Modele të thjeshta anijesh. Bëni vetë modelin e një varke me vela prej druri. Klasa master me foto hap pas hapi

Përmbajtja e faqes

Përshëndetje të dashur lexues, në këtë artikull do t'ju tregoj në detaje se si të bëni një varkë me duart tuaja. Këto zanate të thjeshta mund të përsëriten nga kushdo, pa mjete speciale dhe aftësitë, duke i mbledhur ato, fjalë për fjalë nga materiale të improvizuara. Dhe anijet e gatshme do t'u sjellin shumë gëzim fëmijëve dhe prindërve të tyre. Le të fillojmë!

Varkë letre DIY.

Më e lehtë për t'u përsëritur është një varkë e vogël e bërë në shtëpi nga një fletë e rregullt letre që e palosni sipas modelit. Kjo teknologji quhet Origami. Më poshtë janë disa modele nga të thjeshta në komplekse.

Për prodhim do t'ju duhet:

Disa fletë letre A4
Udhëzimet më poshtë

Udhëzime hap pas hapi për varkë letre DIY

Hapi 1: Merrni një copë letër dhe paloseni në gjysmë

Hapi 2: Palosni qoshet e sipërme të letrës në një trekëndësh. Do të jetë një vela!

Hapi 3: Palosni dy shtresat e poshtme të letrës.

Hapi 4: Palosni nga brenda qoshet e shiritave të palosur të letrës.

Hapi 5: Palosni së bashku këndet e djathta dhe të majta të trekëndëshit që rezulton.

Hapi 7: Palosni qoshet e katrorit që rezulton lart siç tregohet.

Hapi 8: Palosni sërish trekëndëshin që rezulton si në hapin 4.

Hapi 9: Tërhiqni qoshet e sipërme dhe rrafshoni. Varka është gati!

Për të bërë këtë varkë do t'ju duhet gërshërë.

Nga një fletë letre drejtkëndëshe bëjmë një katror, duke e përkulur këndin e tij diagonalisht dhe duke prerë tepricën

Duke ndjekur këtë udhëzim, ju do të merrni vetëm një varkë të tillë!

Hapi 1: Merrni katrorin që rezulton dhe përkulni të katër qoshet e tij drejt qendrës.

Hapi 2: Kthejeni dhe palosni qoshet përsëri në qendër.

Hapi 3: Dhe një herë tjetër!

Hapi 4: Kthejeni të gjithë sheshin dhe duke shpalosur dy katrorë të vegjël marrim "tubat" e anijes sonë.

Hapi 5: Palosni "tubat" së bashku dhe lëmoni. Mund të lundroni!

Ky është modeli më i vështirë, pra më interesant i një varke letre. Për ta bërë atë, do t'ju duhet e njëjta fletë katrore si për anijen.

Hapi 1: Palosni të gjitha qoshet në qendër të sheshit dhe shpalosini menjëherë.

Hapi 2: Palosni qoshet në vijat e palosjes që rezultojnë.

Hapi 3: Palosni format që rezultojnë në qendër dhe kthejeni fletën.

Hapi 4: Palosni anët e sipërme dhe të poshtme të fletës në qendër

Hapi 5: Tani palosni qoshet drejt qendrës në mënyrë që të keni trekëndësha në të dyja anët.

Hapi 6: Përkulni përsëri trekëndëshat që rezultojnë. Ata do të kalojnë - dhe kështu është e nevojshme.

Hapi 7: Nuk kemi nevojë që qoshet të ngjiten lart e poshtë! Ne i përkulim ato në qendër.

Hapi 8: Pjesa më e vështirë! Duke kapur dy skajet e letrës që dolën në qendër dhe duke i shtrirë ato anash, kthejeni varkën tonë nga brenda.

Hapi 9: Varka që rezulton mund të lihet në këtë formë, ose mund të ngrini "çatinë" përgjatë dy skajeve.

Interesante!!

Kanoja më e vjetër në botë u gjet pranë qytetit të Pesse, Holandë. Ajo daton në vitin 8000 para Krishtit!

Një lloj tjetër i ndërtimit të anijeve "dekorative" është një varkë dhuratë "karamele". Mund ta bëni lehtësisht edhe vetë. Ai do të bëhet dhuratë e madhe për çdo festë.

Pra, si e bëni këtë bukuri? Për të filluar, armatoseni me durim dhe komponentët e mëposhtëm:

Styrofoam ose Styrofoam për trupin
Letër e valëzuar në çdo ngjyrë që dëshironi
Rrjetë ose organza për vela
Kruajtëse dhëmbësh, shkopinj, hell për direk dhe "fluffies"
Dhe, natyrisht, karamele. Këtu zgjedhja kufizohet vetëm nga imagjinata.
Ju gjithashtu do të keni nevojë për gërshërë, ngjitës (cosmofen), një thikë klerikale dhe fije / litarë me ngjyra të ndryshme.

Hapi 1: Ne shënojmë dimensionet e anijes sonë të ardhshme në shkumë polistireni. Ju duhet të merrni 3 pjesë - dy pjesë të trupit dhe të ushqeni.

Hapi 2: Ngjitni me kujdes pjesët e trupit. Pas tharjes së plotë, duhet t'i jepni formë anijes me thikë

Hapi 3: Ngjisim varkën me letër, duke përkulur skajet dhe duke i ngjitur ato.

Hapi 5: Ngjitni karamele në anët e anijes dhe në pjesën e prapme. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është me shirit të dyanshëm.

Hapi 6: Mblidhni direkët nga hell ose shkopinj. Do t'ju duhen dy direk të gjatë dhe një të shkurtër për harkun.

Hapi 7: Bërja e velave: preni dy copa pëlhure drejtkëndëshe dhe një trekëndore. Në buzë ato mund të qepen me bishtalec. I qepim në vendet e paraqitura në figurë.

Hapi 8: Vendosni direkët dhe vendosni velat mbi to. Ne tërheqim vela e përparme në një kordon midis shtyllave qendrore dhe harkut.

Hapi 9: Midis direkëve vendosim një arkë thesari (kuti të përshtatshme) të mbushur me monedha çokollate.

Hapi 10: Përveç kësaj, ne dekorojmë varkën të udhëhequr vetëm nga imagjinata! Pas kësaj, ju mund të dhuroni!

Një tjetër mundësi për ndërtimin e anijeve lodrash është një varkë e bërë në shtëpi prej druri. Duke e bërë atë me fëmijën tuaj, ju e përfshini atë botë interesante vepra artizanale prej druri me duart e tyre. Procesi i prodhimit paraqet disa vështirësi, por të gjithë mund ta përsërisin atë. Për prodhim, do t'ju duhet një bashkim pjesësh figure, zam PVA ose ndonjë tjetër, një stërvitje ose një kaçavidë me një stërvitje dhe disa materiale të tjera të nevojshme për montim.

Këtu është varka më e lehtë për sharrë me bashkim pjesësh figure:

Për ta bërë atë, prerë një formë të ngjashme me një anije nga ashpër, prerë një nivel për "motorin" nga një bord i zakonshëm. Ngjitni dy shkopinj përgjatë skajeve të prerjes. Një brez elastik do t'u ngjitet atyre.

Për të bërë motorin, merrni kompensatë dhe prisni dy drejtkëndësha me skaje të rrumbullakosura prej tij. Bëni një prerje në çdo pjesë në qendër dhe futini ato në njëra-tjetrën.

Tërhiqeni brezin elastik mbi motorin që rezulton dhe fiksoni atë midis shkopinjve. Kthejeni "motorin" në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe vendoseni varkën në ujë. Motori do të rrotullohet dhe anija do të notojë.

Tjetra, unë do të jap disa vizatime të anijeve të bëra në shtëpi dhe fotot e tyre në formë të përfunduar. Pasi t'i sharroni pjesët e tyre nga kompensatë e hollë dhe t'i montoni, do të merrni modele që nuk dallohen nga anijet reale. Pjesa e poshtme është bërë nga shirita të hollë kompensatë dhe është ngjitur në kornizë.

Pas montimit, merren këto anije

në varësi të qëllimit të modelit të anijes, byku i modelit mund të jetë i ngurtë - monolit, i bërë prej druri, kocke, plastike ose i zbrazët; në këtë rast, materialeve të listuara më herët u shtohen kallaj, tunxh, kompensatë, karton, letër.

Në prodhimin e bykut të modeleve të anijeve, përdoren një larmi dizajnesh dhe metodash teknologjike.Këto metoda nuk janë të ngjashme me njëra-tjetrën, por të gjitha kanë të njëjtin qëllim - të përftojnë një bykë që përputhet saktësisht me vizatimin teorik të modelit të anijes. Prandaj, pavarësisht se me çfarë metode udhëhiqet modeluesi i anijes, çfarëdo materiali që ai përdor, para së gjithash duhet të ketë një vizatim teorik dhe, duke përdorur konturet e kornizave ose vijave ujore, të bëjë shabllone.

STRUKTURA MONOLITIKE

Mbulesat e bëra nga një material solid - qoftë druri, kocka, plastika apo ndonjë material tjetër - përdoren më shpesh për modele desktopi, demonstrimi, historike.

Ndërtimi i trupit të modelit fillon me përpunimin e dërrasave dhe ngjitjen e tyre nëse trupi është prej druri. Ndonjëherë kërkohet një copë plastikë, masë ose kockë e madhësisë së duhur për trupin. Sekuenca e prodhimit të një trupi monolit është paraqitur në Figurën 94. Pasi të keni përpunuar një rreze në formën e një paralelepipedi me një lejim kundrejt dimensioneve më të mëdha të përgjithshme të trupit të modelit, është e nevojshme të bëhen shenja. Duke filluar shënjimin, modeluesi duhet të ketë përpara një vizatim të saktë teorik të modelit. Së pari ju duhet të vizatoni me një matës trashësie ose një fëndyell të mprehtë një vijë diametrike në kuvertë, në hark, përgjatë pjesës së poshtme dhe në pjesën e poshtme. Rreziqet duhet të jenë të thella dhe të sakta. Pastaj vizatohen linjat e kornizave përgjatë kuvertës dhe anës, kuverta përvijohet, zbatohet kërcelli, linja e ashpër dhe anësore. Shënimi i rrezeve është një moment shumë i rëndësishëm në punën e një modeluesi të anijeve, dhe këtu duhet të mbani mend një proverb të mirë rus: "matni shtatë herë dhe prisni një herë". Një gabim i vogël mund të çojë në dëmtimin e pjesës së punës, e gjithë puna e përfunduar më parë do të shpërdorohet.

Hapi tjetër në prodhimin e bykut është depozitimi i lëndës drusore. Para së gjithash, harku dhe ashpërsia janë prerë, më pas ato vendosen përgjatë konturit të vijës ujore dhe një pjesë e kuvertës hiqet nëse byka është bërë me një kala.

Kur byka përpunohet përafërsisht, ata fillojnë ta formojnë atë në përputhje me skicat e kornizave. Modelet e kornizës duhet të priten ose nga kompensatë ose nga karton i trashë. Përpunimi i përafërt i lëndës drusore mund të bëhet fillimisht me sëpatë, më pas duhet të përdorni dalta, një rrafshues përfundimi, skedarë kampi dhe letër zmerile. Kur përpunoni bykun, kontrolloni punën tuaj me shabllone kornizë.

KONSTRUKSIONE TË ZHURTA

Siç tregon përvoja, modeluesit e anijeve rrallë përdorin prodhimin e bykëve monolit me një pjesë. Edhe kur instaloni një motor gome në një model, është e nevojshme të keni hapësirë të lirë në trup për vendndodhjen e grepave, një brez gome dhe një bosht helikë. Prandaj, modelistët ndërtojnë kryesisht byk të zbrazët. Ka shumë mënyra për të ndërtuar ndërtesa, libri përshkruan vetëm ato më të zakonshmet.

^ Trupi papier-mâché

Me saktësi, nuk është shumë e lehtë të ndërtosh saktë bykun e një modeli anijeje. Prandaj, drejtuesit e qarqeve mund të rekomandojnë fillimisht ndërtimin e kutive nga papier-mâché deri te modelistët fillestarë. Para së gjithash, ju duhet të bëni një bosh. Mund të bëhet prej druri siç përshkruhet më sipër.

Mund të aplikoni një metodë tjetër (Fig. 95). Sipas vizatimit teorik ose llojit të sbszh, është e nevojshme të pritet rrafshi diametral dhe kornizat nga kompensatë 3-5-1 mm; prerë brazda në korniza dhe plani diametral. Pasi të keni montuar këtë dizajn të thjeshtë, është e nevojshme të mbushni hapësirën midis kornizave me një material plastik. Për këtë qëllim, parafina është e përshtatshme. Pasi të keni bërë saktësisht madhësinë e kornizës së montuar të kompensatës, një kuti ose kuti kartoni, uleni kornizën në të dhe mbusheni me parafinë të shkrirë. Nëse parafina nuk mund të merret, përdorni plastelinë, argjilë, alabaster. Kur materiali ngurtësohet, përpunoni sipërfaqen e jashtme të boshllëkut. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, pasi kornizat, të cilat duhet të priten shumë saktë, do të kontrollojnë formën e duhur të bykut. Pasi boshllëku i kutisë të jetë gati, vazhdoni ta ngjitni me letër. Është mirë që ta ngjisni kutinë me letër gazete jo të ngjitur. Letra nuk duhet të pritet me gërshërë, është më mirë ta grisni me duart tuaja, në këtë

Në këtë rast, buza nuk ka një skaj të mprehtë, dhe kur ngjitet, shtresat ngjiten mirë. Letra e përgatitur derdhet për disa minuta me ujë të ngrohtë. Boshllëku i trupit të modelit lyhet me vazelinë, vaj ose ndonjë yndyrë tjetër dhe ato fillojnë të ngjiten me rripa letre. Për ngjitjen e letrës, përdoret një pastë e bërë nga mielli i patates ose zam dekstrin. Dy shtresat e para të letrës janë hedhur pa zam, tjetra - në zam. Copat e letrës duhet të mbivendosen shumë fort mbi njëra-tjetrën, pa boshllëqe, në mënyrë që skajet e shtresave ngjitur të mbulohen me një copë të re letre. Shtresat e mbivendosura të letrës duhet të formojnë një sipërfaqe të lëmuar pa fryrje dhe depresione. Për raste të vogla, mjaftojnë 10 shtresa letre, kjo është afërsisht 1.5-3 mm; për byk të mëdhenj, trashësia e lëkurës duhet të rritet në 4 mm.

Pasi të keni ngjitur mbi trupin bosh me 3-4 shtresa, duhet ta lini letrën të thahet për 10-12 orë, më pas vendosni 3-4 shtresa të tjera dhe thahet përsëri.

Trupi i modelit papier-mâché mund të bëhet në një mënyrë tjetër: një bosh është prej druri dhe, sipas dimensioneve të përgjithshme, me një lejim të vogël, një kuti është bërë nga kompensatë 5 mm (Fig. 96). Gips ose alabaster i holluar derdhet në kuti. Më pas, lubrifikoni me bollëk diskun me vazelinë ose tavo-

Oriz. 96. Rasti Papier-mâché (opsioni i dytë):

/ - ulja e boshllëkut në gips të lëngshëm ose parafinë: 2 - myk suvaje; 3 - grumbullimi i fletëve të letrës; 4 - trupi i përfunduar në seksion; Kornizë me kornizë me 5 kompensatë në kuti papier-mâché.

volumin, e ulim ne gips dhe e leme gipsin te forcohet. Kur boshllëku hiqet nga suva, formohet një myk. Tani mbetet për të shtruar formularin me disa shtresa letre siç tregohet më sipër. Me këtë metodë të prodhimit të trupit, sipërfaqja e jashtme ngjitur drejtpërdrejt me kallëpin e suvasë është shumë e lëmuar.

byk gropë

Një bosh për bykun e një modeli anijeje bëhet në të njëjtën mënyrë si në prodhimin e një byku papier-mâché. Boshllëku i përfunduar instalohet në një tavolinë pune dhe vazhdoni ta pastroni atë

Oriz. 97. Prodhimi i një byku të një modeli anijeje (opsioni i parë):

/ - shpim me mbajtëse; 2 - daltë me një daltë; h - shënimi për shpim sipas kornizave teorike; 4 - seksioni përgjatë kornizës.

(Fig. 97). Për të lehtësuar dhe përshpejtuar punën, rekomandohet përdorimi i një mbajtëse me gjallëri dhe krijimi i një sërë vrimash. Duke përdorur vizatimin teorik, mund të kufizoni veten në shpimin vetëm përgjatë kornizave. Zgjidhni një pemë nga pjesa e brendshme e kasës me një daltë dhe një daltë gjysmërrethore.

Ekziston një mënyrë tjetër për të bërë një bykë të një modeli anijeje (Fig. 98). Rrezja nga e cila do të bëhet trupi duhet të përbëhet nga dy gjysma të ngjitura përgjatë planit diametral, duhet të vendoset një fletë letre midis gjysmave. Shënimi dhe tallash fillestare]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Prodhimi i bykëve të zbrazët të shkumës nuk është i vështirë, por më tepër i mundimshëm, bykët rezultojnë të jenë të rënda, megjithatë, saktësia e prodhimit të molit<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Kuti pudre

Ndërtuesit e rinj të anijeve mund t'u ofrohet gjithashtu ky opsion për prodhimin e bykut të modelit (Fig. 99). Duke marrë disa dërrasa, para-

Rsh. 99. Prodhimi i një byku të fryrë të një modeli anijeje:

/ - sharrimi i konturit të vijës së ujit dhe pjesës së brendshme; 2 - linja ujore e sharruar; 3 - (;; ndarja e vijës së ujit; 4, 5, 6 - seksioni i boshllëkut të ngjitur; T - boshllëku i përfunduar.

Oriz. 100. Skema për prodhimin e një byk të përbërë të një modeli anijeje (opsionet 1 dhe 2):

/ - prodhimi i pjesës së poshtme nga tabela; 2 - fiksim i kornizave të kompensatës dhe parafangove; 3 - seksioni i trupit të përbërë; veshje me kompensatë të hollë; 5-instalimi i harkut dhe skajeve të sternës, kornizës dhe kordonëve; 6 ~~ mbështjellje e bykut me kompensatë të hollë.

ato planifikohen me kujdes dhe përgatiten për ngjitje. Pastaj, nga një vizatim teorik, nga 3 deri në 5 linja ujore transferohen në dërrasa, në varësi të trashësisë së dërrasave. Është planifikuar gjithashtu se sa dru duhet të hiqet nga brenda. Pas kësaj, me një sharrë hekuri rrethore, fillimisht pritet kontura e brendshme, dhe më pas ajo e jashtme përgjatë vijës së ujit, me një lejim prej 2-3 mm. Kur të gjitha dërrasat janë sharruar, ato ngjiten së bashku dhe ngjeshen me kapëse. Është e nevojshme që dërrasat horopio të thahen dhe vetëm pas kësaj të vazhdohet me përpunimin e drurit. Përpunimi kryhet me vegla të zakonshme të zdrukthtarisë: dalta, rrafshore, rrëpira, skedarë, cikle.

Rrethime të përbëra

Baza - pjesa e poshtme e bykut - është bërë nga një tabelë në përputhje të rreptë me vizatimin teorik, më pas kornizat priten nga kompensatë, vendosen parafango dhe u "qepen" atyre - gozhdohen në ngjitës - kompensatë e hollë e aviacionit 0,5- 1.0 mm e trashë. Skajet - harku dhe i ashpër - janë bërë nga copa të forta druri.

Kjo metodë e ndërtimit të bykëve (Fig. 100) është bërë mjaft e përhapur në mesin e modeluesve të anijeve, veçanërisht kur ndërtohen modele me korniza këndore të kornizave - varka me shpejtësi të lartë, rrëshqitëse dhe lloje të ngjashme të anijeve. Për modelet e plota me një futje cilindrike të rëndësishme, kjo metodë mund të rekomandohet gjithashtu.

Rastet e vendosjes së tipit

Mënyra më e zakonshme dhe racionale e prodhimit të bykëve për modelet e anijeve duhet të konsiderohet metoda e përcaktimit të tipit të përdorur gjerësisht nga modeluesit e anijeve. Metodat për ndërtimin e bykëve të grumbulluara janë paraqitur në figurat 101, 102. Teknologjia për ndërtimin e bykut sipas kësaj metode është disi e ngjashme me metodat ekzistuese për ndërtimin e anijeve reale. Puna fillon me sharrimin e kornizave dhe bërjen e kolobashkave - skajet e harkut dhe të ashpër. Pastaj kompleti është instaluar në një shirit të shënuar - një lloj rrëshqitjeje, vendi ku do të montohet byka e modelit të anijes. Pasi të keni instaluar skajet dhe kornizat, duhet t'i lidhni ato me një rreze keel - kilson - dhe trarët anësore - varëse kuverte. Më pas fillojnë të gozhdojnë rrasa të përgatitura paraprakisht me trashësi 3-4 mm. Vendosni copa kartoni ose kompensatë nën kokat e thonjve. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë tërheqjes së thonjve, trupi i modelit të mos dëmtohet. Montimi i të gjitha pjesëve kryhet në ngjitës. Kur ngjitësi thahet mirë dhe kap shinat në korniza, thonjtë tërhiqen me pincë. Kur ndërtoni kuti për vendosjen e tipit, në vend të shinave, kompensatë e hollë e avionit dhe rimeso mund të përdoren si mbështjellës. Në këtë rast, rekomandohet, përveç parafangos, të instaloni një ose dy tela anësore.

Për veshjen, mund të përdorni karton të hollë ose letër të trashë vizatimi. Për disa byk të anijeve rrëshqitëse me shpejtësi të lartë, është e mundur të mbulohet byka me pëlhurë në ngjitës të papërshkueshëm nga uji të tipit AK-20.

Përshkrimi se si të ndërtohen bykët për modelet e anijeve do të ishte i paplotë nëse nuk do të flisnim për prodhimin e bykëve metalikë.

Kuti metalike

Të bësh byk prej kallaji është si të ndërtosh anije të vërteta; nëse kemi parasysh se trashësia e veshjes në anijet e vogla moderne është 6-8-10 mm, atëherë në një model të reduktuar me 100 herë në krahasim me një anije të vërtetë, trashësia e veshjes duhet të jetë e barabartë me 0,06-0,1 mm . Kallaji i tillë është i vështirë për t'u gjetur, kështu që duhet të kufizoheni në kallajin e disponueshëm nga kanaçe; është mjaft i përshtatshëm për prodhimin e një kutie metalike. Puna duhet të fillojë me prodhimin, sipas një vizatimi teorik, të një boshe të një kutie modeli prej druri. Rekomandohet të merret drurë - lisi, panje, hiri, ahu, në raste ekstreme, thupër. Në bosh, ju duhet të shënoni kornizat teorike dhe të prisni brazda, ku kornizat më pas do të futen. Përgatitja e kornizave është shumë e thjeshtë. Në kallaj, një shkrues tërheq një rrezik në një distancë prej 5 mm nga buza e fletës, pastaj pas 5 mm të tjera rrezikun tjetër dhe pas 10 mm një të ri; në këtë rrezik, fleta paloset dhe shiriti që rezulton pritet. Më pas, duke e mbajtur gomarin në një vikë në rrezik të theksuar, duhet të drejtoni skajet e përkulura të raftit të kornizës me një çekiç siç tregohet në figurën 103. Boshllëku i kornizës vendoset në folenë mbi boshllëkun dhe me ndihmën e e një çekiçi, korniza është formuar në një kornizë. Korniza është e fiksuar me një kllapa të bërë nga një gozhdë. Në mënyrë që korniza të mos zgjatet në bosh, rekomandohet të bëni një prerje mbi të për trashësinë e kallajit; kjo do të sigurojë butësinë e kontureve të trupit. Pasi të keni forcuar kornizat në këtë mënyrë, është e nevojshme të përgatitni modele të veshjes së letrës dhe të priten pjesë të mbështjelljes nga kallaji. Gjatësia e secilës fletë kallaji për mbështjellje duhet të jetë e tillë që në pjesën e poshtme fletët e anës së djathtë të mbivendosen me fletët e anës së portit me 1-2 mm, dhe në lartësi fletët duhet të arrijnë buzën e kuvertës. Fleta e mbështjellësit duhet të copëtohet përgjatë boshllëkut, duke i dhënë asaj formën e trupit të modelit në këtë zonë dhe të fiksohet me stufa të hollë letër-muri. Pas fiksimit të të gjitha fletëve të mbështjellësit, mund të vazhdoni me bashkimin e fletëve, pasi të keni hequr gozhdat me të cilat fleta e mbështjellësit është ngjitur në korniza. Nëse kryqëzimi i dy pjesëve nuk është shumë i saktë, nuk ka rëndësi: shtoni pak kallaj dhe mbushni boshllëkun midis dy fletëve ngjitur. Dhe nëse një seksion mbivendoset me një tjetër, shkurtojeni seksionin që nuk është ngjitur ende. Nuk rekomandohet bashkimi i harkut dhe skajeve të ashpër, pasi në këtë rast është e vështirë të hiqni bykun nga boshllëku. Për të forcuar majën e hundës, këshillohet që të lidhni kërcellin - një pllakë metalike 1-1,5 mm të trashë. Brenda bykut, kur të hiqet nga boshllëku, duhet të bashkoni disa trarë - lidhje tërthore të të njëjtit profil si kornizat. fletët e kuvertës

dyshemeja duhet të bashkohet në trarë. Në skajet, fletët e kuvertës duhet të kenë skaje të përkulura që shkojnë në anët nga jashtë.

Trupi i anijes model, i bërë prej kallaji, mund të jetë shumë preciz në formë dhe më shumë se çdo tjetër, përafrohet me bykun e anijeve reale.

Testi i trupit të anijes model

Kur trupi i modelit të jetë gati, duhet të testohet për rezistencë ndaj ujit, rrymë, stabilitet. Për këtë qëllim po ndërtohet i ashtuquajturi pishinë eksperimentale. Është më mirë të ndërtoni një pishinë nga hekuri i çatisë (Fig. 104). Një kuti e bërë prej saj me përmasa 3000X700X

Oriz. 104. Pishinë prej hekuri të çatisë për testimin e modeleve.

Oriz. 105. Pishinë kompensatë për garat e anijeve të vogla model.

X 500 mm është i mbyllur në një makinë të lidhur nga dërrasa me trashësi të paktën 50 mm. Këmbët duhet të kenë një seksion kryq prej të paktën 60X60 mm. Lartësia e pishinës është afërsisht 750 mm. Ngushtësia ndaj ujit sigurohet duke stukuar të gjitha nyjet dhe duke lyer me kujdes pishinën brenda dhe jashtë. Për kullimin e ujit sigurohet një copë tub uji me rubinet. Një zorrë gome është ngjitur në tub. Pishina mbushet nga tubi i ujit. Mos harroni të vendosni një rrjetë në prizë për të parandaluar bllokimin e tubit të kullimit.

Figura 105 tregon pamjen e pishinës dhe dimensionet e saj kryesore. Dimensionet e pishinës mund të ndryshohen në varësi të madhësisë së dhomës ku do të vendoset, si dhe fletëve të disponueshme të hekurit të çatisë. Ideja e ndërtimit të një pishine nga kompensatë u propozua nga modeluesit e anijeve Kuibyshev *. Pishina e thjeshtuar është një tabaka e sheshtë me gjatësi rreth 6 mijë mm, gjerësi 1 mijë mm dhe lartësi 350 mm. Për prodhimin e pishinës kërkohen 4 fletë kompensatë 3 mm dhe 4 dërrasa me trashësi 25-30 mm dhe gjatësi 6500 mm.

Pas montimit të pishinës, stukojini me kujdes të gjitha kanalet dhe nyjet. Jashtë dhe brenda mbuloni pishinën me vaj tharjeje të nxehtë, lëreni të thahet dhe më pas lyeni dy ose tre herë me bojë vaji. Në muret e pishinës nga brenda, bëni shenja çdo 250 mm, duke u larguar nga muri i përparmë me 1 mijë mm.

Pishina, kur mbushet në një nivel prej 250 mm, mban pak më shumë se një ton ujë. Uji kullohet përmes një vrime me një tub gome të bërë në murin e pasmë të pishinës. Kur pishina mbushet me ujë, vrima mbyllet nga brenda me një tapë.

Në një pishinë të tillë, u mbajtën konkurse për modele të vogla anijesh me motorë gome. Një pishinë e përkohshme mund të ndërtohet nga pëlhurat e gomuara. Një kuti është bërë nga dërrasa sipas madhësisë së një pëlhure gomuar ose një makinerie. Pëlhura e gomuar vendoset brenda kutisë, skajet janë ngjitur me një hekurudhë me gozhdë në mure, pas së cilës derdhet uji. Në një pishinë të tillë të përkohshme, uji nuk duhet të mbahet për një kohë të gjatë. Uji lëshohet përmes një tubi gome.

* I. Aristov, Garat e brendshme në modelimin detar. Revista Dituria Ushtarake nr.1, 1954, f.20.

Bërja e modeleve të anijeve është "hobi teknik" më i vjetër i njeriut: për gati gjashtë mijë vjet, njerëzit i përjetësojnë anijet e tyre në miniaturë. Më e vjetra nga modelet e gjetura gjatë gërmimeve - një varkë argjendi rituale me rrema nga një varr në Mesopotami - arkeologët ia atribuojnë fillimit të mijëvjeçarit të katërt para Krishtit.

Modelimi profesional i anijeve ruse është shumë më i ri, por tashmë është i barabartë me tre shekuj. Prodhimi i modeleve të anijeve filloi me "dhomën e modelit" të Petrovsky, në të cilën ruheshin modelet "Admiralty" të të gjitha anijeve të reja në ndërtim. Këto ishin kopje të sakta të detajuara të dizajnit të bykut me lëkurë pjesërisht të hequr, që shërbenin si ndihmë vizuale për marangozët e anijeve, të cilët nuk ishin të aftë për vizatimet.

Në fakt, vetë Peter I ishte modeluesi i parë serioz rus. Në moshën shtatëmbëdhjetë vjeçare, duke u kthyer nga "Ambasada e Madhe" në Evropë, ai ndërtoi një model të tillë fregate. Me dekret të Pjetrit, të gjitha modelet u mbajtën si mostra për pasardhësit. Nga koleksioni pikërisht i kësaj “dhome”, që ndodhet në vendin e shatërvanit aktual përballë Admiraltit, dikur filloi grumbullimi i Muzeut tonë Detar.

Ndoshta, shumë, dhe aq më tepër ata që jetojnë në Shën Petersburg, me historinë dhe traditat e tij, të paktën një herë, por kishte një dëshirë për të ndërtuar një model të një lloj anijeje me vela me duart e tyre. Megjithatë, pa aftësitë dhe mjetet e nevojshme, kjo vështirë se mund të bëhet në shtëpi, e udhëhequr nga literatura speciale dhe faqet e modelimit të anijeve. Teknologjitë e përshkruara atje janë shpesh mjaft komplekse, kërkojnë pajisje speciale, materiale dhe pothuajse gjithmonë kërkojnë përvojë, kështu që të bësh një anije nuk është një detyrë e lehtë. Si rezultat, dikush, aftësitë e të cilit janë të kufizuara në mësimet e punës në shkollë dhe varkat e palosshme prej letre, punon. , më tepër dekurajoni dëshirën sesa formoni interesin. Mund të jetë e vështirë të dalësh me udhëzime që do t'ju ndihmojnë të krijoni diçka domethënëse duke filluar nga e para. Por megjithatë, nëse dëshironi, është mjaft e mundur të ndërtoni një model mjaft të mirë, duke pasur mjetet më të thjeshta të disponueshme në çdo shtëpi ku ka një burrë "me duar" dhe një grup minimal materiali. Thjesht duhet të përgatiteni fillimisht për faktin se gjithçka do të funksionojë, patjetër (!), Por pothuajse kurrë - menjëherë. Se një operacion i dështuar, vidhosja e një pjese (është mirë nëse ka vetëm një!) është normë, përvoja e nevojshme e fituar dhe aspak një emergjencë.
Modelistët seriozë profesionistë, puna e të cilëve, ndonjëherë me vlerë dhjetëra mijëra dollarë, zë vendin e parë në ekspozitat ndërkombëtare, si rregull, kanë një qëndrim mjaft skeptik ndaj modeleve të bëra nga papier-mâché. Është e kuptueshme - letra, edhe e ngjitur mirë, do të mbetet ende letër. Por për dikë që po provon për herë të parë në modeling, kjo teknikë do të jetë më e preferuara. Nuk kërkon materiale apo mjete të shtrenjta dhe si vend pune ju lejon të kufizoheni në një tavolinë të thjeshtë me një copë kompensatë të vendosur mbi të dhe një grilë për banjën, për të mos bërë pluhur në dhomë. Është mirë nëse ka një stërvitje elektrike me trekëmbësh që mund të instalohet jashtë. Por nëse jo, atëherë kushtet e mësipërme do t'ju lejojnë të filloni, dhe më e rëndësishmja, të përfundoni modelin tuaj të parë.Të gjitha modelet e paraqitura në këto fotografi - nga galeria romake deri te kryqëzori i blinduar - janë ndërtuar duke përdorur këtë teknologji dhe në kushte të tilla. Pesëmbëdhjetë vjet më parë, pas një dëmtimi, papritur duke u izoluar nga mjedisi, m'u desh të kujtoja hobi të fëmijërisë dhe të përpiqesha ta ktheja në profesion. Pasi rilexova mjaft literaturë, kuptova se asnjë nga teknikat e dhëna atje në formën e tyre të pastër nuk më përshtatet. Si rezultat i shumë sprovave dhe eksperimenteve gjatë viteve, është zhvilluar një teknologji që ju lejon të punoni në mënyrë të pavarur nga çdo rrethanë e jashtme. Sidoqoftë, me gjithë aksesin e metodës, ende nuk është e dëmshme të merrni diçka përpara se të filloni punën. Gjëja më e rëndësishme, natyrisht, është se çfarë dhe si do të ndërtohet e gjitha, pra, çfarë duhet për të bëj një anije prej druri:1.1

MATERIALE

varg- d.m.th. dru i zakonshëm, i domosdoshëm kryesisht për prodhimin e spars. Për kolonat e direkut, pllakat e pishës të seksionit të duhur janë më të përshtatshmet. Mështekna është më e keqe: është më e vështirë të zgjedhësh edhe segmente prej saj dhe më e vështirë për t'u përpunuar. Pjesët më të holla të direqeve - shtyllat e sipërme dhe shtizat e flamurit, oborret, pjesa tjetër e shpatullave janë marrë në mënyrë të përkryer nga hellet e thuprës për barbekju, të cilat ndonjëherë mund të blihen në super-hiper-tregje të ndryshme. Vlen të kushtohet vëmendje për faktin se ato vijnë në trashësi të ndryshme: kishte 3.5 dhe 3 dhe 1.8 mm. Për detajet më të vogla është mirë të përdorni kruese dhëmbësh prej druri. Pjesë të tjera prej druri; në teori, dhe në teori, të bërë nga druri i ngurtë, është më e lehtë dhe më mirë të merret nga rimeso e specieve përkatëse të ngjitura së bashku nga "Moment" në 2-3 shtresa.

Ngjitës. Optimale - mobilje PVA. E provuar - Novgorod PVA-M "Akron". Nëse ju nuk keni një, një tjetër do ta bëjë. Gjëja kryesore është që emërimi duhet të tregojë "për ngjitjen" e produkteve të drurit, dhe jo "për ngjitjen" - kjo qëndron shumë më keq. Kur blini, kërkoni të provoni - ngjitni, duke shtrydhur me një kapëse rrobash, dy copa rimeso, prisni 30 minuta derisa të thahet dhe përpiquni ta grisni. Nëse ngjitësi është i mirë, rimesoja do të prishet, por jo ngjitësi. Përveç kësaj, aplikoni një njollë në sipërfaqe - duhet të formohet një film mat, por absolutisht uniform, transparent, pa nuancë qumështi. PVA estoneze është e mirë, por ndonjëherë nuk ngjitet me atë tonë të tharë, bie. ato. pasi të keni filluar të punoni me një, është më mirë të vazhdoni me të. Dhe, sigurisht, "Momenti" i zakonshëm është gjithashtu i domosdoshëm.
Verniqe, bojëra. Llak është më i përshtatshmi "Aqua" - dmth. me bazë uji. Thahet shpejt, nuk lë njolla në letër dhe karton. Dhe, e cila është thelbësore kur punoni në një apartament, praktikisht nuk mban erë. Ka kuptim të blini njëkohësisht të pangjyrë dhe të lyer nën dru të errët. Bojra - pasi provova disa opsione, u vendosa në akrilike. Nga këto, më i nevojshmi është ari. E provuar - "Inca Gold". Aty ku është e mundur, është më e lehtë të ngjitni letrën me ngjyrë të përmendur më sipër në vend që të njollosni. Në përgjithësi, në traditat e shkollës modele ruse, ngjyrosja e modeleve nuk ishte shumë e zakonshme. Ndryshe nga Evropa, ku ata përpiqeshin për ngjashmëri 100% me origjinalin edhe në hije, në Rusi ata u përpoqën të zgjidhnin specie të vlefshme druri në mënyrë që ngjyra e tyre, nëse jo saktësisht, afërsisht, të korrespondonte me ngjyrën e origjinalit të pikturuar.

Pëlhurë dhe fije.Çdo pëlhurë e bardhë pambuku është e përshtatshme për vela. Natyrisht, sa më i hollë të jetë filli dhe sa më i dendur të jetë endja, aq më mirë. Gjëja kryesore është që nuk duhet të ketë përzierje sintetike, përndryshe nuk do të ngjitet mirë. E njëjta gjë vlen edhe për fijet. Sidoqoftë, pambuku i pastër tani është i vështirë për t'u gjetur, por nëse përqindja e sintetikës është e vogël, atëherë mund t'i provoni. Për montimin në këmbë nevojiten fije të zeza, për manipulime në drejtimin, bezha e lehtë është më e mirë. Për sa i përket trashësisë, të gjithë numrat e mundshëm do t'ju vijnë në ndihmë: nga maksimumi - 10 ose edhe 0, nëse mund ta gjeni, deri në 40 - 50. Në literaturë, ndonjëherë rekomandohet të ngjyrosni pëlhurën me një zgjidhje të dobët. çaji për besueshmëri. E provova - nuk më pëlqeu: mund të jetë më i besueshëm, por velat e bardha të pastërta duken shumë më të bukura. Por fijet, nëse nuk gjendet ngjyra e dëshiruar, është më mirë të ngjyrosni pak me njollë druri.

Tela dhe fletë metalike- mundësisht bakri ose bronzi, por çdo do të bëjë, edhe nga tubat. Karafila të vegjël, plastelinë, film vetëngjitës etj. - larg nga një listë shteruese, ide të reja mund të vijnë në mendje në çdo kohë gjatë gjithë punës.

INSTRUMENTET

Përveç grupit standard të mjeteve që nuk kanë nevojë për komente, të tilla si rrafshues, pincë, prerës teli, një kaçavidë, kapëse në çifte - më të mëdha dhe më të vogla, një çekiç, një sharrë hekuri, dalta, etj., Ka disa specifike gjëra që duhen përmendur veçmas .Trapa elektrike. Nëse keni një ide për t'u marrë seriozisht me biznesin, pa u kufizuar në një kopje provë, duhet patjetër të merrni një stërvitje. Këshillohet të zgjidhni më të fuqishëm - 500 vat, jo më pak. Është shumë mirë nëse me trekëmbësh dhe me shpejtësi të rregullueshme.Një gjë jashtëzakonisht e dobishme është një disk bluarje. ato. jo një mulli (as nuk do të dëmtojë), por një bluarje - në rrafshin e të cilit mund të rregulloni lëkurën. Sharrat. Një bashkim pjesësh figure është një gjë e dobishme, por jo thelbësore. Një sharrë hekuri do të jetë e dobishme më shpejt (megjithëse për të punuar me dru). Është mirë të kesh dy piktura për të: të vogla dhe të mëdha. Katër ose pesë pjesë të formave dhe pikave të ndryshme ia vlen të kesh, por, nga përvoja ime, kryesorja dhe pothuajse e pazëvendësueshme është e sheshtë, e vogël, më e madhja që mund të gjesh. Është gjithashtu mirë të kesh një komplet skedarësh gjilpërash.thika. Ai e bëri thikën e tij më të dashur dhe të nevojshme (në foto) 25 vjet më parë nga kanavacë për metal. Nuk ka gjëra të tilla në shitje. Pa të, nuk ka punë - vetëm ata mund të presin rimeso në shirita me cilësi të lartë. Ishte pesë centimetra më e gjatë (!) - ishte e konsumuar ... Pra, nëse bëni të njëjtën gjë, atëherë me një diferencë në gjatësi. Kur zgjidhni një kanavacë për tehun, përpiquni ta përkulni atë: nëse mbetet e përkulur, është shumë e butë. Nëse prishet, do të përshtatet. Nga rrënojat dhe të bëjë. Merrni tehun më gjatë: në mënyrë që të kalojë pothuajse në të gjithë dorezën. Rrumbullakimi në fund të dorezës nuk është gjithashtu i rastësishëm: është i përshtatshëm që ata të bluajnë pjesët që janë ngjitur (veçanërisht në "Moment") dhe thjesht të zbutin gungat.
Kushtojini vëmendje mprehjes - është e njëanshme, ndërsa ana e djathtë e tehut është e bluar - domethënë, nëse e prisni përgjatë vizores, duke e çuar si laps, atëherë ana e sheshtë shtypet kundër vizores, dhe zgavra e bluar është kthyer nga sundimtari. Këndi i tehut - rreth 30, mprehja - 15-20. Nga e njëjta kanavacë ia vlen të bëni prerës të vegjël të hollë, të tillë si daltë, me gjerësi të ndryshme: 4, 6, 8, 12 mm - megjithëse jo menjëherë, por gradualisht gjithçka do të jetë e dobishme diku. Në shitje mund të gjeni komplete për gdhendje druri me prerëse gjysmërrethore. Edhe ata herët a vonë, por do të duhen patjetër.Shilo. Këpucë e zakonshme. Por do t'ju duhet të bëni një gjë më shumë vetë - nga një gozhdë e gjatë e hollë ose nga një gjilpërë e trashë qepjeje (e përshtatshme nga një makinë) në një dorezë të gjatë (15-20 cm). Epo, meqë po flasim këtu, do të nevojiten edhe një grup gjilpërash qepëse të madhësive të ndryshme.Furça. Vlen të filloni një duzinë e gjysmë menjëherë - të të gjitha madhësive: nga 2 në 20 mm, me ngurtësi të ndryshme për nevoja të ndryshme. Ndonjëherë, në vend të një furçe ngjitëse për punë të vogla, është e përshtatshme të përdorni një tel të hollë të lidhur në një shkop.
Gërshërë. Vlen të keni të paktën dy, dhe mundësisht tre palë: veçmas për pëlhurë, për petë, dhe për letër, rimeso dhe karton. Lëkurë bluarëse. Kërkohen një minimum prej tre numrash: nga më i madhi për nivelimin e pjesës së punës të trupit për rimeso deri tek më i vogli për bluarje për përfundimin. Epo, e mesme është për punë të ndërmjetme. Gur për hapëse - ia vlen të merrni tre pjesë, duke përfshirë gurin më të vogël për akordimin përfundimtar.
Gjëra të vogla - të nevojshme dhe thjesht të përshtatshme për t'u punuar: enë vizatimi, piskatore të mëdha, pincë të vogla me buzë të gjata të holla, kapëse rrobash, shirita gome "për para", një grep, një vigë tavoline, një vizore transparente 50 cm pleksiglas, e zezë e pashlyeshme dhe shënues kafe, njollë druri. Por ju kurrë nuk e dini se çfarë tjetër mund të dalë me një qasje krijuese ndaj biznesit!
Dhe shkoni përpara. Pra, pasi të keni marrë të gjitha sa më sipër, ose duke qenë i sigurt se do të merrni atë që ju nevojitet në kohën e duhur, mund të vazhdoni, të frymëzuar! Ku të marr vizatime, nuk do të këshilloj - ka shumë literaturë, interneti është i madh dhe dinamik - faqet lindin dhe vdesin. Dhe unë vetë nuk kam qenë i interesuar në këtë drejtim kohët e fundit ... Në çdo rast, që kur keni arritur këtu, mund të arrini te vizatimet. Studioni disa projekte të anijeve të ndryshme, duke krahasuar dizajnet, detajet e tyre. Shpesh detajet që mungojnë në një çantë paraqiten në mënyrë të përsosur në një tjetër - për një anije të ngjashme të së njëjtës klasë, dhe anasjelltas. Ia vlen të lexohen historitë e tyre. Është mirë kur debutimi nuk është gjëja e parë që të bie në sy, por fakti që si rezultat i përzgjedhjes të pëlqen më shumë se kushdo tjetër - do të jetë shumë më interesante të punosh. Një model i tillë ka shumë më tepër gjasa të përfundojë - është për të ardhur keq ta lini atë të papërfunduar ... Epo, le të fillojmë, natyrisht, me trupin.
Autori - Dmitry Kopilov
Ekskluzive e faqes

Anijet me vela ndahen në fregata dhe anije luftarake. Anijet më të fuqishme me tre shtylla janë luftanijet, të cilat karakterizohen nga zhvendosja, armatimi dhe forca e ekuipazhit.

Kjo klasë e varkave me vela daton në shekullin e shtatëmbëdhjetë, me ardhjen e artilerisë (topave), të aftë për të kryer një betejë lineare (njëkohësisht nga të gjitha armët në bord nga vija anësore).
Në një version të shkurtuar, ato quhen "battleships".

Vizatimet e modeleve mund të shkarkohen falas, në faqen e internetit ose nga burime të tjera.

Në maj 1715, luftanija ruse e topave e rangut të tretë Ingermanland (64 armë) u lëshua nga kantieri i anijeve Admiralty në Shën Petersburg. Vetë Pjetri I mori pjesë në zhvillimin e vizatimeve të tij.Betanija kishte përmasa mbresëlënëse për atë kohë: gjatësia - 52m; gjerësia - 14 m; thellësia e mbajtjes - 6 m. Standardi i artë i Pjetrit u ngrit nga direku i tij. Kjo anije ishte për një kohë të gjatë flamuri i flotës ruse.

Renditjet e anijeve në flotën e lundrimit:

Rangu i parë është me tre kuvertë ose me katër kuvertë, anija më e madhe me vela (nga gjashtëdhjetë në njëqind e tridhjetë armë).
Rangu i dytë është me tre kuvertë (një anije me tre kuvertë) (nga dyzet në nëntëdhjetë e tetë armë).
Rangu i tretë është me dy kuvertë (nga tridhjetë në tetëdhjetë e katër armë).
Rangu i katërt është dykatësh (nga njëzet në gjashtëdhjetë armë).

L "Artemise

L "Artemis ishte një fregatë topash e flotës franceze. Klasa e fregatës Magicienne, me peshë 600 tonë, 32 armë në bord, nga të cilat 26 ishin armë të gjata 12 kilogramë dhe 6 ishin gjashtë kilogramë. Fregata u ul. në Toulon në dhjetor 1791. Ajo kishte një gjatësi prej 44 metrash 20 centimetra.

Frigatet quheshin anije ushtarake me një kuvertë ose me dy kuvertë me tre shtylla. Ato ndryshonin nga luftanijet në përmasat e tyre më të vogla. Qëllimi i tyre është një shërbim lundrimi, zbulimi (me rreze të gjatë), një sulm i befasishëm mbi një objekt me qëllim kapjen ose shkatërrimin e mëtejshëm. Modelet më të mëdha quheshin fregata lineare. Sipas statistikave, më shumë modele fregate shkarkohen falas sesa luftanijet.

Fletët e rimesove të drurit të shtypur dhe të ngjitur janë materiali kryesor i të gjithë apasionistëve të modelingut. Ky material është i lehtë për t'u prerë, i përpunuar mirë dhe në internet mund të gjeni vizatime të anijeve me kompensatë, pasi shumë zejtarë fillojnë të njihen me këtë art nga modelet e kompensatës.

Vetë-krijimi i modeleve të anijeve nuk është detyra më e lehtë, por e realizueshme. Do t'ju duhet disa njohuri dhe aftësi. Në artikull do të flasim për metodat bazë të punës, dhe nëse dëshironi, do t'i përmirësoni vetë aftësitë tuaja.

Materialet e nevojshme

Nëse dëshironi të bëni një model të vogël anijeje, do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

Dru - bli, arre, kedri ose specie të tjera, mundësisht jo fibroze dhe të buta. Boshllëqet e drurit duhet të jenë të lëmuara, pa dëmtime dhe nyje. Druri mund të përdoret si material për pjesët kryesore të modelit - kuvertën dhe bykun, si dhe për elementë të vegjël.
Kompensatë. Ky material është më i kërkuari. Për modelimin e anijeve, përdoret kompensatë balsa ose thupër, pasi ato janë më pak të prirura ndaj copëzimit gjatë sharrimit. Kompensatë e modelit të anijes zakonisht ka një trashësi prej 0,8-2 mm.
Rimeso - pllaka të holla prej druri natyral të specieve të shtrenjta. Si rregull, ato përdoren për rimeso, domethënë ngjitjen e sipërfaqeve nga materiale të lira.
Mbërthyes - lidhëse, zinxhirë të hollë, stufa bronzi dhe bakri, fije, etj.

Do t'ju duhet patjetër zam druri, letër gjurmuese dhe karton për të transferuar shabllone. Pjesët e vogla janë prej metali. Si një alternativë ndaj metalit, mund të përdorni argjilë polimer me ngjyrë.

Çdo punë duhet të fillojë me përgatitjen, dhe modelimi nuk bën përjashtim. Së pari ju duhet të vendosni se çfarë po planifikoni të ndërtoni. Nëse nuk keni hasur më parë në artin e modelimit të anijeve, ju rekomandojmë që së pari të gjeni vizatimet e një anijeje me kompensatë në rrjetë: ato zakonisht përmbajnë informacionin që ju nevojitet dhe madje edhe një fillestar do t'i kuptojë ato.

Në shitje mund të gjeni komplete të gatshme që ju lejojnë të montoni një anije nga pjesët e përfunduara. Fillestarët duhet të jenë të interesuar për komplete të tilla, megjithëse ndonjëherë ato janë mjaft të shtrenjta. Është më mirë të zotëroni teknologjinë që në fillim.

Shtypni vizatimin dhe bëni modele të elementeve kryesore sipas tij. Ne i transferojmë shabllonet në kompensatë, dhe më pas vazhdojmë me sharrimin.

Prerje detajesh

Boshllëqet mund të priten me një bashkim pjesësh figure manuale ose elektrike. Kjo e fundit është më e shtrenjtë, por me të do të keni më pak telashe kur prisni elementë të vegjël:

Ne bëjmë një vrimë fillestare në fletën e kompensatës dhe futim një kanavacë ose një skedar bashkim pjesësh figure në të.
Ne prerë pjesën, duke lëvizur përgjatë konturit të synuar.
Ne përpunojmë pjesën e krijuar të punës me një skedar, duke hequr animet e vogla përgjatë skajeve dhe duke hequr gërvishtjet dhe patate të skuqura.

Kur punoni në njërën pjesë (anët, kuvertë, keel, etj.), Ju duhet menjëherë të prisni gjithçka që ju nevojitet. Kështu shpenzoni më pak kohë dhe puna do të ecë më shpejt.

Kur gjithçka është gati, mund të filloni të montoni.

Sekuenca e montimit

Puna duhet të kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Së pari, ne vendosim korniza tërthore në keel (trare gjatësore). Në fund të secilës prej tyre zakonisht ka një zakon për t'u lidhur me një keel kompensatë.
Për lidhje, mund të përdorni zam standard, por mund të përdorni përzierje speciale zam që janë krijuar për modelimin e anijeve.
Ne rregullojmë pjesët e sipërme të kornizave në kuvertë. Për modelet e thjeshta të anijeve, kuverta përbëhet nga një fletë e vetme kompensatë, ndërsa për modelet komplekse mund të jetë me shumë nivele.
Pasi ngjitësi të jetë tharë në korniza, mund të vazhdoni të mbuloni anën me shirita të hollë kompensatë. Trashësia e materialit nuk duhet të kalojë 1.5 mm, pasi vetëm në këtë rast mund ta përkulni lëkurën pa rrezikun e dëmtimit të saj.
Për të përkulur kompensatë me rimeso, ajo mund të nxehet dhe njomet. Pas kësaj, materiali përkulet lehtësisht, dhe përfundimisht merr një formë të qëndrueshme.

Mund ta ngjitni mbi trup për lyerje me një fletë të fortë. Për të imituar veshjen e dërrasave, është më mirë të përdorni shirita deri në një centimetër të gjerë, në varësi të shkallës.

Fiksoni kompensatë ngjitur me kapëse dhe kapëse dhe lëreni të thahet.

Mbarimi përfundimtar

Kur byk është mbledhur dhe tharë, do t'ju duhet të bëni sa më poshtë:

Bëni superstrukturat e kuvertës nga kompensatë e hollë dhe sigurojeni ato.
Anët duhet të rriten në mënyrë që të dalin mbi rrafshin e kuvertës.
E ngjitim sipër sipërfaqes së kuvertës me rimeso druri ose e shtrojmë me një fëndyell, duke imituar mbështjellësin e dërrasës.
Bëni dhe instaloni të gjithë elementët e vegjël si tehu i timonit dhe timoni.
Mbërtheni direkët me pajisje shtesë (spar), vendosni velat dhe shtrini strukturën me ndihmën e fijeve të montimit.

Si përfundim, elementët e kompensatës duhet të trajtohen me njollë dhe llak. Kjo do t'i sigurojë suvenirit të paktën disa dekada të ruajtjes së plotë.

gjetjet

Gjëja e parë që ju nevojitet përpara se të krijoni një anije prej druri me duart tuaja është dëshira. Pothuajse kushdo mund të bëjë një varkë të thjeshtë kompensatë me duart e veta - keni nevojë për durim dhe aftësi minimale me një bashkim pjesësh figure. Nëse vendosni të zbatoni një vizatim kompleks me shumë detaje të vogla, do t'ju duhet të punoni shumë. Kjo është arsyeja pse ne rekomandojmë të filloni me modelet më të thjeshta. Gradualisht duke përmirësuar aftësitë.