 6 ar rokturi 7.
Tvertne
Tvertne ir tvertne eļļai, tajā ietilpst caurule 1 ar diviem vākiem 2 un 3. Apakšējā vākā ir divi caurumi eļļas vadu savienošanai, augšējā vākā ir eļļas caurums, kuru aizver aizbāznis 4 ar mērstienis 5 eļļas līmeņa noteikšanai un tajā iebūvētais ieplūdes pretvārsts 6.
Vārpsta
Vārpstā ietilpst atliets korpuss 1, kurā vārpsta 2 ir uzstādīta uz diviem pārī savienotiem leņķisko kontaktu gultņiem ar atsperu spriegojumu, lai izvēlētos atstarpes, kuru galos ir urbumi un abās pusēs ārējās vītnes griezējinstrumenta nostiprināšanai, izmantojot uzmavas un uzgriežņi 4. Vārpstas korpusā ir izveidoti paralēli caurumi perpendikulāri tās asij, kuros ir fiksēti lineārās kustības gultņi 5, lai veiktu vārpstas svārstības un viens caurums paralēli vārpstas asij svārstību piedziņas mehānisma važas savienošanai.
Kloķis
Kloķis ietver rāmī nekustīgi nostiprinātu asi 1, uz kuras ar divu radiālo lodīšu gultņu palīdzību ir uzstādīts skriemelis 2 ar T veida rievu. T veida rievā ir kustīgi iemontēta kloķa ass 3, kurai ir uzstādīšanas kustība ar fiksāciju caur skrūvju transmisiju 4. Vārpstas svārstību piedziņas savienojošais stienis 5 ar tapu 6 vārpstas fiksēšanai galējā stāvoklī ir piestiprināts pie kloķa ass ar radiālā gultņa palīdzību. Tapa 6 ir savienota ar savienojošo stieni caur vītni, un fiksācija tiek veikta, ievietojot to 2. skriemeļa T veida rievā.
Paukošana
Žogs ietver korpusu 1, uz tā piestiprinātās vadotnes 2 un nojumes 3 un 5, kas uzstādītas uz vadotnēm, atsperi 4, kā arī atduri 6 un 7. Nojumes 3 un 5 nosedz griezējinstrumentu un ir iestatītas sākotnējā stāvoklī. novietojums ar atsperēm 4.
Aizsargu sākotnējā pozīcija atkarībā no instrumenta pārkares (garuma) tiek regulēta ar pieturām 6 un 7.
Mikroshēmu uztvērējs
Šķeldas uztvērējs ir atvērts konteiners, kas metināts no lokšņu dzelzs ar cauruli izplūdes ventilācijas pievienošanai. Tas ir uzstādīts uz galda kronšteina zem griezējinstrumenta. Uz rāmja ir uzstādīti divi mikroshēmu uztvērēji - pa kreisi un pa labi.
Urbšanas un rievošanas mašīnas SVPG-2A tabula. Rīsi. 8
SVPG urbjmašīnas elektroiekārtas
Urbšanas un rievošanas mašīnas SVPG-2A elektriskā shēma
Galvenā informācija
Mašīnas elektroaprīkojumā ietilpst divpakāpju elektromotors ar vāveres sprostu rotoru: kā vārpstas piedziņa un šūpošanās mehānisms.
Mašīnas elektroiekārtas paredzētas barošanai no 380V, 50Hz maiņstrāvas tīkla.
Ķēžu elektriskie parametri:
- strāvas ķēde ~ 3; 380V; 50 Hz;
- vadības ķēde ~ 220V, 50Hz;
- signalizācijas ķēde ~ 220V, 50Hz.
Iekārtas elektronikas nodalījumā ir uzstādīti šādi elementi:
- panelis ar releja palaišanas aizsargelektrisko aprīkojumu;
- ieejas ķēdes pārtraucējs ar tālvadības ierīci ar slēdzeni;
- slēdzis vārpstas piedziņas motora griešanās ātruma izvēlei.
Vadības panelis ir aprīkots ar: signāllampām, vadības pogām mašīnu piedziņām.
