Glīti nopļauts zāliens ir ne tikai skaists pats par sevi, bet savā ziņā liecina par mājas īpašnieka statusu. Mūsdienās nav grūti atrast pēc veiktspējas un dizaina piemērotu zāles pļāvēju. Bet ir vēl viena iespēja. Ja saimniecībā guļ vidējas jaudas elektromotors, tad, pavadot dažus vakarus, to var viegli pārvērst par vienkāršu un ērtu paštaisītu zāles pļāvēju, vienlaikus ietaupot ne tik mazu naudas summu, kas būtu jāmaksā par firmas zāles pļāvēju, un pat izbaudot radošumu.
Vispārējs zāles pļāvēja izvietojums
Vienkāršākajā veidā zāles pļāvējs sastāv no šādiem mezgliem un daļām:- Dzinējs.
- Rāmis, uz kura ir piestiprinātas visas pļaujmašīnas.
- Naži.
- Aizsargapvalks.
- Riteņi.
- Vadības pogas.
- Vadības sistēmas daļas: slēdzis, RCD, strāvas kabelis ar spraudni.
Vienkāršākā konstrukcijas karkass ir 2-3 mm bieza metāla loksne ar caurumu vidū motora vārpstas pārejai. Loksne ir pastiprināta ar rāmi, kas izgatavots no metāla stūriem. No augšas pie loksnes piestiprināts dzinējs, no apakšas aizsargapvalks, ass sānos riteņiem, rokturi vadībai.
Ja motors ir ar atloku, to var piestiprināt tieši pie loksnes, urbjot tajā caurumus, kas atbilst atloka caurumiem. Ja motoram ir parasta konstrukcija, divi perpendikulāri stabi no stūra ir jāpiemetina vai jāpieskrūvē pie loksnes tā, lai tie sakristu ar dzinēja pēdām.
Pašdarināts zāles pļāvējs. Elektromotora stiprināšana stūros.
Motora montāžai stūros tiek izurbti caurumi. Ja caurumi ir izveidoti rievu veidā, tas ļaus motoru nobīdīt attiecībā pret rāmi piestiprināšanas laikā, tādējādi mainot attālumu no nažiem līdz zemei. Šī dizaina funkcija noderēs, izvēloties optimālo zāles pļaušanas augstumu. Bet ir vieglāk izveidot caurumus dažādām motora pozīcijām augstumā.
Pļaujmašīnas centrālais elements ir griešanas vienība, kas sastāv no serdeņa ar diviem īsiem (vai vienu garu) asmeņiem, kas tam piestiprināti.
Dzinējs
Labs variants ir asinhronais elektromotors ar jaudu 500-600 W un vairāk, ar ātrumu aptuveni 3000 apgr./min. Asinhronā motora lielā priekšrocība ir zemais trokšņa līmenis. Jo lielāks motora apgriezienu skaits, jo labāks un gludāks ir matu griezums. Faktiski pļaušanas kvalitāti nosaka nevis nažu griešanās ātrums, bet gan griešanas malas lineārais ātrums attiecībā pret zāli. Pie tāda paša dzinēja apgriezienu skaita, jo lielāks satvēriens (apļa diametrs, pa kuru griežas griešanas mala), jo lielāks ir griezēju lineārais ātrums. Tāpēc ar lielu saķeri (vairāk nekā 40 cm) dzinēja apgriezienu skaits var būt mazāks. Tomēr šajā gadījumā motora jaudai jābūt lielākai - lai pārvarētu pieaugošo pretestību. Prakse rāda, ka šī iespēja ir diezgan efektīva: satvēriens - 50 cm, dzinēja jauda - 1 kW, ātrums - 1500 apgr./min. Bet principā zāle tiks pļauta, lai gan sliktāk, un 500 W motors ar frekvenci 1500 apgr./min. Tikai ar zemu dzinēja jaudu ir nepieciešams regulāri asināt nažus.Lai savienotu trīsfāzu motoru ar vienfāzes tīklu, ir jāizmanto ķēde ar darba un palaišanas kondensatoriem. Internetā ir daudz informācijas par to, kā trīsfāžu motorus savienot ar vienfāzes tīklu. Nav grūti atrast formulas, lai aprēķinātu nepieciešamo kondensatoru kapacitāti. Praksē ņemiet apmēram 200 μF motoram ar jaudu aptuveni 2 kW. Jaudai 500-600 W pietiek ar 60-80 μF.
Izgatavojot dzinēja korpusu, ir jānodrošina caurumi motora dzesēšanai.
Jūs varat izgatavot zāles pļāvēju pats, izmantojot parasto elektrisko sējmašīnu ar ātrumu līdz 3000 apgr./min. Nav tik grūti izdomāt urbja stiprinājumu pie rāmja. Tomēr jums ir jāsaprot, ka uzticamības un nepārtrauktas darbības ilguma ziņā sējmašīnu nevar salīdzināt ar asinhrono motoru, tāpēc, ja jums ir jāpļauj salīdzinoši liela platība, priekšroka jādod pēdējam.
Sējmašīna ir vairāk piemērota paštaisīta trimera izgatavošanai.
Urbjmašīnas gadījumā nazi ir ļoti viegli uzstādīt. Nazis ar caurumu centrā ir nostiprināts ar uzgriezni uz skrūves, un bultskrūve ir nostiprināta urbjpatronā.
Mandrel
Vienkāršākā serdeņa konstrukcija ir disks vai sloksne ar atloku, kurā ir caurums, kas vienāds ar motora vārpstas diametru. Atloku uzliek uz vārpstas un nofiksē uz tā, pie diska vai sloksnes piestiprina nažus. Diska diametrs vai sloksnes garums ir atkarīgs no plānotā darba platuma un nažu garuma. Kā gatavu serdi var izmantot skriemeli ar urbuma diametru, kas atbilst esošā dzinēja vārpstai. Tas atrisinās uzreiz divas problēmas - serdeņa centrēšanu un tā stiprinājumu. Bet skriemelim jābūt pietiekami uzticamam.Lapenei jābūt droši piestiprinātai pie motora vārpstas. To parasti veic ar skrūvēm, kas vītņotas atlokā perpendikulāri vārpstas asij.
Akmens turētājs asināmajam var tikt izmantots kā serde.
Lai zāle neaptītos ap šahtu, to var aizvērt ar skārda kannu.
Ja netiek atrasts piemērots skriemelis vai citas piemērotas detaļas, serdeņa izgatavošana būs jāpasūta virpotam vai jāizgatavo pašam no diametram piemērotas caurules un tai piemetinātas lentes vai apļa. Šeit ir trīs problēmas: atrast piemērotu cauruli diametrā, nodrošināt, lai metināmā sloksne vai aplis būtu perpendikulārs caurulei, un serdeņa centrēšana pēc tās izgatavošanas. Ar nelielu piepūli visas šīs problēmas var atrisināt.
Naži
Kā nažus izmanto plakanu instrumentu tēraudu ar biezumu 2-3 mm un platumu no 20 līdz 50 mm. Jo plānāks ir nazis, jo labāk tas griež. Tomēr biezs nazis ir stiprāks, kas, ņemot vērā tā ceļā sastaptos šķēršļus izciļņu, dažādu svešķermeņu un pat akmeņu veidā, ir ļoti svarīgi.Ir divi pamata nažu veidi. Pirmais ir nazis garas sloksnes formā, kas piestiprināts pie serdeņa simetriski ap savu asi. Naža garums šajā gadījumā ir vienāds ar satvēriena platumu - parasti 30-50 cm.Sloksnes uzasinātie gali kalpo kā priekšzobi. Nazis un serde šajā gadījumā var būt viens neatņemams gabals plāksnes veidā, pie kura piemetina vai kniedē atloku ar urbumu.
Otrā iespēja ir divi īsi 50-80 mm gari naži, kas piestiprināti gar serdeņa malām 180 ° leņķī viens pret otru. Tie var būt taisni vai nedaudz slīpi. Nažus var piestiprināt ar divām vai vienu skrūvi. Pirmā metode ir uzticamāka, taču stiprināšana ar vienu skrūvi ļauj nazim salocīt (nesalūstot un nedeformējoties), kad tas atduras pret šķērsli - akmeni vai izciļņiem. Saliekamo nažu stiprinājums regulāri jāpārbauda kā laika gaitā skrūves var saplīst.
Nažu tēraudam jābūt pietiekami cietam, bet ne trauslam, pretējā gadījumā naži var salūzt, kas ne tikai prasīs nomaiņu, bet arī radīs savainošanās risku no lidojoša gabala. Amatieru pieredze liecina, ka 2 mm biezs zāģa zāģa asmens kokam ir ļoti labi piemērots kā materiāls zāles pļāvēju nažiem. Tehnoloģija, kā no tiem izgatavot nazi, ir vienkārša. Uz audekla ir iezīmētas divas sagataves sloksņu veidā (vai no audekla tiek izgatavots viens garš nazis ar asināšanu galos un caurumiem stiprināšanai vidū), kuras pēc tam izgriež ar dzirnaviņām. Sagatavēs tiek izurbti caurumi stiprināšanai. Pēc tam atliek nažus uzasināt, piestiprināt pie rāmja un centrēt.
Ja urbumu urbšana ir problemātiska, varat uzlikt asmeni uz metāla virsmas ar caurumu, kas ir nedaudz lielāks par caurumu asmenī, un sist ar perforatoru. Pēc trieciena izveidojušos izvirzījumu var noņemt ar vīli (ja metāls ir pietiekami mīksts) vai uz asināmā. Ja caurums neatbilst vajadzīgajam diametram, procesu atkārto.
Faktiski ir daudz iespēju, kā izgatavot darbināmus nažus, kā arī materiālus to izgatavošanai. Galvenais tās labi uzasināt, nocentrēt (lai nebūtu vibrācijas) un droši nostiprināt. Piestiprinot nažus pie serdeņa, izmantojiet paplāksnes un kontruzgriežņus. Bez tā stiprinājuma skrūves atslābinās no vibrācijas.
Ja iespējams, labāk ir padarīt griešanas malas nedaudz izliektas uz leju, tāpat kā firmas zāles pļāvējiem. Tas samazinās zāles uztīšanu uz motora vārpstas. Vai arī varat izveidot disku, kas nosedz vārpstu. Turklāt, ja dzinēja jauda ir tuvu zīmola zāles pļāvēja jaudai, varat iegādāties firmas zāles pļāvēja nazi ().
Riteņi
Riteņu diametrs un novietojums jāizvēlas tā, lai naži atrastos 5-6 cm attālumā no zemes. Šāds pļaušanas augstums tiek uzskatīts par optimālu – gan zāliena estētikas, gan pļaušanas kvalitātes ziņā. Ja zāle tiek nopļauta pārāk augstu, tā izlocīsies, ļaujot nažiem tai tikt pāri un palikt nenopļauta. Zemāks griezums ir sarežģīts augsnes nelīdzenuma dēļ.Nav viennozīmīga viedokļa par to, cik riteņi ir optimāli - 2, 3 vai 4, starp meistariem, kuri apkalpo paštaisītus zāles pļāvējus. 3 vai 4 riteņi ir labi, jo tie nosaka precīzu attālumu no nažiem līdz zemei. Divi riteņi padara pļāvēju manevrējamāku un ļauj pļaut zāli jebkurā slēptās vietās. Turklāt atrast divus identiskus riteņus ir vieglāk nekā trīs vai četrus. Taču riteņus var izgatavot pats, piemēram, no saplākšņa un gultņiem, tāpēc pēdējais arguments nav tik pārliecinošs. Galu galā izvēle paliek paša meistara ziņā.
Ja ir izvēlēts divu riteņu zāles pļāvējs, jābūt aizsardzībai pret pieskaršanos zemei ar rotējošo asmeni.
Ja ir izvēlēts trīsriteņu zāles pļāvējs, diviem riteņiem jāatrodas roktura sānos, lai zāles pļāvēja priekšpusi varētu pacelt pagriezienam, nospiežot uz leju rokturi.
Jo lielāks ir riteņu diametrs, jo labāk. Zāles pļāvēju ar maziem riteņiem ir grūtāk ripot pa zāli.
Ja nažu malas ir saliektas uz augšu (vai asmeņi ir piekniedēti), tie darbosies kā ventilators, paceļot un pagriežot nopļauto zāli ar gaisa plūsmu. Tajā pašā laikā, ja korpusā (kvadrantā, kur ieskrien naži) ir izveidots izgriezums un tam pārvilkts sieta maiss vai kaste, tad nopļautā zāle tiks savākta tajā.
Raksta beigās ir video, kurā demonstrēta otrā zāles pļāvēja darbība.
Bez maisa zāle tiks ieklāta pļaušanas norādītajā virzienā. Ja korpusā nebūs cauruma, zāle tiks sasmalcināta, tā būs mulčēšana. Bet tam visam ir nepieciešams pietiekami jaudīgs dzinējs un, lai dzinējā neiebāztu nopļautu zāli, vieta starp dzinēju un nažiem ir jānosedz ar disku.
Darbs ar pļāvēju būs drošāks, ja viens no rokturiem ir aprīkots ar sviru, kuru atlaižot, tiek pārtraukta elektroenerģijas padeve motoram.
Drošības pasākumi
Sākot izgatavot zāles pļāvēju ar savām rokām, jums ir jāsaprot briesmas, ko rada šādu ierīču darbība. Ja mēs runājam par galvenajiem draudiem, tad tie ir divi: elektriskās strāvas trieciens un ievainojumi no rotējošiem nažiem. Abi tiek klasificēti kā ļoti nopietni, tāpēc drošības pasākumi jāveic ļoti uzmanīgi.Visiem elektriskajiem savienojumiem jābūt rūpīgi izolētiem - gan uz paša dzinēja, gan vadības daļām. Padeves kabeļa izolācija nedrīkst būt salauzta. Lai darbinātu elektromotoru, ir nepieciešams dubultizolēts kabelis ar vismaz 3 dzīslām. Pļāvēja korpuss ir droši iezemēts, kuram tiek izmantots viens no kabeļa serdeņiem. Vai arī bez kļūmēm pievienojiet zāles pļāvēju tīklam, izmantojot RCD — atlikušās strāvas ierīci, kas paredzēta elektrisko ierīču sprieguma atslēgšanai, kad cilvēks pieskaras to daļām, kas ir ieslēgtas izolācijas defekta dēļ.
Nedarbiniet pļāvēju bez aizsargpārsega. Strādājot, jums jāpārliecinās, ka tuvumā nav cilvēku. Salauzti naži izlido lielā ātrumā. Un, ja pats operators ir aizsargāts ar korpusu, tad ar dažiem paštaisītu zāles pļāvēju dizainiem pļāvēja priekšējā daļa paliek atvērta. Vēlams pļaut gumijas zābakos. Tas pasargās jūs no sekām, kas rodas, atsitoties pret dažādiem priekšmetiem, kurus izmet rotējošais nazis.
Neizmantojiet pļāvēju mitrā laikā un agri no rīta, kad ir rasa.
Tālāk ir sniegts nepareiza mājās gatavota zāles pļāvēja piemērs.
Dzinējs ir pilnībā vaļā, kamēr tam nav paštaisīta korpusa, nažiem sānos nav pat aizsargdiska, lai gan tur ir milzīga bedre. Nav seguma, kas aizsargātu zāles pļāvēju no lidojoša naža vai izmesta akmens. Rokturi ir piemetināti, tos nevar noliekt, un tos nevar noņemt pļāvēja uzglabāšanas vai transportēšanas laikā.
DIY zāles pļāvēju video:
Pašdarināts zāles pļāvējs no baseina
Izmantojot šīs vietnes saturu, jums ir jāievieto aktīvas saites uz šo vietni, kas ir redzamas lietotājiem un meklēšanas robotiem.
Visi piemājas gabalu īpašnieki saskaras ar zāles pļaušanas problēmu, kas aug burtiski mūsu acu priekšā, un sezonas laikā ir nepieciešams vairākas reizes uzlabot savu zemes gabalu. Parastās manuālās izkaptis jau sen ir aizstātas ar benzīna un elektriskajiem trimmeriem. Bet cena par tiem nesamazinās un ir diezgan taustāma daudziem vasarnīcu un privātmāju īpašniekiem. Amatnieki tomēr atrada izeju no šīs situācijas un iemācījās izgatavot trimmerus ar savām rokām burtiski no improvizētiem līdzekļiem, izmantojot benzīnu un elektroinstrumentus, kas nebija paredzēti šiem mērķiem.
Visbiežāk paštaisīts elektriskais trimmeris tiek izgatavots uz parastās slīpmašīnas bāzes, kas ir pieejama pie katra mājas amatnieka. Šis rīks ir gandrīz ideāls, lai pārveidotu par trimmeri. Tam ir lielāka jauda nekā veikala ierīcēm un lielāks apgriezienu skaits minūtē. Turklāt standarta uzgrieznim, ko izmanto dzirnaviņas disku nostiprināšanai, jau ir caurumi, caur kuriem ir viegli ievietot makšķerauklu (vadu).
Tātad, stieņa (tvēriena) izgatavošanai ir daudz iespēju. Vienkāršākais ir garāks nekā lāpstai, koka turētājs... Tā galā vēlamajā leņķī ir piestiprināta dzirnaviņas, izmantojot parasto lenti. Makšķerēšanas aukla tiek ievietota 2 uzgriežņa caurumos, pēc tam tā tiek savīta. Tādējādi dažu minūšu laikā jūsu rīcībā ir trimmeris, kas bez problēmām var pļaut zāli.
Pašdarinātas ierīces lietošanas drošībai varat to uzlabot, izveidojot aizsargapvalku (kā to izdarīt, tiks apspriests vēlāk).
Progresīviem amatniekiem ar metināšanas iekārtu jūs varat ieteikt ideālāku dizainu slīpmašīnas un aizsargapvalka nostiprināšanai. Tas ir izgatavots alumīnija caurule(kalpo kā turētājs) un metāla kvadrātveida profilu. Apskatot zemāk redzamo attēlu, jūs varat saprast turētāja izgatavošanas principu.
Slīpmašīna ir piestiprināta pie turētāja ar skrūvēm, kas ievietotas atverēs, kas paredzētas roktura piestiprināšanai pie ierīces.
Nākamajā fotoattēlā parādīts, kā šī struktūra izskatās no apakšas.
Starp citu, pašu turētāju (stieni) var pieskrūvēt pie roktura piestiprināšanas atverēm, kad gribas izgatavot vienkāršu trimmeri, kuru ir viegli salikt un tikpat viegli izjaukt, ja dzirnaviņas jāizmanto tam paredzētajam mērķis.
Lai darba laikā trimmeri būtu ērtāk turēt rokās un tas negrieztos ap stieņa asi, varat tam piestiprināt sānu rokturis izgatavots no saliektas caurules.
No putekļu sūcēja
Trimeris no dzinēja no putekļsūcēja tiek izgatavots pēc tāda paša principa kā no dzirnaviņas. Motoram jābūt piestiprinātam pie stieņa, un pie motora vārpstas jāpiestiprina vai nu naži, vai plastmasas vai metāla disks, kurā ievietot makšķerauklu. Griezējinstruments no augšas ir pārklāts ar aizsargpārsegu.
Lai novērstu putekļu un sīku nopļautās zāles daļiņu iekļūšanu motorā, kas izņemts no putekļsūcēja, to var arī paslēpt izgatavotā plastmasas korpusā. no kanalizācijas caurules kā parādīts nākamajā fotoattēlā.
Tā kā putekļsūcēja motors ir ātrdarbīgs, tas ir nepieciešams nodrošināt dzesēšanu... Tāpēc zem paplāksnes, kurā ievietota makšķeraukla, ieteicams ievietot paštaisītu disku ar izgrieztiem un izliektiem asmeņiem, lai tas darbotos kā ventilators, kas rada vakuumu. Tas ir nepieciešams, lai gaiss tiktu iesūkts caur šļūteni no augšas un atdzesētu motoru.
Lai atvieglotu slogu uz pļāvēja operatora rokām, mašīnu var uzstādīt uz platformas ar riteņiem... Šajā gadījumā jūs jau iegūsit kaut ko līdzīgu zāles pļāvējam.
Auklas nostiprināšanai varat izmantot arī trīsi ar piemērotu urbumu vai plastmasas ratiņu.
No urbja
Vienkāršākais pļāvējs dažu minūšu laikā tiek izgatavots no sējmašīnas vai skrūvgrieža... Bet vispirms jums ir jāizgatavo nazis no uzasinātas metāla plāksnes, kuras centrā ir izurbts caurums. Šajā caurumā tiek ievietota skrūve un piestiprināta ar uzgriezni.
Tā kā sējmašīnai ar šo stiprinājumu nav aizsargpārsega, šāds instruments ir diezgan bīstams lietotājam. Lai sevi pasargātu, varat novietot sējmašīnu tāpat kā slīpmašīnu (minēta iepriekš), uz lāpstas kāta vai uz alumīnija caurules.
Tāpat, lai pasargātu pļāvēja lietotāju no nažiem, sējmašīnai var piestiprināt pārsegu (piestiprināt pie plastmasas caurules un uzlikt uz ierīces korpusa).
Sējmašīna ir piestiprināta pie stieņa ar skavām.
No motorzāģa
Motorzāģim jau ir izgudroti daudzi dažādi stiprinājumi, kas paplašina šī agregāta iespējas, piemēram, kultivators, sējmašīna, laivas motors, kā arī izkapts stiprinājums. Kā tas izskatās, varat redzēt šajā video. Ja vēlaties izgatavot trimmeri no motorzāģa, tad maksimālais, ko varat darīt, ir zāles pļāvējs uz riteņiem, jo agregāta dzinējs ir diezgan smags, un tam nedarbosies iepriekšminētās iespējas trimmeru izgatavošanai (ar zemāku piedziņu).
Tāpēc vispirms tiek izgatavoti ratiņi. To var metināt no stūra 25x25 mm. Rāmja izmēriem jābūt 500x600 mm. Riteņi ir piestiprināti pie rāmja stūriem.
Uzstādot ratiņu rokturi, pārliecinieties, ka tas nepārklājas ar sprūdu (starteri).
Benzīna dzinējs ir uzstādīts (izskrūvēts caur caurumiem riepas stiprināšanai) pie rāmja tā, ka ātrumkārba ir pagriezta par 90 grādiem un vārpsta atrodas apakšā.
Tagad atliek tikai piestiprināt pie vienības vārpstas griezējinstruments... Tas tiek darīts šādi.
- Neliels caurules gabals, 80 mm garš un 50 mm diametrā, ir jāpiemetina pie aparāta “zobrata”. Labāk ir griezt cauruli uz virpas, lai gali būtu ideāli plakani.
- Pēc tam atrodiet cauruli ar nedaudz lielāku diametru - 58 mm. Tas arī jāsagriež 80 mm garumā. Tādējādi jūs iegūstat teleskopisko vārpstu, kas ir savienota ar 2 skrūvēm (m6) pretī viena otrai. Skrūvēm jābūt bloķēšanas uzgriežņiem. Zemāk ir redzama trimmera galvas shēma, ko izmanto, lai nostiprinātu griezējinstrumentu.
Teleskopiskajās caurulēs ir jāizveido vairāki caurumi, lai varētu regulēt nažu augstumu virs zemes.
Labāk ir izgatavot šāda dizaina nazi, kā parādīts nākamajā attēlā.
Sakarā ar to, ka kustīgie naži uz kniedēm ir piestiprināti pie diska, tie vienkārši atsitīsies, sastopoties ar akmeni vai sausu zaru. Tas pasargās vārpstu un pārnesumkārbu no bojājumiem, kas var rasties, ja instruments ir iesprūdis.
Kniedēm, kas notur nažus uz diska, jābūt metāla.
Diska diametram (izgatavots no 4 mm tērauda loksnes) jābūt 180 mm. Naži ir izgatavoti no 30 mm platām un 120 mm garām sloksnēm, kas sagrieztas ar slīpmašīnu no koka zāģa asmens.
DIY trimmera nazis
Ja jums ir nepieciešams pļaut augus ar bieziem vai stīviem kātiem, parastā aukla nepalīdzēs. Tāpēc jūs nevarat iztikt bez īpaša metāla naža. Trimmera nažus var iegādāties specializētā veikalā, vai arī jūs varat izgatavot pats, piemēram, no veca ripzāģa asmens(bez lodēšanas). Nazis ir izgatavots šādi.
Pašdarināts aizsargapvalks
Ja gatavojat paštaisītu pļāvēju, tad noteikti būs nepieciešams aizsargapvalks. Tas pasargās jūsu acis, ķermeni un kājas no traumām no maziem akmeņiem un naža lauskas, ja tie saplīst.
Trimmera pārsegu var izgatavot izgatavots no alumīnija loksnes vai plānas loksnes.
Tādā veidā veikalā pirktam trimmerim var izgatavot un uzstādīt aizsargapvalku, ja aizsargs nez kāpēc saplīst. Aizsargi rūpnīcas iekārtās ir izgatavoti no plastmasas un bieži saplīst, ja neveiksmīgi atsitat trimmera galvu pret zemi, lai pagarinātu auklu.
Trimmera siksna
Ērtākam darbam ar trimmeri, ja paredzēts apstrādāt lielu ar zāli aizaugušu laukumu, vēlams izmantot speciālu lenti. Šī ierīce mazina nogurumu no pļāvēja operatora rokām un muguras un padara procesu daudz vienkāršāku, salīdzinot ar to pašu darbu, bet bez jostas.
Jostas ir plecu un mugursoma... Plecu siksna ir vienkāršākā ierīce, un tā sastāv no cilpas ar diviem vai vienu aizbīdni (karabīnu), ar kuru tā tiek piestiprināta pie pļaušanas vienības. Otrajai karabīnei parasti ir piestiprināta plastmasas plāksne, lai aizsargātu operatora pusi no apdares stieņa radītā spiediena.
Plecu siksnu parasti izmanto ar viegliem trimmeriem, kas sver 3-4 kg. Smagākiem agregātiem ērtāk ir izmantot mugursomas jostu.
Trimmera siksnu var viegli pasūtīt tiešsaistē vai iegādāties specializētā veikalā, kur tiek pārdotas šīs mašīnas un piederumi.
Mugursomas jostu cena sākas no 250 rubļiem un vairāk.
Ja ir vēlme to izgatavot ar savām rokām, tad jebkura saimniece, apskatījusi šo ierīci, var to viegli uzšūt no pieejamajiem instrumentiem (vecām jostām un jostām). Jums var būt nepieciešams iegādāties sprādzes un karabīnes. Bet tomēr mēs iesakām iegādāties gatavu mugursomas balstiekārtu un netērēt laiku un naudu, lai izgatavotu ierīces, kas ir sliktākas par gatavu.
Mājsaimniecībā zāles pļāvējs nav būtiska ierīce. Tā nepieciešamība īpaši skar vasarnīcu, ražas novākšanas sezonā un brīvdienu sezonā.
Katrs normāls īpašnieks vēlas, lai viņa vietnē būtu skaista, kopta. Šeit jums būs smagi jāstrādā ar izkapti, jāiegādājas kvalitatīvs zāles pļāvējs vai jāsamontē šī ierīce pašam. Pēdējā gadījumā tā sastāvs būs šāds:
- dzinējs,
- naži,
- ērts rokturis.
Motoram būs nepieciešama jauda, tāpēc tam būs nepieciešams ļoti garš vads ar spraudni un slēdzi. Jūs varat atvieglot darbu, ja piestiprināt riteņus šīs tehnikas apakšai. Tas viss kaut kā ir jāaptur. Ietvars veiks šo funkciju.
Radīšanas process
Zāles pļāvēja pašizveides sākuma posms ir detaļu atlase. Vissvarīgākais ir dzinēja klātbūtne. To var paņemt no jau neizmantotās sadzīves tehnikas, to var izņemt no jebkura elektroinstrumenta:
- urbji,
- Putekļu sūcējs,
- motorzāģi,
- slīpmašīnas.
Minimālais nepieciešamais motora parametrs ir 500 V. Labāk par 1000 V. Tātad būs iespējams strādāt ar mazu ātrumu. Un asināšanas naži kļūs retāk. Dzinēja izvēli ietekmē naža diametrs un šīs tehnikas kopējie izmēri. Jo lielāka ir tā darba zona, jo lielākai jābūt dzinēja jaudai.
Griešanas daļa
Mehānisma galvenā sastāvdaļa ir nazis. Tās kvalitāte nosaka ierīces kalpošanas laiku un efektivitāti. Tam nepieciešams augstākās kvalitātes cietais tērauds.
Nazi var padarīt cietu līdz 50 cm garumā. Tajā, centrā, izveidojiet caurumu, kurā skrūve iekļūs. Nazis tiks uzasināts no abām pusēm. Tās formu var padarīt nedaudz izliektu.
Vēl viena naža versija ir salikta. Sloksne tiek piestiprināta pie tērauda ar skrūvēm vai metinot pāris metāla, maksimāli uzasinātas daļas. Tērauda sloksni var izgatavot trapecveida formātā. Tas pasargās nazi no pārklāšanās.
Jūs varat arī izveidot nazi cieta apaļa diska formā. Tas ir arī kvalitatīvi jāuzasina. Šī forma, atšķirībā no citām formām, atsitoties ar akmeni vai nūju, izturēs šādus uzbrukumus un netiks sabojāta.
Pildspalva
Topošā aparāta rokturi var paņemt no veciem ratiņiem. No turienes var aizņemties arī riteņus un rāmi.
Ja nevar dabūt ratiņus, roktura metināšanai var izmantot metāla cauruli. 
Elektriķis
Strāvas vadu var izņemt no jebkuras nevajadzīgas sadzīves tehnikas. Ja tā garums ir īss, varat izmantot pagarinātājus.
Riteņus var aizņemties ne tikai no ratiem, bet arī no vecā putekļu sūcēja.
Veidošanas process
Rāmim ir nepieciešams metāla vai saplākšņa gabals, kura biezums ir 8 mm vai vairāk. Šeit jums būs jāizveido aizsargājošs metāla apvalks. Tas samazinās zāles pļāvēja bojājumu iespējamību.
Nepieciešamais rīku komplekts ir šeit:
- metināšanas iekārtas;
- metāla zāģis (tips metālam).
- Vispirms tiek sagatavots motora rāmis. Lai gan saplāksnis ir labs, labāk ir ņemt metāla loksni, kuras biezums ir vismaz 3 mm. Tas ir izturīgāks pret deformāciju. Rāmja izmēru nosaka naža garums un zāles pļāvēja platums (šis parametrs parasti nav lielāks par 60 cm). No šīs loksnes tiek izgriezts kvadrāts, kura mala ir līdzīga šīs vienības platumam. Laukuma centrā ir izveidoti caurumi motoram. Atloku motors jāpiestiprina pie rāmja ar vārpstu uz leju. Ja dzinējam ir ausis, pie rāmja tiek piemetināti papildu stiprinājumi.
- Vienkāršākā apvalka izgatavošanai tiek izmantota metāla skārda kanna. Pārsegu labāk uztaisīt augstu, tāpēc tas kļūs par aizsargu zāles pļāvēja elektriķim. Tas ir jānoslīd uz motora vārpstas. Tad uzliek nazi (uzmanīgi uzasina). Viss mehānisms ir savienots ar skrūvi. Riteņi ir piestiprināti pie rāmja. Viņiem ir nepieciešams piemetināt stūrus ar caurumiem. Riteņu diametram jāļauj nazim brīvi iziet 5-7 cm virs zemes. Ja viņš noies zemāk, viņš paliks zemē. Ja tas ir augstāks, tas zāli sadrupinās, nevis pļaus.
Rāmja piemērs (foto): 
- Rokturis ir jārediģē atbilstoši topošā zāles pļāvēja galvenā lietotāja augumam. Tā optimālais garums ir aptuveni 90 cm.
Pēc šīs montāžas atliek tikai pievienot strāvas vadu.
Padoms! Jūs varat pasargāt sevi no nopļautās zāles, piestiprinot pļaujmašīnai sietu.
Primitīvākais paštaisīts zāles pļāvējs
Radīts praktiski no metāllūžņiem.
Zāles pļāvējs uz vecās veļas mašīnas bāzes
Kā zināms, padomju "paplāksnes" tika apzīmogotas no stipra metāla. To dzinēji ir optimāli saskaņoti ar paredzētā zāles pļāvēja veiktspēju un jaudu.
Augstākās kvalitātes tērauda korpuss kalpo kā aizsargapvalks un vadotne, kad zāle tiek stumta uz sāniem.
Tas izmanto arī divus skriemeļus un siksnu, kas pārraida impulsu no dzinēja uz naža mehānismu. Motors ir uzstādīts uz platformas un ir pievienots tikai vienai fāzei. 
Šāda iekārta darbosies zonā pie mājas, jo tā ir pieslēgta tīklam ar elektrisko vadu. Lai padarītu ierīci mobilāku, tiek izmantots īpašs spoles vads - pagarinātājs ar sekciju, kas atbilst motora jaudai. Tā minimālais garums ir 40 m.
Uz urbšanas bāzes
Šeit izmantotajā sējmašīnā urbja vietā ir piestiprināts plats nazis. Pats urbis ir piestiprināts pie izveidotā rāmja kopā ar tā rokturi. Un sējmašīnas vads tiks novirzīts tīklā.
Šādas vienības ir piemērotas darbam vietās, kas atrodas netālu no apmalēm un zem kokiem.
Ir svarīgi izmantot zema ātruma urbi ar labu jaudu un dinamiku 1500 - 3000 apgr./min. Nepieciešama arī kompetenta jaudas izvēle atbilstoši vāla platumam. Motora pārslodze nav pieļaujama. Šī sējmašīna rada nepieciešamo griezes momentu, un zāle ir viegli pļaujama. Darbā ir jāietaisa pauzes, lai dzinējs "atpūstos".
Dzinēja platformai jābūt šaurai, lai būtu ērti strādāt ar sienas platformu. Mašīnas stabilitāti ietekmē smaguma centra stāvoklis. Jo zemāka tā ir, jo mazāk platforma apgāžas.
Ja plānojat izveidot jaudīgāku modifikāciju ar parametriem 1500 - 6000 W, tad motora uzstādīšana tiks veikta ar īpašu zoli. Piemērots motors ir asinhrons: tas rada mazāk trokšņa.
Šasija sastāv no metāla riteņiem, kas pārklāti ar gumiju. Viņiem ir plats projektors. Tas mazāk saburzīs zāli. Arī šeit gultņu bloki asu buksēs ir stiprāki nekā plastmasas bukses.
Klājs un nazis ir izveidoti no vecas pannas un tērauda plāksnes (tērauds - instrumentu tērauds). Šī naža stiprinājuma struktūra ir ļoti efektīva. Ir svarīgi netraucēt asināto malu attiecības un profilu. Darbā labāk ir ievērot šādus rasējumus: 
Ātrs mezgls darbosies vislabāk ar pareizu izlīdzināšanu. Pat neliels izskrējiens var izraisīt spēcīgu vibrāciju, savienojumu bojājumus un rotaļīgumu sēdvietu attīstības dēļ.
Zāles pļāvējs vai urbjmašīnas trimmeris video
Motorzāģa bāzes
Šeit rāmis tiek pagatavots no caurules gabaliņiem. Dzinējs no motorzāģa koncentrējas uz to. Savas jaudas dēļ zāles pļāvējs pārvarēs pat mazus krūmus. Šāda dzinēja izmantošana nenozīmē papildu aizsardzību. Tam jau ir spēcīga aizsardzība pret mitrumu un putekļiem. Un viņa gaisa filtri tiek piegružoti retāk.
Piemērotiem riteņu komplektiem ir 180 grādu griešanās uz eņģes. Atsevišķa funkcionālā vienība ir savienota ar siksnām ar neatkarīgu ķēdes zāģa piedziņu. Griezes moments seko diskiem. Tur griezējinstruments ir metāla ķēdes. To garums ir 25 cm.
Skatīt vairāk:
- No nevajadzīga motorzāģa ir izskrūvēta riepa un "stūre".
- Rokturis sagatavots no ūdens caurulēm ar augstuma regulēšanas iespēju.
- No motorzāģa tiek paņemta zvaigznīte.
- Uz tās vēlamajā pozīcijā uzliek 8 cm garu un 5 cm diametru caurules gabalu.Šo segmentu apstrādā uz virpas.
- Jums būs nepieciešams arī vēl viens šādas caurules gabals. Garums ir vienāds. Diametrs = 5,8 cm. Tas atbilst iepriekšējam gabalam. Tādā veidā tiek iegūta cauruļveida teleskopiskā vārpsta.
- Cauruļu stiprināšanai nepieciešamas speciālas M6 skrūves, kas aprīkotas ar kontruzgriežņiem. Pareizās skrūvju pozīcijas ir diametrāli paralēlas viena otrai.
- Izveidojiet vairākus caurumus. Tas atvieglo zāles pļaušanas augstuma regulēšanu. Caurules pārvietosies viena pret otru. Un šī kustība nedaudz kompensē nelīdzsvarotību.
Pēc šīm darbībām tiek sagatavota naža pamatne. Pie otras caurules tiek piemetināts tērauda disks (tērauds - loksne). Tās diametrs ir 18 cm.
Interesanti, ka šāda modifikācija var ilgt gadiem.
Zāles pļāvējs vai krūmgriezis no Jurija Ļeskova
Putekļu sūcējs
Šeit ir norādīta nepieciešamā informācija:
- liela diametra riteņi (radīt vienmērīgu brīvu kustību);
- metināšanas iekārtas;
- divas tērauda loksnes;
- zāģis / metāla zāģis.
Norādījumi ieviešanai:
- No norādītajām loksnēm tiek izgriezta platforma. Tajā būs vecā putekļsūcēja dzinējs. Motors koncentrēsies ar vārpstu apakšējā zonā. Dzinējam ir nepieciešams arī aizsargapvalks. Korpusa biezums ir 1,2 mm. Tajā ir izveidoti caurumi, kas ir 4 mm lielāki par vārpstu. Dzinējs ir novietots 3-4 cm no zemes, pretējā gadījumā iekārta darbības laikā salūzīs.
- Uz motora vārpstas ir uzlikts metāla disks.
- Nazis ir sagatavots vairākos eksemplāros. No metāla loksnes tiek izgriezts disks ar diametru 3,8 - 4 cm, kuru uzliek uz vārpstas diska gala un piemetina pie tā.
Darba platums - maks.25 cm.
Pašdarināta modeļa priekšrocības:
- Izmaksu ietaupījumi.
- Videi draudzīgums.
- Naža augstumu nevar kontrolēt.
- Vājš drošības līmenis.
- Liela lūzuma iespējamība.
Norādītos trūkumus nav grūti novērst. Šeit ir svarīgi iegūt nepieciešamās prasmes.
- Nazis blāvās retāk, ja tas ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda.
- Lai saglabātu motora vārpstu neskartu, nazis ir jāasina nevienmērīgi. Tam jābūt asam līdz malai. Nedrīkst pieskarties vietai, ar kuru tas pieskaras kātai, jo zāle pie naža un vārpstas piestiprināšanas vietas ir diezgan slikti nopļauta, bet tiek uzspiesta tikai uz nazi.
- Jūs varat sakārtot roktura garuma regulēšanu.
- Nazi var pasargāt no saskares ar zemi. Lai to izdarītu, jums ir jāizgatavo drošības buferi.
- Pļautai zālei varat nodrošināt īpašu kolekciju.
- Pirms iekārtas ieslēgšanas rūpīgi jāpārbauda tās stāvoklis: nažu asums, stiprinājumu uzticamība, riteņu brīva kustība.
- Pirms darba notīriet darba zonu: noņemiet gružus, akmeņus, koka gabalus. Tie var sabojāt mašīnu vai savainot pļāvēju.
- Izvediet bērnus un dzīvniekus no darba zonas.
- Strādājot, spiediet mašīnu prom no sevis.
- Kad darbība ir pārtraukta, atvienojiet ierīci no strāvas padeves, izvelkot kontaktdakšu no kontaktligzdas.
- Nestrādājiet lietū vai uz mitrām virsmām.
- Tīriet vai labojiet ierīci tikai pēc tam, kad tās mehānisms ir pilnībā atdzisis.
- Speciālisti iesaka ierīcē izveidot bloķēšanas pogu. Tas darbosies, ja nazis ir bojāts vai iestrēdzis. Šī diagramma ir:
Zāles pļāvēju remonta veidi
Benzīna modifikācijas. Tos ir ārkārtīgi grūti salabot. Bet galvenais ir zināt tipiskus darbības traucējumus, spēt tos identificēt un nomainīt elementus. Daudzi mājsaimniecības modeļi ir aprīkoti ar divu kontaktu benzīna iekšdedzes dzinējiem. Pašdarinātajos izstrādājumos var atrast motorus no urbjiem, motorzāģiem utt.
Visbiežāk sastopamā problēma ir saistīta ar:
- iedarbinot dzinēju,
- kustību trūkums
- milzīgas vibrācijas darbā.
Motors ieslēdzas, notur ātrumu, naži negriežas... Tā ir mehāniska problēma. Pārbaudiet izejas motora vārpstas stiprinājumus. Ja tas ir bojāts, nomainiet to.
Dzinējs slikti ieslēdzas, bet darbojas stabili... Tā ir problēma ar karburatora tukšgaitas tehnoloģiju. Tas var būt arī nepareizas degvielas sastāva proporcijas. Sajauciet degvielu un eļļu pareizā proporcijā. Ja tas nepalīdz, noņemiet karburatoru un noregulējiet tukšgaitas tehnoloģiju.
Dzinējs slikti ieslēdzas un nedarbojas labi.Šeit jums jāpārbauda karburators. Iespējama degvielas strūklu aizsprostošanās. Var aizsērēt arī filtri: degviela un gaiss. Tās ir jāmaina un strūklas jāiztīra.
Dzinējs ieslēdzas labi, bet nevar izturēt slodzi... Tā ir problēma ar gaisa filtru. Tam nepieciešama tīrīšana vai nomaiņa.
Benzīna dzinējs neieslēdzas pat ar augstas kvalitātes degvielas padevi. Tā ir aizdedzes tehnoloģijas problēma. Nepieciešama spoles pārbaude. Redzamu pārkāpumu gadījumā tas ir jānomaina. Var rasties dilemma arī sveču gaismā. Katrai svecei mums ir nepieciešama diagnoze. To nomaiņa ir iespējama.
Profilakse
Ir arī ļoti svarīgi uzraudzīt karburatora stāvokli. Tas periodiski jātīra. Tā korpuss ir demontēts. Skrūves ir atskrūvētas. Tas ir noņemams no plastmasas. No tā tiek izņemti atkritumi (ja tādi ir). Zem pārsega ir vāks. Zem tā ir koncentrēts karburators. Viņš filmē. Pirmkārt, tiek atvienota degvielas šļūtene (caur to sazinās degvielas tvertne un karburators). No tā var izplūst degviela. Jums jābūt uzmanīgākam. Karburators tiek noņemts, turot to vietā ar skrūvju pāri. Tālāk seko analīze.
Atskrūvējiet skrūvi, kas tur degvielas nodalījuma vāku. Tīrīšanas laikā jums ir nepieciešami īpaši produkti. WD-40 darbosies lieliski. Ir nepieciešams rūpīgi iztīrīt šī mehānisma degvielas kanālus. Nepieciešama plāna vara stieple. Tīrīšana sākas ar degvielas nodalījumu. Mehānisms ir bagātīgi izmērcēts. Karburators uz īsu brīdi tiek atstāts viens. Šo procesu atkārto vairākas reizes. Kanāli tiek notīrīti ar vara stiepli. Pieņemsim, ka pūšam tos zem spiediena. Pēc šīm darbībām mehānisms tiek samontēts apgrieztā algoritmā.
Aizsērējuši nodalījumi un kanāli ir visizplatītākais dzinēja problēmu cēlonis. Pastāvīga to tīrības uzraudzība ievērojami pagarinās dzinēja kalpošanas laiku un liks tam darboties efektīvāk.
Remonts video
Valērijs Rudenko ziņo.
Jautājums par to, kā ar savām rokām izgatavot trimmeri, vienmēr ir aktuāls starp privātmāju īpašniekiem ar nelielu zemes gabalu. Glīts un kopts zāliens pie mājas ir ne tikai skaists, bet arī drošs, jo tajā nav ērču.
Par to, kas tika teikts iepriekš, šodien tiks izskatīts jautājums - kā ar savām rokām izgatavot trimmeri no šim nolūkam pieejamākajiem rīkiem.
Šodien pārdošanā varat atrast dažādas iespējas trimmeriem, kas darbojas gan no elektrības, gan no benzīna. Tomēr ne vienmēr ir iespējams iegādāties trimmeri, un vairumā gadījumu tas nav tik nepieciešams.
Pašmāju trimera priekšrocības no sējmašīnas vai slīpmašīnas ir tādas, ka tad, kad nepieciešams pļaut zālienu pie mājas, trimmeris ir viegli saliekams. Ja tas nav nepieciešams, sējmašīnu vai slīpmašīnu noņem no trimmera un izmanto paredzētajam mērķim.
Kā izgatavot trimmeri no urbjmašīnas un slīpmašīnas
Lai izgatavotu trimmeri no sējmašīnas, jums nebūs nepieciešams daudz materiālu un instrumentu. Jums arī nebūs nepieciešams izjaukt sējmašīnu, lai no tā izveidotu manuālu trimmeri, ko dari pats.
Turklāt kā sējmašīnas nomaiņu var kalpot akumulatora skrūvgriezis, kuru var savienot ar automašīnas akumulatoru, lai palielinātu trimmera darbības laiku.
Galvenās prasības paštaisītam trimmerim galvenokārt ir saistītas ar tā drošību. Pašdarinātais trimmera asmens ir ļoti ass, tāpēc trimmeram ir nepieciešams aizsargpārsegs.
Tas pats attiecas uz trimmera rokturi, kas noturēs sējmašīnu. Rokturim jābūt no izturīgiem materiāliem, var, protams, arī no koka, bet šim nolūkam labāk izmantot alumīnija cauruli.
Turklāt darbam ar trimmeri pēc tā salikšanas jābūt ne tikai pēc iespējas drošākam, bet arī ērtam. Tāpēc noteikti vajadzētu pielāgot trimmera turētāju savam augumam, varbūt uzlikt tam papildus rokturi sānos utt.
Vispirms tiek sagatavots trimmera rokturis, uz kura jānostiprina sējmašīna. Sējmašīnas nostiprināšanai būs nepieciešamas garas skrūves un metāla skavas. Sējmašīnas strāvas vadam obligāti jābūt piesietam pie trimera roktura. Vads nedrīkst būt vaļīgs un radīt briesmas, ja tas nokļūst zem trimmera griešanas elementa.
Pašdarinātais trimmera nazis ir piestiprināts pie sējmašīnas ar uzgriezni un skrūvi, kas ir iespīlēts patronā. Pirms to darīt, neaizmirstiet un uzlieciet trimmeram aizsargpārsegu, lai nodrošinātu savu drošību, pļaujot zāli.
Trimmera asmens var būt izgatavots no instrumentu tērauda vai cita ļoti izturīga materiāla. Jums jāzina, ka jo mazāks ir trimmera nazis, jo labāk tas tiks galā ar zāles pļaušanu. Trimmera asmens garums galvenokārt ir atkarīgs no aizsarga un griezuma platuma. Visbiežāk trimmera asmens garums nepārsniedz 30 centimetrus.
Jautājums par to, kā ar savām rokām izgatavot trimmeri no dzirnaviņas, tiek atrisināts aptuveni tāpat kā iepriekš aprakstītā trimera izgatavošana no urbjmašīnas. Ir tikai neliela atšķirība dzirnaviņas piestiprināšanā pie turētāja. Par trimmera rokturi var izvēlēties metāla cauruli, pie kuras galā jāpiemetina plāksne ar caurumu, lai ar skrūvi nostiprinātu dzirnaviņas.
Nelielas izmaiņas veiktas arī paštaisītajā trimmera nazi. Lietojot dzirnaviņas, šeit nazis nav gara taisnstūra formā. Pašdarināta trimera nazis no slīpmašīnas ir izgatavots no diska uz betona, ar iepriekš nogrieztām asām malām, kas paredzētas tikai zāles pļaušanai.
Jautājums par to, kā izgatavot trimmeri no urbjmašīnas vai dzirnaviņas, ir pilnībā atrisināts un neatkarīgi.Galvenais ir neaizmirst par drošības pasākumiem un rūpīgi izpētīt šo jautājumu.
Tikai pēc tam jūs varat droši uzņemties trimera ražošanu ar savām rokām.
Šis noteikti nav "industriālais" modelis, taču pašu trimmera izgatavošanas principu var pieņemt jaudīgākam modelim. Mani nedaudz sasprindzināja asmeņi un veids, kā tie tika piestiprināti. Tomēr tam ir jābūt uzticamākam, pretējā gadījumā lielā ātrumā atraujot, tas var nopietni savainot novērotāju vai pašu pļāvēju. Kā drošības elementu es vēl neliktu slēdzi, bet pogu. Lai, ja ar savām rokām izgatavotais trimeris izkrīt no rokām, tas apstājas un nevienu nesavaino.
Patīkami, ka šī video autore atrod pielietojumu ikdienišķām lietām un pārvērš tās par ko noderīgu. Nu, ja, tāpat kā manējais, trimmeris sabojājas, tad šis projekts ļaus jums kādu laiku veikt nomaiņu ar savām rokām. Tātad, sakopjiet zālienu.
- Kā darbojas zemūdens sūknis (0)
Gadās, ka pat no lietas vai ierīces, kas nav kārtībā, jūs varat paņemt daudz noderīgas lietas. Paskaties un [...] - Kā atjaunot veco vannu. Radošums (0)
Pat atrodot vecu, mirušu vannu tuvākajā atkritumu kaudzē, jūs varat izveidot patiešām stilīgu lietu, kas kalpos ilgu laiku. Turklāt zinot [...] - Dariet to pats no veca klēpjdatora. TV (1)
Mans klēpjdators ir nodzīvojis savu laiku. Pārdot vairs nav jēgas. Atsevišķas sastāvdaļas ir dārgākas nekā pati veselība. Es no tā izveidošu noderīgus [...] - Kā ar savām rokām izveidot WiFi adapteri. (0)
Izrādās, ka pietiek tikai ar veco tehniku ar WIFI adapteri, izvelciet to un lietojiet atsevišķi. Jums ir nepieciešamas tikai pamatprasmes, piemēram, [...] - Veca televizora otrā dzīve. DIY pastiprinātājs. (0)
Vecie televizori pašizstrādātājiem ir ideju un iespēju dārgums. Iepriekš minētajā video autors parādīja, kā jūs varat izgatavot pastiprinātāju no [...]