Si kryhen riparimet e ndezësve. Bërja e një pistolete me gaz bazuar në një pishtar fryrës Çfarë mund të bëhet nga një ndezës i vjetër

Një ndezës është një pajisje ngrohëse, me ndihmën e së cilës arrihet një temperaturë e lartë gjatë djegies së flakës së disa prej substancave fillestare lehtësisht të djegshme. Substanca të tilla të përdorura në funksionimin e pajisjes janë:

• benzinë;
• alkool;
• vajguri dhe disa të tjera.

Një ndezës do të ndihmojë për të përballuar një numër të madh detyrash: ngrohni një arrë jo-dredhëse, ngrohni katranin, etj.

Produktet e djegies të marra gjatë funksionimit të pajisjes formojnë një pishtar të zgjatur, ndërsa temperatura e pishtarit është shumë e lartë.

Më i përhapuri është ndezësi i benzinës. Krahas këtij modifikimi, janë përhapur edhe flakëruesit, në të cilët gazi natyror shërben si burim flakë. Ky lloj i ndezësve ndryshon nga ato me benzinë ​​jo vetëm nga lloji i karburantit të djegur gjatë funksionimit të tyre, por edhe nga dizajni i tyre. Vëllimi i rezervuarëve të përdorur për karburant në ndezëset mund të ndryshojë, në varësi të modelit të pajisjes, nga 0,1 në 2 litra. Fuqia termike e këtyre pajisjeve mund të ndryshojë në intervalin nga 0,5 në 3 kW, në varësi të furnizimit me karburant. Fuqia e llambës rregullohet me anë të një valvule të veçantë që hap furnizimin e substancës së djegur.

Dizajni i ndezësit të benzinës

Në pajisjen e një ndezësi benzine, dallohen dy pjesë kryesore strukturore - një rezervuar për ruajtjen e një furnizimi me karburant dhe një djegës.

Një ejektor është një pajisje në të cilën energjia kinetike transferohet nga një medium që lëviz me një shpejtësi më të madhe në tjetrin.

Djegësi quhet ejektor. Ekjektori ka një dizajn që promovon rrjedhën e ajrit dhe produktet e kalbjes së djegies gjatë procesit të djegies. Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje bazohet në krijimin e shtytjes për shkak të djegies së karburantit.

Furnizimi me karburant derdhet në rezervuar, pas së cilës mbyllet me një kapak të ngushtë me një vulë. Mbulesa me vulë parandalon rrjedhjen e karburantit gjatë ruajtjes së pajisjes, si dhe gjatë funksionimit të saj. Rezervuari për ruajtjen e stokut të benzinës është i pajisur me një pajisje pompimi që lejon ajrin të pompohet në rezervuar për të krijuar presion të tepërt në të. Presioni i tepërt kontribuon në transportimin e benzinës nga rezervuari në djegës gjatë funksionimit të pajisjes.

Një pajisje tipike përmban elementët strukturorë të mëposhtëm:

• rezervuar karburanti;
• dorezë për mbajtjen e pajisjes gjatë funksionimit;
• qafa e mbushësit të karburantit të mbyllur hermetikisht;
• një pompë me një valvul - për të krijuar një presion të tepërt në rezervuar;
• një tub sifoni që furnizon me karburant avulluesin;
• valvula e gjilpërës për rregullimin e furnizimit me karburant;
• avullues;
• grykë;
• ejektor;
• pastrues i hundës.

Karburanti që duhet të mbushet në rezervuarin e pajisjes është një artikull harxhues. Tymi i flakës dhe bllokimi i grykës varen nga cilësia e karburantit të përdorur; përveç kësaj, shkalla e rrezikut të shpërthimit që ndodh gjatë përdorimit të pajisjes varet nga cilësia e karburantit. Për funksionimin normal të pajisjeve me benzinë, kërkohet të përdoret benzinë ​​speciale ose benzinë ​​me një numër oktani të paktën 80. Në rast të përdorimit të karburantit me cilësi të ulët, pajisja mund të ketë nevojë të riparohet.

Karakteristikat teknike të ndezësit të benzinës

Pajisja, pajisjet dhe pesha e ndezësit varen nga modeli.

Fryrësja është një mjet i dobishëm në shtëpi. Modelet e mjetit të prodhuar në Rusi kanë parametra të ndryshëm teknikë dhe konsum të karburantit. Ekzistojnë disa parametra që karakterizojnë këto pajisje. Për të zgjedhur modelin e duhur të mjetit, duhet të njiheni me parametrat teknikë të produkteve. Parametrat e përbashkët për të gjitha pajisjet janë si më poshtë:

• kapaciteti i rezervuarit të karburantit;
• treguesi i caktuar për mbushjen maksimale të rezervuarit të karburantit;
• presioni maksimal i lejuar gjatë operimit;
• Konsumi i karburantit;
• diametri i rezervuarit;
• pesha e pajisjes pa karburant;
• disponueshmëria e garancive të prodhuesit;
• jeta e shërbimit të pajisjes.

Karakteristikat teknike të pajisjes përcaktojnë popullaritetin e modeleve të ndezësve. Më të njohurat janë pajisjet me një vëllim rezervuari prej rreth 2 litrash. Këto modele kanë një tregues të vendosur të mbushjes maksimale në rajonin prej 1.5-1.8 litra, presioni maksimal i lejuar gjatë funksionimit është 0.3 MPa. Konsumi i karburantit në shumicën e modeleve më të zakonshme është 1.2 litra në orë. Masa e ndezësve të tillë në formë të thatë dhe të pa ngarkuar është rreth 2 kilogramë. Shumica e prodhuesve të këtyre produkteve ofrojnë një garanci njëvjeçare për produktet e tyre. Jeta e shërbimit të shumicës së produkteve të prodhuara nga prodhuesit rusë është 5 vjet.

Parimi i funksionimit të ndezësit

Fryrësi mund të funksionojë me vajguri dhe benzinë.

Pas mbushjes së pajisjes, ajri pompohet në rezervuar me anë të një pompe, e cila bën të mundur krijimin e presionit të shtuar brenda cilindrit të karburantit. Presioni i tepërt i ajrit siguron zhvendosjen e karburantit në djegës, ku digjet dhe formohet një flakë. Djegësi duhet të nxehet paraprakisht në një nivel të caktuar në mënyrë që djegësi të ndizet dhe të funksionojë pa probleme. Për ngrohje, përdoret një filxhan karburanti, i cili është montuar nën djegës. Kapaciteti i një filxhani zakonisht është i mjaftueshëm për të ngrohur djegësin në temperaturën e dëshiruar.

Kur arrihet një vlerë e caktuar e temperaturës së ngrohjes së djegësit, karburanti që vjen nga rezervuari në djegës avullon në avullues. Karburanti i gaztë hyn në zonën e djegies dhe formimin e një pishtari flakë përmes një hundë të veçantë. Në procesin e djegies së karburantit të avulluar, oksigjeni thithet në zonën e djegies dhe procesi mbahet.

Në procesin e ngrohjes së djegësit, ajri nuk pompohet në rezervuar për arsye sigurie, dhe valvula e mbylljes duhet të mbyllet në këtë moment. Valvula e mbylljes hapet vetëm pasi djegësi dhe avulluesi të jenë ngrohur. Pas hapjes së valvulës mbyllëse, forca e flakës rregullohet. Pas përfundimit të punës me pajisjen, fikeni atë duke vidhosur valvulën e mbylljes.

Aplikimet e produktit

Rreth dhjetë vjet më parë, kjo pajisje përdorej në çdo rast, nëse kërkohej për të ngrohur sipërfaqe ose metal. Ky produkt përdorej shumë shpesh në prodhim, pasi më shpesh nuk kishte zëvendësim për të. Një pishtar përdoret në rastet kur kërkohet ngrohje në mungesë të burimeve alternative të energjisë termike ose në mungesë të mundësisë së përdorimit të teknologjisë moderne.

Fryrësi përdoret për: ngrohjen e majës së saldimit, saldimin e pjesëve metalike deri në 1000 gradë, shkrirjen e metalit deri në 900 gradë, për heqjen e llakut, gjatë ngrohjes së tubave të ngrirë.

Më shpesh, kjo pajisje përdoret në situatat e mëposhtme:

• nëse nuk është e mundur të përdorni një hekur saldimi elektrik në procesin e punës, pajisja ju lejon të ngrohni në mënyrë të përsosur si saldimin ashtu edhe majën e një saldimi;
• nëse është e nevojshme, saldimi i boshllëqeve metalike nga metalet, temperatura e shkrirjes së të cilave është nën 1000 gradë;
• kryeni, nëse është e nevojshme, shkrirjen e metalit që ka një pikë shkrirje nën 900 gradë;
• mjeti përdoret kur bëhet e nevojshme heqja e veshjes së llakut në sipërfaqen e objekteve prej metali;
• kur ngrohni dhe shkrini ujin e ngrirë në tubacionet e furnizimit me ujë dhe kanalizimeve;
• kur është e nevojshme të kryhet operimi i ngrohjes së motorit të makinës.

Në disa raste, një ndezës përdoret për të liruar bulonat dhe lidhjet e tjera gjatë çmontimit të tyre nëse lidhjet janë të ndryshkura. Përveç kësaj, kjo pajisje përdoret në bujqësi gjatë therjes së bagëtive për resinifikimin e lëkurës së kafshëve.

Manuali i Udhëzimeve Blowtorch

Para se të përdorni pajisjen, duhet të studioni udhëzimet se si të përdorni një ndezës. Ju mund ta përdorni këtë pajisje në punë vetëm pasi të keni studiuar udhëzimet.

Pajisja mund të përdoret vetëm jashtë. Nëse ka nevojë urgjente për të përdorur pajisjen në një hapësirë ​​të mbyllur, ajo mund të përdoret për një kohë të shkurtër, e ndjekur nga ventilim me cilësi të lartë.

Kur përdorni pajisjen, ndiqni udhëzimet për përdorim.

Mosrespektimi i masave paraprake të sigurisë kur punoni me ndezës mund të çojë në shpërthimin e tij dhe pasoja të tjera të tmerrshme.

• Para fillimit të punës, pajisja furnizohet me karburant, nëse është e nevojshme, me karburant. Rezervuari duhet të mbushet deri në tre të katërtat e vëllimit të tij. Vëllimi i zbrazët kërkohet për të krijuar presion gjatë funksionimit.
• Presioni i tepërt duhet të krijohet në rezervuar duke përdorur një pompë presioni të integruar në pajisje. Për të krijuar presion, do të jetë e nevojshme të kryhen deri në 10 goditje jo të mprehta.
• Pas marrjes së një presioni të shtuar, kërkohet të derdhni karburant në tabaka e djegësit. Është mirë të përdorni alkool për këtë qëllim, pasi kjo lëndë djegëse nuk prodhon shumë blozë. Karburanti i derdhur në tabaka ndizet për të siguruar ngrohjen fillestare të avulluesit të djegies. Gjatë djegies së karburantit në tabaka, kërkohet të mbroni pajisjen nga rrymat.
• Pas ndalimit të djegies së karburantit të derdhur në tabaka, valvula e gjilpërës hapet. Karburanti që vjen nga avulluesi duhet të jetë i gaztë - nëse zbulohen pika në rrjedhën e karburantit, procedura e ngrohjes së avulluesit të djegësit duhet të përsëritet.
• Pas marrjes së një rryme karburanti të gaztë, ai ndizet. Nëse është e nevojshme, sasia e karburantit të furnizuar mund të rregullohet duke përdorur një valvul gjilpëre. Për të shpejtuar procesin e ngrohjes së plotë të djegësit, mund ta vendosni llambën në një fletë metalike, ndërsa distanca nga fleta në grykën e djegësit duhet të jetë 2-3 cm.
• Kur kryeni punë, kontrolloni gjendjen e pishtarit - mund ta rrisni ose ulni atë duke përdorur një valvul mbyllës të gjilpërës.
• Nëse djegësi është i paqëndrueshëm ose djegia është e lagur, atëherë kërkohet pastrimi i hundës me një gjilpërë të projektuar posaçërisht.
• Pas përfundimit të punës, pishtari i pajisjes fiket. Pishtari i pajisjes shuhet duke vidhosur valvulën dhe duke ulur gjilpërën. Pasi llamba të jetë ftohur, ajri nxirret nga rezervuari.

Kur punoni me mjetin duhet të merren masa paraprake sigurie.

Masat paraprake që duhen marrë kur punoni me ndezës

Kur punoni me llambën, kërkohet respektimi i rreptë i rregullave të sigurisë. Fakti është se shkeljet e rregullave për të punuar me këtë pajisje mund të provokojnë një shpërthim të pajisjes. Fryrësi është një pajisje e rrezikshme nga zjarri. Rezervuari i ruajtjes së karburantit është shumë afër flakës së hapur të pishtarit.

Gjatë funksionimit të pajisjes, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:

• është e ndaluar të përdoret mjeti nëse zbulon rrjedhje të karburantit ose avullit të karburantit në strukturë;
• është e ndaluar të përdoret karburant gjatë funksionimit të ndezësit që nuk plotëson rekomandimet e prodhuesit për sa i përket treguesve;
• është e ndaluar të përdoret pajisja për një kohë të gjatë, pasi vendndodhja e afërt e djegësit provokon ngrohjen e cilindrit të karburantit mbi 50 gradë Celsius;
• është e ndaluar përdorimi i pajisjes në rast të dështimit të valvulës së sigurisë;
• është e pamundur të mbushni rezervuarin me karburant ndërsa djegësi është i ndezur;
• nuk rekomandohet përdorimi i pajisjes në dhoma të mbyllura.

Për më tepër, duhet thënë se mosrespektimi i pothuajse asnjë prej rregullave të sigurisë kur punoni me një ndezës mund të provokojë një shpërthim dhe pasoja të pakëndshme.

Pajtueshmëria me rregullat e thjeshta të sigurisë ju lejon të arrini funksionimin më efikas të pajisjes gjatë funksionimit.

Pishtar fryrësështë një pishtar portativ i drejtuar me flakë që përdoret për të ngrohur pjesët. Ky përshtatje përdoret gjerësisht në jetën e përditshme, kështu që ekziston një shans i madh që llamba të prishet. Lejohet të riparohet ky përshtatje edhe në shtëpi.

Do t'ju duhet

• - kaçavidë;
• - gjilpërë;
• - tel;
• - vaj për lubrifikim;
• - pincë.

udhëzime

1. Të gjitha mjetet e përdorura në jetën e përditshme kanë "thembra e Akilit". Mosfunksionimet më të zakonshme të ndezësit përfshijnë dështimin e pompës, me ndihmën e së cilës rritet presioni në rezervuar me "karburantin" dhe bllokimin e hundës. Disi më rrallë, lejohet të hasni në një mosfunksionim të valvulave të mbylljes.

2. Vëzhgoni hekurin e saldimit llambë dhe përcaktoni problemin. Ndoshta, do të zbuloni arsyen që çoi në këtë avari.

3. Nëse, pas hapjes së valvulës, "karburanti" rrjedh ose flluska, por nuk furnizohet siç duhet, atëherë problemi është i rrënjosur në grykë. Pastroni vrimën e kalibruar me një gjilpërë. Nëse nuk ka total, atëherë ky komponent i djegësit portativ do të duhet të pastrohet pak më ndryshe.

4. Zhvidhosni avionin dhe provoni përsëri ta pastroni. Pas kësaj, futni një tel të hollë në tubin e karburantit, hapni valvulën dhe shpëlajeni këtë kanal me benzinë. Pas kësaj procedure, riinstaloni avionin dhe rregulloni atë.

5. Një mosfunksionim i ndezësit mund të shfaqet në faktin se gjatë funksionimit të djegësit mund të dëgjoni fërshëllimë ose zhurma të tjera të palëve të treta. Pengimi në këtë rast është i rrënjosur në një mosfunksionim të pajisjes së pompimit.

6. Për të eliminuar mosfunksionimin e lidhur me funksionimin e pajisjes së pompimit, hiqni spinën dhe hiqni pompën jashtë. Hiqni bobinën e vendosur në valvulën e pompës, pastroni këtë element të strukturës së djegësit nga bllokimet dhe zëvendësoni pranverën e saj. Lubrifikoni prangat në kërcell me vaj motori.

7. Nëse, gjatë funksionimit të ndezësit, një flakë fillon të digjet nga poshtë shufrës, shuani zjarrin dhe më vonë hiqni dorezën dhe spinën e valvulës dhe më pas ndryshoni paketimin e kutisë së mbushjes së gjilpërës së marrjes.

Në pritje të të ftohtit të dimrit, një pronar i kujdesshëm është i detyruar të kontrollojë performancën e ndezësit. Për të shmangur incidentet që lidhen me faktin se pikërisht në momentin kur duhet të ngrohni urgjentisht diçka, rezulton se është e paimagjinueshme ta bëni këtë për shkak të një pajisjeje që nuk funksionon.

Do t'ju duhet

• - kaçavidë,
• - pincë.

udhëzime

1. Dështimet veçanërisht të shpeshta në funksionimin e ndezësit ndodhin për shkak të një hundë të bllokuar ose një mosfunksionimi të pompës që pompon presionin në rezervuarin e benzinës. Dështimi i valvulave është shumë i rrallë.

2. Le të fillojmë me radhë.

3. Së pari. Nëse, ndërsa pompa po pompon presionin e ajrit në rezervuarin e karburantit, dëgjohet një fërshëllimë nga poshtë tij, ose benzina hyn dhe shtrydhet nga shufra që lëviz lart, atëherë pajisja e pompimit riparohet. Për këtë qëllim, priza është hequr, pompa hiqet jashtë dhe çmontohet. Në daljen e ajrit nga pompa, është instaluar një valvul, i përbërë nga një pranverë dhe një top, ngjitur me prizën e lakuar. Bobina çmontohet, pastrohet nga mbeturinat dhe susta e saj zëvendësohet (nëse është dëmtuar nga korrozioni ose përkulet). Në momentin e montimit të pompës, kontrollohet gjendja e manshetës në shufër, nëse është e kënaqshme, lubrifikohet me vaj motori. Përndryshe, ajo zëvendësohet me një të re, pas së cilës pompa montohet dhe instalohet në vendin e saj origjinal.

4. Së dyti. Presioni i ajrit në rezervuar është rritur, por pas hapjes së valvulës, benzina nga avioni nuk shtrydhet nga avioni, por flluska dhe pikon. Mundohuni të pastroni vrimën e kalibruar me gjilpërën e dhënë. Nëse nuk funksionon, atëherë avioni shtrembërohet dhe pastrohet. Pas kësaj, duhet të lëvizni një tel të hollë hekuri në tubin e karburantit, më pas hapni valvulën dhe shpëlajeni kanalin me benzinë ​​dhe vidhni avionin në vend.

5. Së treti. Më vonë, pasi llamba të jetë ndezur, benzina shtrydhet nga poshtë trungut të valvulës dhe ndizet. Për të eliminuar manifestimet e rrezikshme, flaka e pajisjes shuhet, presioni i mbetur i ajrit nxirret nga rezervuari, doreza e valvulës hiqet nga kërcelli, priza është zhveshur dhe paketimi i gjëndrës së gjilpërës mbyllëse ndryshohet. Më vonë, të gjitha pjesët e çmontuara më parë kthehen në vendet e tyre.

Video të ngjashme

Shënim!
Gjatë kryerjes së punës, duhet të kihet parasysh se ndezësi është burim i rrezikut të shtuar nga zjarri. Rrjedhimisht, gjatë riparimit të tij, mjetet kryesore të fikjes së zjarrit duhet të jenë në afërsi të jush.

Fryrëset shtëpiake përdoren për ngrohjen e kontejnerëve me lëngje jo të ndezshme, për punë riparimi, saldim dhe trajtim termik. Ato klasifikohen sipas llojit të karburantit të përdorur - benzinë, gaz dhe vajguri. Fryrëset ose djegësit e gazit konsiderohen më moderne dhe më të rehatshme për t'u përdorur. Por tifozët e benzinës mbrojnë me zell gjykimin e tyre.

udhëzime

1. Fenerët e gazit të teknologjisë së lartë kombinojnë dizajnin ergonomik dhe sigurinë e lartë në përdorim. Ato mund të punojnë në mënyrë të pavarur nga cilindrat e gazit të disponueshëm dhe nga ato që do të rimbushen. Cilindrat e shpuar pa valvul janë mjaft të lirë. Trupi i vetë llambës mund të jetë plastik ose metal.

2. Llambat universale të gazit funksionojnë në 2 lloje cilindrash, të lidhur me to me anë të një fijeje. Pajisjet e tilla janë super kompakte, e cila është shumë e rehatshme gjatë ruajtjes dhe transportit. Një avantazh tjetër i llambës shumëfunksionale është aftësia për të shkëputur cilindrin e gazit në çdo kohë.

3. Shikoni llambat e teknologjisë së lartë që fuqizojnë cilindrat e rinj të valvulave KEMAP. Këta cilindra me kase alumini përmbajnë një përzierje të veçantë të gazrave të lëngshëm me bazë nafte (LPG) për performancë superiore të brumosjes. Më parë, kjo arrihej vetëm me përdorimin e acetilenit. Nëse jeni të aftë në saldim dhe saldim, llamba e fuqizuar nga këta cilindra është zgjedhja juaj.

4. Ka ndezës gazi që punojnë nga cilindra shtëpiak të propanit. Ata janë shumë të fortë, besnikë dhe të gjithanshëm në zgjedhjen e burimit të gazit. Përdorni një çorape të çdo gjatësie për punë. Për punën e çatisë, zgjidhni llambë, e cila është e pajisur me një hundë të gjatë dhe një levë për të rritur me shpejtësi flakën.

5. Për ata që pëlqejnë të bëjnë pajisje të reja elektrike, ka mikrosaldues me gaz dhe enë me gaz është brenda tyre. Para përdorimit, mbushet me gaz nga një kanaçe çakmak. Është gjithashtu një ide e mirë t'ia prezantoni një burri me duar të afta.

6. Fryrëset e benzinës ofrojnë një temperaturë të lartë të ngrohjes - deri në 1100 gradë. Forca e flakës së saj mund të rregullohet lehtësisht. Llambat që funksionojnë me vajguri dhe benzinë ​​të klasës së dytë përdoren për të ngrohur saldimet e mëdha dhe për të punuar me lidhjet e brumit.

7. Të dy llambat kanë disa të mirat dhe të këqijat, por ka një rrugëdalje të mrekullueshme - një djegës universal me shumë karburant. Ai punon me çdo lloj karburanti, nga nafta në gaz, por një njësi e tillë kushton rreth 6-7 mijë rubla.

Llambat e kursimit të energjisë janë të dizajnuara për ndriçimin jo vetëm të ambienteve të banimit, por edhe të institucioneve sociale. Dallimi i tyre nga llambat e tjera qëndron në përmbajtjen e 5 mg merkur në formën e avujve, të cilët nëse asgjësohen dhe riciklohen në mënyrë jo të duhur, helmojnë tokën dhe ajrin, gjë që çon në rezultate të pakthyeshme për shëndetin e njeriut dhe mjedisin. Prandaj, i gjithë përdoruesi i llambave të kursimit të energjisë duhet të dijë metodat e asgjësimit të tyre.

udhëzime

1. Merrni llambat e djegura të kursimit të energjisë në DEZ ose REU rajonale, ku duhet të instalohen kontejnerë të përgatitur qëllimisht për këtë. Dhe më afër nga atje ata shkojnë në ndërmarrje të veçanta, aktiviteti kryesor i të cilave është përpunimi i llambave të kursimit të energjisë.

2. Nëse ka shumë llamba, gjë që është e rëndësishme për zyrat dhe ndërmarrjet, atëherë është më mirë se secili të lidhni një marrëveshje me një kompani që është e angazhuar në pritjen dhe asgjësimin e mëvonshëm të mbetjeve që përmbajnë merkur.

3. Llambat e kursimit të energjisë duhet të kthehen në paketimin e tyre origjinal. Nëse nuk ka mbijetuar, mbështilleni llambën me letër në mënyrë që të mos prishet gjatë transportit.

4. Nëse llamba prishet, atëherë fragmentet e saj nuk mund të fshihen me fshesë ose të mblidhen me fshesë me korrent, në mënyrë që të mos shpërndahen avujt e dëmshëm të merkurit në çdo apartament. Trajtoni vendin ku është thyer llamba me një zgjidhje të sapopërgatitur të permanganatit të kaliumit për të lidhur merkurin. Më vonë, ajroseni dhomën në mënyrë të ftohtë në mënyrë që të shpëtoni plotësisht nga tymi i merkurit. Mblidhni pjesën tjetër të llambës në një enë qelqi, e cila më pas do të duhet të mbyllet fort me kapak dhe t'ia dorëzojë një organizate të specializuar.

5. Hedhja e llambave të kursimit të energjisë kryhet në dy mënyra. Njëri prej tyre konsiston në larjen, bluarjen dhe përpunimin e mëtejshëm të llambës së përdorur me reagentë kimikë të veçantë që kombinojnë merkurin në një përbërje jo më të rrezikshme. Një metodë tjetër është termike. Një llambë e prishur paraprakisht nxehet, duke rezultuar në avullimin e merkurit. Avujt e tij kondensohen dhe grumbullohen në mënyrë që të përdoren në prodhimin e llambave të reja.

Shënim!
Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është se llambat e kursimit të energjisë nuk mund të hidhen në koshin e plehrave dhe kontejnerin afër shtëpisë.

Këshilla të dobishme
Mbetjet që përmbajnë merkur, duke përfshirë llambat e kursimit të energjisë, asgjësohen dhe izolohen nga mjedisi. Të bësh këtë vetë nuk është aspak e pamundur.

Llamba UFO është e përgatitur për trajtime shëndetësore. Rrezatimi me rreze ultravjollcë ka efektin e duhur në proceset që ndodhin në trup, dhe gjithashtu kontribuon në përmirësimin e gjendjes në disa sëmundje.

udhëzime

1. Llamba UFO përdoret për të rritur rezistencën e trupit ndaj infeksioneve (grip, ARVI, etj.), për parandalimin dhe trajtimin e rakitit tek gratë shtatzëna dhe në laktacion, tek fëmijët. Përdoret për të trajtuar piodermën, sëmundjet pustulare të lëkurës dhe indit nënlëkuror, për të përmirësuar proceset e rikuperimit në fraktura, për të normalizuar imunitetin në inflamacionet kronike, për të stimuluar hematopoezën (hematopoiezën) dhe për të kompensuar mungesën e diellit.

2. Rrezatimi i dozuar me një llambë UV ka një efekt pozitiv në trup. Procedura rregullon qarkullimin e gjakut, përshpejton metabolizmin, rrit aktivitetin imunitar, nxit punën e mekanizmave mbrojtës gjatë epidemive virale. Llamba UV ka një efekt negativ në retinën e syve, prandaj procedura duhet të kryhet me syze speciale. Në vend të kësaj, lejohet vendosja e pambukut në qepalla. Disa njerëz, për shkak të karakteristikave të trupit, nuk janë në gjendje të tolerojnë rrezatimin e panatyrshëm, prandaj, gjatë procedurës, është e nevojshme të kontrollohet gjendja e tyre. Seancat e terapisë me UFO nuk janë të përshtatshme për personat që përjetojnë marramendje, dhimbje koke, acarim nervor etj.

3. Para seancës, trajtojeni lëkurën në mënyrë të moderuar me krem ​​ose vaj, aplikojeni në një shtresë të hollë të barabartë. Ndezni llambën dhe prisni 5 minuta që të ngrohet. Vendoseni sipërfaqen e punës të pajisjes në një distancë prej 10-50 cm nga sipërfaqja e trupit. Nëse keni nevojë të bëni rrezatim lokal të lëkurës, kufizoni zonën e sëmurë nga ato të shëndetshme me një peshqir ose çarçaf. Për rrezatim lokal (të themi, mukozat e hundës, fytit), para se të ndizni llambën, instaloni një tub të veçantë në hapjen e ekranit të pajisjes.

4. Seanca e parë duhet të zgjasë jo më shumë se 1 minutë, pas kësaj mund të filloni të rrisni gradualisht kohëzgjatjen e procedurave deri në 5 minuta. Për të parandaluar gripin ARVI, kryeni rrezatim ultravjollcë të mukozave të hundës dhe fytit për 1 minutë në çdo zonë. Çdo 3 ditë, rrisni kohëzgjatjen e seancës me 1 minutë derisa të arrini 3 minuta. Kursi përbëhet nga 10 procedura. Gjatë fazës akute të sëmundjes, rrezatimi nuk kryhet. Kundërindikimet për përdorimin e llambës UFO janë sëmundjet e mëposhtme: dëmtim i rëndë i veshkave, dëmtim i zemrës me dështim të qarkullimit të gjakut në fazën e 3-të, sëmundje të arterieve koronare, hipertension i fazës II-III, rraskapitje e madhe, tendencë për gjakderdhje, anemi, sëmundje të lëkurës, hipertiroidizmi. Llamba UV nuk është e përshtatshme për rrezitje.

Video të ngjashme

Shënim!
Vëzhgoni rregullat e sigurisë gjatë funksionimit dhe riparimit të ndezësit.

Këshilla të dobishme
Nëse gjendja e manshetës në kërcell është e pakënaqshme, atëherë sigurohuni që ta zëvendësoni me një të re.

Është mjaft e mundur të riparoni vetë ndezësit, të përdorur gjerësisht në jetën e përditshme. Pajisja është projektuar për bashkimin e pjesëve metalike, përdoret gjithashtu për të hequr veshjet e bojës dhe llakut nga sipërfaqja metalike. Përdorni vetëm një ndezës që është në gjendje të mirë dhe për këtë arsye duhet të mbahet gjithmonë në gjendje të mirë pune. Nëse ka një avari të papritur, mund të vazhdoni të punoni duke e rregulluar shpejt llambën vetë.

Pse mund të dështojë një llambë?

Pajisja përdoret për ngrohje të shpejtë lokale dhe përjeton ngarkesa të konsiderueshme që mund ta çaktivizojnë atë. Për të parandaluar dëmtime serioze gjatë përdorimit të llambës, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë.

Llambat prishen për shkak të përdorimit jo të duhur dhe mbinxehjes.

Kur pajisja është e ndezur ose nuk është ftohur, mos e mbushni me karburant ose mos e hapni kapakun e rezervuarit të saj. Është gjithashtu e nevojshme të monitorohet ngushtësia e valvulave dhe lidhjeve të pompës. Funksionimi i duhur do të shmangë riparimet e ndërlikuara ose blerjen e një pajisjeje të re.

Edhe me respektimin e masave parandaluese, ende mund të ndodhë avari. Prandaj, këshillohet që gjithmonë të keni në dorë grupin minimal të mjeteve të nevojshme për riparime. Ju duhet të njihni pajisjen dhe pikat e dobëta të pajisjes, të cilat do t'ju lejojnë të riparoni shpejt dhe në mënyrë efektive ndezësin. Vetëm pasi të keni përcaktuar me saktësi mosfunksionimin dhe të zbuloni shkakun e prishjes, mund të filloni ta riparoni vetë mjetin.

Kthehu te tabela e përmbajtjes

Rivendosja e funksionimit të pompës

Nëse gjatë funksionimit shfaqen fërshëllima ose tinguj të tjerë të jashtëm, duhet ta fikni menjëherë llambën, pasi funksionimi i pompës mund të ndërpritet. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të rivendosni një furnizim të qëndrueshëm të karburantit. Për riparim ju nevojiten mjete:

• pincë;
• kaçavidë.

Materiale:

• pranverë;
• vaj lubrifikues.

Bëni sa vijon:

1. Zhvidhosni spinën e vendosur në kapak dhe hiqni pompën nga cilindri.
2. Përdorni një kaçavidë për të çmontuar bobinën në valvul.
3. Elementi pastrohet nga ndotja dhe susta zëvendësohet në të.
4. Zonat ku pompa dhe kutia janë të lidhura lubrifikohen me vaj motori.
5. Montoni llambën, duke respektuar procedurën e kundërt për instalimin e pompës.

Kthehu te tabela e përmbajtjes

Eliminoni problemet e furnizimit me karburant dhe ajër

Për të riparuar një ndezës, do t'ju duhet një kaçavidë, pincë dhe një tel i hollë.

Nëse karburanti nuk furnizohet siç duhet kur hapet valvula, për shembull, kur bëhet shkumë ose rrjedh nëpër bazën e grykës, rryma mund të bllokohet. Pastaj ndezësi duhet të riparohet duke përdorur mjetet e mëposhtme:

• një gjilpërë ose tel i hollë;
• kaçavidë e drejtë;
• pincë.

Materiale:

• benzine.

Riparimi kryhet duke kryer hapat e mëposhtëm:

1. Nëse ka një bllokim të vogël, atëherë përdorni një gjilpërë për të pastruar vrimën e kalibrimit të tubit të karburantit.
2. Nëse nuk ka rezultat, avioni çmontohet.
3. Pastaj teli shtyhet në vrimën në tubin e karburantit.
4. Më pas hapin valvulën dhe shpëlajnë kanalin tërësisht dhe me kujdes me benzinë.
5. Montoni llambën duke montuar dhe fiksuar rrymën.
6. Nëse një flakë shfaqet nga poshtë shufrës, zjarri duhet të shuhet menjëherë.
7. Pastaj hiqet doreza e valvulës me spinën dhe kutia e mbushjes zëvendësohet në gjilpërën e marrjes.

Niveli i presionit të ajrit brenda dhomës mund të shqetësohet nga llamba. Për të riparuar pajisjen, është e nevojshme të hiqni depozitat e karbonit nga kanalet e përdorura për furnizimin me ajër duke i shpëlarë me trikloretilen. Më pas këshillohet që të gjitha vrimat për heqjen e ndryshkut të lahen me acid dhe të fryhen me ajër të kompresuar. Pas një procedure të tillë, pajisja nuk do të kërkojë riparim për një kohë të gjatë.

Pershendetje te gjitheve!
Unë dola me një mini ndezës. Për ta bërë këtë, ju nevojiten: 2 busulla, 1 tub nga një pikatore, një armë ngjitëse, një gjilpërë nga një shiringë, një stendë (kam një mbulesë të pasme nga një multimetër i thyer), një qiri dhe gjithçka. Le të fillojmë: duhet të ngjisni një busull në bazën e ngjitësit të shkrirë të nxehtë.

Fusim tubin pikatore në ikolka nga shiringa dhe bashkojmë busullat me njëra-tjetrën si në foto

Të gjitha tani mund të ndizni një qiri, një llambë alkooli, një lëng. Me grykën e kokës fryjmë në tub nga pikatore dhe e sjellim gjilpërën në flakë, në rastin tim qirinjtë, për të marrë atë që është në foto. Flaka duhet të jetë blu. Flaka në foto është e verdhë, sepse kamera nuk e sheh flakën blu, por e sheh. Flaka e verdhe tymos pak ne lenden qe punon, bluja nuk pi fare. Nëse fryn lehtë, merr një flakë të verdhë, nëse më e fortë, merr një flakë blu. Flaka e qiririt duhet të jetë e tymosur, fitili i qiririt duhet të jetë rreth 1 cm.



Në këtë foto, tela është e kuqe e nxehtë në 2-3 sekonda.


Kjo mund të përdoret ende për të bashkuar sende të vogla, dërrasa, komponentë smd.
Mirë, përsëri në mikroskop, bëra një djegës për të shkrirë xhamin dhe për të bërë një lente për të. Kam përdorur xhamin nga qendra e llambës inkandeshente si xhami; kjo copë xhami mban filamentin. Gjilpëra nga qiri duhet të vendoset pranë fitilit. Xhami shkrihet (mire, si shkrihet behet si plasteline) per rreth nje minut e gjysme.Me kujdes gota eshte shume e nxehte. Ja një foto e asaj lente.


Mikroskopi nuk funksionoi. Epo, pasi nuk funksionoi, fitoi pjesërisht. Zmadhimi është më i madh se një xham zmadhues i zakonshëm, por qelizat e qepës nuk duken, pikselat e ekranit të tabletit janë të dukshme. Aty shkruhej se duhet ta afroni pranë syrit, por në këtë mënyrë bashkohet në një pikë dhe për të parë diçka duhet të largoheni me 10-25 cm.
Në parim, është e mundur pa busulla dhe një qëndrim, por atëherë duhet të mbani gjilpërën me dorë, dora lodhet shumë shpejt. Dhe për punë, shpesh ju duhen 2 duar.
Epo, në përgjithësi, mikroskopi nuk funksionoi për mua personalisht. Por mora një mini ndezës, mësova se si të përkulja xhamin. Ky ndezës mund të shkrijë edhe tela të hollë, unë personalisht e shkriva telin deri në 0.2 mm.


Pra, kjo është e gjitha. Faleminderit të gjithëve për shikimin.

Me ardhjen e motit të ftohtë u ngrit sërish çështja e ngrohjes së ambienteve. Çfarë duhet të bëni kur duhet të ngrohni shpejt dhe pa probleme një garazh, depo, bodrum apo ndonjë dhomë tjetër? Për këto qëllime, një autor ka zhvilluar një pajisje interesante që ju lejon të zgjidhni shpejt detyrat e caktuara. Një ndezës i zakonshëm do të përdoret si bazë për gjenerimin e nxehtësisë. Shikoni më nga afër se si mund të montoni një pajisje të tillë me duart tuaja dhe të harroni të ftohtin.

Materialet dhe mjetet për të bërë një top:
- pishtar fryrës (mundësisht si i autorit);
- shpim me trap;
- mulli;
- pllaka metalike (trashësia 2 mm, gjatësia 15-20 mm dhe gjerësia në varësi të madhësisë së trupit të kapakut);
- saldimi;
- mbushja e cilindrave të freonit (për të krijuar një trup);
- tifoz me mentesha;
- shënues, vizore dhe gjëra të tjera të vogla;
- një copë tub hekuri (sipas diametrit të nxjerrësit të llambës).

Procesi i prodhimit të topave:

Hapi i parë. Ne çmontojmë llambën
Së pari ju duhet të merrni një ndezës dhe ta çmontoni atë. Për produktet e bëra në shtëpi, ju nevojitet vetëm një ejektor, domethënë një pajisje që lëshon një flakë. Do t'ju duhet gjithashtu një valvul kontrolli. Më tej, në mënyrë që një zorrë të mund të lidhet me ejektorin, duhet të përshtatet një përshtatës me të. Autori e bën atë nga një copë tubi bakri. Është e rëndësishme të kuptohet se gjatë funksionimit të llambës, ejektori do të nxehet deri në 1200 C, kështu që nuk do të funksionojë të vendosni tubin në zam. Të paktën për këto qëllime, duhet të përdorni një hekur saldimi, dhe është më mirë të përdorni saldim me gaz ose elektrik.

Hapi dy. Përsosja e ejektorit
Tani do t'ju duhet të punoni pak me një stërvitje. Fakti është se për të ndezur djegësin, diametri i vrimës së avionit duhet të bëhet më i madh. Për këto qëllime, avioni duhet të rimbushet me një stërvitje 1.5 mm. Për ta bërë këtë, ajo kthehet nga brenda dhe fiksohet në një ves. Gjëja kryesore në këtë rast është të bëni një vrimë qartë në qendër, përndryshe djegësi nuk do të funksionojë siç duhet.

Hapi i tretë. Ne bëjmë një zgjatje djegëse
Tjetra, ju duhet të gjeni një copë tubi hekuri, në diametër duhet të jetë i tillë që të përshtatet me daljen e ndezësit. Më pas, merret një mulli dhe me ndihmën e tij bëhen çarje gjatësore në tub, pastaj pllakat metalike futen në këto kamare. Autori ka katër prej tyre. Saldimi përdoret për të rregulluar pllakat. Trashësia e pllakave duhet të jetë rreth 2 mm, gjatësia është rreth 20 mm, dhe gjerësia është e përdredhur tashmë nga diametri i kapakut të trupit të armës.

Hapi i katërt montimi dhe kontrollimi i armës

Në hapin e fundit, shtrirja e pishtarit është ngjitur në llambë. Tjetra, mund të filloni të montoni trupin e topit të gazit.
Për të montuar tifozin, autori përdori një kuti nga një cilindër karburanti freoni, ishte ai që ishte më i përshtatshmi për diametrin e strukturës. Si rezultat, sistemi do të përbëhet nga dy pjesë. Njëra do të ketë një ventilator dhe tjetra do të ketë një djegës me një kordon zgjatues dhe tre hapje për ajër të ngrohtë.

Nëse kërkohet heqja e nxehtësisë në një vend të caktuar, atëherë një copë tubi mund të ngjitet në strukturë dhe mund të vendoset një valëzim mbi të. Pas bërjes së kutisë, futet një kordon zgjatues në të dhe fiksohet me një kapëse.