Strāvas un vadības ķēžu elektroinstalācija visā mašīnā tiek veikta, izmantojot PVZ vadu. Strāvas kabeļa izvēli un uzstādīšanu mašīnas un elektroapgādes tīkla savienošanai veic klients atbilstoši strāvas vērtībai, kas norādīta uz iekārtas plāksnītes (3x1+Nx1+PEx1).
Urbjmašīnas SVPG-2A darbības režīma apraksts
Barošanas spriegumu nodrošina slēdzis Q1, par sprieguma klātbūtni mašīnā signalizē lampiņa H1.
Slēdža roktura SA1 pozīcija saliek divu ātrumu motora tinumu ķēdi YY vai trīsstūrī, kas atbilst vārpstas ātrumam 12000 vai 6000 apgr./min.
Vadības poga SB2 ieslēdz starteri K1 un laika releju K2. Starteris K1 ar savu nr. kontakts kļūst “pašaturošs”, piegādā spriegumu dzinējam un tā nr. kontakts ieslēdz H2 signāllampu. Relejs K2 aizver kontaktu, tādējādi sagatavojot ķēdi dinamiskās bremzēšanas ierīces ieslēgšanai. Nospiežot pogu SB1, tas nofiksējas nospiestajā pozīcijā un pārtrauc startera K1 barošanas ķēdi, starteris izslēdzas un dzinējs tiek atvienots no barošanas sprieguma, nodziest brīdinājuma lampiņa H2. Tajā pašā laikā tiek aizvērts startera K1 kontakts un ieslēgts starteris K3, kas ar saviem lineārajiem kontaktiem savieno dinamisko bremžu bloku A1 ar tīkla fāzes spriegumu - 220 V.
Bloks ir pusviļņu taisngriezis, izmantojot diodes V1 un V2. Tas nodrošina rektificētas līdzstrāvas plūsmu caur motora statora tinumiem tīkla sprieguma pozitīvajos pusciklos. Pieplūstot norādītajai strāvai, motors rada bremzēšanas momentu un nodrošina vārpstas bremzēšanu un apstāšanos ne vairāk kā 6 s laikā. Releja K2 laika aizkaves beigās atveras tā kontakts ķēdē un bremžu bloks tiek atvienots no tīkla.
SVPG urbšanas un rievošanas mašīnas pneimohidrauliskā diagramma
Urbšanas un rievošanas mašīnas SVPG-2A pneimohidrauliskā diagramma
SVPG-2A Urbšanas un rievošanas mašīna. Video
Urbjmašīnas SVPG-2A tehniskie parametri
| Parametra nosaukums | SVPG-2A | |
|---|---|---|
| Galvenie iestatījumi | ||
| Maksimālais apstrādājamā izstrādājuma biezums, mm | 125 | |
| Lielākais urbuma diametrs (frēzēta rieva), mm | 30 | |
| Maksimālais urbuma dziļums (frēzēta rieva), mm | 90 | |
| Maksimālais frēzētās rievas garums, mm | 125 | |
| Maksimālais attālums no vārpstas ass līdz galdam, mm | 10..120 | |
| Vārpstu skaits, gab. | 2 | |
| Tabulas rotācija, grādi | ±25° | |
| Apstrādes precizitāte. Apstrādātās rievas platuma vai urbuma diametra viendabīgums, nemainīgs pleca platums rievas (cauruma) garumā, perpendikularitāte virsmas apstrādātā urbuma asij 100 garumā, ne vairāk kā, mm | 0,15 | |
| Augstākais galda padeves ātrums, m/min | 3 | |
| Tabulas padeves daudzums, mm | 30..110 | |
| Lielākais dubultās vārpstas gājienu skaits 1 minūtē | 140 | |
| Vārpstas ātrums, apgr./min | 3,6 | |
| Apkalpojošā personāla skaits | 1 | |
| Minimālais apstrādes cikls vienai rievai, s | 8000; 12000 | |
| Maksimālais saspiestā gaisa patēriņš, m³/stundā | 1 | |
| Darba gaisa spiediens, MPa | 0,4..0,6 | |
| Mašīnas elektriskā iekārta | ||
| Barošanas strāvas veids | 380V 50Hz | |
| Elektromotoru skaits uz mašīnas, gab. | 1 | |
| Dzirnavu piedziņas elektromotors, kW | 1,5 / 2,0 | |
| Mašīnas izmēri un svars | ||
| Mašīnas izmēri (garums x platums x augstums), mm | 1496 x 724 x 1115 | |
| Mašīnas svars, kg | 525 |
Cena par tehnisko dokumentāciju SVP-2 atkarīgs no ražotāja un izlaiduma gada, kā arī piegādes un apmaksas veida. Lai noskaidrotu savu cenu ar maksimālajām atlaidēm, lūdzu, iesniedziet pieprasījumu šajā vietnē, un mēs jums atbildēsim, cik drīz vien iespējams. Vai arī sazinieties ar mūsu menedžeriem pa tālruni vai e-pastu.
