Djegësit më të mirë të bërë në shtëpi për t'u testuar. Bërja e një djegësi të mbeturinave të vajit me duart tuaja. Përparësitë dhe disavantazhet krahasuese

Siç e dini, në djegësit me naftë, karburanti me presion të lartë pompohet në një grykë dhe spërkatet përmes një vrime shumë të vogël.

Ndryshe nga karburanti dizel, vaji i përdorur është një produkt shumë më viskoz që duhet të nxehet përpara se të digjet për të zvogëluar viskozitetin e tij. Por miniera është e prirur për formimin e mpiksjeve të polimerit dhe depozitave të karbonit kur nxehet, dhe gjithashtu përmban gjithmonë papastërti, përfshirje dhe grimca mjaft të mëdha metali dhe papastërtie. Prandaj, djegësit e mbeturinave të vajit janë mjaft të ndryshëm në dizajn nga djegësit me naftë.

Para së gjithash, në djegës të tillë universalë, karburanti nuk pompohet në një grykë me një vrimë shumë të vogël, por thithet në një hundë të një dizajni të veçantë nga një rrjedhë ajri i kompresuar nga një kompresor i jashtëm. Në të njëjtën kohë, diametri i vrimës së karburantit në një grykë të tillë është shumë më i madh dhe është më pak i ndjeshëm ndaj bllokimit.

Diagrami i djegies NORTEC WB

Vaji i përdorur ka një viskozitet të lartë, kështu që nxehet në një rezervuar të veçantë. Rezervuari është i pajisur me një termostat që ju lejon të ndryshoni temperaturën e ngrohjes në varësi të llojit të karburantit. Kjo siguron shkathtësinë e djegësve për sa i përket karburantit.

Ajri i kompresuar nga një kompresor i jashtëm, duke kaluar me shpejtësi të lartë përmes një gryke të veçantë, krijon një vakum në linjën e karburantit dhe thith karburantin nga rezervuari i ngrohësit, ndërsa e spërkat atë.
Krijohet një përzierje e djegshme, e cila ndizet me anë të elektrodave të ndezjes.

Një vëllim shtesë i ajrit të djegies (ajri dytësor) furnizohet nga ventilatori i djegies në vëllimin e kërkuar për djegie normale.

Rregullimi i fuqisë në djegësit e këtij lloji kryhet nga një rregullator ajri primar (i ngjeshur) i instaluar në djegës.

Grykë djegëse të mbeturinave të vajit

Vështirë se është e nevojshme të flasim edhe një herë për nevojën për një lloj ngrohjeje të lirë. Nëse është e pamundur të ngrohni apartamentin me sisteme alternative, atëherë për ambiente të tilla si një garazh ose një punishte, kjo është zgjidhja më e mirë. Le të flasim me ju se si është bërë djegësi Babington. Parimi i funksionimit të njësisë është mjaft i thjeshtë dhe nënkupton përdorimin e një lloji të lirë të karburantit. Kjo ju lejon të përdorni minierat sa më efikase të jetë e mundur.

Informacion i pergjithshem

Babington u shfaq shumë kohë më parë dhe është mjaft e lehtë të merret me mend se kush ishte krijuesi i tij. Aktualisht, fushëveprimi i pajisjeve të tilla mini-ngrohëse është reduktuar në ngrohjen e dhomave të vogla. Është interesante se djegësi mund të montohet nga materiale skrap dhe nuk kërkon ndonjë investim. Për më tepër, organizimi i një oxhaku nuk kërkohet, pasi nuk formohet tym gjatë procesit të djegies. Megjithatë, është ende e nevojshme të kujdeset për ventilim të mirë në dhomë. Nga rruga, patenta për djegësin Babington u hoq relativisht kohët e fundit, prandaj, vitet e fundit, vizatimet e njësisë janë bërë të disponueshme për të gjithë. Por, para se të kaloj në procesin e montimit, do të doja të kuptoja në detaje se si funksionon pajisja. Së pari, pak histori.

Si lindi ndezësi?

Në vitin 1969, shpikësit Robert Babington iu dha një patentë për këtë djegës. Vërtetë, sot mandati i tij ka skaduar prej kohësh. Në 1979, Babington propozoi një dizajn të ri djegës. Ishte thelbësisht i ndryshëm në atë që kishte një shpërndarës të dyfishtë ajri. Kjo shpikje ishte shumë e ngjashme me djegësin Eirtonik, i cili gjithashtu ishte prodhuar sipas teknologjisë së shpikësit aktual. Përdorej për qëllime ushtarake në Natyrisht, djegësi ushqehej me naftë dhe ishte i pazëvendësueshëm. Versioni përfundimtar u sugjerua nga John Archibald. Shumë njerëz e quajnë këtë person shpikësin e djegësit të Babington. Por është e pamundur të japësh një përgjigje të qartë. Dhe vështirë se luan një rol të rëndësishëm për ne. Gjëja më e rëndësishme është të jeni në gjendje të krijoni një njësi të tillë me duart tuaja dhe të arrini funksionimin e saj efikas. Për fat të mirë, kjo nuk është aq e vështirë sa mund të duket në shikim të parë.

Parimi i funksionimit të djegësit

Shkarkimi, në rastin tonë ky është karburant, rrjedh përgjatë një tubi të lakuar. Si rezultat, për shkak të efektit të tensionit sipërfaqësor, formohet një film i hollë, i cili shpohet nga ajri nga vrimat e vogla, zakonisht jo më shumë se 0,010 mm në diametër. Si rezultat, karburanti atomizohet dhe pasurohet me oksigjen. Për këtë arsye, nuk kërkohen sisteme shtesë për të organizuar furnizimin me ajër, pasi procesi ka përfunduar plotësisht. Ky dizajn është më i përshtatshmi për të punuar me miniera. Kjo për faktin se, pavarësisht nga cilësia e përbërjes së karburantit dhe prania e elementëve të huaj në të, djegësi do të funksionojë. Sigurisht, efikasiteti i ngrohjes në këtë rast do të ndryshojë disi. Sidoqoftë, djegësi Babington duhet të jetë i pajisur me një gropë me vaj, i cili do të furnizohet në trupin e punës të pajisjes. Edhe pse ky është një pengesë, nuk mund të quhet një pengesë e rëndësishme.

Karburanti i përdorur

Tashmë kemi kuptuar pak se si funksionon ndezësi Babington dhe nga çfarë përbëhet. Ju mund të gjeni vizatime të përshtatshme për zhvillimin e njësisë në këtë artikull. Por duhet të kuptoni se pavarësisht nga dizajni dhe nga cilat materiale është bërë kjo pajisje ngrohëse, është e ndaluar të përdoren lëndë djegëse të tilla si benzina, metanoli dhe lëndë djegëse të tjera avulluese.

Atomizimi efikas bën përdorimin efikas të karburanteve të rënda. Këto përfshijnë vajra të ndryshëm, si bionaftë, vajguri, naftë, motor dhe gjithsesi, ndonjë nga këto lëndë djegëse do të bëjë. Sa i përket transferimit të nxehtësisë, kjo varet nga cilësia e karburantit. Sigurisht, sasia e nxehtësisë së gjeneruar mund të rritet ndjeshëm duke rritur konsumin e karburantit. Për këtë, shpohet një vrimë shtesë me diametër të vogël. Por më shumë për këtë më vonë.

Diy Babington ndezës: vizatime dhe diçka tjetër

Siç u përmend më lart, karburanti duhet të rrjedhë mbi një sipërfaqe të lakuar, e cila është e nevojshme për djegie efikase. Në të njëjtën kohë, shumë përdorin ato të zakonshme. Hapi i parë është prerja e bazës; kjo mund të bëhet duke përdorur një sharrë hekuri të rregullt. Më pas lidhim përshtatësin e bakrit. Më pas, futet burimi i gazit ose Kushtojini pak vëmendje pastrimit të sipërfaqeve. Ato duhet të jenë të përpunuara mirë dhe mundësisht pa yndyrë. Ndonjëherë topa të uritur me diametra të ndryshëm të bërë prej metali përdoren në vend të dorezës. Preferohen topa të mëdhenj sepse sigurojnë shpërndarje të shpejtë të karburantit dhe krijojnë një shtresë të hollë, gjë që është një avantazh. Përveç kësaj, topi më i madh ka një hapje më të madhe. Kjo është e rëndësishme nëse përdoret vaj i përdorur me shumë trupa të huaj. Prandaj, nëse përballeni me një zgjedhje midis një topi të madh dhe të vogël, atëherë jepni përparësi opsionit të parë.

Shpimi i vrimave

Që rrjedha e ajrit të atomizojë karburantin në mënyrë sa më efikase, vrima duhet të jetë sa më e vogël që të jetë e mundur. Prioriteti është 0.010 inç. Edhe pse vrimat deri në 0.020 konsiderohen të pranueshme. Për t'i marrë ato, përdoren stërvitje speciale të hollë. Nëse i shikoni nga ana, do t'ju duken me ndërprerje. Në çdo rast, procesi i shpimit duhet të bëhet ngadalë dhe me kujdes. Ajri i kompresuar do të rrjedhë nëpër këto vrima.

Preferohet atomizimi i ajrit mbi gazin. Kjo është për shkak të çmimit të lirë të burimit. Nëse duhet të paguani për gaz, atëherë jo për ajër. Për më tepër, nevojitet shumë pak, kështu që mund të përdorni kompresorë të zakonshëm, të cilët instalohen në akuariume. Në parim, djegësi Babington, vizatimet e të cilit mund t'i gjeni në këtë artikull, janë pothuajse gati për t'u përdorur. Kanë mbetur disa detaje të vogla.

Furnizimi me karburant dhe fabrikimi i fuçive

Ne kemi kuptuar tashmë pak se si është bërë djegësi Babington. Skema e produktit, megjithë thjeshtësinë e saj, ka disa gracka. Për shembull, duhet të përdorni një pompë të përshtatshme. Më e mira nga të gjitha në këtë rast është ingranazhi. Është ideal për trajtimin e lëngjeve viskoze. Por nëse nuk ka pompë, atëherë mund të përdorni një skemë elementare për organizimin e furnizimit me karburant nga graviteti. Por një zgjidhje e tillë bëhet vetëm nëse sasia e vajit në gropë, dhe për rrjedhojë presioni, mbahet në një nivel të lartë.

Fuçia është e zakonshme 6 inç në diametër dhe 3 këmbë në gjatësi. Mjafton vetëm një hundë. Nëse ka një tub me mure të trasha, atëherë është më mirë ta përdorni, pasi ky opsion është më i përshtatshëm për procesin e djegies. Tuba të këtij lloji ruajnë nxehtësinë shumë më gjatë. Mos harroni të instaloni një pulsator në stacionin përfundimtar. Djegësi Babington do të funksionojë pa valëzim flakë.

konkluzioni

Nëse nuk ka dëshirë për t'u angazhuar në dizajn, atëherë gjithmonë mund të blini vetë një djegës të tillë. Për fat të mirë ka shumë propozime, ndaj nuk duhet të ketë probleme me zgjedhjen. Sa i përket çmimeve, ato varen nga kapaciteti i pajisjeve. Për më tepër, djegësit e tillë nuk prodhohen nga kompani të specializuara, kështu që ato mund të blihen vetëm nga individë privatë. Për shembull, një djegës automatik me një rregullator fuqie nga 15 në 30 kW do të kushtojë rreth 35-40 mijë rubla. Në thelb, kështu kuptuam me ju se çfarë është dhe si krijohet djegësi Babington. Çmimi, siç mund ta shihni, varet nga shitësi. Nëse keni kohë dhe dëshirë të lirë, atëherë pajisjet e tilla të thjeshta të ngrohjes mund të bëhen me dorë.

Në një nga artikujt, ne folëm për atë që ju lejon të digjni minierat. Sot do t'ju ofrojmë udhëzime për të bërë një djegës të mbeturinave të vajit me duart tuaja. Ne do të shqyrtojmë gjithashtu dizajnin, prodhuesit dhe çmimet e produkteve të fabrikës që mund të blihen në tregun e pajisjeve të ngrohjes shtëpiake.

Ka modele pa kompresor dhe pako.

Edhe duke parë djegësin, mund të kuptohet se kjo është një pajisje mjaft komplekse. Dizajni i një djegësi të vajit të mbeturinave të fabrikës siguron ndërveprimin e njëkohshëm të shumë proceseve. Në këtë rast, pajisjet mund të ndryshojnë pak. Elementet thelbësore:

rezervuar me element ngrohës për ngrohjen e karburantit;
sistemi dytësor i furnizimit me ajër;
sistemi primar i furnizimit me ajër, ku kompresori është zemra;
pieza;
sistemi i furnizimit me karburant ose fispacket - pompa, marrja e karburantit dhe filtrat.

Ka modele që shiten pa pako dhe kompresor. Pajisja nuk mund të funksionojë në një konfigurim të tillë, ju ende duhet t'i lidhni këto elemente veç e veç. Pajisjet e tilla blihen kur një person ka një kompresor dhe një pompë karburanti me filtra.

Prania e një marrje karburanti lejon që karburanti të tërhiqet në rezervuarin e vajit të mbeturinave të djegies nga një rezervuar magazinimi në distancë. Kjo distancë është individuale për çdo model. Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje fuqisë së djegësit, konsumit të karburantit në orë, konsumit të energjisë.

Fuqia e djegësit të vajit të përdorur zgjidhet në atë mënyrë që të jetë e barabartë ose më e lartë se prodhimi i nxehtësisë.

Gjithashtu një parametër i rëndësishëm është konsumi i ajrit në metër kub/orë dhe presioni i kërkuar. Këta tregues ndikojnë se sa shpesh do të duhet të ndizet kompresori dhe performanca e tij. Të gjitha pajisjet janë të pajisura me një sistem kontrolli elektronik. Mund të zgjidhni temperaturën e kërkuar të ftohësit duke instaluar një sensor të jashtëm të temperaturës në qark.

Parimi i funksionimit të një djegësi fabrike gjatë zhvillimit

Djegësi i vajit është instaluar në furrën e bojlerit - flaka duhet të ngrohë shkëmbyesin e nxehtësisë. Në fillim, kur ndizni djegësin (ndizni së pari), pompa e karburantit përmes marrjes së karburantit dhe sistemit të filtrit tërheq mbetjet nga një enë e vendosur në një distancë në një rezervuar të veçantë. Aty janë instaluar elementë ngrohje elektrike, të cilat ngrohin karburantin në një temperaturë prej 50-60 gradë.

Ka elemente ngrohjeje në rezervuarin e zhvillimit.

Kompresori më pas furnizon presionin e ajrit. Rrjedha e ajrit shtrydh karburantin përmes një hundë të veçantë, duke e spërkatur atë me një pishtar. Në këtë rast, përzierja pasurohet gjithashtu me oksigjen me anë të një ventilatori të posaçëm të instaluar në kabinën e djegësit. Pas grykës ka një piezo, funksionon vazhdimisht. Kjo do të thotë, ka gjithmonë një shkarkesë midis kontakteve, si një rrufe e vogël, është e dukshme vizualisht. Vaji i ngrohtë i pasuruar me oksigjen ndizet. Sa më poshtë nuk duhet të përdoret si karburant:

benzinë, tretës ose karburant dizel në formë të pastër (duhet të përzihet me vaj);
vaj sintetik të motorit dhe transmisionit;
vaj motori i ri.

Djegësi po punon me zë të lartë, shumë me zë të lartë. Sa më i fortë të jetë presioni i ajrit, aq më i fortë është tingulli dhe, në përputhje me rrethanat, aq më e madhe është flaka. Për të rregulluar disi pishtarin e flakës, sigurohet një ndarës në fund të djegësit. Komandat për ndezjen dhe fikjen e pajisjes jepen nga njësia elektronike, e cila funksionon me informacion nga sensorë të jashtëm të temperaturës.

Djegësit janë në dispozicion në një dhe dy faza. Me një fazë, kur filloni, filloni menjëherë punën me kapacitet të plotë (ai që keni vendosur). Pajisjet me dy faza përfshihen në dy faza. Në të parën, ata së pari japin 25% të fuqisë dhe gradualisht rriten në 50% ose 70%, në varësi të modelit. Në fazën e dytë, djegësi arrin kapacitetin e plotë. Ju lutemi vini re se faza e parë mund të ndryshojë për modele të ndryshme të djegësve gjatë zhvillimit, domethënë, fuqia rritet sipas skemës së saj individuale.

Prodhuesit dhe çmimet e ngrohësve të mbeturinave të naftës

Të dy modelet vendase dhe të huaja të djegësve janë paraqitur në tregun rus. Këto janë kryesisht produkte kineze, ose të prodhuara me pjesëmarrjen e Kinës. Por kjo nuk do të thotë se cilësia e tyre është e pamjaftueshme. Në Kinë, ata gjithashtu dinë të bëjnë gjëra cilësore, thjesht më shpesh tregtarët tanë sjellin mbeturina të lira me cilësi të ulët në tregun rus. Në dyqanet e certifikuara, gjithçka është krejtësisht e ndryshme - cilësia është e lartë, garancitë, shërbimi.

Ndër prodhuesit më të njohur janë:

Master - prodhim i përbashkët i Polonisë dhe Kinës;
Euronord - Kinë;
Kroll - Gjermani;
Nortec - Kinë;
Caeq - Kanada;
Olympia - Rusi, e prodhuar në bazë të djegësit OLB nga Koreja e Jugut.

Çmimi i një djegësi të mbeturinave të vajit varet nga konfigurimi dhe kapaciteti. Nga Nortec WB40 i lirë me një kapacitet prej 15 deri në 40 kW me një konsum prej 1,5-3,9 kg minierë në orë. Çmimi është 92200 rubla. Për krahasim, ne do të paraqesim një nga modelet më të shtrenjta të djegësve Kroll KG / UB - fuqi deri në 1276 kW, konsum në një maksimum prej 110 kg mbetje vaji në orë, çmimi 1837 mijë rubla (pothuajse 2 milion). Në të njëjtën kohë, prodhohet pa paketë, duhet të blihet veçmas.

Djegëse e bërë në shtëpi për miniera

Sigurisht, nuk mund të bëni një analog të një djegësi fabrike në shtëpi. Por ju mund të bëni një dizajn të thjeshtë që do t'ju lejojë të digjni minierat për të. Fuqia e saj do të jetë e vogël, por mjaft e mjaftueshme për një dhomë të vogël. Në mënyrë që një djegës i tillë i mbetjeve të vajit të prodhuar në shtëpi të funksionojë, do të duhet të lidhet një kompresor me të.

Trupi i djegies është i zbrazët.

Për prodhim na duhen:

Tee ½ inç;
prizë ½ inç;
qoshe gjysmë inç;
tufë;
dy avionë - për ajër dhe punë jashtë.

Duhet të bëhet një vrimë në prizën përmes së cilës do të fryhet minierat. Në majë të avionit të ajrit bëjmë dy vrima anësore nga 1 mm secila, përmes të cilave do të futet vaji. Në vetë avion, ka një vrimë ajri 0.8 mm.

Për instalim në kazan, një ndarës tub i rrumbullakët vendoset në djegësin e montuar. Tubi i furnizimit me vaj ulet në një enë me karburant. Nxjerrja paraprake duhet të nxehet në mënyrë që të rritet rrjedhshmëria dhe ndezshmëria e saj. Një kompresor është i lidhur me hyrjen e ajrit. Kur rritet presioni, ajri vetë nxjerr vaj nga rezervuari. Flaka duhet të ndizet me dorë. Për më shumë informacion se si të bëni një djegës vaji të mbeturinave me duart tuaja, shihni videon.

Djegëse për furrën e punës

Gjatë fillimit të motit të ftohtë, çdo banor i vendit tonë fillon të mendojë se si të ngrohë shtëpinë e tij. Për këtë, tani janë zhvilluar shumë sisteme të ndryshme. Të gjithë ndryshojnë në llojin e karburantit me të cilin punojnë, si dhe në çmimin e vetë pajisjeve. Pajisja më e thjeshtë dhe më e lirë për ngrohjen e një vilë verore ose dhomë të shërbimeve që mund të bëni me duart tuaja është një djegës që funksionon.

Djegësit mund të ndahen në disa lloje:

Ndriçimi.
Saldimi.
Ngrohje.

Sipas karburantit të përdorur, ato mund të jenë:

Gazi.
Karburant i lëngshëm.
Të kombinuara.

Historia e shfaqjes së djegësve në vajin e motorit të përdorur

Ky lloj djegësi është i njohur për një kohë të gjatë dhe është bërë i përhapur, pasi mbetjet e vajit që përdoret në to nuk janë thjesht të lira, por praktikisht falas në krahasim me gazin, energjinë elektrike ose karburantin e ngurtë.

Në vitet e largëta të 60-ta të shekullit të kaluar, banorët e vendit tonë filluan të blinin vila verore dhe të ndërtonin shtëpi mbi to, të cilat duhej të ngroheshin me diçka në të ftohtë. Edhe pse benzina dhe lëndët djegëse të tjera ishin të lira, pagat e qytetarëve ishin gjithashtu të ulëta, kështu që njerëzit kërkuan alternativa ndaj benzinës, druve të zjarrit dhe qymyrit. Dhe mjeshtrit tanë kanë zhvilluar me duart e tyre një sistem që funksionon në funksion.

Parimi i tij i funksionimit ishte i njohur tashmë. Është i ngjashëm me gazin vajguri, i cili përdorej nga shumë njerëz në atë kohë. Në të, vajguri avulloi dhe më pas u dogj në një dhomë të caktuar posaçërisht. Kjo pajisje ishte relativisht e sigurt për t'u përdorur, por kishte disavantazhin që nëse ndodhte ndonjë dështim, bloza do të lirohej dhe do të shfaqej një erë e fortë. Dhe e gjitha kjo ndodhi pak para aksidentit të mundshëm. Djegësi i mbeturinave të vajit funksionon në të njëjtin parim, vetëm zejtarët duhej të mendonin se si të siguroheshin që djegia e karburantit të ndotur të shkojë deri në fund.

Puna e pajisjes përbëhej nga disa faza:

Rezerva fillestare jo shumë e madhe e energjisë e karburantit të lëngshëm u përdor për zbërthimin e tij në fraksione më të thjeshta dhe më të lehta. Ata ishin më aktivët. Procesi i ndarjes quhet pirolizë. Ky është dekompozimi termik i shumë përbërjeve inorganike dhe organike. Në kuptimin e ngushtë - zbërthimi i përbërjeve organike natyrore me mungesë oksigjeni. Në një kuptim të gjerë, dekompozimi i komponimeve të ndryshme në molekula ose elementë disi më pak të rënda kur ekspozohen ndaj temperaturave të ngritura.
Fraksionet që rezultuan u dogjën në disa faza.

Avantazhet dhe disavantazhet e një djegësi të karburantit të lëngshëm

Kjo pajisje ka shumë përparësi, kryesore prej të cilave janë:

Lehtësia e prodhimit dhe funksionimit DIY.
Shpërndarja e gjerë e vizatimeve për prodhimin e pajisjeve.
Liria e vajit të përdorur si lëndë djegëse. Këto pajisje janë perfekte për organizatat dhe kompanitë e transportit ku ka shumë testime. Kështu, është e mundur asgjësimi i mbeturinave dhe ngrohja e ambienteve.
Efikasiteti dhe funksionaliteti i pajisjeve.
Lëvizshmëria e pajisjes.

Megjithë avantazhet e listuara, djegësi ka gjithashtu një disavantazh. Është mjaft kërkues për cilësinë e vajit të përdorur.

Karakteristikat e bërjes së djegësve të karburantit të lëngshëm bëjeni vetë

Nga pamja e jashtme, djegësi i ngjan një cilindri të vogël gazi bosh, në të cilin seksionet e tubit të çelikut të drejtuara në të kundërt janë bashkangjitur duke salduar nga lart dhe poshtë me saldim.

Burner Babington

Dimensioni i tij i brendshëm është një inç dhe muri është mjaft i trashë. Seksioni i poshtëm është i nevojshëm për furnizimin e pezullimit vaj-ajër në ndarje, ku ndodh djegia. Pjesa e sipërme përdoret si fole e pishtarit. Prej tij lëshohet një pishtar flakë me temperaturë të lartë. Një fshesë me korrent e thjeshtë, me fuqi të lartë shtëpiake përdoret për të siguruar një rrjedhë ajri që futet në furrë për të formuar një pishtar.

Bërja e një djegësi me duart tuaja është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një makinë saldimi me të cilën lidhen pjesët, si dhe një mulli dhe një torno.

Prodhimi fillon me rastin. Për ta bërë këtë, ju duhet të gjeni një cilindër gazi bosh të një madhësie të përshtatshme. Pastaj hiqni vrimën e mbushësit dhe përdorni shabllonin për të shënuar lidhësit e tubit. Më pas përdorni një stërvitje elektrike për t'i shpuar ato përgjatë pjesës së brendshme të konturit. Për ta bërë këtë, ju duhet të përdorni një stërvitje në formën e një spirale. Me një shkallë të lartë saktësie, duke përdorur një daltë ose mulli, duhet të hiqni kërcyesit midis vrimave. Në mënyrë që vrimat për vendosjen e tubave të jenë të formës së duhur, duhet t'i hapni ato me një skedar të rrumbullakët me dorë. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë me një ruter duke e vendosur atë në një stërvitje elektrike. Kur punoni me metal, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë.

Tuba futen në vrimat e madhësisë së dëshiruar dhe saldohen. Tubat maten paraprakisht dhe sharrohen me një mulli. Një vrimë është bërë në gjysmën e poshtme të tubit dhe një arrë M16 është ngjitur. Kjo vrimë kërkohet për ngjitjen e grykës së vajit.

Parimi i ushqyerjes së minierave në vetë djegësin

Gryka e vajit bëhet në një torno. Për bazën përdoret një shufër, e cila ka një fyell të lëmuar. Do t'ju duhet kur lidhni zorrën e furnizimit me vaj. Nëse sigurohet një rreshtim fleksibël, atëherë është e nevojshme të pritet një fije në këtë pjesë. Për pjesën më të madhe të gjatësisë së shufrës, bëhen fije metrike. Diametri i tubit është 16 mm. Një vrimë është shpuar pothuajse në të gjithë gjatësinë e hundës. Takohet me një pjesë tërthore të instaluar në fund, diametri i së cilës është 3 mm. Nëse zotëroni aftësi kthese, atëherë kjo pjesë është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja. Dhe nëse jo, atëherë mund ta porosisni nga një profesionist.

Parimi i funksionimit të grykës bazohet në kullimin e punës së një konsistence viskoze nga vrima, e cila është shpuar në pjesën tërthore, dhe kapjen e saj nga rrjedha e ajrit. Ky proces e thyen karburantin në pika të vogla. Djegia e tyre është shumë më e lehtë.

Rregullimi i rrjedhës së ajrit

Bërja e një furre për testim

Forca e pishtarit të zjarrtë varet nga intensiteti i rrjedhës së ajrit. Sistemi i rregullimit bazohet në një filxhan çeliku. Ka një fund gjysmërrethor dhe një vrimë me një diametër të caktuar. Kjo pjesë mjaft e thjeshtë mund të bëhet edhe në torno. Për të bërë me saktësi pjesën e poshtme në formën e një hemisfere, duhet të përdorni hapëse, dhe, natyrisht, ajo duhet të bëhet nga një tornator shumë i kualifikuar.

Rrjedha e ajrit rregullohet nga një perde e rrumbullakët. Është fiksuar në boshtin në formë L me një vidë M4.

Për të lidhur fort tubin e daljes në të cilin është vendosur zorra dhe për të funksionuar valvulën e ajrit, përdoret një përshtatës, i cili ka një çarë përgjatë gjatësisë së tij.

Gjatë zjarrvënies, aksesi në dhomën e minierave sigurohet nga një mbulesë me një peshë mjaft të madhe. Është instaluar në tenda të salduara paraprakisht në qafën e trupit. Nëse pjesa përdoret jo një pjesë kaq masive, atëherë hapja spontane e pajisjes gjatë funksionimit është e mundur. Nëse të gjitha hapat gjatë montimit të djegësit janë kryer në mënyrë korrekte, atëherë funksionimi i tij shoqërohet nga një flakë e barabartë me ngjyrë vjollce, e cila ndodh kur përzierja vaj-ajër digjet në trupin e pajisjes.

Kur punoni me djegës të karburantit të lëngshëm, duhet të respektohen rregullat e sigurisë nga zjarri. Pika e ngjitjes së vetë grykës dhe zorrës përmes së cilës hyn karburanti në formë të lëngshme duhet të mbrohen me një ekran çeliku. Ai do të mbrojë vajin e përdorur nga ndezja në rast rrjedhjeje.

konkluzioni

Bërja e një djegësi me duart tuaja është mjaft e thjeshtë. Por në të njëjtën kohë, është e nevojshme të respektohen rregullat e sigurisë kur punoni me një torno dhe kryeni operacione bravandreqës. Dhe përveç kësaj, respektoni kërkesat e sigurisë nga zjarri, pasi e gjithë puna e kryer shoqërohet me përdorimin e veglave elektrike. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur zgjidhni një cilindër për trupin e djegësit. Duhet të jetë bosh, përndryshe, kur bëni vrima në të, mund të lindë një situatë e paparashikuar, e cila është e mbushur me lëndime që janë mjaft të rrezikshme për jetën e zotit.

