Vizatime me dorë të varkës PVC. Mundësitë kryesore për akordimin e varkave PVC. Vetë-lidhja e shufrës së parafangos

Koncepti shumë popullor "akordim" magjeps shumë vetëm me emrin e tij. Menjëherë krijohet përshtypja se pas akordimit, anija lundruese do të bëhet më e përshtatshme, më e shtrenjtë, më e paraqitshme - në përgjithësi, ajo patjetër do të bëhet "më e ftohtë". Në fakt, akordimi është modernizimi ose rishikimi i konfigurimit të prodhimit ose i vetive të njësisë sipas nevojave dhe dëshirave të veta. Para fillimit të punës, ia vlen të vendosni se cilat përmirësime nevojiten dhe cilat jo. Kufizime të tilla diktohen ekskluzivisht nga praktika. Artizanati ka peshë dhe e shtojnë të gjitha detajet e akordimit. Kjo ndikon në shpejtësinë, fuqinë e motorit, kapacitetin mbajtës, thellësinë e hipjes dhe përdorshmërinë tjetër të mjetit.

Një plus i padiskutueshëm i akordimit modern për anijet PVC është se shumë pjesë, bashkëngjitje, lidhëse dhe gjëra të vogla të tilla të nevojshme blihen në dyqane speciale ose thjesht harduerike. Ata nuk kanë nevojë të shpiken dhe të bëhen nga mjete të improvizuara.

Paketat e varkave nga prodhuesit shpesh nuk përmbushin pritshmëritë e blerësve për sa i përket komoditetit, funksionalitetit dhe sigurisë. Por kjo është plotësisht e falshme, pasi secili ka qëllimet, objektivat dhe konceptet e veta të rehatisë. Në fund të fundit, pothuajse çdo gjë, nga një karrige e preferuar te një makinë, duhet të përshtatet saktësisht "për veten tuaj".

Objektivat popullore të përmirësimit:

Rezistenca ndaj konsumit. Ky parametër është shumë i qartë. Kur blini një artikull mjaft të shtrenjtë, për kohë të lirë, punë ose hobi, dëshironi që ai të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të mos shkaktojë bezdi me riparime të shpeshta dhe mirëmbajtje komplekse.
Komoditeti dhe pamja.
Siguria e pajisjeve dhe pasagjerëve.

Dy pikat e fundit përfshijnë manipulime për forcimin e strukturës, sigurimin, instalimin e pajisjeve shtesë dhe kujdesin për komoditetin e pasagjerëve.

Akordimi i varkave PVC për të rritur qëndrueshmërinë

Rritja e besueshmërisë, qëndrueshmërisë dhe stabilitetit arrihet përmes forcimit të strukturës së pjesës së poshtme dhe anëve të anijes. Ekzistojnë dy mënyra për të përforcuar pjesën e poshtme të varkës PVC. Ju mund t'i përforconi pjesët veçmas ose të përdorni një parafango për pjesën e poshtme në tërësi. Kjo do të thotë, merrni një shirit të gjerë dhe ngjiteni plotësisht. Për më tepër, kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në karakteristikat e drejtimit të mjetit lundrues. Vërtetë, do t'ju duhet të hiqni redanet e instaluara dhe t'i vendosni ato në majë të përforcimit. E vetmja pengesë është se një shirit i gjerë është më i vështirë për t'u ngjitur sesa disa të ngushta. Por me kujdes, saktësi dhe përzgjedhje të saktë të ngjitësit, kjo mund të bëhet në mënyrë të përkryer vetë.

Përforcimi i poshtëm

Nëse filloni modernizimin nga fundi, atëherë ia vlen të merren parasysh disa vepra të dobishme: forcimi i keelit, cilindrave, tërthores, etj. Forca shtohet në fund duke përdorur një shirit të veçantë PVC (parafango). Kjo është një procedurë shumë aktuale për fundet e buta. Në të vërtetë, kur hidhni shufra tjerrëse, fshini dhe lëvizni nëpër varkë në ujë, shpesh duhet të bëni lëvizje të mprehta, të cilat nuk ndihmojnë në ruajtjen e ekuilibrit dhe mund të përfundojnë në peshkim të prishur për shkak të rënies në ujë. Dhe pas forcimit, fundi bëhet më i fortë, por nuk e humbet elasticitetin.

Arsyeja e dytë për të forcuar pjesën e poshtme do të jetë rreziku i goditjes së një pengese. Degët ose gurët e mprehtë dhe të trashë mund të anashkalohen kur anija është duke lëvizur, veçanërisht në ujërat e ndenjur me baltë. Kur goditni një pengesë me një fund të përforcuar, ekziston mundësia të dëmtoni vetëm shtresën shtesë dhe gjithashtu të riparoni vetëm atë. Kjo do të kursejë kohë për riparime, përmbajtjen e portofolit tuaj dhe do t'ju lejojë të vazhdoni të peshkoni edhe pas një aksidenti.

Përforcimi i keelës

Përforcimi i keelit quhet ngjitja e shiritit PVC mbi shiritin e fabrikës në keel. Kilsonët gjithashtu forcohen. Kjo shton forcën dhe ngurtësinë.

Forcimi i cilindrave

Integriteti i pronës, dhe nganjëherë jeta e peshkatarit, varet drejtpërdrejt nga forca e cilindrave. Cilindra të përforcuar - kjo është aftësia për të dalë në breg në një varkë të thatë duke ruajtur të gjithë përmbajtjen e saj. Cilindrat janë vazhdimisht nën presion nga presioni i ajrit brenda dhe presioni kompensues i ujit nga poshtë, gjë që çon në rritjen e konsumit të kësaj pjese të strukturës së anijes. Forcimi i balonave me të njëjtin shirit PVC do t'i shtojë jo vetëm forcën, por edhe ngurtësinë formës së balonës. Shiriti është ngjitur në anën e poshtme (nganjëherë në anën e poshtme) të cilindrit.

Përforcimi i tërthortë

Thjesht është e nevojshme të përforcohet transomi, sepse ai mbrohet nga vetëm një shtresë pëlhure PVC. Kur lëvizni me shpejtësi të madhe, kjo pjesë zhytet më thellë në ujë dhe ka çdo mundësi për të kapur një pengesë. Dhe kur forconi elementë të tjerë, është e nevojshme t'i jepet ngurtësi shtesë për të ruajtur kornizën e pjesës së poshtme.

Instalimi i stringers

Tela instalohen kur ka një të fortë ndërsa jeni në varkë. Në fakt, një stringer është një pjesë e profilit të duraluminit, e drejtë dhe e ngurtë, kështu që nuk instalohet në kthesat e hundës. Qëllimi i kësaj procedure është të shpëtojë pëlhurën PVC nga gërryerja dhe formimi i vrimave për shkak të fërkimit gjatë deformimit të anijes gjatë lundrimit. Skajet e forta të dyshemesë prekin elementët e fryrë dhe mund të rrezikojnë forcën.

Mbyllja e nyjeve të tegelave

Kjo është shpesh e nevojshme kur blini modele varkash mjaft të lira dhe me forcë të ulët. Vetë pëlhura PVC është një material shumë i besueshëm dhe i mbyllur, por qepjet gjatë montimit duhet të kalohen shtesë me një izolues nëse ka shqetësime për besueshmërinë ose parashikohen ngarkesa të rënda, si transportimi i disa personave me bagazhe.

Akordimi i varkave PVC për të përmirësuar sigurinë e njerëzve dhe pajisjeve

Vetë-lidhja e shufrës së parafangos

Parafango është një shirit PVC me gjerësi 60-235 mm dhe trashësi 1.2-3 mm. Ajo është ngjitur në pjesën e poshtme dhe në pjesë të tjera me një ngjitës me dy përbërës. Përdorimi i tij i pavarur për të forcuar varkën mund të ndahet në disa faza:

Çlirimi i sipërfaqes nga papastërtitë, lagështia, të gjitha depozitat e lëngshme dhe të ngurta. Hiqni të gjitha njollat e vajit me veçanërisht kujdes.
Tharja e sipërfaqes së trajtuar.
Degreasing. Shtë e nevojshme të trajtoni me kujdes jo vetëm sipërfaqen e varkës me benzinë ose aceton, por edhe shiritin. Kjo është e nevojshme për ngjitjen me cilësi të lartë të materialeve.
Aplikimi i ngjitësit. Ngjitësja aplikohet me furçë në pëlhurën PVC dhe lëndën drusore.
Tharje. Shtresa e parë duhet të thahet për rreth 15 minuta, deri në momentin kur ajo pushon së qëndruari në duar kur preket.
Aplikimi i shtresës së dytë të ngjitësit. Herën e dytë lyhen edhe të dyja sipërfaqet.
Tharje. Shtresa e ngjitësit thahet sërish derisa të trashet. Por është e rëndësishme që të dyja herë të thahet ngjitësi jo derisa të thahet plotësisht, por vetëm derisa të rritet viskoziteti.
Lidhja e sipërfaqeve të ngjitura. Një rrip druri aplikohet në varkë dhe shtypet me forcë. Për një lidhje më të fortë ose kur punoni në mot të freskët, rekomandohet përdorimi i një tharëse flokësh për të ngrohur materialet që do të ngjiten. Thjesht duhet të jeni të kujdesshëm dhe nën kontroll të vazhdueshëm për të ngrohur sipërfaqet në mënyrë që plastika të mos shkrihet. Nëse puna kryhet në një dhomë shumë të ngrohtë me temperaturë mbi 35 gradë Celsius ose në ajër të hapur nën diell, atëherë ngrohja mund të mos jetë e nevojshme. Përcaktimi i kësaj është mjaft i thjeshtë, nëse sipërfaqja e enës dhe druri janë aq të nxehta sa duken të nxehta në prekje, atëherë nuk nevojitet tharëse flokësh, shtypni pjesët që do të ngjiten së bashku dhe mbani kohën e specifikuar në udhëzimet për ngjitësin.

Redanët me varkë

Redanët janë elementë PVC që kanë forma të ndryshme dhe janë ngjitur në fund të varkës. Me ndihmën e tyre, arrihet qëndrueshmëria e mjetit ujorë në kthesën dhe në lëvizje me një pasagjer në këmbë. Redanët ndryshojnë drejtimin e rrjedhës së ujit nën fund, e zbërthejnë atë në rrjedha të dendura, të cilat ndihmojnë në mbajtjen më të mirë të rrjedhës dhe parandalojnë pjesërisht rrëshqitjen gjatë kthimit.

Spirancë

Një spirancë për varkat nuk është gjithmonë e nevojshme, por nëse planifikohen ndalesa, si në ujë të qetë ashtu edhe në rrymë, atëherë nuk mund të bëni pa të. Është e paçmueshme nëse ju duhet të uleni në heshtje me një kallam peshkimi pa spërkatur rrema ose pa ndezur motorin, gjë që do të trembë peshkun. Edhe pse është mirë dhe e lehtë të bësh banjë dielli në sipërfaqen e ujit me spirancë, pa frikë se barka do të shpërthehet nga era ose rryma.

Transom

Për varkat me motor kërkohet një transm. Ka modele ku përfshihet në paketën bazë. Edhe pse dizajni është i thjeshtë, mund ta bëni vetë. Ngjitet në një ndenjëse ose dysheme të fortë. Në fakt, transomi është një mbështetje për motorin, kështu që duhet të përballojë ngarkesa të mira dhe të jetë i fortë. Lartësia e transomit përcaktohet nga modeli i motorit, kështu që ia vlen ta bëni atë pasi të blini motorin ose ta merrni parasysh kur blini.

Në varkat PVC, është pothuajse e nevojshme të përforcohet transomi për të parandaluar gërryerjen e pëlhurës. Një tingull jehonë është instaluar gjithashtu në të si një pajisje shtesë.

Sigurimi i motorëve jashtë

Sigurimi motorik në këtë kontekst nuk nënkupton plotësimin e letrave me kompaninë e sigurimit, por fiksimin e tij përmes unazave të syrit me një kabllo të fortë gome ose çeliku në tërthore. Kjo u shpik për të mos humbur motorin në rast të një përplasjeje me një pengesë, duke ngritur pjesën e poshtme ose një mbajtje të fortë mbi algat. Në raste të tilla, ka të ngjarë që motori thjesht të kërcejë dhe të përfundojë në fund - një situatë e pakëndshme.

Mbërthimi i rezervuarit të gazit

Kanoçet shtesë të benzinës, si bagazhet e tjera të rënda, duhet të fiksohen fort në fund, në mënyrë që të mos ndryshojnë pozicionin gjatë kthesës ose vozitjes. Një ndryshim në pozicionin e një ngarkese të rëndë çon në pasoja të tmerrshme në formën e pasagjerëve të rënë, ngarkesës së humbur dhe një varke të përmbysur.

Nëse dyshemeja është e fortë, atëherë fiksuesit gjysmërrethorë vidhosen në dysheme dhe duhet të siguroheni që fundi i mprehtë të mos dalë nga pjesa e pasme. Nëse kjo ndodh, atëherë vidhosja pritet në një vrimë dhe vrima mbushet me zam ose ngjitës për sigurinë e pjesës së poshtme të varkës. Gjysmë unazat janë ngjitur në dyshemenë e butë PVC.

Akordim i varkës PVC për rehati të shtuar dhe pamje të përmirësuar

Ekzistojnë veshje speciale për pëlhurën PVC, të cilat ju lejojnë të heqni qafe të gjitha gërvishtjet, rrudhat, gërvishtjet dhe momentet e tjera të pakëndshme të përdorimit, domethënë ato i japin anijes pamjen e një produkti të ri. Ato aplikohen me furçë në një sipërfaqe të pastër, të thatë dhe të pa yndyrë të të gjithë varkës.

Sa për pjesën tjetër, koncepti i "pamjes" i aplikuar për anijet PVC ka një përmbajtje thjesht praktike, nuk ka elementë ekskluzivisht dekorativë të krijuar për të kënaqur syrin, çdo përmirësim sjell një ndryshim në karakteristikat teknike dhe lehtësinë e përdorimit. Çdo pajisje e re jo vetëm që ndryshon pamjen e saj, por gjithashtu shërben për një qëllim specifik.

Mbajtësit e shufrës tjerrëse

Shufrat tjerrëse mbajnë lidhje të veçanta unazore, ato janë veçanërisht të dobishme kur peshkoni nga disa njëherësh. Një person thjesht nuk mund të përballojë mbajtjen e saktë të disa shufrave.

Në vend të pajisjeve speciale të dyqaneve, tubat PVC nga një dyqan hidraulik janë të përshtatshëm, gjëja kryesore është të zgjidhni diametrin e duhur të tubit dhe t'i rregulloni fort ato në varkë.

Syri i ankorimit

Syri i spirancës është i fiksuar në ngjitësin në skaj për të lehtësuar uljen dhe ngritjen e spirancës. Roli rrotullues vendoset më poshtë në mënyrë që litari të mos dëmtojë parafangon.

Rrotat e tërthortë

Një pajisje e diskutueshme. Në fakt, ato nevojiten vetëm në ato rezervuarë ku ka një zbritje të fortë, madje edhe në ujë, dhe nuk ka aq shumë prej tyre. Nëse planifikoni të pushoni ose të peshkoni në një liqen pyjor në natyrë pa shpate të pajisura dhe duhet ta mbani varkën në duar, atëherë rrotat janë krejtësisht të panevojshme. Për më tepër, ata vetëm do të ndërhyjnë. Por në rezervuarët e pajisur me shpate, ato do t'ju lejojnë të mos shpenzoni shumë përpjekje dhe do të jenë shumë të dobishme.

Keel me fryrje

Keel inflatable vjen në dispozicion në modelet e varkave që nuk kanë aftësinë për të qëndruar në kurs të tyre. Modelet e thjeshta, të cilat në popull quhen "punt" në lëvizje, shpesh rrotullohen dhe duhet të drejtojnë vazhdimisht për të ruajtur drejtimin. Kërkon shumë vëmendje dhe ndonjëherë e pengon.

E vetmja pengesë është fryrja e harkut të varkës kur gjatësia e saj është më pak se tre metra. Prandaj, ky lloj akordimi për modelet është më autentik.

Vendet

Për adhuruesit e ndenjëseve të rehatshme, janë zhvilluar opsione të shkëlqyera në të cilat mund të uleni rehat për orë të tëra. Një sedilje e butë, e papërshkueshme nga uji me një mbështetëse do t'ju lejojë të relaksoheni dhe të mbani shufrën, dhe ndonjëherë edhe të rrotulloheni në vend, ndryshe nga dërrasat e thjeshta të ngurtë me shtylla.

Instalimi i çantës

Një çantë bagazhi është vendosur nën sediljet ose në harkun e varkës për të balancuar motorin. Ka disa opsione me zinxhirë inox dhe madje edhe çanta plotësisht të mbyllura me fiksim të fortë.

Mbërthyes

Mbërthyesit janë ngjitur në anije PVC. Vetë specifika e materialit nuk do të lejojë përdorimin e diçkaje tjetër përveç ngjitësit. Prodhohen disa sisteme universale të fiksimit, të cilat qëndrojnë në pëlhurën PVC, dhe elementë shtesë tashmë janë bashkangjitur në to.

Mbërthyes "qindarkë"

Është quajtur kështu për shkak të formës dhe madhësisë së saj. Kjo është një pjatë me diametër 20 mm, e cila në njërën anë ka një vend të sheshtë për ngjitje, dhe nga ana tjetër "veshët" 35 mm të lartë. Të gjitha pajisjet janë ngjitur në to me ndihmën e bulonave dhe arra. Me të vërtetë të kujton disi një monedhë të vjetër me pesë kopekë.

Mbërthejini mbërthyesit

Ky lloj fiksuesi krahasohet në mënyrë të favorshme me atë të mëparshëm, pasi shndërrohet lehtësisht në çdo lloj fiksimi dhe është i pajisur me një prizë që e mbron atë nga papastërtitë kur nuk përdoret. Forma e sheshtë shton gjithashtu komoditet, pasi është e pamundur ta kapni ose gërvishtni kur mbyllet.

Tenda

Tendat instalohen vetëm në varkat me dysheme të fortë të përforcuar, pasi pesha e tendës dhe ankorimeve qëndron në dysheme. Ka mundësi për një tendë të palosshme, të tensionuar me bashkëngjitje të palëvizshme dhe të instaluar në "këmbë" dhe ndarës të veçantë. Opsioni i parë është vazhdimisht me ju dhe zë hapësirë, por shtrihet mjaft shpejt në pellg. E dyta merret me të e palosur, përsëri zë vend ose lihet në breg. E treta instalohet dhe fiksohet vetëm në shtrat, pasi montohet në breg dhe vendoset me grepa platformash nën cilindra.

Çadrat kanë një minus - varkat me tenda nuk ecin shpejt.

Ngritja e tavolinës

Kjo pajisje nuk është shumë e njohur, pasi është e përshtatshme vetëm për varka në këmbë. Kjo do të thotë, notoni deri në mes të liqenit, shtroni tryezën, vendosni karremin, shtrihuni në karrige dhe hidhni me qetësi shufrën e peshkimit. Pikërisht për një peshkim të tillë synohen tavolinat në varka, pasi ato do ta hedhin përmbajtjen prej tij në lëvizje.

Video: opsionet e akordimit për anijet PVC

Varkat PVC vlerësohen shumë nga peshkatarët dhe konsiderohen si një nga mjetet më të përshtatshme të transportit në ujë. Pluset e forta që shfaqen gjatë funksionimit thjesht humbasin për shkak të funksionalitetit të ulët dhe komoditetit minimal. Varka që keni blerë nga dyqani ka nevojë për përmirësime. Cilësia e materialeve të përdorura në prodhim është në një nivel të lartë, gjë që nuk mund të thuhet për komoditetin për peshkatarin.

Por, peshkatarët nuk do të durojnë thjesht shqetësimin e peshkimit, i cili shumë shpesh e kthen atë në mundim. Ata kanë kuptuar prej kohësh se si ta bëjnë varkën më të përshtatshme, praktike dhe më të rehatshme. Ky është qëllimi kryesor për të cilin akordimi i varkës PVC bëhet me duart tuaja.

Prodhuesit shpesh e bëjnë pjesën e poshtme të varkës nga pëlhura PVC, e cila është shumë e pakëndshme për të ecur. Fundi jo i fortë i ofron peshkatarit një sërë shqetësimesh gjatë lëvizjes përreth varkës. Prandaj, kur akordoni një varkë PVC me duart tuaja, para së gjithash është e nevojshme të forconi pjesën e poshtme. Dhe nëse e dëmtoni, do t'ju duhet ta përforconi, jo vetë fundin, që është shumë më lirë dhe më e lehtë. Fundi i varkës mund të përforcohet tërësisht ose pjesërisht.

Shiriti special PVC e bën punën në mënyrë perfekte. Një shirit i tillë quhet edhe parafango dhe përdoret për të ngjitur në fund të varkës tërësisht ose pjesërisht. Në mënyrë tipike, trashësia e një shiriti të tillë është nga 1 në 3 milimetra, dhe gjerësia është nga 60 në 230 mm. Mbrojtësi mund të ngjitet duke përdorur ngjitës me dy përbërës. Ky operacion i thjeshtë siguron ngurtësi në fund dhe gjithashtu siguron mbrojtje shtesë kundër pengesave nënujore.

Keel është përforcuar në të njëjtën mënyrë si vetë fundi - në majë të shiritit, me të cilin anija është e pajisur shpesh nga fabrika, është ngjitur një shtresë shtesë e parafangove. Këtu nuk ka hollësi apo sekrete. Marrim ngjitësin me dy përbërës dhe me të ngjisim sipërfaqen maksimale të kelit.

Cilindrat janë të përforcuar jo për rehati, por nga nevoja. Më shpesh, akordimi i varkës PVC, bëjeni vetë, përfshin ngjitjen e një parafangoje në të gjithë zonën e poshtme. Cilindrat e përforcuar ofrojnë mbrojtje shtesë dhe parandalojnë konsumimin gjatë funksionimit.

Zakonisht, kur blini një varkë standarde, do të vini re se vetëm një shtresë e vogël pëlhure PVC mbron tërthën. Kjo nuk është një mbrojtje shumë e besueshme. Prandaj, vëmendje duhet t'i kushtohet përforcimit të tërthortë po aq sa edhe elementëve të tjerë.

Shumë peshkatarë preferojnë të mbyllin plotësisht pjesën e poshtme të varkës me një parafango. Pra, është më i besueshëm dhe nuk ka sherr me elementë individualë. Ky do të jetë vendimi më i saktë, vetëm ju duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të zgjidhni zam dhe parafango. Kjo qasje ndaj akordimit mund të zgjidhë një sërë problemesh dhe të shpëtojë varkën tuaj nga konsumimi gjatë funksionimit afatgjatë.

Profili i duraluminit është një element i domosdoshëm për një varkë me fund të fortë. Procesi i fërkimit të dërrasave të ngurtë të dyshemesë ndaj materialit PVC gjatë lëvizjes nëpër rezervuar thjesht nuk mund të shmanget. Ky fërkim shkaktohet më pas nga deformimi i indit pas kontaktit me ujin.

Pasojat e një procesi të tillë mund të lindin mjaft, duke filluar nga dëmtimi i pjesshëm i pëlhurës PVC dhe duke përfunduar me deformimin e vetë varkës. Nuk ka nevojë të instalohen varëse në harkun e varkës dhe nuk ndërhyjnë me ujin në vendet ku fundi është i barabartë.

Para se të montoni profilin, duhet të shënoni me kujdes varkën dhe pjesën e poshtme të saj. Paraqitja dhe instalimi kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

Së pari, është e nevojshme të vendosni dërrasat e dyshemesë në dysheme në të njëjtën mënyrë, duke respektuar sekuencën dhe intervalet, pasi ato ndodhen në varkë.
Lidhësi duhet të aplikohet në njërën anë të dyshemesë në mënyrë që të mbivendoset me tre dërrasat e dyshemesë ngjitur.
Siç u përmend më lart, telat nuk janë instaluar në harkun e varkës. Zakonisht, gjatë lëvizjes, pjesa e pasme e varkës i nënshtrohet ngarkesës kryesore. Prandaj, instalimi i telave në pjesën e pasme të varkës është i detyrueshëm.
Sigurohuni që gjatë instalimit asnjë pjesë e pjesës së poshtme të fortë të mos ngjitet anash ose të dalë mbi skajet. Prandaj, është më mirë të shënoni prerjen paraprakisht, në mënyrë që më pas ta vendosni pa dhimbje në dërrasën e dyshemesë.
Për të bërë një vizatim të një prerjeje, është e nevojshme të lidhni një varg në pjesën ekstreme të dyshemesë dhe të vizatoni një vijë të drejtë.
Mos harroni për lejimin nga secila anë për gjatësinë e kordonit, është rreth 4 cm. Nëse lini një shtesë të tillë, atëherë do të keni mundësi t'i hiqni dhe të vendosni spango pa asnjë problem, madje edhe pikërisht në pellg.
Pas përfundimit të shënimit, duhet të merrni një bashkim pjesësh figure dhe të filloni të bëni prerje në secilën anë, në përputhje me vizatimin. Është shumë e rëndësishme të përdorni një skedar të veçantë në dru për qëllime të tilla, përndryshe mund të prishni dërrasën e dyshemesë. Vetëdija dhe mungesa e nxitimit janë shumë të rëndësishme në këtë proces.
Pasi të keni bërë prerjen, duhet ta trajtoni me kujdes me një agjent kundër lagështirës. Mund të jetë çdo produkt që përfshin sasinë maksimale të dyllit, si opsion, mund të përdorni Pinotex Focus. Vaji i tharjes ose llaku i jahteve zakonisht përdoret nga peshkatarët për të përpunuar prerjet ekstreme.

Parafango është një nga materialet kryesore që siguron ngurtësi në fund të varkës dhe mbrojtje shtesë për pjesën e poshtme, cilindrat dhe tërthën. Nuk është e vështirë të ngjitni këtë material nëse ndiqni disa udhëzime të thjeshta:

Është e nevojshme të lani plotësisht varkën dhe të hiqni të gjitha papastërtitë prej saj. Pasi të keni hequr papastërtitë, thajeni mirë varkën. Edhe një pikë e vogël uji mund të dëmtojë ndjeshëm cilësinë e lidhjes së elementeve.
Kryqëzimi duhet të degreasohet. Kjo bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos thyhet pëlhura PVC. Sipërfaqet mund të lyhen me aceton ose benzinë.
Ngjitësja duhet të aplikohet në të dy sipërfaqet. Kjo bëhet me një furçë të zakonshme bojë. Shtresa e dytë e ngjitësit duhet të aplikohet pas 10-15 minutash. Shtresa e dytë duhet të lihet të thahet derisa ngjitësi të ndalojë ngjitjen në duart tuaja.
Tani ju duhet të lidhni parafango në varkë dhe ta shtypni mirë me duart tuaja.
Për të siguruar besueshmëri më të madhe, lidhjet ngrohen plotësisht me tharëse flokësh. Ju duhet të ngroheni brenda kufijve të arsyeshëm në mënyrë që të mos çoni në shkrirjen e plastikës.
Pas ngrohjes është e nevojshme të ngjeshni shumë fort sipërfaqet që do të bashkohen.

Redan është një profil i veçantë që është i pajisur me udhëzues dhe është disi i ngjashëm në dizajn me një trekëndësh. Detyra kryesore e redanëve është të rrisin qëndrueshmërinë e varkës gjatë lëvizjes nëpër rezervuar. Shpesh, akordimi i një varke PVC me duart tuaja nuk është i plotë pa instaluar këtë aksesor.

Zakonisht instalimi i redanëve kombinohet me mbrojtje shtesë për keelin dhe cilindrat e varkës, gjë që është shumë e përshtatshme dhe praktike. Redanët me gjatësi të vogël vendosen në harkun e varkës, pasi aty formohen më shpesh shumë spërkatje dhe kjo ndikon shumë në stabilitetin.

Vërtetë, këta elementë mund të jenë jo vetëm trekëndësh, ato kanë forma të ndryshme, por të njëjtin qëllim - të rrisin qëndrueshmërinë e varkës gjatë planifikimit në rezervuar. Një aksesor shumë i dobishëm dhe i dobishëm që mund ta instaloni lehtësisht vetë. Ata quhen gjithashtu stabilizues të kursit të këmbimit.

Pa një spirancë, nuk ka gjasa të jeni në gjendje të qëndroni në pikën e dëshiruar në rezervuar për një kohë të gjatë. Vendosja e spirancës nuk lidhet fort me elementin e akordimit; përkundrazi, është një nga elementët e detyrueshëm për një mjet lundrues. Kur peshkoni në rrymë, është krejtësisht e vështirë të mbash varkën në një pikë të rezervuarit, qoftë edhe për një periudhë të shkurtër kohe.

Spiranca e varkës PVC mund të jetë e dizajneve të ndryshme. Çdo objekt hekuri që është i përshtatshëm në peshë mund të veprojë si spirancë (Unë përdor një trap 6 kg). Në dyqane mund të gjeni modele të ndryshme, duke përfshirë ato të palosshme.

Ekzistojnë disa kërkesa që duhet të ndiqen kur zgjidhni një spirancë në mënyrë që të mos përballeni me surpriza të pakëndshme gjatë peshkimit:

Në varësi të kapacitetit lundrues të varkës, shpejtësisë së rrymës, si dhe forcës së erës, duhet të zgjidhni një spirancë që peshon nga 5 deri në 7 kilogramë;
Është e nevojshme të zgjidhni një spirancë me masë dhe dizajn të tillë që të mund të ngrihet dhe të ulet lehtësisht në ujë gjatë peshkimit. Në anijet më të gjata se 4 metra është instaluar një vrimë ankorimi, e cila parandalon fërkimin e litarit me varkën.

Mbajtësit e shufrës tjerrëse janë një aksesor shumë i dobishëm. Para së gjithash, është i përshtatshëm dhe praktik, sepse nëse do të peshkoni me trolling, atëherë do të jetë mjaft e vështirë të mbani më shumë se një shufër tjerrëse vetëm në duar.

Zakonisht, peshkatarët preferojnë t'i blejnë këto mbajtëse nga dyqani. Nëse planifikoni të peshkoni vetëm, atëherë akordimi i një varke PVC me duart tuaja përfshin instalimin e dy montimeve, për disa peshkatarë është më mirë të instaloni tre. Instalimi i më shumë mbajtësve mund të shkaktojë një sërë shqetësimesh për peshkatarët. Dhe peshkimi i një numri të madh shufrash rrotullues në të njëjtën kohë nuk është një zgjidhje racionale dhe jopraktike.

Disa peshkatarë nuk blejnë mbajtëse, por i bëjnë vetë. Përndryshe, thjesht mund të prisni një copë tub PVC të diametrit të kërkuar dhe ta lidhni atë në varkë. Nuk është shumë e bukur, por mjaft e përshtatshme.

Transomi është një atribut i detyrueshëm i çdo varke që kërkon instalimin dhe përdorimin e një motori. Por, megjithë detyrimin, transomi mund të mos përfshihet në dorëzimin e varkës. Transomi është gjithashtu elementi kryesor i bashkëngjitjes së tingullit të jehonës.

Zakonisht, transomi i pezulluar është montuar në një kllapa. Kllapa është ngjitur në montime speciale që janë instaluar në fund dhe në pjesën e sipërme të cilindrit të varkës. Disa varka mund të pajisen me një kornizë tubulare për montimin e tërthortë.

Kova është instaluar në pjesën e prapme të varkës dhe qëllimi i saj kryesor është të thjeshtojë procesin e ngritjes dhe uljes së spirancës. Ky është një aksesor shumë i përshtatshëm që kursen kohë dhe përpjekje gjatë peshkimit. Një pikë e rëndësishme është vendosja e videos. Për të parandaluar gërryerjen e mbrojtëses, ajo duhet të vendoset pak më poshtë.

Nevoja për rrota tërthore përcaktohet nga kushtet e peshkimit, përkatësisht karakteristikat e rezervuarit. Nëse planifikoni të peshkoni në ujëra të egra, do të jetë mjaft e vështirë të ulni normalisht varkën në kushte të tilla. Më shpesh, peshkatarët e ulin varkën në duar, kështu që nuk ka nevojë fare për rrota tërthore.

Nëse peshkimi ende zhvillohet në kushte ku është e mundur të ulni varkën, atëherë rrotat e tërthortë nuk do të jenë kurrë të tepërta. Detyra kryesore e rrotave të tilla është dërgimi i thjeshtë i një varke të ngarkuar nga rimorkio në bregun e rezervuarit dhe nisja pasuese.

Le të hedhim një vështrim më të afërt vetë procesi i instalimit të rrotave:

Së pari ju duhet të merrni një palë rrota me një diametër rreth 40 centimetra dhe një gjerësi rreth 10 cm. Sa më i madh të jetë diametri i rrotave, aq më mirë. Rrotat e mëdha zhyten më pak në tokë të lirshme.
Tani është e nevojshme të lidhni shumë fort shpërndarësin me rrotat.
Peshkatarët bëjnë shasi nga tubat ose kanalet. Opsioni më i thjeshtë i montimit është një pllakë metalike që është ngjitur në tub. Tubi duhet të jetë me një diametër të tillë që të jetë e mundur të vendoset shumë fort sipërfaqja e shasisë mbi të.
Në mënyrë që shasia të mbahet sa më fort, ato duhet të fiksohen në 4-5 pika të pllakës metalike.
Është e nevojshme të lidhni shasinë me bulona të zakonshëm.

Varkat e lira shpesh nuk janë të pajisura me një keel. Mungesa e një keel redukton në mënyrë drastike kontrollueshmërinë e varkës dhe bëhet mjaft e vështirë të qëndrosh në kurs. Problemi i stabilitetit dhe thjeshtimit të kontrollit zgjidhet mjaft thjesht - duke instaluar një keel të fryrë.

Dimensionet e keelit lidhen drejtpërdrejt me madhësinë e enës. Kur instaloni një keel të fryrë në një varkë të vogël (më pak se 3 metra e gjatë), thjesht do ta tërhiqni hundën shumë lart dhe nuk do të merrni efektin e dëshiruar. Mbërthimi i keelës është shumë i thjeshtë, kjo bëhet me shirita të posaçëm, të cilat përfshihen në paketimin e aksesorëve.

Pothuajse të gjitha varkat janë të pajisura me ndenjëse të forta, të cilat janë shumë të pakëndshme për t'u ulur për një periudhë të gjatë kohore. Prandaj, akordimi i varkave PVC me duart tuaja zakonisht përfshin instalimin e sediljeve më të rehatshme. Disa peshkatarë modifikojnë sediljet e fabrikës dhe disa madje vendosin të reja. Është shumë i përshtatshëm për të vendosur kuti për aksesorë të ndryshëm peshkimi nën sediljet e varkës.

Një zgjidhje e përshtatshme është instalimi i një ndenjëseje të lëvizshme që mund të fiksohet kudo në varkë.

Mund të blini një ndenjëse të fryrë në dyqan, por nuk është shumë praktike, kështu që do t'ju duhet ta bëni vetë. Do t'ju duhet të merrni dy dërrasa pishe, gjatësia e të cilave do të varet nga distanca midis cilindrave në varkë, dhe gjerësia në peshën tuaj, gjithashtu duhet të kujdeseni për mundësinë e palosjes së sediljeve, për këtë ju do nevojiten pajisje për dritare, si dhe rripa sigurie nga makina.

Është e nevojshme të lidhni dërrasat me njëra-tjetrën me anë të shfryrjeve.
Lidhni rripat e sigurimit në të dy anët e sediljes me vida.
Rripat duhet të kalojnë nga fundi, dhe rregullimi i sediljes bëhet në vetë varkën.
Duhet të vendosni gomë të trashë shkumë në dërrasa dhe ta mbyllni me një mbulesë që mund të qepet nga një pëlhurë gomuar ose mushama.
Ju mund të përdorni Velcro ose zinxhirë si fiksues për pëlhurën e gomuar.

Aftësia për të lëvizur lirshëm një vend të tillë rreth varkës dhe buxheti i saj e bëjnë këtë opsion akordimi një nga më të mirët. Mund të gjeni vende më praktike në dyqan, por çmimi i tyre do të jetë shumë më i lartë, dhe opsioni i përshkruar do t'ju kushtojë një qindarkë.

Më shpesh, një çantë për aksesorë dhe mjete të ndryshme peshkimi instalohet në harkun e varkës ose fshihet nën sedilje. Kjo është një gjë shumë e dobishme në të cilën mund të vendosni gjëra të vogla të ndryshme të dobishme.

Montimi bazë i varkës bën një punë të shkëlqyer për të qenë mbajtëse çantash. Ju gjithashtu mund të bëni një tryezë të vogël. Një karrige e lartë është e përkryer për këtë. Kjo është një pajisje e dobishme që do të thjeshtojë shumë procesin e peshkimit.

Në peshkim shpesh ndodhin gjëra të paparashikueshme, gjë që e bën atë shumë të rrezikshëm, por edhe një aktivitet interesant.Një nga situatat jonormale të zakonshme është ndërprerja e motorit. Ekziston vetëm një rezultat në një situatë të tillë - largimi i motorit nën ujë. Thyerja mund të parandalohet me ndihmën e stampës, e cila kryhet me ndihmën e një kabllo. Motori thjesht duhet të lidhet përmes 2-4 unazave të syrit në tërthore.

Përdoret si kabllo e zakonshme, metalike dhe artificiale. E gjitha varet nga pesha e motorit tuaj, si dhe nga aftësitë financiare. Në çdo rast, sigurimi i metaleve do të japë efektin maksimal.

Kur akordoni një varkë PVC me duart tuaja, është e nevojshme të rregulloni rezervuarin e gazit në fund të varkës, i cili është një nga faktorët kryesorë të sigurisë. Një montim i rezervuarit të gazit është i domosdoshëm në çdo varkë, pavarësisht nga lloji i fundit.

Nëse rezervuari i gazit është i fiksuar mirë, mund të lëvizni me siguri rreth rezervuarit pa menduar se rezervuari juaj do të fluturojë në anën tjetër të varkës ose do të bjerë plotësisht prej tij. Tapat, vidhat dhe gjysmë unazat përdoren më shpesh për të siguruar rezervuarin.

Ju duhet të merrni gjysmë unaza të bëra nga materiali inox dhe t'i rregulloni ato në fund të varkës. Nëse pjesa e poshtme është e fryrë, e rregullojmë me ngjitës të papërshkueshëm nga uji, dhe nëse pjesa e poshtme është e fortë, atëherë mund t'i vidhosni direkt në dërrasat e dyshemesë me vida. E tëra që mbetet është të lidhni rezervuarin në gjysmë unazat me një litar ose kabllo.

Në të njëjtën mënyrë, mund të bashkëngjitni kuti me aksesorë, si dhe sende dhe pajisje të tjera të vogla.

Mbërthyes për bashkëngjitjet

Pjesa tjetër e elementeve, të cilat janë pajisje opsionale, mund të fiksohen me ngjitës me dy përbërës. Vërtetë, midis peshkatarëve, sistemet universale të fiksimit janë të njohura gjithashtu. Ka mjaft prej tyre, por vetëm dy lloje janë veçanërisht të përhapura. Instalimi i sistemeve të tilla ju lejon të lidhni çdo bashkëngjitje në varkë pa shumë përpjekje.

Ky është një nga lidhësit më të përshtatshëm dhe të gjithanshëm që ju lejon të përshtatni një shufër rrotulluese, tendë, tavolinë ose timon në varkën tuaj. Ky lloj fiksuesi është bërë nga pëlhura PVC, e cila thjesht mund të ngjitet në varkë duke përdorur ngjitës me dy pjesë.

Sistem fiksimi i shpejtë dhe i gjithanshëm. Një pikë e veçantë e një sistemi të tillë është mundësia e transformimit për çdo lloj bashkëngjitjeje. Një montim i tillë është i përshtatshëm për instalimin e një tingulli eko ose navigator, mbajtëse rripi ose shufra tjerrëse dhe shumë më tepër. Dizajni i sistemit ju lejon të ndryshoni shpejt një lloj fiksimi në një tjetër.

Akordimi i varkës PVC, bëjeni vetë, hap shumë mundësi për të siguruar rehati dhe komoditet gjatë peshkimit. Vërtetë, instalimi i të gjithë aksesorëve rrit ndjeshëm peshën e varkës, kështu që ia vlen të mendoni me kujdes për instalimin e kësaj apo asaj pajisjeje.

Çdo peshkatar i etur duhet të ketë një varkë të mirë në pajisjen e tij. Modelet portative janë prej PVC dhe mund të blihen në çdo dyqan të specializuar. Por, si rregull, ato nuk janë shumë të përshtatshme dhe në shumicën e rasteve ato duhet të finalizohen, duke bërë disa ndryshime në dizajn për të përmirësuar komoditetin dhe funksionalitetin.

Varkë PVC

Varkat e bëra nga materiali PVC u shfaqën në shitje në fund të shekullit të njëzetë, pasi kishin zhvendosur me sukses modelet e gomës nga banaku, falë mundësisë së modernizimit të tyre dhe të thjeshtë, nëse është e nevojshme. Varkat janë prej pëlhure me pesë shtresa me përforcim. Përforcimi i referohet qepjes në material të një kordoni me fije sintetike të lehtë dhe të qëndrueshme.

Kur qepet në bykun e një varke, korniza mbulohet me disa shtresa PVC, e cila e mbron atë nga efektet e ujit të kripur, rrezet e diellit dhe materialeve të djegshme. Një ngjitës i veçantë përdoret për ngushtësinë e lidhjes midis kordonit dhe pëlhurës.

Në dalje, anijet PVC rezultojnë të jenë të forta, është e vështirë t'i dëmtosh ato, por ata ende kanë nevojë për akordim. Le të hedhim një vështrim se çfarë mund të bëhet.

Akordimi i varkës tuaj - një angazhim ose një domosdoshmëri

Pse keni nevojë të rimodeloni varkën? Si rregull, ka modele mjaft primitive në shitje që nuk kanë pajisje shtesë, ose me të tilla, por cilësia e tyre nuk do të jetë në nivelin e duhur. Prandaj, për të përmirësuar tiparet e projektimit të varkës, ajo do të duhet të modifikohet pak.

Llojet më të zakonshme të akordimit të varkave PVC

Në shumicën e rasteve, pas blerjes, puna e mëposhtme kryhet për të përmirësuar funksionalitetin:

përforcimi i pjesës së poshtme;
ndërrimi i sediljeve;
prodhimi i palosshëm;
instalimi i një sistemi mbajtës për motorin e jashtëm;
instalimi i një keelje të fryrë, etj.

Ku të filloni akordimin

Në fillim, rekomandohet të forconi strukturën. Duke marrë parasysh forcën e kornizës, vetëm pjesa e poshtme e varkës dhe rezervuarët anësore kërkojnë përforcime shtesë. Kjo mund të bëhet në dy mënyra. Vetëm pas kësaj do të jetë e mundur të flitet për opsione të tjera për modernizim.

Forcimi i pjesës së poshtme të varkës

Ndonëse janë bërë nga materiale mjaft të forta, nuk ka shpëtim nga konsumimi dhe për këtë përdoren profile të veçanta PVC që janë ngjitur në të papërshkueshëm nga uji ose pa të.

Kjo do të rrisë pak peshën e varkës, kështu që ky proces duhet të bëhet me mençuri, duke marrë parasysh rekomandimet e mëposhtme:

përforcimi është thelbësor kur përdorni varkën në ujë të shpejtë me pragje shkëmbore, në kushte të tilla rreziku i dëmtimit është më i lartë.
kur përdorni një varkë në liqene dhe pellgje me ujë të ndenjur, mund të përmbaheni nga kjo.

Përforcimi i membranës - një proces hap pas hapi

para fillimit të punës, anija duhet së pari të lahet, të thahet, të hiqet të gjitha kokrrat më të vogla të rërës dhe të fshihet me një tretës;
pastaj fryhet për të bërë modele për prerjen e materialit, për këtë ata e kthejnë atë me kokë poshtë dhe marrin matjet e nevojshme nga keeli në cilindra;
më pas, sipas këtyre matjeve, materiali pritet (rekomandohet të përgatiten dy shirita identikë) dhe lihet në diell ose në një vend të ngrohtë që të marrë një formë të barabartë;
pastaj varka ulet, pasi të hiqet valvula dhe të shkëputen rrotat e tërthortë, ato vendosen në një vend të sheshtë;
një shirit aplikohet në fund, duke e niveluar përgjatë gjithë gjatësisë dhe ata fillojnë ta ngrohin me tharëse flokësh ndërtimi, duke e vendosur në modalitetin maksimal, ndërsa e lëmojnë me një rul për të nxjerrë ajrin;
pasi të njëjtat manipulime bëhen me shiritin e dytë, duke e bashkuar në mënyrë të barabartë me të parën.

E rëndësishme! Përdorni një rul për të përpunuar shiritat me shumë kujdes, duke u përpjekur të largoni çdo flluskë ajri. Nëse lini të paktën një, atëherë më vonë materiali do të hiqet ose ky vend do të dëmtohet, do të kapet në një gur ose pengesë.

Procesi i lidhjes ndodh për shkak të ngrohjes së membranës së materialit duke e ekspozuar atë në një temperaturë të lartë. Në këtë rast, nuk kërkohet zam.

Përforcimi i cilindrit me ndalesë

Elementi i dytë që kërkohet për mbrojtje shtesë është tullumbace, ose më mirë pjesa që ka pamje nga uji. Nuk ka nevojë t'i mbuloni plotësisht me material. Procesi i punës është i njëjtë si në rastin e përforcimit të pjesës së poshtme: cilindrat pastrohen paraprakisht, ajri shfryhet, merren matje dhe materiali është ngjitur.

Gjithashtu, për përforcim, përdoren ndalesa - të ngjitura në fund të cilindrit. Ato shiten në dyqane të specializuara për modele specifike varkash. Mund të blihet për një model tjetër duke e prerë paraprakisht në madhësinë e varkës tuaj.

Në këtë rast, ndalesat ngjiten në të dy anët e pjesës së poshtme të cilindrave, si dhe përgjatë tërthortë, duke mbrojtur gjithashtu keelson.

Ndaloni procesin e ngjitjes

si në versionin me fund të përforcuar, gjithçka pastrohet dhe thahet, por ngjitja, në këtë rast, bëhet vetëm në një varkë të fryrë;
atëherë duhet të trajtohet me një tretës dhe të lihet për një kohë të thahet;
pas kësaj, ngjitet në fole dhe cilindër, mbahet për dhjetë minuta dhe materiali aplikohet në fund të cilindrit, pas së cilës është gjithashtu e nevojshme të kalohet mbi të me një rul për të niveluar dhe vulosur.

Dy opsione për vendosjen e motorit të jashtëm

Motori i jashtëm është i bashkangjitur në transom me kapëse vidhash. Me ngarje aktive ose një kapëse të lehtë, ai mund të shkëputet dhe duke pasur parasysh koston e tij, është shumë e padëshirueshme të mbytet motori.

Ka dy mënyra për të montuar:

Sigurimi me litar teli. Nga të dyja, kjo është më e thjeshta. Si rregull, të gjithë motorët kanë priza të veçanta, dhe ka montime shtesë në tërthore. Nëse ato nuk janë aty, atëherë transomi mund të shpohet duke vidhosur një rrufe unaze në të, mundësisht prej çeliku inox. Motori është i fiksuar me një kabllo me një karabinë dhe një gisht. Një gamë e gjerë e tyre shiten në dyqane të specializuara. Ju gjithashtu mund të bëni me një litar të fortë najloni ose të instaloni dy unaza sysh me kabllo në pjesën e jashtme të drurit të vdekur. Pas fiksimit, kablloja shtrihet në mënyrë që të mos ndërhyjnë në "palosjen" dhe rrotullimin e motorit.
Fiksimi i pezullimit. Motorët kanë disa vrima për ngjitje të ngurtë në transom. Nuk rekomandohet ta rregulloni plotësisht, në mënyrë që të mos ndërhyni në kontrollin e lirë. Thjesht shponi një vrimë në tërthore dhe futni bulonën M8 në të. Nuk keni nevojë ta shtrëngoni, thjesht shtrëngojeni me dorë.

Ne vendosim një vend të butë

Nuk është shumë i përshtatshëm për të peshkuar në këmbë. Në dyqan mund të blini të buta, por duhet të dini se si ta vendosni saktë, dhe përsëri koston e emetimit. Ju mund të instaloni një vend të bërë vetë në varkë.

Çfarë ju duhet për të punuar:

kjo do të kërkojë dy dërrasa me gjerësi 50 cm dhe një gjatësi të barabartë me distancën midis cilindrave;
dy mentesha dritaresh për palosjen e strukturës;
rripat e vjetër të sigurimit të makinave;
fletë gome shkumë.

Procesi i krijimit të sediljeve:

dërrasat janë të lidhura me sythe në të dy anët për ta bërë atë të duket si një libër;
rripat janë të fiksuar me vida vetë-përgjimi në secilën tabelë gjithashtu në të dy anët; sedilja është e instaluar në varkë, një vend i tillë ngjitet duke vendosur rripa nën fund dhe duke i fiksuar në një vend të caktuar ku është i përshtatshëm, duke rregulluar, nëse është e nevojshme, drejtimin e vendndodhjes së tyre të varkës;
Goma e shkumëzuar thjesht mund të vendoset në sedilje, dhe nëse duhet ta hiqni duke vendosur një material të papërshkueshëm nga uji (për shembull, lëkure) sipër, mund ta rregulloni në dërrasa me vida vetë-përgjimi.

Këtu është një vend kaq i butë - i thjeshtë dhe i zemëruar.

Keel me fryrje

Keel do t'i japë varkës stabilitet dhe manovrim.

Jo të gjitha varkat që shiten në dyqane janë të pajisura me keel të fryrë, dhe kjo është një pjesë veçanërisht e rëndësishme për varkat me gjatësi më shumë se 3 metra dhe me një motor në komplet. Nëse nuk është aty, atëherë gjatë përshpejtimit, harku i varkës do të ngrihet dhe mund të përmbyset.

Është një tub i rrafshuar me një valvul. Është prej pëlhure varke PVC, mbështjellë në një tub, ngjitur me ngjitës Moment të papërshkueshëm nga uji.

Për të vulosur shtresat fundore, para përdorimit, derdhet një tretësirë e mustardës së lëngshme, tundet mirë dhe derdhet.

Një keel i tillë ndodhet jo jashtë varkës, siç bëhet zakonisht, por brenda. Gjatë vozitjes, ajo shtyp hundën, duke përmirësuar manovrimin. Siç thonë ekspertët, pasi të keni bërë një keel të tillë dhe ta instaloni atë, anija është më e lehtë për t'u kontrolluar, madje edhe më e lehtë se ekzemplarët e vërtetë të kelit.

Spiranca e palosshme e varkës

Lavamanët konvencionalë të përdorur si spiranca nuk janë shumë të përshtatshëm, zënë shumë hapësirë dhe peshojnë mirë. Prandaj, mund të bëni një model të thjeshtë të një spirance të palosshme të bërë në shtëpi.

Çfarë nevojitet për këtë:

Një tub çeliku inox me një gjatësi prej rreth 250 mm dhe një diametër prej rreth 30, në njërën anë të të cilit duhet të bashkoni një mëngë, rreth 25 mm me një fije M12 të prerë mbi të, dhe nga ana tjetër, një unazë. Ky është stoku.
Për putrat, ju nevojiten shirita inox, 50 mm të gjatë, 250 mm të gjerë dhe 4-5 mm të trasha. Skajet janë të para-përpunuara me letër zmerile.
Për të parandaluar që këmbët e spirancës të përdredhohen së bashku kur montohen, dy shirita metalikë duhet të ngjiten në njërën prej tyre.
Në secilën këmbë, hapen vrima që të përputhen me fillin në mëngën e kërcellit. Ata do ta vendosin atë dhe do të shtrëngohen me një arrë.
Në mënyrë që gjatë procesit të montimit të mos keni nevojë të përdorni një pikëllim, ngjitni një rrufe të vogël metalike në arrë për montim të shufrës.
Kur montohet, pesha totale e spirancës së përfunduar do të jetë afërsisht 2-3 kg. Për peshim, plumbi mund të derdhet në kërcell.

Instalimi i rrotave të tërthortë

Ky mekanizëm nuk është më pak i rëndësishëm sesa, për shembull, një keel inflatable. Nëse është e pamundur të vozitësh afër rezervuarit, anija do të duhet të tërhiqet zvarrë, gjë që mund ta dëmtojë atë. Duke pasur parasysh koston e lartë të produkteve të tilla në dyqane, ju mund t'i bëni ato vetë.

Këtu ju duhet të ndërtoni mbi madhësinë. Për varkat e vogla, një është e mjaftueshme, për modelet me dy ose tre vende është më mirë të instaloni dy rrota. Ato janë bërë praktikisht nga materiale skrap.

Çfarë ju nevojitet:

fuçi plastike;
dy rrota nga një karrocë e vjetër;
bulona për fiksim;
silikoni.

Procesi i prodhimit është i thjeshtë deri në banalitet, dhe gjatë gjithë kohës do të vini re fjalë për fjalë një orë:

Pritini dy shirita nga fuçi në një rreth me gjerësi 25-30 cm;
pritini ato në mes dhe bëni disa vrima në skajet;
rrotat fiksohen në mes të shiritit me bulona, të cilët më pas përpunohen me silikon.

Rrotat janë gati. I vendosën në cilindrat në pjesën e pasme të varkës, si një zgjedhë. Mund ta rregulloni me çdo gjë. Disa peshkatarë i përshtatin shulat nga kutitë e vjetra, ose thjesht mund t'i hiqni me tufa për transport.

Opsione shtesë të akordimit të varkave

Më sipër janë opsionet më të zakonshme për përmirësimin e anijeve PVC. Gjithashtu, ka ende shumë mundësi për përmirësimin e këtyre objekteve lundruese.

Hark për tjerrje

Tarka është ajo që peshkatarët e quajnë atë. Ajo kryhet në formën e një tubi me gota të ngjitura për të instaluar një shufër tjerrëse.

Ata vendosin një hark për tjerr në tërthoren e varkës ose në zonën e mesit, domethënë në mes.

Montimi i rezervuarit të karburantit

Një pajisje e tillë duhet të jetë në çdo varkë me një motor motorik. Për këtë, përdoren gjysmë unaza, të montuara në transom nga brenda, në mënyrë që të mos ndërhyjnë në instalimin e vetë motorit. Rezervuari është i përdredhur me një kabllo përmes këtyre unazave. Përveç tij, në këtë mënyrë mund të rregulloni pajisje të tjera në varkë.

Kjo është në thelb ajo. Ndiqni këto këshilla, përmirësoni varkën tuaj dhe shijoni një pushim të këndshëm ose peshkim.

Një gjë e tillë si "akordim" nënkupton përmirësimin, rishikimin ose modernizimin e një produkti. Në këtë rast, modifikimi i varkës PVC. "Sakordimi" në shkallë të gjerë i varkave të tilla kushton shumë para, veçanërisht pasi përfshin përmirësimin e dizajnit ose elementeve individuale strukturore të varkës PVC.

Faktorë të ndryshëm mund të shërbejnë si arsye për modernizimin e një automjeti lundrues. Faktori i parë përfshin pamjen e tij të papërsosur të lidhur me blerjen në kohën "e lashtë", kur pak njerëz mendonin për përsosmërinë e produktit. Faktori i dytë është shumë serioz dhe lidhet me anën financiare të çështjes. Njerëzit blejnë gjëra të lira me shpresën se do t'i përmirësojnë pa shpenzuar shumë para. Për më tepër, përmirësimet mund të kryhen gradualisht pa kosto të menjëhershme. Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se në procesin e rishikimit është më mirë të instaloni vetëm elementët e nevojshëm dhe të dobishëm që përmirësojnë karakteristikat e produktit. Edhe pse, të gjithë kanë të drejtë të vendosin se cilat risi janë të përshtatshme për një automjet lundrues.

Shumë artikuj mund të blihen dhe instalohen në varkë. Nuk është e nevojshme t'i bëni ato vetë, veçanërisht pasi ky proces mund të vonohet në kohë.

Pëlhura PVC, e cila shërben si fundi i varkës, është mjaft e qëndrueshme, por është e papërshtatshme të lëvizësh mbi të. Meqenëse fundi nuk është i ngurtë, çdo peshkatar përjeton një sërë shqetësimesh. Prandaj, forcimi i pjesës së poshtme është detyra e parë. Në të ardhmen, përforcimi do të duhet të riparohet, por jo fundi i varkës. Do të kushtojë më pak dhe do të jetë më e lehtë për të zëvendësuar amplifikimin me një të ri ose për ta riparuar atë. Ju mund të bëni përforcim të plotë dhe të pjesshëm të pjesës së poshtme të varkës.

Përforcimi i pjesës së poshtme bëhet duke ngjitur një shirit të veçantë PVC të quajtur "parafango". Shiriti i parafangos mund të ketë një trashësi prej 1.2-3 mm dhe një gjerësi prej 60-235 mm. Është ngjitur me një ngjitës 2-komponentësh. Kjo do ta bëjë pjesën e poshtme më të fortë dhe më të mbrojtur nga surprizat e ndryshme nënujore.

Përforcimi i keelës

Operacioni reduktohet në faktin se shiriti PVC (parafango) është ngjitur mbi shiritin e fabrikës. Një përmirësim i ngjashëm vlen për keelsons.

Forcimi i cilindrave

Forcimi kryhet në bazë të nevojës. Cilindrat gjithashtu i nënshtrohen konsumit të vazhdueshëm.

Përforcimi i tërthortë

Për këtë element të varkës, përforcimi është thjesht i nevojshëm, pasi tërthorja mbrohet nga vetëm një shtresë pëlhure PVC.

Për të mos vuajtur nga elementë individualë, fundi i varkës mund të mbyllet plotësisht duke përdorur një parafango. Nëse jeni të kujdesshëm dhe të kujdesshëm, si dhe zgjidhni ngjitësin e duhur, mund ta bëni vetë operacionin. Kjo qasje do të zgjidhë shumë nga problemet që lidhen me përkeqësimin e performancës së anijes.

Instalimi i stringers

Nëse varka ka një dysheme të fortë, atëherë do t'ju duhet të instaloni profile duralumini. Meqenëse varka deformohet gjatë lëvizjes, dërrasat e ngurtë të dyshemesë prekin pjesët e fryra të varkës dhe ndodh fërkimi. Kjo mund të çojë në gërryerje të pëlhurës, e cila është e padëshirueshme dhe mund të çojë në një shkelje të forcës së varkës. Në harkun, ku varka ka një profil të lakuar, nuk janë instaluar tela.

Vetë-lidhja e shufrës së parafangos

Vetë-përforcimi i një varke PVC përbëhet nga operacionet e mëposhtme:

Varka lahet, pas së cilës hiqen të gjitha papastërtitë. Pas kësaj, varka thahet sa më shumë që të jetë e mundur. Duhet mbajtur mend se lagështia më e vogël e mbetur nuk do të lejojë që elementët e varkës të ngjiten së bashku siç duhet.
Sipërfaqet që do të ngjiten lyhen me benzinë ose aceton. Degresimi kryhet me kujdes në mënyrë që të mos thyhet pëlhura.
Duke përdorur një furçë, një shtresë zam aplikohet në sipërfaqe. Zakonisht zamja aplikohet në varkë dhe parafango. Pas 15 minutash, aplikohet një shtresë e dytë ngjitëse. Shtresat thahen derisa ngjitësi të ndalojë ngjitjen në duar.
Shiriti aplikohet në sipërfaqe dhe shtypet kundër.
Në mënyrë që sipërfaqet të ngjiten në mënyrë të besueshme, është më mirë t'i ngrohni me tharëse flokësh. Ngrohja bëhet me shumë kujdes që plastika të mos fillojë të shkrihet.
Pas kësaj, sipërfaqet që do të ngjiten shtypen përsëri me forcë maksimale.

Redanët me varkë

Këta elementë e bëjnë varkën më të qëndrueshme. Redanët janë elementë PVC me forma të ndryshme.

Spirancë

Një spirancë për një varkë PVC është një element i domosdoshëm që lejon instalimin në çdo pikë të zonës së ujit. Është veçanërisht efektive në prani të një rryme, kur varka mund të largohet nga vendi i synuar.

Mbajtësit e shufrës tjerrëse

Një aksesor shumë i dobishëm. Montimet speciale mund të blihen në dyqan. Opsioni më i mirë për një - 2 montime, për dy - 3 montime. Lidhjet shtesë mund të jenë pengesë. Nuk është e dëshirueshme të jesh gati për një numër të madh shufrash tjerrëse. Nëse është e nevojshme, ato mund të tërhiqen nga tubi në çdo kohë.

Përndryshe, mbajtëset e shufrës mund të bëhen vetë nga tubat PVC. Ato mund të blihen lehtësisht në dyqanet e pajisjeve.

Transom

Kërkohet një transom nën motor. Kur blini një varkë, transomi mund të përfshihet ose jo në paketë. Këshillohet që të instaloni një tingull jehonë në tërthore.

Syri i ankorimit

Instalohet në pjesën e prapme të varkës dhe lehtëson procesin e uljes dhe ngritjes së spirancës. Roli vendoset pak më poshtë në mënyrë që të mos ketë gërvishtje të parafangos.

Rrotat e tërthortë

Nëse do t'i instaloni ato apo jo, varet nga natyra e rezervuarit. Shumica e trupave ujorë, veçanërisht ato të egra, nuk kanë kushte për një nisje normale të varkës. Në kushte të tilla, ju duhet ta ulni varkën në duar. Kjo do të thotë se nuk mund të flitet për asnjë rrotë tërthore.

Keel me fryrje

Si rregull, anijet e thjeshta nuk janë të pajisura me një keel, gjë që nuk e lejon atë të qëndrojë në kurs. Instalimi i një keelje të fryrë mbi të do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të stabilitetit të varkës, veçanërisht në prani të valëve.

Madhësia e keelit varet nga gjatësia e varkës. Nëse instaloni keelin në një varkë që është më pak se 3 metra e gjatë, kjo do të bëjë që harku i varkës të ngrihet. Ky element është bashkangjitur duke përdorur shirita të veçantë që përfshihen në paketë.

Vendet

Pothuajse të gjitha modelet e varkave të tilla janë të pajisura me sedilje të forta, gjë që nuk është shumë e përshtatshme, pasi duhet të uleni shumë në një vend. Për ta bërë peshkimin një gëzim, është më mirë të zëvendësoni sediljet me të buta ose të modifikoni të vjetrat. Shumica e pronarëve të varkave bëjnë ndenjëse në stilin e peshkimit në akull me një kuti magazinimi nën sedilje.

Përndryshe, ju mund të dizajnoni një vend të lëvizshëm që mund të instalohet në çdo pikë.

Instalimi i çantës

Çanta mund të vendoset nën sedilje ose në harkun e varkës.

Sigurimi i motorëve jashtë

Peshkimi është argëtues, por edhe i rrezikshëm. Ndonjëherë është e vështirë të parashikosh se çfarë do të ndodhë në një udhëtim peshkimi. Shumë shpesh, kur situata anormale ndërhyjnë në procesin e peshkimit, motori prishet. Si rezultat, motori thjesht shkon nën ujë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, motori është i siguruar me një kabllo çeliku ose artificial. Ajo është ngjitur në tërthore përmes 2 unazave të syrit. Me fjalë të tjera, motori thjesht lidhet.

Mbërthimi i rezervuarit të gazit

Elemente të tilla si një bombol shtesë gazi kërkojnë fiksim të detyrueshëm. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë lëvizjes ose kthesave të mprehta kutia të mos mund të ndryshojë vendndodhjen e saj. Mbërthimi kryhet me anë të një litari dhe gjysmë unazash të bashkangjitura në varkë. Ata janë bashkangjitur në varkë si më poshtë:

gjysmë unazat janë ngjitur në fund nëse është prej pëlhure PVC;
vidhosni në dërrasat e dyshemesë nëse dyshemeja është e fortë.

Mbërthyes

Të gjithë elementët shtesë janë bashkangjitur në varkën PVC duke përdorur zam me dy përbërës. Ekzistojnë disa modele të sistemeve universale të fiksimit. Nëse e instaloni, atëherë çdo element mund të përshtatet me të.

Vladimir Kolgin

Kur varka është zgjedhur tashmë, atëherë, si rregull, pas shitjes do t'ju ofrohet të bëni varkë akordimi... Çfarë përfshin ai dhe sa ju nevojitet gjithë kjo gamë veprash?

Varka që largohet nga salla e prodhimit mbart vetëm minimumin e gjithçkaje që është e nevojshme për funksionimin e saj. Ajo, natyrisht, mund të përdoret normalisht në këtë formë, por a do të japë një shfrytëzim i tillë maksimumin e emocioneve pozitive dhe a do të japë një ndjenjë rehatie në ujë për sa i përket nivelit "që prisnit?"

Bazuar në më shumë se tridhjetë vjet praktikë të përdorimit të varkave të vogla, përgjigja është e qartë për mua: jo, për shumicën dërrmuese të pronarëve të anijeve nuk do!

Pas daljes së parë në ujë, duke parë varkat e kolegëve, do të dëshironi ta përshtatni sa më shumë varkën me detyrat tuaja. Dhe para së gjithash, sa më shumë që të jetë e mundur / * sigurohuni nga rrethanat e paparashikuara. Pse një besim i tillë? Varka nuk largohet gjithmonë në mot të mirë dhe kthehet në breg në mot të qetë. Variantet janë të mundshme. Prandaj, është e arsyeshme që hapat e parë në rikonstruksionin e një varke t'i drejtoni drejt rritjes së nivelit të funksionimit të sigurt të saj, në mënyrë që ajo t'ju falë sa më shumë gabimet.

Sigurimi motorik i varkës jashtë

Ka raste të njohura në ujë, kur motori shkëput nga vendi i tij i rregullt dhe, duke u ndarë, pasi ka arritur të godasë nja dy herë fundin e cilindrit me një vidë, zhduket në humnerën e ujërave. Në realitet, ka disa arsye për ngjarje të tilla - nga shkeljet e rregullave për funksionimin e anijes nga kapiteni, goditja e një pengese nënujore për konsumimin ose grisjen e rreshtave të tërthortë, prishja e kapëseve të motorit.

Mënyra më e lehtë siguroj motorin me anë të dy unazave të syrit (bulonave të syrit) të instaluara në mënyrë simetrike në transomin e varkës. Pas instalimit të motorit, ato ndërlidhen me një kabllo të fortë çeliku ose sintetike në mënyrë që të kapin drutë e motorit, por edhe të mos pengojnë motorin të mbështetet lirshëm në rast të përplasjes me një pengesë nënujore.

Një fiksim i tillë, për mendimin tim, duhet të parashikohet në çdo varkë, pavarësisht opsioneve të ndryshme për dyshemenë ose fundin e fryrë. Pasi të keni siguruar rezervuarin e gazit në vend, nuk mund të shqetësoheni për sigurinë dhe vendndodhjen e tij, edhe në mot me stuhi. Është më i përshtatshëm për të kryer çdo fiksim në varkë me ndihmën e gjysmë unazave dhe hobeve. Në varësi të llojit të pjesës së poshtme, gjysmë unazat mund të instalohen duke përdorur [vida, vida vetëpërgjimi ose ngjitur duke përdorur mbivendosje speciale. Pikërisht të njëjtat montime mund të vendosen në çdo pjesë të cilindrit të varkës për të rregulluar çdo pajisje dhe inventar. Në këtë mënyrë, ju mund të hapni çanta të vogla, ambalazhe të mbyllura, tuba me shufra tjerrëse dhe, më e rëndësishmja, një spirancë, duke e siguruar atë me unaza kundër rënies spontane në det.

Trupi i anijes PVC

Varka është ankoruar në breg. Mund të ketë disa linja të tilla ankorimi gjatë peshkimit. Nëse bregu është një shtresë ranore ose shkëmbore, atëherë çdo, madje edhe kontakti më i butë i bykës me të gjatë ankorimit do të lërë shenja në varkë. Përshpejtuesi, nëse dëshironi - katalizatori për konsum, padyshim do të jetë valë. Zvarritja e rregullt mbi pështymë ranore dhe shkëmbore ose ujë të cekët gjithashtu mund të fshijë shpejt shtresën PVC në fund. E gjithë kjo jep arsye për të menduar për uljen maksimale të gjasave të dëmtimit që shkaktohet në fund nga një gërryerje e tillë gërryes.

Për të reduktuar pasojat e këtij fenomeni, është punuar sistemi i përforcimit të pjesës së poshtme. Vlon deri në ngjitjen përgjatë gjithë pjesës së poshtme ose në vendet që hasin më shpesh pengesa gjatë lëvizjes, një shtresë shtesë PVC. Mund të jetë ose një shtresë shtesë pëlhure ose një profil i derdhur nga PVC.

Është e qartë se çdo përforcim i tillë do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të caktuar të peshës së të gjithë strukturës, e cila në ngarkesa të larta ose ekstreme të anijes tashmë mund të jetë shumë kritike. Gjerësia dhe trashësia e profilit për përforcim janë të ndryshme. Kriteri i përgjithshëm i përzgjedhjes është pesha e një metri vrapues; zakonisht varion nga 70 deri në 350 g.

Duhet të theksohet një veçori e projektimit të varkave me një fund të fryrë. Meqenëse nuk ka elementë të ngurtë në pjesën e poshtme, nuk ka nevojë për këtë lloj mbrojtjeje. Dhe në anijet e llojit catamaran, një lloj mbrojtjeje predha ishte vendosur fillimisht nga prodhuesi. Varkat e këtij lloji, kur ankorohen, bien në kontakt me sipërfaqen e bregut ekskluzivisht me skela / cilindra shtesë brenda mbulesave mbrojtëse.

Nëse anija përgatitet kryesisht për udhëtime në pragje si një anije lundruese, atëherë përforcimi për arsye sigurie duhet të maksimizohet.

Nëse shfrytëzimi do të bëhet në ujërat e rëndomta fushore, atëherë është e mundur, siç thonë ata, të zbresin me "pak gjak".

Dhe një argument tjetër në favor të instalimit të mbrojtjes. Kur pjesa e poshtme e varkës është e konsumuar, është shumë më e lehtë dhe më e lirë të zëvendësohet profili PVC gjatë fshirjes, sesa të arnohet apo edhe të ndryshohet e gjithë fleta e poshtme.

Dhe tani në pak më shumë detaje se cilat rrugë duhet të vendosen përforcime në anije me një dërrasë dyshemeje të ngurtë.

Zakonisht, prodhuesi i keelit vendos vetëm një shirit të të ashtuquajturës "ndal" (termi i prodhuesit për një profil të derdhur nga PVC).

Nëse ngjitni një shirit më shumë në të dy anët e këtij profili në vetë transomin, atëherë një mbrojtje e tillë do të mbrojë me siguri jo vetëm panelin e poshtëm, por edhe keelson.

Elementi tjetër, i cili gjithashtu konsumohet dukshëm, është tullumbace. Prandaj, ndalimi i sipërfaqes së poshtme të saj është faza e dytë e përforcimit. Mund të zgjasë nga ¼ deri në ¾ gjatësia e cilindrit, duke llogaritur nga skaji, domethënë vetëm ajo pjesë që i nënshtrohet konsumit. Rekomandohet gjithashtu të përforcohen telat.

Dhe pse është e nevojshme në të vërtetë? Ndryshe nga bykët e ngurtë, një varkë PVC deformohet dukshëm gjatë lëvizjes dhe forma e elementëve të saj të fryrë ndryshon disi. Vetëm elementët e ngurtë të strukturës së saj i nënshtrohen deformimit minimal - vrima e poshtme dhe transomi. Kontakti i ngushtë i tërthores me balonën dhe pjesën e poshtme sigurohet nga forca e ngjitjes në profile ose shirita. Në të kundërt, shtresa e poshtme futet vetëm në kabinë dhe instalohet në ndarësin ndërmjet cilindrave.

Vendet ku dërrasa e ngurtë e dyshemesë ose teli prek pëlhurën e cilindrit ose pjesën e poshtme janë më të prekshmet kur anija është në lëvizje. Sidomos nëse një lloj gërryes, si rëra, vjen këtu. Pa mbrojtjen e duhur, efektet e një "sulmi gërryes" të tillë mund të ndodhin shumë shpejt. Ndaj edhe vendosja e mbrojtjes në këto vende është e justifikuar, si brenda varkës me shirita apo mbivendosje të përshtatshme, ashtu edhe jashtë varkës, në formë profili PVC.

Dhe një lloj tjetër i nevojshëm mbrojtjeje është mbrojtja kundër nyjeve të dyshemesë. Shirita PVC janë instaluar nën seksionet e dyshemesë.

Forcimi i skajit të varkës PVC

Dhe ne jemi duke përfunduar kompleksin e punimeve për forcimin e tërthores. Strukturisht, në këtë vend, vetëm një shtresë e fletës së poshtme është ngjitur në kompensatë.

Përforcimi përgjatë tërthores bëhet me një kapëse të derdhur me profil të ulët ose një profil të veçantë qoshe në mënyrë që të mos krijohet rezistencë shtesë.

Punimet e armaturës mund t'i kryeni vetë nëse keni përvojë në trajtimin e PVC dhe jeni larg qendrave të shërbimit. Për më tepër, të gjithë elementët për këtë dhe për shumë punë të tjera me varkën, përfshirë ngjitësin, mund të blihen në dyqanet e një numri prodhuesish. Komplete të tilla për krijimtarinë e pavarur janë bërë mjaft të përhapura nën emrin "Kitet e akordimit".

Nëse shërbimi është afër, atëherë duhet t'ia besoni punën me varkën profesionistëve.

Ky është kompleksi fillestar që do të zgjasë ndjeshëm jetën e varkës tuaj.

Grupi tjetër i gjërave të vogla të dobishme mund të përshkruhet si rritja e nivelit të rehatisë në bord.

Tani le të shohim se çfarë tjetër ka në dyqanin e prodhuesve. Cilat pajisje të tjera janë atje që e bëjnë jetën më të lehtë për një peshkatar, gjuetar apo thjesht një pushim.

Veshje të buta për kanaçet e varkës

Ato mund të bëhen si vetë nga mjete të improvizuara, ashtu edhe prodhim industrial. Ato mund të përdoren si pajisje të pavarura dhe së bashku me një qese të papërshkueshme nga uji. Në këtë rast, çanta me zinxhir ngjitet në kapak dhe vendoset nën kavanoz. Vëllimi i çantave të tilla, në varësi të modelit të varkës, përcaktohet nga gjerësia e kabinës dhe gjerësia e kutisë së përdorur. Një pajisje shumë e dobishme për ruajtjen e sendeve të vogla, si dhe atyre që lagështia mund t'i prishë.

Për të marrë pak më shumë rehati, ofrohen për përdorim sediljet me fryrje. Këto janë osmane fryrëse të formave dhe madhësive të ndryshme që mund të projektohen për t'u vendosur në çdo pjesë të varkës. Ato mund të fiksohen si në hapësirën midis cilindrave, ashtu edhe me ndihmën e të gjitha gjysmë unazave të njëjta.

Edhe më shumë rehati në varkë mund të arrihet duke instaluar mbështetëse të fryrë për osmanët.

Rezultati është një karrige luksoze e fryrë, e cila, megjithatë, relakson në vend që të lejon të fokusohesh në peshkim.

Pëlhura gomash PVC për varkë

Një tendë për varkat e vogla me vozitje i ngjan një ombrellë në funksion, duke siguruar mbrojtje nga dielli dhe jo nga shiu.

Ekzistojnë disa lloje të tendave për varkat me motor, të cilat, për mendimin tim, meritojnë vëmendje të veçantë, sepse janë produkte shumë funksionale. Dhe ato mund të kategorizohen pjesërisht si përmirësime të sigurisë në një varkë.

Le të fillojmë me tendë, e cila vepron si një kon hundë. Me disa aftësi në trajtimin e një makine qepëse, është e lehtë ta bëni vetë.

Shumica e prodhuesve e kanë atë në dy forma: tërësisht prej pëlhure të hollë PVC dhe me një dritare transparente në pjesën e përparme. Tundja instalohet shpejt në një hark në formë U dhe shtrihet përgjatë shtratit anësor në grepa. Ajo mbron shumë mirë ekuipazhin nga spërkatjet dhe varka nga përmbytja përmes harkut nga një valë e pjerrët.

Nëse numri i bishtit mbulohet nga materiali i tendës, atëherë në anën e tendës duhet të qepet një xhep transparent për numrin e dyfishtë.

Kabina e varkës me motor mund të mbulohet tërësisht me një tendë. Është bërë nga Cordura ose Këshilla, më rrallë nga 350-550

Karakteristikat strukturore të PVC të këtyre tendave:

Baza e tendës është harqe alumini në formë U, të cilët janë ngjitur me bulona ose vida në vrima speciale, të derdhura nga PVC dhe të instaluara në cilindrin e varkës. Dizajni është i shkëputshëm shpejt.

Kur ngrihet, lejon ekuipazhin të strehohet nga moti. Qëllimi kryesor është mbrojtja nga pluhuri dhe reshjet në ankorimin e anijes.

Për shkak të pranisë së dritareve transparente nën tendë, është e mundur të lëvizni nën një motor në një mënyrë zhvendosjeje. Për shkak të erës së madhe, lëvizja nën të është e mundur nëse nuk ka erë të fortë.

Fiksimi i anëve në pozicionin e ulur kryhet me zinxhirë, dhe në pozicionin e ngritur - në hobe të veçanta. Anët mund të ngrihen në çdo sasi dhe në çdo sekuencë. Më e rehatshme - nën një tendë me dritare ventilimi.

Një lloj disi më pak i zakonshëm i tendës së parkimit, i cili krijohet në bazë të harqeve të palosshme (dizajni është i ngjashëm me tendat moderne).