Kustības laiks Mtsk starp stacijām. Viss svarīgākais par Maskavas centrālo loku

32 ₽

20 braucieni - 747 no 40 braucieniem - 1494 no 60 braucieniem - 1765 c

60 c

BEZMAKSAS transfērs no KC uz metro
un atpakaļ - 90 minūšu laikā Lai veiktu BEZMAKSAS transplantāciju, jums ir nepieciešams saglabā savu biļeti un atkal pievienot
viņu uz turniketa. Atkal nemaksājot braukšanas maksu, varat veikt arī trīskāršu transplantāciju:
pazemē - KC — metro

Izveidojot unikālu transporta sistēmu, Maskava ir integrējusi MCC esošajā pilsētas transporta tīklā un, pats galvenais, Maskavas metro sistēmā. KC ir kļuvusi par Maskavas metro zemes gredzenu līniju.
Ar bankas karti var norēķināties par biļeti jebkurā KC stacijā kasē.
Nākotnē plānots ieviest mūsdienīgas braukšanas maksas apmaksas tehnoloģijas: NFC (apmaksa par ceļojumu, izmantojot mobilo tālruni), Pay Pass / Pay Wave (bezkontakta maksājums ar kredītkarti).

"Bez klauvošiem riteņiem"

Ātrās "Bezdelīgas" attīsta ātrumu līdz 160 km/h, bet tajā pašā laikā nesagādā pilsētniekiem "trokšņainas neērtības".

Viss elektrificētais ritošais sastāvs ir manāmi klusāks par dīzeļlokomotīvēm un atbilst mūsdienu vides prasībām.

Aizsargstikli pasargās iedzīvotājus no nevajadzīga trokšņa
un tā sauktā "samta taciņa" izveidošana – bez riteņu klabināšanas.

Šī tehnoloģija paredz dzelzceļa sliežu ceļu ieklāšanu, izmantojot īpašu tehnoloģiju atsevišķos 800 metru posmos.

Kāpēc pilsētas vilciens kļūs par maskaviešu iecienītu transporta veidu?

Brauciens pa KC būs daudzkārt ērtāks nekā metro. Pa dzelzceļa loku kursē 110 "bedelīgas", katra paredzēta 1200 cilvēkiem.

Jaunās paaudzes pilsētas elektrovilcieni ir aprīkoti ar

Drošība KC

Dzelzceļa transports tradicionāli joprojām ir viens no bīstamākajiem visā pasaulē. Taču avārijas notiek nevis ar vilcieniem, bet ar nevērīgiem pasažieriem, kuri uz sliedēm uzkāpj aizliegtās vietās.
Pa visu KC perimetru tika uzstādīts žogs, kas novērsīs nesankcionētu piekļuvi dzelzceļa sliežu ceļam.

Kopējais žoga garums bija 108 km

Daļa no žoga (16 km) ir trokšņa aizsardzības ekrāni, kas tika uzstādīti dzīvojamo māju robežās.

Bezmaksas caurlaide
- NAV nekontrolēts

Maskavas Centrālajā lokā tiek īstenoti visi transporta drošības pasākumi, kas tiek piemēroti metro un dzelzceļā. Piemēram, šeit tiks veikta arī profilēšana.

Profilēšana

Šī metode novērtē un prognozē cilvēka uzvedību, pamatojoties uz izskata, neverbālās un verbālās uzvedības īpašību analīzi.
Būs arī tradicionālā apskate, kā metro. Paaugstināta pasažieru aizsardzība tiks nodrošināta, izmantojot modernu turniketu sistēmu, detektoru rāmjus un videonovērošanu, kā arī izveidojot atsevišķu policijas vienību.

Transporta mezgli

Vienu transporta veidu pret citu būs iespējams mainīt dažu minūšu laikā, izmantojot transporta apmaiņas mezglus (TPU). Tie sastāv no termināļiem ar biļešu kasēm un turniketiem, kā arī no segtu gājēju galeriju sistēmas - virszemes un pazemes ejām, kas pasargās pasažierus no sliktiem laikapstākļiem.

• 31

  KC stacija

• 17

  pārsēšanās 11 metro līnijās

• 10

  pārsēšanās 9 radiālajos dzelzceļa virzienos

Visas stacijas nodrošina pārsēšanos pilsētas sabiedriskajā transportā

autobusi, tramvaji, trolejbusi un autolīnijas

Pasažieriem pat nav jādodas ārā, tāpēc šāda veida pārsēšanās tiek saukta par principu “ sausas kājas».

Pilsētas sauszemes transports tagad ved iedzīvotājus tieši uz gredzenu stacijām

Nākotnē TPU kļūs daudzfunkcionāli: tie ietvers birojus, iepirkšanās centrus, veikalus un kafejnīcas. Komercdaļas celtniecībā naudu ieguldīs investori, pilsēta, izmantojot Maskavas budžeta līdzekļus, būvē tikai to bloka tehnoloģisko daļu, kas veic transporta funkciju. Šī koncepcija atbilst investoru interesēm, kuriem ir svarīgi atpelnīt investīcijas būvniecībā, un iedzīvotāju vajadzībām, kuri var atrast darbu vai saņemt nepieciešamos pakalpojumus netālu no savām mājām.

Nākotnē daži tālsatiksmes vilcieni varēs izlaist pasažierus pirms nokļūšanas stacijā. Izmantojot KC, cilvēki varēs ietaupīt savu laiku, Maskavas centra dzelzceļa stacijas kļūs brīvākas.

Autostāvvietu pārtveršana

MCC būs arī vairāk pasažieru uz dažu autobraucēju rēķina, kuri izvēlēsies “nevainojamu” pārvietošanos pa pilsētu pa dzelzceļu. Tādējādi tiks samazināta daļa satiksmes uz pārslogotajām pilsētas maģistrālēm.

Jūs varat novietot savu automašīnu pārtveršanas autostāvvietās plkst 17 stacijas Maskavas centrālais gredzens. Viņi ir gatavi pieņemt 2 tūkstoši automašīnu.

Šīs stāvvietas darbosies tādā pašā režīmā kā pārtveršanas stāvvietas pie metro stacijām, kuru ir 31 (ietilpība - 6,6 tūkstoši automašīnu). Lielākā no tām, 1,48 tūkstošiem automašīnu, atrodas Annino metro stacijā.

Maskavas Centrālais aplis iedvesīs dzīvību apkārtējās pamestās teritorijās

Jau 90 gadus apvedceļš tiek izmantots preču piegādei.

Padomju laikā tai nepieciešamo slodzi deva apkārt esošie komunālie un rūpniecības uzņēmumi. Taču pakāpeniski ražošana sabruka, un šodien šīs vietas labākajā gadījumā tiek izmantotas noliktavām, un biežāk tās vienkārši ir dīkstāvē.

KC ir unikāls projekts ne tikai transporta infrastruktūras attīstības, bet arī jaunu darba vietu radīšanas ziņā.

Pēc jaunu nekustamo īpašumu ieviešanas KC staciju rajonā tiks radīti aptuveni 40 tūkstoši darba vietu.

Investori jau pauduši gatavību investēt teritoriju attīstībā ap 11 KC stacijām. Starp viņiem:

"Botāniskais dārzs"

"Vladikino"

"Jaroslavskaja"

"Atvērtā šoseja"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Varšavas šoseja"

"Darījumu centrs"

"Šelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolajevska"

Privāto investīciju piesaiste ļaus Maskavai ietaupīt budžeta naudu un novirzīt to sociālās un transporta infrastruktūras attīstībai citos pilsētas rajonos.

Bijušās industriālās zonas tiks pārveidotas par jaunām pilsētu teritorijām

Ap gredzenu, saskaņā ar Ģenerālplānošanas institūta aprēķiniem, var uzbūvēt:

750 tūkstoši kv. m komerciālo nekustamo īpašumu.
No viņiem 300 tūkstoši "kvadrātu"- viesnīcas,
250 tūkstoši - tirdzniecības platformas,
200 tūkstoši - jauni biroji un tehnoloģiju parki.

