Numri i makinave në rrugë po rritet çdo vit. Kjo do të thotë se numri i shkeljeve po rritet në përputhje me rrethanat. Dokumenti kryesor që rregullon sjelljen e shoferëve në rrugë janë rregullat e rrugës. Ato përshkruajnë në detaje sjelljen e drejtuesve të mjeteve në një situatë të caktuar dhe kuptimin e shenjave dhe shenjave rrugore. Pra, cilat janë shkeljet më të zakonshme?
Statistikat e shkeljeve të trafikut në Rusi
Treguesit e gjendjes së sigurisë rrugore gjatë viteve të fundit mund të gjenden në faqen zyrtare të policisë së trafikut Sipas këtyre të dhënave, për shkak të shkeljes së rregullave të trafikut në Rusi, 184,000 aksidente kanë ndodhur në 2015, në 2016 173,694 aksidente, në 2017 (në shtator) 120,617 aksident automobilistik.
Gjithashtu mbahen statistika zyrtare për numrin e kundërvajtjeve në rrugë. Sipas këtyre të dhënave, në vitin 2015 oficerët e policisë rrugore lëshuan 87.1 milion urdhra për vendosjen e një gjobe administrative për një shumë totale prej 70.7 miliardë rubla, në vitin 2016 numri i urdhrave u ul pak dhe arriti në 78.5 milion (nga të cilat 61 milion shkelje u regjistruan nga kamerat. dhe 17.5 milionë të regjistruara nga policia rrugore personalisht).
Numri i saktë i shkelësve të trafikut gjendet në formularin nr. 1-BDD, të përpiluar nga inspektorati shtetëror i trafikut:
Më të zakonshmet janë shkeljet e kufirit të shpejtësisë, drejtimi në korsinë e ardhshme, drejtimi në semafor të kuq, mosvendosja e rripit të sigurimit dhe të tjera. Gjobat për këto shkelje janë renditur në seksionet e mëposhtme.
Mosrespektimi i kufirit të shpejtësisë
Sipas raporteve dhe statistikave të shumta të policisë rrugore, shkelja më e shpeshtë në fushën e trafikut është shkelja e shpejtësisë. Është praktikë normale për shumicën e shoferëve rusë të kalojnë kufirin e shpejtësisë. Ata që nuk e kanë kryer kurrë këtë vepër janë praktikisht inekzistente.
Sipas ndryshimeve të fundit për shpejtësinë e lejuar në vitin 2018, parashikohet detyrimi i mëposhtëm. Nëse teprica është në rangun nga 20 në 40 njësi, shoferi përballet me një gjobë prej 500 rubla. Nga 40 në 60 - 1 - 1,5 mijë rubla, me një shkelje të përsëritur gjatë vitit nga 2 në 2,5 mijë rubla. Mbi 60 - nga 2 në 2,5 mijë rubla ose heqje e të drejtave deri në gjashtë muaj, në rast të shkeljes së përsëritur, periudha e privimit rritet në 1 vit. Drejtuesit që tejkalojnë shpejtësinë e vendosur me 80 ose më shumë njësi do të paguajnë më shumë - 5 mijë rubla, ata gjithashtu mund të mbeten pa licencë deri në 6 muaj. Në të njëjtën kohë, duhet sqaruar se nëse shkelja është regjistruar nga kamerat, nuk përdoret një dënim i tillë si heqja e patentës së shoferit. Zëvendësohet me një gjobë prej 5000 rubla.
Nisja në korsinë e kundërt
Vozitja në korsinë e ardhshme për të tejkaluar ose shmangur një pengesë është shkelja e dytë më e zakonshme. Përgjegjësia për të është e përcaktuar në Art. 12.15 rregullat e qarkullimit rrugor. Pra, sipas këtij neni, parashikohet një gjobë në shumën prej 1 deri në 1,5 mijë rubla për ngasjen në korsinë e ardhshme ose shinat e tramvajit kur anashkaloni një pengesë. Nëse qëllimi i daljes ishte parakalimi i një automjeti që kalonte, shuma e gjobës rritet në 5000 rubla. Gjithashtu, shoferi mund t'i nënshtrohet heqjes së të drejtave për një periudhë nga 4 muaj deri në gjashtë muaj. Shkeljet e përsëritura do të rezultojnë në një pezullim prej 1 viti.
Duke folur ne telefon
Një tjetër shkelje e rëndë. Telefonat celularë janë bërë një pjesë integrale e jetës sonë, saqë disa pothuajse nuk i lëshojnë kurrë. Dhe kjo gjatë lëvizjes mund të çojë në pasojat më të trishtueshme. Sipas statistikave, përdorimi i telefonit gjatë drejtimit të automjetit pa përdorimin e pajisjeve speciale të komunikimit me valë rrit rrezikun e një aksidenti me 4 herë. Për momentin, parashikohet një gjobë prej 1.5 mijë rubla për këtë shkelje.
Vozitja përmes një semafori
Sipas statistikave të aksidenteve urbane, nga 20 deri në 30% e aksidenteve ndodhin pikërisht për shkak të shkeljes së këtij rregulli. Më shpesh, shoferi thjesht nuk llogarit forcën e tij dhe nuk ka kohë të rrëshqasë nëpër kryqëzim, ndërsa përdoruesit e tjerë të rrugës tashmë kanë filluar të kryejnë manovrën. Për një shkelje të tillë, gjoba është 1 mijë rubla. Shkeljet e përsëritura rritin ndjeshëm dënimin. Shuma e gjobës rritet në 5 mijë rubla, dhe shoferit gjithashtu mund t'i hiqet patenta deri në gjashtë muaj. Një variant tjetër i kësaj shkeljeje është ardhja e linjës së ndalimit. Drejtuesit do të duhet të paguajnë 800 rubla për të.
Ngarje në gjendje të dehur
Një problem tjetër i zakonshëm për shoferët rusë është ngasja në gjendje të dehur. Përgjegjësia për këtë akt rishikohet pothuajse çdo vit. Sipas tabelës së gjobave për vitin 2018, kjo lloj shkelje kërcënon të rezultojë në heqje të të drejtave deri në 2 vjet dhe një gjobë prej 30 mijë rubla. Gjithashtu, për drejtuesin e mjetit mund të vendoset arrest administrativ deri në 15 ditë dhe vetë mjeti mund të vendoset në parking.
Kur angazhoheni përsëri, përgjegjësia rritet shumëfish. Në këtë rast, gjoba rritet në 200-300 mijë rubla. Gjithashtu, krahas tij, shoferi mund të përballet me burgim deri në 2 vjet ose punë të detyruar.
Parkimi në vendin e gabuar
Ky lloj shkeljeje është shumë i rëndësishëm për banorët e qytetit. Shumë thjesht nuk i kushtojnë vëmendje shenjave të ndalimit. Madhësia e gjobës këtu varet kryesisht nga vendndodhja specifike e automjetit. Nëse shoferi e vendos makinën e tij në vendet e rezervuara për personat me aftësi të kufizuara, ai do të duhet të paguajë 5000 rubla. Në këtë rast, makina mund të merret me një kamion tërheqës edhe para mbërritjes së pronarit.
