Porta lëkundëse garazhi DIY. Dyert e garazheve: vizatime, video dhe foto vizatime të dyerve të garazheve metalike

Siguria e makinës dhe komoditeti për të qenë në dhomë varen nga cilësia e derës së garazhit, prandaj, prodhimi i tyre duhet të trajtohet me gjithë përgjegjësinë. Ekzistojnë disa mundësi dyerve: ato ndryshojnë kryesisht në mekanizmin e hapjes. Modelet moderne janë mjaft komplekse, ato kërkojnë aftësi dhe mjete të posaçme për instalim, por do të jetë e mundur të instaloni dyert e garazheve me ritëm klasik me duart tuaja pa përvojën e një pune të tillë.

Zgjedhja e llojit të derës së garazhit

Vetë-montimi i portës - kjo është një mënyrë e shkëlqyeshme për të kursyer para në ndërtimin e një garazhi... Sidoqoftë, para se të vazhdoni me detyrën, vlen të merren parasysh llojet ekzistuese të strukturave dhe të përcaktohet ajo më e përshtatshme. Zgjedhja varet nga shumë faktorë, dhe nëse modelet me një mekanizëm kompleks rezultojnë optimale, ka kuptim t'i drejtoheni specialistëve - instalimi i tyre i pasaktë me duart tuaja mund të çojë në probleme të ndryshme me funksionimin e strukturës.

Portat rrëshqitëse

Portat rrëshqitëse janë një brez i gjerë që rrëshqet anash kur hapen.

Udhëzuesit janë bashkangjitur në kornizën e strukturës, përgjatë së cilës udhëton brezi dhe kapësit, të cilët e mbajnë atë në pozicionin e hapur. Në varësi të dizajnit të udhëzuesve, portat mund të pezullohen, konsol dhe shina; opsionet ndryshojnë në madhësi, lehtësinë e përdorimit, numrin e pjesëve dhe kompleksitetin e instalimit.

Ashtu si llojet e tjera të dyerve të garazheve, strukturat rrëshqitëse mund të jenë manuale dhe automatike.... Në rastin e dytë, një makinë elektrike është e lidhur me kornizën, kontrolli i së cilës mund të jetë i palëvizshëm ose i largët.

Edhe pse nuk është e vështirë të bësh një portë të tillë në garazh me duart e tua, ato zgjidhen rrallë, pasi ato kanë më shumë disavantazhe sesa përparësi. Avantazhi i tyre kryesor është kursimi i hapësirës jashtë, por brenda dhomës kërkohet shumë hapësirë \u200b\u200b- duhet të jetë shumë e gjerë. Për shkak të kësaj, modelet e tërheqjes shpesh përdoren jashtë, duke u futur në gardhin e vendit. Këto struktura përdoren në objektet industriale dhe hangarët.

Disavantazhet përfshijnë gjithashtu nevojën për të instaluar një kornizë të përforcuar të aftë për të mbajtur një brez rrëshqitës të pezulluar, i cili ka një madhësi dhe peshë më të madhe sesa në rastin e opsioneve të lëkundjes.

Shtë e rëndësishme të monitoroni vazhdimisht rrotullat në mënyrë që struktura të mos bllokohet.

Strukturat e ngritjes dhe kthimit

Fleta e portës së tipit swing rrotullohet rreth boshtit të saj horizontal, ngrihet në tavan dhe pezullohet e sheshtë mbi hapjen. Mekanizmi është shumë i përshtatshëm dhe i besueshëm, hapësira ruhet si jashtë ashtu edhe brenda garazhit. Sidoqoftë, porta të tilla kanë disa veçori, për shkak të të cilave përdorimi i tyre mund të mos jetë zgjidhja më e mirë.

Dizajni kryesor është brez i ngurtë... Për ta ngritur atë në tavan ishte më e lehtë, duhet të zvogëloni peshën e saj sa më shumë që të jetë e mundur. Kjo ndikon në gamën e materialeve të mundshme të prodhimit: më shpesh korniza është bërë nga tuba çeliku me prerje të vogël, por gjithashtu mund të përdoret një profil alumini. Për veshjen, përdoret metali i hollë i galvanizuar. Për shkak të kësaj, karakteristikat e izolimit termik zvogëlohen, gjë që çon në rritjen e kostove të energjisë për ngrohjen e garazhit.

Nëse struktura është bërë prej alumini, aftësia e saj mbrojtëse dëmtohet ndjeshëm - ngurtësia e kornizës nuk është e mjaftueshme për t'i bërë ballë një sforcimi të rëndësishëm fizik. Prandaj, strukturat ngritëse dhe kthyese përdoren kryesisht në zonat e rrethuara të pajisura me nivele shtesë të sigurisë. Ato përdoren gjithashtu brenda depove.

Veryshtë shumë e vështirë të instaloni një model të këtij lloji me duart tuaja - montimi i mekanizmit të ngritjes kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta.

Seksionet e ngritjes dhe mekanizmat e rrotullimit

Dyert sektoriale të sipërme janë të ngjashme me lart-mbi në parim të funksionimit, por ndryshojnë në dizajn: në vend të një gjetheje të fortë, ata përdorin një fletë të luajtshme, të përbërë nga lamela të ndërlidhura. Për shkak të kësaj, porta të tilla konsiderohen një lloj blinds.

Korniza përbëhet nga dy pjesë: njëra është instaluar përgjatë perimetrit të hapjes, e dyta - nën tavanin e garazhit. Ajo është mbledhur nga një profil udhëzues. Çdo lamella e brezit ka rrotulla në skajet anësore, me ndihmën e të cilave fleta lëviz përgjatë udhëzuesve. Një makinë elektrike është e lidhur me pjesën e sipërme të kornizës, e cila është e lidhur me brezin me një kabllo. Kur porta aktivizohet, motori tërheq kanavacën, duke e ngritur atë në tavan.

Një kanavacë është bërë nga panele sanduiç, e cila siguron ngurtësi të mjaftueshme strukturore dhe izolim termik me cilësi të lartë të garazhit. Portat mund të jenë me konfigurime dhe madhësi të ndryshme. Pëlhura nuk duhet të ngrihet në tavan - në disa modele, brezi lëviz anash. Falë fleksibilitetit të lidhjeve të lamellave, kjo lejon rrëshqitjen e dyerve të garazheve me një gjurmë të vogël.

Grilat e rrotullimit janë një analog i strukturave sektoriale të sipërme, karakterizohen nga fakti që fleta e derës nuk lëviz larg, por është e mbështjellë në një bosht. Kjo kursen hapësirë, por në këtë rast brezi është bërë me pllaka të holla dhe të ngushta dhe ka izolim termik dhe karakteristika mbrojtëse më të ulëta.

Strukturat e këtij lloji mund të montohen në mënyrë të pavarur, por të gjithë përbërësit, duke përfshirë lamellat dhe brezat, do të duhet të blihen të gatshëm. Kompanitë që furnizojnë produkte të tilla zakonisht ofrojnë një shërbim të instalimit të portave, kështu që nuk ka asnjë kuptim ta bëni vetë punën. Përveç kësaj, pa ditur nuancat, është e lehtë të bësh gabime kur instalon pjesë të portës, gjë që do të çojë në funksionimin e tyre të pasaktë.

Portat lëkundëse

Porta klasike swing zakonisht kanë dy gjethe të varura. Një derë hyrëse e zakonshme është e ndërtuar në një nga kanavacat. Brezi përbëhet nga një kornizë e mbështjellë me fletë metalike, panele sanduiç, dru dhe materiale të tjera. Materiali i izolimit termik mund të vendoset midis sipërfaqeve të jashtme dhe të brendshme.

Ky është materiali më ekonomik, dhe falë dizajnit të thjeshtë, instalimi i një porte të tillë me duart tuaja nuk do të jetë problem. Ato gjithashtu sigurojnë mbrojtjen më të besueshme për garazhin tuaj.

Kështu, në mungesë të aftësive në montimin e mekanizmave komplekse të ngritjes dhe rrëshqitjes dhe punës me elektronikën, një portë e thjeshtë lëkundëse do të jetë opsioni më i mirë.

Nëse lehtësia e përdorimit dhe kursimi i hapësirës janë të rëndësishme, duhet t'i kushtoni vëmendje opsioneve më të përparuara.

Zhvillimi i projektit

Cilësia e portës varet nga sa saktë janë zgjedhur dimensionet e elementeve të tyre dhe sa saktësisht pjesët përshtaten me njëri-tjetrin, prandaj, para se të bëni një derë garazhi me duart tuaja, duhet të hartoni një projekt. Pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit të ritmit, ai përbëhet nga shumë pjesë, dhe pa vizatime ose skica, do të jetë e lehtë të bësh gabime në punë.

Para së gjithash, duhet të vendosni për madhësinë e portës. Për t'i bërë ato të përshtatshme për t'u përdorur, gjerësia totale e përplasjeve duhet të jetë 0.6 m më e madhe se gjerësia e makinës. Më shpesh, madhësia e portës zgjidhet brenda 2−4 m; nëse gjerësia tejkalon 5 m, funksionimi i strukturës do të jetë i vështirë. Lartësia e përplasjeve llogaritet gjithashtu bazuar në dimensionet e automjetit.

Dizajni i portës swing përfshin një kornizë, e cila është fiksuar rreth perimetrit të hapjes së garazhit dhe dy gjethe, njëra prej të cilave ka një wicket të integruar, - ato janë të fiksuara në kornizë me mentesha. Korniza është bërë nga këndi i çelikut të gjerë 65 mm. Për kornizën e brezit, është më mirë të zgjidhni një tub profili me një seksion drejtkëndor; madhësia e saj mund të jetë çdo.

Sipërfaqja e jashtme e brezit mbështillet me çelik të fletës me trashësi 3 mm. Nga brenda, korniza mund të mbështillet me borde, kompensatë. Kjo bëhet nëse porta është e izoluar. Sasia e materialeve llogaritet bazuar në zonën e brezit.

Mjetet dhe materialet

Për të montuar vetë një strukturë ritëm me cilësi të lartë, do t'ju duhet aftësi në trajtimin e një mjeti themelor të ndërtimit, si dhe aftësinë për të përdorur një makinë saldimi. Isshtë e pamundur të lidhni pjesët me fasteners: në këtë rast, besueshmëria e strukturës do të jetë e pamjaftueshme. Vida vetë-përgjimi janë të dobishme vetëm kur instaloni zbukurimin e brezit të brendshëm.

Për të punuar, ju duhet grupi i mëposhtëm i mjeteve:

makinë saldimi manual - është më mirë për një fillestar të zgjedhë një inverter për saldimin me hark, është më e lehtë ta përdorësh atë;
një gjenerator elektrik me energji të mjaftueshme për saldim, nëse nuk ka mundësi të lidhjes me rrjetin elektrik;
mulli me një grup rrotash për prerje dhe bluarje;
sander;
stërvitje me stërvitje për metal;
kaçavidë;
furçë ose rul;
instrumente matëse - matës kasetë, grup katrorësh metalikë, niveli.

Grupi i materialeve të kërkuara varet nga specifikat e projektit. Në përgjithësi, duhet të përgatitni:

profil ose kënde drejtkëndëshe çeliku për prodhimin e kornizës së portës, kornizës dhe ngurtësuesve të brezit;
6 mentesha të salduara të përforcuara;
llamarina;
shufra çeliku;
një sërë vida vetë-përgjimi;
blloqe druri;
thonj të lëngshëm;
izolim - lesh mineral ose shkumë, një sasi e vogël shkumë polietileni i veshur me fletë metalike;
material fletë për veshjen e brendshme;
abetare dhe bojë;
shkumë poliuretani.

Për më tepër, duhet të blini një bravë, brava, doreza dera dhe pajisje të tjera.

Udhëzimet e prodhimit

Portat bëhen në rendin e mëposhtëm: së pari, korniza dhe korniza janë gatuar, pastaj brezat mbështillen, pas së cilës struktura është instaluar në hapjen e garazhit. Puna e saldimit për lehtësi më të madhe duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale. Kur porta është e sigurt, bëhet veshja e brendshme, instalimi i pajisjeve dhe zbukurimet dekorative.

Montimi i kornizës

Korniza është mbledhur në të njëjtën mënyrë, pavarësisht nga numri, madhësia e gjetheve dhe prania e një kallaji. Do të përbëhet nga dy drejtkëndësha identikë - të jashtëm dhe të brendshëm, të cilët janë të lidhur me përforcim ose shirita prej çeliku të fletës.

Procedura është si më poshtë:

Një cep ose profil çeliku pritet me një mulli. Skajet e segmenteve priten në një kënd prej 45 °.
Segmentet janë paraqitur në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse nuk ka hapësirë \u200b\u200btë përshtatshme, mund të përdoren tulla ose mbështetëse të tjera. Shtë e rëndësishme që pjesët të qëndrojnë në të njëjtin plan - kjo duhet të kontrollohet duke përdorur një nivel në secilën fazë të punës. Pas saldimit, gabimet e bëra do të jenë shumë të vështira për t'u korrigjuar.
Elementet e kornizës janë ngjitur në qoshe. Nëse kjo pjesë e portës është bërë nga një cep, pjesët mund të mbivendosen duke vendosur raftet njëra mbi tjetrën.
Qoshet janë gjithashtu të përforcuara me mbetje të përforcimit për të rritur ngurtësinë e strukturës.
Jastëkët e montimit të fletëve janë ngjitur në pjesën e brendshme të kornizës.
Shtresat e salduara janë rërë - korniza duhet të jetë krejtësisht e lëmuar nga jashtë, në mënyrë që brezat të përshtaten mirë.

Importantshtë e rëndësishme të merret parasysh paraprakisht se si të rregulloni kornizën në murin e garazhit. Ekzistojnë dy mundësi: të bëni hipoteka çeliku ngjitur me hapjen dhe ngjitni jastëkët e fiksimit në to, ose hapni vrimat e fundit për fiksim me spiranca.

Saldimi dhe mbështjellja e brezit

Korniza e brezit mblidhet në të njëjtën mënyrë si korniza - duke bashkuar pjesët e profilit së bashku. Për të punuar rehat, duhet të vendosni kornizën e përfunduar në një sipërfaqe të sheshtë dhe të futni pjesët e kornizës në të. Dimensionet e seksioneve për gjethet duhet të jenë 15-20 mm më pak për të siguruar një boshllëk - kjo do të thjeshtojë funksionimin e portës.

Ndryshe nga korniza, korniza e brezit duhet të ketë shtrëngues shtesë. Për të kursyer para, ato mund të bëhen nga tuba me një sipërfaqe më të vogël të prerjes tërthore. Brinjët mund të jenë diagonale ose vertikale; në rastin e dytë, ato drejtohen në mes të secilës valvul.

Pas saldimit dhe bluarjes së kornizës, brezet mbështillen. Kjo bëhet si më poshtë:

Llamarina pritet për t'iu përshtatur flapave. Pas saldimit, ajo duhet të shtrihet përtej skajeve të kornizës me 15-20 mm (nga madhësia e boshllëkut).
Njëra prej gjetheve pritet në mënyrë që të jetë 10-20 mm më e ngushtë se e dyta - kështu që elementët e portës do të përshtaten mirë së bashku.
Fletët janë ngjitur në kornizë. Së pari, duhet të fiksoni pjesët në qoshe dhe në qendër, pastaj lidhni metalin përgjatë perimetrit të flapave.

Pas përfundimit të saldimit, menteshat bashkohen në portë. Pjesa e poshtme e pjesës është ngjitur në kornizë, pjesa e sipërme është ngjitur në brez. Për fiksim më të mirë, menteshat mund të forcohen me futje përforcimi, të cilat ngjiten në brendësi të secilit produkt.

Instalimi i strukturës

Një strukturë e salduar plotësisht është instaluar në hapjen e derës; për shkak të masës së madhe, do të nevojitet një asistent në këtë fazë. Rekomandohet të kryeni instalimin paralelisht me ndërtimin e mureve të garazhit.

Para se të vendosni portën në hapje, lidhni pjesët e jashtme dhe të brendshme të kornizës. Për këtë, përdoren shirita prej çeliku të fletës 40 mm të gjerë; gjatësia e tyre duhet të jetë e barabartë me trashësinë e murit të garazhit. Pjesët janë instaluar me një hap prej 60 cm rreth gjithë perimetrit të kornizës.

Nëse porta po instalohet në një garazh të gatshëm, ankorimi është opsioni më i mirë. Nëse muri është ende në ndërtim, pjesët e armaturës duhet të bëhen me tulla, në të cilën pjesa e brendshme e kornizës është ngjitur më pas.

Pas përfundimit të instalimit, vetëm instaloni pajisje... Varet dhe një dry janë të mjaftueshme për sigurinë minimale. Produkte më komplekse instalohen në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. Dyert e përfunduara plotësisht janë abetare dhe pikturuar. Nga brenda, brezi mund të izolohet me lesh mineral, duke e fiksuar atë me thonj të lëngshëm dhe nëse përdoret shkumë, duhet të vendoset në një arkë me shufra druri.

Duke ditur se si të bëni një derë garazhi me duart tuaja, ju mund të montoni një strukturë të çdo konfigurimi. Në vend të metalit, druri lejohet për prodhimin e kornizës. Ju gjithashtu mund të mbështjellni portën me ndonjë material të ngjashëm të fletës.

Dyert e luhatshme do të jenë zgjidhja më e mirë për pronarin e garazhit i cili vlerëson besueshmërinë e lartë me një çmim të ulët. Thisshtë ky dizajn që do të lejojë entuziastin e makinës të jetë i qetë në lidhje me kalin e hekurt të lënë në garazh dhe të kursejë sa më shumë që të jetë e mundur në të njëjtën kohë. Dhe çfarë është gjithashtu e rëndësishme - portat e tilla janë më të lehta për t'u montuar dhe instaluar vetë.

Si duken portat e luhatshme?

Dizajni më i thjeshtë i dyerve të garazhit swing përbëhet nga:

korniza që përshtaten në hyrje të derës;
dy gjethe;
sythe;
pajisje - brava, doreza, sisteme alarmi dhe kufizues të ndryshëm që mbajnë portën në pozicionin e dëshiruar.

Shumë shpesh ato janë të vendosura në një nga valvulat. Gjithashtu, për lehtësinë e përdorimit, portat janë të pajisura me automatikë të telekomanduar që ju lejojnë të hapni dyert pa lënë makinën. Më shpesh, dyert e garazheve me ritëm janë bërë prej metali - korniza e kornizës është ngjitur nga profili, menteshat dhe fleta e derës janë ngjitur mbi të nga fletë çeliku me trashësi 3-5 mm. Nëse siguria nuk është aq e rëndësishme për pronarin e makinës, fletët prej çeliku zëvendësohen me fletë, panele ose dru të profilizuar.

Me kalimin e kohës, dyert në portat e luhatshme mund të fillojnë të bien. Më shpesh kjo ndodh për shkak të sytheve të dobëta. Prandaj, para se të blini pajisje për dyert e garazheve, është e nevojshme të llogarisni masën e brezave të mbledhur dhe të zgjidhni varet me një diferencë sigurie.

Si të bëni një portë ritëm me duart tuaja

Për të bërë një derë garazhi me duart tuaja, do t'ju duhet vizatime që përmbajnë të gjitha informacionet e nevojshme në lidhje me vendndodhjen, dimensionet e dyerve, pikat e lidhjes për menteshat dhe flokët. Përvoja me një makinë saldimi dhe aftësitë e bravandreqës do t'ju vijnë në ndihmë.