SVP-2 pases un rokasgrāmatas apraksts
Šeit ir tehniskā pase mašīnai SVP-2.
Šajā lapā varat lejupielādēt demonstrācijas versiju, izveidot lietojumprogrammu un lasīt papildu informāciju šajā dokumentācijā.
SVP-2 dokumentāciju ir pilnībā pārbaudījuši profesionāļi un sagatavojuši piegādei pēc iespējas īsākā laikā.
Tehniskās pases pilnība:
Šī pase ir 100% pilnīga, un tajā ir visas nepieciešamās sadaļas un sējumi.
SVP-2 mašīnas shēma arī obligāti ietverts.
Elektroiekārtu sadaļā ir apraksts un visas diagrammas, ieskaitot shematiskās un kinemātiskās diagrammas.
SVP-2 lietošanas rokasgrāmata un viss mehānikas un hidraulikas sadaļas saturs.
Pasūtiet un lejupielādēt SVP-2 pasi, varat no mūsu vietnes.
Piesakieties šai pasei šajā lapā, un mēs jums nosūtīsim pilnīgu atbildi 60 minūšu laikā.
Jūs varat arī sazināties ar mūsu biroju pa jebkuru tālruņa numuru, sūtīt faksu vai rakstīt e-pastu.
Jūs varat saņemt un lejupielādēt šo pasi pēc iespējas īsākā laikā.
Visa informācija ir sniegta šajā vietnē, ja kaut kas rada grūtības vai šaubas, lūdzu, sazinieties ar mūsu menedžeriem.
Kā pasūtīt
Lai pasūtītu šo mašīnas rokasgrāmatu, lūdzu, izmantojiet kādu no šīm saziņas metodēm:
Mēs atbildēsim uz jūsu pieprasījumu stundas laikā, un jūs varat saņemt pa tālruni
informāciju nekavējoties
Urbjmašīnas ir paredzētas cauruļu un apaļu caurumu urbšanai materiālos. Atkarībā no urbšanas virziena mašīnas iedala vertikālās un horizontālās.
Pamatojoties uz vienlaikus strādājošo urbjmašīnu skaitu, izšķir vienas vārpstas un vairāku vārpstu mašīnas.
Dizaina iezīmes. Vertikālās rievu urbjmašīnas tiek izmantotas divu veidu operāciju veikšanai: urbumu urbšanai un rievu apstrādei ar noapaļotām malām, kurās izliekuma rādiuss ir vienāds ar gala frēzes rādiusu. Parasti mašīnai ir viena vertikāli novietota vārpsta, kas tiek pārvietota pa savu asi, izmantojot sviru. Siksnas piedziņas skriemelis ir uzstādīts uz dobas sakabes vārpstas, kas griežas kopā ar skriemeli. Iekšpusē visā sakabes garumā ir rieva, kurā savienojas vārpsta, kas ievietota sakabes iekšpusē, iekļaujas ar savu izciļņu. Šis stiprinājums ļauj ne tikai pārraidīt kustību no sakabes uz vārpstu, bet arī pārvietot to vertikāli.
Šī kustība tiek veikta vai nu manuāli, izmantojot sviru, kas aptver sajūgu ar dakšiņu, vai izmantojot kājas pedāli un sviras transmisiju. Materiāla noturēšanai apstrādei nepieciešamajā stāvoklī ir rotējoša konsole.
Nozare ražo universālas rievu urbjmašīnas ar manuālu (SVP - 2) un mehanizētu (SVA - 2) instrumentu padevi uz detaļu.
Attēlā 124 parādīta vertikālās rievu urbjmašīnas shēma ar manuālo padevi SVP - 2. Uz mašīnas 14 čuguna pamatnes ir uzstādīta kolonna 1. Tās augšējā daļā ir uzstādīts elektromotors 4 un vārpstas mehānisms 7, uz kuras ir uzmontēta patrona 8 ar griezējinstrumentu. Kolonnas vidusdaļā ir kronšteins 12, kas var pārvietoties pa kolonnu. To darbina ar rokratu 3 un vertikāli fiksē ar rokturi 2 atkarībā no sagataves augstuma.
Rīsi. 124. Vertikālās urbjmašīnas ar manuālo padevi SVP-2 diagramma:
1 - kolonna; 2 - rokturis; 3 - spararats; 4 - elektromotors; 5 - vārpstas kustības svira; 6 - vārpstas kustības rokturis; 7 - vārpstas mehānisms; 8 - kārtridžs; 9 - ekscentriskā skava; 10 - galds; 11 - galda kustības spararats; 12 - kronšteins; 13 - vārpstas pedālis; 14 - dzelzs rāmis; 15 - vārpstas pedāļa stienis
Kronšteins ir aprīkots ar slīdni, pa kura vadotnēm, izmantojot rokratu 11, pārvietojas galds 10, kuru var pagriezt abos virzienos par 90° ap horizontālo asi. Uz galda ir aiztures lineāls un ekscentriskā skava 9.
Kolonnas pamatnes iekšpusē ir ass, uz kuras ir piestiprināts vārpstas pedālis 13 ar urbi. Stienis 15 savieno pedāļa sviru ar sviru 5 vārpstas pārvietošanai galvā. Uz stieņa ir atspere, lai atgrieztu vārpstu sākotnējā stāvoklī.
Rokturis 6 ir savienots ar sviras 5 asi un ir paredzēts vārpstas pārvietošanai uz leju un bremzēšanai, kad rokturis ir pacelts. Vārpsta griežas no divu ātrumu elektromotora 4 caur ķīļsiksnas piedziņu. Siksna tiek nospriegota, kad plāksne ar elektromotoru tiek pārvietota pa vadotnēm, izmantojot skrūvi un uzgriezni.
SVP iekārtas tehniskie parametri:
- Urbšanas diametrs (mm) - līdz 50
- Urbšanas dziļums (mm) - līdz 150
- Urbšanas ātrums minūtē - 3000 un 4500
- Rievu garums (mm) - līdz 200
- Elektromotora jauda (kW) - 1,6 - 2,2
- Mašīnas svars (kg) - 360
Vairāku vārpstu vertikālās mašīnas galvenokārt tiek izmantotas mezglu urbšanai. Speciālo (spraudņu) urbju dažāda diametra klātbūtne ļauj tos izvēlēties atbilstoši vajadzīgajam izmēram bez pārkārtošanas.
UZ kategorija:
Kokapstrādes mašīnas
Vertikālās urbšanas un rievošanas mašīnas
Mašīnu dizains. Vertikālās urbšanas un rievošanas mašīnas tiek ražotas ar manuālo (SVP-2) un mehānisko (SVA-2M) padevi. Vertikālā urbjmašīna ar manuālo padevi SVP-2 ir parādīta attēlā. 1. Uz mašīnas kolonnas ir uzstādīta vārpsta ar piedziņu caur siksnas piedziņu no elektromotora un galds. Darba vārpsta griežas gultņos un ir iekļauta vadošā uzmavā, kas pārvietojas uz augšu vai uz leju no pedāļa vai roktura. Vārpstas galā ir patrona urbjmašīnas vai gala frēzes montāžai ar maksimālo diametru 40 mm.
