Automašīnu skaits uz ceļiem katru gadu pieaug. Tas nozīmē, ka pārkāpumu skaits attiecīgi pieaug. Galvenais dokuments, kas regulē autovadītāju uzvedību uz ceļa, ir ceļu satiksmes noteikumi. Tajos detalizēti aprakstīta autovadītāju uzvedība konkrētajā situācijā un ceļa apzīmējumu un zīmju nozīme. Tātad, kādi ir visizplatītākie pārkāpumi?
Satiksmes pārkāpumu statistika Krievijā
Ceļu satiksmes drošības stāvokļa rādītāji pēdējo gadu laikā atrodami ceļu policijas oficiālajā mājaslapā Saskaņā ar šiem datiem, ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma dēļ Krievijā 2015. gadā notikuši 184 000 negadījumu, 2016. gadā 173 694 negadījumi, 2017. gadā. (uz septembri) 120 617 autoavārija.
Tiek glabāta arī oficiālā statistika par pārkāpumu skaitu uz ceļiem. Saskaņā ar šiem datiem 2015. gadā ceļu policijas darbinieki izdevuši 87,1 miljonu rīkojumu, ar kuriem uzlikts administratīvais sods par kopējo summu 70,7 miljardi rubļu, 2016. gadā rīkojumu skaits nedaudz samazinājies un sastādīja 78,5 miljonus (no kuriem 61 miljons pārkāpumu fiksēti ar kamerām). un 17,5 miljonus reģistrējusi ceļu policija personīgi).
Precīzu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēju skaitu satur Valsts satiksmes inspekcijas sastādītā veidlapa Nr.1-BDD:
Biežākie ir atļautā ātruma pārkāpumi, iebraukšana pretimbraucošajā joslā, braukšana pie sarkanā luksofora signāla, nepiesprādzēšanās un citi. Naudas sodi par šiem pārkāpumiem ir uzskaitīti zemāk esošajās sadaļās.
Ātruma ierobežojuma neievērošana
Saskaņā ar neskaitāmiem ceļu policijas ziņojumiem un statistiku, visizplatītākais pārkāpums satiksmes jomā ir atļautā ātruma pārkāpums. Lielākajai daļai krievu autovadītāju atļautā ātruma pārsniegšana ir normāla prakse. To, kas nekad nav izdarījuši šo pārkāpumu, praktiski nav.
Atbilstoši pēdējiem grozījumiem par ātruma pārsniegšanu 2018. gadā ir paredzēta šāda atbildība. Ja pārsniegums ir robežās no 20 līdz 40 vienībām, vadītājam draud naudas sods 500 rubļu apmērā. No 40 līdz 60 - 1 - 1,5 tūkstoši rubļu, ar atkārtotu pārkāpumu gada laikā no 2 līdz 2,5 tūkstošiem rubļu. Virs 60 - no 2 līdz 2,5 tūkstošiem rubļu vai tiesību atņemšana līdz sešiem mēnešiem, atkārtota pārkāpuma gadījumā atņemšanas periods palielinās līdz 1 gadam. Visvairāk maksās autovadītāji, kuri pārsniegs noteikto ātrumu par 80 un vairāk vienībām - 5 tūkstošus rubļu, viņi var arī palikt bez tiesībām līdz 6 mēnešiem. Vienlaikus gan jāprecizē, ka, ja pārkāpums fiksēts ar kamerām, tāds sods kā autovadītāja apliecības atņemšana netiek izmantots. To aizstāj ar naudas sodu 5000 rubļu apmērā.
Izbraukšana uz pretējo joslu
Iebraukšana pretimbraucošajā joslā, lai apdzītu vai izvairītos no šķēršļa, ir otrs izplatītākais pārkāpums. Atbildība par to ir noteikta Art. 12.15 ceļu satiksmes noteikumi. Tātad saskaņā ar šo pantu par iebraukšanu tuvošanās joslā vai tramvaja sliedēs, apejot šķērsli, tiek paredzēts naudas sods no 1 līdz 1,5 tūkstošiem rubļu. Ja izbraukšanas mērķis bija apdzīt garāmbraucošu transportlīdzekli, soda apmērs palielinās līdz 5000 rubļu. Tāpat vadītājam var tikt piemērota tiesību atņemšana uz laiku no 4 mēnešiem līdz sešiem mēnešiem. Par atkārtotiem pārkāpumiem tiks piemērota 1 gada diskvalifikācija.
Runājot pa tālruni
Kārtējais galvenais pārkāpums. Mobilie tālruņi ir kļuvuši par tik neatņemamu mūsu dzīves sastāvdaļu, ka daži tos gandrīz nekad neatlaiž. Un tas kustības laikā var novest pie visbēdīgākajām sekām. Saskaņā ar statistiku, tālruņa lietošana braukšanas laikā, neizmantojot īpašas bezvadu sakaru ierīces, palielina negadījuma risku 4 reizes. Šobrīd par šo pārkāpumu paredzēts naudas sods 1,5 tūkstošu rubļu apmērā.
Braukšana caur luksoforu
Saskaņā ar pilsētu negadījumu statistiku no 20 līdz 30% negadījumu notiek tieši šī noteikuma pārkāpuma dēļ. Visbiežāk vadītājs vienkārši neaprēķina savus spēkus un nepaspēj izslīdēt cauri krustojumam, kamēr citi satiksmes dalībnieki jau sāk veikt manevru. Par šādu pārkāpumu naudas sods ir 1 tūkstotis rubļu. Atkārtoti pārkāpumi ievērojami palielina sodu. Soda apmērs palielinās līdz 5 tūkstošiem rubļu, kā arī autovadītājam var tikt atņemtas tiesības uz laiku līdz sešiem mēnešiem. Vēl viena šī pārkāpuma variācija ir pieturas līnijas ierašanās. Autovadītājiem par to būs jāmaksā 800 rubļu.
Braukšana dzērumā
Vēl viena izplatīta problēma krievu autovadītājiem ir braukšana dzērumā. Atbildība par šo aktu tiek pārskatīta gandrīz katru gadu. Saskaņā ar naudas sodu tabulu 2018. gadam šāda veida pārkāpums draud ar tiesību atņemšanu līdz 2 gadiem un naudas sodu 30 tūkstošu rubļu apmērā. Tāpat vadītājam var tikt piemērots administratīvais arests uz laiku līdz 15 diennaktīm, bet pats transportlīdzeklis novietots stāvlaukumā.
Kad jūs atkal apņematies, atbildība palielinās vairākas reizes. Šajā gadījumā naudas sods palielinās līdz 200-300 tūkstošiem rubļu. Tāpat papildus tai autovadītājam var draudēt brīvības atņemšana uz laiku līdz 2 gadiem vai piespiedu darbs.
Autostāvvieta nepareizā vietā
Pilsētas iedzīvotājiem šāda veida pārkāpumi ir ļoti aktuāli. Daudzi vienkārši nepievērš uzmanību aizlieguma zīmēm. Soda apmērs šeit lielā mērā ir atkarīgs no konkrētās transportlīdzekļa atrašanās vietas. Ja vadītājs novietos savu automašīnu invalīdiem paredzētajās vietās, viņam būs jāmaksā 5000 rubļu. Šajā gadījumā automašīnu var aizvest ar evakuatoru pat pirms īpašnieka ierašanās.
Ja automašīna tiks atstāta uz ietves vai tuvāk par 5 metriem no gājēju pārejas, soda apmērs būs 1000 rubļu, tāpat kā iepriekšējā gadījumā transportlīdzeklis var tikt aizturēts. Tomēr šis pants neattiecas uz piespiedu apturēšanu. Autovadītājs, kurš traucē citiem satiksmes dalībniekiem, tiek sodīts ar naudas sodu 2000 rubļu apmērā. Viņa automašīnu, ja nepieciešams, var arī evakuēt.
Nav piesprādzēta drošības josta
Daudzi ļoti bieži neievēro šo ļoti vienkāršo noteikumu. Atbildība par to paredz naudas sodu 1 tūkstoša rubļu apmērā. Turklāt sodu var uzlikt gan pašam vadītājam, gan pasažieriem.
Tajā pašā laikā bērni, kas jaunāki par 12 gadiem, ir jāpārvadā, izmantojot īpašu ierobežotāju. Atbildība par šo pārkāpumu paredz naudas sodu 3 tūkstošu rubļu apmērā.
OSAGO politikas trūkums
Ņemot vērā OSAGO polises ievērojamo sadārdzinājumu, daudzi autovadītāji to nesteidzas iegādāties. Maksimālais, kas viņiem draud, ir naudas sods 800 rubļu apmērā. Tajā pašā laikā atbildība par gadījumiem, kad polise joprojām ir, bet tā tika aizmirsta mājās, ir 500 rubļu.
Secinājums
Iepriekš tika aplūkoti visizplatītākie ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu veidi Krievijā kopumā. Atkarībā no reģiona šī statistika var ievērojami atšķirties. Tāpat pārkāpumi, kas attiecas uz lielajām pilsētām, var būt absolūti neraksturīgi provincei un otrādi.
Lielākajai daļai automašīnu entuziastu patīk, ka viņiem pieder sava automašīna. Mēs visi vēlamies doties uz darbu vai iepirkties nepiespiestā gaisotnē. Diemžēl pēdējos gados braukt nepiespiestā stāvoklī nav bijis iespējams. Iemesls tam ir neskaitāmie vairāku kilometru sastrēgumi un citu autovadītāju uzvedība, kas bieži pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, kas kaitina un rada citus satiksmes dalībniekus.
Protams, katrs no jums, vadot automašīnu, bija ļoti nervozs kāda cita autovadītāja neadekvātas darbības uz ceļa dēļ. Nereti daži autovadītāji, atstājot novārtā citus satiksmes dalībniekus, apzināti pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, pakļaujot riskam ne tikai sevi, bet arī citus autovadītājus. Šādos gadījumos nervi var neizturēt pat cilvēkam ar lielu paškontroli.
Piemēram, kādas ir autovadītāju sarunas pa mobilo tālruni, kuru dēļ autobraucēja reakcija samazinās vairākas reizes. Tāpēc nereti redzam, kā autovadītāji uz ceļa uzvedas neadekvāti bez iemesla.
Šodien nolēmām pastāstīt par biežākajiem, kas kaitina visus satiksmes dalībniekus. Ceram, ka tie, kas bieži pārkāpj, pārskatīs savu attieksmi pret apkārtējiem cilvēkiem un ceļu satiksmes drošību.
Braucot runā pa mobilo telefonu
Neskatoties uz to, ka mūsu valstī par runāšanu pie stūres ir naudas sods, joprojām milzīgs skaits autovadītāju tos izmanto ikdienā, vadot automašīnu. Šobrīd naudas sods par tālruņa lietošanu braucot bez īpašām elektroniskām ierīcēm (kas ļauj runāt pa telefonu, neizmantojot rokas) ir 1500 rubļu ( 12.36 1 ).
Taču atbildības mērs daudzus autovadītājus neaptur. Un tas ir mazs naudas sods. Fakts ir tāds, ka ir ļoti grūti piesaistīt vadītāju, lai braukšanas laikā runātu pa mobilo tālruni. Lai sauktu vadītāju pie atbildības, darbiniekam ir jāiesniedz foto vai video pierādījumi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Tieši tāpēc liela daļa iedzīvotāju, nebaidoties no atbildības, pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, vadot automašīnu izmantojot telefonu.
Kā konstatēts pētījumos, mobilā tālruņa lietošana braukšanas laikā ļoti novērš autovadītāja uzmanību. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem reakcija tiek samazināta līdz tādam pašam līmenim, kāds tiek novērots, ja vadītājs ir vieglā reibumā. Autovadītāji, kuri braukšanas laikā runā pa telefonu, bieži vien apdraud ceļu ar savu neatbilstošo braukšanas uzvedību.
Braukšana pa šoseju ar nelielu ātrumu
Daudzi autovadītāji bieži aizmirst, ka ārpus apdzīvotām vietām ir aizliegts braukt pa automaģistrālēm pa mazo. Šobrīd pa šoseju nevar braukt ar ātrumu, kas mazāks par 40 km/h. Sods par šādu pārkāpumu ir 1000 rubļu ( 12.11 st.1).
Pat ja vadītājs ir iesācējs un baidās pārvietoties ar ātrumu, kas lielāks par 40 kilometriem stundā, ja pārkāpumu konstatēs ceļu policijas darbinieks, par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu atbildīgā persona tiks sodīta. Braucot pa šoseju ar nelielu ātrumu, jūs radāt mākslīgu traucēkli citiem satiksmes dalībniekiem, kā arī varat izprovocēt avāriju. Atcerieties, ka, ja transportlīdzekļa darbības traucējumu dēļ braucat ar mazu ātrumu pa šoseju, noteikti ieslēdziet avārijas gaismas, lai brīdinātu citus vadītājus par savu mazo ātrumu. Pēc iespējas ātrāk nokāpiet no šosejas.
Neieslēdziet pagrieziena signālu
Vēl viens izplatītākais ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums uz mūsu ceļiem ir ceļu satiksmes noteikumu neievērošana, gaismas signāla ieslēgšana, kad paredzēts mainīt joslu, apgriezties vai nogriezties. pagrieziena rādītāju neieslēgšana 70 procentos gadījumu noved pie negadījuma. Galu galā, iepriekš neinformējot par nodomu pārvietoties, jūs izveidojat ārkārtas situāciju uz ceļa.
Ne katrs uz ceļa var "izlasīt" un sajust, ko citi satiksmes dalībnieki vēlas darīt. Tāpēc, neieslēdzot brīdinājuma signālu, jūs riskējat iekļūt negadījumā. Atcerieties to ar savām darbībām. Atgādiniet, ka saskaņā ar pašreizējiem satiksmes noteikumiem Krievijas Federācijā par pagrieziena rādītāju neieslēgšanas gadījumiem jums draud 500 rubļu naudas sods ( 12.14 st.1 1).
Braukšana bez priekšējiem lukturiem
Kopš 2010. gada Krievijā ir spēkā jauna likumdošanas norma, saskaņā ar kuru autovadītājiem jebkurā diennakts laikā, izbraucot no ceļa, ir jāieslēdz tuvās gaismas (dienas gaitas gaismas). Par šī ceļu satiksmes noteikumu punkta pārkāpšanu autovadītājam draud naudas sods 500 rubļu apmērā. ( 12,5 h.1). Neskatoties uz naudas sodu par šī ceļu satiksmes noteikuma pārkāpšanu, daudzi autovadītāji neievēro šo pienākumu. Kāpēc? Viss ir ļoti vienkārši.
Kā liecina ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu statistika, autovadītāji nav tik bieži piesaistīti šādiem pārkāpumiem, jo trūkst pierādījumu. Kā arī runājot pa mobilo telefonu braukšanas laikā, ir jānodrošina.
Atcerieties, ka, neskatoties uz zemo sodu par tuvās gaismas neieslēgšanas dienas laikā, mēģiniet neaizmirst ieslēgt priekšējos lukturus. Tuvās gaismas dienas laikā nodrošina jūsu redzamību uz ceļa.
Distances neievērošana uz ceļa
Uz ceļa vienmēr būs autovadītāji, kuri bieži vien neievēro drošu distanci starp transportlīdzekļiem. Vai esi ievērojis, kā vadītājs, kurš vēlas tevi apdzīt, vispirms piebrauc tuvu tavas mašīnas aizmugurei, cerot, ka tu viņam dosi ceļu. Esiet godīgi, vai tas jūs kaitina? Protams, jā.
Lielākā daļa autovadītāju uz šo jautājumu atbildēs apstiprinoši. Daudzi autovadītāji pat nezina, ka par šādu pārkāpumu var sodīt ar naudas sodu 1500 rubļu apmērā ( art.12.15 1. daļa)
Atcerieties, ka distances neievērošana uz ceļa ļoti bieži izraisa nopietnas avārijas. Pat sausā vasaras laikā ar jaunām riepām, neievērojot distanci, iespējams, ka nesanāks samazināt ātrumu un ietriekties priekšā braucošajai automašīnai. Tāpat neaizmirstiet, ka, braucot tuvu citam transportlīdzeklim, jūs kaitinat vadītāju un varat.
Pēkšņas izmaiņas satiksmes trajektorijā uz ceļa
Ļoti bieži autovadītāji uz ceļa aizmirst par citiem satiksmes dalībniekiem un pēkšņi bez brīdinājuma sāk mainīt kustības trajektoriju, kas noved pie smagiem negadījumiem. Bieži vien šādās situācijās autovadītāji pat nepaskatās savos atpakaļskata spoguļos, lai pārliecinātos, vai nav nekādu šķēršļu joslu maiņai. Tāpēc esiet uzmanīgi uz ceļa, ja vēlaties mainīt virzienu. Pirms maināt joslu, pārliecinieties, ka nevienam netraucējat.
Dot ceļu
Ja braucat pa ātro joslu ar mazu ātrumu, tad, kad aiz jums tuvojas automašīna, dodiet ceļu, ja tā brauc ar ātrumu, kas lielāks par jūsu. , jo, neizbraucot no joslas un turpinot braukt ar mazu ātrumu, tad otru šoferi ļoti nervozēsi. Atcerieties, ka vadītājam, kurš brauc ātrāk par jums, ir priekšroka ātrajā joslā. Šajā gadījumā jums ir vai nu jādod ceļš, vai jāpalielina ātrums.
Riteņbraucējs
Esiet piesardzīgs pret neaizsargātiem satiksmes dalībniekiem. Atcerieties, ka velosipēdisti ir pilntiesīgi kustības dalībnieki. Šķērsojot velosipēdistu joslu, pārliecinieties, ka pa to neviens nebrauc. . Novietojot automašīnu ceļmalā, pirms durvju atvēršanas arī atcerieties pārliecināties, vai tajā brīdī malā neatrodas velosipēdists.
Ja jūs nedodat ceļu velosipēdistam, jums draud naudas sods 1500 rubļu apmērā ( pants 12.18)
Lēna transportlīdzekļa apdzīšana
Bieži vien, braucot pa šauru ceļu, sastopamies ar tiem, kas mūs kaitina ar savu mazo ātrumu. Šādos gadījumos esiet mierīgs. Atcerieties, ka lēns transportlīdzeklis nevar braukt ātri. Ja vēlaties viņu apdzīt, tad tas jādara tikai tajās vietās, kur to atļauj ceļa zīmes un apzīmējumi.
Tāpat atceries, ka apdzīt lēni braucošu transportlīdzekli var tikai tad, ja tam ir atbilstoša zīme, kas norāda maksimālo iespējamo ātrumu.
Ja sākat apdzīt nepareizā vietā, tad par iebraukšanu pretimbraucošajā joslā var iekasēt maksu (1500 rubļu vai tiesību atņemšana, atkarībā no apstākļiem).
Pagaidiet, līdz citi vadītāji pabrauc garām lēni braucošajam transportlīdzeklim.
Sašaurinot ceļu, neizraisiet konfliktu
Vai esat piedzīvojis nelīdzenumus uz ceļa? Mēs esam pārliecināti, ka lielākā daļa no jums uz šo jautājumu atbildēs jā. Piemēram, nereti tuvojoties ceļa sašaurinājumam (remonts, avārija u.tml.), esam spiesti mainīt joslu, taču nez kāpēc lielākā daļa satiksmes dalībnieku mūs nelaiž cauri.
Līdzīga nepieklājība vērojama visā valstī. Un tad tādi šoferi lamā mūsu varas iestādes par situāciju uz ceļa. Atcerieties, ka, lai mainītu situāciju uz Krievijas ceļiem, jums jāsāk ar sevi. Mainiet savu braukšanas kultūru. Ja uz ceļa ir sašaurinājums, vismaz vienu nododiet citām automašīnām. Atzīmējam, ka, nedodot ceļu citam satiksmes dalībniekam, mēs ne tikai pārkāpjam ceļu satiksmes noteikumus, bet arī provocējam avāriju.
Braukšana pa mediānu
Braucot pa ātro joslu, nereti daudzi autovadītāji (īpaši premium zīmolu) mēģina apdzīt citu auto pa vidusjoslu. Nekādā gadījumā nedariet to, jo tas ir rupjš ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums. ( 12.15 1.lpp) - naudas sods 1500 rubļu. Tāpat atsevišķos gadījumos izeju uz sadalošo joslu var uzskatīt par izeju uz pretimbraucošo joslu.
autostāvvieta
Vai jums ir pazīstama situācija, kad, tuvojoties stāvlaukumam, kur praktiski nav vietu, sastopaties ar automašīnām, kas novietotas nepareizi (uz divām vietām)? Atzīstiet, ka šajā brīdī jūs sākat nervozēt. Tāpēc, novietojot automašīnu, atcerieties šo situāciju un tad, visticamāk, novietosiet automašīnu pareizi. Vērts atzīmēt, ka, lai gan mūsu likumdošanā atbildība par šādu rīcību nav paredzēta, nepareizas stāvēšanas dēļ jūs varat izprovocēt pret sevi citu autovadītāju agresiju, kas var izraisīt nopietnu konfliktu.
Autostāvvieta nepareizā vietā
Bieži stāvēšanas aizlieguma zīmes atrodas netālu no sabiedriskā transporta pieturām. Ja pat šādās vietās daudzi autovadītāji cenšas neatstāt savus spēkratus, tad tur, kur pašvaldības iestādes ir ierobežojušas bezmaksas stāvvietas, daudzi no mums joprojām cenšas novietot savu automašīnu. Daļa autovadītāju nereti maldīgi uzskata, ka maksas autostāvvietās ir iespējams ignorēt zīmes, kas aizliedz bezmaksas autostāvvietu. Tā nav taisnība. Likumdošanas līmenī ir noteikta atbildība par bezmaksas autostāvvietu vietās, kas paredzētas maksas autostāvvietām.
Neizmetiet atkritumus no automašīnas
Diemžēl mūsu valstī nav atbildības par atkritumu izmešanu pa mašīnas logu. Piemēram, Eiropā par to ir paredzēti lieli naudas sodi. Taču naudas sodu neesamība nenozīmē, ka pa logu jāizmet dažādi atkritumi vai izsmēķi. Galu galā izmestie atkritumi braukšanas laikā var nokļūt citā automašīnā, kas var izraisīt konfliktu ar citu vadītāju.
Nav nekā vieglāk kā visu salikt maisā un pēc tam izmest miskastē.
Ceļa zīmju neievērošana
Kāpēc mūsu valstī ceļa zīmes ir kļuvušas par nevajadzīgiem elementiem uz ceļiem? Patiešām, autoskolās liela uzmanība tiek pievērsta ceļa zīmju izpētei. Protams, jāatzīst, ka uz mūsu ceļiem nereti daudzas zīmes neatbilst ceļa apzīmējumiem vai ceļa apstākļiem, taču tas nenozīmē, ka tās būtu jāignorē.
Braucot pa ceļu, stingri ievērojiet visu ceļa zīmju norādījumus. Ticiet man, lielākā daļa zīmju ir uz ceļa kāda iemesla dēļ. Biežākais ceļu satiksmes pārkāpums, ar ko saskaras darbinieki, ir ceļa zīmju noteikto prasību neievērošana. Piemēram, pagriežoties pa labi, neskatoties uz aizliegumu veikt šādu manevru ( art.12.16 1. un 2. daļa- naudas sods līdz 1500 rubļiem).
Riepu lietošana ārpus sezonas
Līdz šim Krievija nav pieņēmusi likumu, kas aizliegtu gumijas izmantošanu ārpus sezonas. Deputāti tikai gatavo likumprojektu, kas paredz atbildību par braukšanu ar auto, kas aprīkots ar nesezonas riepām. Bet, neskatoties uz to, ka atbildības vēl nav, tas nenozīmē, ka ziemā jābrauc ar vasaras riepām un otrādi. Atcerieties, ka ziemā braucot ar vasaras riepām, jūs apdraudat ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus. Pat ja uzskatāt sevi par profesionāli, atcerieties, ka fizikas likumus neviens nav atcēlis.
Ceram, ka ikviens satiksmes dalībnieks agri vai vēlu sapratīs, kas ir nepieciešams. Ticiet man, ja katrs no mums mainīsies un būs stingrs, tad situācija uz Krievijas ceļiem uzlabosies vairākas reizes.
Minimālais sods par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem tagad ir 500 rubļu, maksimālais ir 50 tūkstoši.Mums visiem patīk ātra braukšana, vai ir vērts par to vēlreiz atgādināt. Bet cik maksās ātra braukšana - to ir vērts atcerēties. Tagad pārsniedzot atļauto ātrumu 20 km/h nekādi netiek sodīts. Respektīvi, pilsētā drīkst braukt 60 - par 80 neviens tevi neaiztiks. Ja no 20 līdz 40 km / h pārsniedz maksimālo - tas jau ir 500 rubļu. Arī tik daudz, atklāti sakot. Tūkstoš - pusotrs būs jāmaksā par pārsniegumu 40-60 km / h. Tā ir pirmā reize, un, ja gada laikā atkārtosies, tad jau izrakstīs divus - divarpus tūkstošus. Tāda pati summa ir sodāma ar pirmo pārsniegumu 60-80 km / h. Vai arī tiesības tiks atņemtas uz 4-6 mēnešiem. Absolūti mežonīgajiem, kuri pārsniedz likumā noteikto maksimumu par 80 km/h, tagad sods ir 5 tūkstoši vai atņemšana uz sešiem mēnešiem. Un ja atkal pieķersies, tad uz veselu gadu. Dabiski, ka automātiskā satiksmes kamera tev tiesības neatņems, tikai ceļu policists, ja viņš tevi noķers ar savu foto-video radaru.
Pretī joslai Tā ir kā ierobežota zona. Kontroles josla. Ja jūs braucat pāri marķējuma līnijai tikai ar vienu riteni, jūs jau esat iebrucējs. Bet tiesību atņemšana nav obligāts sods. Pirmkārt, kreisais pagrieziens vai pagrieziens ir tikai attaisnojums, lai uzrakstītu jums tūkstoš vai pusotru naudas sodu. Tas pats - par šķēršļa apbraukšanu pretējā virzienā vai pa pretējā virziena tramvaja sliedēm. Otrkārt, kameras vēl nav iemācījušies cilvēkiem atņemt tiesības. Tātad ar automātisku video ierakstīšanu - tikai naudas sods 5 tūkstoši rubļu. Bet, ja jūs nolemjat apdzīt pa pretimbraucošo joslu vai pretimbraucošā tramvaja sliedēm, tad tiesību atņemšana - uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem. Lai gan pirmo reizi jūs varat izkāpt ar naudas sodu - 5 tūkstoši rubļu. Tas ir tiesneša ziņā. Bet, ja jūs to atkal iecienīsit, jūs to nevarēsit redzēt veselu gadu.
Aizliegums uz ceļiem neviens neatcēla. Tagad tieši teikts par aizliegumu autovadītājam "lietot alkoholiskos dzērienus, narkotiskās vai psihotropās vielas". Bet ir ieviesta mērinstrumentu maksimālā kļūda - 0,16 mg uz litru izelpotā gaisa. Ja vairāk – vismaz simtdaļu – ceļu policists tevi nosēdinās pie stūres, un tiesnesis atņems transportlīdzekļa vadīšanas tiesības uz laiku no pusotra līdz diviem gadiem. Un viņš izrakstīs naudas sodu 30 tūkstošu rubļu apmērā. Tas pats attiecas uz atteikšanos tikt pārbaudītam. Pirmo reizi. Tiem, kuri gada laikā pēc tiesību atdošanas atkal piedzersies, tiks izrakstīti jau 50 tūkst. Un “garozas” tiks atņemtas trīs gadus. Šeit, tāpat kā ar Zhvanetsky, izvēlieties, bet uzmanīgi. Vai prātīgs, bet brauc. Vai piedzēries, bet bez naudas un tramvajā.
Vīdeļenki– lūk, jauns lāsts autobraucējam. Lai gan, no kuras puses skatīties. Pirmkārt, tie joprojām ir atļauti brīvdienās un svētku dienās. Tikai zem zīmes vajadzētu pakārt atbilstošo informācijas plāksnīti - baltu ar sakrustotiem āmuriem. Tas nozīmē, ka josla noteikta maršruta transportam ir aizliegta tikai darba dienās. Otrkārt, mopēdu vadītājiem un velosipēdistiem turp doties neviens nav aizliedzis, viņiem joprojām liek iet “pēc iespējas tālāk pa labi”. Treškārt, par nomātās līnijas atstāšanu tiesības netiek atņemtas. Un tas ir pareizi, jo šāds pārkāpums var bremzēt autobusa kustību, bet nepalielina negadījumu risku. Tāpēc naudas sods ir pusotrs tūkstotis rubļu. Un Maskavā un Sanktpēterburgā - trīs tūkstoši. To izmanto tie, kas vēlas izlaist ātrāk, pat ja viņi maksā. Un nemaz nav nepieciešams, lai par to jūs sodītu tikai ceļu policists. Tagad kameras ar spēku tiecas uz nomātajām līnijām. Ieskaitot pasažieru autobusos uzstādītos.
Sarkanā gaisma - nekādā gadījumā. Precīzāk, šis ceļš ir apmaksāts - tūkstotis tiks sodīts par braukšanu pie aizliedzošā luksofora. Un šis, starp citu, arī ir dzeltens, ja nemirgo. Un satiksmes regulētāja signāls, kas aizliedz iet. Atkārtoti, tas ir, gada laikā, pārkāpjot to pašu noteikumu, jūs jau varat saņemt piecus tūkstošus rubļu vai zaudēt braukšanas tiesības uz 4-6 mēnešiem. Taču arī luksofora priekšā jāprot apstāties. Svarīgi nešķērsot stoplīniju. Pretējā gadījumā sods ir 800 rubļu, pat ja jūs vienkārši iebraucat ar riteni. Protams, līdz šim ceļu policisti par to tiek sodīti ārkārtīgi reti, taču pastāv draudi, ka to sāks uzraudzīt automātiskās videokameras. Starp citu, pagriezties pa labi pie sarkanā luksofora signāla vēl nav atļauts. Bet eksperiments turpinās.
Ietve nav vieta automašīnām. Jūs nevarat tur braukt un novietot automašīnu neatkarīgi no tā, ko jūs domājat par to, vai jūs neradat šķēršļus gājējiem. Sods ir diezgan liels - divi tūkstoši rubļu. Kā arī braukšanai pa velo celiņiem, kas vismaz vietām sāk parādīties. Uz ietves var iebraukt tikai vienā gadījumā - kur uz tās ir atļauta stāvēšana. Bet šajā gadījumā, pirmkārt, ir jābūt ceļa zīmei "Autostāvvieta" - zilam kvadrātam ar latīņu burtu "P". Otrkārt, zem tās jābūt baltai informācijas plāksnītei, kas norāda, ka automašīna jānovieto uz ietves. Treškārt, apakšā jābūt atbilstošam marķējumam. Tikai tad, ja ir izpildīti šie nosacījumi, var novietot uz ietves, savukārt iebraucot stāvvietā - tikai no brauktuves, nevis pa gājēju celiņu, biedējot pa to ejošos.
Autostāvvieta un pietura- tās joprojām galvassāpēs metropolē braucējiem. Es gandrīz piecēlos nepareizā vietā - ja jūs, lūdzu, saņemiet kārtīgu summu. Un, ja plašās Krievijas pilsētās un ciemos par to spīd pusotrs tūkstotis naudas sodu, tad Maskavā un Sanktpēterburgā - trīs tūkstoši rubļu. Un nav svarīgi, no kurienes nākat, apstāties galvaspilsētās saskaņā ar noteikumiem. Joprojām ir trīs tūkstoši. Un apstāties, papildus zonām, kur uzstādītas atbilstošas zīmes, nav atļauts arī tuneļos, uz tiltiem, pārvadiem, estakādēm, dzelzceļa pārbrauktuvēm, tramvaju sliedēm, sabiedriskā transporta pieturvietām (un tuvāk par 15 m tām), pie gājējiem krustojumos un tuvāk par 5 m tiem, kā arī tuvāk par 5 m no krustojumiem. Apstāties var tikai vienā rindā brauktuves malā labajā pusē. Vai nu pa kreisi, bet tikai apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā.
Viņi bieži jautā: Vai nesamaksātās soda naudas deg?? Tie izdeg, bet ne tik ātri kā maksas benzīns. Divus gadus soda nauda “karājās” nemaksātāju datubāzē. Un ir nepieciešami tikai divi mēneši, lai to bez problēmām samaksātu. Vēl 10 dienas apelācijas iesniegšanai. Un tad pēc diviem mēnešiem naudas sods dubultojas. Un tālāk, ja aizmirst par to samaksāt, var, piemēram, nelaist uz ārzemēm. Un, ja tu atsakies maksāt, bēg no tiesu izpildītājiem, viņi var tevi viegli iesēdināt cietumā. Arests līdz 15 dienām. Vai arī noteikt obligāto darbu, kas ilgst līdz 50 stundām. Tas nav jūsu darbības vietā, bet pēc stundām - kur jūs nosūtīs vietējās varas iestādes.
Aiz muguras marķēšanas līniju krustojums sodīts ne tikai tajos gadījumos, kad atrodaties pretējā virzienā. Protams, visvairāk biedē dubultā cietā. Bet šķērsot vienu vienlaidu joslu, kas atdala labo joslu no ceļmalas, vairs nav mazs sods - pat pusotrs tūkstotis rubļu. Uz šosejas apgriešanās vai transportlīdzekļa iebraukšana tehnoloģiskajos pārtraukumos sadalošajā līnijā maksā pat 2,5 tūkst. Kreisais pagrieziens vai apgrieziens, pārkāpjot ceļa zīmju vai brauktuves apzīmējumu prasības, ir tūkstotis vai pusotrs. Un citos gadījumos par ceļa zīmju vai marķējumu uz brauktuves noteikto prasību neievērošanu izsaka brīdinājumu vai minimālo naudas sodu 500 rubļu apmērā.
Vai jūsu pasažieri ir piesprādzējušies? 500 rubļi - tāds sods tagad par šādu pārkāpumu. Un par bērnu pārvadāšanu bez ierobežojumiem tagad viņiem uzliek naudas sodu 3000 rubļu apmērā. Labāk, pareizi, uzreiz nopirkt lētu krēslu. Lai gan, stingri ņemot, tas var nebūt krēsls. Kopumā vārda "atzveltnes krēsls" nav ne noteikumos, ne kodeksā, ne GOST. Un turēšanas ierīce var būt arī šūpulis, pastiprinātājs, siksna utt., kas ļauj piesprādzēt mazo pasažieri tā, lai standarta josta neradītu spiedienu uz viņa kaklu. Šādai GOST ierīcei jābūt uz priekšējā pasažiera sēdekļa. Un aizmugurē var aprobežoties ar spilvenu zem bērna dupša, tas nebūs noteikumu pārkāpums. Lai gan zīmola dārgie krēsli joprojām ir daudz drošāki.
Krievu autovadītāja pašportrets šodien neizskatās īpaši reprezentabls: bieži ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi, zema attiecību kultūra ar citiem satiksmes dalībniekiem utt. Diemžēl tāda ir realitāte. Vienīgais "gaismas stars tumšajā valstībā" ir tie auto īpašnieki, kuriem satiksmes noteikumu ievērošana un pieklājīga attieksme pret citiem autovadītājiem un gājējiem ir prioritāte. Bet pagaidām šādu braucēju nav īpaši daudz un tie nevar ietekmēt kopējo ainu.
Šāda liriska atkāpe ir tikai tāpēc, lai jūs sagatavotu ļoti nopietnam sarunas tematam – kādi Noteikumi uz ceļa visbiežāk tiek pārkāpti? Turklāt šajā rakstā mēs, protams, nepaļausimies uz statistikas datiem - tie ir, un visi pārkāpumi tiek fiksēti. Bet mēs mēģināsim apskatīt problēmu, pamatojoties tikai uz braukšanas pieredzi.
Visi pārkāpumi tiek sakārtoti to izdarīšanas biežuma pieauguma secībā. Vienkārši sakot, "populārākie" ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi ir raksta apakšā.
Tātad, sāksim - kādus Noteikumus autovadītāji pārkāpj visbiežāk?
10. vieta. Apdzīšana pa labi
Faktiski ne pārāk izplatīts pārkāpums, tāpēc ieņēma tikai desmito vietu, taču arī pietiekami bīstams, lai būtu šajā sarakstā. Apdzīšana no labās puses šeit nozīmē apdzīšanu labajā pusē, izmantojot plecu. Redzējis? Nav skaidrs, kādu iemeslu dēļ vadītājam tas varētu būt jādara. No malas apdzīšana pa labi izskatās pēc kaut kā neveikla, neparasti. Un apdzīšanai pa labi var būt tikai viens iemesls - nepietiekama automašīnas īpašnieka garīgā attīstība. Pa labi apdzenošo vadītāju sagaida vismaz divas nepatikšanas: viena var būt ceļa malā naglu, stiklu uc veidā. Otra, visbīstamākā, ir apdzenamā vadītāja nepareizā reakcija. labajā ceļa malā.
9. vieta. Cietas (dubultas cietas) marķējuma līnijas šķērsošana
Stingru joslu apzīmējumu šķērsošana nav neiespējama daudziem autovadītājiem, īpaši, ja tuvumā nav ceļu policijas darbinieku vai kameru. Droši vien tikai daži no pārkāpējiem, kas šķērso cieto līniju, domā – kāpēc šajā posmā ir nepārtraukts marķējums? Atbilde ir vienkārša – šis ir visbīstamākais ceļa posms un, šķērsojot līniju, jūs apdraudat sevi, savus pasažierus un citus satiksmes dalībniekus. Bieži vien stingru marķējuma līniju krustojums izraisa frontālu sadursmi - sliktāko negadījuma veidu.
8. vieta. Nepareiza pagrieziena rādītāju izmantošana
Autovadītājs, kurš veic jebkuru manevru, neieslēdzot virzienrādītājus, ir nevis vadītājs, bet gan braucējs, kurš var tikai vadīt automašīnu, bet nedomāt. Visi zina - cirkā un lāči brauc ar motocikliem...
Visbiežāk viņi “grēko”, neskaitot virzienrādītājus, apdzenot, un īpaši apdzenot lēni braucošus transportlīdzekļus. Īstam autovadītājam pati roka refleksīvi ieslēdz pagrieziena rādītāju un punkts šeit nebūt nav pieredzes jautājums.
7. vieta. Nespēja dot priekšroku gājējiem
Daudz ir rakstīts par gājēju un autovadītāju mijiedarbību, taču viss paliek praktiski nemainīgs. Daudzi autovadītāji uzskata, ka pa ceļu var pārvietoties tikai automašīnas un gājējiem tur nav vietas. Bargāks sods par gājēju pāreju noteikumu pārkāpšanu, ja tas uzliek par pienākumu dot ceļu gājējiem, tad liek autovadītājiem nervozēt. Gaidot, kad gājējs šķērsos ielu, vadītājs veic "atkārtotu gāzi", lēnām tuvojas gājēju pārejai, liekot gājējam būt neziņā. Līdz ar to gājēji, šķērsojot ielu, jūtas ļoti nedroši. Turklāt, jo mazāka ir apdzīvota vieta, jo vairāk tas ir jūtams.
6. vieta. Nepareiza apstāšanās vietas izvēle aizliedzošam luksoforam
Ar šo pārkāpumu vadītājs ignorē stop līniju un apstājas patvaļīgā vietā pie aizliedzošā luksofora. Dažkārt apstāšanās ir tik stihiska, ka gājēji nevar šķērsot ielu – nākas manevrēt starp mašīnām.
5. vieta. Braukšana caur luksoforu
Šeit ir runa ne tik daudz par braukšanu pie luksofora sarkanās gaismas, lai gan šāds pārkāpums uz mūsu ceļiem ir atrodams, bet gan par braukšanu pēc dzeltenā signāla. Ja atceraties Ceļu satiksmes noteikumus, tur rakstīts, ka dzeltenais signāls ir aizliedzošs un pa to ir aizliegts braukt. Daudziem autovadītājiem dzeltenā krāsa asociējas ar atļaujošu signālu, un viņi sāk braukt pie dzeltenas gaismas.
Ne mazāk izplatīta ir dzelzceļa pārbrauktuvju pārbraukšana pie sarkanā luksofora signāla. Iedomājieties situāciju: barjera ir pacēlusies, un luksofors joprojām mirgo sarkanā krāsā, bet satiksme jau ir sākusi kustēties, un pirmā automašīna, kā likums, iebrauc pārbrauktuvē pēc sarkanā signāla. Kas var apdraudēt pārkāpēju ar šo smago Noteikumu pārkāpumu? Tas, ka barjera, pacēlusies, uzreiz var sākt krist. Nu, tad jūsu iztēle viegli pateiks, kas var notikt.
4. vieta. Apstāšanās vai stāvēšana vietās, kur tas ir aizliegts
Šo pārkāpumu provocē, pirmkārt, ierādīto stāvvietu trūkums. Tāpēc visbiežāk šis pārkāpums tiek konstatēts lielajās apdzīvotās vietās. Kaut arī daļa satiksmes dalībnieku vispār nepievērš uzmanību uzstādītajām zīmēm, kas aizliedz apstāties vai stāvēt. Nelieli naudas sodi viņus nebiedē - un tie drosmīgi rada neērtības saviem līdzbraucējiem, tādējādi apgrūtinot pārvietošanos kopumā.
3. vieta. Nespēja piešķirt prioritāti transportlīdzekļiem
Dot priekšrocību, dot ceļu - tas nozīmē, ka ar kādu savu darbību nepiespiest priekšrocību ieguvušās automašīnas vadītāju veikt jebkādu manevru. Ar manevru var saprast jebkuru darbību – ātruma samazināšanu (palielināšanu), stūres pagriešanu utt. Pārkāpj šo Noteikumu prasību diezgan bieži, un tas rada tiešus avārijas draudus.
2. vieta. Atrašanās uz brauktuves noteikumu pārkāpums
Nē, protams, ka pirms pagrieziena ir jāieņem atbilstošā pozīcija uz ceļa – visi autovadītāji zina un cenšas ievērot šo prasību. Lai gan bieži var redzēt, kā kreisais pagrieziens tiek veikts vairākās straumēs vienlaikus - tas izskatās pēc haosa ...
Visbiežāk var novērot šādu attēlu: vadītājam jābrauc cauri krustojumam virzienā uz priekšu vai jānogriežas pa labi. Bet, ja ir intensīva satiksme vai veidojas sastrēgums, kreisā josla ir brīvākā no visām, no kuras vadītāji nogriežas pa kreisi. Īpaši nepacietīgi, no kuriem ir diezgan daudz, lai ietaupītu laiku, piebraukt krustojumam pa kreiso joslu, un tad sākas jautrība... Vadītājs ieslēdz labo pagrieziena rādītāju un mēģina ieķīlēties satiksmē, kas brauc no labās puses, starp automašīnām, kas "godīgi" aizstāvēja savu rindu. Un tas nav izdarīts pareizi. Ja starp automašīnām nav iespējams atrast spraugu, tad šī plaisa tiek radīta mākslīgi, bez ceremonijām “nogriežot” blakus braucošu auto.
Šeit ir jāatzīmē pozitīvie aspekti. Ir autovadītāji, kuri citu laiku vērtē vairāk nekā savu un pietrūkst "gudro". Starp citu, maršruta autobusi un trolejbusi bieži vien izrādās tādi "ņipri"...
1 vieta. Ātruma ierobežojuma pārkāpums
Šāda veida pārkāpumi reitingā ieņēma pirmo vietu ne velti, jo ir plaši izplatīti. Ir grūti ievērot ātruma ierobežojumu, ja visa transportlīdzekļu plūsma pārvietojas pārkāpumā.
Ceļa zīmēm, kas ierobežo ātrumu krievu autovadītāja acīs, ir ieteikuma raksturs. Protams, ne visiem – ir kārtīgi autovadītāji, kuri nepārkāpj nevienu no iepriekš apskatītajiem Noteikumiem.
Šī raksta noslēgumā vēlos piebilst, ka šis materiāls nepretendē uz galīgo patiesību un ir balstīts tikai uz personīgo pieredzi. Piemēram, dažus pārkāpumus varētu apmainīt, bet dažus aizstāt. Ja kaut kam nepiekrītat, tad rakstiet komentāros - kopā varam rakstu labot.
No 1. septembra stājas spēkā grozījumi Administratīvās atbildības kodeksā, kas pastiprina sodu par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Minimālais soda apmērs tiek palielināts piecas reizes - no 100 līdz 500 rubļiem, tiek palielināta arī augšējā robeža - no 5 līdz 50 tūkstošiem rubļu. "RG" nolēma sarindot "populārākos" ceļu satiksmes pārkāpumus.
1.Ātruma pārsniegšana
"Kam gan krievam nepatīk ātra braukšana!". Patiešām, mūsu valstī nav pieņemts ievērot ātruma ierobežojumu un tiek uzskatīts par gandrīz sliktu formu. Ja ir tādi, kas šo noteikumu nekad nav pārkāpuši, tad viņu ir maz. Liels ātrums uz ne labākajiem Krievijas ceļiem ir viens no galvenajiem negadījumu cēloņiem. Turklāt saskaņā ar statistiku, palielinoties ātrumam, negadījumu seku smagums palielinās eksponenciāli.
No 1. septembra noteiktā ātruma pārsniegšana par vairāk nekā 20, bet ne vairāk kā 40 km/h autobraucējam beigsies ar naudas sodu 500 rubļu apmērā, no vairāk nekā 40, bet ne vairāk kā 60 km/h - 1- 1,5 tūkstoši rubļu, vairāk nekā 60, bet ne vairāk kā 80 km / h - 2-2,5 tūkstoši rubļu. Turklāt, ja jūs pārsniedzāt ātrumu par 80 km / h, jums būs jāmaksā 5 tūkstoši rubļu un uz gadu jāatvadās no tiesībām.
Foto: Igors Jakuņins / RIA Novosti www.ria.ru.
2. Izgriešanās no savas joslas
Pat autoskolā viņi cenšas visiem iesācējiem autovadītājiem pateikt, ka pirms pagrieziena ir jāieņem ekstrēma pozīcija uz ceļa. Bet praksē bieži notiek savādāk. Parasti visvairāk noslogota ir josla, no kuras tiek veikts pagrieziens, tāpēc īpaši veiklākie cenšas manevrēt no otrās vai pat trešās joslas. Tādējādi viņi nogriež autobraucējus, kuri godprātīgi aizstāvēja savu pagriezienu, un rada avārijas situāciju.
Par šādu pārkāpumu uzliek naudas sodu no 500 līdz 1500 rubļiem atkarībā no ceļa zīmēm un marķējuma.
Foto: Vladimirs Pesņa / RIA Novosti www.ria.ru.
3. Izbraukšana pretimbraucošajā joslā
Viens no bīstamākajiem pārkāpumiem. Pat cilvēki, kas ir tālu no ceļu satiksmes noteikumu noteikumiem, saprot, ka gandrīz jebkura izbraukšana pretimbraucošajā joslā ir manevrs, kas apdraud satiksmes dalībnieku dzīvību un veselību. Bieži vien stingru marķējuma līniju krustojums izraisa frontālu sadursmi - sliktāko avārijas veidu, kurā izdzīvošanas iespējas ir minimālas.
Par izbraukšanu pretimbraucošajā joslā draud naudas sods piecu tūkstošu rubļu apmērā vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem. Pērn par šo pārkāpumu par gājējiem kļuvuši 175 000 cilvēku.
Foto: www.youtube.com.
4. Apstāšanās vai stāvēšana nepareizā vietā
Galvenā megapilsētu un lielo pilsētu problēma. Autovadītāji ignorē zīmes un novieto automašīnas, kur vien var. Tādējādi tie rada problēmas gan saviem "kolēģiem", gan gājējiem, kuriem nereti normāli pārvietoties traucē automašīnas. Šobrīd par nepareizu autostāvvietu paredzēts naudas sods no 500 līdz 3 tūkstošiem rubļu. Pēdējais sods tiek piemērots tikai Maskavā un Sanktpēterburgā (federālajās pilsētās).
Foto: ITAR-TASS / Valērijs Maticins.
5. Apdzīšana
Pēdējā laikā uz ceļiem arvien biežāk sāk ignorēt noteikumu, ka apdzīt drīkst tikai pa kreiso joslu. Apdzīšana ceļa malā ir bīstama, jo lielākā daļa autobraucēju, braucot pa ārējo joslu, nekontrolē automašīnas labo pusi. Turklāt šoferi, kurš izlēma par tik riskantu pasākumu, ceļa malās gaida nepatikšanas naglu, stikla, riepu vai salauztu kravas automašīnu veidā.
Foto: Iļja Varlamovs / Photoxpress.
6. Tālruņa lietošana braukšanas laikā
Neviens nevar labi paveikt vairākas lietas vienlaikus: vadīt automašīnu ar vienu roku, novērot situāciju uz ceļa un sazināties pa tālruni. Nesen amerikāņu zinātnieki veica eksperimentu, kura rezultāti ir iespaidīgi. Runāšana pa mobilo telefonu pie stūres pasliktina cilvēka reakciju tāpat kā pirms brauciena izdzerot krūzi alus. Autovadītājs var nereaģēt uz sarkano luksoforu, uz gājējiem, kas šķērso ielu, viņš spēj vienkārši aizmirst, kur viņam jāiet.
Saskaņā ar statistiku, autovadītājiem, kuri pie stūres izmanto mobilos telefonus, ir četras reizes lielāka iespēja iekļūt avārijā. No 1. septembra par runāšanu pa tālruni bez brīvroku ierīces var draudēt naudas sods 1,5 tūkstošu rubļu apmērā.
Foto: Sergejs Pjatakovs / RIA Novosti www.ria.ru.
7. Izbraukšana caur luksoforu
Šis pārkāpums ir viens no nopietnākajiem un izplatītākajiem. Termins "satiksmes signālu aizliegums" nozīmē gan sarkanu, gan dzeltenu. Jūs varat braukt zem pēdējās tikai gadījumos, kad vadītājam būs jāizmanto pēkšņa bremzēšana, lai pilnībā apstāties.
Šķērsieles ir viens no visvairāk avārijas elementiem pilsētas tīklā. Tie veido lielāko daļu automašīnu sadursmju - 20-30% no visiem negadījumiem. Un būtībā šīs avārijas notiek tieši tāpēc, ka autovadītāji ignorē luksofora aizliedzošo signālu.
No rudens pirmās dienas par šo pārkāpumu no jums tiks atņemti 1000 rubļu, ja atkārtoti pieķersiet to darot, jums būs jāmaksā 5000 rubļu vai jāzaudē tiesības uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.
Foto: Sergejs Kuksins / RG.
8. Prioritātes nesniegšana gājējiem
Autovadītāju un gājēju attiecības ir atsevišķa sarunu tēma. Autobraucēji lielākoties noraidoši izturas pret tiem, kuri nebrauc uz četriem riteņiem, bet pārvietojas uz savām kājām. Daži pat uzskata, ka pa ceļu var pārvietoties tikai automašīnas. Jā, Krievijā pret gājējiem kļuvuši cieņpilnāki nekā, piemēram, 90. gados, bet arī tagad mums ir kur augt. Eiropā tam, kurš uzkāpj uz "zebras", kustībā tiešām ir priekšrocības. Viņam nav ātri jāatbrīvo brauktuve.
Palīdzēt krievu autovadītājiem patiesi cienīt gājējus ir naudas sods, kas kopš 1. septembra pieaudzis līdz 1500 rubļiem.
Foto: Vitālijs Ankovs / RIA Novosti www.ria.ru.
9. Braukšana dzērumā
Ikviens zina, ka braukšana dzērumā ir īsts noziegums. Bet tajā pašā laikā joprojām ir tie, kas uzskata, ka likums nav rakstīts viņiem. Ja mūsu cilvēks sāk dzert, viņu nevar apturēt. Un tad braukt. Katru dienu pa Maskavu vien brauc vismaz 7,5 tūkstoši dzērāju. Statistika liecina, ka Krievijā 20% ceļu satiksmes negadījumu izraisa autovadītāji, kuri ir iereibuši. Pērn par braukšanu reibumā tiesības atņemtas vairāk nekā 400 000 cilvēku. Iespaidīgi skaitļi.Bet par nepieciešamību pēc bargāka soda dzērājšoferiem nopietni tika runāts tikai pēc smagas avārijas Maskavā Minskas ielā 2012.gada 22.septembrī, kad gāja bojā septiņi cilvēki.
Saskaņā ar jauno likumu dzērājšoferiem draudēs ne tikai naudas sods 30 tūkstošu rubļu apmērā, bet arī tiesību atņemšana no 1,5 līdz 2 gadiem. Atkārtota pārkāpuma gadījumā 50 tūkstoši rubļu un 3 gadi bez licences.
Foto: ITAR-TASS / Vladimirs Smirnovs.
10. Nepareiza pagrieziena rādītāju izmantošana
Braukšanas kultūra Krievijā vēl nav augstākajā līmenī. Viens no pierādījumiem tam ir daudzu autobraucēju nevēlēšanās atcerēties, ka jebkura pārbūve uz ceļa ir jāparāda citiem satiksmes dalībniekiem ar pagrieziena rādītāju palīdzību. Ar to grēko visi autovadītāji neatkarīgi no automašīnas markas, dzimuma un sociālā statusa.
Sods par šo pārkāpumu ir palielināts no 100 rubļiem līdz 500. Bet tas, visticamāk, nepalīdzēs uzlabot situāciju. Galu galā ceļu policijas darbinieki reti kad soda vadītājus par šo pārkāpumu.
Foto: Ruslans Krivoboks / RIA Novosti www.ria.ru.