Rybak 2MR është një mini-makinë dëbore e palosshme me dy vende të llojit motor-transformator, e krijuar për të lëvizur në borë të lirshme dhe të thellë. Pajisja është e pajisur me një motor me djegie të brendshme me katër goditje, një tufë automatike, një bagazh, një parakolp parakolp dhe një pajisje tërheqëse të përforcuar, e cila lejon që motori i dëborës të përdoret si një qen i motorizuar (makinë tërheqëse me motor) në terrene të vështira. . Shqyrtimet e pronarëve të makinës së dëborës mini karakterizojnë Rybak 2 MP si një makinë dëbore për dashamirët e peshkimit dhe gjuetisë dimërore për shkak të presionit të ulët në borë dhe ekonomi.
Specifikimet
Dimensionet e makinave me borë
- Në gjendjen e montuar (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm - 1965/675/840;
- Ndarja e vemjeve në pozicionin e transportit (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm - 1030/675/400;
- Ndarja e motorit në pozicionin e transportit (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm - 480/675/520;
- Pesha, kg - 86.
Shasi
- Lupa plastike, copë. – 2;
- Caterpillar 582 mm e gjerë, copë. - 1.
Motorri
- Fuqia e motorit, kW (hp) - 4.8 (6.5);
- Vëllimi i punës, dm 3 - 1,96;
- Konsumi i karburantit, l / h - 1,65;
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l - 3,6;
- Lloji i karburantit - benzinë AI-92;
- Vëllimi i vajit në kavilje, l - 0,6;
- Vëllimi i vajit në kutinë e marsheve, l - 0,5.
Karakteristika të tjera
Bëje vetë motor dëbore Rybak 2MR: vizatime, montim dhe foto
- Spars (çeliku 30, tub d25x1.2.2 copë);
- Traversa e përparme (çeliku 30, tub d25x1.2, 2 copë);
- Anëtari kryesor kryq (çeliku 30, tub d25x1.2);
- Traversa e pasme (çeliku 30, tub d25x1.2, 2 copë);
- Harku mbështetës i platformës së sediljes (St.Z, tub d20x 1.5.2 copë);
- Harku i gardhit të pasmë të platformës (St.Z, tub d16x1.5, 2 copë);
- Qëndrimi i harkut mbështetës (St.Z, tub d20x1.5, 4 copë);
- Raft i pasëm (St.Z, tub d20x 1.5.2 copë);
- Kryqëzimi i platformës (St.Z, tub d20x1.5, 4 copë);
- Anëtari i pasmë kryq i gardhit (St.Z, tub d16x1.5);
- Nënkorniza mbështetëse e skive - "polyskliz" (St.Z, tub 20x20x1.5);
- Nënkorniza e dyshemesë (St.Z, tub d16x1.5);
- Traversa mbrojtëse e vemjes (Rr. 3, këndi 30 × 30).
Kornizë 
Asambleja e boshtit të drejtimit - Bosht drejtues (çeliku 30, tub d25x2.5);
- Këshillë (St.3, rrethi 25);
- Tufa e majës (çeliku 30, tub d25x2.5);
- Kushineta e thjeshtë e shtytjes (grafit metalik, nga motori);
- Bipod (tub 20x20x 1.5);
- Boshti i shufrës lidhëse (St.Z, rrethi 12);
- jakë;
- Kushineta e thjeshtë (bronz, rrethi 30);
- Tufa e boshtit drejtues (çeliku 30, tub d30x2.5);
- Kapëse e timonit;
- Korniza e mburojës së përparme (orendi, tub 16 × 1.2);
- Traversa e përparme e kornizës (mobilimi).
Vizatim me timon 
grusht i rrumbullakosur 
Vizatim i kyçit të drejtimit - Raft (çeliku, rrethi 18);
- Rondele mbështetëse (çeliku, rrethi 35, ngjitur në raft);
- Kushineta e thjeshtë me shtytje të poshtme (bronz, rrethi 35);
- Takë me tufë me nyje (çeliku, rrethi 35, i ngjitur në mbështjellësin e kyçit);
- Tufa me grusht (pjesa e salduar - tub çeliku 25x1.5, ngjitur në kornizë);
- Bipod me grusht (tub 20x20x 1.5, pjesa e salduar);
- Tufa e vogël dykëmbëshe (tub çeliku d21 x 1,5, ngjitur në bipod);
- Kushineta e thjeshtë (tufa metal-grafit d18x3);
- Tufa e madhe bipodi (çeliku, rrethi 35, i salduar në bipod);
- Vidë M8;
- Rondele;
- Kushineta e thjeshtë e shtytjes së sipërme (bronz, rrethi 35);
- Çelësi (St.Z);
- Kushineta rrëshqitëse e raftit (tufa metal-grafit d22x2.2 copë.);
- Pjesa e përparme e sparit të kornizës (orendi).
