Pra, kaluam pjesën e parë. Pak mjete. U eksploruan vendet ku rritet instrumenti. Ne kemi përgatitur një vend pune për veten tonë. Dhe në përgjithësi - derisa po bënin të gjitha këto - ata ecnin mirë në ajër dhe i njihnin më mirë pikat e nxehta dhe rrethinat. Pjesa e parë përfshinte mjaft lëvizje dhe vëmendje gjatë fushatave - ishte e nevojshme të KËRKOhesh. Çfarë duhet të kërkoni - FSE! Çdo gjë që është interesante dhe, në këndvështrimin tonë ende të pa trajnuar, është diçka që mund të jetë e dobishme për ne dhe që është e pazakontë. Ajo të kujton disi pelushin. Cili është rezultati:
Mjet. Cilin? Së pari, kaçavida, pastaj piskatore. Për ta - një xham zmadhues dylbi, furça, enë Petri dhe gjilpëra. Ne morëm pak vaj. Po, edhe për makina qepëse... Epo, nuk ka tjetër. Ne besojmë se nuk kemi asgjë tjetër. NR. Gjithçka. Ne ia dalim me këtë grup primitiv. Por nuk duhet të filloni pa të.
Kemi mbledhur kufomat e orëve.
Të ndryshme. Të vjetrat. Dore. Ata thjesht rekrutuan mekanizma - për pjesë këmbimi.
Ata morën pa dallim, gjithçka që është më e lirë se kostoja e gjysmë pakete cigaresh të lira. Ky është çmimi i tyre. Gjysmë pako Belomor ose Prima. Tarifa e trolejbusit. Ata nuk duhet të kushtojnë më shumë. Pavarësisht nga shteti - i tërë i thyer. Ka vetëm dy kritere. E para është e detyrueshme - jo e ndryshkur. E dyta - e dëshirueshme - për t'u montuar (të gjitha pjesët janë në vend) - pavarësisht nga paprekshmëria. Plehra. Ne do të renditim. Çfarë kemi ne?
Dore femrash.
- Yll. Të vjetrat. Mekanizmi është në formë fuçi, kalibër 18 mm. Gjoja në kohët parahistorike, francezët na sollën dhe montuan fabrikën LIP. Pra, është e gjitha franceze.
- Zarya- Fabrika e orëve Penza
-Pulëbardhë- Mekanizma standardë të vegjël, mjaft të vjetër, por këmbëngulës
- Lavdi- mekanizma më të rinj
Shumë emra të tjerë. Gjithë sovjetike. BRSS. Duket se shteti kujdesej për klasën punëtore - ai prodhoi orë. Që të mos vonohen në punë. Ndoshta.
Orë dore për meshkuj.
- Fitore... Moska. Far. Shumë orë u prodhuan me këto emra. Nuk po flasim për orët. Rreth mekanizmave.
Në thelb ekzistojnë 2 lloje mekanizmash.
- mekanizëm "i lartë" - për shembull 1MCHZ - "Moska". Qendrore e dorës së dytë. Shumica e orëve u mblodhën në bazën e saj - deri në "Sport" të famshëm. Ata ndaluan kur u tërhoq kurora. Kronometri Erzats. Më shumë tip i vjetër mekanizmi. Ne nuk e emërojmë kalibrin teknik - nuk ka kuptim. Është ende e pamundur të porosisni pjesë për kalibrin.
- mekanizmi "i ulët" është më modern. Ana e dorës së dytë.
Dhe në rastin e parë dhe në rastin e dytë, fabrika të ndryshme prodhuan një mori modifikimesh të mekanizmave - me përmirësime, thjeshtime, ras. sugjerime. Kishte gjithashtu një mori përfundimesh të jashtme. I kënaqur konsumatorin e zgjuar.
Përveç kësaj, ekziston një ylber i plotë i lëvizjeve të tjera të orës:
Slava - 2 lloje mekanizmash, vetë-dredha-dredha dhe jo-dredha-dredha. Diku në internet u tregua - prototipi i LIP-T-15. Përsëri francezët.
Orë e ndërlikuar
Me orë alarmi
Kronometri
Për të verbërit
Detyra jonë është të mësojmë se si të çmontoni dhe montoni. Atëherë të gjithë do të shkojnë në rrugën e tyre. Njëra do të çmontohet vetëm. Një tjetër do të mbledhë 50% dhe më pas - si bezdi ose e hedh në mënyrë paqësore në koshin e plehrave (zakonisht zakonet - vallëzimi i vodkës do të mbizotërojë), të tjerët - nga zemërimi që nuk funksionon - rrahin kudhrën me një çekiç. Të tjerët do ta çmontojnë përsëri me qetësi, do ta shtyjnë për disa ditë dhe do ta provojnë përsëri. Kjo është një formë normale e sjelljes për një hobi kaq të pazakontë - mekanikë të mirë.
Le të fillojmë me një drejtim më të thjeshtë - orët e dorës për meshkuj. Ato janë më të mëdha se femrat, duken më mirë pa mikroskop. Një shembull është një Fitore "e ulët". Është më e thjeshta për ne. "I lartë" është më i vështirë për provën e parë. Qarku i orës është në thelb identik për të gjitha orët me një platin. Prandaj, ju vetëm duhet të kuptoni një herë dhe të mbani mend disa janë të mjaftueshme skema të thjeshta... Për trajnimet e para - thjesht skiconi atë që po analizojmë.
Korniza:
Mbulesa e pasme.
Ka disa lloje të mbulesave të pasme. I gjithë ndryshimi është në mënyrën e mbylljes.
Përplasje. Një tipar dallues - zakonisht, pas ekzaminimit nga afër, mund të gjeni një banesë, në të cilën futet një thikë për ta hapur atë me një presion të fortë. Në mallrat moderne të konsumit elektronik, një kapak i ngjashëm praktikohet shumë shpesh, por me brazda, si të thuash, për zhbllokimin - një shaka e mirë. Nëse nuk e dini, atëherë të paktën qëlloni veten - nuk mund ta zhbllokoni.
E sheshtë në unazën e xhamit. Kjo nuk është një mbulesë.
Më shumë zgjidhje moderne- një parvaz në kapak.
Dhe këtu futet një thikë
Vidhosni, me një unazë vidë ose me një fije në vetë kapakun.
Ose kështu - përgjatë skajit të kapakut, mund të shihni skajet.
Opsionin e parë e heqim ose me gërshërët më të mëdhenj të rrobaqepësve (janë më të ngurtë) ose me nofullat e mprehura të një kaliperi të vjetër. Në tregjet e pleshtave, çelësat e këtij lloji shpesh mund të qëndrojnë në rrënoja.
Çelësi i korporatës (i blerë në dyqanin më të zakonshëm për modelues - modele lokomotivash me avull, makina, etj. në Gjermani) duket kështu.
Një opsion mjaft i rrallë në orët sovjetike është bajoneta. Kthehet në një kënd të vogël dhe hapet.
Bllokimi me bajonetë në kapak
Kështu ora u hap. Ajo që ne shohim është papastërti.
Shumë papastërti. Menjëherë themi se nuk do të merremi me një orë të ndryshkur. Nuk ka asnjë shans. Asgjë nuk mund të bëhet - gjithçka duhet ndryshuar. Vendosja e një të reje ose mprehja e një të reje. Është shumë herët për ne.
Pjesët kryesore të mekanizmit
I - ekuilibër.
II - Sistemi i rrotave
III - burimi kryesor (ndoshta dy - në Lavdi)
IV - arpion - ato gjithashtu mund të jenë të disa llojeve.
Ajo që bëjmë së pari - ndërkohë që mekanizmi është në kasë - e ulim burimin kryesor. Nëse koka ruhet në kufomë dhe mund të rrotullohet (është e ngjeshur në tokë), përpiqemi ta kthejmë pak drejt bimës dhe të shikojmë arpionin. Duhet të kthehet pak dhe të rrëshqasë disa dhëmbë. Kjo është ajo që na duhet - me një gjilpërë e mbështesim në gjendje të tërhequr dhe pa u dridhur e lëmë kurorën të kthehet dhe të tretet susta duke e lëshuar pak kurorën midis gishtërinjve.
Vendosni menjëherë të paktën 2 pjata Petri përpara nesh. Ose pjata të bardha ose pjata me fund të sheshtë. Diametri 15-20 cm Unë përdor enë Petri. Ato janë më të lehta për t'u mbuluar gjatë pushimeve.
Ne nxjerrim kurorën. Për ta bërë këtë, shtypni mbajtësin me një gjilpërë.
Ne heqim mekanizmin nga kasa. Ndonjëherë kjo bëhet drejt mbulesës së pasme. Në rastin tonë, e kundërta është e vërtetë. Unaza me xham hiqet dhe mekanizmi hiqet në anë të numrit.
Heqja e shigjetave
Minuti është përgjithësisht i thjeshtë - po edhe me një kaçavidë
Ora dhe sekonda janë pak aventurë. Mjeti - një pjesë e stafetës u gris (kishte një lloj stafetë elektrike - aty materiali në grupet e kontaktit është pikërisht ai që na nevojitet - i fortë dhe i hollë. Përkulur - dhe ja mjeti që na nevojitet)
Ne fikim bilancin. Madhësia (kalibri) i kaçavidës duhet të përputhet me madhësinë e vidës.
Vidha u zhvidhos dhe si mund të ngrihet i gjithë ky montim? - dhe zakonisht ka brazda të veçanta në të cilat mund të ngjitni një kaçavidë dhe të ndani pllakën e ekuilibrit nga baza.
Ne e marrim bilancin kështu.
Gjithçka e vendosim gradualisht në enët Petri.
Ne heqim vidhat e bllokut të burimit kryesor. Ekziston një mashtrim në orë - nëse vidhosja ka shumë brazda, atëherë ajo ka një fije të majtë.
Nën numëruesin ka një montim rrote për duart (I) dhe montim për mbështjelljen dhe lëvizjen e kokës nga pozicioni i rrotullimit në pozicionin e lëvizjes së akrepave (II) (shkencërisht quhet remontuar). Ne çmontojmë.
Ne heqim fisin e minutave. Kjo është e vetmja nyje në një orë ku kërkohet përpjekje. Ne tërheqim mjaftueshëm. Nëse u hodhët - do të përsërisim. Gjithmonë del me përpjekje. Gjëja kryesore është të mos kesh frikë.
Kur çmontoni montimin e kalimit të sipërm (remontuar) - vëmendje e veçantë për pranverën.
Ajo ka pronën e kundërt - të klikojë dhe të fluturojë larg në një drejtim të pacaktuar. Përkundër kësaj, një teknikë e thjeshtë - mbulojeni (shtypni) paksa me gishtin tuaj dhe me kujdes me një gjilpërë nga poshtë gishtit, "shtypni"
Të gjitha i vendosim në një enë Petri
Tani për më të gjatë dhe më të saktë. Larje.
Marrim një tas të cekët. Ne derdhim benzinë atje. Dhe e imja. Me furçë dhe kruese dhëmbësh. Të shkëlqejë. Që të mos mbetet papastërti.
Për mekanizma të vegjël - një furçë ketri. Më e vështirë. Për mekanizma të mëdhenj - orë alarmi, orë xhepi - mund të provoni furça të buta arti për bojëra vaji.
Thajeni: fillimisht vendosni një peshqir letre pas benzinës. Zakonisht marr një copë kartoni të rëndë dhe vendos sipër një peshqir letre. Për të shmangur kërcimin dhe kërcimin. Zgjidhni peceta dhe peshqirë sipas kriterit - sa më pak garzë, aq më mirë.
Lëreni benzinën të thithë. Le ta themi. Më pas i marrim pjesët me piskatore dhe fryjmë ajrin nga një llambë gome (klizmë) për të nxjerrë benzinën nga vrimat. Dhe në mënyrë të vazhdueshme të gjithë elementët e orës që shtrihen në një pjatë Petri ose në një "tharëse" të improvizuar. Nyje pas nyje. Kjo është ajo që dua të them: nëse hiqni platinin dhe bashkë me të - 3 vida - vendosni ato së bashku. Ne konsiderojmë - "kjo është nyja jonë". Për të mos ngatërruar vidhat dhe pjesët. I vendosim në të njëjtat vende në enën Petri. Ose më mirë në një filxhan të pastër. E vjetër - më pas lajeni dhe fshijeni. Kjo nëse nuk kemi ndërmend të mbledhim shpejt. Ose mbledhim "nga fleta" - nga një pecetë. Por kjo është me një përvojë, aftësi dhe shpejtësi të caktuar të punës. Bilanci. Ndërsa nuk ka përvojë të madhe, ne nuk e analizojmë atë. Kështu, ne e fusim bllokun e ekuilibrit platin-spiral në një banjë me benzinë dhe thjesht e shpëlajmë për një kohë të gjatë me benzinë. Kjo është qartësisht e gabuar. Është e nevojshme të çmontoni gjithçka, etj. - NE nuk kemi përvojë ende. Ne do ta heqim atë për 5-10 orë, dhe më pas do të shikojmë bilancin. Si e kupton ai. Lexojnë libra. Dhe bëjeni atë sipas librave të mençur (nëse përshkruhet në detaje atje).
Disa shënime për burimin kryesor. Ne nuk bëjmë asgjë. Thjesht fshijeni pjesën e jashtme me një pecetë. Lajmë dhëmbët me furçë. Nuk bëjmë asgjë tjetër akoma. Do të argëtohemi me çmontimin, lubrifikimin, montimin dhe ndërrimin e sustës herën tjetër. Ende nuk ka përvojë. Kjo është e vështirë.
Dhe tani për më shumë punë intelektuale - për të mbledhur enigmën që rezulton
Gjithçka bëhet në rendin e mëposhtëm:
Burimi kryesor
Sistemi i rrotave. Le të argëtohemi gjithashtu. Ingranazhet i vendosëm në gurët e poshtëm. Ata e mbuluan atë me platin, dhe më pas ne duhet të tundim pjatën e sipërme me piskatore në të gjitha drejtimet derisa boshtet e sipërme të ingranazheve të godasin gurët. Pak e frikshme por e realizueshme. Ndonjëherë mund të përpiqeni ta ndihmoni procesin me një gjilpërë të hollë për të lëvizur ingranazhet që mund të arrini. Rregulli bazë është JO DHUNA. Gjithçka duhet bërë pa asnjë përpjekje. Me kalimin e kohës, gjithçka në vetvete "klikon" në vend dhe pllaka dukshëm "bie". Orari është një gjë mjaft delikate, përpjekjet janë shumë të vogla, humbjet e përpjekjeve gjatë funksionimit janë gjithashtu shumë të vogla, në përputhje me rrethanat - nuk mund të montohet në ulje të ngushta - SIPAS PËRKUFIZIMIT, NUK MUND TË KA. Nëse pllaka e sipërme nuk ulet në vend, pinioni nuk është ulur në gurë. Ose teksa po e trazonim të gjithë, unë u hodha nga guri i poshtëm. E përsërisim edhe një herë - PËRPJEKJET NUK MUND TË JETË! Kriteri për montimin e saktë mund të jetë si më poshtë: rrotulloni pak tytën e burimit kryesor. VETËM DRITA - Të gjitha marshet duhet të fillojnë të rrotullohen. Kjo është e gjitha - pothuajse pa mundim në fuçi.
Vendosim në vend pirunin e ankorimit
Ne vendosim ekuilibrin.
Lubrifikoni gurët nga lart - nga ana e kapakut të pasmë. Për këtë përdorim dozimin e gjalpit të bërë në shtëpi.
E kthejmë mekanizmin, lyejmë të gjithë gurët nga ana e numrit. Montimi i mekanizmit të kurorës.
Pranvera. Një tjetër aventurë. E shtypim të gjithë me një kaçavidë të gjerë. Ne e vendosim gjilpërën në vend. Burimet janë ndoshta gjëja më e keqe e gjithë kësaj pune. Ata po kërcejnë. Dhe ne do të vuajmë me to a) derisa t'i stërvitim duart dhe b) derisa të mbledhim kufomat e orëve nga të cilat do të mbajmë pjesë këmbimi pa dridhje ndërgjegje.
E vendosën në vend. Ne nuk marrim frymë. Dhe papritmas shfaqet.
Ne mbledhim rrotat e shigjetave. Fisi i minutës shtyhet fort në boshtin e pinionit. Si? Po, ajo që vjen në dorë është afërsisht e përshtatshme. Si qëlluam dhe vendosëm. Ne jemi duke pushuar. Ju do të duhet të shtypni fort fisin derisa të klikoni.
Lubrifikoni. Çfarë ka për të lubrifikuar - nëse e keni mbledhur këtë enigmë - e kuptoni - atëherë do të duhet të mendoni edhe për lubrifikimin dhe ta lubrifikoni vetë. Rregulli bazë është të lubrifikoni vetëm me dozën e vajit dhe në minimum. Të gjitha pjesët e fërkimit janë të lubrifikuara. Platini duhet të jetë i thatë. Kjo është arsyeja pse është një pikë në gurë - në mënyrë që vaji të mos përhapet përtej kufijve të tij. Mos i lyeni me yndyrë gurët e pirunit të ankorimit. Është herët. Nevojitet një mikroskop.
Ne vendosim numrin.
Ne vendosëm mekanizmin në kasë.
Duke shtypur bllokimin e kurorës, vendoseni në vend. Ne fillojmë. Ne kënaqemi. I BËRË!!! VETE!!!
Bogdan Yasinetskiy
Me zhvillimin e teknologjive dixhitale, gjithnjë e më shumë konsumatorë preferojnë teknologjinë "inteligjente" të veshjes, përkatësisht orët inteligjente, duke harruar ndonjëherë orët e dorës. Funksionaliteti i zgjeruar, aftësia për t'iu përgjigjur një telefonate, ndjekja e aktivitetit fizik dhe treguesve të trupit - e gjithë kjo ka popullarizuar "teknologjinë inteligjente" në mesin e geeks. Por ngecja e shpeshtë në mekanikë dhe nevoja për të zëvendësuar baterinë e kuarcit i detyron pronarët e orëve ose ta zgjidhin problemin vetë, ose të kontaktojnë prodhuesit e orës. Si rezultat, admiruesit e vërtetë të "orarit", estetët e "mekanikës dhe kuarcit" shpesh pyesin veten se si të çmontojnë një orë dore.
Orët e dorës, qofshin ato mekanike apo kuarci, kanë nevojë për shërbim. Pra, pluhuri dhe papastërtia, të bllokuara në ingranazhet e mekanizmit, çojnë në faktin se ora mekanike me kalimin e kohës fillon të mbetet prapa, dhe mjaft shpesh ndalon së lëvizuri fare. Orët e kuarcit, nga ana tjetër, kërkojnë zëvendësimin e baterisë së ringarkueshme të paktën një herë në 2-3 vjet. Si rregull, jetëgjatësia e baterisë së orës varet nga mekanizmi elektronik dhe cilësia e vetë baterisë.
Ndoshta problemi i parë me të cilin mund të përballet një konsumator kur përpiqet të çmontojë një orë është mungesa e mjeteve të nevojshme të orës. Por këtu vijnë në shpëtim mjetet e zakonshme të improvizuara - një thikë e mprehtë, një kaçavidë, një fëndyell me një pikë të mprehtë, disa pjata Petri ose disqe të zakonshme prej porcelani.
Si të çmontoni një orë dore kuarci?
Orët e kuarcit ndahen në disa lloje:
- orë analoge me bateri me mekanizëm tregues;
- orë elektronike me tregues dixhital të orës, që mundësohet edhe nga një bateri e vogël;
- Orët e kuarcit vetë-dredha-dredha janë një hibrid i kuarcit dhe mekanikës.
Në një mënyrë apo tjetër, për të çmontuar orën e mësipërme, duhet të hiqni kapakun e pasmë, i cili, në varësi të llojit të mbylljes, nga ana tjetër ndahet në disa lloje:
- kapak me vidë - ka një fije në kapak ose një unazë vidhosje me anë të së cilës kapaku vidhohet në kutinë e orës. Për ta hequr atë, keni nevojë për piskatore ose mjet i veçantë futeni në brazda dhe hiqni kapakun në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
- një kapak i mbyllur me një banesë të vogël, në të cilën futet një objekt i mprehtë dhe shtyhet me pak përpjekje;
- kapak me vidë - kërkon një kaçavidë për t'u hapur.
Pasi të keni hequr mbulesën nga ora e kuarcit, hiqni me kujdes baterinë e ringarkueshme dhe zëvendësojeni me një të re. Nuk rekomandohet çmontimi i mekanizmit elektronik, pasi është mjaft e vështirë, dhe nganjëherë e pamundur, ta montoni atë në shtëpi.
Si të çmontoni një orë dore mekanike?
Me mekanikën, gjithçka është shumë më e ndërlikuar, sepse orari përbëhet nga shumë pjesë. Pasi të keni hequr kapakun e pasmë të orës, duhet të lëshoni menjëherë burimin kryesor dhe më pas të shkëputni boshtin e mbështjelljes. Pas kësaj, akrepat, numri i orës, bilanci dhe rrotat e mekanizmit hiqen. Në fund të çmontimit të orës, të gjitha pjesët futen në një enë Petri dhe lahen me benzinë. Pasi të jenë tharë pjesët, të gjithë përbërësit e lëvizjes rimontohen në rend të kundërt.
Problemi kryesor me orët mekanike është diversiteti i tyre, dhe për këtë arsye analiza e disa orëve mund të ndryshojë nga të tjerët. Para se të filloni çmontimin e mekanikës, rekomandohet të shikoni videon në internet, pasi ato janë Kohët e fundit shfaqet gjithnjë e më shumë.
Dhe mbani mend, nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, nuk duhet as të filloni, pasi ka shumë nuanca për t'u marrë parasysh kur punoni me një orë.
Një shembull i çmontimit të një ore mekanike "Slava" është paraqitur në videon e mëposhtme.
udhëzime
Kinematika dhe parimi i mekanizmit të orës: 1 - bilanci;
2 - dyfishtë;
3 - boshti i bilancit;
4 - përmes;
5 dhe b - fletëdërgesa dhe impulsi;
7- shtizë;
8 - kunja kufizuese;
9 - spirancë spirancë;
10 - boshti i pirunit të ankorimit;
11 dhe 12 - fluturime hyrëse dhe dalëse; 13 - spirale;
14 - bllok spirale;
15 dhe 16 - kunjat e termometrit rregullues;
17- rrota e arratisjes;
18 - përmes gurit;
19 - fisi i rrotës së arratisjes;
20 - rrota e dytë;
21 - fisi i rrotës së dytë;
22 - e dorës së dytë;
23 - rrota e ndërmjetme;
24 - fisi i rrotave të ndërmjetme; 25 - rrota qendrore;
26 - fisi i rrotës qendrore;
27 - ;
28 - pranverë dredha-dredha;
29 - bosht daulle;
30 - mbivendosje xiphoid;
31 - rrota e daulleve;
32 - qen;
33 - pranverë qen;
34 - tufë me kamerë;
35 - rrota dredha-dredha;
36 - fisi i orës;
37 - bosht i orës;
38 - levë transferimi; 39 - susta e levës së transferimit (bllokohet);
40 - levë mbyllëse;
41 - pranvera e levës së dredha-dredha;
42 dhe 43 - rrota transferuese;
44 - rrota e faturës;
45 - fisi i rrotës së faturës;
46 - rrota ore;
47 - akrep i orës;
48 - minuta me dorë;
49 - fisi i dorës së minutës
Hiqni kutinë e pasme të orës kuarci. Kontrolloni nëse ka në kapak. Zhvidhosni. Nëse nuk përdridhet, kapeni me thikë ose një kaçavidë të vogël. Kontrolloni vizualisht integritetin e lëvizjes. Nëse ka defekte të tilla si një susta e thyer, rrota të thyera ose të përkulura, vida të lira, do të jetë menjëherë e dukshme. Në këtë rast, dërgojeni orën në një punishte.
Hiqeni mekanizmin nga kutia. Nëse mekanizmi i orës hiqet pa hequr boshtin e mbështjelljes, atëherë e gjithë procedura lehtësohet disa herë. Nëse nuk mund të bëni pa hequr boshtin, merrni piskatore, përdorni qenin me orë pozicion ekstrem... Ndërsa mbani putrën me piskatore, rrotulloni kurorën me dorë, duke lëshuar kështu shtyllën kryesore. Hiqni boshtin e mbështjelljes duke e vendosur në modalitetin e ndërrimit me dorë dhe duke liruar vidën e levës së rrotullimit. Tani mund ta hiqni mekanizmin nga kutia. Rifusni vidën.
Duke përdorur piskatore, kontrolloni nëse rrota qendrore është në kontakt me pjesët përreth. Duhet të rrotullohet lirshëm. Kontrolloni spiralen dhe daullen në të njëjtën mënyrë.
Hiqni duart dhe lëshoni numrin. Së pari duhet të hiqet i dyti, pastaj akrepat e minutave. Pastaj hiqni numrin me rrotën e orës dhe akrepin e orës. Kontrolloni gjendjen e këmbëve. Kontrolloni të gjithë çelësat rrotullues me rrotullim përpara dhe mbrapa. Shihni nëse levat e mbylljes dhe të ndërrimit janë të kyçura.
Hiqni urën e ekuilibrit nga pllaka së bashku me montimin e ekuilibrit. Zhvidhosni vidën e kolonës spirale me 1.5-2 kthesa, ndani montimin e ekuilibrit nga ura. Mos lejoni që ekuilibri të varet në fund të spirales.
Hiqni urën e ankorimit dhe vetë spirancën. Sigurohuni që burimi kryesor të jetë shfryrë plotësisht.
Shpesh arsyeja e ndalimit mekanik orë dore mekanizmi bëhet i ndotur, lagështia depërton në kuti. Mjafton të çmontoni orën, ta pastroni dhe ta lubrifikoni. Por ju vetëm duhet të dini saktësisht se si bëhet kjo në praktikë.
Do t'ju duhet
- Piskatore, kaçavidë e vogël, shkop i mprehur
udhëzime
Herë pas here në shtëpi lejohet të gjesh një orë dore të rrënuar që nuk funksionon. Në këtë rast, menjëherë shfaqet dëshira për t'i çmontuar dhe riparuar ato. Ky proces kërkon përpikëri dhe vëzhgim, dhe vështirësia më e madhe shfaqet me heqjen e kokës.
udhëzime
1. Përgatitni disa kuti të vogla, për shembull kuti shkrepsesh... Ato janë të nevojshme për të palosur të gjithë mekanizmat e orës veç e veç. Në të njëjtën kohë, ju duhet t'i rregulloni ato në mënyrë që të mos ngatërroheni për atë që po ndodhte dhe çfarë po ndodhte. Bëhuni rehat në tryezë. Instaloni llambë tavoline... Shtrihuni para jush Lista e bardhë letër. Është e nevojshme të kryhen të gjitha operacionet në analizimin e orës mbi të. Ai do të lejojë jo vetëm zbulimin e shpejtë të pjesës së rënë, por gjithashtu vepron si një reflektues i dritës për të rritur ndriçimin.
2. Hiqni byzylykun nga ora, e cila vetëm do të ndërhyjë në punë. Merrni një kaçavidë me një teh të trashë, piskatore të fortë ose një thikë dhe hapni kutinë me këtë mjet. Nëse është bërë me një fije, atëherë duhet të hiqni me kujdes papastërtinë e bllokuar dhe të hiqni unazën e filetuar. Hiqni çdo unazë metalike të lirshme ose futje plastike nga kutia. Në këtë fazë, është e dëshirueshme të fotografoni strukturën, në mënyrë që më vonë të jetë më e lehtë për ta mbledhur atë përsëri. Shqyrtoni mekanizmin.
3. Kthejeni orën me gotën poshtë dhe vendoseni në një copë letër. Për të hequr mekanizmin nga kutia, duhet të hiqni levën e mbështjelljes. Mos u përpiqni ta zhbllokoni. Kërkoni një kunj të vogël në formë pike në orën. Ajo është e vendosur tradicionalisht pranë vrimës në të cilën hyn boshti dredha-dredha. Duke përdorur piskatore ose një kaçavidë koni, shtypni kunjin dhe tërhiqeni butësisht kurorën anash.
4. Hiqeni lëvizjen nga kutia dhe më pas kthejeni menjëherë kurorën me levë në vendin e saj. Për ta bërë këtë, merrni me kujdes orën në duar në mënyrë që të mos dëmtoni duart, shtypni kunjin dhe futni kurorën. Disa modele orëve kanë një vidë të veçantë në vend të një kunj, një që rrotullohet gjysmë cikli për të nxjerrë kurorën jashtë.
Bllokimi i përsëritur i mekanizmit, depërtimi i lagështirës në kuti bëhet arsyeja e ndalimit të orëve mekanike të dorës. Mjafton të dallosh ora, pastroni dhe lubrifikoni ato. Por ju vetëm duhet të dini se si bëhet në të vërtetë.
Do t'ju duhet
- Piskatore, kaçavidë e vogël, shkop i mprehur
udhëzime
1. Hiqni kapakun e pasmë të kapakut. Për ta bërë këtë, kapeni me një thikë të mprehtë. Disa mbulesa mund të shtrembërohen. Për të hequr kapakun, futni këmbët e një palë piskatore të vogël në vrimat e pllakës rrotulluese dhe kthejeni unazën në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Kur kapaku është i hapur, si zakonisht, defekte të tilla si një susta e thyer dhe vidhat e lirshme janë menjëherë të dukshme.
2. Lëshojeni shtyllën kryesore përpara se të hiqni lëvizjen nga kutia. Për ta bërë këtë, tërhiqeni putrën përsëri në pozicionin e saj ekstrem me kurorën dhe mbajeni me piskatore ndërsa rrotulloni kurorën me gishtat.
3. Shkëputni boshtin e mbështjelljes duke e instaluar në pozicionin e përkthimit të duarve. Lironi vidën e krahut lidhës. Hiqeni mekanizmin nga kutia dhe futni boshtin e mbështjelljes në të.
4. Kontrolloni nëse rrota qendrore rrotullohet lirshëm dhe nuk bie në kontakt me pjesët përreth. Kontrolloni sigurinë e lidhjes spirale, ekuilibrit dhe kazanit.
5. Tani ju duhet të hiqni duart dhe numrin. Shkëputni fillimisht dorën e dytë, pastaj atë të minutës (kjo duhet të bëhet me piskatore). Hiqni çelësin e orës. Shikoni përreth mekanizmit të çelësit, kontrolloni mbërthimin e rrotave të tij duke i kthyer ato në drejtimet përpara dhe mbrapa. Kontrolloni që levat e ndërrimit dhe mbështjelljes të jenë të kyçura saktë.
6. Shkëputni urën e ekuilibrit me montimin e balancës. Për ta bërë këtë, hiqni vidën e kolonës spirale për dy cikle dhe ndani montimin e ekuilibrit nga ura. Hiqni ekuilibrin nga mekanizmi, nuk duhet të varet në fund të spirales.
7. Me shtyllën kryesore të shfryrë plotësisht, hiqni urën e ankorimit dhe vetë shufrën e kafazit.
8. Shkëputni rrotat qendrore, të ndërmjetme, të dyta dhe të shpëtimit nga mekanizmi. Hidhni një sy dhëmbëve, kontrolloni shtrirjen e rrotave dhe ngjitjen midis rrotave dhe marsheve të tyre përkatëse. Shkëputni fuçinë, hapeni dhe kontrolloni gjendjen e burimit kryesor.
9. Lani pjesët e mekanizmit të orës me benzinë, duke e derdhur në një enë të vogël transparente, në mënyrë që niveli i benzinës të mos kalojë 2 cm. Shpëlajeni së pari detaje të mëdha, dhe pas kësaj më të vogla. Pastroni brazda shumë të ndotura me një shkop të mprehur. Pas larjes së pjesës, fryjeni me një ventilator nga një llambë gome. Marrja e pjesëve pas pastrimit lejohet vetëm me piskatore. Mblidhni pastrimin e mëvonshëm ora në rend të kundërt.