Sekcionālie garāžas vārti paši. Labākie padomi sekciju durvju uzstādīšanai ar savām rokām. Materiāli sekciju durvju ražošanai

Mūsdienu automašīnu garāžas ievērojami atšķiras no tām, kas tika būvētas iepriekš. Pirmkārt, ir mainījies pats dizains. Galu galā, ja pirms divdesmit gadiem, garāža bija nepieciešama tikai, lai vienkārši uzglabātu automašīnu no nelabvēlīgiem laikapstākļiem vai zādzībām. Pašreizējiem autobraucējiem, ņemot vērā viņu atsauksmes, tās ir gandrīz otrās mājas ar dažādām automašīnu ērtībām.

Sekciju garāžu vārti tiek uzskatīti par būtisku šo izmaiņu detaļu. Milzīgos veramos metāla vai koka modeļus nomainījuši ērti, skaisti un izcilas kvalitātes standarta elektriskie vārti. Turklāt to dizaini var atrisināt ļoti svarīgu vietas trūkuma problēmu.

Par populārāko jaunumu tiek uzskatīti paceļamie sekciju vārti, kas maksimāli apvieno visas "radinieku" priekšrocības un, kas ir ļoti ērti, ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu.

Daudzi automašīnu īpašnieki, lai ietaupītu naudu, nolemj izgatavot sekciju durvis ar savām rokām. Nav noslēpums, ka šis uzdevums nav viegls. To palīdzēs atrisināt gatavā rūpnīcas komplekta iegāde. Tās īpašnieks varēs patstāvīgi salikt un veikt uzstādīšanu, ja garāžas sekciju vārtiem būs pareizi izmēri.

Daļu iegāde

Lai dizains būtu pēc iespējas izturīgāks un uzticamāks, nekādā gadījumā nevajadzētu pirkt tam daļas tirgos. Parasti rūpnīcas komplekts vienmēr tiek pārdots ar pakāpenisku montāžas sistēmu. Ja jūs to rūpīgi izpētāt, sagatavojat un precīzi izpildāt norādījumus, tad garāžas durvju uzstādīšana ar savām rokām ir ievērojami vienkāršota.

Kā sagatavot durvju aili

Pirms garāžas sekciju vārtu uzstādīšanas jums ir jāsagatavo durvju aile. Lai to izdarītu, jums pareizi jānosaka tā izmēri un tas, cik labi tur būs standarta audekli. Ar līmeņa palīdzību ir jāpārbauda, vai atveres virsmas atrodas vienā plaknē. Gan vertikālajām līnijām, gan augšējai daļai, kas atrodas blakus griestiem, jābūt paralēlām grīdai.

Visi šie darbi būvniecības laikā jāveic ar savām rokām, lai izvairītos no papildu darbiem pirms uzstādīšanas. Ja parametri ir pareizi noteikti, turpmākā regulēšana pēc uzstādīšanas būs minimāla.

Jūs varat uzzināt telpas dziļuma izmērus, kas nepieciešami sekciju durvju uzstādīšanai, pamatojoties uz durvju ailes augstumu. Tam jāpieliek 50cm.Uzstādot vārtus ar piedziņu,augstuma parametram pieskaita 100cm.Būvējot garāžu jāizmanto ļoti izturīgi materiāli,pretējā gadījumā būs ļoti grūti droši uzstādīt sekciju durvju konstrukcija ar savām rokām.

Sastādot garāžas būvniecības projektu, jāatceras, ka optimālie pārsedzes izmēri ir 25-50 cm. To apstiprinās pieredzējušu garāžu īpašnieku atsauksmes. Ja tas netiek ņemts vērā, dizains būs daudz sarežģītāks un rezultātā daudz dārgāks. Lai izveidotu labu garāžas durvju daļu piemērotību, kā arī uzlabotu siltumizolāciju, durvju aile ar savām rokām ir jāizlīdzina un jāapmet.

Standarta sekciju durvis ar elektrisko piedziņu sastāv no šādām galvenajām daļām un mehānismiem:

galvenais audekls;
vadošie moduļi;
mehānismi atsperu balansēšanai kustības laikā;
mehānismu izkārtojums kustībai ar elektrisko piedziņu;
standarta slēdzenes.

Tāpēc pēc sekciju garāžu vārtu uzstādīšanas pabeigšanas tos var vadīt elektriski, izmantojot tālvadības pulti.

Garāžas durvju uzstādīšanas iespējas ar savām rokām

Sekciju durvis sastāv no sekcijām, kas savienotas ar eņģēm. Riepas ir piestiprinātas gar atvēruma malām, kas iet zem griestiem. Tieši uz tiem pārvietojas sadaļas. Kad garāža atveras, tie sarullē un tiek novietoti augšpusē.

Paneļus var izvēlēties pēc autobraucēja gaumes, taču pirms iegādes vēlams izlasīt atsauksmes. Gan raksts, gan krāsa ir ļoti dažādi. Rūpnīcas, kas tos ražo, piedāvā daudzas iespējas. Polimēru pārklājums droši aizsargā tos no nevēlamas korozijas ietekmes. Sekciju durvis ir aprīkotas ar speciāliem siltumizolācijas paneļiem. Tāpēc tie darbojas labi un klusi jebkurā temperatūrā - no -50 līdz +60 grādiem.

Ir daži noteikumi, kurus ieteicams ievērot, uzstādot garāžas sekciju vārtus:

Strādājot, izmantojiet īpašus rasējumus;
Darbs ar kvalitatīviem materiāliem, un tikai rūpnīcas produkciju;
Aprēķiniet izmērus pēc iespējas precīzāk;
Uzmanīgi novietojiet detaļas, mēģiniet to izdarīt precīzi un pareizi.

Uzsākot uzstādīšanu ar savām rokām, jums jāsaprot, ka šis process prasīs daudz pūļu un pacietības. Viens cilvēks nevar veikt šādu darbu. Tāpēc jūs varat saukt palīgā draugus, vēlams tos, kuri labi pārzina šādu darbu. Galu galā, pat izmantojot instrukcijas, vienai personai būs neticami grūti noteikt izmērus un pareizi sastādīt rasējumus.

Mēs nedrīkstam aizmirst par piesardzību. Droši var justies, tikai valkājot galvā ķiveri un rokās cimdus. Un noteikti aizsargājiet acis.

Lai to izdarītu, varat izmantot īpašas brilles. Pirms darba jums jāpārbauda uzgriežņu atslēgas, dažāda veida skrūvgrieži, āmurs, līmenis, urbis un mērlente.

Kā ar savām rokām uzstādīt sekciju durvis

Shēma ir ļoti vienkārša:

Pašā darba sākumā ir jāveic atzīme, lai noteiktu vietas atbalsta elementu stiprināšanai. Ja pēdējās izmēri ir nedaudz lielāki, atvere ir jāpaplašina.
Salieciet rāmi.
Tālāk šis rāmis tiek rūpīgi pacelts un uzstādīts sagatavotajā atverē. Nav nepieciešams steigties ar spēcīgu labojumu. Iespējams, ka rāmis ir jāpielāgo.
Izmantojot skrūves, jums ir jāsamontē un jāpiestiprina horizontālās sliedes un jāpiestiprina pie griestiem.
Tad jums ir jāsavāc audekls. Uzstādīšana sākas no apakšas. Visi paneļa elementi ir aprīkoti ar rullīšiem.
Darbs pie audekla līdzsvarošanas mehānisma montāžas.
Rokturu uzstādīšana paneļa apakšā ērtai vārtu lietošanai.
Aizsardzībai mehānisms ir jāaizver ar īpašiem apvalkiem.
Instalācijas kvalitātes pārbaude. Ja viss ir izdarīts pareizi, audekls būs tādā līmenī, kādā tas tika pacelts. Tas pats no sevis nenokritīs vai nepacelsies neviļus.

Ja ar savām rokām izdevās pārliecināties, ka darbs ir paveikts pareizi, tad pastāv liela iespējamība, ka uz daudziem gadiem vai pat gadu desmitiem varēsiet priecāties par vārtiem, kuriem noteikti nav nepieciešams remonts. Vēlams, protams, ņemt vērā speciālistu atsauksmes, kas apstiprinās veiktā darba uzticamību.

Pašdarināto sekciju durvju plusi un mīnusi

Vēlos atzīmēt, ka paštaisītus vārtus iegādājas ne tikai ekonomiski auto īpašnieki, bet arī tie, kuri no šāda darba gūst morālu gandarījumu. Daudzas atsauksmes ļauj teikt, ka uzstādīšanu var veikt tā, kā tas ir ērti, turklāt, ja vēlaties, varat pievienot kaut ko no sevis.

Bet neaizmirstiet, ka tas ir grūts darbs. Un dažos gadījumos labāk ir vienkārši iegādāties jau rūpnīcā saliktas detaļas, nevis salikt tās pašam un uztraukties, ka audekla izmēri var atšķirties no esošās atveres. Tādā veidā jūs ietaupāt laiku un naudu.

Pašdarināto sekciju durvju negatīvā puse ir tāda, ka šajā gadījumā neviens nedos garantijas par konstrukcijas uzticamību. Un, ja konstrukcija ir pilnībā vai pat viens audekls uzkritīs automašīnai, tad visa vaina būs pašam automašīnas īpašniekam.

Lai šāds traucēklis nenotiktu, paštaisīti vārti jāizmanto tikai paredzētajam mērķim, stingri ievērojot pievienotās shēmas un instrukcijas. Tikai šī metode ir efektīva un palīdzēs ietaupīt naudu ar lētām rūpnīcas daļām. Šīm daļām jābūt pilnīgi saskaņotām ar vārtiem. Protams, ir arī vispārīgas rezerves daļas, taču rūpīga pārbaude nekad nenāk par ļaunu.

Sekciju garāžu vārti garāžām iegūst arvien lielāku popularitāti to funkcionalitātes, pievilcīgā izskata, relatīvās dizaina vienkāršības dēļ. Turklāt tie ir ļoti uzticami un saderīgi ar dažādiem diskdziņiem, lai automatizētu savu darbu, lai gan ar tiem ir ļoti viegli sazināties arī manuāli.

Sekciju konstrukciju ierīce

Sekciju vērtnes darbības princips ir ļoti vienkāršs. Priekšējā loksne, kas sastāv no atsevišķām sekcijām, vienmērīgi paceļas uz augšu, pakāpeniski griežoties un katra sekcija viena pēc otras atrodas zem griestiem. Kustība notiek, pateicoties veltņiem, kas ir uzstādīti uz īpašām vadotnēm, kas izgatavotas no alumīnija, nerūsējošā tērauda vai metāla. Lai atvieglotu mijiedarbību, ir uzstādīta pretsvaru sistēma no atsperēm. Tā var būt gan vienkārša atspere, gan vērpes stienis, kas ir par lielumu labāks, bet arī dārgāks.

Lai automatizētu ieeju garāžā, varat izmantot elektriskās piedziņas. Šāda ierīce ir uzstādīta uz griestiem un palīdz veikt vienmērīgu pacelšanu no attāluma, izmantojot vadības paneli. Tas ir īpaši ērti ziemā un tad, kad ārā līst lietus.

Soli pa solim instrukcijas “dari pats”.

Sagatavošanas process ir ļoti svarīgs posms, jo tas ļauj veikt turpmākās darbības un sekciju durvju uzstādīšanu gludi un bez aizķerēm. Gatavojoties, jūs rūpīgi plānojat visu, savācat nepieciešamos materiālus, kā arī atzīmējat atveri topošās konstrukcijas uzstādīšanai.

Sagatavošanās notiks divos galvenajos punktos:

Nepieciešamo materiālu savākšana, automātikas un aprīkojuma izvēle.
Atbilstoši izvēlētajiem garāžas vārtiem izpētām rasējumus un atzīmējam atvērumu.

Mēs izvēlamies vārtiem automātiku un aprīkojumu

Pirmkārt, ir jāizvēlas piemērots disks, lai tas bez problēmām strādātu ar iegādātajiem vārtiem un būtu ar tiem pilnībā savietojams. Tāpat atlase jāveic pēc finansiālajām iespējām, ir dažādi modeļi un tie maksās savādāk.

Īpašu uzmanību pievērsiet sekciju masai un temperatūrai, kāda var būt garāžā ziemā, sākot no šiem pamatrādītājiem, tiek izvēlēta kvalitatīva automatizācija.

Sastāvdaļas jāizvēlas, pamatojoties uz jūsu vēlmēm. Piemēram, obligāti jāiegādājas rokturis, jo elektrības trūkuma vai automātiskās piedziņas bojājumu gadījumā būs ļoti grūti atvērt sekciju paneli. Papildus var uzstādīt brīdinājuma sistēmu, aizbīdņus sekciju bloķēšanai, slēdzenes, strukturālos pastiprinātājus, pretielaušanās sistēmas u.c.

Marķējuma veidošana

Marķēšana jāveic ļoti uzmanīgi. Tas sākas pat garāžas celtniecības laikā. Sekciju durvīm ir jāatstāj apmēram divpadsmit centimetri katrā pusē, kā arī apmēram desmit centimetri no augšas zem griestiem. Lai gan optimāli ir atstāt vērtības no pusotras līdz divas reizes vairāk.

Uzstādīšanas laikā rūpīgi jāveic mērījumi, jo šāda veida konstrukcijai nevajadzētu būt pat mazākajai šķībai.

Uzstādīšana jāveic lēni, lai nepieļautu kļūdu un pēc tam izdomātu, kā novērst kļūdu, atkārtoti nepārveidojot visu struktūru. Pastāvīgi mēriet visus vadotņu izmērus, ievilkumus, līmeni un paralēlismu, un tad jums nevajadzētu rasties problēmām.

Mēs uzstādām rāmi (vadītāji)

Šis ir galvenais un laikietilpīgākais posms, kas aizņem visvairāk laika un prasa vislielākās pūles. Tas ir saistīts ar faktu, ka jums ir jāpaceļ smagās sliedes, jātur tās un tajā pašā laikā jāpieskrūvē vai jāmetina. Nekavējoties parūpējieties par papildu roku pāri, palīgs jums ievērojami atvieglos šo procesu.

Ideāls pārsedzes izmērs ir 25-50 centimetri. Ja izmērs ir lielāks vai mazāks, tad vārti jāuzstāda ar atbilstošu pacēlāju.

Mēs sākam montāžu, nostiprinot sānu sliedes. Tie ir piestiprināti tieši pie sienas ar enkura skrūvēm. Skrūves var pieskrūvēt gan cauri, gan ar sānos izvestu metāla plākšņu palīdzību. Lai nodrošinātu drošu fiksāciju, katram vadotnes metram ir nepieciešamas vismaz divas enkura skrūves. Pārbaudiet tos ar līmeni, lai tie būtu stingri vertikāli.

Mēs vienkārši piestiprinām pusapaļas sliedes ar speciāliem stiprinājumiem pie sānu sliedēm un pēc augšējo sliežu uzstādīšanas piestiprinām pie tām. Šim nolūkam tiek izmantotas vienkāršas skrūves ar vairākiem uzgriežņiem.

Augšējās sliedes ir uzstādītas uz plāksnēm, savukārt tām jābūt stingri paralēlām un jāatrodas deviņdesmit grādu leņķī pret sāniem. Mēs piestiprinām plāksnes pie sliedēm uz skrūvēm vai metinām. Tie ir piestiprināti pie griestiem ar enkura skrūvēm. Konstrukcijas pievilkšanai starp sliežu tālākajiem galiem ir uzstādīts džemperis, kas neļaus tām pārvietoties.

Šis ir vienkāršākais solis, jo viss, kas jums jādara, ir jānovieto asmeni vertikāli un jānostiprina ar bloķēšanas sliedi, lai rullīši neizkristu no sliedēm.

Pārbaudiet, vai gumijas blīvējums ir labi nospiests pret grīdu. Nedrīkst būt plaisām!

Atsperu līdzsvara veidošana

Šī sastāvdaļa ir nepieciešama, lai ar rokām paceltu garāžas durvis un atvieglotu piedziņas spēku. Šis dizains sastāv no atsperēm, kuru vienā malā ir cilpa, bet otrajā - vītņota tapa spriegojuma regulēšanai.

Mēs tos montēsim pie griestiem blakus sliedēm. Sākumā mēs uzstādām atsperu stiprinājumus, kas sastāv no stingra āķa, kuram ir piestiprināts īpašs garš uzgrieznis, pēc tam mēs ieskrūvējam atsperes vītni šajā uzgrieznī. Mēs piestiprinām kabeli augšējā daļā un droši piestiprinām pie atsperes.

Uzstādot atsperes, to asis ir jānovieto stingri vienā līmenī. Ja tas nav izdarīts, nevienmērīgā slodze uz atsperēm un gultņiem tos atspējos.

Pēc tam noregulējam atsperes spriegojumu tā, lai aizvērtā stāvoklī tā būtu pēc iespējas ciešāka, bet garāžas durvis nevarētu pacelt.

Lai, atverot vārtus, kabelis nenoslīdētu, uzstādām speciālu spoli, kas, atslābinoties, satinīs kabeli rullī. Gala rezultāts ir garāžas vārti, kas ļoti gludi iet uz augšu un uz leju.

Rokturu uzstādīšana

Kā likums, pietiek ar roktura nostiprināšanu ar skrūvēm, taču tas notiek no iekšpuses, lai noņemtu to nebija iespējams. Varat to novietot jebkurā vietā uz apakšējā paneļa, vismaz piecpadsmit centimetru attālumā no grīdas.

Mēs aptveram visu

Lai slēptu neglīto vadotņu dizainu, pie griestiem ir uzstādīts plastmasas korpuss, kuru var ieskrūvēt vai aizvērt ar aizbīdņiem. Arī sānu sliedes ir pārklātas ar plastmasas paneļiem un iegūst pievilcīgu izskatu. Pēc tam paštaisāmie garāžas sekciju vārti ir pilnībā gatavi un var tikt aktīvi izmantoti.

Pērkot sekciju garāžas vārtus, pārbaudiet, vai ir iekļauti visi stiprinājumi. Ja jums tādu nav, lūdziet, lai jūs tos apgādā, tāpēc atrast līdzīgus, kas precīzi atbilst un var izturēt visu sistēmu, ir diezgan sarežģīti un dažreiz pat neiespējami.

Ar savām rokām izgatavot sekciju durvis, kuru rasējumi ir brīvi atrodami, nav problēma. Sekciju durvis ir kļuvušas plaši izplatītas kopš pagājušā gadsimta 80. gadu sākuma un šobrīd tās ir visizplatītākās. Iemesls, kāpēc tiek izgatavoti garāžas sekciju vārti, ir pavisam vienkāršs - garāžas aizsardzības uzticamība no plīsumiem, lietus un vēja.

Turklāt sekciju garāžas vārti ir ļoti ergonomiski un neprasa daudz vietas, atverot un aizverot. Galvenais sekciju garāžu vārtu trūkums ir to augstā cena. Lai samazinātu izmaksas, dizains tiek izgatavots ar rokām. Pašmāju sekciju durvis (ar savām rokām) kvalitātes ziņā nebūs zemākas par rūpnīcas durvīm, un to izgatavošana ir pavisam vienkārša. Tālāk tiks aprakstīts, kā ar savām rokām izgatavot un remontēt sekciju durvis.

Opciju izvēle un ietaupījumi

Šobrīd sekciju durvju ražošanai ir 2 tehnoloģijas:

Paceļamie sekciju durvis, kurām ir vērtne, kas sastāv no vairākiem paneļiem (skaits atkarīgs no paneļa izmēriem). Tos atverot, audekls salokās un savelkas, un, aizverot, tas nokrīt vertikāli uz leju. Tajā pašā laikā paneļi ir izgatavoti gan no metāla, gan no koka, izturīgas plastmasas utt. Iekšpusē tos var izolēt ar putupolistirola vai poliuretāna putām (putu plastmasa ir pārāk apjomīga un nedarbosies, piemēram, minerālvati). Šādu vārtu darbības shēma ir ļoti izplatīta un atrodama gandrīz visur. Paneļus nepieciešams savienot ar eņģu palīdzību, tomēr tie nav vāji izturīgi pret plīsumiem. Lai sekciju durvis izgatavotu no kompozītmateriāliem, ir nepieciešams liels budžets.
Nākamā iespēja ir pašizveidojamas sekciju durvis ar paceļamo un paceļamo mehānismu. Ir neveikls un neteleskopisks vairogs, kas jāpaceļ, lai atvērtu. Paceļot ar šarnīra sviras mehānismu. Atšķirībā no iepriekšējā dizaina šī opcija ir lieliski aizsargāta pret uzlaušanu. Tajā pašā laikā tie darbojas gandrīz klusi (ja mehānismi tiek regulāri ieeļļoti), ko nevar teikt par pirmo variantu, kur vadotnes un rullīši, pārvietojoties, rada ļoti skaļas skaņas. Būtiskākās šāda veida konstrukcijas priekšrocības ir ekonomija un izgatavošanas vienkāršība.

Ja ir nopietni finansiāli ierobežojumi, tad otrā varianta īstenošana var krietni ietaupīt. Būtiskākie ietaupījumi ir visu nepieciešamo komponentu izgatavošana un uzstādīšana pašam ar savām rokām. Jūs varat arī ietaupīt daudz naudas, apgriežot dažas detaļas.

Visvairāk ietaupījumu radīs durvju atteikšana vārtos, vārtu atvēršanas samazināšana, manuālās piedziņas uzstādīšana mehāniskās vietā (tajā pašā laikā vārtu atvēršana kļūs daudz grūtāka). Kā arī kādu summu var ietaupīt, neizmantojot dekorus un dizaina paneļus. Sekciju durvju izmēri ietekmē arī izmaksas.

Paceļamā-rotējošā vairoga darbības princips

Strukturāli šādos vārtos ir iestrādāti 3 elementi: kaste, paceļamā vērtne, atvēršanas mehānisms. Rāmis ir izgatavots no sijām (tērauda vai koka). Rāmis ir galvenā konstrukcija, tas ir uzstādīts atverē. Tālāk tiek uzstādīti vadotnes, pa kurām visa konstrukcija pārvietojas pacelšanās un nolaišanās laikā.

Galvenā atšķirība starp šāda veida vārtiem ir tā, ka vairogs ir izgatavots no cieta materiāla. Šim nolūkam var izmantot koka paneļus, dēļus, tēraudu utt. Koka vairogam ir pieejama labākā cenas un kvalitātes attiecība. Tam ir mazs svars, kam nav nepieciešamas masīvas rāmja konstrukcijas un jaudīga pacelšanas mehānisma piedziņa. Tomēr koks ātri kļūst nelietojams ārējo faktoru ietekmē. Bet ar kompetentu pieeju un apstrādi koka vairoga kalpošanas laiku var ievērojami pagarināt. Vislabāk to apšūt ar metālu. Tomēr neatkarīgi no tā, kāds materiāls tiek izvēlēts vairogam, ieteicams to izolēt.

Ražošana un uzstādīšana

Šajā sadaļā mēs apsvērsim jautājumu: kā izveidot garāžas durvis? un kā uzstādīt pacelšanas mehānismu. Šajā gadījumā sekciju durvju variants netiks izskatīts. Tas ir saistīts ar to augstajām izmaksām, zemo uzticamību, turklāt sekciju durvju (kompozītu) regulēšana ir ļoti sarežģīta. Ir svarīgi atzīmēt, ka sekciju durvju uzstādīšana ar savām rokām (rotācijas sviras veids) ir gandrīz neiespējama - jums ir nepieciešams palīgs.

Labākais un vienkāršākais variants būtu pretsvara mehānisms. Šajā gadījumā kabelis ir piestiprināts pie rāmja (apakšējos stūros), izvadīts caur fiksētu bloku un ar pretsvaru iet uz vinču. Pretsvara masa ir atkarīga no vārtu masas - pieaugot vārtu masai, palielinās pretsvara masa. Šis mehānisms ir vienkāršs un viegli lietojams.

Tālāk jums ir jāsastāda detalizēti sekciju durvju rasējumi, izmēri tiek ņemti vietā. Pēc projekta sastādīšanas tiek iepirkti materiāli. Tam būs nepieciešamas: koka sijas 120x80 un 10x10 (attiecīgi kastei un griestiem), veidgabali vai metāla tapas, stūri 40x40x4 (sliedēm) un 35x35x04 (rāmim), kanālu kronšteini 80x43x5, atsperes.

No vertikālās sijas un šķērsvirziena ir salikta kaste, sijas savienojumam jābūt ar metāla stūriem. Kaste ir jāierok grīdā pāris centimetrus (tieši klājumā). Tālāk stieņi tiek piestiprināti pie sienas ar pastiprinājumu.

Nākamais solis ir salikt rāmi zem vairoga, kas nekavējoties tiek apšūts ar koku un apšūts ar metālu.

Kad vairogs ir gatavs, ir aptuveni vērts novērtēt tā masu, sākt sekciju durvju uzstādīšanu un pāriet uz pacelšanas mehānisma izgatavošanu. Šim nolūkam no stūriem tiek novietoti balsti, pie balstiem ir piestiprināts kanāls, turklāt tas jāpiestiprina pie statīviem. Pēc tam tiek urbti caurumi atsperu mehānisma uzstādīšanai (vienā no kronšteina plauktiem ir nepieciešami trīs caurumi).

Eņģes leņķis apakšējai daļai ir izgatavots no stūra. Lai to izdarītu, tiek izurbts 8-9 mm caurums un stūris tiek piemetināts pie rāmja tā, lai no apakšējām ribām līdz cauruma vidum būtu ievilkums, lai brīvi uzstādītu celšanas mehānisma sviru. Pēc tam tiek metināta plāksne atsperes spriegojuma regulatora uzstādīšanai.

Uzstādīšanas procesā ir rūpīgi jākontrolē vadotņu līmenis - tas nedrīkst novirzīties no ass. Pēdējais posms - pacelšanas mehānismam tiek piekārts vairogs. Pēc tam tiek uzstādīts apakšējais blīvējums un sānu blīvējums, vārti tiek noregulēti vietā.

Mūsdienu garāžu durvju veidi ir ļoti uzticami, ērti lietojami, labi saglabā siltumu telpā un izskatās pievilcīgi. Ir grūti tos izgatavot pats, taču ikviens var ietaupīt uz uzstādīšanu un instalēšanu. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jāizpēta instrukcijas un pareizi jāsagatavo ieejas atvere.

DIY sekciju garāžu vārti

1 No kā izgatavotas sekciju durvis?
2
- 2.1
- 2.2 Mehānismu montāža
- 2.3

Vārtu paneļi ir izgatavoti no plānām tērauda loksnēm, starp kurām ir hermētiķis - poliuretāna putas. Izolētajiem paneļiem ir lieliskas siltumizolācijas īpašības un tie praktiski neielaiž telpā ielu troksni. Lētajos modeļos paneļu hermētiķis netiek izmantots, tāpēc tos var uzstādīt tikai neapsildāmās garāžās.

Kā sagatavot atveri uzstādīšanai

ēkas līmenis;
urbis;
rulete;
āmurs;
urbju komplekts;
knaibles un uzgriežņu atslēgas;
špakteļlāpstiņa;
cementa-smilšu java.

Solis 1. Apdare

Soli pa solim vārtu uzstādīšanas tehnoloģija

1. darbība. Marķējums

3. solis. Audekla salikšana

Mehānismu uzstādīšana

Atsperes pārtraukuma aizsargs ir piestiprināts U veida kronšteinam, izmantojot tās pašas atbilstoša izmēra skrūves un uzgriežņus.

Kabeļa gals tiek ievietots apakšējā stūra kronšteinā, salocīts cilpā, tiek ievietots ķīlis un īslaicīgi nostiprināts ar kronšteiniem uz pašvītņojošām skrūvēm. Lai nospiestu atsperes, ražotāja instrukcijās ir norādīts pieļaujamais apgriezienu skaits; jums jāpārvietojas pa marķējuma joslu uz pašas atsperes. Izliektās atsperes tiek fiksētas ar īpašām kloķiem, kuras tiek noņemtas pēc skrūvju pievilkšanas.

Ierobežojošie buferi un amortizatori tiek uzstādīti pēdējie, kabeļi ir piestiprināti pie trumuļiem. Lai pārbaudītu atsperu līdzsvaru un pareizu vērtnes uzstādīšanu, vārti tiek atvērti līdz pusei un apturēti. Ja vārtu apakšējā mala ir paralēla grīdai, durvju vērtne neraustās un patvaļīgi nekrīt, tad uzstādīšana ir veikta pareizi. Ja audekls ir šķībs, kustības laikā ir jūtami grūdieni un vibrācijas, rūpīgi jāpārbauda trošu spriegojums un vērpes mehānisma darbība.

amortizators vai buferis

Uzstādīšanas pēdējā posmā iekšpusē tiek fiksēti rokturi un slēdzenes, atkal tiek pārbaudīta stiprinājuma blīvums vienmērīgai darbībai un, ja nepieciešams, tiek uzstādīta elektriskā piedziņa.

Sekciju garāžu vārti

Video - Garāžas sekciju vārti paši

Pašdarināts saliekams portāls

Tiklīdz garāža ir uzbūvēta, rodas jautājums par īpašuma drošību un pašam ir jāizlemj, kādus vārtus saimnieks izmantos. Sekciju celšanas portālu ir iespējams iegādāties jebkurā specializētā tirgū. Speciālisti vienas nedēļas laikā var uzmērīt atvērumu, kā arī nodrošināt garāžas durvju montāžu, uzstādīšanu un regulēšanu. Bet iegādātie vārti maksās diezgan dārgi. Katrs īpašnieks ar savām rokām var salikt sekciju paceļamos garāžas vārtus. Tā nav slikta ideja, taču tā ir saistīta ar zināmām grūtībām.

Jūs varat sākt šādu darbu tikai tad, ja jums jau ir diezgan liela pieredze ar līdzīgām konstrukcijām, jo sekciju uzstādīšana un montāža prasa augsta līmeņa zināšanas un prasmes. Tas arī prasīs noteiktu laiku.

Vērtnes dizains ar masīvu lapu

Tipiskas garāžas vārtu konstrukcijas pacelšanas iekārta spēj darboties pēc sekciju principa. Lai tos izveidotu, izmantojiet cietu audeklu, kas pacelsies līdz griestiem. Vērtnes struktūra ir sarežģīta un satur lielu skaitu komponentu:

Pamatnes kaste.
Ruļļa audums.
Ceļveži.
Cilpas.
Vārpstas.
Atsperu sistēmas, kas regulē līdzsvaru.
Pakaramie.
Blīvējuma slānis utt.

atbalsta kaste

Portāla turēšanas pamats tiek uzskatīts par statisku, tas ir izgatavots no L-veida profila 65 * 65 milimetri, tā garums ir aptuveni 2 metri. Izmantojot urbi, jums ir jāizveido caurums vai vairāki caurumi, lai piestiprinātu pacelšanas ierīces atsperu kronšteinus un sviras. Šie caurumi nedrīkst pārsniegt 8-10 milimetrus divos rādiusos.

Durvju vērtne

Garāžas vairoga vārtus var izgatavot, izbūvējot rāmi no L-veida profila ar papildus pastiprinājuma ribu. No iekšpuses audekls jāpārklāj ar koka dēļu vairogu, bet no ārpuses ar metāla loksnēm. No 35 x 35 milimetru L-veida profila var uzbūvēt rāmi, kura izmēri ir 2500 x 2100 milimetri.

Portāla rokasgrāmatas uzstādīšana

atvēršanas mehānisms

Lai nostiprinātu atsperes mehānismu, izmantojiet no kanāla izgatavotus kronšteinus. Lai nostiprinātu atsperes ar rādiusu 15 milimetru iekšpusē, jāizveido caurums, kas atbilst aizmugures šķērsstieņa caurumam. Izmantojot metāla plāksni, nepieciešams regulēt portāla darbību, savienojot to ar atsperes elementu un kronšteiniem. Lai kontrolētu, atsperes apakšējā daļā uzstādiet svēršanas līdzekli no stieņa (vienā tā pusē ir nogriezta vītne, bet otrā ir metināts gredzens).

Apakšējā daļā 12 cm attālumā virs apakšējā līmeņa ir metināts eņģes mezgls (stūris ar caurumiem). Spriegotājs ir piestiprināts pie plāksnes ar caurumiem, kas piemetināti pie sviras.

Īpaša būvniecības rokasgrāmata

Audekls pārvietojas uz griestiem, pateicoties tam, ka no 2 stūriem 40 x 40 milimetri un 210 centimetru garumā ir uzstādītas speciālas sliedes. Tie jāpiestiprina, izmantojot metināšanu, ar vienu malu un iekšpusē starp stūru galiem jāatstāj 50 milimetru atstarpi. Sliede jāpiestiprina pie 80 x 60 x 4 milimetru plāksnes, kurā ir izurbti 4 caurumi pa 6 milimetriem stiprināšanai pie kastes horizontālajiem statīviem. Sliedes otrā galā 140 milimetru attālumā ir metināts kanāls, kura garums ir 100 milimetri, bet sekcijas izmērs ir 12x52x6 milimetri. Izmantojot skrūvi, tas jāpiestiprina pie horizontālas griestu stieņa 100 x 100 milimetru šķērsgriezumā.

Pamata konstrukcijas elementi

Portālu struktūru veidi

Garāžas durvis var iedalīt vairākos veidos (shēmisks ierīces darbības principa attēlojums zemāk):

Atvērts šūpoles (4).
No sendvičpaneļiem (sekcijas, 1).
Ar pacelšanas un pagriešanas mehānismu (2).
Velmēts (2).

Automašīnas garāžas durvju tipiskais izskats ir 2-daļīgs atverams portāls. Velmētais portāls sastāv no 2, 3, 4 vai vairāk paneļiem, kuri, izmantojot vadotņu un atsperu sistēmu, atverot paceļ sekciju zem griestiem. Paceļamo durvju darbība ir līdzīga sekciju durvju darbības principam, taču vairāku sekciju vietā tās sastāv no vienas vērtnes.

Sarullējamais portāls (to sauc arī par sekciju sviestmaižu portālu) ir izgatavots no alumīnija vai plastmasas paneļiem (lamelām), kas pēc atvēršanas tiek salocītas kastē virs atveres. Nav ieteicams uzstādīt šādu portālu pie ieejas garāžā, jo ir daudz trūkumu. Tos ir grūti izgatavot ar savām rokām (liels skaits paneļu), un tas arī nav lēts prieks. Priekšroka jādod iepriekš uzskaitītajiem vārtu veidiem.

Konstrukciju veidu šķirnes

Sava dizaina veidošana

Ja garāžas īpašnieks nolemj pats izgatavot sekciju vārtus, viņam jāņem vērā daži svarīgi faktori:

Dažas sarežģītas detaļas, kas būs nepieciešamas montāžai, nevar izgatavot bez īpaša aprīkojuma.
Šādiem paštaisītiem portāliem ir zināmi mīnusi: tie ir diezgan smagi, auksti, ielaidīs telpā vēju.
Autogarāžas velmēto audeklu iespējams izolēt tikai ar speciālām blīvēm.
Ja vārti nav siltināti, tad zaudētais siltums un samaksa par telpas apkuri ņems virsroku pār saviem ieguvumiem no portāla izgatavošanas.

Lielākā daļa amatnieku sekciju izolēšanai izmanto putupolistirola jeb minerālvates šķiedru, taču tas praktiski nesamazina siltuma zudumus caurvēja dēļ.

Produkta uzstādīšana augstā telpā

Sakarā ar augstajām materiālu izmaksām un virpotāja samaksu par virzošo siju, vārpstas, stieņa un atsperu izgatavošanu, kā arī transportēšanas izmaksām un krāsošanas izmaksām (salīdzinājumā ar konstrukcijas ražošanu specializētā uzņēmumā) , varat iegādāties gatavu garāžas vārtu komplektu (pēc principa dari pats) un uzstādīt tos pats.

Sagatavošanās konstrukcijas montāžai

Struktūras montāža

Vārtu uzstādīšana ir pavisam vienkārša, pateicoties ļoti detalizētām instrukcijām, kuras var atrast internetā. Tāpat var atrast garāžu portālu rasējumus un shēmas, kā arī ieteikumus sekciju vārtu regulēšanai.

Sekcijveida paceļamo garāžu vārtu ražotāju izvēles dažādība ir diezgan liela, taču populārākie portāli ir arī dārgākie.

Tas ir saistīts ar faktu, ka dārgākām konstrukcijām ir 45 milimetru sliežu biezums, nerūsējošie kronšteini un eņģes, augšējie rokturi un skrūves, kā arī ir aizsardzība pret atsperu lūzumu. Arī vērtnes aizvēršanas hermētiskums ir visaugstākajā līmenī.

Starp džemperi un griestiem jābūt noteiktam attālumam. Ja pacēlums ir standarta izmēra, tad vairāk nekā 210 milimetri un ar zemu pieaugumu no 100 līdz 145 milimetriem (atkarībā no vadības veida).

Vadības paneļa darbības princips

Pašdarināts portāls

DIY sekciju garāžu vārti

No kā izgatavotas sekciju durvis?

Standarta sekciju durvis sastāv no vairākiem metāla paneļiem, sliedēm un pakaramiem, speciāla atsperu mehānisma un elektriskās piedziņas. Elektriskā piedziņa komplektācijā nav iekļauta, tā jāiegādājas atsevišķi, savukārt vārtus var vadīt manuālā režīmā.

Sekcijveida garāžas vārtu projektēšana

Kā vadotnes tiek izmantoti tērauda profili, kas aprīkoti ar kronšteiniem. Tie ir piestiprināti pa atveres perimetru un pie griestiem, kur tos notur īpaša balstiekārta. Atsperu mehānisms nodrošina vieglu auduma bīdīšanu un līdzsvarošanu. Turklāt produkts ir aprīkots ar stiprinājumiem.

Ārējam pārklājumam var būt dekoratīvs raksts, teksturēta vai gluda virsma, dabiskas tekstūras imitācija. Dažiem modeļiem panelī ir iebūvēts akrila logs, kas ir izturīgs pret triecieniem un bojājumiem, taču labi ielaiž saules gaismu.

Ārējam pārklājumam var būt dekoratīvs raksts, teksturēta vai gluda virsma, dabiskas tekstūras imitācija.

Kā sagatavot atveri uzstādīšanai

Šādu vārtu uzstādīšana prasa precīzu instrukciju izpildi, jo mazākie trūkumi var izraisīt konstrukcijas izkropļojumus, grūtības bīdīt audeklu un nopietnus bojājumus. Sekciju durvju izmēriem jāatbilst atvēruma parametriem, pašai ailei jābūt atbilstoši nostiprinātai un sagatavotai, lai novērstu visus iespējamos trūkumus.

Sagatavošanas darbam un konstrukcijas uzstādīšanai jums būs nepieciešams:

ēkas līmenis;
urbis;
rulete;
āmurs;
urbju komplekts;
knaibles un uzgriežņu atslēgas;
špakteļlāpstiņa;
cementa-smilšu java.

Solis 1. Apdare

Pēc vārtu uzstādīšanas ir grūtāk izgatavot ailas ārējo apšuvumu, tāpēc ieteicams iepriekš veikt ārējās apdares darbus. Lai to izdarītu, noņemiet nolietoto apdari, pārklājiet spraugas ar šķīdumu, izlīdziniet atveres iekšpusi un blakus esošās sienu daļas.

Solis 2. Atveres nostiprināšana un rāmja uzstādīšana

Garāžai, kas izgatavota no viegla silikāta vai putuplasta blokiem, būs nepieciešama papildu atveres pastiprināšana. Viņi ņem metāla stūrus 100x100 vai kanālu Nr.10, pagatavo no tiem rāmi atbilstoši atveres izmēram un uzstāda to ar enkura skrūvēm. Betona, ķieģeļu un metāla garāžai šāds pastiprinājums nav vajadzīgs.

Pēc karkasa uzstādīšanas tā virsma noslīpēta ar slīpmašīnu, nogruntēta, apmestas šuves ar sienu, krāsotas. Iekšējo virsmu sagatavošana tiek veikta uzmanīgāk: jebkura atvērumam blakus esošās sienas nelīdzenums samazina vārtu savienojumu hermētiskumu un veicina konstrukcijas atslābināšanos.

Atbilstoši uzstādīšanas tehnoloģijai abās pusēs atverei iekšpusē jābūt brīvai 45 cm.Ja sienu platums ir mazāks, sekciju vārtus pareizi uzstādīt neizdosies. Minimālais pārsedzes augstums ir 25 cm, dažiem modeļiem - 30 cm.

Svarīgs punkts: ja komunikācijas ir nostiprinātas virs atveres, un tās nav iespējams pārvietot, pārsedzes augstumu mēra no atveres augšējās malas līdz sakaru savienojumu apakšējam punktam.

Šīs vietas jāizlīdzina ar špakteli, jānoslīpē un jāapstrādā ar grunts maisījumu. Tālāk tiek pārbaudīts grīdas horizontālais stāvoklis: atveres priekšā uz grīdas uzliek garu, vienmērīgu sliedi un nosaka spraugu skaitu un dziļumu. Ja horizontālā kļūda ir tikai 1-2 mm, izlīdzināšana nav nepieciešama, citos gadījumos ir nepieciešama klona. Telpa jāatbrīvo no lieliem priekšmetiem, uz grīdas jāizklāj vārtu komplekts, jāsagatavo kāpnes un jāturpina uzstādīšana.

Soli pa solim vārtu uzstādīšanas tehnoloģija

Garāžu sekciju vārtu uzstādīšanas shēma

1. darbība. Marķējums

Sāciet uzstādīšanas procesu, atzīmējot montāžas sliedes. Viņi ņem vienu paneli, novieto to horizontāli pāri atverei, lai paneļa malas vienmērīgi nonāktu uz sienām abās pusēs. Atkāpjoties no paneļa 3 cm uz sāniem, uz sienas virsmas ar zīmuli tiek veikta atzīme. Atveres otrā pusē visi dara to pašu. Tad panelis tiek noņemts, tiek ņemts līmenis un caur atzīmi tiek novilkta vertikāla līnija no grīdas līdz griestiem. Pieļaujamās vertikālās novirzes ir 2 mm, ar lielāku vērtību vadotņu slīpums negatīvi ietekmēs auduma kustību.

2. solis. Rāmja piestiprināšana pie sienas

Gar marķējuma līnijām vairākās vietās tiek izurbti caurumi ar diametru 12 mm, iedzīti atbilstoša izmēra dībeļi un ieēsti vadotnes. Pēc vertikālās izlīdzināšanas jūs varat cieši pievilkt stiprinājumus. Horizontālās sliedes ir piestiprinātas pie vertikālajām sliedēm un fiksētas ar aiztures stieni. Savienojumos iegūtais vārtu rāmis tiek pastiprināts ar pieskrūvētām savienojošām plāksnēm.

Pēc rāmja uzstādīšanas un piestiprināšanas pie sienām rūpīgi pārbaudiet, vai piemērotajās vietās nav spraugu. Ja starp profilu un sienu ir spraugas, zem vadotnēm ir jānovieto plānas metāla plāksnes izlīdzināšanai. Nav vēlams izmantot citus materiālus, jo zem vārtu svara tie var deformēties.

3. solis. Audekla salikšana

Apakšējā panelī ir uzstādīti stūra kronšteini; Katrs kronšteins ir fiksēts ar 4 pašvītņojošām skrūvēm. Paneļa augšējā malā ir caurumi eņģu stiprināšanai: eņģes tiek uzliktas uz paneļa, izlīdzinātas un pieskrūvētas ar divām pašvītņojošām skrūvēm. Tālāk viņi uzliek eņģes uz vidējā un augšējā paneļa, pievieno sānu balstus un rullīšus, lai pārvietotu tīklu pa profilu. Ievietojiet apakšējo un vidējo daļu vadotnēs, savienojiet tās ar eņģēm, pēc tam pievienojiet augšējo paneli.

Gatavajam audeklam ir cieši jāpieguļ atverei visā perimetrā. Šajā posmā jūs varat sākt uzstādīt mehānismus.

Mehānismu uzstādīšana

U-veida atbalsta kronšteini ir piestiprināti vertikālo statīvu augšējam un apakšējam galam; uz pārsedzes šajos kronšteinos ir uzstādīts vērpes mehānisms: labajā pusē tie uzliek atsperi ar pagriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kreisajā pusē - otrādi. Atsperes ir piestiprinātas ar sakabi un papildus fiksētas ar iekšējo kronšteinu. Sānos vērpes mehānisms ir pievilkts ar M10x25 mm skrūvēm.

Sekciju durvju vārpstai ir kompozītmateriāla struktūra ātrai trošu spriegojuma regulēšanai

Sekciju garāžas vārtu uzstādīšana

Apakšējais stūra kronšteins ar kabeļa spriegošanas un fiksācijas ierīci

amortizators vai buferis

Kvalitatīva uzstādīšana nodrošinās sekciju durvju nepārtrauktu darbību 8-10 gadus; vienīgais, kas periodiski būs jāpielāgo, ir atsperes, kas pamazām stiepjas zem konstrukcijas svara. Bet pēc šādu vārtu pašinstalēšanas nebūs grūti novērst nelielas problēmas vai pielāgot mehānismus.

Sekciju garāžu vārti

Video - Garāžas sekciju vārti paši

SvoiVorota

Mēs ieliekam vārtus ar savām rokām

Sekcionālie vārti paši

Galvenās vispārpieņemtās garāžas vārtu īpašības ir uzticamība, praktiskums un ērta darbība. Sekciju durvju konstrukcijai ir visas uzskaitītās īpašības, savukārt atverot tām nav nepieciešama papildu vieta un tās var viegli padarīt paceļamas-automātiskas.

Sekcionālie vārti paši

Pateicoties mūsdienu materiāliem, tiem ir labas siltumizolācijas īpašības un tie var lieliski pārveidot garāžas fasādi.

Sekciju garāžas vārtu galvenais trūkums ir to cena. Salīdzinot ar parastajiem veramajiem vārtiem, tas var būt vairāk nekā divas reizes vai vairāk.

Tirgū ir diezgan liels skaits uzņēmumu, kas ražo, pārdod un uzstāda šādus vārtus. Bet lielās konkurences klātbūtne tirgū joprojām neietekmēja cenu. Iemesls tam ir sarežģītā vārtu struktūra un dizains.

Lai kaut kā ietaupītu uz uzstādīšanu, iesakām iegādāties gatavu mehānismu un veikt uzstādīšanu pašiem, kā arī izvēlēties vārtu rūpnīcas krāsas, tās nav sliktākas par autora un ir izturīgas.

Sekciju garāžas vārtu konstrukcija sastāv no vienā vērtnē sastiprinātām līstēm un mehānisma, kas sastāv no vadotnēm, atsperu blokiem, lai līdzsvarotu vērtni kustības laikā, un pacelšanas-vērpes sistēmas, kas nodrošina vērtnes kustību pa vadotnēm. kabeļu, vārpstu un cilindru sistēma.

Sekciju durvju apraksts

Vadītāji, kas ir samontēti vienā konstrukcijā, ir piestiprināti pie atvēruma sienas no garāžas iekšpuses un griestiem. Pateicoties pacelšanas-vērpes sistēmai un atsperu blokiem, vārti var staigāt pa sliedēm.

Sekciju garāžu vārti

Atverot garāžu, vārti tiek paslēpti zem griestiem elektriskās piedziņas vai roku celšanas spēka dēļ, un, aizverot, tie vienmērīgi nobloķējas.

Nosacījumi, kas jāievēro pirms uzstādīšanas

Garāžas atvere jāpastiprina ar metāla rāmi. Tas var būt kanāls vai rāmis, kas metināts no stūra un metāla plāksnēm.

Attālumam no atveres sāniem līdz sienai jābūt vismaz 250 mm, otrā pusē jābūt tieši tādam pašam. Attālumam no atveres augšējās malas līdz griestiem jābūt vismaz 350 mm.

Sekciju durvju uzstādīšanas materiāls

Iesakām pašiem nemēģināt izgatavot mehānismus un audeklu garāžas durvīm. Tas prasīs daudz laika un diez vai varēsiet to izdarīt labi un uzticami. Iemesls tam var būt mūsdienīgu materiālu un zīmolu komponentu trūkums.

Labākais variants būtu pasūtīt standarta vārtu komplektu atbilstoši atvēruma izmēram un salikt pašiem pēc pieejamajām instrukcijām.

Līstes ir sendvičpanelis, kas sastāv no cinkota tērauda, kas no ārpuses krāsots ar polimēru dekoratīvo krāsu. Starp paneļiem tiek uzlikts izolācijas slānis.

Neapsildāmām garāžām var izvēlēties lameles ar biezumu 20 mm, apsildāmai garāžai ieteicams ņemt lameles ar biezumu 35 mm vai vairāk.

Dažāda veida paneļi ļauj izvēlēties atbilstoši savām vajadzībām

Ar gatavām detaļām, kas pielāgotas nepieciešamajiem atvēruma izmēriem, vārtu uzstādīšana neaizņems daudz laika. Mehānismu uzstādīšanas un regulēšanas laikā vēlams, lai būtu palīgs.

Darbam nepieciešamie instrumenti:

Marķēšanai būs nepieciešams līmenis un mērlente.
Knaibles un skrūvgrieži montāžai.
Skrūvgriezis un urbis sliežu piestiprināšanai pie atveramās sienas un garāžas griestiem.
Bulgāru valoda griešanas materiāla gadījumā.

Vārtu uzstādīšana

Pēc pilna garāžas durvju komplekta saņemšanas un atvēruma nostiprināšanas varat sākt marķēt stiprinājumus saskaņā ar pievienoto shēmu. Sāciet ar sienu un griestu atzīmēšanu, norādiet vietas, kur tiks piestiprinātas vadotnes.

Ja griestu augstums ir lielāks par diagrammā norādīto nepieciešamo izmēru, jāparūpējas par garākiem stiprinājumiem vai jānodrošina uzlikas stabilai stiprināšanai.

Galvenais atbalsta rāmis, pie kura tiks piestiprināti atlikušie elementi, tiek samontēts noteiktā secībā, kas norādīta diagrammā. Nākamais solis ir garāžas durvju vērtnes montāža.

Audekls jāsāk montēt no apakšējās lameles. Beigās ir nepieciešams noregulēt vērtni tā, lai tās augšējā daļa būtu cieši noslēgta ar zibspuldzi. Tas tiek nodrošināts, pielāgojot kronšteinus, kas atrodas konstrukcijas augšpusē.

Labāk ir pārbaudīt vārtu kustību iepriekš. Viņiem vajadzētu vienmērīgi staigāt pa ceļvežiem un neiestrēgt.

Kad vērtne ir salikta un noregulēta, iespējams beidzot salabot vārtu mezglus, uzstādīt atsperu blokus, automātisko vadības sistēmu. Atsperu bloki ir noregulēti tā, lai pacelšanas vērpes sistēmas troses vienmēr būtu nospriegotas.

Atsperu bloki sekciju durvīm

Instalācijas pēdējam pieskārienam jābūt sensora uzstādīšanai, lai ierobežotu lapas kustību. Pēc tam, kad ir pārbaudīta vārtu vienmērīga gaita, tiek pārbaudīta automātiskā atvēršanas un aizvēršanas sistēma.

Kas jāņem vērā uzstādīšanas laikā?

Dizains jāsamontē pēc iespējas kvalitatīvāk, starp detaļām nedrīkst būt spraugas, visi stiprinājumi jāpievelk pēc iespējas ciešāk.
Vadotnes ir iestatītas pēc iespējas vienmērīgāk, visi stūri ir jāsaglabā, pretējā gadījumā vērtne var iestrēgt.
Vārtu nostiprināšana noteiktā augstumā ir pieļaujama tikai tad, ja tiek izmantotas metāla starplikas.

Apkope

Neskatoties uz to, ka garāžas sekciju vārtu uzstādīšana ir diezgan sarežģīta, uzstādīšanas laikā, ja tiek ievērota nepieciešamā montāžas kārtība un prasības, konstrukcija kalpos ilgu laiku un nedarbosies ilgus mēnešus.

Tas galvenokārt ir saistīts ar komponentu augsto uzticamību un atbilstību noteiktajam darbības periodam. Bet bojājumi notiek ne tikai sliktas kvalitātes uzstādīšanas vai sliktu detaļu dēļ, bet arī īpašnieka nolaidības vai nolaidības dēļ.

Biežākie bojājumi ir saistīti ar vērtnes mehāniskiem bojājumiem, pacelšanas un vērpes sistēmas elementa atteici, atsperu bloku rullīšu nodilumu, īssavienojumu vai automatizācijas sistēmas nodilumu.

Visus šos bojājumus ir diezgan viegli novērst, nomainot neveiksmīgās daļas. Galvenais ir iepriekš paredzēt šādas situācijas un ielīmēt vārtu iekšpusē uzlīmi ar informāciju par vārtu modeli un uzņēmuma rekvizītiem, no kura vārti tika iegādāti.

Sarežģītā konstrukcijas struktūra un liels skaits elementu prasa īpašnieka periodisku pārbaudi un rūpīgu apiešanos.

Sekciju durvis ir ļoti populāras Eiropas valstīs. Un pēdējā laikā pieprasījums pēc tiem mūsu valstī pieaug. Tie tiek uzstādīti dažādās vietās: birojos, rūpniecības uzņēmumos un, protams, privātmājās. Visbiežāk sekciju durvis tiek uzstādītas uz garāžām. Kāpēc patērētāji tos tik ļoti mīl? Lai saņemtu atbildi uz jautājumu, ir jāsaprot, kas ir vārti, kā arī jāzina to plusi un mīnusi.

Vārtu dizaina iezīmes

Pēc konstrukcijas sekciju durvis ir diezgan vienkāršas. Vairākas sendvičpaneļi, nostiprinātas ar cilpām, veido neatņemamu audeklu. Šis audekls pārvietojas ar rullīšu palīdzību pa horizontālām un vertikālām vadotnēm, kas piestiprinātas attiecīgi uz audekla un iekšējās sienas. Atverot vārtus, sekcijas pa vienai pa sliedēm pārvietojas telpā zem griestiem.

Katram vārtiem individuāli izvēlēts vērpes atsperes atkarībā no konstrukcijas svara. Tas atvieglo sekciju vārtu manuālu pacelšanu un nolaišanu. Bet, ja vārti ir pietiekami lieli (vairāk nekā 9 kvadrātmetri), ieteicams uzstādīt elektriskā vai mehāniskā piedziņas bloks. Šajā gadījumā tos var atvērt, izmantojot tālvadības pulti vai fiksēto slēdža atslēgu.

Pietiek ar sekciju durvīm izturīgs. Viņu ierīci no kabeļa pārrāvumiem aizsargā sprūdrata sajūgi. Šāda aizsardzība bloķē iespaidīga svara audeklu, neļaujot tai nokrist. Un strāvas padeves pārtraukuma gadījumā elektriskie vārti var atbloķēt un atveriet ar īpašu atslēgu.

Sekciju durvju konstrukcija ir diezgan sarežģīta. Dizainā daži ražotāji paredz ieejas vārtu izvietojumu. Lai gan šeit katram ražotājam ir savi izmēra ierobežojumi nelielas papildu ieejas iekārtošanai.

Plusi un vēl vairāk plusi

Sekciju durvju uzstādīšana sniedz lietotājiem vairākas būtiskas lietas ieguvumi:

Bet sekciju durvīm ir savas ierobežojumiem. Pietiek ar galveno no tiem augsta cena. Bet tas ir saistīts ar augstas kvalitātes materiālu izmantošanu to ražošanā, kas nodrošina daudzas pozitīvas īpašības.

Materiāli sekciju durvju ražošanai

Sekciju durvju ražošanai tiek izmantoti sendvičpaneļi, kas sastāv no lokšņu pāra cinkots dzelzs ar izolāciju vidū. Kā izolāciju var izmantot dažādus materiālus, piemēram, poliuretāna putas vai poliesteru. Paši paneļi tiek izgatavoti tikai rūpnieciskos apstākļos. Tajā pašā vietā (ražošanā) tiem tiek uzklāts dekoratīvs pārklājums.

Lai vārtiem būtu pietiekama siltumizolācija, ražotāji ražošanas procesā atbrīvojas no “aukstuma tiltiem”. Sasniedziet to, uzstādot starp sadaļām elastīgie aizbāžņi kas cieši pieguļ paneļiem. Vārtu apakšējai daļai (sliekšņa panelim) ir piestiprināts speciāls sala izturīgs hermētiķis, kas aukstajā sezonā neļauj durvīm piesalst līdz grīdai.

Kādas ir sekciju durvju izmaksas?

Šādi vārti mūsdienās ir diezgan populāri, un konkurence tirgū ir liela. Izanalizējot piedāvājumus, var atzīmēt, ka standarta sekciju garāžas vārtus var iegādāties par apm. 40-45 tūkstoši rubļu. Lai gan ir izmaksas un 10 reizes augstākas, taču tas ir tālu no standarta.

Šāda cenas atšķirība ir saistīta ar dažādām durvju apdares variācijām. Tipisks standarta izmēra variants, kas pārklāts ar pamata krāsas toņiem, parasti ir lētākais. Ja ir nepieciešami neparastu krāsu vārti, tas novedīs pie cenas pieaugums par 15–20%. Apdare ar dārgakmeņiem vai kalšanu radīs nopietnāku produktu izmaksu pieaugumu.

Vai man pašam uzņemties darbu?

Vēlme ietaupīt naudu vai mīlestība pret sarežģītām tehniskām problēmām mudina patērētājus izstrādāt un uzstādīt paštaisītas sekciju durvis. Taču šādas idejas īstenošana var radīt negatīvas sekas, piemēram:

neparedzēts izmaksu pieaugums procesā;
dizaina neuzticamība ar nenoteiktu darbības laiku;
bieži bojājumi vārti utt.

Alternatīva iespēja šajā gadījumā varētu būt t.s konstruktors. Tas ir, ražotājs piedāvā iegādāties piederumus vārtu montāžai ar pievienotajiem oriģinālajiem rasējumiem. Šeit galvenais pareizi izlasiet diagrammu un pareizi uzklājiet uz durvīm.

Sekciju durvju izgatavošana ar savām rokām: algoritms

Vārtus var izgatavot patstāvīgi, ja ir brīvais laiks un prasmes būvniecības jomā. Bet šeit jums ir skaidri jāsaprot, ka šāds darbs ir rūpīgs un diezgan sarežģīts. Ja vēlme nav zudusi, tad darbības algoritms ir:

Sekciju durvju veiksmīgas uzstādīšanas noslēpumi

Lai vārti būtu spēcīgi un uzticami, uzstādīšanas procesā ir jāņem vērā noteikti punkti. Piemēram, joprojām ir nepieciešama papildu telpa. Tam jābūt no iekšpuses ap durvju aili: sānos - līdz 45 cm, līdz griestiem - apmēram 30 cm.

Uzstādīšana jāsāk ar durvju ailes sagatavošanu. Noteikti noņemiet trauslo pārklājuma slāni (ja tāds ir). Gadījumā, ja vārti ir uzstādīti garāžā no vieglajiem blokiem, ir jānostiprina metāla karkasa sienas.

Galvenie nosacījumi sekciju durvju kvalitatīvai uzstādīšanai - precīzi iestatīti atvēršanas vertikāle(bez mazākajiem kropļojumiem) un cieši nostiprinātas savā starpā strukturālās detaļas. Nesošo elementu uzstādīšanas laikā ir nepieņemami izmantot montāžas putas un koka tapas.

Šo noteikumu ievērošana garantēs kvalitatīva uzstādīšana. Un atcerieties, ja neesat pārliecināts par savām spējām, iespējams, jums vajadzētu padomāt par gatavās vārtu versijas iegādi.

Mūsdienu garāžu durvju veidi ir ļoti uzticami, ērti lietojami, labi saglabā siltumu telpā un izskatās pievilcīgi. Ir grūti tos izgatavot pašiem, taču ikviens var ietaupīt uz uzstādīšanu un uzstādīt garāžas sekciju durvis ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jāizpēta instrukcijas un pareizi jāsagatavo ieejas atvere.

Dažiem modeļiem panelī ir iebūvēts akrila logs, kas ir izturīgs pret triecieniem un bojājumiem, taču labi ielaiž saules gaismu.

Kā sagatavot atveri uzstādīšanai

Šādu vārtu uzstādīšana prasa precīzu instrukciju izpildi, jo mazākie trūkumi var izraisīt konstrukcijas izkropļojumus, grūtības bīdīt audeklu un nopietnus bojājumus. Sekciju durvju izmēriem jāatbilst atvēruma parametriem, pašai ailei jābūt atbilstoši nostiprinātai un sagatavotai, lai novērstu visus iespējamos trūkumus.

Sagatavošanas darbam un konstrukcijas uzstādīšanai jums būs nepieciešams:

ēkas līmenis;
urbis;
rulete;
āmurs;
urbju komplekts;
knaibles un uzgriežņu atslēgas;
špakteļlāpstiņa;
cementa-smilšu java.

Solis 1. Apdare

Solis 2. Atveres nostiprināšana un rāmja uzstādīšana

Svarīgs punkts: ja komunikācijas ir nostiprinātas virs atveres, un tās nav iespējams pārvietot, pārsedzes augstumu mēra no atveres augšējās malas līdz sakaru savienojumu apakšējam punktam.

Soli pa solim vārtu uzstādīšanas tehnoloģija

1. darbība. Marķējums

2. solis. Rāmja piestiprināšana pie sienas

3. solis. Audekla salikšana

Gatavajam audeklam ir cieši jāpieguļ atverei visā perimetrā.Šajā posmā jūs varat sākt uzstādīt mehānismus.

Mehānismu uzstādīšana

U veida atbalsta kronšteini ir piestiprināti vertikālo statīvu augšējam un apakšējam galam; uz pārsedzes šie kronšteini ir uzstādīti vērpes mehānisms: labajā pusē uzliek atsperi ar pagriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kreisajā pusē - otrādi. Atsperes ir piestiprinātas ar sakabi un papildus fiksētas ar iekšējo kronšteinu. Sānos vērpes mehānisms ir pievilkts ar M10x25 mm skrūvēm.
Piestiprināts U veida kronšteinam atsperu pārtraukuma drošības ierīce izmantojot tās pašas pareizā izmēra skrūves un uzgriežņus.
Kabeļa gals tiek ievietots apakšējā stūra kronšteinā, salocīts cilpā, tiek ievietots ķīlis un īslaicīgi nostiprināts ar kronšteiniem uz pašvītņojošām skrūvēm. Lai nospiestu atsperes, ražotāja instrukcijās ir norādīts pieļaujamais apgriezienu skaits; jums jāpārvietojas pa marķējuma joslu uz pašas atsperes. Izliektās atsperes tiek fiksētas ar īpašām kloķiem kas tiek noņemti pēc skrūvju pievilkšanas.
Instalēta pēdējā pie bungām ir piestiprināti ierobežojošie buferi un amortizatori, kabeļi. Lai pārbaudītu atsperu līdzsvaru un pareizu vērtnes uzstādīšanu, vārti tiek atvērti līdz pusei un apturēti. Ja vārtu apakšējā mala ir paralēla grīdai, durvju vērtne neraustās un patvaļīgi nekrīt, tad uzstādīšana ir veikta pareizi. Ja audekls ir šķībs, kustības laikā ir jūtami grūdieni un vibrācijas, rūpīgi jāpārbauda trošu spriegojums un vērpes mehānisma darbība.
Uzstādīšanas pēdējā posmā iekšpusē tiek fiksēti rokturi un slēdzenes, atkal tiek pārbaudīta stiprinājuma blīvums vienmērīgai darbībai un, ja nepieciešams, tiek uzstādīta elektriskā piedziņa.