mbështes lizh 
Mbështet lick-poliskiz 
Vizatimi i referencës - Elementi "Polyskliz" (tubi polietileni ose polipropileni d22x3, grup);
- Fashë (fletë çeliku s1.5);
- "Krehër" (fletë çeliku s1.5);
- barelë;
- Kllapa për fiksimin e "poliskliz" në nënkornizë (tub 20x20x 1.5.4 copë);
- Shami (fletë çeliku s 1.5);
- Spar korniza (orendi).
Asambleja e boshtit të tensionit 
Vizatimi i montimit të boshtit të makinës dhe gjurmës - Bosht lëvizës (tub çeliku 32×1,5);
- Fllanxha e brendshme (e salduar) (çeliku 30, fleta si.5, 2 copë);
- Ingranazhet e lëvizjes Caterpillar (gome, fletë s20, 2 copë);
- Fllanxha e jashtme (çeliku 30, fletë si.5, 2 copë);
- Maja e djathtë e boshtit lëvizës (çeliku 30. rrethi 29);
- Kushineta 80104 (4 copë);
- Mbulesa e kushinetave (çeliku);
- Strehimi i kushinetave (çeliku);
- Rrufe në qiell M6 për fiksimin e strehës së kushinetës në kornizë (4 copë);
- Spar korniza (mobilje);
- Rrotullues me zinxhir;
- Çelësi (çeliku 20);
- Arrë M16;
- Rondele;
- Maja e majtë e boshtit të makinës (çeliku 30, rrethi 29).
Plani i Gënjeshtrës së Kontrolluar - Strehimi (flakë çeliku s0.6);
- Runner (çelik 40X, fletë s1.5, 2 copë);
- Nënprerje (çeliku 40X, fletë s2, 2 copë);
- Derri (çeliku 40X, fletë s l, 5, 2 copë).
sistemi i shpëtimit - Këllëf i vemjes (platformë sediljeje);
- Predha (mbajtëse e kamerës), e ngjitur në kasë;
- Spirale pa inercion;
- Kllapa për ngjitjen e spirales në makinë dëbore;
- Kordoni najloni.
vemje 
vizatim me vemje - Shirit 30 × 7 (nga një rrip transportieri me një kordon najloni, 2 copë);
- Tran (tuba polietileni 24×4, e përforcuar me tub çeliku 16×1.5 (set);
- Rul kufizues (tub polietileni 24×4, i përforcuar me tub çeliku 16×1 (set);
- Mb rrufe në qiell me dado dhe rondele të gjerë (set);
- Poliskliz (orendi);
- Rama (orendi);
- Tubi i poliklizës.
shuplaka të kontrolluara Videoja tregon montimin e minimobilit Rybak 2MR me duart tuaja.
Autori i automjetit tjetër të të gjithë terrenit ka mjaft përvojë në montimin e makinave të dizajneve të ndryshme. Ndaj, në fakt, ky mjet për të gjithë terrenin është ndërtuar profesionalisht si mjet transporti për peshkimin dimëror. Kjo pronë konsiston në faktin se ju duhet të vini, të bëni stërvitje, të shkoni në peshkim dhe të shkoni në shtëpi. Vetëkuptohet që kjo skemë përjashton prishjet, pasi rregullimi i ndonjë mosfunksionimi në akull në dimër nuk është zgjidhja më e mirë, prandaj autori, gjatë ndërtimit, kryesisht iu përmbajt besueshmërisë së strukturave. Vendi për peshkim nuk është edhe aq larg, maksimumi 40 km, kështu që edhe në rast mosfunksionimi, mjeti i të gjithë terrenit do të mund të shkojë në garazh.
Qysh në fillim të ndërtimit mjeti terren është konceptuar si një pneumatik i lehtë me motor milingonash, por gjatë ndërtimit janë bërë ndryshime.
Cilat mekanizma u përfshinë në ndërtimin e automjetit të të gjithë terrenit:
1) Korniza u mblodh në mënyrë të pavarur nga një tub katror i profilizuar.
2) Motori me djegie të brendshme nga IZH, i cili më pas u ndryshua në Jupiter 5.
3) Disqet e hequra nga automjetet e të gjithë terrenit të prodhuara më parë
4) Një tifoz elektrik për ftohje nga një model i panjohur i një makine të vogël japoneze.
5) diferencial i pasmë me boshte boshti nga Toyota Lit-ice,
6) diferencial i përparmë me boshte boshti dhe shpërndarës nga Subaru Sambar,
7) Timoni dhe rafti i timonit nga i njëjti Subaru.
8) xhami i derës i huazuar nga rruga Honda.
9) Ventilatori elektrik u hoq nga Daihatsu Charade.
Cilat janë disavantazhet e dizajnit të këtij mjeti të të gjithë terrenit:
1. nuk ka mundësi kthimi mbrapsht.;
2. Motori ndodhet brenda kabinës, prandaj zhurma e vazhdueshme.
3. kapacitet i vogël i ngarkesës;
4. Thjesht nuk ka pezullim të pasmë.
Të mirat:
1) Dizajni është shumë i lehtë
2) Rrotat e buta dhe të lëmuara nuk hapin një vrimë në akull, gjë që e bën të lehtë kapërcimin e pengesave të tilla dhe lejon
ecni në çdo mot.
3) Noton ngadalë, hyn lehtësisht në rërë (shkëmbore)
breg, por me shumë mundësi nuk do të largohet nga vetë akulli.
Për sa i përket aftësisë së kryqëzimit, ai ecën në pluhur derisa të godasë borën me grykë, pastaj fillon të rrëshqasë, por nuk ulet në bark, mund të rrokulliset,
ose shkel përpara (shumë e vështirë). Gjithashtu, vërehet trajtimi shumë i mirë, rrezja e kthesës është më e vogël se ajo e Niva, stabiliteti i drejtimit për një bazë kaq të shkurtër nuk është gjithashtu i keq. Shpejtësia maksimale e mjetit të të gjithë terrenit në një rrugë relativisht të pranueshme është nën 60 km / orë.
Thelbi i punës së automjetit të të gjithë terrenit është mjaft i thjeshtë: zinxhiri nga motori shkon në boshtin e ndërmjetëm, dhe prej tij në diferencialet e pasme dhe të përparme. Karakteristika e projektimit është e tillë që boshti i përparmë ka aftësinë të fiket.
Le të kalojmë në ndërtimin me faza të automjetit të të gjithë terrenit.
Për të filluar, korniza e automjetit të të gjithë terrenit u montua, u ndërtua nga tuba katrorë dhe më pas elementët kryesorë ishin futur tashmë në të. Prandaj, dimensionet u morën me faktin e veprimit pa vizatime dhe diagrame. Më pas u montuan pezullimi dhe drejtimi i mjetit të të gjithë terrenit.
Gjatë instalimit të pjesës së pasme të mjetit të të gjithë terrenit, ekzistonte një ide për të bërë amortizimin, megjithatë, për hir të prostatës, dhe rrjedhimisht besueshmërisë së strukturës, u vendos që të braktisej. Për më tepër, automjeti i të gjithë terrenit doli të ishte shumë më i lehtë.
Dhe këtu është pamja e përparme e qendrës:
Kështu duket montimi i pasmë:
Hapi tjetër ishte instalimi i një motori me djegie të brendshme, dhe timoni u rregullua sipas komoditetit të autorit. Është interesante që boshti i drejtimit duhej të bëhej nga një strukturë e përbërë në kardanë. Epo, atëherë autori filloi të bashkojë një kornizë të përbashkët për kabinën dhe trupin. Për më tepër, disqet e rrotave janë marrë nga modelet e hershme, dhe ato janë paksa të ndryshme në madhësi.
Kamerat janë marrë në përmasat 1200/500 508.
Në imazhet më poshtë, puna kryesore për instalimin e kornizës sapo është duke u bërë.
Dizajni i modelit është mjaft i mirë. Një tjetër detaj i rëndësishëm, autori vendosi në mënyrë specifike të kufizojë kapacitetin mbajtës të këtij mjeti të të gjithë terrenit. Përsëri, kjo është bërë për të rritur besueshmërinë e automjetit të të gjithë terrenit, në mënyrë që të mos mbingarkohet struktura me ngarkesë të tepërt.
Pas provave, u vendos të ndryshonte yllin e boshtit të ndërmjetëm nga Izh në një yll më të madh.
Por meqë ra fjala, foto të zonës në të cilën do të operohet mjeti terren.
Nuk ka rënë ende shumë borë:
Në vjeshtë duket kështu:
Siç ishte menduar fillimisht, teknika doli të ishte mjaft e lehtë, mjafton një person për të qenë në gjendje të ngrejë pjesën e përparme dhe të pasme me radhë, dhe në të njëjtën kohë ta riorganizojë atë nga pista në anën.
Kjo u arrit falë peshës joreale të ulët të strukturës prej 300 kg.
Por fatkeqësisht kishte edhe disavantazhe, për shembull, në dëborë të thellë, motori ishte i dobët, kështu që u vendos ende të sakrifikohej pesha në favor të një motori më të fuqishëm nga Jupiter 5.
Asambleja e rrotave u peshua:
Disku i shkallës:
Rriqet në rrotat e përparme janë të ndryshme në diametër, të jashtëm dhe të brendshëm, të eksperimentuar gjatë ndërtimit. Rrotat e pasme janë të njëjta. Nuk ka ndonjë ndryshim të madh.
Për ftohje, u shtua një tifoz elektrik nga radiatori i një makine të vogël japoneze.
Dhe ajri i ngrohtë nga motori drejtohej në ngrohjen e dritareve. Frenat e pavarura u instaluan gjithashtu në rrotat e përparme majtas dhe djathtas, kjo ishte e nevojshme për të kapërcyer varjen diagonale.
Pas përmirësimeve të tilla, pjesa e përparme e makinës u bë dukshëm më e rëndë, por dinamika dhe shpejtësia dhanë cilësitë e nevojshme, falë motorit të ri.
Meqenëse rrotat ishin marrë nga modelet e mëparshme të automjeteve të të gjithë terrenit, u vendos që të modernizohen pak rrotat:
Tensionuesit e zinxhirit u instaluan gjithashtu në leva të gjata të lidhura
burimet:
Pasi masa e shtuar pati efekt, kur karakat u rrotullua në shpinë, nuk ishte më e mundur të ngrihej vetëm, por së bashku ia dilnin lehtësisht.
Mini makinat e dëborës do të jenë të dobishme për çdo adhurues të peshkimit dimëror. Pajisjet e tilla janë shumë të lehta për t'u përdorur, nuk nevojitet trajnim i veçantë. Shumë peshkatarë tërhiqen nga çmimi i përballueshëm dhe funksionaliteti i mini makinave me borë.
Në fund të fundit, me ndihmën e tyre, ju mund të kapërceni distanca të gjata shumë më shpejt, dhe procesi i lëvizjes edhe në dëborë të thellë është shumë më i lehtë.
Zakonisht ato janë shumë të lehta për t'u çmontuar dhe montuar, kështu që ato mund të transportohen në bagazhin e një makine. Ky lloj transporti është shumë fitimprurës, sepse disa modele nuk kërkojnë regjistrim.
Karakteristikat kryesore të mini makinave me dëborë
Njësi të tilla po përmirësohen çdo vit, shfaqen gjithnjë e më shumë modele të reja, kushte kontrolli më të rehatshme dhe të thjeshtuara.
Pesha dhe dimensionet
Pothuajse çdo model ka një peshë dhe dimensione të vogla. Kjo është shumë e përshtatshme, sepse një strukturë e vogël mund të nxirret lehtësisht nga një vrimë, e cila mund të jetë e vështirë të vërehet nën një shtresë dëbore. Gjithashtu, peshkatari do të jetë në gjendje të ngarkojë në mënyrë të pavarur në makinë dhe ta tërheqë atë nga bagazhi.
Dizajn
Një makinë dëbore e tillë përbëhet nga disa module që mund të çmontohen lehtësisht. Dhe vetë peshkatari do të jetë në gjendje të ngarkojë transportin në bagazhin e makinës së tij.