Postime të ngjashme

Ky lloj djegësi u zhvillua në vitet 1960 dhe fitoi popullaritetin e tij si një sobë në mesin e pronarëve të vilave verore dhe dhomave të shërbimeve që duhej të ngroheshin.

Meqenëse djegësi funksionon me vaj të lëngshëm mbetjesh, përdorimi i tij është mjaft i lirë kur krahasohet me ngrohjen me gaz të një kazani, energji elektrike ose lëndë djegëse të ngurtë. Ky është një opsion më ekonomik sesa një djegës me gaz.

Vaji i përdorur është një lloj alternativë më e lirë për të gjitha llojet e karburanteve. Përveç faktit se me ndihmën e një djegësi të mbeturinave të vajit ishte e mundur të ngroheshin ambientet, ai mund të ndihmojë në asgjësimin e vajit të përdorur dhe jo më të nevojshëm. Të dy minierat e naftës dhe naftës janë të përshtatshme.

Parimi i funksionimit

Kjo pajisje funksionon në të njëjtën mënyrë si frymëmarrja e një balene. Vaji rrjedh në një kurbë dhe, për shkak të tensionit sipërfaqësor, krijon një film të hollë.

Kur një rrymë ajri nën presion nga vrimat e vogla shpon velin e karburantit, përzierja e djegshme atomizohet në mënyrë efikase dhe një sasi e caktuar ajri merr karburantin e atomizuar, gjë që përfundon të gjithë procesin e djegies. Prandaj, nuk kërkohet rrjedhje shtesë e ajrit për djegie efikase.

Avantazhi kryesor në ndezësit Babington është mungesa e ndonjë gryke, e cila shpesh bllokohet, sepse karburanti kalon menjëherë në majë të vrimave të vogla të ajrit.

Shënim: meqenëse pompa mund të funksionojë me karburant me papastërti të ndryshme, rruaza metalike, papastërti, do të jetë e nevojshme të montoni një gropën e karburantit në djegës si filtër dhe ta vendosni atë pak poshtë grykës.

Çfarë kërkohet për prodhim

Nuk është e vështirë të montoni djegësin, por ka disa komponentë që duhet të punojnë së bashku në mënyrë korrekte për të siguruar funksionimin pa probleme.

Djegësi përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

Grykë Babington, të cilat mund të përdoren si dorezë dere. Zakonisht ndodhet në djegës.
Një rezervuar propani 20 lb (9 litra) që do të veprojë si një burim ajri i kompresuar.
Pompa e karburantit të lëngshëm është zakonisht një pompë ingranazhesh për vaj. Lidhet me tub bakri.
Një cilindër propani i prerë 100 lb (45,36 litra) mund të përdoret si pilot i djegies. Instaluar në lartësinë e kërkuar. Ju gjithashtu mund të kaloni me një pishtar fryrës.
Gropë për mbledhjen e papastërtive që nuk janë djegur. Një tullumbace e panevojshme e prerë do të bëjë.
Një kapëse spërkatës, pasi pa të do të ketë spërkatje kudo. Për këtë, përdoret një copë rreze.

Është e rëndësishme: Rekomandohet të përgatisni një fikës zjarri përpara se të bëni djegësin, sepse ky lloj karburanti mund të jetë i rrezikshëm.

Pamje e përgjithshme e strukturës së përfunduar

Një bllok zjarri në prizë do të ndihmojë në ruajtjen e flakës.

Kur ndezësi është vendosur saktë, nuk duhet të ketë tym. Në dalje do të ketë vetëm ajër të nxehtë dhe të valëzuar.

Ka një pompë vaji nën djegës. Detyra e tij është të thithë vajin nga rezervuari, ku vendoset vaji, i cili kalon dy herë rreth cilindrit të propanit (ndërsa nxehet), shkon në dorezë nga dera dhe si rezultat spërkatet.

Shënim: në këtë instalim nuk ka rregullim të furnizimit me propan, pasi është mjaft e papërshtatshme ta kontrollosh atë vetëm me dorezën e cilindrit, megjithatë, pajisjet automatike mund të instalohen në çdo gjë.

Gjithashtu, për lehtësinë e të kuptuarit të dizajnit, nuk ka rezervuar karburanti, pezullimi derdhet menjëherë në gropën. Ekzistojnë vizatime të ndryshme për këto ndezës, por tani po shqyrtojmë opsionin më të thjeshtë.

Përparësitë e këtij lloji të djegies:

bërë shumë thjesht pa asnjë ndihmë.
një mënyrë e lirë për të marrë ngrohje.
Një pajisje efikase dhe funksionale, është e lehtë, gjë që e bën strukturën të lëvizshme.

Ne fillojmë vetë-prodhimin

Le të rendisim mjetet kryesore që do të nevojiten në punë:

makinë saldimi;
bullgare;
torno.

Në pamje, djegësi duket si një cilindër i vogël bosh gazi, në anët e sipërme dhe të poshtme të të cilit janë ngjitur seksionet e tubave të çelikut me drejtim të kundërt. Pjesa e brendshme e djegësit është vetëm 1 "(2.54 cm) në madhësi dhe muret janë mjaft të mëdha.

Seksioni i tubit në fund kërkohet për të furnizuar me vaj dhe ajër në pjesën ku ndodh djegia. Tubi i shkurtër në krye përdoret si ndezës i djegies nga i cili do të nxirret flaka.

Këshilla e Masterit: një fshesë me korrent konvencionale me fuqi të lartë shtëpiake mund të përdoret për të vendosur rrjedhën e ajrit në furrë.

Prodhimi i instalimeve

Nga ana, pajisja duket më shumë si një cilindër gazi bosh. Së pari ju duhet të gjeni një cilindër gazi bosh të vëllimit të kërkuar.

Vrimat për tubacionet janë shpuar përgjatë pjesës së brendshme të rrethit të shënuar. Për të shpuar, keni nevojë për një stërvitje spirale. Duke përdorur një daltë dhe një mulli, ju duhet të hiqni kërcyesit midis vrimave të shpuara. Për të dhënë formën e duhur, përdorni një skedar të rrumbullakët ose prestar.

Tuba futen në vrimat e krahëve të bëra dhe salduar. Tubat maten paraprakisht dhe sharrohen me një mulli. Në pjesën e poshtme të tubit bëhet një vrimë, ku do të ngjitet një arrë m16. Kjo kërkohet për të siguruar grykën e vajit.

Si i jepet vaj djegësit

Një hundë vaji e bërë në shtëpi bëhet duke përdorur një torno. Kërkohet një kërcell me një fyell të lëmuar për bazën.

Kërkohet të fiksoni zorrën në furnizimin me vaj. Kur sigurohet një furnizim fleksibël me vaj, ne presim një fije në këtë vend.

Më shumë se gjysma e gjatësisë së shufrës do të merret nga një fije metrike. Tubi ka një diametër prej 16 mm. Në të gjithë gjatësinë e grykës hapet një vrimë, e cila do të jetë në kontakt me pjesën tërthore që është instaluar nga poshtë dhe ka një diametër prej 3 mm. Kjo pjesë porositet nga profesionistë të biznesit, ose nëse keni aftësi për të punuar me torno, bëhet me dorë.

Parimi i funksionimit të injektorit është që mbetjet viskoze të rrjedhin nga vrima, e cila është bërë në pjesën tërthore, dhe kapen nga presioni i ajrit. Karburanti ndahet në pika të vogla, për shkak të të cilave ndezja e tyre është shumë më e lehtë.

Si rregullohet ajri

Forca e zjarrit do të varet nga llogaritja e fuqisë së rrjedhës së ajrit.

Zemra e sistemit është të rregullojë një filxhan ose top çeliku që ka vrima me diametrin e duhur dhe një fund gjysmërrethor.

Kjo bëhet edhe me torno. Prerëset përdoren për të krijuar hemisferën e duhur. Është ngjitur në boshtin në formë L me një vidë M4.

Merrni parasysh: për të lidhur fort daljen e zorrës dhe për të siguruar funksionimin e saktë të valvulës së ajrit, përdoret një përshtatës që ka një vrimë në të gjithë gjatësinë e tij.

Kur ndodh ndezja, një mbulesë e rëndë siguron hyrje në dhomën e trajtimit. Është instaluar në tenda të salduara në qafën e trupit. Kur pesha nuk është e rëndë, mund të ndodhë një hapje e pavullnetshme. Nëse të gjitha pjesët e montimit janë bërë siç duhet, atëherë gjatë funksionimit lëshohet një flakë vjollce me një sfond të barabartë, që shfaqet nga djegia e përzierjes ajër-vaj brenda pajisjes.

Shënim i specialistit:është e nevojshme të mbroni pikën e lidhjes së hundës me zorrë sipas rregullave të sigurisë; kjo mund të bëhet me ndihmën e një ekrani çeliku. Kjo do të mbrojë karburantin e shpenzuar nga ndezja në rast të një lidhjeje që rrjedh.

Ky djegës është mjaft i lehtë për t'u prodhuar, megjithatë, duhet të merrni parasysh me kujdes rregullat e sigurisë gjatë funksionimit dhe përdorimit të mëtejshëm. Është e rëndësishme të dini se duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur zgjidhni një cilindër për të krijuar një trup pajisjeje. Kontejneri duhet të jetë bosh, përndryshe, kur bëhen vrima, mund të shkaktojë lëndime të rënda.

Shikoni një video në të cilën një specialist shpjegon në detaje se si të bëni një djegës Babington me duart tuaja: