Garāža nav tikai vieta automašīnai. Tajā varat veikt remontu un sēdēt kopā ar uzņēmumu un ietaupīt nevajadzīgas lietas. Tikai visiem šiem nolūkiem ir nepieciešams siltums.

Bet ko darīt aukstās dienās un pat ar metāla rāmi? Jūs, protams, varat uzstādīt katla krāsni vai elektrisko sildītāju. Bet maz ticams, ka tas palīdzēs caurvēja klātbūtnē. Un pareiza metāla garāžas izolācija veicina komfortablu mikroklimatu. Tāpēc mēs par to runāsim.

Kāpēc jums vajadzētu izolēt savu garāžu

Pirmkārt, atcerieties, ka karstumam un aukstumam saskaroties, veidojas kondensāts. Tas nozīmē, ka ar nesiltinātu, bet apsildāmu garāžu automašīnas virsbūve var būt pakļauta rūsai.

Auksts laiks negatīvi ietekmē dzinēja darbību. Ar dziļu mīnusu automašīnai būs ilgi jāiesilst. Galu galā eļļa zemā temperatūrā kļūst viskoza.

Optimālais rādītājs ir intervāls no +5 līdz + 25 ° С. Sasilšana nodrošinās aizsardzību gan no aukstuma, gan no būtiskas temperatūras paaugstināšanās.

Izmantojot dažādas sildierīces, aizsargātas sienas saglabās siltumu iekšā. Dzelzs ir augsts siltuma pārneses ātrums. Izrādās, ka, sildot metālu, mēs sildam arī ielu. Tas noved pie enerģijas izšķērdēšanas.

Sagatavošanas darbi

Kvalitatīvai izolācijai ir nepieciešami vairāki garāžas kastes sagatavošanas posmi:

Garāžas sienu siltināšana

Jūs varat aizsargāt sienas no aukstuma iekļūšanas:

• no iekšienes;
• ārpusē;
• abās pusēs.

Pēdējā iespēja ir visefektīvākā, bet arī visdārgākā. Visbiežāk tiek izmantota iekšējā izolācija. Bet tas ir ērti tikai būvniecības sākumā. Tam ir nepieciešama brīva vieta ap sienām. Arī neērtības ir darbības zonas samazināšana. Ar pēdējo palīdzēs tikt galā plāni sildītāji un siltumu saglabājošas krāsas.

Izolācija ar folijas izolāciju

Pamatā tiek ražoti ruļļu materiāli ar vienu vai abām atstarojošām virsmām. Tie ir balstīti uz:

• putu polietilēns;
• minerālvate;
• polistirols.

Šāda sildītāja biezums ir mazs. Folija saglabā līdz pat 90% siltuma garāžā. Tas ļauj samazināt pamatnes biezumu. Tā rezultātā izolācijas procedūra praktiski neietekmē telpas platību.
Vēl viens plus ir materiāla tvaika un ūdens izturība. Folija neļauj tvaikiem no telpas iekļūt metālā. Tas aizsargā sienas no korozijas. Pateicoties šim raksturlielumam, līdzekļi tiek ietaupīti uz tvaika barjeras.

Šāda veida izolācija tiek piestiprināta pie metāla, izmantojot koka līstes. Kastes elementi jānovieto vertikāli. Ar horizontālu izvietojumu koks būs piesātināts ar mitrumu, kas plūst pa foliju.

Folijas slāņa priekšā ir nepieciešama gaisa sprauga. Tas veicina gaisa kustību un dabisku mitruma izvadīšanu.

Sildīšana ar krāsu

Šāda veida darba priekšrocības ir:

• vienkāršība. Krāsu var uzklāt ar parastu otu vai rullīti;
• izturību. Pārklājums ir izturīgs pret mehānisko spriegumu, eļļu, benzīnu un citiem savienojumiem, kas bieži sastopami garāžā;
• mitruma izturība. Žāvējot krāsa veido spēcīgu, elastīgu plēvi, kas atgrūž šķidrumu;
• videi draudzīgums. Visas krāsas ir izgatavotas no drošiem materiāliem;
• ugunsizturība. Slāņa karbonizācija notiek +260°C temperatūrā;
• efektivitāte. 1 mm slānis ir vienāds ar 50 mm minerālvates.

Šīs tehnoloģijas trūkumi ietver materiāla augstās izmaksas.

Sildīšana ar minerālvilnu

Šim izolācijas veidam ir labas īpašības. Viņš:

• veicina ugunsgrēka slāpēšanu ugunsgrēka gadījumā;
• nav toksisks;
• viegli apstrādāt;
• ir mazs svars.

Materiālu var iegādāties ruļļos vai plāksnēs. Stiprināšana notiek uz koka rāmja. Vēl viena vates priekšrocība ir tās saspiežamība. Jūs nevarat būt tik stingri, mērot attālumus starp sliedēm.

Pirms izolācijas uzstādīšanas virs metāla jāpiestiprina mitruma necaurlaidīga plēve. Pēc uzstādīšanas uz izolācijas tiek uzlikta tvaika barjera. Tas ir piestiprināts pie koka līstēm ar skavotāju.

Minerālvates šķiedrām ir augsta ūdens uzsūkšanās spēja. Kad mitrums nokļūst, materiāls zaudē izolācijas īpašības.

Putu izolācija

Putu priekšrocības:

• pieejamība;
• dažāds blīvums un izmēri;
• mazs svars;
• zema šķidrumu absorbcija;
• viegla apstrāde.

Putas tiek piestiprinātas pie rāmja vai ar līmi. Otrā metode ir lētāka, bet riskantāka. Jums jāizvēlas pareizais, augstas adhēzijas līmes sastāvs.

Centrālās Krievijas apstākļos ir nepieciešams uzklāt 100 mm slāni. Bet pirms darba uzsākšanas labāk ir veikt siltuma aprēķinu. Tas parādīs nepieciešamo materiāla biezumu, lai uzturētu optimālus iekštelpu apstākļus.

Sildīšana ar aizpildījumu

Šī tehnoloģija ir ļoti vienkārša un efektīva. Tas ir piemērots tikai garāžām ar lielu platību. Patiešām, lai uzstādītu rāmi, jums būs nepieciešams vismaz 30 cm brīvas vietas.

Sildīšana sastāv no papildu žoga uzstādīšanas telpas iekšpusē gar sienu perimetru. Telpa starp abām konstrukcijām ir piepildīta ar izolācijas materiālu:

• zāģu skaidas;
• keramzīts;
• putu granulas;
• izdedži utt.

Izrādās kaut kas līdzīgs akas mūrim.

Šāda veida sienu izolācijas trūkums ir iespēja izliet saturu. Turklāt peles var nokļūt starp sienām, bet garāžai tā nav liela problēma.

Priekšrocības ir:

• uzstādīšanas vienkāršība;
• efektivitāte;
• videi draudzīgums.

Ārējā izolācija ir atkarīga no:

• koku trūkums gar garāžas perimetru;
• saulains un silts laiks;
• tuvums citām garāžām.

Tas ir izgatavots, izmantojot tādus pašus materiālus kā iekšējais. Atšķirība slēpjas apdarē. Tam jābūt stiprākam, un hidroizolācijas slānim jābūt blīvākam.

Ventilācijas iekārta

Pārmērīgi toksiskas gāzes, kas izdala:

• braucošs auto;
• degviela;
• krāsas un lakas;
• eļļas utt.

nepieciešama ventilācija. Nepieciešams, lai garāžā ieplūstu vismaz 190 m3 / stundā svaiga gaisa. Bet šī telpas detaļa palielina siltuma zudumus par 30%. Tāpēc ventilācijas caurules ir jāizolē.

Ventilācijas siltināšana var būt gan uz materiālu, gan uz tehnoloģiju rēķina. Piemēram, sistēma "caurule caurulē" ļauj sasildīt gaisu, kas nāk no ielas, līdz istabas temperatūrai.

Cauruļu izolācijas materiāls ir:

• poliuretāna putas;
• putupolistirols;
• izolons;
• filcs;
• minerālvate.

Materiālu stiprināšana pie kastes notiek:

• paša materiāla slēdzeņu sistēmas dēļ;
• ar plastmasas skavām;
• piestiprināšana uz līmes;
• ietīšana ar lenti.

Jūs varat samazināt siltuma zudumus, uzstādot pieplūdes un izplūdes sistēmu ar gaisa sildīšanu. Tas spēj arī attīrīt gaisa masas, piesātinot tās ar joniem.

Garāžas griestu izolācija

Griesti var būt plakani vai slīpi. Nelīdzenu griestu izolācijas izmaksas maksās vairāk. Tāpēc labāk visu saskaņot vienā līmenī.

Izolācijas materiāli ir:

• blīvi sildītāji;
• beztaras materiāli;
• mīksti paklājiņi.

Izvēloties jebkuru izolāciju, ieklāšanas tehnoloģija ir tāda pati:

• uzvijam koka līstes uz raupjiem griestiem. Biezums ir atkarīgs no izvēlētās izolācijas;
• mēs uzliekam plēves slāni, piestiprinot to pie sliedēm ar skavotāju;
• atstarpi starp līstēm apšuj ar saplākšņa vai OSB plāksnēm. Tādējādi uz griestiem veidojas šūnas. Izšujam telpu pa daļām;
• piepildiet šūnas ar izolāciju, uzliekot to virs oderes

Vadus vēlams likt aizsargātās kastēs. Tas novērsīs sildītāja aizdegšanās iespēju dzirksteļošanas laikā.

Putuplasta dēļus var piestiprināt tieši pie straumes ar līmi vai montāžas putām. Tas vienkāršos uzstādīšanu, samazinot izolācijas laiku.

Grīdas izolācija

Grīda ir viena no problemātiskākajām vietām garāžā. Tas ir pakļauts ievērojamām slodzēm un mehāniskai slodzei. Tāpēc izolācijai jābūt blīvai un jāspēj izturēt visu transportlīdzekli.

Garāžu siltināšanai tiek izmantoti speciāli plātņu materiāli. Piemēram, izmantojiet putas ar marķējumu PSB S-35. Tas ir paredzēts lielām statiskām un dinamiskām slodzēm.

Balsta rāmja konstrukcijas laikā iespējama sasilšana ar mazāk izturīgiem izstrādājumiem. Tas ir izgatavots no metāla profila. Metāla sijas piemetinātas pie dzelzs pamatnes. Šiem nolūkiem labāk ir izmantot I-sijas. Elementa augstums ir atkarīgs no grīdas "pīrāga".

Standartā tiek izgatavoti šādi slāņi:

• hidroizolācijas loksne;
• betona pamatne 100 mm bieza;
• izolācija;
• hidroizolācija;
• izlīdzinošā pastiprināta klona.

Armatūra tiek veikta divos virzienos ar stiegrojumu Ø 8 mm.

Grīdas siltināšana ar keramzītu tiek veikta šādi:

• uz metāla ir izkārtota hidroizolācijas plēve;
• uz tā tiek uzklāts keramzīta aizbērums;
• uz keramzīta tiek uzklāta plēve. Tas novērš iespēju iesūkties cementa pildījumā;
• virs plēves tiek uzlikts metāla siets, kas kalpo kā pastiprinājums;
• pamatne ir piepildīta ar cementu.

Pārklājumu var atstāt uz betona vai flīzēm virs klona. Tāpat garāžu grīdai tiek izmantota betona gludināšana. Tas aizsargās pamatni un izolāciju zem tā.

• atrast uz eņģēm un skrūvēm;
• pieķerties pie grīdas, novēršot aizvēršanos;
• iekrist atverē, novēršot ciešu piegulšanu.

Pirms siltināšanas nepieciešams pārbaudīt vārtu rāmi un vārtus, vai tie nav sašķiebušies. Ja aizverot tiek konstatētas spraugas, tās jānoņem, metinot nepieciešamo metālu.

Zinot, kā siltināt metāla garāžu, var izveidot mājīgu, sausu un, galvenais, siltu vietu transportlīdzekļu uzglabāšanai. Pareiza materiālu izvēle un darbību secības ievērošana pagarinās kalpošanas laiku uz daudziem gadiem.

Metāla garāža ir vienkāršākā iespēja paslēpt automašīnu no sliktiem laikapstākļiem un iebrucējiem. Protams, ir nepieciešams to sasildīt, lai būtu ērti uzturēties iecienītā transportlīdzekļa "bodē". Kā siltināt parastu metāla neapsildāmu garāžu? Tagad ir ierasts veikt izolāciju ar klasiskiem materiāliem. Lai gan būvniecības tirgus ir gatavs piedāvāt daudz jaunu produktu, kuriem ir izcilas siltumizolācijas īpašības. Tāpēc metāla garāžas sasilšanas problēma ir viegli atrisināta. Bet kā to izdarīt pareizi, kā veikt izolāciju - mēs analizēsim sīkāk.

Pieredzējuši autobraucēji, kuri nolemj to darīt ar savām rokām, izvēlas kā materiālu izmantot šādas izolatora iespējas:

1. Poliuretāna putas. Lai uz virsmas uzklātu PPU, ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Tomēr tikai šāds materiāls ļauj patiešām veikt augstas kvalitātes izolāciju un daudzus gadu desmitus. Tas ir labākais veids, kā sasniegt savu mērķi.
2. Penoizols. Tā saucamās šķidrās putas. Tas ir arī izturīgs, nebaidās no mitruma, augstām temperatūrām.
3. Astratek. Vēl viens šķidrs siltumizolators, kas uzklāts ar otu. Milimetru astratek slānis saglabā tikpat daudz siltuma kā bieza minerālvate. Trūkums: liels patēriņš (apmēram puslitrs uz kvadrātmetru metāla).

Katrs no uzskaitītajiem materiāliem garāžas izolācijai ir diezgan efektīvs, taču parasti automašīnas īpašnieks ir spiests no tā atteikties augsto izmaksu dēļ. Tāpēc daudz biežāk metāla garāža tiek izolēta, izmantojot vispieejamāko materiālu, proti, putas.

Metāla garāžas sienu siltināšana

Apsveriet, kā izolēt metāla garāžu no iekšpuses un pilnībā ar savām rokām. Viss darbs jāveic saskaņā ar noteiktu shēmu. Vispirms jāizgatavo rāmis, kura iekšpusē pēc tam tiks liktas izolatora plāksnes.

Vispirms jums vajadzētu rūpēties par noteikta rīka pieejamību. To nav iespējams izdarīt tādā jautājumā kā savas garāžas izolācija bez urbja, skrūvgrieža, metāla zāģa, slīpmašīnas. Kad viss ir savākts, kas ir nepieciešams, jūs varat sākt sasilšanas procesu.

Pirmkārt, jums ir jāmontē rāmis no vadotnēm un profila, izmantojot materiālu, kas tiek ņemts ģipškartona starpsienu ražošanai. Vadotnes ir piestiprinātas ar tapām, un profils ir piestiprināts pie tiem ar īpašām balstiekārtām.

Pēc garāžas siltināšanas apdares siltumizolācijai nav nepieciešams izmantot drywall, šim nolūkam ir piemērota arī azbesta šķiedra. Materiāls lieliski iztur uguni, bet ir trausls. Šī iemesla dēļ attālums starp plauktiem ir jāveic nedaudz mazāks.

Pēc rāmja uzstādīšanas starp statīviem jānovieto sildītājs. Mēs iesakām izmantot klasisko siltumizolatoru - stikla vates vai minerālvates plātnes. Šis materiāls lieliski saglabā siltumu, tas neaizdegas. Bet lētāks variants - polistirols, attiecas uz degošām vielām, kuras aizdedzinot izdala toksiskas sastāvdaļas. Ja solis starp statņiem tiek veikts atbilstoši minerālplākšņu platumam, to ieklāšana būs vienkārša un neprasīs papildu regulēšanu. Izolācijas pēdējais posms ir tvaika barjeras materiāla nostiprināšana ar līmlenti un apšuvuma uzstādīšana.

Putupolistirols ir atzīts par lētāko materiālu, kas ļauj siltināt metāla garāžas sienas no iekšpuses. Pirms līmes izmantošanas šī materiāla nostiprināšanai ir nepieciešams rūpīgi notīrīt ēkas iekšējās virsmas no rūsas un mazākajiem netīrumiem, pēc tam ar visiem līdzekļiem attaukot metālu. Tātad stiprinājums būs labāks. Kad putuplasta loksnes jau ir salīmētas, spraugas starp tām vēlams izpūst no poliuretāna putu kārbas. Tālāk jūs varat aizvērt izolācijas slāni ar jebkuru apdares materiālu.

Metāla garāžas durvju izolācija

Pieņemot lēmumu izgatavot metāla garāžas izolāciju kvalitatīvi, jums jāpārliecinās, ka vārti neielaiž aukstumu telpā. Pieredzējuši autobraucēji iesaka ieejas durvis izgatavot vārtu vērtnē, tad tās nav pilnībā jāatver pie ieejas. Turklāt no iekšpuses vārtu priekšā ir jāizkārto īpašs aizkars, lai siltums neizplūstu no telpas.

Lielisks materiāls uzdevuma organizēšanai ir caurspīdīga plastmasa vai plastmasas plēve (noteikti bieza). Sagriežot izvēlēto aizsargaizkaru versiju garās sloksnēs, tās ar skavotāju piestiprina pie koka sliedes, kas no iekšpuses piestiprināta virs vārtiem. Katrai fiksētajai joslai jābūt pusotra centimetra garai uz kaimiņa, tad, automašīnai izbraucot, tās novirzīsies un atgriezīsies atpakaļ, neļaujot siltumam izplūst.

Tomēr nepietiek tikai ar aizkaru, arī pašu durvju vērtni ir nepieciešams izolēt ar aizsargmateriālu. Parasti šim nolūkam izmanto putas, kuras var piestiprināt pie metāla, izmantojot līmi.

Jūs varat apšūt putas ārpusē ar jebko:

• dēlis;
• saplāksnis;
• plastmasas.

Lai novērstu aukstuma iekļūšanu caur spraugām ap vārtu perimetru, tiek izmantots gumijas blīvējums. Lai vēlāk neveidotos kondensāts, gumijas līmēšanas vietā metālu vēlams apstrādāt ar jebkuru pretkorozijas savienojumu.

Griestu siltināšana metāla garāžā

Risinot problēmu, kā siltināt dzelzs garāžu, noteikti jāparūpējas par griestu siltumizolāciju. To nepieciešams izolēt ne tikai no iekšpuses, bet arī no ārpuses. Tikai tad būs iespējams iegūt vēlamo efektu. Ja ārpuse tradicionāli ir izolēta ar krāsu, tad ir vairāki veidi, kā strādāt no iekšpuses:

• griestu daudzslāņu krāsošana ar siltumizolācijas līdzekli;
• šķidra siltumizolatora izsmidzināšana;
• minerālvates vai putupolistirola plākšņu izmantošana.

Izvēloties pēdējo iespēju, kā lētāko, plāksnes jāpiestiprina ar bitumena mastiku. Izmantojot putupolistirolu, papildus būs jāapstrādā šuves ar kādu hermētiķi. Lietojot minerālvilnu, jāatceras, ka tā uzsūc mitrumu, tāpēc tās slānis jāaizsargā ar hidroizolāciju.

Izmantojot jumta kopņu sistēmu, tā izolācija ir pilnībā atkarīga no konstrukcijas. Kad starp spārēm ir pietiekama atstarpe, starp tām jāuzstāda izolatora plāksnes un no augšas jānostiprina hidroizolācija. Šādus darbus vēlams veikt būvniecības stadijā - telpu ir vieglāk un labāk izolēt.

Ja solis starp spārēm ir mazs, zem tām jāieklāj izolācija. Ja ir bēniņi, vispraktiskāk ir tos aizpildīt ar keramzītu un pēc tam uzklāt hidroizolācijas materiālu. Šādas izolācijas pēdējais posms ir cementa klona ieliešana. Taču kvalitatīva iekštelpu siltumizolācija ar to netiks panākta - jāveic arī iekšējie darbi. Tas viss ir atkarīgs no izmantotā materiāla:

1. Polietilēna folija jānostiprina ar sliedēm tieši pie griestiem. Šāds materiāls lieliski atgrūž mitrumu. Lai iegūtu maksimālu efektu, pāri līstēm jāpienaglo saplāksnis vai kokšķiedru plātne.
2. Minerālvate. Pirmkārt, pie griestiem jāpielīmē hidroizolācija, pēc tam jāuzstāda kaste. Tā spraugās ieklājiet minerālvates plātnes, aizsargājiet tās ar tvaika barjeras plēvi un apvelciet ar oderi.
3. Putupolistirols. Līmējiet flīzes pie griestiem, izmantojot flīžu līmi. Siltumizolācijas uzlabošanai ieteicams vispirms pie griestiem pielīmēt hidroizolācijas loksni.

Grīdas izolācija

Būtībā jautājums par to, kā siltināt metāla garāžu, mums ir sakārtots. Atliek apsvērt papildu aizsardzības iespējas no aukstuma. Palīdz uzlabot siltumizolāciju. Tā kā parasti tā virsma ir izgatavota no metāla vai betona, mēs apsvērsim šo materiālu izolācijas iespējas.

Šobrīd vispieejamākais ir grīdas siltināšana ar putām:

• Pirmkārt, jums rūpīgi jāizlīdzina virsma, pēc tam notīriet to, novēršot visus dobumus vai plaisas ar špakteli.
• Betona segumam tas vispirms divreiz jāgruntē.
• Ja garāžā ir bedre vai pagrabs, nepieciešama hidroizolācija.
• Ar robaino špakteļlāpstiņu uzklājiet līmi tieši uz grīdas, kā arī uz putuplasta, uzklājiet plāksni un uzmanīgi piespiediet.
• Ir atļauts izmantot īpašus dībeļus, bet pēc tam ir jāurbj grīda.
• Grīdas izolāciju pabeidz klona segums. Papildu stiprība tiks nodrošināta, pievienojot šķīdumam ekstrudētas granulas.

Garāžas pagraba siltināšana

Ja ir pagrabs vai skatu bedre, tās arī rūpīgi jāizolē.

pagraba griesti

Pirms pagraba griestu siltināšanas uzklājiet uz tiem hidroizolācijas slāni. Tad jau var pielīmēt putas pie griestiem. Ideāls izolācijas variants ir šķidrā pildviela, lai gan tā izmantošana ir daudz dārgāka.

pagraba sienas

Sienu izolācijas materiālam jābūt izturīgam pret pelējumu un mitrumu. Labākais variants ir putupolistirols. Tās plāksnes jāuzstāda uz kastes vai tieši pie sienām. Veicot izolācijas darbus, neaizmirstiet par elektroinstalāciju. Tas jāievieto metāla uzmavā vai jānostiprina kaste.

pagraba grīda

Tā kā garāžas pagrabā grīda parasti ir bez seguma, labāk to aizpildīt ar bitumenu. Vispirms jāieber šķembas, tad jānoslīpē, visu jāsablīvē un virsū jālej bitumena. Ja grīda ir dzelzsbetona, labāk to pārklāt ar jumta materiālu virs zāģu skaidām un pēc tam uzklāt cementa klonu.

Secinājums

Noslēgumā daži padomi:

• Ja garāža atrodas atsevišķi no citām ēkām, nepieciešama arī ārējā siltumizolācija.
• Izolējot plakanu jumtu, ir nepieciešams organizēt slīpumu, kas neļauj ūdenim uzkrāties.

Automašīnas tehniskais stāvoklis ir atkarīgs ne tikai no ekspluatācijas īpašībām, bet arī no tā uzglabāšanas apstākļiem. Neizolēta garāža lieliski pasargā automašīnu no lietus un sniega, kas samazina rūsas iespējamību. Tomēr temperatūras izmaiņas metālam nenāk par labu, un iekārta sabojājas. Problēmu var atrisināt divos veidos: izolēt garāžu vai aprīkot apkures sistēmu. Kas ir labāks? Kā lēti un uzticami izolēt garāžu no iekšpuses? Apsveriet iespējas.

Siltināt vai izolēt - tāds ir jautājums

Ideālā temperatūra automašīnas uzglabāšanai ir +5 grādi. Cilvēkam tas ir neērti, taču tieši tādos apstākļos mehānismi ir mazāk pakļauti korozijas postošajai iedarbībai. Tāpat iekārta ir jāaizsargā no pēkšņām izmaiņām: temperatūras starpībai telpā un ārpus tās jābūt minimālai. Tāpēc nav vēlams pieslēgt garāžu apkures sistēmai un panākt "cilvēka" +20 grādus.

Siltināta garāža divām automašīnām

Kāpēc šis režīms ir optimāls automašīnai? Ja telpā ir pārāk karsts vai auksts, mehānismos sāk uzkrāties kondensāts. Tas veicina koroziju. Augsta mitruma dēļ intensīvi vairojas sēnītes un pelējums, kas negatīvi ietekmē interjera stāvokli. Pēkšņas temperatūras izmaiņas izraisa arī kondensāta veidošanos, automašīnai no sala iebraucot pārmērīgi siltā telpā.

Pamatprasības garāžas izolācijai

Garāžu celtniecībai visbiežāk izvēlas ķieģeļu, plēnes bloku vai metālu. Ķieģeļu un plēnes bloku sienu biezums parasti ir 120-250 mm. Tie labi nepasargā no aukstuma, tāpēc tiem nepieciešama kvalitatīva siltumizolācija. Ir nepieciešams panākt t.s. "termosa efekts", lai telpa pēc iespējas lēnāk atdziest un sasiltu.

Izolējot garāžu no iekšpuses, nav jācenšas aizvērt visas ventilācijas atveres. Tas maz ietekmēs siltumizolācijas kvalitāti, taču tas var radīt citas problēmas. Ja nav piekļuves svaigam gaisam, mitrums neiztvaiko un uz metāla parādās rūsa. Turklāt telpā uzkrājas kaitīgas gāzes. Ja nav izplūdes vai ventilācijas, tas var būt riska faktors cilvēkiem.

Kā siltināt – no iekšpuses vai ārpuses

Daudzi automašīnu īpašnieki atbalsta tikai ārējo izolāciju, izskaidrojot to, ietaupot vietu telpā. Smagāki argumenti ir, piemēram, rūpes par cilvēku veselību.

Piezīme! Daži efektīvi sildītāji izdala kaitīgas vielas atmosfērā. Tie ir nevēlami lietošanai iekštelpās, taču tie ir lieliski piemēroti āra siltumizolācijai.

Izvēloties, kā apšūt garāžu no ārpuses, varat mazāk pievērst uzmanību materiālu videi draudzīgumam un iegādāties, koncentrējoties uz veiktspēju un cenu.

Ir jēga izolēt garāžu no iekšpuses. Šajā gadījumā materiāli ir mazāk pakļauti negatīviem vides faktoriem. Kad tas ir mitrs, siltumizolatori maina savas īpašības. Ja tie atrodas telpās, tie kalpo daudz ilgāk.