Gjithashtu, veçoria e dizajnit ju lejon të kurseni ndjeshëm në riparime dhe mirëmbajtje, sepse nuk do të prishet aq shpesh. Për të ruajtur një mini motor dëbore, nuk keni nevojë të merrni me qira një dhomë. Disa modele kanë një sistem bllokimi me kamerë me susta, i cili ju lejon të montoni strukturën në vetëm disa minuta.
Shpejtësia
Ata mund të lëvizin lehtësisht me një shpejtësi prej 30-35 km në orë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të përzënë me siguri një distancë të gjatë në dëborë ose akull.
Përfitime të tjera
- Nën sediljen ka një vend të rehatshëm dhe të gjerë ku peshkatari mund të vendosë të gjitha pajisjet e nevojshme për peshkim.
- Mini makinë dëbore është e pajisur me një tufë centrifugale me një makinë, e cila thjeshton shumë kontrollin.
- Kjo teknikë është e pajisur me ski speciale të bëra prej metali të qëndrueshëm. Ata janë shumë të besueshëm dhe të qëndrueshëm, dhe në rast të thyerjes ato janë të lehta për t'u ndryshuar.
Si të kapni më shumë peshk?
Për 13 vjet peshkim aktiv, kam gjetur shumë mënyra për të përmirësuar kafshimin. Dhe këtu janë ato më efektive: - Aktivizues i lezetshëm. Tërheq peshqit në ujë të ftohtë dhe të ngrohtë me ndihmën e feromoneve të përfshira në përbërje dhe stimulon oreksin e tyre. Është për të ardhur keq që Rosprirodnadzor dëshiron të ndalojë shitjen e saj.
- Pajisje më të ndjeshme. Lexoni manualet përkatëse për llojin e veçantë të mjetit në faqet e faqes time të internetit.
- Bazuar në joshje feromonet.
Avantazhet dhe disavantazhet e mini makinave me borë
Përparësitë kryesore të modeleve të vogla përfshijnë:
- Pesha dhe madhësia e lehtë e pajisjes e bën të lehtë transportin e çmontuar ose të montuar qoftë edhe nga një person.
- Aftësia për ta çmontuar atë, e cila thjeshton shumë ruajtjen, sepse nuk keni nevojë të kërkoni një zonë të madhe të garazhit, ato mund të ruhen lehtësisht edhe në shtëpi.
- Duhen vetëm disa minuta për të montuar strukturën.
- Në makinat e vogla dëbore, ju mund të lëvizni së bashku me një shpejtësi prej 20 km në orë.
- Nën sediljen e gjerë mund të vendosni të gjitha pajisjet. Ka shumë xhepa shtesë që do të strehojnë me lehtësi të gjitha gjërat e vogla të nevojshme për peshkim.
- Disa modele kanë veçori shtesë, të tilla si një timon me ngrohje, apo edhe një furnizim me energji 12V.
Mini makinat e dëborës kanë gjithashtu disa disavantazhe që duhet t'i mbani mend në mënyrë që të mos shfaqen situata të pakëndshme të paparashikuara:
- Rezervuari i karburantit është i vogël, kështu që për të mos ngecur në gjysmë të rrugës, është më mirë të rezervoni bombola shtesë me benzinë.
- Përkundër faktit se një teknikë e tillë mund t'i rezistojë dy personave, por lëvizja e rehatshme nuk do të funksionojë. Megjithatë, nëse nuk shkoni larg, atëherë mund të duroni pak, sepse ecja në këmbë është shumë më e keqe, veçanërisht në akull të rrëshqitshëm ose borë të thellë.
- Këmbët nuk mbrohen gjatë lëvizjes, ndaj duhet të lëvizni me kujdes që të mos lëndoni gjymtyrët.
Makina dëbore të palosshme
Shumë peshkatarë preferojnë të përdorin ato të palosshme, ata besojnë se ato janë shumë më të përshtatshme dhe praktike. Por në fakt, modele të tilla kanë vetëm disa veçori mjaft të vogla në dizajn.
Për shembull:
- Pesha dhe madhësia e automjetit është shumë më e madhe. Gjë që ndonjëherë bëhet problem, sepse të gjitha pjesët mund të mos futen në bagazhin e makinave të zakonshme.
- Shpejtësia e lëvizjes është shumë më e lartë, falë motorit të rritur, mund të vozitni 70 km në orë.
- Montimi i strukturës kërkon shumë më tepër kohë, sepse është një rend i madhësisë më i ndërlikuar.
- Madhësia e madhe ju lejon të strehoni të qetë disa peshkatarë.
- Kapaciteti i tij mbajtës është shumë më i lartë se ai i mini motorëve me borë.
Modele dhe marka polare
Ju mund të gjeni shumë modele të tilla që kanë fituar popullaritet të jashtëzakonshëm jo vetëm në Rusi, por edhe në shumë vende evropiane. Ndër mini-makinat e njohura të dëborës, ka prodhues të huaj dhe vendas.
Më të mirat janë:
- "Burlak"
- "Stuhi bore"
- "turiste"
- "Muze bore"
- "Zander"
Markat vendase janë shumë të njohura në vendin tonë "Shëtis rrotull" Dhe "Burlak". Ato janë të lehta dhe zënë pak hapësirë kur çmontohen. Përveç kësaj, ata mund të arrijnë një shpejtësi të mirë, rreth 20 km në orë, pavarësisht ngarkesës së madhe dhe dy pasagjerëve. Ju mund t'i mbledhni ato shumë shpejt.
motor dëbore "Stuhi bore" ka të gjithë parametrat e nevojshëm. Ato janë mjaft të lehta për t'u përdorur edhe për një fillestar. Nuk ka probleme me vozitjen në një rrugë me shumë dëborë. Ky model është i pajisur me ski të rehatshme dhe të fuqishme që ju lejojnë të ngasni edhe jashtë rrugës.
Model "Husky" ka dimensione shumë të vogla, kështu që është i përshtatshëm për ta mbajtur atë edhe në një shtëpi të vogël, për shembull, në një ballkon. Montimi zgjat vetëm 2-3 minuta.
"turiste" ka një sistem kontrolli shumë të thjeshtë, kështu që edhe një fillestar ose adoleshent mund ta përballojë atë. Dizajni i lehtë dhe kompaktësia e bëjnë atë thjesht të domosdoshëm. Eshte ekonomik per sa i perket karburantit. Dhe mund ta filloni edhe në temperatura shumë të ulëta.
Kur zgjidhni një model të veçantë, duhet t'i kushtoni vëmendje besueshmërisë, sigurisë dhe cilësisë së tyre. Është më mirë të marrësh makina dëbore të markave të famshme, sepse ato tashmë e kanë provuar veten të jenë më të mirët dhe kanë të gjitha karakteristikat e nevojshme.
Gjithashtu, është e rëndësishme të merrni një makinë dëbore që konsumon sa më pak karburant, kjo do të kursejë shumë dhe nuk do të futet në një situatë të pakëndshme.
Ku të blini dhe me çfarë çmimi?
Ju mund t'i blini ato në një dyqan të specializuar harduerësh. Mund t'i gjeni edhe në dyqane të mëdha që shesin gjithçka për peshkim. Mënyra më e lehtë është të porosisni online. Ka gjithmonë një përzgjedhje të madhe, dhe ju mund të gjeni saktësisht modelin që do të kënaqë për sa i përket karakteristikave dhe çmimit të tij. Por ia vlen të blini vetëm në faqet zyrtare, në mënyrë që të mos blini një të rreme.
Çmimi i një mini motori me dëborë varet nga modeli, karakteristikat, cilësia dhe prodhuesi i tij. Kostoja e pajisjeve të tilla varion nga 60-150 mijë rubla.
Shqyrtime
Peshkatarët shpesh përdorin mini-makina me borë për peshkimin dimëror, sepse pa to është shumë e vështirë të sillni të gjitha pajisjet dhe gjërat e nevojshme në vendin e peshkimit, veçanërisht në rrugët e rrëshqitshme.
Një përdorues me pseudonimin “Rybak2000” shkruan se prej disa vitesh përdor motorin mini Dingo. Në fillim mendova gjatë se cilin model të merrja dhe në fillim nuk doja ta merrja këtë. Por miqtë e bindën. Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, në të gjitha aspektet motori i dëborës është i mirë. Udhëton në çdo rrugë, shumë komode, mund të ngarkoni gjithçka. Nuk jam penduar ende për zgjedhjen time.