Gjuetia dhe peshkimi është një kalim kohe e preferuar e shumë meshkujve. Të ulesh me një kallam peshkimi herët në mëngjes në gëmushat e kallamishteve është një romancë e veçantë e një peshkatari.
Mjetet e transportit për peshkim, dhe vetëm për shëtitje, përdoren të ndryshme - gome, alumini, anije PVC dhe madje edhe kompensatë.
Mund të blini absolutisht çdo varkë, nëse keni para, por si të bëni një varkë me duart tuaja? Ne do t'ju tregojmë në artikullin tonë.
Varkë me kompensatë
Varka me kompensatë e bërë në shtëpi është shumë e lehtë, e lehtë për t'u përdorur dhe shumë më e lirë se sa në një dyqan.
Momenti më i rëndësishëm përgatitor në ndërtim janë projektet e varkës. Duke pasur llogaritje të sakta, në të ardhmen nuk do të duhet të humbni kohë dhe përpjekje për ndryshimin dhe rregullimin e produktit.
Llogaritjet
Ne ju ofrojmë një nga opsionet e llogaritjes. Duke transferuar vizatimet në letër, ne do të marrim shabllone me madhësi reale të të gjitha pjesëve të nevojshme të varkës. Tani mund të "preni" produktin tonë dhe të prisni pjesën e punës me një bashkim pjesësh figure. Pasi të keni marrë të gjitha pjesët e prera, mund të filloni të ngjitni.
Para së gjithash, ne lidhim elementët mbështetës të strukturës, transomin (prerjen e skajit) dhe kornizat (brinjën tërthore të bykut). Pastaj pjesa e poshtme dhe anët janë ngjitur në tërthore, si në foton e varkës.
Përdorni shirit epoksi dhe tekstil me fije qelqi për të lidhur të gjitha pjesët. Këto materiale jo vetëm që do të lidhin të gjitha pjesët e strukturës, por gjithashtu do të krijojnë një shtresë të papërshkueshme nga uji.
Duke bashkuar varkën
Pasi të keni fiksuar kompensatë në strukturat anësore, mund të vazhdoni të forconi qoshet midis anëve dhe pjesës së poshtme. Kjo bëhet me ndihmën e qosheve prej druri, pastaj kalohet në vulosjen e qepjeve.
Për të marrë një material qepjeje, rrëshira epoksi dhe aerosili përzihen në përmasa të barabarta. Më tej, qepjet nuk lubrifikohen vetëm, por mbushen me këtë përbërje.
Pasi e gjithë struktura të jetë tharë, sediljet mund të ngjiten. Nëse anija ka një motor, lidhni mbulesën e tërthortë dhe harkut.
Pjesa e jashtme e varkës gjithashtu ka nevojë për përpunim, është e nevojshme të ngjitni të gjitha shtresat e jashtme, duke përdorur gjithashtu rrëshirë dhe shirit tekstil me fije qelqi, dhe pas tharjes, lyeni sipërfaqen. Pastaj lyejeni dhe lyeni.
Eliminimi i dëmtimeve në një varkë me fryrje PVC
Nëse tashmë keni një varkë me fryrje dhe po e përdorni në mënyrë aktive, atëherë ka shumë të ngjarë që shpesh të ketë momente rrjedhjeje për shkak të një shpimi ose prerjeje në materialin e automjetit. Nuk është aspak e vështirë të restaurohet një varkë PVC; është e lehtë të bëhet në kushte spartane dhe madje edhe në ujë.
Sigurisht, për të marrë një rezultat më të mirë, duhet të keni kohë dhe të riparoni më mirë në punëtori. Kur riparohet rrjedhja, ngjitësi thahet, në mënyrë ideale, për 3 ditë, megjithëse nuk ka asgjë për t'u shqetësuar nëse e përdorni varkën brenda një dite.
Nëse varka është riparuar në ujë, është e nevojshme të ribëni gjithçka pas kthimit, pasi copëza e ngjitur me nxitim dhe pa respektuar teknologjinë nuk do të zgjasë shumë.
Nëse shpimi ka ndodhur gjatë peshkimit ose gjuetisë, përdorni vetëm grupin e eliminimit të defekteve të përfshira në komplet me varkën.
Riparimi i anijes
Për të riparuar varkën, ju nevojiten:
- Kompleti i riparimit (i përfshirë me varkën);
- Gërshërë;
- Rul;
- Laps;
- Tretës degreasing;
- Furçë ngjitëse.
Prisni një copëz të rrumbullakosur nga pëlhura rezervë. Duhet të jetë 4-5 cm më i madh se prerja.
Shënim!
Përhapeni zonën që do të riparoni në një sipërfaqe të sheshtë, hiqni papastërtitë dhe fshijeni me tretës. Vendoseni copën mbi vrimë dhe gjurmoni me laps, lyeni të dy sipërfaqet me ngjitës PVC dhe lëreni të thahen.
Pas 15-20 minutash, përsërisni procedurën dhe lini kohë të thahet përsëri. Pas 5 minutash, restaurimi mund të fillojë drejtpërdrejt. Prekni sipërfaqen e copëzës me gishtin tuaj, ajo duhet të ngjitet pak.
Pastaj, për të aktivizuar sipërfaqen ngjitëse, është e nevojshme të ngrohni vetë copëzën dhe vendin e shpimit, një tharëse flokësh është ideale për këtë, thjesht veproni shpejt në mënyrë që zamja të mos thahet.
Tani mund t'i aplikoni sipërfaqet me njëra-tjetrën me anën ngjitëse, dhe duke nxjerrë butësisht të gjithë ajrin, hekurosni copëzën me një rul. Më pas lëreni të thahet për të paktën një ditë.
Në përfundim të artikullit tonë, mund të themi se nuk është e nevojshme të shpenzoni shumë për të blerë ose riparuar një varkë. Me pak përpjekje, mund të shijoni atë që doni.
Shënim!
Foto varkë DIY
Shënim!
Varkë me vozitje dhe vela. Kjo është një varkë ideale për të udhëtuar në liqene, rezervuarë dhe lumenj jo shumë të shpejtë. Shpejtësia e lundrimit që mund të zhvillohet në këtë varkë me ndihmën e rremave është 6-7 km në orë.
Pyes veten se si autori e përkuli tabelën 100x15. Më parë, ai e lau atë në një banjë polietileni, dhe më pas ata e lëshuan atë në mahi, duke u përkulur përgjatë kthesave të anës. Për të rritur rrjedhën rreth varkës, sigurohet një tendë e lëvizshme, e cila gjithashtu mbron varkën nga spërkatjet.
Për mbrojtje nga shiu dhe spërkatjet, është bërë një tendë e ngurtë, e derdhur nga poliesteri dhe dyshek xhami. Trashësia e murit është 4-5 cm Nën tendë bëhet një ndarje e mbyllur. Për shkak të formës së saj të efektshme, tenda jo vetëm që mbron nga era dhe shiu, por gjithashtu rrit shpejtësinë e anijes. Duke gërmuar në valë me harkun e saj, varka nuk rrezikon të grumbullojë ujë. Tenda është e lëvizshme dhe e fiksuar me dy bulona.
Lopat janë bërë vetë. Boshti i rremës është ngjitur. Vozis polipropileni. Kushtojini vëmendje pozicionit të lopatës në lakin vertikal. Lopat në varkë nuk zënë pothuajse asnjë hapësirë dhe janë gjithmonë gati për përdorim. Lopat janë jashtëzakonisht të balancuara për shkak të blloqeve të peshës të hedhur nga plumbi në një lugë. Kështu, rrema kombinon avantazhet e një rremaje me rul dhe një rrema me dy rrotullime.
Tani në lidhje me bllokimin e furrës. Është shumë i dobishëm kur në varkë ka dy vozitës dhe era anësore e kthen varkën, duke ju detyruar të vozisni me një rrem më shumë. Shulja është një pako me një lak Euler. Duke rregulluar pozicionin e lakut, mund të kompensoni forcën e erës dhe rreshtin me të dy duart me forcë të plotë. Timoni është prej druri dhe trungu është prej tubi alumini. Struktura është e shkëputshme shpejt dhe është e montuar në një kapëse.
Klipi është bërë nga një mjeshtër nga një skuter i thyer.
Një tendë e ashpër prej lecke mbron nga "qengjat" dërrmues të dallgëve që kapin.
Më në fund direku. Materiali i direkut është ahu i ngjitur. Një varkë tjetër e avokatit Egorov V.
Diskutim
Ivan Krivenko
Në lidhje me trajtimin origjinal, duke shtuar sa 10! shkallë të mprehtësisë për të qenë i sinqertë, nuk e vura re. E vetmja gjë që pashë e pazakontë për këtë armë ishte instalimi i velit kryesor: pa u lidhur në direk, i shtrirë midis bumit dhe gafit dhe lufit që shtrihej përpara përpara direkut. Unë mendoj se ky version i cilësimit të shpellës lejon:
a) është më mirë të rregulloni tensionin e lufit të përparmë të velit kryesor, kështu që është më e suksesshme të zgjidhni barkun e velit kryesor për kurse të mprehta
b) në të njëjtën kohë, direku nuk ka një efekt negativ në formimin e rrjedhave të ajrit që rrjedhin rreth velit nga të dyja anët.
Nuk do të komentoj asgjë në përgjithësi për anijen, sepse Nuk do të them asgjë të re dhe thjesht dua t'i bashkohem të gjitha deklaratave të mëparshme pozitive 🙂
Sergej Firin
Juriste je vetem nje nugete hap nje firme beje ne shitje nga normat. materiale me çmime të arsyeshme, me ide të tilla do të zëni një kamare, dhe më pas vetëm varka të importuara, varka me vela me çmime të çmendura!
Timofey Vetoshkin
Shkrepni video çdo javë, çdo ditë, çdo orë: thjesht xhironi çfarëdo që të bëni! Unë thjesht frymëzohem kur shoh punën tuaj: e rregullt, e menduar, krijuese dhe gjithmonë produktive!
Video e mrekullueshme! Dhe më e rëndësishmja, ka një shumëllojshmëri - nga një prestar shishe në një varkë me kanotazh dhe me vela.
Shumë e lumtur që takova kanalin tuaj! P.S. Varka është e vlefshme! Unë vetë kam 2 vjet që riparoj varka dhe jahte 🙂 Përshëndetje nga Vladivostok! Paqe në shtëpinë tuaj!
Vladimir Zibarev
Tani e kuptoj një avokat! Dhe koka është aty dhe duart janë nga vendi i duhur. Unë dyshoj se ai mund të blejë të paktën gjysmën e të gjitha të mirave, por ai preferon ta bëjë atë me duart e tij, dhe në të njëjtën kohë është e mirë dhe e bukur. Vazhdo kështu!
Timur çeliku
Sipas vëzhgimeve të mia modeste, pothuajse të gjithë ata që mbajnë një blog në YouTube nuk e injorojnë temën e thikës (falsifikimi i një termike, etj. në disa raste), do të jetë interesante të vëzhgoni mënyrat dhe metodat tuaja të punës me çelik dhe jo vetëm .
Faleminderit për videon, ishte shumë informuese.
Maxim, ju nuk jeni një person, por një lloj turpi. Shikoni të gjithë tek ai. Ai nuk duket aspak si masa kryesore e njerëzve. Duart e tij rriten aty ku është e nevojshme dhe truri është i pranishëm në kokën e tij. Për më tepër, ai gjithashtu di ta përdorë këtë tru. Drejt një lloj Kuazimodo)) Por seriozisht, atëherë ... mirë, vetëm një shok i ri, mirë, si mund të thuash ndryshe. Ju uroj më të mirën në marrjen e patentave dhe zhvillimin e ideve të reja.
bigman23362
Një vit më parë
Nëse është e mundur, një këshillë: në dëshirën për ta bërë fjalimin tuaj shumë të shkolluar dhe të bukur, po e mbingarkoni jashtëzakonisht me terma të veçantë dhe fjalë të sofistikuara. Unë nuk e konsideroj veten njeri të keq, kam diçka në bagazhin tim të jetës, si të thuash, por mund të jetë shumë e vështirë për mua të mbaj gjurmët e një mendimi të ndërthurur dendur me terma të ndërlikuar. Bëjini videot më të lehta për t'u ndjekur.
sportikainvest
Një vit më parë
Maxim Sergeevich, faleminderit për videot tuaja. Pyetja më e rëndësishme për të gjithë fansat e videove tuaja, ndoshta, ku mësuat gjithçka që dini? Ndoshta babai juaj ka kaluar orë të tëra me ju ose keni mbaruar ndonjë shkollë interesante. Ndoshta keni lexuar 24 orë në ditë si fëmijë. Një person, një person i zakonshëm, nuk mund të ketë njohuri të tilla deri në moshën 30 vjeçare. Do të jetë interesante të dëgjosh përgjigjen. Faleminderit. (A mund të këshilloni si dhe çfarë t'i mësojë fëmijës dhe në cilat institucione të vendit)
Igor Tsygankov
Një vit më parë
Unë pashë videon tuaj të radhës, shoh shumë prej tyre. Në përgjithësi: “Edhe lexues edhe korrës edhe bixhoz në llull…” – ky është mendimi që kam për ty. Ju ndoshta jeni një milioner beqar, nuk punoni, e shpenzoni gjithë kohën tuaj në shpikje dhe produkte shtëpiake. Bravo, zotëri - ju jeni një gjeni !!!
Z. V
Të gjithë janë në kërkim të vetë-shprehjes dhe vetëm një gjë të preferuar. shumë shpesh puna kryesore sjell para, por nuk sjell vetë-shprehje. aty-këtu ka zotërinj Yegorov mes njerëzve. Faleminderit për përmbajtjen - shumë motivuese!
Anton Vernitsky
Një vit më parë
Është thjesht një lloj kapiteni "Nemo". Në fakt, nuk ka njerëz të tillë. Të kesh kaq shumë burime, motivim, + gjithashtu një punë të përhershme për të mbështetur financiarisht këtë shtresë të madhe argëtimi "Kulibin". Atij i kishte mbetur vetëm një gjë: të fillonte ndërtimin e piramidës egjiptiane. Ai ka ndërtesa, tema është e përjetshme)).
Të gjitha fotot nga artikulli
Tregu modern ofron një përzgjedhje mjaft të madhe të anijeve të ndryshme turistike dhe peshkimi. Por për njeriun tonë, një varkë kompensatë e bërë në shtëpi është shumë më afër. Dhe nuk ka të bëjë as me kursimin e parave, një varkë e bërë me duart tuaja është një burim krenarie, plus i gjithë procesi i prodhimit të pavarur, nuk është aq punë sa një hobi interesant. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë fazat kryesore të montimit të produkteve të tilla.
Disa fjalë për përgatitjen
Varkat shtëpiake të bëra nga kompensatë dhe tekstil me fije qelqi konsiderohen, megjithëse të vogla, por me të drejta të plota artizanale lundruese. Prandaj, procesi i përgatitjes dhe montimit duhet të trajtohet me përgjegjësi, në fund të fundit, në përgjithësi, gabimet këtu jo vetëm që mund të çojnë në dëmtimin e anijes, por në disa raste rrezikojnë jetën dhe shëndetin e pronarit.
Çfarë materialesh nevojiten
- Siç nënkupton edhe emri, materiali kryesor këtu është padyshim kompensatë.... Për bykun e një varke të vogël, fletët jo më të ulëta se klasa e parë ose e dytë, me trashësi rreth 5-7 mm, janë të përshtatshme. Për keelin, kornizat dhe pjesët e tjera strukturore ndihmëse, duhet të merrni një fletë më të trashë, nga 12 mm e lart;
- Jo më pak e rëndësishme është nota e materialit... Zgjedhja e kompensatës tani është mjaft e madhe, por në këtë rast materiali do të jetë në kontakt afatgjatë të drejtpërdrejtë me ujin e freskët apo edhe të detit, natyrisht, kompensatë duhet të merret me rezistencë të shtuar ndaj lagështirës. Idealisht, është më mirë të marrësh markën "FB", ajo u krijua fillimisht për nevojat e anijeve. Nëse çmimi për "FB" nuk ju përshtatet, atëherë mund të ndaleni në "FSF";
Këshillë: marka tashmë e përhapur "FK", në disa burime mund të renditet si e papërshkueshme nga uji.
Por në rastin tonë, nuk është i përshtatshëm, këtu na duhet një material me rezistencë të shtuar ndaj lagështirës, plus një që mund t'i rezistojë ekspozimit të zgjatur ndaj një mjedisi agresiv.
- Druri i pastër do të përdoret për mbështetëse, ndenjëse dhe sende të tjera... Si rregull, këtu merret një tabelë e planifikuar me trashësi 25 mm. Në këtë rast, preferenca duhet t'i jepet varieteteve të buta, poroze. Larshi përdoret në ndërtimin e anijeve profesionale, por bredhi ose pisha është e mjaftueshme për një varkë të vogël;
- Për qepjen e ndërmjetme të fletëve, tela bakri me trashësi rreth 2 mm është i përshtatshëm.;
- Tekstil me fije qelqi dhe zam polimer përdoren për të rregulluar nyjet e mbyllura.... Nuk është e vështirë të zgjidhni llojin e përbërjes ngjitëse tani, ekziston një përzgjedhje mjaft e madhe në treg, gjëja kryesore është që përbërja të jetë e papërshkueshme nga uji.
Zgjedhja e mjeteve
Anijet e peshkimit me kompensatë të bërë në shtëpi nuk kërkojnë një grup tepër të madh mjetesh.
Këtu mund të kaloni me kompletin tradicional, i cili është i disponueshëm në punëtorinë e pothuajse çdo pronari:
- Përveç pincës, kaçavidave dhe gërshërëve, natyrisht do t'ju duhet një sharrë hekuri për dru;
- Prerja e kompensatës me një sharrë dore të zakonshme është mjaft e vështirë, kështu që është më mirë ta blini atë me një grup tehe. Për më tepër, duhet të zgjidhni një model me sa më shumë rrotullime të jetë e mundur, pasi me shpejtësi të ulët rimesoja do të shkëputet përgjatë skajit;
- Për një punë të tillë, ju duhet patjetër një lëmues. Me zmerile të zakonshme, me dorë, nuk do të mund të arrini një cilësi të mirë përpunimi;
- Për të rregulluar fletët gjatë ngjitjes, përdoren kapëse, duhet të jenë të paktën 3 - 4 copë;
- Një grup furçash nevojitet për aplikimin e ngjitësit dhe bojrave.
Ndërtimi i varkave
Në këtë rast, nuk është aq e rëndësishme se cilin lloj varke zgjidhni. Varka të sheshta, kajakë, varka me vela ose varka me motor, udhëzimet e ndërtimit për të gjitha këto modele janë pothuajse të njëjta.
Ne fillojmë me vizatime
Tani nuk është problem të gjesh vizatime të një varke kompensatë të bërë vetë. Ka informacion të mjaftueshëm në rrjet ose literaturë të specializuar. Ju duhet vetëm të vendosni për dimensionet e enës, sepse trashësia e fletëve varet nga kjo. Nëse ende nuk ka përvojë të duhur në një punë të tillë, është më mirë të ndalemi në modele të thjeshta, jo të ndashme.
Mjeshtrit me përvojë nuk rekomandojnë të krijoni një varkë vetë. Por nëse megjithatë vendosni për një punë të tillë të punës, duhet të filloni me një llogaritje të kujdesshme të zhvendosjes dhe kapacitetit mbajtës të anijes. Kështu që pasi të hidheni në ujë dhe të provoni të notoni, produkti juaj të mos shkojë menjëherë në fund së bashku me pronarin.
E rëndësishme: vizatimet e varkave të bëra vetë, të bëra nga kompensatë për një motor, nuk janë shumë të ndryshme nga homologët e thjeshtë të rremosur.
Si rregull, në këto anije transomi (porta e pasme) modifikohet pak.
Prandaj, pavarësisht nëse aktualisht keni një motor, është më mirë që menjëherë t'i jepni përparësi vetëm anijeve të tilla.
Pra, kur të keni gjetur një model të përshtatshëm për ju, përpara se të vazhdoni me prodhimin e drejtpërdrejtë të pjesëve dhe montimeve, duhet të bëni modele letre sipas vizatimeve. Dhe vetëm pasi të keni kontrolluar të gjitha madhësitë, transferoni modelin në kompensatë ose dru.
Mbledhja e rastit
Gjatësia maksimale e një fletë standarde është rreth 3 m. Prandaj, në shumicën e rasteve, do t'ju duhet të ndani dy ose më shumë fletë të vogla në një fletë të vetme. Ky është një proces i thjeshtë, por mjaft i mundimshëm që kërkon saktësi dhe saktësi. Një lidhje e tillë quhet lidhja e mustaqeve mes profesionistëve.
Për ta bërë këtë, merrni 2 fletë dhe prisni ato në një kënd përgjatë skajit, gjerësia e një pjerrësi të tillë duhet të jetë së paku 7 madhësi të trashësisë së fletës. Sa më e madhe të jetë zona e kontaktit, aq më e fortë është lidhja. Pjesa më e madhe hiqet me një skedar, dhe më pas me një makinë shkrimi në një gjendje ideale. Më tej, pjerrëzat lubrifikohen me ngjitës, lidhen dhe shtypen me diçka të rëndë, derisa të thahen plotësisht.
Këshillë: është jashtëzakonisht e papërshtatshme të montoni dhe ngjitni struktura të tilla në dysheme, kështu që këshillohet që menjëherë të ndërtoni dhi nga një bllok druri 50x50 mm.
Vini re se do t'ju duhet të trajtoni të dy anët e varkës, kështu që portieri duhet të përshtatet për këtë.
Varkë kompensatë e bërë në shtëpi (klasa master, foto, hap pas hapi)
Kështu ai arriti në realizimin e një ëndrre të vjetër, ai filloi të ndërtojë një varkë. Për herë të parë zgjodha një projekt të lehtë, si të thuash, për trajnim. Shkova në prodhimin e varkave të ngjashme në Cherepovets dhe atje spiunova diçka dhe bleva materialet që mungonin, për të cilat dua të falënderoj pronarin e kantierit detar.
Kështu duhet të duket varka:
Sot preva fletët e kompensatës dhe kalova në procesin më të rëndësishëm dhe më të vështirë për mendimin tim - është gërvishtja dhe ngjitja e fletëve të kompensatës. Sepse gjatësia e varkës e kalon gjatësinë e fletëve standarde të kompensatës, atëherë ato duhet të bashkohen, për këtë ka shumë mënyra, por unë zgjodha opsionin më të vështirë teknikisht, por edhe më estetik të ngjitjes së "mustaqeve".
Ne shënojmë.
Ne përpunojmë fletët e kompensatës së pari me një planer, dhe më pas me një mulli.
Kështu duket gjatë përpunimit.
Kështu duhet të përshtaten fletët dhe të ngjiten së bashku.
Pasi i kam montuar pjesët, i kam ngjitur dhe i kam vendosur poshtë presës.
Deri tani, të gjitha punët përgatitore në varkë, pasi fletët të jenë ngjitur së bashku, do të filloj të shënoj dhe të pres pjesët.
Në fillim punova në lidhjen "mustaqe" në copëza kompensatë dhe ishte e frikshme ta shikoja, por përvoja erdhi kur punoja në versionin "të pastër" :) Shpresoj të vazhdoj të zotëroj gjithçka.
Bëhet fjalë për varkën.
Të dhënat bazë:
Gjatësia e përgjithshme ................ 2.64 m
Gjerësia e përgjithshme ............. 1,28 m
Lartësia e dërrasës .......................... 0,38 m
Pesha trupore ........................ 30 kg
Kapaciteti ngarkues ..................... 180 kg
Ekuipazhi ................................... 2 persona.
Fuqia e lejuar p / motor ... 2,5 kf
Sot ishte një ditë pune të frytshme dhe përparimi të madh :)
Ai i nxori fletët nga poshtë presës dhe hoqi shiritat midis të cilëve ishin të shtrënguar. Lidhja doli të jetë e lëmuar dhe shumë e fortë (më vonë ata u përpoqën të thyejnë prerjet nga fundi, ato shpërthejnë jo në bashkimin e fletëve). Kështu, ne morëm boshllëqe të gjatësisë së kërkuar për prodhimin e varkës.
Filloj shënimin me mbushjen e vijës qendrore, atëherë të gjitha madhësitë do të shkojnë prej saj.
Këtu vizatova pjesën e poshtme të varkës, dukej se funksionoi bukur:
Unë filloj të prerë. Këshillohet që të merrni një bashkim pjesësh figure me rrotullime të larta, përdorni sharrat për një prerje kaçurrelë të kompensatës në mënyrë që të mos grisni skajet e fletëve.
Ne kryejmë në mënyrë rigoroze sipas shënimit :)
Gjysma e pjesës së poshtme është gati.
Por fundi është plotësisht :)
Ne shënojmë njërën anë, pastaj vendosim dy boshllëqe njëra mbi tjetrën dhe fiksojmë me kapëse, pas së cilës i presim të dy anët menjëherë.
E shënoj dhe e pres mbulesën.
Në nyjet e fletëve të kompensatës, heqim kapakun me një mulli dhe vazhdojmë të qepim varkën me kapëse teli bakri.
Po punojmë nga rreptësia në hark.
Në një rast të tillë, nuk mund të bëni pa një asistent.
Unë gjithashtu përpiqem shumë të qep gjithçka bukur :)
Këto janë qepjet.
Tani varka është gati :)
E pershtatshme per veten tuaj :)
Dhe me kokë poshtë.
Sot me të vërtetë kalova në fazën përfundimtare të përfundimit të projektit :)
Hapi i parë ishte shtrirja më e fortë e të gjithë mbajtëseve. Kontrollova gjeometrinë e varkës. Pastaj i mbolli me daltë kapëset në nyjet e brendshme të dërrasave. Pas gjithë kësaj, unë preva ndarës të përkohshëm dhe i fiksova në vendet ku ishin instaluar kornizat.
Ndërsa bëja këto gjëra në dhomën e re, vazhdimisht i ndjeja sytë mbi mua. Meqë ra fjala, këtu është pamja e varkës së drejtuar nga skaji.
Për një formim sa më të barabartë të qepjeve, vendosa t'i mbush linjat me shirit maskimi, më dukej se funksiononte bukur.
Vendosa ta ngjisja në mbrëmje, por për momentin nxora shabllonet e kornizës dhe fillova t'i montoj.
Këtu janë kornizat e përfunduara, të montuara me ngjitës epoksi dhe vida vetë-përgjimi.
Më në fund, fillova të ngjisja shtresat e brendshme, nuk e mendoja se ishte një punë kaq e mundimshme :) Për herë të parë, gjithçka më dukej se funksionoi mirë. Rrëshira normalisht ka ngopur tekstil me fije qelqi, nuk ka flluska askund.
Kështu del shtresa, e barabartë dhe transparente. Fotoja tregon se struktura e pemës është e dukshme përmes tre shtresave shirit xhami, kështu që gjithçka është normale.
Ja çfarë u bë herën e fundit: kornizat u vendosën dhe parafangat u vidhosën.
Sot instalova kornizat në vend dhe i fiksova me ngjitës dhe vida vetë-përgjimi, preva jastëkët përforcues në tërthore.
Pas kësaj, ai e ktheu varkën, hoqi të gjitha kapëset e letrës nga teli dhe vazhdoi të rrumbullakosi nyjet e tegelit.
Dhe kur gjithçka u përgatit, vazhdova të ngjitja shtresat e jashtme.
Qepjet doli të ishin të lëmuara dhe të ngopura mirë, madje edhe mua më pëlqen vetë.
Seams në tërthore.
Sot përfundova punën për formimin e bykut të varkës, herën tjetër do të vendos stola dhe do të filloj përgatitjet për lyerje.
Anët janë të lidhur jo vetëm me zam, por edhe të përforcuar me tre shtresa shirit xhami në secilën anë, kjo tashmë është tekstil me fije qelqi. Vidhat e vetë-përgjimit nga kornizat mund të dalin plotësisht, ato nuk do të nevojiten më atje pas ngjitjes. Nga rruga, disa e bëjnë atë. Një varkë e tillë mund të montohet pa asnjë vidë të vetme në byk.
Sot shkova ta bëj varkën vetëm në mbrëmje, tk. priti që ngjitësi të ngjitej mirë. Kontrollova qepjet e jashtme, më pëlqeu shumë se si u bë, doli të ishte tekstil me fije qelqi të fortë. Pas kësaj vendosa të bëj dërrasa për stolat. Unë gjithashtu preva dhe vendosa kërcellin në harkun e varkës.
Këtu janë bashkangjitur shiritat e stolit të përparmë.
Këtu është stoli i mesëm.
Kam prerë edhe shiritat për stolin e pasmë, por është ende herët për t'i instaluar.
Me sa duket duke e zgjatur kënaqësinë nga procesi, ose ndoshta nga dëshira për të bërë gjithçka në mënyrë efikase, e bëj varkën ngadalë dhe pak nga pak :)
Sot bleva ngjitës, vida vetë-përgjimi dhe lëndë druri të sharruar me cilësi të lartë pa nyje. E gjithë kjo ishte për instalimin e keelës dhe telat e jashtëm. Këta elementë të nevojshëm do t'i japin më shumë forcë pjesës së poshtme, si dhe do të mbrojnë varkën gjatë ankorimit në breg, do të mbrojnë bojën nga gërvishtjet.
I preva rrasat, i lava me rërë dhe i vendosa në vend me ngjitës dhe vida vetë-përgjimi.
Unë gjithashtu instalova një kërcell dhe një syth me hark sot për të lidhur një litar ose litar ankorimi.
Për sot puna duhej të ndërpritej, tk. e gjithë gjëja duhet të kapet fort, për këtë kam aplikuar pesha shtesë.
Meqë ra fjala, stolat tashmë janë prerë, por do të vendosen pasi të lyhet varka nga brenda.
Tekstil me fije qelqi është bërë një nga materialet e zakonshme për ndërtimin e një varke me duart tuaja. Me ndihmën e lëndëve të para të tilla, ju mund të dizajnoni në mënyrë të pavarur një varkë me dimensione mjaft të mëdha: nga 7.5 në 18 m në gjatësi.
Informacion i pergjithshem
Një nga varkat më të zakonshme me tekstil me fije qelqi është WaveRunner-285. Konsiderohet si një anije planifikuese me të drejta të plota, e cila është mjaft e përshtatshme për udhëtime detare ose turizëm. Anija, e cila karakterizohet nga fakti se ka një dërrasë të lirë të rritur, si dhe një gjerësi mjaft të madhe, është gjithashtu e përshtatshme në atë që një sallon i rehatshëm me një tualet dhe galerë ngjitur mund të vendoset në harkun e saj. Në pjesën e prapme të varkës, mund të bëni një kabinë të dyfishtë me duart tuaja, vendndodhja e së cilës do të vendoset rreptësisht nën kabinë. Seksioni i kontrollit të njësisë do të jetë i vendosur mbi ndarjen e motorit dhe gjithashtu do të mbrohet nga era dhe uji që spërkat me anë të xhamit të pjerrët.
Fuqia e varkës
Kur pajisni një varkë me duart tuaja, është e nevojshme të merret parasysh se cili motor do të instalohet në të më vonë. Në mënyrë të veçantë, ky model është projektuar për të instaluar një ose dy motorë. Sidoqoftë, është e rëndësishme të merret parasysh që fuqia totale për funksionimin normal të objektit duhet të jetë në intervalin nga 250 në 500 litra. me. Ata gjithashtu duhet të kenë një marsh të drejtpërdrejtë mbrapa, i cili do të lejojë një shpejtësi prej 15-30 nyje, e cila në km/h varion nga 28 në 56. Përveç kësaj, anija mund të ketë edhe sisteme shtytëse ose motorë shtesë jashtë.
Vlen të përmendet se ndërtimi i një varke me duart tuaja kursen nga 50 në 75% të shumës që do të shpenzohej nëse njësia do të blihej në kantier detar dhe nuk do të ndërtohej në mënyrë të pavarur. Vlen gjithashtu të theksohet se teknologjia e mësipërme për ndërtimin e një anijeje të vogël nuk është fjala e fundit në ndërtimin e anijeve. Kjo është vetëm një praktikë e provuar, një metodë e mirë-krijuar që do t'ju lejojë të krijoni një varkë të pranueshme me tekstil me fije qelqi me duart tuaja.
Fillimi i punës
Fillimi i ndërtimit të një anijeje të vogël me tekstil me fije qelqi nuk ndryshon nga ndërtimi i ndonjë materiali tjetër. Hapi i parë është prishja e kornizave teorike në një tabelë kompensatë ose në një fletë kartoni, si dhe një anashkalim i rrjedhës. Zbërthimi duhet të jetë në madhësinë aktuale të këtyre pjesëve.
Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se mburoja ose sheshi në të cilin po ndodh prishja duhet të ketë një gjerësi që korrespondon me gjerësinë e varkës, plus 300 mm. Lartësia e këtij objekti duhet të jetë 400 mm më e lartë se lartësia e synuar e kabinetit. Ekspertët rekomandojnë që së pari të krijoni vizatime të varkave, në të cilat do të shënohen të gjitha detajet e nevojshme me një tregues të dimensioneve. Kjo bëhet për të mos bërë gabime në procesin e prodhimit.
Një tjetër detaj i rëndësishëm është se skajet e sipërme të të gjitha kornizave duhet të shtrihen në lartësinë që përshkruhet si një vijë horizontale në shesh. Është drejtëza pingule e PD dhe quhet drejtëza e Shergelit.
Montimi i modeleve
Gjatë kryerjes së punës në shënjimin e paraqitjes së modeleve, është shumë e rëndësishme të merren parasysh faktorë të tillë si trashësia e shtresave dhe trashësia e fletës metalike, e cila do të përdoret si veshje e sipërfaqes së brendshme të matricës. Me fjalë të tjera, kur hartoni një vizatim të varkës dhe montimin pasues, është e nevojshme të vendosni brenda asaj distancë nga vija teorike e secilës prej kornizave, e cila do të korrespondojë me trashësinë e shinave dhe llamarinës në total. Është ky opsion shënjimi që duhet përdorur gjatë prerjes së modeleve dhe montimit të tyre të mëtejshëm.
Pjesë të veçanta të modeleve kryq duhet të lidhen duke përdorur materiale të tilla si mbivendosje dhe thurje të bëra nga copa kompensatë me trashësi 8 deri në 10 mm. Një tregues i ngjashëm është i përshtatshëm për një varkë, gjatësia e së cilës do të jetë në rajonin prej 10 m. Është mirë që të ngjitni mbivendosjet në modele dhe pastaj t'i fiksoni ato me vida ose t'i gozhdoni.
