Bëni vetë garazh betoni monolit. Garazhe betoni parafabrikate dhe monolit. Garazh prej betoni: të mirat dhe të këqijat

Një garazh prej betoni të armuar është një strukturë solide për ruajtjen dhe servisimin e llojeve të ndryshme të automjeteve. Karakteristikat teknike të betonit të armuar i bëjnë strukturat të besueshme, të qëndrueshme, që kursejnë nxehtësi dhe relativisht të lira. Është e mundur të ndërtoni një ndërtesë betoni me duart tuaja (me ndihmën e pajisjeve dhe njerëzve). Mundësia më e lehtë dhe më e shpejtë është blerja e një strukture të gatshme dhe instalimi i saj në vendin e dëshiruar.

Varietetet

Struktura e materialit të betonit të armuar paraqitet në dy forma:

monolit;
ekipi.

Ky lloj i strukturave të betonit të armuar është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve. Instalimi i tij nuk kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Kompanitë që shesin garazhe betoni të parafabrikuara ofrojnë gjithashtu shërbime instalimi (ose çmontimi). Kompania transporton objektin konkret në vendin e dëshiruar, e monton atë (brenda një ore) në kantier.

Ndërtesa është e disa llojeve:

strukturë, e cila është montuar dhe instaluar në sistem. faqe;
objekt i përfunduar (i montuar në fabrikë, i transportuar te klienti).

Në rastin e dytë, parametrat kryesorë të strukturës përcaktohen nga standardet e fabrikës. Klientët që duan të lidhin strukturën me shtëpinë (e vendosin në bodrum ose e bëjnë pjesë të katit të parë) përdorin opsionin e parë, bëjnë një porosi dhe bien dakord për dimensionet. Në këtë rast, çmimi mund të ndryshojë si në një drejtim ashtu edhe në tjetrin. Kjo do të varet nga kompleksiteti i ndërtesës, madhësia e saj, koha e instalimit dhe gjëra të tjera. Çdo kompani ka katalogë shërbimesh me një përshkrim të çmimeve dhe të gjitha detajet e procesit. Shikoni detajet: a keni nevojë për një vrimë shikimi, dysheme, bodrum, etj.

Disa firma i quajnë struktura të tilla "minikonstruktorë". Pjesë të strukturave të tilla krijohen veçmas nga njëra-tjetra. Detajet më të vogla merren parasysh, në mënyrë që kur të gjitha detajet të jenë në vendin e duhur, instalimi të mos marrë shumë kohë. Në katalogët e kompanive, ju mund të shikoni modelet e bëra më parë dhe të mundshme të garazheve të tilla. Disa prej tyre nuk kërkojnë ndërhyrjen e specialistëve. Kështu, ju mund të kurseni në shërbimet e ndërtuesve.

Strukturat e betonit të armuar janë ndërtuar nga:

blloqe betoni;
panele muri (përveç kësaj, pllaka përdoren për të mbuluar hapësirën).

Në rastin e fundit kompleti përfshin të gjitha mjetet (si komplet) për montimin e godinës.Përparësia kryesore që ka një garazh i tillë është shumëllojshmëria. Blloqet ose panelet mund të personalizohen në çdo madhësi të kërkuar nga klienti. Ndërtime të tilla plotësojnë më së miri kërkesat operative dhe dëshirat e klientëve. Ju mund të krijoni një ndërtesë nga bodrumet, një park të tërë garazhi ose një punëtori. Brenda, mund të vendosni lehtësisht një vrimë shikimi ose dhoma shtesë për punonjësit ose zejtarët.

Dimensionet

Blloqet e ngurta bëhen në madhësitë e mëposhtme:

2,40x5 m;
48x2 m;
1.9x2.8 (për garazhe me hapje porte).

Trashësia e murit është nga 80 në 120 mm. Vlera duhet të korrespondojë me trashësinë e brinjës dhe llogaritet veçmas për çdo bllok. Një garazh i tillë mund të ndërtohet absolutisht në çdo madhësi. Konsideroni një shembull të ndërtimit të një garazhi për një vend. Për ndërtim përdoren panele të madhësive të dhëna: gjatësia 5-6 m; gjerësia 4 m; lartësia 2,3-2,6 m Nëse parametra të tillë nuk plotësojnë nevojat e klientit, blihet një dizajn i veçantë. Ato paraqiten në madhësi të ndryshme dhe lehtësojnë shumë procesin e ndërtimit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Merrni parasysh anët e mira dhe të këqija të ndërtesave të betonit të ngurtë. Përparësitë:

është e mundur të ndërtohet sipas një plani individual;
mundësia e çmontimit;
besueshmëria dhe qëndrueshmëria, struktura të tilla të betonit të armuar janë instaluar "një herë e përgjithmonë".

