Specifikimet:
| Gjatësia e përgjithshme e trupit | 6.1 m. |
| Gjerësia e trupit në përgjithësi | 2.0 m. |
| Drafti i ngarkuar plotësisht | 0.6 m. |
| Pesha e trupit | 600 kg. |
| Zona e lundrimit | 20.4 m 2 |
| Numri i rremave | 6 copë. |
| Kapaciteti i pasagjerëve | 10 persona |
| Çmimi: | 630,000 rubla |
shtoni në krahasim / printoni
Përshkrim:
Varkat me kanotazh dhe me vela janë të destinuara për t'u përdorur si anije stërvitore dhe argëtuese në ujërat e brendshme dhe në zonën bregdetare të deteve.
Më të zakonshmet janë varkat me gjashtë rreshta të tipit YAL-6. Së bashku me to, mund të prodhohen varka të tipit YaL-2 dhe YaL-4, si dhe varka me vela dhe kanotazh dhe varka të gjata.
Vizatimet e varkave të shpëtimit janë zhvilluar në bazë të "Doracakut të anijeve të vogla" botuar nga "Sudpromgiz" botuar në 1950.
Trupi i anijes ka linja klasike dhe një dizajn tradicional. Kompleti gjatësor është i laminuar, kornizat janë të përkulura. Veshja e jashtme - lloji i klinkerit (nga skaji në skaj) në thumba bakri.
Materiali kryesor për prodhimin e bykut është zgjedhur pisha e ndërtimit të anijeve sipas GOST 8486-86.
Për prodhimin e pjesëve metalike, përdoret çeliku i karbonit St3 GOST 380-2005.
Si mbërthyes përdoren gozhdat e bakrit, bulonat e galvanizuar dhe vida.
Për të rritur jetëgjatësinë e varkës, byku i saj nga brenda, si dhe rremat dhe rremat, janë të ngopura me një përbërje antiseptike që nuk lahet dhe mbulohen me vaj natyral liri. Pjesa e jashtme e trupit është e mbushur me plumb të kuq dhe e lyer me bojë vaji.
Pajisjet standarde të varkës YAL-6 përfshijnë:
1) Lopat me rul 3,9 m të gjatë - 6 copë.
2) Mbërthyes - 6 copë.
3) Kunjat për bravë rreth 13 mm, gjatësia 1,5 m - 6 copë.
4) Tehu i timonit - 1 pc.
5) Punues metalik i drejtë - 1 pc.
6) Kontrollo - 1 copë.
7) Pajisje lundrimi - 1 grup.
8) Slani (peshk) - 6 copë.
9) Astar i lëvizshëm i dyshemesë së pasme - 2 copë.
10) Një mbështetje për këmbët e dyshemesë së pasme - 1 pc.
11) Kapëse me grilë harku - 1 copë.
12) Prizë (pjesë e vidhosur) - 1 copë.
13) Nagel - 3 copë.
Kompleti i lundrimit përfshin:
1) Foremasti - 1 pc.
2) Binarët me një peshore dhe një hobe të tretë - 1 pc.
3) Rroba në këmbë e bërë nga kabllo çeliku e galvanizuar.
4) Rrafshim vrapimi i bërë nga litarë sintetikë.
5) Velat (para dhe xhib) prej pëlhure sintetike (dacron).
Anijet dërgohen me rrugë dhe hekurudha në të gjitha rajonet e Rusisë, si dhe afër dhe larg jashtë vendit.
Për të blerë një gomone druri Yal-6, duhet të na kontaktoni me telefon ose e-mail.
Fig 1. Pajisja e varkës (sipas V.I. Shatrov, 1998):
1 - shtyllë e ashpër; 2 - vrimë për barërat e këqija; 3 - vrima e rreptë për falin; 4 - shirit i tërthortë; 5 - koka e drejtimit; 6 - bordi i tërthortë; 7 - vend për timonierin; 8 - prapanicë në formë; 9 - shirita udhëzues; 10 - bordi i pasmë; 11 - sedilja e ashpër; 12 - rosë për fletë të përparme; 13 - nën-fole; 14 - çakëll për një thurje metalike; 15 - thurje metalike; 16 - rosë për fletë xhib; 17- çak ndërbankar; 18 - vant-stotens; 19 - peshk; 20 - bankë e mesme; 21 - mbështetje për këmbët; 22 - basting; 23 - kunj; 24 - bankë direk; 25 - bar parafango; 26 - një shirit me një prizë për një shtyllë llambash; 27 - breshtuk; 28 - grep ngjitës; 29 - rrjedhin; 30 - vrima e harkut për falin; 31 - kapa e grilës së harkut; 32 - gunwale; 33 - hap; 34 - hapi i shtyllës së llambës; 35 - bankë harku; 36 - ngritës i zinxhirit të harkut; 37 - arrë shtrënguese dhe rondele keelson; 38 - hap për direk; 39 - korniza; 40 - shirstrek; 41 - jakë; 42 - këpucë me shtylla; 43 - pilula; 44 - mbështjellës; 45 - podlegars; 46 - banka zagrebnaya (ushqim); 47 - prizë bronzi e kullimit; 48 - rrip mbështjellës i shtyllave të fletëve; 49 - kapa e rrjetës së pasme; 50 - mbështetje për këmbët; 51 - keel; 52 - keelson; 53 - rreshtim prej druri nën thurje; 54 - ngritës i zinxhirit të pasmë; 55 - thurje metalike; 56 - korsi moti; 57 - timon; 58 - lak drejtues me pajisje; 59 - shufër për timonin; 60 - pendë e timonit.
Kompleti i trarëve gjatësorë dhe tërthor që përfaqësojnë kornizën e varkës quhet grup. Kompleti i bykut të varkës së shpëtimit, përbëhet nga 5 elementë kryesorë: keel, kërcell, shtyllë, korniza dhe tërthore (dërrasë tërthore).
Për forcën gjatësore të bykut të varkës, një shufër lisi vendoset në kornizë - keel (Figura 1.51; Figura 2.1), duke përfunduar në hark me një shirit vertikal - rrjedhin (Figura 1.29; Figura 2.4), dhe në pjesën e ashpër - sternpost (Figura 1.1; Figura 2.8)... Kërcelli është i lidhur fort me keelën me një këmbë lidhëse prej druri - buton (thurur me hundë) (Figura 2.7), dhe sternpost duke përdorur thurje çeliku (Figura 1.55; Figura 2.10) në bulonat prej bronzi.
Ngjitur në keel nga lart Rezen-keel (Figura 2.2), duke shërbyer si qëndrueshmëri shtesë e kompletit. Një shirit metalik është mbivendosur në keel dhe kërcell - falsifikim (Figura 2.5), duke mbrojtur varkën nga dëmtimi gjatë ankorimit.
Fig 2. YL me gjashtë rrema (detaje) (sipas MM Kopp, 1988):
1- keel; 2 - resen-keel; 3 - gjuha; 4 - rrjedhin; 5 - shirit keel, ose pajisje; 6 - falstem; 7 - buton (thurje e hundës); 8 - shtyllë e ashpër; 9 - dërrasë e tërthortë ose tërthore; 10 - thurje metalike e pasme; 11 - rreshtim prej druri nën thurje; 12 - bulonat e montimit; 13 - keelson; 14 - hap direku; 15 - hapi i shtyllës së llambës; 16 - këpucë pillers; 17 - fiksues këpucësh shtyllash; 18 - pilula; 19 - syri ngritës i zinxhirit të hundës; 20 - ngritës i hundës me zinxhir; 21 - kllapa për ngritësin e zinxhirit; 22 - prapanicë e ngritjes së zinxhirit; 23 - bulon e montimit të keelson; 24 - rondele keelson; 25 - arrë keelson; 26 - ngritës i zinxhirit të pasmë; 27 - kapëse ngritëse e zinxhirit të harkut; 28 - mbajtëse ngritës i zinxhirit të ushqimit; 29 - një shirit me një prizë për një shtyllë llambash; 30 - kapa e grilës së harkut; 31 - grep ngjitës; 32 - peshk; 33 - mbështetje për këmbët; 34 - pjesa e përparme e lëvizshme e kapakut të rrjetës së pasme; 35 - kapa e rrjetës së pasme; 36 - mbështetje për këmbët; 37 - bankë rezervuari; 38 - shirstrek (rrip mbështjellës i sipërm); 39 - kornizë; 40 - bar parafango; 41-gunwale; 42 - jakë; 43 - podlegars; 44 - bankë direk; 45 - çak ndërbankar; 46 - thurje metalike; 47 - kunj; 48 - bar me një fole për një kunj; 49 - shirita të basting direkut; 50 - basting direku; 51 - nënbllokues; 52 - bllokim i vozit; 53 - mbështetje për linjën; 54 - gjilpërë për bllokimin e gomës; 55 - vant-stotens; 56 - litar kabllor; 57 - gishtërinj; 58 - kabllo; 59 - prizë kullimi; 60 - prizë për prizën e kullimit; 61 - jastëk lëkure, 62 - dërrasë e pasme; 63 - shirit udhëzues; 64 - mbështetëse në formë për shufrën e përparme; 65 - vend për timonierin (thurje e ashpër); 66 - prerja e bordit të tërthortë; 67 - vrimë për shitësin e ashpër; 68 - i ashpër i rënë; 69 - sedilja e ashpër; 70 - mbajtëse e shtizës së flamurit; 71 - hapi i shtizës së flamurit; 72 - gozhdë varke me rondele; 73 - shirit me figura.
Forca tërthore dhe besueshmëria e grupit të bykut të varkës janë korniza (Figura 1.39; Figura 2.39), të cilat fiksohen me vida çeliku të galvanizuar në kabinën e gomës përgjatë gjithë gjatësisë së varkës nga të dyja anët.
Në krye të kornizave në keel gome është mbivendosur keelson (Figura 1.52; Figura 2.13)- tabelë e lëvizshme, e cila është e lidhur me keel bulonat prej bronzi (Figura 2.23). Në keelson ka hapat (Figura 1.38; Figura 2.14) për instalimin e shtyllave dhe prizës për shtyllat - pilula (Figura 1.43; Figura 2.18), bankat mbështetëse. Skajet e sipërme të kornizave janë të lidhura nga dy anët e lakuara të lisit të varkës parafango (Figura 1.25; Figura 2.40), të cilat, nga ana tjetër, me skajet e tyre të harkut priten në kërcell dhe lidhen me të dhe me njëra-tjetrën me gjoks (Figura 1.27)- thurur çeliku me një rreshtim druri. Skajet e ashpra të parafangove janë të lidhura me një thurje shiriti i tërthortë (Figura 1.4). Parafango i jep anijes forcë gjatësore dhe besueshmëri të kompletit.
Për të mbrojtur kornizat nga dëmtimi, pjesa e poshtme e varkës është e mbyllur me mburoja të lëvizshme - peshk (Figura 1.19; Figura 2.32), duke pasur mbështetëse këmbësh (Figura 1.21; Figura 1.50) vozitësit, dhe pjesa e pasme e pjesës së poshtme është e mbyllur çelja e grilës (Figura 1.49; Figura 2.34,2.35) në dy pjesë.
Fundi i sipërm i shtyllave futet në prizën në breg, fundi i poshtëm në këpucë (Figura 1.42; Figura 2.16) në keelson. Midis brigjeve në anët ka ndarëse të quajtur gërvishtjet me kanaçe (Figura 1.17; Figura 2.45).
Në pjesën e brendshme të varkës, trarët e lisit janë vendosur në anët pak mbi vijën e ujit të projektuar - podlegars (fig 1.45; fig 2.43) në të cilën kanaçe, sedilje të ashpër dhe çelja e rrjetës së harkut (Figura 1.31; Figura 2.30) me bar dhe fole për një shtyllë llambë (Figura 1.26; Figura 2.29). Fundi i poshtëm i raftit përshtatet në folenë e hapit në kërcell. Kanaçet dhe sedilja e ashpër janë të bashkangjitura në podlegars dhe parafango me thurje (Figura 1.15; Figura 2.46)... Shufrat e parafangove dhe të poshtmet në hark janë të lidhur fort me njëri-tjetrin dhe me kërcellin, në pjesën e pasme me dërrasën e tërthortë.
Flush prerë në shtyllën e prapme dërrasë tërthore (transom) (Figura 1.6; Figura 2. 9).
Një shirit prej druri është ngjitur në transom përgjatë perimetrit nga brenda - shiriti i tërthortë (Figura 1.4).
Paralelisht me tabelën e tërthortë, ajo futet në shiritat udhëzues vertikal dërrasë e lëvizshme e pasme (Figura 1.10; Figura 2.62), e cila është e instaluar paralelisht me dërrasën e tërthortë në një distancë prej 35 - 45 cm nga ajo.
Në pjesën e brendshme të bordit të tërthortë ka kapëse (Figura 2.70), dhe në sediljen e ashpër - fole për ngjitjen e shtyllës së flamurit, (hapi i shtyllës së flamurit) (Figura 1.7; Figura 2.65)
Midis dërrasave dorsal dhe tërthore në anën e djathtë në një jastëk prej druri - thur (fig 1.7; fig 2.65), i mbështetur në trarët e parafangos dhe të tërthortë, është vendi i përgjegjësit të varkës.
Rripat mbështjellës (Figura 1.44) YaLa shtruar në kopertinë. Vija e poshtme e dërrasave mbështjellëse që hyjnë në gjuhën e keelit quhet rrip gjuhe-brazdë (Figura 1.48), dhe rripi i sipërm - shirstrek (Figura 1.40; Figura 2.38).
Parafantët e skajeve të kornizave dhe skajet e sipërme të shirstrekut janë të mbyllura nga lart në të dy anët me dërrasa lisi - gunwale (Figura 1.32; Figura 2.41), të cilat janë të rrethuara nga jashtë me një gjysmërreth shpatull (Figura 1.41), dhe ana e poshtme është e vendosur në brez, poshtë shirstrekut. Qafat janë ngjitur në shtresën e jashtme me vida, ato mbulojnë brazdë midis gunwalës dhe shirstrekut dhe mbrojnë anët e varkës nga ndikimet gjatë ankorimit.
Në pjesën e poshtme të varkës në zonën e kavanozit ka një vrimë me një vidë prizë bronzi (Fig 1.47; Fig 2.59, 2.60), i cili shërben për kullimin e ujit të grumbulluar në fund gjatë ngritjes së varkës.
Trupi i varkës është i pajisur me pjesë të ndryshme metalike që shërbejnë për lidhjen e pjesëve të kompletit me njëra-tjetrën.
Kur ulni dhe ngrini varkën e shpëtimit në bordin e anijes, ashensorët me zinxhir (Figura 1.36, 1.54; Figura 2.20, 2.26) të cilat përbëhen nga prapanicë (Figura 2.22), të thumba fort në keel, një pranga, një copë zinxhir dhe syri (Figura 2.19)... Grepat e ngritësve të varkave vendosen pas qepave. Në mënyrë që varka të mos kërcejë kur ulet (ngritet), vrima e harkut kalohet përmes shiritit të kyçjes në bregun e harkut, i cili formohet Ngritja e zinxhirit të hundës me kapëse (Figura 2.28), dhe pas përmes një vrime të veçantë në sediljen e pasme, e cila formohet kapja e vëllimit të zinxhirit të ushqimit (Figura 2.28).
Për instalimin e direkut në pozicion vertikal dhe fiksimin e tij në breg të direkut, bastisje (Figura 1.22; Figura 2.50) dhe foletë (Figura 2.48) për kunjat (Figura 1.23; Figura 2.47), të cilat janë bulona të zakonshme me kokë në formë të zgjatur. Ato janë të dizajnuara për të siguruar goditjen e bastisjes dhe montimit.
Hapat (Figura 1.38; Figura 2.14) ngjitet në keelson dhe shërben për instalimin e skajit (spurit) të direkut.
Në skajin e brendshëm të parafangove nga anët e majta dhe të djathta, janë instaluar prapanicë në formë - vant-potens (Figura 1.18; Figura 2.55). Ato shërbejnë për fiksim qefine (Figura 2.58) mbajtja e direkut në pozicion të drejtë, si dhe për shtrimin dhe shtrëngimin fletë fock (Figura 1.12; Figura 2.64), Mbrapa në formë janë gjithashtu të disponueshme në thurjet e kavanozit të mesëm për shënim fletët e fijeve (Figura 1.16).
Rrip në kërcell (grep ngjitës) (Figura 1.28; Figura 2.31) shërben për prishjen dhe fiksimin e bishtit.
Në pjesën e brendshme të parafangos, ka rosat (Figura 1.12, 18) për çarçafë, fletë të përparme, si dhe për fiksimin e parafangove gjatë ankorimit.
Pajisja e ankorimit përbëhet nga hundës (Figura 1.30) dhe syri i ashpër (Figura 1.3; Figura 2.67) të cilit i është bashkangjitur zjarri kabllo falin (Figura 2.68) nga fibrat bimore dhe sintetike.
E bashkangjitur në shtyllën e armës nënbllokimet (Figura 1.13; Figura 2.51) me foletë për blloqet e gomës (Figura 2.52)... Ka katër banka në YaL: hark (Figura 1.35), rezervuar (direk) (Figura 1.24), i mesëm (Figura 1.20) dhe i ashpër (zagrebnaya) (Figura 1.46).
Për ta mbajtur varkën në një kurs të caktuar ose për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së saj, përdorni pajisja e drejtimit (Figura 1.57)... Timoni është i varur në rrafshin qendror në shufër speciale (Figura 1.59), pse është fiksuar në të lak me një hobe (Figura 1.58)... Për të parandaluar rënien e furrës, ajo fiksohet me një kontroll të lidhur me një zinxhir me koka e timonit (Figura 1.5)... V ri-timon (Figura 1.60) ka vrima e barërave të këqija (fig 1.2)- një tenxhere e vogël. Njëri skaj i barërave të këqija, i kaluar nga vrima e timonit, mbyllet me një nyjë dhe tjetri lidhet me syrin në shtyllën e prapme.
Jashtë në harkun e kërcellit, si dhe në dërrasën e tërthortë nga anët e djathta dhe të majta, janë përforcuar skaj për korsinë e motit (Figura 1.56).
Politika e përpunimit të të dhënave personale
1. Dispozitat e Përgjithshme
Kjo politikë e përpunimit të të dhënave personale është hartuar në përputhje me kërkesat e Ligjit Federal të 27 korrikut 2006. Nr. 152-ФЗ "Për të dhënat personale" dhe përcakton procedurën për përpunimin e të dhënave personale dhe masat për të garantuar sigurinë e të dhënave personale të LLC "JACKBOT-MASTER" (TIN 6313548928 KPP 631301001) (në tekstin e mëtejmë Operatori) .1.1 . Operatori vendos si synimin dhe kushtin më të rëndësishëm për zbatimin e aktiviteteve të tij respektimin e të drejtave dhe lirive të njeriut dhe qytetarit gjatë përpunimit të të dhënave të tij personale, duke përfshirë mbrojtjen e të drejtave të privatësisë, sekreteve personale dhe familjare. Politika e këtij Operatori në lidhje me përpunimin e të dhënave personale (në tekstin e mëtejmë - Politika) zbatohet për të gjitha informacionet që Operatori mund të marrë për vizitorët në faqen e internetit.
2. Konceptet bazë të përdorura në Politikë 2.1. Përpunimi i automatizuar i të dhënave personale - përpunimi i të dhënave personale duke përdorur teknologjinë kompjuterike; 2.2. Bllokimi i të dhënave personale - ndërprerja e përkohshme e përpunimit të të dhënave personale (përveç rasteve kur përpunimi është i nevojshëm për të sqaruar të dhënat personale); 2.3. Faqja e internetit - një grup materialesh grafike dhe informacioni, si dhe programe kompjuterike dhe baza të të dhënave, duke siguruar disponueshmërinë e tyre në internet në adresën e rrjetit http: // site; 2.4. Sistemi informativ i të dhënave personale - një grup i të dhënave personale që përmbahen në bazat e të dhënave, dhe siguron përpunimin e tyre të teknologjive të informacionit dhe mjeteve teknike; 2.5. Depersonalizimi i të dhënave personale - veprime si rezultat i të cilave është e pamundur të përcaktohet, pa përdorimin e informacionit shtesë, përkatësia e të dhënave personale tek një përdorues specifik ose subjekt tjetër i të dhënave personale; 2.6. Përpunimi i të dhënave personale - çdo veprim (operacion) ose një grup veprimesh (operacionesh) të kryera duke përdorur mjete automatizimi ose pa përdorur mjete të tilla me të dhëna personale, duke përfshirë mbledhjen, regjistrimin, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), nxjerrjen. , përdorimi, transferimi (shpërndarja, sigurimi, aksesi), depersonalizimi, bllokimi, fshirja, shkatërrimi i të dhënave personale; Operator - një organ shtetëror, një organ komunal, një person juridik ose një individ, në mënyrë të pavarur ose së bashku me persona të tjerë që organizojnë dhe (ose) përpunojnë të dhënat personale, si dhe përcaktimin e qëllimeve të përpunimit të të dhënave personale, përbërjen e të dhënave personale që duhet të jenë. të përpunuara, veprimet (operacionet) e kryera me të dhënat personale 2.8. Të dhëna personale - çdo informacion që lidhet drejtpërdrejt ose tërthorazi me një Përdorues specifik ose të identifikueshëm të faqes së internetit http: // sajt; 2.9..10. Sigurimi i të dhënave personale - veprime që synojnë zbulimin e të dhënave personale për një person të caktuar ose një rreth të caktuar personash; 2.11. Përhapja e të dhënave personale - çdo veprim që synon zbulimin e të dhënave personale në një rreth të pacaktuar personash (transferimi i të dhënave personale) ose njohja me të dhënat personale të një numri të pakufizuar personash, duke përfshirë zbulimin e të dhënave personale në media, postimin në rrjetet e informacionit dhe telekomunikacionit ose sigurimi i aksesit në të dhënat personale në ndonjë mënyrë tjetër; 2. 12. Transferimi ndërkufitar i të dhënave personale - bartja e të dhënave personale në territorin e një shteti të huaj në autoritetin e shtetit të huaj, te një individ i huaj ose person juridik i huaj;2.13. Shkatërrimi i të dhënave personale - çdo veprim si rezultat i të cilit të dhënat personale shkatërrohen në mënyrë të pakthyeshme me pamundësinë e rivendosjes së mëtejshme të përmbajtjes së të dhënave personale në sistemin e informacionit të të dhënave personale dhe (ose) si rezultat i të cilave shkatërrohen bartësit material të të dhënave personale .
3. Operatori mund të përpunojë të dhënat e mëposhtme personale të Përdoruesit 3.1. Mbiemri, emri, patronimi 3.2. Adresa e emailit 3.3. Numrat e telefonit 3.4. Të dhënat e dokumentit të identitetit 3.5. Adresa e vendbanimit aktual dhe regjistrimi në vendin e banimit dhe (ose) në vendin e qëndrimit 3.6. Sajti gjithashtu mbledh dhe përpunon të dhëna anonime për vizitorët (përfshirë cookies) duke përdorur shërbimet e statistikave të internetit (Yandex Metrica dhe Google Analytics dhe të tjerë). Të dhënat e mësipërme më poshtë në tekstin e Politikës bashkohen nga koncepti i përgjithshëm i të dhënave personale.
4. Qëllimet e përpunimit të të dhënave personale 4.1. Qëllimi i përpunimit të të dhënave personale të Përdoruesit është të informojë Përdoruesin duke dërguar email; lidhjen, ekzekutimin dhe zgjidhjen e kontratave civile; duke i ofruar Përdoruesit akses në shërbimet, informacionin dhe/ose materialet e përfshira në faqen e internetit; informimi i Përdoruesit duke dërguar mesazhe SMS (vetëm për qëllime njoftimi, është vetëm për qëllime informative) .4.2. Gjithashtu, Operatori ka të drejtë t'i dërgojë Përdoruesit njoftime për produkte dhe shërbime të reja, oferta speciale dhe ngjarje të ndryshme. Përdoruesi gjithmonë mund të refuzojë të marrë mesazhe informative duke i dërguar një email Operatorit [email i mbrojtur] faqja e shënuar “Refuzimi i njoftimeve për produkte dhe shërbime të reja dhe oferta speciale.” 4.3. Të dhënat anonime të përdoruesve të mbledhura duke përdorur shërbimet e statistikave të Internetit përdoren për të mbledhur informacion në lidhje me veprimet e përdoruesve në sit, për të përmirësuar cilësinë e faqes dhe përmbajtjen e saj.
5. Baza ligjore për përpunimin e të dhënave personale 5.1. Operatori përpunon të dhënat personale të Përdoruesit vetëm nëse ato plotësohen dhe/ose dërgohen nga Përdoruesi në mënyrë të pavarur përmes formularëve të veçantë të vendosur në faqen e internetit. Duke plotësuar formularët e duhur dhe / ose duke i dërguar të dhënat e tij personale Operatorit, Përdoruesi pajtohet me këtë Politikë. 5.2. Operatori përpunon të dhëna anonime për Përdoruesin nëse lejohet në cilësimet e shfletuesit të Përdoruesit (ruajtja e cookies dhe përdorimi i teknologjisë JavaScript janë të aktivizuara).
6. Procedura e mbledhjes, ruajtjes, transferimit dhe llojeve të tjera të përpunimit të të dhënave personale Siguria e të dhënave personale të përpunuara nga Operatori sigurohet nëpërmjet zbatimit të masave ligjore, organizative dhe teknike të nevojshme për të përmbushur plotësisht kërkesat e legjislacionit aktual në fushën e mbrojtjes së të dhënave personale. 6.1. Operatori siguron sigurinë e të dhënave personale dhe merr të gjitha masat e mundshme për të përjashtuar aksesin në të dhënat personale të personave të paautorizuar. 6.2. Të dhënat personale të përdoruesit, në asnjë rrethanë, nuk do t'u transferohen kurrë palëve të treta, përveç rasteve që lidhen me zbatimin e legjislacionit aktual. 6.3. Në rast të zbulimit të pasaktësive në të dhënat personale, Përdoruesi mund t'i përditësojë ato në mënyrë të pavarur duke i dërguar një njoftim Operatorit në adresën e emailit të Operatorit. [email i mbrojtur] faqe e shënuar "Përditësimi i të dhënave personale". 6.4. Periudha e përpunimit të të dhënave personale është e pakufizuar. Përdoruesi mund të revokojë pëlqimin e tij për përpunimin e të dhënave personale në çdo kohë duke i dërguar një njoftim Operatorit me e-mail në adresën e emailit të Operatorit. [email i mbrojtur] faqe e shënuar "Tërheqja e pëlqimit për përpunimin e të dhënave personale".
7. Transferimi ndërkufitar i të dhënave personale 7.1 Para fillimit të transferimit ndërkufitar të të dhënave personale, operatori duhet të sigurohet që shteti i huaj, në territorin e të cilit supozohet të transferojë të dhënat personale, siguron mbrojtje të besueshme të të drejtave të subjekteve të të dhënave personale. 7.2 Transferimi ndërkufitar i të dhënave personale në territorin e shteteve të huaja që nuk plotësojnë kërkesat e mësipërme mund të kryhet vetëm nëse ka një pëlqim me shkrim të subjektit të të dhënave personale për transferimin ndërkufitar të të dhënave të tij personale dhe/ ose ekzekutimi i një marrëveshjeje në të cilën subjekti i të dhënave personale është palë.
8. Dispozitat përfundimtare 8.1. Përdoruesi mund të marrë çdo sqarim për çështjet me interes në lidhje me përpunimin e të dhënave të tij personale duke kontaktuar Operatorin përmes postës elektronike [email i mbrojtur] 8.2. Ky dokument do të pasqyrojë çdo ndryshim në politikën e përpunimit të të dhënave personale nga Operatori. Politika është e vlefshme për një kohë të pacaktuar derisa të zëvendësohet nga një version i ri. 8.3. Versioni aktual i Politikës është i disponueshëm lirisht në internet në
KEEL është baza e varkës.
FORSTEVEN - vazhdim nazal i keel.
CRANKS - brinjë të ngurtësisë, duke i dhënë varkës forcë anësore.
TRUPI - plastikë e dyfishtë, me një shtresë shkumë.
TRANET është pjesa e pasme e varkës.
BAR HEKURUDHOR - lidh kërcellin me tërthorin, rrit forcën e anës.
PLANCHIR - pjesa e sipërme e shufrës së parafangos.
BURTIK - mbron tabelën nga goditja e shtratit.
XHAM ME VRIM PER KULLIM I UJIT.
BANKA - vend për vozitësit
BAKOVAYA - për sinjalizuesit
DHOMA MAST - për vozitësit e tankeve
MEDIUM - për vozitësit e mesëm
ZAGREBNAYA - për zagrebny
NDESHJE AFT - për rezervë
SEDILJE PER TIMOR DHE SANCER - KNITSA.
*******************************************************************************
Keel varke - një shirit gjatësor me seksion kryq drejtkëndor, që shkon përgjatë gjithë gjatësisë së varkës. Shërben për të siguruar forcën gjatësore të rruazës. Kornizat vendosen në keel. Ky emër tingëllon njësoj në anglisht, holandisht dhe gjermanisht. Ky term na erdhi edhe kur holandezi Van Bukoven ndërtoi luftanijen e parë ruse "Shqiponja" (1667). NË DHE. Dahl në "Fjalorin shpjegues të gjuhës së madhe ruse të gjallë" dha jo vetëm shpjegimin e tij të saktë, por edhe fjalën e urtë: "Është e guximshme të vendosësh keel, dhe do ta vendosin kokorën (brinjët - domethënë kornizat) dhe njerëzit e mirë. ."
Termat wake, keelblok formohen nga shtimi i fjalëve. Fjala KILKA, e cila na erdhi nga gjuha estoneze, lidhet edhe me kelin që gjendet në pjesën e poshtme të trupit të këtij peshku.
THYERJA KEEL - vendosja e themelit të anijes, fillimi i ndërtimit.
KNITSA është termi nga i cili dolën akuzat për bllokimin e gjuhës së "anijes" me fjalë të huaja të pakuptimta. Në holandisht fjalëtgjunjë, knitjegjuri i mesëm, gjuri. Në dokumentet ruse, KNITSA gjendet për herë të parë në "Listën e furnizimeve pyjore për një anije", e datës 1698. Këtu thuhet se për një byk është e nevojshme të përgatiten "120 mashtrues lokomotivë - quhen knis". Në ndërtimin klasik të anijeve, thurjet ishin prerë nga një pemë e përshtatshme me një degë. Këto kthesa ishin mjaft mbresëlënëse. Në "Pikturën" e sipërpërmendur thuhet se skaji "i poshtëm" (vertikal i poshtëm) i trarëve të thurur bosh duhet të jetë së paku 10 këmbë i gjatë (1 këmbë - 30,5 cm), pjesa e sipërme, e shtrirë në një kënd prej 90 ° - 7 ose 8 këmbë ("Dhe sa më e trashë të jetë e mundur për të gjetur"). "Lokotnaya krivulya" gjithashtu nuk është një lojë e rastësishme me fjalë. Në goll. gjuha. dikur ekzistonte një term - cromhout, ku crom - do të thotë kurbë. Kjo pemë e shtrembër u përkthye si "shtrembër". Dhe krahasimi me bërrylin është padyshim tashmë në ndërgjegjen e përkthyesit.
Rishikimi i modelit Yala-6 nga Modeli LS (Rusi)
Prodhuesi: Modeli LS (Rusi).
Shkalla e modelit: 1:36.
Gjatësia e modelit: 175 mm.
Lartësia e modelit: 172 mm.
Gjerësia e modelit: 56 mm.
Materiali: druri, pëlhura, metali.
Një burim: http://karopka.ru/community/user/16133/?MODEL=450369.
Përshëndetje!
Do të doja të paraqes në vëmendjen tuaj një grup për montimin e një modeli prej druri yala-6 me pajisje lundrimi në shkallën 1:36 nga firma e Shën Petersburgut LS Model (LS Model).
Së pari, informacioni rreth prototipit është nga faqja e internetit e prodhuesit të kompletit. Yal-6 ose yal me gjashtë rrema është një varkë e detajuar me një pajisje vela me shirita, pjesët kryesore të së cilës janë një direk dhe binarët, velat - përpara dhe një fije, pajisje në këmbë - pajisje për mirëmbajtjen e sparit, pajisje për vrapim - pajisje për ngritja dhe kontrollimi i velave.
Një jaht me vela me vozitje është projektuar për të transportuar njerëz ose mallra të lehta, për komunikim midis anijeve ose anije në breg, ai përdoret gjithashtu për qëllime trajnimi ose kënaqësie, i drejtuar nga rrema dhe vela. Më shpesh përdoret në ujërat e brendshme ose në zonën bregdetare të deteve. Ka parametrat e mëposhtëm: gjatësia - 6,11 m, gjerësia - 1,85 m, një direk në një jala me gjashtë rrema, i quajtur ballë dhe shërben si mbështetje për velat. E punuar me pishe ose bredh (e ngjitur), gjatesi 5,5 m, veshja - tip klinker.
Tani në lidhje me vetë grupin. Karakteristikat kryesore të grupit, për mendimin tim, janë, së pari, një shkallë e madhe - 1/36, dhe së dyti, veshja e klinkerit. Me sa di unë, në kohën e lëshimit ishte grupi i parë vendas me veshje klinker. Interesant është edhe ndërtimi i rrëshqitjes. Nuk është e brendshme, si barkat e Milania dhe Falconet, por e jashtme. Nga njëra anë, ndoshta do të jetë më i përshtatshëm për të mbledhur grupin e rastit me saktësi dhe pa shtrembërime. Nga ana tjetër, më tej, kur ngjitni lëkurën, kompleti nuk do të fiksohet në asnjë mënyrë, dhe ka shumë të ngjarë të ecë. Për më tepër, në të ardhmen, rrëshqitja mund të kthehet dhe trupi mund të instalohet mbi të duke futur projeksionet në keel në kanale të veçanta.
Dimensionet e modelit të përfunduar: gjatësia 175 mm, gjerësia 56 mm, lartësia 172 mm.
Seti përfshin:
- Pllaka të prera me lazer në arre, makkore (sofër), anegri dhe rrëshqitës kompensatë.
- Pllakë bronzi e gdhendur me foto.
- Një copë teli bronzi me një seksion kryq prej 0,9 mm.
- Dy bobina me fije për montimin në këmbë dhe drejtimin
- Velat e qepura të përfunduara.
- Udhëzimet e montimit.
Pllaka të ngurta arre. Atyre u jepet një keel, korniza, spars, rrema dhe një qëndrim. Mbulesa është bërë nga rimeso makkore 0.6 mm. Një pjatë makkore me gunwale, peshk dhe tërthore, si dhe një pjatë anegri me keelson, podlegars, kanaçe, rruaza, çaks dhe një dërrasë mbrapa - ngjitur nga dy shtresa rimeso (ose më mirë, me sa duket, salduar me një film nën një shtypës nxehtësie ). Duhet të keni kujdes gjatë saldimit të këtyre pjesëve me termoaplikator, sepse nga ngrohja, ato mund të shtrembërohen.
Në pllakën e skalitur me foto, ka pajisje për keel dhe kërcell, sythe të timonit, rrota, thurje, sy, grepa, rosat, kunjat, etj.
Unë do të doja të ndalem në velat në detaje. Nga njëra anë, këto janë vela të qepura të gatshme me luffs, harqe gumë dhe të qepura me lyctros. Nga ana tjetër, qepja nuk shkon përgjatë fillit të përbashkët të pëlhurës, lufat dhe harqet e shkëmbinjve janë shumë të gjerë edhe në lidhje me shabllonet nga udhëzimet, liktropi është i qepur "në mbulesë" dhe jo përmes, dhe madje edhe në këtë shkallë tashmë është e mundur të qepen velat nga shirita të veçantë pëlhure. Në përgjithësi, velat janë shumë të mira për montim jashtë kutisë dhe nëse dëshironi, mund të qepni vetë sipas shabllonit të dhënë në udhëzime.
Për disa arsye, gjeta të dy bobinat e zeza të fijeve në grup, megjithëse në fotografitë e montimit të prodhuesit, montimi i drejtimit është i lehtë. Fijet janë sintetike dhe mjaft me shkëlqim. I trashë - me tre fije, i hollë - me dy fije.
Pas publikimit të edicionit të parë, produksioni ndryshoi modelin e kapakut të kompletit, dhe gjithashtu filloi ta kompletojë atë me dowels të gdhendur të prodhimit të vet. Ata janë në foto në fund. E mora dizajnin nga Interneti dhe prodhuesi i dërgoi kunjat me kërkesën time.