Si të bëni një varkë: mbështjellës dhe matricë
Më tej, përpara se të grumbulloni modelet ekzistuese në matricë, duhet të kujdeseni për krijimin e lëkurës së jashtme të strukturës. Për të krijuar kushtet më të rehatshme kur punoni me lëkurën e jashtme të varkës, është e nevojshme të sigurohet një detaj që siguron animin e matricës në të dy anët e anijes.
Nëse bëni gjithçka siç duhet, atëherë do të ketë një mundësi për të punuar ndërsa qëndroni në dysheme pranë pjesëve të punës. Vetë matrica, në çdo rast, duhet të ketë një strukturë shumë të fortë dhe të ngurtë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë ndërtimit të njësisë, forma e trupit të saj të mos shtrembërohet.
Si të bëni një varkë me një kartë të fortë? Struktura të mëdha janë mbledhur nga trarët gjatësorë, të cilët do të përfaqësojnë bazën horizontale të varkës. Brenda kornizës që rezulton, është e nevojshme të instaloni vendkalime që do të lehtësojnë punën e ngjitjes së trupit. Pasi të jenë instaluar trarët gjatësorë, të cilët janë baza e matricës, mbi to shënohet pozicioni i ardhshëm i të gjitha modeleve dhe teli çeliku tërhiqet përgjatë trarëve, i cili do të jetë vargu që tregon DP të anijes.
Instalimi i modeleve
Rekomandohet të filloni procesin e montimit të boshllëqeve nga korniza e mesme e anijes. Përpara se ta fiksoni këtë element në mënyrë të sigurt, është shumë e rëndësishme të siguroheni që pjesa të jetë rreptësisht vertikale dhe pingul me DP. Është ngjitur në trarët, të cilët janë baza. Pasi u montuan të gjitha boshllëqet e tjera, mbështetja u instalua në DP të tërthores dhe të gjithë elementët u fiksuan për të shmangur çdo lëvizje, mund të vazhdoni në një fazë të tillë si mbështjellja e sipërfaqes së brendshme të matricës duke përdorur shina gjatësore.
Për të realizuar këtë detyrë, më së shpeshti përdoret materiali me trashësi 12 deri në 15 mm dhe gjerësi 50 mm. Për pajisjen e pjesës së poshtme të varkës, është më mirë të përdorni shina me të njëjtën trashësi, por me një gjerësi më të madhe - deri në 100 mm.
Ujore prej alumini
Kostoja e ulët e lëndëve të para, si dhe e tornove, çoi në faktin se shumë pronarë u qepën në faktin se ata bëjnë në mënyrë të pavarur pjesë dhe elemente të caktuara nga metali. Besohet se prodhimi i një varke alumini është një nga detyrat më të vështira, e cila është praktikisht e pamundur, dhe në fabrikë ato krijohen pa vështirësi, pasi kanë mjete speciale për këtë. Megjithatë, ky nuk është rasti.
Gjëja më e vështirë në prodhimin e këtij lloji të varkës në mënyrë të pavarur është prodhimi i modeleve të tij nga metali. Ky term kuptohet si shënim se si saktësisht është e nevojshme të priten pjesët e nevojshme nga alumini.
Në prodhimin e një njësie të tillë nga metali, i gjithë procesi reduktohet në montimin e një lloj projektuesi. Kjo është e rëndësishme nëse pjesët e punës nuk priten vetë, pasi kjo kërkon ende shumë aftësi pune dhe pajisje me precizion të lartë, dhe blihet një model i kompjuterizuar i varkës. Po, kostoja e një modeli të tillë do të jetë gjithashtu mjaft e lartë, por nëse e krahasoni me blerjen e një anijeje të gatshme, do të shihni kursime të konsiderueshme.
Anije e vogël me shpejtësi të lartë
Një tjetër mundësi për një anije që mund ta bëni vetë është një skaf. Një pjesë mjaft e rëndësishme në ndërtimin e këtij lloji të njësisë është zgjedhja e motorit dhe vendndodhja e tij. Ju mund ta vendosni këtë pjesë në kabinën e anijes, dhe pjesa që do të dalë mund të mbyllet me kapuç.
Ky vend nuk u zgjodh rastësisht. Do të zgjerojë gamën e pajisjeve të përshtatshme për instalim. Mund të përdoren motorë nga makina të tilla si Zhiguli ose Volga. Përveç këtyre modeleve, është mjaft e mundur të instaloni një motor nafte nga një traktor. Megjithatë, kjo është e mundur vetëm nëse sigurohet një dalje shtesë e ajrit të nxehtë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një oxhak të rremë.
Mund të instalohen edhe motorë me ftohje me ajër. Duke qenë se skafi duhet të ketë qëndrueshmëri të mirë kur lëviz me shpejtësi nëpër ujë, rekomandohet që kjo pjesë të vendoset më afër qendrës së gravitetit të të gjithë varkës. Pesha e rëndë e motorit do t'i japë stabilitet më të madh të gjithë strukturës.