Nëse makina lihet në trotuar ose më afër se 5 metra nga vendkalimi i këmbësorëve, masa e gjobës do të jetë 1000 rubla, ashtu si në rastin e mëparshëm, mjeti mund të ndalohet. Megjithatë, ky nen nuk zbatohet për ndalimin e detyruar. Shoferi që ndërhyn me përdoruesit e tjerë të rrugës dënohet me gjobë prej 2000 rubla. Makina e tij, nëse është e nevojshme, mund të evakuohet gjithashtu.
Rripi i sigurimit nuk është i lidhur
Shumë shpesh e neglizhojnë këtë rregull shumë të thjeshtë. Përgjegjësia për të parashikon vendosjen e gjobës në shumën prej 1 mijë rubla. Për më tepër, dënimi mund të vendoset si për vetë shoferin ashtu edhe për pasagjerët.
Në të njëjtën kohë, fëmijët nën moshën 12 vjeç duhet të transportohen duke përdorur një pajisje të veçantë frenuese. Përgjegjësia për këtë shkelje parashikon vendosjen e gjobës në shumën prej 3 mijë rubla.
Mungesa e politikës OSAGO
Për shkak të rritjes së konsiderueshme të çmimit të politikës OSAGO, shumë shoferë nuk po nxitojnë ta blejnë atë. Maksimumi që i kërcënon është vendosja e një gjobe prej 800 rubla. Në të njëjtën kohë, përgjegjësia për rastet kur politika është ende atje, por është harruar në shtëpi, është 500 rubla.
konkluzioni
Llojet më të zakonshme të shkeljeve të trafikut në Rusi në tërësi u konsideruan më lart. Në varësi të rajonit, këto statistika mund të ndryshojnë ndjeshëm. Gjithashtu, shkeljet që janë të rëndësishme për qytetet e mëdha mund të jenë absolutisht jo tipike për krahinën dhe anasjelltas.
Shumica e entuziastëve të makinave kënaqen duke zotëruar makinën e tyre. Të gjithë duam të shkojmë në punë ose të bëjmë pazar në një atmosferë të relaksuar. Fatkeqësisht, vitet e fundit, ngasja në gjendje të relaksuar nuk ka qenë e mundur. Shkak për këtë janë bllokimet e shumta të trafikut prej shumë kilometrash dhe sjellja e drejtuesve të tjerë, të cilët shpeshherë shkelin rregullat e qarkullimit rrugor, të cilat acarojnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe krijojnë.
Me siguri secili prej jush ka qenë shumë nervoz gjatë vozitjes për shkak të disa veprimeve joadekuate të një shoferi tjetër në rrugë. Nuk janë të rralla rastet kur disa drejtues mjetesh, duke neglizhuar përdoruesit e tjerë të rrugës, shkelin me dashje rregullat e qarkullimit rrugor, duke vënë në rrezik jo vetëm veten e tyre, por edhe drejtuesit e tjerë. Në raste të tilla, nervat nuk mund t'i rezistojnë as një personi me vetëkontroll të madh.
Për shembull, cilat janë bisedat e shoferëve në një celular, për shkak të të cilave reagimi i një shoferi ulet disa herë. Kjo është arsyeja pse ne shpesh shohim se si shoferët sillen në mënyrë joadekuate në rrugë pa asnjë arsye.
Sot vendosëm t'ju tregojmë për ato më të shpeshtat që bezdisin të gjithë përdoruesit e rrugës. Shpresojmë që ata që shkelin shpesh do të rishikojnë qëndrimin e tyre ndaj njerëzve përreth tyre dhe ndaj sigurisë rrugore.
Duke folur në celular gjatë vozitjes
Përkundër faktit se në vendin tonë gjobitet për të folur gjatë vozitjes, një numër i madh shoferësh ende i përdorin ato çdo ditë gjatë drejtimit të automjetit. Për momentin, gjoba për përdorimin e telefonit gjatë vozitjes pa pajisje të posaçme elektronike (të cilat ju lejojnë të flisni në telefon pa përdorur duart) është 1500 rubla ( 12.36 1 ).
Por masa e përgjegjësisë nuk i ndal shumë drejtuesit. Dhe është një gjobë e ulët. Fakti është se është shumë e vështirë për të tërhequr një shofer për të folur në celular gjatë vozitjes. Për të mbajtur shoferin përgjegjës, punonjësi duhet të sigurojë foto ose video dëshmi të shkeljeve të trafikut. Për këtë arsye një numër i madh i qytetarëve, pa frikën se do të mbajnë përgjegjësi, shkelin rregullat e qarkullimit rrugor duke përdorur telefonin gjatë drejtimit të automjetit.
Siç është vërtetuar nga hulumtimi, përdorimi i një telefoni celular gjatë drejtimit të automjetit është shumë shpërqendrues për shoferin. Sipas disa raporteve, reagimi reduktohet në të njëjtin nivel që vërehet nëse shoferi është i dehur lehtë. Drejtuesit që flasin në telefon gjatë drejtimit të automjetit shpesh rrezikojnë rrugën me sjelljen e tyre të papërshtatshme të drejtimit.
Ngasja në autostradë me shpejtësi të ulët
Shumë shoferë shpesh harrojnë se jashtë vendbanimeve është e ndaluar të vozitësh në autostrada në një të vogël. Për momentin nuk mund të vozitësh në autostradë me shpejtësi më të vogël se 40 km/h. Gjoba për një shkelje të tillë është 1000 rubla ( 12.11 h.1).
Edhe nëse shoferi është fillestar dhe ka frikë të lëvizë me shpejtësi më shumë se 40 kilometra në orë, nëse zbulohet një shkelje nga punonjësi i policisë rrugore, personi përgjegjës për shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor do të gjobitet. Duke vozitur në autostradë me shpejtësi të ulët, ju krijoni një pengesë artificiale për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe gjithashtu mund të provokoni një aksident. Mos harroni se nëse jeni duke vozitur me shpejtësi të ulët në autostradë për shkak të një mosfunksionimi të automjetit, sigurohuni që të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë për shpejtësinë tuaj të ulët. Dilni nga autostrada sa më shpejt të jetë e mundur.
Mos e ndez sinjalin e kthesës
Një tjetër shkelje më e shpeshtë e rregullave të qarkullimit rrugor në rrugët tona është mosrespektimi i rregullave të qarkullimit rrugor, ndezja e sinjalit të dritës kur keni ndërmend të ndërroni korsinë, të ktheheni ose të ktheheni. mos ndezja e sinjaleve të kthesës në 70 për qind të rasteve çon në një aksident. Në fund të fundit, duke mos informuar paraprakisht për qëllimin tuaj për të lëvizur, ju krijoni një situatë emergjente në rrugë.
Jo të gjithë në rrugë mund të "lexojnë" dhe të ndjejnë se çfarë duan të bëjnë përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, nëse nuk ndizni sinjalin paralajmërues, rrezikoni të futeni në një aksident. Mos harroni këtë me veprimet tuaja. Kujtojmë që sipas rregullave aktuale të trafikut në Federatën Ruse për mos ndezjen e sinjaleve të kthesës, përballeni me një gjobë prej 500 rubla ( 12.14 h.1 1).