Disavantazhet:

procesi i ndërtimit zgjat disa ditë;
për të përshpejtuar ndërtimin, kërkohet përdorimi i pajisjeve speciale, dhe kjo është një kosto shtesë;
rizhvillimi nuk është i mundur;
në kohën e riparimit, duhet të gjeni një dhomë për ruajtjen e materialeve të ndërtimit;
kufizimet e madhësisë.

Situata është pak më e mirë me strukturat e betonit të armuar, të cilat janë bërë veçmas. Përparësitë:

një përzgjedhje e madhe e pllakave;
mund të blini materiale tashmë të përfunduara, të cilat do të zvogëlojnë kohën e riparimit;
ereksioni do të zgjasë rreth 4-6 orë;
mundësia e çmontimit;
Ju mund të përdorni dhomën e betonit një orë pas instalimit.

Disavantazhet:

Blloqet mund të deformohen nëse ruhen dhe përdoren në mënyrë jo të duhur.

Teknologjia

Për garazhe të parafabrikuara

Konsideroni tiparet e ndërtimit të ndërtesave të këtij lloji. Pas blerjes së një strukture të tillë, fabrika lëshon udhëzime të veçanta nëse vendosni ta bëni vetë procesin e instalimit. Ai përshkruan të gjithë hapat e nevojshëm për të ndërtuar një ndërtesë solide. Pasi të jetë vendosur themeli, ndërtimi mund të fillojë. Fazat kryesore:

kryeni instalimin e pllakave të dyshemesë;
montoni dhe instaloni panele anësore;
instaloni murin e pasmë të garazhit;
rregulloni panelet e instaluara;
rrëshqitje (është e dëshirueshme që porta të jetë metalike);
instaloni pllaka dyshemeje;
rregulloni çatinë.

Për të fiksuar blloqet, përdorni kllapat. Puna e saldimit nuk kryhet. Ju mund të zgjidhni vetë përfundimin, ngjyrën dhe dizajnin. Ne ju rekomandojmë të niveloni sipërfaqen me suva. Kjo menjëherë do t'i japë garazhit një pamje të rregulluar dhe estetike.

Për instalimin e ndërtesave prej betoni të këtij lloji, kërkohet ndihma e pajisjeve ngritëse. Porta mund të instalohet pa saldim. Fazat kryesore:

Merrni leje për të ngritur një ndërtesë një-pjesëshe nga autoritetet përkatëse. Është e pamundur të fillohet ndërtimi pa marrë një dokument të veçantë.
Pas blerjes, fabrika do t'ju ofrojë udhëzime të veçanta. Ndiqni këshillat e saj dhe merrni rezultate të shkëlqyera.
Pajisni themelin (opsioni më i mirë është një themel me shirit).
Instaloni pllakat në llogore, fiksoni së bashku, të papërshkueshëm nga uji.
Zgjidheni problemin me ventilimin (është më mirë të zgjidhni natyral).

Një garazh është një domosdoshmëri për çdo pronar makine, si mbrojtje ashtu edhe siguri. Në artikull do të flasim se si të zgjidhni një garazh betoni, ta ndërtoni vetë, të merrni parasysh llojet, si dhe avantazhet dhe disavantazhet e garazheve prej betoni.

Llojet e garazheve të betonit, të mirat dhe të këqijat e tyre

Një garazh i bërë nga pllaka betoni ose betoni të armuar është vendi më i besueshëm për të ruajtur dhe servisuar një makinë. Ndërtesa mund të ngrihet me duart tuaja, nuk do të marrë aq shumë kohë, përveç kësaj, është një ndërtim relativisht i lirë.

Ndërtesat ndahen në:

Ndërtesa të parafabrikuara prej betoni, të cilat janë ndërtuar nga blloqe ose panele muri dhe pllaka dyshemeje. Ju mund të blini grupe të gatshme të pllakave të garazhit, ato janë modele më të lehta, por jo më pak të besueshme.

Ndërtesa të tilla ngrihen në një kohë të shkurtër, nëse është e nevojshme, ato çmontohen shpejt dhe transportohen në një vend të ri. Tani shumë kompani ofrojnë blerjen e një garazhi betoni me instalim nga specialistët e kompanisë, në këtë rast, instalimi kryhet brenda pak orësh.

Deri më sot, prodhuesit ofrojnë, të hedhura në fabrikë në një dizajn të vetëm. Një garazh i tillë dorëzohet në vendin e instalimit dhe montohet fort në themel.

Por dimensionet e garazheve monolit janë të kufizuara nga transporti, përveç kësaj, çmontimi i tij është i pamundur dhe transporti është i vështirë, por një dizajn i tillë instalohet shpejt - brenda disa orësh keni një garazh të plotë, të besueshëm, pothuajse gati për funksionim.

