Traktor K744 "Kirovets" - Specifikimet. Traktor K744 "Kirovets" - Specifikimet Mirëmbajtje dhe riparim

Ideja kryesore e traktorëve Kirovets është produktiviteti i lartë, aftësia dhe manovrimi i shkëlqyeshëm ndër-vend, thjeshtësia dhe besueshmëria e projektimit, mirëmbajtja, grumbullimi me mjetet dhe makineritë e integruara të lëvrimit dhe mbjelljes me prerje të gjerë tradicionale dhe moderne.

Aftësitë e një traktori të serisë K-744R bëjnë të mundur përgatitjen dhe mbjelljen deri në 5000 hektarë në përputhje të plotë me afatet bujqësore gjatë vitit. Në të njëjtën kohë, kostoja minimale e mbjelljes 1 ha është e garantuar.

Për shkak të karakteristikave të shkëlqyera të tërheqjes dhe transportit, Kirovtsy përdoret gjatë gjithë vitit në operacionet më të vështira të transportit: punë në mot të ftohtë, tërheqje të pajisjeve të mbërthyera, etj.

Periudha e garancisë për traktorët Kirovets të serisë K-744R është 1 vit ose 2000 orë.

Përparësitë konkurruese të traktorëve Kirovets:

Traktorët Kirovets të serisë K-744R janë një nga traktorët më të fuqishëm të blerë në Rusi për shkak të një kombinimi unik të vetive:

Kushte te favorshme dhe te sigurta pune. Ergonomi e sofistikuar, vendndodhje qendrore e sediljes së operatorit, dukshmëri e shkëlqyer, mikroklimë e favorshme për shkak të ajrit të kondicionuar dhe një ngrohës të fuqishëm, një kafaz i besueshëm sigurie.
Fuqi e lartë. Turbodiesel me 6 dhe 8 cilindra të fuqishëm dhe ekonomikë, fuqi deri në 428 kf, çift rrotullues deri në 2000 Nm, rezervë rrotullimi deri në 36%. Sistemi i fillimit të motit të ftohtë. Sistemi efikas i ftohjes. Prodhuesit e motorëve - YaMZ, TMZ, Mercedes-Benz, Cummins.
Tërheqje pa ndërprerje të energjisë. Transmisioni mekanik me kontroll hidraulik: 4 vargje, 16 marshe përpara, 8 mbrapa. Ndërrimi i marsheve brenda intervaleve nën ngarkesë pa ndërprerë rrjedhën e fuqisë.
Shtytje e zgjatur. Kompleti binjakëzimi dhe pesha shtesë për tërheqje shtesë.
Performancë e shkëlqyer e drejtimit. Makinë efikase me katër rrota, diferenciale të boshtit të lëvizjes vetë-mbyllëse, ingranazhet e reduktimit të rrotave planetare, ndjekja e terrenit, boshti i përparmë me avull, manovrim i shkëlqyer.
Punoni pa humbur kohë. Rezervuari i madh i karburantit për 12-14 orë funksionim pa karburant. Kornizë e artikuluar për manovrim me një rreze të vogël kthese. Planifikimi efikas i njësive dhe montimeve për lehtësinë e kontrollit dhe mirëmbajtjes.
Grumbullimi me çdo lak. Sistemi hidraulik i pajisjeve moderne të punës, fiksimi me tre pika i kategorisë IV si standard, lidhës lavjerrës, kllapa për rimorkio dhe ngritje elektrike.
Efikasitet i lartë ekonomik. Çmimi i përballueshëm i blerjes. Në parkun e vendit ka rreth 40,000 traktorë Kirovets. Tregu i zhvilluar i pjesëve të këmbimit. Performancë e lartë. Kosto e ulët e funksionimit.

Traktorët e ngopur me energji KIROVETS të serisë K-744R janë krijuar për:

lëvrimi bazë dhe para mbjelljes,
punojnë në mënyrë efektive me mbjellës dhe komplekse mbjellëse për mbjelljen e kulturave të punueshme dhe të papunuara

Gjithashtu i domosdoshëm për punët e mëposhtme:

transporti,
fekondimi,
ngulitje,
mbajtja e borës,
pastrimi i rrugës.

AFTËSITË E TRAKTORIT

Funksionaliteti, performanca, efikasiteti dhe besueshmëria e lartë e traktorëve KIROVETS të serisë K-744R karakterizohen nga orët mesatare vjetore të larta të punës - 1500-3000 orë.

Kirovets K 744 prodhohet që nga viti 1995 nga uzina e Shën Petersburgut. Kjo degë e uzinës së traktorëve Kirov ka ruajtur të gjitha karakteristikat teknike të serisë së famshme të traktorëve të rëndë. Makina u krijua me përfshirjen e inxhinierëve gjermanë, gjë që nuk mund të ndikonte në funksionalitetin dhe komoditetin e traktorit. Modeli K 700 M1 u mor si bazë, i cili pushoi së plotësuari kërkesat moderne dhe për këtë arsye kishte nevojë për një zëvendësim të denjë. Traktori Kirovets K-744 është një pajisje produktive që përdoret shumë gjerësisht në territorin e vendit tonë në ferma, në industri dhe në fusha të tjera të ekonomisë kombëtare. Makina të tilla mund të grumbullohen me një sërë llojesh të bashkëngjitjeve.

Prodhuar "Kirovets K-744" në Uzinën e Traktorëve në Shën Petersburg. Makinat e para të rënda bujqësore dolën nga linja e montimit të kësaj ndërmarrje në vitin 1924. Sot, PTZ është një nga degët e OAO Kirovsky Zavod dhe prodhuesi i vetëm i pajisjeve bujqësore me rrota të rënda në Rusi. Traktori K-744R është zhvillimi më i fundit i inxhinierëve të kompanisë dhe produktet kryesore të ofruara prej tyre në tregun vendas dhe të huaj. Për herë të parë, pajisje të tilla u vunë në prodhim në vitin 1995. Në vitin 2002, ndërmarrja kaloi plotësisht në prodhimin e kësaj serie të veçantë të traktorëve. K-700, 701 dhe 703, të cilat nuk plotësonin standardet moderne, u ndërprenë. Aktualisht, PTZ prodhon katër modifikime kryesore të këtyre traktorëve të rinj. Modernizimi i tyre i thellë u krye në vitin 2014. Përveç K-744, uzina sot prodhon kamionë hale të bazuara në K-708 dhe makina universale rrugore K-702. Në vitin 2010, prototipet e ngarkuesit të përparmë K-3080 me një kapacitet ngarkese prej 8 tonë u prodhuan në PTZ. Zbret nga linja e montimit të uzinës dhe traktorit K-9000.

Qëllimi i traktorit

Shtrirja e përdorimit të pajisjeve të rënda me rrota të kësaj marke është në të vërtetë shumë e gjerë. Për shembull, traktori K-744 shpesh blihet nga kompani të specializuara në prerje. Gjithashtu, ky model mund të përdoret nga shërbimet publike. Por fusha kryesore e aplikimit të kësaj teknike është, natyrisht, bujqësia. Fermerët dhe komplekset e mëdha agroindustriale "Kirovets K-744" dhe modifikimet e tij blihen gjithashtu për të kryer punë të tilla si: plugimi i tokës; tërheqja e rimorkiove të rënda; aktivitetet e ngarkimit. Ndërtimi është zona e dytë më e popullarizuar për përdorimin e traktorëve Kirovets K-744. Këtu, kjo teknikë përdoret kryesisht në objekte të mëdha për sa i përket vëllimit të punës së kryer. Në ndërtimin e rrugëve, traktorët Kirovets të kësaj linje përdoren më shpesh për transportin e ngarkesave të rënda. Në industrinë e minierave, këto modele përdoren për të transportuar shkëmbinj. Traktori K-744 mund të përdoret gjatë gjithë vitit në të gjitha kushtet e motit. Në bujqësi, në vetëm një sezon, një makinë e tillë mund të përpunojë plotësisht (lërojë dhe mbjellë) një ngastër deri në 5 mijë hektarë.

Cilat bashkëngjitje mund të grumbullohen

Traktorët "Kirovets K-744" përdoren me: parmendë me shumë aksione; mbjellës; harqe disqesh; lirues të thellë; kultivues. Mbjellësit në modele të tilla mund të instalohen si mekanike ashtu edhe pneumatike. Në traktorin K-744R lejohet montimi i kultivatorëve të kombinuar, disqe, tine etj.Parmendët në kombinim me modelin përdoren për plugim si me xhiro ashtu edhe me thërmim të shtresës së dheut.

Specifikimet Kirovets K-744

Dieselët në këta traktorë mund të instalohen ndryshe. Të dy motorët vendas dhe të importuar janë të përshtatshëm për këtë model. Çfarë lloj motorësh me naftë përdoren në traktorë të tillë mund të shihet në tabelë. Kështu, dy modifikimet e para të traktorit Kirovets K-744 i përkasin klasës së pestë të draftit, dhe P3 dhe P4 në të gjashtën ose të tetën. Motorët e përdorur në traktorin Kirovets të kësaj serie e sigurojnë atë me një shpejtësi maksimale prej 24-30 km / orë (e kundërta - 22.4 km / orë). Modelet e pajisura me instalime shtëpiake i përkasin grupit "standard", të importuara - "premium".

Këto njësi të fuqisë i sigurojnë traktorit një shpejtësi maksimale prej 29.26 km/h gjatë transportit dhe 22.4 km/h në të kundërt.Për ndezjen e motorit sigurohet një motor elektrik. Sistemi i pastrimit të ajrit për furnizimin me cilindra është me dy faza me heqjen e pluhurit përmes tubit të shkarkimit.

Ndryshimet Kirovets K-744

Kirovets K-744R është bërë një vazhdim i denjë i serisë. Janë prodhuar tre makina me këtë indeks: P1, P2 dhe P3. Secili prej këtyre modeleve ka dallime të vogla nga versioni bazë. Nga karakteristikat kryesore, mund të veçohet motori, i cili filloi të prodhojë edhe më shumë fuqi. Traktori Kirovets K-744R, si prototipi i tij, ishte i pajisur me një termocentral YaMZ, vetëm i një serie të ndryshme - Cummins 300. Kjo i dha pak më shumë kuaj fuqi - 306 dhe rriti çift rrotullues në 2000 rpm. Makinat Kirovets K-744 R2 dhe K-744 R3 ishin të pajisura me një motor Mercedes. Të dy makinat kanë një shpejtësi më të ulët të boshtit të gungës - 1800 rpm. Por termocentralet e montuara sipas teknologjisë gjermane kanë më shumë fuqi - 354 dhe 401 kf. Në secilën makinë nga kjo seri, projektuesit bënë disa ndryshime që ndikojnë jo vetëm në funksionalitetin, por edhe në komoditetin e makinave. Ja disa prej tyre. Kirovets K-744R u largua nga linja e montimit me një pezullim të fortë të boshtit të përparmë. Kabina u përforcua me një kornizë të fortë. Përveç kësaj, ndryshe nga versioni bazë, konsumi i karburantit është ulur. Traktori tjetër në seri, K-744 R2, kishte një motor thelbësisht të ndryshëm, i cili bëri të mundur rritjen e ndjeshme të fuqisë së pajisjeve. Kirovets K-744 R3 është makina përfundimtare dhe, në përputhje me rrethanat, makina më e fuqishme në seri. Këtu filloi të përdoret një lloj tjetër distributori hidraulik dhe është e mundur të instaloni çakëll shtesë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Traktori Kirovets K-744 dhe modifikimet e tij të mëvonshme zënë me siguri një pozicion udhëheqës midis makinave të rënda të kësaj klase tërheqëse. Ka një sërë arsyesh për këtë: ✔ makina ka një diferencë të madhe sigurie. Prodhuesit garantojnë 2000 orë funksionim pa probleme të pajisjeve. Në fakt, kjo shifër mund të shumëzohet në mënyrë të sigurt me 3. Për shkak të dizajnit të mirëmenduar dhe cilësisë së pjesëve të përdorura në montim, pajisjet shumë rrallë dështojnë; ✔ Kabina e rehatshme së bashku me një rezervuar të gjerë karburanti dhe konsumi minimal i karburantit sigurojnë deri në 14 orë funksionim të vazhdueshëm. Gjatë kësaj kohe, pajisja mund të operohet me fuqinë maksimale; ✔ disponueshmëria dhe ndërrueshmëria e pjesëve rezervë dhe njësive kryesore të punës; ✔ funksionalitet i madh i makinës. Kur përdorni pajisje shtesë, traktori mund të luajë rolin e një rul ose ngarkuesi rrugor; ✔ Falë një gjeneratori të fuqishëm, traktori mund të përdoret për saldim. Në favor të traktorëve të familjes Kirovets është fakti që fermerët evropianë preferojnë të blejnë këto makina të veçanta, shpesh duke injoruar prodhuesit e tyre. Makina ka edhe disavantazhe. Pavarësisht përdorimit të gomave me presion të ulët, traktori dëmton shtresën pjellore të tokës. Megjithatë, pesha e teknikës është mjaft e madhe. Prandaj, për punë bujqësore, fermerët rusë preferojnë të përdorin pajisje më të lehta.

Traktor i kutisë së shpejtësisë K-744

Kutia e marsheve është mekanike, e pajisur me 24 hapa për ndryshimin e shpejtësisë së rrotullimit të rrotave. 16 shpejtësi përpara, 8 mbrapa ndahen në 4 diapazon (4 ingranazhe janë të lehta për t'u ndërruar pa humbur fuqinë). Ingranazhet janë në një banjë vaji, vaji zgjidhet sipas viskozitetit dhe temperaturës së ambientit. Motorët e mësipërm janë të bashkuar me një kuti ingranazhi manual, i cili ka katër mënyra funksionimi. Kutia e shpejtësisë ofron funksionet e mëposhtme: Ndryshimi i shpejtësisë dhe drejtimit të traktorit. Lidhja e boshtit të pasmë. Transmetimi i çift rrotullues në ngritje të fuqisë. Kur tërheq traktorin K-744 me motorin e fikur, kjo pajisje drejton pompën që siguron kontrollin e drejtimit. Ndërrimi i mënyrave kryhet duke përdorur një mekanizëm të veçantë me një levë nga kabina e traktorit. Ndërrimi i marsheve kryhet nga një sistem hidraulik, duke ruajtur rrjedhën e fuqisë brenda modalitetit të zgjedhur.

Rezervuar karburanti

Madhësia e rezervuarit është rritur në 640 litra, krahasuar me legjendarin e vjetëruar K-701. Numri i orëve të punës para furnizimit me karburant është rritur. Për vendet e vendosura në distanca të konsiderueshme, diapazoni është rritur, gjë që është e rëndësishme për zona të mëdha të shkreta në shumë rajone të Rusisë.

Sistemi hidraulik

Funksionimi i besueshëm dhe i shpejtë i sistemit hidraulik në temperatura deri në -40 0C sigurohet nga një pompë pistoni boshtore e ndjeshme ndaj ngarkesës me një karakteristikë kryesore të performancës prej 180 l/min, e cila kapërcen një vaj të posaçëm që nuk ngrin gjatë gjithë motit. Sistemi përbëhet nga 5 seksione hidrodistributori, 4 prej tyre për grumbullimin e Kirovets. Dizajni parashikon kullimin dhe kullimin. Për ngarkesa të shtuara, është projektuar një kllapa, mund të mos përfshihet në paketë.

Shasi

Kalueshmëri e lartë sigurohet nga 2 ura çeliku me fortësi të lartë. Ekziston një diferencial vetëbllokues, si dhe disqet përfundimtare planetare. Pezullim i ngurtë. Sistemi i frenave, pajisjet e rimorkios kontrollohen nga një sistem pneumatik.

Kabina

Në janar 2016, Kirovtsy mori një kabinë të re të rehatshme, në përputhje me standardet ndërkombëtare. Pozicioni i timonit dhe sedilja rregullohen sipas lartësisë së drejtuesit të traktorit. Kabina është e vendosur lart, prej saj një pasqyrë e mirë dhe më pak zhurmë. Është përmirësuar ngushtësia, krijohet një klimë komode nga klimatizimi dhe ngrohja me radiator. Dekorimi i brendshëm prej plastike. Kompjuteri në bord ofron të gjithë informacionin e nevojshëm për funksionimin e të gjitha sistemeve kryesore. Është prezantuar një sistem GPS/GLONASS. Dizajni i kabinës që nga viti 1995 është me forcë të lartë dhe nuk lejon, si më parë, njerëzit në kabinë të vdesin kur traktori përmbyset.

Trupi i traktorit

Platformë çeliku me qëndrueshmëri të lartë me përforcime tërthore dhe gjatësore, kapuç plastik, rezistent ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta, ndaj UFL (rrezeve ultraviolet), që nuk i nënshtrohet korrozionit. Është instaluar një kornizë e artikuluar, rrezja e kthesës është 7.9 m. Bilanci i makinës është përmirësuar, ka një ngarkesë shtesë në gjysmëkornizat.

Pajisje opsionale

Kompleti i plotë i traktorit "Kirovets K-744", pra, është shumë i mirë. Por nëse dëshironi, makina mund të pajiset me pajisje shtesë. Për traktorët e kësaj serie lejohet të përdoret: një grup gomash me profil të gjerë; mekanizmi i ngritjes së fuqisë; grup vemjesh; sistemi i rregullimit të pajisjeve pozicionale të punës; komplet për dyfishimin e rrotave; goditje e lavjerrësit. Në tokat e vështira të djersës, me këtë traktor përdoret shpesh edhe një çantë e veçantë mbrojtëse.

Periudha e garancisë për traktorët Kirovets të serisë K-744R është 1 vit ose 2000 orë.

Linja K-744R përfshin tetë modele të traktorëve bujqësorë me qëllime të përgjithshme të 5 ... 8 klasave tërheqëse me fuqi nga 300 në 428 kf.

Çdo model mund të pajiset me një motor të prodhimit vendas ose të huaj. Të gjithë traktorët janë të pajisur me një sistem hidraulik impianti me një pompë pistoni boshtore me një kapacitet maksimal 180 l/min.

Paketa bazë e të gjithë traktorëve përfshin një goditje me tre pika të kategorisë IV N sipas ISO me një sistem ngjitjeje të shpejtë, një kllapë pasuese dhe një goditje hidraulike. Me kërkesë të konsumatorit, traktori mund të pajiset me pajisje opsionale që zgjerojnë aftësitë e tij të prodhimit.

Përparësitë konkurruese të traktorëve Kirovets:

Traktorët Kirovets të serisë K-744R janë një nga traktorët më të fuqishëm të blerë në Rusi për shkak të një kombinimi unik të vetive:

Kushte te favorshme dhe te sigurta pune. Ergonomi e sofistikuar, vendndodhje qendrore e sediljes së operatorit, dukshmëri e shkëlqyer, mikroklimë e favorshme për shkak të ajrit të kondicionuar dhe një ngrohës të fuqishëm, një kafaz i besueshëm sigurie.
Fuqi e lartë. Turbodiesel me 6 dhe 8 cilindra të fuqishëm dhe ekonomikë, fuqi deri në 428 kf, çift rrotullues deri në 2000 Nm, rezervë rrotullimi deri në 36%. Sistemi i fillimit të motit të ftohtë. Sistemi efikas i ftohjes. Prodhuesit e motorëve - YaMZ, TMZ, Mercedes-Benz, Cummins.
Tërheqje pa ndërprerje të energjisë. Transmisioni mekanik me kontroll hidraulik: 4 vargje, 16 marshe përpara, 8 mbrapa. Ndërrimi i marsheve brenda intervaleve nën ngarkesë pa ndërprerë rrjedhën e fuqisë.
Shtytje e zgjatur. Kompleti binjakëzimi dhe pesha shtesë për tërheqje shtesë.
Performancë e shkëlqyer e drejtimit. Makinë efikase me katër rrota, diferenciale të boshtit të lëvizjes vetë-mbyllëse, ingranazhet e reduktimit të rrotave planetare, ndjekja e terrenit, boshti i përparmë me avull, manovrim i shkëlqyer.
Punoni pa humbur kohë. Rezervuari i madh i karburantit për 12-14 orë funksionim pa karburant. Kornizë e artikuluar për manovrim me një rreze të vogël kthese. Planifikimi efikas i njësive dhe montimeve për lehtësinë e kontrollit dhe mirëmbajtjes.
Grumbullimi me çdo lak. Sistemi hidraulik i pajisjeve moderne të punës, fiksimi me tre pika i kategorisë IV si standard, lidhës lavjerrës, kllapa për rimorkio dhe ngritje elektrike.
Efikasitet i lartë ekonomik. Çmimi i përballueshëm i blerjes. Në parkun e vendit ka rreth 40,000 traktorë Kirovets. Tregu i zhvilluar i pjesëve të këmbimit. Performancë e lartë. Kosto e ulët e funksionimit.

Traktorët e ngopur me energji KIROVETS të serisë K-744R janë krijuar për:

lëvrimi bazë dhe para mbjelljes,
punojnë në mënyrë efektive me mbjellës dhe komplekse mbjellëse për mbjelljen e kulturave të punueshme dhe të papunuara

Gjithashtu i domosdoshëm për punët e mëposhtme:

transporti,
fekondimi,
ngulitje,
mbajtja e borës,
pastrimi i rrugës.

AFTËSITË E TRAKTORIT

Funksionaliteti, performanca, efikasiteti dhe besueshmëria e lartë e traktorëve KIROVETS të serisë K-744R karakterizohen nga orët mesatare vjetore të larta të punës - 1500-3000 orë.

Një linjë prej 4 modelesh të traktorëve të rëndë K-744r u zhvillua dhe u prodhua nga SHA "Petersburg Tractor Plant".

Makineritë i përkasin modifikimit të 5-të të njësive tërheqëse bujqësore me parametra të lartë të funksionalitetit, punës produktive dhe funksionimit efikas.

Qëllimi dhe veçoritë e makinës

Traktor me rrota për përdorim në kompleksin bujqësor me kapacitet termocentrali nga 300 deri në 480 kf. Me. Përdoret në lidhje me komplekset dhe mjetet bujqësore me shtigje.

Fuqia e termocentralit bën të mundur përpunimin e shiritave të gjerë (8-12 m) të mbjelljes bujqësore me shpejtësi të lartë, tërheqjen e rimorkiove të rënda dhe përdorimin me efikasitet të bashkëngjitjeve shtesë (thika buldozeri, kova ngarkimi universal).

Parametrat e mjaftueshëm ndër-vend dhe manovrueshmëria, lehtësia e mirëmbajtjes, çmimet e arsyeshme për një makinë të re dhe kostoja e funksionimit e bëjnë K-744r një njësi tërheqëse efektive në bujqësi, ndërtime rrugore dhe industriale dhe në sektorin e transportit.

Traktori është veçanërisht efektiv për përdorim në kushte të pronave të mëdha tokash dhe për punë në shkallë të gjerë në kantieret e ndërtimit.

Traktori ishte projektuar për të punuar në Rusi me tokat e tij të rënda, cilësinë e dobët të karburanteve dhe lubrifikantëve dhe një rrjet të pazhvilluar qendrash shërbimi rurale. Në këto kushte, sa vijon është e rëndësishme:

pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese nuk janë të pakta dhe të përballueshme;
hartat teknologjike të mirëmbajtjes dhe riparimit janë studiuar mjaftueshëm nga punonjësit e shërbimit;
dizajn i thjeshtë dhe i besueshëm i makinës, duke lejuar mundësinë e ruajtjes së gjendjes së punës të pajisjeve nga forcat e shërbimit mekanik të vetë fermës;
ofroi mundësinë për të marrë pjesë në programet e mbështetjes financiare federale, rajonale dhe komunale;
përdorimi i komunikimit të drejtpërdrejtë me prodhuesin.

E rëndësishme! Termocentralet e fuqishme dhe ekonomike të prodhuara nga YaMZ, TMZ, Mercedes-Benz, Cummins ofrojnë një rezervë çift rrotullues prej më shumë se 30%.

Motorët turbo janë të pajisur me një sistem fillimi dimëror, ato ftohen në mënyrë efektive kur punojnë nën ngarkesë.

Pajisja e transmetimit mekanik me 4 mënyra me ndërrim hidraulik të fuqisë ju lejon të zgjidhni shpejtësinë e funksionimit të njësisë pa ndërprerë rrjedhën e energjisë.

Lëvizja e tërheqjes në të gjitha rrotat, dizajni i lëvizjes diferenciale dhe përfundimtare të të dy akseve, rrotat me profil të lartë, duke lejuar mundësinë e dyfishimit, ofrojnë notim në tokë të lagësht dhe parametra të lartë të tërheqjes.

Struktura e kornizës së fuqisë është e tillë që rrotat kopjojnë relievin e tokës, duke përjashtuar lëvizjet e rëndësishme gjatësore dhe tërthore të trupit të makinës. Elementet e fuqisë janë të dizajnuara për përdorimin e bashkëngjitjeve të rënda.

Shtojcë me montim me tre pika, e pajisur me një pajisje kontrolli të pozicionit EHR. Lloji i mekanizmit të rimorkios është lavjerrës.

Pajisjet e punës Sistem hidraulik (GRO) me kontroll kapaciteti sipas parametrave të ngarkesës (LS-sistemi).