Vozitja pa fenerë
Që nga viti 2010, në Rusi ka hyrë në fuqi një normë e re legjislative, sipas së cilës drejtuesve u kërkohet të ndezin fenerët e zhytur (dritat e ditës) në çdo kohë të ditës kur largohen nga rruga. Në rast të shkeljes së këtij paragrafi të rregullave të trafikut, shoferi dënohet në formën e një gjobe prej 500 rubla. ( 12.5 h.1). Pavarësisht prezencës së gjobës për shkelje të këtij rregulli të qarkullimit, shumë drejtues mjetesh e neglizhojnë këtë detyrim. Pse? Gjithçka është shumë e thjeshtë.
Sipas statistikave të shkeljeve të qarkullimit rrugor, drejtuesit e mjeteve nuk tërhiqen aq shpesh për shkelje të tilla, për shkak të mungesës së provave. Përveç të folurit në celular gjatë vozitjes, duhet të siguroni.
Mos harroni se, pavarësisht dënimit të ulët për mos ndezjen e dritës së ulët gjatë ditës, përpiquni të mos harroni të ndizni fenerët. Drita e ulët gjatë ditës siguron shikueshmërinë tuaj në rrugë.
Mosmbajtja e distancës në rrugë
Në rrugë do të ketë gjithmonë shoferë të cilët shpesh nuk mbajnë një distancë të sigurt ndërmjet automjeteve. A e keni vënë re se si një shofer që dëshiron t'ju parakalojë fillimisht shkon afër pjesës së pasme të makinës tuaj me shpresën se ju do t'i lini rrugën atij. Ji i sinqertë, a ju mërzit? Sigurisht po.
Shumica e shoferëve do t'i përgjigjen po kësaj pyetjeje. Shumë shoferë as nuk e dinë që një shkelje e tillë dënohet në formën e një gjobe prej 1500 rubla ( neni 12.15 pjesa 1)
Mos harroni se mosrespektimi i distancës në rrugë shumë shpesh çon në aksidente të rënda. Edhe në mot të thatë të verës me goma të reja, nëse nuk mbani distancën, mund të mos keni kohë të ngadalësoni shpejtësinë dhe të goditni makinën përpara. Gjithashtu, mos harroni se duke lëvizur pranë një automjeti tjetër, ju e mërzitni shoferin dhe mundeni.
Ndryshimi i papritur në trajektoren e trafikut në rrugë
Shumë shpesh, shoferët në rrugë harrojnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe papritmas, pa paralajmërim, fillojnë të ndryshojnë trajektoren e lëvizjes së tyre, gjë që çon në aksidente të rënda. Shpesh në situata të tilla, drejtuesit e mjeteve as nuk shikojnë në pasqyrat e tyre të pamjes së pasme për t'u siguruar që nuk ka pengesa për ndryshimin e korsisë. Pra, kini kujdes në rrugë nëse doni të ndryshoni drejtim. Para se të ndërroni korsinë, sigurohuni që të mos shqetësoni askënd.
Lësho rrugën
Nëse jeni duke vozitur në korsinë e shpejtë me shpejtësi të ulët, atëherë kur një makinë afrohet pas jush, hiqni dorë nëse ajo lëviz me një shpejtësi më të madhe se e juaja. , sepse nëse nuk dilni nga korsia dhe vazhdoni të vozitni me shpejtësi të ulët, do ta nervozoni shumë shoferin tjetër. Mos harroni se një shofer që po udhëton më shpejt se ju ka të drejtën e kalimit në korsinë e shpejtë. Në këtë rast, ose duhet të hiqni dorë ose të merrni shpejtësinë.
Çiklist
Jini vigjilentë ndaj përdoruesve të pambrojtur të rrugës. Mos harroni se çiklistët janë pjesëmarrës të plotë në lëvizje. Kur kaloni një korsi çiklistësh, sigurohuni që askush të mos lëvizë në të. . Kur parkoni makinën tuaj në anë të rrugës, para se të hapni derën, mos harroni gjithashtu të siguroheni që në atë moment të mos ketë asnjë çiklist anash.
Nëse nuk i jepni rrugë një çiklisti, atëherë përballeni me përgjegjësi në formën e një gjobe prej 1500 rubla ( neni 12.18)
Parakalimi i një automjeti të ngadaltë
Shpesh, kur vozitim në një rrugë të ngushtë, hasim që na bezdisin me shpejtësinë e tyre të ulët. Në raste të tilla, qëndroni të qetë. Mos harroni se një makinë e ngadaltë nuk mund të ecë shpejt. Nëse dëshironi ta parakaloni, atëherë duhet ta bëni vetëm në ato vende ku lejohet nga shenjat dhe shenjat rrugore.
Mos harroni gjithashtu se mund të parakaloni një automjet që lëviz ngadalë vetëm nëse ka një shenjë të përshtatshme që tregon shpejtësinë maksimale të mundshme.
Nëse filloni të parakaloni në vendin e gabuar, atëherë mund të tarifoheni për drejtimin e makinës në korsinë e ardhshme (1500 rubla ose privimi i të drejtave, në varësi të rrethanave).
Prisni derisa drejtuesit e tjerë të kalojnë mjetin që lëviz ngadalë.
Kur ngushtoni rrugën, mos provokoni konflikt
A keni përjetuar vrazhdësi në rrugë? Jemi të sigurt se shumica prej jush do t'i përgjigjen po kësaj pyetjeje. Për shembull, shpesh duke iu afruar një ngushtimi të rrugës (riparim, aksident, etj.), detyrohemi të ndërrojmë korsi, por për disa arsye, shumica e përdoruesve të rrugës nuk na lënë të kalojmë.
Një pamirësi e ngjashme vërehet në të gjithë vendin. Dhe pastaj shoferë të tillë qortojnë autoritetet tona për situatën në rrugë. Mos harroni, për të ndryshuar situatën në rrugët e Rusisë, duhet të filloni me veten tuaj. Ndryshoni kulturën tuaj të drejtimit. Në rast të një ngushtimi në rrugë, jepni të paktën një nga makinat e tjera. Vëmë re se duke mos i lënë rrugë një përdoruesi tjetër të rrugës, jo vetëm shkelim rregullat e qarkullimit rrugor, por provokojmë edhe një aksident.
Vozitja në mesatare
Kur vozitni në korsinë e shpejtë, shpesh shumë shoferë (veçanërisht markat premium) përpiqen të parakalojnë një makinë tjetër përgjatë korsisë mesatare. Në asnjë rast mos e bëni këtë, pasi kjo është një shkelje e rëndë e rregullave të rrugës. ( 12.15 fq.1) - një gjobë prej 1500 rubla. Gjithashtu, në disa raste, dalja në korsinë ndarëse mund të konsiderohet si dalja në korsinë e ardhshme.
parkim
A jeni njohur me situatën kur duke iu afruar një parkingu, ku praktikisht nuk ka hapësira, takoni makina të parkuara gabimisht (për dy vende)? Pranojeni që në këtë moment filloni të nervozoheni. Prandaj, kur parkoni makinën tuaj, mbani mend këtë situatë dhe më pas, me shumë mundësi, do ta parkoni makinën në mënyrë korrekte. Vlen të theksohet se megjithëse nuk ka asnjë përgjegjësi për veprime të tilla në legjislacionin tonë, për shkak të parkimit të pahijshëm, ju mund të provokoni agresion nga drejtuesit e tjerë ndaj jush, gjë që mund të shkaktojë një konflikt serioz.
Parkimi në vendin e gabuar
Shpesh shenjat që ndalojnë parkimin ndodhen jo shumë larg stacioneve të transportit publik. Nëse edhe në vende të tilla shumë shoferë përpiqen të mos i lënë automjetet e tyre, atëherë aty ku autoritetet komunale e kanë kufizuar parkimin falas, shumë prej nesh ende përpiqen të parkojnë makinën tonë. Disa shoferë shpesh besojnë gabimisht se është e mundur të injorohen shenjat që ndalojnë parkimin falas në parkingjet me pagesë. Kjo nuk eshte e vertete. Në nivel legjislativ ka përgjegjësi për parkim falas në vendet e destinuara për parkim me pagesë.
Mos i hidhni mbeturina nga makina juaj
Fatkeqësisht, në vendin tonë nuk ka asnjë përgjegjësi për hedhjen e mbeturinave nga dritarja e makinës. Për shembull, në Evropë parashikohen gjoba të mëdha për këtë. Por mungesa e gjobave nuk do të thotë që ju duhet të hidhni nga dritarja mbeturina të ndryshme apo bishta cigaresh. Në fund të fundit, plehrat e hedhura mund të futen në një makinë tjetër gjatë vozitjes, gjë që mund të provokojë një konflikt me një shofer tjetër.
Nuk ka asgjë më të lehtë se sa të vendosni gjithçka në një qese dhe më pas të hidhni gjithçka në plehra.
Mosrespektimi i sinjalistikës rrugore
Pse në vendin tonë sinjalistika rrugore është kthyer në elementë të panevojshëm në rrugë? Në të vërtetë, në autoshkollat i kushtohet shumë vëmendje studimit të sinjalistikës rrugore. Natyrisht, duhet të pranojmë se në rrugët tona shpesh shumë tabela nuk korrespondojnë me shenjat rrugore apo kushtet e rrugës, por kjo nuk do të thotë se ato duhet të shpërfillen.
Kur vozitni në rrugë, ndiqni me përpikëri udhëzimet e të gjitha shenjave të komunikacionit. Më besoni, shumica e tabelave janë në rrugë për një arsye. Shkelja më e shpeshtë e trafikut me të cilën përballen punonjësit është mosrespektimi i kërkesave të përcaktuara në sinjalistikën rrugore. Për shembull, kthimi djathtas, pavarësisht nga ndalimi i një manovre të tillë ( neni 12.16 pjesa 1 dhe pjesa 2- një gjobë deri në 1500 rubla).
Përdorimi i gomave jashtë sezonit
Deri më tani, Rusia nuk ka miratuar një ligj që do të ndalonte përdorimin e gomës jashtë sezonit. Deputetët po përgatisin vetëm një projektligj që parashikon detyrimin për drejtimin e një makine që është e pajisur me goma jashtë sezonit. Por, pavarësisht se nuk ka ende asnjë përgjegjësi, kjo nuk do të thotë se duhet të vozitni me goma verore në dimër dhe anasjelltas. Mos harroni se ngasja me goma verore në dimër, rrezikon jo vetëm veten, por edhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Edhe nëse e konsideroni veten profesionist, mbani mend se askush nuk i ka shfuqizuar ligjet e fizikës.
Shpresojmë që çdo përdorues i rrugës herët a vonë të kuptojë se çfarë duhet. Më besoni, nëse secili prej nesh ndryshon veten dhe është rigoroz, atëherë situata në rrugët ruse do të përmirësohet disa herë.
Gjoba minimale për shkeljet e trafikut tani është 500 rubla, maksimumi është 50 mijë.Të gjithëve na pëlqen ngasja e shpejtë, a ia vlen të kujtojmë edhe një herë për këtë. Por sa do të kushtojë për të vozitur shpejt - kjo ia vlen të kujtohet. Tani tejkalimi i kufirit të shpejtësisë 20 km/h nuk dënohet në asnjë mënyrë. Kjo do të thotë, lejohet të vozitni në qytet 60 - për 80 askush nuk do t'ju prekë. Nëse nga 20 në 40 km / orë është më e madhe se maksimumi - kjo është tashmë 500 rubla. Gjithashtu kaq shumë, sinqerisht. Një mijë - një e gjysmë do të duhet të paguajnë për një tejkalim prej 40-60 km / orë. Kjo është për herë të parë, dhe nëse përsëritet brenda një viti, ata tashmë do të shkruajnë dy - dy mijë e gjysmë. E njëjta masë dënohet me tejkalimin e parë prej 60-80 km / orë. Ose të drejtat do të hiqen për 4-6 muaj. Për ata absolutisht të egër që tejkalojnë maksimumin ligjor me 80 km/orë, gjoba tani është 5 mijë ose privim për gjashtë muaj. Dhe nëse kapeni përsëri, atëherë për një vit të tërë. Natyrisht, një kamerë automatike e trafikut nuk do t'ju privojë nga të drejtat tuaja, vetëm një polic trafiku, nëse ai ju kap me radarin e tij foto-video.
Korsi përballëËshtë si një zonë e kufizuar. Korsia e kontrollit. Nëse ecni mbi vijën e shënjimit me vetëm një rrotë, ju jeni tashmë një ndërhyrës. Por heqja e të drejtave nuk është një dënim i detyrueshëm. Së pari, një kthesë majtas ose kthesë kah është vetëm një justifikim për t'ju shkruar një gjobë prej një mijë ose një e gjysmë. E njëjta gjë - për anashkalimin e një pengese në drejtim të kundërt ose në shinat e tramvajit të drejtimit të kundërt. Së dyti, kamerat ende nuk kanë mësuar se si t'i privojnë njerëzit nga të drejtat e tyre. Pra, me regjistrimin automatik të videos - vetëm një gjobë prej 5 mijë rubla. Por nëse vendosni të parakaloni në një korsi të afërt ose në shinat e tramvajit që vijnë, atëherë privimi i të drejtave - për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj. Megjithëse, për herë të parë mund të zbrisni me një gjobë - 5 mijë rubla. I takon gjyqtarit të vendosë. Por nëse e bie sërish, nuk do të mund ta shohësh për një vit të tërë.