Sigurohuni që të ketë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme para garazhit për një makinë me dyert plotësisht të hapura. Kur gjithçka llogaritet në letër, përgatitni materialet e mëposhtme:

një tub profili me një seksion prej 60x40 mm për kornizën e pragut;
kënd për të bërë kornizën e dyerve;
fletë çeliku me trashësi deri në 5 mm;
sythe;
të gjithë aksesorët e nevojshëm.

Do t'ju duhen gjithashtu mjete:

niveli i ndërtesës;
makinë saldimi;
bullgare;
ruletë

Nëse porta do të jetë e pajisur me pajisje automatike, zgjidhni një grup pajisjesh paraprakisht dhe mendoni mbi instalimet elektrike në vendin e instalimit.

Veçmas kujdesuni për blerjen e pajisjeve mbrojtëse - një maskë dhe një kostum saldatori, syze dhe një aparat respirator, doreza.

Kur punoni me një mulli dhe një makinë saldimi, ekziston një rrezik i madh për të dëmtuar sytë tuaj, prandaj, në asnjë rast, mos lini pas dore të gjitha pajisjet e nevojshme mbrojtëse.

Ne bëjmë një kornizë metalike të portës

Meqenëse tashmë kemi të gjitha vizatimet e nevojshme, dimensionet për të gjithë elementët e derës së garazhit duhet të merren prej tyre dhe të maten me kujdes me një masë kasetë para prerjes. Duke prerë katër pjesë të kornizës me një mulli, ato vendosen në një sipërfaqe të sheshtë, duke shmangur shtrembërimet. Korniza është ngjitur në qoshe, duke kontrolluar vazhdimisht nivelin horizontal të të gjithë strukturës dhe formën e saj. Duhet të jetë rreptësisht drejtkëndëshe. Korniza e përfunduar është e bashkangjitur në muret e garazhit me bulona ankorimi.

Ne bashkojmë kornizën e brezave

Kornizat për të dy dyert bëhen në të njëjtën mënyrë si vetë korniza e hapjes, duke vëzhguar madhësinë dhe formën e kornizës. Gjatë punës, duhet të kontrollohet pajtueshmëria e dimensioneve të të dy kornizave - e brendshme duhet të përshtatet në pjesën e jashtme saktësisht, pa formuar boshllëqe dhe mospërputhje. Që dyert të lëvizin lirshëm, pastrimi optimal midis kornizave duhet të jetë 5-7 mm. Kur saldoni dhe montoni, futet prej druri me trashësinë e duhur midis kornizave.

Për t'i dhënë tërë strukturës ngurtësinë e nevojshme, korniza është e përforcuar me elemente diagonale. Si rregull, pjesët diagonale vijnë nga pikat e bashkimit të menteshave të sipërme dhe bashkohen në qendrën e poshtme të golit.

Fleta e derës është ngjitur në kornizën e përfunduar - fletët e çelikut. Duhet të theksohet se boshllëqet midis kornizave të brezit dhe kornizës duhet të mbulohen me fletë çeliku.

Nëse dëshironi, një wicket është rregulluar në një nga dyert.

Në fund të punës së saldimit në kornizë, të gjitha shtresat duhet të lëmohen dhe të pikturohen. Në këtë rast, gërmuesit në tegelat nuk do të ndërhyjnë në lëvizjen e lirë të dyerve, dhe nyjet e salduara nuk do të ndryshken.

Saldimi në mentesha dhe varja e gjetheve të portës

Varet standarde për portat e varura përbëhen nga një pjesë e sipërme dhe e poshtme. Pjesa e poshtme, në të cilën ndodhet kunja, është ngjitur në kornizën e portës, dhe pjesa e sipërme - në brez. Meqenëse dyert e garazheve janë të rënda, duhet t'i varni me ndihmës. Saktësia e lartë kërkohet gjithashtu në këtë fazë të punës. Drejtimi i qetë i grilave dhe funksionimi i të gjithë strukturës varen nga menteshat e instaluara në mënyrë korrekte.

Nëse montimi i brezit është shumë i rëndë, është më mirë t'i varni në një pozicion horizontal. Në këtë rast, korniza e hapjes pas prodhimit është e bashkangjitur në muret e garazhit të fundit.

Porta automatike të lëkundjes

Përdorimi i automatizmit për dyert e garazheve ka qenë prej kohësh një befasi. Në shitje ekziston një përzgjedhje e madhe e sistemeve automatike dhe disqeve që mund ta bëjnë hyrjen dhe daljen nga garazhi sa më komode. Përveç komoditetit, drejtimi automatik i portës siguron:

jetëgjatësia e rritur e sytheve;
ngarkesë e qëndrueshme në kornizën mbështetëse;
funksionim i qetë në të gjitha kushtet e motit.

Sa më e lartë të jetë porta dhe sa më e madhe të jetë pesha e krahëve, aq më e madhe është nevoja për pajisjen e portës me automatikë, veçanërisht nëse porta përdoret rregullisht nga gratë.

Portat automatike janë të përshtatshme sepse nuk ka nevojë t'i kyçni manualisht. Automatizimi bllokon çdo përpjekje për të hapur dyert me duar derisa të merret një sinjal nga sensori i kontrollit. E keqja në këtë sistem është varësia e punës nga prania e rrymës elektrike. Pa dritë, mekanika thjesht nuk do të funksionojë. Për të zgjidhur problemin, është instaluar një sistem zhbllokimi. Më shpesh vjen si një mundësi shtesë për kompletin e drejtimit. Një alternativë është lidhja e automatizimit me një burim rezervë të energjisë - një bateri ose një gjenerator.

Aktualisht, ekzistojnë dy lloje të disqeve për portat automatike të luhatjes - levë dhe lineare. Kjo e fundit është e preferueshme, pasi është krijuar për një peshë të madhe gjetheje dhe fryrje të fortë të erës.

Lyerja dhe izolimi i portave

Para lyerjes, pastroni sipërfaqen metalike me një mulli. Pastaj porta është e mbuluar me një abetare në dy deri në tre shtresa dhe bojë për metal, të përshtatshme për punë të jashtme.

Për shumicën e entuziastëve të makinave, prania e izolimit në garazh është një domosdoshmëri në mënyrë që e gjithë puna e mirëmbajtjes së makinës të kryhet në kushte normale të temperaturës. Përveç kësaj, një punëtori është rregulluar shpesh në garazh. Si një ngrohës për dyert e garazheve, përdoren zakonisht polistireni, leshi mineral, ndjerë, pllaka tape, izolimi i shkumës, polistireni i extruduar.

Pas instalimit të pajisjeve, izolimit dhe pikturimit, dyert e garazheve mund të konsiderohen të përfunduara plotësisht.

Vetë-prodhimi i portave të luhatjes së garazheve - video

Për një mjeshtër shtëpiak i cili ka vendosur të ndërtojë një derë të garazhit të besueshëm me duart e veta, diagrami (vizatimi), sipas të cilit do të mblidhen, duhet të bëhet dokumenti kryesor. Mbi bazën e tij, është e mundur të llogaritet sasia e materialeve të nevojshme për punë dhe të përshtaten brezat në hapje me saktësi maksimale për të përjashtuar lagështinë dhe ajrin e ftohtë nga hyrja në dhomë në dimër. Prandaj, duhet të merrni këtë fazë të punës në pajisjen e portës në garazh me seriozitetin më të madh.

Kur dizajnoni dyert e garazheve, duhet pasur kujdes që dyert të hapen në çdo kohë të vitit.

Montimi dhe instalimi i strukturës së përfunduar do të jetë një detyrë tjetër e rëndësishme. Siguria e makinës dhe jeta e shërbimit të dyerve do të varet nga hollësia e secilit funksionim të këtij procesi, zëvendësimi i të cilit do të kërkojë një investim parash dhe përpjekje shtesë të pronarit.

Çfarë duhet të bëhet para fillimit të punës?

Kur instaloni dyert e garazheve, para së gjithash, duhet të vlerësoni tiparet e lehtësimit të vendit ku ndodhet garazhi. Duke marrë parasysh që brezat mund të arrijnë një gjerësi prej 2.5-3 m, duhet pasur kujdes që ato të hapen lirisht jashtë në çdo kohë të vitit.

Këndi i hapjes së tyre duhet të jetë së paku 90 ° në mënyrë që të sigurojë lëvizjen e lirë të makinës përmes hapjes, pa rrezikun e dëmtimit të sipërfaqeve anësore të trupit. Nëse është e pamundur të instaloni një portë me gjethe, do t'ju duhet të zgjidhni modele më të shtrenjta me një mekanizëm ngritës, grila rul ose porta rrëshqitëse. Në çdo rast, para se të përgatisë mjetet dhe materialet e nevojshme, masterit do t'i duhet një skemë, e cila gjithashtu mund të vizatohet me dorë.

Gjatë prodhimit të vizatimit, do të duhet të aplikoni dimensionet e mëposhtme në letër:

gjerësia e hapjes, e cila përcaktohet duke marrë parasysh gjerësinë e trupit të automjetit, plus 30-50 cm në secilën anë nga ajo në kornizën e derës;
lartësia e portës e barabartë me 2-2.2 m për një makinë pasagjerësh të çdo modeli dhe jo më pak se 2.5-3 m për një xhip ose minibus;
dimensionet e gjetheve, secila prej të cilave është e barabartë me gjysmën e gjerësisë së portës;
përmasat e wicket dhe distanca në kornizën e saj nga skajet e brezit;
lartësia e menteshave të gjetheve dhe wickets, vendndodhja e valvulave për flokët dhe flokët e brendshëm të portës.

Përveç dimensioneve kryesore të portës, do të jetë e nevojshme të zbatohet vendndodhja e ngurtësuesve në dyert dhe wickets në diagram. Në formën e tij të përfunduar, një vizatim i një dere garazhi mund të duket si në fig. një

Përveç materialeve, duhet të siguroheni që mjetet e mëposhtme janë në dispozicion:

bullgare;
niveli ndërtimor dhe hidraulik;
masë shirit, katror;
makinë saldimi.

Duke përdorur një mulli, prerë një cep për prodhimin e kornizës së derës, kornizës dhe ngurtësuesve për gjethet dhe kalcetat në përputhje me madhësitë dhe nevojat individuale.

Si të montoni kornizën e portës?

Kjo pjesë përbëhet nga 2 struktura drejtkëndëshe, të cilat më pas do të lidhen me njëra-tjetrën. Në pjesën e jashtme të kornizës, menteshat për tendën e brezit janë të fiksuara, ajo e brendshme përdoret për të mbajtur portën në hapjen e murit. Ato duhet të bëhen nga një cep të paktën 6.5 cm të gjerë në mënyrë që të mbajnë me siguri dyert e garazheve të bëra nga pronari i ndërtesës me duart e tyre kur dyert janë të hapura.

Figura 2. Skema e ngurtësuesve të kornizës së portës.

Në mënyrë ideale, korniza duhet të instalohet gjatë ndërtimit të garazhit.

Për prodhimin e pjesëve të kornizës, do t'ju duhet të prisni 8 pjesë të një qoshe me një gjatësi të barabartë me gjerësinë dhe lartësinë e portës (4 copë për secilën matje). Zgjero materialin në një sipërfaqe të sheshtë, duke formuar drejtkëndësha nga segmentet e fituara. Duke matur diagonalet dhe këndet, arrini një përputhje të përsosur të detajeve me hapjen e murit të garazhit.
Lidhni pjesët e strukturave me një makinë saldimi.
Instaloni pjesët drejtkëndëshe që rezultojnë në hapje, duke u rregulluar në vend dhe lidhni pjesët e jashtme dhe të brendshme me shirita kryq nga një shirit ose shirita metalikë, si në Fig. 2. ndarja e lartësisë dhe gjerësisë së portës në segmente të barabarta. Kur përdorni një shufër, ju mund të bëni nëpër vrima në murin e garazhit dhe, duke drejtuar pjesët e armaturës të gjatësisë së kërkuar në to, t'i bashkoni ato në pjesët e kornizës. Më shpesh, elementët lidhës janë ngjitur mbi skajet e hapjes.

Prodhimi dhe instalimi i gjetheve të portës

Sipas vizatimeve, matni dhe prerë pjesët e këndit me gjerësi 4x4 cm dhe shpalosni ato, duke formuar kornizën e dyerve dhe paletave të ardhshme. Drejtoni, matni qoshet dhe diagonalet e secilës prej strukturave drejtkëndëshe dhe bashkoni kornizat.

Pritini fletën e çelikut ose fletën e profilizuar sipas dimensioneve të brezave, duke marrë parasysh që skajet e tyre duhet të formojnë një mbivendosje me një gjerësi prej 2-3 cm rreth perimetrit të kornizës së portës. Me të njëjtën mbivendosje, duhet të bëhet edhe fleta e derës. Një masë e tillë është e nevojshme për të mbyllur boshllëqet midis kornizës dhe kornizës së brezit. Kjo do të parandalojë hyrjen e lagështisë së tepërt nëpër çarje, eliminimin e paraqitjes së drafteve në garazhin e izoluar dhe gjithashtu mbron pronarin e garazhit nga të huajt që hyjnë në dhomë.

Për të bashkuar brezat në kornizë, do të duhet të bashkoni menteshat:

Pas instalimit të gjetheve në vend, varni wicket në njërën prej tyre duke përdorur të njëjtën seksion veprimesh që janë përdorur për portën. Instaloni shulat, grepat dhe dorezat pasi montimet janë mbledhur plotësisht. Saldoni gropat për dry në vendin e dëshiruar, instaloni bllokimin e mortajës sipas udhëzimeve, duke përdorur saldimin ose lidhjen e filetuar.

Në një dhomë të nxehtë, dyert e garazheve janë instaluar me duart e tyre, duke i izoluar ato me ndonjë material të njohur izolues të nxehtësisë. Për ta mbajtur atë në vendin e brendshëm të përplasjeve, duhet të rregulloni një fletë prej çeliku të hollë ose një fletë të profilizuar. Kjo mund të bëhet duke salduar ose duke përdorur vida metali.

Si të montoni llojet e tjera të portave?

Portat e sipërme dhe të grilave nënkuptojnë përdorimin e mekanizmave të gatshëm për hapjen dhe mbylljen, kështu që ato shpesh blihen të gatshme për instalim ose porositen pasi të kenë hartuar më parë një vizatim të një dere garazhi. Në raste të tilla, mund të bëni dhe instaloni vetëm kornizën e derës dhe të varni fletën e derës në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura.

Instalimi i portave rrëshqitëse nuk kërkon një kornizë, si për dizajnet e tjera. Bërja e një porte të tillë me duart tuaja konsiston në saldimin e një brezi të vetëm të madh. Për ta bërë këtë, mund të përdorni sekuencën e veprimeve si në prodhimin e një brezi me një wicket. Për të varur porta të tilla, udhëzuesit janë instaluar në pjesën e sipërme dhe të poshtme të hapjes përgjatë së cilës do të lëvizë fleta e brezit. Të gjitha pajisjet janë blerë të gatshme, dhe instalimi reduktohet në vendosjen e pjesëve në vendet e tyre të rregullta në përputhje me udhëzimet.

Dyert e garazheve më të thjeshta dhe më të lira që mund të bëhen nga një person që ka aftësi për të punuar me metal me duart e tyre janë dyert e luhatjes. Ato instalohen më shpesh nga pronarët e garazheve në komplekset e garazheve dhe në oborret private.

Sot, heqja e dyerve të garazheve është shumë e popullarizuar, dhe ato janë gjithashtu një mbrojtje e përshtatshme, e besueshme dhe praktike për një garazh, por në të njëjtën kohë, opsionet e fabrikës janë mjaft të shtrenjta. Duke hapur me ndihmën e një mekanizmi të veçantë, ata marrin një pozicion horizontal nën tavan dhe lëvizin përpara për një gjatësi të shkurtër, duke formuar kështu një strehë të vogël në formën e një vizori. Siç është përmendur tashmë, mostrat e fabrikës janë mjaft të shtrenjta, por askush nuk shqetësohet të studiojë burimet e internetit për prodhimin e pavarur të portave të tilla, dhe të armatosur me mjetet dhe vizatimet e nevojshme për t'i bërë ato me dorë.

Avantazhet dhe disavantazhet e strukturës ngritëse

Struktura ngritëse përmbush në mënyrë të përsosur funksionin që i është caktuar dhe ka një numër përparësish të padiskutueshme mbi llojet e tjera të dyerve të garazheve, por në të njëjtën kohë nuk është pa disavantazhet e saj.

Përfitimet:

Nuk kërkohet hapësirë \u200b\u200bshtesë për hapje. Përdoret hapësira e papërdorur nën tavan.
Ndërtimi me një copë teh siguron mbrojtje të besueshme kundër depërtimit.
Mund të përdoret çdo zbukurim dhe dekorim i jashtëm.
Fleta e derës mund të izolohet shtesë me polisterol të zgjeruar.
Possibleshtë e mundur të furnizoni pajisje për hapje automatike.
Mund të përdoret në garazhe teke dhe dyshe.

Disavantazhet janë kryesisht për shkak të karakteristikave të dizajnit të mekanizmit të ngritjes dhe pamundësisë për ta bërë atë ndryshe.

Disavantazhet:

Instalimi është i mundur vetëm në hapje drejtkëndëshe.
Në rast dëmtimi, një kanavacë me një copë duhet të zëvendësohet, pasi nuk nënkupton riparim të pjesshëm.
Kur dera është e hapur, lartësia e hapjes zvogëlohet.
Mekanizmi i portës është projektuar për një ngarkesë të caktuar dhe kjo duhet të merret parasysh kur izoloni.
Disa kompleksitet të instalimit.

Pajisja dhe skema e punës së palosjes së dyerve të garazhit

Sistemi i portës ngritëse (panelit) është një pajisje mekanike mjaft e thjeshtë. Elementet kryesore dhe mbajtëse të ngarkesës janë korniza, udhëzuesit dhe një mekanizëm levë-pranverë që lëviz brezin. Mekanizmi mund të kontrollohet ose manualisht ose duke përdorur një makinë elektrike të kontrolluar nga një telekomandë (telekomandë). Kur hapni portën, përdoren leva të bashkangjitura në pjesën e poshtme të brezit dhe dy udhëzues për lëvizjen e rrotullave, të fiksuar në pjesën e sipërme në skajet e brezit. Hapja kryhet duke ngritur pjesën e poshtme të brezit nga doreza dhe bëhet mjaft lehtë, pasi burimet e shtrirë të mekanizmit të levës ndihmojnë në hapjen e portës.

Ekzistojnë dy lloje të mekanizmave të portës së sipërme:

Pranvera-levë është një mekanizëm mjaft i thjeshtë dhe i besueshëm që është i popullarizuar në mesin e pronarëve të garazheve. Karakteristikat e montimit: rregullimi i saktë i burimeve të tensionit dhe montimi me cilësi të lartë dhe preciz i udhëzuesve të rulit.
Me kundërpeshë - përdoret kryesisht në dyer me peshë të madhe brezi. Kablli është i bashkangjitur në qoshet e poshtme të brezit dhe kalon përmes bllokut në një kundërpeshë të bashkangjitur në skajin tjetër të çikrikut.

Vizatimi i heqjes së derës së garazhit

Kur përgatitni një vizatim për dimensionet tuaja të hapjes, duhet të përdorni zgjidhje të gatshme, duke i rregulluar ato pak në dimensionet tuaja. Këtu është një shembull i projekteve për të bërë një portë:

Vizatimi i kornizës, dimensionet duhet të vendosen në përputhje me dimensionet tuaja të portës.