Ndërtesa monolitike prej betoni të armuar i ngritur nga betoni i derdhur në kallep të përforcuar. Puna kryhet duke përdorur një mikser të vogël betoni: për ndërtimin e një garazhi standard, do të mjaftojë një aparat prej 0,5–1 m3.

Një garazh monolit betoni është mjaft i besueshëm, mund të ndërtohet në çdo madhësi, formë dhe konfigurim. Për arsye ekonomie, në vend të ASG, mund të përdorni skorje ose beton shkumë, çmimi i të cilave është më i ulët, për më tepër, mure të tilla do ta mbajnë më mirë nxehtësinë.

Përfitimet e një garazhi betoni

Kështu që:

Besueshmëria. Muret e garazhit do ta mbrojnë makinën nga moti dhe ndërhyrja.
Qëndrueshmëria. Garazhi do të zgjasë për dekada, pasi ndërtohet një herë dhe pothuajse përgjithmonë.
Miqësia ndaj mjedisit. Të gjitha materialet e përdorura nuk përmbajnë substanca të rrezikshme për jetën dhe shëndetin e njeriut.
Rezistenca ndaj ngricave. Betoni nuk i nënshtrohet shkatërrimit nga ekspozimi ndaj temperaturave të ulëta.
Rezistenca ndaj zjarrit. Materiali nuk ka frikë nga temperaturat e larta dhe ruan vetitë e tij funksionale edhe kur është në kontakt me zjarrin e hapur.

Disavantazhet e një garazhi betoni

Një garazh i ndërtuar siç duhet praktikisht nuk ka të meta, përveç se kërkon izolim dhe ngrohje të dhomës (shih). Temperatura në dimër në garazh do të jetë vetëm disa gradë më e lartë se në rrugë, kështu që për një qëndrim të rehatshëm në të, është e nevojshme të kryhet ngrohja.

Një garazh prej betoni shkumë do të kërkojë mbrojtjen e mureve nga depërtimi i lagështisë, do t'ju duhet të bëni dekorimin e jashtëm të ndërtesës (shih). Një garazh i parafabrikuar i bërë nga panele betoni është i kufizuar në madhësi, ndërtimi kërkon përfshirjen e pajisjeve, dhe nëse elementët janë të lidhur me saldim, atëherë specialistë.

Fazat e procesit teknologjik të ndërtimit të një garazhi

Fillimisht, çdo punë fillon me një projekt që tregon përmasat e ndërtesës, materialet e nevojshme dhe sasinë e tyre, lidhjen e ndërtesës me tokën, domethënë të gjithë parametrat e nevojshëm.

Një projekt garazh konkret mund të bëhet me dorë ose të porositet nga një organizatë e specializuar. Mjeshtrit kompetentë do të analizojnë tokën, do të përcaktojnë thellësinë e ngrirjes dhe ujërat nëntokësore, gjë që është e rëndësishme në rastin e një bodrumi ose një punishteje nën një garazh. Instalimi i garazheve prej betoni kryhet në një bazë të niveluar, të çliruar nga toka pjellore, mbeturinat, të mbuluara me një shtresë rëre ose zhavorri të imët dhe të ngjeshur me kujdes.

Fondacioni

Shirit themeli i cekët për një garazh

Kështu që:

Një garazh monolit ose i parafabrikuar pa bodrum vendoset në një lartësi prej 40-60 cm dhe një gjerësi prej 25-30 cm.
Përforcimi kryhet me përforcim me diametër 12–14 mm.
Shiriti duhet të zgjatet mbi tokë me të paktën 10 cm.
Sipërfaqja e themelit është e hidroizoluar me një shtresë materiali për çati ose material tjetër të mbështjellë për të hequr lagështinë nga muret.

Murimi

Një garazh monolit, i përforcuar është ndërtuar duke përdorur kallep, është vendosur në një themel me një distancë midis elementeve të barabartë me trashësinë e mureve.

Nëse nuk ka kallep të fabrikës, atëherë mund të përdoren materiale të ndryshme të improvizuara:

kompensatë.
dërrasat.
Fletë metalike.

Mbërtheni kallepin me bulona ose stufa për çmontim të lehtë dhe montim të mëvonshëm të strukturës. Përforconi muret me një kornizë hapësinore ose shufra individuale. Kushtojini vëmendje të veçantë qosheve të ndërtesës.

Betoni derdhet në shtresa (secila shtresë jo më shumë se 50 cm e trashë), vibrohet me kujdes për të çliruar ajrin e tepërt. Përndryshe, mund të krijohen boshllëqe dhe guaska në mure, të cilat do të dobësojnë ndërtesën dhe do të privojnë sipërfaqen nga estetika.

Ndërsa betoni ngurtësohet, një rresht kallepësh hiqet dhe fiksohet më lart, duke rregulluar rreshtin tjetër. Shtresa e fundit është e niveluar, niveli horizontal matet për instalimin e saktë të paneleve të dyshemesë. Pas heqjes së kallepit, shtresat midis shtresave duhet të lirohen nga njollat e betonit, të nivelohen dhe suvatohen.

Garazhi i parafabrikuar prej betoni montohet sipas llojit të konstruktorit në themelin e përgatitur me ndihmën e një vinçi kamioni. Elementet lidhen me kllapa, bulona ose saldim. Kompleti përfshin udhëzime të detajuara të montimit, me të cilat duhet të kontrolloni dhe montoni me kujdes pllakat në rendin e specifikuar.

Tegelet midis paneleve dhe elementeve lidhës janë prerë me llaç çimentoje.

Çati

Le të flasim për disa nga nuancat që duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur vendosni një çati.

Çatia e garazhit me porta të mbuluara me dërrasë të valëzuar

Kështu që:

Garazhi monolit është i mbuluar me pllaka betoni të armuar, dhe materiali i mureve dhe zona e garazhit duhet të merret parasysh.
Nëse muret janë prej betoni, atëherë mund të vendosen panele mbuluese të vazhdueshme.
Për mure më të dobëta, përdoren pllaka të zbrazëta. Për shembull, një garazh prej betoni me shkumë 6 me 6 thjesht nuk mund t'i rezistojë peshës së një pllake monolit, materiali i mureve nën presion gradualisht do të fillojë të dobësohet dhe mund të ekzistojë rreziku i shembjes së çatisë.
Montoni panelet në llaç çimentoje.
Pllakat vendosen me një pjerrësi prej të paktën 3% që uji të kullojë.
Boshllëqet midis paneleve të çatisë dhe vendndodhjes së sytheve të montimit janë të vulosura me llaç ose të mbushura me shkumë (teprica e së cilës pritet pas vendosjes), sipërfaqja e pllakave, nëse është e nevojshme, rrafshohet me një mallë.
Para fillimit të punimeve të çatisë, çatia është tharë dhe pa pluhur.
Panelet janë të mbuluara me material të mbështjellë: shami për çati, teknikë, etj. Punimet kryhen në përputhje me udhëzimet për vendosjen e çatisë së salduar.
Përndryshe, çatia mund të mbulohet me ondulin, pllaka të buta (shih), fletë të profilizuar dhe materiale të tjera mbulimi.

dysheme ne garazh

Si në një garazh monolit ashtu edhe në një të parafabrikuar (nëse pllaka e dyshemesë nuk përfshihet në komplet), dyshemeja derdhet duke përdorur teknologjinë e mëposhtme.

Baza është e niveluar dhe e përplasur mirë.
Shtrohet një shtresë rëre ose zhavorri i imët 10 cm i trashë dhe gjithashtu ngjeshet fort.
Po vendoset hidroizolimi, roli i të cilit do të kryhet në mënyrë perfekte nga dy shtresa filmi, shami për çati, teknikë dhe materiale të tjera të mbështjellë. Skajet e materialit sillen në mur me 15 cm.
Nëse një garazh betoni është i pajisur me ngrohje në të ardhmen, atëherë do të jetë racionale të izoloni dyshemenë në mënyrë që nxehtësia të mos harxhohet dhe këmbët të mos ftohen. Izolimi vendoset në hidroizolim - shkumë polistireni, lesh mineral e kështu me radhë.
Për të forcuar veshjen dhe për të mbrojtur kundër shkatërrimit dhe plasaritjes, është montuar një rrjetë përforcuese me një diametër prej të paktën 14 mm dhe një hap prej 10-15 cm.

E rëndësishme! Përforcimi i rrjetës duhet të mbrohet me beton nga të gjitha anët. Për ta bërë këtë, "këmbët" janë ngjitur në rrjetë nga ana e poshtme, e cila do të lejojë që përzierja të depërtojë nën përforcimin. Shtresa mbrojtëse bëhet me trashësi të paktën 3 cm.

Boshllëqet e kompensimit janë të pajisura përgjatë mureve dhe rreth strukturave të spikatura; për ndërtimin e tyre mund të përdoret shkumë plastike me trashësi 5 cm.
Betoni derdhet me pjerrësi 2-3%, drejtuar kah porta. Trashësia e veshjes varion nga 7-15 cm dhe varet nga kërkesat për dyshemenë.
Për ta bërë bazën të fortë dhe monolit, rekomandohet të vendosni përzierjen në të njëjtën kohë.

Pasi betoni të jetë ngurtësuar plotësisht, mund të vazhdoni me dysheme dekorative shtesë: mbuloni me një përbërje polimer (shih), lyeni me bojë betoni, vendosni pllaka ose bëni një dysheme vetë-niveluese. Gjëja kryesore është që sipërfaqja të bëhet në një version jo-rrëshqitës.