Maskavai ir tiesības sagaidīt, ka attīstītāji būs ieinteresēti ieguldīt naudu nekustamo īpašumu celtniecībā, jo pēc MCC darbības uzsākšanas ievērojami pieaugs zemes izmaksas apkārtnē. Bijušās rūpnieciskās zonas ap KC nonāca postā: šīm teritorijām bija nepieciešama integrēta pieeja. Un kļuva par zemes sakopšanu ap dzelzceļa loku lielākais pilsētas labiekārtošanas projekts 2016. gadā... Katru dienu KC pilnveidošanā 2016. gada vasarā tika iesaistīti 25,9 tūkst. Tajā pašā laikā darbs nebija vērsts tikai uz staciju izskata uzlabošanu, uzdevums bija arī izveidot ērtus gājēju savienojumus starp KC un virszemes pilsētas transporta pieturām.

• KC tika iestādīti 2800 koki.
• Atjauninātas fasādes 111 56 vēsturiskas ēkas. Netālu 11 stacijas tiek izveidotas skata zonas.

  Vēsturiskā Kanatchikovo stacija KC pasažieriem netiks atvērta, bet kļūs par interesantu ekskursiju vietu.

  Saglabātas arī divas dzīvojamās ēkas, vārtu nams, centralizācijas kabīne un noliktava. Kanatčikovas stacija rotāja Maskavas Centrālo loku, kas bija vērtīga ikvienam, kurš interesējas par Maskavas dzelzceļu vēsturi un pilsētu arhitektūru.

  Šāds lēmums ir saistīts ar nenozīmīgo pasažieru plūsmu šajā rajonā. "Kanatchikovo" atrodas starp pieturām "Krymskaya" un "Ploschad Gagarin" paralēli Kanatchikovsky ejai. 20. gadsimta sākuma divstāvu stacijas ēka ir kultūras mantojuma objekts.

  1903 1908 50 verstes

  Maskavas Centrālais gredzens pilnībā
  integrēta Maskavas metro sistēmā.

Sergejs Vits

KC izveides vēsture

2018. gadā Maskavas Centrālais loks svinēs sava veida jubileju: lēmumu būvēt "Okružnajas dzelzceļu" Maskavā pieņēma imperators Nikolajs II 1897. gada rudenī.

Projekta iniciators ir liels dzelzceļa transporta entuziasts, Krievijas impērijas finanšu ministrs Sergejs Vite. Apvedceļam bija liela valsts nozīme, tāpēc projektā tika iesaistīti labākie Krievijas inženieri un arhitekti.

110 gadus KC uzdevums nav mainījies: pasažieru laika taupīšana.

Ieslēgts 50 versts (54 km) tika uzcelta
14 stacijas

2
pieturas punkti

30
pārvadi

72 tilti
(no kuriem 4 līdz
Maskavas upe)

Dienā pa rajonu kursēja 35 vilcienu pāri. Pasažieru satiksme KC nebija ilga, tie tika apturēti nerentabilitātes dēļ. Vairāk nekā gadsimtu dzelzceļa loks tika izmantots tikai preču pārvadāšanai un apkalpoja apkārtējās rūpnieciskās zonas.

Ideja par pasažieru satiksmes atjaunošanu nekad neatstāja Maskavas pilsētplānotājus, taču darbs sākās tikai 2012.
Bija nepieciešams pilnībā atjaunot infrastruktūru: elektrificēt ceļu, pārbīdīt sliedes un, galvenais, rekonstruēt astoņus pārvadus krustojumā ar maģistrālēm, lai tos paceltu tādā augstumā, kas ļauj izbraukt jauniem vilcieniem.

Pirmie pasažieri trasi izbrauca 2016. gada 10. septembrī. Šī notikuma priekšvakarā ceļam tika dots jauns nosaukums - Maskavas Centrālais gredzens (MCC).

Es gribu uzzināt vairāk
par būvniecību Maskavā

Pagrieziet tālruni

Maskavas Centrālā loka (MKR) stacijas shēma, interaktīvā MCC stacijas shēma kartē, detalizēta informācija, vilcienu kustības saraksts.

Maskavas centrālā loka (MCC shēma) un metro pārsēšanās staciju interaktīvā shēma, MCC vilcienu grafiks

KC maksa

Maskavas Centrālā apļa (MCC) cenas.
Biļete uz viens un divi braucieni uz KC: cik ar metro - 55 un 110 rubļi, attiecīgi.
Norādes karšu lietotājiem Troika Maskavas Centrālajā lokā - 38 rubļi.
Viena biļete uz 20 braucieni - 747 rubļi, 40 braucieni - 1494 rubļi, 60 braucieni - 1900 rubļi, derīguma termiņš 90 dienas, ieskaitot pārdošanas dienu.

VISĀS KC UN METRO STACIJĀS PAR IZKLAIDĀM VAR NORĀDĪT AR BANKAS KARTI!

Transfēri no metro uz Maskavas centrālo apli un atpakaļ tiek veikti bez papildu maksas.
Izņēmums ir pārsēšanās starp stacijām Dubrovkas KC un metro stacija "Kozhukhovskaya" kā arī starp staciju Upper Boilers MCC un Nagatinskaya metro stacija.

KC darba laiks un vilcienu intervāli

Vilcienu kustība MCC tiek veikta katru dienu no 05:45 līdz 01:00 pēc Maskavas laika.

• Darba dienas: sastrēgumstundas 5 minūtes. — (no 7:30 līdz 11:30 pēc Maskavas laika un ar 16:00 līdz 21:00 pēc Maskavas laika)
• Nedēļas nogales: sastrēgumstundas 6 minūtes — (no 13:00 līdz 18:00 pēc Maskavas laika) un 10 minūtes ārpus noslogojuma laikā.

Saskaņā ar jauno KC kustības sarakstu darba dienās Lastochki veic 354 lidojumus, brīvdienās - 300. Pasažieru ērtībām vilciena apstāšanās laiks 12 pieturvietās palielināts no 30 sekundēm uz 1 minūti. lielākā pasažieru plūsma.

Tās ir platformas Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanichesky Sad, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarina laukums, Zil, Avtozavodskaya ". Tādējādi brauciena laiks KC palielināsies no 84 līdz 90 minūtēm.

MCC vilcienu grafiks

Detalizēts Maskavas centrālā loka staciju apraksts.

HOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKA - STRESHNEVO - BALTIJA - KOPTEVO - LIKHOBORI - OKRUŽNAJA - VLADIKINO -BOTĀNISKAIS DĀRZS-ROSTOKINO -Baltais akmens -BULVAR-ROKOSSOVSKIS-LOKOMOTĪVE -IZMAYLOVO -SOKOLINAYA KALNS -ENTUZIASTA MĀJA-ANDRONOVKA -ŅIŽEGORODSKAJA -NOVOKLOVSKA -UGREŠSKAJA -DUBROVKA -AVTOVODSKAJA -ZIL -AUGŠĒJIE KATLI -KRIMA -GAGARINA LAUKTS-NEpilngadīgie -KUTUZOVSKAJA -BIZNESA CENTRS -ŠELEPIKHA

Elektrisko vilcienu kustības grafiks TPU Khoroshevo stacijā

- atrodas Maskavas pilsētas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos, Khoroshevo-Mnevniki un Khoroshevsky rajonu robežās.

Teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Maršala Žukova prospekts, 3. Horoševska iela un Horoshevskoe šoseja.

TPU "Khoroshevo" plānots nodrošināt pārsēšanos uz sauszemes pilsētas pasažieru sabiedrisko transportu. Horoševska 3. ielā un Maršala Žukova prospektā plānots ierīkot jaunus pieturas punktus ar piekļuves kabatām sabiedriskajam transportam.

Uz austrumiem no šīs vietnes pastaigas attālumā atrodas metro stacija Polezhaevskaya Tagansko-Krasnopresnenskaya līnija.

TPU paredz izbūvēt ziemeļu un dienvidu pasažieru termināļus, paaugstinātu gājēju pāreju ar servisa iekārtām un pieturas punktu, kas sastāv no piekrastes un salu platformas, savukārt platformas daļēji atrodas tieši uz pārvada pār Khoroševskoje šoseju un konstruktīvi veido. ar to vienots veselums

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Sorge

TPU "Sorge"- atrodas Maskavas pilsētas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol un Horoshevsky rajonu robežās.

Teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Zorge, Berzarin, Marshal Biryuzov, 3. Horoshevskaya un Kuusinen ielas. Stacija atrodas netālu no plānotās teritorijas "Oktobra lauks" Maskavas metro.

TPU "Zorge" nodrošinās pāreju uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu. Šim nolūkam Sorges un maršala Birjuzova ielās paredzēts ierīkot nogāzes apgriešanās platformu, ierīkot jaunus pieturas punktus, ar sabiedriskā transporta piekļuves kabatām.

Transports:

• Autobusi Nr.48, 64, 39, 39k
• 43., 86., 65. trolejbusi

Vilcienu grafiks TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" atrodas Maskavas pilsētas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos, Sokol un Shchukino rajonu robežās.

Plānots organizēt ērtu transfēru no Maskavas apvedceļa uz autobusiem un trolejbusiem, kas pietur tuvējās ielās - Panfilov, Alabyan un Narodniy Opolcheniya. Pa Panfilova ielu plānots sakārtot jaunas pieturas vietas ar piekļuves kabatām sabiedriskajam transportam. Tāpat tiek būvētas trīs paaugstinātas gājēju pārejas, pasažieru platformas KC, platformas rampas, telpas biļešu kasēm un turniketi.
TPU "Panfilovskaya" atrodas pastaigas attālumā no stacijas "Oktyabrskoje Pole" Maskavas metro līnija Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Transports:

• 100., 105., 26., 691., 88., 800. autobusi
• 19., 59., 61. trolejbusi

Vilcienu grafiks TPU Streshnevo

- atrodas Maskavas pilsētas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos, Sokolas, Voikovskas, Ščukino un Pokrovskoe-Streshnevo rajonu robežās.

Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Maskavas dzelzceļš, Maskavas dzelzceļa Rīgas virziens, 1. Voikovska, Svetly un 1. Krasnogorsky ejas, Konstantīna Careva iela un Volokolamskoe šoseja.

2017. gadā. transfērs Rīgas virzienā tiks organizēts no TPU "Streshnevo" Maskavas dzelzceļš, kuram tiks izbūvēts jauns pieturas punkts Strešņevo. Līdz brīdim, kad tiks uzsākta pasažieru dzelzceļa satiksme MCC, tiks organizēta pārsēšanās no pieturas punkta Volokolamskaja uz virszemes pasažieru pārvadājumiem pilsētā, tiks aprīkotas nosēšanās un apgriešanās platformas, tiks organizēti jauni pieturas punkti ar piekļuves kabatām gar 1. Krasnogorsku. eja un Volokolamskoe šoseja.

Transports:

• 88. autobuss
• 12., 70., 82. trolejbusi
• 23., 30., 31., 15., 28., 6. tramvaji
• Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Strešņevo (Maskavas dzelzceļa Rīgas virziens, perspektīva, 2017)

Vilcienu grafiks TPU Baltic

- atrodas Maskavas pilsētas Ziemeļu administratīvajā rajonā Voikovskas rajona robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir Leningradskoe shosse, Admiral Makarova un Klara Tsetkin ielas, Novopetrovsky proezd, 4. Novopodmoskovny josla un Zoya un Aleksandra Kosmodemyanskikh ielas.

TPU "Baltiyskaya" atrodas netālu no Zamoskvoretskaya līnijas stacijas "Voykovskaya". Maskavas metro, un nodrošina transfērs uz metro. Tiks nodrošināti arī transfēri uz pilsētas pasažieru transportu (autobusi, trolejbusi un fiksētā maršruta taksometri). Pa Admiral Makarova ielu un Novopetrovsky Proezd plānots izbūvēt nogāzes un apgriezienus, ierīkot jaunus pieturas punktus virszemes pasažieru pārvadājumiem pilsētā. Nākotnē tiks izbūvēta virszemes gājēju pāreja no Admiral Makarova ielas līdz Novopetrovsky Proezd pāri dzelzceļa sliedēm.

No gājēju pārejas tiks organizētas izejas uz abām pieturas Baltijskaya pusēm. Virszemes gājēju pāreja būs savienota ar tirdzniecības centru Metropolis, no kurienes varēs izkāpt līdz metro. Paralēli tiks organizēta pāreja no KC uz metro un pa ielu un ceļu tīklu.

Transports:

Autostāvvietas: Autostāvvietu skaits: 1000, būvniecības gads: 2025

Vilcienu grafiks TPU Koptevo

- atrodas Maskavas Ziemeļu administratīvajā apgabalā Golovinskas un Koptevo rajonu robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir Koptevskaya, Mihalkovskaya, Onezhskaya ielas un Cherepanovyh proezd. Iepriekš minēto plānošanas saišu krustojumā Mihalkovskas krustojuma zonā ir tramvaju loks, kas kursē no Voikovskaya un Timiryazevskaya stacijām.

TPU projektā paredzēts izbūvēt turniketu-kases paviljonu, virszemes gājēju pāreju, nodrošinot piekļuvi tramvaja apli un iekāpšanas frontēm sabiedriskā transportam pa ielu. Mihalkovska.

Transports:

• 123., 621., 90., 22., 72., 801., 87. autobusi
• 23., 30. tramvaji

Vilcienu grafiks TPU Likhobory

- atrodas Maskavas Ziemeļu administratīvajā apgabalā Koptevo, Golovinsky, West Degunino un Timiryazevsky rajonu robežās.

Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Maskavas Centrālais loks, Oktjabrskas dzelzceļš, Čerepanovu pāreja, Ulicas Oktjabrskas dzelzceļa līnija un Likhoborskas krastmala.

Līdz brīdim, kad tiks uzsākta pasažieru dzelzceļa satiksme KC, tiks organizēta pārsēšanās no Likhobory MCC stacijas uz NATI peronu, kā arī uz virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem: slīpuma platformas uzstādīšana, būvniecība jaunu pieturas punktu izveide gar Čerepanova pāreju.
Transports:

• 114., 123., 179., 204., 87. autobusi
• 57. trolejbuss
• Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. NATI (OZD Ļeņingradas virziens)
• Autostāvvietas: Stāvvietu skaits: 200, Būvniecības gads: 2017

Vilcienu grafiks TPU Okruzhnaya

- atrodas Maskavas pilsētas ziemeļaustrumu un ziemeļu administratīvajos rajonos, Marfino, Otradnoje, Timiryazevsky un Beskudnikovsky rajonu robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir MCC, Maskavas dzelzceļa Savelovskas virziens, Lokomotivny un 3. Nizhnelikhoborskiy proezd un Stansionnaya iela.

TPU Okruzhnaya nodrošinās pārskaitījumu uz tāda paša nosaukuma pieturas punkts Maskavas dzelzceļa Savelovska virzienā un tālāk daudzsološā stacija "Okruzhnaya" Maskavas metro līnija Lyublinsko-Dmitrovskaya (atklāšana 2017. gadā). Būs iespējams arī pārsēsties uz virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Vladykino

- atrodas ziemeļaustrumu administratīvajā reģionā, rajonos: "Otradnoe" un "Marfino". TPU "Vladykino" nodrošinās transfēru uz staciju "Vladykino" Maskavas metro līnija Serpukhovskaya-Timiryazevskaya, kā arī sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi. No MCC peroniem vedīs virszemes gājēju pāreja, kas vedīs uz Vladykino metro stacijas dienvidu un ziemeļu vestibiliem.

TPU projekts paredz MCC stacijas izbūvi ar biļešu kasu un turniketu sakārtošanu, paaugstinātu gājēju pāreju pāri dzelzceļam, kas savienos dienvidu un ziemeļu metro vestibilus. Tāpat paredzēts izbūvēt nogāzes un apgriešanās platformu virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Botāniskais dārzs

TPU "Botāniskais dārzs"- atrodas Maskavas ziemeļaustrumu administratīvajā apgabalā Sviblovo, Ostankinsky un Rostokino rajonos. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir pāreja un Serebryakova iela, st. Vilhelms Pīks, Ļeonova iela 1.

TPU "Botanichesky Sad" atrodas netālu no stacijas "Botanichesky Sad" Maskavas metro un ar to tiks savienota pazemes gājēju pāreja. Zem dzelzceļa brauks pazemes gājēju pāreja, kas savienos Serebrjakova pasāžu un 1.Ļeonova ielu.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- atrodas Maskavas ziemeļaustrumu administratīvajā apgabalā. Teritorija robežojas ar Jaroslavskas, Rostokino un Sviblovo rajoniem.

Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Prospekt Mira, Yaroslavskoe shosse, Severyaninsky pārvads.
TPU "Rostokino" nodrošinās pārsēšanos uz pieturu "Severyanin" Maskavas dzelzceļa Jaroslavļas virziens, kā arī pilsētas pasažieru sauszemes pārvadājumi: esošo rekonstrukcija un jaunu pieturvietu ierīkošana, nogāzes un apgriešanās platformas izbūve pa Mira prospektu uz Letchik Babushkina ielu.
Transports:

• 136., 172., 244., 316., 317., 388., 392., 425., 451., 499., 551., 576., 789., 834., 93.
• 14., 76. trolejbusi
• 17. tramvajs
• Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Severjaņins (Maskavas dzelzceļa Jaroslavļas virziens)

Vilcienu grafiks TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- atrodas: Maskavas Austrumu administratīvais rajons, Losiny Ostrov nacionālā parka robežās. Visa teritorija atrodas Bogorodskoje un Metrogorodokas rajonu robežās.

Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya iela un Abramtsevskaya Prosek.

Tuvākā metro stacija ir Rokossovsky Boulevard stacija Metro līnija Sokolnicheskaya, kas atrodas Ivanteevskaya ielas un Otkrytoye shosse krustojumā. Transporta pakalpojumi Bogorodskoje un Metrogorodok VAO iedzīvotājiem un darba rajoniem pašlaik tiek veikti ar sauszemes sabiedrisko transportu ar piegādi līdz Rokossovsky Boulevard stacijai.

TPU "Belokamennaya" nodrošinās pārsēšanos uz virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem. Šim nolūkam Yauzskaya Alley ielā plānots sakārtot sabiedriskā transporta apgriešanās platformu.
Transports:

TPU vilcienu saraksts Rokossovska bulvāris

- atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā apgabalā Bogorodskoje un Metrogorodokas rajonu robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir MCC, Otkrytoye Shosse un Ivanteevskaya iela.

TPU "Bulvar Rokossovsky" atrodas netālu no esošās stacijas "Bulvar Rokossovsky" Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya un nodrošina pārsēšanos uz pēdējo. Būs arī pāreja uz sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem.

Šim nolūkam paredzēts izbūvēt nogāzes un apgriešanās platformu, ierīkot piezemēšanās frontes pilsētas pasažieru transportam pa Otkrytoye šoseju, Podbeļska un Ivantejevska ielas 6. eju.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Lokomotiv

- atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā apgabalā Preobraženskoje, Golyanovo un Izmailovas rajonu robežās.

TPU "Lokomotiv" atrodas netālu no esošās stacijas "Čerkizovskaja" Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya, un paredz transplantāciju uz pēdējo. Tiks nodrošināti arī transfēri uz pilsētas pasažieru transportu (autobusu, trolejbusu un fiksētā maršruta taksometru). Gājēju sakari tiek nodrošināti ar Cherkizovo metro stacijas dienvidu vestibilu.

Transplantācija tiek veikta pēc sausu pēdu principa. Notiek sauszemes transporta apgriešanās apļa izbūve, tiek ierīkotas jaunas piezemēšanās frontes pilsētas pasažieru pārvadājumiem uz sauszemes pa Okružnij Proezdu pie metro stacijas Cherkizovskaya paviljoniem.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Izmailovo

- atrodas Austrumu administratīvajā rajonā Izmailovas, Sokolinaya Gora un Preobraženskoje rajonu robežās.

TPU apvienos Izmailovskas šoseju, Okruzhnoy proezd(viena no Ziemeļaustrumu automaģistrāles posmiem), stacija "Partizanskaya" Maskavas metro līnija Arbatsko-Pokrovskaya un projektētais maršruts Nr.890.

Izmailovo platforma ar MCC un metro staciju Partizanskaya tiks savienota ar augšējo gājēju pāreju, kas stiepsies no Okružnij Proezdas pāri Ziemeļaustrumu automaģistrāles brauktuvei un savienos Izmailovas MCC stacijas un Arbatsko-Pokrovskaya līnijas metro staciju Partizanskaya. Divos ejas vestibilos atradīsies biļešu kases, sanitārās telpas un lifti. TPU uzbūvēs MCC termināli ar turniketiem un eskalatoriem, lai pasažieri varētu iziet uz platformām.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Sokolinaya Gora

- atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā rajonā. Plānotā teritorija atrodas vairāku rajonu robežās: Sokolinaya Gora un Izmailovo. Tuvākās metro stacijas TPU ir Partizanskaya un Shosse Entuziastov.

TPU austrumu pusē atrodas īpaši aizsargājama dabas un vēsturiskā parka "Izmailovo" teritorija. No trim pusēm teritoriju ieskauj esošās ielas un piebraucamie ceļi (Okruzhnaya Passage, 8th St. Sokolinaya Gora, Electrodny Passage un pārvads starp tām, kas atrodas gar dienvidu robežu).
Transports:

• Autobusi: Nr.86
• Autostāvvietas: Stāvvietu skaits: 365 Būvniecības gads: 2016

Vilcienu grafiks TPU Shosse Entuziastov

- atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā rajonā, Sokolinaya Gora reģionā, neliels zemes gabals atrodas Perovo rajonā.

Galvenās plānošanas un transporta saites ir MCC, Ziemeļaustrumu automaģistrāle, kas tiek būvēta, Entuziastov šoseja, st. Utkins. Prognozējamās teritorijas dienvidu daļā abās Entuziastovas šosejas pusēs ir izejas no Entuziastovas šosejas metro stacijas. Pasažieru izeja no MCC platformas tiks veikta pa pazemes gājēju pāreju, kas savieno Utkin ielu un Entuziastov Shosse.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU Andronovka

- atrodas Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā Lefortovas un Ņižegorodas apgabalos un Austrumu administratīvajā apgabalā Perovas rajonā.

Galvenās plānošanas un transporta saites ir Frezer šoseja, Andronovskas šoseja, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., Prosp. Freizers, st. 5. kabelis, st. Dīķis-Atslēgas.
TPU Andronovka nodrošinās pārsēšanos uz Frezer dzelzceļa platformu Rjazaņas virziena dzelzceļa un virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi ar piegādi uz Kaļiņinas metro līnijas staciju "Aviamotornaya".
Transports:

• Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Freizers (Kazaņas Maskavas dzelzceļa virziens)
• Autostāvvietas: stāvvietu skaits: 60 Būvniecības gads: 2016

Vilcienu grafiks TPU Nizhegorodskaya

- atrodas Maskavas dienvidaustrumu rajonā. Tās galvenā daļa atrodas Lefortovo un Nizhegorodsky rajonu robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir Rjazanskas prospekts, Freser šoseja un Kabelnaya iela.

TPU "Ņižegorodskaja" nodrošinās pārsēšanos uz pieturas punktu "Karacharovo" Gorkijas dzelzceļa virziens, kā arī sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi. 2018. gadā. šajā TPU tiks iekļauta stacija "Ņižegorodskaja Ulitsa" Maskavas metro līnija Kozhukhovskaya.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Novokhokhlovskaya

- atrodas Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā Tekstilščiku un Ņižegorodskas apgabalos.

Pašlaik galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir: Trešais transporta gredzens, st. Novokhokhlovskaya, st. Lejas Khokhlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" pēc satiksmes sākuma KC nodrošinās pārsēšanos uz virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem. 2017. gadā. no šīs TPU tiks organizēta pārsēšanās uz Maskavas dzelzceļa Kurskas virzienu, kurai tiks būvēta jauna platforma.