Çfarë kërkohet për prodhim

Për prodhimin e kornizës së brezit, tubat e profilit të seksionit drejtkëndor me dimensione 40 * 20 dhe një trashësi muri prej 2 mm janë më të përshtatshmet. Për spars tërthore dhe gjatësore, ne gjithashtu përdorim tuba profili, por me dimensione më të vogla - domethënë 20 * 20 * 2 mm, për të zvogëluar peshën e strukturës. Një fletë profili është më e përshtatshme për qepjen e anëve të përparme dhe të brendshme të brezit, pasi ajo tashmë është e veshur me një përbërje anti-korrozioni nga fabrika. Ju gjithashtu mund të përdorni fletë metalike të galvanizuar.

Për udhëzuesit, është ideale të përdorni një kanal me një gjerësi deri në 20 cm. Madhësia e raftit të kanalit varet nga gjerësia e rrotullave të përdorura në rastin tuaj të veçantë. Kutia, në të cilën është bashkangjitur mekanizmi i levës-pranverë në hyrjen e garazhit, mund të bëhet nga një tra prej druri 100 * 50 mm. Për këto qëllime, mund të përdorni edhe një kënd metalik me një raft 50 mm.

Rrotullat rrëshqitëse dhe rrotullat me levë-pranverë blihen veçmas në një dyqan tërheqës të portave.

Për izolimin termik të portës, për arsye të çmimit dhe cilësisë, këshillohet përdorimi i polistirenit të zgjeruar me trashësi 40 mm dhe densitet prej 15 deri 25 kg / m 3.

Mjetet

Për të punuar, mjetet e mëposhtme duhet të jenë në dispozicion:

bullgare;
makinë saldimi;
masa kasetë, laps;
çekan;
kaçavidë, kaçavidë;
stërvitje, stërvitje;
grup çelësash;
niveli

Udhëzime hap pas hapi për prodhimin

Korniza e instaluar në hapje është elementi kryesor i fuqisë së portës. Llogarit ngarkesën kryesore të të gjithë sistemit të dyerve të garazhit. Kutia është bërë prej druri 100 * 50 mm ose kënd i trashë metali. Gjerësia e raftit të qoshes duhet të jetë 1.5 herë më e gjerë se trashësia e brezit, domethënë nëse trashësia e brezit është 40 mm, atëherë ne e marrim këndin me rafte të paktën 60 mm. Detajet e kutisë janë instaluar me shkronjën P, dy në anët e hapjes, një në krye. Nëse përdorim dru, atëherë ne e rregullojmë atë me vida vetë-përgjimi 100 mm në hipotekat prej druri të parapërgatitura. Në rastin e përdorimit të një qoshe, ne bëjmë elemente fiksuese për bulonat e ankorimit, megjithatë, ato janë të përsosura edhe për rastin e parë.
Le të fillojmë të montojmë kornizën për fletën e portës. Ne prerë tubin e profilit sipas vizatimit tuaj. Ne vendosim elementët e kornizës në një sipërfaqe të sheshtë horizontale dhe, pasi kemi kontrolluar këndet e drejta me një katror, \u200b\u200bkapim nyjet. Para se të saldoni plotësisht nyjet, është e nevojshme të kontrolloni gjatësinë e diagonaleve të kornizës me një copë kordoni ose një masë kasetë. Nëse është e nevojshme, mund ta korrigjoni produktin dhe të vazhdoni me saldimin e plotë të nyjeve. Ne bashkojmë shamitë në qoshet e kornizës, siç tregohet në vizatim, për të forcuar ngurtësinë e strukturës.

Ne pastrojmë qepjet e salduara nga burrs dhe të gjithë kornizën nga ndryshku me një mulli.

Ne e mbulojmë kornizën me një abetare anti-korrozioni dhe lyejmë me smalt alkid në 2 shtresa me tharje të ndërmjetme.
Ne bashkojmë në qoshet e sipërme në fund, kllapa me rrotulla.
Ne e vendosim atë në kornizë dhe fiksojmë fletën e profilit me vida vetë-përgjimi me një stërvitje dhe një rondele gome në rritje prej 15-20 cm. Ne lidhim dorezën e hapjes së brezit në bulonat M8-M10. Ky operacion mund të bëhet në fund të punës së instalimit, i cili ul ndjeshëm stresin fizik tek punëtorët kur kontrolloni funksionimin e mekanizmave.
Ne bashkojmë udhëzuesit e rulit në tavan. Ne kontrollojmë paralelizmin dhe pingulinë e tyre në hapje.
Instaloni përkohësisht brezin në hapje për të shënuar pikën e bashkimit të mekanizmit të levës-sustës. Ne heqim brezin dhe fiksojmë levat përgjatë shenjave në skajet e tij me vida vetë-përgjimi.
Ne instalojmë brezin dhe kontrollojmë funksionimin e portës. Nëse gjithçka është në rregull - porta hapet dhe mbyllet lehtë, atëherë ne heqim brezin dhe bashkojmë levat në lidhjet me bulona.
Instaloni dhe rregulloni burimet në vend dhe kontrolloni funksionalitetin.
Lidhja e një vulë gome rreth perimetrit të kornizës për të mbyllur boshllëqet.
Instalimi i një brava dera.

Si dhe çfarë të izoloni

Ngrohësit klasikë të përdorur për këto qëllime janë pllaka leshi mineral dhe polistiren e zgjeruar. Polyfoam krahasohet në mënyrë të favorshme me një pllakë minerale në atë që nuk tkurret me kalimin e kohës. Ne do të izolojmë brezin me plastikë shkumore me trashësi 40 mm dhe dendësi 20. Së pari, futni plastikën e shkumës pa u fiksuar në brez, në mënyrë që të prisni të gjitha prerjet e nevojshme në madhësi. Fletët e polisterolit ngjiten në fletën e profilit nga brenda midis anëtarëve anësorë në "thonjtë e lëngshëm". Tjetra, ne lidhim rrafshin e brendshëm të brezit me një fletë të fletës së galvanizuar me vida vetë-përgjimi dhe një stërvitje.

Shfrytëzimi

Për lehtësinë e përdorimit të derës së garazhit, mund të instaloni një makinë elektrike me një njësi kontrolli në sistemin ekzistues të hapjes, duke funksionuar nga komandat nga telekomanda. Kur blini një makinë, sigurohuni që të përputhet me llojin tuaj të portës.

Në dimër, vulat e gomës duhet të lubrifikohen periodikisht me yndyrë silikoni për të shmangur ngrirjen e brezit dhe dëmtimin e vulës kur hapni portën. Gjithashtu, në mënyrë periodike i kushtoni vëmendje vajosjes së sistemit të lidhjes dhe rrotullave mbështetëse.

Video: dyert e garazheve të palosshme shtëpiake

Video: struktura ngritëse dhe kthyese

Sistemi i heqjes së derës së garazhit është i lehtë për t'u zbatuar më vete, kështu që pothuajse çdo pronar makine me aftësitë e saldimit dhe punës me metal është në gjendje ta bëjë këtë, gjëja kryesore është që të jetë më i kujdesshëm me instalimin e elementeve të tillë kritikë si udhëzues . Nga fillimi i punës deri në instalimin e plotë të portës, mund ta trajtoni atë brenda 2 ditësh nëse telefononi miqtë ose të njohurit tuaj për t'ju ndihmuar.

Sigurisht, është më mirë t'ia besoni ndërtimin e një garazhi profesionistëve, por nëse pronari i makinës "rritet duart nga aty ku është e nevojshme", atëherë ai mund të kryejë disa lloje të punës vetë. Kostoja e objektit të ndërtuar do të jetë shumë më e ulët.

Një nga fazat më të shtrenjta në ndërtimin e një garazhi është prodhimi i dyerve të garazheve. Le ta shqyrtojmë këtë proces në më shumë detaje.

Ekzistojnë disa lloje të dyerve të garazheve në tregun modern. Le të shqyrtojmë tiparet e secilës prej tyre.

SWING GATES - një opsion buxhetor, ata kërkojnë hapësirë \u200b\u200bpërpara garazhit dhe pastrimin e zonës së hyrjes.
Portat rrëshqitëse - nevojiten çmimi mesatar, mekanizëm i thjeshtë, mure të gjera garazhi.
Portat e ngritjes dhe rrotullimit - çmim i lartë, i lehtë për tu përdorur, por kërkon hapësirë \u200b\u200bpërpara garazhit.
DETYRAT SEKSIONALE TIF NGJARJES - çmim i lartë, komoditet, dizajn i besueshëm, kërkojnë pak hapësirë \u200b\u200bpër mekanizmin në garazh.

Portat lëkundëse nga opsionet e listuara janë më të thjeshta në dizajn, dhe është pronari i tyre i makinës që vendos t'i bëjë ato vetë.

Madhësia e portës

Dimensionet e një dere garazhi varen jo vetëm nga madhësia e garazhit, por edhe nga madhësia e automjetit të pronarit. Në të dyja anët, distanca midis makinës dhe kornizës së portës duhet të jetë së paku 30 cm.

Materiale dhe mjete

Për të punuar do t'ju duhet:

Kanali (20 cm) ose këndi metalik (10x10 cm) - për të bërë një kornizë (kuti).
Profili metalik (6x4 cm) ose këndi metalik (5x5 cm) - për ndërtimin e kornizës (gjethet e portës).
Llamarina (0,1-0,3 cm) - për aplikimin e saj në kornizën mbështetëse.
Derdhje (varet), pjesë të armaturës, kapsllëk.
Makinë saldimi.
Bullgarisht (mulli këndor).
Instrumentet e matjes (niveli, vizore, shiriti).
Vegla standarde bravëndreqëse.

Bërja e një kutie

Kur bëni një kuti për portat e luhatshme për një garazh, përdoren dy mundësi për ndërtimin e saj. Ju mund të ndërtoni një kuti si një strukturë të vetme me një kornizë mbështetëse dhe pastaj ta instaloni këtë strukturë në hapje. Në këtë rast, kanali ose këndi merren me forcë të rritur.

Në rastin e dytë, qoshet për kornizën e derës janë montuar në fund të hapjes nga jashtë dhe brenda në fazën e ndërtimit të garazhit. Në këtë rast, mund të përdoren qoshe më pak të fuqishëm.

Le të shqyrtojmë opsionin e parë:

Me ndihmën e një mulli, ne prerë pjesë të gjatësisë së kërkuar bazuar në matjet e marra.
Në planin horizontal, pjesët e punës janë bërë pirg në një drejtkëndësh. Për fiksimin e saktë të këndeve të drejta, përdoret një nivel, drejtkëndësh. Identiteti i diagonaleve krahasohet gjithashtu.
Me një makinë saldimi, bashkoni nyjet midis pjesëve të punës dhe për një besueshmëri më të madhe, mund të rregulloni përkohësisht qoshet e brendshme me kërcyes, të cilat më pas hiqen.

Prodhimi i kornizës mbështetëse

Në mënyrë të ngjashme me teknologjinë e prodhimit të kutisë, është ndërtuar një arkë - një kornizë, në të cilën fleta metalike do të ngjitet. Dy gjethe identike bëhen nga një profil metalik (6x4 cm) ose një qoshe (5x5 cm), të cilat përshtaten brenda kornizës së portës së prodhuar. Hendeku midis kornizës së majtë dhe kornizës së djathtë ruhet të paktën 2 cm, dhe midis kutisë dhe kornizës të paktën 1 cm.

Mbulimi i kornizës me fletë metalike

Pritini fletën metalike sipas dimensioneve të kornizës, ndërsa merrni parasysh që kanavaca e djathtë duhet të mbivendoset me të majtën me 1-2 cm.
Vendosni fletët në kornizë dhe ngjisni me saldim në vend. Pas montimit, duke u siguruar që fletët e portës janë bërë në mënyrë korrekte, bëni saldimin përfundimtar.
Për një forcë më të madhe, përforcimi shtesë nga një profil ose kënd është ngjitur në qendër të gjetheve të portës.

Instalimi i brezave duke përdorur tendë

Në fazën përfundimtare të prodhimit, tendat instalohen në dyert e garazhit në sekuencën vijuese:

Në një distancë prej 20-25 cm nga fundi i sipërm dhe i poshtëm i kutisë, vendosen tendë.
Pjesët e sipërme të kulmeve janë ngjitur në grila me një makinë saldimi, dhe pjesët e poshtme janë ngjitur në kuti.
Për të forcuar forcën e lidhjes së tendave me strukturën, shirita shtesë prej metali 0,5-0,7 cm të trasha ngjiten në pjesët e sipërme dhe të poshtme të tendave. Pjesa e tendës me një shirit metali është ngjitur me kujdes përgjatë përkatësisht ose në kornizën e portës ose në kornizën e brezit.

Pra, dera e garazhit ka mbaruar. Ne kontrollojmë funksionimin e dyerve - ato duhet të hapen dhe mbyllen lirshëm. Pas kësaj, instaloni portën në hapjen e garazhit.