1914. gada 8. decembrī Folklenda salas rīkoja vienu no pirmās pasaules kara lielākajām jūras cīņām, kā rezultātā Vācijas jūras spēki, saskaroties ar admirālu von shpee, cieta saspiešanas sakāvi no militarizētās angļu-squadron BAPTON Stardi vice admirāla komandā.
Vācu squadron sastāvēja no 8 kuģiem - 2 armadiors, trīs kruīzi, divi transporta darbinieki un viena peldošā slimnīca. 1.novembrī, tas bija šī eskadra, kurš nogrima divus britu bruņotos, pēc vairāk nekā 1600 cilvēku, starp kuriem bija arī counter-admiral Christopher Krad. Atbalsta rezultātā neviens no vācu squadron kuģiem nav cietusi, ka lielā mērā maiga angļu lepnums par savu, kas bija neuzvarams flote.
Negaidīts sakāve britu radīja vāciešus, lai pārvietotos no Atlantijas okeāna dienvidu daļā, kas, savukārt, kļuva par reālu apdraudējumu angļu tirdzniecībai gan tuvu Dienvidamerikas krastiem, gan Dienvidāfrikas piekrastes zonā. Squadron von spea steidzās visā Atlantijas okeānā, radot šķēršļus angļu iepirkšanās kuģiem, noslīkšanu un ņemot kravas un komandas nebrīvē.
1914. gada 29. oktobrī Apvienotajā Karalistē tika mainītas rindas Jūras departamentā, pirmā jūras Kunga ieņēma zvejnieka amats, persona ir gudra, atjautīga un savlaicīga, nevis spīdzināt iebildumus un iebildumus no jaunākiem. Šis Fischer šis Fischer nebija pirmo reizi, jo viņš ieradās savā birojā, it kā īpašnieks, kurš atgriezās no ilgas brīvdienas, vienlaikus uzskatot, ka vecais kalps viņš vēlas atlaist, joprojām pilda savus pienākumus. Tieši tā, ka kalps bija siles stardi pret admirāls, kuru zvejnieks uzskatīja vācu zemūdenes vācu zemūdenes, kā arī counter-admiral Christopher Cradok nāvi, jo ir saņemtas nepareizas instrukcijas pēc tiem tas pats no stardi.
Fisher, kurš Stardi nepatika ļoti ilgu laiku, neatradīja nekādu iespēju atbrīvoties no viņa, bet pēc tam, kad vācu squadron parādījās Atlantijas okeāna šādā gadījumā. Stardi, kurš turēja galvenā mītnes amatu, lai izvairītos no turpmākas konfrontācijas viņa intereses ar zvejnieku interesēm, tika nosūtīta uz vadītāju angļu-squadron, meklējot vācu karakuģos. Squadron vada viņu, par personīgo rīcībā no pirmā admiralitātes Winston Churchill ieradušās lineārās kruīzu un palīgkuģu. Lai gan divi lineārie kruīzi "inwins blizzard" un "inflexiBlish" būtu jāievēro taisni uz Dienvidatlantijas Atlantijas, tad Arc Cruiser bija pienākums doties uz baseinu Karību jūras un novērstu iespējamo izrāvienu vācu kuģiem caur Panamas kanālu. Papildus šiem četriem kuģiem kaujas operācijā atklāšanai un iznīcināšanai Vācijas eskadra, vairāk nekā 30 transporta piedalījās, un daži no viņiem piederēja Allied Japānas flotes. Zvejojot Squadron, divi desmiti bruņu kruīzi un vairāki desmiti izlūkošanas kuģi tika apmeklēti.
3. novembrī Valparaiso neitrālā ostā tika nostiprināti trīs vācu kuģi, vēl divi armatūras ostas ostā Mas-A-Fuera. Saskaņā ar militārā laika likumu, tas bija iespējams būt neitrālos ūdeņos ne vairāk kā vienu dienu, bet kuģu skaits, kas ir viens no karojošajām pusēm nevajadzētu būt vairāk nekā trīs. Pēc šī noteikuma, plīts gulētājs pēc 24 stundām atstāja ostu Valparaiso un devās uz savienojumu ar citu daļu no eskadra. Īsa pārejas laikā viņš saņēma šos izlūkošanas datus par plānoto britu capacan un plāniem par viņa sateces baseinu, kā arī ieteikumu Augstākās komandas, kas teica, ka ESCADE būtu jāņem no Atlantijas tuvāk Eiropā un labākais veids veikt kursu tieši uz Vāciju.
Ceļu mājās bija ļoti bīstama, gredzens ap vācu squadron bija slēgts, bet acīmredzot fona guļamvietas joprojām nolēma gaidīt ar atgriešanos, cerot uz brīnišķīgu apstākļu kopumu, kas drīz ne palēninājās sekot - admirālis Saņemtās ziņas, ka Āfrikā tika atgādināta angļu valoda, lai nomāktu gredzenu sacelšanos. Vāciešu saņemtā informācija acīmredzami ir nepatiesa, bet to ietekme bija to ietekme - vācu admirāls aizveda garu un aizgāja Atlantijas oktobra ūdeņos par dažām vērtīgākām dienām, kas ļāva angļu kuģiem ierasties viņa autostāvvietas vietā.
Vācu kaujas kuģiem bija zināma cīņas jauda, \u200b\u200bmūsdienu ieroči un labi apmācīta komanda, vienīgā lieta, kas viņiem nebija munīcijas, viņiem bija nedaudz vairāk nekā 400 gabali katrā no kuģiem, kas bija ļoti mazs. Mācīšanās, cik maza šaujampulvera, kārtridžu un čaumalu fona sāka barot cerību uz pastiprinājuma pieeju, ko nosūtīja viņa pieprasījums no Vācijas, tāpēc turpināja būt ostā līdz 15. novembrim, kad visi kļuva beidzot skaidrs, ka nebūtu stiegrojuma.
Izpratne par to, cik bīstami vācu squadron ir uzņēmums, komandieris lieto militāro triku, atstājot bruņoto tvaikonis ostā, kura komandai bija jāvienojas vācu valodā, radot vācu flotes izskatu ostā.
6. decembrī Vācijas flotes kuģi zināja pie Piktona, un von spea izraisīja savus kapteiņus īsu sanāksmi par turpmākām darbībām, eskadra, uz kura tika nolemts turpināt mēģinājumus ielauzties Eiropā, bet pirms uzbrūkot Angļu bāze uz Folklenda salām, lai iznīcinātu radio staciju un uztvertu gubernatoru. Šī rīcība bija orientējošs atriebība par Samoa gubernatora konfiskāciju. Darbība tika plānota īstenot 8. decembrī, jo lielākā daļa vācu squadron, sākumā 3. nakts, izraudzītais datums sasniedza mērķa mērķi.
Ar Howday sākumu vācu kuģi bija tuvu salai un pēkšņi atklāja, ka osta. Kura bija jābūt brīvai atbilstoši izlūkošanas datiem, ko aizņem angļu valodā eskadra zem Stoddarda un Stardi komandā, kurai bija jānovērš Bers off Āfrikas krastam.
Vairāk nekā visa vācu squadron, tur bija rīkojums, lai atkāpšanās, saņēma vācu kuģus steidzās, cik ātri vien iespējams, lai apgriezties un skriešanās prom no sliekšņa slazda slazdiem. Neskatoties uz to, Vācijas flote joprojām neizdevās veikt, gaismas angļu kreisētāji varēja attīstīt ātrumu vairākas reizes lielāks nekā smago bruņas, jo stardi pasūtīja turpināt un iznīcināt ienaidnieku pirms saulrieta.
Savukārt nebija aizraušanās ar vācu-squadron, jo visi jūrnieki un amatpersonas bija skaidrs ar viņu, ka nenozīmīgs skaits kaujas rezervju pietiek tikai daži šāvienu, no kuriem lielākā daļa nesasniegs mērķus, kas nozīmē, ka tas nozīmē, ka Tas nozīmē, ka vācu kuģi kļūs tikai par mērķi britu.
Un tomēr, neskatoties uz pasākumiem, kas veikti saistībā ar nepārtrauktu lidojumu, aptuveni 11:00 vācu flote tika inkubēta un uzbruka augstākās ienaidnieka spēkiem. Multi-stundu kaujas dēļ lielākā daļa no vācu kuģiem tika nogalināti, un viņu komandas tika pārpludinātas, un viņu komandas tika notverti, divi galvenie bruņotie kruīzi britu saņēma tikai 15 hits, kuras rezultāts bija nāve viens un trīs cilvēki. Briti sasniedza pilnīgu un beznosacījumu uzvaru, kas ir visu sakāvi. Nostiprināts Fisher Sterdi ne tikai netika noraidīts ar Viņa nostāju, bet arī piešķīra cēlu nosaukumu, kļūstot par angļu baronu.
Analizējot Folklendas cīņu, kas notika 8. decembrī, daudzi vēsturnieki atrod lielu skaitu taktisko un citu kļūdu, kas izdarīti gan angļu, gan vācu pusē, kas pirms viņu acīm varēja izmetiet pilnīgi atšķirīgu vēsturisko attēlu. Bet, neskatoties uz to, cīņa pie Folklendas salām ir pelnījis to sauc par vienu no slavenākajiem cīņām Pirmā pasaules kara.
Folklandes salas cīņa
Partija tika izmesta. Vācijas admirāls pieņēma letālu lēmumu un komandieri viņa somiņas nāvei, pats un diviem viņa dēliem. Viņš pasūtīja darbību, kas bija bruto stratēģiskā kļūda. Bet, ja esat lietojis šādu uzbrukumu, tas jādara tūlīt pēc cīņas pie koroneles, nevis pavadīt laiku atvaļinājumā un bunkurā. Tad notikumi varētu vērsties pilnīgi atšķirīgi. Stardi varētu pavadīt veselus mēnešus, meklējot vācu kreisētājus okeānā. Un, ja jūs jūtaties godīgi, viņš darīja visu. Daudzveidībā palaist garām guļamvietu. Tikai neredzīgie veiksmi, kas tik ilgi vadīja miega admirālu, paskatījās pretinieka pusē. Kā indīgi pamanījusi zvejnieks 1919. gadā: "Neviena persona vēsturē nokrita uz pjedestāla tik negodīgu kā stardi. Ja viņš tika dots, lai savāktu visas kreklus, kurus viņš gribēja uztvert ar viņu, un, ja Egertons<адмирал сэр Джордж Эгертон, главнокомандующий базой в Плимуте> Es nesaņēmu smagu pasūtījumu, Stardi būtu meklē aerosola fonu līdz šim! "
28. novembrī Stardi's Squadron atstāja Abrolos klintis. Linear Cruisers sekoja kruīziem no stoddāra, kas tika izvietoti ar plašu priekšā, lai pārtvertu ienaidnieku. Turklāt bija jārēķinās ar spēju izpildīt papildu Cruiser "Kronprintz Wilhelm", kas, saskaņā ar britu, rīkojās La maksas jomā. Papildu Cruiser "Orama" pavadīja ogles. To ierašanās Folklendā tika gaidīts 11. decembrī. Galvenie spēki Stardi Squadron ieradās Falklendā 7. decembrī plkst. 10.30. Gubernators un "Canopus" komandiera kapteinis 1 rangs dotācija piedzīvoja milzīgu atvieglojumu, jo tie bija stundas gaidījuši vācu kuģu izskatu. Šī nerva izstiepta no 25. novembra, kā rezultātā kļūdainu ziņu, kā tad, ja gulētājs atnāca uz leju Cape Horn.
Stardi konstatēja, ka iedzīvotāji salu sagatavoti aizsardzībai tikpat daudz kā ierobežotu resursu atļauts. Dotācija stādīja savus bruņadicus uz seklu, pārvēršot to par nenoteiktu fortu un krāsoja apkārtējā krasta krāsu. Uz Coar Heights tika izveidots ar uzraudzības amatiem, kas saistīti ar kuģi pa telefoniem. Viņš nosūtīja dažus 12 fn rīkus un jūras kājnieku virsrakstu. Gubernators savukārt mobilizēja visus kaujas gatavos vīriešus, sievietes un bērni tika izvietoti dziļi salā. Bet stardi nebija gatavojas iekļūt Falklendā, un kopumā arhipelāga viņu neinteresēja. Viņš bija pārliecināts, ka izsmidzināšana atrodas Valparaiso rajonā, un steidzās uz Čīles krastiem. Tāpēc viņš ziņoja par admiralitāti, kas būs izsmalcinātas ogles un 8. decembra vakarā notiks atkal jūrā.
Ņemot nelielu sedimentu "Bristol" un "Glasgow", kas tieši ienāca Port Stanley, kur sēdēja Mel Canopus. Lineārie un bruņotie kreiseri ir kļuvuši balstīti uz ostas William. Jūrā patrulēja papildu Cruiser "Maķedonija".
Vācieši ieraudzīja arhipelāga krastu 2.30. Diena apsolīja būt ārkārtīgi labi, un tas ir šajā jomā, kur vētra un miglas tiek uzskatītas par parastiem laika apstākļiem, un saule izskatās reti brīnums. 5.30, Sawa pasūtīja spēlēt kuģus cīnīties ar trauksmi un paaugstināt pāris, lai palielinātu ātrumu līdz 18 mezgliem. Vairāk bruņoto kruīzu nodilušo automašīnām nevarēja dot. Gneisenau un Nirnberga atdalījās, lai veiktu darbību, bet Merker nekavējoties ziņoja, ka navigācijas kļūdas dēļ viņa kuģi būtu 5 jūdzes no Pembroke Cape tikai 9.30, tas ir, stundu vēlāk nekā plānots. Bet līdz šim vācieši neuzskatīja, ka šai kavēšanās varētu būt vismaz zināma vērtība. Aptuveni 8.30, Mortker izcēlās radio telegrāfa masts, kas bija starp Stanley un Pembroke bāku. Dūmu pīlāri norādīja, ka daži kuģi nonāk ostā - tas bija papildu Cruiser "Maķedonija". Vēl viens Merker redzēja biezu dūmu mākoņu virs salas, bet nolēma, ka briti redzēja savus kuģus un aizdedzināja ogļu noliktavas. Tikai aptuveni 9.00, kad Gneisenau un Nirnberga bija mazāk nekā 10 jūdzes no ostas Stanley, kapteinis-leitnants krūms, kurš bija uz Form-Mars "Gneisenau", pamanījuši masti un caurules ostā.
Mercer nekavējoties nolēma, ka viņam bija taisnība, un stoddāra eskadra nebija iet uz Dienvidāfriku. Bet tas nevarēja radīt nopietnas bažas. Bet Mercer nekavējoties neuzskatīja citu ziņu krūmu. Virs zemā smilšainā kaķī, kas savienoja Cape Pembroke no Stanley, viņš redzēja lēnām kustīgus statīvu mastus. Dreadnought Dienvidatlantijā! Tas bija tikai neticami. Tas vienkārši nevarēja būt! Un Merker izstaroja admirālu, ka 3 bruņu kreiseri, piemēram, "novads", iespējams, atrodas ostā un 1 gaiši kreiseris, kā arī 2 lieli kuģi, piemēram, "Canofus". Tomēr viņš turpināja sekot plānotajam punktam Pembroke Cape. Viens no amatpersonām "Leipcig" atgādināja:
"Mēs sekojām Folklendam. Mūsu admirāls neplānoja tikties ar augstākajiem spēkiem, un vēl vairāk rūgtums bija vīlies. "
Stardi rīcībā ir tikai 2 coalsel. Tāpēc, par 7.50, tikai "Carnavon" un "Glāzgova" pabeidza degvielas uzpildes, lineārie kruīzi pieņēma tikai 400 tonnas ogļu. "Kent", "Cornwall" un "Bristol" joprojām gaida viņu kārtu. Turklāt "Cornwall" un "Bristole" parasti ir gatava šķirot automašīnas. Sējmašīna parādījās visvairāk nepietiekami brīdī. Tomēr karā tas vienmēr notiek. Galu galā, cīņa, kā tas ir ticami pazīstams, ir process, kas notiek divu karšu krustojumā. Britu squadron bija absolūti nav gatavs cīņai, kad Glasgow Gun tika samazināts 7,56, mēģinot pievērst uzmanību uz signālu, kas izvirzīts uz masta "Canopus": "Es redzu ienaidnieku!"
8.00 Stardi uzzināja, ka granta novērotāji no Sapper kalna virsotnes pa tālruni, ko ziņo viņu vācu kuģi. Pirmā ziņojuma lasījumi: "Četru cauruļu un divu cauruļu militārie kuģi uz ziemeļiem uz ziemeļiem." Lielbritānijas admirāls gandrīz neapšaubīja, ka tas ir spea squadron. Bet šis ziņojums viņu neuztraucās. Viņš mierīgi pasūtīja Kent, lai paceltu enkuru un izkļūt no ostas. "Invinsib" un "Inflexibh" vajadzētu nekavējoties apturēt iekraušanu. Visi kuģi tika pasūtīti, lai audzētu pāris un gatavs dot 12 mezglus. Pēc tam admirālis mierīgi devās brokastīm. Grant novērotāji aptuveni 9.00 pamanīja dienvidos no dūmu 2 vairāk grupu kuģiem. Tagad 7 kuģi tuvojās salām, no kuriem 5 militārie.
Pirms lineārā Cruiser, Karnavon un Glasgow izdevās paaugstināt enkuru, vēl vairāk laika, lai "Bristol" un "Cornwall" automašīnām. Čērčils to atceras:
"Es strādāju savā birojā, kad Oliver cēla telegrammu no Folklendas gubernatora. "Šodien, rītausmā, admirālis spea ieradās rītausmā un tagad cīnās ar visu flotes admirālis stardi, kurš pieņēma ogles." Mēs jau esam saņēmuši tik daudz nepatīkamu pārsteigumu, ka pēdējie vārdi mani piespieda flush. Vai mēs aizturējām pārsteigumu par enkuru un, neskatoties uz mūsu pārākumu, uzvarēja? "
Admiral Spea tiešām bija iespēja doties uz izeju no ostas, izlietnes "Kent" un šaujot pārējos britu kuģus ostā. Šajā gadījumā briti varēja izmantot tikai nelielo daļu no viņu artilērijas. Spea var radīt nopietnu kaitējumu ienaidniekam un novērst viņu no tramdīt. Bet stardi to sniedza. Viņš pasūtīja "Canopus", lai atvērtu uguni, tiklīdz Gneisenau un Nirnberga ir piemēroti šāvienam. Linear Cruisers saņēma pasūtījumu, lai "Esiet gatavs atvērt uguni jebkurā laikā." "Carnavon" bija paredzēts "uzbrukums ienaidniekam, tiklīdz viņš uzvarēja Cape".
20 grūtākas minūtes pagājis, kura laikā uzvarēja Vitalma ēna virs britu squadron. 9.20, Sapper Hill iznāca, ka Gneisenau un Nirnberga apliecināja ieročus radio telegrāfa stacijā. Kad attālums ir samazinājies līdz 13,500 metriem, pazemīgs atbalss velmēja gar ostu. Pacelts pie lielgabala "canopus" plankumu augstuma maksimālā leņķa 4 smago čaumalu leņķī. Un atkal luck smaidīja britu. Viens no Battleship virsniekiem atgādina:
"Vakara priekšvakarā tika piespriests sagatavoties artilērijas mācībām. No rīta mums bija jāparāda sile stardi, kas izdevās atrisināt izaicinājumu šaušanas akli caur kapu mērķiem jūrā. Barības torņa aprēķināšana, lai iegūtu pirms ienaidnieku no deguna, slepeni iekasē instrumentus ar praktiskiem lādiņiem. Bet nākamajā rītā sākās reālā cīņa, un laiks pārkraušanai ieročos nepalieka. Šīs traucējumu disciplīnas rezultāts izrādījās ziņkārīgs. Gneisenau bija ārpus šaušanas diapazona. Combat čaumalas no mana deguna torņa eksplodēja ar kritumu ūdenī. Bet sagataves no pakaļgala torņa spinned, un viens no viņiem nonāca mērķī! "
Kad Mortker redzēja atstātu ostu "Kent", pēc tam palielināja ātrumu, lai to nogrieztu. Bet "Canopus" neparedzētais ieraksts ceturtā caurules pamatā padarīja viņu pārvērst viņu uz austrumiem. Tā rezultātā dotāciju pēc otrā voleja pasūtīja, lai apturētu uguni. "Gneisenau" un "Nirnberga" pacēla sienas karodziņus un devās uz ieeju ostā Stanley. Tomēr viņiem nebija laika, lai paveiktu šo kārtu, kā ieradās pasūtījums: "Nelietojiet cīņu. Pagrieziet uz O -T -N kursu un iet cauri pilnam pārvietojumam. " "Canopus" nebija laika, lai atkal atvērtu uguni, bet viņš spēlēja savu lomu. 9.30, vācu admirāls pārvērsa visu squadron uz austrumiem un ļāva aiziet no piegādes kuģiem, kas sāka doties uz dienvidaustrumiem. Vēlāk viņi saņēma rīkojumu atgriezties Picton salā. Šķīdumu ietekmēja 2 faktori. Viņš negribēja riskēt, cīnoties ar 2 bruņām, par Merker klātbūtni. Hit GNEISENA vēl vairāk nostiprināja gulētājs šajā. Turklāt viņš uzskatīja, ka viņa kuģi ir atklāti angļu valoda, kas bija diezgan dīvaini, jo admirālis lieliski zināja par savu bruņu kruīzu automašīnu stāvokli. Visticamāk, viņš nedomāja, ka "trīs kapu audzētāji varētu riskēt ar viņa kuģu kaujas uzlikšanu. Tāpēc, līdz plkst. 11.00, vācu kuģi tika uzcelti nepareizā kolonnā: "Gneisenau", "Nirnberga", "Sharnhorst", "Drēzdene" un "Leipcig". Viņi vērsās pie dienvidrietumiem un centās attīstīt 22 mezglus. Tikai tagad es sapratu, ka britu squadron satur 2 lineārus kruīzus, kuriem būs laiks viņu pārtvert pirms saulrieta.
Šajā dienā, mašīnu komandas britu kuģu darbojās virs visas slavēt. "Glāzgovs" izplata pāru un nokrīt no enkura 9.45. Pēc 15 minūtēm tas sekoja cementam kā "Karnavon" aiz viņa "Invinsis" un "InflexiBlish". Pēdējais uz Pembroke "Kent" pievienojās Pembrok "Kent". Kad "Inflexibl" teica, ka "ienaidnieks iet ātri, tiklīdz viņš var," Stardi pavēlēja: "PURSIT!" Plkst. 11.00 viņam izdevās dot kustību un "Bristol". Stardi nepārprotami pārstāvēja situāciju "Kent" un Glasgow ziņojumos. Vēlāk viņš pats redzēja dūmus ar 5 kuģiem, kuru ēkas tika paslēptas aiz horizonta. Stardi saprata, ka visi trumpi bija viņa rokās. Viņa kuģiem bija priekšrocība ar ātrumu apmēram 5 mezgliem. Lai gan ienaidnieks bija aptuveni 20 jūdžu attālumā, pēc 2 stundām viņš būs zem smago ieroču ugunsgrēka "Invinsibla" un "Inflexibla". Pirms saulrieta, būs vairāk nekā 8 stundas, šajā laikā viņš pilnībā spēs risināt vāciešus.
Ar savu parasto ledus klusumu stardi novērtēja taktisko situāciju un nolēma steigties ar kaujas sākumu. Lai nodrošinātu maksimālo pārvietošanos, lineārais kreiseris degvielu nodedzināja krāsnīs tajā pašā laikā naftu un ogles. No viņu caurulēm bija tik bieza dūmi, ka tas bija gandrīz neiespējami sekot ienaidniekam. Tāpēc stardi pazemināja ātrumu līdz 24 mezgliem un pasūtīja neelastīgi ieiet admirāla kuģa labajā apvalkā. "Glāzgovs" tajā laikā bija 3 jūdzes kreisajā kramballā, no kurienes viņš noskatījās ienaidnieku. Admiral arī pasūtīja Kent, lai pa kreisi pārvietojies. Neilgi pēc 11.00 stardi samazināja ātrumu līdz 19 mezgliem. Tas ļautu mēms "cornwall", kas tikko saspiež 22 mezglus, panākot lineāros kruīzus. Iespēja pievienoties eskadronu un "Carnavon", kas varētu tikai dot 20 mezglus. Faktiski, atceļot savu rīkojumu par veikšanu, admirālis 11.32 nodeva visiem kuģiem, kas "komandai ir laiks pusdienot pirms kaujas sākuma." Kuģi atstāja ostu steigā, lineārie kruīzi palika aizbīduši ogļu putekļus. Ātruma kuģu apkalpes locekļiem ir arī laiks pusdienot, lai gan vācieši ir maz ticami slēgti kakla gabals. Viņi saprata, ka viņi bija nokrituši sakārtoti rietumu, un daudziem no tiem, šī vakariņas būtu pēdējā.
Aptuveni plkst. 11.30, Bristol, kas atbrīvots no ostas, ir ziņojis, ka viņš redz "coalels vai transports" tuvojas patīkamai ostai. Stardi nolēma, ka vācieši varētu mēģināt stādīt izkraušanas zemi Falklendā, un pasūtīja Fengsho veikt saskaņā ar komandu "Maķedonija" un "iznīcināt transportu". Tā kā šie 2 kuģi nepiedalījās cīņā, mēs īsi aprakstām savas darbības. Aptuveni 15.00 Fensho atklāja Baden un Santa Isabel. Es pilnīgi aizmirsu "kaujas instrukcijas" stardi, kas nepārprotami pieprasīja "izmantot jebkādu iespēju uztvert ienaidnieka coalselu," Fensho, neuztraucoties ar papildu pārdomas, burtiski veica admirāla pēdējo kārtību. Viņš noņēma apkalpes un artilērijas ugunsgrēks bija nogrimot abus kuģus. "Bristol" un "Maķedonija" pavadīja līdz 19.00, kas tika saglabāts Zeidlitz. Tumsa ir ieradusies, un ātrākais piegāde vācu kuģu būvētavām izdevās flush. Ņemot uzzināja par likteni vācu squadron, viņa komandieris devās uz Sanhosē's līci, kur viņš bija paredzēts tikties ar Drēzdeni. Kad tas neizdevās, 18. decembrī Zeidlitz ieradās Argentīnas ostā San Antonio, kur viņš tika internēti.
Pie "Invinsibla" "aptuveni 12.20, kapteinis ieradās pie pakaļgala un teica, ka admirālis nolēma sākt kaujas. Jūrnieki uz klāja kliedza "Hurray!" Redzot, ka Karnavons atrodas 6 jūdzes aiz lineāro kruīzu barības un nevar attīstīt vairāk nekā 18 mezglus, Stardi nolēma sākt kaujas, kam ir tikai 2 lineārie kruīzi un "Glāzgova". Viņš nolēma atstāt aiz pat 22 Kent un Cornwall mezgliem. Ātrums pakāpeniski palielinājās līdz 26 mezgliem, un pie 12.47, signāls "Atvērts uguns un sākuma cīņa" pacēlās uz masta. Dažas minūtes vēlāk neelastīgs ar attālumu 16500 km atklāja uguni uz Leipcigu, aizverot vācu kolonnu.
Vecākais artilērija "Inflexibla" atgādināja:
"Tas bija pārsteidzošs attēls: Blue Cluksless debesis virs galvas un zilā mierīgā jūrā zemāk. Gaiss bija tikai pārredzams. Divi lineārie kruīzi ar pilnu ātrumu steidzās pa Klusā okeānu, atstājot balto putu astes. Verdoša ūdens bieži ielej klājus uz pakaļgala. Taukainas melnās dūmu masa no cauruļu, un viņa fona, baltie stāvi karogi tika dramatiski atšķirti. Nasālās torņa ieroču rēkšana un šokolādes brūnu dūmu smagie klubi pacelšanās virs daļēji bug. Tad ilgi jāgaida, un augstie balti pārrāvumi izaug no jūras aiz tālu ienaidnieka. "
Britu kuģi devās uz dienvidaustrumiem, un vācieši tajā laikā pārvietoja gandrīz paralēlu kursu pa labi uz deguna. Tas nozīmēja, ka katrs lineārais kreiseris varētu aizdegties tikai no 2 torņiem, tas ir, lai dotu 2-lobītu vollejus ik pēc minūtes. British bija tikai primitīvākās ugunsdzēsības ierīces, un tāpēc tas aizņēma aptuveni 20 minūtes, lai šautu.
Bet gulēja fons saprata, ka atpalicība "Leipcig" joprojām nokļūtu drīz, tas ir tikai laika jautājums. Tas arī kļuva skaidrs, ka viņa bruņas kreiseris nevarēs izvairīties no briesmīgas pretinieka pārāk ilgi. Pārgājiens caur visu Pacific noveda pie lielā automašīnas nodiluma "Sharnhorst" un "Gneisenau", un viņi nevarēja attīstīt vairāk nekā 18 mezglus. Un tad slēdzis pieņēma lēmumu, kas viņam un visai Vācijas flotei, lai gan taisnīgumu, jāatzīmē, ka tā bija vienīgā taktiskā pareiza iespēja. Pulksten 13.20, viņš pasūtīja "Drēzdeni", "Leipzigu" un "Nirnberga", lai atstātu sistēmu un mēģinātu izvairīties. " Tiklīdz plaušu kreiseri pagriezās pie dienvidiem, admirālis pats pagriezās atdzist pagriezts bruņotais kreiseris uz Ono un atvēra uguni uz britu kuģiem. Bet stardi, papildus ledus mieram, kurai bija vēl viena noderīga kvalitāte - prognozēšanas dāvana. Turklāt "viņš speciāli studējis taktiku" (Killer raksturīga karaļa flotes komandas sastāvam!). Ceļā uz Folklenda salām, viņa kuģi veica mācību šaušanu, pirmo kopš kara sākuma. Pirms atgūties no autostāvvietas, Abrolos Stardi rakstīja "kaujas instrukcijas", kas teica:
"Mēs varam satikt ienaidnieka eskadru, kas sastāv no 2 bruņu un 3 plaušu kreiseri un, iespējams, vairāki coalsel. Galvenais uzdevums lineāro Cruisers cīnīsies ar bruņotajiem kruīziem. Britu bruņas un vieglie kruīzi nedrīkst sākt kaujas sākt, lai mēģinātu sākt shootout ar ienaidnieka bruņotajiem kruīziem. Ja ienaidnieka gaismas kreiseri ir atdalīti un mēģināt aizbēgt, viņu uzdevums ir cīnīties ar vieglu ienaidnieku kruīzu ... Linear Cruisers vajadzētu uzbrukt bruņotajam kreiseris ienaidnieks un cīnīties attālumā no 12 000 līdz 10 000 metriem, tuvojas 8000 metriem, kad uguns stājas spēkā. Ar bruņotajiem kreisētājiem nevajadzētu stāties cīņā ar ienaidnieka armadid kruīziem, līdz tie ir bojāti. "
Kā mēs esam redzējuši, Fengsho aizmirsa šos norādījumus, bet luce, Elleton un Allen to atcerējās perfekti. Tiklīdz viņi redzēja, ka vācu Lung Cruisers vērsās, "Glāzgova", "Kent" un "Cornwall" pagriezās pa labi un pakaļdzināja sevi bez īpaša admirāla kārtības. Stoddar nekavējoties saprata, ka viņš neietver viņus. Turklāt, 2 Armadid un 1 gaiši kreiseris bija pietiekami, lai iznīcinātu 3 mazos vāciešu kruīzu, un tāpēc Karnavons turpināja sekot lineārajiem kruīziem.
Tā rezultātā cīņa pārtrauca 2 neatkarīgas sadursmes. "Glāzgova", "Cornwall" un "Kent" tika pakaļi atstāt vācu gaismas kreiseri, un lineāro Cruiser un Karnavonu, kurš pievienojās viņiem, izvirzīja galvenos spēkus vācu squadron. Kaujas sākās paralēli kursi, kad abas Squadras bija austrumos. "Invinsbel" atvēra uguni "Sharnhorst" un Inflexibl - par Gneisenau. Attālums šajā brīdī bija 13 500 metri, lineārie kreiseri LED uguns no 6 instrumentiem galvenā kalibra. Lai gan nevienlīdzība varā bija milzīga, cīņa nav kļuvusi par izglītības šaušanu. Šaušana vāciešiem "bija lielisks skatījums. Volejas uzliesmojums vienlaicīgi skrēja caur visu kuģa siluetu. Brūns dūmu mākonis ar spilgtu punktu vidū atzīmēja katra ieroča ... viņu šaušana bija lieliska. Viņi atkal aptvēra mūs, "atgādina vienu no angļu valodas dalībniekiem. Pie 13.44, Invinsis sāka saņemt kaitējumu. Šeit Stardi saprata, ka viņa nodoms šaut ienaidnieks, tuvojoties klāstu viņa ieročiem, bija fakts, ka vācieši ir zem vēja. Tāpēc uz ienaidnieku tika veikta dūmi no lineāro kreisoļu cauruļu un salvo pulvera dūmiem, kas sāp angļu navigatorus. Stardi nezināja, ka Gneisenau jau bija saņēmis 2 hits, tostarp zemūdens daļā, un ka arī charonhorst cieta. Admiral nevēlējās dot ienaidnieku pat iespēju, tāpēc viņš pagriezās uz 2 Rumba pa kreisi un palielināja attālumu. Sakarā ar to, plkst. 14.00 cīņa uz laiku apstājās. Sterdi mēģināja panākt lineāro kreiseri uz labvēlīgāku stāvokli, bet aerosols tika uzriedis viņa manevrs, pagriežot zem vēja un kursu gandrīz uz dienvidiem. Stardi palika tikai, lai viņu vajātu. Pie 14.45, attālums tika noraidīts atkal, un cīņa tika atsākta. Uz Šoreiz nemēģināja Iet prom no ienaidnieka, bet gluži pretēji, pagriezās tieši uz britu lineāriem kruīziem. Attālums ātri samazināts līdz 10000 metriem, un "Sharnhorst" un "Gneisenau" izdevās ieviest 150 mm ieročus.
Šajā brīdī, jauns loceklis pēkšņi parādījās kaujas laukā. Tas bija liels norvēģu buru laiva "carport", kas atgriežas mājās. Viņa šausmām Norvēģi pēkšņi atradās nežēlīgās jūras kaujas dārgumos un tādā attālajā okeāna attālumā, kur bija iespējams gaidīt mazāk nekā jebkas. Norvēģi izvirzīja visus buras un mēģināja ātri izkļūt.
Vāciešu šaušana bija ļoti etiķete. Vācijas flotes balvas kuģi pilnībā apstiprināja savu reputāciju. 15.15 Stardi bija spiests aprakstīt apriti, lai izkļūtu no bieza dūmu mākonis, kas sāp šaut. Attālums palielinājās līdz 14 000 metriem. Tajā brīdī fragments nogriezts fals, uz kura tika izvirzīts karogs. Merker nekavējoties pieprasīja "Sharnhorst": "Kāpēc Admiral Flag tiesības? Viņš nogalināja? " Sleeper atbildēja uzreiz: "Es esmu labi. Vai jūs esat bojāts? " Merker atbildēja: "Dūmi novērš novērojumus." Pēc tam gulētājs izvirzīja savu slaveno signālu, atzīstot, ka mēģinājums uzbrukt Falklendai, pret kuru Merker iebilda bija kļūdaina. "Jūs izrādījās pilnīgi pareizi." Tomēr, neatkarīgi no tā, cik labi vācieši sākās, britu lielais pārākums Volejas svars ir 6000 mārciņas pret 3000 mārciņām. Vācijas amatpersona Vēsture saka:
"Smagie čaumalas viegli caurdurēja caasemates klājus<германских кораблей> Un izraisīja milzīgu iznīcināšanu zemākajos nodalījumos.<Хотя> Sprādziena spēks bija mazāks, nekā bija iespējams gaidīt no 305 mm čaumalām, bojājumi nepārtraukti pieauga, jo īpaši vidējā daļā "Gneisena". Tika nopietni ietekmēti 150 mm ieroču incidenti. Katla numurs Nr. 1 tika applūst ūdenslīnijas atgriešanās rezultātā, un tai bija jāatstāj. Atvērts plūsmas katlu mājā Nr. 3. Ugunsgrēks sākās uz neaizsargāta kuģa daļām uz deguna un pakaļgala. Prasme no viņiem palīdzēja pārrāvumiem ienaidnieka čaumalām, kas atrodas blakus valdei. Ūdens masa plūda caur caurumiem klājiem. "
"Sharnhorst" arī cieta nopietni. Tā saņēma lielus zemūdens caurumus degunā un pakaļgalā un apsēdās 3 pēdas. Vairākās vietās uz kuģa uzliesmoja ugunsgrēki. 15.30, trešā caurule tika nojaukta ar angļu lamatām. Vācijas karoga ugunsgrēks ir ievērojami novājināts. Tajā pašā laikā visi trāpījumi britu lineārajos kreisēņi vispār nemazināja cīņas spēku.
Tā kā daudzi vācu kreiso kreiso pusi neizdevās, sējmašīna ieslēdza 10 rumbes pa labi, lai ieviestu citas puses ieročus. Bet tas manevrs ļāva stardi iet zem kukurūzas vāciešiem un beidzot veikt leeward pozīciju. Admiral atgādināja:
"Mūsu ugunsgrēka ietekme uz" Sharnhorst "kļūst-s; elks arvien vairāk acīmredzamāka. Tas bija shrouded dūmu ugunsgrēkos un tvaiku. Kad šķelto šāviņš bija liels caurums uz klāja, blāvi atstarojumi ugunsgrēki bija redzamas. Bet, neskatoties uz visiem saņemtajiem streikiem, viņa šaušana joprojām palika bieža un etiķete. "
Tā rezultātā vairāki pagrieziena "invinxib" un "neelastīgi" mainīti mērķi. Vecākais artilērija "Inflexibla" atgādināja:
"Lai gan daudzi no mūsu čaulām iekrita" Sharnhorst ", es nevarēju piespiest viņu apturēt uguni. Caur sienas splash no palaišanas, mēs skaidri redzējām viņa kadru uzliesmojumus. Instrumenti lika uguni ar pareizu volejbolu. Es jautāju savam asistentam: "Ko, nopelt to, vai mēs joprojām varam darīt?" Bet šeit šaušana "Sharnhorst" strauji apstājās, it kā kāds noklikšķināja uz slēdzi. Viņš ieslēdza mūs, un mēs redzējām, ka viņam bija spēcīgs rullis. Caurules tika nojauktas. Tā kā viņš ir skaidri kluss, mēs apstājāmies uguns. "
Stardi atceras:
"In 16,04" Sharnhorst "ar paaugstināto karogu, karogs strauji bija kreisajā pusē. Vēlāk vēlāk kļuva skaidrs, ka viņš tika nolemts. Roll palielinājās, un viņš gulēja uz kuģa. Pie 16.17 viņš nogrima. "
Tas notika 5 minūtes pēc Karnavona beidzot izdevās ieiet kaujā un dot dažas Vollejas no tās 190 mm ieročiem. Vācu vadošais nogrima ar visu apkalpi, tostarp drosmīgs admirālis.
Diemžēl Stardi nevarēja apturēt cīņu un iesaistīties, lai ietaupītu jūrniekus no mirušā kuģa - viens pretinieks joprojām saglabājās pirms viņa. Merker izdevās iegūt pēdējo miega pasūtījumu: "Mēģiniet izvairīties, ja jūsu automašīnas joprojām darbojas." Bet visi jūrnieki uz klāja "Gneisena" lieliski saprata, ka liktenis savu kuģi tika atrisināts. Pirmā kreisā caurule sabruka otrajā, un ceturtajā čiptā lielā caurumā. Fock masta tika nojaukta. Katlu bojājumi samazināja ātrumu līdz 16 mezgliem, bet "Gneisenau" vērsās pie dienvidrietumiem, mēģinot atstāt. Bet 3 no britu kuģiem, uzcēla izcilu kolonnu ("Invinsbel", "neelastīgs", "Carnavon"), atvēra uguni no 10 000 metru attāluma. Biezs dūmi kuģoja pāri jūrai, padarot šaušanu ārkārtīgi sarežģītu. Bet sterdi spītīgi turēja kuģus tuvākajā ēkā, kas padarīja šaušanu "neelastīgu" gandrīz neiespējamu. Aptuveni plkst. 17.00, viņa komandieris kapteinis 1 rangs Phillimore pagriezās izmisumā uz 16 bombergiem, lai izietu no vadošajiem dūmiem. Jau kādu laiku viņš vadīja cīņu par viltojumiem, un pēc tam atkal pievienojās Kilūdens "Invinsibla" (šis Fillimora akts noveda pie neliela skandāla. Komanda "Invinsibla" bija sašutums par to, ka "neelastīgs" mēģināja, iespējams, flush. PhilyMorem pēc cīņas pieprasīja tiesas izmeklēšanu, bet Stardi teica, ka viņš ir pilnīgi apmierināts ar neelastīgas rīcību, un tiesa nenotika). Beaten "Gneisena" tika turēts, kamēr viņa ieroči rīkojās. Pie 17.15, viņš sasniedza pēdējo Invinsibla bruņu jostu.
"Pie 17.30, viņš pagriezās tieši ar mūsu vadošo kuģi ar spēcīgu riteni labajā pusē un apstājās, pārī zāli. Liesmu un dūmu no hits pieauga visur. Es jau deva pasūtījumu, lai "apturētu uguni", bet pirms viņš tika pacelts, Gneisenau sāka šaušanu. Sporādisks ugunsdzēsēja vienu ieroci. Pie 17.40, trīs kuģi tuvojās to. Karogs, kas peldēja uz četrdesmit, tika pazemināts, bet karogs uz Gafel palika. Pie 17.50, pasūtījums tika piešķirts "apturēt uguni".
Kamēr mēs tuvojāmies, "Gneisenau" ievērojami noliecās un sāka izlietni. Viņš lēnām gulēja uz kuģa, un apkalpe saņēma pietiekami daudz laika, lai atstātu kuģi. Tad viņš pagriezās. Šajā pozīcijā viņš peldēja vēl 10, un tad<около 18.00> Lēnām pazuda zem ūdens. Tur nebija sprādzienu, bet tvaika un dūmi turpināja izlauzties no zem ūdens un veidoja nelielu mākoni vietā, kur viņš nogrima. Dažas minūtes vēlāk mēs sākām izvēlēties izdzīvošanu. Apmēram 200 cilvēku swam, turot atkritumus un glābšanas jostas. "
Gneisenau nošāva visus viesus un zaudēja savu kursu, aptuveni 600 cilvēku no viņa komandas tika nogalināti un ievainoti. Un tikai tad 1 Rank Merker kapteinis sniedza pasūtījumu, lai pārpludinātu kreiseri. Viņš kliedza trīs reizes "Hurray!" Par godu viņa Majestātes, un komanda atstāja kuģi. Jūrnieki, turot peldošās fragmentus, dziedāja patriotiskās dziesmas: "Dziesma par karogu", "godība jums uzvarētāju vainagā" un citi. Saskaņā ar vienu no amatpersonām, aptuveni 270 - 300 cilvēku tika saglabāti, bet, tā kā ūdens temperatūra bija tikai 39 ° F, viņi izdzīvoja dažus. Kopā "Invinsbel" saglabāja 108 cilvēkus, "neelastīgi" - 62 cilvēki, "Carnarus" - 20 cilvēki.
Vakarā Steredi nosūtīja vēstuli 2 Pohmmer ranga kapteinim, vecākais no pārdzīvojušajiem vācu virsniekiem:
"Commander-in-galvenais ir ļoti priecīgs, ka jūs palika dzīvs. Mēs visi atzīstam, ka Gneisenau cīnījās ārkārtīgi drosmīgi līdz galam. Mēs esam ļoti fascinē ar labu šaušanu abu jūsu kuģiem. Mēs nožēlojam jūsu admirāla nāvi un tik lielu skaitu virsnieku un jūrnieku. Diemžēl mūsu divas valstis ir kara stāvoklī. Abu flotu virsnieki, kas varētu uzskatīt sevi par draugiem, ir pienākums izpildīt savu pienākumu valstij. Un jūsu admirālis, komandieris un virsnieki bija Noble, lai izpildītu viņu līdz nāvei. "
Neatbilstības atbilde nebija tik cēls.
"Visu mūsu glābtu amatpersonu un jūrnieku vārdā es pateicos par jūsu ekselenci par jūsu laipnajiem vārdiem. Mēs nožēlojam, kā jūs, par cīņu, kas mums bija, jo miera laikā mēs uzzinājām par angļu floti un viņa virsniekiem labi. Mēs esam ļoti pateicīgi par jūsu siltu sveicienu. "
Sākumā pēc kaujas Pohummer izturējās cēls. Pēc atgriešanās uz Harbour Stardi uzaicināja viņu pusdienās. Pēc maltītes beigām Admiral teica viesim, ka viņam bija piedāvāt tradicionālu grauzdiņu "par karali!", Bet viņš pareizi sapratīs Fuhmer, ja viņš nebūs dzeršanas. Vācijas amatpersona atbildēja, ka, ņemot ielūgumu admirālu, viņš lieliski atcerējās tradīciju Royal Fleet. Tāpēc ir žēl, ka vēlāk Mischmmer ierosināja citu šīs epizodes versiju. Sakiet, kad steredi piedāvāja savu grauzdiņu, viņš diez saglabāts no vēlmes lauzt glāzi klāja.
Kādi bija kaujas rezultāti? "Invinsbel" pavadīja 513 kalibru čaulas 305 mm, un "neelastīgs" - 661 tāds pats šāviņš, kas bija aptuveni 66% no WIP. Bruņotais kreiseris "Karnavons", neskatoties uz savu īso līdzdalību shootout, atbrīvo 85 čaumalas 190 mm kalibru un 60 kalibru čaulas 152 mm - gandrīz visi saskaņā ar Gneisenau. Lielbritānijas karogs "Invinsbel" tika pakļauta spēcīgākajam vāciešu lobīšanai un saņēma 22 hitting, ieskaitot 12 čaumalas 210 mm, 5 čaumalas 150 mm un 5 bez kalibrēšanas logiem. 11 hits iekrita borta bruņas, 2 zem ūdenslīnijas, 1 tornī "A", 1 ar fock mastu. Nebija nopietnu kaitējumu kuģim, 1 persona tika ievainota uz tā. Dīvainā lieta ir tāda, ka lielākais kaitējums izraisīja šāviņi, kas nav bojāti. Viens nokrita deguna daļā zem ūdenslīnijas un applūst 2 nodalījumiem. Otrs skāra 10 pēdas zem ūdenslīnijas zem torņa "P", izgatavots liels caurums un sadalīts par iekšējo bruņas starpsienu pretī pagrabam. Akmeņogļu bunkurs bija applūst, un kuģis saņēma nelielu rullīti. Neelastīgajā gadījumā 3 šāviņus skāra nelieli bojājumi 102 mm darbarīkiem uz torņiem "A" un "X". Šajā kuģī tika nogalināts 1 cilvēks un ievainots 3.
Tādējādi Stardi lēmums cīnīties ar lieliem attālumiem deva divvirzienu rezultātu. Viņa kuģi izvairījās no nopietniem bojājumiem, bet munīcijas patēriņš izrādījās briesmīgi. Pilnīgi negaidīti, Lielbritānijas uzzināja, ka apmācības šaušana miera laikā pat attālināti atgādina cīņai. Par "neelastīgu" ciešanām, kas embalmed, lai atvašu savu karodziņu, mēs jau esam runājuši. Vecākais artilērijas "Invinsibla" leitnants Dunnreiter sūdzējās, ka briesmīgā vibrācija neļāva viņam izmantot diapazona meklētājus. Rezultātā kupeņu kalkulatori (primitīvā ugunsdzēsības sistēma) izrādījās tāda pati bezjēdzīga.
Tagad pieņemsim redzēt, ko īsteno "Kent", Cornwalla un Glasgow beidzās pēc admirālis "mēģināt izvairīties" pēc pasūtījuma, viņi pagriezās pa labi un sāka izkliedēt ventilatoru, noliecoties uz dienvidiem. Iespējams, ka tas bija nepieciešams, lai mēģinātu kopumā izkliedēt dažādos virzienos, bet von schönberg, Gaune un Lyudek uzskatīja, ka viņu labākā iespēja - mēģiniet nokļūt līdz ugunīgajai zemei, kur ogles var papildināt. "Dresden", lai gan viņa ātrums bija nomināli tikai es mezglu vairāk, ātri lauza prom no savām biedriem. "Leipcig", kuru automašīnas bija ļoti sliktā stāvoklī, sāka atpalikt. "Kent" izrādījās kreisais no britu kruīzu, centrs bija "Cornwall", labajā pusē - "Glāzgova". Tāpēc Elleton nodeva Allen un Luus: "Es ņemšu centrālo mērķi (Leipcigu), ja Cornwall paņems kreiso (Nuremberg), un" Glāzgova "ir tiesības (" Drēzdenes ")". Bet luce, jo visvairāk vecākais no komandieriem bija savs viedoklis. Viņš nodeva Ellereton: "Es baidos, ka es pārvietoju pārāk lēni. Sākot cīņu ar Leipcigu, es domāju, ka man vajadzētu palikt kopā ar jums. " Luce baidījās, ka "Glāzgova" nevarēja panākt Drēzdeni un Kornvolas - Leipcigu. Turklāt viņš lieliski atcerējās vāciešu uguns efektivitāti. Tāpēc viņš vispirms nolēma aizkavēt Leipcigu, lai labi rezervēt "Kornvolas" varētu stāties cīņā ar viņu. Luce nedaudz palēnināja ātrumu, lai ne pārāk pārtrauktu no Ellertona, un plkst. 14.50 ar attālumu 12 000 km atklāja uguni Leipziga no deguna 152 mm pistoles. Apzinoties, ka viņa kuģis neatstās "Glāzgovu", Gaune pagriezās uz pilnīgas artilēriju no visas kuģa. Atbildot, luce arī pagriezās, lai izmantotu barības 152 mm lielgabalu.
"20 minūtes pēc uguns tika atvērta, Leipciga saņēma pirmo hit. 152 mm lādiņš iekrita virsbūvē pirms trešās caurules, skāra augšējo klāju un eksplodēja bunkurā, kuru izmantoja zīmogi. Tas noveda pie pagaidu spiediena pilieniem katlu mājās Nr. 3 un Nr. 4<и временному снижению скорости. Мы сумели заделать пробоину матами и тяжелой кадкой с водой. Нашей стрельбе сильно мешало то, что можно было использовать только 3 орудия по правому борту и временами готовое орудие левого борта. На таком большом расстоянии вести наблюдение было очень трудно, и залпы следовали с большими промежутками».
Tomēr, kad Luce tuvojās 11 000 metriem, etiķete "Leipciga" neļāva viņam nākt pat tuvāk ieviest 102 mm lielgabalu. Komandieris "Glāzgovs" nolēma gaidīt, līdz "Cornwall" ir piemērots. Chase ilga apmēram stundu, un attālums tika samazināts līdz 9000 metriem. "Glāzgovs" saņēma 2 hit. Lucju taktika bija tik piesardzīga, ka viņš vēlāk bija tieši apsūdzēts par gļēvulību. Bet luce bija daļēji pareizi. Ja viņš nolēma turpināt tikai "Leipcigu" un pagaidiet uguni "Cornwall", viņš nesekoja veltīgi, lai riskētu ar savu kuģi. Viņš nezināja, kādu kaitējumu saņēma ienaidnieks, lai gan viens no Glāzgovas čaumalām izraisīja lielu uguni uz pakaļgala "Leipzig", kuru komanda neizdevās izlikt. Bet viņš redzēja, ka Leipciga atlaists kreisajā pusē no "Nirnberg" "Kent," kad viņš pagājis.
Ellereton izdevās dot rīkojumu, lai atvērtu uguni tikai 16.17, un viņam bija pietiekami daudz laika, lai iznīcinātu Leipcigu pirms tumsas. Bet luce nebija iespēju panākt ar "Dresden", jo vācu kreiseris pazuda lietus squall. Turklāt viens no Glāzgovas katliem bija bojāts, kas neļāva kreiserim, lai izstrādātu pilnīgu kustību. Anyway, bet kreiseris Lyudek atstāja, ko kleita kuģis nevarēja darīt. Tāpēc viņš pagriezās tieši uz Cornwall, un līdz beigām kaujas tikai uz Viņu, nepievēršot uzmanību uz "Glāzgovu". Eletons rakstīja :?
"Pie 16,42, Cornwall atnāca pie Viņa formā Mars un nojauca viņu. Pie 17.03 es pagriezos pa labi un atklāja uguni visiem galda ar attālumu 8275 metri. Tā rezultātā attālums sāka atkal palielināties, un 17.13 es pagriezos pa kreisi, lai tuvinātu. Laika apstākļi kļuva sliktāki ... uz laiku nevarēja pielāgot uguni, bet 17.27 Cruiser atsāka šaušanu no 10 300 metru attāluma. Tad mēs saņēmām 9100 metrus, un, kad es redzēju, ka mēs hit mērķi, es kļuvu vēlreiz, lai šautu ar visu valdi ... Tagad mēs pastāvīgi meklēja hits ... 18,06, attālums bija jau 8000 metri. Drīz pēc tam mēs pamanījām, ka ienaidnieks apdegumi. "
Visu šo laiku "Glāzgovā" Neviens nošāva, un kreiseris nesaņēma jaunus bojājumus. Luce, kā viņš varēja, palīdzēja Elleton, leipcigas leipcig no vienas puses. Kad britu kuģi sanāca kopā, viņu uguns kļuva efektīva. Pie Leipciga grotas masta, liela uguns, ugunsgrēks sākās degunā. Bet vācu kreiseris turpināja šaut "cornwall" līdz 19.30. Vecākais artilērija "Leipcig"
"Passed uz ieročiem un uzzināja, ka munīcija tika atstāta. Viņš ziņoja, ka, lai aizsargātu Leipcigu, bija izsmelts. Ugunsgrēki virsbūvēs un zemākajos klājos bija uzturēšanās tur nebija iespējams ... tāpēc, Gauns pagriezās pie mīnu virsnieka Leitutenant Shuigu un sacīja: "Iet, jūsu kārta ir nāk." Torpēdu aparāti labajā pusē tika sagatavots šaušanai ... no 19.50 līdz 19,55 3 torpēdas tika izlaisti, bet nebija hits, jo ienaidnieks tika turēts pārāk tālu. Mēs izmantojām mūsu pēdējo ieroci ... "
"Glāzgova" un "Cornwall" apstājās uguns un tuvojās tuvāk, lai pārliecinātos, ka Leipcigs ir nogrimis. Stāvu karogi bija nolaidīgi, bet kreiseris karogs joprojām bija vicinot Gafel, un Luce atkal atvēra uguni ar tuvu attālumu, lai pabeigtu Leipcigu (tagad viņš ir Ospell!). Tomēr tas bija lieks, ierocis jau bija pasūtījis atvērt Kingstonas. Saskaņā ar Navigator "Leipcig", apkalpes uzvedība bija lieliska. Visi pieredzējuši lepnumu no fakta, ka kreiseris nav iestatījis karogu. Komandieris teica īsu runu un kliedza trīs reizes "Hurray!" Par godu viņa Majestātes Kaizer.
Britu šaušanas sekas ar nelielu attālumu bija briesmīgi, lai gan tas bija attaisnojama ar kleita nevēlēšanos dot.
"Viņa burtiski kemkstēja pārpildītās cilvēku grupas un izraisīja biedējošu kaušanu. Daudzi mēģināja slēpt aiz lielgabalu vairogiem, bet tie tika sagriezti uz gabaliem ar fragmentiem čaumalu ricasting no kaujas spraudeņiem ... citi izlēca ūdenī un brauca uz ienaidnieku, bet aukstais ūdens tos nogalināja. Neviens no viņiem izbēga ... Tikmēr vilnis pieauga, un kuģis sāka šūpoties ... sabiezinātā tumsā un miglā neļāva redzēt ienaidnieku. Subi-ministrs pulcējās kapteiņa pārdzīvotā vadītājs. "
Tas bija 20.30, ka luce iznāca: "Es nolaistu laivu, lai glābtu apkalpi." Kad Leipzig sāka ritināt kreisajā pusē, Gauns deva rīkojumu atstāt kuģi. Cruiser ātri iegremdēja savu degunu. Visbeidzot, viņa labā skrūve pieauga gaisā, un Leipcigs devās uz leju ar karodziņu, kas ar viņu veica kapteinis. "Man ļoti žēl, ka šis drosmīgs virsnieks netika saglabāts," rakstīja Ellereton. Kopumā 7 amatpersonas un 11 jūrnieki tika saglabāti no "Leipcig" apkalpes.
Ellereton un Luce sniedza cieņu uz ienaidnieka uzvedību. Luce teica savai komandai: "Pēc cīņas 1.novembrī mūsu vienīgā ideja bija iznīcināt tos, kas uzvarēja Viņa Majestātes rokas. Un mums ir jārūpējas par gandarījumu, jo viņiem izdevās piedalīties ienaidnieka komandas iznīcināšanā, kas izraisīja mūs sakāvi. " "Glāzgovs" un "Cornwall" kvalificēts "Leipzig" ļoti zemu cenu. Luce Cruiser saņēma 2 hits, 1 persona tika nogalināta par to un ievainots 4. Lai gan Ellerton's Cruiser saņēma 18 hits, viņa bojājums bija nenozīmīgs - tikai 2 applūst ogļu bunkuri. Tomēr viens mazs, bet ļoti nozīmīgs ", bet" palika. "Drēzdene" pa kreisi un dziedāja viņu tagad bija vienkārši bezjēdzīga.
Tomēr vēl bija noslēpums, kas beidzās ar "Kent" Nirnbergu. Drīz pēc 18.00 stardi nodeva radio, ka viņš nogrima "Sharnhorst" un Gneisenau, un pieprasīja informāciju no pārējiem saviem kuģiem. Fensho vispirms atbildēja. Viņš nodeva, ka "Maķedonija" atgriežas ostas Stanley ar 2 vācu coalselu apkalpes locekļiem. Uz jautājumu par to, ko darīt "Bristol", Fengsho saņēma rīkojumu, lai izveidotu savienojumu ar pamatiniciatīvu. Bet neviens neatbildēja uz stardi pieprasījumu. Tad Admiral nolēma pāriet uz kalna ragu ar lineāriem kruīziem. Viņš nosūtīja Stoddard uz glābšanas "orāmu", lai Karnavons varētu attiekties uz britu ruļļiem ar papildu kreiseri, kura nāk uz Folklendā tika gaidīts 10. decembrī, no iespējamā uzbrukuma no viena no pazudušajiem vācu kreisētājiem. Pie 21.30 Stardi saņēma ziņu no Lusa, ka Lūzika bija slaucīšana, un pasūtīja "Glasgow" un "Cornwall", lai dotos uz Magellan's Strait. Kad admirālis uzzināja, ka kruīzi gandrīz pilnībā patērē viesi, un Kornvole ir papildus ogļu trūkumam, tad lika viņiem atgriezties William ostā. Šeit viņš uzzināja par citu nepatīkamu ziņu - "Cornwall" nevar sākt iekraušanu ogles, līdz applūst bunkuri tiek nosusināti. Tikai gadījumā, Stardi nosūtīja "Bristol", lai pārbaudītu ārkonstrukcijas salas krastu rietumu Falklandā. Viņš aizdomas, ka vācu kreisētāji var mēģināt to izmantot pagaidu autostāvvietai.
Pēcpusdienā 9. decembrī, pie pieejas salas Statten "Invinsis" un "Inflexiblish" iekrita blīvā miglā. Tāpēc STERDI nolēma, ka turpmākās ugunsgrēka zemes meklējumi būs bezjēdzīgi un pagriezās uz ziemeļiem. Pakāpeniski admirāls sāka nopietni traucēt pilnīgu ziņu trūkumu no Kent. Tāpēc viņš pasūtīja Luu pārtraukt bunkurēšanu, paņemiet "Glāzgovu" un "Maķedoniju" un apmeklējiet meklēšanu. Bet pirms viņi atstāja ostu, Allena kuģis bija redzams no sappotāja kalna virsotnes. Pie 15.30 "Kent" iemeta enkuru ostā, un Stardi beidzot atzina tik ilgu klusuma cēloni. Labākais darbības "Kent" apraksts būs viņa komandiera ziņojums. Allens rakstīja:
"Es devos taisni aiz viņa, lika izstrādāt augstāko iespējamo ātrumu mašīntelpā. Amatpersonas un jūrnieku mašīna komanda izšķirošie centieniLai pārtvertu ienaidnieku. Visi esošie koku - kāpnes, vistas šūnas, rozes, crocking - tika sadalīts gabalos un nosūtīti uz krāsnīm. Kochgars pilnīgi atbildēja uz manu pasūtījumu, lai palielinātu ātrumu. Maksimālā jauda, \u200b\u200bkas parādīta testos, tika pārsniegta par 5000 narkotikām, un ātrumam vajadzētu pārsniegt 25 mezglus. Tas bija pilnīgi neticams sasniegums. Neilgi pēc attāluma līdz Nirnbergam sāka skaidri sarukt, plkst. 17.00 viņš atvēra uguni uz Kent no diviem Yuts un kreisās barības. Es atbildēju uz volejbolu no deguna torņa pie ierobežojuma pacēluma, bet viņš nolika uz uzsākšanas. Pirmie daži čaulas Nirnbergas lidoja pāri Kentam un krita aiz barības, bet Nirnberga ātri nošāva, attālums bija 12 000 metri, bet tagad viņa šaušana bija ārkārtīgi precīza. Čaumalas iekrita jūrā ap mums ļoti tuvu valdei. Viens čaumals iekrita lopbarībā "Kent" labajā pusē un eksplodēja uz augšējā klāja. Es devu volejbolu no 2 ieročiem ik pēc dažām minūtēm pie ierobežojot pacēlumu, mēģinot iegūt ienaidnieku. Tajā pašā laikā es veicu pagriezienus, lai ieviestu 2 labās puses nasoremap instrumentus. Attālums nepārtraukti samazinājās, un 17.09 ienaidnieks bija manas ieroču priekšā. Pēc tam es pārgāju uz volejas šaušanu.
Mēs pakāpeniski nonākam tuvāk, līdz attālums tika samazināts līdz 7000 metriem. Nirnberga pagriezās līdz 8 Rumbes pa kreisi, lai ieviestu visus instrumentus kreisajā pusē. Es arī pagriezos pa kreisi un izdevās celt to tieši uz traversa. Attālums ir samazinājies līdz 6000 metriem, un es atvēru uguni no visiem labās puses ieročiem. Aptuveni ceturtdaļa stundas mēs devāmies nedaudz konverģējošos kursus, līdz attālums ir samazinājies līdz 3000 metriem. Šaušana "Kenta" bija lieliska. Mūsu čaumalas steidzās, iekrāsot Nirnbergā.
Pie 18.02, abi kuģi pagriezās pa labi, un attālums palielinājās līdz 4000 metriem. Nirnbergas degunu pārklāts ar uguni, un viņš sāka zaudēt ātrumu. Pēc 18.13, es pagājis zem viņa deguna attālumā 3450 metri, sniedzot dažus gareniskos sāļus uz ieročiem labajā pusē. Es turpināju pagriezt pa labi, un kādu laiku mēs gājām uz viltojumiem. Kad viņš izrādījās apmēram 2 rumbach pirms manas tiesības traversa, es pavēlēju tiesības uz kuģa palikt viņa labajā crambole. Tajā pašā laikā visi mani kreisās puses rīki varētu aizdegties. Viņš gandrīz apstājās un apstājās uguni 18.35. Redzot to, un es pasūtīju, lai apturētu uguni.
Es devos taisni uz viņu, un, kad es biju 3350 metru attālumā, es redzēju, ka viņa karogs joprojām tika audzēts. Tā kā tas nebija pamanāms, ka viņš ir nogrimis, tad es pasūtīju atvērt uguni no visiem rīkiem vēlreiz. Pēc 5 minūtēm viņš nolaiž karogu. Es uzreiz pārtraucu uguni un insultu automašīnu. Viņam bija daudz barības ar riteni labajā pusē un sāka izlietni. Es pasūtīju sagatavot visas pārdzīvojušās laivas nolaišanās un gatava, lai saglabātu izdzīvošanu.
Pēc 19.26, viņš uzlika labajā pusē, pagriezās un nogrima. Es redzēju nelielu cilvēku grupu ceturtdaļīgajā, kurš vāja vācu karogu. Es darīju visu iespējamo, lai saglabātu tik daudz cilvēku, cik vien iespējams. 3 no maniem laivām tika pastiprināti ar čaumalām un fragmentiem, un galdnieki tika pasūtīti, lai labotu vismazāk bojātu. Pēc apmēram 20 minūtēm mēs pazeminājām 2 laivas. Lai gan tika atlasīti 12 cilvēki, tikai 7 bija dzīvi. Pārējie nomira neilgi pēc tam, kad tie tika audzēti uz kuģa (jaunākais dēls Spea Otto nebija starp saglabāto).
Es paliku kaujas zonā līdz 21.00, kad tas bija gandrīz pilnīgi tumšs, tad pacēla laivu un devās uz Folklendas salām. Es nevarēju nodot neko radio, jo šāviņš nonāca radio un bojāta raidītājam.
Man žēl, ka kaujas laikā, 4 cilvēki tika nogalināti un 12 ievainoti. Kopā "Kent" saņēma 38 hits, kas neradīja nopietnus bojājumus. Mēs pavadījām 646 čaumalas.
Es esmu ļoti žēl, ja iemesls šādiem augstiem zaudējumiem bija mana tuvināšanās ar pretinieku uz nelielu attālumu. Ja es būtu kļūdaini, piesaistot savu kuģi pārāk tuvu ienaidniekam, tas notika, jo mana pārāk spēcīga vēlme nogrimt to, pirms viņš varētu neitrināt, jo pirms saulrieta tas palika pārāk maz laika (atšķirībā no luces, Allens bija pilnībā pamatots Tom Loving viņa kuģis netālu no ienaidnieka. "Kent" tika rezervēts un nevarēja sagaidīt palīdzību). Es nevaru pietiekami izteikt savu pateicību un apbrīnot manu virsnieku un jūrnieku uzvedību. No brīža, kad ienaidnieks pirmo reizi pamanīju, un līdz kaujas beigām viņi rīkojās labākajās britu flotes tradīcijās.
Kaujas laikā A3 caasemate bija viens ugunsgrēks. Šāviņš lidoja lielgabalu ostā un eksplodēja. Vairākas kartes iekšpusē caasemate. Tajā brīdī, kadis atradās arī uz liftu, bet par laimi, kurš bija tur seržants Marine Corps Charles Myers parādīja drosmi un klātbūtni Gara. Viņš samazinājās karti un applūst nodalījumu, saglabājot uguns izplatīšanos (par šo varonības likumu, viņam tika piešķirts medaļa izcilu drosmi). Nav šaubu, ka kuģis gandrīz eksplodēja. Ja pārvadājums aizdedzināja liftu, uzliesmojums varētu labi aizdegties pārējiem maksājumiem, un ugunsgrēks varētu nokļūt paķelim agrāk nekā ūdensnecaurlaidīgās durvis.
Es arī vēlos izteikt savu apbrīnu par kapteiņa, amatpersonu un jūrnieku "Nirnbergas" drosmīgo uzvedību cīņā, ko viņi demonstrēja līdz brīdim, kad viņu kuģa nāves brīdis. Viņi turpināja šaut ar daudz precizitāti un ātrumu pat pēc tam, kad viņu kuģis saņēma daudzus hits un aizdegās. Drosme un disciplīna virsnieku un jūrniekiem šajā cīņā nav šaubu. Artilērijas bizness un organizācija pakalpojuma par ienaidnieka kuģa bija ļoti efektīva. "
Tādējādi pēc 6 nedēļām pēc tās izbraukšanas no admiralitātes sterta, uzdevums tam piešķirts. Lai gan ienaidnieks valkāja savu pārsteigumu, kas padarītu daudz admirals zaudēt savu galvu un padarīt pietiekami daudz kļūdu, viņš sasniedza spēcīgu uzvaru. Tā ir tik pilnīga un gala uzvara vēsturi par karaļa flotes vēsturi. Tas bija gandrīz pēdējā cīņa, kuru iznākums tika atrisināts ar vienu artilēriju. Ne aviācija, ne zemūdenes nepiedalījās tajā, un kuģi neizmantoja torpēdas.
Churchill rakstīja Fisher: "Tas ir jūsu nopelns un jūsu veiksme. Man vajadzētu bija tikai viens izjādes<то есть Linear Cruiser\u003e un "Dipens". Kas būtu pietiekami. Bet balva bija laba. Jūsu nojume izrādījās pilnīgi taisnība. " Fisher atbildēja uz to: "Jūsu vēstule bija patīkama ..." Tomēr nebija šaubas par stardi panākumu nozīmīgumu. Čērčils rakstīja:
"Sekas bija tālejošas un ietekmēja mūsu pozīciju burtiski visā pasaulē. Viss kopējais spriegums gulēja. Visi mūsu pasākumi, gan militārie, gan tirdzniecība, tagad veic bez mazākās iejaukšanās. Pēc dienas, mēs varējām izņemt desmitiem kuģu vietējos ūdeņos. "
Stardi skaļās ECHO uzvara atbildēja uz visiem pasaules galvaspilsētām. Īpaši priecīgs bija Folklendas salu iedzīvotāji. Adjutants no gubernatora atgādināja: "Tā bija satriecoša uzvara. Pagājušajā naktī, visi brīvprātīgie un tā sauktais krēms sabiedrības Port Stanley ieradās gubernatora dzīvesvietā dzert viņa Majestātes ķēniņa un Royal Fleet. " King George V nodots Admiral: "Es sirsnīgi apsveicu jūs, savus amatpersonas un jūrniekus ar izšķirošu uzvaru." Admiralitātes beidzas Viņam: "Mūsu pateicība jums, jūsu amatpersonām un jūrniekiem, lai izcilu uzvaru, ko jūs ziņojāt." Kad 11. decembrī "Invinsib" un "Inflexibl" atgriezās Stanley ostā bunkurēšanai, Stardi saņēma līdzīgus sveicienus no Jellyko, franču un krievu admiralitātes. Daudzi no viņa vecajiem draugiem, nezinot, kur viņš bija, pagājis apsveikumus caur savu sievu. Starp tiem bija Admiral Lord Beresford.
"Lūdzu, pieņemiet manus siltākos apsveikumus ar brīnišķīgu sasniegumu no saviem vecajiem draugiem un galvenajiem mītnes. Viņš lieliski izmantoja iespēju, un ļoti gudri atrada ienaidnieku nekavējoties. Viņš pilnīgi apbēdināja par izcilu amatpersonas nāvi, admirālu cradok ... "
Tomēr, kurš nāca klajā ar pirmo prieku, stardi neaizmirsīja tos, kurus viņam ir pienākums uzvarēt. Un tas, ka Drēzdene pa kreisi.
"Šis pasūtījums būtu jāuzskaita, lai komandas kuģu būvētas ar lielu kolekciju. Commander-in-Chief vēlas apsveikt visus krampji no eskadra ar panākumiem vispārējā cīņā ar ienaidnieka squadron un paldies counter-admiral, kapteiņi, amatpersonas un jūrnieki viņu personīgo ieguldījumu, lai sasniegtu šo lielo panākumu. Īpaši pamanāmas bija rūpība un izturība, ko redz visi ienaidnieka ugunsgrēks. Bet uzvara nebūs pilnīga, kamēr pārdzīvojušais kreiseris ir iznīcināts. Tiklīdz ir pabeigta akmeņogļu pieņemšana, tiks organizētas papildu meklēšanas. "
Savas uzturēšanās uz Folklenda laikā Stardi neko nepaziņoja par Lyus, bet viņš viņam pieteicās tikai aukstumā. Ārvalstnieku kļūdas nepatīkami atgādināja viņam par savu ne-vēsturiskumu pārejas laikā uz dienvidiem, jo \u200b\u200bno kuriem viņš gandrīz nokavēja ienaidnieku.
Drēzdene zaudēja redzējumu par viņa vajadzībām 8. decembrī ap 17.00. Pēc pāris stundām Lyudek uzzināja no aizturētajām radiogrammām, kas "Sharnhorst", Gneisenau un Leipcigas prasmes. Nebija ziņu par Nirnbergas likteni. Tā britu kuģi tika pakaļi par Baden un Santa Isabel, Lyerek nolēma, ka viņi nevarēs izpildīt miega rīkojumu un atgriezties Picton salā. Tā kā viņš domāja, ka briti tiks iesaiņoti ieejā Magellan šaurumā, viņš vērsās pie dienvidiem krēslā un Hung Cape Horn. Nākamajā rītā Drēzdene bija pie ieejas šauruma cocheurn uz rietumu krasta uguns zemes. Pēcpusdienā Lyerek izmeta enkuru Scholly Bay, kur viņš uzskatīja sevi relatīvajā drošībā.
Tikai 160 tonnas ogļu palika uz kreiseris, tāpēc Lyudek nosūtīja jūrniekus malku, lai būtu vismaz daži degvielas padevi. Bet 11. decembra vakarā Čīles iznīcinātājs "Albirant Kondell" parādījās uzreiz, un atgādināja viņam, ka viņš var palikt neitrālos ūdeņos ne vairāk kā 24 stundas. Lyudek nebija nekas cits, kā iet uz Punta Arenas, kur Drēzdene ieradās 12. decembrī. Tā kā vienā reizē palīgpakalpojums Cruiser "Otranto" saņēma atļauju būt 51 stundu ostā, tad Lyerek cerēja saņemt atļauju palikt ostā, kamēr Drēzdene neaizpilda tukšas ogles bedrītes. Tas ir mazliet laimīgs šeit. Čīles valdības kārtība, kas parasti aizliedz degvielas uzpildīšanu "Drēzdenes" ogles, ieradās Punta-Arēnās tikai 13. decembrī. Bet Lyudek pats nebija gatavojas lingt ostā pārāk ilgi. Viņš negribēja būt briti.
Patiešām, angļu konsuls nekavējoties ziņoja par Vācijas Cruiser ierašanos. Stardi saņēma savu ziņojumu sākumā 13. decembra rītā un nekavējoties nosūtīja "neelastīgu", "Glāzgovu" un "Bristol" uz Punta Arenas. Pavēlēja atdalīt kapteinis 1 rangs phillymore. Nedaudz vēlāk, Stoddard ieteica sūtīt "Carnavon" un "Cornwall", lai pārbaudītu piekrasti gadījumā "Drēzdene" izbēg no filimoriem un centīsies paslīdēt Atlantijas okeāna dienvidos. Streirdi piekrita, un Stoddar arī iznāca jūrā.
Stardi 8, 9. decembris un 10 nosūtīja virkni ziņojumu ar kaujas aprakstu admiralitātei, kā arī informēja, ka "Drēzdene" izbēga. Viņš arī teica, ka pēc Ogļu rezervju papildināšanas viņš plāno sadalīt eskadru 3 atdalīšanos, kas meklēs ugunīgās zemes, Patagonijas un Brazīlijas krastos. Viņš arī piebilda, ka kuģiem ir pietiekami daudz munīcijas, lai iznīcinātu vieglu kreiseri, bet nevarēs cīnīties ar smagajiem ienaidnieku kuģiem. Fisher un Churchill vēlējās atgriezt "invineksistu" un "neelastīgu" metropoles ūdenī pēc iespējas ātrāk. Bet zvejnieks, kas paredzēts, lai atstātu stardi
Folklenda, lai gan viena kreisera medības neprasīja vice admirāla vadību. Čērčils viegli uzminēja šāda teikuma slepeno motīvu. Vengeful Pierny Maritime Kungs negribēja redzēt lietus apbalvojumus, kas iet uz naidīgiem stardi. Fisher gribēja, ka viņš atgriezās, tikai tad, kad pirmie entuziasi izbalē. Bet 13. decembrī Admiralitātes pasūtīja Stardi atgriezties Anglijā ar lineāriem kruīziem. "Kent" un "Orama" bija jāiet uz Klusā okeānu, "Canopus" ir jābūt apsardzes rifiem Abrolos. Medības Drēzdenē tika pārtraukta ar pārējiem kuģiem.
Kad admiralitāte uzzināja, ka Drēzdene tika minēts Punta arēnās, bija spiesti nodot stardi: "Tavs mērķis nav neierobežots, bet iznīcināšana ... turpināt vajāšanu." Admiral atbildēja, ka 16. decembrī viņš tika publicēts Anglijā Invinsiblā, atstājot "InflexIb", lai meklētu "Drēzdeni" līdz 29. decembrim, kad lineārais kreiseris bija jāatgriežas Folklendā, lai iegūtu jaunu degvielas uzpildīšanu.
Bet Lyudek izbēga. Un tad zvejnieka dusmas iedalījās ar jaunu spēku. 18. decembrī Admiralitātes pasūtīja Stardi nekavējoties atgriezties. Pasūtījums tika pabeigts ar neskaidru frāzi: "Sagatavot pilnu ziņojumu par cēloņiem jūsu rīcības pēc cīņas ..." Lai gan Stardi uzvarēja, Fisher nebija pietiekami. 20. decembrī viņš uzrakstīja Jellyko: "Stardi kriminālnozaru stulbums, ko kuģis netika nosūtīts tūlīt pēc cīņas Punta arēnās, atņemot mūs no vieglajiem kruīziem, kuri tagad medības par" Drēzdeni ". Bet sterly izlikās nepamanīt indes zvejnieka ziņojumā. Viņš mierīgi atbildēja, ka "neelastīgs" seko "invinsiblom" uz Saint Vincent, kur viesi papildinās. Tas bija īpaši svarīgi, jo admirālis saņēma ziņojumus, ka "ir acīmredzamas pazīmes par" moltke ", Zeidlitz un BER Tanna klātbūtni radiosakaru diapazonā no Montevideo." Stardi ieteica atgriezties "Invinsbel" uz Folklandu, lai izveidotu savienojumu ar Inflexibal un Austrāliju (1914. gada decembrī šis lineārais Cruiser saņēma rīkojumu sekot Anglijai un apstājās uz Falklendu ceļā.). Taču šie piesardzības pasākumi bija lieki, jo admiralitāte pēc dažām stundām notika Stardi: "Kuģi, kurus jūs esat minējuši 16. decembrī, bija Ziemeļjūrā."
"Paskaidrojiet, kāpēc" invinsbel "," neelastīgs "vai daži citi jūsu kuģi tūlīt pēc kaujas nav iet uz punta arēnās uz telegrāfa admiralitāti. Un arī iegūt informāciju no British Consul, ņemot vērā bezvadu telegrāfa neuzticamību jūsu eskadronā. "
Stardi īsi atbildēja: "Iemesls ir norādīts manā ziņojumā 18. decembrī" Fisher atkārtoja savu jautājumu, norādot, ka saņemtie paskaidrojumi to neatbilda. Visbeidzot, stardi pārsprāgt. Daudzi admirāli protestētu vairāk ierobežojošos izteiksmēs, bet zvejnieks tikko ieguva to.
"Pirmais: ziņojums par zēnu tika nodota bezvadu telegrāfa caur staciju Folklenda salās Montevideo, un no turienes tieši uz admiralitāti ... Ja kuģis tika nosūtīts uz Punta arēnām, admiralitāte nesaņemšu ziņojumu Tik ātri, kā tas notika par ļoti biznesu. Turklāt, ja kuģis ieradās tur, viņš būtu spiests atstāt ostu 24 stundu laikā, tas ir, pirms ierašanās Drēzdenes.
Otrais: Punta-Arenas informācija par vācu kuģa kustībām bija mazāk nekā es varētu saņemt.
Treškārt: visas pazīmes norādīja, ka Dresden Hits kādu laiku. Kā es sapratu, viņš to darīja neapdzīvotās ugunīgās zemes apgabalos, kur tika atklāts "Almirante Kondell", kas viņu nosūtīja uz Punta Arenas.
Ceturtais: kā tas bija sagaidāms<судно снабжения> Zeidlitz bija kopā ar Vācijas coalseliem, vispirms, lai pārbaudītu Keipjūras un Falkandsu teritorijas pirms kuģu atgriešanās uz bunkurēšanas. Tikai pēc tam bija iespējams organizēt regulāras meklēšanas.
Piektkārt: "Invinsbel" un "neelastīgs" bija jāpārbauda šīs plašās teritorijas, un es uzskatīju, ka tas ir maz ticams, ka Drēzdene interpretēja Punta arēnās.
Viņu kungi mani izvēlējās komandieri, lai iznīcinātu 2 ienaidnieku bruņotos kruīzos, un es pievienoju visas savas spējas, lai izpildītu savus pasūtījumus. Ievērojami ziņoja, ka 3 atsevišķas telegrammas pieprasa manu darbību paskaidrojumus pēc tam, kad cīņa mani negaidīs. "
"Invinsbel" bija spiests doties uz Gibraltāru par nelielu remontu dokā, un ieradās tur un janvārī. 16. janvārī, detalizēts ziņojums Stardi saņēma admiralitāte, un Čērčils nolēma, ka uzvarētājs nav pelnījis jebkādu kritiku, bet gluži pretēji, cienīgs paaugstināt. 21. janvārī Stardi saņēma pirmo Kunga admiralitātes rīkojumu par 4. Linkor Squadors komandiera iecelšanu. Bet ļaunais zvejnieks vēl nav barojis. Kad stardi ieradās Londonā un parādījās admiralitātē, pirmā jūras Kungs ilga viņu uzņemšanā dažas stundas un piešķirts sarunai tikai 5 minūtes! Tajā pašā laikā viņam izdevās pateikt vārdu par stardi panākumiem. Viņš tikai norādīja uz lidojumu "Drēzdene" un ka viņam bija 3 reizes, lai nodotu pasūtījumu par savu atgriešanos. Ņemot vērā, ka Stardi tika uzaicināts uz Bekingemas pils uz skatītāju uz karali, zvejnieks zaudēja galvu kopumā. Viņš pasūtīja stardi nekavējoties doties uz plūsmu Skapa uz jaunā pakalpojuma vietu. Bet stardi joprojām aizkavējās Londonā divas dienas.
Pēc stardi ziņojuma publicēšanas London Gazette, Fisher atkal iekrita histerikā, bet viņš nekad nav izdevies nopietni pārtaisīt stardi nopelnus. Vienkārši briti uztver ziņas par uzvaru ar prieku un lepnumu. Stardi ieguva daudz vēstules, piemēram, šādi:
"Jaunumi par jūsu uzvaru ir labākās ziņas, ko es jebkad esmu saņēmis ... Ko tas viss tika darīts tik ātri, padara jūsu panākumus triumfē. Es piekrītu jūsu prieku lielākā mērā, nekā es varu to izteikt ar vārdiem ... "
Pirmais sarakstā piešķirta ķēniņa šim cīņai bija, protams, stardi. Viņš tika ražots Bararonā un kļuva par pirmo jūrniecības virsnieku pēdējo 100 gadu laikā, ko saņēma cēlā virsnieks uzvarai cīņā. Frederika Charles Bapton Stardi turpināja darboties nevainojami, bet netika atzīmēti ar īpašiem notikumiem. 1921. gadā viņš saņēma admirāla flotes nosaukumu un 1925. gadā nomira 66 gadu vecumā.
"Dresden" meklēšana tika vilka vēl 3 mēnešus pēc "neelastīgās" izlidošanas. Lyerek bija apjucis ar nozīmīgajiem spēkiem ienaidnieka, bet nebija nekas cits, viņam bija acīmredzami trūkst talantu von muller. Atšķirībā no Emden komandiera Lyudek dod priekšroku ne meklēt ogles, bet pagaidiet to piegādāt degvielu. Tomēr viņš joprojām noraidīja Vācijas konsulu Punta arēnās uz kreisera apmaiņas. Tā vietā viņš devās uz neredzamo līci Hewitt, kur viņš bija līdz 26. decembrim. Pēc tam, Lyudek pārcēlās uz vēl vairāk klusāku Bay Wekhnakht. 19. janvārī Superra Cordoba Supplies Kuģis pievienojās viņam, kas 26. decembris bija laimīgs izbēgt no Karnavonas. Britu Cruiser atzīmēja Vācijas transportu Čīles ūdeņos, bet tieši Čīles iznīcinātājs bija vērpts. Tomēr, saskaņā ar Lyerek, Ogļu rezerves Sierra Cordoba bija pārāk maza. Viņš nolēma gaidīt ierašanos vismaz vienu neitrālu spoli, kurai bija jānosūta viņam vācu aģenti. Patiešām, Gladstone, Josephine, "Elena Vurmann", "Bangor" un "Gottia" nonāca pie jūras. Bet uz klāja Pirmā sacelšanās izcēlās, otrais tika notverts 6. janvārī, "Karnavons" netālu no Folklendas salām, trešais tika sērfots ar "Austrāliju" tajā pašā jomā, un pēdējie 2 bija vienkārši vēlu.
21. janvārī Berlīne nodeva Drēzdenes rīkojumu, lai mēģinātu atgriezties Vācijā. Lyudek atteicās daudzu iemeslu dēļ, bet vissvarīgākais bija tāda pati problēma ar oglēm. Viņš pasludināja, ka viņš centīsies izjaukt Dienvidamerikas rietumu krastos, lai vadītu kreisēšanas karu Rietumu Indijā. Viņš būtu daudz vairāk gatavs turpināt apmetties no Čīles krastiem, bet baidījās, ka britu kreiseris agrāk vai vēlāk atradīs viņu. Tāpēc, 14. februārī kopā ar Sierra Cordobo, viņš devās uz jūru. 19. februārī Cruiser bija 200 jūdžu attālumā no Juan Fernandezas salas dienvidiem. Kādu iemeslu dēļ Lyudek nolēma, ka šeit būtu daudz Lielbritānijas iepirkšanās kuģu. Bet 3 nedēļas tikās tikai viens burāšanas kuģis "Conway pils" ar miežu oglekli. Saņēmusi pēdējās ogles ar Sierra Cordoba, LyiIude nosūtīja transportu uz Valparaiso, no kurienes 3. martā atnāca jūrā ar 1200 tonnu ogļu slodzi, kas, iespējams, Callao.
Tā ir šī uzraudzība, kas izskaidro neveiksmi visiem britu mēģinājumiem noķert "Dresden". Kad 14. decembris kļuva zināms, ka Cruiser atstāja Punta Arenas, Phillimore nolēma, ka viņš virzījās uz Klusā okeānu. "Neelastīgs", "Glāzgova" un "Bristol" nomāca Čīles piekrasti, bet neatrada nevienu. "Carnavon" un "Cornwall", kas pirmo reizi dalījās pirmajā krastā Dienvidamerikā, un tad ugunīgā zeme. Stoddard, kurš vadīja meklēšanu, sāka metodiski pārbaudīt katru krastu, kas pieprasīja lielu spēku.
Kad 9. janvāris, "Carnavon" atgriezās Falklands bunkurēšanai, Stoddard tika pilnībā sajaukts. Bija vesels mēnesis no neveiksmīgiem meklējumiem. Glasgow Guard East ieeja Magellan šaurumā un Bristoles - Rietumos, bet viņi neatrada nekādas pazīmes klātbūtni "Dresden". Admiral arī bija jāatceras, ka papildu Cruiser "Prince Ejer-Friedrich" Cruiser ir dangling. Vēl viens papildu Cruiser "KronPrintz Wilhelm" bija pārāk tuvu svarīgākajam Pernambukco rajonam, kur pēc ieraduma izskata tika veikta regulāra patruļa slēdzis. Admiralitātes lika viņam nosūtīt "Cornwall" salai St. Helena medības par spoku "Karlsruhe". Diemžēl celoni burtiski pārsprāgt daļās.
Stoddard ir veicis meklēšanu gar Dienvidamerikas austrumu krastu uz klintīm Abrolos. Bet rezultāts nebija fakts, ka admirālis sagaidāms. 22. februārī viņa flagmanis Cruiser lidoja uz zemūdens klints, un, lai neizmantotu, bija spiests mest taisni. Bet tajā laikā Britu konsons ziņoja, ka vācieši Punta arēnās turpina savākt dažādas piegādes, tāpēc Drēzdenei jābūt kaut kur tuvumā. Stoddard nosūtīts, meklējot "Kent", "Glāzgovu" un "Bristol".
Visbeidzot britu laimīgs. Admiralitāte ir atšifrējusi Vācijas aģenta telegrammu, kas teica, ka 5. martā Drēzdene tikties ar kokmateriālu 300 jūdzes no Rietumkonela. Urbšana pietiekami, lai salmu, un luce nosūtīja Kent, lai pārbaudītu šo ziņojumu, lai gan cerības bija vairāk nekā spoku. Allens ieradās norādītajā rajonā tikai 7. martā, un nav atrast neko. Tomēr nākamajā dienā Kent pamanīja ienaidnieku. Tas nebija ogles, bet Dresden pats. Lai gan britu kreiseris izstrādāja 21 mezgla ātrumu, Lyerek atstāja tramdītāju.
Tikmēr Orama papildu Cruiser pievienojās Luce, un viņš nolēma pārbaudīt Mae-A-Tier salu Juan Fernandez arhipelāgā. Bet šeit, Luce aizturēja citu vācu radiogrammu, kas teica, ka Dresden sagaida ogles galvenajā salā Mas-A-Fuer arhipelāga. Vācu kreiseris patiešām iemeta enkuru Cumberland līcī 9. martā plkst. 8.00. Čīles gubernators pieauga uz kreisera pusi un pastāstīja Lyerek, ka viņš varētu būt šeit ne vairāk kā 24 stundas. Lyudek atbildēja, ka viņš vienkārši nevarētu iet uz jūru, jo Drēzdenes bunkuros tika palikuši tikai 100 tonnas ogļu. Berlīnes diagramma ieradās tajā pašā naktī: "VIŅAS MAJESTESS KAISER atstāj karoga nolaišanos pēc saviem ieskatiem" (tas ir, internets). Lyerek tas bija pietiekami. Viņš pastāstīja gubernatoram, ka viņš gaidīt ierašanos Čīles karakuģim, lai izbeigtu formalitātes. Tomēr tajā pašā laikā viņš atteicās tikt galā ar automašīnu "Dresden". 12. martā viņš nosūtīja 4 virsniekus Valparaiso uz buru laivas, lai tie varētu izvairīties no interninga. Dawn 14.martā, "Glasgow" un "Orama" tuvojās salai no Rietumiem, un Kent tuvojās austrumiem. Viņi redzēja Drēzdeni, stāvot zem krasta Cumberland līcī. Luce vienā reizē, kas saglabāts pēc Krašokomāta nāves, un viņa rīcība cīņā pie Falkandsa izraisīja asu neapmierinātību stardi, jo tas bija tas, kas ļāva Drēzdenei slēpt. Tāpēc tagad viņš nevilcinājās un nekavējoties aizmirsa visus tukšos dokumentus, piemēram, starptautiskos tiesību aktus. Luce atcerējās admiralitātes kārtību: "Mērķis ir iznīcināt, nevis internetu." 8,50 "Glasgow" tuvojās 8400 metru attālumam un atvēra uguni un sasniedza pirmo divu divu voleju. Vienīgais, ko Luce darīja, ir pārliecināties, ka Čīles ciemata ēkas nav uz ugunsgrēka līnijas. "Drēzdene" varēja piekrist godājamā nodošanai, bet tas bija pretrunā Vācijas tradīcijām. Kad "Kent" pievienojās cīņai, Lyerek atvēra retaliatory uguni. Tomēr Vācijas Cruiser tika nostiprināts, un viņa taktiskā pozīcija bija tikai bezcerīga. Pēc 3 minūtēm viņš saņēma nopietnus bojājumus, un Lyudek izvirzīja balto karogu.
Vācu apkalpe sāka atstāt kuģi, un luce pasūtīja pārtraukt uguni. Viņš nolēma gaidīt laivu ar parlamentāru sarunām. Ir divas versijas par to, kas notika uz kuģa "Glāzgova" pēc ierašanās leitnantu kanārijputniņā. Vācieši apgalvo, ka Canaris protestēja pret uzbrukumu neitrālos ūdeņos. Saskaņā ar viņa paziņojumu "Drēzdenes" nevarēja sasniegt jūru bojājumu dēļ mašīnās. Par šo luce atbildēja, ka viņam bija rīkojums, lai iznīcinātu Vācijas kreiseri, kur viņš bijaun ļaujiet starptautiskajām tiesībām apsvērt valdības. Viņš jautāja, vai Drēzdene nolaidīja karogu, ka Kanaris atbildēja, ka karogs joprojām tika izvirzīts uz karoga. Angļu valodas versija teica, ka Kanaris protestēja pret uzbrukumu, pamatojoties uz to, ka Drēzdene tika internēti. Luce atbildēja, ka tas ir neērti meli, un tas prasa beznosacījumu nodošanu.
Kāda versija ir tuvāka patiesībai, tas nav svarīgi. Lyuseke nosūtīja Kanāriju, lai sarunas ar vienīgo mērķi uzvarēt laiku, lai iznīcinātu kreiseri. Viņš nevarēja ļaut Drēzdenim nokļūt britu rokās. Kaut Canaris tika pārbūvēta ar Lyus, Lyusebe Coast visu komandu. Pēc 10.45, deguna pagrabs Dresden eksplodēja ar briesmīgu rēkt. Britu kreiseris vērsās pie viena jūdzes attāluma, lai vainotu Dresden nāvi. Vācijas komanda, stāvot krastā, izcēlās ar prieku kliedz, redzot viņa kuģa nāvi. Bet tas pats bija angļu komandas. "Dresden" nogrima zem diviem karogiem - balts un vācu.
8 cilvēki no nogalinātajiem Dresden, 16 tika ievainoti. Tā kā salā nebija slimnīcas, Luce Noble nosūtīja tos Valparaiso uz klāja "orama", neprasot dzimumaktu. Lyerek un pārējiem vācu virsniekiem bija jāgaida Čīles karakuģa ierašanās, kas tos pārvadāja uz nometni internēti. Tomēr pasūtījumi bija diezgan mīksti, un daudzi vācieši izdevās darboties. Pirmais kļuva, protams, kanāriju leitnants. Starptautiskais skandāls ir diezgan ātri. Lielbritānijas valdība norādīja, ka Drēzdene atkārtoti pārkāpa Čīles neitralitāti, tāpēc 1 ranga luce kapteinis bija spiests to pārkāpt. Tomēr viņa Majestātes valdība patiesi pauž nožēlu par to, kas notika. Atvainojumi tika pieņemti, un par šo Odyssey Ecadron Admiral fon Spea beidzās.
Jūras lady saņēma iepļaukāt: Koronel kaujā, vācieši prasa Lielbritānijas karodziņu un kreiseris, 1654 jūrnieki nomira; Kas kauns, ienaidnieks nevarētu ciest zaudējumus. Bet Vācija īsi nosvēra uzvaru: atriebība notika 1914. gada 8. decembrī Folklendas salās.
Šī jūras kaujas (pasaules karš tika aktīvi veikta gan uz zemes, gan jūrā) kļuva par citu cīņu, konfrontējot spēcīgu flotes Vācijas un piemērojot dominēšanu Lielbritānijā.
Atrast un neitralizēt
Pēc divu bruņoto krājumu zuduma Koronālē 1914. gada 1. novembrī Metropoles jūras pārākums bija liels jautājums. Tagad vācu kuģi var mierīgi tempu dienvidu Atlantijas, apdraudot Lielbritānijas iepirkšanās un militāros kuģus.
Karaļa flote saņēma taustāmu triecienu prestižam, neaizsargātie briti bija ieinteresēti par atriebību. Meklējot ienaidnieku, vairāk nekā divi desmiti bruņotie kreiseri, izpētes kuģi un transporta kuģi tika ieskaitīti. Dienvidu Atlantijas okeāna ūdenī uz pēdējo kontrakciju vietu veica somiņa stardi komandu. Admiral bija nepatika taktisko kļūdu departamentā, tostarp Koronelā, šis pārgājiens nozīmēja daudz par viņa turpmāko karjeru. Vēl viena ekspedīcija britu admiralitātei, kas nosūtīta Karību jūrai, lai pārklātu vāciešus Panaman kanālā.
Nejāvēti viesi
Tikmēr vācu squadron no vice admiral Maximiliana von spea, aizpildot savu neērto misiju, nolēma lauzt mājās pāri Atlantijas okeānam. Saskaņā ar komandu bija divi bruņoti kruīzi, trīs plaušas un vairāk transporta kuģu pārvadāšanai ogļu un peldošās slimnīcas. Pirms tālā, tur bija nedaudz pastiprināta, ganās ogles un munīcijas, tāpēc vācieši nolēma uzbrukt Britu Port-Wenie jūras kara bāzei, kas atrodas Folklendas salās.
Tā kā izlūkdati teica, tajā brīdī nebija angļu kuģu pie bāzes un tuvumā, iespējams, ka briti devās uz Āfriku, lai nomierinātu RIM sacelšanos. Vācieši plānoja uzbrukt radiostacijai un robo ogļu noliktavām. Turklāt viņi paredzēja uzņemties Folklendu gubernatoru ieslodzītos - kā indikatīvs pēriens līdzīgā lietā Samoa, kur Lielbritānijas apcietina vācu menedžeri. Follendlendas salu reids šķita laba ideja, jo tika pieņemts, ka ostas sargs tikai veco bruņas kreiseris "Canopus". Bet tas nebija tur.
No rītausmas līdz krēslam
8. decembrī vācu kreisētāji naktī nonāca pie folklen salām. Dawn, guļamvieta deva trauksmi un pievienoja go. Kad vācieši redzēja melnos dūmu klubus, viņi skaitīja, ka ogļu noliktavās bija ugunsgrēks. Bet tad caurules tika pamanītas ostā, mastos, un tad kļuva skaidrs, ka britu sējmašīnas ne aizmigt.
Sākās jūras kaujas. Pasaules karš izsalcis Puchinum absorbēja jaunus upurus. Pirmo uguni atklāja STARINA "CANOPUS", kas ir nesenā cīņa Koronelā. Vāciešu "Heisenau" un "Nirnberga" kreiseri no pārsteiguma bija pretēji. Tas deva laiku ar Squadron Stardi un Stoddar uzdot pāris, brokastis, un pat tad skriešanās pakaļdzīšanās ar vāciešiem. Baidoties no slazdiem, sējmašīna izrādījās viņa kuģi, kas bija iestatīti, lai darbotos uz visām četrām pusēm.
Stardi deva rīkoties, lai turpinātu atdalīto squadronu un uztvertu to pirms saulrieta. Briti nav vērts daudz darba, jo viņu gaismas kreiseri bija daudz mobilāki un varētu attīstīt lielu ātrumu, atšķirībā no smagajiem vācu bruņām.
Lai vainotu Maximilian fon spea gļēvulībā arī nav tā vērts. Retreat bija vienīgais pareizais risinājums, jo pēc ilga brauciena krājumi vācieši bija par rezultātu. Viņiem būtu pietiekami daudz pāris šāvienu, un tad kruīzi kļūtu par krāšņo mērķi metropoles kuģiem.
Tomēr vācieši nespēja izkļūt no ūdens. Pēc pāris stundām britu pārvarēja un uzbruka bēgļi. Cīņa ilga līdz vakaram. Squaders gāja paralēlā kursu, manevrējot ar kapteiņu kārtību. Šāvienu rumbled, no kuriem daudzi nesasniedza mērķi vai nepiemēroja nopietnu kaitējumu ienaidniekam. Kuģi tika sašaurināti biezi melnā dūmi, sēj no ogļu un eļļas krāsns caurulēm. Visbeidzot, Vācijas kuģis sāka roll, jūrnieki gaidīja ledus ūdeni. Tā rezultātā lielākā daļa vācu kuģu bojāti, un tie, kas palika virs ūdens zolēm. Vācu flote zaudēja 2110 jūrniekus, tika notverti 212 cilvēki.
Divi galvenie britu kruīzi "Aprisb" un "InflexiBlish" cieta no 15 precīziem kadriem, viena persona nomira, trīs tika ievainoti. Tie bija britu triumfs, sen gaidītais atriebība ir ēdiens, kas tiek pasniegts aukstumā.
Pateicība
Lielbritānijas devās cauri daudzām cīņām pirmajā pasaules karā, bet tas ir Folklenda cīņa, ka viņi uzskata vienu no visvairāk galvenajiem cīņām.
Cīņas rezultāti bija ļoti svarīgi un vēlāk skāra Lielbritāniju katrā pasaules stūrī. Sabiedrībā saglabātais stress gulēja. Lielbritānijas pasākumi un militārie un tirdzniecības un vēlāk gāja bez traucējumiem. Un nākamajā dienā mēs saņēmām iespēju izņemt desmitiem kuģu no mūsu kuģiem uz vietējiem ekspansēm. "
Jūras kaujas uzvarētāji - kapteiņi, amatpersonas, jūrnieki - apsveica Georg V. Angļu karali Vāciešu stardi, kura stāvoklis bija satraukts admiralitātē, jo iepriekšējās neizmantoja savas tiesības uz amatu un saņemto Barona nosaukums.
Kas atšķirt šo jūrniecības cīņu? Pasaules karš Gorko soda kļūdas katra kaujas taktikā. Tas ir jāatzīst, Folklenda salas mēra kuģus nevienlīdzīgi klasē. Lielbritānijas vadīja ne tikai ātrumu un bruņas, bet arī volleju smagumu, tāpēc laikrakstos viņi rakstīja par "zēnu milžiem un punduriem". Lielbritānijas vēsturnieki dažreiz ielika stardi piesardzību un munīcijas pārsniegšanu, lai gan citas Pirmās pasaules kara cīņas liecina, ka viņa taktika bija pamatota.
Folklenda cīņa kļuva par neapstrīdamu britu stratēģisko uzvaru. Pēc saspiešanas sakāves vācu flotei nav izdevies atgriezties pie iepriekšējās varas. Tikai viens vācu kuģis "Dresden" izdevās izdzīvot un slēpt. Cruising cīņu virsotnes nāca klajā.
Lielbritānijas un vācieši veica daudz taktisko kļūdu, kas varētu mainīt kaujas rezultātus, apgalvot, ka jūras kaujas. Tomēr vēsturei nav subjunktīvas slīpuma. Neskatoties uz neveiksmēm, Folklendas salu kaujas ir pelnīti iekļautas pirmās pasaules kara lielajās jūras cīņās.
Vācu squadron necieš zaudējumus, un šis apstāklis \u200b\u200bnodarīja nopietnu kaitējumu britu flotes prestižam. Vācu kreisētājiem ieguva iespēju doties uz Dienvidu Atlantijas, radot draudus gan Lielbritānijas tirdzniecības draudiem šajā jomā, gan Dienvidāfrikas krastā ar karaspēku atkāpās no Eiropas teātra.
Par kaujas priekšvakarā, 29. oktobrī, bija pārmaiņas vadībā Lielbritānijas Admiralitātē. Lord Fisher kļuva par pirmo jūras Kungu, nevis princis Louis Battenberg. Louis Battenberg jūrniecības darbinieku vadītājs bija sile stardi pretestība. Viņam dominēja galvenā atbildība par vācu zemūdens U-9 bruņu kruīzu "HOG", "Abukir", "Cresus" un neskaidru instrukciju, kā arī nepietiekamu Cradoku spēku sadalījumu, kas noveda pie sakāves Koronels. Fischer ar Stardi bija sarežģītas attiecības, un tūlīt pēc atgriešanās pēc pirmā Marine Lord Fisher sāka meklēt Stardi atkāpšanos no amata galvenajā mītnē. Lai izvairītos no vecās ienaidnieka atsākšanas, tika nolemts nosūtīt Sterdi Spea meklēšanas un iznīcināšanas galvā, ieceļot Olivera pretinieku admirālu viņa amatam.
Fisher bija atbildīgs par metropoles flotes lineāro spēku vājināšanos. 4.novembrī, koordinējot ar pirmo admiralitātes Winston Churchill kungu, Stardi Squadron - "Invins Blizzard" un "neelastīgs". Cruiser saņēma pasūtījumu, lai nominētu atlaušanos. Viņiem bija jāievēro dienvidu Atlantijas okeānā. Vēl viens lineārs Cruiser - "Princesus Royal" - devās uz Karību jūru, ja panorāma Spea Squadron caur Panamas kanālu [apm. 3]. 12. novembris "Princesus Royal" iznāca no Kromoliem (angļu valodā. Cromarty.) Halifaksā.
Šis Mannewer bija lineārais kruīzeris pietiekami riskanti, jo Ziemeļjūrā, atšķirībā no četriem vācu lineārajiem kruīzi ("von der tann", "moltke", Zeidlitz un Derflinger) palika tikai trīs cīņas britu lineāro kruīzu - Lionu, Queen Mary un New Ziland. Par bažām komandiera lineāro kruīzu no Grand Admiral Beatty Winston Churchill atbildēja, ka "Derflinger" joprojām nav pietiekami efektīvs, Bitty ir nesen ievadīts pakalpojums "Tiger" tās rīcībā, un jo ātrāk Quin Elizabeth's High- Ātruma lineārs kuģis.
Britu admiralitātes pārcelšana un citi kuģi. Allied Japānas squadron kā daļa no bruņoto kruīzu "Kuram", "Tsukuba" un "icoma", katrs ar četriem 305 mm darbarīkiem, gāja no pilsētas centrālās daļas uz austrumiem, uz Panamas kanālu. Britu Linear Cruiser "Austrālija" tika nosūtīts uz Moz Horn. Diphens Armor Cruiser tika pasūtīts, lai tiktu nosūtīts uz labu cerību uz saikni ar Minotavr Cruisers, "Dartmouth", "Weimut" un Albion Battleship. Rietumāfrikas ūdeņos bija Barny "Winsers", Barny Cruiser "Warrior", "Black Prince", "Donegal" un "Kumberland" un Kruiser "Haifler". Karību jūras jūru apsargāja bruņotu kruīzu, Lancaster un Konda. Kanames "canopus" tika nosūtīts, lai aizsargātu bāzi uz Folklendas salām, un Brazīlijas piekraste netālu no Abrolu Squadron Stardi šaubām tika gaidīts ar difens elpu Cruiser (gaidot nosūtīšanu uz Dienvidāfriku), Karnarvon, Cornola, Kent un Gaismas creiser "Glāzgovs" un "Bristole". Lai pārtvertu vācu squadron, neskaitot franču un japāņu kuģus, admiralitātei bija jāpiesaista gandrīz 30 kuģi, no kuriem tie ir 21 bruņas, neskaitot papildu kruīzu, kas bija iesaistīti izlūkdienēs.
3. novembris divas dienas pēc Koronel, "Sharnhorst", Gneisenau un Nirnberga ieradās Valparaiso. Starptautiskie tiesību akti, kas aizliegti neitrālā ostā vairāk nekā trīs kuģiem no jebkuras no karojošajām pusēm, tāpēc Drēzdene un Leipzig tika nosūtīti uz Mas-A-Fuera. Valparaiso, Spea saņēma informāciju par Japānas kuģiem, kas ceļo uz Dienvidameriku, lai nogrieztu ceļu uz Panaman kanālu uz vācu kuģiem. No Berlīnes ziņojums nāca no Padomes, lai izjauktu mājās. Ņemot Valparaiso likums 24 stundas, vācu kuģi sasniedza Mas-A-Fuera.
Spea tika domāts. Atšķirībā no viņa ceļā pa Kluso okeānu, kad viņš ilgu laiku nepalika ostās, vācu squadron pavadīja ilgu laiku Mas-A-Fuera. Sleeper saprata, ka gredzens ap viņu pastiprinājās, un Lielbritānijai būtu jānosūta kuģi uz Atlantijas okeāna dienvidu. Precīzie plāni guļammeita un viņa argumentācijas gaita nav zināmi, bet, iespējams, viņš gatavojas samazināt uz pēdējo, līdz viņš tika noķerts, izprotot sarežģītību izrāvienu uz Vāciju. Tur bija baumas par aprēķināto izrāvienu uz Atlantijas "Moltke" un Zeidlitz ar guļamvietu ar guļamvietu ar guļamvietu. Kuģi tika iekrauti ar oglēm no transporta, un kaujas rezerve bruņu kreisēņi tika izlīdzināti, kā rezultātā tas izrādījās 445 šāvienu 210 mm kalibru un 1100 150 mm. Lai izkliedētu baumas par tvertnēm ar divu vācu kuģu koroneli, Valparaiso tika nosūtīti uz Dresden "un" Leipzig ".
Atbildot uz to, ka gulētājs sniedza ziņojumu, ka viņa bruņotais kreiseris pavadīja pusi no munīcijas, un plaušu kreiseri ir vēl vairāk, un viņš atgriezīsies mājās. Saskaņā ar Vācijas inteliģenci tika nosūtīts Celestar kopīgie admirālie savienojumi Dienvidāfrikā, lai nomāktu sējmašīnas sacelšanos. Lai gan tas neatbilst realitātei, britu apraide apgabalā pārtrauca, tāpēc slēdzis atrada šo ziņojumu patiesībai.
6. decembra rītā autostāvvietā Picton Spea pulcēja sanāksmi par vadošo kuģi "Charnhorst", kur turpmākās rīcības plāns saviem kapteiņiem. Saskaņā ar izlūkošanas ziņojumiem Folklendas salās nebija britu kuģu, tāpēc Gneisenau un Nirnberga zem pārējo kuģu vāka bija iznīcināt radiostaciju, noliktavas ar oglēm, kā arī - kā retaliatory un necienīgu apstrādi Samoa Gubernators - sagūstīt salas gubernatoru. Operācija tika plānota 8. decembrī. Harbour Stanley Harbor sastāvēja no divām enkuru stāvvietām, ārējo portu-William un iekšējo - portu Stanley, kas savienots ar šauru kanālu. Gneisenau un Nirnbergam bija jāiet uz Pembroke Cape, kas ir pie ieejas ostas William, līdz 8:30. Gneisenau bija paredzēts spēlēt gubernatora nebrīvē un iznīcināšanu struktūru ostas William, un Nirnbergas - Port Stanley. Abiem kreisētājiem bija jāpievienojas squadron ne vēlāk kā 19:30.
Amatpersonu viedokļi par ierosināto plānu tika atdalīti - kapteiņa-Tsur-Zei Filis galvenā mītne un Nirnbergas Captain-Zur-Zey von Schönberg kapteinis bija par operāciju, kā arī kapteinis "Gneisena" Captain-Tsur-Zee Merker, kapteinis "Dresden" Captain Tsur - Lyerek un Leipciga kapteinis, Fregatten-Captain Hun, uzskatīts par stratēģiski pareizu salu apvedceļu. Leipciga kapteinis atsevišķi norādīja, ka britu aprūpes paziņošana acīmredzami ir provokācija un ka labākais reakcija uz viņas būtu pāreja kaut kur 100 jūdžu attālumā no salas dienvidiem un negaidītu izskatu netālu no La maksas.
"Invinsbel" un "Inflexiblic" palicis Kromolnam 5. novembrī, un 8. novembrī atnāca delenam. Pirms kampaņas kuģiem tika aptaujāti dokā, un izrādījās, ka Invinsbel ir nepieciešams steidzams remonts, kas jāturpina līdz piektdienai 13. novembrī, līdz džemperu un ugunsizturīgo ķieģeļu ieklāšana starp katliem ir pabeigta. Šis datums nav piemērots Fisher, un saskaņā ar viņa rīkojumu, izeja uz jūru notiks ne vēlāk 11. novembrī, un darba kuģu būvētavas, ja nepieciešams, varētu turpināt remontu uz klāja kruīza pēc iebraukšanas jūrā.
"Invinsbel" un "neelastīgs" iznāca no atkāpšanās 1914. gada 16. novembrī plkst. 16:45. Pateicoties jūras bāzes attālumam no pārpildītām vietām un cenzūru, viņu secinājums palika noslēpums. 17. novembrī lineārais Cruiser papildināja ogļu rezervi Sentvinsenta, uz zaļās apmetnes salām. 24. novembrī Vācijas radiogramma tika aizturēta, un kļuva skaidrs, ka Spea Squadron atradās San Quentin Bay ceļā uz Atlantijas okeānu. Stardi tika pasūtīts pēc savienojuma ar stoddāra eskadru, lai dotos uz Folklenda salām.
Folklendas salu aizsardzība līdz tam laikam nodrošināja tikai novecojušās battleship "Canopus", kas bija Port Stanley. Kopš pēc tam, kad Coronel kaujas par precīzu atrašanās vietu Spea Squadron nebija zināms, admiralitāte uzskatīja, ka ir liels vācu kreisoļu uzbrukums uz pamatnes uz Folklenda salām. 28. novembris Scade Sterdi devās uz Port Stanley. Vairāk ātrgaitas ogles tika nosūtīti uz Folklendas salām paši, un pārējie devās uz Folklenda salām zem "Orama" uzturēšanu. Stardi bija paredzēts, lai cīnītos lielos attālumos, uz kuriem 210 mm vācu bruņu kruīzu čaumalas nevarēja izjaukt caur viņa kreisētājiem. Tāpēc lineārie kruīzi veica šaušanu 60 kabeļu attālumā. "Invinsbel", atbrīvojot 32 šāviņus, sasniedza vienu hit, "neelastīgs", atbrīvo 32 šāviņus, - trīs. 29. novembrī apmācības laikā šaušana "Invinsb" iesaiņoja sevi uz skrūves vilkšanas kabeļa, un visa diena tika zaudēta, lai atbrīvotu to.
Jau kādu laiku eskadrons bija apjucis neveiksmīgs meklēšanas vācu papildu Cruiser "Kronprintz Wilhelm". Šie vadi noveda pie fakta, ka Sterdi escades ieradās Folklenda salās plkst. 10:30 7. decembrī, nevis admiralitātes plānots 3. decembrī.
16. novembrī Galvanu "Canopus" tika iesprostots ostas Stanley un pārvērtās par savdabīgu piekrastes akumulatoru. Lai nosūtītu kuģus uz Folklenda salām, bija tikai trīs spoles. Ogļu ielāde sākās "Carnarvon", "Bristol" un "Glasgow". Galvenās kreiseris ogles būtu jāpiegādā, aprēķinot 9. decembrī, lai dotos uz kalna ragu uz pārtveršanas Spea Squadron. "Kent" un "Cornola" būtu bijis ielādēts pēdējais un pēc tam panākt ar squadron. Saskaņā ar plānu, Sterdi "Invinsbel" un "InflexiBlish" būtu bijis jādara Vācija bruņotie kreiseri. Mazāk vāveres "Carnarvon" bija vajadzēja iet ar lineāriem kruīziem, un pārējo kreiseri iesaistīties gaismas vācu kreisētavās.
Bristolē, izņemot ogļu iekraušanu, tika veikti steidzami remontdarbi - mehānismu starpsiena. Visa eskadra, izņemot Bristolam, bija jābūt divu stundu gatavībai 12 mezglu pārvietošanai, viens no kuģiem tika iecelts par pusstundas gatavību attīstīt 14 mezglu pārvietošanos. Pirms otrdienas pienākums bija "neelastīgs", tad tas bija paredzēts mainīt "Kent". Papildu kreiseris "Maķedonija" palika dozatorā, kas ir 10 jūdzes no ieejas ostā.
Otrdien, 8. decembrī, plkst. 6:00, Carnarvon un "Glasgow" iekraušana tika pabeigta, un lineārais Cruiser bija dāma. Cornolar arī sāka izjaukt vienu no automašīnām. Viņš, "Kent" un "Maķedonija" uz ogļu iekraušanu vēl nav turpinājusies. Šajā pozīcijā, tad eskadra nozvejotas 7:50 ziņu no novērošanas post uz Sapper kalna kalna, ka divas karakuģi ir piemēroti no dienvidiem. Stardi pasūtīja pārtraukt iekraušanu un visus kuģus doties uz jūru.
Vācu kreiseris redzēja Folklenda salas pulksten 2:30. Diena bija skaidra un saulaina, ka šīm vietām ir reta parādība. Pie 5:30, Sawa pasūtīja spēlēt kaujas trauksmes un palielināt kursu līdz 18 mezgliem. Kapteinis "Gneisena" Merker nodeva, ka navigācijas kļūdas dēļ viņš ieradīsies Pembroke Cape tikai plkst. 9:30, stundu vēlāk nekā plānots.
Plkst. 8:30, Merker pamanīja blīvu dūmu pār ostu un ierosināja, ka tas ir aizdedzināts ogļu noliktavām. Apmēram 9:00 vācieši redzēja mastus un caurules ostā, kļuva skaidrs, ka stoddāra eskadra nedarbojas uz Āfriku. Captain-leitnants krūms, kurš bija uz Marsa, nodeva tilta "Gneisena", kas redz statīva masti. Merker neticēja šim ziņojumam un nodeva guļamvietai, ka ir trīs bruņu kruīzi ostā, viens gaismas kreiseris un divi lieli kuģi, piemēram, kapenos "canopus", turpinot kustību uz Pembroke Cape.
9:25, pirmais Volley no 305 mm ieročiem uz Gneisenau deva "Canopus", piespiežot vācu kuģus atdzist pie austrumiem. Redzot "Kent" ieeju jūrā, Merker mēģināja to nogriezt no ieejas uz ostu. Bet šeit "Gneisena" saņēma rīkojumu, lai pārslēgtos pilnā virzienā uz ziemeļaustrumiem. Vācu transports tika pasūtīts, lai atdalītu un doties uz dienvidaustrumiem, un pēc tam uz Picton salu.
Gulētājs nolēma neņemt kaujas un atvaļinājumu, ierindoja visu eskadru uz austrumiem. Līdz pulksten 11:00, kuģi gāja kolonnā šādā secībā: "Gneisenau", "Nirnberga", "Sharnhorst", "Drēzdene" un "Leipcig". Tikmēr britu kuģi steidzami atšķaidīti pāri. "Glāzgova" no enkura pulksten 9:45, pēc 15 minūtēm Celellar sekoja "Carnarvone" un lineārie kreiseri. Plkst. 10:00, vācieši skaidri redzēja statīvu mastu "invinsibla" un "Inflexibla", virzoties uz jūru. Pēdējais nāca "Cornola". Stardi deva signālu uz kopēju chase. Vācu bruņurupuļu kruīzu nodilušie mehānismi neļāva viņiem izstrādāt vairāk nekā 18 mezglus. Stardi saprata, ka viņam bija priekšrocība ar 4-5 mezglu ātrumu un nokļūst ar ienaidnieku - laika jautājums. Lai gan plkst. 11:00 starp pretiniekiem pēc divām stundām lineāro kreisoļu ieroči varēs atvērt uguni un līdz saulriets paliks 8 stundas - pietiekams laiks, lai cīnītos.
Tikmēr britu kuģi turpināja tramdīt kruīzu. "Glāzgovs" atbalstīja kontaktu ar vācu kreiseri, kas ir trīs jūdžu priekšā un nedaudz pa kreisi no "invinsibla". Inflexibl sekoja pamata barības tiesības. Lineārie kruīzi sadedzināja ogles un eļļu krāsnīs, un bieza melnā dūmu atriebība. Plkst. 11:29 stardi pasūtīja samazināt ātrumu līdz 20 mezgliem, izlemjot, lai apkopotu izstieptu squadron, lai samazinātu dūmus un dodiet laiku komandām. Plkst. 12:20 kustība atkal tika palielināta un noveda pie 25 mezgliem. Carnarvon, kam nebija iespēju dot vairāk nekā 18 mezglu, "Kent" un "Cornolar", kas izgatavoti no 22 mezgli, palika aiz muguras.
Lineārie kruīzi tika izlaisti vācu gaismā Craceser 20 čaulās. Leipciga sāka segt ciešo trūkumu pārrāvumus. Spere, saprotot, ka nebūtu iespējams izvairīties no kaujas, es nolēmu dot iespēju viegli iet un deva rīkojumu "drudzis". "Gneisenau" un "Sharnhorst" pagriezās uz 6 rubemēm (apmēram 68 °), pārbūvējot kursu uz ziemeļaustrumiem. "Nirnberga", "Drēzdene" un "Leipcig" sāka doties uz dienvidiem. Stardi to norādījumos tas tika sniegts, tāpēc bez signāla "Glāzgova", "Kent" un "Cornola" pagriezās prom pēc vācu plaušu kreisētājiem. Un Karnarvon, pēc Invinsiblom un Inflexibal, turpināja glāstītāja bruņotie kreiseri. Kaujas pārtrauca atsevišķās daļās.
Kādu laiku pēc 13:20 "Invinsbel" vadīja šaušanu uz braukšanas galvas "Gneisenau", un neelastīgs - izsmidzināšanas pamatinformācija. Savukārt Gneisenau samazināja kustību, nododot "Sharnhorst" uz priekšu. Pēc bruņu kreisētājiem britu lineārais kreiseris pagriezās uz 7 bombergiem. Pēc spea "Invinsb" atjaunošanas bija ugunsgrēks "Sharnhorst" un "neelastīgs" saskaņā ar Gneisenau. Vācu kuģi atvēra retaliatory uguni 13:25.
Lielbritānijas 305 mm ieroču šaušanas robeža bija 82.5-85 kabelis, tālu uguns attālums ir 60-70 kabelis. 210 mm tornis Vācu instrumentiem bija maksimālais diapazons 82,5 kabelis, un divi kasavīti - 67,5 kabīne. 150 mm ieročiem bija maksimālais griešanas diapazons 75 kabeļu. Tomēr vācu 210 mm bruņas caurduršanas čaumalas varētu lauzt cauri bruņas lineāro kruīzi tikai līdz 70 kabeļu attālumā, bet vācu kuģi ietekmēja 305 mm šāviņi uz jebkuriem attālumiem.
Attālums starp pretiniekiem šajā laikā bija apmēram 70 kabelis, un vācu čaumalas gulēja ar jucekli. Lielbritānijas kuģi šajā brīdī var aizdegties no trim torņiem. Attālums tika samazināts, jo bungas pagriezās uz 4 Rumba (45 °) iekšpusē. Pēc attāluma samazinājās līdz 65 kabeļiem, vācu kuģi gulēja paralēlā kursā. Neskatoties uz milzīgo atšķirību sānu volejbola svarā, cīņa nav apsolījusi būt plaušu. 13:44 "Invinsbel" saņēma pirmo hit. Stardi pagriezās uz diviem Rumba pa kreisi, lai palielinātu attālumu un nedotu ienaidnieka iespēju. Attālums sāka palielināties, un līdz 14:00, kad tas sasniedza 80 kabeli, cīņa uz laiku apstājās.
Šaušana pie marginālā attāluma bija neefektīva, jo īpaši "neelastīgajā", kas lielā mērā traucēja dūmus no "Invinsiblas" cauruļu. Pēc tam, kad esat izlaists 210 čaumalas pusstundu, britu kruīzi ir sasnieguši divus hits "Sharnhorst" un "Gneisena". 305 mm čaumalu destruktīvais spēks nebija tik liels, kā paredzēts, un vācu kruīzi praktiski netika ietekmēti. Viens no torņa ieročiem "A" [apm. 7] "Invinsibla" pārtrauca šaušanu aizvara darbības traucējumiem.
Lai atsāktu kauju, pulksten 2:05 Kuģi Stardi uzticas tiesības uz 4 Rumba (45 °), tad vēl 4 Rumba. Bet tajā laikā vācu kuģi pazuda dūmos, un, kad dūmi apstrīdēja, izrādījās, ka guļamvieta pagriezās un dodas uz dienvidiem, palielinot attālumu līdz 85 kabeļiem. Stardi palielināja pārvietošanos un uzticamos ienaidniekam. Pie 14:45, kad attālums tika samazināts līdz 75 kabelis, britu kuģi gulēja uz paralēlo kursu un atkal atvēra uguni. Sleeper vispirms gāja cauri tam pašam kursam, bet pēc 5 minūtēm viņš mēģināja 9 bažām pret britu, acīmredzot, kas vēlas samazināt attālumu, lai īstenotu vidējo artilēriju. Plkst. 14:59 attālums tika samazināts līdz 62.5 kabeļiem, un vācu kreisētāji atvēra uguni no 150 mm ieročiem. Stardi manevrēts, lai saglabātu vismaz 60 kabeļu attālumu. Cīņa sasniedza maksimālo spriegumu. "Invinsbel" un "InflexiBlish" pārgāja uz ātru uguni, bet "Invinsbel" LED uguns no visiem instrumentiem - pretējā tornī bija uguns caur klāju.
Sānu volejas spēka atšķirība ir atļauties. Līdz 15:10 Gneisenau rezultātā bojājumiem zemākā waterlinenia saņēma roll, un "Sharnhorst" dedzina vairākās vietās un zaudēja aizmugurējo dūmu cauruli. Plkst. 15:15, kad viss bija mākoņains ar dūmiem, Stardi bija spiests ieslēgt apgrieztā kursa, aprakstot cirkulāciju. "Neelastīgs" sāka galvu kādu laiku, viņš vairs traucē dūmiem, un viņa šaušana kļuva efektīvāka.
Flap nogriezts no guļamvietas karoga, un Gneisenau nosūtīja pieprasījumu: "Kāpēc ir admirālis karogs? Viņš nogalināja? " Sleeper atbildēja, ka viņš bija labi, un atzina kļūdas viņa lēmuma pirms Merker, paaugstinot signālu "Tu esi absolūti pareizi."
Vāciešu šaušana bija etiķete, bet viņu ingun praktiski nesamazināja britu lineāro kreisoļu kaujas spēku. Tikmēr "Sharnhorst" un "Gneisena" paši cieta no 305 mm ieročiem. Smagie čaumalas caurdurēja cēlocelto klāju un izraisīja lielas apakšējo nodalījumu iznīcināšanu. GNEISENAU, 150 mm ieroči bija nopietni ievainoti, katlu telpa Nr 1 tika applūst, sāka plūst katla nodaļā Nr.3, kā rezultātā kurss samazinājās līdz 16 mezgliem. Ugunsgrēki sākās uz deguna un pakaļgala.
"Sharnhorst" stāvoklis bija vēl grūtāks. Viņš ēzelis 1 metru, zaudēja trešo dūmu cauruli (Nr. 3), vairākās vietās ugunsgrēki dedzina, un viņa uguns bija ievērojami novājināta. Daudzi no atpūtas ieročiem kreisajā pusē uz Armadarine Cruisers bija bojāti, un plkst. 15:30 vācu kuģi pagriezās uz 10 bombergiem, kļuva pa kreisi uz ienaidnieku pa kreisi, atsāka šaušanu ar 150 mm ieročiem. Bet tas nemainīja situāciju.
Līdz 16:00 kļuva skaidrs, ka "Sharnhorst" nomirst. Viņš ievērojami samazinājās kustību, viņa barība bija uz uguns, tikai viens izdzīvoja no dūmvada caurulēm, bet viņš turpināja aizdegties. Par šo laiku, "Carnarvon" pievienojās šaušanai pār "Sharnhorst", bet tas nebija ilgi. Pie 16:04 "Sharnhorst" dramatiski apstājās uguns un sāka uzsākt ar pacelto karogu. Viņa rullis palielinājās, viņš gulēja uz klāja un nogrima 16:17. Tā kā "Gneisenau" turpināja cīņu, britu kuģi tika aizturēti, lai palielinātu nogrimšanas cilvēkiem no ūdens. Ūdens temperatūra bija 6-7 °, un neviens nevarēja izdzīvoja no Sharnhorst Crew.
Linear Cruiser "Inflexiblic" operācijas laikā, lai saglabātu apkalpi "Gneisenau"
Vadītājs "neelastīgs" mēģinājis, vadošais ugunsgrēks Gneisenau viltošanā, lai iet tālāk par savu barību, lai dotos uz leeward pozīciju. Bet šī manevr netika atbalstīta ar pamatiniciatīvu, turpināja doties uz to pašu kursu. Britu kuģi ierindojās modināšanas kolonnā - tuvākajā ēkā, "Invinsbl", kam seko "neelastīgs" un Karnarvon. Britu kuģi tuvojās Gneisenau, bet tie ievērojami traucēja dūmiem, un Sterdi bija vērsties pie rietumiem, ejot ar dažādiem kursiem ar kuģiem. Īpaši slikti redzamības apstākļi bija neelastīgi, kas bez pasūtījuma, stardi, apmēram 17:00, kas pagriezās uz 14 Rumbes pa kreisi un neizdevās, kas vada uguni zem pakaļgala "Gneisenau". Jau kādu laiku viņš turpināja cīņu, pagriežoties pie ienaidnieka, kas labi, tad atstāja ienaidnieku, tad atgriezās pie Kilūdens "Invinsibla".
Visu šo laiku, "Gneisenau" vadīja uguni Invinsiblā. Neskatoties uz to, ka lija un redzamība pasliktinājās, viņa liktenis bija iepriekš noteikts. In deguna un pakaļgala "Gneisena" ugunsgrēkus, tā kustība samazinājās līdz 8 mezgliem, un šaušana ieroču pakāpeniski poketed. Pie 17:15, tika reģistrēts pēdējais hit in Invinsibla Armor Belt. Līdz 17:30, vācu kreiseris nošāva visus 210 mm čaumalas, pagriezās pret "invinsibla" un apstājās.
Lielbritānijas kuģi devās uz tuvināšanos. Gneisenau noguris, bet ne nolaisties karogu. Periodiski atvēra uguni, viņš atbildēja ar volejbolu ar britu kuģiem. Pie 17:50, britu kuģi pārtrauca uguni. Gneisenau lēnām atrodas uz kuģa un pagriezās, iegrimis ap 18:00. Ūdenī bija aptuveni 270-300 cilvēku, britu kuģi tuvojās Vācijas kuģa nāves vietā un nolaidīja laivas, lai glābtu cilvēkus ūdenī. Ūdens bija ļoti auksts, un sirds supercooling un laušanas dēļ, pat no ūdens, kas audzēti no ūdens, tika nomira. Apmēram 200 cilvēku tika pacelti no ūdens, bet daudzi no viņiem nomira un tika apglabāti ar godu nākamajā dienā. Cietušo glābšana turpinājās līdz 19:30, pēc kura stardi radio pieprasīja pārējo kruīzu atrašanās vietu, bet tikai "Glāzgovs" atbildēja.
Plkst. 13:25, kad vācu kreiseris sāka doties uz dienvidaustrumiem, attālums starp tiem un vajāšanas laikā bija 10-12 jūdzes. Maksimālais ātrums "Dresden" bija 24 mezgli, Nirnberga - 23,5 un "Leipcig" - 22.4. Bet vācu kreisoļu mašīnas tika nolietotas, un to reālais ātrums bija mazāk. Dresden deva 22-23 mezglus, "Nirnberga" mazliet mazāk, tas pats bija "Leipcig", ar grūtībām attīstījās 21 mezglu. Vācu kuģi nonāca gultņa rangā. Nirnbergas centrā, pa kreisi tālu uz priekšu "Dresden", Leipcigai bija taisnība.
Ātrākais no britu kuģiem bija "Glāzgova", kas izdeva vairāk nekā 25 mezglus uz testiem. "Kent" un tāda paša veida maksimālais ātrums ar to "Cornola" bija aptuveni 23 mezgli. Tajā pašā laikā "Kent" tika uzskatīts visdažādākais starp tās kuģu veidiem. Britu bruņotie kreiseri bija daudz labāk bruņoti un grāmatas nekā vācu bruņotais kreiseris. "Glāzgovs" nomināli tika uzskatīts par spēcīgāku nekā jebkurš no vācu kreisētājiem.
Pirmais britu kruīzu vidū bija "Glāzgova". Aiz viņa "Cornola" un slēgšana "Kent". Pēc ieteikuma Corornola kapteinis, Ellertons, Lielbritānijas kuģi bija sadalīt mērķus - viņš paņēma "Leipcig", "Kent" par "Nirnbergu", "Glāzgova" bija jāveic tramdīt Drēzdeni. Bet "Glāzgovas" luce kapteinis, visvairāk vecākais starp britu kapteiņiem pēc nosaukuma nolēma darīt citādi. "Glāzgovs" atstāja izejošo "Dresden" un sāka turpināt Leipcigu [apm. astoņi].
Plkst. 14:53, kas ir 4 jūdzes priekšā no sava bruņotajiem kruīziem un 60 kabeļiem no Leipciga, Glasgow atvēra uguni no deguna 152 mm lielgabala. Leipciga stājās kaujā un pagriezās pa labi, uguni. Izrādījās, ka pretēji 105 mm vācu ieročiem šis attālums ir vairāk nekā britu 102 mm ieroču šaušanas diapazons, tāpēc britu kreiseris var izmantot tikai vienu deguna 152 mm lielgabalu. "Glāzgovs" arī pagriezās pa labi, palielinot attālumu. Cīņa uz laiku apstājās, un turpinājās veikšana. Vairākas reizes, padarot šādu manevru, "Glāzgova" sasniedza faktu, ka Leipcig overtook bruņu kreiseri.
Līdz 16:00 Glasgow tuvojās Leipcigam 45 kabeļu attālumā, lai ieietu 102 mm artilērijā. Pie 16:15, Britu bruņotais kreiseris uguns tika atvērts, bet šaušanas diapazons nebija pietiekami. "Kent" un "Cornola" sadalītie mērķi. "Kent" pa kreisi uz kreiso Nirnbergu pa kreisi, un Cornol steidzās palīdzēt "Glāzgova". Drēzdene atstāja pa labi pa kreisi un drīz pazuda no redzesloka. Leipciga sākumā kaujas shot "Glāzgova". Drīz "Glāzgova" bija pagarināts pa labi, vada Leipcigas kilatīvo strūklu un pievienojās Kornolu, šaušanas vācu kreiseris uz kreiso pusi. Leipciga pārcēlās uz cornolu. Cīņa bija 35-50 kabeļu attālumos. "Cornola" manevrēšanas kapteinis, dodoties uz Leipzigus, tad saplūst, pēc tam atšķirīgi kursi, lai izmantotu borta pistoles.
Leipciga daudz cieta no britu kruīzu neskaidra uguns. Līdz 18:00 tas sāka lietus, un "Cornolar" sāka paātrināt lietu, devās uz tuvināšanos un pārcēlās uz Ledidal čaulām [apm. deviņi]. Leipciga aizdegās, bet turpināja cīnīties. Līdz 19:30, čaumalas beidzās uz tā, un viņš apstājās uguns. Pēc 19: 50-19: 55 viņš izlaida trīs torpēdas uz britu kruīzu tuvojās, bet viņi pat nepamanīja to.
Britu kruīzi uz laiku pārtrauca uguni, 19:50 to atsāka, jo Leipciga nekad nav nolaista karogu. Līdz tam laikam Kingstoni tika atvērti ar Vācijas Cruiser komandiera pasūtījumu, un apkalpe, kas pulcējās uz klāja, gatava atstāt kuģi. Lielbritānijas kuģu ugunsgrēks izraisīja lielus upurus no neacted apkalpes bruņas.
Plkst. 20:30 britu kuģi pārtrauca uguni un plkst. 20:45 nolaidīja laivas, lai noņemtu Leipcig apkalpi. Vācu kreiseris lēnām atrodas kreisajā pusē, pagriezās uz 21:23 devās uz leju. Ūdens bija ledus, un bija iespējams noķert tikai dažas no vācu jūrnieku ietaupījumiem. Kad "Glāzgovs" pacēla pēdējo laivu, tas sasniedza sterdi signālu. Pēc daudzās kursa maiņas "Glāzgova" nevarēja ziņot par tās koordinātām, kā arī nevarētu neko pateikt par Kenta un Nirnbergas likteni.
Bojājumi Arm-Cruiser "Kent", kas iegūti Folklendas kaujas laikā
In Chase procesā, "Nirnberga" "Kent" izspiež visu no viņa mašīnām viss varētu. Sasniedzot barošanas ierīču liecības par 5000 litriem. no. - Vairāk nekā uz testiem, viņam bija jāiet pie 24-25 mezgliem. Lai saglabātu tvaika spiedienu, papildu cilvēki tika piesaistīti darbam katlu mājās, un krāsnīs tika nodedzināts pat stabils koks. Pulksten 17:00, Kent atvēra uguni Nirnbergā, bet viņa sāļi nespēja.
Pie 17:35 situācija ir dramatiski mainījusies. Sakarā ar Nirnbergas nodilumu, divi katli nav izdevies, un tā kurss samazinājās līdz 19 mezgliem. Attālums sāka strauji sarukt, un mirgo karsta cīņa. Atšķirībā no Cornola, "Kent" devās uz tuvināšanos ar vācu kreiseri, un attālums ātri samazināts līdz 30 kabeļiem. Kad tas samazinājās līdz 15 kabeļiem, Nirnberga mēģināja to palielināt, bet ar šo laiku viņš jau bija praktiski zaudējis kustību, un Kent overtook viņu, iet pirms viņa deguna, vāka Nirnbergas ar garenisko volley ar attālumu 17.5 kabeli. Līdz 18:25 "Nirnberga" beidzot zaudēja savu kustību. Tā kā karogs netika uzsākts, "Kent" atvēra uguni no 15 kabeļu attālumiem.
Līdz 19:00 karogs tika pazemināts, un "Kent" apstājās ugunsgrēks, samazinot divas pārdzīvojušās laivas. "Nirnberga" pie 19:30 Loe labajā pusē, pagriezās un nogrima. Iegremdēšanas meklēšana turpinājās līdz pulksten 21:00, bet tie netiks saglabāti ne visi. Kaujas laikā radio tika bojāts, tāpēc viņš nevarēja ziņot par kaujas radio rezultātiem. Sterdi uzzināja par Kentas likteni tikai nākamajā dienā, kad viņš iemeta enkuru ostā Stanley.
Vācijas tiesu palīgdarbības liktenis tika atrisināts vēl agrāk. "Bristol" un "Maķedonija", kas nokārtojusi Portlash, un neatrodot pārvadājumus, turpinājās. Pēc pulksten 14:00 atrada "Baden" un "Santa Isabella" nostiprināšanu. Zeidlitz, kurš tur tuvāk savam eskadronam, varēja atstāt dienvidrietumu virzienā. Bristole nokļuva "Baden" un "Santa Isabella", un šāvieni piespieda viņus apstāties. Veicot pēdējo Stardi kārtību, Bristole paņēma savus apkalpes locekļus un applūst tiesu. Kā izrādījās vēlāk, tā bija kļūda, jo pasūtījums tika interpretēts pārāk formāli, un sākotnējās instrukcijas STERCI paredzēts piegādi pārvadājumiem uz Port Stanley.
Kopējais "Invinsbel" atbrīvo 513,305 mm čaumalas - 128 Armor-pīrsings, 259 pusvadītāju un 126 Fugasal. InflexIbl izlaida 75% no munīcijas - 661 lādiņa, tai skaitā 157 Armor-pīrsings, 343 daļēji kabriolets un 161 FUZ. Carnarvon ir izlaists 85 190 mm un 60,12 mm čaumalas. Precīzs skaits hits vācu kreiseris nav zināms, bet tie tika lēsts apmēram 40 katrā [apm. 10].
Abos lineārajos kruīzos pirms kaujas nebija laika, lai uzstādītu centrālās padomes artilērijas šaušanas kontroli. Neskatoties uz diezgan augstu hits (6-8%) procentuālo daļu, korpusu atalgojumu, kas nepieciešamas divu bruņoto kruīzu kalnrūpniecībai, bija milzīgs. Piemēram, 4 kaujas Tsušim kaujas laikā pavadīja tikai 446,305 mm čaumalas. Līdz cīņas beigām par "Invinsibla" pat sāka juta čaulu trūkumu. Uz tā, pēc kaujas, tikai 257 čaumalas pa kreisi - 12 čaumalas tornī "A", 112 "P", 104 "q" un 29 "x".
Kopumā "Invinsbel" tika ierakstīts 22 ieejas - divpadsmit 210 mm, seši 150 mm un četri bez kalibrēšanas logi. Divas deguna filiāles un ogļu bedre no torņa "P" bija applūst, kas noveda pie rullīti 15 ° uz kreiso pusi. 11 hits bija jābūt klāja, divi no tiem pilnībā izpūstas salona kompānijai, 4 bija jābūt bruņotajā panelī, četri neaizsargāta kuģa, viens hit bija jābūt tornī "a" starp ieročiem, nesalaužot Armor, viens no labās puses enkura, viens trennog fock - mašīnas, un viens no čaulām tika sagriezta stumbra 102 mm ieroči. Brūce saņēma tikai vienu jūrnieku.
Inflexibl, tur bija tikai trīs hits, kas izraisīja bojājumus 102 mm instrumentiem uz torņiem "A" un "X". Trīs jūrnieki tika nogalināti un ievainoti. Nav fiksē Karnarvonā. Neviens neizbēga no komandas "Sharnhorst". No apkalpes "GNEISENA" Kopumā tika saglabāti 187 cilvēki - 10 amatpersonas un 52 jūrnieki tika izvirzīti neelastīgajā pusē, 17 cilvēki tika audzēti Carnarvon, pārējie tika saglabāti ar "Invinsbel".
"Glāzgova" bija 2 hit, viena persona tika nogalināta un četri ievainoti. Jo "cornol" ieraksta 18 hits, un tur nebija viena ievainots vai nogalināts. No Leipciga apkalpes, tika saglabāti 7 virsnieki un 11 jūrnieki [apm. vienpadsmit].
Ar Nirnbergu tika atlasīti 12 cilvēki, bet tikai 7 no tiem izdzīvoja. "Kent" pavadīja 646 čaumalas, kas ir saņēmis visgrūtāk britu bojājumu kuģu vidū. Tas samazinājās par 38 čaumalām, nogalinot četrus un ievainotus 12 cilvēkus.
Starp mirušajiem vācu jūrniekiem bija admirālis spea un viņa divi dēli, no kuriem viens kalpoja par "Sharnhorsté", un otro - par Nirnbergu.
Folklenda cīņa britu historiogrāfijā vienmēr ir uzskatāma par atmaksu par Coronel sakāvi. Čērčils, tāpat kā Lielbritānijas sabiedrība, augstu novērtēja stardi darbības un kaujas rezultātus:
Sekas bija tālejošas un ietekmēja mūsu pozīciju burtiski visā pasaulē. Universāla spriedze gulēja. Visi mūsu pasākumi, gan militārie, gan tirdzniecība, tagad veic bez mazākās iejaukšanās. Pēc dienas, mēs varējām izņemt desmitiem kuģu iekšzemes ūdeņos.
Sterdi panākumus raksturoja Anglijas karalis Georg V, apsveica Admiral, amatpersonas un jūrnieki ar uzvaru. Šai cīņai, Stardi, pirmais no jūras virsniekiem pēdējo 100 gadu laikā, slavēja cēlā virsrakstā - saņēma baronetu.
Fisher un citi kritiķi stardi pārāk piesardzīgi taktika vainot, izraisīja milzīgu čaulu pārsniegšanu. Bet, kā parādījās britu kaujas pieredze, kurā trīs britu lineārie kruīzi lidoja gaisā pēc munīcijas sprādziena, tuvināšanās "Nelsona garā" ar perfekti pārvieto ģermāņu kruīzu attālumā, kur to 210 mm čaumalas varētu izjaukt lineāro kruīzu sānu bruņas, varētu būt letālas sekas. Tajā pašā laikā tika atzīmēts palielināts kaujas attālums, ievērojami pārsniedza pirmskara cerības. Augsta plūsmas ātrums aptuveni 12 000 metru attālumos bija šādas fotografēšanas trūkuma rezultāts un atvēra artilērijas ugunsdrošības instrumentu nepilnību.
Lielbritānijas tika atzīmēts vācu karakuģu augsta vitalitāte un tas, ka viesi tos neizplēsot, kā tas notika Cradok Cruisers Koronelā. Tomēr briti nepiešķīra lielu nozīmi to čaumalu zemā kvalitātē. Krītot ūdenī un iekrīt mājoklī, viņi bieži nesniedza nepilnības, kas samazināja viņu kaujas efektivitāti.
Kapteiņa "Glāzgovas" luce darbības tika kritizētas, tostarp pats stardi. Sakarā ar to, ka Drēzdene atstāja Chase, britu uzvara nebija pilnīga. Aiz vācu kreiseris bija veikt jaunu medību. 1915. gada 14. martā viņš tika atklāts "Glasgow" un "Kent" Kumberlendas ostā no Mas-A-Yeerra salas un "Rivenj" tipa lineārā kreiseris. Ripas un Rinoun ir iekļāvis lielu ātrumu un spēcīgus ieročus no 381 mm ieročiem, bet, tā kā Yutland kaujas pieredze parādīja, kura laikā trīs britu lineārie kruīzi lidoja uz gaisu, turēja pārāk zemu bruņas un apšaubāmu biezumu kaujas vērtību. Turpmākajās cīņā pret darbībām, rinown un piparmētiem tika izmantoti admiralitātes piesardzīgi, un komandieris lineāro creders admiral beatti paziņoja, ka viņš atsakās vadīt tos kaujā.
Pēc kaujas, daudzi bija pārsteigti par jautājumu, kāpēc Admiral Spea nolēma uzbrukt bāzei Folklenda salās. Atbilde uz šo jautājumu ir oficiālie Lielbritānijas un Vācijas dokumenti nedod. Šis jautājums tika jautāts Kaiser Wilhelm II. Vācijas Karjes ministrs Tirpitz rakstīja viņa memuāros šādi:
Var jautāt: kas padarīja šo skaisto admirālu doties uz Folklenda salām? Angļu vagona iznīcināšana, kas atrodas, būtu daudz ieguvumu, jo es teicu, ka "vācu squadron ir šeit", viņa pilnībā izpildītu galamērķi. Varbūt šo uzņēmumu izskaidroja fakts, ka drosmīgie jūrnieki, kuri nebija informēti par situāciju, bija bailes, ka karš beigsies, pirms viņi varētu atklāt sevi. Uzvara pie Koronela mūsu vācu countrycars visā pasaulē bija lepns par savu izcelsmi, un nāve kuģu komandām, kurš, kuru vadīja kauss, un abi dēli, atteicās nodot, piepildīja visas sirdis ar cieņu un nožēlu
1933. gadā bijušais Vācijas militārās intelekta virsnieks Lielbritānijā (angļu ) 1915. gadā. Saskaņā ar šo avotu darbības cēlonis bija tieša apglabāšana no Berlīnes. Fake telegrammu kodēja Vācijas jūras kods un tika nosūtīts britu inteliģence no Berlīnes telegrāfa . Šajā telegrammā admirālis bija paredzēts, lai iznīcinātu radiostaciju un koplietotu gubernatoru Follendas salās. Vācijas slepeno kodu atšifrēšana bija iespējama sakarā ar signālu grāmatas saņemšanu no seeshest uz akmeņiem Odesholmas salā pie Vācijas Light Cruiser "Magdeburg" somu līča mutē. Krievijas nirēju atklātie dokumenti tika nodoti britu sabiedrotajiem.
Tumšais iebrucējs. Vācijas jūras izlūkošanas virsnieka kara laika reminiscenceTomēr šī versija satur vairākus trūkumus, kas pievērš uzmanību dažiem vēsturniekiem, piemēram, M. Yu Ezhov, pirmkārt, piezīmes tiek atzīmētas laikā. Britu admiralitātes slepenais departaments, tā sauktā "40 istabā" tika organizēta tikai 1914. gada 8. novembrī. Krievu speciālisti nepieciešami apmēram mēnesi, lai atšifrētu kodu. Vienlaicīgi ir vajadzīgi britu speciālisti. Un telegramma bija jānosūta līdz 6. decembrim. Tajā pašā laikā, tas joprojām bija nepieciešams, kādu laiku par pārveidošanu aģents uz Vāciju. Tāpēc laiks, lai atšifrētu kodu un nosūtītu telegrammu tikai trūkst. Netieša zīme tiek saukta arī par to, ka pirmo dekodētajā telegrammu uzskata par dekodēšanu 14. decembrī ziņo par vācu lineāro kreisoļu atbrīvošanu britu krasta lobīšanā, kas jau bija pēc Folklendas kaujas.
Otrkārt, kā norādīja Winston Churchill, Vācijas jūras šifrēšanas zināšanas bija viena no rūpīgākajiem britu admiralitātes noslēpumiem. Lai nepierādītu ienaidnieku, ka kods tika atšifrēts, Lielbritānijas admiralitāte pat nepievērsa uzmanību dažām Vācijas flotes darbībām. Darbība otrajā teātrī, kas bija Folklenda kaujas, nemaksāja risku, ko ienaidnieks sapratīs, ka tā kodekss tika atšifrēts. Treškārt, Admiralsteb deva ātrumu vairāk par rīcības brīvību 8. novembrī, ļaujot slēdzi pēc saviem ieskatiem. Tāpēc tieša norāde par riskanto rīcību varētu būt aizdomīga par Vācijas Admiral.
Vācu un britu historiogrāfijā visaugstākais izplatījums ir tas, ka sējmašīna bija maldinoša ar nepareiziem izlūkošanas datiem, kas liecina, ka britu kuģi nav ostas Stanley. Lielbritānijas vēsturnieks Vilsons uzskata, ka risinājums varētu ietekmēt Vācijas gubernatora par Samoa risinājumu, un tāpēc viņš nolēma konfiscēt Folklendas salu gubernatoru. Vācijas counter-Admiral Reder arī norāda, ka vismaz pirmais stimuls lēmumam par uzbrukumu Folklendas salām kalpoja kā vēstījums par nosūtīšanu angļu squadron uz Dienvidāfriku, un ziņojumu, kas saņemts pirms pārejas uz Picton, apstiprinot to, visticamāk, kļuva izšķiroša. Lai gan šī operācija nebija optimāla no viedokļa par maksimālu kaitējumu britu (salīdzinot ar slepeno pāreju uz LA kleitu un turpmāko uzbrukumu angļu tirdzniecības kuģiem), tomēr spea grafiks, kā arī viņa štābs Captain-Tsur-skatīt Philis, uzskatīja, ka ir nepieciešams izmantot jebkādu iespēju, lai Wisten uz militāro uzvaru, lai nodrošinātu flotes panākumu cienītās daļas eskadru. Ņemot vērā situāciju okeāna frontēs un to kruīzu piedāvājuma perspektīvas, atlikušo savu kreisoļu vitalitātes resursu un attiecīgi iespēju ilgtermiņa vadību kruīza kara vai veiksmīga atgriešanās Ziemeļjūra, drīzāk kritiski uzskatīts. Šis viedoklis, viņš pauda šo punktu neformālās sarunās un komandieriem viņa tiesu, kas apstiprina gan izdzīvojušos - kapteinis "Dresden" kapteinis-zur-zee Lyudek un kapteinis "Prinz Eitel Friedrich" Corvttenkapitan Tirichens.
Par labu versijai par iespēju sapulces abu Squaders Folklendas salās, arī saka, ka Stardi escade nākamajā dienā bija paredzēts atstāt Mount Horn. Guļstrāvas pieaugums sākotnējos plānos bija vērsties pie Folklendas salām dažas dienas agrāk, un tikai neparedzētu kavēšanos salā Picton degvielas uzpildes ogļu noveda pie fakta, ka Ostas Stanley uzbrukums notika 8. decembrī.
8. decembris tika pasludināts par Folklendas salām svētku dienu. Katru gadu šajā dienā notiek svinīga parāde un ceremonija, kas ietver gaisa spēku un flotes demonstrāciju. 1927. gada 26. februārī ostas Stanley par Ross Road atklāja savākto piemiņas memoriāls, kas veltīts Folklendas cīņai. 1934. gada 30. jūnijā ūdens nolaišanās laikā par savu galdu, tradicionālo šampanieša meitas spea pudeli, provinces grāfiene. Īpaši izstrādāta Raider operācijām, "šefpavāra šefpavārs un 1945. gada pavasarī, un" Sharnhorst "piedalījās uzbrukumos Arktikas karavānos, dodas uz Padomju Savienību, un vienā no tiem tika sērfots 1943. gada decembrī
Folklenda karš ir Anglijas un Argentīnas konfrontācija, lai kontrolētu Folklenda salas. Tas ir interesanti, ne Argentīna, ne Apvienotā Karaliste oficiāli paziņoja viena otras kara, no abu pušu viedokļa, militārās darbības bija kontroles atjaunošana pār savu likumīgo teritoriju.
1982. gada 21. maijā San Carlos Bay, kur Argentīni gaidīja ienaidnieka uzbrukumu uzbrukumus britu karaspēku izkraut. Pēc gandrīz mēnesi karš beidzās. Uzvara uzvarēja Apvienotajā Karalistē, kas kontrolē salas līdz šai dienai.
Mēs piedāvājam Jums nelielu šīs konfrontācijas fotoksaritāti.
Desmitiem tūkstošu Argentīnu pulcējās Plaza de Mayo Buenosairesā, lai parādītu savu atbalstu prezidentam Leopoldo Gertieri, 1982. gada 10. aprīlī
1982. gada 19. martā uz neapdzīvotās salas, Dienviddžordžijas, kas tiek pārvaldīta no Folklendlendovas ostas galvaspilsētas, vairāki desmiti Argentīnas darbinieki nolaidās ar aizbildinājumu par to, kas viņiem ir nepieciešams, lai izjauktu veco vaļu medību staciju. Viņi izvirzīja salā argentīnas karogu. Britu karavīri mēģināja draust argentīnus, bet karaspēks nonāca pie darba ņēmēju palīdzības.
Kaujas sekas Guzgrin, Folklendas salās
1982. gada 2. aprīlī Argentīnas nolaišanās zeme uz salām un pēc īsa cīņa piespieda kapitulēt tur bija neliels garnish Britu Marines tur. Pēc tam, lielākā Lielbritānijas jūras Savienība tika nosūtīta uz dienvidiem Atlantijas, lai atgrieztos salas.
Argentīnas karavīri neilgi pēc Folklendas salu iebrukuma, 1982. gada 13. aprīlī
1982. gada 7. aprīlī, Lielbritānijas Aizsardzības ministrs paziņoja par izveidošanu no 12. aprīļa, 1982 Folklendu salu blokāde un izveidojot ap 200-jūdžu zonas salām, savukārt transportlīdzekļi flotes un Argentīnas kuģiem būs notika prom. Atbildot uz Argentīnas valdību ieviesa aizliegumu veikt maksājumus angļu bankām, un, atbildot uz ekonomiskajām sankcijām Rietum Buenosaires aizliegts lidojumiem uz valsti Lufthansa Airlines, "Air-France", KLM un skaitlis citiem.
Argentīnas Cruiser General Belgrano paceļ vraku pēc torpedas britu kodolenerģijas zemūdens HMS iekarotāja, 1982. gada 1. maijā. Argentīnas un Čīles tiesām izdevās ietaupīt 770 cilvēkus, bet 323 tika nogalināti
Helikopteru nodrošina britu armijas munīciju
25. aprīlis, britu spēki nolaidās uz salas Dienviddžordžijas. Argentīnas garnizentē bez pretestības.
Britu fregāts HMS antilope pēc tam, kad tas ir saistīts ar Argentīnas raķeti
Argentīnas karavīri 1982. gada maijā ieņem amatus tuvumā San Carlos šaurumā
Argentīno-britu konflikts ilga 74 dienas. Izšķirošā cīņa notika 1982. gada 2. maijā, kad Lielbritānijas Atomu zemūdens prasīja Argentīnas Cruiser "General Belgrano". 323 cilvēki nomira. Pēc tam Argentīnas jūras flote beidzās.
Argentīnas armijas vispārējais, kurš tika uzskatīts par Stanley gubernatoru 73 kara dienām, aicina viņa karaspēku Darvinā, 1982. gada 25. maijā
Gunsmiths gatavo torpēdu pie Britu gaisa kuģa pārvadātāja HMS Hermes, Helikopteri jūras karalis, tikmēr sekojiet iespējamajam Advent Argentīnas zemūdenes, 26 maijs, 1982
Biezā dūmu paceļas virs britu HMS antilopes fregate Ajax, 1982. gada 24. maijā. Četri Argentīnas Skyhock A-4b uzbruka Lielbritānijas fregate priekšvakarā. Uzbrukuma laikā uz kuģa, bumba tika atiestatīta, kas bija neveiksmīgi mēģināja neitralizēt britu paņēmienus. Viņa eksplodēja, kā rezultātā uguns sākās un nogalināja 2 apkalpes locekļus.
Argentīnas militārās Patrol Folklenda salas, Port Stanley City
Simtiem Argentenesers pulcējās pie veikala Buenosairesā, lai uzzinātu pēdējās militārās ziņas, 1982. gada 21. maijs
1982. gada 14. jūnijā Argentīna Capitulated (oficiāli karš beidzās 20. jūnijā). Konflikta laikā, 258 britu nomira (ieskaitot trīs salu iedzīvotājus) un 649 Argentīnus.
Bijušais Apvienotās Karalistes premjerministrs Margaret Thatcher
Folklanda karš izraisīja strauju Margaret Thatcher popularitātes pieaugumu un tās atkārtotas ievēlēšanas par premjerministra amatu 1983. gadā.
Argentīnas kara ieslodzītie ostā Stanley, 1982. gada 17. jūnijs. Līdz konflikta beigām tika notverti vairāk nekā 11 tūkstoši argentīna
Britu karogs netālu no Ajax Bay
2013. gada martā Folklandas salu iedzīvotāji piedalījās referendumā par arhipelāga politisko piederību. 99,8% vēlētāju runāja par Lielbritānijas naftas teritorijas statusa saglabāšanu