Në cilat stacione do të kalojë mcc. Unaza Qendrore e Moskës në shifra dhe fakte. Dosja

Skema e MCC dhe metroja e Moskës 2018

Skema e MCC dhe metrosë së Moskës

Skema e Unazës Qendrore të Moskës

harta e stacionit mcc

Skema e stacioneve MCC në hartën e Moskës

Skema e stacioneve MCC në hartën e Moskës

Transplanti i Unazës Qendrore të Moskës

transferime falas të Rrethit Qendror të Moskës

Informacion i dobishëm

Sado e zakonshme të tingëllojë, por ritmi i jetës njerëzore po përshpejtohet dita-ditës. Një person është vazhdimisht në një nxitim diku: për të punuar, në shkollë, në universitet. Një sistem transporti i mirëkoordinuar ndihmon për të arritur të kryeni të gjitha gjërat përveç organizimit korrekt të kohës. Një nga pjesët e tij është MCC ose Rrethi Qendror i Moskës.

Historia dhe skema e MCC

Në të kaluarën, unaza kishte një emër tjetër - Hekurudha e Qarkut të Moskës. Përmendjet e para të tij datojnë në fund të shekullit të 19-të, një kohë kur bumi industrial po zhvillohej në mënyrë aktive. Më pas mallrat transportoheshin me ndihmën e kabinave të tërheqjes. Procesi kërkonte shumë kohë dhe përpjekje. Kjo është arsyeja pse manjati F.I. Chizhov propozoi idenë e ndërtimit të një unaze. Nga njëra anë, ishte e drejtë. Por nga ana tjetër u shfaqën një sërë problemesh.

Siç doli, shteti zotëron vetëm 5% të të gjitha hekurudhave. Të gjitha të tjerat janë pronë private. Secili ka rregullat dhe tarifat e veta. U desh shumë kohë për të zgjidhur këtë çështje. Por nga fundi i shekullit të 19-të, shumica e rrugëve u bënë ende në pronësi të shtetit.

Urdhri për ndërtimin e hekurudhës rrethore të Moskës u dha nga perandori Nikolla II më 7 nëntor 1897. Ceremonia e fillimit u zhvillua më 3 gusht 1903.

Harta MCC e Moskës të atyre kohërave përfshinin disa objekte:

22 degë që lidhen me binarët kryesorë hekurudhor;
14 stacione;
2 pika ndalimi;
3 postime telegrafike;
72 ura, duke përfshirë ato që kalojnë përtej lumit Moskva;
30 mbikalime;
185 tombona;
19 ndërtesa për pasagjerë;
30 shtëpi;
2 shtëpi për punonjës;
2 banja;
2 dhoma pritjeje.

Puna u krye nën mbikëqyrjen e inxhinierëve dhe arkitektëve më të mirë rusë. Këto përfshijnë N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Tani Harta e stacionit MCC duket kështu:

31 stacione;
17 stacione për transferta në linjat e tjera të metrosë;
10 stacione për transferim në trenat elektrikë.

Më shumë se 200,000,000,000 rubla u shpenzuan për ndërtimin e objektit. Gjatësia totale e rrugëve është 54 km. Udhëtimi vajtje-ardhje do të zgjasë 84 minuta. Çdo tren që qarkullon ndërmjet stacioneve mund të strehojë 1200 pasagjerë.

Harta e metrosë së Moskës me MCC, udhëtime dhe statistika

Në fakt, MCC është pjesë e metrosë së Moskës. Në dokumente është përcaktuar si Linja e Dytë e Unazës së Metrosë. Ky sistem transporti është i lidhur pazgjidhshmërisht me të nga forma e tarifës dhe transfertave. Në hartat e metrosë, rrugët shënohen me një vijë të bardhë me skaj të kuq. Secila prej tyre ka një nënshkrim MCC dhe një numër serial.

Transporti kryhet nga më shumë se tre duzina trena Lastochka. Secili prej tyre strehon 1200 persona. Shpejtësia maksimale arrin 120 km / orë, por shpejtësia e funksionimit do të mbetet në nivelin 40-50 km / orë. Intervali i shërbimit të trenit varion nga 5 deri në 15 minuta. E gjitha varet nga koha e ditës. Ata do të ngasin më shpesh gjatë orëve të pikut.

Të gjitha "Dallëndyshet" janë të pajisura me sedilje të buta dhe sisteme të kontrollit të klimës. Pasagjerët mund të lidhin WI-FI dhe madje të karikojnë pajisjet e tyre.

Trenat nuk kanë hojet. Megjithatë, dyert e tyre të gjera të dyfishta e bëjnë të lehtë transportin e pasagjerëve me lëvizshmëri të reduktuar.

MCC ka shumë veçori dhe nuanca. Numrat e mëposhtëm do t'ju ndihmojnë të shihni se sa ambicioze ishte ideja për ndërtimin e tij.

Unaza, e cila më vonë u bë MCC, u ndërtua 111 vjet më parë.
Këtu kalojnë 130 palë trena në ditë.
Për të vendosur trafik të rregullt, shteti duhej të shpenzonte mbi 70 miliardë rubla.
Falë punës së MCC, linja e metrosë Koltsevaya shkarkohet me 15%.
Në vitin e parë, puna e "Lastochki" transportoi 75 milion njerëz.
QKM-ja u ka ofruar qytetarëve 40 mijë vende pune.
Shumica e stacioneve kanë parkingje makinash.
Sipas planit, trenat do të mund të transportojnë më shumë se 300 milionë njerëz në vit.

Falë unazës, ajo u derdh ndjeshëm për të lehtësuar transportin urban.

Pra, MCC është një alternativë e mirë për makinat. Kjo është mungesa e bllokimeve të trafikut, një kosto e përballueshme e udhëtimit dhe aftësia për të qenë të përpiktë. Harta e metrosë me MCC do t'ju tregojë se si dhe në cilin stacion mund të transferoheni në një tren të drejtimit të dëshiruar, dhe prania e parkingjeve dhe një kalim i përshtatshëm në stacion do të kursejë kohë dhe përpjekje.

MOSLENTA ka në dispozicion tre harta të reja të metrosë, në të cilat është shënuar MCC dhe jepet informacion për distancën ndërmjet stacioneve, kohët e transferimit dhe shumë më tepër. Banorët e qytetit u shprehën në favor të shtimit të këtyre të dhënave. Së shpejti kartat do të fillojnë të ngjiten - MCC do të lançohet më 10 shtator. Ndërkohë, ne kemi mundësinë të vlerësojmë të parët se sa janë përmbushur dëshirat e pasagjerëve të ardhshëm të unazës.

Hartat mund të klikohen.

Skemat

Në hartën e parë, e cila do të varet në hollet e metrosë, në anën e diagramit të linjës, fazat e hapjes së stacioneve MCC dhe gjithçka në lidhje me fazat e hapjes së stacioneve, orarin e trenave dhe kohën e transferimit në llojet e tjera të transportit. janë përshkruar:

Versioni i dytë i hartës përfshin stacionet hekurudhore dhe ndihmon për të lundruar kur ndërroni trenat:

Versioni i tretë i skemës përmban informacionin më të plotë në lidhje me rrugët e transportit tokësor, të cilat mund të ndryshohen nga stacioni MCC:

Më herët u mbajt një votim në Portalin e Unifikuar të Transportit për përzgjedhjen e objekteve që mund të shfaqen në hartën e re të metrosë. Shumica e votave u morën nga transfertat nga MCC në metro, duke treguar distancën midis stacioneve ose kohët e transferimit, të dhënat për transferimet në trenat e udhëtarëve, si dhe informacionin për parqet më të afërt dhe shtigjet e biçikletave.

Përdoruesit sugjeruan gjithashtu shtimin e informacionit për përgjimin e parkingjeve, për stacionet e përshtatura për kalimin e pasagjerëve me lëvizshmëri të kufizuar dhe për transferimet në tokë në të ashtuquajturin qark të ngrohtë (kur nuk ka nevojë të dilni) në harta.