Ndalimi në rrugë askush nuk anuloi. Tani drejtpërsëdrejti thuhet për ndalimin e drejtuesit të mjetit “për të konsumuar pije alkoolike, lëndë narkotike apo psikotrope”. Por gabimi maksimal i instrumenteve matëse është futur - 0.16 mg për litër ajër të nxjerrë. Nëse më shumë - të paktën një e qindta - polici i trafikut do t'ju heqë nga pas timonit dhe gjykatësi do t'ju heqë të drejtën për të drejtuar një automjet për një periudhë prej një viti e gjysmë deri në dy vjet. Dhe ai do të lëshojë një gjobë prej 30 mijë rubla. E njëjta gjë vlen edhe për refuzimin për t'u ekzaminuar. Për herë të parë. Ata që brenda një viti pas kthimit të të drejtave të tyre do të dehen sërish, do të shkarkohen tashmë 50 mijë. Dhe "koret" do të hiqen për tre vjet. Këtu, si me Zhvanetsky, zgjidhni, por me kujdes. Ose esëll, por ngarje. Ose i dehur, por pa para dhe në tramvaj.
Vydelenki– ja një mallkim i ri për shoferin. Edhe pse, nga cila anë të shikoni. Së pari, ato lejohen ende gjatë fundjavave dhe festave. Vetëm nën shenjën duhet të varet pllaka përkatëse e informacionit - e bardhë me çekiç të kryqëzuar. Kjo do të thotë se korsia për transport me rrugë fikse është e ndaluar vetëm gjatë ditëve të javës. Së dyti, askush nuk i ndaloi drejtuesit e motoçikletave dhe çiklistëve që të shkonin atje, ata ende urdhërohen të shkojnë "sa të jetë e mundur në të djathtë". Së treti, për lënien e një linje me qira nuk i hiqet e drejta. Dhe me të drejtë, sepse një shkelje e tillë mund të ngadalësojë lëvizjen e autobusit, por nuk rrit rrezikun e aksidenteve. Prandaj, gjoba është një mijë e gjysmë rubla. Dhe në Moskë dhe Shën Petersburg - tre mijë. Kjo përdoret nga ata që duan të kalojnë më shpejt, edhe nëse paguajnë. Dhe nuk është aspak e nevojshme që vetëm një polic trafiku t'ju ndëshkojë për këtë. Tani kamerat synojnë me fuqi dhe kryesore linjat me qira. Përfshirë ato të instaluara në autobusët e pasagjerëve.
Drita e kuqe - në asnjë mënyrë. Më saktësisht, kjo rrugë është me pagesë - një mijë do të gjobiten për drejtimin në semafor të ndaluar. Dhe kjo, nga rruga, është gjithashtu e verdhë, nëse nuk pulson. Dhe sinjali i kontrollorit të trafikut që ndalon të shkojë. Në mënyrë të përsëritur, domethënë, brenda një viti, duke shkelur të njëjtin rregull, tashmë mund të merrni pesë mijë rubla ose të humbni të drejtën për të vozitur për 4-6 muaj. Por ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje të ndaloni para një semafori. Është e rëndësishme të mos kaloni vijën e ndalimit. Përndryshe, gjoba është 800 rubla, edhe nëse e përplasni me një rrotë. Deri më tani, sigurisht, policët e trafikut ndëshkohen jashtëzakonisht rrallë për këtë, por ekziston një kërcënim që kamerat automatike video do të fillojnë ta monitorojnë këtë. Nga rruga, kthimi djathtas në një semafor të kuq nuk është lejuar ende. Por eksperimenti vazhdon.
Trotuari nuk është vend për makina. Nuk mund të vozitësh dhe të parkosh atje, pavarësisht se çfarë mendon nëse krijon apo jo pengesa për këmbësorët. Gjoba është mjaft e madhe - dy mijë rubla. Si dhe për ngasjen në shtigjet e biçikletave, të cilat të paktën fillojnë të shfaqen në disa vende. Mund të hyni në trotuar vetëm në një rast - ku lejohet parkimi në të. Por në këtë rast, së pari, duhet të ketë një shenjë rrugore "Parking" - një shesh blu me shkronjën latine "P". Së dyti, nën të duhet të ketë një pllakë informacioni të bardhë që tregon se makina duhet të parkohet në trotuar. Së treti, duhet të ketë shënim të duhur në fund. Vetëm nëse plotësohen këto kushte, ju mund të parkoni në trotuar, ndërsa hyni në hapësirën e parkimit - vetëm nga karrexhata, dhe jo përgjatë shtegut, duke frikësuar njerëzit që ecin përgjatë saj.
Parkim dhe ndalim- kjo është ende një dhimbje koke për shoferët në metropol. Unë pothuajse u ngrita në vendin e gabuar - nëse ju lutemi, merrni një shumë të rregullt. Dhe nëse në qytetet dhe fshatrat e Rusisë së gjerë shkëlqejnë një mijë e gjysmë gjoba për këtë, atëherë në Moskë dhe Shën Petersburg - tre mijë rubla. Dhe nuk ka rëndësi se nga vini, të ndaloni në kryeqytet sipas rregullave. Është ende tre mijë. Dhe ndalimi, përveç zonave ku janë vendosur tabelat përkatëse, nuk lejohet edhe në tunele, në ura, mbikalime, mbikalime, mbikalime, kalime hekurudhore, shina tramvaji, ndalesa të transportit publik (dhe më afër se 15 m prej tyre), tek këmbësorët. kalimet dhe më afër se 5 m me to, si dhe më afër se 5 m nga kryqëzimet. Mund të ndaleni vetëm në një rresht në skajin e karrexhatës në të djathtë. Ose në të majtë, por vetëm në zonat e ndërtuara në rrugë me një korsi për çdo drejtim.
Ata shpesh pyesin: A digjen gjobat e papaguara?? Ata digjen, por jo aq shpejt sa benzina e paguar. Prej dy vitesh gjoba ka “varur” në bazën e të dhënave të mospaguesve. Dhe duhen vetëm dy muaj për ta paguar pa asnjë problem. Plus 10 ditë për të apeluar. Dhe më pas, pas dy muajsh, gjoba dyfishohet. Dhe më tej, nëse harroni të paguani për të, ata, për shembull, mund të mos ju lënë të shkoni jashtë vendit. Dhe nëse refuzoni të paguani, ikni nga përmbaruesit, ata lehtë mund t'ju futin në burg. Arrestimi deri në 15 ditë. Ose përcaktoni punën e detyrueshme deri në 50 orë. Kjo nuk është në vendin e aktivitetit tuaj, por pas orarit - ku do t'ju dërgojnë autoritetet lokale.
Per kryqëzimi i vijave të shënjimit ndëshkohet jo vetëm në ato raste kur e gjeni veten në drejtim të kundërt. Sigurisht, ngurta e dyfishtë frikëson më shumë. Por kalimi i një korsie të vetme të vazhdueshme që ndan korsinë e djathtë nga ana e rrugës nuk është më një dënim i vogël - sa një mijë e gjysmë rubla. Në autostradë një kthesë katror apo një mjet që hyn në ndërprerjet teknologjike në vijën ndarëse kushton sa 2.5 mijë lekë. Një kthesë majtas ose një kthesë U në kundërshtim me kërkesat e përcaktuara nga shenjat rrugore ose shenjat e rrugëve është një mijë ose një e gjysmë. Dhe në raste të tjera, mosrespektimi i kërkesave të përcaktuara nga shenjat rrugore ose shenjat në karrexhatë dënohet me një paralajmërim ose një gjobë minimale prej 500 rubla.
A janë pasagjerët tuaj me rripa sigurie? 500 rubla - një gjobë e tillë tani për një shkelje të tillë. Dhe për transportin e fëmijëve pa kufizime, ata tani gjobiten me 3000 rubla. Është më mirë, apo jo, të blini menjëherë një karrige të lirë. Megjithëse, në mënyrë rigoroze, mund të mos jetë një karrige. Në përgjithësi, fjala "kolltuk" nuk është në rregulla, as në kod, as në GOST. Dhe pajisja mbajtëse mund të jetë gjithashtu një djep, përforcues, rrip, etj. pajisje që ju lejojnë të lidhni një pasagjer të vogël në mënyrë të tillë që rripi standard të mos bëjë presion në qafën e tij. Një pajisje e tillë GOST duhet të jetë në sediljen e pasagjerit të përparmë. Dhe në pjesën e pasme, mund të kufizoni veten në një jastëk nën gomarin e fëmijës, kjo nuk do të jetë një shkelje e rregullave. Edhe pse karriget e shtrenjta të markës janë ende shumë më të sigurta.
Një autoportret i një shoferi rus sot nuk duket shumë i paraqitshëm: shkelje të shpeshta të rregullave të trafikut, një kulturë e ulët e marrëdhënieve me përdoruesit e tjerë të rrugës, etj. Fatkeqësisht, këto janë realitetet. E vetmja "rreze e dritës në mbretërinë e errët" janë ata pronarë makinash për të cilët respektimi i rregullave të trafikut dhe një qëndrim i sjellshëm ndaj drejtuesve të tjerë dhe këmbësorëve janë prioritet. Por deri më tani nuk ka shumë shoferë të tillë dhe ata nuk mund të ndikojnë në pamjen e përgjithshme.
Një digresion i tillë lirik është vetëm për t'ju përgatitur për një temë shumë serioze të bisedës - cilat rregulla në rrugë shkelen më shpesh? Për më tepër, në këtë artikull ne nuk do të mbështetemi në të dhëna statistikore, natyrisht - ato janë, dhe të gjitha shkeljet regjistrohen. Por ne do të përpiqemi ta shikojmë problemin bazuar vetëm në përvojën e drejtimit.
Të gjitha shkeljet renditen sipas frekuencës në rritje të kryerjes së tyre. E thënë thjesht, shkeljet më "të njohura" të trafikut janë në fund të artikullit.
Pra, le të fillojmë - cilat rregulla shkelen më shpesh nga shoferët?
Vendi i 10-të. Parakalimi në të djathtë
Shkelje jo shumë e zakonshme, në fakt, për këtë arsye zuri vetëm vendi i dhjetë, por edhe mjaft i rrezikshëm për të qenë në këtë listë. Parakalimi në të djathtë këtu do të thotë parakalim në anën e djathtë duke përdorur shpatullën. E parë? Nuk është e qartë se cilat arsye mund të ketë shoferi për ta bërë këtë. Nga ana, parakalimi në të djathtë duket si diçka e vështirë, e pazakontë. Dhe mund të ketë vetëm një arsye për parakalimin në të djathtë - zhvillimi i pamjaftueshëm mendor i pronarit të makinës. Të paktën dy telashe e presin një shofer që parakalon në të djathtë: njëra mund të jetë në anë të rrugës në formën e gozhdëve, xhamit, etj. Tjetra, më e rrezikshmja, është reagimi i gabuar i një shoferi që parakalohet. djathtas përgjatë anës së rrugës.
vendi i 9-të. Kalimi i një linje shënjimi të fortë (të dyfishtë të ngurtë).
Kalimi i shenjave të ngurta të korsive nuk është i pamundur për shumë shoferë, veçanërisht nëse nuk ka oficerë të policisë rrugore ose kamera afër. Ndoshta vetëm disa nga shkelësit që kalojnë vijën e fortë mendojnë - pse ka një shënim të vazhdueshëm në këtë seksion? Përgjigja është e thjeshtë - kjo është pjesa më e rrezikshme e rrugës dhe duke kaluar vijën, rrezikoni veten, pasagjerët tuaj dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Shpesh, kryqëzimi i linjave të ngurta të shënjimit çon në një përplasje kokë më kokë - lloji më i keq i aksidentit.
vendi i 8-të. Përdorimi i gabuar i sinjaleve të kthesës
Një shofer që bën ndonjë manovër pa ndezur treguesit e drejtimit nuk është shofer, por një kalorës që mund të drejtojë vetëm një makinë, por nuk mund të mendojë. Të gjithë e dinë - në cirk dhe arinjtë ngasin motoçikleta ...
Më shpesh ata "mëkatojnë", duke mos përfshirë treguesit e drejtimit, kur parakalojnë, dhe veçanërisht kur parakalojnë automjete që lëvizin ngadalë. Për një shofer të vërtetë, dora vetë, në mënyrë refleksive, ndez sinjalin e kthesës dhe çështja këtu nuk është aspak çështje përvoje.
vendi i 7-të. Dështimi për t'i dhënë përparësi këmbësorëve
Është shkruar shumë për ndërveprimin mes këmbësorëve dhe shoferëve, por gjithçka mbetet praktikisht e pandryshuar. Shumë shoferë besojnë se vetëm makinat mund të lëvizin përgjatë rrugës dhe këmbësorët nuk janë aty. Ashpërsimi i dënimit për shkeljen e rregullave të kalimit në vendkalimet e këmbësorëve, nëse detyron t'u lërë rrugën këmbësorëve, atëherë nervozon drejtuesit e mjeteve. Teksa pret që këmbësori të kalojë rrugën, shoferi bën një “ri-gazim”, ngadalë i afrohet vendkalimit të këmbësorëve, duke e detyruar këmbësorin të jetë në pezull. Si rezultat, këmbësorët ndihen shumë të pasigurt kur kalojnë rrugën. Për më tepër, sa më i vogël vendbanimi, aq më shumë ndihet.
vendi i 6-të. Zgjedhja e gabuar e vendit të ndalimit për një semafor ndalues
Me këtë shkelje, drejtuesi i mjetit injoron linjën e ndalimit dhe ndalon në një vend arbitrar në një semafor të ndaluar. Ndonjëherë ndalesa është aq spontane sa këmbësorët nuk mund të kalojnë rrugën - ata duhet të manovrojnë midis makinave.
vendi i 5-të. Vozitja përmes një semafori
Këtu nuk e kemi fjalën aq shumë për drejtimin në semafor të kuq, megjithëse një shkelje e tillë mund të gjendet në rrugët tona, por për drejtimin me sinjal të verdhë. Nëse ju kujtohet Rregullorja e Rrugës, ajo thotë se sinjali i verdhë është ndalues dhe është e ndaluar të vozitni në të. Për shumë shoferë, e verdha shoqërohet me një sinjal lejues dhe ata fillojnë të ngasin me një dritë të verdhë.
Jo më pak e zakonshme është kalimi i vendkalimeve hekurudhore në një semafor të kuq. Imagjinoni situatën: barriera është ngritur, dhe semafori ende pulson me ngjyrë të kuqe, por trafiku tashmë ka filluar të lëvizë, dhe makina e parë, si rregull, hyn në vendkalim me një sinjal të kuq. Çfarë mund ta kërcënojë shkelësin me këtë shkelje të rëndë të Rregullave? Fakti që pengesa, pasi është ngritur, mund të fillojë menjëherë të bjerë. Epo, atëherë imagjinata juaj do t'ju tregojë lehtësisht se çfarë mund të ndodhë.
vendin e 4. Ndalimi ose parkimi në vende ku është e ndaluar
E provokon këtë shkelje, para së gjithash, mungesa e hapësirave të përcaktuara për parkim. Prandaj, kjo shkelje më së shpeshti gjendet në vendbanimet e mëdha. Edhe pse disa përdorues të rrugës nuk i kushtojnë fare rëndësi tabelave të vendosura që ndalojnë ndalimin apo parkimin. Gjobat e vogla nuk i trembin ata - dhe ata me guxim krijojnë bezdi për shoferët e tjerë, duke e bërë kështu të vështirë lëvizjen në përgjithësi.
vendi i 3-të. Dështimi për t'i dhënë përparësi automjeteve
Të japësh një avantazh, të lësh rrugë - kjo do të thotë të mos detyrosh drejtuesin e një makine me avantazh të kryejë asnjë manovër me asnjë nga veprimet e saj. Një manovër mund të kuptohet si çdo veprim - zvogëlimi (rritja) e shpejtësisë, rrotullimi i timonit, etj. Shkelja e kësaj kërkese të Rregullave mjaft shpesh, dhe kjo krijon një kërcënim të drejtpërdrejtë për një aksident.
vendi i 2-të. Shkelja e rregullave të vendndodhjes në rrugë
Jo, sigurisht, që para kthesës ju duhet të merrni pozicionin e duhur në rrugë - të gjithë drejtuesit e mjeteve e dinë dhe përpiqen ta respektojnë këtë kërkesë. Edhe pse shpesh mund të shihni se si bëhet një kthesë majtas në disa rrjedha në të njëjtën kohë - duket si kaos ...
Më shpesh, mund të vëzhgoni foton e mëposhtme: shoferi duhet të kalojë nëpër kryqëzim në drejtimin përpara ose të kthehet djathtas. Por, me trafik të rënduar ose kur lind një bllokim trafiku, korsia e majtë është më e lira nga të gjitha, nga e cila drejtuesit e mjeteve kthehen majtas. Veçanërisht i padurueshëm, nga të cilat ka mjaft shumë për të kursyer kohë, afrohuni në kryqëzimin përgjatë korsisë së majtë, dhe më pas fillon argëtimi ... Shoferi ndez sinjalin e kthesës së djathtë dhe përpiqet të futet në trafikun që vjen nga e djathta, mes makinave që mbronin “sinqerisht” radhën e tyre. Dhe kjo nuk është bërë si duhet. Nëse nuk është e mundur të gjesh një hendek midis makinave, atëherë ky hendek krijohet artificialisht, duke "prerë" në mënyrë joceremonike një makinë në lëvizje aty pranë.
Duhet të theksohen këtu dhe aspektet pozitive. Ka shoferë që e vlerësojnë kohën e të tjerëve më shumë se të tyren dhe i mungojnë “të zgjuarit”. Nga rruga, autobusët dhe trolejbusët shpesh rezultojnë të jenë kaq "të shkathët" ...
vendin e 1. Shkelje e kufirit të shpejtësisë
Kjo lloj shkelje zuri vendin e parë në vlerësim për një arsye, sepse është e përhapur. Është e vështirë të mbash kufirin e shpejtësisë nëse i gjithë qarkullimi i mjeteve lëviz në shkelje.
Shenjat rrugore që kufizojnë shpejtësinë në sytë e shoferit rus janë të natyrës këshilluese. Jo për të gjithë, natyrisht - ka shoferë të mirë që nuk shkelin asnjë nga Rregullat e diskutuara më lart.
Në përfundim të këtij artikulli, do të doja të shtoja se ky material nuk pretendon të jetë e vërteta përfundimtare dhe bazohet vetëm në përvojën personale. Disa nga shkeljet, për shembull, mund të shkëmbehen, dhe disa mund të zëvendësohen. Nëse nuk jeni dakord me diçka, atëherë shkruani në komente - së bashku mund ta korrigjojmë artikullin.
Nga 1 shtatori hyjnë në fuqi ndryshimet në Kodin e Përgjegjësisë Administrative, duke ashpërsuar dënimin për kundërvajtjet rrugore. Shuma minimale e gjobës rritet pesë herë - nga 100 në 500 rubla, kufiri i sipërm gjithashtu rritet - nga 5 në 50 mijë rubla. “RG” vendosi të renditë shkeljet më të “populluara” të qarkullimit rrugor.
1. Shpejtësia
"Çfarë ruse nuk i pëlqen ngasja e shpejtë!". Në të vërtetë, në vendin tonë nuk pranohet të respektohet shpejtësia dhe konsiderohet një formë pothuajse e keqe. Nëse ka nga ata që nuk e kanë shkelur kurrë këtë rregull, atëherë ata janë të paktë. Shpejtësia e lartë në rrugët jo më të mira ruse është një nga shkaqet kryesore të aksidenteve. Për më tepër, sipas statistikave, me një rritje të shpejtësisë, ashpërsia e pasojave të aksidenteve rritet në mënyrë eksponenciale.
Nga 1 shtatori, tejkalimi i shpejtësisë së vendosur me më shumë se 20, por jo më shumë se 40 km / orë, do të përfundojë për një automobilist me një gjobë prej 500 rubla, nga më shumë se 40, por jo më shumë se 60 km / orë - 1- 1,5 mijë rubla, më shumë se 60, por jo më shumë se 80 km / orë - 2-2,5 mijë rubla. Për më tepër, nëse e keni tejkaluar shpejtësinë me 80 km / orë, atëherë do të duhet të paguani 5 mijë rubla dhe t'i thoni lamtumirë të drejtave për një vit.
Foto: Igor Yakunin / RIA Novosti www.ria.ru.
2. Duke u kthyer nga korsia juaj
Edhe në një autoshkollë, ata përpiqen t'u përcjellin të gjithë shoferëve fillestarë se para se të kthehen duhet të marrin një pozicion ekstrem në rrugë. Por në praktikë, shpesh ndodh ndryshe. Zakonisht korsia nga e cila bëhet kthesa është më e ngarkuara, kështu që ata veçanërisht të shkathët përpiqen të manovrojnë nga korsia e dytë apo edhe e tretë. Kështu, ata prenë shoferët që mbrojtën me ndershmëri radhën e tyre dhe krijojnë një situatë emergjente.
Një shkelje e tillë përfshin një gjobë nga 500 rubla në 1500 rubla, në varësi të shenjave dhe shenjave rrugore.
Foto: Vladimir Pesnya / RIA Novosti www.ria.ru.