Porta për në garazh

Funksioni që kryen dera e garazhit është mbrojtja e portës nga hyrja e personave të paautorizuar dhe vjedhja e makinës, si dhe ngrohja në dimër. Prandaj, ato duhet të jenë të forta, të besueshme, të sigurta për pronarin, të mbyllura fort dhe të lehta për t'u hapur.

Në një garazh betoni janë instaluar disa lloje portash:

Rikthim.
Lëkundje.
Ngritja dhe kthimi.
Grilat me rul.
Seksionale.

Çdo lloj ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Nëse garazhi ndodhet në një kooperativë garazhi ose në një shtëpi të vendit, atëherë portat e zakonshme të lëkundjes janë në kërkesë të veçantë, si opsioni më i thjeshtë, më i provuar dhe i besueshëm.

Të gjitha llojet e tjera janë të përshtatshme pranë shtëpisë kur monitorohet garazhi, pasi kanë rezistencë të dobët ndaj thyerjes dhe hyrjes.

konkluzioni

Ne ju thamë hap pas hapi se çfarë lloje pune do të duhet të bëhen gjatë instalimit ose ndërtimit të një garazhi betoni. Nëse zinxhiri "projekt - garazh - beton" ndiqet në mënyrë korrekte dhe të vazhdueshme, të gjitha rekomandimet dhe udhëzimet ndiqen me kujdes, atëherë si rezultat do të merrni një strehë të besueshme, të qëndrueshme për makinën tuaj.

Fotografitë dhe videot tematike të paraqitura në këtë artikull do të demonstrojnë qartë disa nga nuancat e ndërtimit dhe do t'ju ndihmojnë të kuptoni çështje komplekse.

Llojet e garazheve të betonit, të mirat dhe të këqijat e tyre

Ndërtesat ndahen në:

Ndërtesa të parafabrikuara prej betoni, të cilat janë ndërtuar nga blloqe ose panele muri dhe pllaka dyshemeje. Ju mund të blini grupe të gatshme të pllakave të garazhit, ato janë modele më të lehta, por jo më pak të besueshme.

Deri më sot, prodhuesit ofrojnë, të hedhura në fabrikë në një dizajn të vetëm. Një garazh i tillë dorëzohet në vendin e instalimit dhe montohet fort në themel.

Ndërtesa monolitike prej betoni të armuar i ngritur nga betoni i derdhur në kallep të përforcuar. Puna kryhet duke përdorur një mikser të vogël betoni: për ndërtimin e një garazhi standard, do të mjaftojë një aparat prej 0,5–1 m3.

Përfitimet e një garazhi betoni

Kështu që:

Besueshmëria. Muret e garazhit do ta mbrojnë makinën nga moti dhe ndërhyrja.
Qëndrueshmëria. Garazhi do të zgjasë për dekada, pasi ndërtohet një herë dhe pothuajse përgjithmonë.
Miqësia ndaj mjedisit. Të gjitha materialet e përdorura nuk përmbajnë substanca të rrezikshme për jetën dhe shëndetin e njeriut.
Rezistenca ndaj ngricave. Betoni nuk i nënshtrohet shkatërrimit nga ekspozimi ndaj temperaturave të ulëta.
Rezistenca ndaj zjarrit. Materiali nuk ka frikë nga temperaturat e larta dhe ruan vetitë e tij funksionale edhe kur është në kontakt me zjarrin e hapur.

Disavantazhet e një garazhi betoni

Fazat e procesit teknologjik të ndërtimit të një garazhi

Fondacioni

Shirit themeli i cekët për një garazh

Kështu që:

Një garazh monolit ose i parafabrikuar pa bodrum vendoset në një lartësi prej 40-60 cm dhe një gjerësi prej 25-30 cm.
Përforcimi kryhet me përforcim me diametër 12–14 mm.
Shiriti duhet të zgjatet mbi tokë me të paktën 10 cm.
Sipërfaqja e themelit është e hidroizoluar me një shtresë materiali për çati ose material tjetër të mbështjellë për të hequr lagështinë nga muret.

Murimi

Një garazh monolit, i përforcuar është ndërtuar duke përdorur kallep, është vendosur në një themel me një distancë midis elementeve të barabartë me trashësinë e mureve.

Nëse nuk ka kallep të fabrikës, atëherë mund të përdoren materiale të ndryshme të improvizuara:

kompensatë.
dërrasat.
Fletë metalike.

Tegelet midis paneleve dhe elementeve lidhës janë prerë me llaç çimentoje.

Çati

Le të flasim për disa nga nuancat që duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur vendosni një çati.

Çatia e garazhit me porta të mbuluara me dërrasë të valëzuar

Kështu që:

Garazhi monolit është i mbuluar me pllaka betoni të armuar, dhe materiali i mureve dhe zona e garazhit duhet të merret parasysh.
Nëse muret janë prej betoni, atëherë mund të vendosen panele mbuluese të vazhdueshme.
Për mure më të dobëta, përdoren pllaka të zbrazëta. Për shembull, një garazh prej betoni me shkumë 6 me 6 thjesht nuk mund t'i rezistojë peshës së një pllake monolit, materiali i mureve nën presion gradualisht do të fillojë të dobësohet dhe mund të ekzistojë rreziku i shembjes së çatisë.
Montoni panelet në llaç çimentoje.
Pllakat vendosen me një pjerrësi prej të paktën 3% që uji të kullojë.
Boshllëqet midis paneleve të çatisë dhe vendndodhjes së sytheve të montimit janë të vulosura me llaç ose të mbushura me shkumë (teprica e së cilës pritet pas vendosjes), sipërfaqja e pllakave, nëse është e nevojshme, rrafshohet me një mallë.
Para fillimit të punimeve të çatisë, çatia është tharë dhe pa pluhur.
Panelet janë të mbuluara me material të mbështjellë: shami për çati, teknikë, etj. Punimet kryhen në përputhje me udhëzimet për vendosjen e çatisë së salduar.
Përndryshe, çatia mund të mbulohet me ondulin, pllaka të buta (shih), fletë të profilizuar dhe materiale të tjera mbulimi.

dysheme ne garazh

Si në një garazh monolit ashtu edhe në një të parafabrikuar (nëse pllaka e dyshemesë nuk përfshihet në komplet), dyshemeja derdhet duke përdorur teknologjinë e mëposhtme.

Baza është e niveluar dhe e përplasur mirë.
Shtrohet një shtresë rëre ose zhavorri i imët 10 cm i trashë dhe gjithashtu ngjeshet fort.
Po vendoset hidroizolimi, roli i të cilit do të kryhet në mënyrë perfekte nga dy shtresa filmi, shami për çati, teknikë dhe materiale të tjera të mbështjellë. Skajet e materialit sillen në mur me 15 cm.
Nëse një garazh betoni është i pajisur me ngrohje në të ardhmen, atëherë do të jetë racionale të izoloni dyshemenë në mënyrë që nxehtësia të mos harxhohet dhe këmbët të mos ftohen. Izolimi vendoset në hidroizolim - shkumë polistireni, lesh mineral e kështu me radhë.
Për të forcuar veshjen dhe për të mbrojtur kundër shkatërrimit dhe plasaritjes, është montuar një rrjetë përforcuese me një diametër prej të paktën 14 mm dhe një hap prej 10-15 cm.

E rëndësishme! Përforcimi i rrjetës duhet të mbrohet me beton nga të gjitha anët. Për ta bërë këtë, "këmbët" janë ngjitur në rrjetë nga ana e poshtme, e cila do të lejojë që përzierja të depërtojë nën përforcimin. Shtresa mbrojtëse bëhet me trashësi të paktën 3 cm.

Boshllëqet e kompensimit janë të pajisura përgjatë mureve dhe rreth strukturave të spikatura; për ndërtimin e tyre mund të përdoret shkumë plastike me trashësi 5 cm.
Betoni derdhet me pjerrësi 2-3%, drejtuar kah porta. Trashësia e veshjes varion nga 7-15 cm dhe varet nga kërkesat për dyshemenë.
Për ta bërë bazën të fortë dhe monolit, rekomandohet të vendosni përzierjen në të njëjtën kohë.

Pasi betoni të jetë ngurtësuar plotësisht, mund të vazhdoni me dysheme dekorative shtesë: mbuloni me një përbërje polimer (shih), lyeni me bojë betoni, vendosni pllaka ose bëni një dysheme vetë-niveluese. Gjëja kryesore është që sipërfaqja të bëhet në një version jo-rrëshqitës.

Porta për në garazh

Në një garazh betoni janë instaluar disa lloje portash:

Rikthim.
Lëkundje.
Ngritja dhe kthimi.
Grilat me rul.
Seksionale.

Të gjitha llojet e tjera janë të përshtatshme pranë shtëpisë kur monitorohet garazhi, pasi kanë rezistencë të dobët ndaj thyerjes dhe hyrjes.

konkluzioni

Fotografitë dhe videot tematike të paraqitura në këtë artikull do të demonstrojnë qartë disa nga nuancat e ndërtimit dhe do t'ju ndihmojnë të kuptoni çështje komplekse.

Me të drejtë mund të quhet lider për sa i përket qëndrueshmërisë midis garazheve - asnjë strukturë e bërë nga blloqe shkumë, fletë të profilizuar ose druri nuk mund të qëndrojë për aq kohë sa do të qëndrojë një "kuti" betoni. Përveç kësaj, ato ndërtohen më shpejt se ndërtesat tulla ose blloqe zhir.

Dhe para modeleve tipike garazh betoni monolit, i mbledhur nga vetja, krahasohet në mënyrë të favorshme me aftësinë për të përcaktuar në mënyrë të pavarur madhësinë dhe sipërfaqen e ndërtesës.

Sa i përket mangësive, disavantazhi kryesor i ndërtimit të garazheve prej betoni është pamundësia e ristrukturimit, çmontimi dhe transferimi në një vend tjetër. Nëse keni bërë një shtëpi për një makinë nga konkrete, atëherë e keni bërë "seriozisht dhe për një kohë të gjatë" dhe nuk do ta merrni me vete kur lëvizni, dhe për të zgjeruar garazhin, fillimisht duhet të prishni të vjetrën.

Disavantazhi i dytë ndërtesa prej betoni të armuarështë se për ndërtimin e tyre do t'ju duhet të merrni me qira pajisje të rënda, të ndani shumë hapësirë në kantier për ruajtjen e materialeve të ndërtimit dhe pllakave të betonit (nëse vendosni të mos e mbushni garazhin me beton, por ta montoni atë si konstruktor).

Kur ka kuptim për ta ndërtuar atë?

Ndërtimi i një garazhi konkrete bëjeni vetë është një detyrë e mundimshme dhe mjaft e ndërlikuar, kështu që ju duhet të kuptoni se sa shumë keni nevojë për të dhe sa shpesh do ta përdorni.

Nëse është menduar për vendin ku ndodhet shtëpia juaj dhe ku jetoni përgjithmonë, nuk ka pyetje, duhet ta ndërtoni.

Nëse vendosni ta bëni atë në një vilë verore, ku vini vetëm për verën (dhe më pas jo për të gjithë), atëherë duhet të lidhni shpenzimet e përpjekjeve, kohës dhe parave me përfitimet e marra.

Ndoshta, për një vilë verore, do të ishte më racionale të ndërtohej një garazh i derdhur ose një garazh i parafabrikuar.

Sa i përket zgjedhjes së një vendi për një ndërtesë monolit, këshillohet ta vendosni atë veçmas nga shtëpia juaj. Para së gjithash, kjo është për shkak të teknologjisë së ndërtimit të një garazhi betoni - do të jetë e papërshtatshme ta bëni atë një zgjatje. Për më tepër, nga jashtë do të ndryshojë ndjeshëm nga një shtëpi e bërë nga materiale të tjera, e cila nuk është shumë e mirë nga pikëpamja e estetike.

Pesha Ndërtesa e betonit të armuar e aftë për të akomoduar një makinë mund të arrijë nga 15 në 25 ton, në varësi të madhësisë, disponueshmërisë së një bodrumi dhe hapësirë për një makinë të dytë. Nisur nga ky fakt, ia vlen t'i kushtohet vëmendje e madhe përgatitjes së tokës dhe, pasi ngarkesa mbi to do të jetë e konsiderueshme.

Nga rruga, ju nuk keni për të bërë garazh betoni monolit në mënyrë të pavarur - ekziston gjithmonë mundësia për të porositur një dizajn të përfunduar nga një prej prodhuesve. Ose, si alternativë, ndërtoni një garazh me pllaka betoni të blera nga një fabrikë betoni të parapërgatitur.

Standard panele betoni mund të ketë një gjatësi nga 4 deri në 6 metra, një lartësi 2.3-2.6 metra dhe një trashësi 80-120 milimetra. Ata formojnë mure, vendosin një panel me një hapje për portën në njërën anë, instalojnë një pllakë betoni që shërben si çati dhe kaq - garazhi është gati dhe mund të ndizni makinën tuaj në të!

Por ne ende pyesim veten se si të bëjmë garazh betoni me duart tuaja. Le ta shqyrtojmë këtë proces në detaje.

Fazat e ndërtimit

Pika e parë në listën e gjërave të nevojshme për të ndërtuar një garazh - zhvillimin e një plani të detajuar, i cili do të marrë parasysh dimensionet e ndërtesës së ardhshme, themelet, çatitë dhe gjithçka tjetër. Planifikimi i kujdesshëm dhe marrja parasysh paraprakisht e të gjitha nuancave do t'ju shpëtojë nga gabimet e bezdisshme në procesin e ndërtimit.

Në këtë rast, së pari duhet t'i bëni ato, dhe vetëm atëherë të vazhdoni me gjithçka tjetër. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që të bëni hidroizolim, kullim në bodrum dhe gropën e inspektimit - në këtë mënyrë do të zgjasni ndjeshëm jetën e ndërtesës, do të mbroni makinën nga korrozioni dhe do të parandaloni produktet dhe gjërat e ruajtura në garazh bodrum.

Më pas, gërmohet një llogore për të mbushur garazhin. konkrete dhe instalimi i kallepeve dhe shtyllave mbështetëse.

Thellësia e kanalit duhet të jetë së paku 30 cm, dhe mundësisht deri në gjysmë metër.