Padoms. Ja budžets atļauj, vislabāk ir izolēt garāžu no iekšpuses un ārpuses.

Materiālu tirgus pārskats: labākā izvēle

Lielākā daļa siltumizolācijas materiālu ir izgatavoti no atkritumiem. Tajos ietilpst stikls, celuloze, spēcīgas ķīmiskas vielas utt. Jo lētāks izolators, jo vairāk trūkumu tam ir. Mēs piedāvājam populāru materiālu pārskatu, akcentējot ne tikai to priekšrocības, bet arī trūkumus, izmantošanas ierobežojumus.

Minerālvates uzstādīšana uz griestiem

Variants #1: minerālvate

Šis ir tradicionāls siltumizolators, kas tiek izmantots vairāk nekā desmit gadus. Ir vairākas minerālvates šķirnes, starp kurām bazalts ir sevi pierādījis vislabāk. Tas ir lielisks siltuma un skaņas izolators, netraucē gaisa mikrocirkulāciju telpā.

Minerālvati ražo dažāda biezuma cietu, mīkstu vai puscietu paklāju veidā. Cietās plātnes ir visērtākās uzstādīšanā, un tām ir augstākas tehniskās un ekspluatācijas īpašības. Turklāt cietie paklājiņi neslīd nost no sienām un nenolaižas, kā tas dažkārt notiek ar mīkstajiem.

Uzstādīšanas tehnoloģija ir salīdzinoši vienkārša. Lai strādātu, nav nepieciešams īpašs aprīkojums, tāpēc daudzi īpašnieki izvēlas minerālvati, lai ar savām rokām izolētu garāžu no iekšpuses.

Piezīme! Minerālvate necieš mitrumu. Slapjš tas saglabā siltumu daudz sliktāk. Aprēķinot materiālu izmaksas, jums jāpievieno augstas kvalitātes tvaika un ūdens izolatoru izmaksas.

Sildošā pīrāga shēma ar minerālvilnu

2. iespēja: stikla vate

Stikla vate ir viens no lētākajiem siltumizolatoriem. Šeit beidzas tā priekšrocības salīdzinājumā ar citiem materiāliem. Uzstādot stikla vati, jāizmanto aizsarglīdzekļi. Nokļūstot uz ādas vai acīs, materiāla daļiņas traumē, izraisa mikrotraumas, niezi, apsārtumu.

Izolācijai nepieciešama augstas kvalitātes hidroizolācija. Ja uzstādīšanas vai ekspluatācijas laikā uz tās nokļūst mitrums, stikla vate saburzīs un zaudēs siltumizolācijas īpašības. Vēl viens mīnuss ir smarža. Telpā, kas no iekšpuses siltināta ar stikla vati, ilgstoši nepatīkami smaržo.

Padoms. Stikla vate rūpīgi jāizolē ar plēvēm vai foliju.

Stikla vate garāžas sienu siltināšanai

3. iespēja: putupolistirols

Izlemjot, kā lēti izolēt garāžu no iekšpuses, daudzi izvēlas putupolistirolu. Tas ir lēts, uzticams un izturīgs materiāls, kas var kalpot vairākus gadu desmitus. Tas nepūst, nebaidās no kukaiņiem un sēnītēm. To var griezt ar parastajiem instrumentiem. Uzstādīšanai nav nepieciešami palīgi. Materiāls ir viegls un ērti lietojams.

Tāpat kā visi citi siltumizolatori, putupolistirols nav ideāls. Tas neļauj gaisam iziet cauri, tāpēc izolētajā telpā ir jāorganizē kvalitatīva ventilācija, un savienojumi starp materiāla loksnēm ir labi jānoblīvē, lai neuzkrājas kondensāts.

Polyfoam ir izturīgs pret daudziem ķīmiskiem savienojumiem, bet tajā pašā laikā tas baidās no tiešiem saules stariem. Pelēm patīk to košļāt. Ja neparūpēsieties par papildu aizsardzības pasākumiem, grauzēji pāris gadu laikā pēc uzstādīšanas izolāciju var sabojāt.

4. variants: poliuretāna putas

Poliuretāna putas ir salīdzinoši jauns materiāls, taču jau kļuvis populārs. Tas tiek novērtēts par izturību pret ārējām ietekmēm. Izolators nebaidās no mitruma. Pēc žāvēšanas veidojas blīvs hidrofobs pārklājums.

Pēc uzklāšanas poliuretāna putas izplešas, aizpilda visas plaisas un tukšumus, stingri pielīp pie materiāliem, tāpēc zem tām neuzkrājas kondensāts. Materiāls neatbalsta degšanu un var ilgt vairāk nekā pusgadsimtu.

Ar visām priekšrocībām izolācija nav bez trūkumiem, no kuriem galvenais ir uzstādīšanas grūtības. Poliuretāna putu uzklāšanai nepieciešams īpašs aprīkojums. Vēlams, lai darbus veiktu profesionāļi. Tas viss rada siltumizolācijas izmaksu pieaugumu, bet gatavais pārklājums attaisno ieguldījumus.

Poliuretāna putu uzklāšana uz metāla sienām

5. iespēja: atstarojoša siltumizolācija

Izolācijas folijas priekšrocība ir tā, ka siltumenerģija tiek atspoguļota atpakaļ telpā. Poliuretāna putas parasti izmanto kā sildītāju. Daudzslāņu atstarojošās siltumizolācijas kopējais biezums var sasniegt 50 mm.

Folijas materiāli novērš siltuma zudumus, kas rodas infrasarkanā starojuma dēļ, bet mazāk spēj tikt galā ar tiem, kas rodas konvekcijas un siltuma indukcijas laikā. Tas ir mīnuss. Un plusi ir mazais izolācijas slāņa biezums, materiālu izturība un izturība pret visa veida ietekmi.

Variants #6: siltais apmetums

Kā vēl var izolēt garāžu no iekšpuses? Ja sienas ir mūrētas no blokiem vai ķieģeļiem, derēs izolējošais apmetums. Tas sastāv no īpašām piedevām, kas labi uztur siltumu: putupolistirola, zāģu skaidas vai vermikulīta.

Materiālam ir labas siltumizolācijas īpašības, tomēr, lai tas būtu patiešām efektīvs, ir nepieciešams uzklāt biezu šķīduma slāni. Tas rada papildu slodzi uz būvkonstrukcijām.

Padoms. Silto apmetumu vislabāk izmantot kopā ar cita veida izolācijas materiāliem.

7. iespēja: siltumizolācijas krāsa

Domājot par dzelzs garāžas siltināšanas veidiem, pievērsiet uzmanību siltumizolējošai krāsai. Šis materiāls ir šķidrs polimēru šķīdums ar sintētiskām piedevām.

Gatavajam pārklājumam ir labas siltumizolācijas īpašības. Ja salīdzinām ar minerālvilnu, tad rādītāji atšķiras 50 reizes (1 mm silta krāsa saglabā siltumu tāpat kā 50 mm minerālvate).

Pēc sacietēšanas šķīduma slānis pārvēršas par blīvu tvaiku caurlaidīgu pārklājumu, kas netraucē gaisa mikrocirkulāciju un vienlaikus aizsargā konstrukcijas no ūdens. Materiāls piemērots koka un metāla virsmām. Papildu pluss ir vienkāršā pielietošanas tehnoloģija.

Kā izolēt garāžu no ārpuses - soli pa solim instrukcijas

Ārējai siltumizolācijai jāizvēlas ūdensnecaurlaidīgi materiāli, vislabāk - stingru paklājiņu veidā. Lētākais variants ir putas. Tam jābūt aizvērtam no ārpuses, tāpēc būs jāiegādājas arī apdares materiāli. Izolācijas biezumam jābūt vismaz 5 cm.Būs nepieciešami arī instrumenti plākšņu griešanai, zobainā špakteļlāpstiņa līmes uzklāšanai, stiprinājumi.

Darba kārtība:

• Virsmas sagatavošana. Sienas rūpīgi attīrītas no veciem pārklājumiem, izlīdzinātas, bez putekļiem. Plaisas, spraugas, spraugas aizveras. Virsmas vislabāk apstrādā ar grunti. Tas nav obligāti, taču ir ļoti vēlams, lai līme labi nostiprinātos.

• Līmēšanas loksnes. Loksnes nosmērē ar līmi, izmantojot zobaino špakteļlāpstiņu, cieši piespiež pie virsmas, kontrolējot spiediena spēku, lai nesabojātu trauslo materiālu. Pirmā rinda ir novietota uz iepriekš sagatavota stieņa, kas piestiprināta pie dībeļiem. Pārējie ir sadalīti.

• Papildu stiprinājums. Kad līme izžūst, katra putuplasta loksne tālāk jānostiprina ar plastmasas dībeļiem.

• Apmetums. Pēc izolācijas uzstādīšanas tās virsmu pārklāj ar līmi ar 3-5 mm slāni un ieklāj stikla šķiedras sietu, atkal uzklāj līmi un apmet.

• Pēdējais pieskāriens ir krāsošana. Kad apmetums ir pilnībā izžuvis, tas tiek krāsots ar fasādes krāsu. Slāņu skaits ir atkarīgs no pārklājuma īpašībām, tāpēc rūpīgi jāizlasa ražotāja ieteikumi.

Ārsienu siltināšana ar putām

Kā pats izgatavot iekšējo siltumizolāciju

Lai kvalitatīvi nosiltinātu garāžu, nepieciešams veikt ne tikai sienu apdari, bet arī grīdu, griestus, vārtus. Materiālu izvēle ir plaša, katrs auto īpašnieks var atrast tieši tos, kas piemēroti viņa telpām. Visbiežāk viņi apstājas pie putuplasta, minerālvates, un grīdai tiek iegādāts keramzīts. Ir jēga apvienot siltumizolatorus, jo. būvkonstrukcijas ir izgatavotas no dažādiem materiāliem.

Apsveriet galvenos garāžas siltumizolācijas darba posmus.

Pašu roku siltumizolācija no iekšpuses

1. posms: grīdas izolācija

Parasti grīda garāžā tiek izlieta ar betonu, tāpēc labāk to izolēt būvniecības posmā. Ja telpas pirks gatavas, tad no siltināšanas būs jāatsakās, jo. grīdas līmenis ievērojami paaugstināsies, kas var radīt neērtības. Alternatīva ir noņemt lieko augsni un padziļināt grīdu.

Keramzīts betona grīdai

Darba kārtība:

• Māla grīdas segums ir izlīdzināts, rūpīgi noblietēts.

• No augšas uz zemes ielej 10-30 cm smilšu slāni, sablīvē.

• Virs smilšu spilvena tiek uzklāts segums, gaidot, līdz šķīdums izžūst.

• Kā sildītājs tiek izmantots keramzīts vai smiltis. Materiālus sajauc ar cementu, atšķaida ar ūdeni. Gatavo šķīdumu ielej grīdā, žāvē.

• Kad izolācijas slānis izžūst, ielej apdares betona klonu.

• Pēc darbu pabeigšanas grīdu nevar izmantot nākamo mēnesi. Šis laiks ir nepieciešams materiālu pilnīgai sacietēšanai.

2. posms: griestu izolācija

Kā siltināt griestus garāžā no iekšpuses un kāpēc tas ir vajadzīgs? Paceļas siltais gaiss – to visi zina no skolas fizikas kursa, tāpēc griesti ir jānosiltina. Putupolistirols ir piemērots kā sildītājs. Ņemot vērā griestu montāžas materiālu īpatnības, ir grūti atrast alternatīvu šim vieglajam un ērtajam izolatoram. Dažreiz viņi izmanto minerālvilnu.

Minerālvates griestu izolācijas shēma

Montāžas putu īpašības uz griestiem:

• Tehnoloģijas izvēle ir atkarīga no materiāla, no kura tiek izgatavota pārklāšanās. Ja griesti ir koka, tad putuplastu var piestiprināt tieši pie virsmas ar parastiem dībeļiem vai naglām.

• Ja griesti ir betona plāksne, jums būs jāuzstāda rāmis un jāuzliek uz tā siltumizolators. Šajā gadījumā materiāla loksnes nostiprina ar līmlenti un pēc tam nospiež ar ārējo apvalku.

• Plaisas un spraugas tiek izpūstas ar putām.

• Siltināto griestu virsmu var apstrādāt ar antiseptiķiem, apmest, krāsot.

3. posms: izolēt sienas

Pirms metāla garāžas siltināšanas no iekšpuses ir nepieciešams izlīdzināt sienas, ja tās ir saliektas. Putupolistirols, putupoliuretāns un siltumizolācijas krāsas ir vislabāk piemērotas kā siltumizolatori. Telpām, kas celtas no blokiem un ķieģeļiem, bieži tiek izmantota minerālvate un stikla vate.

Virsmu sagatavošana izolācijas uzstādīšanai

Kā uzstādīt kokvilnas izolatorus:

• Sienas attīrītas no veciem pārklājumiem, izgatavots karkass.

• Uz rāmja uzklāta vates izolācija, nostiprinot ar speciāliem āķiem.

• Izolāciju aizsargā elpojošas tvaika barjeras plēves.

• Ārējā apdare var būt jebkura. Tas tiek uzstādīts pēc tvaika barjeras uzlikšanas.

Minerālvates lokšņu pielāgošana izmēram

Metāla garāžas siltināšana ar putupolistirolu:

• Virsmas tiek sagatavotas un attaukotas.

• Putas tiek montētas uz līmes, cieši piespiežot pie sienām.

• Loksnes klāj no gala līdz galam, spraugas tiek izpūstas ar montāžas putām.

• Kad putas sacietē, nogriež lieko. Virsmas špaktelētas un krāsotas.

Piezīme! Lietojot putupolistirolu, atcerieties, ka ugunsgrēka gadījumā tas atmosfērā izdala toksiskas vielas. Stingri jāievēro drošības noteikumi, arī garāžā vēlams glabāt ugunsdzēšamo aparātu.

Montāžas putu uzklāšana uz izolācijas loksnes

4. posms: vārtu aizsardzība

Kā siltināt garāžas vārtus no iekšpuses? Vērtnes var apdarināt ar putuplastu tāpat kā metāla sienas. Ja ar to nepietiek, varat izveidot plīvuru. Tās ražošanai ir piemērots blīvs audums vai bieza plastmasas plēve.

Sienu un vārtu siltumizolācija

Garāžas durvju izolācijas vispārējā shēma no iekšpuses:

• Sākumā tiek izgatavota kaste, kuras šūnās pēc tam tiek ievietotas izolācijas loksnes, kas piestiprinātas ar līmi, dībeļi.

• Savienojumi, šuves, spraugas tiek rūpīgi noslēgtas, lai neveidotos aukstuma tilti.

• Putupolistirols ir špaktelēts, krāsots vai pārklāts ar ārējās ādas loksnēm.

• Kad siltumizolācijas darbi ir pabeigti, vārtu priekšā tiek iekarināts polietilēna sloksņu aizkars 20-30 cm platumā, kura garumam jābūt tādam, lai starp grīdu un aizkaru būtu 1-2 cm attālums.

Putupolistirols uz garāžas durvīm

Video: garāžas izolācija no iekšpuses

Putu izolācija:

Apsildāmu garāžas durvju izolācija

Griestu siltināšana garāžā ar minerālvilnu:

Katrs autobraucējs pats izlemj, kā un ar ko siltināt garāžu. Galvenais, lai viņš pats būtu pārliecināts par izvēlēto metožu uzticamību. Ja rodas šaubas, vienmēr varat konsultēties ar citiem automašīnu īpašniekiem, uzzināt, kā viņi atrisināja problēmu. Vēl labāk, meklējiet profesionālu celtnieku padomu. Tie palīdzēs pareizi apvienot materiālus, lai siltumizolācija būtu efektīva, izturīga un salīdzinoši lēta.

1. Nr.1. Putupolistirols
2. Nr.2. Minerālvate
3. Nr.3. "Siltais" apmetums
4. Nr.4. Siltumizolācijas krāsa
5. Nr.5. Atstarojoša siltumizolācija

Mūsu klimats atšķiras ar to, ka 4-6 mēnešus valda zema temperatūra, kas ne tikai nav ļoti ērta cilvēkam, bet arī kaitīga automašīnām, mūsu uzticīgajiem palīgiem pārvietošanās lietās. Sals un nokrišņi ziemā var nodarīt automašīnai diezgan lielu kaitējumu, un daudzi cilvēki cenšas pēc iespējas biežāk atstāt automašīnu garāžā, tādējādi pasargājot to no negatīvām ietekmēm. Bet, ja garāža nav siltināta, tad arī tur “dzelzs zirgs” nebūs pilnībā pasargāts no ārējās vides, jo plānās sienas tikpat kā neaizkavē aukstu masu iekļūšanu telpā. Lai automašīna būtu droša jebkuros laikapstākļos, jums iepriekš jāparūpējas par garāžas izolāciju.

Uzreiz gan jāpiebilst, ka pārspīlēt ar siltināšanu un istabas temperatūras radīšanu garāžā arī ir lieki, ja vien, protams, nav plānots ziemas laikā ārā neiet. Pretējā gadījumā spēcīgs temperatūras kontrasts var ārkārtīgi negatīvi ietekmēt automašīnas virsbūvi, izraisot korozijas attīstību. Tāpat neaizmirstiet par ventilāciju, lai liekais mitrums izietu ārā kopā ar kaitīgām gāzēm.

Prasības garāžas siltumizolācijai nav tik stingras kā dzīvojamo telpu siltināšanai. Un, ja pēdējam izolācija no iekšpuses ir ārkārtīgi nevēlama, tad garāžas gadījumā tā ir ne mazāk efektīva un bieži vien kļūst par vienīgo iespējamo iespēju. Tātad, ja konstrukcija atrodas tuvu citiem, tad to nevarēs izolēt no ārpuses. Turklāt dažiem garāžu veidiem ir nepieciešama dubulta izolācija, piemēram, metāla. Vienīgais sasilšanas trūkums no iekšpuses ir tas, ka laukumu var samazināt, taču, lai novērstu šādu “blakusefektu”, ir jāizvēlas siltumizolators, kas savu darbu veiks ar minimālu biezumu. Tātad, kādi materiāli ir piemēroti garāžas sasilšanai no iekšpuses?

Nr.1. Putupolistirols

Putupolistirols šajā ziņā ir vispopulārākais variants, visus darbus ar to var viegli paveikt pašu spēkiem, tāpēc jau vairākus gadu desmitus pēc kārtas tas ir bijis tik veiksmīgs. Šim materiālam ir daudz priekšrocību.

Ja mēs tam visam pievienojam izturību un zemās izmaksas, mēs iegūstam ideālu materiālu izolācijai. Tiesa, un ne bez trūkumiem: polistirols ir degošs materiāls, tāpēc labāk izvēlēties tos izstrādājumus, kas ir piesūcināti ar liesmas slāpētāju. Jā, un saules gaismas ietekmē putas pamazām var kļūt dzeltenas, bet garāžā šādas izolācijas slānis kalpos ilgi.

Putupolistirols var būt vairāku veidu, bet vispopulārākais, siltinot garāžas, ir precīzi putupolistirols. Tas atkarībā no ražošanas īpašībām var būt presēts, nepresēts vai ekstrudēts. Ņemot vērā šī materiāla spēju sadedzināt, labāk ir pārtraukt izvēli par PSB-S materiālu, kas ietver liesmas slāpētāju. Putupolistirolam ir laba siltuma un skaņas izolācija, tas ir viegli apstrādājams un nav uzņēmīgs pret sēnīšu infekciju. Pastāv mīts, ka tas ir neveselīgs, jo tajā it kā ir stirola atlikums. Šajā apgalvojumā ir daļa patiesības, taču, lai pasargātu sevi, labāk ir iegādāties materiālus no uzticamiem ražotājiem, kuri ievēro ražošanas tehnoloģiju un piegādā drošus produktus. Ņemiet vērā arī to, ka pieklājīgus rezultātus siltināšanā var sasniegt, ja izolāciju montē ne tikai uz sienām, bet arī uz vārtiem un griestiem.

Otrais vienums šajā grupā ir penoizols, ko bieži dēvē par šķidrām putām. Tas ir izgatavots tajā pašā vietā, kur tas tiks izmantots, un iegūtās putas ātri sacietē, aizpildot visas plaisas. Šis ir viens no uzticamākajiem sasilšanas veidiem, kas radīs lielisku barjeru aukstumam, jo ​​šīs vielas siltumvadītspēja ir diezgan zema. Turklāt materiāls ir izturīgs, un ražotāji apgalvo, ka tas uzticami kalpos vismaz 40 gadus, lai gan zinātnieki to sauc par 100 gadiem vai vairāk. Materiāls neatbalsta sadegšanu, taču šo siltumizolācijas metodi nevar saukt par visbudžetīgāko, jo būs nepieciešams īpašs aprīkojums un, kā likums, profesionāļu palīdzība. Un negodīgu ražotāju klātbūtne tirgū, kas piedāvā ne augstākās kvalitātes produktus, daudzus biedē.

Vēl viena šķidruma izolācija - poliuretāna putas, kas tiek uzklāts uz sienām putu veidā, pakāpeniski sacietē, veidojot monolītu siltumizolācijas slāni. Tas nenoslogo garāžas sienas, jo pārsvarā sastāv no gaisa, lieliski pielīp pie jebkādām virsmām un neaizņem garāžas izmantojamo platību. Materiāls neatbalsta degšanu, bet var gruzdēt, pastāvīgi pakļaujoties ļoti augstām temperatūrām. Vienīgais trūkums ir nepieciešamība pēc īpaša aprīkojuma un speciālistiem kvalitatīvam darbam.

Nr.2. Minerālvate

Minerālvate ir laba izolācija, kas lepojas ar zemu siltumvadītspēju, spēju elpot, veselības drošību un nedegošu. Bazalta vate, ko plašās aprindās parasti sauc par minerālvilnu, tai ir lieliska skaņas absorbcijas spēja. Iekšējai izolācijai tiek izmantoti paklāji, kuru blīvums nepārsniedz 180 kg / m3.

trūkumi ir arī šāda veida izolācija. Tātad minerālvate ļoti baidās no mitruma, tāpēc tā ir jāaizsargā ar tvaika barjeras slāni. Pretējā gadījumā no apkārtējās vides savāktais mitrums izraisīs siltumizolācijas īpašību zudumu. Minerālvates izmaksas ir nedaudz augstākas nekā polistirola izmaksas, taču tās joprojām ir diezgan pieejamas. Tiesa, šī siltināšanas metode ir piemērota tiem, kam ir diezgan ietilpīga garāža, jo minerālvatei ir nepieciešams uzbūvēt rāmi, kura šūnās pati siltumizolācija ir montēta ar biezu slāni (10 cm vai vairāk) .

Atsevišķi ir vērts atzīmēt izolāciju stiklveida- Šī ir viena no minerālvates šķirnēm. Tā kā tas ir izgatavots no kausēta stikla atkritumiem vai akmeņiem, kas piesātināti ar silīciju, konstrukcijā ir adatas daļiņas, kas ir galvenās briesmas darbības laikā. Izolējot garāžu ar šādu materiālu, stingri jāievēro visas personīgās drošības prasības, lai materiāla daļiņas nenokļūtu ādā, acīs vai elpošanas orgānos. Stikla vate ļoti baidās no ūdens, un, ja uzstādīšanas laikā tā kļūst nedaudz mitra, materiālu var vienkārši izmest, jo visas siltumizolācijas īpašības jau tāpat ir zaudētas. Un, lai gan cena par to ir daudz zemāka nekā akmens vatei, tā nav īpaši populāra starp tiem, kas vēlas siltināt garāžu no iekšpuses, jo tās uzstādīšana ir sarežģīta.

Nr.3. "Siltais" apmetums

Siltais apmetums ir salīdzinoši jauns izolācijas veids, kas izskatās kā parasts apmetums, bet smilšu vietā tas satur materiāli ar zemu siltumvadītspēju: vermikulīts, putupolistirols, zāģu skaidas, keramzīts, pumeks utt. kļuva par populārāko apmetums ar putupolistirola granulām, tā kā tam ir universālas īpašības, var izmantot gan iekšpusē, gan ārpusē, ir vislabākie siltumizolācijas rādītāji. Izplatīti ir arī apmetumi uz zāģu skaidām, kuru sastāvā ir arī tādas sastāvdaļas kā papīrs, māls un smiltis. Šis sastāvs ir tieši piemērots iekšējai izolācijai, taču jums jābūt gatavam tam, ka šāds apmetums žūst ilgu laiku, un, lai paātrinātu procesu, būs nepieciešama laba ventilācija. Garāžas izolācijai no iekšpuses var izmantot arī kompozīcijas uz vermikulīta bāzes.

Šis variants ir atšķirīgs daudzas priekšrocības. Tātad sienas nevar iepriekš izlīdzināt un nekādā veidā nesagatavot, “siltajam” apmetumam ir lieliska saķere ar koku, metālu un akmeni, tam nav nepieciešams izmantot armatūras sietu (izņemot dažus sarežģītus gadījumus).
Turklāt to ir ļoti vienkārši un viegli uzklāt un var iztikt bez ārējas palīdzības, pārvaldot to pēc iespējas īsākā laikā. Bet ar to visu materiāls ir skaidrs zemākas par tradicionālajiem sildītājiem, un to vislabāk izmantot kopā ar citiem siltumizolācijas materiāliem. Bieza slāņa uzklāšana nav iespējama, jo, ja biezums ir lielāks par 5 cm, pastāv risks, ka apmetums sāks plaisāt un lobīties no sava svara.

Nr.4. Siltumizolācijas krāsa

Vēl viens moderns materiāls, kas pārsteidz ne tikai ar lietošanas ērtumu, bet arī ar efektivitāti. Šeit ir tikai daži spilgti piemēri: 1 mm krāsas kārta ir līdzvērtīga 50 mm minerālvates kārtai, un krāsas kārta, kas uzklāta saskaņā ar instrukcijām, ir tāda pati kā 1,5 mm ķieģeļu siena. Šīs izolācijas unikālās īpašības ir balstītas uz struktūras īpatnības un darbības princips. Visi mums zināmie siltumizolācijas materiāli darbojas pēc barjeras principa, neļaujot siltumam iziet no telpas. Siltumizolējošā krāsa kļūst ne tikai par šķērsli infrasarkano staru iekļūšanai ārpusē, bet arī par to atstarotāju, kā rezultātā siltumam ir daudz grūtāk iziet no šādas telpas. Līdzīgs efekts kļuva iespējams, jo iekšpusē bija vakuums, kas novērš infrasarkano staru pāreju.

Siltumizolācijas krāsu priekšrocības var uzskaitīt ilgu laiku. Tiem ir lieliska saķere ar lielāko daļu būvmateriālu, ir labas siltumizolācijas īpašības, tie nebaidās no mitruma, ir tvaiku caurlaidīgi un aizsargā metālu no korozijas. Šāda sildītāja slānim ir ļoti mazs svars, tāpēc tas nepadara konstrukciju smagāku, kā arī pats uzklāšanas process ir maksimāli vienkāršs un maz atšķiras no parasto krāsu izmantošanas. Priekšrocību sarakstu papildina izturība pret ultravioleto starojumu, bojāto pārklājumu atjaunošanas vieglums, izturība pret augstām temperatūrām (krāsa nedeg, bet tikai pārogļojas 260 0 C vai sadalās 800 0 C), videi draudzīgums. Bet to nevar atzīmēt mīnus, kā diezgan augstas krāsas izmaksas, tās lielais patēriņš, un ne vienmēr to var izmantot kā neatkarīgu sildītāju, taču, neskatoties uz to, šī iespēja tiek izmantota arvien biežāk, lai izolētu garāžu.

Nr.5. Atstarojoša siltumizolācija

Atstarojošā siltumizolācija ir jaunākā izolācija, kas mūsdienās tiek dēvēta par vienu no efektīvākajām. Turklāt tas ir optimāli piemērots garāžas apsildīšanai no iekšpuses, jo tam ir mazs biezums, kas nozīmē, ka tas neaizņem daudz izmantojamās platības. Pats materiāls sastāv no siltumizolatora slāņa, kas pārklāts ar metalizētu plēvi, un tāpēc šāda veida siltumizolāciju sauc par foliju.

Kā izolācijas slānis var izmantot dažādus materiālus: polietilēna putas, putupolistirolu, minerālvates vai bazalta izolāciju. Garāžas iekštelpu siltināšanai kā pamata slānis Polietilēna putas un minerālvate ir optimāli piemērotas, un pati izolācija var būt plākšņu vai ruļļu veidā. Galvenā slāņa biezums var būt 2-50 mm, un virs tā tiek uzklāts alumīnija folijsļoti plāns slānis ar karstuma metināšanu. Var izmantot arī metalizētu plēvi no polipropilēna, iespējams, ka ir papildus stikla šķiedras slānis. Folijas slānis var būt gan vienpusējs, gan abpusējs.

Kā darbojas šāda veida izolācija? un kāpēc tas tiek uzskatīts par tik efektīvu? Tātad folija atspoguļo galveno karstuma viļņu daļu, neļaujot tiem iziet no telpas. Tos IR starus, kas izgāja cauri folijai, jau aiztur izolācijas slānis, samazinot siltuma zudumus. Rezultātā iegūstam materiālu ar zemu siltumvadītspējas koeficientu, labu skaņas izolāciju, mazu svaru, ugunsizturību un mitruma izturību. Turklāt tas ir videi draudzīgs un viegli uzstādāms. Mīnusi, sakarā ar materiāla īso lietošanas laiku, ne visi joprojām ir zināmi, taču šāds sildītājs ir uzņēmīgs pret koroziju.

remstroiblog.ru

Neapsildāmas metāla garāžas siltināšana

Automašīnas periodiska sasalšana un atkausēšana izraisa ātru automašīnas dzelzs detaļu nodilumu. Lai to novērstu, ir nepieciešams saglabāt siltāks un sausums. Ziemā vispieņemamākie nosacījumi automašīnas turēšanai ir temperatūra plus 5 vai augstāks.

Taču metāla garāžā to ir gandrīz neiespējami panākt, neizmantojot sildītāju.

Tāpēc šāda māja garāžai ir obligāta. izolēt. Ja neveicat izolāciju, tad ziemā temperatūra garāžā būs aptuveni mīnus 20.

Izejot no garāžas, dzinējs jāuzsilda vismaz 5 minūtes.

Izolācijas klātbūtne arī palīdzēs aizsargāt interjeru no pārmērīgas pārkaršanas vasaras karstumā.

Tā kā tas ir arī nepatīkami, jo automašīna pārkarst un atrodoties tajā līdz ventilācijas veikšanai, neiespējami.

Tātad, izolēt garāža ir vajadzīga tā, lai ziemā temperatūra nenoslīdētu zem 4-5 grādiem, un vasarā tā nepaaugstinās virs 25-28.

Svarīgi punkti

Kā izolēt dzelzs garāžu no iekšpuses?

1. Visi materiāli ir pārklāti virsmas garāža, ieskaitot grīdu.
2. Ieklājot velmētus vai lokšņu materiālus, jāpievērš īpaša uzmanība locītavas. Lai aukstums neiekļūtu plaisās, loksnes jāpārklāj un jāsavieno ar alumīnija lenti.
3. Īpašu uzmanību pievērsiet materiāla ieklāšanai stūriem un vietām locītavas garāžu dizaini.
4. Īpaša uzmanība jāpievērš vārtiem. Ideāli būtu tajos iebūvēt nelielas durvis, lai katru reizi vārti neatvērtos līdz galam.
5. Jāuzstāda izolācijas materiāls muguru pie muguras uz garāžas metāla daļām, pretējā gadījumā tas sakrāsies gaisa spraugās kondensāts. Iegūtais mitrums paātrinās korozijas procesus, un konstrukcija ļoti īsā laikā kļūs nelietojams. Tāpēc viļņu dzelzs garāžas ieteicams pārsegt šķidruma sildītāji blīvi pārklāj metālu.

Instrumenti un materiāli

Priekš izolācija Dzelzs garāžai, ko dari pats, ir nepieciešams šāds rīks:

• elektriskais urbis;
• ēkas līmenis;
• metāla šķēres;
• metāla zāģis;
• skrūvgriezis;
• rulete;
• koka skavotājs.

Priekš izolācijas uzstādīšana jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• koka līstes vai metāla profils;
• skavas;
• pašvītņojošās skrūves;
• otas vai rullīši izolācijas krāsas uzklāšanai.

Sildīšanas metodes

Priekš izolācija metāla garāža izmanto tradicionālos un modernos materiālu veidus. Viņu izvēle katrā gadījumā ir atkarīga no materiālo resursu pieejamības un konkrētajiem klimatiskajiem apstākļiem, kādos atrodas garāža. Katrai no atlasītajām opcijām ir sava cieņa Un ierobežojumiem.

Klasiskā

Ir tradicionālā un par pieņemamu cenu. Tie ietver:

1. Minerālvates dēļi. Tiem ir augsta siltumizolācijas veiktspēja, tāpēc tos bieži izmanto celtniecībā. Tomēr šim materiālam ir būtisks trūkums - tas mitrumizturīgs. Tāpēc tas jālieto kopā ar hidro- un tvaika barjeras slāni.
2. Stikla vate. Lētāk. Salīdzinot ar iepriekšējo materiālu, tam ir zemākas izmaksas. Tā trūkums, papildus tam, ka tas ir nestabils pret mitrumu, ir zema ugunsdrošība. stikla vate- uzliesmojošs materiāls. Tāpēc garāžā tā izmantošana nav pilnīgi piemērota.
3. Putupolistirols.Ūdensizturīgs, viegli uzstādāms. Tam ir augstas siltumizolācijas īpašības. Turklāt putas ir izturīgas pret pelējumu un pelējumu. Turklāt šim materiālam ir zema cena. Polistirola mīnuss ir tā uzliesmojamība, tāpēc garāžai ieteicams izvēlēties tikai zīmolu PBS-S ar antipirēnu.

Mūsdienīgs

Metāla garāžas sasilšana no iekšpuses ar savām rokām, izmantojot mūsdienīgi materiāli:

1. Penoizols- šķidras putas. Tas ir ūdensizturīgs, liesmu slāpējošs, izturīgs. Tās izmaksas zemāk nekā putupolistirols.
2. Astratek- tā tiek uzklāta uz virsmas kā parastā krāsa, tāpēc viegli pielietot. Tas droši aizsargās metāla garāžas sienas. Siltumizolācijas īpašību ziņā astratek slānis ir pielīdzināms 500 mm minerālvates pārklājumam.
3. poliuretāna putas(PPU). Lai to izmantotu, jums būs nepieciešams speciālists. iekārtas. Šī izolācijas metode ir visuzticamākā un izturīgākā (pārklājums ilgst no 70 gadiem), taču ar to pietiek dārgi.

Zemāk esošajā fotoattēlā izolācija Metāla garāža “dari pats”:

Procesa apraksts

Kā izolēt neapsildāma metāla garāža?

Garāžas virsmu termiskā pārklājuma kvalitāte ir atkarīga no atbilstības tehnoloģija. Katrai no metodēm ir savas nianses un procesa secība. Aprakstīsim darba procesu pa posmiem:

Lai samazinātu siltuma zudumus, izejot no garāžas, varat izveidot nelielu durvis vai uzcelt tiem blakus aizkaru. Materiāls aizkaram var būt blīvs audums vai plēve 0,8 mm. Tas tiek darīts šādi:

• pie vārtiem piebāzta koka sliede;
• tiek nogriezts vajadzīgā augstuma materiāls;
• materiāls sloksnēs ar 20 cm pārklājumu tiek piestiprināts pie sliedes ar skavotāju.

Uzticamāks veids būtu vārtu izolācija izklāta ar piemērotu materiālu.

Visbiežāk izmanto šim nolūkam Putupolistirols. Šī izvēle ir saistīta ar tās vieglumu un vieglu uzstādīšanu.

Putupolistirolu ar nazi sagriež vajadzīgajos gabaliņos. Stiprināšanai uz vārtiem tiek pildīti koka dēļi, kas noturēs putas.

Metāla virsmas ir pārklātas ar hidroizolāciju, bet līstes ir piesūcinātas ar pretsēnīšu līdzekli.

Putuplasta gabaliņus ieeļļo ar speciālu līmi un piestiprināts pie vārtiem. Rievām un šuvēm jābūt pārklātām ar hermētiķi vai putām.

Izolācijas virsmu var pārklāt ar līstēm, plastmasas paneļiem vai jebkādiem materiāliem, kas ir izturīgi pret mitrumu.

Noteikti novietojiet pa perimetru putuplasta vai gumijas blīvi tā, lai auksts gaiss.

Ja apakšējā daļā ir notekas vai ventilācijas atveres, aizveriet tās ar lupatām ziemai.

Visas iepriekš minētās izolācijas metodes ir piemērotas to pielietošanai. ārpusē. Vienlaicīga izolācijas izmantošana no ārpuses un no iekšpuses ļaus jums iegūt vislabāko silta istaba, kurā tas ne tikai efektīvi noglabās automašīnu, bet arī ērti veiks dažāda veida darbus.

Atbilstība tehnoloģijai un visiem iepriekš minētajiem noteikumiem izolācija metāla garāža ļaus iegūt garantētu rezultātu. Jūsu automašīna būs uzticama aizsargāta.

en-house.net

Kuru sildītāju labāk ņemt

Protams, neapsildāmas metāla garāžas siltināšana jebkuram normālam īpašniekam sākas ar materiāla izvēli. Un, ja agrāk tas galvenokārt bija tikai putas, tad tagad tirgus piedāvā daudzas iespējas.

1. Vidējas un augstas stiprības plākšņu materiāli;
2. Mīksts šķiedrains;
3. Putas;
4. Šķidrie sildītāji.

Plākšņu izolācija

• Gan senāk, gan līdz mūsdienām, siltinot metāla konstrukcijas, viens no populārākajiem materiāliem ir putuplasta plātnes. Šāda populāra mīlestība, pirmkārt, ir saistīta ar pieņemamām izmaksām. Bet šī nav vienīgā vecā putuplasta priekšrocība. Šīs plāksnes nebaidās no mitruma un normālos slēgtas garāžas apstākļos var kalpot vismaz 25 - 30 gadus. No negatīvajām īpašībām mūsu gadījumā var saukt tikai par degtspēju, lai gan šeit tirgū tiek piedāvātas pašizdziestošas ​​PSB-S plāksnes;
• Polistirola tuvākais radinieks un konkurents ir ekstrudētais putupolistirols, mūsu valstī vairāk pazīstams kā Penoplex (pēc ražotāja nosaukuma). Šis materiāls gandrīz visās īpašībās apiet savu priekšgājēju.

Penoplex stiprums ir pietiekams, lai tam uzlietu klonu un uzliktu automašīnu. Siltumizolācijas ziņā tas ir par aptuveni trešdaļu labāks, putupolistirols 30 mm biezs, viegli aizvieto 50 mm putuplasta loksni.

Ja putas ir daļēji elpojošas, tad Penoplex tiek uzskatīts par uzticamu hidroizolācijas līdzekli un to var uzstādīt pat zem ūdens. Viss tajā ir labs, bet tikai cena ir gandrīz 2 reizes augstāka nekā polistirola cena, un lielākajai daļai metāla garāžu īpašnieku tas ir svarīgi.

Kokvilnas izolācija

Šeit es jūs uzreiz pievilšu. Lai kāds būtu šķiedru plātņu vai paklājiņu blīvums, tie visi ir pakļauti vienai un tai pašai nelaimei. Šie materiāli nepanes mitrumu pat nelielās devās. Kad tas ir slapjš par 1%, jebkura no šiem sildītājiem siltumizolācijas īpašības samazinās par 7 - 9%.

Metāla loksni nav iespējams izolēt ar vilnu. Slēgtā garāžas telpā rasas punkts atradīsies lapas tiešā tuvumā. Un, ja metālam tiek uzklāta higroskopiska izolācija, tad pat ar polietilēna hidroizolāciju vai parastās krāsas slāni tas ļoti ātri piesātināsies ar mitrumu un kļūs nederīgs. Šeit ir viens triks, bet es par to pastāstīšu vēlāk.

Putas

• Slavenākais materiāls šajā nišā ir poliuretāna putas.. Izstrādātāji sola, ka šāds "kažociņš" kalpos vismaz 50 gadus. Tas ir diezgan izturīgs, nebaidās no mitruma, un siltumizolācijas īpašību ziņā tas ir nedaudz zemāks par putuplastu.
  Bet viņai ir 2 nopietni trūkumi: pirmkārt, materiāla cena ir virs vidējās, un, otrkārt, jums būs jāmaksā arī speciālistiem par šo putu uzklāšanu, jo pašsakārtošanās šajā gadījumā nav iespējama dārga aprīkojuma trūkuma dēļ;
• Tā sauktais penoizols nav daudz lētāks nekā iepriekšējā iespēja.. Es viņu neslavēšu, tikai teikšu, ka šīs ir tādas pašas putas, tikai cilindros. Salīdzinot ar plāksnēm, tas uzvar tikai hermētiskas bezšuvju uzstādīšanas dēļ.

Montāžas putas nedrīkst izmantot kā galveno izolāciju, tās tika izgudrotas pavisam citiem mērķiem. Plus, cik zinu, vārtu siltināšanai vien ar ekskluzīvām montāžas putām būs nepieciešami vismaz 5 - 7 cilindri, un ja parēķina kopējo kvadratūru ar visiem kaktiņiem, tad garāža iznāks "zelta" .

Jaunas polimēru krāsas

• Šobrīd slavenākā šķidro polimēru izolācija ir Astratek siltumizolējošā krāsa. Tas ir lielisks noiets bagātajiem un slinkajiem. To uzklāj ar rullīti vai parastu otu. Lai nomainītu 50 mm kokvilnas paklājiņu, pietiek ar 1 mm biezu slāni. Tas nebaidās no mitruma, nedeg, un saskaņā ar izstrādātāju garantijām tas kalpo vismaz 10-15 gadus.
  Bet, lai nodrošinātu pārklājumu ar biezumu 1 mm uz 1 m², jums būs nepieciešams nedaudz vairāk par 1 litru šādas krāsas, un šis 1 litrs maksā no 400 rubļiem un vairāk. Ņemot vērā, ka jums ir nepieciešami vismaz 2 šādi slāņi, nav grūti aprēķināt, cik visa izolācija jums izmaksās;
• Nesen tirgū ienākusi jauna siltumizolējoša krāsa ar zīmolu Korund.. Tas radīja cienīgu konkurenci iepriekšējam variantam, jo ​​par cenu aptuveni 600 rubļu par litru, lai nodrošinātu tādu pašu siltumizolācijas līmeni uz 1 m², ir nepieciešami tikai 400 g sastāva, ietaupījumi ir acīmredzami.

Kā izolēt garāžu

Mēs it kā izdomājām pamatmateriālu, tagad ir pienācis laiks pastāstīt, kā pareizi izolēt neapsildāmu metāla garāžu. Es domāju, ka jūs pats zināt, kā lietot otu un krāsu, tāpēc nav jēgas kavēties pie šķidro polimēru izolācijas. Bet mēs varam runāt par citām iespējām.

Kā zināms, teorētiski šādi darbi tiek veikti gan telpās, gan ārpus tām. Bet, godīgi sakot, es nekad neesmu redzējis šādas metāla konstrukcijas ar kaut ko no ārpuses, tāpēc tālāk mēs runāsim tikai par to, kā izolēt dzelzs garāžu no iekšpuses.

Daži vārdi par sagatavošanos

Neatkarīgi no tā, ko jūs nolemjat pabeigt sienas no iekšpuses, pirmkārt, jums ir jāsagatavo jebkurš pamats. Ja izlaidīsit šo posmu, vai nu metāla loksne laika gaitā rūsēs, vai arī izolācija nokrist.

Nav noslēpums, ka lielākajai daļai melno metālu galvenais ienaidnieks ir korozija, tāpēc loksne, pirmkārt, ir jāaizsargā no banālas rūsas. Ja metāls ir tīrs, tas ir, nav krāsots, jums ir jāstaigā pa virsmu ar dzelzs auklas suku. Viss ritēs ātrāk, ja paņemsiet uz slīpmašīnas vai urbjmašīnas atbilstošo uzgali. Veco krāsu arī labi nokasa ar auklas otu.

Ja loksne ir kvalitatīvi nokrāsota ar labu krāsu, tad nav lielas jēgas to noņemt, ar to nekas nenotiks zem blīva izolācijas slāņa. Atsevišķi es gribētu teikt par tā sauktajiem "čaumalām" (garāžas, kas izgatavotas no cinkotas profilētas loksnes uz rāmja, kas izgatavots no profilētām caurulēm vai stūra). Profesionālajai loksnei sākotnēji ir kvalitatīvs pārklājums, un jums tai nav jāpieskaras.

Pēdējais sagatavošanas posms ir attaukošana ar acetonu vai līdzīgu sastāvu.

Tālāk jums jārīkojas atbilstoši situācijai. Poliuretāna putām vai penoizolam ar to pietiek. Bet zem putuplasta labāk atkal pārkrāsot gludekli. Savā garāžā izmantoju Kuzbasslak, tas nav dārgs un kvalitatīvs.

Mēs uzmontējam putas

Manuprāt, ja jūsu garāžas sienas ir metinātas no gludas, līdzenas loksnes, tad putas būs labākais variants. Šajā gadījumā, pērkot Penoplex, jūs faktiski pārmaksājat 2 reizes par 3-4 cm vietas ietaupījumu. Uz sienām un griestiem pārklājuma izturībai nav lielas nozīmes, it īpaši, ja plānojat tos apšūt vēlāk.

Tiem, kam ir ierobežots budžets, ir ekonomiska apšuvuma iespēja. Šeit jāatzīmē, ka reģionos, kur temperatūra ziemā nokrītas līdz -20 - 25ºС, putu biezums tiek ņemts vismaz 100 mm, pretējā gadījumā nav lielas jēgas to visu sākt, putuplastam pietiek ar 70 mm. . Lai gan ir viens triks, es par to pastāstīšu nedaudz vēlāk.

Pati instrukcija ir ārkārtīgi vienkārša. Jums jāņem nepieciešamais loksņu skaits, jāsagriež tā, lai tās pilnībā pārklātu sienas un pielīmētu. Var ņemt jebkuru celtniecības līmi, es personīgi izmantoju "Liquid Nails". Nelielas plaisas un spraugas, kas jums neizbēgami radīsies, ir jāizpūš ar montāžas putām.

Starp citu, līmes vietā var izmantot tās pašas montāžas putas. Uzklājiet dažas sloksnes un uzklājiet loksni pie sienas. Tikai šajā gadījumā stundas laikā tas ir jānospiež vairākas reizes, jo putas izplešas un pirmajā pārī loksne attālināsies.

Būtībā jūs varat apstāties pie tā. Bet, kā jau solīju, ir viens triks. Lai neiegādātos pārāk biezas putas, materiālu var ņemt plānāku.

Tikai šeit jums būs nepieciešams izolons ar foliju no abām pusēm. Šī mīkstā audekla pamatne ir izgatavota no putu polietilēna, kas no abām pusēm pārlīmēts ar foliju.

Tātad šis pats izolons ir uzlīmēts virs jūsu polistirola. Rezultātā mēs iegūstam termosa efektu, kā arī diezgan pieklājīgu sudraba sienas pārklājumu. Kas attiecas uz siltumizolāciju, tas ir pietiekami. Bet, kā zināms, putu materiāls ir mīksts un nav iespējams neļķes piebāzt ar āķiem vai uzkarināt plauktus, taču jāatzīst, ka bez tā garāžā ir grūti.

Putu pārklājums ar izolonu ir lieliski piemērots griestu sakārtošanai dzelzs garāžā. Uz tā neko nepakārsi, bet skaistuma pietiek.

Lai ar savām rokām izgatavotu kapitālo, siltu oderi no iekšpuses, mums uz sienām un vārtiem būs jāaprīko koka kaste. Jebkurai metāla garāžai ir armatūras rāmis, tāpēc mēs tam piestiprināsim savus koka stieņus. Nav tik svarīgi, ar ko tieši garāža ir pastiprināta, vai tā ir stūra vai profilēta caurule, mēs vienkārši izurbjam virkni caurumu sānos un ar apmēram 20 - 30 cm intervālu piestiprinām koka bloku. pašvītņojošās skrūves.

Šeit ir viens brīdinājums: stieņa augstums nedrīkst būt zemāks par putu izolācijas līmeni. Pretējā gadījumā jums būs neērti piestiprināt iekšējo apdares oderi.

Kad koka kaste ir nostiprināta, mēs rīkojamies saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu. Tas ir, nepārprotami atbilstoši atveru izmēriem, mēs cieši sagriežam plātņu izolāciju, pielīmējam to pie pamatnes un izpūšam spraugas ar putām. Tālāk uz kastes varat aizpildīt oderi.

Vienkāršākam variantam ir piemērots apšuvums no OSB paneļiem vai bieza saplākšņa, tie izturēs jebkuru saprātīgu slodzi. Pievienošu pati, izolonu, vai vismaz tikai folijas kārtiņu virs putām, katrā ziņā jālīmē, tāda kārta brīžiem palielina siltumu atstarojošo efektu.

It īpaši, ja apkurei grasāties izmantot šobrīd modīgos UFO radiatorus. UV stari no folijas pārklājuma daudz labāk atspoguļojas pat tad, ja šis pārklājums atrodas zem koka apšuvuma.

Grīdas izolācija

Saskaņā ar būvnormatīviem nesiltināts pamats privātmājā aizņem līdz 20% no apkurei iztērētās enerģijas. Garāža šajā gadījumā praktiski neatšķiras no dzīvojamās ēkas. No pieredzes varu teikt, ka siltinātā grīda bloķē mitrumu no betona klona.

Tiesa, uz grīdas siltināšanu nolēmu netaupīt. Man ir metāla garāžas kaste uz maza, sekla lentveida pamata. Iekšā bijušie īpašnieki netraucēja un vienkārši pārklāja grīdu ar izgāztuvēm. Tie, kas zina, kas ir tērauda krāšņu izdedžu atkritumi, var iedomāties, cik daudz putekļu ir šādā garāžā, tāpēc to jebkurā gadījumā nācās mainīt.

Vispirms es noņēmu apmēram 150 mm augsnes kopā ar izdedžiem, pēc tam nedaudz izlīdzināju un sablīvēju pamatni. Pirmo "pīrāga" kārtu esmu uzbērusi smiltis 50 mm, ja iespējams, to vajag izlīdzināt un noblietēt gar horizontu. Tālāk es uzliku 50 mm biezu putuplasta slāni. Ja pamatne ir līdzena, tad to nav grūti savienot, tur ir īpašas rievas.

Penoplex nav nepieciešams hidroizolēt, kā jau teicu, tas pats par sevi ir labs hidroizolators. Izolācijai uzbēru pāris centimetrus smilšu, piesēju divslāņu stiegrojuma būru no desmit milimetru stiegrojuma un uzbēru virsū betona klonu apmēram 50-70 mm.

Bet tas vēl nav viss. Lai grīda būtu patiešām silta, ap garāžu, kā arī iekārtojot pamatus mājā, ir jāizveido slīpa aklā zona.

Saskaņā ar noteikumiem, lai augsne zem ēkas nesasaltu, aklās zonas platumam jābūt vienādam ar sasalšanas līmeni attiecīgajā reģionā. Bet praksē lente parasti tiek izgatavota apmēram metra platumā. Aklās zonas ieklāšanas tehnoloģija ir vienāda, tikai izolācija un betona klona ir uzstādīti vismaz 3 cm slīpumā.

Mani pārliecināja, ka putuplasta vietā segumā var ieklāt putuplasta loksnes ar blīvumu aptuveni 37 kg / m³. Domājams, ka šāds spilvens spēj izturēt jebkuru vieglo automašīnu līdz pat autobusam, turklāt iznāk lētāk. Varbūt tas tā ir, bet es uzskatu, ka šādās konstrukcijās drošības rezerve nekad nav bijusi lieka.

Daudzi cilvēki tagad dod priekšroku plātņu pamatu uzstādīšanai, nevis sekla betona pamatu lentei. Vienkārši sakot, viņi izveido nelielu smilšu un grants spilvenu un uz tā uzliek betona grīdas plātnes. Tātad, ja jūs tikai gatavojaties būvēt garāžu, tad zem plāksnēm, tieši uz izgāztuves, jums ir jāieklāj putuplasta slānis, tas izturēs slodzi.

Ja garāža jau atrodas uz plāksnēm, tad to var izolēt tikai no apakšas, izbūvējot viltus grīdu no koka. Kā zināms, betona grīdas plātnes ir dobas, tāpēc vispirms ar kaut ko jāaizbāž bedrītes galos.

Izkārtojums pats par sevi nav sarežģīts. Lai koksne neuzsūktu mitrumu no betona, pamatnei jābūt hidroizolētai. Nav vērts tērēt naudu par dārgu velmētu hidroizolāciju, pietiek ar jumta materiālu vai tehnisko polietilēnu.

Tagad liekam baļķus pāri garāžai, starp tiem ievietojam putuplastu un visu šujam virsū ar grīdas segumu. Kā baļķi tiek ņemti attiecīgi 50x50 mm stieņi, un tiek izmantotas putuplasta plāksnes ar biezumu 50 mm.

Lai jūsu grīda garantētu izturētu automašīnu, attālumam starp lagām jābūt ne vairāk kā 40 cm.

Ir 2 grīdas seguma iespējas. Grīdas rievu plāksne ar biezumu 40 mm vai vairāk, vai divi FSF saplākšņa slāņi, katrs ar minimālo biezumu 16 mm. Lai grīda būtu mazāk izdzēsta, virsū var likt linoleju.

Alternatīvas

Visgrūtāk ir siltināt savas garāžas "čaulu" īpašniekiem. Kā zināms, pati profilētā loksne ir viļņota, un to ir grūti pilnībā sašūt ar putām. Teorētiski, protams, jūs varat izveidot koka kasti, pamatojoties uz rāmi un iepakot to ar putām, patiesībā jūs saņemat kastīti kastē.

Bet problēma ir tā, ka parasti "čaumalu" izmēri jau ir vairāk nekā pieticīgi, ja izolācijai ņemat vēl 150 - 200 mm, tad tas būs ļoti pamanāms. Izņemot izolācijas krāsu, ir tikai viena izeja, putu izmantošana.

Centrālās Krievijas apstākļos poliuretāna putu vai penoizola slānim jābūt vismaz 50 - 70 mm. Tas ir atkarīgs no koka apdares apšuvuma vai folijas izolona papildu uzstādīšanas.

Profilētu cauruļu vai rāmja stūru šķērsgriezums šādās konstrukcijās bieži nepārsniedz 35 - 40 mm. Ar to nepietiek, pārklājums ir gofrēts, kas nozīmē, ka būs nepieciešams vairāk putu, lai aizpildītu dobumus. Savukārt slāņa biezums šaurās vietās būs mazāks par 40mm. Rezultātā jūs maksāsiet naudu, un garāža aizsals.

To visu stāstīju faktam, ka koka eņģes rāmis, lai arī ne tik apjomīgs, tomēr ir jāuzstāda “čaulu” gadījumā. Zināmā mērā jūs varēsiet ietaupīt tikai tad, ja pats izgatavosiet šo rāmi un sagatavosiet profilētās loksnes virsmu (attaukosiet). Tad būs jāmaksā tikai par materiālu un pāris stundu speciālista darbu, profesionālim pietiks ar 1-2 stundām garāžu izpūst ar putām.

Raksta sākumā solīju parunāt par kādu triku, ar kuru var siltināt neapsildāmu metāla garāžu ar minerālvilnu. Mēs runājam par blīvām, bazalta vates plāksnēm. Šādas plāksnes nesaraujas ar nelielu mitrumu. Savukārt samirkšanas gadījumā mīkstie minerālpaklāji, kā arī stikla vate uzreiz zaudē apjomu un pēc žāvēšanas vairs netiek atjaunoti.

Nereti apsildāmās garāžas sienās rasas punkts atrodas praktiski uz metāla virsmas, tāpēc kondensāta pilieni nosēžas uz dzelzs sienām. Redzēju, kā viens no maniem paziņām, lai tiktu galā ar šo problēmu, piebāza koka kasti un pārlīmēja visu garāžu ar biezu, apmēram 5-7 mm, folijas izolonu.

Pēc tam viņš nišās ievietoja bazalta plātnes, to visu pārklāja ar citu izolona kārtu un sašuva ar apšuvumu. Rezultātā absorbējošā bazalta vate nonāca izolētā kokonā. Un pats galvenais, vairāku milimetru attālumā no aukstā dzelzs. Rezultāts izrādījās diezgan pieklājīgs, garāža jau vairākus gadus droši uztur siltumu un nesamirkst.

Gribu teikt arī dažus vārdus par palīglietām, siltinot garāžas. Protams, plaši atverot vārtus, izejot vai ieejot garāžā, viss dārgais siltums uzreiz pazūd. Cik esmu redzējis, ar to tiešām var tikt galā tikai ar termoaizkara palīdzību.

Tas ir, virs vārtiem ir uzstādīts īpašs ventilatora sildītājs, kas atdala āra aukstumu ar spēcīgu siltā gaisa plūsmu. Bet cena šādam ventilatoram nav maza, plus tā jaudas patēriņš ir solīds, vismaz 3 - 4 kW. Lai gan, ja to izmantosit tikai tad, kad durvis ir pilnībā atvērtas, jūs netērēsit daudz.

Tādas lietas kā caurspīdīgi plastmasas ziedlapu aizkari, līdzīgi tiem, kas atrodami automazgātavās, var pakārt tikai tad, ja nav iebildumu saskrāpēt auto. Pat veidojot tos no mīksta polietilēna, pēc vairākiem braucieniem uz jumta paliks skrāpējumi.

15736 0 9

Kā nopietni un ilgstoši izolēt metāla garāžu

Silta garāža ir ikviena autobraucēja ilgots sapnis. Savulaik bērnībā priecājos, kad izdevās tikt pie labas, kā man toreiz likās, metāla garāžas. Bet ļoti drīz kļuva skaidrs, ka starpsezonā tas kļūst mitrs, un ziemā tas aizsargā tikai no vēja. Tāpēc ātri radās jautājums par izolāciju. Es nolēmu šo materiālu veltīt tam, kā ar savām rokām izolēt metāla garāžu. Tajā pastāstīšu par savu pieredzi un runāšu par to, kādus padomus man deva dažādi eksperti.

Saskaņā ar SNiP 21.02-99, lai ērti uzglabātu automašīnas un kravas automašīnas un iedarbinātu dzinēju bez iepriekšējas sagatavošanas, temperatūra kastē (garāžā) nedrīkst būt zemāka par + 5ºС, un šis rādītājs ir jāatvaira.

Kuru sildītāju labāk ņemt

Protams, neapsildāmas metāla garāžas siltināšana jebkuram normālam īpašniekam sākas ar materiāla izvēli. Un, ja agrāk tas galvenokārt bija tikai putas, tad tagad tirgus piedāvā daudzas iespējas.

1. Vidējas un augstas stiprības plākšņu materiāli;
2. Mīksts šķiedrains;
3. Putas;
4. Šķidrie sildītāji.

Plākšņu izolācija

• Gan senāk, gan līdz mūsdienām, siltinot metāla konstrukcijas, viens no populārākajiem materiāliem ir putuplasta plātnes. Šāda populāra mīlestība, pirmkārt, ir saistīta ar pieņemamām izmaksām. Bet šī nav vienīgā vecā putuplasta priekšrocība. Šīs plāksnes nebaidās no mitruma un normālos slēgtas garāžas apstākļos var kalpot vismaz 25 - 30 gadus. No negatīvajām īpašībām mūsu gadījumā var saukt tikai par degtspēju, lai gan šeit tirgū tiek piedāvātas pašizdziestošas ​​PSB-S plāksnes;
• Polistirola tuvākais radinieks un konkurents ir ekstrudētais putupolistirols, mūsu valstī vairāk pazīstams kā Penoplex (pēc ražotāja nosaukuma). Šis materiāls gandrīz visās īpašībās apiet savu priekšgājēju.

Penoplex stiprums ir pietiekams, lai tam uzlietu klonu un uzliktu automašīnu. Siltumizolācijas ziņā tas ir par aptuveni trešdaļu labāks, putupolistirols 30 mm biezs, viegli aizvieto 50 mm putuplasta loksni.

Ja putas ir daļēji elpojošas, tad Penoplex tiek uzskatīts par uzticamu hidroizolācijas līdzekli un to var uzstādīt pat zem ūdens. Viss tajā ir labs, bet tikai cena ir gandrīz 2 reizes augstāka nekā polistirola cena, un lielākajai daļai metāla garāžu īpašnieku tas ir svarīgi.

Kokvilnas izolācija

Šeit es jūs uzreiz pievilšu. Lai kāds būtu šķiedru plātņu vai paklājiņu blīvums, tie visi ir pakļauti vienai un tai pašai nelaimei. Šie materiāli nepanes mitrumu pat nelielās devās. Kad tas ir slapjš par 1%, jebkura no šiem sildītājiem siltumizolācijas īpašības samazinās par 7 - 9%.

Metāla loksni izolēt ar vilnu nav iespējams. Slēgtā garāžas telpā rasas punkts atradīsies loksnes tiešā tuvumā. Un, ja metālam tiek uzklāta higroskopiska izolācija, tad pat ar polietilēna hidroizolāciju vai parasto slāni tas ļoti ātri piesātinās ar mitrumu un kļūs nederīgs. Šeit ir viens triks, bet es par to pastāstīšu vēlāk.

Putas

• Slavenākais materiāls šajā nišā ir poliuretāna putas.. Izstrādātāji sola, ka šāds "kažociņš" kalpos vismaz 50 gadus. Tas ir diezgan izturīgs, nebaidās no mitruma, un siltumizolācijas īpašību ziņā tas ir nedaudz zemāks par putuplastu.
  Bet viņai ir 2 nopietni trūkumi: pirmkārt, materiāla cena ir virs vidējās, un, otrkārt, jums būs jāmaksā arī speciālistiem par šo putu uzklāšanu, jo pašsakārtošanās šajā gadījumā nav iespējama dārga aprīkojuma trūkuma dēļ;
• Tā sauktais penoizols nav daudz lētāks nekā iepriekšējā iespēja.. Es viņu neslavēšu, tikai teikšu, ka šīs ir tādas pašas putas, tikai cilindros. Salīdzinot ar plāksnēm, tas uzvar tikai hermētiskas bezšuvju uzstādīšanas dēļ.

Montāžas putas nedrīkst izmantot kā galveno izolāciju, tās tika izgudrotas pavisam citiem mērķiem. Plus, cik zinu, vārtu siltināšanai vien ar ekskluzīvām montāžas putām būs nepieciešami vismaz 5 - 7 cilindri, un ja parēķina kopējo kvadratūru ar visiem kaktiņiem, tad garāža iznāks "zelta" .

Jaunas polimēru krāsas

• Šobrīd slavenākā šķidro polimēru izolācija ir Astratek siltumizolējošā krāsa. Tas ir lielisks noiets bagātajiem un slinkajiem. To uzklāj ar rullīti vai parastu otu. Lai nomainītu 50 mm kokvilnas paklājiņu, pietiek ar 1 mm biezu slāni. Tas nebaidās no mitruma, nedeg, un saskaņā ar izstrādātāju garantijām tas kalpo vismaz 10-15 gadus.
  Bet, lai nodrošinātu pārklājumu ar biezumu 1 mm uz 1 m², jums būs nepieciešams nedaudz vairāk par 1 litru šādas krāsas, un šis 1 litrs maksā no 400 rubļiem un vairāk. Ņemot vērā, ka jums ir nepieciešami vismaz 2 šādi slāņi, nav grūti aprēķināt, cik visa izolācija jums izmaksās;
• Nesen tirgū ienākusi jauna siltumizolējoša krāsa ar zīmolu Korund.. Tas radīja cienīgu konkurenci iepriekšējam variantam, jo ​​par cenu aptuveni 600 rubļu par litru, lai nodrošinātu tādu pašu siltumizolācijas līmeni uz 1 m², ir nepieciešami tikai 400 g sastāva, ietaupījumi ir acīmredzami.

Kā izolēt garāžu

Mēs it kā izdomājām pamatmateriālu, tagad ir pienācis laiks pastāstīt, kā pareizi izolēt neapsildāmu metāla garāžu. Es domāju, ka jūs pats zināt, kā lietot otu un krāsu, tāpēc nav jēgas kavēties pie šķidro polimēru izolācijas. Bet mēs varam runāt par citām iespējām.

Kā zināms, teorētiski šādi darbi tiek veikti gan telpās, gan ārpus tām. Bet, godīgi sakot, es nekad neesmu redzējis šādas metāla konstrukcijas ar kaut ko no ārpuses, tāpēc tālāk mēs runāsim tikai par to, kā izolēt dzelzs garāžu no iekšpuses.

Daži vārdi par sagatavošanos

Neatkarīgi no tā, ko jūs nolemjat pabeigt sienas no iekšpuses, pirmkārt, jums ir jāsagatavo jebkurš pamats. Ja izlaidīsit šo posmu, vai nu metāla loksne laika gaitā rūsēs, vai arī izolācija nokrist.

Nav noslēpums, ka lielākajai daļai melno metālu galvenais ienaidnieks ir korozija, tāpēc loksne, pirmkārt, ir jāaizsargā no banālas rūsas. Ja metāls ir tīrs, tas ir, nav krāsots, jums ir jāstaigā pa virsmu ar dzelzs auklas suku. Viss ritēs ātrāk, ja paņemsiet uz slīpmašīnas vai urbjmašīnas atbilstošo uzgali. Veco krāsu arī labi nokasa ar auklas otu.

Ja loksne ir kvalitatīvi nokrāsota ar labu krāsu, tad nav lielas jēgas to noņemt, ar to nekas nenotiks zem blīva izolācijas slāņa. Atsevišķi es gribētu teikt par tā sauktajiem "čaumalām" (garāžas, kas izgatavotas no cinkotas profilētas loksnes uz rāmja, kas izgatavots no profilētām caurulēm vai stūra). Profesionālajai loksnei sākotnēji ir kvalitatīvs pārklājums, un jums tai nav jāpieskaras.

Pēdējais sagatavošanas posms ir attaukošana ar acetonu vai līdzīgu sastāvu.

Tālāk jums jārīkojas atbilstoši situācijai. Poliuretāna putām vai penoizolam ar to pietiek. Bet zem putuplasta labāk atkal pārkrāsot gludekli. Savā garāžā izmantoju Kuzbasslak, tas nav dārgs un kvalitatīvs.

Mēs uzmontējam putas

Manuprāt, ja jūsu garāžas sienas ir metinātas no gludas, līdzenas loksnes, tad putas būs labākais variants. Šajā gadījumā, pērkot Penoplex, jūs faktiski pārmaksājat 2 reizes par 3-4 cm vietas ietaupījumu. Uz sienām un griestiem pārklājuma izturībai nav lielas nozīmes, it īpaši, ja plānojat tos apšūt vēlāk.

Tiem, kam ir ierobežots budžets, ir ekonomiska apšuvuma iespēja. Šeit jāatzīmē, ka reģionos, kur temperatūra ziemā nokrītas līdz -20 - 25ºС, putu biezums tiek ņemts vismaz 100 mm, pretējā gadījumā nav lielas jēgas to visu sākt, putuplastam pietiek ar 70 mm. . Lai gan ir viens triks, es par to pastāstīšu nedaudz vēlāk.

Pati instrukcija ir ārkārtīgi vienkārša. Jums jāņem nepieciešamais loksņu skaits, jāsagriež tā, lai tās pilnībā pārklātu sienas un pielīmētu. Var ņemt jebkuru celtniecības līmi, es personīgi izmantoju "Liquid Nails". Nelielas plaisas un spraugas, kas jums neizbēgami radīsies, ir jāizpūš ar montāžas putām.

Starp citu, līmes vietā var izmantot tās pašas montāžas putas. Uzklājiet dažas sloksnes un uzklājiet loksni pie sienas. Tikai šajā gadījumā stundas laikā tas ir jānospiež vairākas reizes, jo putas izplešas un pirmajā pārī loksne attālināsies.

Būtībā jūs varat apstāties pie tā. Bet, kā jau solīju, ir viens triks. Lai neiegādātos pārāk biezas putas, materiālu var ņemt plānāku.

Tikai šeit jums būs nepieciešams izolons ar foliju no abām pusēm. Šī mīkstā audekla pamatne ir izgatavota no putu polietilēna, kas no abām pusēm pārlīmēts ar foliju.

Tātad šis pats izolons ir uzlīmēts virs jūsu polistirola. Rezultātā mēs iegūstam termosa efektu, kā arī diezgan pieklājīgu sudraba sienas pārklājumu. Kas attiecas uz siltumizolāciju, tas ir pietiekami. Bet, kā zināms, putu materiāls ir mīksts un nav iespējams neļķes piebāzt ar āķiem vai uzkarināt plauktus, taču jāatzīst, ka bez tā garāžā ir grūti.

Putu pārklājums ar izolonu ir lieliski piemērots griestu sakārtošanai dzelzs garāžā. Uz tā neko nepakārsi, bet skaistuma pietiek.

Lai ar savām rokām izgatavotu kapitālo, siltu oderi no iekšpuses, mums uz sienām un vārtiem būs jāaprīko koka kaste. Jebkurai metāla garāžai ir armatūras rāmis, tāpēc mēs tam piestiprināsim savus koka stieņus. Nav tik svarīgi, ar ko tieši garāža ir pastiprināta, vai tas ir stūris, vai mēs vienkārši izurbjam virkni caurumu sānos un ar apmēram 20 - 30 cm intervālu piestiprinām koka kluci pie pašvītņošanās. skrūves.

Šeit ir viens brīdinājums: stieņa augstums nedrīkst būt zemāks par putu izolācijas līmeni. Pretējā gadījumā jums būs neērti piestiprināt iekšējo apdares oderi.

Kad koka kaste ir nostiprināta, mēs rīkojamies saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu. Tas ir, nepārprotami atbilstoši atveru izmēriem, mēs cieši sagriežam plātņu izolāciju, pielīmējam to pie pamatnes un izpūšam spraugas ar putām. Tālāk uz kastes varat aizpildīt oderi.

Vienkāršākam variantam ir piemērots apšuvums no OSB paneļiem vai bieza saplākšņa, tie izturēs jebkuru saprātīgu slodzi. Pievienošu pati, izolonu, vai vismaz tikai folijas kārtiņu virs putām, katrā ziņā jālīmē, tāda kārta brīžiem palielina siltumu atstarojošo efektu.

It īpaši, ja apkurei grasāties izmantot šobrīd modīgos UFO radiatorus. UV stari no folijas pārklājuma daudz labāk atspoguļojas pat tad, ja šis pārklājums atrodas zem koka apšuvuma.

Grīdas izolācija

Saskaņā ar būvnormatīviem nesiltināts pamats privātmājā aizņem līdz 20% no apkurei iztērētās enerģijas. Garāža šajā gadījumā praktiski neatšķiras no dzīvojamās ēkas. No pieredzes varu teikt, ka siltinātā grīda bloķē mitrumu no betona klona.

Tiesa, uz grīdas siltināšanu nolēmu netaupīt. Man ir metāla garāžas kaste uz maza, sekla lentveida pamata. Iekšā bijušie īpašnieki netraucēja un vienkārši pārklāja grīdu ar izgāztuvēm. Tie, kas zina, kas ir tērauda krāšņu izdedžu atkritumi, var iedomāties, cik daudz putekļu ir šādā garāžā, tāpēc to jebkurā gadījumā nācās mainīt.

Vispirms es noņēmu apmēram 150 mm augsnes kopā ar izdedžiem, pēc tam nedaudz izlīdzināju un sablīvēju pamatni. Pirmo "pīrāga" kārtu esmu uzbērusi smiltis 50 mm, ja iespējams, to vajag izlīdzināt un noblietēt gar horizontu. Tālāk es uzliku 50 mm biezu putuplasta slāni. Ja pamatne ir līdzena, tad to nav grūti savienot, tur ir īpašas rievas.

Penoplex nav nepieciešams hidroizolēt, kā jau teicu, tas pats par sevi ir labs hidroizolators. Izolācijai uzbēru pāris centimetrus smilšu, piesēju divslāņu stiegrojuma būru no desmit milimetru stiegrojuma un uzbēru virsū betona klonu apmēram 50-70 mm.

Bet tas vēl nav viss. Lai grīda būtu patiešām silta, ap garāžu, kā arī iekārtojot pamatus mājā, ir jāizveido slīpa aklā zona.

Saskaņā ar noteikumiem, lai augsne zem ēkas nesasaltu, aklās zonas platumam jābūt vienādam ar sasalšanas līmeni attiecīgajā reģionā. Bet praksē lente parasti tiek izgatavota apmēram metra platumā. Aklās zonas ieklāšanas tehnoloģija ir vienāda, tikai izolācija un betona klona ir uzstādīti vismaz 3 cm slīpumā.

Mani pārliecināja, ka putuplasta vietā segumā var ieklāt putuplasta loksnes ar blīvumu aptuveni 37 kg / m³. Domājams, ka šāds spilvens spēj izturēt jebkuru vieglo automašīnu līdz pat autobusam, turklāt iznāk lētāk. Varbūt tas tā ir, bet es uzskatu, ka šādās konstrukcijās drošības rezerve nekad nav bijusi lieka.

Daudzi cilvēki tagad dod priekšroku plātņu pamatu uzstādīšanai, nevis sekla betona pamatu lentei. Vienkārši sakot, viņi izveido nelielu smilšu un grants spilvenu un uz tā uzliek betona grīdas plātnes. Tātad, ja jūs tikai gatavojaties būvēt garāžu, tad zem plāksnēm, tieši uz izgāztuves, jums ir jāieklāj putuplasta slānis, tas izturēs slodzi.

Ja garāža jau atrodas uz plāksnēm, tad to var izolēt tikai no apakšas, izbūvējot viltus grīdu no koka. Kā zināms, betona grīdas plātnes ir dobas, tāpēc vispirms ar kaut ko jāaizbāž bedrītes galos.

Izkārtojums pats par sevi nav sarežģīts. Lai koksne neuzsūktu mitrumu no betona, pamatnei jābūt hidroizolētai. Nav vērts tērēt naudu par dārgu velmētu hidroizolāciju, pietiek ar jumta materiālu vai tehnisko polietilēnu.

Tagad liekam baļķus pāri garāžai, starp tiem ievietojam putuplastu un visu šujam virsū ar grīdas segumu. Kā baļķi tiek ņemti attiecīgi 50x50 mm stieņi, un tiek izmantotas putuplasta plāksnes ar biezumu 50 mm.

Lai jūsu grīda garantētu izturētu automašīnu, attālumam starp lagām jābūt ne vairāk kā 40 cm.

Ir 2 grīdas seguma iespējas. Grīdas rievu plāksne ar biezumu 40 mm vai vairāk, vai divi FSF saplākšņa slāņi, katrs ar minimālo biezumu 16 mm. Lai grīda būtu mazāk izdzēsta, virsū var likt linoleju.

Alternatīvas

Visgrūtāk ir siltināt savas garāžas "čaulu" īpašniekiem. Kā zināms, pati profilētā loksne ir viļņota, un to ir grūti pilnībā sašūt ar putām. Teorētiski, protams, jūs varat izveidot koka kasti, pamatojoties uz rāmi un iepakot to ar putām, patiesībā jūs saņemat kastīti kastē.

Bet problēma ir tā, ka parasti "čaumalu" izmēri jau ir vairāk nekā pieticīgi, ja izolācijai ņemat vēl 150 - 200 mm, tad tas būs ļoti pamanāms. Izņemot izolācijas krāsu, ir tikai viena izeja, putu izmantošana.

Centrālās Krievijas apstākļos poliuretāna putu vai penoizola slānim jābūt vismaz 50 - 70 mm. Tas ir atkarīgs no koka apdares apšuvuma vai folijas izolona papildu uzstādīšanas.

Profilētu cauruļu vai rāmja stūru šķērsgriezums šādās konstrukcijās bieži nepārsniedz 35 - 40 mm. Ar to nepietiek, pārklājums ir gofrēts, kas nozīmē, ka būs nepieciešams vairāk putu, lai aizpildītu dobumus. Savukārt slāņa biezums šaurās vietās būs mazāks par 40mm. Rezultātā jūs maksāsiet naudu, un garāža aizsals.

To visu stāstīju faktam, ka koka eņģes rāmis, lai arī ne tik apjomīgs, tomēr ir jāuzstāda “čaulu” gadījumā. Zināmā mērā jūs varēsiet ietaupīt tikai tad, ja pats izgatavosiet šo rāmi un sagatavosiet profilētās loksnes virsmu (attaukosiet). Tad būs jāmaksā tikai par materiālu un pāris stundu speciālista darbu, profesionālim pietiks ar 1-2 stundām garāžu izpūst ar putām.

Raksta sākumā solīju parunāt par kādu triku, ar kuru var siltināt neapsildāmu metāla garāžu ar minerālvilnu. Mēs runājam par blīvām, bazalta vates plāksnēm. Šādas plāksnes nesaraujas ar nelielu mitrumu. Savukārt samirkšanas gadījumā mīkstie minerālpaklāji, kā arī stikla vate uzreiz zaudē apjomu un pēc žāvēšanas vairs netiek atjaunoti.

Nereti apsildāmās garāžas sienās rasas punkts atrodas praktiski uz metāla virsmas, tāpēc kondensāta pilieni nosēžas uz dzelzs sienām. Redzēju, kā viens no maniem paziņām, lai tiktu galā ar šo problēmu, piebāza koka kasti un pārlīmēja visu garāžu ar biezu, apmēram 5-7 mm, folijas izolonu.

Pēc tam viņš nišās ievietoja bazalta plātnes, to visu pārklāja ar citu izolona kārtu un sašuva ar apšuvumu. Rezultātā absorbējošā bazalta vate nonāca izolētā kokonā. Un pats galvenais, vairāku milimetru attālumā no aukstā dzelzs. Rezultāts izrādījās diezgan pieklājīgs, garāža jau vairākus gadus droši uztur siltumu un nesamirkst.

Gribu teikt arī dažus vārdus par palīglietām, siltinot garāžas. Protams, plaši atverot vārtus, izejot vai ieejot garāžā, viss dārgais siltums uzreiz pazūd. Cik esmu redzējis, ar to tiešām var tikt galā tikai ar termoaizkara palīdzību.

Tas ir, virs vārtiem ir uzstādīts īpašs ventilatora sildītājs, kas atdala āra aukstumu ar spēcīgu siltā gaisa plūsmu. Bet cena šādam ventilatoram nav maza, plus tā jaudas patēriņš ir solīds, vismaz 3 - 4 kW. Lai gan, ja to izmantosit tikai tad, kad durvis ir pilnībā atvērtas, jūs netērēsit daudz.

Tādas lietas kā caurspīdīgi plastmasas ziedlapu aizkari, līdzīgi tiem, kas atrodami automazgātavās, var pakārt tikai tad, ja nav iebildumu saskrāpēt auto. Pat veidojot tos no mīksta polietilēna, pēc vairākiem braucieniem uz jumta paliks skrāpējumi.

Izvade

Tagad jums ir ideja par to, kā pašiem izolēt metāla garāžu. Šajā rakstā esošajā fotoattēlā un videoklipā ir papildu informācija par šo tēmu. Ja jūs zināt citus veidus, kā siltināt šādas konstrukcijas vai ja jums ir kādi jautājumi, rakstiet komentāros, mēs to visu apspriedīsim.

2016. gada 4. septembris

Ja vēlaties izteikt pateicību, pievienot precizējumu vai iebildumu, pajautājiet kaut ko autoram - pievienojiet komentāru vai sakiet paldies!