3. Nisja në korsinë e ardhshme
Një nga shkeljet më të rrezikshme. Edhe njerëzit që janë larg rregullave të rregullave të trafikut e kuptojnë se pothuajse çdo dalje në korsinë e ardhshme është një manovër që paraqet rrezik për jetën dhe shëndetin e pjesëmarrësve në trafik. Shpesh, kryqëzimi i linjave të ngurta të shënjimit çon në një përplasje kokë më kokë - lloji më i keq i aksidentit, shanset për të mbijetuar në të cilin janë minimale.
Nisja në korsinë e ardhshme dënohet me gjobë prej pesë mijë rubla ose heqje të të drejtave për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj. Vitin e kaluar, 175 mijë persona u bënë këmbësorë për këtë shkelje.
Foto: www.youtube.com.
4. Ndalimi ose parkimi në vendin e gabuar
Problemi kryesor i megaqyteteve dhe qyteteve të mëdha. Shoferët injorojnë tabelat dhe i parkojnë makinat e tyre kudo që të munden. Kështu ata krijojnë probleme si për “kolegët” dhe për këmbësorët, të cilët shpeshherë pengohen të lëvizin normalisht nga makinat. Për momentin, për parkim të pahijshëm, parashikohet një gjobë prej 500 deri në 3 mijë rubla. Dënimi i fundit zbatohet vetëm në Moskë dhe Shën Petersburg (në qytetet federale).
Foto: ITAR-TASS / Valery Matytsin.
5. Parakalimi
Kohët e fundit në rrugë ata kanë filluar të injorojnë rregullin që thotë se mund të parakalosh vetëm në korsinë e majtë. Parakalimi në anë të rrugës është i rrezikshëm sepse shumica e shoferëve nuk kontrollojnë anën e djathtë të makinës kur lëvizin në korsinë e jashtme. Për më tepër, shoferi, i cili vendosi për një ndërmarrje kaq të rrezikshme, do të përballet me telashe në anë të rrugës në formën e gozhdëve, xhamit, gomave ose kamionëve të thyer.
Foto: Ilya Varlamov / Photoxpress.
6. Përdorimi i telefonit gjatë vozitjes
Askush nuk mund të bëjë disa gjëra në të njëjtën kohë: të drejtojë një makinë me njërën dorë, të vëzhgojë situatën në rrugë dhe të komunikojë në telefon. Së fundmi, shkencëtarët amerikanë kryen një eksperiment, rezultatet e të cilit janë mbresëlënëse. Të folurit në celular gjatë drejtimit të makinës përkeqëson reagimin e një personi në të njëjtën mënyrë si pirja e një filxhani birrë para një udhëtimi. Një shofer mund të mos reagojë ndaj një semafori të kuq, ndaj këmbësorëve që kalojnë rrugën, ai thjesht mund të harrojë se ku duhet të shkojë.
Sipas statistikave, shoferët që përdorin celularë gjatë drejtimit të automjetit kanë katër herë më shumë gjasa të pësojnë një aksident. Nga 1 shtatori, për të folur në telefon pa një pajisje pa duar, mund të gjobiteni prej 1.5 mijë rubla.
Foto: Sergej Pyatakov / RIA Novosti www.ria.ru.
7. Kalimi nëpër një semafor
Kjo shkelje është një nga më të rëndat dhe më të përhapurat. Termi "ndalim i sinjalit të trafikut" nënkupton të kuqe dhe të verdhë. Ju mund të vozitni nën këtë të fundit vetëm në rastet kur shoferi do të duhet të përdorë frenimin e papritur për të ndaluar plotësisht.
Kryqëzimet janë ndër elementët më emergjentë të rrjetit të qytetit. Ato përbëjnë shumicën e përplasjeve të makinave - 20-30% të të gjitha aksidenteve. Dhe në thelb, këto aksidente ndodhin pikërisht sepse drejtuesit e mjeteve injorojnë sinjalin ndalues të një semafori.
Nga dita e parë e vjeshtës, 1000 rubla do t'ju merren për këtë shkelje, nëse kapeni përsëri duke e bërë këtë, do t'ju duhet të paguani 5000 rubla ose të humbni të drejtat tuaja për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj.
Foto: Sergey Kuksin / RG.
8. Mosdhënie e përparësisë për këmbësorët
Marrëdhënia mes shoferëve dhe këmbësorëve është një temë më vete për bisedë. Motoristët, në pjesën më të madhe, janë shpërfillës ndaj atyre që nuk lëvizin me katër rrota, por lëvizin me këmbët e tyre. Disa madje besojnë se vetëm makinat mund të udhëtojnë në rrugë. Po, në Rusi ata janë bërë më të respektueshëm ndaj këmbësorëve sesa, për shembull, në vitet '90, por edhe tani kemi vend për t'u rritur. Në Evropë, personi që hip në "zebër" ka vërtet një avantazh në lëvizje. Ai nuk ka nevojë të pastrojë shpejt rrugën.
Për të ndihmuar shoferët rusë të respektojnë vërtet këmbësorët është një gjobë që është rritur në 1500 rubla që nga 1 shtatori.
Foto: Vitaly Ankov / RIA Novosti www.ria.ru.
9. Ngarje në gjendje të dehur
Të gjithë e dinë se ngasja në gjendje të dehur është një krim i vërtetë. Por në të njëjtën kohë, ka ende nga ata që besojnë se ligji nuk është shkruar për ta. Nëse personi ynë fillon të pijë, nuk mund ta ndalojë atë. Dhe pastaj hipni. Të paktën 7.5 mijë të dehur lëvizin vetëm nëpër Moskë çdo ditë. Statistikat tregojnë se në Rusi 20% e aksidenteve të trafikut kryhen nga shoferë që janë të dehur. Vitin e kaluar, më shumë se 400,000 njerëzve iu privuan të drejtat e tyre për drejtimin e automjeteve në gjendje të dehur. Shifra mbresëlënëse Por nevoja për ndëshkim më të ashpër për shoferët e dehur u diskutua seriozisht vetëm pas një aksidenti të madh në Moskë në rrugën Minsk më 22 shtator 2012, ku humbën jetën shtatë persona.
Sipas ligjit të ri, shoferët e dehur do të përballen jo vetëm me një gjobë prej 30,000 rubla, por edhe me heqjen e të drejtave të tyre nga 1.5 deri në 2 vjet. Në rast të shkeljes së përsëritur prej 50 mijë rubla dhe 3 vjet pa licencë.
Foto: ITAR-TASS / Vladimir Smirnov.
10. Përdorimi i gabuar i sinjaleve të kthesës
Kultura e vozitjes në Rusi nuk është ende në nivelin më të lartë. Një nga provat e kësaj është ngurrimi i shumë shoferëve për të kujtuar se çdo rindërtim në rrugë duhet t'u tregohet përdoruesve të tjerë të rrugës me ndihmën e sinjalizuesve të kthesës. Të gjithë shoferët mëkatojnë me këtë, pavarësisht markës së makinës, gjinisë dhe statusit shoqëror.
Gjoba për këtë shkelje është rritur nga 100 rubla në 500. Por kjo nuk ka gjasa të ndihmojë në përmirësimin e situatës. Në fund të fundit, punonjësit e policisë rrugore rrallë i ndëshkojnë shoferët për këtë shkelje.
Foto: Ruslan Krivobok / RIA Novosti www.ria.ru.