MCC do të ketë 31 stacione, nga të cilat do të mundësohet kalimi në transportin sipërfaqësor të pasagjerëve urban. Në të njëjtën kohë, në 17 stacione do të ketë një transferim në metro, në 10 - në trenat e udhëtarëve. Në hartën e metrosë, MCC do të shënohet me të bardhë në një skicë të kuqe.

Muaji i parë falas

Udhëtimi përgjatë Rrethit Qendror të Moskës në muajin e parë nga data e nisjes së tij do të jetë falas, tha kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin në Twitter. Gjatë këtij muaji, autoritetet presin të mbledhin sugjerime dhe komente nga moskovitë për funksionimin e unazës dhe të korrigjojnë mangësitë që kanë dalë.

Ju kujtojmë se MCC dhe metro do të kenë një menu tarifore të vetme: tarifa si në metro ashtu edhe në Rrethin Qendror do të jetë e njëjtë. Brenda një ore e gjysmë kalimi nga QKM në metro do të jetë falas. Vërtetë, për këtë, biletat e blera tashmë do të duhet të rifreskohen në arkë.

Më 10 shtator 2016, Rrethi Qendror i Moskës do të hapet për pasagjerët në kryeqytet. Vërtetë, puna ndërtimore në autostradën e re do të vazhdojë pas kësaj date: sipas kreut të departamentit të transportit, Maxim Liksutov, disa stacione MCC do të përfundojnë pas fillimit të punës. Sidoqoftë, zyrtarët po llogarisin seriozisht në autostradë dhe shpresojnë që brenda dy viteve të ardhshme ajo të bëhet e njohur në mesin e banorëve të qytetit. Duke parashikuar hapjen e Rrethit Qendror, Fshati u përgjigjet pyetjeve më të njohura rreth formës së re të transportit urban.

Çfarë është MCC?

Rrethi Qendror i Moskës (i njohur më parë si Hekurudha Unaza e Moskës) është një qark i ri shkëmbimi që supozohet të bashkojë metronë dhe linjat radiale të hekurudhave periferike dhe të lehtësojë shumë barrën në qendër të Moskës duke hequr pasagjerët tranzit prej saj.

Sipas projektuesve të saj, nisja e pistës do të lehtësojë metronë me 15%, dhe koha mesatare e udhëtimit do të ulet me 20 minuta (për shembull, koha e udhëtimit nga stacioni Leninsky Prospekt në stacionin Mezhdunarodnaya do të reduktohet nga gjysmë ore në Dhjete minuta). Me fjalë të tjera, falë MCC-së, do të mundësohet kalimi nga një linjë metroje ose treni elektrik në tjetrën, duke anashkaluar qendrën. Për më tepër, MCC duhet të zgjidhë pjesërisht të ashtuquajturin problem Vykhino - një situatë në të cilën trenat që shkojnë në qendër mbushen menjëherë në stacionet e metrosë së terminalit. Pasagjerët e trenave elektrikë që vijnë nga rajoni i Moskës do të jenë në gjendje të ndryshojnë trenat në unazën e re, dhe prej andej - në linjat e metrosë dhe drejtimet e tjera periferike.

Vlerësimi i projektit MCC

rubla

Trafiku i planifikuar i pasagjerëve

person në vit

Gjatësia e rrugës

kilometra

Numri i ndalesave

stacion

Transfertat në linjën e metrosë

stacionet

Transferet në trenat elektrikë

stacionet

Udhëtim me rreth të plotë

minuta

Intervalet e trenave

minuta

Shpejtësia e trenit

Kapaciteti i trenit

njerëzore

Si lindi ideja për projektin?

Krijimi i MCC nuk është në të vërtetë një ide revolucionare. Në shumicën e metropoleve perëndimore, metroja dhe treni elektrik nuk janë të ndara dhe janë i njëjti transport: kjo praktikë u mundëson pasagjerëve të lëvizin nëpër qytet shumë më shpejt dhe më lehtë. Vetë projektuesit e unazës përmendin Berlinin si shembull, ku treni i qytetit S-Bahn dhe metroja U-Bahn bashkëjetojnë brenda të njëjtit sistem.

Unaza qendrore u krijua në bazë të hekurudhës së rrethit të Moskës, vendimi për ndërtimin e së cilës u mor në fund të shekullit të 19-të me iniciativën e Ministrit të Financave të Perandorisë Ruse Sergei Witte. Ata ndërtuan një unazë rreth Moskës sipas projektit të inxhinierit P.I.Rashevsky nga 1903 deri në 1908. Sipas projektit fillestar, itinerari ishte paraparë të kishte katër shina, të cilat do të ndaheshin mes qarkullimit të mallrave dhe pasagjerëve, por për mungesë fondesh u ndërtuan vetëm dy shina. Në vitin 1930, trafiku i pasagjerëve u mbyll për shkak të zhvillimit të autobusëve dhe tramvajeve, vetëm trenat e mallrave filluan të ecin rreth unazës.

Kthimi i trafikut të pasagjerëve në unazë nuk është një ide e re: ata donin ta nisnin në vitet '60, por kjo u pengua nga kompleksiteti i elektrifikimit të unazës. Yuri Luzhkov u kthye në këtë projekt në fund të viteve 2000, por rindërtimi i MCC filloi nën Sobyanin në 2012. Unaza më në fund u elektrizua, përveç kësaj, u ndërtua një pistë e tretë për trafikun e mallrave. Investimi total në projekt, i cili u krye së bashku nga Hekurudhat Ruse dhe qeveria e Moskës, tejkaloi 200 miliardë rubla, dhe 86 miliardë prej tyre erdhën nga buxheti federal.

MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit - e njëjta gjë?

Nr. MCC shpesh quhet qarku i tretë i shkëmbimit dhe unaza e dytë e metrosë së Moskës, por kjo nuk është kështu. Linja e dytë rrethore e metrosë me një gjatësi prej 58 kilometrash do të shfaqet në kryeqytet deri në vitin 2020, dhe këtë vit do të hapet seksioni i parë i saj - nga stacioni Delovoy Tsentr në Parkun Petrovsky. Unaza e re do të përfshijë gjithashtu linjën Kakhovskaya, e ndërtuar në fund të viteve 1960. Nëse rruga MCC zhvendoset në veri për arsye historike, atëherë unaza e metrosë, përkundrazi, do të zhvendoset në jug. Kështu, të dy rreshtat do të formojnë një figurë të madhe tetë.

Si do të lidhet MCC me mënyrat e tjera të transportit?

Në total, MCC do të ketë 31 stacione (24 prej tyre do të jenë gati deri më 10 shtator, pjesa tjetër do të vihet në funksion deri në vitin 2018), secila prej të cilave është planifikuar të lidhet me stacionet e transportit tokësor. Në muajt e parë pas nisjes zyrtare të unazës, do të mund të kalohet në metro në 14 stacione, por më pas premtojnë se do ta shtojnë një mundësi të tillë në tre ndalesa të tjera. Gjithashtu, gjashtë stacione të MCC (më vonë numri i tyre do të rritet në dhjetë) do të kenë kalime në stacionet e trenave elektrikë periferikë.

Koha e transferimit në MCC do të ndryshojë në varësi të seksioneve: kalimi më i gjatë do të jetë nga stacioni i metrosë Voykovskaya në stacionet Streshnevo dhe Baltiyskaya - do të zgjasë 12 minuta, ndërsa më e shkurtra jo më shumë se tre minuta. Në 11 stacione, ndërtuesit premtojnë të zbatojnë parimin e "këmbëve të thata": vendkalimet do të mbyllen plotësisht, gjë që do t'i lejojë njerëzit të mos dalin jashtë. Premtohet komunikimi tokësor midis stacionit të metrosë Volgogradskiy Prospekt dhe platformës Ugreshskaya.

Sa do të kushtojë tarifa?

Tarifat për unazën qendrore do të jenë të njëjta me ato të metrosë. Gjithashtu do të mundësohet përdorimi i biletave “Ediny”, “Trojka” dhe “90 minuta”. Të gjitha përfitimet që vlejnë për udhëtimin në metro do të zbatohen kur përdorni MCC: do të ofrohen kushte të veçanta për udhëtim rreth unazës për personat me aftësi të kufizuara, nxënësit e shkollave dhe studentët.

Numri i transfertave nga metro në MCC dhe anasjelltas për udhëtim nuk është i kufizuar. Kushti i vetëm është që ju duhet të keni kohë për të bërë të gjitha transplantet në 90 minuta. Në muajin e parë pas nisjes së unazës, pasagjerët do të duhet të riprogramojnë biletën “Ediny” nëse ajo është blerë para datës 1 shtator 2016, për të bërë udhëtime dhe transferta falas në QKM. Kjo mund të bëhet në zyrat e biletave të metrosë ose monorail. Për ata që përdorin kartën Troika, duke filluar nga 1 shtatori, do të mjaftojë të vendosin në kartë një shumë prej më shumë se një rubla.

Përveç kësaj, pasagjerët do të mund të blejnë bileta në stacionet e unazës si me para në dorë ashtu edhe me karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, i cili lejon pagesën duke përdorur një telefon celular, dhe PayPass / PayWave, falë të cilit paratë do të debitohen automatikisht nëse i bashkëngjitni një kartë bankare në verifikuesin.

Si do të duken stacionet?

Për hapjen e MCC, stacionet do të pajisen me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Për pasagjerët me shikim të dëmtuar, ata premtojnë të instalojnë pllaka prekëse në ashensorë, shkallë lëvizëse pa shkallë dhe alfabet Braille. Gjithashtu në çdo stacion do të ketë tabela informative dhe ekrane që tregojnë kohën e mbërritjes së trenit, dhe në pesë stacione - sportele "Live Communication". Gjithashtu, do të vendosen rreth 70 pasqyra, 470 kosha mbeturinash, pika karikimi të veglave, paketues çadrash dhe tualete falas. Pemët do të vendosen në vaska për zbukurim. Ndryshe nga metroja, MCC do të ketë rrotulla jo vetëm në hyrje, por edhe në dalje, dhe platformat do të trajtohen me një shtresë kundër akullit.

Cilët trena do të jenë në MCC?

33 trena Lastochka (pesë vagona secili), të cilët prodhohen në uzinën e Lokomotivave Ural në qytetin Verkhnyaya Pyshma, Rajoni i Sverdlovsk, do të qarkullojnë rreth unazës. Prototipi Lastochka është një tren elektrik gjerman nga Siemens AG, i cili u shërbeu mysafirëve dhe pjesëmarrësve të Lojërave Olimpike të Soçit. Këtë verë pati një skandal: gjatë një provë, treni elektrik ED-4M ishte shumë i gjerë për platformën, por Swallow duhej të përshtatej në dimensionet e pista.

Kapaciteti maksimal i Lastochka është 1200 njerëz, dhe shpejtësia maksimale është 120 kilometra në orë, por trenat do të lëvizin përgjatë MCC jo më shpejt se 40-50 kilometra në orë. Orari i hapjes së MCC është i njëjtë me atë të metrosë, por intervali i trenave në qark do të jetë më i gjatë, duke filluar nga pesë minuta në orën e pikut deri në 15 minuta në pjesën tjetër të kohës. Tani shërbimi Yandex.Maps po përgatitet të përditësojë aplikacionin e metrosë në mënyrë që të informojë pasagjerët për orarin e trenave jo vetëm të metrosë, por edhe të Rrethit Qendror të Moskës.

Të gjitha "Dallëndyshet" kanë sedilje të buta dhe sisteme të kontrollit të klimës. Pasagjerët do të mund të përdorin Wi-Fi dhe pajisje për karikimin e pajisjeve. Çdo tren do të ketë tualete në fillim dhe në fund të trenit. Ndryshe nga trenat e zakonshëm elektrikë, makinat Lastochka nuk kanë hojet, ndërsa dyert e dyfishta janë mjaft të gjera për të kaluar pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar.

A do të jetë e mundur të ngasësh me karroca dhe biçikleta?

Dy nga pesë vagonat e trenit (i dyti dhe i katërti) janë të pajisura me rafte për biçikleta. Çdo karrocë mund të mbajë deri në gjashtë biçikleta. Gjithashtu, trenat do të ofrojnë hapësirë për karroca dhe bagazhe të tjera të mëdha të dorës. Pranë çdo qendre transporti të MCC-së do të ndërtohen stacione parkimi dhe biçikletash me qira. Tani qiratë janë në dispozicion pranë stacioneve "Delovoy Tsentr", "Ploschad Gagarin", "Luzhniki", "Kopshti Botanik" dhe "Vladykino".

Si të lundroni në unazë?

Më 1 shtator, qeveria e Moskës ka disa harta të detajuara të MCC, të cilat tregojnë transferimet nga Unaza Qendrore në transportin tokësor dhe periferik, si dhe në linjën e metrosë. Vetë unaza do të renditet si Linja 14 e Metrosë.

Emrat e stacioneve MCC ose përsërisin emrat e njohur të stacioneve të metrosë afër (Dubrovka, Vladykino), ose tregojnë zonën në të cilën ndodhen (Ploshchad Gagarin, Luzhniki). Në verë, në faqen e projektit Qytetar aktiv, u mbajt një votim për të riemërtuar stacionet e MCC Voikovskaya dhe Cherkizovskaya, si rezultat ata morën emra të rinj Baltiyskaya dhe Lokomotiv.

Si do të ndikojë MCC në periferi urbane?

Unaza qendrore kalon kryesisht nëpër zona industriale. Sipas autoriteteve, shfaqja e transportit të ri do të kontribuojë në zhvillimin e këtyre territoreve, për shembull, ZIL. Zyra e kryetarit të bashkisë planifikon të përmirësojë tokën ngjitur me stacionet e MCC: të krijojë hapësira parkimi për makina dhe biçikleta, marrje me qira biçikletash, peizazhe, si dhe të ndërtojë rreth 750 mijë metra katrorë pasuri të paluajtshme komerciale - hotele, kate tregtare, zyra dhe parqe teknologjike.

Në të njëjtën kohë, ndërtesat historike të ruajtura të stacioneve hekurudhore të Moskës, të cilat u projektuan nga arkitektët Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov dhe Ivan Rybin, tani po studiohen për të përcaktuar zonën e sigurisë për secilën prej tyre. Dhe në vjeshtë, në stacionin Presnya do të hapet një muze i historisë së Rrethit Qendror të Moskës, i cili do të shfaqë dokumente, fotografi dhe filma që tregojnë për historinë e autostradës.

Foto: kopertina, 1-4, 7 -

(sot ka 24 stacione operative të Rrethit Qendror të Moskës) - një transport i ri i Moskës, i krijuar për ta bërë udhëtimin në Moskë edhe më të përshtatshëm. Faza e parë u hap më 10 shtator. Për momentin, njëzet e katër nga tridhjetë e një stacione janë të hapura për përdorim nga pasagjerët. Pesë stacione kanë një kalim të mbuluar metroje, gjashtë - një kalim metroje nëpër rrugë. Deri në fund të tetorit do të hapen edhe 6 stacione të tjera.
24 stacione të hapura të Rrethit Qendror të Moskës - shihni listën më poshtë ...

Lista e stacioneve të punës të MCC:

Distrikti (SVAO dhe SAO)... Transferimi në stacionin hekurudhor me të njëjtin emër (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës), dhe në të ardhmen - në stacionin e ri të metrosë Okruzhnaya. Ekziston edhe një transferim në transportin tokësor urban - një autobus.

Baltik (SAO). Ofron një transferim në stacionin e metrosë Voykovskaya ose transportin tokësor urban. Stacioni Baltiyskaya lidhet me një kalim të sipërm me qendrën tregtare Metropolis, dhe në anën tjetër, parku Pokrovskoe - Streshnevo ndodhet shumë afër.

Streshnevo (CAO dhe SZAO). Ndryshimi në tramvaj, trolejbus, autobus. Sipas planit - transferimi në linjën hekurudhore të drejtimit të Rigës (stacioni i ri i ndalimit). P. S: meqë ra fjala, ne kemi një temë për të.

Shelepikha (CAD). Siguron një transferim në platformën hekurudhore Testovskaya.

Qendër biznesi (pjesa jugperëndimore e Qarkut Administrativ Qendror). Stacion i madh në MCC. Transferimi në stacionin e metrosë Mezhdunarodnaya. Ndodhet brenda distancës në këmbë nga stacioni hekurudhor Testovskaya. Sipas planit - parkim dhe një kalim nëntokësor në qytetin e Moskës.

Kutuzovskaya (SH.A.), ngjitur me perspektivën Kutuzovskiy.Është e mundur të transferoheni në stacionin e metrosë Kutuzovskaya dhe në transportin tokësor: trolejbus dhe autobus.

Luzhniki (CAD). Stacion me platforma "në breg" dhe një holl. Ofron një transferim në stacionin e metrosë Sportivnaya ose në një autobus të qytetit. Sipas planeve, është stacioni MCC “Sportivnaya” ai që do të jetë më i kërkuari gjatë kësaj periudhe.

Sheshi Gagarin (SHA). Ajo është e lidhur me stacionin e metrosë Leninsky Prospekt (përmes një pasazhi nëntokësor). Transferimi në autobusë, trolejbusë dhe tramvaje. Ky është stacioni i vetëm MCC i vendosur nën tokë.

Krimesë (Rrethi Administrativ Jugor dhe Rrethi Administrativ Jugperëndimor). Transferimi në stacionin e hekurudhës "Sevastopolskaya" dhe transporti i qytetit - autobus.

Kaldaja e sipërme (Rrethi Administrativ Jugor). Ndodhet midis stacioneve të metrosë "Nagatinskaya" dhe "Tulskaya". Lidhur me autobusë të qytetit, trolejbusë dhe tramvaje. Dhe gjithashtu - përmes një platforme të re me hekurudhën Paveletsky.

ZIL (pjesa veriore e rrethit administrativ jugor). Dilni në Pallatin e Akullit përgjatë anës së brendshme të MCC dhe në transportin publik tokësor - përgjatë anës së jashtme të MCC.

Avtozavodskaya (Rrethi Administrativ Jugor). Këtu mund të ndryshoni trenat në stacionin e metrosë Avtozavodskaya (në rrugë) dhe në transportin tokësor (autobus, trolejbus).

Guri i bardhë (VAO). Ndodhet brenda Parkut Kombëtar Losiny Ostrov. Transferimi në transport tokësor - autobus. Dhe me autobus në stacionin më të afërt të metrosë - "Bulevard Rokossovsky".

Kopshti Botanik (SVAO). Ajo lidhet me stacionin e metrosë me të njëjtin emër nga një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Ju mund të transferoheni në transportin tokësor - një autobus.

Bulevardi Rokossovsky (VAO). Ekziston një kalim në stacionin e metrosë me të njëjtin emër (linja Sokolnicheskaya) dhe një transferim në një autobus ose tramvaj.

Likhobory (SAO). Lidhur me hekurudhën, me platformën NATI (drejtimi i Leningradit). Ju mund të merrni një autobus.

Lokomotiva (VAO). Transferimi (i ngrohtë) në stacionin e metrosë Cherkizovskaya (vendkalim i mbuluar). Mund të kaloni në një trolejbus ose autobus.

Nizhny Novgorod (SEAD). Ajo është e lidhur me stacionin hekurudhor "Karacharovo" (nga stacioni hekurudhor Kursk) dhe autobusin e qytetit. Në vitin 2018, do të jetë i disponueshëm kalimi në stacionin e metrosë Nizhegorodskaya Ulitsa.

Novokhokhlovskaya (SEAD).Është e mundur të kaloni në një autobus të qytetit dhe nga viti 2017 - përmes platformës së re mund të kaloni në hekurudhë (drejtimi Kursk).

Distrikti (SVAO dhe SAO). Transferimi në stacionin hekurudhor me të njëjtin emër (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës), dhe në të ardhmen - në stacionin e ri të metrosë Okruzhnaya. Ekziston edhe një transferim në transportin tokësor urban - një autobus.

Ugreshskaya (SEAD). Nga stacioni mund të kaloni në një autobus, tramvaj ose trolejbus. Me ndihmën e transportit tokësor (autobus ose tramvaj) mund të arrini në dy stacione metroje - "Kozhukhovskaya" ose "Dubrovka".

Izmailovo (VAO). Ajo është e lidhur me stacionin e metrosë në linjën Arbatsko-Pokrovskaya - Partizanskaya. Mund të ndërrohet në autobus, trolejbus dhe tramvaj.

Rostokino (SVAO). Transferimi në stacionin hekurudhor Severyanin (drejtimi Yaroslavl). Një transferim në transportin tokësor është gjithashtu i disponueshëm - tramvaj, autobus, trolejbus.

Vladykino (SVAO). Transferimi në stacionin e metrosë me të njëjtin emër përmes kalimit të sipërm. Mund të kaloni në autobus ose trolejbus.

Ishte një listë e stacioneve MCC në funksion.

Disa stacione të tjera do të hapen në fund të tetorit 2016

Lista e stacioneve MCC të mbyllura deri më tani:

Panfilovskaya- një stacion kompleks nga pikëpamja inxhinierike për shkak të kufizimeve hapësinore. U hoq nga metro (stacioni "Oktyabrskoe pole") me rreth shtatëqind metra.

Rruga Sorge

Koptevë

Kodra e Skifterit

Dubrovka

Disa numra të tjerë. Janë në funksion 28 trena Lastochka. Shpejtësia e tyre mund të arrijë 120 kilometra në orë. MCC - koha e udhëtimit, një rreth i plotë përgjatë Rrethit Qendror të Moskës do të zgjasë 75 minuta.

Skema e stacionit të Unazës Qendrore të Moskës (MKR), skema interaktive e stacionit MCC në hartë, informacion i detajuar, orari i trenave.

Skema interaktive e Rrethit Qendror të Moskës (skema MCC) dhe stacioneve të transferimit të metrosë, orari i trenave MCC

Tarifa MCC

Tarifat për Rrethin Qendror të Moskës (MCC).
Biletë për një dhe dy udhëtime në MCC: aq sa me metro - 55 dhe 110 rubla, respektivisht.
Udhëzime për përdoruesit e kartave Trojka në Rrethin Qendror të Moskës - 38 rubla.
Biletë e vetme për 20 udhëtime - 747 rubla, 40 udhëtime - 1494 rubla, 60 udhëtime - 1900 rubla, periudha e vlefshmërisë prej 90 ditësh, duke përfshirë ditën e shitjes.

NË TË GJITHA STACIONET E MCC DHE METROS FUNKSIONIN MUND TA PAGUSHNI ME KARTË BANKE!

Transferimet nga metro në Rrethin Qendror të Moskës dhe mbrapa kryhen pa tarifa shtesë.

Përjashtim është

Dubrovka MCC dhe stacioni i metrosë "Kozhukhovskaya"

Kaldaja e sipërme MCC dhe stacioni i metrosë Nagatinskaya.

Orari i hapjes së MCC dhe intervalet e trenave

Lëvizja e trenave në MCC kryhet çdo ditë nga ora 05:45 deri në 01:00 me kohën e Moskës.

Ditët e punës: orë piku 5 minuta. — (nga 7:30 deri në 11:30 me kohën e Moskës dhe me Nga 16:00 deri në 21:00 me orën e Moskës)
Fundjavë: orë piku 6 minuta — (nga ora 13:00 deri në 18:00 me orën e Moskës) dhe 10 minuta gjatë orëve jashtë pikut.

Në përputhje me orarin e ri të MCC, gjatë ditëve të javës, Lastochki kryen 354 fluturime, në fundjavë - 300. Për lehtësinë e pasagjerëve, koha e ndalimit të trenit është rritur nga 30 sekonda në 1 minutë në 12 pika të ndalimit me trafiku më i lartë i pasagjerëve.

Këto janë Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Kopshti Botanik, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Sheshi Gagarin, platformat Zil, Avtozavodskaya ". Kështu, koha e udhëtimit në MCC do të rritet nga 84 në 90 minuta.

Orari i trenave MCC

Përshkrimi i detajuar i stacioneve të Unazës Qendrore të Moskës.

KHOROSHEVO -ZORGE -PANFILOVSKAYA -STRESHNEVO -BALTIK -KOPTEVO -LIKHOBORY -OKRUZHNAYA -VLADYKINO -KOPSHT BOTANIK-ROSTOKINO -Gur i bardhë -BULVAR-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVA -IZMAYLOVO -MALI SOKOLINAYA -SHTEPIA E ENTUZIASTVE-ANDRONOVKA -NIZHEGORODSKAYA -NOVOKHLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOVODSKAYA -ZIL -KALDAJA E SIPERME -KRIME -SHESHI GAGARIN-TE MITUR -KUTUZOVSKAYA -QENDRA E BIZNESIT -SHELEPIKHA

Orari i trenave elektrikë në stacionin TPU Khoroshevo

- ndodhet në rrethet administrative Veriore dhe Veri-Perëndimore të qytetit të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë MCC, Avenue Marshal Zhukov, Rruga 3 Horoshevskaya dhe Autostrada Horoshevskoe.

TPU "Khoroshevo" është planifikuar të sigurojë një transferim në transportin publik urban të pasagjerëve me bazë tokësore. Është planifikuar të vendosen pika të reja ndalimi me xhepa aksesi për transportin publik në rrugën 3 Horoshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov.

Në lindje të kësaj faqeje brenda distancës në këmbë është stacioni i metrosë Polezhaevskaya Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya.

TPU parashikon ndërtimin e terminaleve veriore dhe jugore të pasagjerëve, një vendkalim këmbësorësh të ngritur me pajisje shërbimi dhe një pikë ndalimi, i përbërë nga një platformë bregdetare dhe ishullore, ndërsa platformat janë pjesërisht të vendosura drejtpërdrejt në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoye dhe formohen në mënyrë konstruktive. një tërësi e vetme me të

Transporti:

Orari i trenave TPU Sorge

TPU "Sorge"- ndodhet në rrethet administrative Veriore dhe Veri-Perëndimore të qytetit të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë rrugët MCC, Zorge, Berzarin, Marshal Biryuzov, 3rd Horoshevskaya dhe Kuusinen. Stacioni ndodhet jo shumë larg nga territori i planifikuar "Fusha e tetorit" Metroja e Moskës.

TPU "Zorge" do të sigurojë një transferim në transportin urban të udhëtarëve me bazë tokësore. Për këtë, është planifikuar të ngrihet një platformë rrotulluese, të vendosen pika të reja ndalimi, me xhepa aksesi për transportin publik në rrugët e Sorge dhe Marshal Biryuzov.

Transporti:

Autobusët nr 48, 64, 39, 39k
Trolejbusët nr 43, 86, 65

Orari i trenave TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të qytetit të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol dhe Shchukino.

Është planifikuar të organizohet një transferim i përshtatshëm nga hekurudha unazore e Moskës në autobusë dhe trolejbusë që ndalojnë në rrugët e afërta - Panfilov, Alabyan dhe Narodniy Opolcheniya. Është planifikuar të organizohen pika të reja ndalimi me xhepa aksesi për transportin publik përgjatë rrugës Panfilov. Gjithashtu në ndërtim e sipër janë tre vendkalime të ngritura për këmbësorë, platformat e pasagjerëve në MCC, platformat e pjerrëta, dhomat për biletat dhe rrotullat.
TPU "Panfilovskaya" ndodhet në këmbë nga stacioni "Oktyabrskoye Pole" Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

Autobusët nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
Trolejbusët nr 19, 59, 61

Orari i trenave TPU Streshnevo

- ndodhet në rrethet administrative Veriore dhe Veri-Perëndimore të qytetit të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol, Voikovsky, Shchukino dhe Pokrovskoe-Streshnevo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Hekurudha e Moskës, drejtimi i Rigës i hekurudhës së Moskës, pasazhet 1 Voikovsky, Svetly dhe 1 Krasnogorsky, rruga Konstantin Tsarev dhe autostrada Volokolamskoe.

Në vitin 2017. transferimi në drejtimin e Rigës do të organizohet nga TPU "Streshnevo" Hekurudha e Moskës, për të cilën do të ndërtohet një pikë e re ndalimi Streshnevo. Në kohën kur të nisë trafiku hekurudhor i pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga pika e ndalimit Volokolamskaya në transportin sipërfaqësor të pasagjerëve urban, do të pajisen platformat e vendosjes dhe kthesës, do të organizohen pika të reja ndalimi me xhepa aksesi përgjatë Krasnogorsk 1. kalimi dhe autostrada Volokolamskoe.

Transporti:

Autobusi numër 88
Trolejbusët nr 12, 70, 82
Tramvajet 23, 30, 31, 15, 28, 6
Transporti hekurudhor periferik Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, perspektiva, 2017)

Orari i trenave TPU Baltic

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të qytetit të Moskës brenda kufijve të rrethit Voikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë rrugët Leningradskoe Shosse, Admiral Makarov dhe Klara Tsetkin, Novopetrovsky proezd, korsia e 4-të Novopodmoskovny dhe rrugët Zoya dhe Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" ndodhet afër stacionit "Voykovskaya" të linjës Zamoskvoretskaya Metro Moskë, dhe ofron transferimi në metro. Gjithashtu do të ofrohen edhe transferta në transportin urban të pasagjerëve (autobusë, trolejbusë dhe taksi me rrugë fikse). Është planifikuar të ndërtohen zona të pjerrëta dhe rrotulluese, të vendosen pika të reja ndalimi për transportin urban sipërfaqësor të pasagjerëve përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Në të ardhmen, një vendkalim për këmbësorët do të ndërtohet nga rruga Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd. mbi shina hekurudhore.

Nga vendkalimi i këmbësorëve do të organizohen daljet në të dy anët e ndalesës Baltiyskaya. Vendkalimi i këmbësorëve do të lidhet me qendrën tregtare Metropolis, nga ku do të mund të zbrisni në metro. Paralelisht, do të organizohet një kalim nga MCC në metro dhe përgjatë rrugëve dhe rrjetit rrugor.

Transporti:

Parkimet e makinave: Numri i vendparkimeve: 1000, viti i ndertimit: 2025

Orari i trenave TPU Koptevo

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Golovinsky dhe Koptevo. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë rrugët Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya dhe kalimi i Cherepanovs. Në kryqëzimin e lidhjeve të mësipërme të planifikimit në zonën e shkëmbimit Mikhalkovskaya, ekziston një unazë tramvaji rrugësh që shkojnë nga stacionet Voikovskaya dhe Timiryazevskaya.

Projekti i TPU-së parashikon ndërtimin e një pavioni me para të gatshme, një vendkalim këmbësorësh mbitokësor, duke siguruar akses në unazën e tramvajit dhe frontet e hipjes për transportin publik në rrugë. Mikhalkovskaya.

Transporti:

Autobusët nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Tramvajet 23, 30

Orari i trenave TPU Likhobory

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Koptevo, Golovinsky, West Degunino dhe Timiryazevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, hekurudha Oktyabrskaya, kalimi i Cherepanovs, rruga hekurudhore Liniya Oktyabrskaya dhe argjinatura Likhoborskaya.

Deri në momentin që të nisë trafiku hekurudhor i pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC i Likhobory në platformën NATI, si dhe në transportin urban të pasagjerëve në sipërfaqe: instalimi i një platforme me pjerrësi dhe kthesë, ndërtimi. të pikave të reja të ndalimit përgjatë kalimit Cherepanovs.
Transporti:

Autobusët nr 114, 123, 179, 204, 87
Trolejbusi numër 57
Transporti hekurudhor periferik Pl. NATI (Drejtimi i Leningradit të OZD)
Vendparkime: Numri i vendparkimeve: 200, Viti i ndërtimit: 2017

Orari i trenave TPU Okruzhnaya

- ndodhet në rrethet administrative verilindore dhe veriore të qytetit të Moskës, brenda kufijve të rretheve Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky dhe Beskudnikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Rrethi Qendror i Moskës, drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës, Lokomotivny dhe 3 Nizhnelikhoborskiy proezd dhe rruga Stansionnaya.

TPU Okruzhnaya do të sigurojë një transferim në pika e ndalimit me të njëjtin emër në drejtimin Savelovsky të hekurudhës së Moskës dhe në vazhdim stacioni premtues "Okruzhnaya" Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës (hapja në 2017). Gjithashtu do të mundësohet transferimi i transportit urban të pasagjerëve në sipërfaqe.
Transporti:

Orari i trenave TPU Vladykino

- ndodhet në rajonin administrativ verilindor, rrethet: "Otradnoe" dhe "Marfino". TPU "Vladykino" do të sigurojë një transferim në stacionin "Vladykino" Linja Serpukhovsko-Timiryazevskaya e metrosë së Moskës, si dhe transporti urban i udhëtarëve me bazë tokësore. Një vendkalim mbitokësor i këmbësorëve do të çojë nga platformat e MCC, i cili do të çojë në hojet jugore dhe veriore të stacionit të metrosë Vladykino.

Projekti i TPU-së parashikon ndërtimin e stacionit MCC me rregullimin e biletave dhe rrotullave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur mbi hekurudhë, i cili do të lidhë hollin e metrosë jugore dhe veriore. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një platformë e pjerrët dhe kthesë për transportin sipërfaqësor të pasagjerëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Kopshti Botanik

TPU "Kopshti Botanik"- ndodhet në Rrethin Administrativ Verilindor të Moskës në rrethet Sviblovo, Ostankinsky dhe Rostokino. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë kalimi dhe rruga Serebryakova, rr. Wilhelm Pieck, Rruga 1 Leonov.

TPU "Botanichesky Sad" ndodhet në afërsi të stacionit "Botanichesky Sad" Metroja e Moskës dhe do të lidhet me një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Një vendkalim nëntokësor për këmbësorë do të kalojë nën hekurudhë dhe do të lidhë pasazhin Serebryakova dhe Rrugën 1 Leonov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- ndodhet në Rrethin Administrativ Verilindor të Moskës. Territori kufizohet me rrethet e Yaroslavsky, Rostokino dhe Sviblovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Prospekt Mira, Yaroslavskoe Shosse, mbikalimi Severyaninsky.
TPU "Rostokino" do të sigurojë një transferim në ndalesën "Severyanin" Drejtimi Yaroslavl i hekurudhës së Moskës, si dhe për transportin urban sipërfaqësor të pasagjerëve: rindërtimi i pikave ekzistuese dhe ndërtimi i pikave të ndalimit, ndërtimi i një platforme të pjerrët dhe kthesës përgjatë rrugës Mira drejt rrugës Letchik Babushkina.
Transporti:

Autobusët nr.
Trolejbusët nr.14, 76
Tramvaji numër 17
Transporti hekurudhor periferik Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Orari i trenave TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- ndodhet: Rrethi Administrativ Lindor i Moskës, brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov. I gjithë territori ndodhet brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street dhe Abramtsevskaya Prosek.

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i Bulevardit Rokossovsky Linja e metrosë Sokolnicheskaya, e cila ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye shosse. Shërbimet e transportit për popullsinë dhe rrethet e punës të Bogorodskoye dhe Metrogorodok VAO aktualisht kryhen me transport publik tokësor me dërgesë në stacionin e bulevardit Rokossovsky.

TPU "Belokamennaya" do të sigurojë një transferim në transportin urban të pasagjerëve sipërfaqësor. Për këtë, është planifikuar të organizohet një platformë kthese për transportin publik në rrugën Yauzskaya Alley.
Transporti:

Orari i trenave TPU Bulevardi Rokossovsky

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Otkrytoye Shosse dhe Rruga Ivanteevskaya.

TPU "Bulvar Rokossovsky" ndodhet pranë stacionit ekzistues "Bulvar Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon një transferim në këtë të fundit. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin urban të udhëtarëve me bazë tokësore.

Për këtë, është planifikuar të ndërtohet një platformë e pjerrët dhe kthese, të organizohen frontet e uljes për transportin urban të pasagjerëve përgjatë autostradës Otkrytoye, Pasazhi i 6-të i rrugëve Podbelsky dhe Ivanteevskaya.
Transporti:

Orari i trenave TPU Lokomotiv

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, brenda kufijve të rretheve Preobrazhenskoye, Golyanovo dhe Izmailovo.

TPU "Lokomotiv" ndodhet afër stacionit ekzistues "Cherkizovskaya" Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon një transplant në të fundit. Do të ofrohen edhe transferta në transportin urban të pasagjerëve (autobus, trolejbus dhe taksi me rrugë fikse). Komunikimi për këmbësorët sigurohet me hollin jugor të stacionit të metrosë Cherkizovo.

Transplantimi kryhet sipas parimit të këmbëve të thata. Ndërtimi i një rrethi kthese për transportin tokësor është duke u zhvilluar, fronte të reja uljeje po krijohen për transportin urban të pasagjerëve me bazë tokësore përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Transporti:

Orari i trenave TPU Izmailovo

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor brenda kufijve të rretheve Izmailovo, Sokolinaya Gora dhe Preobrazhenskoye.

TPU do të bashkojë autostradën Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(një nga seksionet e autostradës verilindore), stacioni "Partizanskaya" Linja Arbatsko-Pokrovskaya e metrosë së Moskës dhe kalimi i projektuar nr. 890.

Platforma Izmailovo me MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhet me një vendkalim këmbësorësh, e cila do të shtrihet nga Okruzhny Proezd mbi karrexhatën e autostradës verilindore dhe do të lidhë stacionet MCC të Izmailovo dhe stacionin e metrosë Partizanskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Zyrat e biletave, dhomat sanitare dhe ashensorët do të vendosen në dy hollet e pasazhit. TPU do të ndërtojë një terminal për MCC me rrotulla dhe shkallë lëvizëse për pasagjerët që të dalin në platforma.
Transporti:

Orari i trenave TPU Sokolinaya Gora

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës. Territori i planifikuar është brenda kufijve të disa rretheve: Sokolinaya Gora dhe Izmailovo. Stacionet më të afërta të metrosë me TPU janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov.

Në anën lindore të TPU ndodhet një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik "Izmailovo". Nga tre anët, territori është i rrethuar nga rrugë dhe rrugë ekzistuese (Kalimi Okruzhnaya, 8-ta St. Sokolinaya Gora, Kalimi Electrodny dhe një mbikalim midis tyre, i vendosur përgjatë kufirit jugor).
Transporti:

Autobusët: Nr. 86
Vendparkime: Numri i vendeve të parkimit: 365 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Shosse Entuziastov

- e vendosur në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, në rajonin Sokolinaya Gora, një parcelë e vogël ndodhet brenda rrethit Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Autostrada Veri-Lindore në ndërtim e sipër, autostrada Entuziastov, rr. Utkin. Në pjesën jugore të zonës së projektuar në të dy anët e autostradës Entuziastov ka dalje nga stacioni i metrosë së autostradës Entuziastov. Dalja e pasagjerëve nga platforma MCC do të kryhet në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën Utkin dhe Entuziastov Shosse.
Transporti:

Orari i trenave TPU Andronovka

- ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Lefortovo dhe Nizhegorodsky dhe në Rrethin Administrativ Lindor në rrethin Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Frezer, autostrada Andronovskoe, rr. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya r., Prosp. Fraser, rr. Kablloja e 5-të, rr. Çelësat e pellgut.
TPU Andronovka do të sigurojë një transferim në platformën hekurudhore Frezer Transporti hekurudhor i drejtimit Ryazan dhe transporti urban sipërfaqësor i pasagjerëve me dorëzim në stacionin "Aviamotornaya" të linjës së metrosë Kalinin.
Transporti:

Transporti hekurudhor periferik Pl. Fraser (drejtimi Kazan i Hekurudhës së Moskës)
Parkingje: numri i vendparkimeve: 60 Viti i ndertimit: 2016

Orari i trenave TPU Nizhegorodskaya

- ndodhet në rrethin juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të rretheve Lefortovo dhe Nizhegorodsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë prospekti Ryazansky, autostrada Freser dhe rruga Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit "Karacharovo" Drejtimi Gorky i hekurudhës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018. kjo TPU do të përfshijë stacionin "Nizhegorodskaya Ulitsa" Linja Kozhukhovskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

Orari i trenave TPU Novokhokhlovskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Tekstilshchiki dhe Nizhegorodsky.

Aktualisht, lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë: Unaza e Tretë e Transportit, rr. Novokhokhlovskaya, rr. Khokhlovka e poshtme.

TPU "Novokhokhlovskaya" pas fillimit të trafikut në MCC do të sigurojë një transferim në transportin urban të pasagjerëve sipërfaqësor. Në vitin 2017. nga kjo TPU do të organizohet një transferim në drejtimin Kursk të hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Transporti:

Autobusët nr.106, linja të reja
Transporti hekurudhor periferik Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, perspektiva, 2017)

Orari i trenave TPU Ugreshskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Yuzhno-Port dhe Pechatniki. Lidhja kryesore me qytetin, duke ofruar shërbime transporti për zonën në shqyrtim, është rruga Yuzhnoportovaya me një dalje në Unazën e Tretë të Transportit.

Në rrugën Yuzhnoportovaya organizohet lëvizja e linjave të autobusëve transporti i pasagjerëve (rrethor, ndërdistrikt) dhe transporti i popullsisë në stacionin e metrosë "Kozhukhovskaya" dhe në drejtim të kundërt përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka. Rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya dhe më tej përmes unazës së tretë të transportit përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka ndodhet në kufirin e projektit.

Në TPU "Ugreshskaya" do të ndërtohen 2 terminale pasagjerësh prej 1.5 mijë metrash katrorë secili dhe një vendkalim këmbësorësh me sipërfaqe 10.9 mijë metra katrorë. m. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të TPU "Ugreshskaya" në perspektivën Volgogradsky.
Transporti:

Autobusët nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Trolejbusi numër 38
Tramvaji numër 20,40,43

Orari i trenave TPU Dubrovka

- ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor të Moskës dhe ndodhet brenda kufijve të rretheve Yuzhno-Port dhe Pechatniki.

TPU "Dubrovka" do të sigurojë një transferim në stacionin "Dubrovka" Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës, si dhe për transportin urban të pasagjerëve në sipërfaqe. Rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya ndodhet në kufirin e projektit.

Transporti:

Orari i trenave TPU Avtozavodskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor të Moskës, në rrethin Danilovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Rruga Avtozavodskaya, Unaza e Tretë e Transportit, pasazhet 1 dhe 2 të Avtozavodskaya, Kozhukhovsky 1 dhe 2, rr. Lobanova, rr. Trofimova.

TPU "Avtozavodskaya" do të sigurojë një transferim në stacionin "Avtozavodskaya" Linja Zamoskvoretskaya e metrosë së Moskës, si dhe për transportin urban të pasagjerëve në sipërfaqe.
Transporti:

Orari i trenave TPU ZIL

- ndodhet në pjesën veriore të Qarkut Administrativ Jugor të Moskës në rrethin Danilovsky.
Në territorin e TPU "ZIL" do të ketë dy terminale me bileta dhe rrotullues - terminalet jugore dhe veriore në anët e jashtme dhe të brendshme të MCC. Gjithashtu, parashikohet ngritja e një godine administrative dhe afariste me objekte tregtare, pajisje për parking, parkim mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik, do të organizohet një platformë e pjerrët dhe kthesë në anën perëndimore të MCC dhe do të vendoset një rrjet rrugor.

Projekti TPU parashikon ndërtimin e një lidhjeje teknologjike veriore me rregullimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar një dalje nga terminali verilindor drejt territorit të Pallatit të Akullit (ana e brendshme e MCC) dhe në frontet e tokës së konviktit - transporti urban i udhëtarëve me bazë (në anën e jashtme të MCC); lidhje teknologjike jugore me pajisjen e tavolinave të parave dhe rrotullave që ofrojnë një dalje nga terminali jugperëndimor në kompleksin e zonës publike dhe të biznesit (ana e brendshme e MCC) dhe në zonën industriale të AMO ZIL (në pjesën e jashtme ana e MCC); parking i sheshtë për dy qëllime me kapacitet total prej 120 veturash për nevojat e TPU "ZIL" dhe vizitorëve në objektet tregtare dhe zyra; vendosja e platformave rrotulluese për transportin urban të pasagjerëve me qira në të dy anët e hekurudhës
Transporti:

Autobusët: linja të reja (sqarim)

Orari i trenave elektrikë TPU Verkhniye Kotly

- ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor në rajonet e Donskoy, Nagatino-Sadovniki dhe Nagorny.

Në rrethin qendror të Moskës ndodhet midis stacioneve "Tulskaya" dhe "Nagatinskaya" Linja e metrosë Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe pika e ndalimit "Nizhniye Kotly" e drejtimit hekurudhor Paveletsky.

TPU "Verkhniye Kotly" pas fillimit të trafikut në MCC do të sigurojë një transferim në transportin urban të pasagjerëve sipërfaqësor. Në vitin 2017. nga kjo TPU do të organizohet një transferim në drejtimin Paveletskoye të hekurudhës së Moskës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

Në veri, territori i TPU është ngjitur nga një mikrodistrikt rezidencial dhe ndërmarrje të zonës industriale Varshavskoe Shosse. Nga jugu - zona bregdetare e lumit Kotlovka dhe ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoe Shosse.

Transporti:

Autobusët nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
Trolejbusi nr. 1, 1k, 40, 71, 8
Tramvaji numër 16, 3, 35, 47
Transporti hekurudhor periferik Drejtimi Paveletskoe i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"- ndodhet në dy rrethe administrative Yuzhny dhe Yugo-Zapadny në rajonet Donskoy, Nagorny dhe Kotlovka.

Lidhjet kryesore të transportit janë: Sevastopolsky Prospect, Autostrada Zagorodnoye, pasazhet 4 dhe 5 Zagorodnye, Rruga Bolshaya Cheremushkinskaya. Baza e qendrës së formuar të shkëmbimit është stacioni hekurudhor i projektuar "Sevastopolskaya" (faza e dytë e ndërtimit) dhe transporti urban sipërfaqësor i pasagjerëve që i shërben kësaj zone përgjatë Avenue Sevastopolsky. Një vendkalim këmbësorësh do të ndërtohet me zbritje në platformën hekurudhore midis pasazhit të 4-të të Zagorodny dhe rrugës Sevastopolsky. Gjithashtu, si pjesë e përgatitjes për nisjen e trafikut përgjatë unazës, do të kryhet rindërtimi i ndalesës së transportit urban sipërfaqësor përgjatë pasazhit të 4-të të Zagorodny me një xhep me makinë.

Lagjet e banimit të rrethit Donskoy ngjiten me territorin e TPU nga veriu. Lagjet e banimit të rrethit Kotlovka në jug dhe ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoe Shosse në perëndim të Avenue Sevastopolsky.
Transporti:

Autobusët № 121, 41, 826
Tramvajet nr. 26, 38

Orari i trenave TPU Sheshi Gagarin

TPU "Sheshi Gagarin"- ndodhet në Qarkun Administrativ Perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Akademichesky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të këtij territori janë Unaza e Tretë e Transportit, Leninsky Prospekt, Prospect 60-Letiya Oktyabrya dhe Rruga Vavilova.

TPU "Ploschad Gagarina" do të sigurojë një transferim në stacionin "Leninsky Prospekt" Linja Kaluzhsko-Rizhskaya e metrosë së Moskës, si dhe transporti urban i pasagjerëve me bazë tokësore. Sheshi Gagarin është stacioni i vetëm në MCC që ndodhet nën tokë. Kalimi në stacionin e metrosë Leninsky Prospekt do të kryhet nëpërmjet një kalimi nëntokësor për këmbësorët.

Transporti:

Orari i trenave TPU Luzhniki

- ndodhet përgjatë rrugës. Khamovnichesky Val, në rajonin Khamovniki të Qarkut Administrativ Qendror. Pika e ndalimit përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit breg dhe një holl tokësor me një dalje në rrugë. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" do të sigurojë një transferim në stacionin "Sportivnaya" Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin sipërfaqësor urban të pasagjerëve. TPU Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit të arenës kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Transporti:

Orari i trenave TPU Kutuzovskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Dorogomilovo. Autostradat kryesore që ofrojnë shërbime transporti në territor janë Unaza e Tretë e Transportit dhe Prospekti Kutuzovsky.

TPU "Kutuzovskaya" do të sigurojë një transferim në stacionin "Kutuzovskaya" Linja Filevskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin sipërfaqësor urban të pasagjerëve.

Transporti:

Orari i trenave TPU Business Center

- ndodhet në pjesën jugperëndimore të Qarkut Administrativ Qendror të Moskës në rrethin Presnensky. Rrethi Presnensky kufizohet me rrethet e mëposhtme: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District dhe Arbat.

Do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Ai do të lidhë në një lak të ngrohtë stacionin e metrosë Mezhdunarodnaya dhe stacionin e autobusit Delovoy Tsentr në MCC. Komunikimi i këmbësorëve do të sigurohet në platformën Testovskaya të drejtimit Smolensk.

Është planifikuar të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga Qendra e Biznesit TPU në qytetin e Moskës, një galeri këmbësore lart nga Qendra e Biznesit TPU direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Në kuadër të TPU-së parashikohet ndërtimi i qendrës së zyrës dhe zonave të parkimit (faza e dytë). Sipërfaqja e përgjithshme e ndërtesës është 151 mijë metra katrorë.
Një terminal me bileta dhe rrotulla po ndërtohet nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit, i cili do të lidhet me pavijonin verior të stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya. Kështu, nga stacioni MCC "Delovoy Tsentr" mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, si dhe dilni në rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit urban sipërfaqësor, ose përmes vendkalimit nëntokësor të këmbësorëve për në qytetin e Moskës. Do të organizohet edhe dalje në anën e kundërt të TPU-së me Kopshtin Botanik.

Transporti:

Orari i trenave elektrikë të TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- ndodhet në Rrethin Administrativ Qendror të qytetit të Moskës brenda kufijve të rrethit Presnensky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Smolensk i hekurudhës së Moskës, Shmitovskiy proezd, rrugica e verbër Shelepikhinsky dhe rruga Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" do të sigurojë një transferim, si në pikën e ndalimit "Testovskaya" të drejtimit Smolensk të hekurudhës së Moskës, dhe në stacionin "Shelepikha" Qarku i tretë i shkëmbimit të Metrosë së Moskës, i cili do të ketë dy lobe nëntokësore me dalje në autostradën Shelepikhinskoe dhe Shmitovskiy proezd.

Një përshkrim i detajuar i qendrave të transportit është i disponueshëm në faqen zyrtare të internetit të MCC (MCC).
Faqja zyrtare: MCC
Portali i unifikuar i transportit të Moskës: Transporti i Moskës

Informacione të përgjithshme MCC

Hekurudha unazore e Moskës (MCC) një nga projektet më të mëdha infrastrukturore të qeverisë së Moskës, i zbatuar në kohën më të shkurtër të mundshme, duke lejuar shumë herë uljen e ngarkesës në metronë e Moskës dhe në sistemin e transportit të qytetit në përgjithësi.

MCC është, në fakt, linja e dytë unazore e metrosë me një sistem të unifikuar biletash për metronë e Moskës. Në MCC janë ndërtuar 31 stacione (TPU). Është e mundur të transferohet nga çdo TPU në transportin sipërfaqësor të pasagjerëve urban.

Në 17 nga 31 stacione, është e mundur të ndryshohet në 11 linja metroje. Gjithashtu, në 10 TPU, mund të transferoheni në trenat e udhëtarëve.

Aksionet lëvizëse në Rrethin Qendror të Moskës përfaqësohen nga trenat elektrikë me shpejtësi të lartë "Lastochka" të prodhuar nga Siemens AG. Trenat përbëhen nga 5 vagona.
Funksionimi i trenit elektrik është i mundur në temperaturat e ambientit nga -40 ° C në + 40 ° C. Karrocat janë të pajisura me dyer mbështetëse-rrëshqitëse me dy fletë, nga dy në secilën anë të karrocës.

Elektronika e makinave përmban ndriçim të integruar, altoparlantë, tabela informacioni dixhital. Për të rimbushur pajisjet celulare, raftet e bagazheve të dorës kanë priza elektrike të integruara të vlerësuara për 220 V AC.

Banjot me dollapë të thatë janë instaluar në karrocat kryesore të trenit.(një për karrocë), banjat janë të pajisura me pajisje speciale për personat me lëvizshmëri të kufizuar.
28 trena elektrikë me shpejtësi të lartë "Lastochka" qarkullojnë në MCC. Treni lëviz pothuajse në heshtje dhe mund të përshpejtojë deri në 120 kilometra në orë. Gjatë orëve të pikut, trenat funksionojnë çdo gjashtë minuta, pjesën tjetër të kohës - në intervale prej 11-15 minutash. Koha totale e udhëtimit në unazë është rreth 75-85 minuta.

teknologjitë

Shkallët lëvizëse inteligjente me sensorë lëvizjeje

Shkallët lëvizëse të kursimit të energjisë janë instaluar në Rrethin Qendror të Moskës (MCC). Shkallët lëvizëse inteligjente fillojnë të lëvizin vetëm kur pasagjerët i afrohen. Prandaj, nëse nuk ka pasagjerë në shkallë lëvizëse, ai automatikisht ngadalësohet dhe ndalon.

Hapja e dyerve "Me kërkesë"

Dyert në trenat elektrikë hapen me kërkesë të pasagjerëve. Dyert hapen vetëm gjatë një ndalimi të plotë të trenit në platformë dhe vetëm kur dyert janë gati për t'u hapur dhe një sinjal i veçantë jeshil ndizet.

Në anët e jashtme dhe të brendshme të dyerve ka ngjitëse të veçanta që informojnë se përpara se të hyni ose të dilni për të hapur dyert, duhet të shtypni butonin përkatës.

Perde termike / Sistemi i kontrollit të klimës

Në mot të ftohtë, trenat elektrikë në Rrethin Qendror të Moskës do të përfshijnë një perde termike në dyer. Perdja e nxehtësisë ndizet automatikisht në ndalesa, kur hapen dyert.

"Ajri i ngrohtë shkarkohet drejtpërdrejt para dyerve në karrocë, duke krijuar një perde termike dhe duke parandaluar hyrjen e ajrit të ftohtë brenda," - shërbimi për shtyp i Hekurudhave Ruse.

Perdja termike do të mbrojë makinën nga ndryshimet e papritura të temperaturës dhe do të jetë në gjendje të mbajë një temperaturë të rehatshme për pasagjerët në çdo kohë të vitit.

Makinat MCC janë të pajisura me një sistem automatik ngrohjeje që ndizet kur temperatura e ambientit bie nën temperaturën e ajrit në tren. Në kontrollin e klimës së trenave, është integruar një sistem antibakterial i dezinfektimit të ajrit, i cili do të mbrojë pasagjerët nga të gjitha llojet e infeksioneve dhe viruseve në vagona, gjë që padyshim është e rëndësishme për to. zgjidhje për transportin publik