Transports:

• 106.autobusi, jauni maršruti
• Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Novokhokhlovskaya (Maskavas dzelzceļa Kurskas virziens, perspektīva, 2017)

Vilcienu grafiks TPU Ugreshskaya

- atrodas Maskavas dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā. Tās galvenā daļa atrodas vairāku rajonu robežās: Yuzhno-Port un Pechatniki. Galvenais savienojums ar pilsētu, kas nodrošina transporta pakalpojumus apskatāmajā teritorijā, ir Južnoportovaja iela ar izeju uz Trešo transporta loku.

Juzhnoportovaya ielā tiek organizēta autobusu maršrutu kustība pasažieru pārvadāšana (rajons, starprajons) un iedzīvotāju transportēšana uz metro staciju "Kozhukhovskaya" un pretējā virzienā pa Sharikopodshipnikovskaya ielu līdz metro stacijai Dubrovka. Pie projekta robežas atrodas tramvaja līnijas beigu apgriezienu loks, kas kursē pa Ugreshskaya ielu un tālāk pa trešo transporta apli pa Šarikopodšņikovska ielu līdz metro stacijai Dubrovka.

TPU "Ugreshskaya" tiks izbūvēti 2 pasažieru termināļi 1,5 tūkstošu kvadrātmetru platībā un gājēju pāreja 10,9 tūkstošu kvadrātmetru platībā. m Plānots arī izbūvēt tehnoloģisko savienojumu no TPU "Ugreshskaya" ziemeļu pasažieru termināļa līdz Volgogradas prospektam.
Transports:

• 154., 33., 603., 71., 195., 134., 185., 61., 628., 789. autobusi
• 38. trolejbuss
• Tramvaja numurs 20,40,43

Vilcienu grafiks TPU Dubrovka

- atrodas Maskavas dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā un atrodas Južnoostas un Pečatņiku rajonu robežās.

TPU "Dubrovka" nodrošinās transfēru uz staciju "Dubrovka" Maskavas metro līnija Lyublinsko-Dmitrovskaya, kā arī virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi. Tramvaja līnijas, kas kursē pa Ugreshskaya ielu, pēdējais apgriešanās loks atrodas uz projekta robežas.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Avtozavodskaya

- atrodas Maskavas Dienvidu administratīvajā rajonā, Daņilovskas rajonā. Galvenās plānošanas un transporta saites ir Avtozavodskaya iela, Trešais transporta loks, 1. un 2. Avtozavodskaya ejas, 1. un 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

TPU "Avtozavodskaya" nodrošinās transfēru uz staciju "Avtozavodskaya" Maskavas metro līnija Zamoskvoretskaya, kā arī virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi.
Transports:

Vilcienu grafiks TPU ZIL

- atrodas Maskavas Dienvidu administratīvā rajona ziemeļu daļā Daņilovskas rajonā.
TPU "ZIL" teritorijā būs divi termināļi ar biļešu kasēm un turniketiem - dienvidu un ziemeļu terminālis KC ārējā un iekšējā pusē. Papildus paredzēts uzcelt administratīvo un biznesa ēku ar tirdzniecības objektiem, aprīkojumu autostāvvietai, virszemes un pazemes autostāvvietu. Sabiedriskajam transportam KC rietumu pusē tiks organizēta nogāzes un apgriešanās platforma un ierīkots ceļu tīkls.

TPU projekts paredz ziemeļu tehnoloģiskā savienojuma izbūvi ar biļešu kasu un turniketu sakārtošanu, nodrošinot izeju no ziemeļaustrumu termināļa uz Ledus pils teritoriju (KC iekšpuse) un uz iekāpšanas laukuma frontēm. pilsētas pasažieru pārvadājumi (MCC ārējā pusē); dienvidu tehnoloģiskais savienojums ar kases galdu un turniketu iekārtu, kas nodrošina izeju no dienvidrietumu termināļa uz sabiedrisko un biznesa zonu kompleksu (KC iekšpuse) un uz AMO "ZIL" industriālo zonu (no ārpuses). KC pusē); divējāda autostāvvieta ar kopējo ietilpību 120 automašīnas TPU "ZIL" un tirdzniecības un biroja telpu apmeklētāju vajadzībām; apgāšanās platformu izvietošana īrētajam pilsētas pasažieru transportam abās dzelzceļa pusēs
Transports:

• Autobusi: jauni maršruti (precizējums)

TPU elektrisko vilcienu Verkhniye Kotly grafiks

- atrodas Dienvidu administratīvajā apgabalā Donskas, Nagatino-Sadovniki un Kalnu reģionos.

Uz Maskavas Centrālā loka atrodas starp stacijām "Tulskaya" un "Nagatinskaya" Serpukhovska-Timiryazevskaya metro līnija un Paveletsky dzelzceļa virziena pieturas punkts "Ņižņije Kotļi".

TPU "Verkhniye Kotly" pēc satiksmes sākuma KC nodrošinās pārsēšanos uz virszemes pilsētas pasažieru transportu. 2017. gadā. no šī TPU tiks organizēta pārsēšanās uz Maskavas dzelzceļa Paveletskoje virzienu, kurai tiks uzbūvēta jauna platforma.

Ziemeļos TPU teritorijai piekļaujas dzīvojamais mikrorajons un Varshavskoe Shosse industriālās zonas uzņēmumi. No dienvidiem - Kotlovkas upes piekrastes zona un Varshavskoe Shosse rūpniecības zonas uzņēmumi.

Transports:

• 25., 44., 142., 147., 275., 700. autobusi
• 1. trolejbuss, 1k, 40, 71, 8
• 16., 3., 35., 47. tramvajs
• Maskavas dzelzceļa piepilsētas dzelzceļa transports Paveletskoe virzienā (daudzsološs, 2017)

Vilcienu grafiks TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"- atrodas divos administratīvajos rajonos Yuzhny un Yugo-Zapadny Donskoy, Kalnu un Kotlovkas reģionos.

Galvenie transporta savienojumi ir: Sevastopolsky prospekts, Zagorodnoje šoseja, 4. un 5. Zagorodnye ejas, Bolshaya Cheremushkinskaya iela. Izveidotā apmaiņas mezgla pamatā ir plānotā dzelzceļa stacija "Sevastopolskaya" (otrais būvniecības posms) un virszemes pilsētas pasažieru transports, kas apkalpo šo teritoriju pa Sevastopolskas prospektu. Tiks izbūvēta gājēju pāreja virs galvas ar nolaišanos uz dzelzceļa platformu starp 4. Zagorodnijas eju un Sevastopolskas avēniju. Tāpat, gatavojoties satiksmes uzsākšanai pa apli, tiks veikta virszemes pilsētas transporta pieturas rekonstrukcija gar 4. Zagorodnijas eju ar iebraucamo kabatu.

TPU teritorijai no ziemeļiem piekļaujas Donskojas rajona dzīvojamie kvartāli. Kotlovkas rajona dzīvojamie kvartāli dienvidos un Varshavskoe Shosse rūpniecības zonas uzņēmumi Sevastopoles avēnijas rietumos.
Transports:

• Autobusi № 121, 41, 826
• 26., 38. tramvaji

TPU vilcienu saraksts Gagarina laukums

TPU "Gagarina laukums"- atrodas Maskavas Rietumu administratīvajā apgabalā Akademichesky rajona robežās. Šīs teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Trešais transporta loks, Ļeņina prospekts, prospekts 60-Letiya Oktyabrya un Vavilova iela.

TPU "Ploschad Gagarina" nodrošinās pārsēšanos uz staciju "Ļeņinska prospekts" Maskavas metro līnija Kaluzhsko-Rizhskaya, kā arī sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi. Gagarina laukums ir vienīgā stacija MCC, kas atrodas pazemē. Pāreja uz Ļeņinska prospekta metro staciju tiks veikta pa pazemes gājēju pāreju.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Lužņiki

- atrodas gar ielu. Khamovnichesky Val, Centrālā administratīvā rajona Hamovņiku reģionā. Pieturas punkts sastāv no divām krasta tipa nolaišanās platformām un zemes vestibila ar izeju uz ielu. Hamovņičeska val.

TPU "Luzhniki" nodrošinās transfēru uz staciju "Sportivnaya" Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya, kā arī virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi. TPU Luzhniki kļūs par 2018. gada FIFA Pasaules kausa izcīņas galvenās arēnas galveno transporta mezglu.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Kutuzovskaya

- atrodas Maskavas Rietumu administratīvajā rajonā Dorogomilovo rajona robežās. Galvenās maģistrāles, kas nodrošina transporta pakalpojumus uz teritoriju, ir Trešais transporta loks un Kutuzovska prospekts.

TPU "Kutuzovskaya" nodrošinās transfēru uz staciju "Kutuzovskaya" Maskavas metro līnija Filevskaya, kā arī virszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi.

Transports:

Vilcienu grafiks TPU Biznesa centrs

- atrodas Maskavas Centrālā administratīvā rajona dienvidrietumu daļā Presnenskas rajonā. Presnenskas rajons robežojas ar šādiem rajoniem: Horoshevsky, Horoshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District un Arbat.

Tas būs viens no lielākajiem KC. Viņš siltā lokā savienos metro staciju Mezhdunarodnaya un autobusu pieturu Delovoy Tsentr KC. Gājēju sakari tiks nodrošināti uz Smoļenskas virziena Testovskaja platformu.

Plānots izbūvēt autostāvvietu, pazemes eju no TPU Biznesa centra uz Maskavas pilsētu, gājēju galeriju no TPU Biznesa centra tieši uz Maskavas pilsētas ēku (virs Testovskajas ielas). Otrajā kārtā tiks izbūvēta paaugstinātā gājēju pāreja.

TPU ietvaros ir paredzēta biroju centra un autostāvvietu izbūve (otrais posms). Kopējā ēkas platība ir 151 tūkstotis kvadrātmetru.
Zem Trešā transporta apļa estakādes tiek būvēts terminālis ar biļešu kasēm un turniketiem, kas tiks savienots ar metro stacijas Mezhdunarodnaya ziemeļu paviljonu. Tādējādi no KC stacijas "Delovoy Tsentr" jūs varat nekavējoties doties uz metro vestibilu, kā arī izejiet uz Testovskaya ielu līdz virszemes pilsētas transporta pieturām vai pa pazemes gājēju pāreju uz Maskavas pilsētu. Tāpat tiks organizēta izeja uz TPU pretējo pusi uz Botānisko dārzu.

Transports:

TPU Shelepikha elektrovilcienu grafiks

TPU "Shelepikha"- atrodas Maskavas pilsētas Centrālajā administratīvajā rajonā Presnenskas rajona robežās. Galvenās plānošanas un transporta saites ir MCC, Maskavas dzelzceļa Smoļenskas virziens, Shmitovskiy proezd, Shelepikhinsky aklā eja un Ermakova Roshcha iela.

TPU "Shelepikha" nodrošinās pārskaitījumu, gan uz Maskavas dzelzceļa Smoļenskas virziena pieturas punktu "Testovskaja", gan uz staciju "Shelepikha" Trešā Maskavas metro apmaiņas ķēde, kurā būs divi pazemes vestibili ar izejām uz Shelepikhinskoe šoseju un Shmitovskiy proezd.

Detalizēts transporta mezglu apraksts ir pieejams MCC (MCC) oficiālajā tīmekļa vietnē.
Oficiālā vietne: KC
Maskavas vienotais transporta portāls: Maskavas transports

Vispārīga informācija KC

Maskavas gredzenu dzelzceļš (MCC) viens no lielākajiem Maskavas valdības infrastruktūras projektiem, kas īstenots pēc iespējas īsākā laikā, ļaujot daudzkārt samazināt slodzi uz Maskavas metro un pilsētas transporta sistēmu kopumā

MCC faktiski ir otrā metro gredzenu līnija ar vienotu Maskavas metro biļešu sistēmu. KC tika uzbūvēta 31 stacija (TPU). Ir iespējams pārslēgties no jebkura TPU uz virszemes pilsētas pasažieru transportu.

17 no 31 stacijas iespējams pārsēsties uz 11 metro līnijām. Turklāt, izmantojot 10 TPU, varat pārsēsties piepilsētas vilcienos.

Ritošo sastāvu Maskavas Centrālajā lokā pārstāv Siemens AG ražotie ātrgaitas elektrovilcieni "Lastochka". Vilcieni sastāv no 5 vagoniem.
Elektriskā vilciena darbība ir iespējama apkārtējās vides temperatūrā no -40 ° C līdz + 40 ° C. Rati ir aprīkoti ar divu vērtņu nolaižamām-bīdāmām durvīm, pa divām katrā ratu pusē.

Vilciena galvas vagonos ir ierīkotas vannas istabas ar sausajiem skapjiem.(viens uz vagonu), vannas istabas ir aprīkotas ar īpašu aprīkojumu cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
KC kursē 28 ātrgaitas elektrovilcieni "Lastochka". Vilciens pārvietojas gandrīz klusi un var paātrināties līdz 120 kilometriem stundā. Maksimālās stundās vilcieni kursē ik pēc sešām minūtēm, pārējā laikā - ar 11-15 minūšu intervālu. Kopējais brauciena laiks ringā ir aptuveni 75-85 minūtes.

Tehnoloģijas

Viedie eskalatori ar kustību sensoriem

Enerģijas taupīšanas eskalatori ir uzstādīti Maskavas Centrālajā lokā (MCC). Viedie eskalatori sāk kustēties tikai tad, kad tiem tuvojas pasažieri. Attiecīgi, ja eskalatorā nav pasažieru, tas automātiski samazina ātrumu un apstājas.

Durvju atvēršana "Pēc pieprasījuma"

Durvis elektrovilcienos atveras pēc pasažieru pieprasījuma. Durvis tiek atvērtas tikai vilciena pilnīgas apstāšanās laikā uz perona un tikai tad, kad durvis ir gatavas atvēršanai un iedegas īpašs zaļš signāls.

Termiskais aizkars / Klimata kontroles sistēma

Aukstā laikā elektriskajos vilcienos Maskavas Centrālajā lokā uz durvīm būs termoaizkars. Siltuma aizkars automātiski ieslēdzas pieturās, atverot durvis.

“Siltais gaiss tiek izvadīts tieši pretī vagonā esošajām durvīm, radot termisko aizkaru un neļaujot aukstam gaisam iekļūt iekšā,” saka Krievijas dzelzceļa preses dienests.

Termiskais aizkars pasargās auto no pēkšņām temperatūras izmaiņām un spēs uzturēt pasažieriem komfortablu temperatūru jebkurā gadalaikā.

MCC vagoni ir aprīkoti ar automātisku apkures sistēmu, kas ieslēdzas, kad apkārtējās vides temperatūra nokrītas zem gaisa temperatūras vilcienā. Vilcienu klimata kontrolē ir integrēta antibakteriāla gaisa dezinfekcijas sistēma, kas pasargās pasažierus no visa veida infekcijām un vīrusiem vagonos, kas tiem neapšaubāmi ir aktuāli. risinājums sabiedriskajam transportam

Maskavas metro un MCC, kas ir kļuvis par Maskavas metro 14. līniju, tiek izmantota vienota biļešu sistēma. Līdz ar to par braucienu var norēķināties ar biļetēm "Ediny", "90 minutes", "Troika".

Vai ir kādi ceļojumu ieguvumi?

Esošie Maskavas pilsētas transporta tarifu atvieglojumi ir spēkā arī KC: bērniem, kas jaunāki par septiņiem gadiem, braukšana ap gredzenu ir bez maksas, un vairāk nekā trīs miljoni maskaviešu var iegādāties biļetes ar atvieglotiem noteikumiem. Tie ir kara veterāni un kaujinieki, kā arī viņu ģimenes locekļi, I, II un III grupas invalīdi, bērni invalīdi, Krievijas varoņi, Padomju Savienības varoņi un darba veterāni. Arī studentiem, skolēniem, pensionāriem, bāreņiem, vecākiem un daudzbērnu ģimeņu bērniem ir tiesības uz atvieglotiem braucieniem KC.

26 stacijas, 6 pārsēšanās uz elektriskajiem vilcieniem un 12 uz metro: kā nepazust KC?

Tagad KC ir atvērtas 26 no 31 stacijas. Tos var izmantot sešiem pārsēšanās gadījumiem uz piepilsētas vilcieniem un 12 pārsēšanās reizēm uz metro. Oktobrī tiks atvērtas vēl piecas ringa stacijas: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya un Sokolinaya Gora. Līdz gada beigām būs 14 pārsēšanās uz metro un seši uz elektrovilcieniem. Pārsēšanās starp metro un KC stacijām ilgst ne vairāk kā 10–12 minūtes. Īsākajiem un ērtākajiem nav jāiet ārā - tie ir ejas "siltās ķēdēs" no stacijām "Mezhdunarodnaya", "Ļeņinska prospekts", "Čerkizovska", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Kartes un zīmes palīdz pasažieriem iemācīties pārsēsties metro un piepilsētas vilcienos, kā arī ātri atrast izeju uz vēlamajiem autobusiem, trolejbusiem un tramvajiem. Stacijās ir izvietotas apļa diagrammas, pārsēšanās uz elektrovilcieniem un metro stacijām, kā arī zīmes, kas norāda uz izeju uz pieturām, maršrutu numuri virszemes pasažieru pārvadājumiem pilsētā.

Konsultanti konsultēs pasažierus, kā orientēties jaunajā transporta veidā. Tie atrodas pie ieejas Circle Line metro stacijās, kā arī tajās, kas atrodas blakus MCC. Konsultanti pastāstīs, kā vienkāršāk nokļūt galamērķī, kur pārsēsties vilcienā un kādus apskates objektus apskatīt apļa staciju tuvumā.

Kā bez maksas pārsēsties no metro uz KC?

Viena brauciena biļete ļauj bez maksas 90 minūtes pārsēsties uz metro vai monorail.
Ja plānojat ceļot tikai pa KC vai gatavojaties veikt vienu maiņu - no metro uz loku vai otrādi - caurlaides var attiecināt uz jebkuru turniketu.
Jūs varat bez maksas pārsēsties vilcienos, ceļojot šādos maršrutos: Metro - MCC; metro - KC - metro; KC - metro - monorail; monorail - metro - KC - metro.
Bezmaksas transfēru var izmantot tikai ar biļetēm, kas iegādātas pēc 2016. gada 1. septembra. Visos citos gadījumos ceļošanas dokumenti ir jāaktivizē. Lai to izdarītu, pietiek ar konta papildināšanu par vienu rubli vai vairāk.

Kad KC darbojas?

Pirmie MCC vilcieni uzņem pasažierus 05:45 no ZIL un Botanichesky Sad stacijām, pēdējais vilciens ierodas Andronovkas stacijā tieši vienā naktī. Kopumā KC darba grafiks sakrīt ar Maskavas metro - aplis ir atvērts pasažieriem no 05:30 līdz 01:00.

Pirmie vilcieni atiet no līnijas 05:27, tie sāk kustību ar pasažieriem 05:45. Tukšie elektrovilcieni cilvēkus uzņem gandrīz vienlaikus no astoņām stacijām:

- ZIL - 05:45;

- Šelepikha - 05:49;

- Gagarina laukums - 05:48;

- Baltija - 05:48;

- Botāniskais dārzs - 05:45;

- Rajons - 05:50;

- Entuziastu šoseja - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

Tajā pašā laikā viņu ceļojums pa "Bezdelīgu" gredzenu sākas vienlaikus gan darba dienās, gan brīvdienās.

Pēdējie vilcieni naktī pārvadās pasažierus uz šādām stacijām:

- Ņižņijnovgoroda - 00:51;

- Baltija - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Vilcienu kustības intervāls KC rīta un vakara sastrēgumstundās ir vidēji sešas minūtes. Pārējā laikā - 12 minūtes.

Kādi vilcieni kursē KC?

Apli riņķo paaugstināta komforta ātrvilcieni "Lastochka". Viņu maksimālais ātrums ir 120 kilometri stundā, un viņi pārvietojas apkārt KC ar vidējo ātrumu 50 kilometri stundā. Vilcieni ir aprīkoti ar gaisa kondicionētāju, sausajām skapjiem, informācijas paneļiem, bezmaksas Wi-Fi, rozetēm un velosipēdu novietnēm.

Vagona durvis atveras manuālā režīmā: lai iekāptu vai izkāptu, jānospiež uz durvīm uzstādīta speciāla poga. Tas darbojas tikai tad, kad vilciens pilnībā apstājas uz perona. Kad durvis ir gatavas atvēršanai, iedegas zaļš signāls. Pārējā laikā drošības prasību dēļ durvis ir aizslēgtas.

Atšķirībā no piepilsētas vilcieniem, Lastochki nav vestibilu. Tas ļauj pasažieriem ātri iekļūt salonā vai iziet no tā vēlamajā pieturā.

Siltuma aizkars pasargā Maskavas Centrālā apļa pasažierus no aukstuma. Inteliģentā klimata kontroles sistēma vagonos durvju priekšā automātiski atbrīvo silta gaisa plūsmas, pasargājot no galējām temperatūras izmaiņām. Turklāt klimata kontroles sistēma dezinficē gaisu, iznīcinot iespējamās infekcijas un vīrusus.

Velosipēdi, suņi, rullīši un kaķi: viss par braukšanas noteikumiem

Izmantojot KC, ir jāatceras drošības prasības un jāievēro pieņemtie ceļošanas noteikumi. Tos jau ir izstrādājis Transporta departaments un Maskavas metro. Dažos punktos tie nav tik stingri kā pilsētas metro lietošanas noteikumi. Maskavas riteņbraucēji to droši vien jau ir novērtējuši, jo velosipēdu MCC vilcienu vagonos var pārvadāt nesamontētu uz speciālas platformas. Metropoles metro prasības ir stingrākas: velosipēdus drīkst pārvadāt tikai nesaliktus, bet bērnu velosipēdus – somā.

KC ir atļauta arī liela bagāža. Tā maksimālais izmērs, ar kādu var bez papildus samaksas apceļot gredzenu, kopējos izmēros nedrīkst pārsniegt 180 centimetrus. Tas jānovieto uz īpašiem bagāžas plauktiem, kas atrodas Swallow automašīnās.

Mazo šķirņu suņu bezmaksas transportēšanai uz KC nav jāņem konteiners vai grozs, ja mājdzīvnieks ir pie pavadas un ar uzpurni. Ringa pasažieri var pārvadāt arī kaķus bez maksas un pat bez speciālas pārnēsāšanas somas. Galvenais nosacījums ir pastāvīga mājdzīvnieka uzraudzība.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir jāiegādājas biļete lielu šķirņu suņiem gan piepilsētas vilcienos, gan KC. Viņiem jābūt ar uzpurni un pie pavadas. Jums nav nepieciešama biļete visiem transporta veidiem, ieskaitot KC, tikai suņiem-pavadoņiem.

Saskaņā ar ceļošanas noteikumiem uz KC aizliegts atrasties vagonā vai stacijā ar jebkādiem produktiem, kas var notraipīt līdzbraucējus. Uz KC platformām, kā arī pajūgos aizliegts braukt ar skrituļslidām, skrejriteņiem, velosipēdiem un citiem sporta transportlīdzekļiem.

Maskavas centrālā loka (MCC) rekonstrukcija- unikāls projekts ne tikai Maskavai, bet Krievijai kopumā. KC ir kļuvis par pilnvērtīgu vieglo metro, kas integrēts metro sistēmā.

KC shēma ir ierakstīta Maskavas metro kartē. Tas parāda aptuveno laiku pārsūtīšanai uz zemes no KC.

Turklāt diagrammā ir redzamas iespējamās pārsēšanās no KC uz virszemes pilsētas transportu, satiksmes intervāli utt.

Kustība uz gredzena tika uzsākta 2016. gada 10. septembrī. Tas deva jaunu impulsu galvaspilsētas pamesto industriālo rajonu attīstībai, kā arī ļāva pārgriezt galvaspilsētas transporta problēmu Gordija mezglu.

Maskavas centrālais aplis ir ceļš uz nākotni. Pateicoties gredzenam, brauciens pa galvaspilsētu aizņem vidēji 20 minūtes. Vēl viena unikāla KC iezīme bija tā, ka tas savienoja galvaspilsētas parku ansambļus: Mihalkovas muižu, Botānisko dārzu, VDNKh teritoriju un Losiny Ostrov nacionālo parku, Vorobjovi Gori dabas rezervātu un citus.

MCC ir jauna dzīve industriālajām zonām Maskavā

Kopš 1908. gada Maskavas Centrālais loks apkalpoja industriālās zonas un galvenokārt pildīja preču transportēšanas funkciju. Tomēr laika gaitā daudzas industriālās zonas ap šo gredzenu nobruka, dažas nozares tika slēgtas. Vairākas industriālās zonas labākajā gadījumā tika izmantotas kā noliktavas. Tagad šīs teritorijas tiek aktīvi reorganizētas, šeit tiek būvēti mājokļi ar sociālajām telpām, sporta kompleksi utt.. Un attīstošās teritorijas prasa ērtus transporta savienojumus.

Pasažieru satiksmes uzsākšana MCC atrisina jautājumu par transporta atbalstu industriālajām zonām. Turklāt gredzens savienoja piepilsētas dzelzceļu un elektrovilcienus, kas dodas uz pilsētas centru ar MCC stacijām. Pirms nokļūšanas pilsētas centrā pasažieri var pārsēsties MCC vilcienos un doties tālāk praktiski visā Maskavā.

Visas MCC stacijas tika uzbūvētas transporta apmaiņas mezglu (TPU) veidā. Tajos ietilps biroji, iepirkšanās centri, veikali un kafejnīcas. Šī koncepcija atbilst gan investoru interesēm, kuriem ir svarīgi atpelnīt investīcijas būvniecībā, gan iedzīvotāju vajadzībām.

TASS-DOKUMENTĀCIJA / Valērijs Korņejevs /. 10. septembrī Maskavā tiek atklāta pasažieru satiksme pa Maskavas centrālo loku (MCC), kas ir pilsētas iekšējā pasažieru elektrovilcienu loka līnija, kas izmanto Maskavas dzelzceļa Mazā loka (MK MZD) infrastruktūru.

Līnija ir integrēta ar Maskavas metro (metro sistēmā tas ir numurēts ar 14) un radiālajām dzelzceļa līnijām.

Stacijas un pārsēšanās

Maskavas Centrālā loka kopējais garums ir 54 km. MCC kopumā uzbūvēta 31 pasažieru platforma. Paredzēts, ka 2016. gada 10. septembrī pasažieru satiksmei tiks atvērtas 26 platformas, atlikušās 5 līdz 2016. gada beigām.

Pārsēšanās plānota no 17 Maskavas metro līnijas stacijām. Jau no paša sākuma metro stacijā "siltā lokā" (neejot ārā) tiks veikti pieci pārsēšanās: uz Kutuzovsku, Delovoy Tsentr, Vladykino, Cherkizovskaya un Ļeņinska prospektu. 2016. gadā pēc trešās stacijas Shelepikha atvēršanas apmaiņas ķēde, tiks izbūvēti transporta mezgli, kas nodrošinās pārejas "siltā lokā" metro stacijās Partizanskaya, Botanichesky Sad, Bulvar Rokossovskogo, kā arī būvniecības stadijā esošajās stacijās Ņižegorodskaja un Okružnaja.

Citās stacijās jums būs jāiet ārā, lai mainītu: piemēram, pārsēšanās no stacijas Baltiyskaya MCC uz metro staciju Voykovskaya aizņems apmēram 12 minūtes.

2016. gadā tiks uzsākti pieci pārsēšanās uz piecu virzienu elektrovilcieniem - Kazaņa, Ļeņingradska, Baltkrievijas, Jaroslavska un Smoļenska. Nākamajos gados pēc esošo platformu pārvietošanas tiks atvērti vēl četri pārsēšanās maršruti - uz Paveletskoe, Rizhskoe, Kursk, Gorkovskoe virzieniem. Vienīgais piepilsētas vilcienu virziens, ar kuru pārsēšanās netiek nodrošināta, ir Kievskoe.

Tāpat no KC stacijām tiks organizēta pārsēšanās uz 273 sauszemes sabiedriskā transporta maršrutiem.

Maksa

Pirmajā KC darbības mēnesī (līdz 2016. gada 10. oktobrim) braukšana pa apli pasažieriem būs bez maksas.

Turpmāk braukšana tiks veikta, izmantojot braukšanas biļetes un transporta kartes ("United", "90 minutes", "Troika") atbilstoši metro tarifiem, saglabājot visus esošos sociālos pabalstus.

Tajā pašā laikā ar biļeti vienam braucienam būs iespējams veikt trīskāršu maiņu: metro - KC - metro.

Darba laiks, intervāli

Darba laiks - no 05.30 līdz 01.00 - sakrīt ar Maskavas metro grafiku.

6 minūtes - intervāli pīķa stundās, 11-15 minūtes - pārējā laikā. Pieaugot pieprasījumam pēc līnijas, intervāli var samazināties.

Apļveida brauciens pa visu gredzenu aizņems 75-85 minūtes.

Ritošais sastāvs

Katru dienu MCC reisos kursēs 30 piecu vagonu vilcieni ES2G "Lastochka" (Siemens Desiro RUS), kas ražoti Urālas dzelzceļa mašīnbūves rūpnīcā. Vēl trīs vilcieni būs rezervē. Vilcienu apkopi veiks Siemens (saskaņā ar līgumu, kas tika parakstīts Sanktpēterburgas Starptautiskajā ekonomikas forumā 2015. gadā) Podmoskovnoje depo, kas atrodas Maskavas Sokolas un lidostas rajonos.

Katrs vilciens var uzņemt 1200 pasažierus, un Lastočkā var pārvadāt līdz 12 velosipēdiem. Vilcieni ir aprīkoti ar klimata kontroles sistēmām, tualetēm, 220 V rozetēm un Wi-Fi. Pēc pasažieru lūguma durvis tiks atvērtas ar pogām.

Bezdelīgas maksimālais projektētais ātrums ir 160 km/h. Taču KC biežo apstāšanās dēļ vilcieni varēs sasniegt tikai 80 km/h ātrumu. Vidējais maršruta ātrums būs aptuveni 40 km/h.

Kopumā KC dienā kursēs līdz 134 vilcienu pāriem.

Projekta izmaksas

KC būvniecības budžets ir 130,3 miljardi rubļu. Kopumā no federālā budžeta tika piešķirti 74,8 miljardi rubļu, Maskavas valdības investīcijas - 15,5 miljardi rubļu. Vēl 40 miljardi rubļu. privātie investori investēs TPU celtniecībā.

Kravu satiksme

Kravu satiksme līnijā saglabāsies ierobežotā apjomā tikai nakts stundās. Šobrīd ringā darbojas 12 kravas stacijas.

KC mērķi

Projekta galvenais mērķis ir izkraut dzelzceļa stacijas, metro līniju centrālās daļas un izveidot jaunus īsos maršrutus. Maskavas Ģenerālplāna institūts paredz, ka MCC nodošana ekspluatācijā samazinās pasažieru satiksmi metro līnijā Sokolnicheskaya par 20%, līnijā Koltseva par 15%, Ļubļinskajā - par 14%, Filevskajā - par 12%. uz Tagansko-Krasnopresnenskaya - par 18% un Serpukhovskaya-Timiryazevskaya - par 5%.

Kazaņskas dzelzceļa stacijā slodze samazināsies par 30%, Kurski - par 40%, Jaroslavskā - par 20%, Rižskā - par 30%, Ļeņingradskijā - par 20%.

Plānots, ka līdz 2017. gada septembrim Maskavas Centrālais apvedceļš pārvadās 75 miljonus pasažieru, no kuriem 34,5 miljoni izmantos ceļu transfēriem no metro, 20,2 miljoni - no elektrovilcieniem, 12,7 miljoni - no virszemes pilsētas transporta, bet 7, 5 miljoni būs pilsētas iedzīvotāji, kas dzīvos netālu no KC.

Paredzams, ka līdz 2025. gadam MCC pārvadās 300 miljonus pasažieru gadā, un pati līnija pēc stacijām tuvāko teritoriju attīstības radīs līdz 40 tūkstošiem jaunu darba vietu.

KC sadaļa Maskavas metro oficiālajā vietnē -