Mekanizmat e frenave funksionojnë veçmas në rrotat e boshteve të traktorit dhe pajisjet e transportit me zvarrë. Sistemi i drejtimit pneumatik me tre qark.

Zgjidhje moderne në ergonominë e një kabine tërësisht metalike me një kornizë sigurie, përzgjedhje e pozicionit të sediljes së operatorit, një pasqyrë e mirë e zonës së punës, prania e pajisjeve të ngrohjes dhe ventilimit.

Parametrat teknikë dhe operacionalë të modifikimit "-1"

Power point	Motor dizel me turbocharged
Emërtimi i modelit	238ND5
Numri i cilindrave dhe vendndodhja e tyre	8 në një bllok V
Parametri i fuqisë në 1900 rrotullime të boshtit (nominal), kW	220
Vlera e çift rrotullues, N*m	1 280
Prodhuesi i motorit (marka)	YaMZ
Lloji i kutisë së shpejtësisë	Mekanike
Numri i diapazoneve/mënyrave	16/4 8 më parë
Rezervuari i karburantit, l	800
Shpejtësia në mënyrën e transportit, km/h	deri në 29
Distanca ndërmjet akseve (baza), mm	3 750
Dimensionet sipas dimensioneve, mm	7 350x2 865x3 846
Parametrat elektrikë	Rrjet me një tela 24 V me negativ në tokë, 2 bateri 12 V të lidhura në seri, kapaciteti total 190 Ah
Dimensionet e gjurmës së të dy rrotave, mm	2 115
Ndizni rrotën e përparme të jashtme, mm	7 900
Ngarkesa e pajisjes, kg përgjatë boshtit të pezullimit 610 mm nga boshti në nyjë

Nyjet dhe mekanizmat

Motori me naftë i prodhuar nga Avtodizel SHA për një fuqi prej 220 kW në 1900 rpm me një sistem ftohjeje të llojit të lëngshëm:

vendosja e 8 cilindrave është në formë V, zhvendosja 14,86;
injeksion i drejtpërdrejtë i karburantit;
kontrolli mekanik i shpejtësisë;
konsumi specifik i karburantit në gram për kilovat / orë fuqi 220;
supermbushje sipas skemës "turbina dhe intercooler".

Transmetim. Një pajisje e tipit mekanik siguron një ndryshim në 4 vargje të parametrave të çift rrotullues pa ndërprerje në rrjedhën e fuqisë. Ingranazhet e kutisë së marsheve janë të përforcuara strukturore në forcë. Boshtet kardane të urave të energjisë të prodhuara nga GEWES.

Transmetim me një makinë hidraulike të përfshirjes së fuqisë. Në 4 diapazon ju lejon të zgjidhni një nga 16 mënyrat për të ecur përpara dhe 8 mbrapa.

Urat - të dyja me një makinë, sigurohet për të fikur pjesën e pasme. Pajisja e mekanizmit diferencial të ndërrrotave është një tufë me rrota të lirë vetë-mbyllëse. Makina përfundimtare sigurohet nga një kuti ingranazhesh planetare.

Urë nën motor mbi susta, me aparate teleskopike amortizuese të tipit hidraulik. Ura e ngarkesave është e varur në mënyrë të ngurtë në kornizë.

Sistemi hidraulik i pajisjeve të punës (GRO)

Traktori është i pajisur me sistem GRO - LS me një njësi pompe me pistoni boshtore dhe dy filtra presioni, i cili formon një rrjedhje të rregullueshme, në varësi të ngarkesës, të lëngut të punës dhe siguron:

volumi i prurjes 180 l/min;
parametri i presionit në bashkimin e daljes së lidhjes së shpejtë 185 bar;
presioni kufizues në GDS 210 bar;
4 dalje nën presion për lidhjen me sistemet e mjeteve të grumbulluara;
shkarkimi dhe kullimi falas i disponueshëm i GDS, duke lejuar që të përjashtohet humbja e lëngut të punës dhe mbinxehja e tij.

Për të reduktuar ngarkesat e pikut në sistem, një pajisje akumuluese hidraulike është instaluar në linjën "bobinë - pajisje pune".

Valvula e kontrollit hidraulik Bosch-Rexroth kontrollohet nga një kabllo nga kabina. Njësitë dalëse të GDS sillen në gjysmëkornizën e pasme dhe janë të pajisura me pajisje të lidhjes së shpejtë të ndërprerë.

Zbatoni kontrollin e lëvizjes

Timoni vepron në një sistem drejtues hidraulik DANFOSS me një njësi pompë të veçantë. Kolona e drejtimit është e rregullueshme në pjerrësi dhe lartësi.

Sistemi i frenave Wabco i kontrolluar në mënyrë pneumatike ka tre qarqe: dy veprojnë në bateritë e frenave të rrotave të traktorit, një në mjetin rimorkio.

Boshti i përparmë është i pajisur me një fren parkimi me një akumulator energjie të tipit pranveror.

Kabina e operatorit

Formacioni

Emërtimi i modelit K-	Dallimet në konfigurimin bazë
Emërtimi i modelit K-	Power point	Goma	Pesha, kg)
Kompleti i plotë "Standard"
744-p1	YaMZ (300 kf)	28.1R2	14 900
744-r2	TMZ (350 HP)	30,5 R3	15 680
744-r3	TMZ (390 HP)	30,5 R3	17 500
744-r4	TMZ (420 kf)	30,5 R3	17 500
Paketa Premium
744-p1	Cummins (306 HP)	28.1R2	14 370
744-r2	Mercedes (354 HP)	30,5 R3	15 220
744-r3	Mercedes (401 HP)	30,5 R3	17 000
744-r4	Mercedes (428 kf)	30,5 R3	17 000

Komplete pajisjesh opsionale

Makina bujqësore të grumbulluara

Pajisje mbjellëse: mbjellëse mekanike të lidhura në module me gjatësi totale deri në 12 m; Komplekset pneumatike që kryejnë disa operacione bujqësore për kalim.
Pajisjet e kultivimit për kontrollin e barërave të këqija, lirimin e sipërfaqes së tokës, përhapjen e mulçit, nivelimin dhe ngjeshjen e kontrolluar të shtresës sipërfaqësore të tokës. Lidhja në module me gjatësi totale deri në 12 m është e mundur.
Lezmat e llojeve të ndryshme për lirimin dhe përgatitjen e shtresës së tokës para mbjelljes, kontrollin e barërave të këqija. Lidhja në module me gjatësi totale deri në 12 m është e mundur.
Pajisje parmende të dizajneve të ndryshme për përgatitjen e tokës për mbjellje. Numri i parmendëve sipas trupit është nga 8 në 14.

Çmimi

Çmimet për makinat e reja në versionin standard, në varësi të modelit, variojnë nga 5.1 në 7.6 milion rubla. Parametri i çmimit për një makinë të përdorur është 4-5 herë më i ulët dhe varet nga numri i orëve të punës dhe gjendja e përgjithshme e traktorit.

Traktorët e serisë së rëndë "Kirovets" K-744r për sa i përket shumicës së treguesve teknikë dhe operacionalë po i afrohen njësive të kompanive kryesore të ndërtimit të traktorëve në botë.

Përfitimi i blerjes së tyre është gjysma e çmimit, kostot e ulëta operative dhe përshtatshmëria ndaj kushteve ruse.

Dhe në përfundim, le të shohim një përmbledhje video të këtij traktori:

Traktori K-744R ndryshon nga traktorët K-744R1 dhe K-744R2 në bazën e tij, instalimin e motorit, kornizën, formën e krahut dhe mungesën e burimeve të boshtit të përparmë.
Traktorët K-744R1/R2 janë të unifikuar ndërmjet tyre dhe ndryshojnë në modelimin e pjesës së motorit, njësisë së radiatorit dhe sistemit të drejtimit hidraulik.
Traktori K-744R3 ka një peshë të shtuar për shkak të instalimit të çakëllit, si dhe një dizajn të modifikuar dhe rreshtim të kapuçit.

Traktorët janë të pajisur me një motor me tetë cilindra me katër goditje në formë V:

YaMZ-238ND5- në traktorë K-744R, K-744R1;
8481.10 - në traktorin K-744R2;
8481.10-02 dhe 8481.10-04- në traktorin K-744R3.

Me kërkesë të konsumatorit, motorët OM457LA (Daimler Chrysler) mund të instalohen në traktorët K-744R2 K-744R3.

Motori ndizet nga një motor elektrik. Për të lehtësuar fillimin në temperatura të ulëta, traktorët janë të pajisur me një sistem parangrohjeje.

Sistemi i pastrimit të ajrit - i thatë, me dy faza, i kombinuar, me thithjen e pluhurit në tubin e shkarkimit.

Në traktorët K-744R3, përdoret një pastrues ajri i prodhuar nga Donaldson me një kapacitet më të lartë pluhuri.

Për të zvogëluar ndotjen e pastruesit të ajrit, traktorët K-744 të serisë "P" janë të pajisur me një tub të zgjatur të marrjes së ajrit.

KUJDES! Instalimi i këtij tubi në traktor duhet të bëhet në atë mënyrë që dimensioni maksimal i lartësisë së traktorit të mos kalojë 4 metra nga
sipërfaqe mbështetëse.

Sistemi i ftohjes së motorit është i mbyllur, me një qark kompensimi, me qarkullim të detyruar të ftohësit. Për të ruajtur kushtet optimale termike, motorët me naftë YaMZ-238ND5 dhe 8481.10 janë të pajisur me një sistem automatik kontrolli të ventilatorit. Në të njëjtën kohë, në motorin YaMZ-238ND5, valvula solenoide e kontrollit të ventilatorit është e pajisur gjithashtu me një vidë gjashtëkëndore për ndezjen mekanike të tifozit.

Në modalitetin e urgjencës (nëse solenoidi i valvulës dështon), për të ndezur me forcë ventilatorin, vidhosja gjashtëkëndore duhet të vidhohet në trupin e valvulës aq sa mund të shkojë.

Kur ventilatori është në modalitetin automatik, vidhosja gjashtëkëndore duhet të kthehet sa më shumë që të shkojë. Valvula solenoid ndodhet prapa rrotullës së drejtimit të ventilatorit (nën gjenerator).

KUJDES! Ndalohet mbushja e sistemit të ftohjes së motorit dhe sistemit të ngrohjes me ujë.

Sistemi i karburantit përbëhet nga një rezervuar karburanti, një pompë mbushëse manuale e karburantit, filtra të trashë dhe të imët të karburantit, një pompë mbushëse karburanti, një pompë karburanti me presion të lartë me një kontrollues shpejtësie në të gjitha modalitetet, një tufë automatike të injektimit të karburantit, presion të ulët dhe të lartë linjat e karburantit dhe injektorët. Sistemi i shkarkimit të gazit - me një shall dhe tuba lidhës.

Transmetimi i traktorit përfshin një tufë gjysmë të ngurtë dhe një kuti ingranazhi me pompë, një kuti ingranazhi, një marsh kardani, një mbështetje të ndërmjetme dhe boshte lëvizëse.

Një bashkim gjysmë i ngurtë dhe një reduktues i drejtimit të pompës përdoren për të transmetuar çift rrotullues nga motori në kutinë e marsheve. Reduktuesi drejton gjithashtu pompat e sistemeve hidraulike të drejtimit dhe të bashkëngjitjes.

Traktori është i pajisur me një sistem kontrolli mekanik për ndërrimin e mënyrave të kutisë së marsheve.

Transmetim- mekanike, me shumë faza, me katër mënyra, me ingranazhe rrjetë konstante, me një makinë mekanike për ndërrimin e modaliteteve dhe ndërrim hidraulik të marsheve pa ndërprerë rrjedhën e fuqisë brenda asnjë prej modaliteteve. Ju lejon të ndryshoni shpejtësinë e traktorit, të lëvizni në të kundërt, të ndizni boshtin e pasëm të lëvizjes, të transmetoni çift rrotullues në mekanizmin e ngritjes së fuqisë (PTO), të filloni motorin nga "tërheqësi" dhe gjithashtu të siguroni pompa drejtuese nga rrotat gjatë tërheqjes së një traktori me motor të dëmtuar.

veshje kardani përbëhet nga një bosht lëvizës i kutisë së shpejtësisë, boshti lëvizës i boshtit të përparmë, boshti i ndërmjetëm i boshtit të pasmë, mbështetësja e ndërmjetme dhe boshti lëvizës i boshtit të pasmë.
Mbështetja e ndërmjetme lidh boshtet e kardanit që transmetojnë çift rrotullues nga boshti i transferimit të kutisë së shpejtësisë në boshtin e pasmë.

Të dy akset e traktorit janë duke lëvizur dhe shërbejnë për të rritur çift rrotulluesin që u jepet nga kutia e marsheve dhe për ta transferuar atë në rrota. Në traktorët K-744R1
dhe K-744R2, boshti lëvizës i përparmë i traktorit është i pezulluar nga korniza në dy gjysmë eliptike
susta me amortizues hidraulikë teleskopik. Në traktorin K-744R, boshti i lëvizjes së përparme është ngjitur fort në kornizë. Boshtet e pasme të të gjithë traktorëve janë ngjitur në kornizë
vështirë.

Frenat e shërbimit- e thatë, e tipit mbathje, me lëvizje pneumatike të veçantë në rrotat e përparme dhe të pasme, të instaluara në ngasjet përfundimtare të boshteve lëvizëse.
Frena e parkimit - me një akumulator pneumatik pranveror, i kombinuar me dhomat pneumatike të boshtit të përparmë.
Të dy akset lëvizëse kanë goma me presion të ulët. Në traktorët K-744R, janë instaluar gomat 28.1R-26 të modelit FD-12; në traktorët K-744R1 - goma 30.5R-32 model F-81 ose 28.1R-26 model FD-12; në traktorë K-744R2, K-744R3 - goma 30.5R-32 model F-81.

Sistemi i kontrollit të rrotullimit të traktorit - me ngasje me fuqi.

Rrotullimi i traktorit kryhet me ndihmën e dy cilindrave hidraulikë për shkak të rrotullimit të gjysmëkornizave të traktorit në lidhje me njëri-tjetrin, rreth menteshes vertikale. Në proporcion me këndin e rrotullimit dhe shpejtësinë e rrotullimit të timonit, kryhet furnizimi i lëngut të punës në cilindrat hidraulikë. pompë dozimi dhe përforcues i rrjedhës(në traktorin K-744R2) ose timon hidraulik (në traktorët K-744R, K-744R1).

Në sistemin hidraulik të pajisjeve të punës në traktorë, mund të instalohet një pompë ingranazhesh ose një pompë me një normë rrjedhjeje të rregullueshme.
Në traktorët K-744R, K-744R1, është instaluar një valvul prioritare për të shkarkuar pompën e drejtimit dhe për të furnizuar gjithashtu lëngun e punës në sistemin e kontrollit të drejtimit nga pompa e sistemit të pajisjeve të punës.

Dy filtra presioni sigurojnë pastrimin e lëngut të punës që vjen nga pompat në njësitë e sistemit hidraulik.

Skemat e sistemit hidraulik të drejtimit dhe të bashkëngjitjeve janë dhënë në Shtojcat 2, 2A dhe 2B.

Korniza përbëhet nga dy gjysmë korniza: përpara dhe pas, të lidhura me një pajisje me varëse. Gjysmë-kornizat mund të rrotullohen në lidhje me njëri-tjetrin rreth menteshave horizontale dhe vertikale.

Kabina- me kornizë mbrojtëse të integruar, tërësisht metalike, dopio, e mbyllur, me ngrohje, ventilim dhe kondicioner, me xhama të lyer që thithin nxehtësinë. Brenda kabinës është e veshur me material termoizolues dhe zhurmues.

Kabina ka dy sedilje të pajisura me rripa sigurie. Sedilja e shoferit është me supë, e rregullueshme në lartësi, kënd të mbështetëses, në drejtimin gjatësor dhe në varësi të peshës së drejtuesit.

Kolona drejtuese ka pesë pozicione fikse: pozicionin nominal në një kënd prej 25° në horizont, tre - çdo 5° nga pozicioni nominal kur anohet "drejt" dhe një - "larg nga ju".
Ndryshimi i këndit të prirjes kryhet me pedale të vendosur në bazën e kolonës së drejtimit të shtypur.
Timoni rregullohet në lartësi me volantin e vendosur në qendër të timonit të dalë me 2-3 kthesa.

Sistemi pneumatik me qark të dyfishtë siguron funksionimin e njëkohshëm të frenave të traktorit dhe rimorkios, kontrollin manual të frenave të rimorkios gjatë lëvizjes dhe parkimit, lëvizjen e frenave të parkimit, kontrollin e sistemit pneumatik të rimorkiove me një dhe dy tela, marrjen e ajrit gjatë tërheqjes së një traktori tjetër, për fryrja e gomave, për fryrjen e traktorit, etj. Në veçanti, traktori K-744R është i pajisur me një sistem kontrolli të frenimit të rimorkios me një tela, si dhe një valvul frenimi manual të rimorkios.

Në traktorët K-744R1, K-744R2, K-744R3, mund të instalohet një sistem shtesë i kontrollit të frenave të rimorkios me dy tela (për atë me një tela).

Diagrami i sistemit pneumatik të traktorit është dhënë në Shtojcat 1, 1A, 1B.
Sistemi i pajisjeve elektrike është 24 V, me një tela, terminalet negative janë të lidhura me tokën e traktorit. Burimet e energjisë elektrike janë dy bateri dhe një alternator, që punojnë së bashku me një rregullator tensioni. Qarqet elektrike të konsumatorëve të energjisë elektrike mbrohen nga qarqet e shkurtra nga blloqet e siguresave. Traktorët mund të lidhen me furnizimin me energji 12 V. Diagrami i pajisjeve elektrike është dhënë në Shtojcën 9.


Vendndodhja e levave të kontrollit distributori hidraulik i traktorit 1 - kontrolli i sistemit hidraulik të goditjes së traktorit; 2, 3, 4, 5 - kontrolli i linjave hidraulike të jashtme	Vendndodhja në traktorin e përfundimeve për lidhja e linjave hidraulike të jashtme 2, 3, 4, 5 - terminale për lidhje me të jashtme linja hidraulike nga dorezat me të njëjtin emër 2, 3, 4, 5

Traktori është i pajisur me një sistem hidraulik me agregat të veçantë dhe një lidhës me tre pika, i cili shërben për të siguruar lidhjen e makinerive dhe mjeteve bujqësore të montuara dhe gjysmë të montuara në traktor, duke i rregulluar ato në pozicionin e punës dhe duke i transferuar në transport. pozicion. Në traktorët, në sistemin hidraulik të pajisjeve të punës është instaluar një shpërndarës hidraulik me 4 ose 5 seksione me telekomandë kabllore, katër seksione të tyre (levat 2, 3, 4, 5) janë krijuar për t'u lidhur me linjat hidraulike të jashtme.

Bobina e seksionit me rregullator nuk ka një kthim automatik në neutral.

Për të reduktuar humbjet në sistemin hidraulik dhe për të parandaluar mbinxehjen e tij kur punoni me mbjellës të pajisur me një motor hidraulik me ventilator, kompleti i pjesëve rezervë të traktorit ka një komplet për sigurimin e kullimit "të lirë" (duke anashkaluar shpërndarësin hidraulik) në rezervuarin hidraulik dhe një hidraulik. Kompleti i kullimit të motorit.

Kompleti i shkarkimit të lirë përbëhet nga një zorrë 2SN 20 DKOL 90/DKOL/3200, një përshtatës 14/8-290/L18-22VDM (M30x2-M26x1.5), një mëngë e shkëputur CPV082/2615F, një mëngë e shkëputur CPV082/2615F, një mëngë e shkëputur CPV082/2615F, një mëngë e shkëputur 205M2/20V1 kapëse 30-20- M8.

Instaloni kompletin e shkarkimit të lirë si më poshtë:

çmontoni spinën nga montimi i kapakut të filtrit të rezervuarit hidraulik (drejt në drejtim të traktorit);
instaloni zorrën 2SN 20 DKOL 90/DKOL/3200, montim me pajisje 90°, lidheni me montimin e kapakut të filtrit të rezervuarit hidraulik;
fiksoni mëngën në kërpudhat "A" dhe "B" të rezervuarit të karburantit duke përdorur kapëset 30-20M8, lidhni kapëset në shirita me bulona standarde. Në të njëjtën kohë, në seksionin "B" të zorrës, siguroni "varjen" (afërsisht 1000 ... 1200 mm nga montimi i kapakut të rezervuarit hidraulik në lidhjen "A") për të parandaluar dëmtimin e zorrës kur traktori është palosur rreth menteshës vertikale;
lidhni montimin "G" të mëngës përmes një përshtatësi 14/8-290/L18-22VDM (M30x2-M26x1.5) me bashkimin e shkëputur CPV082/2615F;
lidhni valvulën CNV082/2615M në vijën e kthimit të lëngut të punës nga motori hidraulik.

Kompleti i kullimit përbëhet nga një tub 744Р2-4600010; bulon shtrëngues 700.11.00.039, dy guarnicione bakri 12M1, mëngët 2SN 10 DKOL/DKOL, L=3700, përshtatës 15-290/L1812 dhe bashkim CPV082/2615F.

Instaloni kompletin e kullimit si më poshtë:

çmontoni spinën M12 në murin e rezervuarit hidraulik nga ana e kabinës;
instaloni tubin 744R2-4600010 me rrufe 700.11.00 dhe guarnicionet 12M1 në bosin e rezervuarit;
lidhni në tub një zorrë 2SN10 DKOL/DKOL, L=3700 dhe vendoseni përgjatë trasesë, duke e fiksuar në zorrë me kapëse plastike;
lidhni një përshtatës dhe një bashkim në skajin e lirë të zorrës. Lidhni valvulën e rrugës së kullimit (rrjedhje nga kutia e motorit hidraulik) të pajisjes bujqësore me bashkimin.

KUJDES!
Vetëm linja e shkarkimit të motorit hidraulik (nëse ka) duhet të lidhet në këtë rrugë. Ndalohet lidhja e linjave të kullimit me të.

Instalimi i rrugëve të lira të kullimit dhe kullimit

Një rregullator i rrjedhës është instaluar në një nga seksionet e shpërndarësit hidraulik (doreza e seksionit është më e largët nga operatori).
Vidha rregulluese e rregullatorit ndodhet në pjesën e sipërme të seksionit, përpara (në drejtim të traktorit) nga bobina (shih figurën më poshtë).

Pozicioni i vidhos rregulluese "ka dalë deri në ndalesë" korrespondon me vlerën maksimale të rrjedhës së vajit përmes seksionit në të djathtë (përgjatë traktorit) çifti i lidhjeve të shpejta për linjat hidraulike në distancë, pozicioni "i kthyer lart në stop" - korrespondon me rrjedhën "0".

Për të shmangur mbinxehjen e sistemit hidraulik, rregullatori i rrjedhës mund të përdoret vetëm kur traktori është i pajisur me një pompë me zhvendosje të ndryshueshme. Kur sistemi është i pajisur me një pompë të parregulluar, vidhosja duhet të kthehet sa më shumë që të shkojë.

Hidrodistributor (pamja nga lart)

Për të lidhur linjat hidraulike përkatëse të sistemit hidraulik të një makine bujqësore ose pajisjen e shoqëruar me një traktor me linjat hidraulike të largëta të traktorit, për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga zorrët hidraulikë me presion të lartë në rast të shkyçjes ose emergjencës së tyre. këputje, janë projektuar tre palë pajisje shkëputëse me lidhje të shpejtë (Fig. 25).
Për të reduktuar ngarkesat maksimale që ndodhin gjatë ndërrimit të bobinave të shpërndarësit hidraulik të pajisjeve të punës, në sistemin hidraulik të traktorit (në linjën "shpërndarësi pompë-hidraulik") instalohen një akumulator hidraulik dhe një valvul sigurie (Shtojcat 2 dhe 2A).
Akumulatori hidraulik është një enë e mbyllur nën presion të lartë.

KUJDES! Akumulatori hidraulik nuk i nënshtrohet mirëmbajtjes, çmontimit dhe riparimit. Mos saldoni, bashkoni ose punoni mekanikisht në kutinë e baterisë.
Saldimi ose saldimi mund të shkaktojë një shpërthim!

Ndikimet mekanike në strehë mund të çojnë në dëmtimin e tij dhe humbjen e performancës së akumulatorit hidraulik. Kushtojini vëmendje të veçantë nevojës për të kryer punë të montimit dhe çmontimit në sistemin hidraulik vetëm kur nuk ka presion në të.

Për ndriçimin dhe sinjalizimin e jashtëm, traktori është i pajisur me dy fenerë transporti me rreze të larta dhe të ulëta, tetë fenerë pune, katër tregues drejtimi, katër llamba pozicioni, një "Shenjë e trenit rrugor", dy përsëritës anësor të treguesit të drejtimit, dy "Stoplight". "dritat.

Drejtimi hidrostatik i traktorit, kolona e drejtimit e rregullueshme në kënd dhe lartësi, paneli i instrumenteve me kontroll automatik mbi funksionimin e sistemeve të traktorit lehtësojnë shumë punën e drejtuesit.