Kjo histori më ndodhi në momentin kur sapo kisha ardhur për të punuar në hekurudhë. Atëherë unë isha ende një "specialist" shumë i ri, që shihte vetëm teori, duke mos ditur të gjitha specifikat e punës së punëtorëve të hekurudhave. Dhe, sigurisht, ndodhën shumë batuta që janë edhe të sikletshme t'i thuash dikujt.
Në atë kohë, në mesin e punëtorëve të hekurudhave, përkatësisht punëtorëve të hekurudhave, kishte një biçikletë (ose as një biçikletë, por një pyetje për fillestarët) - çfarë do të ndodhë nëse hidhni një levë në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë? Dhe fillestarët si unë kujtuan atë që u mësuan në institut, duke shpikur në lëvizje atë që mund të ndodhte. Atë që vetëm teoritë nuk parashtruan! Punëtorët me përvojë ishin të qetë dhe treguan histori horror nga seritë "Treni doli nga shinat" dhe "Makina u gris në tre pjesë". E kuptova që, teorikisht, tualeti i vagonit duhej të ishte deformuar, por deri në atë masë që vagoni duhej hequr?!
Dhe një ditë, pas disa, kur unë dhe kolegët e mi pimë pak, dikush bëri të njëjtën pyetje, me shumë mundësi. Por ai mendoi se po bënte shaka dhe ne vendosëm ta kontrollojmë këtë pyetje në praktikë. Ne kishim në dispozicion një pjesë të sheshtë të trasesë rreth 1.5 kilometra e gjatë, e vendosur në territorin e depos. Seksioni i trasesë ishte rezervë, që nuk përdorej për lëvizjen e trenave, domethënë, në rast situatash të paparashikuara, asgjë veçanërisht e tmerrshme nuk do të kishte ndodhur. Ne kishim edhe një hekurudhë me të njëjtin shofer të dehur, mbetet të gjejmë një makinë të papërdorur. Makina u gjet shpejt në njërën anë. I gjithë delegacioni ynë shkoi te dispeçeri për të rënë dakord për detajet, pasi atëherë mund të lindnin pyetje pas një zhurme nga karroca përshpejtuese. Dispeçeri, megjithëse ishte pak i dehur, nuk pranoi eksperimentin për një kohë të gjatë, ai duhej të përdorte magjinë "Shishe Vodka". U mor pëlqimi, por plotësisht nën përgjegjësinë tonë, dhe nëse ka ndonjë gjë, atëherë dispeçeri nuk është në biznes.
Dhe pastaj filloi. Ata ngjitën një vagon të ndryshkur dhe të ngordhur në një karrocë, hapën tualetin. Ata gjetën një pjesë përforcuese, e cila supozohej të përfaqësonte traversën famëkeqe. Para se të niseshin, kanë pirë edhe 100 gramë, për guxim më të madh. Për një kohë të gjatë ata vendosën se kush do të ulte levë, askush nuk u pajtua, sepse të gjithë, megjithatë, e kuptuan që duart e tyre mund t'u këputeshin. Si rezultat, ata vendosën ta lidhnin dhe burri në makinë, me urdhër të shoferit, do të tërhiqte litarin. Meqenëse isha punonjësi më i ri, ata më zgjodhën mua.
Kam pirë edhe 100 gramë, që të mos kem frikë fare. Bëra një dizajn të zgjuar me një tas tualeti, një litar dhe pajisje, për besueshmëri e shtriva litarin deri në ndarjen e fundit dhe fillova të prisja komandën e shoferit në radio. Makina u nis ngadalë... Koha për mua kaloi shumë ngadalë, dukej se karroca nxitoi për gjysmë ore. Dhe në një moment dëgjova zërin e shoferit në radio - "Gati! Tre, dy, një… Hiq dorë!” E tërhoqa litarin me forcë dhe, me siguri, e gjithë depoja dhe i gjithë stacioni dëgjoi KËTË tingull. Ishte një goditje e shurdhër e ndjekur nga një zhurmë kërcitëse që dukej sikur një meteorit ishte përplasur në Tokë. Makina u lëkund pak, por u mbajt në tokë. Unë ende nuk munda të rezistoja dhe rashë në dysheme, pasi shoferi frenoi fort. Pasi treni ndaloi plotësisht, u zvarrita me këmbët që më dridheshin për të parë se çfarë kishte mbetur nga tualeti.
Në të njëjtën kohë me mua, pjesa tjetër e pjesëmarrësve në eksperiment erdhën në tualet. Nuk e di, mbase për faktin se makina ishte e ndryshkur, ose ndoshta duhet të ishte kështu - por tualeti ishte fisnikisht i shtrembër. Skrapi, me sa duket, ka rënë nga makina. Ne dolëm dhe filluam të kërkonim pajisje. Një copë metali e përkulur shtrihej pak më larg nga shinat. Por në traversat e betonit vëreheshin “gërvishtje”, sikur dikush donte t’i thyente me vare.
E hodhëm armaturën nga depoja, e kthyem makinën aty ku e çuam dhe i fërkuam traversat me çimento e spërkatën me bar. Për fat të mirë, askush nuk pyeti për tingullin.
Pra, miq, të cilët janë ende të interesuar për përgjigjen e kësaj pyetjeje djegëse, ju pyes - mos e përsërisni këtë eksperiment, pasi rezultati do të varet nga gjatësia e levës ... (dëgjoni komentin e Demurit për këtë çështje - shikoni videon e plotë)
Video - Demura Çfarë do të ndodhë nëse një levë hidhet në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë?
Kjo histori filloi në vitin 2007. Pastaj, në një nga komunitetet LiveJournal, u bë një pyetje që tingëllon plotësisht kështu: "Çfarë ndodh nëse hedh një levë në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë?". Është pyetur rreth qershor-korrik, dhe deri në fund të vitit ajo u bë një pyetje kaq e njohur sa u bë lider në motorët më të njohur të kërkimit Yandex dhe Google midis pyetjeve të tjera. Edhe pse të moshuarit pretendojnë se kjo pyetje u shfaq edhe nën BRSS, dhe gjithçka sepse në tualetin e trenit shpesh mund të shihej skrap dhe për disa arsye disa persona kishin dëshirë ta hidhnin në tualet.
Supozimet
- Ka shumë versione të kësaj, por menjëherë merrni parasysh faktin se të gjitha këto janë vetëm supozime. Ja çfarë mendojnë dhe thonë njerëzit:
- Asgjë nuk do të ndodhë. Skrapi thjesht do të bjerë në gjumë dhe treni do të shkojë më tej përgjatë shtegut të synuar.
- Shiriti do të hapet prapa dhe mund të përkulet.
- Tualeti do të copëtohet në shumë copa të vogla, aq sa nuk do të mund të urinoni deri në fund të udhëtimit.
- Nëse skrap hyn në një pjesë të mjeteve lëvizëse, atëherë, me siguri, treni thjesht do të dalë nga binarët dhe katastrofa më e vërtetë do të ndodhë me humbjen e jetëve njerëzore.
- Asgjë nuk do të ndodhë me levë, sepse është bërë prej metali shumë të fortë.
- Skrapi mund të depërtojë në vijën e frenave, e cila nga ana tjetër do të çojë në një ndalesë treni për disa orë.
- Asgjë nuk do të ndodhë, sepse tualeti nuk është aspak një vrimë e zakonshme, por një i ashtuquajtur gju. Kjo është bërë vetëm për qëllimin e mbrojtjes nga njerëz të ndryshëm të zgjuar.
“Histori e vërtetë
Dhe ne e gjetëm këtë histori në pafundësinë e Runet. Sa e vërtetë është, nuk e dimë, por nuk tingëllon edhe aq e besueshme.
Pra, ne kemi dy personazhe kryesore. Le t'i quajmë Lech dhe Borya. Në atë kohë, të dy punonin në hekurudhë si makinistë. Pyetjen se çfarë do të ndodhë me levë, ata u pyetën nga miqtë një mijë herë dhe çdo herë ata qeshnin për këtë. Dhe pastaj një ditë personazhet tanë vendosën të bënin megjithatë një eksperiment për të kuptuar se çfarë do të ndodhte dhe nëse do të ndodhte fare?
Për ta bërë këtë, Lyokha dhe Borya shkuan në anë, ku kishte një makinë të lashtë pasagjerësh të çmontuar. U vendos që të përdorej një lokomotivë me naftë si shtytës. Sigurisht, u vendos që eksperimenti të largohej nga stacioni - nuk e dini kurrë çfarë? ..
Njëri nga personazhet futet në kabinën e lokomotivës, dhe i dyti shkon në makinë në tualet. Djemtë përgatitën paraprakisht një dorezë nga një lopatë, një levë dhe një pjesë të një tubi metalik. Pas një përshpejtimi të shkurtër, u vendos që të fillonte eksperimenti. Së pari, një dorezë lopatë fluturoi në tub. Në fillim diçka gjëmonte diku nën makinë, pas së cilës zhurma pushoi. Heronjtë tanë morën një psherëtimë të lehtësuar.
Tani erdhi përmes levës. Lekha u ngrit në hapjen e njërës prej ndarjeve, ndërsa Borya vendosi një levë në tasin e tualetit dhe goditi pedalin me një copë tub ... Shpejtësia e trenit në atë kohë ishte rreth 70 kilometra në orë. Kishte një bubullimë të tillë, sikur të kishte ndodhur një aksident me disa dhjetëra makina! Rreth makinës kishte një zhurmë të tmerrshme, gjithçka u dridh, u plas dhe u drodh. Disa sekonda më vonë, treni filloi të ndalojë ngadalë ... Nga rruga, në këtë moment Borya arriti të tërhiqej nga tualeti.
Kur kishte një ndalesë të plotë, u vendos që të kontrollohej tezga e tualetit. Siç doli, pedali ra nga brazda e tij, tualeti u nda në disa pjesë dhe bulonat në të cilat mbahej u shkëputën. Megjithatë, ishte një nga telashet më të vogla. Sapo dolën nga makina, eksperimentuesit tanë zbuluan se njëra buzë mungonte, tjetra doli të ishte e përkulur, binarët nuk u deformuan, por filluan të ngjasojnë me një skedar të madh për shkak të numrit të madh të pikave. U dëmtuan gjithashtu disa traversa. Sa i përket skrapit, për disa arsye nuk ishte e mundur të gjendej.
Edhe një herë, ne nuk e dimë nëse kjo histori është e vërtetë, por nuk ju këshillojmë të përsërisni sa më sipër në asnjë rast, pasi kjo mund të kthehet në probleme të mëdha për ju.
Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.
Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një organizim të mirë mendor nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.
Me siguri keni bërë dikur një pyetje të ngjashme, mirëpo, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "po sikur".
Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia është shumë larg së vërtetës:
---
Në fillim, së bashku me një punonjës të njohur të hekurudhave, Eugene, ne helmuam përralla për këtë dhe qeshëm me gëzim gjatë një gosti me mysafirët e habitur. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të eksperimentonin pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të rrëmbyer.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!! ! Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Eugjeni, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh.
Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e levës në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë!! !
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka tronditi dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Jevgeny gjatë gjithë kësaj kohe po shante me obsesion, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- Ka funksionuar!! ! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti makinisti trim, duke u ngjitur në holl.
Gjatë këqyrjes së tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë priza fiksuese ishin thyer, pjesa tjetër ishte hedhur me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në prerje dhe gdhendje. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Skrap, nga rruga, nuk u gjet kurrë.
Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, kuptova se tashmë po punonte në një teknologji krejtësisht të ndryshme, një me një, si në një aeroplan. Dhe në fund të saj, është instaluar një ndarës në mënyrë që pasagjerët kuriozë të mos kenë mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.
Madje kam bërë një video.
Dhe cilat pyetje të tjera nga seriali "po sikur" të kanë mbetur pa përgjigje?
Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.
Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një organizim të mirë mendor nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.
Me siguri keni bërë dikur një pyetje të ngjashme, mirëpo, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "po sikur".
Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia është shumë larg së vërtetës:
Në fillim, së bashku me një punonjës të njohur të hekurudhave, Eugene, ne helmuam përralla për këtë dhe qeshëm me gëzim gjatë një gosti me mysafirët e habitur. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të eksperimentonin pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të rrëmbyer.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!! ! Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Eugjeni, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh.
Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e levës në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë!! !
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka tronditi dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Jevgeny gjatë gjithë kësaj kohe po shante me obsesion, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- Ka funksionuar!! ! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti makinisti trim, duke u ngjitur në holl.
Gjatë këqyrjes së tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë priza fiksuese ishin thyer, pjesa tjetër ishte hedhur me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në prerje dhe gdhendje. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Skrap, nga rruga, nuk u gjet kurrë.
Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, kuptova se tashmë po punonte në një teknologji krejtësisht të ndryshme, një me një, si në një aeroplan. Dhe në fund të saj, është instaluar një ndarës në mënyrë që pasagjerët kuriozë të mos kenë mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.
Kjo pyetje, një herë e ngritur, ka qenë shqetësuese për shumë njerëz. Në fillim, së bashku me një punëtor hekurudhor që njihja, Yevgeny Bargin, treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të eksperimentonin pranë stacionit, por në kryqëzimin Toplyaki gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit dhe objektin aktual të eksperimentit - një makinë të lashtë me ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi Stepanenko u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
Po për një pije para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të rrëmbyer.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Rafail Stepanenko ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
Epo... Me Zotin!!! - Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur dorezën nga lopata në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
Dhe tani! - tha Bargin, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh. - Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e mbeturinave në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë!!!
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka tronditi dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Bargin po shante gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
Funksionoi!!! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti trimi Rafail Stepanenko, duke u ngjitur në holl.
Gjatë këqyrjes së tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë priza fiksuese ishin thyer, pjesa tjetër ishte hedhur me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në prerje dhe gdhendje. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Lol, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë.