Riparimi i kaçavidës: keqfunksionimet themelore të mjetit. Riparimi i kaçavidës: keqfunksionimet themelore të mjetit Çmontimi i plotë i kaçavidës

Kaçavida është një mjet popullor dhe i pazëvendësueshëm. Përdoret si në kushte shtëpiake ashtu edhe në kantiere të ndryshme ndërtimi. Në procesin e shumë punimeve, thjesht nuk mund të bësh pa të. Por siç i përshtatet një teknike komplekse dhe funksionale, kaçavida është e prirur për thyerje. Edhe mjeti më i shtrenjtë dhe me cilësi të lartë nuk është i siguruar nga kjo. Sot do të hedhim një vështrim më të afërt se si mund të rregulloni një pajisje kaq të dobishme dhe gjithashtu të zbuloni se cilat probleme ndodhin me kaçavidat më shpesh.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Para se të vazhdoni me vetë-riparimin e një mjeti të tillë si shururpovert, duhet të kuptoni në detaje strukturën dhe parimin e tij të funksionimit. Vetëm me këtë informacion, do të jetë e mundur të riparoni pajisjen dhe të mos dëmtoni atë.

Komponentët themelorë të çdo kaçavidë moderne janë:

motor elektrik;

kutia e shpejtësisë planetare;

butoni startues që mund të rregullohet;

ndërprerës i tipit të kundërt;
detaje që rregullojnë përpjekjet;
furnizimi me energji elektrike.

Motor elektrik në hartimin e kaçavidës karakterizohet nga fakti se ai funksionon nga një rrjet i rrymës së drejtpërdrejtë.Nga dizajni i tij, ajo ka një formë të veçantë cilindri. Në pjesën e brendshme të motorit ekziston një spirancë e veçantë me furça dhe pjesë magnetike. Një tipar dallues i një skeme të tillë qëndron në faktin se drejtimi i rrjedhës së tensionit të furnizimit gjithmonë tenton te furçat e lartpërmendura të vendosura brenda. Nëse ndryshon polarizmi, atëherë motori kthehet mbrapsht.

Kutia e marsheve të tipit planetar konsiderohet si një përbërës shumë seriozpërgjegjës për shndërrimin e dridhjeve bruto të frekuencës së lartë të motorit elektrik në rrotullime me frekuencë të ulët të boshtit të bllokimit. Në mënyrë tipike, këto përbërës janë bërë prej plastike ose metali të qëndrueshëm dhe rezistent ndaj konsumit. Shpesh, modelet e kaçavidave moderne janë të pajisura me kuti ingranazhesh të dizajnuara për disa shpejtësi. Kalimi në modalitetin e parë të shpejtësisë kërkohet të punojë me vida vetë-përgjimi. Sa i përket shpejtësisë së dytë, nëse e vendosni, mund të shponi baza druri, metali ose plastike.

Butoni i funksionit "start" është i nevojshëm që pajisja të fillojë kur shtypet.Me ndihmën e këtij butoni, bëhet e mundur të mbash nën kontroll shpejtësinë. Përveç kësaj, do të jetë e mundur të zgjidhni shpejtësinë ideale të rrotullimit të boshtit të bllokimit për një moment të caktuar. Kështu, një presion i fortë mbi "fillimin" do të provokojë motorin të punojë me shpejtësi të lartë. Nëse shtypni butonin më dobët, atëherë treguesi i energjisë do të dobësohet.

Kërkohet një ndërprerës kthyes për të kryer masat për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të rrëshqitësit të pajisjes. Ky komponent funksional është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur jo vetëm për qëllimin e gjarpërimit, por edhe heqjen e kapakëve të fiksimit.

Sa i përket elementit që rregullon forcat, duhet të theksohet se ai është përgjegjës për përcaktimin e shpejtësisë së shtrëngimit të vidave. Në kopjet e kërkesës moderne të kaçavidës, shpesh ka një gradim të ndryshueshëm me 16 hapa. Kjo bën të mundur identifikimin sa më saktë dhe pa ndërprerje të cilës shpejtësi shtrëngimi do të jetë ideale kur punoni me një larmi materialesh.

Burimi i energjisë i një pajisje të tillë është një bateri. Vlerësimet e tyre të tensionit janë të afta të variojnë nga 9 në 18 V.

Mosfunksionimet e shpeshta

Pasi të keni kuptuar se si funksionon një kaçavidë pa tela moderne, mund të vazhdoni me siguri dhe të konsideroni se cilat probleme janë tipike për një mjet të tillë.

Nëse në një moment vëreni se mjeti thjesht nuk fillon, atëherë mbase është goditur nga një mosfunksionim i caktuar. Në praktikë, është rasti që një mjet jo-punues mund të jetë i tillë për dy arsye kryesore:

prishjet, në të cilat pajisjet e tilla pushojnë së funksionuari, në shumë raste shkaktohen nga problemet që lidhen me "mbushjen" e tyre elektronike;
shumë prishje të kaçavidave moderne ndodhin për shkak të dëmtimit mekanik.

Nëse i kuptojmë drejtpërdrejt arsyet objektive për prishjen e mjeteve të tilla, atëherë mund të dallohen një numër karakteristikash karakteristike:

në një moment, teknika ndalon të ndizet;
rregullatori i shpejtësisë ndalon së funksionuari normalisht (madje mund të ndalojë së funksionuari);
e kundërta ndalon punën e saj.

Në lidhje me problemet mekanike të pajisjeve të tilla, shpesh ka konsum të ndjeshëm të pjesëve të vendosura brenda mjetit. Për shembull, tingujt karakteristikë të kërcitjes së mekanizmit mund të vijnë nga kaçavida. Në shumicën e situatave, një kaçavidë e prishur do të lëshojë zhurma të pazakonta kur veshja është veshur seriozisht ose kushineta është shembur. Mjetet e çekanit shpesh hasin në këto probleme.

Dhe gjithashtu problemet e mëposhtme mund t'i atribuohen problemeve më të zakonshme me kaçavida:

mosfunksionimi i baterisë (karikuesi mund të ndalojë së karikuari, ose pajisja ndalon karikimin);

veshin e rëndë të furçave të vendosura në pjesën e brendshme të motorit;

thyerja e butonit të fillimit;

rrahja e fishekut;

mund të mos kapë bit;

mungesa e përgjigjes për ndezjen dhe fikjen e pajisjes;

Punë "e pabarabartë" me dështime të dukshme.

Ju mund të përballoni të gjitha avaritë e mësipërme vetë, nëse keni të paktën aftësi minimale në çështje të tilla. Këtu duhet të keni në dorë instrumente bashkimi dhe matës - ato do të ndihmojnë në zgjidhjen e shumë problemeve me kaçavidat. Në disa raste, nuk do të jetë e mundur të shmanget zëvendësimi i plotë i përbërësve të rëndësishëm, pasi jo të gjitha pjesët shiten veçmas në dyqane (pjesë të tilla përfshijnë ingranazhe të vendosura në brendësi të mjetit).

Nëse riparimi i motorit ose kutisë së marsheve të një kaçavidi ju duket një detyrë dërrmuese, atëherë është e lejueshme t'i nënshtroni këto pjesë në një zëvendësim të plotë ose t'i dërgoni në një punëtori, ku këto elemente që do të riparohen do t'i sjellin shpejt në gjendje pune .

Si të çmontoni?

Shpesh do të jetë e mundur të identifikoni këtë ose atë keqfunksionim të kaçavidës, si dhe ta rregulloni atë, vetëm pas çmontimit të duhur. Meqenëse pothuajse të gjitha mjetet e tilla janë të ngjashme me njëra-tjetrën dhe kanë formën e një lloj pistolete këndore, kur i çmontoni ato, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të dobishme.

Hapi i parë është të shkëputni paketën e baterisë nga bateria e pajisjes. Për këtë qëllim, do të jetë e nevojshme të shtypni butësisht shulën dhe të zgjidhni modulin në mënyrë të barabartë me kujdes.

Do t'ju duhet të hiqni vidat rreth perimetrit të mjetit duke përdorur një kaçavidë të vogël Phillips.

Duke hequr të gjitha elementet e fiksimit, të dy pjesët e bazës së trupit mund të shkëputen lehtësisht nga njëra-tjetra. Por në të njëjtën kohë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të mbahen elementet e mbetura të strukturës ekzistuese, të cilat janë të fiksuara në brazda.

Me shumë kujdes është e nevojshme të hiqni pjesën përgjegjëse për ndërrimin e marsheve. Së bashku me të, hiqni me kujdes butonin e fillimit dhe mekanizmin e kundërt.

Pas kësaj, ju mund të çmontoni më tej me kujdes teknikën. Hiqni zvogëluesin nga gjysma e strehimit të hequr. Për ta hequr atë nga vendi i saj, do të duhet të ktheni kutinë e shpejtësisë në vendin e uljes.

Si ta rregulloni vetë?

Duke ditur strukturën e brendshme të kaçavidës, si dhe parimin e tij të funksionimit dhe metodën e çmontimit, mund të vazhdoni me siguri të njiheni me procesin e riparimit të tij të drejtpërdrejtë. Çdo fatkeqësi mund të ndodhë me një mjet të tillë - shumica e problemeve mund të zgjidhen vetë, pa përdorur ndihmën e mjeshtrit me përvojë. Ne do të analizojmë në faza se si të riparojmë elementët e ndryshëm të këtij mjeti në mënyrë që të funksionojë përsëri në mënyrë korrekte dhe efikase.

Karikues

Në shumicën e rasteve, problemet me karikuesit janë lindin për arsyet e mëposhtme të zakonshme:

nëse siguresa është fryrë;

kablli i rrjetit është prishur;

mbështjellja primare e transformatorit është prishur;

dioda shpërtheu.

Nuk ka rëndësi nën cilën markë lëshohet kaçavida që zotëroni.Nëse, kur e ndizni, thjesht nuk fillon, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni që bateria e saj të jetë e ngarkuar. Për ta zbuluar, duhet të vendosni baterinë të ngarkuar për disa orë. Pas kohës së specifikuar, hiqni baterinë dhe instalojeni përsëri në pajisje. Sigurohuni që bateria po punon si duhet. Nëse kaçavida akoma nuk funksionon, atëherë do të duhet të kryeni një numër manipulimesh duke përdorur një pajisje të tillë si një multimetër (mund të përdorni një testues të veçantë në vend të kësaj). Duke përdorur këtë mjet, mund të diagnostikoni pjesët ekzistuese të kaçavidës.

Nëse keni një multimetër në arsenalin tuaj, atëherë ka shumë të ngjarë të dini se si ta përdorni atë. Nëse jo, atëherë duhet të lexoni udhëzimet për përdorimin e tij. Ky mjet është shumë i dobishëm dhe efektiv.

Me ndihmën e këtyre pajisjeve, do të jetë e nevojshme të përcaktohet se cili është saktësisht problemi i refuzimit të pajisjeve për t'u nisur. Në këtë rast, ose bateria ose vetë ngarkuesi janë fajtorë. Për të zbuluar se cili është shkaku i mosfunksionimit, do të duhet të kryeni procedurat e mëposhtme:

së pari, rregulloni multimetrin në mënyrën e matjes së tensionit DC (vendosni vlerësimin në 20 V);
nëse bateria në kaçavidë ka një vlerësim prej 24 V, atëherë pajisja do të duhet të vendoset në 200 V;
futni spinën e karikuesit në një prizë;
tani matni tensionin e daljes në terminalet e njësisë së karikimit.

Leximi i kësaj pajisje duhet të jetë afërsisht 2 V më i lartë se vlerësimi i baterisë që diagnostikohet. Nëse ky tregues doli të jetë shumë më i ulët, ose nuk ka vlera fare, atëherë kjo do të thotë se problemi qëndron në mosfunksionimin e vetë ngarkuesit, dhe jo në baterinë në pajisje. Do të jetë e mundur të riparoni këtë pjesë vetëm nëse mund të mburreni me njohuri dhe aftësi të caktuara në elektronikë. Nëse nuk ka asnjë dhe nuk mund të riparoni njësinë e karikimit, atëherë do t'ju duhet të blini një pjesë të re të së njëjtës markë.

Bateria

Nëse zbuloni se karikuesi i kaçavidës po funksionon mirë, dhe nuk ka të bëjë fare me të, kjo do të thotë që problemi qëndron te bateria e pajisjeve. Sidoqoftë, merrni kohën tuaj për të çmontuar baterinë. Para kësaj, duhet të siguroheni që problemet e kaçavidës qëndrojnë në këtë pjesë të veçantë. Ekzistojnë dy metoda për këtë.

Lidhni testuesin me terminalet e baterisë së ruajtjes.Përcaktoni nivelin e tensionit në dalje. Kur kryeni këto manipulime, do të duhet të karikoni paraprakisht baterinë, duke e lënë atë të karikojë për 3-4 orë. Nëse vlerat në testues rezultojnë më pak se nominale, atëherë rrënja e mosfunksionimit të kaçavidës qëndron pikërisht në prishjen e baterisë.
Instaloni një bateri tjetër në kaçavidë.Sigurohuni që pajisja të ndizet me të. Nëse kjo ndodh, kjo do të thotë që bateria e parë është e gabuar dhe pajisjet nuk fillojnë për shkak të saj. Prodhuesit modernë fuqimisht nuk rekomandojnë përdorimin e baterive vetë-riparuese. Gjithashtu nuk këshillohet t'i çmontoni ato. Kjo është arsyeja pse nëse keni lëvizur për të çmontuar pajisjen, duhet të keni parasysh se çdo veprim juaj është plotësisht i pasigurt. Në praktikë, situata është se është ende e mundur të rivendosni baterinë, dhe kjo bëhet mjaft thjesht. Konsideroni se si mund të rregulloni një bateri kaçavidë.

Çmontoni baterinë (në rrezik dhe rrezikun tuaj - mos harroni për rekomandimet e prodhuesve). Shumë prodhues prodhojnë bateri nga një palë bazash plastike që janë të lidhura me vida.
Heqja e mbulesës së sipërme, do të shihni një numër të caktuar të fuçive të vogla (kanaçe). Numri i tyre varet nga voltazhi i drejtpërdrejtë i baterisë. Bankat lëshojnë secili nga 1 V. Për të marrë një vlerë nominale prej 12 ose 15 V (ose vlera të tjera), kavanozët do të duhet të lidhen në seri.
Tani duhet të sigurohemi që kontaktet të jenë të besueshme. Nëse ka një ndërprerje në lidhjet midis bankave, atëherë mund të konkludojmë se avari është identifikuar drejtpërdrejt. Por duhet të kihet parasysh se këto probleme ndodhin në raste të rralla. Në shumicën e situatave, një ose një numër i caktuar kanaçesh dështojnë.
Tjetra, duhet të kontrolloni nëse ka tension në secilën nga kanaçet.Nëse të gjithë kanë një tension prej 1 V, dhe një prej 0.8 V, atëherë kjo do të thotë se problemet me fillimin e kaçavidës qëndrojnë në këtë pjesë të veçantë. Ato nuk mund të riparohen, por është mjaft e mundur t'i zëvendësoni ato në mënyrë që të rregulloni baterinë e pajisjes.

Për të zëvendësuar kavanoza, do të jetë e nevojshme të kryhen manipulime të tilla.

Shkëputni fuçinë e dëmtuar me një hekur bashkues.
Në vend të tij, bashkoni një kavanoz të ri me të njëjtën madhësi. Kur zgjidhni një pjesë të re, do të duhet të merrni parasysh vlerën e saj nominale dhe përmbajtjen.
Mblidhni baterinë, mbushni dhe provoni funksionimin e duhur të pajisjeve.

Problemet e butonave

Nëse zbuloni se edhe bateria edhe njësia e karikimit po funksionojnë normalisht, atëherë do të duhet të kërkoni burimin e prishjes pak më thellë. Çmontoni kaçavidën. Tjetra, do t'ju duhet të kryeni një sërë veprimesh për të identifikuar dhe eliminuar prishjet.

Matni tensionin që vjen nga bateria në terminalet e butonit të fillimit. Nëse ka tension, kjo do të thotë që fuqia e nevojshme të furnizohet në buton. Nëse voltazhi nuk është zbuluar, atëherë kjo do të thotë që një tel është dëmtuar në një zonë të caktuar, ose disa nga kontaktet e rëndësishme janë prishur. Vazhdoni poshtë zinxhirit për të gjetur problemin.
Kontrolloni funksionimin e butonit që ndez pajisjen. Hiqeni baterinë për të bërë kontrollet e nevojshme. Lidhni kontakte me qark të shkurtër. Elementet dalëse të butonit do të kërkojnë lidhjen e sondave multimetër. Vendoseni pajisjen në modalitetin e matjes së rezistencës. Nëse butoni funksionon si duhet, leximet në pajisje do të zerojnë. Nëse pjesa e specifikuar është akoma e gabuar, atëherë parametrat do të shkojnë në pafundësi.

Një buton i prishur i fillimit mund të zëvendësohet me një të ri ose mund të riparohet. Nëse ky komponent është i palosshëm, atëherë është e lejueshme që ta çmontoni, pastroni kontaktet. Shpesh butonat prishen nëse njëri prej tyre digjet. Mund të pastrohet me letër zmerile. Pas kësaj, kaçavida do të funksionojë si më parë. Nëse butoni nuk ndahet, atëherë do të duhet të blini një të ri.

Reduktuesi

Reduktuesi është një grup ingranazhesh që rrisin çift rrotulluesin e rrotullimit të chuck dhe ulin shpejtësinë. Nëse ingranazhet janë metalike, është më mirë të rregulloni pjesën në vend që ta zëvendësoni atë me një të re. Kryerja e riparimit të këtij komponenti, do të jetë e nevojshme ta çmontoni atë, të gjeni një mosfunksionim. Pastroni mekanizmin dhe të gjithë elementët nga yndyrat e vjetra. Pastaj duhet të lubrifikoni përsëri të gjithë përbërësit. Zëvendësoni ingranazhet me defekt. Pastaj ju duhet të montoni kutinë e shpejtësisë. Asambleja duhet të jetë e rregullt.

Zëvendësimi i furçave

Furçat e grafitit janë të vendosura në fund të motorit në kryqëzimin me butonin. Ato mund të vendosen në brendësi të kasës, ose jashtë. Nëse të paktën një furçë është konsumuar, atëherë të dy do të duhet të ndryshohen. Për ta bërë këtë, do të duhet të çmontoni motorin, të përkulni me kujdes flakërimin me pincë. Pastaj nxirret një pjesë me furça. Elementet e vjetra nxirren prej tij dhe instalohen të reja. Pas kësaj, duhet ta vendosni bazën përsëri së bashku.

Motori

Në kaçavidat moderne, ekziston një motor DC në një strehim cilindrik me elemente magnetike. Për të kontrolluar gjendjen e motorit, duhet të shkëputni kutinë e shpejtësisë, si dhe telat që çojnë në butonin e fillimit. Matni rezistencën e mbështjelljes së armaturës (pjesa brenda) duke përdorur një multimetër. Nëse nuk keni parë lexime në pajisje, kjo do të tregojë se ekziston një qark i hapur. Vlerat shumë të vogla do të konfirmojnë që ka ndodhur një qark i shkurtër në pajisje.

Parametri i rezistencës së kolektorit duhet të matet në bosht dhe në secilën prej pllakave. Duhet të jetë zero. Prishjet në spirancë mund të provokojnë një mbyllje të pajisjes gjatë funksionimit të saj. Fuqia do të humbasë, mund të shfaqen shkëndija dhe tym. Nëse motori prishet, ingranazhet shpesh mbeten të paprekura. Për shkak se në pjesën e luanit të motorëve është shtypur në bosht, mund të jetë e vështirë për ta hequr atë. Bleni një element të specializuar të lëvizshëm ose përdorni përdorimin e mjeteve të disponueshme. Mos e bëni këtë me gozhdë ose pincë - prishni ingranazhet. Ju duhet të veproni ndryshe.

Bëni rezervë në një pjesë të profilit ose kanalit. Bëni një prerje të gjatë gjatësore duke përdorur një mulli.
Vendosni boshtin në brazdë në një drejtim pingul me profilin. Prisni ingranazhin.
Vendosni profilin e përgatitur në 2 baza të ngurta në mënyrë që rrëshqitësi të varet midis tyre.
Merrni gozhdën dhe çekanin. Trokitni lehtë buzët e boshtit. Pas kësaj, ingranazhi do të rrëshqasë normalisht.
Tani mund ta vendosni ingranazhin në motorin e ri duke përdorur një çekiç dhe një bazë të sipërfaqes së fortë.

Shtrëngatë

Nëse një kthetër thyhet në një mjet të tillë, atëherë do të duhet të shkëputet nga kutia e shpejtësisë për të gjetur shkaqet e prishjes. Shpesh, shufrat speciale janë fiksuar në bashkim, të vendosura mënjanë për rregullimin e forcave. Ka edhe pajisje ku në vend të shufrave, një palë topa janë instaluar në secilën vrimë. Ata janë të shtypur me një sustë.

Në shumë raste, riparimi i kësaj pjese konsiston në pastrimin e saj dhe aplikimin e lubrifikantit të freskët.

Nëse kontrollori i shpejtësisë nuk funksionon, atëherë tranzitori është djegur. Do të duhet të zëvendësohet pa dështuar.

Ingranazhet plastike mund të zëvendësohen, por ingranazhet metalike lihen më mirë - riparohen dhe vendosen nëse janë të prishura.

Nëse problemi është në fishekë, është më e lehtë t'i zëvendësoni ato me të reja. Gjetja e pjesëve të këmbimit për fishekë është një problem i madh. Easiershtë më lehtë të marrësh një pjesë krejt të re fiksuese. Do të jetë e lirë (rreth 300 rubla).

Çmontojini dhe montoni kaçavidën me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët e vendosura brenda trupit të tij.

Si të rregulloni një kaçavidë me duart tuaja, do të mësoni në videon tjetër.

Riparimi i çdo pajisje do të thotë analizë. Një kaçavidë është një njësi e zakonshme, ajo gjendet në çdo shtëpi. Prishja e tij ndodh në çdo kohë dhe nuk është gjithmonë e mundur të kontaktoni masterin. Si të çmontoni një kaçavidë? Kjo është e domosdoshme në procesin e riparimit. Të gjitha njësitë kanë një pajisje identike, kështu që parimi i punës është përafërsisht i njëjtë.

Prishja dhe pajisja

Para se të çmontoni një kaçavidë, vlen të shqyrtoni pajisjen e tij. Kjo përfshin një numër njësish funksionale:

Çdo njësi është e vendosur në një strehim materiali të qëndrueshëm. Ekziston një buton kontrolli, një dorezë, një vend për një bateri. Ka njësi në shitje që mund të funksionojnë vetëm nga një prizë. Kur filloni me rpm të ulët, shfaqet një kërcitje. Kjo eshte normale. Kur kryeni punë, nuk duhet të shqetësoheni se bëhet e papërdorshme.

Ekziston një shtrëngojë, detyra e së cilës është të kufizojë rrotullimin kur lëviz topin. Vendndodhja është e lehtë për tu kuptuar - unaza po rrotullohet. Ndihmon për të kuptuar se sa thellë shkon rrufe në qiell ose vidë. Nëse puna kryhet me material të butë, atëherë fasteners zhyten atje, nganjëherë kalon menjëherë. Detyra e kthetrës është që të mbajë mjetin në gjendje pune dhe të mos lejojë që kokat e vidave të vetë-përgjimit të priten.

Rritja e numrit ju lejon të bëni revolucione të shpeshta. Zgjedhja bëhet në varësi të punës. Shpesh ekziston një ikonë stërvitjeje në një kaçavidë, që do të thotë se ky funksion është i zbatueshëm në punë. Kur kaloni, revolucionet bëhen maksimale.

Çfarë lloj avarie ndodhin?

Para se të çmontoni një kaçavidë, të gjithë duhet të studiojnë informacionin rreth asaj që prishet më shpesh. Konvencionalisht, çdo mjet, pavarësisht nga marka, ka prishje tipike. Vlen të theksohet:

Mosfunksionimi i baterisë.
Furça të prishura.
Bie butonat.
Fisheku dridhet ose godet.
Nuk ka ndezje, fikje.
Punë e paqëndrueshme.

Çdo person është në gjendje të përballojë shkelje të tilla vetë, por vetëm nëse ka përvojë me mjetet matëse dhe një hekur bashkues. Më shumë vështirësi lindin kur prishet kutia e shpejtësisë ose motori. Në një situatë të tillë, është më mirë të kontaktoni qendrën e shërbimit. Procedura e riparimit të kaçavidës DIY ka disa faza kryesore. Udhëzimi duhet të jetë baza.

Si për të riparuar?

Para se të çmontoni kaçavidën, vlen të vlerësoni përafërsisht se cili është problemi. Pasi të hiqet trupi, njësitë kryesore shkëputen. Mos shkelni korrektësinë e veprimeve:

Bateria është hequr.
Vidat që sigurojnë rastin janë hequr. Ka shumë prej tyre në të, kështu që çdo vidë hiqet me kujdes në mënyrë që të mos thyejë kutinë.
Shkëputni majën. I gjithë kompleti i brendshëm duhet të hiqet.
Çmontoni butonin. Kjo është pjesa më e vështirë sepse është e fiksuar në sistemin kryesor të shtytjes me tela. Ato nuk mund të shqyhen ose të prishen.
Hiqni ndërprerësin e shpejtësisë.
Çmontoni kutinë e shpejtësisë, motorin, tufën, fishekun. Më shpesh, duhet të heqësh vidat e fiksimit, nuk mund të humbasësh një të vetme.

Kështu, kaçavida Vortex dhe të tjerët janë çmontuar. Dallimi midis sistemeve është i parëndësishëm - udhëzimet janë të përshtatshme për secilin model. Pas kësaj, fillon riparimi.

Riparimi i fishekut

Pjesa, në varësi të markës, ka një shtojcë të ndryshme në bosht. Ka disa mënyra:

Konik Morse.
Prania e një fije.
Fije dhe vidë për fiksim.

Ka informacion të dobishëm në pjesën e poshtme të kutisë së pajisjes. Udhëzimet duhet të jenë pranë. Si të çmontoni bllokun e filetuar:

Lëshoni pirgët.
Hiqni vidën duke e hequr atë në drejtim të orës.
Gjashtëkëndëshi është fiksuar në bllok dhe shtypet (duhet të filloni ose goditni njësinë). Easiershtë më lehtë të heqësh pjesën në këtë mënyrë.

Për të çmontuar fishekun, ia vlen të hiqni prizat, në varësi të materialit (plastik ose metal), zgjidhet mjeti. Ka shumë probleme me këtë përbërës:

Bolonat nuk përshtaten në mënyrë të përsosur.
Pastrimi midis bitit dhe kamerës.
Kamet nuk dalin si duhet.

Sekuenca

Riparimi kryhet në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve, çdo devijim çon në një prishje të re:

Fisheku duhet të çmontohet.
Arra e flakërimit është çmontuar (është e dyfishtë).
Hiqni nofullat shtrënguese duke i hequr ato.
Shikoni fijet e mbërthyesit. Në rast të prishjes, pjesët ndryshohen.
Fisheku po shkon. Shtë e nevojshme të mësoni përmendësh sekuencën e zhveshjes në mënyrë që të mos bëni gabime gjatë shërimit.

Kur prishet një fije në një kamerë ose arrë, është e vështirë të marrësh një pjesë. E vetmja rrugëdalje është heqja e tij nga një instrument tjetër. Shpesh, kur një fishek prishet, ajo zëvendësohet plotësisht. Kaçavida Vortex ka të njëjtën procedurë analizimi. Kur zgjidhni një pjesë të re, e vjetra duhet të jetë në dispozicion për shembull.

Riparimi i kutisë së marsheve

Ai përfshin:

Ingranazhe.
Udhëtim
Satelitë.

Për prodhim, përdoren dy materiale - plastike, metal. Për të bërë riparime, duhet të dini se si të hiqni kutinë e marsheve të kaçavidës. Pajisja ka cilindra me dhëmbë të brendshëm të fiksuar përgjatë gjithë perimetrit. Dhe sateliti tashmë po lëviz përgjatë tyre. Motori transferon procesin e rrotullimit dhe fillon puna. Pas zbulimit të një avarie, vlen të analizohet:

Çmontoni fishekun.
Hiqni të gjitha fiksimet e fiksimit në trup.
Shkëputni telat nga kutia e shpejtësisë në motor.
Hiqni pllakat.
Tërhiqni çdo pjesë të trupit. Sigurohuni që të ndiqni sekuencën.
Për të çmontuar vetë kutinë e marsheve në dy pjesë, elementët e fiksimit hiqen.
Kontrolloni pranverën për transmetim më të shpejtë.
Hiqni unazën mbajtëse, rondele, kushinetën (kjo është një analizë e bashkimit).
Hiqni boshtin.

Si të çmontoni dhe montoni një kaçavidë? Për ta bërë montimin të lehtë, secila pjesë është rregulluar në rregull. Kur funksionimi i kaçavidës shoqërohet me zhurma të pazakonta, prishja e kutisë së shpejtësisë jep një ndryshim të tillë. Pas analizës, do të bëhet e qartë se çfarë është bërë e papërdorshme. Kushinetat dhe shkurret mbajtëse zakonisht zëvendësohen. Nëse motori ndalet pas ndezjes, transportuesi ose kutia e shpejtësisë do të duhet të zëvendësohen. Nëse ingranazhi konsumohet, puna bëhet me kutinë e shpejtësisë. Ka prishje të mjaftueshme, por ndonjëherë është e mjaftueshme për të çmontuar dhe vajosur. Mos bëni shumë, përndryshe puna do të bëhet me cilësi të dobët në të ardhmen.

Shkelja e butonit

Kur kjo pjesë dështon, vërehet sa vijon:

Lëvizje e paautorizuar.
Pajisja nuk ndizet.
Nuk ka qëndrueshmëri në punë.

Disa tela kalojnë nga butoni te përbërës të ndryshëm - bateria dhe motori. Ju duhet të dini me siguri se problemi është në të:

Tensioni kontrollohet, nuk duhet të jetë në buton.
Bateria hiqet dhe kablloja e sipërme e motorit hiqet nga vetë butoni.
Motori ndizet drejtpërdrejt. Në mungesë të keqfunksionimeve, butoni është jashtë funksionit.

Si të çmontoni një buton kaçavidë?

Udhëzimi është i thjeshtë:

Ju nuk duhet të heqni qafe tela lidhëse. Pjesa e poshtme e butonit është çmontuar.
Hiqni kapakun mbrojtës. Kjo kërkon një kaçavidë. Ata e heqin atë dhe e heqin, heqin mbulesën e ndarjes. Nëse depozitat e karbonit janë në kontakte, ato hiqen. Shpesh ajo digjet krejtësisht, pastaj pëson një zëvendësim të plotë.
Bllokoni sustën për të nxjerrë mekanizmin e mbylljes. Mund të ketë pluhur brenda. Ndërhyn në punën e duhur. Çdo gjë pastrohet mirë.
Një avari tjetër është tranzitori. Kontaktet pastrohen, atëherë pajisja mblidhet. Transistori është subjekt i zëvendësimit, pas mbledhjes, kryhet një provë funksionale.

Në varësi të shkakut të prishjes, kaçavida është çmontuar. Nuk ka nevojë të bëni procese të panevojshme, përndryshe nuk do të jetë e mundur të ktheni gjithçka mbrapa.

Teknologjitë inovative në ndërtim po zhvillohen çdo ditë, nuk është më sekret që një kaçavidë është një ndihmës i domosdoshëm për të dy një specialist me përvojë dhe një mjeshtër rishtar. Falë tij, ju lehtë mund të shtrëngoni të gjitha llojet e vida dhe vida vetë-përgjimi kur montoni strukturat e mobiljeve, si dhe kur riparoni pajisjet dhe vendet e banimit.

Fakti që ndonjë pajisje dështon me kalimin e kohës nuk është më një lajm për ne, kështu që bëhet e mundur që të çmontoni kaçavidën dhe të përpiqeni ta rregulloni atë me duart tuaja. Por vetëm pa fanatizëm, kini kujdes gjatë çmontimit, sidomos modele të tilla si: interskol po 12er 01, interskol po 18er.

Cilat probleme mund të rregullohen në shtëpi? Si ta njohim këtë ose atë ndarje? Për t'i dhënë përgjigje specifike pyetjeve të bëra, le të kuptojmë së pari mekanizmin e brendshëm të mjetit. Elementi kryesor i spikatur është butoni i energjisë. Përdoret për të ndezur pajisjen dhe për të ndryshuar shpejtësinë, drejtimin e rrotullimit të pjesës së punës - bllokut.

Vendosja e rrotullimeve kryhet falë një pajisje elektronike të bazuar në një tranzitor. Shpejtësia e rrotullimit është në përpjesëtim të drejtë me forcën me të cilën shtypet butoni. E kundërta fillon duke zëvendësuar polaritetin e rrymës elektrike në terminale. Tradicionalisht, kaçavida është e pajisur me motorë njëfazorë të tipit kolektor që funksionojnë me rrymë të vazhdueshme. Motori përfshin një strehim, magnet, spirancë dhe furça.

Rrotullimi nga motori shkon në kutinë e shpejtësisë. Më tej, ai shndërron shpejtësi të larta të motorit në cikle të reduktuara në bosht, një fishek me copa aktive është i fiksuar në të. Kutia e shpejtësisë mund të përdoret klasike, si në një stërvitje konvencionale, përfshirë planetarin. Kohët e fundit, kutia e shpejtësisë klasike nuk përdoret pothuajse kurrë, kështu që ne nuk do të ndalemi dhe të shkojmë më tej. Pajisja planetare përfshin:

Ingranazh unazor
Pajisjet e diellit montuar direkt në boshtin e motorit
Satelitë
dy ose tre transportues

Pastaj vjen stabilizuesi i forcës, i cili ka gjashtëmbëdhjetë pozicione. Këto pozicione i japin një tension specifik vidës, në mënyrë që të mos prishin materialin me të cilin janë bashkangjitur. Komponenti i fundit është fisheku.

Si të çmontoni një kaçavidë në përgjithësi + (Video)

Le të analizojmë çmontimin, një shembull është një kaçavidë Makita:

Ne heqim strehën e bllokut ku ndodhet bateria.
Ne heqim vidat që bashkojnë të dy gjysmat e kutisë me një kaçavidë Phillips.
Ne nxjerrim gjithçka që përmbahet brenda trupit të mjetit.
Shkëputni butonin e kundërt.
Çmontoni ndërprerësin e shpejtësisë.
Shkëputni motorin dhe kutinë e shpejtësisë.

Çmontimi ka përfunduar.

Si çmontohet fisheku + (Video)

Nëse fiksimi i fishekut është konik, atëherë mund të hiqet thjesht - me goditje të butë me një çekan në trupin e bllokut. Nëse mbërthyesi është i ndërprerë, kërkohen hapat e mëposhtëm:

Zhvidhosni vidën me një fije të majtë në drejtim të akrepave të orës.
Ne shtrydhim gjashtëkëndëshin në një ves, vendosim çelësin mbi të dhe bëjmë goditje me një çekiç. Po kështu, topi duhet të lëvizë nga pozicioni i tij origjinal. Mund të zgjidhni një mundësi tjetër:
Vendosni kaçavidën në një sipërfaqe të sheshtë siç është një tavolinë.
Ndizeni
Vëzhgoni nëse fisheku ka lëvizur nga tavolina. kur godet gjashtëkëndëshin.

Ndodh gjithashtu që të gjitha metodat e mësipërme nuk funksionojnë, dhe pastaj mbetet një gjë - të çmontoni kaçavidën, pas së cilës:

Hiqni kutinë e shpejtësisë dhe gishtin;
Vendosni asamblenë në pirgët e vise;
Merrni çelësin e tubit dhe pastaj shkëputni bllokun.

Dhe nëse mbetjet gjenden në kutinë e shpejtësisë, atëherë duhet ta bëni këtë.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Si të çmontoni baterinë + (Video)

Hiqni vidat në pjesën e poshtme të kutisë.
Hapni kutinë.
Kontrolloni dhe refuzoni përbërësit.
Zëvendësoni dhe ribëni.

Vidat e montimit në pjesën e poshtme mund të ndryshojnë nga katër në gjashtë. Shpesh hiqet me një kaçavidë Phillips. Vidat vijnë në gjatësi të ndryshme. Kjo duhet të merret parasysh në mënyrë që të mos ngatërrohen ato gjatë montimit. Në disa modifikime, ju mund të gjeni një rast të pandashëm. Pastaj ekzaminoni të gjithë sipërfaqen dhe gjeni një shirit të veçantë përgjatë së cilës kalon ngjitja në fabrikë. Tjetra, ju duhet të merrni një thikë të fortë dhe ta futni atë në zakon, duke u lëkundur pak në anët. Nëse çështja depërtonte në pjesët e sipërme dhe të poshtme, autopsia ishte e suksesshme. Nuk është problem nëse ndodh përtej brazdës. Të gjitha mospërputhjet mund të ngjiten me super ngjitës të mirë. Pjesa e sipërme e kutisë përmban disa pjesë për baterinë. Tensioni matet në secilën prej këtyre përbërësve, i cili sigurisht duhet të jetë në intervalin e nivelit optimal. Nëse ndryshimi është mbi 10%, një bateri e tillë duhet të zëvendësohet.

Secili prodhues përpiqet të krijojë një mjet që do të jetë sa më i përshtatshëm që të jetë e mundur në rrjedhën e punës, duke krijuar një gamë të gjerë modelesh - nga kaçavidat themelore te mostrat profesionale.

Kaçavidat Hitachi i japin përparësi cilësisë së shkëlqyeshme të ndërtimit, si dhe praktikës së veglave të tyre. Koleksioni i kaçavidave pa kabëll modeli Bosch praktikisht nuk ndryshon nga vëllezërit e tij, të cilët kanë një kordon për lidhjen me 220 V. Të pajisur me ndërprerës të modalitetit, si dhe një buton fikje dhe një opsion përshpejtues, kaçavidat Bosch janë një zgjidhje e shkëlqyeshme për shtëpinë dhe përdorim profesional Përveç kësaj, marka të tilla si Interskol, Makita, Cmi, Zubr e kanë provuar veten mirë.

Kaçavidat e modelit Zubr nga një prodhues vendas përdoren gjerësisht në tregun rus sot. Modeli është i popullarizuar në popullatën tonë. Në këtë artikull, ne do të shohim se si ta çmontoni siç duhet mjetin, të përshkruani keqfunksionimet e tij kryesore dhe gjithashtu t'ju japim disa këshilla dhe sugjerime se si ta rregulloni këtë produkt të industrisë së brendshme me duart tuaja.

Si të çmontoni kaçavidën Zubr

Për të çmontuar një kaçavidë, ju duhet një kaçavidë dhe pak kohë. Procesi i çmontimit të mjetit duhet të duket kështu:

Para së gjithash, duhet të hiqni vidat që sigurojnë kutinë në të cilën është instaluar bateria.
Pastaj duhet të përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr vidat që lidhin gjysmat e trupit të veglës.
Pas kësaj, duhet të nxjerrni përmbajtjen brenda kutisë.
Pastaj shkëputim butonin e kundërt.
Me kujdes hiqni ndërprerësin e shpejtësisë.
Në fund të punës, hiqni bulonat që lidhin motorin dhe kutinë e shpejtësisë.

Veçmas, vlen të flasim për çmontimin e një elementi kaq të rëndësishëm të mjetit si bateria.

Duhet kushtuar vëmendje në cilën rast është përpara jush: paloset ose nuk paloset. Në rastin e parë, thjesht duhet të heqni vidat e fiksimit, në të dytën do të duhet të hiqni ngjitësin dhe të hapni hendekun që rezulton midis gjysmave të kutisë me një kaçavidë. Pas kësaj, duhet të ndani kanaçet e baterisë.

Riparimi DIY i kaçavidës Zubr

Në këtë paragraf, ne do të shqyrtojmë shkurtimisht keqfunksionimet kryesore të kaçavidës, që lindin si në aspektin e elementeve strukturore ashtu edhe në pjesën elektrike.

Ju do të duhet të kontrolloni kontaktet dhe qarqet elektrike të mjetit nëse:

është e pamundur të ndizni kaçavidën;
nuk ka mundësi të ndërrimit të mënyrës së kundërt;
numri i rrotullimeve të trupit punues të mjetit për minutë nuk mund të rregullohet.

Pasi të keni gjetur këto mosfunksionime në pajisje, gjëja e parë që duhet të bëni është t'i kushtoni vëmendje një elementi kaq të rëndësishëm si bateria. Në rastin më të thjeshtë, do të zbarkoni me karikimin e parëndësishëm të baterisë. Në pjesën tjetër, do të duhet të përdorni një multimetër për të zbuluar më saktë problemin. Matet voltazhi i baterisë. Nëse vlerat e tij nuk përkojnë me ato të treguara në rast, ose bateria ose ngarkuesi mund të jenë të gabuar. Njësia e karikimit kontrollohet me një multimetër. Çdo bateri e përfshirë në bateri duhet të kontrollohet. Nëse gjenden bateri të gabuara, ato duhet të zëvendësohen me të reja me të njëjtën kapacitet.

Kur riparoni butonin e fillimit, do t'ju duhet disa njohuri në fushën e elektronikës dhe radio inxhinierisë, përkatësisht: aftësia për të lexuar qarqet, aftësitë e bashkimit. Kur çmontoni këtë element, vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet kontakteve të errësuara ose të djegura, terminalet, nëse është e nevojshme, pastroni ato me një letër lëmuese. Një zëvendësim i plotë i sistemit të fillimit është i mundur nëse është e pamundur të rregulloni shpejtësinë e trupit të punës me një buton. Kjo mund të vërehet nëse, me një forcë tjetër të shtypjes së butonit, rrotullimet nuk ndryshojnë sinkronisht me këtë forcë.

Çelësi ose butoni i kthyeshëm në rast të prishjes mund të riparoheni vetë. Procesi i riparimit të tij është i ngjashëm me riparimin e butonit të fillimit. Kushtojini vëmendje gjendjes së kontakteve dhe terminaleve të strukturës.

Si të hiqni fishekun nga kaçavida Zubr

Chuck është një nga elementët më të prirur strukturorë të kaçavidës, kështu që çmontohet më shpesh sesa pjesët e tjera. Kur e çmontoni, duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës së sigurimit të fishekut. Në total, ekzistojnë tre metoda të montimit. Më e thjeshta dhe më e vjetra prej tyre është me konin Morse. Me këtë metodë, koni i bllokut dhe boshtit përkojnë. Një fishek i tillë hiqet me goditje të lehta të çekiçit në trup. Metoda e dytë është fiksimi i bllokut me një fije kur ai është i dehur në fijet e fundit të boshtit. Në këtë rast, procedura do të jetë disi e ndryshme.

Zhvidhosni vidën që siguron mbajtësin në drejtim të akrepave të orës.
Pastaj duhet të kapni çelësin magji, pasi ta keni futur në bravë, në një ves, të vendosni çelësin mbi të dhe ta godisni me një çekiç. Fisheku duhet të lëvizë.

Në rastet kur fisheku nuk jep veten për një efekt të tillë, duhet të bëni sa më poshtë. Kërkohet të nxirret kutia e shpejtësisë, dhe bashkë me të edhe gishti, më pas fiksoni të gjithë montimin në një ves dhe përdorni një çelës tubi për të çmontuar fishekun.

Në këtë artikull, ne theksuam shkurtimisht problemet e mundshme që lindin gjatë funksionimit të kaçavidës Zubr, konsideruam keqfunksionimet kryesore dhe gjithashtu analizuam mënyrat për t'i eliminuar ato. Shpresojmë që koha që keni kaluar për të lexuar këtë artikull të ketë qenë e dobishme për ju.

Kaçavida mund të riparohet nga vetë ju, pasi keni studiuar strukturën e tij dhe parimet e funksionimit të njësive individuale.

Pajisja dhe keqfunksionimet e kaçavidës

Të gjithë kaçavidat janë të ngjashëm. Ato përbëhen nga njësitë funksionale të mëposhtme:

butoni i fillimit;
rregullatori i gjerësisë së impulsit;
motor elektrik;
tranzitor;
reduktues planetar.

Të gjithë përbërësit e pajisjes janë në një rast të qëndrueshëm dhe estetik, i cili ka një dorezë të gomuar, butona kontrolli dhe rregullimi, si dhe një fole për instalimin e një baterie (nëse kaçavida është projektuar vetëm për funksionim nga një rrjet 220 V, nuk keni bateri).

Kur shtypni butonin e fillimit jo plotësisht, kaçavida mund të kërcasë. Normalshtë normale që motorët DC të funksionojnë në fillimin dhe në rpm të ulët.

Pse dhe si ta rregulloni kthetrën

Shtrëngata e kaçavidës është një tufë e krijuar për të kufizuar forcën kur rrotullohet kaseta. Prania e tij në një vegël elektrike mund të identifikohet nga një unazë rrotulluese me numra. Disa përdorues nuk e kuptojnë kuptimin e tufës dhe nuk e prekin atë. Duke përdorur një kasetë, mund të rregulloni thellësinë e vidës. Në një material tepër të butë, koka e mbërthyesit është lehtësisht e zhytur dhe mund të kalojë nëpër të. Kur përdorni fiksime të vogla, çift rrotulluesit shumë të lartë mund t'i shkatërrojnë ato. Shtrëngata parandalon qethjen e vrimës në vida dhe konsumimin e copës së kaçavidës... Për të përcaktuar vlerën e dëshiruar në unazën rregulluese, bëni disa kalime, duke filluar me minimumin.

Çdo numër në kasetë korrespondon me një vlerë të caktuar çift rrotullues - sa më i madh të jetë numri, aq më i madh është forca dhe anasjelltas

Nëse kaçavida ka një mënyrë shpimi, atëherë ikona e fundit në bashkim do të jetë një piktogram me një imazh stërvitje. Çift rrotullues maksimal përdoret në këtë pozicion.

Mosfunksionimet e shpeshta të kaçavidës

Meqenëse të gjithë kaçavidat moderne kanë një diagram standard të pajisjes, defektet e tyre janë gjithashtu, si rregull, tipike. Defektet kryesore të këtij mjeti përfshijnë:

mosfunksionimi i baterisë;
veshin e furçave;
butoni i thyer;
rrahja e fishekut;
mungesa e përgjigjes ndaj përpjekjeve për të ndezur ose fikur;
punoni me ndërprerje.

Të gjitha këto prishje mund t'i rregulloni vetë nëse keni përvojë pune me pajisjet matëse dhe bashkuese. Në disa raste, do të duhet të ndryshoni plotësisht nyjet, pasi jo të gjitha pjesët shiten veç e veç... Nëse riparimi i një ingranazhi ose motori është shumë i vështirë për ju, këto elemente mund të zëvendësohen plotësisht ose të merren në një punëtori.

Riparimi i kaçavidës DIY

Për të eliminuar shumicën e keqfunksionimeve të një kaçavidë, kërkohet ta çmontoni, domethënë të hiqni kutinë dhe të shkëputni njësitë kryesore nga njëra-tjetra.

Si të çmontoni një kaçavidë

Kaçavida është çmontuar në sekuencën e mëposhtme:

Hiqeni baterinë.
Hiqni vidat që lidhin dy gjysmat e kutisë.
Trupi i kaçavidës përbëhet nga dy pjesë, të lidhura nga një numër mjaft i madh vida vetë-përgjimi - në mënyrë që ta çmontoni atë, duhet të gjeni të gjitha pikat e bashkimit
Hiq majën e saj.
Nxirrni përmbajtjen.
Shkëputni butonin.
Butoni i kaçavidës është integral me mekanizmin e ndërrimit, i cili është i lidhur me motorin, prandaj, kur ndani butonin nga foleja në trup, duhet pasur kujdes që të mos prishen telat
Hiqni ndërprerësin e shpejtësisë.
Shkëputni motorin, kutinë e shpejtësisë, mëngën rregulluese dhe bllokun.
Në mënyrë që të shkëputni kutinë e marsheve të kaçavidës nga motori i saj, është e nevojshme të hiqni katër vida të vendosura në pikën e kontaktit të dy mbulesave plastike

Video: si të çmontoni një kaçavidë

Riparimi i bllokimit

Chucks në modele të ndryshme të kaçavidave mund të ndryshojnë pak nga njëri-tjetri. Ato mund të ngjiten në bosht në tre mënyra:

Konik Morse.
Lidhja e filetuar.
Lidhja e filetuar me vidë mbyllëse.

Për të përcaktuar se si është e lidhur fisheku, duhet të lexoni mbishkrimin në mëngën e saj:

shënimi "1-6 B10" do të thotë konordimi i Morsit. Përdoren hundë me diametër të kordonit nga 1 deri në 6 milimetra. Kodimi "B10" tregon madhësinë e konit. Merrni një çekiç dhe rrëzoni fishekun me goditje në trup;
mbishkrime si "1.0-11 M12x1.2" ose "2-13 mm ½-20 UNF" nënkuptojnë fijet metrike dhe inç.

Nëse fisheku rezulton të jetë i ndërprerë, veproni si më poshtë:

Video: si të hiqni një bllokim të filetuar duke përdorur një çelës magji

Nëse këto metoda nuk ndihmojnë, çmontoni kaçavidën dhe hiqni montimin e kutisë së shpejtësisë. Merrni një çelës tubi në formë L (më shpesh 19 ") dhe hiqni kapakun, duke fiksuar bulonat e montimit të kutisë së ingranazhit në anën e pasme me kapakun e çelësit. Do të japë theksin e nevojshëm, me të cilin fisheku mund të hiqet me dorë.

Video: si të hiqni fishekun me një çelës tubi

Për të çmontuar fishekun, duhet të hiqni spinën në bazën e saj. Spina plastike shtyhet butësisht me thikë. Metal - rrëzohet nga goditjet e çekanit në bazën e topit:

Merrni një rrufe në qiell të madh, futeni në bravë dhe shtrydhni pak në qendër. Koka e rrufesë duhet të dalë dy-tre centimetra mbi gyp.
Goditni kokën e rrufe në qiell me një çekiç. Fisheku do të dalë nga kutia.

Video: heqja e prizës plastike nga mbërthecka e kaçavidës

Mosfunksionimet e zakonshme të fishekëve:

kap copat në mënyrë të shtrembër;
luaj në mes bit dhe cams;
kamet shtrihen në mënyrë të pabarabartë.

Për të zbuluar shkaqet dhe për t'i eleminuar ato, ndiqni këto hapa:

Duhet të theksohet se pjesë të tilla si kamerë ose arrë flakëruese nuk ka gjasa të blihen veçmas, ato mund të hiqen vetëm nga një fishek tjetër i ngjashëm. Prandaj, në shumicën e rasteve, është më mirë të merrni një fishek të gabuar në një seminar, dhe madje edhe më lehtë - për të blerë dhe instaluar një të ri. Për të blerë një fishek të ri, sigurohuni që të merrni me vete një kaçavidë dhe një fishek të vjetër të hequr.

Video: analizimi dhe riparimi i një gëzhojë me një prizë metalike

Riparimi i baterisë

Në kacavida përdoren tre lloje të baterive:

Nikel-kadmium (Ni-Cd). Ato mund të karikohen shumë herë, por ato kanë një efekt kujtese. Nëse nuk prisni një shkarkesë të plotë dhe filloni të karikoni baterinë, atëherë gradualisht kapaciteti i saj do të ulet. Lëvizni baterinë para përdorimit të parë. Shkarkoni dhe karikoni atë tre herë për të maksimizuar kapacitetin.
Hidrid metali nikeli (Ni-MH). Një tipar i baterive të tilla është një efekt memorie më pak i theksuar, por një rrymë e lartë vetë-shkarkuese. Nëse keni ndërmend ta ruani kaçavidën pa përdorur për më shumë se një muaj, sigurohuni që të karikoni plotësisht baterinë.
Joni i litiumit (Li-Jon). Këto bateri karikohen shpejt, por janë rezistente ndaj ngricave. Ato mund të karikohen sa herë që është e përshtatshme.

Ruani të gjitha llojet e baterive veç e veç nga kaçavida dhe karikuesi. Nëse nuk përdoren për një kohë të gjatë, ato duhet të rimbushen një herë në muaj.

Nëse bateria nuk mban ngarkesë, çmontoni atë. Përbëhet nga disa bateri. Kontrolloni tensionin në secilin me një testues. Tensioni i funksionimit tregohet në rast (është i njëjtë për të gjithë elementët). Zëvendësoni bateritë e dëmtuara.

Bateria e kaçavidës përbëhet nga disa elementë, me zile të cilat mund t’i gjeni dhe të zëvendësoni ato që nuk funksionojnë

Video: Eliminoni Shkarkimin e Shpejtë të Baterisë

Nëse bateria nuk mund të hiqet, butoni i lëshimit ka shumë të ngjarë të bllokohet. Shtë e nevojshme të hiqni pjesën e sipërme të kutisë, të shkëputni baterinë, ta çmontoni dhe rregulloni butonin.

Riparimi i karikuesit

Prishjet e shpeshta të karikuesit:

siguresa është e ndezur;
prishet kablli i rrjetit;
mbështjellja primare e transformatorit është e prerë;
diodat depërtojnë.

Nëse çmontojmë ngarkuesin e kaçavidës, atëherë do të shohim një transformator zbritës dhe një dërrasë. Përmes telit të rrjetit, voltazhi furnizohet në mbështjelljen primare të transformatorit. Siguresa termike është e lidhur në seri me mbështjelljen e rrjetit elektrik, kështu që së pari mbinxehet dhe mbron mbështjelljen nga prishja. Nga mbështjellja sekondare, voltazhi shkon në urën e diodës. Nëse karikimi kalon rrymën, atëherë zverdhja formohet rreth diodave. Dredhat e transformatorit mbinxehen, diodat depërtojnë.

Karikuesi i kaçavidës përbëhet nga një transformator zbritës dhe një tabelë me pajisje elektronike

Matni rezistencën primare me një multimetër. Nëse nuk është atje, atëherë qarku është prishur dhe nuk furnizohet asnjë tension në spiralën primare. Siguresa është e vendosur nën izolimin e transformatorit pranë telave të lidhur me rrjetin elektrik. Kontrolloni atë me një testues.
Nëse siguresa është e paprekur, kontrolloni kabllon e rrymës, mund të jetë i prishur.
Nëse tela është në rregull, kontrolloni mbështjelljet. Në rast të prishjes, zëvendësoni transformatorin.

Video: diagnostifikimi dhe riparimi i ngarkuesit

Problemet e butonave

Një mosfunksionim i butonit të fillimit mund të çojë në keqfunksionimet e mëposhtme të kaçavidës:

shfaqet armë vetëlëvizëse;
pajisja nuk ndizet;
pajisja është e paqëndrueshme.

Nga butoni, dy tela shkojnë te kontaktet e baterisë dhe dy te motori. Nëse ka një tranzitor, atëherë ai është i lidhur me tre tela. Sigurohuni që problemi të jetë në butonin:

Lidhni baterinë. Shtypni butonin dhe matni tensionin në daljen e tij me një testues, duhet të mungojë.
Hiqeni baterinë dhe hiqni telin e sipërm të motorit nga kutia e butonit.
Lidhni motorin direkt me baterinë. Për ta bërë këtë, merrni dy tela me gjatësinë e kërkuar dhe lidhni ato me kontaktet e baterisë. Lidhni skajet e tjera të telave me strehën e motorit dhe me telin që u fut në buton. Nëse motori po funksionon, atëherë butoni është i gabuar.

Video: diagnostifikimi dhe zëvendësimi i butonit të kaçavidës

Sekuenca e riparimit të butonit:

Inspektimi dhe riparimi i rregullatorit të forcës

Pas gypit është një unazë rregulluese me një sustë që kontrollon forcën dhe kapet nga kutia e kutisë së shpejtësisë. Kjo pranverë shtyp topat, të cilat mbështeten në gropat e ingranazhit të unazës së ingranazhit. Çmontoni kthetrat, kontrolloni integritetin e të gjithë elementëve të tij. Hiqni papastërtitë me një leckë të lagur me alkool, lubrifikoni topat.

Video: riparimi i kthetrave

Demontimi dhe riparimi i kutisë së shpejtësisë

Elementet kryesore të kutisë së shpejtësisë:

ingranazhe;
çuan;
satelitë.

Ato janë bërë prej metali dhe plastike. Një ingranazh unazor është një cilindër me dhëmbë të brendshëm rreth e qark tij. Satelitët lëvizin përgjatë dhëmbëve.

Transportuesi i parë ka dy ingranazhe në të dy skajet. Dielli i parë është ingranazhi drejtues i motorit. Ajo hyn midis satelitëve të transportuesit të parë. Dielli i dytë në anën e kundërt hyn midis satelitëve të transportuesit të dytë. Në një kuti ingranazhi me dy faza, transportuesi i dytë është i lidhur me boshtin në të cilin është vendosur fisheku. Kutia e shpejtësisë me tre faza ka një mekanizëm tjetër. Të gjitha këto pjesë janë të vendosura brenda ingranazhit të unazës.

Motori transmeton rrotullimin në satelitët e fazës së parë përmes ingranazhit të diellit. Transportuesi i parë rrotullon fazën e dytë të satelitëve. Nëse ka një fazë të tretë, atëherë transportuesi i dytë e rrotullon atë. Satelitët e të gjitha fazave rrotullohen brenda ingranazhit të unazës. Transportuesi i fundit rrotullon boshtin e bllokimit. Me çdo transmetim të çift rrotullues, shpejtësia bie.

Sekuenca e çmontimit të kutisë së marsheve:

Vendosni të gjitha pjesët e kutisë së marsheve të çmontuar në mënyrë që ta bëni më të lehtë montimin më vonë.

Nëse, gjatë funksionimit të kaçavidës, dëgjohet një tingull bluarje ose dridhet, atëherë kutia e shpejtësisë është e dëmtuar. Gjatë punës, ju duhet të bëni presion anësor dhe të ngarkoni rëndë mjetin. Kjo shtrembëron boshtin e kutisë së shpejtësisë dhe prodhon rrjedhje të dukshme. Në këtë rast, asambleja zëvendësohet.
Nëse mënga mbështetëse dhe kushineta e boshtit janë konsumuar, ato mund të zëvendësohen me të ngjashme.
Prishja e kunjit të satelitit shoqërohet me fillimin dhe ndalimin e menjëhershëm të motorit. Zëvendësoni transportuesin ose kutinë e shpejtësisë.
Veshja e dhëmbëve të ingranazheve gjithashtu kërkon zëvendësimin e kutisë së shpejtësisë.

Shpesh, riparimet e kutisë së marsheve kanë të bëjnë vetëm me pastrimin dhe vajosjen. Mos e teproj me vajosje, përndryshe pajisja nuk do të funksionojë mirë..

Video: çmontimi, montimi, pastrimi dhe vajosja e kutisë së shpejtësisë

Zëvendësimi i furçave

Furçat e grafitit janë të vendosura në fund të motorit nga ana e lidhjes me butonin. Ato mund të vendosen brenda strehimit të motorit nën mbulesën e pasme ose jashtë. Nëse të paktën një nga furçat është 40% e veshur, zëvendësoni të dyja. Kontrolloni kontaktet tuaja. Simptomat e mëposhtme tregojnë veshin e furçës:

Video: zëvendësimi i furçave të motorit

Riparimi i motorit

Kaçavida përdor një motor DC në një strehim cilindrik me magnet. Brenda ka një spirancë me mbështjellje dhe furça. Për të kontrolluar motorin, shkëputni kutinë e shpejtësisë dhe telat që çojnë te butoni dhe matni rezistencën e mbështjelljes së armaturës me një multimetër. Mungesa e leximeve të pajisjes tregon një qark të hapur, dhe një vlerë shumë e ulët tregon një qark të shkurtër. Rezistenca e kolektorit matet në bosht dhe në secilën pllakë. Duhet të jetë zero. Mosfunksionimet e armaturave çojnë në mbyllje gjatë operimit, humbje të energjisë, harkut dhe tymit.

Video: testimi i mbështjelljes së armaturës dhe pllakave të kolektorit me një multimetër

Shpesh, nëse motori dështon, ingranazhi mbetet i paprekur. Meqenëse në shumicën e motorëve është shtypur në bosht, është e vështirë ta heqësh atë. Bleni një tërheqës të veçantë ose përdorni mjetet në dorë. Mos u përpiqni ta bëni këtë me pincë ose një shtytës gozhdash - do të përkulni boshtin dhe do të prishni dhëmbët e ingranazheve.

Merrni një pjesë të profilit ose kanalit. Bëni një zakon gjatësor me një mulli.
Vendosni boshtin në brazdë pingul me profilin dhe, si të thuash, futni ingranazhin.
Vendosni profilin në dy sipërfaqe të forta me motorin të varur midis tyre.
Merrni një gozhdë dhe trokitni lehtë butonin në buzë të boshtit me një çekiç. Pajisja do të rrëshqasë lehtë.
Bashkangjitni ingranazhin në motorin e ri me një çekan dhe një sipërfaqe të fortë.

Video: hiqni ingranazhin nga boshti i motorit

Kaçavida çahet, por nuk përdredhet

Nëse ka një tingull kërcitës në funksionimin e kaçavidës, provoni së pari të ndryshoni pozicionin e kontrolluesit të shpejtësisë. Ndoshta ai nuk ishte i lidhur. Nëse kjo procedurë nuk ju ndihmon, çmontoni instrumentin.

Nëse motori po rrotullohet, shkëputeni fishekun. Kontrolloni rrotullimin e boshtit të kutisë së shpejtësisë dhe gjendjen e ingranazhit të motorit.
Nëse boshti nuk rrotullohet dhe ingranazhi është i paprekur, çmontoni kutinë e shpejtësisë. Kontrolloni gjendjen e dhëmbëve të satelitëve dhe ingranazheve.
Nëse motori nuk funksionon, kontrolloni furçat, mbështjelljet dhe armaturat.

Tani ju e dini se si të çmontoni, montoni dhe riparoni një kaçavidë me duart tuaja.