Këtu janë 3 teknika relativisht të thjeshta që sjellin modelet e mia në jetë. Të gjitha këto teknika i huazova nga modele të tjerë, duke lexuar forume dhe revista. Këto metoda ju lejojnë të krijoni rezultate vërtet shkëlqyese. Sigurisht, këto nuk janë opsionet e vetme për përpunimin e modeleve - vetëm ato që i përshtaten stilit tim të modelimit dhe janë më të këndshme për mua.
Këto tri teknika janë:
1. Pikat e vajit për aplikimin e njollave
2. Aplikimi i ngjyrës së zezë mat me një furçë "të thatë"
3. Aplikimi i patate të skuqura dhe gërryerje
Kur modeli tashmë është mbledhur dhe pikturuar, atëherë, pavarësisht nëse është mbivendosur në vetëm një ngjyrë ose një skemë të tërë maskimi, mund ta ktheni atë në një "karamele" të vërtetë. Tre teknikat e mëposhtme më lejojnë t'i jap frymë makinave dhe t'u jap atyre një pamje të veçantë, unike. Ju mund të përdorni të gjitha teknikat së bashku, ose vetëm njërën prej tyre. Varet vetëm nga qëllimet që po përpiqeni të arrini.
Spote vaji për aplikimin e njollave
Unë zakonisht preferoj të filloj këtë fazë të aplikimit të efekteve menjëherë pas lyerjes dhe përpunimit të modelit me filtra dhe larje. "Menjëherë" në këtë rast do të thotë pas të paktën 48 orësh që bojërat dhe filtrat të thahen plotësisht. Vajrat që përdor në punën time korrespondojnë me ngjyrën bazë të modelit (ose ngjyrat e kamuflazhit). Si rregull, unë ndriçoj dhe errësoj pak një ngjyrë të caktuar, përveç nëse jam duke punuar në simulimin e shiut ose shiritave të ndryshkur.
Këto janë ngjyrat që vendosa të përdor për skemën e maskimit. Baza është një ngjyrë e verdhë e errët, ndërsa e bardha dhe e kuqja me kafe përdoren për modelin.
Pikat e bojës së vajit aplikohen mbi seksionet. Unë përpiqem t'i thaj ato së pari, dhe gjithashtu t'i ndriçoj ngjyrat pak drejt majës së kësaj zone, duke i errësuar ato drejt fundit.
Pastaj zhyta një furçë të pastër në hollues të bojës së vajit. Në këtë rast, unë përdor holluesin MIG Productions si një larës dhe e aplikoj lehtë mbi pjesën e zgjedhur nga lart poshtë. Edhe pse shumica e bojës është hequr, ju mund të shihni se vija e ngjyrave janë ende të dukshme. Nëse pamja është ende shumë e errët ose shumë e thellë, e përsëris këtë hap. Dhe nëse efekti i dëshiruar nuk është i mjaftueshëm, atëherë shtoj disa pika të tjera dhe përsëris procedurën. Në imazhin e dytë, ju mund të shihni se është formuar një rrjetë e lehtë njollash.
Tani kalojmë në shtresën bazë të ngjyrës së fortë të modelit. Panelet qendrore janë zbehur pak për shkak të bojës bazë të zbardhur të aplikuar me furçën e ajrit. Për të rritur efektin e zbehjes, unë gjithashtu aplikova disa pika vaji. Ne morëm dy efekte menjëherë: zbehjen e paneleve dhe shtimin e njollave.
Këtu, e njëjta metodë përdoret për të aplikuar njollat e ndryshkura. Këtë herë kam përdorur vetëm një bojë për pika - siena e djegur.
Këtu shtoj vija të ndryshkur në "skajet" e armaturës (Schurzen), ku ndryshku do të shfaqet në patate të skuqura me bojërat e përshtatshme akrilike. Pikat e bojës së vajit aplikohen në patate të skuqura të tilla.
Këtë herë, në vend që të përdor një furçë të pastër me hollues, thjesht e njom atë. Pas kësaj, bojë vaji e xhamit vertikalisht poshtë, duke imituar një njollë të vërtetë të ndryshkur.
Ky hap përsëritet derisa të merret një efekt i dobët (ose, anasjelltas, i fortë, në varësi të qëllimeve). Dhe në këtë rast, aplikimi i pikave të vajit mund të përsëritet përsëri, nëse është e nevojshme.
Fotografia më poshtë tregon "skajin" me njolla ndryshku.
Aplikimi i ngjyrës së zezë mat me një furçë "të thatë"
Aplikimi i ngjyrës së zezë mat me një furçë të thatë është një mënyrë e shpejtë dhe e lehtë për të marrë një efekt realist metalik. Për këtë teknikë unë përdor smalt të zi mat nga Humbrols. Pasi e hoqa pjesën më të madhe të kësaj boje me një furçë të vjetër, e pastroj butësisht rreth skajeve të makinës. Ky efekt kërkon shumë pak bojë. Ju gjithashtu mund të ecni me shumë kujdes mbi bulonat dhe thumbat, të cilat do të theksojnë praninë e tyre. E gjithë procedura zgjat 5-10 minuta.
Fotografia më poshtë tregon makinën pa efekt metalik.
Dhe ja ku është, por pas përpunimit me një furçë "të thatë".
Për një shkëlqim argjendi metalik, mund të shtoni pak grafit në bojë duke prerë një plumb laps në të.
Patate të skuqura
Duhet të theksohet këtu se jo të gjithë modeluesve u pëlqejnë efektet e copëzimit ose plakjes së rëndë. Në forume, debatet vazhdojnë rreth asaj se sa të përshtatshme janë efekte të tilla për automjetet e blinduara, dhe nëse ato i bëjnë hije pikturës shumë, etj. Ti vendos. Në fund, gjithçka varet nga qëllimi dhe çfarë saktësisht do të përfaqësojë modeli.
Unë ofroj një përshkrim të teknikës sime për imitimin e plakjes dhe patate të skuqura. Zbatimi i këtyre efekteve varet nga preferencat tuaja. Disa modelues janë të sigurt se automjetet luftarake nuk janë aq serioze të prirura për patate të skuqura. Por shtoj efektet e plakjes dhe zbehjes për arsye estetike. E përsëris - kjo është vetëm shija ime.
Nje paralajmerim. Nëse megjithatë vendosni të aplikoni patate të skuqura në modelin tuaj, atëherë përpiquni të impononi sa më pak efekte të tilla në një qasje - kjo metodë lehtë mund të prishë të gjithë punën. Veryshtë shumë e lehtë të teprosh me imponimin e patate të skuqura. Teknika ime është vetëm një dëshmi që më shumë është më pak.
Unë përpiqem ta ndaj copëzimin në 2 hapa. E para nga këto është aplikimi i nuancave shumë më të errëta në një sipërfaqe të lehtë nga brenda. Kur simuloj patate të skuqura dhe gërvishtje, unë përdor ekskluzivisht Vallejo Model Color akrilik - për mua ky produkt funksionon më mirë se të tjerët. Më poshtë është mënyra se si aplikova një bojë dukshëm më të lehtë në anën e krahut.
Shkalla është e njëjtë me anijet e mëparshme. Nëse peshoret janë të ndryshme, atëherë nuk do të jetë interesante të shikosh të gjithë këtë. Kam llogaritur gjithçka dhe përcaktova që të dy anijet e mia nuk ishin në shkallën 50, por në 1:55!
Një modelues i vërtetë është i detyruar të përdorë çdo pjesë të kohës për aktivitetin e tij të preferuar! Pas 9 orësh do të shkoj në kampionat, por prapë arrita të bëj kornizën. Të gjitha kornizat janë ngjitur fort. Para kësaj, ata ishin instaluar absolutisht saktësisht përgjatë boshtit të simetrisë. Ngurtësuesit shtesë midis kornizave do të rreshtojnë harengën time, kështu që mos u shqetësoni. Tashmë 3 herë jam i bindur se një model 3D i ndërtuar saktësisht dhe më pas pjesët e prera saktësisht ju lejojnë të heqni qafe një grumbull bllokimesh gjatë procesit të ndërtimit. Konvergjenca e pjesëve është perfekte!
Përfundoi kuvertën dhe rrafshoi trupin. Kërcimtarët midis kornizave shtuan ngurtësi shtesë. Pak më shumë përpunim dhe mund të mbuloni.
Ai filloi gradualisht të mbështjellë anët me një mbështjellës të ashpër.
Nuk do të xhiroj më me celular për shkak të shtrembërimeve të forta.
Trupi rezulton të jetë shumë i fortë, dhe madje edhe me 1/3 e veshjes anësore nuk është më e mundur ta ktheni atë rreth boshtit gjatësor. Kornizat e holla (2 mm) janë sigurisht të mira në kuptimin që ato pothuajse nuk kanë nevojë të bluhen për të shtruar veshjen, por nga ana tjetër, ato nuk janë shumë të përshtatshme për ngasjen në gozhdë.
Pse sundimtarë dhe jo kompensatë? Ju nuk mund të prerë lehtë kompensatë me një thikë letre të zakonshme, dhe sunduesit janë të lehtë.
Përveç kësaj, kompensatë e mirë kushton rreth 2 herë më shumë për sa i përket sipërfaqes dhe mbeturinat janë të pashmangshme, sepse ka gjithmonë disa qoshe dhe prerje budallaqe.
Duke bërë elemente nga sundimtarët, unë zgjedh gjatësinë e kërkuar për secilën pjesë të pjesës në mënyrë që, pasi të kem ndërtuar të gjithë skeletin në fotot e mësipërme, mbeturinat, në total, të ishin më pak se 2 vizore 30 centimetra !! Ato ky është ndërtim pa mbeturina!
Pothuajse përfundoi lëkurën e ashpër. Koha për veshjen me pllaka zgjati deri në orën 2 pasdite. Fatkeqësisht, linjat mbaruan përsëri - kjo është arsyeja pse unë u ndal.
Ky është shtrembërim i lenteve !! Dhe në foton e fundit nuk është aspak qartë ballore, por trupi është pak i shpalosur. Në një gjatësi prej 60 cm, tërheqjet duken të tmerrshme edhe me rrotullimin minimal të bykut.
Ndërsa ulem pas anijes, unë do të tërheq fijen përgjatë boshtit të simetrisë për të treguar njëtrajtshmërinë.
Kur montoni kornizën, kishte një problem që një sundimtar është pak më i hollë ose më i trashë se tjetri. Por kur ndërtoni korniza, kjo nuk krijon probleme. Për veshjen e ashpër gjithashtu. Sidoqoftë, atëherë trupi do të jetë shumë i lëkuruar dhe gjithçka do të jetë e qetë. Aty ku trashësia është kritike, së pari kalibroj sundimtarët sipas trashësisë.
Do të filloj me lajmin e keq: Z. Scrafter ( përdorues i forumit Karopka.ru. Afërsisht faqe
) kishte të drejtë. Duke pasur një sy diamanti, ai vërtet përcaktoi rrotullimin e çështjes. Pasi e kam shpuar trupin me një nivel lazeri, kam përcaktuar që sterni, duke filluar nga tremujori i tretë i bykut, shkoi 4 mm në të djathtë nga boshti. Sidoqoftë, diku nuk i mbaja gjurmët. Goodshtë mirë të paktën që kjo të mos jetë e dukshme (duke pasur parasysh specifikat e modelit). Përndryshe - në fireplace dhe për ndryshim.
Tani për pjesën tjetër. Meqenëse në të gjitha përrallat e mia fazat fillestare janë të ngjashme, unë i kaloj ato. Mbulesa e ashpër si gjithmonë - sundimtarë, duke përfunduar si gjithmonë - rimeso hiri 0.5 mm. Rimeso është jashtë. Pra, jam duke pritur për dërgesat. Unë instalova kadifen, por edhe thonjtë mbaruan. Pra, tani për tani, gjithçka është në gjysmë të rrugës. Shiritat u bënë rreth porteve të kuvertës së sipërme të armëve. Prerë nga sundimtarët, trashësia e murit 1.5 mm. Kjo është në prag të një faulli: kornizat u thyen pikërisht nën vetë instrumentin pa presion. Më duhej të njomja drurin me kozmofen dhe pas tharjes, ato normalisht përpunoheshin.
Ndërsa prisja rimeso dhe thonjtë, vendosa të merrem me rezervuarin. Thyeu një pjesë të kuvertës, instaloi trarët. Në skajet e trarëve të vinçit, unë prerë kokat e zogjve.
Në asnjë rast sundimtarët nuk duhet të ngjyhen - fillon një prishje kaotike e pemës, e cila pas tharjes nuk restaurohet. Unë ose do ta pres pemën, ose do ta përkul të gjallë me mikrona. Kjo është kur fillon plasja e fibrave të para, por vetë shina ende ruan forcën e saj. Në varësi të lakimit të harkut, ju vetëm duhet të zgjidhni një gjatësi të përshtatshme të segmentit dhe të thyeni hekurudhën me segmente të tilla. Pas lëmimit me letër zmerile, gjithçka duket e mrekullueshme.
Frytet e pijes së sotme thjesht "mahnitin" imagjinatën.
Ndërsa prisja rimeso, vendosa të merrem me një nga pjesët kryesore. E mpreha këtë fitil për 3 orë:
Duket se gjithçka funksionoi shumë mirë, dhe pas tonifikimit dhe ndotjes do të duket ashtu siç duhet ...
U shfaq vetëm një nyje ... Kjo pjesë është nga kuverta e gabuar!
Vetëm një gjë më bëri të lumtur sot - erdhi lustra. Unë do të shkoj nga pikëllimi për ta mbuluar trupin më tej. Sot, nuk ka forcë për ta ribërë këtë detaj.
Varet janë një pjesë e fotografuar nga kantieri i anijeve.
Harkat priten me këtë mjet:
Nga rruga, a e dini se mund të vulosni me sukses plagët e prera me një kozmofen? Ndihmon shumë që të ktheheni shpejt në rrugën e duhur.
Ai mblodhi fuqinë e tij të vullnetit në një grusht dhe preu një ndarje të re, megjithëse tashmë në madhësi.
Unë përdor zam CA-12 Cosmofen. Asgjë nuk është e njomur në kozmofen. Unë thjesht e lyeva copën e drurit me zam, prita 2 minuta derisa të thahet dhe ju mund ta përpunoni. Për shkak të lëngut të madh të ngjitësit, ai ngop drurin përgjatë fibrave në një thellësi më të madhe, duke u forcuar më shumë nga brenda sesa nga jashtë.
E vura modelin në stendë. Mbuloi pjesërisht anët dhe bëri mbështetëse në anën e djathtë. Meqenëse anija do të jetë shumë e tejmbushur me alga dhe nuk ka pothuajse asnjë cep të qartë (jo të tepërt), nuk ka nevojë të shqetësoheni seriozisht për lidhjen e saktë të pjesëve, e cila kursen ndjeshëm kohë dhe nerva. Trupi nën vijën e ujit ishte mbuluar qëllimisht vetëm në vende. Në këto vende bordet do të jenë të dukshme, në pjesën tjetër gjithçka do të "rritet" dhe, në përputhje me rrethanat, nuk kërkon mbështjellje.
Vendosa mbështetëse në anën e portit, të veshura pjesërisht me 2 kuvertë. Dekoruar armët e harkut. Filloi të bënte plakjen e çështjes. Të gjitha fijet janë bërë me një kreshtë diamanti të ngushtë. Ndërsa bëra surrat: unë ngjita 2 shtresa të tjera të lëkurës në lëkurën e kornizës së harkut dhe i preva surrat në të. Plakja e trupit u bë duke shpuar krahun në trupin e zorrës dhe duke shpërthyer të gjitha zorrët nga jashtë. Pas së cilës gjithçka është e mbushur me një kozmofen.
Ideja kryesore e "motit" - plakjes së motit, LH) e modelit është se ai (modeli BTT) nuk duket i ri, i përdorur, me gjurmë shfrytëzimi. Në të njëjtën kohë, "plakja", si e tillë, nuk është, pavarësisht se si pretendojnë modeluesit e tjerë, një ilaç për ngjyrosjen e pakujdesshëm të montimit. "Standardi i plakjes" tipik sot është aplikimi i njëpasnjëshëm i një larjeje të errët, e ndjekur nga një furçë e thatë që thekson për të "nxjerrë në pah detajet". Si rezultat, modeli duket shumë mbresëlënës, por a duket i drejtë? Dhe çfarë lloj procesesh ndodhin në natyrë që sa më shumë që detajet të dalin nga sipërfaqja e armaturës së vërtetë, aq më e lehtë bëhet ngjyra mbi të? Me pak fjalë, për të marrë efektin e plakjes natyrore, ndotjen dhe gjurmët e shfrytëzimit, është e nevojshme të përsërisni të njëjtën gjë në mënyrë të vazhdueshme, si në jetë, vetëm në një shkallë, në një model.
Si zakonisht, duhet të filloni me një studim kërkimor. Makinat në shkretëtirë nuk ka gjasa të mbulohen me baltë në të njëjtën masë me ato që fjalë për fjalë zvarriteshin në barkun e tyre përgjatë Frontit Lindor. Pra, para së gjithash, duhet të vendosni se çfarë teatri dhe cila kohë e vitit ishte në oborr, në mënyrë ideale - çfarë lloj moti shoqëroi ato ngjarje nga të cilat "tërhoqët" prototipin historik të modelit tuaj. Burimi më i mirë nga i cili mund të grumbulloni informacion në lidhje me atë që ndodh me makinat e vërteta janë vetë makinat e vërteta. Si një opsion - pajisje të rrëshqitjes me gjurmë të rënda, të cilat në shumë mënyra i ngjajnë automjeteve luftarake (dhe disa në përgjithësi janë bërë duke përdorur shasi nga "Shermans" të vjetër!). Sidoqoftë, automjetet e gjurmuara të palara, "të përdorura" mund të shihen në vendet e ndërtimit, në zonat industriale, etj. Alsoshtë gjithashtu e dobishme të shihet se si boja zbehet në trupat nga makinat e vjetra, pluhuroset dhe ndryshket në oborret e garazheve.
Efekti kundrejt metodës
E ashtuquajtura metodë "standarde" e modeleve të "plakjes" BTT përfshin aplikimin e një larje të errët dhe trajtimin pasues të sipërfaqes me një furçë të thatë me hije bojë më të lehta se shtresa bazë. Kjo metodë është gërshetuar aq fort me të gjithë praktikën e modelimit teknik, njëqind de facto është bërë standardi për vlerësimin e cilësisë së pikturës në të gjitha llojet e konkurseve. Si shembull, disa vjet më parë autorit iu desh të dëgjonte dialogun e mëposhtëm të gjyqtarëve drejtuar "Jagdpanther" të tij:
- duket e vertete ...
- po, por praktikisht jo e përfunduar me një "furçë të thatë", po për këtë? (dhe tregon me gisht një Pz gri të errët. I, i trajtuar me bojë të bardhë!)
Pra, nuk ka gjasa që një model i pikturuar me të paktën pak sens të përbashkët të fitojë një çmim në konkurse të tilla, dhe kjo është arsyeja pse autori krijoi dhe sponsorizoi kategorinë "Pikturë e Saktë" në konkursin vjetor të shfaqjeve VMMS Island Open.
Shumica e problemeve me të cilat përballet një model kur riprodhon ngjyrimin realist të modelit, dhe arsyeja e vetme për popullaritetin e metodës "standarde" është se ekziston një konfuzion midis efektit të dëshiruar dhe teknikës për ta arritur atë.
Kjo do të thotë, një modelues rishtar ndonjëherë e fërkon modelin në ballë me një furçë të thatë, pasi duket se është ashtu siç duhet të jetë, pa kuptuar shumë thelbin e efektit që prodhohet. Prandaj, në vend që të përshkruani teknikat e ndryshme të punës. Të tilla si "larja", "furça e thatë", etj. do të ishte më logjike të hedhim një vështrim më të afërt në efektet e motit, ndikimet sezonale, operacionale në ngjyrosjen e BTT dhe si ta arrijmë këtë në shkallë në një model.
Kronologjia e plakjes
Kronologjia nënkupton se cila nga ngjarjet që ndikuan në shfaqjen e prototipit ndodhi dhe në çfarë sekuence në lidhje me ndikimet e tjera. Ishte prototipi i ndotur para derdhjes së karburantit gjatë mbushjes me karburant, ose i ndotur pasi ishte pluhur para se të zvarritej nëpër një moçal, etj. Para përpunimit të modelit, është e nevojshme të vlerësoni të gjitha këto paraprakisht dhe pastaj të riprodhoni të gjitha këto efekte në mënyrë radhazi. Në parim, ky artikull rendit më tej rendin e përafërt të marrjes së njëpasnjëshme të efekteve të plakjes së bojës. Hijet, bojë bazë që shkëlqen përmes veshjes së sipërme, kamuflazh fushor ose zbardh gëlqereje dimërore - të gjitha këto janë baza e ngjyrës parësore të modelit. Efektet e fituara gjatë përdorimit, të tilla si lëvozhga e bojës ose pluhuri i vjetër, shfaqen më vonë. Kjo pasohet nga efekte të përkohshme të tilla si ndryshku ose njollat e vajit. Dhe së fundi, papastërtia, bora ose pluhuri - shfaqen mbi gjithçka tjetër.
Duhet të theksohet se gjasat që materialet e përdorura për të marrë një efekt të veçantë mund të dëmtojnë veshjen e mëparshme. Kështu, një mbartës akrilik i tretshëm në ujë për të marrë një sipërfaqe të pluhurosur mund të shkatërrojë maskimin sekondar të aplikuar më parë me tempera. Për të parandaluar aksidente të tilla, duhet të përdoren veshje të bazuara në ngjyra me baza të ndryshme, për shembull, duke alternuar midis akrilikut dhe vajit.
Efektet e plakjes
Supozohet se modeluesi është mjaft i njohur me koncepte të tilla si "larje" ose "furçë e thatë" (nëse jo, mund të shikoni në faqen [Këshilla] - në mënyrë të ngjashme, LH). Sigurisht, durimi dhe praktika janë mënyra e vetme për të përmirësuar aftësitë tuaja. Veryshtë shumë e dobishme të kontrolloni efekte të caktuara në skrap, modelet e vjetra, është e rëndësishme vetëm të mbani mend se çfarë lloj shtrese ishte ajo e mëparshmja mbi to.
Të gjitha efektet që mund të riprodhohen në model janë renditur më poshtë.
Bojë e dëmtuar.
Një aspekt i neglizhuar shpesh i plakjes është dëmtimi normal i funksionimit. Nga gërvishtjet e vogla në mbrojtëset e baltës deri te mbrojtëset e grisura plotësisht, gjithçka duket si një teknikë e re, e përdorur. Për ta bërë këtë aq bindshëm sa në një objekt natyror, është e nevojshme të rikrijohet natyra e këtyre dëmtimeve në model. Do të ishte një gabim thjesht të ngrohni dhe përkulni këto pjesë, është shumë më mirë të sillni trashësinë e tyre në shkallë dhe pastaj ta përkulni me pincë. Rezultati do të jetë shumë më realist. Më të dëmtuarit në terren janë pjesët e mureve të holla të automjeteve luftarake me mure të holla, të tilla si mbrojtëset, kutitë e veglave, bagazhet, kapakët e baltës. Zbritja e detajeve nuk është e vështirë, por kërkon pak durim. Përndryshe, ju mund të lidhni letër zmerile në një bllok prej druri ose plastike. Teknika e trashjes është saktësisht e njëjtë si gjatë përpunimit të modeleve të formuara me vakum. Seksionet e lakuara përpunohen me një copë lëkure të palosur disa herë me dorë. Gjëja kryesore është të mos nxitoni, duke siguruar trashësi të njëtrajtshme dhe të mos mbinxehni plastikën gjatë përpunimit intensiv. Convenientshtë i përshtatshëm për të kontrolluar trashësinë në dritë derisa të merrni rezultatin "në gazetë". Ndonjëherë, megjithatë, është më e lehtë të zëvendësosh pjesën me një shtëpi të bërë nga fletë e hollë plastike (0.0050 ″ ose 0.12 mm) ose kallaj, bakër, tunxh, etj.
Tani që pjesa përputhet me trashësinë e shkallëzuar, mund të deformohet. Vlen të bëhet kjo sipas mendjes - për të marrë gërvishtje, mund të vendosni diçka jo shumë të fortë (një libër "i panevojshëm" në një kopertinë kartoni është i përshtatshëm) dhe ta godisni me një objekt të fortë, jo të mprehtë. Për të marrë lakime - përkulni pjesën me pincë (pincë me hundë të rrumbullakët, LH). Në përgjithësi, mund të provoni pjesën "për një dhëmb" (seriozisht!) Me një rezultat të mirë (nëse nuk i shqetësoni dhëmbët tuaj, LH). Nuk rekomandohet të ngrohni mjetin ose vetë pjesën e punës - pjesa do të duket e shkrirë, por jo e deformuar natyrshëm.
Kjo është - përsa i përket qasjes së përgjithshme ndaj deformimeve, jam i sigurt se në praktikë ju vetë do të pasuroni përvojën tuaj me efekte të ndryshme. Tani le të kalojmë tek efektet speciale.
Gërmimet e predhës.
Shpesh, në objekte të blinduara shumë, predhat nuk i shpojnë muret, duke lënë gërvishtje karakteristike. Simulimi i këtij efekti në shkallë është i thjeshtë dhe argëtues. Para së gjithash, një pjesë e polistirenit të trashë duhet të ngjitet në anën e pasme të "fletës së blinduar" dhe të lejohet të thahet plotësisht. Duke përdorur një stërvitje me një kokë topi - zgjidhni një vrimë (megjithatë, ju gjithashtu mund të përdorni një stërvitje me një diametër të përshtatshëm, gjëja kryesore është të vidhosni vrimën, LH), duke u përpjekur të mos e lëroni atë shumë të shëndetshëm. Pasi të përzieni pak "Milliput" (ose ndonjë stuko tjetër epoksi ose poliestër, LH), mbushni vrimën në nivelin me sipërfaqen e "armaturës". Një objekt i vogël, jo i mprehtë i seksionit të rrumbullakët, pjesa e pasme e dorezës nga një furçë e hollë është e përshtatshme (po, edhe me një gozhdë të hapur, gjëja kryesore është të lubrifikoni me diçka në mënyrë që stuko të mos ngjitet, LH ), futeni në stuko për të formuar një gjurmë "guaskë". Kjo formon një fllanxhë unazore. Përparësia e metodës qëndron në mundësinë e përsëritjes së saj të përsëritur derisa të merret një rezultat i kënaqshëm. Sidoqoftë, rekomandohet të studioni fotografi të makinave të vërteta.
Mbrojtje nga drita
Nëse nuk plaket në vetvete, krijimi i hijeve me cilësi të lartë në ngjyrën e modelit është një sherr në vetvete. Zakonisht, larjet e errëta përdoren për këtë. Dihet që larjet janë një teknikë mjaft kapriçioze. Përndryshe, ju mund të rekomandoni tonifikim me një nuancë të ngjashme - përdorni një ngjyrë kafe të errët për një sfond të verdhë të errët, një "Olive Dreb" të errët për të gjelbër, etj. Tjetra, airbrush për të dhënë disa pendë me një shtresë të hollë të sfondit kryesor. Shihni vetë se si toni më i errët do të mblidhet në çarje, vrima ose vrima. Përsëri, vetëm praktika juaj personale do të jetë çelësi i suksesit.
Bojë e zbehur
Ekspozimi i bojës në ajër për shumë orë nën diellin përvëlues rezulton në zbardhjen e konsiderueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për teatrin afrikan të operacioneve ose stepat e Ukrainës jugore ose Rusisë. Këto efekte janë të zakonshme, përsëri për kompanitë verore, prandaj kontrolloni referencat historike për përdorimin e prototipit tuaj. Për theksimet normale të përditshme, thjesht mund të shtoni 10% të volumit të bardhë në tonin bazë dhe të fryni butësisht modelin tuaj nga lart. Për nxjerrjen në pah të konsiderueshme të tankeve / transportuesve të blinduar të personelit të djegur në diellin e shkretëtirës, ka kuptim të fërkoni në një pastel të lehtë me një furçë të butë me flokë të shkurtër (përpiquni të mos "hiqni" detaje të vogla nga sipërfaqja). Për ata që përdorin bojë Tamiya, rekomandohet të shtoni 20% Base Flat dhe 10% Flat White të holluar 20% dhe ta fryni butësisht këtë përzierje në model. Rezultati do të jetë më se realist.
Rastet e veçanta të nxjerrjes në pah
Ngjyra e bardhë dimërore.
Zakonisht në zonat me dëborë, BTT është e mbuluar me të bardhë. Për teknologjinë gjermane, kjo ishte më shpesh një pezullim (përzierje) e gëlqeres me bazë uji (zbardhja u përdor gjithashtu gjerësisht në Ushtrinë e Kuqe dhe midis aleatëve, DSh). Kjo shtresë maskimi e përkohshme u aplikua me armë llak, furça, lecka, fshesa, deri në spërkatje nga një kovë (legen). Mostshtë më i përshtatshëm për ta riprodhuar këtë në një model duke përdorur ngjyra artistike të tretshme në ujë (tempera PVA, DSh është e përshtatshme), duke u përhapur dhe aplikuar me një furçë, si në një prototip të vërtetë.
Ndonjëherë, megjithatë, u përdorën edhe armë spërkatëse. Për të imituar një shtresë të tillë, është e nevojshme të holloni bojën më të hollë dhe të aplikoni shtresa të holla në model mbi bojën bazë, duke lënë pika të vogla tullac dhe pika më të dendura.
Bojrat e bëra nga uji preferohen në atë që lehtësojnë shumë imitimin e plakjes së mëvonshme të veshjes. Zonat me fshirjen e zbardhjes do të merren duke hequr pjesërisht shtresën e bojës me një Q-Tip të njomur pak (ose shirit elektrik, lagështia heq ngjitjen (ngjitshmëria, LW). Për të simuluar shënimin, mund të përdorni një kruese dhëmbësh të lagur (ose një mprehur Rekomandohet të praktikoni dhe mbani mend masat e ndjenjës nëse nuk doni të merrni një model të çrregullt.
Kamuflazh dytësor i tretshëm në ujë
Për të simuluar kamuflimin dytësor të aplikuar në terren (për shembull, jeshile e errët / kafe në Wehrmacht gjatë Luftës së Dytë Botërore), shpesh është shumë më i përshtatshëm përdorimi i bojrave të artit të tretshme në ujë (jo akrilik). Nëse ato treten dhe aplikohen me një furçë, ato do të japin një përfundim të zbehtë, të "zbehur" falë efektit të tyre të natyrshëm të tejdukshëm.
Isshtë e rëndësishme të mbroni rezultatin me llak, sepse nëse përdorni bojëra me bazë uji ose alkooli për plakjen e mëtejshme të veshjes, atëherë ekziston rreziku i dëmtimit të veshjes së mëparshme. Sidoqoftë, shumë smalt dhe llaqe gjithashtu mund të "yndyrojnë" efektet delikate që keni arritur me kaq kujdes më parë. Prandaj, është më mirë të eksperimentoni paraprakisht.
Dëmtimi i veshjes së bojës
Imitimi i gërvishtjeve në bojë kërkon planifikim të kujdesshëm të procesit, sepse nëse e hiqni bojën, atëherë do të shfaqet metali i zhveshur dhe, në disa vende, një shtresë abetare. Pra, para se të mbuloni sipërfaqen me shtresën kryesore, së pari duhet të simuloni si "metalin" ashtu edhe abetaren. Figura 1 tregon një pamje tipike të një shtrese të dëmtuar - e dukshme (nga qendra) dhe metali i pastër, dhe një shtresë ndryshku, abetare dhe veshje bojë të padëmtuar.
Për të marrë këtë efekt, mund të bëni sa më poshtë:
1. "metalizoni" sipërfaqen, pas tharjes - mbulojeni me një maskë ("Maskol", "ngjyra e ndaluar", etj.)
2. lyeni një shtresë "metali të ndryshkur" dhe përsëri mbulojeni me një maskë në mënyrë që një "aureolë" ndryshku të mbetet rreth "metalit"
3. përsëritni hapin 2 për "abetaren"
4. Së fundi, aplikoni një shtresë bazë me bojë bazë.
Shumica e modeluesve, përfshirë autorin, janë mjaft të paduruar për ta bërë këtë për çdo pikë. Për më tepër, është thjesht jopraktike për "gërvishtjet" e vogla. Në këtë rast, është më e lehtë të veprosh me një furçë të thatë, duke filluar me "abetaren", duke vazhduar me "ndryshk" dhe duke përfunduar me "metal". Mos harroni - gjëja kryesore është të mos e teproni!
Ndryshk
Një efekt i lehtë i ndryshkut mund të merret me një furçë të thatë me bojë smalti, autori preferon Testors Rust për këtë si më realistin. Për ndryshkun e vjetër, ju mund të para-lyeni sipërfaqen me një shtresë të një përzierje të PVA të holluar dhe një pastrues gërryes (të tilla si "Komet" ose "Ajax" janë më të shkurtër se lavamanët pastrohen në jetën e përditshme, DSh). Pasi të keni mbuluar më parë kore të tharë me bojë ngjyrë kafe të errët, mbillni sipërfaqen me nuanca më të lehta të kuqe me një furçë të thatë.
Vija të ndryshkut mund të imitohen me pastel, por është e rëndësishme të mbani mend se vetëm në situata shumë të jashtëzakonshme (për shembull, shiu që nuk pushon për javë të tëra), teknika (nëse nuk shtrihet në një deponi) fitoi efekte të ngjashme. Me pak fjalë, edhe pse "duket", është më mirë të mos e bëni.
Yndyrat e ndyra
Motorët dhe pjesët e tjera janë të mbuluara me mbeturina të tilla nëse lubrifikohen me bollëk. Mainlyshtë kryesisht një përzierje e vajit të makinës dhe pluhurit. Mënyra më e lehtë është ta simuloni atë me një larje të dendur të zezë, me shtimin e bojrave gri dhe jeshile. Për sipërfaqe shumë të ndyra, mund të shtoni pak pluhur pastel ngjyrë kafe të errët në larje.
I poshtër
Aplikimi i papastërtisë në një model është një pikë përfundimi mjaft delikate, pakujdesia mund të anulojë të gjitha përpjekjet e mëparshme. Sidoqoftë, pas një studimi të modeleve të ndotjes në makinat e vërteta dhe disa praktikave, ky proces mund të bëhet një nga më të këndshmit. Për shembull (proporcionet janë afërsisht të barabarta):
o Bojë Tamiev (akrilike), ngjyrë - në varësi të kushteve specifike, për shembull - Tokë e sheshtë (tokësore XF -52, LH)
o Bojë artistike me bazë uji
o PVA
o Mbushës (çfarëdo - rërë e shoshitur, pluhur dhëmbësh, apo edhe kafe e bluar)
o Fijet - imitimi i barit (në origjinal - "Bari statik", LH)
Holloni të gjitha këto me ujë në konsistencën e pastës së dhëmbëve.
Pasi përzierja të jetë gati, e udhëhequr nga fotografitë e objekteve në shkallë të plotë, përzierja aplikohet me një furçë në model. Periodikisht, furça duhet të njomet me ujë për të lehtësuar procesin e "ndotjes". Papastërtia "e lagur" mund të merret duke e mbuluar me PVA të holluar, "të thatë" - duke fërkuar me një furçë pastel të grimcuar të një hije tokësore.
Borë
Një përzierje sode dhe PVA imiton mirë borën e lagur. Për të marrë "borë të thatë" e njëjta përzierje duhet të spërkatet sipër me të njëjtën sode. Për të simuluar shiun ose ngricën, aplikoni bojë të bardhë me një furçë të thatë. Në këtë rast, gjëja kryesore është të mos e teproni, në mënyrë që të mos nënvizoni shumë detajet e spikatura.
Pluhur
Pluhuri është atributi më i zakonshëm i BTT të përdorur. Pluhuri mund të imitohet duke përdorur një nga tre metodat, në varësi të efektit që dëshironi.
Pluhur i vjetër
Mund të aplikohen shtresa të shumta të bojës së holluar prej dheu. Bojë zbatohet me një furçë (në parim - e njëjta larje, vetëm me një ton më të lehtë në lidhje me ngjyrën bazë, LH). Metoda është diametralisht e kundërt me metodën klasike të nxjerrjes në pah të pjesëve të spikatura me një furçë të thatë dhe në të njëjtën kohë është më realistja, pasi në jetë pluhuri grumbullohet në çarje, gërvishtje dhe jo në pjesë të spikatura. Mund ta thani me tharëse flokësh, gjëja kryesore nuk është të notoni modelin.
Fshirja e pluhurave
Shpërthejeni modelin me një furçë ajri, gjëja kryesore nuk është të nxitoni, përndryshe do të merrni një model të pikturuar me bojë toke në vend të një modeli të pluhurosur.
Pluhur i lehtë
Aplikoni shkumësa të grimcuar pastel me një furçë të butë dhe të gjerë. Mundohuni të merrni mbulim me një kalim. Kjo metodë është universale për çdo model. Pikat e shiut mund të merren duke spërkatur modelin me ujë më pas.
Pastel
Në parim, çdo artistik (shkumësa me ngjyra pastel) me hije të ndryshme tokësore janë të përshtatshme (mostshtë më e përshtatshme të marrësh pluhur pastel duke fërkuar shkumësin në lëkurë, LH).
Fiksimi i veshjes me llaqe
Nuk rekomandohet. Më shpesh, duke mbuluar modelin me llak (smalt ose akrilik, pa dallim) mbi pastelin, i gjithë efekti humbet, dhe modeli gjithashtu bëhet më i errët. Mënyra e vetme për të shmangur gjurmët e gishtërinjve të paplanifikuar është të siguroni modelin në stendë dhe vetëm ta kapni atë. Sidoqoftë, nëse "gishtat" tashmë janë shfaqur, ato mund të fshihen duke aplikuar pak më shumë pastel me një furçë.
Njollat e naftës dhe karburantit.
Mostshtë më i përshtatshëm për t'u aplikuar me larje. Pyetja se çfarë ngjyre është karburanti, është mjaft e diskutueshme, vendosni sipas gjykimit tuaj, duke shtuar pak gjelbërim në larje jep një efekt të mirë. Truku është se për të marrë njolla karburanti, është më mirë të mos i lyeni ato vetë, por të ndikoni në efektet e krijuara më parë. Kështu, njollat e karburantit më së shpeshti përfundojnë procesin e plakjes së modelit. Mostshtë më i përshtatshëm për të marrë pianna vaji me një larje ngjyrë kafe të errët (Natural Umber, LH). Ky mbartës do të lyejë pluhurin pastel të aplikuar më parë. Për njollat e vjetra - ato mund të pluhurosen (furça do të lërë shenja!) Në krye të pastelit, pasteli do të ulet vetë në vende të lagura.
Ndërsa asnjë nga teknikat e mësipërme të pikturës nuk është e re në vetvete, unë besoj se vetë koncepti është i rëndësishëm, në të cilin efekti i marrë është më i rëndësishëm sesa teknika e përdorur për ta marrë atë. Shpresoj se kjo do të jetë e dobishme për lexuesit kur krijoni modele realiste.