Mašīnas galds atrodas uz kronšteina horizontālajām vadotnēm, un tai ir gareniskā padeve caur zobrata un zobrata mehānismu no rokrata 9. Kronšteinu kopā ar galdu var noregulēt augstumā atbilstoši apstrādājamā priekšmeta augstumam, izmantojot rokratu. un fiksēts noteiktā pozīcijā ar noņemamu rokturi.
Turklāt galdu var pagriezt vēlamajā leņķī vai novietot vertikāli, ja nepieciešams izurbt urbumu leņķī pret detaļas pamatvirsmu vai tās malu. Apstrādājamās detaļas ir nostiprinātas ar ekscentrisku skavu.
Vertikālā urbjmašīna ar mehānisko padevi SVA-2 atšķirībā no SVP-2 iekārtas ir aprīkota ar pneimatisko cilindru uzmavas pārvietošanai ar vārpstu, kā arī pneimatiskām skavām.
Darba režīma izvēle. Urbjmašīnu vārpstas ātrums parasti nemainās. Tomēr sējmašīnas gala griešanas malu dažādu punktu ātrums ir atšķirīgs. Punktiem, kas atrodas vistālāk no sējmašīnas ass, ir vislielākais griešanas ātrums. Tuvojoties sējmašīnas centram, galvenās kustības perifēriskais ātrums samazinās, un translācijas padeves kustības ātrums visiem punktiem ir vienāds. Tāpēc urbuma centrālajā daļā koka šķiedras netiek nogrieztas; bet tos sasmalcina, centrs atdala un daļēji iznīcina. Padeve uz apgriezienu So urbjmašīnai mīkstajai koksnei pieņemts 0,7...2,2 mm, cietai koksnei - 0,1...0,5 mm. Mazāka diametra dziļo caurumu urbšanai jāizmanto zemākas vērtības.
Rīsi. 1. Vertikālā urbjmašīna ar manuālo padevi SVP: 2: 1 - kolonna, 2 - galda pacelšanas rokrats, 3 - elektromotors, 4, 11 - rokturi, 5 - vārpsta, 6 - patrona, 7 - skava, 8 - galds , 9 - rokrats gareniskajai galda padevei, 10 - kronšteins, 12 - pedālis
Mašīnu iestatīšana. Urbja vai gala frēzes veids un diametrs tiek izvēlēts atkarībā no urbšanas veida. Sējmašīnas sēšanai gar graudiem nevar izmantot, lai izveidotu urbumus perpendikulāri graudiem. Vējurbju asināšanas leņķim jāatbilst urbšanas virzienam attiecībā pret koksnes graudu.
Urbja diametrs tiek izvēlēts atkarībā no urbuma izmēra. Jāņem vērā, ka izveidotā urbuma diametrs ir par 0,2...0,35 mm lielāks nekā urbja diametrs, pateicoties urbuma pārrāvumam urbja sitiena dēļ.
Urbji tiek uzstādīti uz vārpstas, izmantojot patronas, vai uzstādīti vārpstā. Patronu ar fiksācijas skrūvi (2. att., a) var izmantot, lai uzstādītu urbjus ar tikai viena diametra cilindriskiem kātiem; tas nenodrošina precīzu sējmašīnas centrēšanu attiecībā pret vārpstas asi.
Visizplatītākie ir trīs un divu žokļu pašcentrējošie patronas (2. att., b). Tie ļauj nostiprināt urbjus ar dažādu kātu diametru. Pirmkārt, kārtridža vītņotā daļa tiek pieskrūvēta uz vārpstas. Sējmašīna ir nostiprināta patronā ar izciļņiem, pārvietojot tos ar uzgriezni radiālā virzienā. Piestipriniet sējmašīnu ar pietiekamu spēku, lai tā darbības laikā negrieztos. Vārpstas pagriešana
manuāli, pārliecinieties, vai sējmašīna ir pareizi nostiprināta un tai nav noplūdes. Urbja uzstādīšanas precizitāte žokļa patronā ir atkarīga no patronas izgatavošanas precizitātes un nodiluma pakāpes.
Galda augstums ir noregulēts tā, lai tad, kad vārpsta atrodas visaugstākajā pozīcijā, attālums no sējmašīnas augšdaļas līdz galda darba virsmai ir par 20 mm lielāks nekā sagataves augstums.
Ja nepieciešams izurbt urbumu slīpi pret detaļas pamatvirsmu, galdu pagriež vajadzīgajā leņķī. Galda novietojums tiek regulēts ar rokratu vai rokturi, un kustības apjoms tiek skaitīts uz skalas.
Pieturas, kas ierobežo galda kustību, tiek iestatītas atkarībā no kontaktligzdas garuma. Urbjot urbumus, mašīnas galds tiek fiksēts ar bloķēšanas ierīci. Uzmavas gājiens ar vārpstu ir ierobežots ar atduri, kuras augstums tiek iestatīts atkarībā no urbuma vai ligzdas dziļuma. Gala aizturi, kas balstās uz sagatavi, tiek regulēti atkarībā no darba apstākļiem.
Rīsi. 2. Urbšanas instrumenta uzstādīšana uz vārpstas: a - patronā ar fiksācijas skrūvi, b - trīs žokļu pašcentrējošā patronā; 1 - urbis, 2 - skrūve, 3 - patrona, 4 - vārpsta, 5 - uzgrieznis, 6 - iespīlēšanas spīles
Izšķir caurumu urbšanu pēc marķējuma, izmantojot pieturas un izmantojot veidnes (vadītājus).
Urbjot saskaņā ar sākotnējo marķējumu, gala pieturas nav nepieciešamas. Izmantojot atzīmes, detaļa katru reizi tiek orientēta uz galda attiecībā pret urbi. Ja nepieciešams urbt vairākus caurumus atbilstoši marķējumam, kas atrodas vienādā attālumā no detaļas malas, izmantojiet virzošo lineālu (3. att., a). Lineāls ir piestiprināts pie galda tā, lai būtu nodrošināts nepieciešamais attālums a no sējmašīnas 3 ass līdz lineāla darba virsmai.
Rīsi. 3. Vertikālās urbšanas un rievošanas mašīnas uzstādīšana: a - vadotnes lineāla iestatīšana, b - gala atturu iestatīšana; 1 - galds, 2 - lineāls, 3 - urbis, 4 - pieturas
Urbšana gar pieturām jāveic, apstrādājot lielus detaļu pārus, piemēram, detaļas ar vairākiem vienāda diametra caurumiem (3. att., b).Atturas atsperu plākšņu veidā ir nostiprinātas vadošā lineāla rievās. Attālums a un iv starp pieturām ir vienāds ar attālumu starp daļas caurumiem. Detaļa ir balstīta ar savu galu uz nākamo pieturu, un neizmantotās pieturas ir padziļinātas ar daļu lineāla rievā.
Veidnes tiek izmantotas, lai urbtu vairākus caurumus paneļu daļās. Caurumu atrašanās vieta veidnē atbilst caurumu atrašanās vietai gatavajā daļā.
Skava tiek novietota uz statīva netālu no urbuma un droši nostiprināta ar fiksācijas skrūvi.
Darbs pie mašīnām. Pie mašīnas strādā viens strādnieks. Tas ieslēdz padevi, skavas tiek automātiski aktivizētas, vārpsta tiek padota uz sagatavi un tiek veikta urbšana. Vārpstas padeves ātrums tiek iestatīts atkarībā no urbuma diametra, dziļuma un atrašanās vietas attiecībā pret koka šķiedrām. Mašīnās ar mehanizēto padevi ātrumu regulē ar droseļvārstu. Mašīnas operators gatavās detaļas ievieto kaudzē.
Rieva tiek ņemta šādā secībā. Pirmkārt, bez galda padeves sānos, topošās rievas galos tiek urbti divi caurumi. Tad atstarpe starp apaļajām ligzdām tiek noņemta, izmantojot rievu frēzēšanas metodi, kad galds tiek padots no sāniem. Lai izvairītos no griezēja lūzuma, skaidas platums nedrīkst pārsniegt 1,5 reižu griezēja diametru. Dziļās rievas frēzē divās vai vairākās piegājienos.
Darba laikā periodiski pārbaudiet rievas vai urbuma diametru, kā arī to stāvokli attiecībā pret detaļas malu, izmantojot mērinstrumentu vai mērinstrumentu. Atveres novirze no perpendikularitātes pret detaļas pamatvirsmu ir pieļaujama ne vairāk kā 0,15 mm 100 mm garumā.
Tajā pašā laikā jāuzrauga apstrādāto virsmu kvalitāte. Ja parādās sūnas, jāmaina sējmašīna.
Strādājot ar pārāk lielu padevi ar blāvu urbi, tas var sabojāt vai nepieņemamu vārpstas piedziņas motora pārslodzi.
Urbjmašīnas Paredzēts cauruļu un apaļu caurumu urbšanai materiālos. Atkarībā no urbšanas virziena mašīnas iedala vertikālās un horizontālās. Pamatojoties uz vienlaicīgi strādājošo urbjmašīnu skaitu, izšķir vienas vārpstas un vairāku vārpstu urbjus.
Vertikālās urbjmašīnas Viņiem ir viena, tāpat kā SVP mašīnā (136. att.), vertikāli novietota vārpsta, kas pārvietota pa savu asi, izmantojot sviru. Siksnas piedziņas skriemelis ir uzstādīts uz dobas sakabes vārpstas, kas griežas kopā ar skriemeli. Iekšpusē visā sakabes garumā ir rieva, kurā ar savu izciļņu ieiet sakabes iekšpusē ievietotā vārpsta. Šis stiprinājums ļauj ne tikai pārraidīt kustību no sajūga uz vārpstu, bet arī pārvietot to vertikāli, kas tiek darīts vai nu manuāli, izmantojot sviru, kas nosedz sajūgu ar dakšiņu, vai izmantojot kājas pedāli un sviras transmisiju. Materiāla noturēšanai apstrādei nepieciešamajā stāvoklī ir rotējoša konsole.
SVP iekārtas tehniskie parametri
Vairāku vārpstu vertikālās mašīnas galvenokārt tiek izmantotas mezglu urbšanai. Speciālo (spraudņu) urbjmašīnu dažāda diametra klātbūtne ļauj tos izvēlēties atbilstoši vajadzīgajam diametram bez pārkārtošanas.
Horizontālās urbšanas un rievošanas mašīnas ir horizontālā vārpstā (vārpstā) nostiprināts urbis ar iespīlēšanas patronu. Vārpsta pārvietojas horizontāli pa asi, izmantojot sviru. Rezultātā urbis iekļūst dziļāk kokā. Visbiežāk tiek izmantoti rievoti un vītņurbji.
Urbjmašīna SVG(137. att.) pēc savas konstrukcijas un darbības ir līdzīgs urbjmašīnām. Atšķirība slēpjas izmantotajos urbjos: rievu un ligzdu atlasei izmanto galvenokārt rievu urbjus, bet urbšanai - spirālveida urbjus, kas nodrošina vislabāko skaidu izgrūšanu no urbuma, un spraudurbjus mezglu urbšanai. Mašīna ir aprīkota ar pārvietojamu galdu, kas tiek pārvietota horizontāli virzienā, kas ir perpendikulārs vārpstas asij, izmantojot sviru un vertikāli, izmantojot skrūvi ar spararatu.
Strādājot ar urbi, ligzda tiek iegūta ar noapaļotām malām. Tāpēc, lai ligzdai piešķirtu taisnstūra formu, iekārta ir aprīkota ar speciālu kaltu ligzdas malu apgriešanai. Ja šāds kalts nav pieejams, izmantojiet kaltu, lai apgrieztu ligzdas izvirzījumus vai noslīpētu šajās ligzdās ievietotos tapas.
SvGD-3 iekārtas tehniskie parametri
Svpa urbjmašīna ar automātisko padevi aprīkots ar vārpstu, kas veic svārstību kustību horizontālā plaknē. Mašīna ir aprīkota ar hidraulisko piedziņu, lai nostiprinātu daļu un padotu sējmašīnu noteiktā dziļumā. Darbvirsma tiek pārvietota, izmantojot kājas pedāli.
SvPA iekārtas tehniskie parametri
Daudzvārpstu urbšanas un pildīšanas iekārtas izmanto galvenokārt uz dībeļiem savienotu detaļu ražošanā.
Šādām mašīnām ir vairākas pastāvīgas vai bīdāmas urbšanas vārpstas, galds detaļu nostiprināšanai un automātiskā padeves piedziņa.
Deviņu vārpstu urbjmašīnas modelis SV-9(138. att.) ir trīs urbjgalvu grupas, galds ar skavām stieņu stiprināšanai un padevei, kloķa-kloķa sistēma galda padeves dziļuma iestatīšanai ar zobstieņa un zobrata padevi.
Daudzvārpstu mašīnu tehniskie parametri
Urbšanas jaudas galva Paredzēts caurumu urbšanai un rievu veidošanai pa daļām. Galva ir uzstādīta uz agregātu mašīnām. Uzstādot uz nepārtrauktas caurlaidības mašīnām, tai tiek uzmontēta īpaša ierīce, ar kuras palīdzību urbšanas procesa laikā galvas vārpsta pārvietojas aiz izstrādājuma. Galvas var uzstādīt arī parastajām iekārtām.
Urbšanas galva AG2-4 uz sānslīdes (139. att.) sastāv no korpusa, kura iekšpusē ir uzstādīti hidrauliskie cilindri, karietes ar uzmontētu elektromotoru un pašas urbšanas galviņas. Ratiņš pārvietojas pa korpusa vadotnēm hidrauliski, izmantojot stieni, un darba ātrumu regulē ar droseļvārstu (amortizatoru). Galva var darboties bez stiprinājumiem ar vienu urbi un ar stiprinājumiem: trīs vārpstu tips AG2-4-3 un piecu vārpstu tips AG2-4-5 vienlaicīgai trīs vai piecu caurumu urbšanai pa daļām. Sprauslas korpusa iekšpusē ir uzstādīti 4 rullīši, no kuriem 3 ir vārpstas ar urbjpatronām galos, bet ceturtais - starpposms - kalpo, lai pārsūtītu rotāciju uz vienu no vārpstām no galvas piedziņas zobrata.
Urbšanas galviņas AG2-4 tehniskie parametri
Ķēdes griešanas mašīna DCA-2(140. att.) ir aprīkots ar griešanas frēzēšanas ķēdi, kas sastāv no eņģēm un ir uzasināta līdz griezēja zoba (griezēja) formai. Ķēdi vada piedziņas ķēdes rats, un to vada speciāls stienis (riepa). Griešana (šķeldošana) notiek, kad ķēde tiek ierakta kokā. Ligzda ir taisnstūra formas ar noapaļotu dibenu. Mašīnas balsts ir aprīkots ar hidraulisko piedziņu, lai padotu ķēdi noteiktā dziļumā.
Apstrādājamā detaļa ir nostiprināta uz kustīga galda, kas pārvietojas vertikāli ar skrūvi un horizontāli ar sviru. Galds ir aprīkots ar skrūvi daļas stiprināšanai un atdurēm (pieturām), kas ierobežo galda horizontālo kustību atbilstoši izvēlētās kontaktligzdas garumam.
Lai būtu iespējams nospriegot frēzēšanas ķēdi, virzošais stienis ir bīdāms (izmantojot skrūvi). Pirms darba ķēdes spriegojums ir jānoregulē. Vāji nospriegota ķēde rada nevienmērīgu ligzdu sānu virsmas apstrādi un var nolēkt no riepas; Pārāk cieša ķēde var pārtrūkt. Parasti ķēde ir nospriegota tā, lai ar vieglu rokas piepūli to varētu atvilkt taisnā posmā. 3-5 mm no riepas.
Mašīnas DTSA-2 tehniskie parametri
