Muri i Madh i Kinës është një strukturë madhështore në të gjithë historinë e njerëzimit, e cila kryen një funksion mbrojtës. Arsyet për krijimin e një ndërtese të tillë në shkallë të gjerë u formuan shumë përpara fillimit të një ndërtimi të gjatë. Shumë principata të veriut dhe mbretëritë e Kinës në përgjithësi ndërtuan mure mbrojtëse kundër sulmeve të armiqësisë dhe nomadëve të thjeshtë. Kur të gjitha mbretëritë dhe principatat u bashkuan (shek. III para Krishtit), një perandor i quajtur Qin Shi Huang filloi ndërtimin shekullor dhe të vështirë të Murit Kinez me të gjitha forcat e Kinës.
shanhai guan është qyteti ku fillon Muri i Madh Kinez. Është prej andej që shtrihet në kthesa me onde, duke kaluar më shumë se gjysmën e kufijve të Kinës Qendrore. Gjerësia e murit është mesatarisht 6 metra, dhe lartësia rreth 10. Në një moment të caktuar, muri është përdorur edhe si rrugë e nivelit të mirë. Në disa pjesë të murit ka fortesa dhe fortifikime si shtesa.
2450 metra - kjo është gjatësia e murit kinez, megjithëse gjatësia totale, duke marrë parasysh të gjitha degët, kthesat dhe gjarpërimet, është pothuajse 5000 km. Nga dimensione kaq të mëdha dhe të pafundme, prej kohësh janë formuar shumë legjenda, mite dhe përralla, për shembull, një nga më të zakonshmet është se muri mund të shihet nga Hëna dhe Marsi. Në fakt, Muri i Kinës është i dukshëm vetëm nga orbita dhe imazhet satelitore.
Sipas një legjende popullore, një ushtri e madhe perandorake është shpenzuar për ndërtimin e murit, dhe kjo është rreth 300,000 njerëz. Për më tepër, dhjetëra mijëra fshatarë u pranuan dhe u përfshinë në ndërtim, pasi numri i ndërtuesve u zvogëlua për arsye të ndryshme dhe ishte e nevojshme të kompensohej kjo me njerëz të rinj. Për fat të mirë, nuk ka probleme me "burimet njerëzore" në Kinë deri më sot.
Vendndodhja gjeografike e murit është shumë interesante në vetvete: është një simbol që e ndan vendin në dy pjesë - veriu u përket nomadëve, dhe jugu u përket pronarëve të tokave.
Një tjetër fakt interesant dhe tragjik është varrezat më të gjata dhe më të mëdha në botë për nga numri i varrimeve. Për sa njerëz u varrosën gjatë ndërtimit, dhe për gjithë kohën në përgjithësi, historia hesht. Por numri është padyshim tepër i madh. Eshtrat e të vdekurve gjenden edhe sot.
Gjatë gjithë ekzistencës së murit, ai u restaurua më shumë se një herë: u rindërtua nga shekulli i 14-të në shekullin e 16-të, dhe më pas nga shekulli i 16-të në 17. njëra kullë në tjetrën).
Si mjet mbrojtjeje, muri doli të ishte shumë i keq, sepse një lartësi e tillë nuk është pengesë për një armik të madh. Prandaj, në pjesën më të madhe, rojet nuk shikonin nga ana veriore, por nga jugu. Arsyeja është se ishte e nevojshme të ruhej në sy fshatarët që donin të largoheshin nga vendi, duke shmangur taksat.
Sot, në shekullin e 21-të, Muri i Madh i Kinës është një simbol i njohur zyrtarisht i vendit të tij, i njohur në të gjithë botën. Shumë nga seksionet e saj janë rikonstruktuar për qëllime turistike. Një pjesë e murit kalon direkt pranë Pekinit, që është një opsion fitues, sepse pikërisht në kryeqytet mbërrin numri më i madh i turistëve.
Nëse i kërkoni një personi kudo në botë të emërojë gjënë e parë që lidhet me Kinën, ka një probabilitet të lartë që ai të jetë Muri i Kinës. Nuk është çudi - kjo është me të vërtetë një strukturë e madhe, madhështore që meriton të përmendet. Shumë lexues me siguri do të donin të dinin se sa është gjatësia e Murit Kinez në km, kur është ndërtuar, nga kush, për çfarë qëllimi. Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi shkurtimisht, por kuptimplotë këtyre pyetjeve.
Ku eshte?
Duket se përgjigjja është e qartë - Muri i Madh i Kinës duhet të jetë i vendosur në Kinë. Megjithatë, ai është vetëm pjesërisht i vërtetë. Sigurisht, pjesa më e madhe e saj është me të vërtetë në Mbretërinë e Mesme. Por jo të gjitha! Disa qindra kilometra të murit janë në jug të Mongolisë, dhe një pjesë është në verilindje të të njëjtit vend. Shumëkush ndoshta do të befasohet nga fakti se një pjesë e vogël e të njëjtit segment kalon përgjatë kufirit më jugor të rajonit Chita. Disa nga vendet më të lashta mund të gjenden në Korenë e Veriut.
Vetë muri ka një strukturë shumë komplekse - pjesë të veçanta u ndërtuan dhjetëra dhe madje qindra kilometra nga të tjerët. Për shkak të kësaj, muri ndodhet jo vetëm në pjesën veriore të Kinës, por edhe në atë qendrore dhe madje edhe lindore.
Sa është gjatësia e tij
Jo vetëm lexuesit e zakonshëm, por edhe shumë ekspertë do të donin të dinin se sa i gjatë është Muri i Madh i Kinës. Mjerisht, të dhënat për këtë janë shumë të ndryshme. Duke gjykuar nga analet, gjatësia ishte e njëjtë, disa komisione moderne paraqesin të dhëna krejtësisht të ndryshme, dhe grupe të tjera specialistësh - e treta.
Pra, sa është gjatësia e Murit Kinez në km?
Vetë kinezët e quajnë atë "Muri 10,000 litra". Nëse marrim parasysh se "li" është një masë e lashtë kineze e gjatësisë, e barabartë me afërsisht 570 metra, atëherë mund të llogarisim gjatësinë - marrim 5.700.000 metra, ose 5.700 kilometra. Një numër shumë mbresëlënës. Sidoqoftë, në kohët e lashta, problemet shpesh lindnin gjatë numërimit. Prandaj, është më mirë t'i drejtoheni kërkimeve moderne, pasi ato kryhen rregullisht.
Në vitin 2012, një komision i posaçëm u mblodh për të përcaktuar saktësisht se sa është gjatësia e Murit të Madh të Kinës në km. Ata numëruan 21,196 kilometra - thjesht befasuese. Në fund të fundit, gjatësia e planetit Tokë në ekuator është pak më shumë se 40 mijë kilometra. Rezulton se muri mund të rrethojë Tokën me më shumë se gjysmën? Shumë e dyshimtë. Ka më shumë gjasa që shkencëtarët kinezë, duke dashur të bëjnë përshtypje në të gjithë botën, për të tërhequr edhe më shumë turistë, thjesht e mbivlerësuan "pak" gjatësinë e krenarisë së tyre kryesore. Të gjitha vendet u morën parasysh - të dyja ekzistuese deri më sot dhe të shkatërruara shumë shekuj më parë. Madje, ata përfshinin në llogaritjet parametrat e strukturave të ngritura në Mongoli gjatë Dinastisë Qing, megjithëse ato nuk ishin kurrë pjesë e Murit të Madh të Kinës.
Gjatësia zyrtare është 8852 kilometra. Gjithashtu shumë mbresëlënëse! Sidomos kur merrni parasysh pjesën tjetër të dimensioneve të tij. Trashësia në zona të ndryshme varion nga 5 në 8 metra, dhe lartësia është afërsisht 6-7 metra. Megjithatë, ka edhe vende ku ngrihet deri në 10 metra.
Edhe me përdorimin e teknologjisë dhe materialeve moderne, do të ishte shumë e vështirë të krijohej një kolos i tillë. Por këtu ndërtimi u krye duke përdorur punë manuale, materiale natyrore dhe mjetet më primitive. Pra, ju patjetër nuk mund t'i refuzoni kinezët me zell.
Pse është kaq e vështirë të llogaritet gjatësia e saj?
Pas leximit, lexuesi mund të ketë një pyetje: pse ka probleme dhe mospërputhje të tilla kur përpiqemi të përcaktojmë se sa është gjatësia e Murit të Madh të Kinës në km?
Përgjigja është e thjeshtë. Fakti është se ajo u ndërtua jo një ose dy vjet, por gati dy mijëvjeçarë. Si rezultat, kur disa seksione sapo përfunduan, të tjerët ishin shkatërruar tashmë - nën ndikimin e shirave, përmbytjeve dhe aktiviteteve njerëzore.
Kur gjejnë dy segmente të murit disa dhjetëra kilometra të gjatë, mes të cilëve nuk ka ndërtesa, lindin shumë supozime se pse ndodhi kjo. Ndoshta inxhinierët kinezë nuk donin të ndërtonin asgjë këtu? Apo nuk kishit kohë? Apo ndoshta muri ishte këtu, por sapo u shemb me kalimin e kohës? Prandaj, disa ekspertë, duke u përpjekur të kuptojnë se sa i gjatë është Muri Kinez, numërojnë vetëm seksionet që ekzistojnë sot. Të tjerët, në përpjekje për të marrë shifra më mbresëlënëse, marrin parasysh si ato të shkatërruara ashtu edhe ato hipotetike ekzistuese. Natyrisht, mospërputhjet janë më se serioze.
Pra, nëse flasim për parametrat e një ndërtese të tillë si Muri i Madh i Kinës, nuk është e mundur të emërtohet pa mëdyshje gjatësia e saj në kilometra.
Pse u ndërtua
Duke folur për natyrën globale të ndërtimit, nuk mund të mos pyesim veten pse është ndërtuar fare. Përgjigja më e qartë dhe më popullore është mbrojtja e tokave kineze nga armiku nga veriu. Por ai nuk i përballon kritikat - do t'i kthehemi kësaj më vonë.
Ekziston një version që ajo duhej të parandalonte që armiku, i cili kishte kapur skllevër dhe pasuri në Kinë, të largohej lirisht në veri. Por ky version nuk është shumë i besueshëm.
Por një tjetër opsion është testuar nga praktika - është përdorur si rrugë. E gjerë sa të kalonin lirshëm dy karroca, nuk kishte frikë nga shiu dhe rrëshqitja e baltës. Në mur, edhe në llucën e vjeshtës, ishte e thatë. Tregtarët dhe fshatarët e thjeshtë që çonin mallra në tregje mund të lëviznin shpejt nga një krahinë në tjetrën.
Gjithashtu, muri mund të përdoret si post doganor. Në fund të fundit, gjatë gjithë kohës në kulla ishin në shërbim ushtarakët, të cilët kontrollonin nëse të gjitha detyrimet ishin paguar nga tregtarët. Vetëm Rruga e Madhe e Mëndafshit përshkohet nga muri tre herë.
Disa ekspertë mbrojnë një version krejtësisht të ndryshëm. Kur filloi të ndërtohej muri, Kina ishte një grumbull shtetesh dhe popujsh të copëtuar, ndërluftues. Ajo që duhej ishte një qëllim i vetëm i madh që do t'i bënte armiqtë e djeshëm të punonin së bashku, duke ndihmuar njëri-tjetrin. Ky ishte qëllimi i ndërtimit të Murit të Madh të Kinës.
E padobishme nga pikëpamja ushtarake
Tani le të mendojmë pse nuk mund të përdoret si objekt ushtarak? Gjithçka është e thjeshtë - pikërisht për shkak të gjatësisë së saj. Në ato ditë, ushtria e Kinës ishte shumë e vogël dhe mbrojti jo aq shumë kufirin nga sulmet e armiqve, por perandorin dhe shoqëruesit e tij, si dhe feudalët e tjerë nga fshatarët e zakonshëm.
Nëse ndani të gjithë ushtrinë e disponueshme, duke mbjellë një detashment të vogël në secilën kullë, atëherë ata nuk do të ishin në gjendje të rezistonin - madje edhe një ushtri e vogël armike, duke zgjedhur një drejtim të mirë për një goditje, do të kapte lehtësisht një pjesë të kalasë, duke vrarë rojet. Dhe nëse grumbulloni detashmente të vogla në ushtri të mëdha, atëherë ato do të ishin në një distancë të madhe nga njëri-tjetri - nuk do të ishte e mundur të kontrolloni të gjithë gjatësinë e murit.
Për më tepër, siç u përmend më lart, muri nuk është një ndërtim i drejtë, i vazhdueshëm, por një zinxhir seksionesh të veçanta, midis të cilave shpesh ka boshllëqe të hapura prej dhjetëra dhe qindra kilometrash. Çfarë i pengoi armiqtë të depërtonin murin, por ta anashkalonin me qetësi, duke zgjedhur një rrugë përmes një vrime të tillë?
Pra, fakti që ajo nuk mundi, me gjithë dëshirën e saj, të kryente një funksion ushtarak është mjaft i dukshëm.
Sa vite u deshën për të ndërtuar
Epo, pyetja se sa është i gjatë Muri Kinez, sa kilometra shtrihet, është pak a shumë i zbuluar. Sa vite është ndërtuar? Për fat të mirë, janë ruajtur shumë burime të shkruara që lejojnë një përgjigje mjaft të saktë për këtë pyetje.
Ndërtimi filloi në shekullin e tretë para Krishtit. Atëherë Kina si e tillë nuk ekzistonte - vetëm mbretëri të shumta të shpërndara dhe vazhdimisht ndërluftuese. Sipas kronikave, pothuajse menjëherë 20% e popullsisë - rreth një milion njerëz - u hodhën në ndërtim.
Ndërtimi përfundoi në 1644, kur dinastia e fuqishme Ming sundonte tashmë Kinën e bashkuar.
Sigurisht, ndërtimi nuk u krye vazhdimisht. Ndonjëherë ata e harronin atë për dekada dhe madje edhe shekuj, në mënyrë që përfundimisht të kthehen në ndërtimin e këtij objekti të mahnitshëm.
Humbjet njerëzore gjatë ndërtimit
Të thuash sa njerëz vdiqën gjatë ndërtimit është edhe më e vështirë sesa të përgjigjesh pa mëdyshje se sa i gjatë është muri kinez. Fakti është se njerëzit ishin të gjymtuar dhe vdisnin vazhdimisht: ushqimi i dobët, mekanizmat primitivë, kushtet çnjerëzore të punës - e gjithë kjo ndikoi në jetëgjatësinë. Por askujt nuk i ka shkuar në mendje të regjistrojë apo të shënojë ndryshe vdekjet e njerëzve në punë. Vetëm herë pas here këtu silleshin gjithnjë e më shumë punëtorë të rinj.
Ekziston një legjendë që për çdo kilometër mur të ndërtuar, ka pasur një aksident fatal. Por ka mundësi që në fakt të ketë pasur shumë më tepër viktima se 9 mijë.
Të vdekurit trajtoheshin mjaft thjesht - ata u murosën në bazën e mureve në mënyrë që të mos hapnin varre për ta. Pra, Muri i Kinës nuk është vetëm një ndërtesë mbresëlënëse, por edhe një varrezë shumë e pazakontë.
Legjendat e lidhura me të
Nga rruga, një nga legjendat lidhet me njerëzit e varrosur në mur. Aty thuhet se një njeri - një fermer i thjeshtë që u detyrua të ndërtonte një mur - vdiq dhe u muros në themelin e ndërtesës. Gruaja e tij - Meng Jiang Nu - ishte zemërthyer dhe qau tmerrësisht. Aq e tmerrshme saqë pjesa e murit ku ishte varrosur i shoqi thjesht u shkatërrua, duke ekspozuar eshtrat dhe duke i lejuar ato të varroseshin sipas zakoneve. Thashethemet thonë se për nder të kësaj është ngritur edhe një monument në mur.
Një tjetër legjendë interesante lidhet me dragoin - mirë, çfarë është Kina pa të? Thuhet se vendndodhja e Murit të Madh të Kinës nuk u zgjodh rastësisht. Dragoi i mençur u zvarrit nëpër tokë, duke treguar vendin ku duhet të ngrihet. Epo, legjenda është vërtet e bukur dhe mjaft në stilin oriental.
Vandalizëm dhe mashtrim
Në periudha të ndryshme, Muri i Madh është përdorur shpesh si ... një burim i materialeve të ndërtimit. Fshatarët toka, duke mos menduar shumë për vlerën e ndërtesës, e çmontuan me qetësi në tulla për nevojat e tyre. Dhe filloi shumë shekuj më parë dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite. Vetëm në mesin e shekullit të 20-të, autoritetet u kapën dhe vendosën një gjobë për një sabotim të tillë - 5,000 juanë (rreth 48,000 rubla). Vërtetë, në provincat e largëta kjo i ndal njerëzit dobët - shumë nuk dinë as për një ndalim dhe dënim të tillë.
Në shumë vende madje mund të blini një tullë të tillë - është mjaft e lirë, rreth 50 juanë (më pak se 500 rubla). Megjithatë, kur eksportoni nga vendi, mund të shfaqen probleme serioze. Dhe çfarë i pengon mashtruesit të rrëshqasin një tullë të zakonshme të bërë disa ditë më parë nën maskën e një objekti të lashtë? Prandaj, është më mirë të përmbaheni nga blerje të tilla.
Lidhësi kryesor nuk ishte beton, siç do të bënin tani, por gëlqere e shuar e përzier me qull orizi.
Mesatarisht, 40 milionë turistë vizitojnë Murin e Madh të Kinës në një vit - si nga Kina ashtu edhe nga e gjithë bota.
Edhe pse ekziston një mendim se kjo është e vetmja ndërtesë që mund të shihet nga hapësira me sy të lirë, kjo nuk është kështu - megjithëse muri është mjaft i gjatë, gjerësia e tij e vogël e bën këtë të pamundur.
Në vitin 1987, ajo u përfshi në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s, duke qenë pikë referimi më e madhe e Kinës.
konkluzioni
Ky mund të jetë fundi i artikullit. Tani ju e dini, nëse jo gjithçka, atëherë shumë për një ndërtesë kaq të mahnitshme si Muri i Madh i Kinës: gjatësia në kilometra, gjerësia, qëllimi, vitet e ndërtimit dhe shumë më tepër. Me siguri kjo do t'ju lejojë të zgjeroni ndjeshëm horizontet tuaja.
Nga kursi i historisë së shkollës, shumë prej nesh e dinë se Muri i Madh i Kinës është monumenti më i madh arkitekturor. Gjatësia e saj është 8.851 km. Lartësia e strukturës së madhe varion nga 6 në 10 metra, dhe gjerësia varion nga 5 në 8 metra.
Muri kinez në hartën e Kinës
Historia e Murit të Madh të Kinës
Në Kinën Veriore, qysh në shekullin III para Krishtit, pati përplasje të shpeshta midis popullit kinez dhe Xiongnu-ve. Kjo periudhë e historisë është quajtur epoka e Shteteve ndërluftuese.
Në të njëjtën kohë, filloi ndërtimi i Murit të Madh të Kinës. Roli kryesor i caktuar për strukturën prej guri ishte se ajo duhej të shënonte kufijtë e Perandorisë Kineze dhe të bashkonte provincat dhe rajonet e ndryshme në një territor të vetëm.
Në qendër të rrafshnaltave kineze, u ngritën vazhdimisht pika të reja tregtare dhe qytete. Dhe popujt fqinjë, duke luftuar mes tyre dhe me të tjerët, i grabitën dhe i rrënuan me një rregullsi të lakmueshme. Në ndërtimin e murit sundimtarët e asaj epoke panë zgjidhjen e këtij problemi.
Gjatë sundimit të perandorit Qin Shi Huang të dinastisë Qin, u vendos që të hidhnin të gjitha përpjekjet e tyre për të vazhduar ndërtimin e murit. Pjesa më e madhe e popullsisë, madje edhe ushtria e perandorit, mori pjesë në këtë projekt historik në shkallë të gjerë.
Muri kinez u ndërtua gjatë sundimit të këtij perandori për 10 vjet. Skllevërit, fshatarët, njerëzit e shtresës së mesme dhanë jetën për të ndërtuar një strukturë prej balte dhe guri. Vetë puna e ndërtimit u ndërlikua nga mungesa e hyrjeve dhe rrugëve në disa kantiere. Njerëzit përjetuan mungesë të ujit të pijshëm dhe ushqimit, vdiqën nga epidemitë pa mjekë dhe shërues. Por puna ndërtimore nuk u ndal.
Në fillim, muri u ndërtua nga 300 mijë njerëz. Por në përfundim të ndërtimit të saj, numri i punëtorëve arriti në 2 milionë. Rreth Murit Kinez kishte shumë legjenda dhe përralla. Një ditë, perandori Qin u informua se ndërtimi i murit do të ndalonte pas vdekjes së një burri të quajtur Wano. Perandori urdhëroi të gjenin një person të tillë dhe ta vrisnin. Punëtori i varfër u muros në bazën e murit. Por ndërtimi vazhdoi për një kohë shumë të gjatë.
Muri i Kinës e ndan Kinën në jug të fermerëve dhe në veri të nomadëve. Gjatë sundimit të dinastisë Ming, muri u përforcua me tulla dhe mbi të u ngritën kulla vrojtimi. Nën Perandorin Wanli, shumë pjesë të murit u rindërtuan ose u rindërtuan. Njerëzit e quajtën këtë mur "dragoi i tokës". Sepse themelet e saj ishin tuma të larta prej dheu. Dhe ngjyrat e saj korrespondonin me një emër të tillë.
Muri i Madh i Kinës fillon në qytetin e Shangait-guan, një nga seksionet e tij kalon pranë Pekinit dhe përfundon në qytetin Jiayu-guan. Ky mur në Kinë nuk është vetëm një thesar kombëtar, por edhe një varrezë e vërtetë. Eshtrat e njerëzve të varrosur aty gjenden edhe sot.
Si strukturë mbrojtëse, ky mur u shfaq jo nga ana më e mirë. Seksionet e saj të zbrazëta nuk mund ta ndalonin armikun. Dhe për ato vende që ruheshin nga njerëzit, lartësia e saj nuk ishte e mjaftueshme për të zmbrapsur sulmet me cilësi të lartë. Lartësia e saj e vogël nuk mund ta mbronte plotësisht zonën nga sulmet barbare. Dhe gjerësia e strukturës nuk ishte qartë e mjaftueshme për të vendosur mbi të një numër të mjaftueshëm ushtarësh të aftë për të luftuar plotësisht.
I pakuptimtë për mbrojtje, por i dobishëm për tregti, muri vazhdoi të ndërtohej. Për ndërtimin e saj, njerëzit u çuan me forcë në punë. Familjet u shpërthyen, burrat humbën gratë dhe fëmijët e tyre dhe nënat humbën djemtë e tyre. Ata mund të dërgoheshin në mur për shkeljen më të vogël. Për të rekrutuar njerëz atje, u bënë thirrje speciale, të ngjashme me mënyrën se si rekrutohen ushtarët për ushtrinë. Njerëzit ankoheshin, ndonjëherë organizoheshin trazira, të cilat shtypeshin nga ushtria e perandorit. Rebelimi i fundit ishte i fundit. Në fund të fundit, pas tij, mbretërimi i dinastisë Ming mori fund dhe ndërtimi u ndal.
Qeveria aktuale kineze ka vendosur një sërë gjobash për dëmtimin e monumenteve. Kjo duhej bërë për faktin se shumë turistë kërkuan të merrnin me vete një pjesë të murit kinez. Dhe proceset natyrore të shkatërrimit të saj vetëm u përshpejtuan nga veprime të tilla barbare. Edhe pse në vitet '70 u propozua të shkatërrohej muri me qëllim. Për shkak të këndvështrimit të atëhershëm politik, muri u perceptua si një relike e së kaluarës.
Nga se ishte bërë Muri i Madh?
Para mbretërimit të dinastisë Qin, materialet primitive të ndërtimit u përdorën për muret: balta, dheu, guralecat. Pas kësaj periudhe, ata filluan të ndërtonin nga tulla të pjekura në diell. Dhe gjithashtu nga gurë të mëdhenj. Materialet e ndërtimit janë marrë nga i njëjti vend ku është bërë ndërtimi. Llaçi i gurit bëhej nga mielli i orizit. Ky gluten fiksonte me besueshmëri gunga të formave të ndryshme me njëra-tjetrën.
Muri kinez u përdor edhe si rrugë. Struktura e saj është heterogjene. Ajo ka një lartësi të ndryshme, kufizohet me gryka malore dhe kodra. Lartësia e shkallëve të saj në disa vende arrin 30 cm.Shkallët e tjera janë vetëm 5 cm të larta.Ngjitja në Murin Kinez është mjaft komode, por zbritja mund të jetë një aventurë e rrezikshme. Dhe të gjitha për shkak të hapave të një pajisjeje të tillë.
Shumë turistë që vizituan murin vunë re këtë veçori të tij. Duket se nuk ka asgjë më të lehtë sesa të zbresësh shkallët. Por paradoksi është se zbritja e shkallëve me lartësi të ndryshme kërkon më shumë kohë sesa ngjitja e tyre.
Qëndrimi i kinezëve ndaj kësaj ndërtese
Gjatë periudhave të ndryshme të ndërtimit dhe rindërtimit të murit, njerëzit ngritën kryengritje, pasi forcat e tyre po mbaronin. Rojet e kaluan lehtësisht armikun përmes murit. Dhe në disa vende ata morën ryshfet me dëshirë për të mos humbur jetën gjatë bastisjeve të kundërshtarëve.
Njerëzit ngritën trazira, duke mos dashur të ndërtonin një strukturë të padobishme. Sot në Kinë murit i jepet një kuptim krejtësisht tjetër. Pavarësisht të gjitha dështimeve, vështirësive dhe dështimeve që u shfaqën gjatë ndërtimit, muri konsiderohet një simbol i qëndrueshmërisë së popullit kinez.
Kinezët modernë e trajtojnë murin në mënyra të ndryshme. Dikush ndjen frikë nga shikimi i saj, dikush mund të hedhë lehte mbeturina pranë këtij atraksioni. Shumica kanë një interes të moderuar për të. Por kinezët shkojnë në ekskursione grupore në mur me po aq dëshirë sa turistët e huaj.
Mao Ce Duni shkroi në librin e tij se ai që nuk e ka vizituar Murin e Madh nuk mund ta quajë veten një kinez të vërtetë. Në pjesë të vogla të murit organizohen çdo vit maratonë vrapuesish, mbahen ekskursione, kryhen kërkime dhe rindërtim.
Muri kinez: fakte, mite dhe besime
Midis bollëkut të informacionit për tërheqjen kryesore kineze, miti se Muri Kinez është i dukshëm edhe nga hëna është mjaft i popullarizuar. Në fakt, ky mit është hedhur poshtë prej kohësh. Asnjë astronaut i vetëm nuk ka mundur ta shohë qartë këtë mur as nga stacioni orbital, as nga sateliti i natës së tokës.
Në 1754, përmendja e parë u shfaq se Muri i Madh i Kinës është aq i madh sa është i vetmi i dukshëm nga Hëna. Por astronautët nuk arritën ta shihnin këtë strukturë gurësh dhe dheu në foto.
Në vitin 2001, Neil Armstrong gjithashtu mohoi thashethemet se Muri i Kinës mund të shihej nga orbita e Tokës. Ai deklaroi se asnjë nga astronautët e tjerë nuk mund ta shihte qartë këtë dizajn në territorin kinez.
Përveç mosmarrëveshjeve për dukshmërinë e murit nga orbita, ka shumë thashetheme dhe legjenda rreth këtij atraksioni. Legjenda e tmerrshme se llaçi i ndërtimit ishte përzier nga kockat e grimcuara të njeriut gjithashtu nuk u konfirmua. Mielli i orizit shërbeu si bazë për zgjidhjen.
Një mit tjetër thotë se kur një fermer vdiq gjatë ndërtimit të murit, gruaja e tij qau mbi të për aq kohë sa një pjesë e strukturës u shemb, duke zbuluar eshtrat e të ndjerit. Dhe gruaja mundi ta varroste burrin e saj me të gjitha nderet.
Për ndërtimin e këtij objekti pati zëra të ndryshëm. Disa pretenduan se një dragua i vërtetë që merrte frymë nga zjarri i ndihmoi njerëzit të vendosnin një pistë për murin, i cili shkriu hapësirën me flakën e tij për të lehtësuar punën e ndërtimit në të.
Ndër të tjera, ekziston një legjendë për vetë ndërtimin. Aty thuhet se kur u afrua kryearkitekti dhe e pyeti sa tulla për të bërë. Numrin e ka quajtur “999999”. Pas përfundimit të punimeve të ndërtimit, mbeti një tullë dhe arkitekti dinak urdhëroi që ajo të montohej mbi një nga hyrjet e kullës së vrojtimit për të tërhequr fat të mirë. Dhe ai pretendoi se gjithçka ishte menduar të ishte.
Konsideroni fakte të besueshme për Murin e Madh të Kinës:
- Objekti është përfshirë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s;
- Disa pjesë të murit u shkatërruan nga bashkëkohësit, sepse kishte nevojë për vende për ndërtime të reja;
- Kjo strukturë e krijuar nga njeriu është më e gjata në botë;
- Tërheqja nuk klasifikohet si një mrekulli e Botës së Lashtë;
- Një tjetër emër për Murin e Kinës është "Kufiri i Purpurt";
- Për të gjithë komunitetin botëror, muri u hap në 1605 nga Bento de Gois evropian;
- Përveç funksioneve mbrojtëse, dizajni u përdor për të futur detyrat shtetërore, për të kontrolluar migrimin e popujve dhe për të regjistruar tregtinë e jashtme;
- Shumë politikanë dhe aktorë të njohur e kanë vizituar këtë atraksion;
- Shtyllat e rojeve të murit përdoreshin si fener;
- Edhe sot në mur organizohen ekskursione nate dhe mbrëmje;
- Kjo strukturë mund të ngjitet në këmbë dhe me teleferik;
- Në vitin 2004, 41.8 milionë turistë të huaj vizituan murin;
- Një karrocë dore e thjeshtë, e përdorur zakonisht në kantierin e ndërtimit, u shpik gjatë ndërtimit të murit;
- Beteja përfundimtare në këtë strukturë u zhvillua në vitin 1938 midis kinezëve dhe japonezëve;
- Pika më e lartë e murit ndodhet afër qytetit të Pekinit, 5000 metra mbi nivelin e detit;
- Ky objekt është destinacioni më popullor turistik në Kinë;
- Ndërtimi i murit legjendar përfundoi në 1644.
Ruajtja e një objekti kaq të madh arkitekturor në një formë të paraqitshme është pothuajse e pamundur. Çfarë ndikon Muri i Madh i Kinës sot?
Pse është shkatërruar trashëgimia e të parëve?
Për tre "mbretëri" perandorake radhazi, Muri Kinez u ndërtua dhe u rindërtua disa herë. Ajo u ngrit gjatë mbretërimit të dinastive Qin, Han dhe Ming. Çdo dinasti solli diçka të re në pamjen e strukturës, duke i dhënë një kuptim të ri ndërtimit të strukturës. Ndërtimi u përfundua gjatë epokës Ming. Ndërtimi i murit ishte një nga arsyet e një kryengritjeje në shkallë të gjerë, gjatë së cilës përfaqësuesi i fundit i dinastisë u rrëzua nga froni.
Sot, edhe teknologjitë dhe risitë moderne të ndërtimit nuk mund të ndalojnë shkatërrimin e një strukture të madhe. Disa pjesë të murit shemben vetë për shkak të ekspozimit ndaj shiut, diellit, erërave dhe kohës.
Të tjerat janë çmontuar nga banorët vendas për të përdorur materialet për të ndërtuar fshatra. Turistët dëmtojnë edhe murin. Shpesh ka pjesë të murit të pikturuara me mbishkrime. Gurët dhe pjesët e tjera janë tërhequr nga struktura.
Për më tepër, disa segmente të Murit të Madh të Kinës ndodhen aq larg nga qytetet dhe qytezat saqë thjesht nuk ka njeri që të monitorojë gjendjen e tyre. Dhe biznesi i kushtueshëm për ekonominë nuk përshtatet në buxhetin modern kinez.
Muri i Madh të jep përshtypjen e një strukture të gdhendur organikisht në peizazh. Duket sikur shkrihet me pemët, kodrat dhe stepat përreth, pa prishur bukurinë e vendeve ku shtrihet. Ngjyrat e saj janë nuancat e tokës dhe rërës. Kur shikohet nga ana, duket se ndërtesa, si një kameleon, përshtatet me të gjitha nuancat e gjelbërimit përreth dhe shpërndahet mes paletave drunore të bimësisë vendase.
Ky atraksion ka shumë kanale dhe degë. Historia e saj është plot me sekrete, tragjedi dhe mistere. Dhe vetë dizajni nuk dallohet nga përsosjet inxhinierike. Por kuptimi që është ngulitur në këtë simbol sot na lejon të themi se populli kinez nuk njeh të barabartë në punë dhe këmbëngulje. Në të vërtetë, për ndërtimin e kësaj strukture u deshën mijëvjeçarë e miliona duar njerëzore, duke ngritur një mur gur më gur.
Kjo është ndoshta një nga ndërtesat e pakta të njerëzimit, e cila ka mbledhur rreth vetes kaq shumë shkencëtarë, studiues, historianë, madje edhe turistë të zakonshëm. Njerëz nga e gjithë bota vijnë për të parë Murin e Madh të Kinës. Me të drejtë konsiderohet si një nga strukturat më madhështore të krijuara ndonjëherë nga njerëzimi. Simboli kryesor i Kinës, i cili është përfshirë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s.
Gjatë kohës që ka fluturuar nga koha e ndërtimit deri në ditët e sotme, kjo ndërtesë është rindërtuar më shumë se një herë, diçka është shkatërruar plotësisht, duke e konsideruar të panevojshme apo të tepërt, diçka është përfunduar, duke iu përshtatur nevojave të sotme. Por, në një mënyrë apo tjetër, ky monument historik ka mbijetuar deri më sot dhe është gati të mirëpresë turistët.
Nga rruga, pak njerëz e dinë që dikur Mao Tse-Tung shkroi një shprehje pranë hyrjes. Sipas tij, një kinez që nuk e ka parë këtë monument nuk mund të quhet kinez i vërtetë.
Sot, muri konsiderohet një monument madhështor, një simbol kombëtar, një pikë referimi dhe një shenjë dalluese e Kinës. Në fund të fundit, kjo ndërtesë ka dëshmuar shumë ngjarje në historinë e Perandorisë Kineze.
Kjo ndërtesë madhështore fillon në qytetin e Shanhai-guan. Nga atje, muri shtrihet në gjysmën e vendit dhe përfundon në Kinën Qendrore. Për disa, vendndodhja e tij i ngjan lëvizjeve të një gjarpri, dhe vetë kinezët e lidhin atë me ngritjen e një dragoi. Ndoshta, është pikërisht për shkak të shoqatave të tilla që ajo është bërë një simbol kombëtar për popullin e Kinës.
Gjatësia e Murit të Madh të Kinës është 8851.8 kilometra. Gjerësia e murit varion nga 5 deri në 8 metra, ndërsa në disa vende lartësia ka arritur në 10 metra.
Ndërtimi është aq i fortë sa një seksion, i cili është 750 kilometra i gjatë, dikur u shndërrua në një rrugë të vërtetë. Në disa vende pranë murit janë ndërtuar fortesa dhe fortifikime, gjë që ka një shpjegim historik dhe logjik.
Seksionet më të njohura të murit në mesin e turistëve janë Simatai dhe Badaling.. Nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse ato ndodhen pranë, 75 kilometra larg kryeqytetit.
Nga rruga, ekziston një mit i përhapur se Muri i Madh mund të shihet edhe nga hapësira. Astronautët thonë se kjo nuk është kështu - askush nuk ka parë ndonjëherë një mur nga hapësira me sy të lirë.
Historia e ndërtimit
Ndërtimi i Murit të Madh të Kinës filloi në shekullin III para Krishtit. Historianët as që kanë debatuar se kush e ndërtoi murin kinez. Kjo ide i përkiste perandorit Qin Shi Huang. Në histori, ai u bë i famshëm si një sundimtar mizor, i etur për ndryshim. Gjatë mbretërimit të tij, ai ndryshoi plotësisht jetën e popullit të tij. Kjo u ndje veçanërisht nga aristokratët dhe princat, të cilëve perandori u hoqi privilegjet dhe ia nënshtronte vetes.
Historianët argumentojnë se qëllimi fillestar i ndërtimit të Murit të Madh të Kinës ishte mbrojtja e zotërimeve të perandorit nga bastisjet e fiseve nomade. Por studiuesit mohojnë veten e tyre, duke thënë se fiset e atëhershme veriore nuk përbënin ndonjë rrezik të veçantë për perandorin dhe vendin e tij. Prandaj, ishte e kotë të mbrohej nga bastisjet në këtë mënyrë. Dhe mbi këtë bazë, historianët kanë nxjerrë një version të ri: qëllimi i një ndërtimi kaq të madh ishte të shënonte kufijtë e perandorisë kineze, e cila supozohej të pengonte kinezët të bashkoheshin me nomadët.
221 pes - 300 mijë njerëz arritën në kufirin verior të Perandorisë Kineze. Komandanti Meng Tian drejtoi paradën. Këtyre njerëzve iu dha detyra të ngrinin një mur me gurë dhe tulla ku kishin qenë muret prej dheu. Vlen të theksohet se pjesa më e madhe e murit kalonte në vende të vështira për t'u arritur, gjë që, natyrisht, vështirësonte punën e ndërtuesve të tij. Për të mbajtur nën kontroll ndërtimin, të gjithë njerëzit u ndanë në 34 baza, rreth të cilave u shfaqën vendbanimet me kalimin e kohës.
Ndërtimi i murit filloi me kulla. Në atë kohë ishin 25 mijë prej tyre. Duhet të them që ata ndryshonin ndjeshëm nga njëri-tjetri, kishin densitet dhe madhësi të ndryshme. Por të gjitha strukturat e tilla u tërhoqën në fortifikime reale. Gjatësia mesatare e tyre ishte 12 metra.
Distanca midis kullave matej me "fluturime me shigjeta", të cilat duhet të ishin të barabarta me dy. Strukturat mbrojtëse (kullat) ndërlidheshin me një mur, lartësia e të cilit arrinte shtatë metra. Nga rruga, gjerësia e murit u mat me një rresht prej tetë personash.
Ka një histori shumë interesante, ose më mirë një legjendë, se si u përcaktua kufiri i Murit të Madh. Perandori vendosi të shkonte rreth zotërimeve të tij me një kalë. Rruga e tij u bë kufiri i murit. Dhe vendet për kulla u caktuan në zonat ku kali i sundimtarit pengohej.
Funksioni mbrojtës i murit vihet në pikëpyetje edhe nga fakti se gjatë ndërtimit të tij janë marrë parasysh veçoritë e zonës. Kështu, për shembull, në veri ndan zonat malore të papërshtatshme për jetë nga tokat pjellore. Me këtë rast, shkencëtarët shprehën mendimin e tyre. Sipas tyre, kjo strukturë synonte të ndante jugun pjellor të Perandorisë Kineze nga veriu nomad.
Muri i kockave
Deri në vitin 213 para Krishtit, ndërtuesit arritën të sillnin në mendje pjesën më të madhe të murit. U futën edhe fshatarë për të ndihmuar ushtarët. Shumica e njerëzve të thjeshtë nuk mund të punonin për një kohë të gjatë në kushte të tilla dhe me një ritëm kaq të përshpejtuar dhe vdiqën nga lodhja. Çfarë bënë me trupat e tyre? Ata u ngulitën në mur.
Që kur historianët e bënë publik këtë fakt historik, ka pasur shumë deklarata për këtë temë. Disa e quajtën Muri i Madh i Kinës "varrezat me te gjata ne bote". Dikush me qortim tha se muri ishte ndërtuar mbi kocka njerëzore. Dhe mendime të tilla nuk janë pa arsye: rreth 400,000 kinezë janë të ngulitur në mur. Në atë kohë, njerëzit e konsideronin këtë kantier të madh ndërtimi një fatkeqësi të madhe. Këto motive mund të gjenden në këngët e lashta kineze, përrallat dhe legjendat.
Sido që të ishte, pavarësisht se çfarë thoshin, por edhe pseudonimi "varreza më e gjatë në botë e" nuk do të jetë në gjendje të trembë turistët që duan të prekin historinë e lashtë, shikoni ndërtesat më të mëdha të popullit kinez.
Fati i mëtejshëm i murit
Pasi pritën vdekjen e perandorit Qin Shi Huang, në vitin 210 para Krishtit, populli u rebelua dhe përmbysi dinastinë Qin. Kjo bëri të mundur pezullimin e ndërtimit të murit. Një periudhë stagnimi filloi në fatin e Murit Kinez. Më tej, historia thotë se jo të gjithë perandorët morën përsipër të përfundonin ndërtimin e strukturës mbrojtëse. Shumë kishin shpresa të mëdha për trupat dhe muri, si një mundësi për të forcuar kufijtë e perandorisë, u shpërfill.
Kur khani mongol erdhi në pushtet, muri u braktis plotësisht. Restaurimi i saj filloi vetëm në shekullin e 15-të.
Si të shkoni në Murin e Madh të Kinës
Për të parë këtë monument madhështor të Perandorisë Kineze, mund të shkoni në disa mënyra:
- shkoni në një turne
- merr nje taksi
- merrni trenin ekspres
Ju lutemi vini re se përveç shpenzimeve të tjera, do t'ju duhet të blini një biletë hyrjeje në mur, e cila kushton 45 juanë.
Udhëtime me autobus
Një turne me guidë është mënyra më e lehtë. Për ata që nuk dinë kinezisht ose kanë frikë të udhëtojnë vetëm, një grup turistësh dhe një guidë në krye është një opsion i shkëlqyeshëm.
Autobusët turistikë janë duke pritur për turistët në Yabaolu, Tiananmen dhe Qianmen. Për më tepër, një informacion i tillë mund të gjendet në recepsionin e çdo hoteli.
Çmimet për një kënaqësi të tillë janë të pranueshme, nga 100 në 500 (në varësi të numrit të njerëzve në grup). Por çmimi, më shpesh, përfshin vetëm udhëtimin në Badaling. Ju do të duhet të blini vetë biletën e hyrjes dhe ushqimin. Por pasi të vizitoni murin, do të çoheni në varret e perandorëve të dinastisë Ming.
Disavantazhi i vetëm i këtij opsioni është turneu i kufizuar. Nuk mund të vendosësh kur dhe ku të shkosh, sepse duhet të fokusohesh te turistët e tjerë. Prandaj, nëse dëshironi të kaloni gjithë ditën në Murin e Madh të Kinës, atëherë udhëtimet me autobus nuk janë për ju. Edhe pse në shumicën e rasteve nuk ka asgjë për të bërë atje gjatë gjithë ditës. 
Udhëtim me taksi
Mund të arrini në monumentin historik duke marrë me qira një makinë private me shofer. Në Yabaolu, ata që ofrojnë shërbime të tilla janë më se të mjaftueshme. Mund të porosisni edhe një makinë përmes hotelit, por do të jetë pak më e shtrenjtë.
Kostoja e një taksie mund të luhatet rreth 400-800 juanë. Por mos harroni se ushqimi dhe një biletë hyrjeje mbeten përsëri mbi supet tuaja.
Kjo metodë është shumë më e përshtatshme se ajo e mëparshme, shoferi do t'ju çojë kudo, sepse këtu vetëm ju jeni në komandë të paradës.
Me tren ekspres për në Badaling
Sidomos për Olimpiadën Kineze, u ndërtua një tren ekspres për ata që dëshirojnë të vizitojnë pjesën e murit që ndodhet në Badaling. Udhëtimi zgjat një orë e gjysmë. Treni niset nga Stacioni Verior i Pekinit, i vendosur në stacionin e metrosë Xizhimen - kryqëzimi i linjës së rrethit. Direkt nga stacioni i metrosë ka tabela që thonë "Stacioni hekurudhor i Pekinit në veri".
Nga këtu, ekspresi shkon në mur - Stacioni Xizhimen Kostoja e udhëtimit do të jetë minimale dhe do të kushtojë jo më shumë se 20 juanë për person në të dy drejtimet. Biletat shiten direkt në stacion. Orari i trenave ndryshon vazhdimisht, por ekspresi niset çdo orë. Numrat e të gjithë trenave që nisen për në Badaling fillojnë me S2. Ju lutemi vini re se stacioni nuk është i fundit dhe ju duhet të zbrisni së bashku me turmën kryesore të pasagjerëve, nuk mund të gaboni.
Nga minuset, vlen të përmendet se do të hasni në radhë të mëdha dhe do t'ju duhet të shkoni në këmbë.
Para udhëtimit, sigurohuni që të hani mirë dhe të blini ujë, pasi gjithçka është shumë e shtrenjtë në mur. Në të njëjtin stacion Xizhimen ka një qendër të madhe tregtare, ka shumë kafene dhe vende të ushqimit të shpejtë, si Burger King dhe McDonald's.
Mos harroni të visheni ngrohtësisht pasi muri është në një kodër dhe shpesh ka një erë të fortë shpuese.
, Rajoni Autonom i Xinjiang Ujgur, Shandong, Henan, Hubei, Hunan, provincën Sichuan, Qinghai dhe PRC
muri i madh kinez(Tradicionale kineze 長城, ushtrimi 长城, pinyin: Changcheng, fjalë për fjalë: "Mur i gjatë" ose balenë. trad. 萬里長城, p.sh. 万里长城, pinyin: Wànlǐ Chángchéng, fjalë për fjalë: "Mur i gjatë 10,000 li") - një mur ndarës pothuajse 9,000 km i gjatë (gjatësia totale 21.2 mijë km), i ndërtuar në Kinën e lashtë. Monumenti më i madh i arkitekturës.
YouTube enciklopedik
1 / 5
✪ MURI I MADH KINËS? APO RRUGË? APO KUFIRI? APO E RE?
✪ 100$. Muri i madh i Kinës. Shqiponja dhe Reshka. mrekullitë e botës
✪ E vërteta për Murin e Madh të Kinës
✪ Muri i Madh Kinez
✪ MURI I MADH KINËS. VËSHTRIM I PËRGJITHSHËM I SEKSIONIT MURI PREJ PEKINIT. KINA E MADHE E MURIT. KINË 2017
Titra
Muri i Madh i Kinës ... Shumë janë të habitur me absurditetin e kësaj strukture të madhe. Pse të ndërtohet një mur në male të padepërtueshme, ku nuk ka gjasa të kalojnë jo vetëm nomadët me kalë, por edhe shkëputjet e këmbëve? Pse u ndërtua? Në fakt, gjithçka është e thjeshtë. Muri u ndërtua për të parandaluar që përbindëshat e gjelbër të shkatërronin njerëzimin. Ata sulmuan njerëzimin çdo 60 vjet, derisa mbretëresha e përbindëshit u shkatërrua me ndihmën e dy kaukazianëve dhe një numri të madh kinezësh. Edhe pse jo, kjo është një histori nga një operë paksa ndryshe, dhe është krijuar për hir të parave. Por versioni zyrtar nuk është larguar në besueshmëri. Vlerësoni bukurinë dhe logjikën e përgjigjes zyrtare të vetë kinezëve - ky mur duhej të mbronte popujt e Kinës nga kalimi në një mënyrë jetese gjysmë nomade, nga bashkimi me barbarët veriorë. Muri duhej të rregullonte qartë kufirin e vetë Kinës dhe të kontribuonte në konsolidimin e Perandorisë, e cila përbëhej nga një numër mbretërish të veçanta. Kjo do të thotë, Muri i Madh i Kinës nuk ishte i nevojshëm për të mbrojtur kundër një sulmi të jashtëm, por për të mbrojtur subjektet e tij nga ikja. Një lloj i tillë muri i lashtë i Berlinit, duke bllokuar ikjen e qytetarëve të tij drejt vendeve të tjera. Këtu është një version zyrtar kaq i mençur dhe udhëzues. Prandaj, zbrazëtirat, për të cilat ka pasur mosmarrëveshje relativisht kohët e fundit, duken fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër, dhe ndonjëherë ato janë përgjithësisht të dyfishta nga të dyja anët. Si të thuash, sipas versionit kinez, për të rregulluar në mënyrë efektive fluksin e emigrantëve të paligjshëm që përpiqen të shpëtojnë nga gëzimi i përgjithshëm i bashkimit të Perandorisë Qiellore. Disa studiues parashtruan një version të tillë për qëllimin e murit - ai u përdor në zona të largëta si rrugë. Më shumë për këtë më vonë, por tani le të flasim për lashtësinë e kësaj ndërtese. Ndërtimi i pjesëve të para të murit supozohet se filloi që në shekullin e tretë para Krishtit. Burimet zyrtare moderne kineze pohojnë se fortifikimet e para në bazën e murit filluan të ndërtohen në epokën e dinastisë Zhou më shumë se 2 mijë vjet më parë. Pjesa perëndimore e Murit të Madh të Kinës u përfundua gjithashtu në dinastinë Han në vitin 220 pas Krishtit. Epo, dinastia Ming nga shekulli i 14-të deri në shekullin e 17-të vetëm restauroi dhe forcoi murin e brendshëm rreth Pekinit. Pra, kur u ndërtua në të vërtetë ky Mur i Madh Kinez? Për të filluar, le të kujtojmë një citim nga shkencëtari, historiani dhe gjuhëtari i shquar rus Nikolai Morozov: "Çdo ndërtesë e madhe ka një qëllim praktik të paracaktuar. Kujt do t'i shkonte ndërmend të niste një ndërtesë që do të përfundonte për dy mijë vjet dhe deri atëherë do të ishte një barrë e pakuptimtë për popullsinë. Po, dhe Muri Kinez mund të ruhet aq mirë vetëm nëse nuk është më shumë se dyqind vjet i vjetër. Argumenti se është riparuar gjatë gjithë kësaj kohe, dhe për këtë arsye na është ruajtur në gjendje të përsosur, është objekt dyshimi. Sepse edhe kinezët nuk besonin në efektivitetin e vetë murit. Edhe nëse një perandor e ndërtoi atë për disa nga arsyet e tij, tjetri nuk ka gjasa të shpenzojë burime të mëdha njerëzore dhe para për të për ta rivendosur atë. Sot, pjesa turistike e rrugës së Murit të Kinës është e njëjta pjesë që është ndërtuar mbi 2000 vjet më parë, sipas burimeve zyrtare. Por edhe udhëtarët e parë evropianë dhe rusë filluan të dyshojnë në këtë. Për shembull, Arkimandriti rus IokInf, Sinologu i parë rus, ekspert në gjuhën kineze, i cili kaloi kohë në Pekin nga 1808 deri në 1821. Ai gjithashtu shkroi Shënime për Mongolinë, këtu është një citim nga atje: "Një ledh prej dheu u hap para nesh, të dy skajet e të cilit ishin fshehur pas horizontit. Ky është Muri i Madh i famshëm, të cilin ne në Rusi mendojmë se Sovrani Shi Huang e ndërtoi 214 vjet para llogaritjes sonë. Tashmë është shembur nga të dyja palët.” Murgu dyshonte qartë në vërtetësinë e Murit Kinez. Ai vëren në librin e tij se evropianët e konsideruan murin një model të cilësisë dhe besueshmërisë së ndërtimit të lashtë. Dhe më pas ai përshkruan se muri është ndërtuar në të vërtetë në mënyrë mjaft primitive nga sanë, kashtë dhe balta e ngjeshur, në mënyrë që të lahet nga shiu pikërisht para syve tanë. Një strukturë e tillë e dobët nuk mund të qëndronte për dy mijë vjet. Një murg rus në librin e tij jep dëshmi se shumë pjesë të murit u ndërtuan në shekujt 15 dhe 16. Ai citon gjithashtu fjalët e murgut katolik Je Bellon, i cili e pa personalisht Murin Kinez në 1697, se ky vend ishte zhdukur pothuajse plotësisht në fund të shekullit të 17-të, pasi fillimisht ishte vetëm një mur i vogël prej dheu. YokInf më tej shkruan se vetë kinezët pranojnë se 600 ligat e para të seksionit të parë dhe më të gjatë të murit filluan të ndërtohen në 1485, dhe pjesa tjetër e murit u përfundua në 1546. Por burimet evropiane vazhdojnë të këmbëngulin për origjinën e lashtë të këtij seksioni të murit. Për mënyrën sesi jezuitët evropianë të shekujve 17-19 shpikën përralla për lashtësinë e Murit Kinez dhe shtrinë qëllimisht historinë e shtetit, ne i thamë në filmin "Lashtësia e rreme e Kinës", shikoni nëse nuk e keni parë. ende. Deri në shekullin e 17-të, të gjitha fortifikimet ushtarake, kështjellat dhe ndërtesat ushtarake ndërtoheshin nga toka dhe kashtë e gërshetuar, në rastin më të mirë nga balta, dhe ndonjëherë nga druri. Teknologjia e prodhimit të tullave dhe përpunimit të gurit dhe granitit u sollën në Kinë nga Evropa në fund të shekullit të 15-të. Prandaj, kinezët, sipas përkufizimit, nuk mund të ndërtonin Murin e Madh me Tulla para shekullit të 15-të. Një referencë interesante është paraqitur nga i njëjti prift për vetë ndërtimin e murit. Shumë nga parcelat u ndërtuan mjaft shpejt. Shumica e tyre kanë data të sakta të ndërtimit, më shpesh muri është ngritur në të njëjtin vit, ose më mirë në një verë. Dhe ky është një fakt real. Sipas dokumenteve kineze, midis 50,000 dhe 180,000 punëtorë punonin në një pjesë të murit. Sa zona të tilla kishte? Dhjetra, nëse jo më shumë. Pse në një verë? Natyrisht, ishte e pamundur të shfrytëzoheshin fshatarët praktikisht falas për më gjatë, kjo do të çonte në kryengritje serioze që do të ishte e vështirë të shtypeshin. Një nga këto kryengritje shkaktoi vdekjen e shtëpisë në pushtet Yuan. Këtu është një përshkrim tjetër interesant i murit. Gjatë një udhëtimi përgjatë murit kinez, i njëjti prift Iokinf doli për një shëtitje. Kujtojmë se ky është fillimi i shekullit të 19-të. Në rajonin Nordyan, ai u ngjit në një mur të bërë me gurë gëlqereje të vegjël, të patrajtuar, domethënë pa llaç. Në këtë mur kishte disa kulla me tulla. Çfarë e goditi priftin rus dhe shokët e tij? Këto kulla padyshim janë ndërtuar kohët e fundit. Brenda njërës prej kullave kishte edhe një mjet ndërtimi. Murgu vuri në dukje në "Shënimet" e tij: "Këto kulla nuk tregojnë qartë lashtësinë e tyre, por u ngritën mjaft kohët e fundit, domethënë në fillim të shekullit të 19-të". Dhe ky është një vend që tani konsiderohet një nga seksionet e lashta të Murit të Madh të Kinës. Dhe së fundi, një fakt interesant. Në fund të shekullit të 19-të, një tjetër arkimandrit rus Pallady udhëtoi nëpër rajonet veriore të Kinës, në botë Pyotr Ivanovich Kofarov, kreu i një misioni tjetër ortodoks rus në Pekin, ai ishte gjithashtu një orientalist, poliglot dhe gjuhëtar. Pasi lexoi Shënimet e paraardhësit të tij mbi Mongolinë, ai gjithashtu u interesua për historinë e Kinës, dhe në veçanti legjendat e lashta për Murin e Madh të Kinës. Si rezultat, për gati 40 vjet të qëndrimit të tij në Kinë, ai kurrë nuk gjeti një burim të vetëm të denjë për vëmendje për origjinën dymijëvjeçare të Murit të Madh. Kofarov gjeti informacionin e parë të regjistruar për muret kineze prej dheu të bëra prej dheu, balte dhe kashte, qindra e mijëra kilometra të gjatë, që datojnë në rastin më të mirë në gjysmën e dytë të shekullit të 15-të, në rastin më të keq në shekullin e 17-të. Për më tepër, janë muret prej dheu që përbëjnë 80% të gjatësisë totale të të gjithë Murit të Madh të Kinës në tërësi. Por muret e para prej guri, të ndërtuara pa llaç duke përdorur teknologji primitive, datojnë vetëm në mesin e shekullit të 16-të. Seksionet me tulla të Murit të Madh, me përjashtim të seksioneve individuale përgjatë rrugëve tregtare për në Pekin, përgjithësisht i përkasin ndërtesave të fundit të shekullit të 17-të - fillimit të shekullit të 19-të. Dhe ajo pjesë e Murit Kinez modern, ku merren turistët, jo shumë larg Pekinit, është një ribërje e sinqertë e gjysmës së dytë të shekullit të 20-të, nuk është më shumë se gjysmë shekulli. Ky nuk është as një restaurim, por një falsifikim i plotë. Për t'iu përgjigjur pyetjes se kur u ndërtua Muri i Madh i Kinës, ia vlen të vendosni se çfarë nënkuptojmë. Një mur i zakonshëm prej dheu i bërë nga rëra dhe dheu, ose ende muri i famshëm prej guri me kulla me tulla. Natyrisht, kishte disa mure në parcela të veçanta toke, por ne kemi gjithashtu shumë mure prej balte në Rusi disa mijëra kilometra të gjatë, për shembull, muret e Siberisë ose i ashtuquajturi mur i madh Zavolzhskaya. Ose Zmievy Valy në Evropën Lindore. Ata janë superiorë në teknologjinë inxhinierike ndaj strukturave primitive kineze, dhe në gjatësi nuk janë inferiore ndaj atyre kineze. Por ne nuk i quajmë ata Muri i Madh Rus. Për më tepër, vetë kinezët, duke folur për Murin e Madh të Kinës, kanë parasysh pikërisht pjesën e tij prej guri me tulla, vetëm rreth 60 kilometra të gjatë dhe ngurrojnë jashtëzakonisht të kujtojnë argjinaturat prej dheu. Dhe turistëve u tregohet vetëm një ndërtesë me tulla. Prandaj, nëse flasim vetëm për Murin e Madh me tulla, atëherë nuk ka nevojë të flasim për antikitetin, ai definitivisht nuk është 2300 vjeç, por më pak se 500 vjet, dhe disa seksione nuk janë as treqind. Sot Muri i Kinës është brenda Kinës. Megjithatë, ishte një kohë kur muri shënonte kufirin e vendit. Ky fakt vërtetohet nga hartat e lashta që kanë ardhur deri tek ne. Këtu është një hartë e Frederick de Wit e vitit 1648 me një kufi përgjatë murit kinez, dhe në hartën Mercator të vitit 1606 shkruhet në latinisht se mbreti i Kinës u mbrojt nga pushtimi i tartarëve me ndihmën e këtij muri. Dhe në hartën e William dhe John Blau të vitit 1635 shkruhet gjithashtu se muri u ndërtua nga pushtimi i Tartarusit. Dhe në hartën e Nicolas Sanson nga viti 1654, ka një mbishkrim pranë murit - "malet dhe një mur midis Kinës dhe Tartaria". Dhe këtu është një gdhendje e vitit 1750 me mbishkrimin "Pamje e Pekinit, kryeqytetit të Kinës dhe Murit të Madh që ndahet nga Tartaria". Në përgjithësi, një rrugë ose një kufi, por në çdo rast, si një strukturë mbrojtëse, Muri është praktikisht i pakuptimtë: është thjesht joreale të ruash më shumë se katër mijë kilometra rreth orës dhe të ndërtosh një kolos të tillë në male dhe shkëmbinj të padepërtueshëm. , në të cilën armiqtë me këmbë dhe me kalë do të thyejnë qafën me dëshirë, nuk ka arsye. Kjo është gjithçka që kemi për momentin. Edhe pse, sigurisht, diçka mbetet. Por më shumë për këtë herë tjetër. Shihemi me vone.
Përshkrim
Trashësia e Murit të Madh është kryesisht rreth 5-8 metra, dhe lartësia është më shpesh rreth 6-7 metra (në disa seksione lartësia arrin 10 metra) [ ] .
Muri shkon përgjatë vargmalit malor Yinshan, duke u përkulur rreth të gjitha nxitjeve, duke kapërcyer të dyja ngritjet e larta dhe grykat shumë domethënëse.
Me kalimin e shekujve, muri ka ndryshuar emra. Fillimisht i quajtur "Pengesa", "Shfrenuar" ose "Kështjellë", muri mori më vonë emra më poetikë si "Kufiri i Purpurt" dhe "Toka e Dragoit". Vetëm në fund të shekullit të 19-të mori emrin që ne e njohim deri më sot.
Histori
Ndërtimi i pjesëve të para të murit filloi në shekullin III para Krishtit. e. gjatë periudhës së Shteteve ndërluftuese (475-221 pes) për të mbrojtur shtetin nga Xiongnu. Një e pesta e popullsisë së atëhershme të vendit, domethënë rreth një milion njerëz, mori pjesë në ndërtim. Muri duhej të rregullonte qartë kufijtë e qytetërimit kinez, të kontribuonte në konsolidimin e një perandorie të vetme, të përbërë vetëm nga një numër mbretërish të pushtuara. [ ]
Vendbanimet që u zhvilluan në fushën e Kinës qendrore, duke u kthyer në qendra të mëdha tregtare, tërhoqën vëmendjen e nomadëve, të cilët filluan t'i sulmojnë shpesh ata, duke sulmuar nga pas Yingshan. Mbretëri të mëdha si Qin, Wei, Yan, Zhao, kufijtë e të cilëve ndodheshin në veri, u përpoqën të ndërtonin mure mbrojtëse. Këto mure ishin struktura prej qerpiçi. Mbretëria Wei ngre një mur rreth vitit 353 para Krishtit. para Krishtit, e cila shërbeu si kufi me mbretërinë e Qin, mbretëria e Qin dhe Zhao ndërtuan një mur rreth vitit 300 para Krishtit. e., dhe mbretëria e Yan rreth vitit 289 para Krishtit. e. Strukturat e ndryshme të murit lidhen më vonë dhe formojnë një strukturë të vetme.
Gjatë sundimit të perandorit Qin Shihuangdi (259-210 pes, dinastia Qin), perandoria bashkohet në një tërësi të vetme, arrin një fuqi të paparë. Më shumë se kurrë, ajo ka nevojë për mbrojtje të besueshme nga popujt nomadë. Qin Shi Huangdi urdhëron ndërtimin e Murit të Madh të Kinës përgjatë Yingshan. Gjatë ndërtimit përdoren pjesët e mëparshme të murit, të cilat forcohen, ndërtohen, lidhen me seksione të reja dhe zgjaten, ndërsa seksionet që ndanin më parë mbretëri të veçanta prishen. Ndërtimi i murit u caktua për të menaxhuar komandantin Meng Tian.
Ndërtimi zgjati 10 vjet dhe u përball me vështirësi të shumta. Problemi kryesor ishte mungesa e infrastrukturës së përshtatshme për ndërtim: nuk kishte rrugë, nuk kishte ujë dhe ushqim të mjaftueshëm për ata që ishin përfshirë në punë, ndërsa numri i tyre arrinte në 300 mijë njerëz dhe numri i përgjithshëm i ndërtuesve të përfshirë në Qin arriti, sipas disa vlerësimeve, 2 milionë . Në ndërtim u përfshinë skllevër, ushtarë, fshatarë. Si rezultat i epidemive dhe punës së tepërt, të paktën dhjetëra mijëra njerëz vdiqën. Zemërimi ndaj mobilizimit për ndërtimin e murit shkaktoi kryengritje popullore dhe ishte një nga arsyet e rënies së dinastisë Qin. [ ]
Vetë terreni ishte jashtëzakonisht i vështirë për një strukturë kaq madhështore: muri shkoi drejt përgjatë vargmalit malor, duke rrethuar të gjitha nxitjet, ndërsa ishte e nevojshme të kapërceheshin si lartësitë e larta ashtu edhe grykat shumë domethënëse. Sidoqoftë, kjo është ajo që përcaktoi origjinalitetin unik të strukturës - muri është gdhendur në mënyrë të pazakontë organike në peizazh dhe formon një tërësi të vetme me të.
Deri në kohën e Qin-it, një pjesë e konsiderueshme e murit ndërtohej nga materialet më primitive, kryesisht me ndihmën e pastrimit të tokës. Shtresa balte, guralecë dhe materiale të tjera lokale shtypeshin midis mburojave të degëve ose kallamishteve. Shumica e materialeve për mure të tilla mund të bliheshin në vend. Ndonjëherë përdornin tulla, por jo të djegura, por të thara në diell.
Natyrisht, emri popullor kinez për murin - "dragoi i tokës" - lidhet me materialet e ndërtimit. Në periudhën Qin, në disa zona filluan të përdoren pllaka guri, të cilat u vendosën afër njëra-tjetrës mbi shtresa dheu të ngjeshur. Strukturat prej guri u përdorën gjerësisht në ndërtimin e Murit në lindje, në të njëjtin vend ku, sipas kushteve lokale, guri nuk ishte i disponueshëm (tokat perëndimore, në territorin e provincave moderne të Gansu, Shaanxi) - një i madh u ngrit argjinatura.
Dimensionet e murit ndryshonin në seksione, parametrat mesatarë ishin: lartësia - 7,5 m, lartësia me beteja - 9 m, gjerësia përgjatë kreshtës - 5,5 m, gjerësia e bazës - 6,5 m. Betejat e murit, të vendosura në nga jashtë, kanë formë të thjeshtë drejtkëndore. Kullat janë pjesë përbërëse e murit. Në të u ndërtuan disa kulla të ndërtuara para se të ndërtohej muri. Kulla të tilla janë shpesh më pak se gjerësia e vetë murit, dhe vendndodhjet e tyre janë të rastësishme. Kullat e ngritura së bashku me murin ndodheshin në një distancë deri në 200 metra nga njëra-tjetra (vargësia e shigjetës). Ka disa lloje kullash, të ndryshme në dizajnin arkitektonik. Lloji më i zakonshëm i kullës është dykatëshe, në planimetri drejtkëndëshe. Kulla të tilla kishin një platformë të sipërme me boshllëqe. Gjithashtu, brenda pamjes së zjarrit (rreth 10 km), në mur ishin vendosur kulla sinjalizuese, nga të cilat monitoroheshin afrimet e armikut dhe transmetoheshin sinjalet. Dymbëdhjetë porta u bënë për të kaluar nëpër mur, i cili me kalimin e kohës u fortifikua në poste të fuqishme.
Kinezët dhe Muri i Madh i Kinës
Ndërtimi dhe restaurimi i vazhdueshëm i murit shteron fuqinë e popullit dhe të shtetit, por vlera e tij si strukturë mbrojtëse vihej në dyshim. Armiqtë, nëse dëshironi, gjenin lehtësisht zona të fortifikuara dobët ose thjesht korruptuan rojet. Ndonjëherë, gjatë sulmeve, ajo nuk guxonte të ngrinte alarmin dhe të linte në heshtje armikun të kalonte.
Për shkencëtarët kinezë, muri është kthyer në një simbol të dobësisë ushtarake gjatë dinastisë Ming, kapitullim ndaj barbarëve të ardhshëm. Wang Xitong, një historian dhe poet i shekullit të 17-të, shkroi:
Pas rënies së dinastisë Ming, perandori Qing i kushtoi asaj një poezi, në të cilën shkruhej për murin:
Kinezët e epokës Qing u befasuan nga interesimi i evropianëve për një strukturë të padobishme.
Në kulturën moderne kineze, muri ka marrë një kuptim të ri. Pavarësisht nga dështimet që lidhen me përdorimin e tij ushtarak, ai është kthyer në një simbol të qëndrueshmërisë dhe fuqisë krijuese të njerëzve. Në disa pjesë të Murit të Madh të Kinës, mund të gjeni monumente me frazën e Mao Ce Dunit: Nëse nuk e keni vizituar Murin e Madh të Kinës, nuk jeni një kinez i vërtetë"(Ushtrimi kinez 不到长城非好汉).
Maratona popullore e pistës "Great Wall" mbahet çdo vit, në të cilën atletët vrapojnë një pjesë të distancës përgjatë kreshtës së murit.
Shkatërrimi dhe restaurimi i murit
Me gjithë përpjekjet shumëvjeçare, muri u shkatërrua sistematikisht dhe u shkatërrua. Dinastia Mançuriane Qing (1644-), pasi e kapërceu murin me ndihmën e tradhtisë së Wu Sangui, e trajtoi murin me përbuzje.
Gjatë tre shekujve të sundimit Qing, Muri i Madh pothuajse u shemb nën ndikimin e kohës. Vetëm një pjesë e vogël e saj pranë Pekinit - Badaling - u mbajt në rregull, shërbeu si një lloj "porte për në kryeqytet". Në 1899, gazetat amerikane filluan një thashetheme se muri do të prishej plotësisht dhe në vend të tij do të ndërtohej një autostradë.
Pavarësisht punimeve të kryera, mbetjet e murit, larg vendeve turistike, janë ende në gjendje të rrënuar. Disa zona janë shkatërruar kur zgjedh një vend muri si një vend për të ndërtuar fshatra ose gurë nga një mur si material ndërtimi, të tjera për shkak të ndërtimit të autostradave, hekurudhave dhe objekteve të tjera artificiale të zgjeruara. Disa zona janë të mbuluara me mbishkrime nga vandalët.
Raportohet se një pjesë prej 70 kilometrash e murit në qarkun Minqin, provinca Gansu në veriperëndim të vendit po kalon erozionin aktiv. Arsyeja janë praktikat intensive të bujqësisë në Kinë që nga vitet 1950, të cilat kanë tharë ujërat nëntokësore dhe për rrjedhojë, ky rajon është bërë burimi dhe qendra kryesore e stuhive të fuqishme të rërës. Më shumë se 40 km mur tashmë është zhdukur, dhe vetëm 10 km janë ende në vend, lartësia e murit në disa vende është ulur nga pesë në dy metra.
Në vitin 2007, një pjesë e rëndësishme e murit u zbulua nga William Lindsey në kufirin e Kinës dhe Mongolisë, e cila i atribuohej periudhës së dinastisë Han. Në vitin 2012, kërkimi për fragmente të tjera të murit nga ekspedita e William Lindsey arriti kulmin me zbulimin e një seksioni të humbur tashmë në Mongoli.
Në vitin 2012, një pjesë 36 metra e gjatë e murit, e vendosur në provincën Hebei, u shemb për shkak të shirave të dendur. Askush nuk u lëndua nga shembja. Ndodhi më 6 gusht, por njoftimi zyrtar doli vetëm në datën 10.
Dukshmëria e murit nga hapësira
Dukshmëria e murit nga hëna
Një nga referencat më të hershme për mitin e murit që shihet nga hëna është në një letër të vitit 1754 nga antikuari anglez William Stukeley. Stukeley shkroi: "Ky mur i madh, tetëdhjetë milje i gjatë (po flasim për Murin e Hadrianit), është i tejkaluar vetëm nga Muri i Kinës, i cili zë aq shumë hapësirë në glob, dhe përveç kësaj është i dukshëm nga hëna." Këtë e përmend edhe Henri Norman. Sir Henry Norman) është një gazetar dhe politikan anglez. Në 1895, ai raporton: "... përveç moshës së tij, ky mur është i vetmi krijim i njeriut që shihet nga hëna". Në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, tema e kanaleve marsiane u ekzagjerua me forcë dhe kryesore, gjë që mund të ketë çuar në idenë se objektet e gjata të holla në sipërfaqen e planetëve dallohen larg hapësirës. Dukshmëria e Murit të Madh të Kinës nga hëna u dëgjua gjithashtu në vitin 1932 në filmin komik popullor amerikan Ripley's Believe It Not. Ripley "s Believe It ose Jo! ) dhe në librin e vitit 1938 Libri i dytë i mrekullive ( Libri i dytë i Marvels Udhëtari amerikan Richard Halliburton Richard Halliburton).
Ky mit është ekspozuar më shumë se një herë, por ende nuk është zhdukur nga kultura popullore. Gjerësia maksimale e murit është 9.1 metra, dhe ka pothuajse të njëjtën ngjyrë me tokën në të cilën ndodhet. Bazuar në rezolucionin e optikës (distanca nga objekti deri në diametrin e bebëzës së hyrjes së sistemit optik, e cila është disa milimetra për syrin e njeriut dhe disa metra për teleskopët e mëdhenj), vetëm një objekt që është në kontrast me sfondi përreth dhe ka një madhësi prej 10 kilometrash ose më shumë në diametër (që korrespondon me 1 minutë hark) mund të shihet me sy të lirë nga Hëna, distanca mesatare nga e cila në Tokë është 384,393 kilometra. Gjerësia e përafërt e Murit të Madh të Kinës, kur shikohet nga Hëna, do të ishte e njëjtë me një fije floku të njeriut kur shikohet nga një distancë prej 3.2 kilometrash. Për të parë murin nga hëna do të duhej një vizion 17,000 herë më i mirë se normalja. Nuk është për t'u habitur që asnjë nga astronautët që kanë qenë në Hënë nuk kanë raportuar ndonjëherë të kenë parë një mur ndërsa ishin në sipërfaqen e hënës sonë.
Dukshmëria e murit nga orbita e Tokës
Më e diskutueshme është nëse Muri i Madh i Kinës është i dukshëm nga orbita (është rreth 160 km mbi tokë). Sipas NASA-s, Muri mezi është i dukshëm dhe vetëm në kushte ideale. Nuk është më e dukshme se strukturat e tjera artificiale. Disa autorë argumentojnë se për shkak të aftësive të kufizuara optike të syrit të njeriut dhe distancës midis fotoreceptorëve në retinë, muri nuk mund të shihet as nga orbita e ulët me sy të lirë, gjë që do të kërkonte shikim 7.7 herë më të mprehtë se normalja.
Në tetor 2003, astronauti kinez Yang Liwei deklaroi se nuk kishte mundur të shihte Murin e Madh të Kinës. Si kundërpërgjigje, Agjencia Evropiane e Hapësirës lëshoi një deklaratë për shtyp ku thuhej se nga një orbitë me një lartësi prej 160 deri në 320 kilometra, muri është ende i dukshëm me sy të lirë. Në përpjekje për të sqaruar këtë çështje, Agjencia Evropiane e Hapësirës publikoi një fotografi të një pjese të Murit të Madh Kinez të marrë nga hapësira. Megjithatë, një javë më vonë ata pranuan gabimin e tyre (në vend të një muri në foto ishte një nga lumenjtë).