Pjesa e poshtme e kanalit duhet të shtypet me kujdes dhe skajet të rreshtohen.

Pastaj bëhen prerje për instalimin e shtyllave mbështetëse, të cilat do të shërbejnë si bazë për kornizën, duke dhënë mure prej betoni të armuar forca dhe qëndrueshmëria.

Është e dëshirueshme të arrihet e njëjta thellësi e prerjeve; kjo mund të bëhet duke përdorur një prizë shabllon të bërë prej betoni. Kur instaloni mbështetëse, arrini pozicionin e tyre vertikal duke përdorur një nivel. Sigurohuni gjithashtu që skajet e sipërme të rafteve të jenë në të njëjtën lartësi.

Mos harroni për hidroizolim. Për të parandaluar që uji i shiut të largojë ndërtesën, zona të verbëra prej betoni dhe kullimi i ujërave të shiut (më shpesh të referuara si "ujrat e stuhisë") duhet të bëhen përgjatë perimetrit të saj. Nëse më herët në tokën tuaj ose në zonat fqinje ujërat nëntokësore janë relativisht të cekëta, bëjeni nën themel duke përdorur puse.

Pas instalimit të mbështetësve, duhet të bëni "jastëk" nga një përzierje e rërës dhe zhavorrit. Me një thellësi kanali prej 0,5 metrash, trashësia e saj në formë të ngjeshur duhet të arrijë 15-20 cm. Tani mund të instaloni kallep, materiali për të cilin mund të shërbejnë dërrasat ose kompensatë. Korniza e kallepit është prej druri. Mos harroni të plotësoni kat garazh, mundësisht duke përdorur përforcim shufra çeliku.

e brendshme gjerësia kallep duhet të jetë i barabartë me trashësia muret e ardhshme. Sa e trashë muret garazh betoni? Trashësia e tyre minimale duhet të jetë 80 mm, optimale 100-150 mm. Në mes, midis fletëve të kallepit të jashtëm dhe të brendshëm, shtrohet një grilë shufrash çeliku, të cilat do të shërbejnë si kornizë e përforcuar. Shufrat horizontale të përforcimit janë ngjitur në shtyllat mbështetëse.

Tani fillon faza kryesore e ndërtimit të një garazhi monolit - muret e derdhjes. Hapësira ndërmjet kallepit është e mbushur me beton, i cili duhet të ngjeshet mirë nga lart (sidomos në qoshet) dhe të nivelohet. Sapo shtresa e poshtme e mureve të thahet, ne heqim kallepin prej saj dhe e instalojmë më lart, përsërisim operacionin me derdhjen e betonit në garazh derisa muret të jenë i ngritur plotësisht.

Si të mbuloni një garazh prej betoni? Nëse po planifikoni një çati konkrete, atëherë bëhet në të njëjtën mënyrë si muret, por në fund për kallep do t'ju nevojiten mbështetëse të bëra nga trungje ose një rreze shumë e trashë. Ato duhet të vendosen mjaft shpesh për të parandaluar kolaps tavani i ardhshëm.

Përndryshe, është e nevojshme të instaloni trarët gjatësorë në gropa të përgatitura paraprakisht, të vendosni dërrasa dhe material çati mbi to për hidroizolim. Mbi këtë "byrek" vendosen pllaka, pllakë ose dërrasë të valëzuar - çatia është gati.

Në mënyrë që një garazh monolit të jetë i ngrohtë në dimër, ai gjithashtu ka nevojë për izolim termik. Kjo e fundit shpesh bëhet duke përdorur polistiren apo materiale të tjera të ngjashme. Është ngjitur në mure me ndihmën e një zgjidhje të veçantë, një rrjetë suvaje është ngjitur në majë të plastikës së shkumës.

Për ngrohje ambientet që rezultojnë mund të përdoren radiatorë lidhur me një rrjet të centralizuar ose me një kazan elektrik. Një alternativë ndaj baterive mund të jenë konvektorët e ujit ose elektrikë.

Faza e fundit e ndërtimit është e jashtme dhe. Për ta bërë këtë, mund të përdorni suva, si opsionet e zakonshme ashtu edhe ato me ngjyra. Nëse e doni drurin, atëherë nga brenda një garazh monolit mund të mbështillet me kapëse. Si të pikturohen muret e betonit në një garazh? Më mirë për t'u përdorur bojëra akrilike të fasadave. Dhe jashtë, nëse nuk jeni të kufizuar nga fondet, ndërtesa mund të përfundojë me gur dekorativ.

E ndërtuar siç duhet garazh betoni monolit do të bëhet një strehë e besueshme për makinën tuaj për shumë dekada. Është e mundur që edhe fëmijët dhe nipërit tuaj të vendosin makinat e tyre në të.

Video e dobishme

Shikoni një video se si të derdhni beton në një garazh: